【16】スタッドレスタイヤを語る Part28【17】©2ch.net
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【16】スタッドレスタイヤを語る Part27【17】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1489143477/ ケンダ乗せてもらったけどうるさすぎてビックリした
以降アジアンの選択肢は消えた >>949
今乗ってる車(パートタイム4WD)でアシンメトリコを1シーズン使い、前の車(これもパートタイム4WD)でGZを5シーズン使った。車が違う上にメトリコは1シーズンしか使ってない(しかもメトリコでは厳しいシチュエーションで使ってない)のできちんとした比較できん。
でも、あえて言ってしまうと、少なくとも4WDなら雪上で違いは感じられないだろうと思う。氷上は不明。 >>944
> BSは安全マージンが取りづらい(感じにくい)ってのが理由
そういう意味ね。理解した。
ま、北海道民でも運転スキルには差があるから、
(スキーやスケート感覚で)常に滑らせながら走っている人間なら心配無用。
おっかなびっくりグリップに頼っているレベルでは確かに危険だな。
ブリザックは限界が高いからスピードが乗る → 滑ったら一気に路外へ。 7年前に買ったレボ2履いてるんだけど、最新のVRX2に履き替えたら
すんげー性能向上体感できるかな? MZ-03レベルでいいとしたらBS横浜以外で何かあるかな? >>954
常に滑らせながら走っている
こう言う考えは、理解されない時があるね
うちの嫁は絶対ダメだわ
今は横すべり防止が効くから、タイヤから伝わる路面感覚がどんどん少なくなってる ABSですら、慣れない人いるからね。雪が結ったら、車が入れる山中の誰もいないグランドでフル加速からの急ブレーキ繰り返して、感覚取り戻すよ。 >>958
俺のカミサンもそうw
運転しながら色々教えるんだがダメ。
住宅街・幹線道路・国道、日当りの良い場所悪い場所、橋の上と、
刻々と変化する路面状況を確かめる為、
加速時、減速時、コーナーリング時、わざと滑らせる。
それが怖くて仕方が無いらしい。
結果、冬道は運転しなくなった。
(一度ブラックアイスバーンで反対車線に飛びだして以来)
それが世の為他人の為、俺としては不便だが仕方が無い。
@北海道豪雪地帯 今年の初雪は早くなりそう。うちの地方はカメムシが大発生したら雪が多くなる言い伝えがあるから豪雪の予感。猛暑よりもいいけど。 まあ、何よりも吹雪の方が怖くね!?前見えない。信号もわからなねぇーし。それと3月ごろのザクザク雪。止まったら終わり。 >>961
10月の終わりに北海道行くんだけど、雪の心配はしなくていいよね…。
スタッドレスいるかな? 去年はたしか10月中旬か下旬くらいに雪積もったけど異常気象だったな >>965
場所にもよるけど日中移動ならいらない。 >>965
峠越えなら圧雪アイスバーン状態がありえる >>965
峠越えする人ならともかく、北海道民でも10月中にスタッドレスに変える人は稀ですよ。
北海道のどこに行くのか知らないけど、場所によっては12月入ってからのタイヤ交換でも間に合う地域があるし。 滑った状態でコントロールする事を意識しないと、いざって時に何も出来ないからでしょ
自分の対応力、車の挙動、タイヤの限界、滑ってる状態でアクセル入れてどれくらい噛むかとか
知っておかないと何も出来ないからね >>972
俺もこれやるけど、女性含めて万人に求めちゃいけない気がする
女性って例えば料理好きな人でも包丁研がなかったり
なんか感覚が違うんだよ 求めすぎるとキレるしw 北海道の人って東京で運転すると
車線はみ出したり左折の時に右に頭振って大回りしたりするけど
普段道幅が広いところばかり走ってるからだろうか? >>953
なるほどあざます
ブラックアイスバーンとか磨かれてツルテカなやつの下り坂とかは未経験ですか?
そういう状況以外では確かにどこのもほとんど差が出ないと思います >>974
俺北海道の人だけど、そういうセンスの無い運転する奴らに腹立ててるタイプです(笑)
軽自動車なのにトラックみたいに膨らんで走る奴いるよねー。でもそれ、北海道民だからってわけではないです。一部のバカがやってることです。北海道でも道幅狭いところなんていくらでもあるし。 滑ったら最後、何もできずに運任せ
それが鰤の目指すスタッドレスの姿 >>977
でもトラックは、曲がった先の右側の車線を使って曲がるのが基本だよね。
曲がる前の道で車線超えて膨らんで走ってる大きいトラックは見たことないよ。 ダメロップやトーヨー辺りは鰤がそうなる頃には車が廃車になるレベルだしな >>979
あ、そこツッコむんだ(笑)それは失礼しました(笑) ダンロップで雪にはまった時はこのままタイヤごと外して崖下に放り投げたい気分だった GZはもう在庫のみらしいですね。それでも叩き売ったりしない。 >>973
だから後ろに女性や老人ドライバーの車が付くとすごく怖い。
自分が止まれても後続が突っ込んで来ることがあるから。
早朝のアイスバーン、数台分は車間を取らないと危ない状況。
やけに車間を詰めるババアが居て、危ねーなーと思っていたら案の定、
轍に足を取られスピン、一回転しながら対向車線の雪山に突っ込んでいったよ。
こういう馬鹿は、路面状況を全く把握していないから。 >>984
良かったね。突っ込まれなくて&対向車にも当たらなくて!
自爆で済んで、学習してくれたらいいんだけど...。
ちなみに、そのクルマが何を履いてたか何て見てないよね?w
(このスレ的に聞いてみただけ) 信号待ちの時は白線のかなり手前に止まる。
(前車がいる場合も空けて止まる)
必ずDレンジに入れておいて後方注視、
後ろがスリップして速度が落ちてないようなら、
いつでも発進できるように待機。
(可能なら路肩・隣車線に移動する)
北海道の冬の事故の大半は追突。 最近の札幌市内はアイスバーンが酷くて横滑りの事故が多いよ。去年も12月半ばは夜になるとあちこちパトカーや救急車。砂巻けば違うんだけど、塩カルだけだからな。 >>977
一部というかやってるのはほとんど本州の奴らだよ。なんで、北海道の人達に擦りつけたいのよw >>983
ほんとのたたき売りは製造3年過ぎてから 群馬の雪の降る地域なんだけどメトリコでも平気ですかね(´・ω・`)? だから運転次第。
性能の高いスタッドレスこそ要注意! ダンロップ酷評なのね、DSXもう5年目だけど滑ったり止まれなかった経験なんてないやw
以前使ってたガーデックスK2は貰い物で知り合いが使えねーって1年で変えてたけど5年位で高速の緩い坂道滑りながら登ってた。
やっぱり5年くらいが目安かね。 進まない止まらないを把握出来てればウンコスタッドレスでもなんとかなる
会社のサクシードがBSの安物だけど止まらないからめっちゃ車間距離開けて走ってる >>994
車間距離を大きく開けると側道や隣車線から車が入ってくるし、下り勾配になるといくら車間を開けていても止まらなくなることもある。
隣車線から車が入ってきて急に停止したらあんたどうする気?
なんとかなるんでしょ? 凍結路で一時停止できっちり止まったら後続車から「いちいちきっちり止まるなよ!」の意味なのかクラクション鳴らされたよ。秋田県。 >>996
止まるなら徐々に減速せえよ!と言ってるのかも・・ 一時停止で普通に停まって文句言われるとか東北の人間は民度が相変わらず低いままなんだなw 踏切ってやや坂になってるからやばそうな時は止まらないのが当たり前じゃね!?テカテカはやばいよー。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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