ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 20:39:05.28ID:+uY54Mwt
・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
 でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
 メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
 だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
 http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf

※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 20:45:32.01ID:ZLOpaTg3
>>949
ヘッドライト磨き市場が拡大しすぎて
新しい素材開発しても出せない状況なんじゃね?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:04:16.80ID:NKW5hh17
>>952
ヘッドライト作ってる工場内部を見たことあるけど、莫大な投資して工作機械揃えてるからな
あれを全部やり替えるとなると売り出す側からするとメリットないかな
消費者はそれしか選択肢がないから不満も考慮されないかと
俺は高くてもガラス製がいいなー

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:23:08.60ID:TgE8NoaW
そういやあのポリカレンズってどうやってつくってんだろうな
工作機械ってことは研削加工してんのか?
てっきり金型で抜いてるのかと
金型だと入れ替え自体が高いから、機械加工でプログラム変更だけなのかな
俺は金属しかやったことないからイメージが湧かんわ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:27:35.61ID:0bgpE3Ty
>>954
あれは金型ですよ。
多少は表面研磨するかもですが。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 00:09:02.65ID:UVFyuPW/
型なら似たような素材が新しく開発されたら
いまの機械使えない?金型はどうせ1種ずつ作るんだろうし

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 00:13:02.90ID:xTaNBCye
ポリカーボネイトに替わる材質が無いんですよ。(コストも含めて)
成形性とかコストとか含めたらガラスレンズは無理があるし。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 01:23:01.27ID:ilxq6JgS
それでも20年くらい前から比べると黄ばみに対してはずいぶん強くなったし長持ちするようになってるよ
この10年、15年辺りでハードコートがカナリ良くなったんだと思う
ウインカーがヘッドライトに内包されてるのも増えた頃から良くなってるように感じる

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 02:13:34.81ID:UVFyuPW/
まあね
フロントウインカーはリアと同じ素材で作ってるのが前からよくわからないが
なにあれアクリル?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 09:05:13.33ID:jddv/xKZ
ポリカはフロントウィンドウに使えるくらい進化している

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 09:05:35.58ID:jddv/xKZ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 09:08:54.84ID:HG2Biw93
>>961
これも10年位で黄変したら嫌だなぁ・・・。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:29:36.45ID:ilxq6JgS
ワイパー使う頻度次第な気がする

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:29:44.23ID:NjGAYKya
>>946
柚肌になる原因は粘度が高く、膜厚が均一なる前に架橋してしまう

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:31:17.93ID:UUpjHEl1
このスレに、
フロントウインドウ黄ばんできたのですがこのスレで合ってますか?
ってブルジョワが来ることになるのか…

ブルジョワなら交換するか
いややっぱ交換部品とか出なさそうだな

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 13:11:25.15ID:ilxq6JgS
部品は出るし最悪ガラスにすりゃいい

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 18:11:34.55ID:VHOOhhxn
>>953
やりかえるっていうより、仕上げにクリア吹いてくれるだけで寿命は延びるんじゃないの?

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 19:20:14.88ID:huNzPZvO
>>966
あんな稀少車の部品が黄ばみ始めた頃に出るとは思えんけどなぁ

>>967
クリアよりも強固なハードコートしてるやん

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 21:49:49.92ID:AovCe4UD
黄ばんでもいいけど消耗品として値段安くしろ

大量生産してんだろ

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 02:06:29.60ID:8t6O+yF9
消耗品で交換できるようになってほしい
とにかく北向き駐車

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 12:29:57.46ID:ZDpQ9nrJ
ヘッドライトもスペアの時代

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 12:43:42.42ID:CdpNbziG
毎年部品の値段上がるから
すぐ買おう!

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 16:02:50.32ID:1dNXdrRr
車の磨きやの人からすすめられたんだけど
「ライトカバー研磨後にラッピング」35000円がいまのとこ一番お勧めらしい(5年保証)
これって安いの?

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 17:09:23.74ID:5dFzG+ro
高いかな?
磨いてからメーター5000円のラッピングフイルム貼るだけ
ただヘッドライトにフイルムはヤバイ
五年後剥ぐときがきたら剥げないよ?熱でフイルムの糊が変色とこびりつきがひどい
硬化してるからとペーパー使っても噛みついてペーパーがすぐにダメになるし溶剤使っても取りづらいしヘッドライトも溶けるし、かといってスクレッパー使っても剥げないし表面に食い込むから傷のもとになる
俺ならまずお勧めはしないかな

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 17:13:05.64ID:t/KlxNm3
そのラッピングフィルムが何なのか。
まずはそれからだな。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 17:32:15.66ID:1cDXEDra
>>974
俺もおすすめしない派だが、剥離の時はそこまで酷くはならないよ
バスとか外装を塗装でなくラッピングで仕上げるのは架装業界でも普通にやってる
曲面の仕上がりもまずまずだけど、透明度劣化とキズが目立つのは否めないからおすすめしない

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 18:47:54.01ID:RS0A8g8E
>>973
ラッピングも下手すると車検通らないとか聞いたけど
貼りたてや綺麗な状態なら車検おkかな?

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 18:50:18.83ID:bvlum/Ec
ちゃんと保護効果あるのかね。
価格的にウレタンに対する優位性感じないけど。

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 18:50:47.23ID:5dFzG+ro
>>976
塗装じゃなくポリカで内側からも熱かけられるからだと思うよ
実際貼ってみればわかる、あれは剥げない

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 18:56:19.31ID:5dFzG+ro
剥げないことはないか、フイルムは剥げるんだけど糊がひどいことになって現状復帰にすごい手間がかかるが正解かな
だからフイルムの選択を間違えなければいいことだけど糊の種類とかどれがダメとかデータが揃ってないから人柱になってね?ってレベルかな
剥がないのなら気にしなくていいけど

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:11:36.81ID:UH8SiAeS
バカじゃないのスプレー式の透明フィルムにすればいいじゃん

9829732017/10/25(水) 19:16:30.53ID:1dNXdrRr
信頼できる確かな技術の店なんだけど従来のコーティング系からそのラッピングに移行してるっぽい
ハナシではコーティングは2年でそれなりに黄ばみがでてしまうがラッピングは余裕でそれを超えるらしいので・・・
他にも詳しい情報あったら教えてほしいな(その店主以外から聞きたいので

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:34:30.85ID:UH8SiAeS
バカじゃないのって言ったのはそのお店にね
高いし何そんなので儲けようとしてるのって
剥がすときどうなるかわからんし、それならスプレーフィルムで自分でやるわって意味ね

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:47:13.45ID:yj3ISPvA
ウレタンクリアーも二年は軽く越えるんですけど

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 21:36:26.34ID:CQMjtRVO
車検の合否に関わってくる可能性もあるし、まだ普及しているわけではないから現時点で試すのは抵抗あるね。

リア3面のフィルムも剥がす時は結構大変と聞くしリアの熱線も痛めやすいらしい

車体にラッピングとかも始めているショップが結構あるね

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 22:00:49.04ID:5dFzG+ro
車の全身にフイルムとか20年くらい前から貼ってるけどマジでお勧めしない
剥いだら元通りと思ってる人多数いると思うけど塗装面が変色したり小傷入ってたりと元通りというわけにはいかないんだよね

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 00:08:30.64ID:F3wYKeby
2液ウレタンクリアも最初は人柱から始まったわけで、
個人的にはぜひ人柱になって時間経過やリカバリーの手間を報告して欲しいw

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 06:51:55.14ID:Rb8lPs2H
卒業生の自慢話しになるからもううよ
やりたい奴は過去スレ読んで自己責任でやれ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 07:20:39.97ID:yxorGjtO
ウレタンは2年しか保たないのか……

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 08:16:34.36ID:g+hyX2Ba
ウレタンは軽く五年はいくよ

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:14:50.52ID:94EH7dTo
>>990
南向きの日当たりのいい駐車場で5年持つならやる価値あるな

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:18:37.24ID:g+hyX2Ba
>>991
いけるいける俺のヘッドライト塗ってた廃車は南向きでずっと置いてたけどもったぞ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:27:45.54ID:LvOxKl8U
もうひとつのスレの24が4年で黄ばみ始めたって報告あげてんだろ
4年は持つってこった

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:30:10.59ID:LvOxKl8U

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:39:35.86ID:ogw7qu5Q
会社のイベント用車両がシリコン塗装してもらったようで、一番古いもので8年経過しているがまったく褪せてないのが驚いた。
かなり施工金が高く二萬だったんで諦めた。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:43:22.56ID:3Q7LM9Hh
>>993
過去スレに10年は保証するっていう書き込みあったぞ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 13:13:41.35ID:RZowYHoe
前々から疑問に思っていたのだがウレタンって一括りにしているが具体的には何を指しているんだ?
添加剤入れないとウレタン自身の対候性は良くないと検索では出てくるのだが?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 13:34:05.34ID:+F6tEcIj
ここで言うウレタンは2液混合式ウレタンクリアスプレーの事だよ。
具体的にはホルツとソフト99の二つ、だっけか?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 13:34:57.78ID:g+hyX2Ba
普通に考えて硬化材入りの2液スプレーじゃない?
https://i.imgur.com/Kj4hgVx.jpg

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 13:45:12.06ID:vev1gDK9
2液ウレタンが対候性よくなかったらウレタンクリアーをボディに塗れなくなるな!!

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