【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】102周目 [無断転載禁止]©2ch.net
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】99周目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486732954/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】101周目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490036241/ >>1 乙
今晩は首都高ルーレット！5号線から上がる＠BMW M2 最新版の地図はこちら
◆ExpwyLoop 2017年2月10日版
jpeg
ttp://i.imgur.com/2LcMLEl.jpg
png
http://i.imgur.com/vzjxXQ2.png ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆【お知らせアンテナと検札所(バリア)】
ETCカードを車載器に差し込んでいないと、本線上やSA出口などで車載機から「ETCカード未挿入」
の案内がされることがある。これは、カードの挿し忘れで料金所のバーが開かないというトラブルを
防止するために「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が設置されているからである。
そこの通貨の際にカードが入っていると、その地点を通過した記録が残るようだ、という報告があった。
つまり、アンテナに旧バリア（※）のような検札所の機能を持たせられるわけだが、料金計算には
これまでは影響しなかったようだが、通過記録を元にして料金が計算されていると考えられる報告が
最近なされているため注意が必要である。そのためテンプレにカード抜きや電源オフの項目を追加し、
情報を募集することとした。
※検札のための本線料金所（チェックバリア）は、山崎(中国道)・米原(北陸道)・豊橋(東名高速)
などに設置されていたが、2007年5月末までにすべて廃止された。
◆【24時間ルールについて～過去スレより抜粋】
ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。この制限時間は24時間とは限らない。
制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。
ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。
ETCではゲート閉鎖時の追突事故の恐れがあるため制限時間がかなり緩くなっている。
それでも時間エラーの場合は、かなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
中の人なのでソースは書けないが24～99時間で制限はあります。
それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。…「時間異常」
もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間～くらい。…「時間注意」 ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、
車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクある
ということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と
変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており
電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、
検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく ◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことが
ありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、
スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/images/syukai.jpg
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、
ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf テンプレ貼りすぎると埋め立て判定されてしまうから何かの避難所に貼ったほうがいいかもしれないねぇ トラックの後ろずっと走ってると牽引ケーブルこっそり繋げて引っぱってもらいたくなる トラックの後ろ前が見えないしディーゼルの排ガス浴びながら走るの嫌だなぁ 前が見えてなおかつ間に割り込まれない距離を他網で走るのがいいんだよな >>16
今の尿素を使うトラックの排ガスなんて綺麗だから心配いらないよ。 ダンプと泥除け付いてないトラックの後ろは走りたくないな、明らかに石の飛んでくる量が違う 鏡みたいな箱とか泥よけ付けたトラックの後は走りたくないな
夜まぶしくてしょうが無い 砂利の青空駐車場してる車の後ろ走りたく無いなあ。タイヤ溝に石が挟まりまくって飛ばしまくってるから。 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】福島西
【経路】東北道→ぐるっ都・仙台左回り→東北道
【走行距離】 約200km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 300円
【ETC】 無(支払いはETCカード:車載器あり)
【車種】1.5D
【コメント】
吾妻PAでメシ食ったら眠くなって夢を見たんだ
夜の東北道はガラガラね
ところでぐるっ都・仙台って愛称定着してないね >>1
前スレでせっかくまとめてくれてたから貼ってみる。
933 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/07(日) 23:40:40.54 ID:LHvEiHfc
次スレテンプレ用にまとめてみた
長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 >>27
乙です
テンプレに入れて良いレベルですよね 徳島道もループと言えばループだけどループじゃないし橋渡る価値はない
もっというと徳島道自体ループする道じゃない 頼むから俺のクルマの屋根に
ウーロン茶のペットボトル置くイタヅラするのやめてくれ 【出発IC】福山東
【到着IC】福山西
【経路】山陽道→中国道→岡山道→山陽道
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約5時間半
【支払い料金】 380円
【ETC】 ETC1
【車種】軽バンターボ5MT
【燃費】20km/L
【コメント】
クルコン付けたのでテストがてら夢見てきた
運転の楽しみを奪うという議論はあるけどやっぱこれあったら楽だね >>34
岡山道って片側1車線だったっけ？
圏央道の茨城区間もそうだけど片側1車線のところはクルコンあるといいよね >>35
片側1車線です
ペース掴めるのでクルコンはありがたいですね 500キロ5時間半ねぇ、、
もっと休憩を入れましょう
いやほんとまじで こうゆうアレコレいうヤツってどこでも必ず出てきますねぇ。人のサガなのか。 【出発IC】亀山
【到着IC】鈴鹿
【経路】東名阪-伊勢湾岸-東名-新名神
【走行距離】 約300kmちょい
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 300円くらい
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】RX-8
【燃費】 11km/L半ば
【コメント】
またカーボン焼きに一番手軽なルートの夢。
今度はおにぎり焼くだけじゃなく、グルメを堪能したりスレタイのようにしたいと思った夢でした。 なんか、今日、高速走ったら
「ETCカードは抜かないで」みたいな看板が立ってたけど。 >>45
ループする人には関係ないが、ETCマイレージポイントを受けたい場合は、
対象の道路を通過する時にカードが入っていないと有効にならない。
あと、無料区間、割引区間も、カードが入っていないと有効にならない箇所がある。 ルートの正確な距離を測りたいんだけどオススメなサイトやアプリはあるの？ グーグルマップじゃいかんのか？
正確といっても目的にもよる わたしゃ昔からマップファンのルート検索。
SAPAを経由地にしてるな。 【出発IC】 八王子本線
【到着IC】 圏央厚木
【経路】圏央-新東名阪-新名神-中国-舞若-北陸-名神-新東名-圏央
【走行距離】 約1086km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 840円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.2D
【燃費】 16.1km/L (燃費計)
【コメント】 急に三方五湖を見たくなって行ってみた。帰りの一宮あたりで15分ほどズルズルした
以外は渋滞なくホッとした。赤松PA下りで三田和牛焼肉＆赤松コロッケ定食980円を食べました。
少ししょっぱいけど肉もタップリで美味、赤松コロッケも付いてて旨かった夢を見た。 >>52NHKの、ぐっさんのトラック旅で
赤松のコロッケ見たわ
わいも食べたい（＾Ｏ＾） >>52
三方五湖と赤松コロッケいいね。
うちからだとざっと調べたら1200km。 >>56
すげー興味あるw
タコの入ったコロッケってどんなだろう？ >>46
いや、ループ対策だと真っ先に思ってしまった私。 >>53
冗談で言ってるんだと思うけどキロポストで正確な距離出すのは難しいぞ
特にJCT周りなんて例えばDランプの距離標追ってたら途中から合流してきたBランプの距離標に変わったりしてえらいこっちゃ
大雑把にJCT間の距離を把握したいなら使えるけどそれなら>>5で十分だしな
ついでにストリートビューだと距離標がナンバープレートと誤認されてモザイクかけられてる箇所も多数 そもそもルートのそこまで正確な距離って
把握してどう活用するの 【出発IC】東名横浜青葉
【到着IC】東名横浜町田
【経路】東名→新東名→清水いはら→東名
【走行距離】 約350km
【所要時間】 約5.5時間
【支払い料金】 280円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】国産4WD PHEV燃費偽装無しモデル
【燃費】 15.9km/L ( 燃費計、乗り出し時も途中充電も無し)
【コメント】
定期的にガソリンを入れ替えてやらないといけないクルマで、
半年ほどガソリン入れかえていないので
そろそろ消費しないといけないなと思いながら寝ました。
富士川SA上りでサクラエビかき揚げ蕎麦を食って、
あんまり油が切れてなくてすごい胃もたれした夢でした。
次食うことあったらシラスおろし蕎麦にしよう。
あと清水いはらの連絡路はETCチェック無かったですよ。
この経路は重複多くてつまらないね。 SAPAのサクラエビかき揚げにまともなのはないんちゃうか
衣が多かったりエビ以外の具が多かったり
とにかくサクラエビぎっしりのが食いたいのに全然そういうのはない >>66
それは、SA、PA、道の駅のメシスレで。 でも俺、ループの楽しみはご当地飯とソフトクリーム。 スレで人気のSA PAてどこなのかな？
たまに姨捨SAてのが出て来るけど。
俺は諏訪湖SA（下り）と蓮台寺PA（上り）がお気に入り。 1日でも遊んでられる上、脱出用レンタサイクルまで完備の川島HOをおしとく >>70
超高齢化介護時代の到来に伴い「姥捨て山」の下見に行くんだよね。 >>65
メーカーがしてないと言ってるのに、実際はしてたってこと？
マジで告発してくれ。 >>73
後から実はしてましたって公表しただろ
ググってみ 俺のループの楽しみは風や大地に太陽に星や月と会話するところ
べ、べ、別に変な薬やってないからね！ そろそろ6ヶ月点検。
トラブル無しで10000km走行。 あー、今年もまた虫虫大虐殺の季節がきてしまったのぅ
なんかええ手はないもんか 騙されたと思ってボンネットスポイラーつけてみようか でも虫付くのボンネットより前のグリルとかミラーなんだよね。
チンスポイラーとか整流板つけてミラー畳まんとダメかもｗ スクリーンにこべりつく蟲が気になるのはわかるけど、
それより前部のことが気になるならマジでサランラップしかない 走ってるときは気にならないけど、Pに止めた時とか帰ってきたとき気持ち悪いよね。
洗車機でも前のとこはおちないから、洗車機かけた後にふいてます。気持ち悪い～ 東京発で清武ターンするなら途中で一度乗り直さないとゲートが開かないと思う ガソリンスタンド把握しておかないとガス欠になるな ガソリン携行缶ももってかないと コンシェルジュがいるSAならガソリンスタンドマップが置いてあるよ。
だいたい頼まないと貰えないけど 周回走行中に通行止めに遭った。
1周するまでもう少しのところで突然の出来事だった。
迂回路線もなく時間もなかったので、止む無く強制流出。
通行止め区間を一般道で走り、直近のICで流入し連続走行した場合の本来の通行料金が数百円となるように１つ前のICで流出して旅は終了。
周回走行した場合の、通行止めに伴う料金調整が適用されるかどうか分からない。
自分の予想では、適用されない可能性が非常に高いと思う。 流出、流入時にカードを入れたままだと経由地として認識するだろうね。 ループじゃないが昨日往復800km位出掛けてきたが、今年は例年になく虫が多いな。
まだ5月なのに、虫を大虐殺してしまった。
これから愛車を洗わねば。 磐越自動車道今夜から夜間通行止め
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h29/0424/ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ETC2.0ってカード抜いても車載機になんか残ったりすんの？ >>96
>>102
強制流出時の料金表示は、通常通り最短距離の金額が出た。
クレカ明細書照会ではまだ表示されず、現在確認中。
結果がわかり次第、レポする。
>>99
確かに、その場で止めれば安上がっていたが、
止めなかった理由として、一般道では時間が掛かるため高速で帰るしかなかったことと、
周回走行中に突然通行止めに遭った場合、乗継料金調整がされるか検証するため。 >>96
ようわからんが
たとえば栗東→竜王を新名神から豊田経由で周回走行したが、
彦根ー八日市間が通行止だったため一般道で走行し、
八日市→竜王を高速で走ったみたいな話でいいのか？
ほんで現状は栗東ー彦根と八日市ー竜王の料金が発生してるが
栗東ー竜王の一本に調整されるかってことか？
推測だが無理だろう。
乗り降りしたインターから走行方向を判定して、同一方向の場合のみ調整が入るらしいから。
栗東湖南ー彦根と八日市ー竜王ならめでたく調整されるだろう。 >>112
栗東住み乙
今日のオークスは当たったかい？ 【出発IC】 八王子本線
【到着IC】 狭山日高
【経路】圏央-常磐-磐越-関越-圏央
【走行距離】 約756km
【所要時間】 約9.5時間
【支払い料金】 1100円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.2D
【燃費】 18.2km/L (燃費計)
【コメント】 午前中の用事が思いがけず早く終わったので行ってみた。会津も田植えはほとんど
完了してました。アガノリバー、シナノリバーとも雪解けのためが水量多めで、水没した中州の
梢が流れに揺れていた夢を見た。 たしかに虫多い気がするな。フロントガラスにシミみたいになってワイパーかけても
落ちない。撥水剤みたいのつかうとええのかのぅ。 静岡、山梨の中部横断道って夢見るループ出来ないねー
無料区間があるから本線上に料金所があって無理なんだよね
ループ対策ってわけではないだろうけどね >>虫ワイパー
昆虫の脚のようなワイパーを連想しちゃうから勘弁して 虫ワイパーといえばワイパーとフロントガラスの間に挟まったままのセミに気づかず
ワイパーを動かしてフロントガラス全体がセミの中身でコーティングされたのを思い出す 虫汚れにワイパーは悪手
素直に休憩ついでにSAPA寄ってフキフキがいい ムシ・鳥のフン用のスプレー売ってるよ
使った事無いけど いつも水とティッシュで落としてる
ふやかしてから落とすイメージ 俺もティッシュでふいてる。洗車機かけた後濡れてるのでちょうどいい。でも洗車機で前も
ちゃんと落としてくれれば・・・後ろは回転ブラシが良く当たるのに前はダメだー。 >>130
・ティッシュ
・濡れる
・前も後ろも
・ダメだ～
満貫っす DAISOに虫取スプレー売ってるよ
簡単に取れるからオススメ バンパー等に付いたのは虫取りスプレーで。
フロントガラスはガラコ塗っているから濡れ雑巾で拭けば簡単に取れる。
水が入ったペットボトルを用意しておけば便利。 バンパーとかミラー、ヘッドライトに付いた虫もガラスクリーナーで簡単に落ちるよ。洗う直前に吹き付けておけば更に楽。 近畿圏は６月から料金変わるけど夢物語的には吉報なのかな。 >>128
こう言う薬剤って、スーパークリアハイパーグラスシャイニーコーティングとかをダメにしたりしないの？ ループじゃないけど今日御殿場から戻る途中２４６脇に駒門PAが・・
あれ？と思ったけど駿河湾沼津SA寄ったらパンフあった。
場所変えてリニューアルしたんだな。人気の水汲み場消滅か？ｗ
http://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=4654 >>128
そんな必殺パンチみたいなコーティングは知らんけど、
虫取りは酵素で落とすものだから大丈夫でしょ。 >>141
いやいや、成分を見ると…
エタノールと酵素は良いとして
界面活性剤は如何なものかな 心配なら目立たない場所に使ってみたらいい
使わないという選択肢もある ガラコ塗りたてで虫がぶつかってくると
虫の体液が風圧で流れていく光景が見れる
グロいし広がって被害拡大
SAとかPAで霧吹きとかでふやかせて拭き取るのがいい 洗車スレみたいになってきてるが
>>143
もう書かれてるけどいわゆる洗剤成分だぞ。
スポクリStrong Bubbleならアルカリ洗剤だから
ヤワなコーティングなぞ落としてしまうけど。 【出発IC】 松尾
【到着IC】 成東
【経路】 東金-千葉東-宮野木-大栄-つくば-いわき-新潟中央-鶴ヶ島-大栄-宮野木-千葉東-東金
【走行距離】 約930km
【所要時間】 約11.5時間
【支払い料金】 240円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 電源切 無)
【車種】 ワークス4WD
【燃費】 19km/L (満タン法)
【コメント】 出発時の意気込みは新潟から敦賀、米原、小牧で中央道へ
神坂PAでおつかれさま丼食べて諏訪湖SAで風呂に入ろうと思ってたが
出発時間が遅すぎ断念
無計画は良くない
大量の虫に襲われる夢だった 下手こいた
ETCの電源を入れ忘れて出口突入してしまった
バーが下がったけど、２シータースポーツなのでぶつからずに突破できた
公団がちゃんと仕事して俺に連絡くれるのかを待ってみることにするわ >>149
こっちから連絡しないと捕まる可能性あるぞ。やってる事は初日の出暴走とかの珍走と変わらんし。 >>149
何もせず忘れた頃に塀の中
御愁傷様です たった数百円の回収に公団がどれだけ本気になるか確かめる目的もあり、連絡待ってます
出口情報を書き込むために、直ぐに通行券で入り直して、隣のインターでETCゲートから出ました。 不正バレ一回目でバーが下がったのに気付かなかったと言えば捕まりはしないやろ
と思ったら>>154それはあかん、奴らが本気になったら悪意認定で立場が悪いぞ
結果楽しみやな >下手こいた
>ETCの電源を入れ忘れて出口突入してしまった
> バーが下がったけど、２シータースポーツなのでぶつからずに突破できた
>公団がちゃんと仕事して俺に連絡くれるのかを待ってみることにするわ
バーが下がったって書き方はなんかおかしいなw
バーが上がらなかったって書き方の方が正しいだろ
もしかして ネタ? 実は下手こいたのは約4ヶ月前。それ以降も月2回のペースで高速使っていますが督促はまだ来ない。
>>64の例で考えると、横浜町田で290円を支払う予定が失敗。
横浜町田から再入場して厚木で600円を支払う結果になってしまったということ。
本来払うべき金額は、290円(横浜青葉、横浜町田)+460円(横浜町田、厚木)=750円。
一方、実際の支払い額は600円なので150円の督促が来るのが正解? 不正通行で前科付いて罰金30万円だっけか？
たかだか150円ケチったせいで人生終わるぞ >>159
>>154で通行券で入ってETCで出た事の方がはるかに問題だぞ
>>149のETCの電源入り忘れで突破したのとは違うぞ
その通行券は捨てたんだろ、入口で車両番号が映されて通行券を受け取るわけで
で、本来ならその通行券は出口で清算するためのもので、それを捨ててETCで出たなら
ETCのゲートでも車両番号が判明するし、入口と出口で違う支払いの仕方なんかしたら
監視カメラでチェックされているからそれは不正走行で探されるぞ
それとその通行券もどっかのお金を出して買う券とかでなくネクスコの所有物だ >>160
罰金30万円で人生終わりとか、安い人生だなwww
ちょっと古い資料だけど、いきなり罰金はないよ。
まずは管理事務所が相手を特定して、督促をかける。
これを無視すると、支社が催促。
その後、起訴されてから、罰金の可能性が出てくる。
http://report.jbaudit.go.jp/org/h16/2004-h16-0418-0.htm
>>161
通行券は証拠品として保管している。
むしろ数百円の徴収のために公団がどれだけ本気を出すかを調べているわけで。
もちろん、督促が来たら納得して払うよ。
上記資料の督促の未送付件数を見たら、ちゃんと督促が届くか不安になってきた。 人柱として頑張ってもらおう。他人が何してようとどうでもいいや。結果は教えて欲しいけどな でも本来のルーパーの姿ではないな。失敗したらきちんと清算手続きするのが本来のルーパーの姿のはず。 >>165
だからこのスレでは反応が悪いんだろうな
不正通行スレとかあれば、きっと彼は英雄なんだろう >>166
そうかもね。ループしてるうちらが言うのもおかしいけど、ルールを守らなければ只の犯罪者だからね。 >>140
世界最古のパーキングエリアだったのにな 俺もカード刺し忘れでバーにぶつかった
あの瞬間は嫌なものだw
その後落ち着きながら後続車に注意しつつ左側に車を止めてたら直ぐに係員が飛んで来てカードを手渡した
精算してくれたみたいね >>169
マニュアルでこのパターンの時
どこから乗られました？
何時頃に乗られました？って聞くようになってるようだな
俺はループ中に途中で降りた時入れ忘れてやっちゃったけど大体同じ文言で聞かれたわ 通行券貰ってまた高速乗るとかチキンにもほどがある
出たときと同じように入ればいいのにヘタレだな >>140
旧駒門PAからの富士山が好きだった
新PAからの富士山はどうなんだろう？ >>172
ストビューでPA出来る前の風景見たけど一応見える（かな？）
２４６の東京方面向きの左脇だし建物やら多いから以前のような
眺めは残念ながら無理だろうね。 >>144
高いコーティングすると
普段は水洗車で、汚れがひどいときは
専用洗剤でやるように言われてる。
専用洗剤は成分とか書いてないけど、石鹸かな(笑) 【出発IC】多治見
【到着IC】土岐
【経路】中央-東海環状-新東名-東名-名神-東海北陸-東海環状-中央
【走行距離】 200km?
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1(カード抜き)
【車種】最小回転半径5.4mのコンパクトカー
【燃費】 17.2km/L
【コメント】GWにあてもなく中部地方をウロウロしていて、ふと思い立って休憩がてら夢を見ることに。
東海環状は緩やかな線形で走りやすく、東名名神はトラックが多くて走りにくいという夢でした。
東海環状西側も出来てくるし、この辺りはお手軽に夢見れて羨ましいと思った。 北から鳥栖行って北へ帰った。なんかあっけなかった。
次は東から北へ回ってみよう。 >>177
250kmぐらいな気がした
豊田回り、いなさ回り、関回りをベースにお手軽に組めるからなあ
四日市や養老も使えるようになるとループ天国だな 舞若道エリアに住んでるんだが、夢を見ようと思うとけっこうな距離になるんよなぁ… >>177
多治見からだと上手い具合にPAを挟む形になるなｗ 四国エリアに住んでる俺よりマシだぞ！
高松道も徳島道も真っ暗だから走ってて楽しくねえ！ つくば付近に住んでるんだが、初ループ夢見るならどの夢がおすすめ？ 上信越が絶望的だろ
一応一番混む期間は工事中止らしいけど 長崎道のICに5分で行けるマン、鳥栖だけで何周できるか挑戦したものの ウチ、10分以内にインター2つあるんだ…
PA気にしなきゃ60円ループ出来る うちも近くに２つあるけど、片方ハーフICだから無理だ 地図で見たら新しい駒門PAはぷらっとから出れば
御殿場高原ビールがほぼ徒歩圏内だな。
もちろん単独で飲酒はできんがｗ うちの近くにも10分以内にICひとつとSICが２つあるけど、最短で降りても210円取られる 超長距離ループするときSAで酒飲んでしまって半日寝てましたって言い訳は通るんじゃね
だって本当に酒抜けるまで運転出来ないし 片頭痛でしんどかったんですぅっていうつもり（ロキソニン常時携行） >>206
超長距離…
短距離100km
中距離100km-1000km
長距離1000km-
として考えると超長距離って1万km以上だろ
可能なら是非やってみたいけど
現状だと時間制限で引っかかるから無理じゃね？ ループで1万kmか
まさに超長距離だね
俺もやってみたいけど本当に夢だねー >>210
世界的に有名な超長距離と言われるウルトラ自転車レースの距離は
4000kmや7000km前後
それを参考にすると自動車での超長距離ってのは最低でも1万キロを上回るだろjk 1000kmで中距離かー、おぢさんにはきついな。
50代の自分基準だと100-500kmが中距離だね、それ以上は長距離。 短距離～１００ｋｍ
中距離１００ｋｍ～３００ｋｍ
長距離３００ｋｍ～５００ｋｍ
超長距離５００ｋｍ～
これくらいでお願いします 短距離350円
中距離350円
長距離350円
超長距離350円 会社の同僚、日系人の石上さん曰く、南米大陸の端から端まで数日間掛けて走るのが長距離だそうな。 ふとループで実家帰省できないか？と思い立ち、調べてみたら実家最寄りのSAが一般道に流出可能だとわかった。
けど、時間制限に足止めを食らう...
具体的な制限時間くらいわからんものか。 >>180
舞若道しかないエリア住みだが、名神(京都)or中国道まで出てループしてる １００キロメートル掛ける２４時間は２４００キロメートル
１００００キロメートル走るのに５日かかるのか 短い距離でループしたいけど、三重県じゃなぁ・・・。 四日市と四日市東で御在所挟めばいいやん。伊勢湾岸東海環状名神新名神東名阪で。 外環ループ挟めば99hまでいける可能性が微レ存…？ >>222
やってみて引っ掛かったら、正規料金払えばいいんじゃないかな？
往復よかなり高いなら厳しいけど 御在所SAってなんでいつもあんなに混んでいるの?
普通の何の変哲もないSAなのに 関西から吉和SAまで来たが、風呂のことを考えてなかった。
東九州道まで行って鳥栖から戻ってくるつもりだが、脱獄して銭湯行けるとこないかな？ >>232
前スレから探してきてやったぞ。
がんばって走れ。
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」） 関西のラジオで距離料金始まるからETCカード抜いたら最大料金とるぞって脅してるｗｗｗ 休憩したりトイレ行ったり燃料入れたりを考えると
1区間の料金（24H以内として）で往復できるのは2000kmぐらいでしょ >>234
車上荒らしされてカード盗まれたらどうしてくれるのかな？ 走行中に外すなって事だろ常識的に考えて まあどうやって判別するかはしらんけど イーネクスコのサイトってなんで糞重いんだろ
開くまでのイライラがマッハなんだが・・・ >>233
利休は駒寄パーキングエリアの全然近くじゃないぞ >>238
阪神だけじゃなく第二京阪や近畿道もだよ。 >>244
カワサキが昔売ってたバイクの事じゃね？ 牧之原上りの燕のミソラーメン美味かった。前スレで教えてくれた人ありがとう。 NEXCO西日本のPASAはコインシャワーだけで風呂がないのが難点
マッサージチェアが無料なのはいいけど コインシャワーがあるだけいいんじゃないな？
NEXCO東エリア民からみたらそれでも十分 【出発IC】木曽川
【到着IC】各務原
【経路】東海北陸→名神→中央→長野→上信越→北陸→東海北陸
【走行距離】 約690km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 220円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2.0NA アイサイト
【燃費】 16.7km/L (燃費計)
【コメント】「ETCカードが使えません」「挿入されていません」が五月蠅かった。特に東海北陸。総括
はつかれたという夢でした。 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】福島西
【経路】東北道→磐越道→常磐道→ぐるっ都・仙台右回り→東北道
【走行距離】 約四百km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 300円
【ETC】 ETC (カード抜き無 途中電源切無)
【車種】1.5D
【燃費】24 km/L
【コメント】
>>24をもう少し発展させて8の字を書いた夢をみた
田舎だから虫アタックが酷いことになってるって、起きたらがっかりするんだorz 今日～明日にかけて、800km以上の夢見てくる。
自転車積んでるから途中のSAで脱出してみたいけど、一般道へは行くなっていう貼り紙がされてるみたいですね。
どなたか自転車で降りた経験者いますか？ >>252
若いつもりだったけど、50才過ぎには疲れる夢だった。当然アイサイト無しでは無理です。 >>246
たぶんオレだｗ 口に合ったようで良かったね。
>>254
どちら方面に向かうかわからんが新東名の藤枝PAは上りも下りも
外に出やすい造りだよ。自転車で出たことはないがｗ 折り畳み自転車がスッポリと入る鞄かなんかを抱えて脱走するんだ！ 人の目が気になるうんぬんで言えば
出やすいのはハイウェイオアシスだろうな
あと上里SA下りは出入口がでかかった気がする 出入りが禁止されている所は、高速道路内とみなされて
高速道路国道法１７条（出入の制限等）違反で捕まるかもね 付け加えると市街地へのアクセスは上りのPA、山間部観光なら
下りがよろし。３～４ｋｍくらい離れたところに人気の温浴施設あり
http://yuraku.tv/ 【出発IC】ひょうご東条
【到着IC】北房
【経路】中国道～関門道～九州道～大分道～東九州道～九州道～関門道
～中国道～（山口JCT）～山陽道～広島道～中国道
【走行距離】 約1200km弱
【所要時間】 約17時間
【支払い料金】 \2,610（休日割）
【ETC】 ゲート通過時のみ挿入
【コメント】
晴天の中、緑の中を駆け抜ける景観に恵まれた夢。
中国道では片側1車線規制が何回もあったが、
何もなさすぎる中国道においては逆にアクセントになり退屈せずに済んだ。
中国山地は涼しいし、緑がきれい。周りの車も少なくクルコンも使えて爽快でした。
広島北～山口は初めて走った。干支キロポストの間隔はどういう基準なのか？
基山PAで脱獄し筑紫野温泉アマンディで入浴。広いんだが、1044円はたけー。
選択肢ないからしゃーないが、夢の中じゃなけりゃ利用しないかな。>>233は逝ってよし。
鳥栖JCTを3/4周し初の大分道へ。天瀬高塚IC手前の玉ヒュンしそうな景色や
由布岳から続く山の景観すばらしいな。日出JCTのランプからは別府湾も見えたし。
東九州道は対面で確かに大変だが、道路のすぐ横にガードレールもなく草藪があったり、
意外と海が結構見えたり、対岸に本州らしきものが見えたり、例のみかん農家の反対看板も見えたりと
他の高速ではなかなか見られないものが多く面白かった。
加西下り：ビーフカツめし。岡山のデミカツ丼と大して変わらん気が……。
吉和下り：ミニわさび丼。ちょっとご飯に対して佃煮が少なすぎない？
美東下り：小野茶ミックスソフト。亀山や牧之原より薄めでした。
吉志下り：名物焼うどん。定食にもなってるだけあってソースが濃い目。
古賀下り：焦がし醤油ラーメン。とのことだが、何の変哲もない醤油ラーメン。
山田下り：あさくら豚米角煮重。タレがしっかりご飯にかかっていてうまい。
美東上り：瓦そば。麺も汁もあったかいつけそばで、不思議な感覚。パリパリ麺おいしい。
宮島上り：チチヤス牛乳ミルクソフト。溶けやすくシェークに近い感じ。
呉海軍カレーは2晩くらい寝かせた感じの濃厚な味わい。 温泉があるSA経由して24時間オーバーすれば効果あるかな？ 宿泊施設のことだと思うけど、ちゃんと泊まってればある程度余裕できるんじゃないかな お前らの書き込みを見てると夢が見たくなった仕方ない。 長野県
佐久平スマートＩＣの温泉ってどう？
上下線から入れるの？ 【出発IC】静岡県内某IC
【到着IC】静岡県内某IC
【経路】東名→圏央→中央→東海環状→東名
【走行距離】 約610km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 460円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】欧州製2リッターターボ
【燃費】 16.2km/L (燃費計)
【コメント】
何度食べても、下り中央道原PAのソースカツ丼は、ボリュームたっぷりで味も良し肉も旨しで、コスパ最高だねって夢を見た。
しかし、流出する時に初めて『ETCカード読取不可』の文字が出て、非常に焦ったという夢のオチだった。 >>260
高速道路国道法１７条ググって見たけど、なんだかなあ
そもそも、まずは、外から中に入れるようにしたのが解釈をグレーにしてるよな 【出発IC】谷和原
【到着IC】柏
【経路】つくば→久喜白岡→郡山→いわき
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC1 カード抜き有、途中電源切無
【燃費】 20km/L (燃費計)
【コメント】初夢でした。最後ゲート通る時はドキドキだったが、表示を見て一安心。次回はもっとSAで美味しいものを食べる夢が見たい。 >>270
俺はグレーなのは良いことだと思ってるよ
法律で事細かく決めなくても、後は常識で判断する
民度の高い国民だから出来ること。
怖いのは、大陸から来た人達が、バスをチャーターしSAに来て
ぞろぞろ外に出て、観光や温泉に行き、ループして東京に帰る。
そんなのがマスコミに取り上げられ大騒ぎ→出入りを厳しく監視される
→ループも出来ないように対策ｗ 校則ガチガチな高校よりユルユルな高校の方がかえって自発的に規律正しく行動するようなもんだな
しかし、グレーゾーンを逆手に取るはみ出し者が湧いて出るからライン引きが難しいね 今日千キロほど走ったが、パトに切符切られてるのを10回くらい見た。百キロに1回^^;
なにかあったのかな。あと昼に甲南PA下りで豚丼たべたがウマかった～。 首都圏ツーリングが「お得」に 高速道「定額1日乗り放題」など検討
https://www.j-cast.com/2017/05/28298671.html
合法夢見の時代が来るかな 将来的には四輪も可能性があるって話か。
ある意味>>278はあってる。 こういうのもいいけど年間フリーパスみたいなのが俺は欲しい 30万だったら絶対買うよ、でも実際出るとしたらもっと高くなるよね？50は絶対越える？ >>284
日本より格段に物価の高いスイスよりいくらか安ければ。CHF40 ていうか、昔のハイウェイカードやETCでもあった前払いを復活してもらいたい。
5万円前払いで5万8千円分使えたし、首都高もOKだったからな。
今のポイント制だと首都高などは付かないし。 >>290
高速1,000円であの状態なのに、無料にしたら週末なんか大渋滞でループどころじゃないだろうな。 無料は絶対ダメ。
珍走団が上がってきたり車上生活者がSAに居ついたり絶対荒れるから。
やっぱり金払って別世界感を味わえるのも高速の魅力。 週末高速1000円はまたやって欲しいけどなぁ
あれのお陰で色んな所に行けた プレミアムフライデーの起爆剤として上限1000円が復活するかも \1000の時に勢いだけのノープランで愛知から福岡行ったのはいい思い出 現行の深夜割に加えてもう少し適用時間帯を狭めた
超深夜割とかやって欲しい。5～7割引き位で。 旅の目的地までの距離が1000km超えるようになってきたから休日5割引き復活してほしい 土日だけ上限５０００円とかでもいいんだけどなー
地域別のあのヘンテコな割引じゃちょっと使いどころが無い 運転下手な奴がぞろぞろ高速に上がってきて渋滞作られるのは嫌だな 上手かろうが下手くそだろうが数が増えりゃ渋滞すんだよ。 >>301
運転下手な奴より、運転が上手いと勘違いしている奴の方が嫌だな。 深夜割は観光地の発展に繋がらなさそうだからな。俺も深夜ドライブしたいけど先にトラック割り引いてやれよ 1000円は愚策だと思うけど
軽い気持ちで遠出して金落としてきたのも事実だよなあ
今のETC割引はたまにだと使いにくすぎる >>293
マジで高速道路一律1000円時代は神だったよな
でも、土日休めないサービス業の人達から不満の声もあったけどねｗ
今の高速は高すぎて呆れるわ >>310
休日、深夜割引も半額から3割引になってしまったしね あんまし安いと高速もとい低速道路になっちゃうからしゃあないな 土日なんかは無割引でもどんどん乗るからいいんじゃない？
平日を上限付きにしてみたら？ 海外では渋滞時、割り増し料金にして渋滞解消させているらしい。 ドイツはアウトバーンは網の目のようにあるから渋滞ないのかな。どうやってるんだろう。 >>307
日本の高速も一部無料にして本線料金所を多数作れという主張ですか？ 合法的にループをするために、
ネクスコの各社には、
実際の通行料金を上回る額の買い物を
SAPAでした場合に認めるようにならないかと思う、
各社にとっても収益が上がる話しだから悪く無いと思うんだけど、
最初は何かの記念の名目で期間限定で良いからやってくれないかな
あとループに関係ない話だけど
休日早朝割引が復活してほしい、
たった２時間だが、山に登ったりロードレースに出るための出発は
５時か５時半くらいがいいんだよ、
実際分散効果があるはずなのでぜひ復活してもらいたい 高速は降り放題すればいいのにと思うそのほうが地方活性化するよ
数時間以内に再度乗れば降りたことにならないとかETC搭載車なら楽勝でできるだろうに >>320
ETC2.0だろ
高速は既に降り放題だぞ >>319
350円を超える買い物が必須ならガソリン3リットルは必要だな 今度これで行ってみます。
もちろんカードは挿しっ放しで。
浮島IC⇒東京湾アクアライン⇒東京湾アクアライン連絡道⇒(木更津JCT)⇒館山道⇒京葉道路⇒(宮野木JCT)⇒東関東道⇒(大栄JCT)⇒圏央道⇒(つくばJCT)⇒常磐道⇒(三郷JCT)⇒東京外環道⇒(大泉JCT)⇒関越道⇒(鶴ヶ島JCT)⇒圏央道⇒(海老名JCT)⇒東名高速道路⇒東名川崎IC
ETC料金：3,970円
通常料金：12,930円
※ドラぷら調べ >>321
あれ？まだ1カ所でしか始めてないんじゃない？ 300キロとかは普通のままで、1000キロ以上走ったら逆に8割引とかしてほしいな。 カーフェリーの維持が出来なくなるぞ。あれは安全保障でも必要。 これ、導入されてもループには恩恵ないよね?
二輪、高速道路乗り放題へ 沼津ICなど対象エリアに
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6241584 >>316
街に近いところ、交通量が多ければ渋滞しますよ。工事で一車線減ってたりとか。
流れが遅くなると、あとから、あとから時速200kmぐらいでやってくるから、どんどん列が長くなる。 >>320
もうできてます。
ドライブパス。通行止めで乗りなおし。
阪神高速の乗り継ぎ。 >>333
二輪車に対するプランだから四輪車には関係無い
でも四輪車用プランはもっと以前からもっと多くの地域で行われてる
http://www.driveplaza.com/trip/drawari/
ループに恩恵がないという意味ではどちらも同じ 大型のトレーラーなんかはエアサスの普及で軸を浮かせて安い料金で走行可能だけど
四輪の普通車でも入口から出口まで片輪走行を貫き通せば二輪扱いになるのかね？ >>341
あれ空車の時しか上がらないんだよ。ってか積載時に上げてると違法だからね。 お前ら頭いいなｗ
なんでタイヤが浮いているのか不思議だった。 341のアンカーミス以降、未読無いのに未読１となる >>343
荷物積んでないと勝手に上がるんだぜ
高速乗る前は上がってるか一応確認する 表示のずれは>>300の書き込みがあぼーんされてる影響。
再読み込みすべき。 将棋にもループが有るのか、知らなかったｗ
すごいな藤井くん てか、羽生あたりから勝っちゃいけない空気になってないか。 そのうちKY棋士が勝ってしまったら、関係者一同ため息ｗ そんなのニートか会社を引退した老人位しか出来ないだろｗ 1000日＝2年9か月か
資金が苦しいかもな
>>358
250ｃｃクラスのバイクで挑戦って手もあるぞ 駒門変な物産店とステーキ屋になってた。
水くみ場ただの水道になってたわ
もう来ることはないな。
http://i.imgur.com/CuWhyBA.jpg そのステーキ屋と変な物産店の写真出さないと
駐車場見せられてもな 左からインプレッサ、クラウン、ストリーム、アルフォート、ハスラー？、（わからん）、インテグラ
で合ってるかな。 アルフォート食いたくなったじゃないかどうしてくれる >>362
今日の画像？
駒門PAは入ったことないな。前のはそんなに良かったってことか。 都内から関越→上信越の佐久平行ってループするのって、
中央道回らないと無理ですか？佐久平でＵ出来ないんですよね？？ 新東名にクラウンアスリートの覆面がおったで～
きーつけやー ループ・・・と言うか夢見過ぎてSA・PA巡りも飽きちゃったな
最近は下道ブラブラしてチェーン店じゃない古びた喫茶店巡りしてるわ SAはさすがに飽きつつあるな。でもPAはまだぜんぜんまわりきれないよ。なるべく
同じとこ行かないようにしてるけど、大杉。 街中のスタバは行かないが
SAにあるとフラペチーノが飲みたくなる >>376
むしろドライブ中にコーヒー類は飲まない様にしてる。
トイレ行きたくなるし…
コーヒーは帰宅してから飲むわ ライブモニターの方か、それとも曲だけの方か
どっちよ SAはあまり好きじゃないな。改装なんたらで味がないというか。
その点PAは好きだな。ごちゃごちゃしてないし。 もう
３万キロ位夢見たんだろ
そりゃ飽きるかもな
俺は飽きないけど 行ったことのない場所に行くからワクワク感があるわけで 楽しみも特別の理由も無く、吉野家で牛丼を食べ(るよう)に、周りに行く。 3万？
桁が違うんだよなあ…
普通に乗ることもあるしな >>293
ナンバー末尾で限定してやって欲しいよね 質問なんですけど東名下り三方ヶ原PA～浜名湖ＳＡの間にオービスってあります？普通のエヌシステムみたいなのがあったのですが赤く光ったような気がしたので
エヌシステムは光らないよね？ >>387
いや残念だけど光った(と思った)のは隣で僕の方じゃないんだ
そもそもボロの軽だから135オーバーとか出ないし >>389
見たらドラレコの映像だと明らかに光ってなかった
どう見てもエヌシステムだし >>390
＞135オーバーとか出ないし
だったらどこにオービスあろうが関係なくね？ >>392
走っていたら隣の車線のが光った気がしてその後追い越し車線にいた車が急に減速したからとられたのかなと思ったの
でその場所は自分の記憶だとエヌシステムだと思っていたので違ったのかなと思って質問したのね
自分が捕まるとかそういう話ではなくて
単に疑問だから質問しただけなのごめんなさいね >>394
80制限は120くらいで光る
その前に覆面が襲ってくるけど >>396
大昔だけど、
カメラ見てないと気づかない程度にポッと光るのあったよ。 琵琶湖の湖西道路？下道のバイパスになってるところにダミーのオービスみたいなのあって速度超過してると小さくチカって光のもあるからそんなのかも >>400
そんなのあるんだ
下道にオービスがない県だから驚き >>400
アレダミーなん？
ワイビビッて40キロで走ってたわ 琵琶湖のダミーのオービスを書いた者だけど
自分も友達も夜中に光ったけどハガキが来てないわ
昼間に通るとショボいのが着いてるだけだけど夜中だから分からなくて焦った >>400
>>399のやつは、その後カメラ目線で写ってる写真見せてもらった。
国道1号ののぼり、蒲郡のあたりだったかな。
当時どっかのスレでこの話書いたら
自動取締機は派手に光るのしかないってさんざん叩かれたわ。 >>395
373ではないが、210系白パール・銀 アスリートSのエンブレム付いてる。
近年の国費モノは殆どエンブレム付いてる。県費モノはケースバイケース
しかしパトカー仕様なのか、スパッタリング塗装の18インチアルミが、設定無い
一般的な銀色だったり、本来6灯のはずのハイマウントストップが4灯だったりする
>>393 >>394
オービスの速度設定は高速・下道とも、赤キップ速度にかかる辺りに設定されてる 米と雪なら富山か新潟あたりかなと思ったら全然違った シルバーのアスリートだった。
誰かも言ってるけどトランクにアスリートの文字あったよ。
丁度ICからの合流車線で赤色灯を格納するタイミングだったから気がついたけど、ちゃんと見てないと気がつかないね。 米より>>386以降の安価ミス祭りが気になってしょうが無い 埼玉県の久喜ICから 新東名の 上り浜松SAに 飯食いに行きたいんだけど
圏央道～
東名の三ヶ日JC から浜松いなさJC通って 新東名に
周回して帰って来られるのかな？？ 琵琶湖の湖西道路にオービスのダミーがある
⇒
ガードレールの黄色い県か?
⇒
米と雪の県だよ
⇒
米と雪ってどこ
⇒
米原だよ
湖西道路の話の流れから どこの県か説明するのに 最後が米原って
遠いわ! >>420
変な流れだと思ってたがそれはないだろw
いろんな勘違いが重なってるんじゃないか？ >>419
はい、隣の白岡菖蒲で降ります！ 210円也 滋賀が米と雪の国って印象はないな。
勉強不足かな？
滋賀はやっぱり琵琶湖の国というイメージです。
あ、でも近江米イチオシなのは知ってるよ。 米と雪の県と書いたものです
新潟なんて米と雪のイメージしかないだろって思ったら、以外と伝わらないものですね >>427
単純に滋賀と思い込んだ人が当てはめただけでしょ
隣のうちの県も一般道にオービスは無いと思う 四日市住みだが、これからどこか行こうか。
と考えて踏み出せてない… >>427
15年くらい前に新潟住んでて記憶があやふやなんだけど新新バイパスにオービスなかったっけ？ 滋賀は運転マナーそれほどでもないけど、隣の福井がヤバすぎるから一般道にもオービスがある あれおかしいな、ドラレコスレだと安定の滋賀なんだけど 四日市なら
西は大山崎ターン
東は三ヶ日ターンあたりが比較的簡単やに 四日市住みの430です。
>>431
石榑峠いいね！たまに行きます。でも高速使わないねw
>>437
三ケ日ターンは経験あり、大山崎ターンは未経験です。
調べたらなかなかいい距離だ。今度やってみます。
結局名阪国道の旅になっちゃいましたw
上のルートは今度やってみます。 関西のCMでは、途中でETCカード抜いたら最大料金払わせる、と下品に脅してるけど、古いETC車載器でも判別できるの？ 439です。
>>442
名阪国道スレはちょい過疎ってますね。。
>>443
今回は天理で下りて奈良観光です。
折り返しもたまにしますよ。 下道はチャリとか歩行者とか交差点とか、やっぱ疲れるわ。ループは楽だのぅ まぁ同じ距離乗って
事故のリスクは相当少ないだろうなぁ
一昔前に比べ年寄りドライバーや
スマートフォンに夢中で無茶苦茶な運転の自転車もいるしな 桑名市在住で何度も夢見てるけど、新しい高速道路が全然面白く無い。
伊勢湾岸・新東名・新名神・・道幅広いけどアップダウン無さ過ぎて眠くなるだけの道路ばかりでﾂﾏﾗﾝ
例えば三ケ日ターンするとして、東名は走ってて面白いのに新東名は直線だらけでひたすら眠いだけｗ SAが新しくてキレイってだけだわ >>448
大垣ICからかな？
そう言えば昔は北上する時にたまにそこを起点にして夢見てたわｗ
>>449
小型SUV乗りだし極端なカーブだらけの峠を攻めても限界早く来てあんま面白く無い・・というワガママｗ 768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/10(土) 09:16:22.42 ID:G9qiymr9
http://pbs.twimg.com/media/DB6rXmVUAAASYbt.jpg
東名高速の新城PA付近の事故で三ヶ日～豊川の間で上下線共通行止め >>459
既出少し上の書き込み位見てから張ったらどうだ？ 愛知県新城市の東名高速道路上り線の新城パーキングエリア付近で、
乗用車とバスが衝突
東名高速道路は愛知県の豊川インターチェンジと静岡県の三ヶ日ジャンクションの間で、
上下線とも通行止めとなっています。
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2962 どうぶっ飛んだらそうなるんだ
乗用車の運転手多分頭おかCかったんだろう >>460
リロードしてなかったんでね
ご迷惑をおかけしてどうもすまません
これからは書き込み押す前にリロードして確認できるような上級2ちゃんユーザーになれるように頑張りますわ 運転席に張り付いてるからバスが自走もできないから通行止め長いんだな 反対車線から飛んできたのか。
こりゃ避けきれんわな～ いくら中央分離帯を乗り越えても限度ってもんがあるたろ バスに乗り遅れた乗客が決死のダイナミック乗車か。。 時速３００キロのインディ500のレースでもやってたのか？ バスの運転手とか前方の乗客が死ななかったのはラッキーだったな >>477
バスの運転手、マジで称賛モンだろ…
この状況で寄せる努力してるわ 何をどうやって何キロでどこに突っ込めばこんな高く浮けるんだよ 反対車線が低くバス側が盛り土で高くなっていて
ジャンプ台みたいな感じね 見事に飛んどるな
あと１m低かったら、バスの運転手も逝ってもうたな 何に乗り上げてこんなジャンプしてんの？？
映画の大道具さんでも居たの？ >>481
中央分離帯側の縁石高低いし構造的に乗り上げたら飛び易いよなこの辺りは
でもデミオは明らかな速度超過してるから自業自得どころか人殺しだろ こんなん回避は不可能やんけ
被害車両が大型バスだったから何とか死人は出なかったけど乗用車だったら両方死んでるわ これうちらの仲間だったと思うと何とも言えんな。南無 トラックだったら運転手死んでたな
着座位置はバスの方が低いもんな ところで皆んなドラレコ付けてる？
やっぱ頻繁に運転する者としては必須アイテムかなと。
無理してでも買うかな。 観光バスで死者が出なかったから良かったけど
こんな高速道路、作った責任問われるんじゃないか 観光バスが受け止めたからこそ死者が1人だけで済んで
他の車のケースだったらもっと死者が増えただろうなあ。 空飛ぶ自動車が実用化されてたとは…
>>494
トラックや乗用車だったらキャッチした運転手と後続車くらいはだめそうだよな
このバスはすげえいい仕事したわ バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンだな
これ、もしデミオから火吹いたら、バスは火だるまじゃなかろうか >>500
飛翔体との衝突は車両保険対象外とさせて頂きます（東京海下保険） これ見たら、高速道路って本当に何があるかわからんな
夢の中でも死と常に隣り合わせ >>503
こんなん見なくても凶器を扱ってると分かって慎重に運転して欲しいな >>492
ドラレコ付けてる
3回事故に遭った
全部もらい事故で0:10で今のところ出番なし 今日舞鶴若狭を走っていたら
車線の真ん中にでっかい成獣の首無し鹿が横たわっていた
桑原桑原 >>506
ドラレコって普及してから10年も経ってないと思うんだけど
それで3回も？
車を使う職業なのか
車間距離詰め気味とか見込み発進するとか事故を誘発するような運転でもしているのか >>508
信号待ち後ろからオカマ
雪道信号待ち右折スリップ
細い道信号待ちトラックが左折してきて強引に引っ掻けてきた
交通安全お祓い何回いけばいいか教えてほしいぐらい(´・ω・`) >>508
通勤5キロ
仕事で車は使わない
趣味スノボー
保険使ったことない20代ゴールドドライバーです ここでお前らに事故に遭いにくくなる最高の秘訣を教えてあげよう
他車が居ない所へ他車が居ない時間に他車が少ないルートを通って行く事
たったこれだけで8割以上は事故に遭いにくくなる >>511
林道マニアじゃ無いんだから
自爆しても発見してもらえないコースだよ ちょっと遠回りでも巡航速度の早いルートをさがしたほうが燃費にもエンジンにもいいな 【出発IC】 八王子本線
【到着IC】 狭山日高
【経路】圏央-新東名神-北陸-上信関越-圏央
【走行距離】 約1015km
【所要時間】 約12.5時間
【支払い料金】 1100円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.2D
【燃費】 19.6km/L (燃費計)
【コメント】急に敦賀湾が見たくなって行ってみた。日本海側はあいにくの天気の中、波頭がテトラポッドを打っていた。
杉津PA下りでへしこ定食なるものを食べた。天ぷら二切れ炙り一切れ生二切れ。かなりしょっぱく体に悪そうだが、かな
りウマくてびっくりした。火を通したのは香ばしいが平板な感じになる。生は味かおりともなかなかのものだった夢を見た。
東名が重大事故通行止めってなってたがエライことになってたんだな。 すごい事故だなー。状況の分析はまだみたいだね。よほど特殊な状況なのか、
それとも明日は我が身の話なのか。 >>517
最初、左路肩に接触して浮き上がりつつ横滑りするように中央分離帯に突っ込んだみたいだ。
だとすると通常のスピードであの状態になるとは考えられない。
デミオでどんだけスピード出していたんだろう。 あの辺りは速いのでも１２０くらいなんだがなぁ。たまに輸入車が１５０くらいですっ飛んでくが。
ネットニュースで１００以上とかいってたが．．．１００なら普通ダナー >>509
成田山にお祓いに行った帰りに路線バスに突っ込んだ同僚がいるし デミオ側がブレーキ痕なしらしいから
居眠りか急病でアクセル全開かもな >>514
へしこうまいよな
ただお土産に買っていくのはスライスしたやつがいい
でかいままのやつ買ったらさばくのに苦労した 追越車線へと車線変更したら勢い余って中央分離帯に乗り上げすっ飛んでったってて感じなのかな ぶっつけられたバスはいすゞの新型車で、ロールオーバーしても潰れない耐久性が有るんだと
道理で１㌧超える車があのスピードで突っ込んできて耐えたわけだ
もし軽井沢スキーバス事故のような古いバスだと、死者多数だって．．．おお怖
週明け、いすゞ株買っとこ >>524
メーカーはいすゞでも製造は日野だぞ。今は日野セレガがいすゞガーラで売ってる。 あのあたり以前は3車線で窮屈だったけど新東名愛知区間開通後は2車線にして空くようになったから飛ばしちゃったのかしら。 デミオの人は医者でマイカーを修理にだして代車だったってよ。 上り線側のPAに入りたかった、とかｗ
まあ居眠りか急病だろうな。パンクとかの故障なら多少でも
制動操作出来るだろうし。ブレーキ痕が無いんじゃ・・ 他スレでは、普段高級外車で150km巡航してるような人で、代車のデミオでも同じ感じだったんじゃないかってのもあったな。 >>525
ほんとだね、日野のサイトの衝突実験の写真が同じだ
ただ、日野の方はロールオーバの話は出て無くて、
パッシブセーフティーだとか、スピン回避制御とか別の安全対策紹介してる。
どちらにしてもメーカとしては、良い宣伝になったね
中国から１００台単位のオーダーで注文来るんじゃないか
日本車だったらあんな事故でも死者１人、だから日本車買っとけと言われるｗｗ >>531
死んで当然だが他車に迷惑かけるのは許せんな ドイツ車はアウトバーンで200km/h巡航でも余裕だからな
それに比べたら日本のコンパクトカーなんて、脚回り含めてせいぜい100km/hまでしか想定されてないから
150は少しのギャップでアウツだろ デミオのお医者もバスにぶつからなければ生きていたような気がする バスが追い越し車線走らなかったらワンチャンあったかもな 医者が代車で病院へ急行するんだから患者がいたんじゃね？ フライングデミオの話は人生はちょっとしたことで大きく変わるっていういい例だね、
もしいつも乗ってる車と代車で差があまり無ければこんな形にはならなかったわけで、
普段全車速追従とかレーンキープする車に乗ってる人は注意が必要だよね >>531
高級外車の代車がデミオなんだ・・・
俺には縁のない世界だけど、外車のディーラーって代車でもそれなりの車格のクルマ用意するのかと思ってたわ。 デミオが意外といい走りするからエキサイトしちゃったのかもな 高田純次風に デミオがスカイでアクティブしちゃったぜ 車の専門家もいろいろ言い出したね
最悪なのは中央分離帯のジャンプ台、
タイヤのパンクや接触事故で、分離帯に突っ込むってのは想定内で
そうなっても反対車線に飛び出さないようにガードレールやガードロープ有るのに
ジャンプ台作っちゃ意味がないって
早急に全国の高速道路点検しろって言ってる。
旧道路公団の信じられんミスだわ >>544
>車の専門家もいろいろ言い出したね
その専門家K沢さんの事故直後の自信溢れるプロファイリングがこれ。
>最初にフロントバンパーが落ちており、次にエンジン、ほぼ等間隔でサブフレームと
一体のまま前輪の車軸が路面に転がっていた。走行中に何らかの衝撃あったことは間違いない。
考えられる可能性としては何らかの原因でエンジン脱落。
サブフレーム脱落。軽くなった車体前半に空気抵抗受けて飛ぶ、という事象だ。
その後ドラレコ映像が出た途端詫びの一つもなく速攻で削除して草 >>545
そうだったナンテコッタイ／(^o^)＼ >>546
へーーそうだったんだ国沢さん
最初見た時、車のタイヤ含む破片みたいなのが、バスの上にくっ付いてたから
テロのIDEで車がバラバラされ、飛ばされたのかと持ったよｗｗ >>534
ヤリスやマツダ3やマイクラがどれだけヨーロッパで走ってるか知らんのか >>543
もう住宅地の遮音壁みたいに鼠返しで覆うしか無いな >>549
確かにマツダ車ヨーロッパで売れてるけど200キロ巡航を想定した作りにはなってないでしょ？ 圏央道とかの1車線の対面の道路とかも考えたら怖いわ。
対向がキチガイみたいなスピードで突っ込んできたり飛んできたらと思うと。 >>514
へしこ食べてみたいけど、うちからだと遠すぎるな 【出発IC】茨木
【到着IC】京都南
【経路】名神～新名神～東名阪～伊勢湾岸～新東名～東名～圏央
～中央～長野～上信越～北陸～名神
【走行距離】 約1200km
【所要時間】 約23時間40分
【支払い料金】 640円
【ETC】 ゲート通過時のみ挿入
【コメント】
桂川上り：桂川角煮丼、強制的に麺をセットにさせられる。角煮もあまりおいしくなく、一緒に乗ってるわさび菜がダメ。
大津上り：安定の特濃バニラソフト。下りでも売ってくれ。
湾岸長島上り：チリ唐丼。キャベツが芯だらけでダメダメ。付け合わせも謎。味噌汁はうまかった。
厚木外回り：釧路ザンダレ。ビールをくれ……！ってなる。
諏訪湖下り：レストラン工事中だった。嫌な予感がする……馬刺定食残してくれよ。
新井HO：下りからだとホテル遠すぎ。よしきゅうはつけ麺の方がおいしい気がする。
名立谷浜上り：坦々納豆カレーうどん。期待大だったが、うどんつゆ入れてるせいでカレー薄くなって普通のうどん状態。
呉羽上り：うわさのオムライス。ただのオムライスの割には高いのが中日本クオリティ。
小矢部川上り：とちおとめソフト。普通にいちご味でおいしい。
賤ヶ岳上り：すき焼き重。めっちゃうまい。1800円だが肉もしっかりしてて惜しくない。
多賀上り：安納ソフト。味が薄い……ローソンの安納芋モナカの方がよっぽどうまい。
ハズレ回でした。賤ヶ岳なかったらキレてもう1周してた可能性がある。
新東名は交通量少なく概ね快適、甲府の夜景やっと見れたけど諏訪湖畔の方が好き。
妙高、立山あたりはまだ雪が残っててさすが。石川県からは警察車両がめっちゃいた夢だった。 最後の多賀は上りではなく下り（EXPASA）の間違いです。
失礼しました。 食生活改善しないとこの前の駅前で走行中生活習慣病で意識失ってして虐殺したおっさんみたいになるなｗ >>555
いっぱい食ってるがお主の体重何キロだ。
ちょっと心配になるよ。
自分も食いすぎで最近太ってきたので。 >>551
マツダ3はデフォで220km/hくらいが当たり前
MPSは280km/h >>555
すげえな
高速SAPAで飲み食いあまりしないからいざって時に助かるw ttp://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/plus/s/ssd149706737826384.jpg
死を覚悟するよなぁ……。
今どきのドラレコは、本当に画質が良いな。 >>555
【走行距離】 約1200km
【所要時間】 約23時間40分
【支払い料金】 640円
もうやだこのスレｗ 燃費燃費いうから何かと思ったけど、
24時間で6食＋間食4個でしょ、
普段は切り詰めててここ一番っていうのであれば
不可能じゃないと思うけど 家で満足に食べられない環境にあるんだろ、あまりいじめるな。 ほぼ24時間で1200キロか
グルメ情報ありがとう 上の方にあったリンクわかりやすいので再掲。これでノーブレーキって．．．
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170611/k10011013831000.html?utm_int=all_side_ranking-access_001 >>502
ミサイルだと補償されないけどロケットだと補償されるんだろ！
スカイアクティブはミサイル技術ではない！
>>508
それは運がよかっただけやで。
停止中に一方的にぶつかってきたのに「おまえがぶつかってきたんだろ！」とかいう基地外おるやで。
こんなのとか。↓
http://www.kana-ri.com/entry/2017/05/26/113000
>>546
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ(T_T >>576
こんなこともあるの想定しているから
常に消音設定で 録画してるわww >>555
食べるのも楽しみの一つだね
新井HO下りは近くまで車で行けるよ
駐車場もあるし 浜名湖見てから、大津上りの特濃バニラソフトが食べたい。 諏訪の馬刺しにご執心のようだけど1つ手前、原PAのスナックコーナーいいぞ
地元の魚屋がやってて海鮮丼となぜかソースカツ丼がうまくてコスパいい 俺はみどり湖PAのソフトクリームがおすすめだな。
ここのは濃厚で美味い。
また、山賊焼という、鳥の唐揚げみたいなのも売っててこれも美味い。
通りがかったら必ず買っちゃう。 >>581
ソフトなら東部湯の丸下りの長門牧場ソフト、八ヶ岳下りのバニラ、清水PAいでぼくソフトがお気に入り >>580
原に行ったなら山賊焼き定食食わなきゃ。 >>580
ググってみたが、海鮮丼とソバのセットいいじゃないかい 長野の駒ヶ根はソースカツ丼の聖地やからな
長野で推しててもおかしくない
福井より絶対長野の方がうまいわ どういう事
ソースが違うの
それ以外違いが出そうにないんだが >>580
最近まで「ちゅうおう、みちはら」だと思ってたw 最近まで「ちゅうおう、どーはら」かと(^^ゞ
ところでひるがの高原SA (下り)のソフトよりおすすめのトコありますか。ここのは異様にウマい。 >>588
ミルクソフト限定なら
八ヶ岳高原ソフト（八ヶ岳）
大内山牛乳ソフト（安濃）
赤城高原ソフト（赤城高原）
特濃バニラソフト（大津）
伊吹牛乳ソフト（賤ヶ岳）
ロイヤルスウィートバニラ（浜名湖）
あたりがオススメです。 なんか趣旨がドライブからソフトクリームになってきてないか？ >>592
2回以上食べたもののみ挙げました。
まあ、どれもひるがのには敵わないんだが。 中の人の燃費が良いから夢見中はソフトクリーム位しか喰わないから仕方無し >>597
菅生は迷いつつも、結局牛タン定食食べてる
安くは無いんだが 【出発IC】 栗東
【到着IC】 大津
【経路】名神→中央→圏央道→東名→名神
【走行距離】 約900km
【所要時間】 約23時間
【支払い料金】 360円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 660 CVT
【燃費】 25.1km/L (燃費計)
【コメント】用事で九州から関西に出てきたついでに夢を見てきました。
恵那峡上り：上ひつまぶし、うなぎがカリッと焼けてて出汁も美味しい。
八ヶ岳上り：ベーコンカレー、程よい辛さでベーコンは枚数増やすとご飯を追加したくなる美味しさ。
初狩上り：信玄餅ソフト、運転の疲れが吹き飛ぶ美味しさ、きなここぼれに注意。
日本坂下り：肉々しい（名前忘れた）肉そば、刻みタマネギと豚バラがどっさり、あっさりしてて食べやすい。
小笠下り：朝霧高原ソフト、噛みごたえがあって美味しい、蒜山高原ソフトに似てる気がする。
東郷下り：長浜将軍ラーメン、ねぎたっぷり、唐辛子たっぷりの漬物が辛い。 ミルクソフトが好きなのです。おすすめいろいろありますね。上り下りどっちだろう。 オフ会やって集まった奴らはデブばっかだろうな、わいもだけど,80kg デブは燃費が悪いんじゃなくて、
燃費がいいのに食べ過ぎるから太るんじゃないのか 体重も山行記録に乗せるべきだな
まぁ夢の話だから持っちゃうかな？ｗ 80キロでも180センチあればカッコつくけど
大概
165センチ80キロとかだからなww >>590
中国道真庭上りのきよみどりソフトもメチャウマよ 自分にはあんなに補給してるのに給油するヒマが無いなんて事はないだろう 久々にスレが盛り上がってるなw
食べ物の話もいいじゃないか。
俺は新し目のSAより、こじんまりとしたPAで掘り出し物を見つけるのが好きだなあ。 新しくて大きめのSAも好きだし、昔ながらの古臭いPAも好き。
だけど売ってるお土産等は目新しいものを求めるのは邪道だろか？ >>612
同じ道で飽きることはあるが、走ること自体はまだ楽しい。 >>610
>>611
北陸道上りの呉羽PAに銭湯に良く使われている黄色い桶が売ってた
俺にとって珍しかったけど皆知ってるよな >>611
阿武隈とか東北では珍しくなった昭和臭がする場所だわ ケロリンを製造販売してる中外製薬は富山市の製薬会社だからな
で富山市の最寄りのSAPAが呉羽PAってわけだ
http://i.imgur.com/qB109bM.jpg
ケロリン桶は関東と関西では大きさが違うらしいけど、どっちが売ってるなかな？ 最近のSAは食べ物がどっちつかずになって
あまり良いとは言えないが
おみやげの種類は結構増えて良いと思う、
でも大回りが好きそうだからおみやげにもあまりお金を使わないのかな？ むしろお土産買いまくってるがな
生もみじ饅頭買いに出かけたつもりが帰ってきたら赤福と信玄餅とご当地お茶漬けも買ってたとかよくある 東名の吹っ飛びデミオ、事故直前は80～100km/hで巡航していたとの見方が強まってるじゃん
誰だよ外車のつもりで150出してたとか言ってたやつ >>617
関東と関西の大きさを比べたことないからわからんけど伊香保のおもちゃの博物館とかで売ってるのと同じだったから懐かしい人狙いの販売モデルなんじゃね？
1,000円オーバーでこの使いづらい桶ほしいと思わないけど 初めて走る道の場合はガソリン代よりみやげ代の方が高くなる >>625
おみやげを買う相手は別れた嫁さんと宅食のおばさん位しか…orz >>626
オメーのプライベートなんか恐ろしくどうでもいい >>617
ストラップつけてる
無論富山で買った。 >>611
コンビニpaよりも小さな食堂でゆっくりかき揚げそばでも食べたい >>614だけど、この桶1,404円するんだよな
3ケタ位だったら買ってもいいかなと思う
ストラップもあったっけ
http://i.imgur.com/yczgurB.jpg >>632
最近それ以外の桶2種類買ったわ
クソ重いんだよな >>632
100円の洗面器にケロリンて印刷して
1,400円かぁ～ >>632
それPA以外の場所で買ったらいくらなんだろ この桶が観光用のレプリカではなく実際の銭湯に置いてある物と同じならば
そこいらのホムセンで売っているような安物と違って堅牢な造りなはず
クソ重いってことは本物だろうし、そんなに出る商品でもないから
プロユース商品としては妥当な価格だろうね
>>635
尼でも1404円で売ってたｗ
こういうものを売ってくれるのはありがたいね >>633-635
ググったらケロリンの桶って丈夫らしいね
椅子として使っても耐えられるとか
>>636さんも書いてるけど同じ値段でネット通販で売ってるんだね
食事以外でも地元の雑貨みたいな物を見付けるのも楽しみの一つ 関越道左行くと長野群馬埼玉練馬 右だと新潟福島栃木圏央道練馬
左は約600キロ右は約700キロ
どっちのコース行くか迷うお ケロリン桶は有磯海SAでも売ってたから富山県内のSAPAならどこでも売ってるんじゃね？
そういえばケロリンは富山の薬だけど、桶作ってんのはグンマーなんだよな >>638
今週は左、来週は右でいいじゃん
羨ましいじゃねーか >>637
左から圏央か北関東経由で右行けば両方楽しめる…不思議！逆でも良いけど
強いて言えば険しい山が好きなら左、長閑な山が好きなら右 >>636
だから観光用のレプリカがそっくりに作ってあるから
頑丈なんだよ
言ったろ？群馬の伊香保で売ってるって 初心者のワイ、常磐道下りのつくばJCで間違えて成田方面に行ってしまい詰む。 そのまま房総半島半周して帰ってくればいいんじゃないかな
市原SA上りのシュークリームはうまいぞ
ピーナッツソフトクリームもいいね 成田方面なら千葉ループで戻って来れるやん！
この時間だと市原も閉まってて本当に走るしかないがｗ 残念ながら本日圏央道市原鶴舞～木更津東夜間工事通行止めです
軟禁状態 >>642
ケロリン桶は銭湯と同じ物として内外薬品が売ってる物だぞ
ノーマルとコラボ3種の全4種 ハンパにレプリカ作るほどのものでも無いし、公衆浴場にあるものと同じ物の方が価値がある 最近の真新しいSAはフードコートっていうのか色んな店が横一列に並んで同じ場所で喰うなんて味気ないな
PAの小さなメシ屋がいい
流石にラーメンとん太や吉野家では食う気になれんが 浜名湖サービスエリアのうなぎ屋
いちど入ってみたい 浜名湖SAにうなぎドッグがあると聞いて先日行ったけど探すのが下手なのか見つからなかった
昔のレビューでは浜名湖のひつまぶしは皮が固いと書いてあったが今はどうなんだろう
最近食べて気に入ったのは美東下りのガーリックちゃんぽん 名神 東京行きの363.6ポスト左側、こんなのがあるのを今日気付いた
https://goo.gl/maps/zBRBBPCdr872 上信越の横川PAって出れないんだろうか
ストビューで見るとちっこい扉があるんだが・・・
近場にある碓氷峠鉄道文化村に行ってみたい >>659
良識のある書き込みをするなら「出られない」だな 足柄SAは湧き水みたいなの飲めるところあるんだっけ？ >>659
これか・・・物理的には出れるけどこの扉から出ようとするなよｗ
http://goo.gl/maps/VNu3Wduj6j22
ちなみにこの扉から文化村まで距離2.4㎞、徒歩30分、高低差84m・・・ >>665
駒門は場所が変わったから今でも水汲みできるかは
報告が無い。 >>664
もうちょい東側に従業員駐車場の常時開いている門がある
そっちもどうかと思うが >>666
新しい駒門下りPAにも湧水あるよ
蛇口脇の看板が無かったら水道にしか見えないけど… >>659
おもしろいこと考えるな
レポよろしく
ちなみに俺は外から従業員通路通ってSAで飯食って帰ったことある 磐越道は景色はそこそこ良いけど対面区間が長くてあんまり走りたくないよね
それに比べて新潟県内の高速は走りやすくて良いかも
やっぱ当時の田中角栄の力がものすごかったのかな？
良くわかんないけどw
それと佐野SA下りの手前区間は覆面が割と多い印象
昨日は80キロに制限されてたから真ん中を90キロで流してたら追い越し車線を100キロ110キロ120キロで走って行く車の背後を紺色のクラウンが追随してく場面に遭遇したんだけど案の定その先のSAへ誘導されてた
これでその現場に遭遇したのが3回目w >>659
スタバの脇にちょっとした遊歩道があるのでそこを散歩して道に迷って垣根の間を通り抜けると従業員駐車場に出てしまうぞ >>672
R34の覆面が現役だった2003年当時にまさにその区間での取り締まりに遭遇して驚愕
用心するに越したことはない カードって途中まで挿して、途中から抜いたらどうなるんだろ？ じゃあ、ちょっと静岡から岡崎あたりまで新東名下りで夢見ながら実験してみるかな >>675
数日前にまとめサイトに載ってた動画だけどまさか鹿児島だとはね
ちな自分の田舎が鹿児島なんだけど運転マナーは超が付くほど良いのよ
名古屋走りが10段階評価で1だとすると鹿児島は8か9
異論は認めない！
スレ違いスマンね 625と682から分かることは、鹿児島人は地元では世間体があるから猫かぶっているが、ひとたび県外に出ると傍若無人な振る舞いをするDQNってことですね。 そんなことないよ県外とか圏内とかじゃなくて桜島の灰が飛んでくるかこないかだよ >>687
ガチで知らなかったのか？
人生全て勉強だなw こんなもん全部ドラレコで撮られてるの
想像しないのかなw ねぇねぇなんでこんなに安価ミスばっかなの…?流行?俺のPCだけ? 名古屋は確かに酷いね
普通「あぶねーじゃねーか！」って感じにクラクション鳴らすことあるけど
名古屋は「俺が先に通るんだ！」って感じにクラクション鳴らしながら突っ込んでくる >>693
阪神高速と名古屋高速ぐるぐる回ってみた
名古屋のヤバさはとにかく周りガン無視する運転が多い点
大阪もヒドいが流れに乗ろうと空気読んでる車にはちゃんとつき合ってくれる 名古屋といえばトヨタ、トヨタといえばプリウンコ
横も後ろもろくすっぽ見えないような車を作ってて何ら疑問も感じないような土地柄だ、推して知るべし 【出発IC】 某新東名IC
【到着IC】 某東名IC
【経路】新東名→東名→名神→北陸→舞鶴若狭→中国→名神→新名神→東名阪→伊勢湾→東名
【走行距離】 約800km
【所要時間】 約13時間半
【支払い料金】 1400円くらい
【ETC】 2013年式車載ETC機なので1とか2かわかりません (カード抜き 途中から有 途中電源切 無)
【車種】 ハイブリッド車
【燃費】 24.0km/L (燃費計)
【コメント】夢を見て今起きました。
上記に新東名で岡崎を越え豊田JCTでカードを抜き、三ケ日JCTで入れる夢を見てきました。
まぁ、最短距離のICでも良かったのですが、新東名ICから東名ICで夢を見る事にしました。
悪夢ではなかったです。 プリウンコと聞くとどうしてもCD-Rを思い出しちゃうんだよなあ 先日久しぶりにSAで給油した
計算では一応大丈夫そうだったんだけど警告灯も点灯してたから
まだ家まで残り80キロほどあったのもあってさ
それで｢すいません 1000円だけお願いしますw｣ってね
少し恥ずかしかった（-＞_＜-） >>693
名古屋なんか豊田と比べたら紳士的だと思うけどな >>699
恥ずかしくないよ。SA高いは常識だからそんな人多い。
俺も夢の終わりに「10Lお願いします」っていつもやるよwww >>692>>695
そんなクソタレな2ch専ブラは窓から投げ捨ててしまえ おれも10L単位で最小限しか入れないヨ。目算あやまってたくさん余るとくやしいｗ 5Lや500円でも問題無いよ、むしろセルフにしてないのが悪いｗ
タンク小さい2輪だとそもそも10L入らないのもあるし 新東名ってセルフ多い気がする。浜松下りと静岡上りはセルフだた。 生まれて初めて夢見てます
最初のSAでカードを抜いて走り出したらエラーの声が聞こえてきました。
少しビビってる、そんな夢を今見ています >>707
え？どういうこと？
エンジン切ってから抜いた方がよかったのかな？ カードが入っていないみたいなメッセージだから大丈夫だよね 無事夢から醒めることが出来ました
色々とビビってすみませんでした
明日報告させていただきます 明日夜20時から４夜
毎年恒例の東海北陸道白鳥以北全線夜間通行止
もし通行止区間内でうっかり20時過ぎると最寄りのICで「ここで出よ」の悪夢食らうそうで 【出発IC】 浦和
【到着IC】 久喜
【経路】 東北→北関東→関越→北陸→上信越→関越→圏央→東北
【走行距離】 約626km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 820円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.3N/A 4WD (5AT)
【燃費】 14.3km/L (満タン法)
【コメント】
初めての夢です。
谷川岳PAが改装していてガッカリしたけどモツ煮込み定食が旨すぎて気を取り戻しました。
新潟県側の関越で、渋滞していないのに走行車線が70kのノロノロ状態。
よく見ると覆面がパトランプ回しながら先頭を走っていたので制限速度の80ｋで追い越してスッキリした夢を見ました（意地悪な覆面もいたもんだ）
道の駅あらいで大好きな塩辛を買った夢も見ました。
ETC機器から異常メッセージがあったりして悪夢が混じったせいか、緊張していたので口にしたのはモツ煮込み定食だけでした。
次からは良い夢が見られそうです。
（あのメッセージは別に問題ないと夢が覚めてから知りました） >>716
そんな中途半端なことはせず
横から250kmでぶち抜いてやれよ
ついてこないしついてこれないから 谷川下りにモツ煮込みあるのか。今度行ってみる。新井は浜焼きに挑戦したいがデカさに躊躇してしまう。
走行車線ならまだまし。追越車線でやられると大変＾＾；走行車線側からじわ～っと追い抜いて、思いっきり
おこられたことある。 >>717
なんとか幇助罪で通報したらアンタ終わっちゃうよw お前ら夢の話で何エキサイトしてるのかな？
ここは楽しい夢を語るスレ
不粋なのは現実だけで十分よ アンタ とかふざけてんの
とっとと通報しろ
ばかなやろうだ
受けて立つぜ
情弱 まだかよ
アホ野郎
とっととやってくれ結果は報告するから とっとやれよ
別にガサ上等
速くやってくれ
キチガイネットオタク
とっととやれよ >>719
だから 終わらない
何を勘違いしているのだろう
速くやれよ
ガキ まだか
連絡待っているのだが一向にこない
担当者から連絡来るはずなんだが 希望通り速く終わらせてくれ
全然終わらないぜ
速くやれ 勝負してやるよ
ガキ バカだな大人を相手に 俺とお前どっちが勝つか盛大公明に書くよ
ガキのくせにガタガタ言ってんじゃねー
やることはやってくれ
俺は公的に被害者だから
どんどんやってくれ ガキは近くの交番へ出張か
とにかく速くやってくれ
事実の不可避もあからさまだろう
ガキのくせにダラダラ言うな
改めろ >>719
お位前、本当に思慮がないな
二度と来るなよこのスレに
別に許したわけでは無いが 法的にもお前に俺が負けることはない
俺が訴えてもいいぜ
お前その責任取れよ
民事で賠償金とるぞ
ガチで行くから
オマエ発言が気に食わん 人を見下して オマエ だからな
お前に賠償させる
逃げても無駄だ
ログが残っているからな
君から言った発言だからな
許さん たぶん同じのと思うが、前々から変わった方がこのスレに1名いらっしゃるようです。 ニュースで横川SAの釜めしの話やってて試しに距離を見てみた
片道9時間の距離だった
諦めた 大丈夫。そうたいして旨いものではない。でもなぜかたまーに食べたくなる。
ちなみに中学の時以来持ち帰ったことは無い。 おっと
俺は新規だ
前々からいる人とは分けて考えて欲しい
間違った事は許さん
ちゃんとやるからな 2.3N/A 4WD 5AT で 250kmなんて無理ｗ 日付変わって書き込んでくれたので速攻透明あぼんです >>740
>>734
> 人を見下して オマエ だからな
> お前に賠償させる
>
> 逃げても無駄だ
>
> ログが残っているからな
> 君から言った発言だからな
>
> 許さん
どう言う違法理由で、損害賠償になるのか？ >>718
モツ煮定食うまいけどモツの量が少し足りない感じなんですよね。
900円の大盛りの方がいいかもね。
ググってみたらライスは無料で大盛りにしてくれるようなので、モツだけが大盛りのよう。 >>745
もうすぐ仕事終って、ここ見に来るかな((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
食レポつまんなくて このスレで谷川岳のモツ煮を知らない奴がいたのか…。
あそこは湧き水も美味いぞ。 もつ煮じゃないし高速でもないけど名阪国道伊賀上野SAのどて焼きはマジうまいぞ >>748
ペットボトルを何個も持ってきたり、石油を入れるようなタンクで汲んでいる人がいるよね。
下りはリニューアル後、水汲み場が増えてたけど、前はそんな人がいると待たなくてはいけなかったな。 あかんホルモンとかどて焼とかどて煮とか
その手のものがどうしても受け付けない
トホホ 那須高原下りのレストランで食った
那須野ヶ原牛ステーキはうまかったな
もちろんそれなりの値段はしたが
近江牛出してるとこは良い値段してるくせに大体ペラペラステーキなんだよな
ちゃんとした厚みのあるステーキでご当地牛を味わえるSAがあれば教えて欲しい 谷川岳はすぐ先に関越トンネルがあるからいつも素通りしてたw 谷川岳に行くには関越トンネルを通らなきゃいけないからなかなか行く機会が無い、
水上までなら温泉に行くついでに寄れるんだが 10km以上のトンネルは通るなと死んだ爺さんにキツく言われてまして 上信越か磐越回れば沢山走れるし一石二鳥じゃん(ループ脳 関越・飛騨・恵那山の３大長大トンネルをすべて回るルートもお楽しみください。
朝日ー上越の26連、高速トンネル標高日本一の八風山もあるよ！ トンネル好きはぜひ山陽道、高知道を走破してもらいたい 清武ターンする時に通る九州道人吉ー八代の23連もおすすめ 上越JCTからの26連トンネルに差し掛かると何故か魂に火が付くな トンネル嫌いな人多いな
あの事故以来怖いイメージあるけど、どちらかと言えば好きだな １人の時はトンネル内でクラクションを鳴らしまくるのが至高 高速で大の字とかトンネルでクラクションとか馬鹿しかいねーな 関越道山谷PA（下）の近くにある手打ち蕎麦屋に行ってみたい 越後湯沢のタワーマンションを見るたびに
スキーブームの頃を思い出して切なくなる >>780
あの付近ゴーストタウン化してない？スキーシーズンは知らんけど
>>779
そのPAは外に出られるんだよな
地図見たら一件そば屋があるな >>781
今中古車買う程度の価格で販売されて
老人の終の棲家になりつつある >>783
安いからとタワマンを買ったら最後、売るに売れずに税金や修繕積立金とかで地獄を見るらしいな
高速走ってて周辺見ても、あの街死んでるよな >>785
テレビでこの前やってたよね、価格だけに釣られると悪夢みる(´・ω・｀) >>786
ほんとだな
夢見ながら走ってて何となく活気がある街、活気のない街って分かるもんな >>780
おま俺
原田トモヨの顔が浮かぶ
スマホがアホ過ぎてトモヨが変換出来ないw 原田知世って
調べたら50歳近いぞ
って事は、おっちゃん達も50歳位なのか 昔は仕事終えてから夜行日帰りでスキーに行ってたけど
今はもう絶対無理だわw
昔上信越道は対面通行だったし環八・関越道の渋滞もひどかったし
志賀高原とか遠かった。
今は佐久平PAとゲレンデが直結しているから
ループ中にスキーと諏訪湖の温泉が楽しめるね >>794
飛んだのはST165じゃなくFFに変わってたな 練馬から圏央道東北道で仙台行って1周して帰ってくるループで距離調べたら一般道含めて850キロ
仙台ナメてたw
スキーを連れて行って世代には日帰りで850キロ走るのはキツいかも！ 静岡から兵庫に行った夢を見た時にこのチョンビーが！！って子供に叱ったら周りから何やばい事言ってるって目で見られたっけ
何か言いたそうな感じだった
たぶんチョンBの在日部落って思ったのかも…
静岡と関西だと言葉が違うのねぇ まぁ方言なんですけど、状況としては子供が食堂とかの醤油差しとかちょっとイタズラしてる様子
普通だと、なんて言うんだろ…
あ、またチョビったな！チョビチョビしやがって！このチョンビーが！
って使い方する 千葉県民だけどはじめて聞いたよ、また一つ賢くなったな。 夢見ている時にナンバープレートを見てこいつも夢見てるのかなと思ってしまうな 関西系や東海系のナンバーで
清水ターン前後のサービスエリアパーキングエリアで鉢合わせしたら確実だもんなぁ 部落ってなんなんやろや…
愛知で育って、関西の企業に入社したわい、
同和研修なるものを受けて困惑。 今の若い子って部落知らない人が多いね
そんな俺も自分の娘が部落の人と結婚するって言ったら反対するだろうなぁ
詳しく知りたい？ はい。798で話題が出たので気になって。
スレ違いかもしれませんが、今後の教養のために。 >>808
被差別部落
これでググってみてね
で、その被差別部落が現在どのあたりにあるかってのも自分の県内なら知ってるんだけど、どう調べればわかるか書いて良いかわからんから控えとくね
チョンとかと混同するかもですが、ちょこっと別物ですからね ありがとうございます、調べてみます。
スレ違いになるかもしれないので、この辺にて。 純EV車に乗って夢を見たことある方いますか、あれば後学のために苦労した点など
教えていただけるとありがたいです
SA以外にも充電できる場所ってあるんですかね バカな質問しないで
SAPA以外にガソリンスタンドあるのって聞いてるのと一緒 深夜関東出て朝北陸に到着するような走行計画立てると、北陸道の連続トンネルで必ず眠気が襲ってくる クルマ離れもすすんでるし、そもそも母数自体もすくないし。どこもおじさんがマジョリティ。 >>811
充電場所はチェックは念入りに。特に峠越え区間の登りでは電力を消費するから要注意。
あと先客がいた場合は待ち時間が発生するから時間の余裕も必要。
そこだけ注意すれば旅ホーダイだぜ。 >>818
レスありがとうございます、実体験に基づくアドバイス参考になります
GoGoEV等参考にしながら夢見てきます、当方i-mievMグレードです せっかくの土曜日だってのになんかつまんない
誰かループ行ってこいよ！ i miev Mだと、バッテリークーラーが付いてないので
4、5回目の充電から充電速度が一気に落ちると思うので気を付けて！
厚木→諏訪を大回り（新東名土岐JCT経由）で行ったことあるけど
恵那峡SAくらいから30分充電しても満充電にならないくらいになって焦ったよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 最寄りインター富浦なんだけど、夢見たいから誰かコース作ってくれ 何かしら好き嫌い言わないと千葉無限ループとか鳥栖仙台ループとか書かれるぞ 【出発IC】 八王子本線
【到着IC】 圏央厚木
【経路】清水ターン：圏央-新東名-東名-圏央
【走行距離】 約274km
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】 840円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.2D
【燃費】 20.9km/L (燃費計)
【コメント】 午後から時間が出来たので久し振りに行ってみた。富士川SA上りも久し振りに
寄ってみたが楽座はなんかみんな価格が高くてちょっと普通じゃないぞｗモノと値段がどう
見ても見合ってなく呆れた^^;みんなモチついてよく見てみるんだ～ｗ >>828
富浦ic-清武jct-富浦ic
俺も時間がある時に良く行くからお勧め 富浦どこなんだぜ？とか思って検索したら千葉かよこれ 木更津jct-千葉東jct-宮野木jct-大営jct-つくばjct-友部jct-栃木都賀jct-久喜白岡jct-つくばjct-大栄jct-宮野木jct-千葉東jct-
出口は自分で決めろ
つくばjctまで、間違い許されないから気を付けろ せっかくだから俺も夢見の報告すっかな
【出発IC】 横浜青葉
【到着IC】 横浜町田
【経路】東名-圏央-つくばjct-常磐-仙台東部-利府jct-富谷jct-東北道-久喜白岡jct-圏央-東名
【走行距離】 約890km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.0G
【燃費】 12km/L (燃費計)
【コメント】高速スタンプ集めてるのもあって、いままで走ってない常磐道のつくば以北を走ってる夢をみた
圏央道の久喜白岡-つくば間は対面通行とそうじゃないとこの繰り返しで運転めんどくさい&怖い&景色もつまらない
常磐道はなんかずっと牛臭い&SAPAに華がない
売店すら無いとこも多い=スタンプ無いw
南相馬鹿島SAの山賊焼屋で食べたベーコンウインナーが独特な味過ぎて泣けた
菅生PAで食った牛タン定食とあんかけ焼そばはうまかったような夢を見た >834
木更津は海側行かなきゃいいし、千葉東に至ってはどう間違えても困りはしないだろ >>835
自分でコース想定できないやつだぞ？
初心者には難しいんちゃうかな
つくばまではほぼ一択しか無い（ 茂原を周るか周らないかの二択のみ）
宮野木jctは分岐箇所が方面によって別れていたりするので分かりづらい上に正解は1/3
圏央より南に行ったらアウト 普通初めてのループは必死になって過去レス&スレ読むよね？
最近だとドラレコの普及によって動画もチェックしたり 初夢は短めのルートを選んで予定と違う所で降りて目覚めるくらいがちょうどいい 前に赤松コロッケを食べる夢を見たと書いている人が居たけど、あのコース行ってみたいな >>842
ハイドラ民てなんぞ？
ハイウェイドライバー≒トラック運転手とかそんな感じってこと？
なら違う なんでかIDがコロコロ変わってる
>>834=>>837=>>844です
関係ないレスでスレ汚しても申し訳ないので長距離の夢を見る俺からアドバイス
眠くなったらブラックコーヒー飲んで15分の仮眠をする
なんかの受け売りだけど、カフェイン摂取してから効くのにそんくらい時間かかるのと、
15分てのが脳を休ませて再度集中させるのに丁度いいんだとか
それ以上仮眠してしまったら、身体を軽く動かすなど脳を戻す作業が必要
夢の中で仮眠とはおかしな話だがw 糖分も必要
起きてからでも良いから
コンビニの駄菓子の所にあるラムネを2,3粒食べると良い なんぞと思ってググってみたら・・・
インストール50,000～100,000もいるとか驚き 俺は京都住だから名阪は普段利用場面は全くないんだが
たまに昭和を感じに走りに行く事がある >>855
由比PAの下りは、景色見るためのPAだこの野郎！
姨捨SAは鉄道の日本三大車窓に近い絶景が見えるんだこの野郎！ 雪山を見るのもＳＡの良いところだね、双眼鏡を買っとくほうが良いよ。
ひるがのＳＡ下り･･･大日ヶ岳のスキー場と白山が見える。
富山県のＳＡＰＡ・・・北アルプス
中央道小黒川ＰＡ下り･･･南アルプス
上信越新井ＰＡ・・・妙高が眼前に見える 九州：由布岳、めかり
中国：壇ノ浦、安佐下り、福石
関西：伊吹、大津、甲南
北陸：三方五湖、杉津、尼御前、徳光、流杉、城端
東海：湾岸長島、鞍ヶ池、浜名湖、富士川、駿河湾沼津、由比下り、ひるがの高原、松ノ木峠、飛騨河合 ここの住人は承知だと思うけど
首都圏に住むチキンなドリーマーにオススメなのが首都高の合法ループ
走り屋じゃなくても楽しめる
C1からC2、湾岸から大黒経由で横羽からC1へ
レインボーブリッジ、つばさ橋、ベイブリッジ、かつしかハープ橋、五色桜大橋
夜景も素晴らしい
休憩グルメスポットは無いに等しいけど
合流、分岐の練習にもなる
混んでる時は適度な割り込み方
空いてる時は咄嗟の判断 >>860
伊吹は伊吹山
大津は琵琶湖
甲南って何かあったっけ？ >>861
首都高はミスコースのリスクが高いからなぁ >>862
860とは違いますが、昼間にPAから見下ろす山に囲まれた田畑の風景はいい感じですよ
特に何かあるわけではないですが ここだとスレ違いになるけど桜島SAも眺めがいい
>>862
甲南は忍者が壁を破って襲ってくる 甲南だったかな？これ売ってたの
東名阪大渋滞に備えて買ってしまったよ
http://www.ojyosama.jp/seisui/#1 >>866
勘違いする奴がいるが
お嬢様聖水はお嬢様の聖水じゃなくて
お嬢様に必要な聖水だからな 首都高も慣れればどうということもない。安いしすぐリカバーしやすいから練習には良いかも。
高速で分岐ミスると出来てもリカバーに３時間とかもあるしｗ >>867
866の缶の動き
ピストンを連想するぞこの野郎 >>670
料金的にリカバーできない分岐ミス（ループ失敗 ）と
距離的にしんどい分岐ミス（ 帰ってくるまで時間がかかる）がある
首都高は距離的な問題は無いに等しいし、料金的にもマックス1300円とられるだけだし
首都高は右から合流の後、すぐ右に分岐とかザラにある
おかげで右車線だけ渋滞したり
降り（曲がり ）損なったりする奴がいる
ループすることは想定してないし、そもそも東京、神奈川だから、東京方面の看板とかないし
ナビでも地図でも、ぱっと案内板みて分岐手前であわてないようにすることが大事
これは夢でも同じでしょう 首都高は手書きで略図書いてループしながら道覚えたな
漫然と走ってると分岐が右だったり左だったりイミフだけど、大雑把な位置関係把握してれば納得できる配置 >>870
首都高は右(左)から合流して数百メートルの間に4車線を横切って左（右）へ分岐しないといけないところもある
事前に知っていればあらかじめ車線変更とかもできるがなかなか難しい >>876
レインボーブリッジと芝公園の接続ですか？ >>876
同じ理由で阪神高速環状線を２周したことある >>877
厳密には4車線じゃ無いけど神奈川線の狩場→横浜新道もかな
更に首都高から2車線で合流したと思ったら途中で1車線消滅する鬼畜仕様 東北道と常磐道が合体するとこだなw
田舎者だからS1とか6番とか知らん
今はもう首都高入らなくても圏央道でおk
週末の圏央道の渋滞はカンベンな OKそいつはC2だ
http://i.imgur.com/N48peT6.jpg
東北道と常磐道の合体だったら磐越道が長閑で好きだな荒々しすぎなくて 小菅JCTの合流から堀切JCTまでの間を言ったつもり
グーグルで見たら800mだそうだ
>>877
言われるまで忘れてた
こっちは260ｍだそうだ
>>879
首都高の右車線を走ってるといきなり車線がなくなるな
しかも一般道からの合流もあるから実質3車線が1車線になる
>>880
>東北道と常磐道が合体するとこだなw
正にそこが小菅JCT 首都高ってどんなJCTでも一回だけ車線変更すればその方向へ行けるようになってるけどなぁ だれか熊野町もXのジャンクションだって教えてあげて 中央環状線を名乗っているのに
環状走行するには大井・葛西・小菅・江北・熊野町と
5回も車線変更が必要なC2は糞設計だよ
しかもそのうち2つが超欠陥構造JCTとか 夏前にドライブ欲が高まって出奔、途中で気が変わった夢を見た。
【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名-圏央-中央-長野道-上信越道-関越-圏央-東名
【走行距離】 約550km
【所要時間】 約9時間（温泉込）
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC1 (カード抜き有・途中電源切 無)
【車種】特に秘す（笑）追従クルコンあり
【燃費】 11.5km/Lぐらい(燃費計)
【コメント】
いつも思うが圏央道はつまらない。中央道甲府を過ぎれば快適。
原PAでソースカツ丼。揚げたてでなかなか美味。お客さんプロドライバーばかりでここは本物とみた。
この後恵那峡でソフト、岡崎でうどんのつもりだったが、お腹一杯で満ち足りたら残り500kmがしんどい（苦笑）。
そこで急遽ソフトと温泉に変更！長野道工事多し。
東部湯の丸SAで長門牧場ソフトクリーム。これ予想以上！にうまい◎。
佐久平HOで「みはらしの湯」。いやー露天風呂眺めよくて凄く気持ちイイ♪。オヌヌメ。
神津牧場ソフトクリームも食べてみるが、長門牧場の完勝（個人の感想です）。
上信越道は適度に車少なくて楽しいが、この時期トンネル工事多し。
関越も圏央道も、首都圏に近づくとつまらない道だ・・・
個人的に食に引っ張られている感もあり、前半に食を持ってくると長距離はキビシイ模様（苦笑）。
今度は新井キトキト寿司、小布施マロンソフトを食べて、佐久平に浸かる夢を見たい。
秋だな・・・ 食い倒れループいいなぁ長野周りは工事多いよね
中央道の対面通行左に行ったり右に行ったり忙しい
>>885
俺の 温泉+ソフト、いいコースだねぃ。きときとは３貫マグロとハマチがオヌヌメ。
ノドグロは錦織のせいか価格に見合ってないヨ。（個人の感想です） >>877
浜崎橋jctもそうだけど、大変なのは中央環状線の小菅→堀切
浜崎橋jctならリカバリは簡単だけど小菅→堀切はリカバリも大変 >>890
長門牧場ソフトは中央道原上りでも食べれるよ
実際に女神湖周辺にある牧場でソフトが有名 あんまり、ループしないけど、グルメの報告はすごく参考になる 湾岸線を葛西から西に走ってレインボー抜けようとすると
辰巳jct
東雲jct
有明出口
有明jct
と
正解まで微妙に間違いやすい分岐がある
というのも車線が多くて本戦が交通量多いから、そっち（分岐 ）に行きそうになるのよね
手前で割り込むつもりで走ってると尚更
あと、渋滞考慮しながら、どこでC1方面にいこうか考えてて
辰巳jct通過し
有明jct通過し
結局大井jct（C2）なんてことも 仕事で高崎、前橋に月イチで行くんだけど
高崎jct手前にららん藤岡の看板があって、
へぇ、これ結構有名な道の駅だよなーでも行けないよなーってずっと思ってたんだけど
こないだ調べてみたら上信越道のPA併設なのね
ハイウェイオアシスってそういうことか
そしてそら関越からは行けんわ
なら関越沿いに看板出すんじゃねーよ
関越沿いにあると思ってたよ
今度上信越ループの夢でも見たいなあ
でも高崎前橋あたりは仕事モードだから新鮮さもないし悪夢になりそ なんか楽しんでます報告とか開けっぴろげに書かれるとな
昔はコッソリ感があったもんだが ここの住人は知り合いとかに先日新潟行って来たんですよとかって迂闊には言えないよな
へー新潟のどの辺行ったんですか？
僕も昔住んでたんですよとか会話のキャッチボールが続かないから！
ただ高速走って飯食うだけだしw
まあ俺はそれが楽しいから別に良いけど
梅雨が明けたら新潟行くお 周回と旅行はまた別だよ
そもそも周回は夢の話だからな 休憩やおやつ、食事ポイント決めないで夢見ちゃうからつい走り優先になってしまう
前もってSAPA決めてからの方がより楽しめるのかな >>881
思っていたより首都高ってシンプルなんだな～
めっちゃ理解が進んだ
東京住みなのにビビってあまり行ってなかった
この図をしばらく使わせてもらいます
ありがと～ >>910
箱崎jctおすすめ
箱崎jctだけで
箱崎PA
浜町出口
浜町入口
清洲町出口
箱崎出口
箱崎入口
C1銀座方面
C1竹橋方面
湾岸線方面
京葉方面
常磐、東北道方面
シティターミナル（ 高速バス）
これらの機能を持ってる
箱崎通過する分には問題ないけど、出ようとしたり、PAに寄ったり、箱崎入口から目的の道に行こうとしたり
これは慣れが必要
進級テストのつもりで箱崎jctを満喫するといいよ 大昔会社の２トン２台で東名から首都高経由で京葉道方面に
向かう（わりとハードル高かったｗ）とき初めてのオレだけ
何故か羽田線にのっちまって途中で乗りなおした思い出。 6号上りからの箱崎uターンが難易度高いんだけど。一度間違えてから挑戦できないでいるorz >>902
どこも有名店だらけで うまいんだろうが値段が高い
有名どこのメロンパン買って食ったけど旨かった@300円
卸肉屋のBBQ肉の詰め合わせてんこ盛りもうまかった@400円
↑屋台なんでやってないときあり ループじゃないけど首都高ネタ
千葉住みで埼玉方面を軽く深夜ドライブして首都高でアクアライン経由で帰ろうと思ってナビ見ながら走ってて、
ちょっと過労運転気味だったのか、ナビの誘導見間違えて箱崎ロータリーに迷い込んでしまい
え！なんだここは？！
とか思って恐る恐る進んでたら後ろからパトカーに止められた
点滅の赤信号を一時停止キッチリ止まってなかったって事でつかまったわ 初心者あるあるだね
停止線もあれば、信号もあるのが箱崎jct
そしてロータリーの中心にバス専用プールがあり、そこは一般車進入禁止
もちろん切符きられる
C1方面はその先を曲がらないといけず、6号はさらにその先をUターン
焦るとバス専用のとこに突っ込みそうになるんだよね
でも慣れてくると本線の渋滞のショートカットにロータリー使うようになる
本線は合流、合流で渋滞だからね あまり知られて無いけど、PAになっていて駐車場とトイレがある。
レインボーブリッジ開通前は渋滞が激しく、漏らす寸前でトイレに駆け込んだ事がある。 >>893
じゃぁおれももう一回読み直すわ、こういうレポ割と参考になるしな >>916
オレは関西圏だけど東京周辺は高いな、３割以上は高い。 >>893
読む読まないは勝手だか何故わざわざ読んでないアピールをしてしまうのか
しかもわざわざ「だれも」とつけて >>902
まぁ紛らわしいよね
しかも関越から上信越に乗った場合(下り)は利用できないと言う罠付きw
まぁハイウェイオアシスだから一般道からもアクセスできるのでぜひ高崎、藤岡周辺で降りた時は利用してください 意外に読んで頂けたようで、ありがとうございます<(_ _)>。
私もここのSAPA情報、とても参考になりましたからね！ そうそう、久しぶりに狭山PA上りのコーヒー飲んだら美味しかったので、これもお勧めです！ >>926
実を言うとみんなネタで読んだって書いてるだけだぞｗ >>902
肉の駅で冷凍メンチ買ってみ
家で揚げたらうまいぞwww 圏央上りって内回り？圏央道ってどっちが上りか下りか分からんよなあ
コーヒーでわかったけど
何種類か選べて、注ぎ放題なやつよね
小さいカップでも結構入るから腹タプタプになるんだよね
東名町田から岡山行くコース考えたけど、移動距離だけで1600キロになって諦めたw
16時間運転とかありえん
飯と仮眠考えたら制限時間に引っかかりそうだし、何より死ねるw 圏央道で調べると起点が横浜側で終点が木更津側になってるから
外回りが下りで内回りが上りという解釈でいいんだろうか？ ところで、シナジーカード派の人いる？
ただでさえ高い高速上スタンドだけど
新エネグループだったらシナジーカード持ってればMAX7円引きの対象になるのかなと思って
こないだ、わざわざモービルのSAを選んで給油したんだけど
給油はシナジーカード+スピードパス一択だから店頭価格で入れるのが損してるような気がしてなあ >>930
なんだかんだ言って、読んで頂いてありがとうございます<(__)>。 ヘーゼルがないとがっかりする。もっとふやせや(-_-メ) >>926
読んでないけどレポ乙。気にせず書けばいいよ。
>>937
出光カードで15円/L引派 >>938
ちゃんと読んでいるから
みんなのレポは楽しみにしているし、長距離の場合は地図と照らし合わせながら
どのような順路なのか参考にしている >>941
15円引き詳しくお願いします
まいどカードでですか？ バイクだけど2500円乗り放題で堂々とループしてくるぜ。 >>946
情弱か
今までのループならもっと安く済むだろ >>943
あ、最大リッター20円引だった。
出光カードのね～びきコース。
仕事の買い物や支払いでも使ってるんでなんやかんやで毎月20万くらい使って20円引。
レギュラー150L使い切ると用もないのにハイオク入れてるわ。それでも普通にレギュラー入れるより10円安い。 おっおっおっおっとく、おっおっおっおっとく！うー！ なんで次スレはワッチョイありにしたんだ？
こういう内容のスレだと書き込みづらい 何の相談も予告も無く勝手に変更されたんだから、建て直しても問題無いかと レポートが減ってしまんじゃねえの
揉めてもないのになぜ勝手にﾜｯﾁｮｲにしてしまうのか >>937
シェルのスターレックスでハイオクリッター22円引き。 こういうスレは尚更だけどさ、こういうスレじゃなくてもワッチョイなんか付ければ書き込みは減るんだよ。
紐付けされちゃうから。
2ｃｈの一番良いところの気軽さを捨ててどうすんだか。 よろしいワッチョイなしは荒らしまくってやろう
ワッチョイありは嫌だから書き込まないよ お前ら犯罪者
こそこそせずに堂々と話して通過して見せろよ
できないんだろ？ 堂々とカード入れっぱなしにできず、ＥＴＣも電源入れたままにできず
何かあった時係員になんて話そう（ｵﾄﾞｵﾄﾞ）、とかしてる輩たちは引きこもってグーグルで脳内ドライブでもしててください >>966
じゃぁ俺は普段からカード入れっぱ、つけっぱ
で別に係員に言われてもその周回の料金払えばいいやんって思ってるから
ループいってくるわw >>159ですが、まだ連絡こない
6月終わっちゃうよ ここの住人にどれだけ共感得られるかわからんのだけど
その昔、保土ヶ谷バイパスを八王子方面に向かう時、上川井から町田インターの先まで大渋滞の時
バイパスから東名の分岐に入って料金所でUターンてのが流行ってた
そうすると一気に246手前までショートカットできた
しかしいつからか、料金所手前にびっしりと分離帯がおかれUターンできなくなったけど料金所のオッサンにいえば、まだ出来ていた
ETCが普及したあたりからそれも駄目になった
今はオーバーパス開通して、あの頃が懐かしいなあとふと思いだした そういえば
C2外回りを板橋方面から江北jct経由で扇大橋で降りたときの話
扇大橋では降りられないのに降りてしまった
そしたらETCのエラー音
あ、マズイなあ、窓口に言うかなあと考えながら何もせず
そしたら次の日に電話きたよ、自宅に
おれは居なかったんだけど嫁さんが電話とった
ナントカ入口ってところを結構なスピードで通り過ぎたみたいなんですが、料金所は20キロ以下で走るようになっているので、今後お気をつけ下さい
的な電話
ナントカは嫁の記憶が曖昧ではとがやかとみがやといっていたが、そんな料金所は通過していない
多分ETCのエラーを勝手に向こうで結論付けたんだろう
料金的なペナルティーも、当たり前だが江北jctの黄線踏んだ事による警察の罰則も無し
何がいいたいかっていうと、どうせちゃんと調べられなくて注意か放置で終わるんじゃないのってこと
首都高とネクスコは違うかもしれんが
何事かと思いブラウザで見たら、、、ｗｗｗｗｗ
>>971
病院行ったら？ 【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】102周目 [] 2ch.net
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/30(金) 07:29:36.59 ID:+aBYGyl7
お前ら犯罪者 こそこそせずに堂々と話して通過して見せろよ できないんだろ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/30(金) 08:14:39.83 ID:+aBYGyl7
堂々とカード入れっぱなしにできず、ＥＴＣも電源入れたままにできず 何かあった時係員に
なんて話そう(ｵﾄﾞｵﾄﾞ)、とかしてる輩たちは引きこもってグーグルで脳内ドライブでもしててください
深夜のドライブ 第九十八夜 [] 2ch.net
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/30(金) 07:43:00.71 ID:+aBYGyl7
てか公道は遊び場じゃないんだから社畜様に譲れよ 運助も奴隷なんだよ。 >>971
首都高出口でETCエラーなんて初耳
何のエラー？
>>979
くもじいじゃ Nシステムが決め手で裁判負けて凄い金額請求されたわ
嫁と大ゲンカしちまった
あぁどうしよっかな 金ないし Nシステムは桜田門組の持ち物だから
ネクスコは場所を貸しているだけでデータを使えないし
使ったところで車両の特定にはなるけど運転者の特定にはならないよ
民事訴訟ならここが最も重要な部分 ループした自覚があるのにそうなったのなら自業自得では
請求額は払うのがマナー >>980
なんのエラーってか、扇大橋で降りる時にピーーってなるだけだよ
ETCだから距離によって払い戻しがあるだろ？
C2板橋方面から江北jctに合流すると右車線だろ、で、すぐ左に扇大橋出口があるけど、そこは車線変更禁止だから出られないわけ
つまり、絶対に出ないはずのルートだから
どこ走ってきたのかわからない→払い戻しが受けられない=エラーとなったんじゃないかな
そのエラーによって多分電話きたんだと思う
でも、向こうの理屈が意味不明だったから、エラーの原因を追えなかったんだろう
スピード早過ぎだから料金所やチェックポイントで処理し切れなかったんだ、と勝手に結論づけたんじゃないかね
それきり音沙汰無しだから真相は不明 >>982
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
過去スレにも書いたけど、Nシステムや監視カメラなど当局由来の映像・データは
当局といえども捜査の為の手続きを経ないと、NシスWIKIにある新潟県警や愛知県警
などの件以来、他流用(申告罪なら受理や着手まで)含め 先走って使う事ができなくなってる
NEXCOの告訴が必要、Nシステムは警察が訴状受理後、捜査・立件時に内部規定に従い初めて使える
某抜粋 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
警察自体がスーパーで万引き取締りしないのと一緒。 そもそも被害側の「申告(告訴)」が必要、
警察側が「訴状を受理後」捜査・立件時、被疑者探すのに当局内部のNシス使用規定に準じた時、
はじめてNシスが使える。新潟や愛媛等での問題発覚以降 警察でさえ勝手にNの記録情報は取扱えない
後、裁判所に諸状を請求し 発状・着手。 個人情報各法上、NEXCO個人情報映像目的外使用取扱も同様 Nシステム使われるほどクソ運転したからだろ
死んで来世に清く正しいループを楽しんで下さい さすがにないわw
>>982
具体的にどうなったのか知りたいナー
時々、煽りとか嘘の奴居るからさ～ どうせスレ末だから逃げるだろ
仮にNシステム画像が本当に使われたとしたら、親告・訴状受理・捜査・立件・発状・
逮捕権行使等で、地方紙やローカルニュースに載っておかしくないレベル。
点数・反則金で済む話ではなく、よくても検察官裁量により公判請求せず 罰金刑を
前提とする略式命令手続きが選択される。
ただこうなるには被疑者側から有利な事情の主張立証が不可欠となる >>990
昨日からそのお絵かきは何なの？
なんだか知らないけど無意識的にお絵かきしちゃう病みたいな？ .
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