ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ >>322
しないね。
それより塗装がいつまでもきれい。歴代の車の下取時にそれのほうがよく言われる。 このスレで、黄ばみを取るには・・・何で磨くって語り合ってるけど
黄ばんだ樹脂を透明にするだけならそれでいいけど、保護塗装膜が無くなるから
すぐに元通りだろ?
答えは出てるんじゃないの、磨き+2液ウレタン塗装で決まりじゃないの
塗装屋さんとかはもっと特殊な塗料でコーティングするのかもしれないけど
自分で出来る作業的には答えが出てる。 それじゃ怪しいコーティング剤売ってる業者さんが困るからさw うち整備工場やってるけど怪しい磨き&コーティング材を売りに来る業者がちょくちょく来る
ラベルは手作りで成分表がない内容量50ccもないものを5000円くらいで売りに来るから笑うw
この前来た業者にピカールで磨けばいいって逆実演したら食い付いてたから次はピカールを詰め替えて訪問販売に来るんだろうなぁ カー用品店で売ってる液コンとコーティングのセットと同じようなのが業務用であるから多分それだな
持ちは野晒し2〜3ヶ月、半年から1年くらいは持つ事になってるが好条件でなければ無理 >>324
塗装屋だってヘッドライト専用のウレタンクリア吹くだけだよ
自分で出来るなら普通の2液ウレタンスプレーで十分 自動車整備ではないけどこの前、FW1を宣伝しにきた奴が居たわ >>326
安全データシートは?って聞けば逃げていくよ UVカット系のコーティングしたあとガラス補修用のレジン塗っても意味ない? UVカットって言っても日傘でもなんでもずっとカットできるわけでもないのは
みなさんご存知ですよね 日焼け止めだって2,3時間ごとに塗らないと効果は持続しません
そう簡単なことです。もうお分かりですね。2,3時間ごとに日焼け止めクリームを
ライトに塗るだけです。それだけで最低10年保証します。出かける前に塗り塗り。出先で塗り塗り。
家に付いたら屋根つき車庫でもでも塗り塗り。1日3回塗るだけです。トータル5分も掛かりません。
車の専用品なんて使う必要ないのです。 業者も通販で売ってるワコーズの業務用ヘッドライトコートを単に塗ってるだけだよ
ウレタンが効いたとか言ってるのは、水素水やナノイーで肌が綺麗になったっていってる馬鹿女と似たような奴だよ 業者のやるコーティングだから強いとか長持ちするって思ってる人もいるからじゃない?
塗装屋や板金屋だとウレタン塗装やガラスコーティングしてるとこもあるけど全体で見ればごく少数だし 業者ならそんなこと書いたらデメリットしかないだろアホか >>339
ウレタンクリア否定なんだから業者だろ。業界人ったらいいのか。ただ業者でも大した事やってませんよと。宣伝じゃなくて暴露みたいなモンだろ。 ボディーカバーってどのぐらい紫外線カットしてるんだろ >>340
いや、ウレタンクリア肯定の暴露モンだよ そもそもここはコートのスレだろ、ウレタン語りたいなら向こう行けよガイジ共
ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/ なんだそれがパート32でこっちが33なんじゃないのか
同じスレだと思ってた
完全に別個なの?【ピカール・ウレタン】【磨き&コート】
この違いは関係ないのかと思ってた このスレはなー
ピカールウレタンでは困る業者がなー
ルール無視で前スレがあるのに無理やり立てたスレなんだよー
他のケミカル系の話がしたければケミカル系のスレ立てればいいのになー
それじゃ意味ないんだよねー
乗っ取りたいんだからねー 虫除けスプレー デート12% で黄ばみがとれるとかネットでみてやってみたが、表面が溶け出してザラザラになった
やらないほうがよかった すぐにピカールで磨きまくったら綺麗になった ピカールはホームセンターとかに普通にあるの?
カインズとかに。 初心者には、
シュアラスターの「ゼロ・リバイブ」がオススメだ
みんカラカーケア部門で2016年度の第1位に輝いたヘッドライトクリーナーキットだ
これの良いところは、
黄ばみ、くすみを取り、UVカットを含むクリーナー、コーティングすべてが、
一つにパッケージされたオールインワンのキットであることだ
値段もお手頃、効果も高く、持続性ももつ
さすがみんカラで選ばれただけのことはある ペーパーとかコンパウンドで磨くとか
液で拭き取ればいいのにと思ってしまう
磨く作業がアホらしくなるぞ 磨くのは黄ばみだけでなく傷も取れるから仕上がりはいいぞ そこらの怪しい液で拭き取っても曇って綺麗にならんから磨きがいる。
じゃあ最初から磨けばいいじゃないの。
液でも綺麗になる?
そりゃピカールと同じで磨いてんだよw ピカールよりお勧めあるぞ
アクリサンデー研磨剤 成分がピカールと全く一緒でピカールより安くて水分多目で緩くてピカールより少しはやく磨きあげられる
なぜ流行らないのか不思議だ ピカールと同じで磨いたら
紫外線対策で
アーマオール(1000円)を >>361
ですよねー誰か騙されたと思って試してほしい
ピカールより少しだけ磨きあげ早いから少しだけ楽になれるよ 普通のピカールって有機溶剤入ってない?
無しの方がいいと思うよ ランプのアクリルカバーに紫外線が当たらないような銀マットカバーを自主制作したらどうか?
つか、これ、ビジネスチャンスじゃね??車種別に製作して売り出したら売れるかも。
高級車持ってても青空駐車率の高い日本だからね。
実際、メルセデスとかAUDI、BM持っててもシャッター付きのガレージに入れられない層は
背伸びしすぎなのかもねw ハーフミラーみたいな処理をして、外からの光は入らないけれど内側からの光は通るみたいなものがあればいいんだけどな
外から見れば鏡だから、黄ばんでも分からないとか >>366
車種別じゃないけどボンネットカバーってのはいくつか売られてるね。
ライト部分だけのカバーは難しそうだ。
風で飛ばないようにするにはどこに引っかければいいんだw フルボディーカバーは取ったり付けたりが面倒なのでボンネットカバーを買おうと思ったけど
メーカーに問い合わせたら俺の車種はどの製品も適合外って言われて諦めた。 >>368
車種別に型取りしてポリ製のハードカバーでランプ周りの隙間にキュと挟み込むやつを作る 隙間にキュって挟み込まずともタフグリップ(透明)をまんべんなく塗布してペタっ!
と釣られてみる… >>372
スモークタイプでよければ車によるけど売ってるぞ 明日15時頃より
太陽フレアの影響で
1週間くらい
地表に届く紫外線が強くなる可能性
ヘッドランプユニット表面に
紫外線からの保護コートを ペットボトルでさえ日の当たるところに置いておいても黄ばまないのに
車のヘッドライト貧弱すぎ >>377
そもそも素材が違うだろ。お前の頭が貧弱すぎ 要は、白内障状態の段階は表面のコーチング塗料の紫外線劣化で
黄変まで行くと樹脂が紫外線劣化でって事だよね
処置としては白濁状態が限界で黄変まで行くと樹脂の内部も劣化するから
表面からじゃ無理だよね 俺のはヘッドライトとフォグが黄変してしまったから、それぞれに薄いスモークフィルムと黄色いフィルムを貼ってごまかしてるわ 本日初めてウレタンクリアを塗ってみました。まだ様子見ですが艶がかなり出ました。
一部に垂れ+白濁ができてしまったのですが、硬化後に優しくペーパー掛けすればいいのでしょうか?
https://i.imgur.com/jKmRT4Q.jpg >>383
元の状態がわからんが上出来じゃないの
垂れは盛り上がってるのであればペーパーで
白濁はコンパウンドでもいいかな
いずれにせよ細かいのでこすって埒が明かなければちょっと荒いので、
とやっていけば間違いない。いきなり荒いのから始めるとリカバリーが大変 >>384
ありがとうございます。溶剤でヒビが入るかもと思うと怖くてなかなか踏み切れませんでしたが、とうとうやってみました。市販のケミカルで数回磨いても黄ばみが取りきれなくて
困っていたところです。
作業前はこんな感じでした。
https://i.imgur.com/MpjPYNi.jpg
1週間ほど待ってから再研磨してみます。 よく頑張ったなぁ。
すごいと思うよ。
仕上げもうまくいくと良いね。
ガンばって! >>385
吹いた直後でそれなら一晩置いたら目立たなくなってるかもよ 皆さんの優しいお声に感謝です。
ありがとうございますm(_ _)m >>389
後日ほんの少しだけヤスリがけする予定です。
>>390
ええ、初代スイスポです。
もう古い車になってしまいましたが、よく走るのでなるべく大切に乗っていきたいです。 ゆず肌ってやつだな。くれぐれも焦って未乾燥で磨かないようにね。ねちゃっとした
感じが残ってる状態で磨きかけると悲惨だから。がんばれ。 >>376
プレクサス輸入代理店と同じ会社やな。
胡散臭そう 成分が酸化アルミニウムとポリオキシエチレンだけなんだよね
書いてるような効果があるとは思えないんだけどな
要は酸化アルミを研磨剤として界面活性剤で液体コンパウンドにしてみましたって感じやろ? 磨いた後にでも新品のときでも、スプレー式の透明フィルム塗ればいいんじゃないの?
そんなこと昔から常識? >>383
拡大したらおれと同じ状態だった
研磨したけど確かにツルツルになるがまだらなくもりはとれなかったよ
ぱっと見綺麗な状態になったからくもりはあきらめてもう放置することにした >>351>>352
>>355>>359
>>364>>365
教えていただきありがとうございます ユズ肌になりにくいもっと緩いウレタンが販売されないかなぁ >>399
ありがとうございます。
市販の専用ケミカルよりも断然透明性が高いですね。
ゆず肌でもあまり気になりません。 >>403
んー乾燥までに時間がかかるから粒がなだらかになるのに時間の余裕ができる >>405
少し近めにゆっくりと移動しながら垂れるか垂れないかでスプレー吹くしかない粒は残さないように
らしいが 前乗ってた車がヘッドライト黄ばみに悩まされたので
新車のうちに、ECHELON for Headlightまたは
キーパーのヘッドライトプロテクトしとこうかと思うけど
どうかな? 多少は効く? >>409
何もしない方が良い
もちろんLEDにしたよね? ヘッドライトもボディのガラスコーティングみたいな保護するコーティングが何かあればいいのに >>410
メーカーオプションは付けてない。
1つでも玉切れしたら、ヘッドライト交換だから。
最長保証より長く乗る予定なので
あとで、どうとでもなるハロゲンにしといたが
数年後の黄ばみや白濁、パリパリは避けられないよね
今度こそ、なんとか回避したいわ >>413
黄ばむのは紫外線の他に熱も関係があるとかなんとかで、ハロゲン>HID>LEDの順で黄ばみやすいとか…と言っても5年は劣化しないと思うけど >>415
いやそれすでにやってる結果がこれだから。お前さんは凡人 >>409
新車購入時にヘッドライトユニットを2セットつけてもらわなかった時点で負け組、後の祭り ユニットつけてもらうやつはちょっとキモイ
この前5セットつけてもらったあの変態か よく、レクサスなんかは曇りにくいとか言う人居るけど
あれって、車庫の影響が大きいお金持ちほど屋根付きの車庫が多いから必然的に
高級車は紫外線にさらされにくいだけw レクサスのヘッドライト作っているとこ知ってるけど
バリとか寸法誤差とかの出荷基準がうるさいだけでコストは全く同じ
つまり黄ばみに関しては全く同じだってさ
レクサスなんかやってもウルサイだけで金払わねーし
全然儲からねえわって言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています