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カーデザイン総合スレ その40 [無断転載禁止]©2ch.net
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0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 09:11:31.18ID:J+dFA5Hl
カムリは先代もそうだか北米仕様の方がデザインがいいな
保安部品の適合だけして、あとはあのままのデザイン販売すればいいのに
日本仕様は何故か下品に劣化させたデザインで販売される
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 11:03:33.83ID:lpakisk1
一人でID変えて必死にトヨタageしてるけどすぐ分かるよね。
典型的なオールトヨタネットワーク分科会の工作員なんだと思う。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 18:29:24.93ID:+IQWEgwg
マークXと統合されて一気にスポーツ系、DQN系になり、上品さを失ったカムリの涙だろ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:08:31.40ID:wIVglcCt
ホンダは、あのジュエルなんちゃら眼を次NｰBOXにも使うとは。
もう見えてない、というか見る積もりがちゃんちゃら無いんだろうな。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:11:28.44ID:Nr/G2RVF
>>871
ジュエルアイはアキュラ車（とレジェンドとNSX）にしか使ってないじゃん
もう見えてない、というか見る積もりがちゃんちゃら無いんだろうな。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 21:49:48.35ID:co1dNfjU
アコードは？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 22:34:10.73ID:M5c/JqdA
ってかさ
トヨタのデザイン部門のトップが自ら

「かっこいいクルマをつくろうと思うなら、
現時点では、ちょっと変じゃないかと思われたり、
抵抗感があったりするくらいがちょうどいい」

って発言してるわけで、よく言えば確信犯、
逆に言えば不快感を感じるのが当然のデザインをしてると言える。
批判されるのを分かっててやってるんだから
その期待通り批判してるわけだがそれは自然な感性だろ。

それに対してアンチ扱いってのがそもそもズレてる。

ウンコの写真見せられて汚いと答えたら
お前はこの良さが分からないのか!
と責められてるようなもんだわ。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 23:09:01.88ID:NVBPNpVw
マークX統合なのかあ
良い悪いは置いとくとしても、具体的なターゲット層が全くイメージ
出来なかったんだけど、なんとなく合点した(ことにする)
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 00:42:53.67ID:fIXgO8U1
>>858
ライバルのフォードフュージョンやシボレーマリブが端正な外観に収まっているのに
トヨタカムリとニッサンマキシマだけ化け物みたいな形でいろいろとひどい
http://st.motortrend.com/uploads/sites/10/2016/05/2017-Ford-Fusion-side-profile-02.jpg
https://yongbenjamin.files.wordpress.com/2016/09/2017_ford_fusion_rear.jpg

キアオプティマの方が雑さはあるがローワイド感が素直に出ていてまとまりは良い。
近年のトヨタはレクサスに至るまで細部の変形ばかりに頼りすぎで見ていて苦しい外観造形。
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2016/11/2017-Kia-Optima-GT-3.jpg
https://www.contracthireandleasing.com/cms-images/Kia-Optima-mk4-MY2017-rear_2.jpg
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 00:57:52.30ID:jOv/3EVV
>>879
面の張り方に気を使ってるんだよな。
日本車のデザイナーは峰とパネルラインでしかスケッチできないんじゃないかと思うよ。
2次元でしかものを考えられないからどれもガンダムみたいになる。
デッサンから勉強し直さないとダメなんだろうな。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 04:41:24.84ID:+bLyiObw
>>879
1枚目のサイドの面の立体感、息を呑むほど美しいな
この画像の見え方の問題か？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 05:53:39.74ID:3dnOyhwz
>>861
トヨタはマークXといい最近スモークがかったリアにしてるけど、10何年前のセルシオやハリアーの水色がかったヘッドライトを思い出す

モデルチェンジしたら一気に古臭く見えるだろうから買うなら早い方がいいな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 08:23:08.14ID:/3lJUBe1
トヨタはもちろん、日本車そのものがもう終わりだろ。
ヒュンダイにすべて追い抜かれた。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 08:56:34.09ID:WM3fCmA5
ジャガーさん画像増えてきた
久しぶりのワールドプレミアやしな

http://wpmedia.driving.ca/2017/07/r_dynamic_studio_02_v10.jpg%3Fquality%3D70%26strip%3Dall%26w%3D1024
http://static.trustedreviews.com/94/00003efdb/33f9/jaguar-epace-6.jpg
http://wpmedia.driving.ca/2017/07/g3a5559_rt2v1.jpg%3Fquality%3D70%26strip%3Dall%26w%3D1024
http://cdn.pocket-lint.com/r/s/970x/assets/images/141611-cars-hands-on-jaguar-e-pace-exterior-image2-rj7pcckurx.jpg
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 10:56:09.48ID:QyVfVXvB
ジャガーやポルシェのようなスポーツカーブランドのSUVというのは、やはりなんとなく違和感がある。
長い間確立されてきたブランド価値と相容れないような違和感が....。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 12:30:24.47ID:dPWUBVuH
Eペイスはヘッドライトのデザインが、今までのジャガーの文法からは外れるんだな
もう少し抑揚があればいいのかもしれんが、シンプル過ぎてやっすく見えるな
実際安いのか、X1やQ3競合だし
後ろはジャガーだった
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 12:31:59.02ID:CPh6xGPn
E-pace、間違いなくジャガーなんだけど、ただ小さくしただけって感じがしてしまう。カイエン→マカンの時のような、小さいなりの魅力や凝縮感が欲しかった。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 18:27:24.71ID:vsJVakpG
>>889
マジで「今スズキがインドでSUV出したらこんな感じ！」みたいな。

スズキがマツダのプロポーションパクってスイフト顔くっつけたら
勝手にジャガーの小さいSUVが出来たって感じ。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 19:19:27.52ID:8s3vOb6X
タイヤハウス付近のデザインで
日本車と欧州車の圧倒的差は何なの？

欧州車はタイヤサイズ含め標準でまとまったデザインで
新たにホイールとか買う必要ない。

国産車はタイヤハウスがばがばでサスを交換とかくそみたいな
出費が必要。ダウンサスとかよく考えると意味が分からない。

国産のタイヤ周りのダサさは、交換需要を見越しているの？
だとしたらこんなくだらないことはない。

国産標準タイヤと欧州車標準で圧倒的な性能差があるなら
国産標準タイヤの意義も認めるけど。

このままの状況なら、このまま欧州車だけ乗り継いでいきます。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 19:48:13.35ID:TfJ/bSf9
>>903
タイヤチェーンのスペースじゃないかな
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 21:38:53.85ID:+bLyiObw
>>903
タイヤチェーンが付けられるように基本的に欧州車よりも空間を広く取っているらしい
フェアレディZのような純スポーツカーでは例外もあるんだが
今となってはスタッドレスタイヤも普及したし、そんな空間取る必要も無いんだけどな
AWD車専用設定とかならともかく
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 02:14:39.53ID:YngznDDR
現行ホンダフィットが出た時、無駄に大きいと不評だったフロントバンパーの黒い穴
一方、初代アキュラTSX（日本のアコード）が出た時、妙に細長いとか縦長のTLの方がいいとか不評だったリアランプ
ところが>>892のジャガワーにはそれらにそっくりな黒い穴や細いリアランプが！

やはりホンダのデザインは世界の最先端を走っていたということがまたしても証明された格好となってしまったね。
http://www.dpccars.com/gallery/var/albums/2014-Honda-Fit-Jazz/2014-Honda-Fit-Jazz-21%5B2%5D.jpg
http://media.caranddriver.com/images/media/180475/2008-acura-tsx-photo-180476-s-1280x782.jpg
https://static.cargurus.com/images/site/2013/08/18/14/19/2005_acura_tl_5-spd_at-pic-1019234478344657695.jpeg
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 10:43:19.86ID:hHj07mXv
ホンダのは走ってる時より止まってる時の方が想定されてるデザインだなと思う
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:49:00.94ID:rkDx7tso
新型アコードの画像公開
顔以外は思ったより悪くないな。ルーフラインがスムースだし
ウインドウグラフィックスも端正だがCピラー付近がちょっと煩雑
ノーズが逆スラント気味なのは良いんだが
ヘッドライトとグリル周りを覆う樹脂パーツが安っぽい。
あと、ボンネットの分割線が異様に目立つな、隙間が大きいのか？
インテリアは普通。

https://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-1024-06.jpg
https://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-1024-09.jpg
https://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-1024-12.jpg
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:01:07.88ID:p6GUxv8c
これアコードなのか！？
先の正面だけの画像の時、安っぽすぎてシビックかと思ったわ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 16:38:45.15ID:2C03OofA
ホンダのデザインは子供っぽい
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 17:26:58.93ID:6T+x9Cf7
追加
新型アコード　生写真
http://icdn-1.motor1.com/images/mgl/lrNON/s3/2018-honda-accord-live-shots.jpg
http://icdn-5.motor1.com/images/mgl/QBlyN/s3/2018-honda-accord-live-shots.jpg
http://icdn-8.motor1.com/images/mgl/P9lvK/s3/2018-honda-accord-live-shots.jpg
http://icdn-6.motor1.com/images/mgl/Gzl0q/s3/2018-honda-accord-live-shots.jpg
http://icdn-6.motor1.com/images/mgl/7XlYJ/s3/2018-honda-accord-live-images.jpg
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 17:29:40.01ID:2C03OofA
安っぽい
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 17:53:38.83ID:0ykERfsg
顔に関してはどこかのパクりってほどでも無いだろ
現行やらNSXやらオデッセイやら組み合わせたら、だいたいそんな感じになるわ
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 18:55:50.33ID:rkDx7tso
アコードとカムリはアメリカでの一番売れてる乗用車
それがほぼ同時にFMCしたわけで、これは比較せざるをえない。

http://i.imgur.com/CQ8zbi0.jpg

まあどっちもどっちという感じ。
それぞれメーカーのトレンドから大きく外れないコンサバ路線だな。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 19:08:33.06ID:sTVUTzrI
>>933
横からみた鼻先がひどいな
絶壁にしたいならフロントフェンダーあたりが持ち上がるラインじゃないと

こんなデコッパチなデザインにするくらいならヘッドライト先端でボンネットが繋がるホンダらしいシルエットにすればいいのに
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 23:09:18.98ID:nqvrV9f5
他の要素は好き嫌い別にしてまあ理解できるんだが、このテールランプはなんなの？
https://1.bp.blogspot.com/-ePBSH6opV3c/WWjsBGmm_LI/AAAAAAAAGGI/dceFV1mxfnAOSawApmwR18j0d13t0tELQCLcBGAs/s1600/Honda-Accord-4.jpg

ボディ全体のデザインに馴染んでないし
ホンダらしさもないし
アコードらしさもない

ストップ/尾灯が垂れてるだけでなく、ウィンカとバックランプが微妙にズレてる意味不明さ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 23:28:08.95ID:+NEa1X5C
サイドからリアバンパーにかけての細いメッキモールはいいなこれは効果的だ
メッキは面積じゃないってことがようやく分かってきたか
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 02:57:43.01ID:xrK7PiGf
新アコード悪くないきがする
90年代のバタ臭さ？を今風にした感じ
リアは微妙だけど

全体の落ち着いてる感じ悪くないと思う
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 03:16:18.54ID:OG9bbGvN
新型アコード、走っているところを見ると結構いい！
ホンダ車は止まっていると何か間の抜けた変な形に見える。
ところが走り出すとカッチリとした塊感と車体の挙動がマッチしてます。
一個の運動体として考えられていることがよく分かる。
（しかしバンパーの黒い所はボディ同色に塗り替えたい。これに限らず黒い部分増やすと色のバランスが崩れて明るい色が似合わなくなる。）

一方トヨタ車、止まっていると立派そうに見えるが、高速道路で走ってるのを見ると、車の前後の挙動がバラバラ。
まるで二人羽織で、対照的な印象です。
https://www.youtube.com/watch?v=PNlGxMAKeQE
https://www.youtube.com/watch?v=IbdNiD94NKA
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 05:20:00.80ID:BCrjR+cx
動画で交互に見せられると印象が変わるね
アコードはディテールが素っ気ないけど、面に張りがあって、全体として力強い塊感がある
比べるとカムリはディテールの小細工が過多で造形も醜悪に感じてしまう

どちらもフロントエンドのブラックアウト処理部がデカいけど、
これはナンバープレートが付けばバランスがとれるんじゃないだろうか
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 10:37:47.83ID:CgtNl7CR
>>950
>高速道路で走ってるのを見ると、車の前後の挙動がバラバラ
挙動？デザインの話で？
高速道路で前後の挙動がバラバラならまっすぐ走れないが？
そもそも貼られてる動画でカムリは高速道路を走ってないと思うが…
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 11:53:38.23ID:qJlASrap
>>950
アコードは前から見ると腰高で硬質かつシャープなイメージだが、後ろから見るとスポーティな感じでちぐはぐ、テールランプや小物の主張も激しい
カムリはトヨタのデザイン言語に沿って無難にまとまっているが、全体のプロポーションはイマイチ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:44:37.99ID:UD+ATXy1
アコードとカムリはどっちもどっちだな、可もあり不可もありで。
最量販車種のモデルチェンジにしては変化の幅が大きいのが
両メーカーの危機感の現れかもね。その意気や良し。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:08:43.96ID:1kaWWcYX
2chなんてくだらない事を延々と語るとこだろ
過疎るより全然いいわ
カムリは北米仕様ならアコードよりいいな
国内仕様はどっちもどっち
社外バンパーに交換前提ならアコードかな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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