ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ シロキサン架橋型シリコンハードコート塗装
http://haigo.jp/doc/product/p-00000284_2.pdf#search='%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%BC'
市販品
http://www.mikipaint.co.jp/mall/index.php?main_page=product_info&;;;products_id=350
http://www.protoolshop.net/paint/lensereform.htm
http://item.rakuten.co.jp/colorbucks/10006177/
●ピカールQ&A●
Q1 「ピカール」「ピカール液」と言えば
A1 これ→http://www.pikal.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/05/%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%B6%B2300.png
Q2 「ピカール液」って商品名が無いのだが…
A2 http://www.pikal.co.jp/
商品紹介→ホームケミカルを見て
Q3 用途に樹脂って無いけどいいの？これ金属磨きだぞ？
A3 歴代スレの多数のレスを信じないならそれでも構わないよ
Q4 他になにか必要？
A4 磨く前の処理として洗って埃や砂粒をキレイにしよう
フェルト(felt)などの厚手の不織布・コンパウンド用などのスポンジ等(洗車用等をカットすれば使いやすい)
機械磨きするならライト周りのボディやバンパーの保護にマスキングテープを貼ったり
Q5 磨いても黄ばみが取れません＞＜
A5 片側30分、両側60分を目安に擦って下さい
手抜きするなら、各種薬剤を上手く使ってみるのは自由です
Q6 ピカールより良い物無いの？
A6 「ピカールQ&A」って言ってんだろ！( ﾟДﾟ#) ピカールより安くて良いのが有るなら教えろ！ 作業はこんな感じかな？
・ヘッドライト周辺を簡易マスキング（ペーパー傷防止）
・水研ぎペーパー1000番で古い黄色くなった表面を落とす
・磨き方向を90度変えて1500番ペーパー
・磨き方向を90度変えて2000番ペーパー
・台所用洗剤を少し入れた水で脱脂表面洗い
・ヘッドライト周辺をDIYショップのマスキング紙でマスキング（新聞紙不可）
・二液ウレタン塗装
・ゆず肌を2000番と3000番ペーパーで磨き若干平坦化
・極細コンパウンドで磨き仕上げ
https://www.youtube.com/watch?v=RaGb5yzczm0
https://www.youtube.com/watch?v=X9hWDd9tTEs 本スレとの違いは？
つーかスレ分けるんなら本スレで相談でもした方がいいんじゃないの？
ウレタン塗装否定派の隔離でもしたかったのか？
どちらにせよ本スレだけでも進行遅いのにスレ分けしたらどっちも落ちちゃうぞ 仕上げにピカール、更にダイアモンドでツルピカになったよ 新車時のコーティングが禿げてきたら、そこから一気に曇ってくるな。 純正品で交換してもらうとおいくらくらいになりますので? ウレタンして一年過ぎた頃から少しハゲてきました。。。 ウレタンしたけど、かなり面倒くさかった！修正に手間がかかって、もうしたくないなあ。 >>19
ほかにハードコートで使えるものってなに？ >>19
前スレにあったけど、発泡してくるらしいよ >>23
ウレタンを施工すると、いずれ発泡して禿げることになる。 >>25
それならフレームの水抜き穴に入れてボディ補強になるやん！
よっしゃウレタンクリアスプレー買ってこよ！
アホか！ 発泡ウレタンを無理やりねじ込んでくるアホがおるからね
皮肉のノリツッコミや >>29
頭悪そう
発泡ウレタン（発泡剤入り）とウレタン塗料（発泡剤無し）を一緒くたにして誤認させようとするアンチウレタン派の馬鹿な書き込みやな ウレタン塗装されると儲からないコーティング屋さんおつ ウレタンは素人はやめておけ
それと都会ではまず無理 ウレタンが発泡するって言ってるキチガイ 本当に業者なのか？
ここに居る奴らがウレタン塗装したところで商売に影響でるとも思えんが >>44
ネタレス捕まえてキチガイとか言っちゃうのも中々のもんだと思うぞ >>48
いや、偏執狂と言うのは充分基地害だと思うぞ。
ネタとしても全然面白くもないし、頭の悪さだけしかわからん。 発泡するウレタン推しとウレタン業者の知識不足よるものである 馬鹿なアンチウレタンが発泡するー発泡するーって騒いでるだけじゃねーか
あとウレタン業者ってなんだよ
板金塗装屋かウレタン塗料製造業者って言うならまだわかるが
頭悪すぎるフレーズだな>ウレタン業者 「塗装したウレタンが、はっぽうする〜！」と言う、
無教養の知恵遅れを見て楽しむスレに成りつつある。ｗ トヨタはヘッドライト脆いのな
アクア乗りだけど黄ばみは無いが確実に保護層？が剥げてる
ポジLEDだけど紫外線出してるとかないよね？
ヘッドはHIDだけど剥げてない
ポジ付近だけハゲが顕著に出てる
熱中症覚悟で耐水ペーパーコンパウンドコーティングやります H25年式
殻割りを2回ほど
他にカバーのダメージになるような事はしてないです アクアだとポジション付近は日光が強く当たりやすいんだろ 製造過程で何かされてるんじゃないのか。同じ年式でもないのと変なのがあるぞ。販売店では分からないだろ？ 陽の当たる場所全体なら兎も角ポジション部分とか局所的に劣化してるなら
62の言う通りから割り時に劣化したんじゃないの？ 3日おきぐらいにプレクサス吹きます(｀･ω･´)ゞ >>64
いいね！
ウレタンクリアだと塗装がすげー厄介もの 日本語分からないなら無理に煽らなくていいよw
失敗したら←これが取り越し苦労 ウレタンバカが反応するから煽ってるな( ^o^)ﾉ 液体で黄ばみとる奴すごいな
ティッシュにつけて軽く撫でただけで黄色い汚れが浮き出て
禿げピカ
あとはコーティング 556でも同じこと出来るけどね
その後ピカールで磨いてコート剤なり更に磨いて下処理してウレタンなり 愛車を15年以上乗りたいのなら8年目くらいでユニット交換がいいのではないでしょうか？
精神的にも
誤魔化しにも限界がある >>72
それってどう言う仕組み？表面を溶かすの？ ユニット交換だと50万円超えるからあまり変えたくないな 防水を保ちつつライトカバーだけ交換できたら画期的なのにな 今のプリウスは交換が出来るようになってるんだっけ？ >>78
F1のバイザーフィルムみたいに曇ったら剥がせるようなの有ればいいね。 工夫すれば簡単にカバー交換できるようにできそうなもんだけどな 新車の場合しばらくゼロウォーター塗ってるだけで大丈夫かな？一応紫外線カットって書いてます >>82
CC水ロータス(一応UVカット剤入りらしい)塗ってるけど大して効果なかった
この手のに入ってるUVカット効果なんて微々たるものであろう >>85
逆にヘッドライトに元から施されてるＵＶカットコートやポリカーボネートにダメージを与えかねないから
新車のヘッドライトなら下手なもん塗らん方がいいかと ポリカに塗れる塗料をホムセンで探してて水性塗料買ってみたんだけど、これゴム位の固さにしかならないんだな
柔らかくて研磨できねぇ そんなに劣化がイヤなら日中は日の当たらないところに置いときなさい。 ヘッドライトが黄ばんだ俺の14年目の車、来年の車検前に新型プリウスかC-HRに買い換えるつもり
新型プリウス、C-HR も何年かたったら黄ばむのかな？ 新型車ほど年々技術の進歩で耐黄ばみ性能が上がってたりするのかなぁ？
それとも昔と変わらんのかね 同年代の車でも差が大きいからね
俺の使い方だと早いのは3年くらいで黄ばみ始めるけど遅いのだと5〜6年くらいからって感じで大きな差がある 安い車は早くやられてる印象があるから材料とかのランクが違うのかもね 紫外線対策は模型フィギュア用がいいと聞いた
カー用のコーティング剤はどれも詐欺レベルで紫外線を通すらしい 雨の質や洗車する水道水、地下水によって違うんじゃね？ 空割りでカバーだけ交換
これからは洗車で強く擦ったりケミカルは使わずにいこうと思う 昔は異形ランプでもガラスレンズのクルマが多かったけど、重さを譲歩すれば今でもガラスでいけるのかね。
それとも、対人衝突性能的やその他の法規的にNGなんだろうか。 メーカーがかけてるコストの差やろ多分
ヘッドライトにウインカー内包してる車は比較的黄ばみにくいの多いし ヘッドライトとウィンカー分けてるのってあんま無いんじゃない？
今ほとんど一緒じゃね？ ヘッドライトの黄ばみ云々で困ってるのって一昔前の車やしな ヘッドライトのプラカバーだけ上手に外して交換してくれる業者とかないかなぁ
カバーだけなら部品安いと思うんだよねぇ 部品があれば安いね
でもその部品がないから無理な話 >>109
ヘッドライト製造業者がカバーだけ横流しとか… もしくは社外パーツ作ってるようなメーカーが交換用レンズ作ってくれないかな しらべたらS15なんかは社外品のライトカバーが売られてるようだ
羨ましいぜ
他の車種用も作ってクレメンス
http://www.automesseweb.jp/2016/03/06/4557
車のレンズのモデリングや金型加工のデータ作ってたが、
金型高いのよ〜。 簡易金型でもひょいとは作れないものね。
お金持ちがだれか投資してくれｗ ピカールで磨いたあとに、接着剤塗ってフィルムを貼り付ければ劣化しないっしょ 青空駐車だが、磨いてシロキサン系コーティングしても１ヶ月もしたら黄色がかってくる。もう疲れた。俺も近々ウレタンスプレーコートする。
で、今まで磨きは劣化したライト上部分だけ。
ウレタンスプレーコートってライト全体をスプレーコートしないとおかしな見た目になるかな？ 車買ったら即ランプASSY買うのが幸せな気がしてきた。 >>116
前に「黄ばんでないけど保護のためにって新品にそのままウレタンクリア吹いたら表面縮んだ」
って書き込みがあって、どうも出荷時に施されているコーティングとウレタンクリアは
相性が悪いのかもしれないという話はある。過去ログ漁れば出てくるよ。
新品に施されているコーティングは不明なので車種によって違いがあるかどうかすらわからないけど
表面の磨きは全体にしたほうが良いと思われる。
あと、ウレタンクリアは酸素を遮断できるけどシロキサン系コーティングは硬いけど酸素は通すらしく
ヘッドライトの黄ばみ防止としてはほぼ意味がないらしい。
もちろんボディの塗装の上にするならいいんだろうけど。
>>119
まぁ車の製造が終了後5年くらいしたら買っておくのはいいのかもね。 >>120
紫外線の当たらないとこに保管しておけば黄ばまないだろ
もしかして池沼ですか？ >>113-114
資金力のある人！
互換品ヘッドライトカバー製造販売事業はじめれば儲かりますよ！ >>122
加水分解は紫外線だけじゃなくて酸化でも起きるので、紫外線だけじゃなくて
脱酸素剤を入れて空気と光を遮断して密閉しないとダメだよ。
そんな箱持っていれば、だけど。 嫌いな奴のヘッドライトに向かって毎日おならしている
半年間毎日していたら少し黄ばんできた
私は犯罪者ですか？ ヘッドライトユニット表面
オゾン劣化に紫外線劣化対応なら
アーマオール
メーカーでは、透明プラスティック部分には使うな
ガラスに使うなと、塗装面に使うなと注意書き
知らず使っていたがくもりや染みはないし
メガネのプラスティックレンズに塗り
エアコン室外機表面にたっぷり塗っているが
綺麗なまま アーマオールって水性じゃないの？
雨で流れない？
油性なのかな >>137
試しに塗ってるだけなのにそんな細かい事気にする？
ましてや性能確認って言ってるのに ハードコートが綺麗なうちは何もしないのが1番
変なもん塗りたくってるとハードコート痛める原因になる 最初から黄色ヘッドライトなら変色が目立たないのにな 2004年だかなんだか以前のクルマはライトに黄色いフィルム貼っててもOKなんだっけ？ 結局、色そのものじゃないんだよな
あくまでも透明感
レンズ黄色でもメローイエローみたいな透き通ったのなら劣化した印象ないし 自動車メーカー的には車買い替え需要を促進したいから
ライトカバーだけを手軽に交換できるように設計したりはしないだろうなぁ そんな理由で余計なコストかけるなら、他にも似たようなところはたくさんあるだろうね。
昔の２４０ZGとかなら、ランプカバー交換できたのにね。 >>148
サランラップにUVカット効果があんの？
あるなら駐車してるときだけサランラップ貼り付けとくけど 駐車場では車検の検査時につけるライトカバー付けといたらいいんじゃない？どこで売ってるか知らんけど >>150
ここにいる人達は青空駐車だからライトの黄ばみに困ってるんでしょ 磨いてウレタン塗装したがゆず肌になってしまった…２、３日置いて削ればピカピカになるかな？
あと、コンパウンドで磨いても少しくもっててそのまま塗装したけど大丈夫かな？ >>154
使ったウレタン塗料何？
スプレーガンで遣ったの？ リトラクタブルライトが復活すれば悩まされないんだけどな。 >>158
ソフト99のカンスプレーだよ
もっと大胆に塗るべきだったか
ペーパーあててみます >>160
あら、オラもソフト９９の２液混合の缶スプレーだったわ。
色々なブログで見た通り、最初の１回は軽く吹いて、
２回目からタップリ（垂れない程度）吹いて、４〜５回（どっちだったか忘れた）
重ね塗りするやり方で、自分では綺麗に仕上がったと思ってる（塗っただけで磨き無）。
良く知らんけど、磨くなら１週間くらい待った方が良いみたいな書き込み観た気がする。 >>160
ペーパーで均して、コンパウンドで粗いやつから極細までやれば楽勝でしょ
塗装は塗装したあとの磨きが要だし。 削って白くなっても磨けば透明まで持っていけるから
下地まで削っちゃわないようにだけ注意すればなんとでもなる。 オマエラ、メンテにいくらかけてんの？
クリーナーにコーティング、マスキングテープにクロス
1年でいくら？
何時間無駄にしてる？ ウレタン塗装したからトータル3千円の4時間
もう車手放すまでノーメンテ >>164
洗車機年間４回として２０分？
ウレタン塗装が４年持つとして、１年で１時間位。
１時間２０分で、購入品の金額千円も行かないと思う。
ずぼら向きだわ。 黄ばみの原因は紫外線だの赤外線だの、酸素だの議論されてたけど、
実際に一番影響あるのは温度だろうな。
先日車のグローブボックスに4年ほど放置していた眼鏡市場のプラ製の眼鏡見ると、見事にヘッドライトと同じように黄ばんでいる。
当然光は一切あたらない場所。
レンズの黄ばみが一番酷くなりやすいのは夏ってのは共通認識だと思うが、
紫外線が原因なら、紫外線の量が多い5月から既に影響出てるだろうし、
酸素が原因っていうのも、年中通して21%でO2濃度は固定されているので夏場に悪くなるってのは説明付かないないし。
変色の原因は温度が最大要因であること考えると、ウレタンクリアだろうがプレクサスだろうが関係ないことが分かる いやポリカなんだから紫外線だよメガネがアクリルじゃなくポリカだってどーやって判断したんだよ >>167
黄変って要するに酸化だから最大の要因とするなら酸素だろ
ポリカーボネートは熱に強いし 確かに
駐車場に止まっている
クルマ達のヘッドライト表面見ると
黄ばんでいるより
白く濁っている。 >>169
ガレージにエアコンつけて22℃設定で夏は稼働させっぱなし >>167
バカ過ぎ、笑った
高校生レベルで良いから化学のテキスト参照しとけ >>171
これが正しい。短波長の紫外線はエネルギーが大きく反応速度が速くなる。夏場の高温状態の熱エネルギーも反応速度高めるけどそれなんか目じゃないくらいのエネルギー >>167
黄ばみだったか忘れたけど、車中にメガネ放置しておくと薄っすらとひび割れ？が入るとか、眼鏡屋さんで言われた気が
最近のは解らないけど確かにヒビ入っていた
で、熱が原因だったような…
余談 失礼 >>177
それはまた別の話で、メガネのコーティング膜があるんだけど、温度変化による体積変化が小さいんだ。一方メガネのレンズ自体は温度変化に対して体積変化が大きいんだ。だからコーティング膜が膨張に耐えかねてヒビ割れる、60℃くらいが限界 新車時からエンジンウレタン噴いておくのはどうだろう エンジンウレタンってなんや？
ウレタンクリアならハードコート完全に剥がして施工しなきゃダメなんでやるなよ？
ハードコート剥がしきれてないと失敗の元になる 地下駐車場いいよ
駅地下の月極め駐車場とか何気に高級車多い
ヘッドライトも塗装もピッカピカ >>183
クルマなのに終電逃したら家に帰れないw >>184
熱の話が出てたから地下駐車場がいいって言ったのよ
空調効いてる自分ちの車庫があるならいいんじゃないかな あと、セカンドカー持ってないんか
俺のは趣味車だからなセカンドカー家に置いて地下駐車場借りてるのよ
庶民なお前らとは話が合わんかったなスマンコ おい、銭持ち気取るならこのスレ来なくてもヘッドライト交換できるやろ？ 私は毎日新しい車を買うので地下駐車場など不要です＾＾ メガネは屈折率によって材質違うから引き合いに出すのは間違いよ。 >>186
車庫に空調とか斬新だわ。ｗ
おれの３台は車庫内だが、餓鬼の車が入りきらずに
屋外なんだよね。
どうせぶつけると思って中古車与えたから、
やはりレンズが曇っていて、ウレタン塗装してやった。
１年近く経つが、クリアで綺麗なままだし、
これでおｋだわ。 俺の車麩菓子向きに停めてる
当然右側 南側が変色ひどい しかも上側の空を向いてるところ
太陽光の角度が影響してるのは間違いないだろ そういうのいいから
金持ちがこんなしみったれたスレ見てるとは思わんよ 屋根付き駐車場持ってる人の車は綺麗だよなぁ
やっぱり太陽光による紫外線が最大の劣化要因なんだろうなぁ >>194
え？
車庫にエアコン入れてるのって多いの・・・知らんかった。
２柱リフトなら入れたいと思った事あるが。ｗ >>195
金持ちとかそう言う話じゃないから
付けてる人が多いから少ないかはともかく珍しいもんではないと言う話 だから地下駐車場いいぞ
24時間空調効いてて監視カメラまで付いてる最高だぞ >>197
それでも酸化するからな。車庫内を窒素雰囲気にしている。 駅の地下とか車庫内窒素雰囲気とか何なんだこの人らは。 今日は久々に天気がいいな
ライトカバーに日光直撃しまくり 水分や酸素ってか特にオゾンなんかも気になるし、まぁ念のため真空引きしとるわ。 >>207
自分で車弄るなら、最初からピットか２柱リフト入れとくと楽だよ。
俺はしょうがないから、自分で↓の補強して４０ｃｍの高さに車が上れるようにした。
https://www.amazon.co.jp//dp/B004NZG0XO
折りたためて、しまう事も出来るから、意外と便利。ｗ 屋内に止めても劣化が遅いだけで完全に防げないので
屋内で劣化してる人は左右で差があるなら黄ばみひどいほうがエンジンの熱が行きやすいほう
エンジン止めてからボンネットを開けて冷やしてあげると劣化を遅く出来ます
これは止めてる場所関係ないしライトだけじゃなくてエンジンルームにある部品全部に優しい方法 >>210
一応１ｔ以上の荷重に耐えられるように補強した。
前輪の荷重、重いのは８００Ｋｇ位有るのよね。 うちに同じようなのあるわ折りたためないけど車とか余裕のやつ
重すぎで1人で動かせんけどな ガレージシャッター付きの一軒家だけど黄ばむね もう１５年目だからしょうがないか >>214
流石に嘘だろう？
それとも毎日通勤で紫外線浴びまくってるとか？ ガレージで黄ばむってのは勘違いだよ
うちのは真っ暗なガレージ内においてたけど１０年間全く黄ばみ（曇り）知らずだった
当時は月に2.3回乗るくらいだった ヘッドライト黄ばんだくらいでガーレージ付きに引っ越したりするくらいなら、ヘッドライト交換したほうが安くあがると思うが？ >>229
純正一個二十数万円する…
両方で50万円… さぞ車もお高いんでしょうね
最新のハイビームのままで対向車だけを照らさないledのライトアッセンですら
10数万位（１個） ガチコートの箱の横に外車・輸入車は使用できませんと書いてあるけどやっぱり使えない？
車はベンツのE320のヘッドライトに使おうと思ってるんだけど 三国同盟の絆はどうしたんだよ
お互い原価で販売しろよっていう話 >>234
ボクスターも50万円って言われた。
市販の十数万のを使ってみたいけど、つけるのすごく大変という情報と
あのあたりの高電圧タイプのは配線周りからの出火で車両火災多発だから怖いｗ >>222
月に２，３回はほぼ乗ってないのでガレージなら曇らないは参考にならない
１０年普通に乗ってれば曇ります シュアのゼロなんとかってどうなの？
3ヶ月耐久らしいけど。 >>2 のウレタン塗装とかしてもやっぱ変性してくるんかな？ ２液ウレタン塗装しましたけど２年くらいって書いてあるところがあったので
ヘッドライト用のコーティング剤は使ってませんが適当にコーティングしてます ウレタンは暫くすると、発泡して剥がれてくるらしいよ 1か月の給料の8割払って交換しました
悔いはないです
最低でも5年は悩むことから解放されるのだから >>246
前に野ざらしの車のヘッドライトにウレタンクリア塗装して試したら、
７年目位でやや黄ばみ出したと言うレス見たよ・・・もう遅かりしだろうけど。 ウレタン塗装して、2年過ぎたあたり少し黄色くなり始めたぞ 例えるなら破けたパンツをどうするかっていう話
継ぎはぎにも限界がある
生地が透けてチンポが見えてますよ ミサイルが飛んでんねんで！
おちんぽミサイル関係ないやろ！ ヘッドライトはかなり黄ばんでるけど
リアのランプは全然黄ばんでないな
なんでだろ ヘッドライトはポリカーボネート、テールランプはアクリル
素材の特性は自分で調べろ >>255
アクリルの方が紫外線に強いのかぁ
ヘッドライトもアクリルで作ってクレメンス >>256
耐衝撃性で難あり
交換できるようにすりゃ良いのにメーカーは新車を売りたいから部品は出さない >>256
ポリカは硬質。
製品化でABSと比較した時、薄いと割れるんだよね。
結局粘るABSにしたわ。 >>258
ヘッドライト以外でポリカなんて使わんよ
内装材でポリカを使ってるメーカーもあるようだけど 黄ばんで安全性確保出来ないもん売るのはメーカーの怠慢だろ。自動ブレーキよりもやるべきことやれよ。 >>261
透明じゃ無くてブルーだったから、
透過率とか関係ない製品だったんだわ。
>>264
こんな無知な底脳がレスしてる事にワロタ。ｗ UVAとUVBどっちの方がヘッドライトの黄ばみを促進するんだろう。
雲があるとUVAは遮断されるけどUVBは雲を突き抜けるんだよね。 UVA、UVBはあくまで人体への影響の観点から定義されたものだから、ヘッドライトにおいて考える意義はないんじゃないかな >>270
少なくとも波長の違いから差はあるだろうね 人を跳ねた時の安全性なんて考えてないよ
ガラスより丈夫なんだぞガラスが割れるくらいの勢いでぶつかったら
もう素材関係ないわ
軽量に出来るのとコスト削減だけだ輸送コスト含めてな PCの最大の特長は耐衝撃性だな
機動隊の楯にも使われてる
透明性もそこそこなのでCD、DVDにも使われてる ヘッドライトが全グレードLED化されたら、耐熱性の低いアクリルも使えるようになる？ どうしてもポリカーボネートヘッドライトの黄ばみ化を抑えられないのであれば
メーカー各社はヘッドライトカバーのみを簡単に交換できるようにするぐらいの良心を見せて欲しい。 俺の知ってるアクリルとは別物なのかな？
魚飼育用のアクリル水槽とか如何に紫外線に当てないようにするか気を付けるんだけどな
外に置いておいたら白化しちゃうんだよね >>284
良心的なメーカーだな。
日本のメーカーは消費者をナメてる。 何と現行プリウスにもレンズカバーだけの部品設定あったわ
それでも片側22000円ほどするが
ユニットごとだと片側82000円くらいだった >>287
トヨタは意外と良心的だな。
他のメーカーもやってくれ。 社外品ががんばればいいんだよ
強気の値段設定を壊せ 社外品は精度、品質を純正並みに上げたら純正部品より高くなりそう ポリカの透明度はアクリルには負けるのね
でも耐衝撃性や耐熱性は高いと
アクリルはUL94規格満たさないからヘッドライトに使われる事は無いやろね >>289
車外品のヘッドライトとか買ったことないの？
純正よりかなり黄ばみ早いよ 誰かヘッドライト専門の会社作っておくれよ
買うからさ クラウドなんとかって奴で資金調達して何かやってみたら？ >>285
国産のライトアセンブリ交換できるくらいの金額なら良心的とはいえないのでは… ベンツの種類わからないけど両方で3万くらいしかしないんじゃないか 新車購入時、5セットつけてもらった
買ってからグダグダ言うより買う時に頭を使え >>297
本国ではもっと安いんだろうよ
値段を吊り上げてるのは輸入代理店 塗るUVカットコート剤は結局どれも大した効果がないから
面倒だけどボディーカバーかけることにした。 やや曇ってきたかなってくらいの軽い症状の時はピカール使わずにブライトフォームの方がいいかな？ 近々、塗装屋さんで磨きとクリア塗装を依頼してみようと思ってるんだけど
ココ見てたら2年で傷んだとかあるけどホントなの？
両目で1.5万くらいの塗装+磨き >>309
ずいぶん安くない？
塗装じゃなくコーティングじゃない？ >>307
液なら4000くらい、ネリなら1500くらい >>299
5セットて・・・何年乗るつもりだ・・・
他のものつけてもらえばよかったのに
クイックスでやれば相当いけるのに >>315
Ｓｏｆｔ９９超ミクロンコンパウンド買ってくるぅ！ >>315
こういうこと考えたら3000番以上でヘッドライトを丁寧に研磨したほうが曇らなくていいのかも >>310
たぶん下請けの塗装屋さんだと思う
多くの仕事はディラーとかから貰ってて、HPがあるからたまに個人のお客が来る感じ
俺の地域でヘットライトの塗装してるのここしかないみたいだし。 曇の日もかなりの量の紫外線が降り注いでるからお前ら気を付けてな〜 >>322
しないね。
それより塗装がいつまでもきれい。歴代の車の下取時にそれのほうがよく言われる。 このスレで、黄ばみを取るには・・・何で磨くって語り合ってるけど
黄ばんだ樹脂を透明にするだけならそれでいいけど、保護塗装膜が無くなるから
すぐに元通りだろ？
答えは出てるんじゃないの、磨き+2液ウレタン塗装で決まりじゃないの
塗装屋さんとかはもっと特殊な塗料でコーティングするのかもしれないけど
自分で出来る作業的には答えが出てる。 それじゃ怪しいコーティング剤売ってる業者さんが困るからさw うち整備工場やってるけど怪しい磨き&コーティング材を売りに来る業者がちょくちょく来る
ラベルは手作りで成分表がない内容量50ccもないものを5000円くらいで売りに来るから笑うw
この前来た業者にピカールで磨けばいいって逆実演したら食い付いてたから次はピカールを詰め替えて訪問販売に来るんだろうなぁ カー用品店で売ってる液コンとコーティングのセットと同じようなのが業務用であるから多分それだな
持ちは野晒し2〜3ヶ月、半年から1年くらいは持つ事になってるが好条件でなければ無理 >>324
塗装屋だってヘッドライト専用のウレタンクリア吹くだけだよ
自分で出来るなら普通の２液ウレタンスプレーで十分 自動車整備ではないけどこの前、FW1を宣伝しにきた奴が居たわ >>326
安全データシートは？って聞けば逃げていくよ UVカット系のコーティングしたあとガラス補修用のレジン塗っても意味ない？ UVカットって言っても日傘でもなんでもずっとカットできるわけでもないのは
みなさんご存知ですよね 日焼け止めだって2，3時間ごとに塗らないと効果は持続しません
そう簡単なことです。もうお分かりですね。2，3時間ごとに日焼け止めクリームを
ライトに塗るだけです。それだけで最低10年保証します。出かける前に塗り塗り。出先で塗り塗り。
家に付いたら屋根つき車庫でもでも塗り塗り。1日３回塗るだけです。トータル５分も掛かりません。
車の専用品なんて使う必要ないのです。 業者も通販で売ってるワコーズの業務用ヘッドライトコートを単に塗ってるだけだよ
ウレタンが効いたとか言ってるのは、水素水やナノイーで肌が綺麗になったっていってる馬鹿女と似たような奴だよ 業者のやるコーティングだから強いとか長持ちするって思ってる人もいるからじゃない？
塗装屋や板金屋だとウレタン塗装やガラスコーティングしてるとこもあるけど全体で見ればごく少数だし 業者ならそんなこと書いたらデメリットしかないだろアホか >>339
ウレタンクリア否定なんだから業者だろ。業界人ったらいいのか。ただ業者でも大した事やってませんよと。宣伝じゃなくて暴露みたいなモンだろ。 ボディーカバーってどのぐらい紫外線カットしてるんだろ >>340
いや、ウレタンクリア肯定の暴露モンだよ そもそもここはコートのスレだろ、ウレタン語りたいなら向こう行けよガイジ共
ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/ なんだそれがパート３２でこっちが３３なんじゃないのか
同じスレだと思ってた
完全に別個なの？【ピカール・ウレタン】【磨き&コート】
この違いは関係ないのかと思ってた このスレはなー
ピカールウレタンでは困る業者がなー
ルール無視で前スレがあるのに無理やり立てたスレなんだよー
他のケミカル系の話がしたければケミカル系のスレ立てればいいのになー
それじゃ意味ないんだよねー
乗っ取りたいんだからねー 虫除けスプレー デート12％ で黄ばみがとれるとかネットでみてやってみたが、表面が溶け出してザラザラになった
やらないほうがよかった すぐにピカールで磨きまくったら綺麗になった ピカールはホームセンターとかに普通にあるの？
カインズとかに。 初心者には、
シュアラスターの「ゼロ・リバイブ」がオススメだ
みんカラカーケア部門で2016年度の第1位に輝いたヘッドライトクリーナーキットだ
これの良いところは、
黄ばみ、くすみを取り、UVカットを含むクリーナー、コーティングすべてが、
一つにパッケージされたオールインワンのキットであることだ
値段もお手頃、効果も高く、持続性ももつ
さすがみんカラで選ばれただけのことはある ペーパーとかコンパウンドで磨くとか
液で拭き取ればいいのにと思ってしまう
磨く作業がアホらしくなるぞ 磨くのは黄ばみだけでなく傷も取れるから仕上がりはいいぞ そこらの怪しい液で拭き取っても曇って綺麗にならんから磨きがいる。
じゃあ最初から磨けばいいじゃないの。
液でも綺麗になる？
そりゃピカールと同じで磨いてんだよw ピカールよりお勧めあるぞ
アクリサンデー研磨剤 成分がピカールと全く一緒でピカールより安くて水分多目で緩くてピカールより少しはやく磨きあげられる
なぜ流行らないのか不思議だ ピカールと同じで磨いたら
紫外線対策で
アーマオール（１０００円）を >>361
ですよねー誰か騙されたと思って試してほしい
ピカールより少しだけ磨きあげ早いから少しだけ楽になれるよ 普通のピカールって有機溶剤入ってない？
無しの方がいいと思うよ ランプのアクリルカバーに紫外線が当たらないような銀マットカバーを自主制作したらどうか？
つか、これ、ビジネスチャンスじゃね？？車種別に製作して売り出したら売れるかも。
高級車持ってても青空駐車率の高い日本だからね。
実際、メルセデスとかAUDI、ＢＭ持っててもシャッター付きのガレージに入れられない層は
背伸びしすぎなのかもねｗ ハーフミラーみたいな処理をして、外からの光は入らないけれど内側からの光は通るみたいなものがあればいいんだけどな
外から見れば鏡だから、黄ばんでも分からないとか >>366
車種別じゃないけどボンネットカバーってのはいくつか売られてるね。
ライト部分だけのカバーは難しそうだ。
風で飛ばないようにするにはどこに引っかければいいんだｗ フルボディーカバーは取ったり付けたりが面倒なのでボンネットカバーを買おうと思ったけど
メーカーに問い合わせたら俺の車種はどの製品も適合外って言われて諦めた。 >>368
車種別に型取りしてポリ製のハードカバーでランプ周りの隙間にキュと挟み込むやつを作る 隙間にキュって挟み込まずともタフグリップ(透明)をまんべんなく塗布してペタっ！
と釣られてみる… >>372
スモークタイプでよければ車によるけど売ってるぞ 明日１５時頃より
太陽フレアの影響で
１週間くらい
地表に届く紫外線が強くなる可能性
ヘッドランプユニット表面に
紫外線からの保護コートを ペットボトルでさえ日の当たるところに置いておいても黄ばまないのに
車のヘッドライト貧弱すぎ >>377
そもそも素材が違うだろ。お前の頭が貧弱すぎ 要は、白内障状態の段階は表面のコーチング塗料の紫外線劣化で
黄変まで行くと樹脂が紫外線劣化でって事だよね
処置としては白濁状態が限界で黄変まで行くと樹脂の内部も劣化するから
表面からじゃ無理だよね 俺のはヘッドライトとフォグが黄変してしまったから、それぞれに薄いスモークフィルムと黄色いフィルムを貼ってごまかしてるわ 本日初めてウレタンクリアを塗ってみました。まだ様子見ですが艶がかなり出ました。
一部に垂れ＋白濁ができてしまったのですが、硬化後に優しくペーパー掛けすればいいのでしょうか？
https://i.imgur.com/jKmRT4Q.jpg >>383
元の状態がわからんが上出来じゃないの
垂れは盛り上がってるのであればペーパーで
白濁はコンパウンドでもいいかな
いずれにせよ細かいのでこすって埒が明かなければちょっと荒いので、
とやっていけば間違いない。いきなり荒いのから始めるとリカバリーが大変 >>384
ありがとうございます。溶剤でヒビが入るかもと思うと怖くてなかなか踏み切れませんでしたが、とうとうやってみました。市販のケミカルで数回磨いても黄ばみが取りきれなくて
困っていたところです。
作業前はこんな感じでした。
https://i.imgur.com/MpjPYNi.jpg
1週間ほど待ってから再研磨してみます。 よく頑張ったなぁ。
すごいと思うよ。
仕上げもうまくいくと良いね。
ガンばって！ >>385
吹いた直後でそれなら一晩置いたら目立たなくなってるかもよ 皆さんの優しいお声に感謝です。
ありがとうございますm(_ _)m >>389
後日ほんの少しだけヤスリがけする予定です。
>>390
ええ、初代スイスポです。
もう古い車になってしまいましたが、よく走るのでなるべく大切に乗っていきたいです。 ゆず肌ってやつだな。くれぐれも焦って未乾燥で磨かないようにね。ねちゃっとした
感じが残ってる状態で磨きかけると悲惨だから。がんばれ。 >>376
プレクサス輸入代理店と同じ会社やな。
胡散臭そう 成分が酸化アルミニウムとポリオキシエチレンだけなんだよね
書いてるような効果があるとは思えないんだけどな
要は酸化アルミを研磨剤として界面活性剤で液体コンパウンドにしてみましたって感じやろ？ 磨いた後にでも新品のときでも、スプレー式の透明フィルム塗ればいいんじゃないの？
そんなこと昔から常識？ >>383
拡大したらおれと同じ状態だった
研磨したけど確かにツルツルになるがまだらなくもりはとれなかったよ
ぱっと見綺麗な状態になったからくもりはあきらめてもう放置することにした >>351>>352
>>355>>359
>>364>>365
教えていただきありがとうございます ユズ肌になりにくいもっと緩いウレタンが販売されないかなぁ >>399
ありがとうございます。
市販の専用ケミカルよりも断然透明性が高いですね。
ゆず肌でもあまり気になりません。 >>403
んー乾燥までに時間がかかるから粒がなだらかになるのに時間の余裕ができる >>405
少し近めにゆっくりと移動しながら垂れるか垂れないかでスプレー吹くしかない粒は残さないように
らしいが 前乗ってた車がヘッドライト黄ばみに悩まされたので
新車のうちに、ECHELON for Headlightまたは
キーパーのヘッドライトプロテクトしとこうかと思うけど
どうかな？ 多少は効く？ >>409
何もしない方が良い
もちろんLEDにしたよね？ ヘッドライトもボディのガラスコーティングみたいな保護するコーティングが何かあればいいのに >>410
メーカーオプションは付けてない。
１つでも玉切れしたら、ヘッドライト交換だから。
最長保証より長く乗る予定なので
あとで、どうとでもなるハロゲンにしといたが
数年後の黄ばみや白濁、パリパリは避けられないよね
今度こそ、なんとか回避したいわ >>413
黄ばむのは紫外線の他に熱も関係があるとかなんとかで、ハロゲン＞HID＞LEDの順で黄ばみやすいとか…と言っても5年は劣化しないと思うけど >>415
いやそれすでにやってる結果がこれだから。お前さんは凡人 >>409
新車購入時にヘッドライトユニットを2セットつけてもらわなかった時点で負け組、後の祭り ユニットつけてもらうやつはちょっとキモイ
この前5セットつけてもらったあの変態か よく、レクサスなんかは曇りにくいとか言う人居るけど
あれって、車庫の影響が大きいお金持ちほど屋根付きの車庫が多いから必然的に
高級車は紫外線にさらされにくいだけｗ レクサスのヘッドライト作っているとこ知ってるけど
バリとか寸法誤差とかの出荷基準がうるさいだけでコストは全く同じ
つまり黄ばみに関しては全く同じだってさ
レクサスなんかやってもウルサイだけで金払わねーし
全然儲からねえわって言ってた 自動車メーカーは早くライトのカバーだけ交換できるようにしなさい！ 交換だけはどの車でもできるよ、部品の供給が限られてるだけで れくサスが何でいいのか？ググると面白いくて興味がわいた どんなに金かけても現時点でのテクノロジーではポリカーボネートの黄ばみを阻止できる方法はないからね 昔乗ってたけど他の倍くらいの速度で黄ばむよ後期はマシっぽいけど クリーンイノベイターってどうなんかな。黄ばむ前に保護として使えるかな。 安い大衆車が曇るのはまだしも、高級車が濁っているのはみっともないなぁ
>>430
この時期の日産車は電装品もすぐ壊れたから、コストダウンで品質が落とされてたのかな >>424
ヘッドライト内の気密性(防滴など)もあるから、ユニット交換になるのは仕方ない側面もある。中が水滴で曇り易いのはリコールになった例もあるし >>437
名古屋の射出成形屋に、ヘッドライトと同じ材料にしてやと頼んだらアクリルだった 耐水ペーパーで磨いた。
#800→1500→コンパウンド8500
800番は遠慮せずガシガシやった。
ライトカバー表面が水濡れ常態の
時に透明感あるまで仕上げれば大丈夫。
最後ソフト99ヘッドライトリフレッシュの
小瓶の薬液だけ塗れば透明感バッチリ！
両方で工程約3時間半。
マスキング忘れずに。時間ある片向け。 >>441
それだけ時間掛けたら、ウレタン塗装出来たのに・・・。 黄ばみ対策は沢山パテントで抑えられているから、安く商品化できん。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>441
＃1500の磨き傷ほぼ全残りやろそれ#8500ほぼ無意味じゃない？
あとその商品野晒しだと3ヶ月持たないくらいだよ 研磨剤で黄ばんだ部分を削るわけだが、こんどは汚れが刺さりやすくならないか？ >>424
やるわけがない
メーカーはATオイル交換を勧めないだろ？
ぶっ壊れる時は既にクレーム扱いにならない時期になるから
買い替えさせるために交換必要はないって言う 吸盤でペタッとくっ付けるライト用布カバーを作れば売れるかもな リトラとか、XJ220みたいに消灯時は隠れるライトが復権しないかな
ミウラや928みたいなライトはテキメンに曇るんだろうけど BMベンツあたりは車種によってカバーだけ交換できたでしょ
細やかさで日本負けてどうした >>450
いつの話だよ。今は距離または期間でキッチリ交換勧めてくるけど。 >>454
最近は日本製品全部それな。コストダウンばかり考えて製品の良さが二の次 >>456
メーカーに苦情のメール送りまくるしかないな。
いつか改心してカバーだけ交換できるようにしてくれるかもしれない。 カバーだけ変えれる車種で水が入るとかメッキ部分に傷がとかクレームついたのかもね、カバーだけ売らない理由
ヘッドライト内のメッキ部分は触れるだけでアウトだからな
指紋とか汚れがついたら拭き取る手段がないのがなぁ
何で拭いても確実に拭き傷がついてしまうからメーカーとしてはやりたくないだろな >>455
それはディーラーが勧めてるのであってメーカーじゃないのと違うか？ 上でも書いたけど、現行プリウスはカバー設定あった
ただ、ディーラーはあまりやりたくないと言ってた
水漏れが起きた場合（特に交換から時間経ってから発症した場合）に保証の判定が難しく、メーカーに認められないとディーラーの自己負担になる（当然赤字）からだと >>460
何おかしな事を言ってるんだw オイル交換目安を決めるのは設計者(部品メーカー)だよ。全部決まっている。 >>462
何万キロで交換になってる？
取説に書いてあるならメーカー推奨 >>464
ピカール液300ｇ 税抜き400円くらい
それよか>>442をやって見てよ、クレ CRC556 80ml 税抜き300円くらい >>466
教えてくれてありがとう。
わかった。crcあるからやってみて報告するよ >>466
黄ばみはとれないよCRCふくのは理由が違う黄ばみで光量が下がってるヘッドライトでもCRCふくだけで光量が上がるんだよ 24年プリウスで薄っすらと曇り始めてるんだけどピカールで磨いた後少しでも長持ちさせるには何でコーティングすればいいですか？ ウレタンクリア以外の回答が欲しいなら、自分で探してくれ。
卵パックとかどうだ？ なんでこのスレにはピカールはやめておけと言うまともな人がいないのか
安いだけで勧めてるのか >>471
ウレタンは不具合が多いみたいなんで検討外です。 >>470
実体験で
アーマオール
あと、ネット上気になっているが
ムラの心配少なく、輝きが増し
紫外線吸収剤を配合、ホイールや樹脂パーツ、内装にも使える
ゼロドロップ S-112
>>471
ウレタンの不具合が多いって、随分偏った情報をお持ちでｗ
「やったことがないから怖い」人が多いだけで、心配ならスプレーまるまる一本使って
プラモデルなりペットボトルなりで練習すればいいし
失敗したらまた削れば（=磨けば）いいだけだし
まぁ前スレがあるのにケミカル業者がスレタイトルを捏造して立てたスレだからね
ウレタンに不具合とでも言わないとダメなのかなｗ 道楽なら、どうラクをするかとか考えるのも良いね。
ね。 アクアドロップハードはどうなんだろ？
1年くらいはもつのかな？ アクアドロップは過去スレで報告例があったけど、どうやら酸素を通すらしくあまり意味が無いらしい
硬いので飛び石キズ予防にはいいんだろうけどね いっそのこと5年くらいで球切れしてユニット交換に持ち込んだ方が
スッキリするのか。 聞いてくれ！
黄ばんだヘッドライトを100均の除光液で拭いたら、新品みたいに透明感のあるピカピカなったよ！
ピカールなんて目じゃない！ 除光液よりネイルのトップコートの方がいいんじゃね？
ナンバー灯のレンズとか曇りレンズが透明に見えるってやつ。
俺はヘッドライトにはやらないけどね。 >>485
コスト100倍じゃないですか〜
綺麗にはなるけどお金は無尽蔵には湧いてこないのでね >>469
潤滑剤の塗布はプラスチックにシリコンオイルを塗るのと同じ効果なんかね
1ヶ月前に耐水ペーパーとピカールで磨いたばっかりだから黄ばみ除去の効果が良く判らないが
拭き取ると細かいヒビは見えなくなる、洗わないで放置してみるよ
それにしては、>>442のページは堂々と言い切ってるみたいだね
>>486
除光液やアルコールは既出だよね、表面が溶けるなら無数の細かいヒビは埋まるかな
ヒビは正面から見ると見えないが上から見ると中央あたりが曇ってるように見えるぐらい入ってる
まあ、15年ものだし、以前にワイドハイターexを塗布して放置した所為もあるけどね >>490
シリコンオイル使うのはCRCじゃプラスチックを痛めるから >>490
スリガラスを濡らすと少し透明になるのと同じ現象じゃないかな ピカール否定してアヤしいコーティング剤推しw
ここに来てる業者さんだろw CCウォーターやスマミなんかも油入ってるからヘッドライトカバーには塗らない方がいいね >>490
樹脂の油分が飛んで長い目で見たらマイナスしかなさそうですが
かえってヒビ割れになりそう >>494
そんな危ない油ならその前に腹壊すと思うぞ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>491-492
シリコンオイルだとプラスチック痛めないのか
ドアのガラス部のプラスチックゴム？をシリコンオイルで何度も拭くと綺麗になるよね
黒プラスチックが色あせて白っぽくなってるやつは水掛けると白ぽさが無くなる
水の代わりにシリコンオイル使うと1ヶ月くらいは持つからよくやってるよ
黒色で塗装したほうが手っ取り早いと思うけどどの塗装が良いか判らんし ガラスという素材は変質しないんだ。
なんでガラスで作らなかったのかね？？？
便器もそう。陶器が一番変質しない。TOTOはえらい。
ナショはなんでアラウーノとか、樹脂で便器作るかな？
俺から言わせると、ユーザーのpこと考えてない。
売ったらもうおしまいということだよｗ >>499
ガラスが重いってことだけでメーカーが作るのやめた テールのようにアクリル樹脂にすれば良いんでないか、発熱の少ないランプを開発すれば良いだけ
または、発熱に耐えられるＵＶ対策を実施すれば良いだけなのでは >>501
いや 人ハネタ時にプラスチックの方がケガが少ないと聞いた メーカーは人をはねたときとかそういう言葉でごまかすだけで信用しないでください
要するに重さとコストの問題ですよ >>506
そうであっても
品質＞コスト
でないとな。逆ばかりだろ >>479
道楽ってのは数か月ごとにコーティングするような人のことだ >>509
それはそうだが少しでも品質に重点置いてくれないと困るだろ。つうか近年日本製品が壊滅的なのはこれが原因だしな。 日本製品が厳しいのは人件費の問題が大きい
最初は品質でどうにかなってるが海外勢の品質が向上してくると価格差でシェア奪われて終わり
手っ取り早くコスト低減に寄与できるのは人を減らして人件費を抑える事
結果1人当たりの仕事量が頭おかしいレベルになり品質も低下
それで足りなければ材料費等にも絡んできて更に品質低下
結果それほど安くないのに品質も大したことのない製品の出来上がり >>499
成形の容易さで考えると硝子は不利だろ
重さも然り メーカーはカバーのみ交換できないなら新車購入時にオプションとしてヘッドライトユニットを一回安く交換できるようにするとか、工夫しろよ。最重要保安部品だろ。 まぁオプションで交換までしてくれなくても、磨き+ウレタンクリアしてくれれば助かる >>499
アラウーノって樹脂だったのか！
ネオレストにした俺のセンスは間違ってなかったわ
スレチだけど >>514
それだと技量に差が出るから交換が一番いい。 ガラスと樹脂とどっちが成型性がいいんだろ
樹脂にもヒケとかあるけど ガラスのヒケは小さいんじゃないかな。
典型的なガラス体だから。 >>513
前車で黄ばみに悩まされたので新車購入時に3セットつけてもらった
これで存分に遊べる 0ウォーター塗ってるだけで黄ばんでこないけどな・・ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>515
アラウーノ 有機硝子系というけれど・・・
Q&Aでは↓こう言ってる
通常使用ではほとんど変色しません。
汚れをはじく新素材（有機ガラス系）は非常に耐変色性に優れ、
当社基準に基づく20年相当の変色試験でもほとんど変色しませんでした。
ほとんどってｗ やっぱ変色するんじゃんｗ はじめまして
HIDのバルブの種類でも黄ばみ防げるのでしょうか？ バーナーによってはUVカットガラス採用してますなんて表記してるのもあるね
でもここでヤられてるみんなは多分、南斗聖拳喰らった人がほとんどだと思う
北斗神拳でヤられる事例は稀だと思うよ
なんせ伝承者一人だからそう滅多に出会えないだろうからね >>523
スレチ承知で聞きたいが、変色すると性能劣化するの？割れやすくなったり、汚れ落とし性能が落ちたりするので？ クスまないヘッドライトのガワを開発できて特許取れば一生遊んで暮らせそうだね >>531
＞スレチ承知
と言っているからトイレの話の続きだと思うぞ >>533
無意味な質問だなぁ。揚げ足取りたいだけでしょ。 >>534
ほんとだ、よく読んでなかった申し訳ない なんかすみません。
自動車製造会社に勤めてるので、素直に自分が思ったことを書き込んだらちょっとしたケンカになってショックです 結局さ、カー用品店見てもここまで黄ばみ取り市場が出来上がってるわけじゃない
余程いい素材が開発されない限り、このまま行くんじゃないの？ >>543
確かに。性能は良くても見た目が、か
マツダの車みたいだｗ >>393
383です。先日ライト点灯時の写真をとってみましたが
何やら無数の粒々が見えますね。コート前からあった様な気がしますが昼の見た目が良いだけで満足です。
申し上げ忘れましたが、工程は耐水ペーパー1500→2000
→ミッチャクロン（ごく薄く）→脱脂→イサムのウレタン
→乾燥後4000番の研磨フィルム→コンパウンド仕上げ
で行いました。
https://i.imgur.com/m5xNutX.jpg
https://i.imgur.com/u7gIjeL.jpg
ご意見頂いた皆様、ありがとうございました。
しばらく経過を見る事に致しますm(_ _)m なんだか改行がめちゃくちゃになってしまったw
読み辛くてすみません。 夜はやっぱ厳しいけど写真で見るのと目で見るのはまた違うからなぁ
写真おつ！ 元の状態に比べれば格段にきれいになってるし、DIYとしては上出来でいいんじゃない。
このつぶつぶは指で触ってわかるもの？それとも表面はツルツルでなかの問題？ 内部のクラック？
そうじゃなければ乾燥後4000番の研磨フィルムいきなりじゃこれが細かすぎるから
もうちょっと粗いのから始めれば消えるけど この粒々は触っても凹凸は感じませんね。
研磨フィルムは本当に表面のザラザラを少しだけ慣らすつもりでソロ〜っとだけ掛けたものです。
5.6回重ね塗りしたクリアを極力削りたくなかった為、再研磨はわずかで止めておきました。
たぶんほとんど仕上げになってない位かと。 クラックだとヒビだからつぶつぶじゃなくて細かい線になるんじゃないかな。
コート前からあったということは表面じゃなくて内部？ ウレタンってことはコーティングするにしてもボディと同じもの使えるから
耐久性含めそういうのがいいね >>546
俺と似たような状態だわ
研磨の加減がやっぱ難しいよなあ ハセプロのリバイバルシート使ってる人いる？
本当に蘇る？ >>554
表面のザラザラはある程度取れたので、一緒に抱え込んだ塵や埃なんですかね。
ライト点灯させてみると粗が目立ってしまいますね。 >>556
チリやホコリはこんなに広範囲にならないし、異物としてわかるので多分違う。
粗が目立つと言うけれど言われなきゃわからないし、ウレタンクリア吹かなければ2ヶ月で黄ばむし。
というかウレタンでコーティングする前からあったという話じゃなかったの？ スタートが1500からだからポリカの地が出てなくてコーティングが残っていた
ウレタンがコーティングと反応して曇った
とかはいかがですか警部 でも1500スタートは普通にみんなやってそうだから違うか 新品にウレタンクリア吹いたら大変なことになった、という貴重な情報が以前の書き込みであったので
元のコーティングが残っていた可能性もあるかね。
と思ったけど施行前の黄ばみを見るとコーティングは全て変性しているような気がする。
それを透明になるまで研いだらコーティングは残るかね？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 >>557
だよね
単なる書き順ミスだと思いたいが >>557
そうですね、研磨後に脱脂してからミッチャクロンでした。
間違えていますねm(_ _)m
>>558
粒々に関しては作業前にも見かけた事がある様な気がするレベルでちょっと定かではなかったんです。
確かに何もしないままだとあっという間に黄ばむので、しばらく保ってくれると思うと満足しているんですけどね。 >>564
ちゃんと施工出来てたなら良かった
もしかしたらミッチャクロン無駄にしてるかもと思った
でもみんなミッチャクロン好きだよなぁ
足付けで2000で削ったならミッチャクロン要らんと思うんだがなぁ
あれは削れなくて足付け出来ないとか、
透明度が欲しくて平滑なまま塗りたいとか、
素材と塗料の相性が悪い時とか、
限定的な物だと思うんだけどなぁ
ミッチャクロンだって安く無いのに 普通に足付けしたらミッチャクロンは特にいらないですよ >>565
ご心配お掛けしました。
足付けしてから使ったらより強固に付くかと期待して使用しました。効果が出てるか不明ですが保険のつもりですね。 ウレタンじゃなくてきっとサンドペーパだとおもう
研磨もコンパウンドで仕上げたときには透明になってないとあかんとおもわれ
原因は番手が低すぎたか、低い番手の傷が削れてないままコンパウンドに移行したからかとおもうが
サンダーでやっても難しかったわ
結果、ウレタン塗ったら曇ったままになったが >>571
1500スタートなのに粗すぎるのかい？ 別スレだと８００番から遣ってる人がいる
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/09/18(月) 01:20:02.27 ID:Wpg8gWXZ
>>310
いや、俺も塗装なんかほとんどやった事ない素人だけど、
簡単だったし、綺麗な透明に仕上がったよ。
磨きはネットで調べて、耐水ペーパーで、＃８００→＃１５００→＃２０００と遣って、
ソフト９９のお試しコンパウンドの、＃３０００だけ遣って磨き終わり（少し曇って居て不安ｗ）。
その後中性洗剤で洗浄して、念のためにシリコンオフして、その後にソフト９９の
２液混合タイプの缶スプレーを、何も考えずに吹いた。
２０分おき位で４〜５回（記憶が曖昧ｗ）塗ってお終い。
因みに、マスキングはメンドクサイので、↓の奴を使った。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00OK3IXVG/
ヘッドライトの周りだけ普通の養生テープでマスキングして、上記カバーを掛けたら、
ヘッドライトの所に切り込み入れて、中から養生したマスキングテープのビニール部分を
引っ張り出して、カバ表面にテープで留めただけ。
とてもお手軽で車に塗料もつかないし、良いアイディアと自画自賛。ｗｗｗ >>573
うん、きっとガッチリサンダーかけすぎたんだろうと思う
テンポよくさっとかければ良かったのかなと後悔したわ
やり直す気にもならないしなあｗ ＞８００番から遣ってる人がいる
それくらいでやらないとなかなか地が出ないものもあるから
劣化次第だろうね 黄ばみが出る前のひび割れ状態なら８００のほうが手っ取り早い >>577
ポリッシャーじゃなくリョービの五千円くらいのサンダーだよ
番手ごとにゆっくり三往復かけてたわ
コンパウンドに入ったら曇りがとれなくて焦った ちょっと調べた。
ポリッシャーでボディを磨くときの回転数が2000rpm以下。
ライトは樹脂だからもっと遅い方がいいかも。
対して、サンダーの一般的な回転数は10000rpm…
そりゃまぁ… 熱可塑性の樹脂だとサンダーで全開だと溶ける
エア調整で結構回転落として使えば平気だが それにしてもテールランプに使われているアクリル素材は黄ばみに強いな。
ヘッドライトにもアクリルが使えたらどんなにいいか… >>579
回転数早すぎて樹脂表面溶けちゃったのかもね・・・・ アクリルのあの割れ口じゃあな
跳ねた時の怪我の度合いが違いそう >>586
確か割れたりしないで延びる性質だったと思う ボディーコーティングスレにコーティングは紫外線を遮断するから色褪せが少なくなると言う奴が居た
そんな都合の良いものがあるのならボディーよりもライトに塗りたいw >>589
どこかのサイトでコーティング剤の紫外線透過率を計測してたけど
紫外線カット力は全くないという結果だったｗ >>587
１．５ｍｍ厚の同形状の製品で、ポリカとABSで
テストしたら、ポリカは割れたがABSま粘って
割れずに曲がるだけだった。
使用目的から、ABSで製品化した。 そんなに紫外線避けたいならUVカットスプレー塗ればいいじゃん
日傘とかに使うやつで十分 俺もとうとうウレタンクリアやった。今までは部分的にくすんだライト上部だけルックスで磨いて、シロキサン系でライト全体のコーティングの繰り返しだったけど、夏場の炎天下では１ヶ月もすると劣化してくるんで、とうとうウレタンクリアやった。
水研ぎペーパーなんて初体験でドキドキしたけど、何で800番？も最終的には納得出来た。ラストはピカールの変わりにカインズの似たような液体金属磨きで磨いたけど、まぁ、綺麗になった。明らかにルックスだけで磨いてた時より透明感が違った。
最後のウレタン塗装？
多少失敗して部分的に塗装がヒビ割れました。ラストにオマケ気分で部分吹き付けやったとこ、ヒビ割れしました。
まぁ、近目で見なけりゃ解らないので、放置します。
これから様子見だけど、これで２年もてば、成功なんだけどね、 >>596
わっふるわっふる
が10行くらい書き込まれてる。 誰かこれ使ってみてよ
http://www.taiheikasei.co.jp/586
自分のをやるときにはこれで行こうと思ってる
ウレタン＜シリコン変性＜フッ素 の順で耐候性は高い
1液なのもいい 無料サンプルは普通サイズ貰えるのか
欲しいが、ウレタン工房が３缶手付かずに有る
塗る対象物も今は無いしなぁ >>600
こんなんよく？見かけるけど車ようには向かないのか？ フッ素樹脂塗料か日産のSFCなんかもそうだったし案外使えるかもしれんね
SFCがガラスコーティングに取って代わられてるのを考えるとガラスコーティングで良くね？と思わなくもないが ヘッドライトの場合内側からも劣化するから
結局何を塗るにしても両面塗らないとダメじゃないのかって思う >>590
俺も見覚えがある
カー用は全滅と書いてあったような ゼロウォーター、ゼロドロップが
一応 "紫外線吸収剤入り" だな
塗れば光沢ありで防汚効果あり >>600を注文してジャンクヘッドライトも用意したのに
ハンドポリッシャーで今のヘッドライト磨いたらピカピカになって草 >>610
水滴跡ってどうすりゃ付くのさ
穴開いてんの？ >>614
ヘッドライトに水入って内側に大量結露したんだよ
HID化したけど純正ゴムパッキンとHIDの相性が良くない様子 ユニットごと外して乾かしてからパッキンのところシーリングだね >>592
遅いけどポリカが割れる？アクリルと間違えてるとか >>616
水滴の跡を気にしなければ乾燥できた
自転車の空気入れで内部の湿った空気押し出してやった >>618
再生品か劣化品か整形不備以外で割れるもんなの？ >>609
どんなに微量でも入ってさえいればそう書けるけどね
具体的な性能表示がないと信用ならんわ >>620
サンプル造ってテストしたから間違いない。
形状がコの字型だから、硬いのが返って
割れる原因に成ったと思う。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>631
発明者 Noboru Miyabe, 宮部 登
で名前でググって出てくるのが下のリンクだよ
ちゃんと中身読んでる？ｗ 読む手間は惜しむのに書き込む手間は惜しまないのか…。
バカの考えることはさっぱりわからないわ。 結局
>>600
のフッ素やったやつはいないんか？ 手間はウレタンと変わらんのだから実績のあるウレタン使う人が多いんやろなぁ‥‥ >>628
実用新案登録にしかなっていないから
全く権利発生しないよ >>636
ウレタンみたいなトラブルなく、使い勝手が良い。 さすが業者。初出なのにトラブルがなく使い勝手が良いとかどこ情報よ？ｗ
ウレタン施工の写真は実際に何度も上がっててほぼ成功
ウレタン否定派は写真すら挙げない
そんな胡散臭い書き込みしてるからウレタンクリアが主流なんでっせｗ ここまで、吹いた
業者どこ情報ｗ
ウレタン施工の写真
ウレタン否定派写真
そんな胡散臭いウレタンクリアが主流なんでっせｗ 残念ながらウレタンが胡散臭ければこんなに普及してないのよ、業者さんｗ 失敗しただの〇〇になったとか書き込むが画像は出ない わざとやらない限り失敗しないからなぁ
まあそれくらい手軽に出来ちゃうってことです ゆず肌くらいか？割となりやすいの
まぁ磨けば修正出来るけどな ウレタントラップ（うれたんとらっぷ） 名詞
黄ばんだヘッドライトをピカールで磨き2液ウレタンクリアを吹くことにより数年透明な状態が保たれてしまうため
業者が販売するケミカルが売れなくなること。
例：ウレタントラップに嵌りうちの商品が売れない ウレタンしたら修正が面倒かったわ！
今度、劣化したら剥がしから面倒いな。 はいはい、あいかわらずですね
修正前の写真見せてくれると話に信憑性が出るんだけど、そもそもヘッドライト磨いてすらいないでしょｗ と言うか劣化→ウレタン→劣化ってもう車乗り換え時期やろ ウレタン否定派写真あげない仮設がまた実証されている
8年で劣化して5年保ったら13年だし確かに乗り換えだわな ホンダの車って黄ばんでない車が多い気がする トヨタは黄ばみの車が多くて酷い気がするが いかがなものでしょう？ >>658
長く乗られてる車の数の問題では？
トヨタは長く乗る人が多くホンダはそうでもないってことの表れかと >>661
いや違うな。同年代のフィットとヴィッツじゃ明らかに差がある。部品の品質じゃないかな。 確かに家族のフィット5年なにもしなくてもピカピカだな
新車の時ディーラーでコーティングしたけど、ヘッドライトも何かしてるんだろうか？ >>658
ホンダって一番黄ばんでるけど
次はマツダ
NBロードスターとかかなり酷い黄ばみ 結局、長く乗られてる車が黄ばんでる確率が高くて、
売れた車種が黄ばんでるのをよく見かけるだけ。 いや明らかに品質の差はある。コストダウンの大きい物が黄ばむんだろ。 >>671
一番コストにうるさいじゃん。部品代安くしろと下請けが言われたら素材も質が悪くなるでしょ。 メーカーで言えば、アウディで黄ばんでるのはあまり見たことない。
ベンツやBMWは普通に黄ばんでる。 >>673
ベンツは酷いな。高級車なのに素材ケチってるなw >>674
有恒曰く、目に見える所はコストダウンする、と。 >>670
品質も影響してるんだろうけど、普段のメンテの方が大きく影響してると思うけど…
溶剤含んだワックスやコーティング剤をボディ共々ヘッドライトに塗りたくると早々に劣化して黄ばむと思われる はいはい、あいかわらずですね
写真見せてくれると話に信憑性が出るんだけど >>679
溶剤ともども削り取っちゃうから問題なし。 メーカー単位で語ってる時点でアホらしい
車ごとに違う ピカーるでもなんでもコンパウンドでツルピカになってからウレタン塗ってもいいんじゃないか？ >>682
あかんかどうかわからんのが正直なところ。
2液ウレタンは施行後4-5年の写真もうｐされてるから
どうせやるならそっちのほうが良いだろうと言うだけの話。 gn6ストリームもエアウェイブも黄ばみ凄かった
このメーカーは樹脂関係ケチッテルイメージ ピカールで良いと言う業者の人は、何を目的に言っているのか？
不明です
業者でない一般の人ならなる程だけど >>689
civicも黄ばんでるのおおいけど、なぜフィットは余り見ないなぁ。
気づいてないだけか？ 1000番水磨ぎの後、いきなり2液ウレタンでピカピカ。
そもそも、塗装の前には足つけをするのに、
コンパウンドで平滑にしてしまう意味がわからない。
脱脂も必要になるし、有機溶剤で樹脂を磨くなんて怖い。
磨りガラスにセロファンテープ張ると、透明になるだろ? >>694
こういう広告のは一番酷いのもって来てるから参考にならん。場合によっては着色してるし。 >>695
照射面に傷があって目にも見えるのが気にならないならそれでいいんじゃない 劣化塗装を復活させるよっていうタイプの
液体コンパウンド的なサムシングを使ってポリッシャーで磨いたらクッソキレイ コンパウンド使うならピカールがコスパも結果もいいよw 化学的に溶かすか、物理的に削るかの違いだけだからね
コスパで言えばピカール一本買えば一生保つ そうそうこまめにピカールすればいいじゃん
失敗する危険など皆無 でも削るにしろとカスにしろあんまりやると良くないんじゃないの？精神衛生上もだけどｗ 磨いてもそんなに減らないから問題無いぞ
内部まで黄ばんで磨いても黄ばみが取れなくなるしな >>705
なんでピカールピカールって拘るの？
ヘッドライト 磨き で検索しても
ピカールはあまり出てこないけど 普通に考えればヘッドライトカバーだけ専用の特別な研磨剤が必要なわけがないから… >>710
ところがアマゾンで検索すると引っ掛かるんだなこれが
それだけヘッドライト磨きに使ってるユーザーが多数いるってことだろ >>710
このスレはアホが立てた重複スレであり、もともとは
「ヘッドライトの黄ばみPart○○【ピカール・ウレタン】」というスレタイなのだよ。
それくらいコスト面でも安全面でも優秀であると実証されているってことね
最近は高いケミカル売りたい人がいるみたいで重複スレ立てたのかもしれないけど
ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/ >>4-6
を読んでおかしいと思わんのかね？
あと、否定派はほぼ単レスで失敗した証拠の写真とやらは上がったことがない
で、結局実際にやってみる人はピカールウレタンでやって、その写真はうｐされる
おかしいと思わんのかね？
ちなみにこのpart33スレは32すっ飛ばしてpart31のレス700くらいのときに立てられたスレだからね
おかしいと思わんのかね？
スレの流れ的には、コーティングは何使っても長持ちしないから、
マメに磨きとコーティングを繰り返す。
横着者は磨いてウレタンクリアで、何年も長持ちじゃないか？ クリア塗るってのも所謂塗装だからな、横着な人が簡単に手を出すもんじゃねえ
どっちが横着とか言うのは違うと思うが >>717
塗装職人とか趣味でプラモ塗ってる人は強そう 黄色い曇った眼をしてる車。
いい加減買い替え時期なんだよ！！ まぁスレ立てするときにわざわざ前スレのリンクを削除しているあたり
わざとピカールウレタンじゃない流れにしたかったんだろうけど。
それなら別スレ立てればいいだけなのに乗っ取ろうとするから…。 >>714
確かに！おかしいな
そのうｐされた写真にIDが写っていないから、信憑性がない 誰が施工したものかなんてあまり関係なくね？
ID付きで上げる意味もないし >>721
別にこだわってるわけじゃないし、磨くだけならどれも同じ。ただピカールが手に入りやすく安いというだけ。
気に入らないならあなたが市販の商品を使って経年変化の画像つきでレビューしてくれればいいんだよ
まぁ30スレ以上かけて現時点では年単位で保つケミカルはないって結論なんだけど
>>722
知らないかもしれないけど世の中には類似画像検索っていうのがあってな
拾ってきた画像かどうか分かるんだよ。単発IDくん。
IP出しスレだとどうなるんだろうね？ｗ なんでも良いので
ピカール以外の情報が欲しいです
なんか聞くとピカールってウンザリ
普段使っているけどアンチになりそうです ピカールで鉄板と思っている人はなんでここにいるのか？
何も得る情報ないんだから自分ならみる価値さえない
何の為にここにいるの？
宣伝としか思えないけど ピカール宣伝して誰が儲かるんだよw
儲からなくなる詰め替え転売業者が困るだけだろw ID:sDebEvq4
あなたのレスを見るに、ヘッドライトが黄ばんで磨いたけどすぐ黄ばむのでなんとかしたい、
ウレタンクリアはスプレー塗装したことがなくて怖いので塗布するタイプの良いものがないか？
ってことだと思うんだけど、そんなものはないので地道に磨き続けるしかないんじゃないかな。
ぶっちゃけピカールも市販のケミカルも大差ないし。
表面研ぐだけならどれも同じだから自分で試して実感してみればいいのに。 というか>>1-3を読んで何でそんな発言が出るのか不思議。
とりあえず自分でいろいろケミカル試してみればいいよ。
ピカールも含めて一度磨き始めたらどんなケミカル使っても必ず1-2ヶ月でまた黄ばむから。 ３年目なんでシュアラスターのゼロリバイブを使って見た
まだ少しくすんだ程度だったけど新品の輝きに戻ったよ
黄色くなる前ならこれとゼロウォーターで十分かな >>734
ゼロウォーターなんか黄ばみ防止に対して何の効果もねえよｗ ちなみに新品のヘッドライトにガラコを塗るとハードコートが溶けてあっという間に黄ばむ。ソースは俺。 ボディーはいいけど、
ヘッドライトは元のコーティングを侵さないようにしないと
ボディーも撥水するやつなら塗らなくてもいいかな
汚れるだけだし >>740
ガラコってまさかブレイブ？
まさか普通のガラス用じゃ無いよな？ >>730
はいはい、あいかわらずですね
写真見せてくれると話に信憑性が出るんだけど 磨きっぱなしで放置なんて1ヶ月で黄ばむのなんて当たり前だし何の写真載せるんだよ >>743
私の発言を気に入っていただけたようで何よりです。
お題はいただかないのでじゃんじゃん使ってください。
あなたの悪い頭じゃなかなか思いつかない名文でしょ？ｗ >>744
ピカールで磨きっぱなしだと１ヶ月と言うこと？ >>734
いいっすね！
失敗するウレタンより簡単にできるから >>747
ピカールに限らず磨いた後何のコーティングも無しだと野晒しだと1ヶ月持たずに黄ばむよ
カー用品店でよく売ってるヘッドライトのコーティングみたいなの塗ってりゃ3ヶ月くらいは持つ >>673
10年落ち以上のアウディ車って若いDQNくらいしか乗ってなくね？
古いアウディが走ってないということはつまりな…ライトより車体の耐久性に問題があるんだよ 御三家とかあの辺の乗る人は短期間で新型に乗り換える人が大半でしょ ウレタン厨は邪魔なんだよねぇ
解決したなら出てけばいいのに
居座り続けてスレ荒しかよ ウレタンクリアまでたどり着いたらここ卒業の認識で間違いない >>734
十分だね。
厄介なウレタンより使い易い！ ウレタン塗るのは良いけど、密着剤使う場合はあまり塗り過ぎはだめよ。 レンズと反応してクラック出る場合いるから。 >>749
ありがとうございます
ピカールで磨きっぱなしで良い
とおっしゃっている人は何が目的なの？ ピカールで十分派は消えろ、ウレタンで直ったなら消えろ、
それじゃあ別のネタ用意しろって話ですわ >>750
家の子供が免許取ったんで、１０年落ちのアウディA６アバント買った遣ったが、
レンズは黄色く成って無かったが、白く曇って居たよ。
で、磨いてウレタン塗装で綺麗なままだよ。
距離は４．５万程度で買ったから、車体自体の耐久性は分からんけど。 スレのどこ見てもピカールで磨きっぱなしで良いなんて書き込みは無いんだが 要はウレタン塗装してくれる業者に任せればいいんじゃね。まあ価格にもよるが。 コミコミ4000ならやってもらうわ
それ以上はぼったくりな そうだね
時給1000の人からすればそういう価値観なんだね 業者にやってもらうのにその値段はないけど、マトモな値段払ってたら新品交換した方がいいからね。
だからDIY塗装の意味がある。 >>763-764
30-33スレでチェックしてみたけどわからん
具体的にどのレスが磨きっぱなしでOKなのよ？ 32スレで今月の書き込みでもいくらでも有るやん
このスレでも705とかな
こまめにピカールとか定期的にピカールでOKとかの類はそう言うことだろう ヘッドライト外して研いで塗装して組み付けこれでうちも25k〜30kかな
4kでとかガソスタとかが磨くだけの値段やん、もし4kで塗装しろと言われたら満面の笑みで帰れって言う自信ある ハンドポリッシャーもたいした値段しないし
基本的に失敗しない磨きのみが楽
塗装で根本的解決するのは趣味の範囲だよ
余程高価なライトじゃなければ
業者出すなら新品や程度極上の中古に手が届く ピカールで毎月磨けばok
を、
一回磨けばもう黄ばまない
とでも解釈してんだろ
文盲はほっとけ だよな、文盲のふりして自分の都合の良いように解釈してるのはウレタン厨だよ 初めてウレタンクリアをしてみたら思いのほかブツブツだらけで硬化したけど、この失敗の修正にかなり手こずったわ。
もう、二度目はないな。 >>761
ガキがA6ってかなり痛くないか…
色が黒だったらただのDQNにしかみえない（笑） >>778
塗装ってなんでもそうだけど、液ダレビビってあまりに遠くから少量だけ吹き付けるとツブツブなるよ
離すのは正しいけど、噴霧量が少ないんじゃないの 缶スプレーのウレタンならカナリ近め、近すぎくらいで吹いて丁度良いよ 先週の土曜日にウレタン吹いて、ゆず肌になったから
今週末にでもサンド掛けして、コンパウンドで磨きかけようと思ってたら、雨だわ ガキにA6乗せるのは親が全部悪いな
レンズの前に親の目が曇ってるぜ 10年落ちのアウディってかなりお得感があるよな
親がアウディ乗りたいって言ったから、
ハナからダメ出ししたけどアリかも知れん >>787
故障したとき欧州車は部品代がたけぇーぞ
国産車の2〜3倍する >>788
あ、やっぱりｗ
Ａ１かデミオで迷ったけど、やっぱデミオだな 高いだけならまだマシ。
本国から送ってくる場合時間もかかる。 >>789
故障以外の消耗品の値段も全体的に高いよね。
ブレーキなんて日本車と違い、ディスクも一緒に消耗する思想(効き心地は最高)だから
定期交換がかなり痛い。 ドイツ車なんかBOSCHのパーツで安く直せるんじゃないの？(←個人的イメージです)
O2センサーなんか国産純正より安かったりするし >>789
プジョー乗ってるけど
ベンツBMは修理とかの格が違うし頻度もすごい
デミオを勧めます
うちのプジョーは走行距離が短くて判断しかねる
国産より少し金かかるぐらいの感じ >>793
地元で有名な組事務所前の交差点で
ボルボとBMが激しくぶつかってるのを見たことある
頭の中で妄想が 缶スプレーのウレタンクリアーだと、ブツブツになって、えらい面倒なことになるな いきなり吹き付けずに枠外で安定させてから吹けばそうでもない そういう基礎のある人の「塗るだけ」と、
基礎が全く無い人の「塗るだけ」
が違うからなぁ 缶スプレーのウレタンだとブツブツになるとか言ってる人のレベルだとどんな道具使ってもダメそうだなw わかる！
ウレタンはレベル的に使い勝手が悪いものでした >>805と>>806が噛み合ってない件について
缶ぺは、湿度が低い日に、缶をしっかり温めて、
垂れる一歩手前まで吹けば綺麗に塗れる。
往復のターンは対象物の外でする。
技術と言うか、コツがあるわな。 常識レベルの事が分かってない人が文句言ってるだけだよなw いや、玄人レベルの事が分かってない人が文句言ってるだけだな クリアじゃなくてもなんでもそうだけど
塗る場所から３０ｃｍくらい振り切ることを忘れなければ失敗はしない >>808
手順確立しているならキッチリと教えて欲しい
１ヶ月位前にイロイロ書いたら
ピカールで磨くだけでOK
他のことは必要ないと
自称片方のライト12000円で磨いていますと言う業者の人と賛同する数名が書いていた
結局ピカールだけでOKは嘘何でしょう >>813
ここは2ちゃんだ何言ってんのお前
フェイクも分からないなら一生ロムってろ まとめは自主活動なんだから文句言うのは間違ってると思う まとまっていないことは文句を言われても仕方がないな YouTuberも大概やで
缶スプレーを平行に振れない奴とか吹く速度が早すぎる奴とか
それでどや顔でアップしてるのいるから厳選して見ないと参考になら無いよ >>813
これ全部俺の自演だけどすっかり信じちゃったのね？ 内側の曇りはどうすりゃええんや
紫外線の影響とかではなく結露が乾いた跡っぽい
バルブの穴からティッシュ巻いた菜箸突っ込んで掃除したらマシになる？ #1000で黄ばみ取り
#2000で傷を細かく
中世洗剤で二度洗い
ウレタンクリア吹き付け
･ライトとスプレーの距離は10cmで固定、対象に対して必ず垂直に
（動かしている内にズレやすいので注意）
･吹き始めと吹き終わりはダマになって出るのでライトに掛からないように
･厚塗りや薄塗りは缶スプレーの動かすスピードで調整
（遅いと厚塗り、早いと薄塗り）
･一層目は少しザラザラくらいの薄塗り
･二層目はブツブツやザラザラが隠れるくらいの少し厚め
･三層目は垂れない程度に厚塗り
･一層目後二層目後の乾燥時間は10分、最終乾燥は24時間
これでどうだ！ 穴からエタノールを入れて、ジャボジャボ洗いであかんか？ >>828
その方法が良いのかは知らないが
エタノールよりイソプロピルアルコール(つまりは水抜き剤)の方がプラスチックに優しいらしい
酒税がかからないから安いし 裏側には露結防止剤が塗ってあると聞いたが
アルコールで禿げないかな？ >>828
気休め程度だね
ソースは俺
殻割りして台所洗剤つけたウエスで拭いたほうがよほど綺麗になった >>832
その後の経過はいかが？
それで長く持つならやるわ 確かにノウハウなどが纏まっていないのに文句を言われても仕方がないぞ
親切な人ありがとう。
#1000で黄ばみ取り
#2000で傷を細かく
中世洗剤で二度洗い
ウレタンクリア吹き付け
･ライトとスプレーの距離は10cmで固定、対象に対して必ず垂直に
（動かしている内にズレやすいので注意）
･吹き始めと吹き終わりはダマになって出るのでライトに掛からないように
･厚塗りや薄塗りは缶スプレーの動かすスピードで調整
（遅いと厚塗り、早いと薄塗り）
･一層目は少しザラザラくらいの薄塗り
･二層目はブツブツやザラザラが隠れるくらいの少し厚め
･三層目は垂れない程度に厚塗り
･一層目後二層目後の乾燥時間は10分、最終乾燥は24時間
コツ
缶ぺは、湿度が低い日に、缶をしっかり温めて、
垂れる一歩手前まで吹けば綺麗に塗れる。
往復のターンは対象物の外でする。
油脂除去は中性洗剤で！シリコンオフやアルカリ洗剤はNG 長い時間がとれて修正に根気強い人→ウレタンクリアー
まとまった時間がなく、コマメな人→コーティング剤
銭が余っている人→業者
面倒くさがり屋、ズボラな人→放置 黄ばんでくるからさ、もういっそのこと新品にしようとディーラーに聞いたら部品だけでアッセンだから片方だけで4.8万円・・・
心折れそうなんだけど？ >>839
新品4.8万なら安いじゃん
俺の車片側24万ぐらいするぞ >>836
おお、缶を暖めるってのは重要だな
あとは垂れる寸前をどう文字に起こすかなんだよなぁ
こればっかりは見て覚えろとしか言えないよなぁ… >>813
まだいたのか
ピカールに限らず一度磨き始めたらウレタンクリア不可ない限り2-3ヶ月でまた黄ばむんだよ
テンプレ通りだアホ >>841
現ブツに吹く前に空き缶とかに試し吹きしてタレるタレないの距離感、移動速度を把握しておく
これで良いんじゃないか？ ウレタン吹いて ゆず肌になった。
2週間後に削って研磨しても問題ないけ？ >>844
間違いなくウレタンで硬化材が混ざってるならok >>842
ここって
結局なんの議論の進展もないの？ ウレタンは業者に任せろと何度言ったら
素人がやるから場が荒れるんだよ >>847
ウレタン吹いてくれる業者なんてあるの？
へなちょこなUVカット液をてろてろ〜んっと適当に塗っていっちょ上がり！の業者ばかりじゃないの >>848
昔ながらの板金塗装屋さんでやってくれるよ
カー○ンビニ倶楽部みたいなとこは分からないけど
ウレタンクリア自体、普通にトップコート塗料で、そんな特殊な剤じゃないからね 進展なんて、ピカールいいよ→ウレタンクリアいいよ
くらいで、あとは雑談じゃん
今更何を期待してるんだよ >>846
初めて見た人には全部が新しいことなので
特に問題ないかと いやいや過去スレも読まないで条件反射してるだけだろ 無駄な書き込みと弄りが多すぎる過去スレなんか読む気にならんでしょ
よほどの閑人しか読まねーな。 曇りの日でも晴天の70%近い紫外線が降り注いでるってことに驚愕だわ。
直射日光にさえ当たらなければ紫外線は微々たるものだと思ってたのに
UVAは雲を簡単に突き抜けるらしいな。 >>856
テンプレ以外の全てを否定してるのと変わらんぞ 過去スレは読まないのに現行スレは読むのか
さすが着眼点が違うな
俺には理解できんが >>862
これ、いいっすよね
面倒なウレタンクリアやるより、楽チン ３年落ち中古 後に５年間青空駐車です フィットです 3年車庫で5年青空なら何もしてなくても黄ばまないから分からんよな >>864
紫外線に対してゼロウォーターなんて何の効果もないよ ポリカむき出しを考えれば馬鹿でも分かりそうだけどな どこかのサイトで色んなボディコーティング剤の紫外線透過率を計測してたけど
どれも紫外線カット力は全くないという結果だった ハードコートガッツリ残ってるから何の参考にもならんな
ハードコートに悪影響有ればマイナスだし 爬虫類飼ってて紫外線が必要で色々調べたけど金網とか窓ガラスで紫外線が結構カットされてて悩んでる
だからガラスのカバーを作って保護したらいいんじゃね？ ゼロウォーターでも定期的にヌリヌリすれれば、効果あるよ >>873
UVカットガラスならいいけど普通のガラスは紫外線そのまんま透過するよ
君の家の窓ガラスがUVカットガラスだったんだろう >>870
その測定ですが、どの波長領域で見てますか？ >>877
googleさんで出てきたそれっぽいサイトだと機材にUV-340Aってのを使っていて
これまたぐぐると全領域だって
そのサイトの表現だと
＞※ゼロではないのかもしれませんが、結果を知る限り「無理」という判断が妥当であると思っています
と言う但し書きで彼の表現とは微妙に違うけど 変なもん塗りたくってハードコート痛める方が怖いわ。 太陽光で一番紫外線の強い波数で見てくれ。
あと、反射率も計っておいてな。 普通のガラスは紫外域でも長波長側（380nm付近）と短波長側（300未満）で大きく透過率が違う。
380nm付近の紫外線なら可視域と同じ位透過率するし、300nm未満の紫外線なら殆どカットする。 >>885
何でぐぐっただけの俺に言うんだ？>>870に言えよ >>881
それ、初期のデータ？
効果を見るにはUV照射して経時ごとに測定して波長パターンの変化を見ないと判らないよ >>862
ゼロウォーターを塗る前にシランカップリング剤を塗っておくと、塗る頻度がかなり減るぞ。 青空駐車でも、北向きか南向きかで影響は大きく異なると思うの。 >>889
他のシリカ系コーティング剤も定着するね。 中古を掃除して、さらにそれこそウレタン吹いたりして美観復元したヤツじゃない？ ハードコートは油が大敵なのでわけわからん液体塗らない方が良いよ 油自体は特に問題ないですな。
sdsを取り寄せて、溶剤が何者か知ることで使用可否の判断ができますよ。 黄ばみとって付属のコーティング塗ってもすぐ黄ばみになる
ゼロウォーターよさそうだね
親水と撥水あるけどどっちがいい？ 走ると砂塵や鉄粉がレンズを傷つけるから
適度な研磨ケアは必要なのよね おれ、まっ黄っ黄のライトの中古車に営業マンからリビルド品付けてもろた。 ピカールを使用したベーシックな黄ばみとりのやり方を教えてください！！ 片側のライトをアッセンブリしたら元のライトだけ真っ黄でわろた つべの缶スプレー使ってる動画見ていっつも思うけどさ、
真下に吹いてる奴は取説とか読まねーんかな
振れば出ると思ってんのかも知れんけど問題そこじゃねーっての
ブツブツ出来るとかいってる奴もそういうタイプなんだろうなぁ そういうところで性格が出るからね
まあそういうやつは下地からあやしいけど このスレ見ていっつも思うけどさ、 ウレタンやったヤツって、その後はブツブツと愚痴のような書き込みしかしねーんかな
終わったら暇つぶしと思ってんのかも知れんけど問題そこじゃねーっての ウレタン吹いたらやるなくなって、愚痴ることしかないから堪忍してな。 気温２０度以上でユニット取り外し〜下地作り２日 塗装乾燥１日 取り付け１日
４日以上自由な休み有る連休何て無いわ 何でそこまで手間かけようとするのか
半日有れば余裕で終わるわ バンパー外してユニット取るのに結構掛かるんだもん
ポリッシャー持ってないから下地作りも手作業だし
まぁ買えば良いんだけどさ 柚子肌、柚子肌言ってる人って、まさかスプレー(缶)の剤減って噴霧圧も乱れるまで吹いてるわけじゃないよね？ 取り外し2時間
下地作り塗装12時間
乾燥22時間
取付2時間
長く見積もってもこれくらいだろ…？
金曜の夜に取り外しすれば土日でおわんじゃん… 別にそこまで言う必要ないんじゃないの
時間ない人もいるし 下地作りで透明になるまでピカールで磨くなんて無駄なことするから時間かかるんだよ。
ペーパー2000までで十二分だよ、1000でもいいくらいだ。
片側1時間もかからん。 透明までやらないと片側だけ黄ばんでるんだもの、左右のバランスが。 >>919
ゆず肌なら成功でしょ
あとは研磨するだけじゃん まだ成功いってるのか、失敗だよドヘタクソ
>>923
黄ばみが気になるのなら#400水研ぎで黄色い汁でなくなるまで研いで後は#800→#1200→#1500と荒い磨きキズが消えるまで研いで塗ればいいよ
多分塗装の動画とか見てコンパウンドで下処理とか言ってるんだけどあれは暈し目を隠すためのものだから全体を磨くのだと#1500〜#2000まで研げば問題無いよ 今、作業中なんだけど#1000→#1200→#1500→#2000と耐水ペーパー磨きして白っぽいのが気になったから
液体コンパウンド#3000→#7500と磨いて綺麗になった
洗浄→脱脂して今からウレタンクリア2液拭こうとしてるんだけど怖い・・・。失敗しませんように 何処地方の御方か知らぬが、よりによってこんな日に… 塗装下手すぎて端のほう少し液垂れした！
あまり触りすぎると悪化するのでこれで良しとしておきます 塗りタレは硬化してからカッターで削ぎ落としてコンパウンド磨きでだいぶリカバリできるよ
とりあえず乙 >>934
ありがとうございます。少しホっとしました。
あまり器用ではないので硬化後も我慢できない程度であれば少し補修してみます。
ホットガン80℃で乾かしてたらあまり目立たなくなったのでとりあえずはおｋかも
それよりキッチンのテーブルの上を軽く養生して塗装したら結構飛散してていたるところがザラザラしてる。。。
殺されるかも・・・・ >>935
テーブルの材質が分からんが、コンパウンドで均しとけ
コンパウンドを吸うような素材だとアウトだが ＞＞927
ほんのり新品より黄色いんだよー、ピカールで磨きまくったのに。
信じるぞ！？信じるぞいいな！？
耐水ペーパー1500と2000でやってピカールで磨くぞ！？
あと少しなんだよ！あと少しで新品同様なんや！！ ポリカ自体が変色してるから表面削っても新品同様迄は行かない可能性が高いけど 程度が分からんし実際やって見ないと分からんからねぇ >>935
おいカッターはやめとけ
勢いで他も逝くかもしれんぞペーパー粗いので徐々に行った方が無難 タレは乾燥したら全然目立たなくなるから放置で大丈夫でしょう
照射面なら気になるかもだが と言うか室内で塗装する勇者後を絶たないなw
ガンプラとかチョット塗装するくらいの感覚なんだろうけど机どころか部屋全体がザラザラになってると思うよ 完全に乾燥する前ならシリコンオフとかでサッと拭けばすぐ取れるよ ゆず肌は失敗でも成功でもいいけど、簡単にリカバリー可能だから怖くないよ。 2003年製の車でヤッてみた。800番→1000番→1500番→2000番→ミッチャクロン→99ウレタンクリア。 見事にゆず肌に。 ただしゆず肌だが綺麗ではある、嫁と子供には明らかに曇っていると言われたので、2週間後 2000番→コンパウンド してみるとゆず肌は簡単にとれ、クリア感もました。あとはシリコーンとバリアスコートで保護すればピッカピカに。 これで、おれはヘッドライト磨きから開放される。近所の連中からは週末になると「目玉磨きに精が出ますね〜」と馬鹿にされたが、これで卒業じゃ！ 自動車会社はいつまでこんな欠陥ヘッドライトを作り続けるんだ？ >>935
こういう話を聞くと作業スペースが無いってことなんだろうけど、それで断念している人も多そう。
レンタルガレージとかレンタルピットとかってどうなんでしょうね？
>>948
目玉磨きｗあとはそれがどれくらい保つか、ですかね >>949
ヘッドライト磨き市場が拡大しすぎて
新しい素材開発しても出せない状況なんじゃね？ >>952
ヘッドライト作ってる工場内部を見たことあるけど、莫大な投資して工作機械揃えてるからな
あれを全部やり替えるとなると売り出す側からするとメリットないかな
消費者はそれしか選択肢がないから不満も考慮されないかと
俺は高くてもガラス製がいいなー そういやあのポリカレンズってどうやってつくってんだろうな
工作機械ってことは研削加工してんのか？
てっきり金型で抜いてるのかと
金型だと入れ替え自体が高いから、機械加工でプログラム変更だけなのかな
俺は金属しかやったことないからイメージが湧かんわ >>954
あれは金型ですよ。
多少は表面研磨するかもですが。 型なら似たような素材が新しく開発されたら
いまの機械使えない？金型はどうせ1種ずつ作るんだろうし ポリカーボネイトに替わる材質が無いんですよ。（コストも含めて）
成形性とかコストとか含めたらガラスレンズは無理があるし。 それでも20年くらい前から比べると黄ばみに対してはずいぶん強くなったし長持ちするようになってるよ
この10年、15年辺りでハードコートがカナリ良くなったんだと思う
ウインカーがヘッドライトに内包されてるのも増えた頃から良くなってるように感じる まあね
フロントウインカーはリアと同じ素材で作ってるのが前からよくわからないが
なにあれアクリル？ ポリカはフロントウィンドウに使えるくらい進化している >>961
これも10年位で黄変したら嫌だなぁ・・・。 >>946
柚肌になる原因は粘度が高く、膜厚が均一なる前に架橋してしまう このスレに、
フロントウインドウ黄ばんできたのですがこのスレで合ってますか？
ってブルジョワが来ることになるのか…
ブルジョワなら交換するか
いややっぱ交換部品とか出なさそうだな >>953
やりかえるっていうより、仕上げにクリア吹いてくれるだけで寿命は延びるんじゃないの？ >>966
あんな稀少車の部品が黄ばみ始めた頃に出るとは思えんけどなぁ
>>967
クリアよりも強固なハードコートしてるやん 黄ばんでもいいけど消耗品として値段安くしろ
大量生産してんだろ 消耗品で交換できるようになってほしい
とにかく北向き駐車 車の磨きやの人からすすめられたんだけど
「ライトカバー研磨後にラッピング」３５０００円がいまのとこ一番お勧めらしい（５年保証）
これって安いの？ 高いかな？
磨いてからメーター5000円のラッピングフイルム貼るだけ
ただヘッドライトにフイルムはヤバイ
五年後剥ぐときがきたら剥げないよ？熱でフイルムの糊が変色とこびりつきがひどい
硬化してるからとペーパー使っても噛みついてペーパーがすぐにダメになるし溶剤使っても取りづらいしヘッドライトも溶けるし、かといってスクレッパー使っても剥げないし表面に食い込むから傷のもとになる
俺ならまずお勧めはしないかな そのラッピングフィルムが何なのか。
まずはそれからだな。 >>974
俺もおすすめしない派だが、剥離の時はそこまで酷くはならないよ
バスとか外装を塗装でなくラッピングで仕上げるのは架装業界でも普通にやってる
曲面の仕上がりもまずまずだけど、透明度劣化とキズが目立つのは否めないからおすすめしない >>973
ラッピングも下手すると車検通らないとか聞いたけど
貼りたてや綺麗な状態なら車検おｋかな？ ちゃんと保護効果あるのかね。
価格的にウレタンに対する優位性感じないけど。 >>976
塗装じゃなくポリカで内側からも熱かけられるからだと思うよ
実際貼ってみればわかる、あれは剥げない 剥げないことはないか、フイルムは剥げるんだけど糊がひどいことになって現状復帰にすごい手間がかかるが正解かな
だからフイルムの選択を間違えなければいいことだけど糊の種類とかどれがダメとかデータが揃ってないから人柱になってね？ってレベルかな
剥がないのなら気にしなくていいけど バカじゃないのスプレー式の透明フィルムにすればいいじゃん 信頼できる確かな技術の店なんだけど従来のコーティング系からそのラッピングに移行してるっぽい
ハナシではコーティングは2年でそれなりに黄ばみがでてしまうがラッピングは余裕でそれを超えるらしいので・・・
他にも詳しい情報あったら教えてほしいな（その店主以外から聞きたいので バカじゃないのって言ったのはそのお店にね
高いし何そんなので儲けようとしてるのって
剥がすときどうなるかわからんし、それならスプレーフィルムで自分でやるわって意味ね 車検の合否に関わってくる可能性もあるし、まだ普及しているわけではないから現時点で試すのは抵抗あるね。
リア３面のフィルムも剥がす時は結構大変と聞くしリアの熱線も痛めやすいらしい
車体にラッピングとかも始めているショップが結構あるね 車の全身にフイルムとか20年くらい前から貼ってるけどマジでお勧めしない
剥いだら元通りと思ってる人多数いると思うけど塗装面が変色したり小傷入ってたりと元通りというわけにはいかないんだよね 2液ウレタンクリアも最初は人柱から始まったわけで、
個人的にはぜひ人柱になって時間経過やリカバリーの手間を報告して欲しいｗ 卒業生の自慢話しになるからもううよ
やりたい奴は過去スレ読んで自己責任でやれ >>990
南向きの日当たりのいい駐車場で5年持つならやる価値あるな >>991
いけるいける俺のヘッドライト塗ってた廃車は南向きでずっと置いてたけどもったぞ もうひとつのスレの24が4年で黄ばみ始めたって報告あげてんだろ
4年は持つってこった 会社のイベント用車両がシリコン塗装してもらったようで、一番古いもので8年経過しているがまったく褪せてないのが驚いた。
かなり施工金が高く二萬だったんで諦めた。 >>993
過去スレに10年は保証するっていう書き込みあったぞ 前々から疑問に思っていたのだがウレタンって一括りにしているが具体的には何を指しているんだ？
添加剤入れないとウレタン自身の対候性は良くないと検索では出てくるのだが？ ここで言うウレタンは2液混合式ウレタンクリアスプレーの事だよ。
具体的にはホルツとソフト99の二つ、だっけか？ 2液ウレタンが対候性よくなかったらウレタンクリアーをボディに塗れなくなるな！！ このスレッドは１０００を超えました。
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