【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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コムテック製レーダー探知機の専用スレッドです♪
株式会社コムテック
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【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】Part11
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1469522696/
1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 場数踏まないとな…
プラスチックの内装固定ピンはよく割った、テープ留めのブラブラで共販買いに行ったよ
ただダッシュ横サービスホール開けるだけの作業だからお金払うのはちょっとね いつも車といっしょに整備要領書買ってるよ
内装の取り外しは順番と力入れる方向重要
全部要領書記述されてる。
糞暑くて放おっておいた704Vそろそろ取付ようと思うんだが、
メタルプレート貼ってマグネットホルダーってどうなんだろ
探知機のアンテナ何処に付いてる？ ざっとググった限りトヨタ、日産、マツダ等メーカーのページに買えると告知されてるが... 取締ポイントとか白バイ警戒エリアって、
メーカーはどこから情報入手してるの？
警察がわざわざ教えてくれてるの？ 独自データベースやらユーザーからの連絡だろうな
ってゆうかHPから連絡できるようにして欲しいんだが
もう状況が変わって取締が行われてないとこを削除して欲しいけど
電話やらでめんどいんだけど
そうゆうとこ削除すれば件数かなり減るんでないの？ 取締ポイントとかって時間帯指定されてる？
知らせる時と知らせない時がある
深夜って事もあるからなんだろう？
キャンセルポイントは無くしても良い
走行中に操作は…これで捕まったら OBD2接続、ピラー内配線仕舞い込みを工賃4000円って高いですか？ 高けーよ、工賃＠/hいくらなの？
要 内装剥がしで30分ってとこかな
サイドカーテンエアバックの本体が入っていると一工夫必要だと思う、実際は無い事が多い 原価某とか知らんけどODB2接続だぜ
Aピラー裏剥がしてダウンライトユニット外すくらいでしょ？
んで￥4,000は適正価格？ 店でやるならそんなもんじゃない？
工賃って作業難度じゃなくて時間だから そんなもんだろ。
作業自体は大した事なくとも万一ピラーの爪折っちゃったり
正常に動かなかったりしても店持ちで直さにゃならんわけだし みんな払うんだ…、ちょっと驚いた
ネット探せばいくらでも作業工程あると思うけど
ツメとかピンは年がら年中折っているから俺が異端って事なんだな
国産用汎用ピンはそこら中売っている
俺のは金属製だから一カ所プラ削ったけど無視した、次は無理だろうね そりゃ俺も自分の車は自分でやるよ。
でも赤の他人の車に4000円で付けろと言われても断るよ 店側からすればリスクあるし
営業してれば会社運営のコストも在るからね
個人的にやるなら高いと思うけど 他人のなら4000円とかで云われても絶対断るけど
人それぞれ
少しでも傷つけたらとか使い方がとか
後々しがらみ考えたらやっぱり断る 話を拡大中
今はもうやらんけど、昔ナビをセルフで取り付けた時な
半日作業でさすがに疲れて、指定ビス長間違えた事があった
基盤まで届いてしまってうんともすんとも言わないのは焦ったな
傷を絶縁して都合8年間、正常動作で天寿を全うした
あれに比べれば子供の使いみたいな作業なんだけどな、無駄話スマン >>560
無駄話、歓迎するぜ
でもさ腰上・腰下を含むエンジンフルO/Hに比べたらクソみたいな作業でビスの種類を間違える人が、そう言うことは言わないほうがいいと思うな エンジンオーバーホールする一般人などおらん。
原付で懲りるわ。 >>562
2ストの単車（RZやTZR)乗ってた頃はピストン交換とか自分でやってたけど、今考えるとE/Gバラすより降ろす方が大変だったような気がする 最近802は全然更新してないな
明日あたりやるかな… 人件費、リスク、工賃作業時間考えたら普通だろ
会社の利益と社員の給料払うわけだからな
オートバックスなら5000円はとるはず
バッテリー上がって非会員がJAF呼んだら8000+作業代だからな ナビ取り付けに半日も費やしたり、何度やっても爪折ってるようなやつは放っておけ 若干すれ違ですが…
ユピテルのレーダー使ってるんですが自車の情報(回転数など)がカクカクして表示されるのですがレーダー自体が悪いんですかね？
機種はgwr103sdです すいません
初心者質問で申し訳ないんだけどZERO9VSで
http://amzn.asia/cZUHBfu
このアダプタは使えますか？ ZERO83V
購入時よりOBD2接続。内蔵電池切れで時々起動まで数分。
さて、内蔵電池切れで充電までのカレンダーとか--:--の状態で
オービスに接近しても、衛星を受信していないので
どうにもならずに警告せずに無反応というのは判る。
だが、通常のレーダー機能まで無反応というのはどうよ？
安物レーダー探知機でも余裕で漏れ電波を拾うオービスだというのに。
つまりコムテックの探知機はまるで使い物にならないというわけだ。
今までずっと騙されていた。 >>572
無かったからここで聞いてるんだけど😂
がいじかな？🤔 >>580
もう来ないだろうけどその理由はOBD2にある。
古い車だと出力されるデータの通信速度が1秒に2回ほどだから
探知機の表示もそういうカクカク更新になるわけだ。
しかし最新の規格だと転送速度が上がってほぼリアルタイム出力可能。 >>581
最近、セキュリティ(？)のために、ODB2ポートに簡単に情報を流さなくする、
というメーカーも出てきたね。
レー探プラスODB2ケーブル、という商売を抹殺しようとしてる。
今後はレー探プラスドラレコ市場かな。
コムテックはドラレコの品揃えが弱くて心配。 外国みたくレーダー探知機が違法になるよりは良いだろ >>581
来ました
まだ8年落ち位なんだけど…
つまりレーダーやobd2コネクタ変えても無駄ってことですか？ >>582
今年入ってから頑張っていると思うよ
電源が特殊過ぎて代替えは考えるけど マツダ車その他のコンチネンタル製のレーダーは廃止してくれ セルスターばかり使ってきたが
取り敢えず7年前のからAmazonベストセラーのコムテック602Vに浮気してみた 画面にキモい奴が写り込む事があるんだけど、どうしたらいいですか？ 702vをOBDで繋げてるんだが、水温が-10℃くらいからスタートするんだがw +30℃くらいにサバ読んだら？
温度センサーにオフセットつける機器は結構あるよ obdの温度は+40オフセットされる。つまり-40度の場合0を、0度で40を車両側が格納して、表示側でオフセットを元に戻すのが本来の仕様(1バイトで氷点下も表現するため？)。
で、仮に車両側がオフセットしていないとすれば、今の時期=外気温30度で-10度と表示されるはずで、何となく辻褄が合いそう
コムテック的に既知の事象なら、ディップSWの設定で補正するかも？ >>593 車体のセンサーに何か割り込ませるということ？ >>596
いや、表示をそのままにして、＋30℃とかテプラ貼って読み替えw 水温は安定すると90℃前後の表示だからそれはおかしい >>594
今日は-30℃からスタートした
ユピテルは問題なかったんだがなあ
新しいほうのOBDコネクタだからそれが悪いのかもしれない 華氏温度を出力してる想定で摂氏温度に変換されてるが
実際のODB出力は摂氏を出力してるみたいな >>601ホンダのアコード
適合ある
>>602
最終的には90℃前後で安定するんだが 802Vブースト圧や水温が表示しなくなった
スピードは表示されている
何度も接続とVUしてみたがダメポ ユピから火が出たそうだね
焼け死ぬよりコムの方がましか ドラレコだし、内臓リチウム電池ありモデルには共通の話
設計と品質が足らんかった コムテックの電池は電気を貯めないので危なくないです コムテックの内蔵リチウムイオン電池入りのドラレコ使ってます OBD2-R3ケーブルなかなか発売されないからユピに行こうと思ったけど…待つか… ZERO 94VSなんですが、表示されないオービスが度々あるのと、先日岐阜方面から三方五湖へ行ったんですが
北陸自動車道が表示されませんでした・・ 前はエンジンかけて30分位はレーダー波警告鳴りっぱなしだったのに気がついたら最近は正常になってる。
季節とか関係あるんだろうか
車に装備してるドラレコやナビ等一切変更してないスマートアシスト付のダイハツタントにOBD接続の802Vです。 うちの703VはエンジンOFFってドアミラー畳むと、畳み中に取締無線をキャッチしたと言い出す エンジンOFFってるのに電源切れないようにしてるの？
常時電源？ OBD2接続してて、キーOFFから15秒くらいたって703Vの電源が切れる うちの場合、キーOFF→一旦切れるが何故かすぐまた起動する→しばらくすると切れる……ってなるな
同じく703VでOBD2 >>623
おれの802Vもそうだよ
でもまた勝手にOFFになるからキニシナイ ユピでもあったが、ＯＢＤから電源とるとキーオンやエンジン始動しても表示されないときあるな
コード抜き差し面倒 あとコード抜き差しすると燃費の補正がりせっとされるみたい やっぱりみんななるのか
コネクタの接触不良かと接点復活剤噴いたりしたが改善できなかった >>627
車側で一旦電源落ちたあとにまたOBDに情報流れてそれから再度電源切れるようになってるんじゃない？
車の電源off→OBD復旧して情報整理してシャットダウン的な 803V買っちまった。802V余ったから誰かにタダでやる >>628
ごめん>>625の症状
車の情報が出なくてコネクタ刺し直すと表示される >>630
ちょうだい
ついでに100円ちょうだい >>630
下さい
zinyo320あっとneko2.ねっと obdのカプラーじゃなく本体背面のコネクター抜き差しで使えるからまだいいけど、ユピテルのは何故かカプラーじゃないと電源入らなかったな 702と703で迷ってるのですが、こちらは両方とも女性ボイス2は弦巻マキ仕様なのでしょうか。
またコムテックのどのラインの商品から弦巻マキ搭載なのでしょうか。
よろしければお教えください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
