【ユピテル専用】レー探スレッド★97 [無断転載禁止]©2ch.net
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漏れていたり、間違っているところがあれば「ＭＹ ＹＵＰＩＴＥＲＵ」（要 会員登録）のこのページから投稿できます。
（ストリートビューに載っていたら、その旨記載すると採用されるかも）
https://my.yupiteru.co.jp/contents/user_post.php
以下、投稿ページから引用。
各種情報の投稿
日頃から当社製品をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。
当社製品に搭載されていない情報をお持ちのお客様は、情報提供にご協力をお願いいたします。
当サイトではより良い製品をお客様に提供するため、お客様からオービス、Nシステム、取締り、検問、その他の各種情報の提供をお願いしております。
お客様からいただいた情報に関しましては、当社にて詳細を調査した後、製品へ反映させていただくことがございます。
なお、いただいた情報に関しましてのお問い合わせにはご返答できかねますので、ご理解いただきますようお願いいたします。
また、お客様からいただいた情報は当社の資産としてお取り扱いをさせて頂き、それらの情報に対して当社がお客様に何らかの対価をお支払いすることはできませんので予めご了承下さい。 GWR303sdとa720はどっちがいいの？
セパレートタイプって普通のと何が違うの？ >>7GPSアンテナをどこにでもつけられるので本体をエアコンだろうがなんだろうがどこにでもつけられる
一体だと水平かつ邪魔がないところに付けるのでダッシュボードに確定される
吊り下げ金具を使うと感度が下がるらしいので あと、メルセデスSクラスとかの厄介なガラスでもGPSアンテナを車外に付けることでクリアできるとかなんとか あとこれから買うなら
GWR303sdとa720はどっちがいいの？ セパレートタイプは本体からコード外せるようにして欲しい
せっかく設置場所の自由度が高いのに長いコードとコネクターが一体だから取り回しが面倒
あっ、俺持ってるのA700だけど今のは改善されたりしてる？ 独立したアンテナ受信部が、もう少し小さくなると良いね GWR303sdとA720をスペック見比べたら全部一緒何も変わらない
セパレートかどうかだけしか変わらないならGWR303sdが安くてよくね？ 今の最上位はA720？
疑問
GWR303sdとA320は同じものなのになぜ名前違わせてるの？
買うならどっちがいいとかあるの？
またGWR301sdのほうが発売時期GWR303sdより遅いからGWR301sdのほうがGWR303sdより上位？
もしかしてGWR301sdがA720？ サポートで自己解決したから忘れないようにカキコ
卸先が違うだけでGWR301sdとA220が一緒
GWR303sdとA320が一緒
301はリモコン式で303はタッチパネル式
性能同じとの事
A720はセパレートタイプで取り付けが自由という点だけでA320と性能変わらないとの事。 A320は「特定カー量販店モデル」だそうなので
多分仕入価格対応のために型番変えてるんだろう
たくさん仕入れるんだから安くしろって言われたときに
同じ機種で値段の差を付けると他の店からクレームが出るけど
「いや○○さん限定の別機種なんですよ～（中身同じだけどねｗ）」と言い訳ができる ユピテル初購入したらそのまま使えないの？
SD7000円別に払い購入してからしか使えませんか？
そのSDカードは一回買えばずっと無料？
また年会費って別にあるのはなんですか？ >>19そのままつかえる
7000円のはWIFIで使うための別のSD
PCやスマホのPC画面でDLしてSDに書き換えるのと同じ事をWIFIでやれますってだけのSD >>13
改善されてない。
ケーブル外せない。長い。
OBDアダプター使うとケーブル長過ぎて笑える。 >>17
の通り。俺も同じ内容で説明された。
取り付け場所に拘らないならA320の方がいい。
A720はA320をこじ開けてアンテナを外に出しました感が強くて。その割にアンテナデカイし。
ダッシュの上がアールがあって革なので仕方なくA720にしたが、高いので嫌だわ。
ケーブルが汎用ではないため外せないが、設置場所の自由度を確保するために無駄に長い。
その長いケーブルの先にDCジャックがある。ここからOBDが更に長い。
こんな長い物、アンダーに隠しきれんw 外付けアンテナ感度いいんでメーターナセルとかに仕込めば本体もダッシュ上から解放されるよね。
パッと見レー探無しの見た目に出来るし。 会員なって 違う機種２台にデータ更新する方法 プリーズ >>24お客様電話してきいてみな
会員になったのですが機種を変更したのでどうしたらいいですか？って マイユピテルの会員登録機種のページ逝けば…全て分かるのに(機種変も)ｗｗｗ >>26たぶん、会員ではないんだよ
で裏技を考えてるとみてあえて教えなかったのに
カーグッズプレスみたらA420とか言う機種の説明があって実質価格19000～
でも写真はA720
なにとまちがえたんだよと もしかして 年間会員になって 複数台の違う機種であっても flashairを別々に用意してあげて
自動ダウンロードに設定してあれば GPSデータベース更新 普通に出来ちゃう？ 自動ダウンロードで落ちてくるのは無料公開データだけだよ？
それに機種登録してGPSデータは落ちても画像データはあくまで手動で落とすことになるし。
製造ナンバーでドア開くから、素直にカウントダウン待って許可が出たら一か月ペースで
順次機種変していくことになるね。 プラド150後期ディーゼルにA110をOBD接続で使用しています。
電圧計を表示させていますが値が変化しません。
エンジン始動時の値のまま変化しないのです。
これは故障ですか？仕様ですか？
解る方教えて下さい。 >>31なぜに？
車両と機種とケーブルによりデータは様々としかいいようがないけどね >>32
車両と機種とケーブルによりデータは様々としかいいようがないから なんでCR系プレマシーは前期だけなんだよﾁｸｼｮｳ・・・ >>34どういうこと？対応してないとかそう言うこと？
そうならユピテルで確認がとれてないだけで人柱になればいいのですよ
古い機種を仕事用に回したけれど適合とれてない車両で設定試して普通に使えてる
三菱のOEMの日産車なので三菱設定
燃費は狂いまくってるので次の満タン補整で係数をかえて調節 レーダー買い替えようかな。
いま使っているミラーレーダー、もう6年くらい経つから。
A520の優待、まもなくだね。 bmwはobdケーブル使うとカバー閉まらないから変換コネクタかまさないといけないのがメンドイな MAPとかどうせ見ないしって考えて
A52買ったけど、使ってる人少なそうね．．
気になるのは、S-EXTRAとEXTRAの差がどのくらいか？ってこと 取締機からの距離
スーパーエクストラ感度は、エクストラ感度に対し、探知距離が約2倍です。（目安） ステルスって・・・
警察官が手動で電源を入り切りしてるって
本当ですか？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>43
俺もA52買ったよ。シンプルなのが良かったので。
前使ってたセルスターでは登録されてなかった地元の有名取締ポイント複数が
漏れなく登録されててさすがユピテル、って言った所です。結構使える。
上位クラスはAUTO設定だと80km以上でS-Extraになるようだね。 >>46
通常使うASSモードの場合、スーパーエクストラ機だと80キロ以上でスーパーエクストラ感度
40～60キロまではスーパー、60～80キロまでがエクストラ感度
エクストラ機だとエクストラ感度になるのが40キロ～なので80キロ以下はむしろエクストラ機の方が高感度だったりする 感度はどんなモードだろうが一緒だと思ってる。
アンテナが伸びるわけでも内部の電圧があがるわけでもないんだし。
閾値が変わって微弱な電波を反応するかしないかだけでしょ。 W50の動画を見たら・・・
あと半年待てば、次のモデルが出てしまう
来年に期待しよっと >>51
そんな夢のないこと言わないで(´・ω・｀) より警報しないなら、遠くにあるであろう微弱電波を無視することになって、スピード出てたら間に合わんよ GWR93sdって機種なのですが、メッセージウインドウの位置を上に出来ますか？ 初ユピテルでw50オールオンモードでつかってるんですけど、皆さん何モードで使ってますか？ >>18
ヤマダ電機の型番末尾Yみたいなもんだな
>>36
昨年末イエローハットでA500を14,800円で買ったばかりなんだが
買い換えた方がいいのかな？
小型オービスがどのくらいのペースで設置されるのか判断できかねるけど ちょっと教えて下さい
最近話題の移動式オービスって探知出来るんですか？
地元で稼働しているらしいので気になります >>62
一応、探知はできます。
ただ、全ての移動式小型オービスには、対応していませんが。
2017年モデルからは、GPSに登録されていない小型オービスからのレーダー波を
受信できます。 >>61いやいや、それとはちがうでしょ
山田のYはほんの少し仕様がちがう
これは完全にいっしょ
Z180RとA320&GWR303sdはちがうけど
PCやテレビなんかと同じく専門モデルは一部ハイスペ 比較しづらい
ここのところのユピテルは駄目だ
最近スパム（セール）メールくる？ >>65
何が駄目なの？
比較しづらくないと思うけど 例えば小型オービスからのレーダー波の受信周波数が載っていないとか >>67
コムは、レーダー波の受信周波数
公開してる？ やりてえw
自分なら飛ばしちゃう30～40km/hゾーンに設置 移動オービス全盛期もそうだったけど、設置する場所は結構選ぶんよ。
レーダーが乱反射しないかやカーブしてないかとか、似た電波が飛んでる場所でないか等の誤検知がないところ選ぶ。
移動オービスの場合は周りの車が通ると微妙ぬ地面が揺れカメラをトランクに設置してたのもあり、車と地面をジャッキで固定しないといけないし、設置側は意外と面倒なはず。
これらを少し解消してるのが小型移動オービスなんだろうけど誤検知しない場所を選ぶのは変わらんはず。 電柱や街灯の高いところに設置してみてはどうだろう。 >>69
調べてから言え
>>72
誤検知でぱくっても
ぱくられた側が訴えてこないので問題ない（警察脳 >>74
レーダーを出さないって意味では合ってるけど残念。
次回はレーダー探知機の会社がつぶれるかもしれないステレオカメラ式の速度測定みたい。
五年前から研究は確立されててもうすぐ導入されるかもね。
そうなると、レーダー操作の免許も不要で棒二本立てられる場所さえあればどこでも設置可能。
おまけに映像からの速度算出だから探知機は作動しないし、否認されたらその映像が証拠となるらしい。 しかしオービスならネズミ捕りと違って一旦測定した速度オーバーな車には事前にフラッシュでの警告をしなきゃダメだから、それを探知する機能を持たせるとかは出来なくはない
まあ昔から続くいたちゴッコだけど いい加減固定場所や制限速度は標準ナビに取り込んで欲しい
違反予防の観点からもその方がいいのに >>82
こういうのか?
tps://map.yahoo.co.jp/blog/archives/20160808_carnavi_safedrivingsupport.html >>82
みんなが法定速度を守って走る事は、警察が許さないよ ナビに取り込むじゃなく、車のスピードが場所によって指定速度以上アクセル踏んでも出ないようにすればいいし、技術的には可能。
でもやらないよ。警察にとってメリットないから。 >>82カロッツェリアかなんかのナビにはそんな機能あったな >>85
自動運転はそこまで来てしまっているけどな >>86
あるけど更新してんのかしてないのかわからんデータ
中央道上り三鷹料金所付近とか現在では稼働停止しているオービスデータが残っているとかそんなクオリティで2000円也
しかも半年に一度のナビ本体データ更新時にはまた2000円で入れ直し、以前のデータが消去されてしまうからね
正直これに年4000円かあ…とアホらしくなってこっちに移ってきた
コスト自体は上昇するがコスパならこっちの方が遥かに上
ただこれはHDDサイバー＆楽ナビの話で、メモリータイプで逐次データ更新できるモデルの事は知らない 6月1日
準天頂衛星みちびき2号機を打ち上げるとの事
受信状況が、またさらに良くなるね～ 北鮮も大陸間弾道弾じゃなくてみんなの衛星打ち上げてくれたらいいのにね 103sd+OBD2-Mをアイドリングストップ車（フィット）につけたら、エンジン再始動時、レーダー探知機も毎回再起動してしまいます。
改善方法はありますか？ GWR301sdだけど今日初めて通った八王子バイパスを高速道路と言うのは仕様ですか？ 本体かOBD2-Mがアイドリングストップに対応してないんじゃ？
201sd+OBD2-M3では対応してるから、余裕が有るならOBD2-M3に
とりあえず代えてみては？ 今月更新こないの？二ヶ月プランであと二日しかないんだけど。。 GWR93SDを使用しています、パソコンありません、データ更新するにはmicroSDを買って本体に差し替えるだけのようですが、WiMAXを持っているので、無線LAN機能付きmicroSDを買った方が良いですか？ >>101
純正の無線LAN付きSDカードがいいんじゃない
あとはスマホとかタブレットあるならカードリーダ買えばいいかと あ！ユピテルの無線LAN機能付きSDカードにデータが入ってる訳ではないので、他社のを買って始めから付いてるmicroSDを入れればデータも更新されるってことですね！？ >>101それってWIFI対応なの？
メールきたわ
スマホでDLしてSDにコピーするかな73sd ついに小型オービス大分県で九州初導入
今回は、大分市碩田町付近で設置予定
稼働は六月から
都会の福岡より田舎の大分県とか有効に税金使えよ 同じ機種を2台買った場合、更新プランの契約は1台分で済むんですかね？
ちなみに東芝の無線SDカード使って、スマホのテザリングで更新予定なんですが。
嫁の車にも同じ機種を買おうか検討中。。。 ヒカル小町の出番かな。
赤外線フラッシュにも反応するから小型移動オービスだったとしてもフラッシュ焚かれたらフラッシュ仕返すことができる。
ちなみにダッシュボードに置くとNシステムにも反応するよ。 >>114
PCにDLまたはスマホにDLしてSDにコピーすればおしまい。
同機種なら同データ
WIFI機種ならゴニョゴニョを同じく設定すればok >>116
PCあるんですが、SDカードの入れ替えが面倒なんです。
自宅からちょっと離れた所に駐車場があるので、乗車時に自宅無線LANを拾うこともできません。
リアルタイムの取り締まりデータもDLしたいし。。。
ということで、二台共に東芝無線SD＋テザリングにすれば解決するかなと。
>>117
本体のシリアルナンバーなどをサーバーとやりとりしてる訳ではないのですね。
安心してもう一台購入に踏み切ります！
ありがとうございました。 あぁあ、規約違反だからばれたら強制脱退ですよ、期間残っていても返金されないよ。
その覚悟でするなら、ダウンロードする度ドキドキ物ですね。。。 言えてる。
なのでWIFIでDLするならもう一台はPCでコピーするのがいいよ 日替わりデータ（無料）だけ自動DLに設定すればいいよ
あとは分かるな 2機目のみちびきが打ち上げられたというニュースで、 運用は来春からと言っていたり、 受信機は100万以上するとか言っていたりしたんですか、 レー探は既にみちびきを受信してますよね！？
ニュースの意味がよくわかりませんでした。。。 現在は誤差数メートル、年内に残り２機打ち上げて誤差１メートル。特殊な受信器で誤差６センチになるらしい 追い越し車線走っているのに何で追い越さないのかな
なんで並列で走ってるんだろなあ A320起動時に落ちてくる桜が、6月から変わりました。あれは何だろうか。 3ヶ月ごとに桜→ひまわり→紅葉→雪→桜・・・と変化する 起動かえてるからわからなかった
ノーマルにしてみようとおもう 37,800円と最近のレーダーは高過ぎと思いながらも、どうしてもセパレートが欲しいんで、A720ポチった。
最近子供に買ってやったSwitchより、高いじゃないか。 77sd買った時も確かそのくらい
故障知らずで未だに現役、危機を回避させて貰った事もあるし元は取れたかな 当たり前かも知れんけど、箱根のﾀｰﾝﾊﾟｲｸでも取り締まり地点登録されてたのはｽｺﾞｲと思った １キロメートル先、○○です。
と言ってマップ画面になるけど、
ターゲットがマップ外なので映りません（笑）
意味がないです(^_^;)
最高にズームアウトしてもそんな感じで。 宙吊りステーなんですけど、フロントガラスの黒縁に貼れば違反にならないのですか？
黒縁と言えどもガラスですが・・・
やっぱり鉄板箇所じゃないとダメですが？ 宙吊りステーなんですが、フロントガラスの黒縁に貼れば違反じゃないですか？
黒縁であってもガラスですが、やっぱり鉄板箇所じゃないとダメですか？ >>137
うるせーよクズ
宙吊りステーなんですが、フロントガラスの黒縁に貼れば違反じゃないですか？
黒縁であってもガラスですが、やっぱり鉄板箇所じゃないとダメですか？ 指定部品以外はフロントガラスに貼り付けると道路運送車両法違反になると思う >>140
取説には、黒縁に貼れって書いてある。
（黒縁からはみ出る場合は、ダッシュボード上などに）
取説に違法な方法を載せるか？ >>144
A310αは確かWeb限定モデルで性能はA320と同じ。
唯一違うのは取り扱い説明書が付いていない。
と言ってもユピテルのサイトからDL出来るけどね。 A320が27000円でA310αが25000円
取説が2000円なのか！？ データ更新完了。
でも、地元でアナウンスされるのは警察署、Nシステム、
ゾーン30、取締エリアと事故多発エリアくらい。
ﾚｰ探要らないのではと思うようになってきたわｗ
>>147
A310αの2.5万円は見た事があるが軒並み3万円以上の
A320で2.7万は安いし初めて見たな。 >>148ちょデータ更新できるのならその金額で売ってるの見たことあるでしょ >>104
中のコンフィグ違うけど大丈夫？責任持てる？ >>151
ファームウェア上げれば問題ないしユピテル販売分でも同じこと 二年前のユピテルのレーダー探知機を買い替えようと思ったけど
ユピテルのレーダー探知機はOBD2-M接続で遊んでおいて
新規にコムテックのレーダー探知機を購入しました。
何となく感度も上がって良いです♪ ねね？
機種違いで 片っ方ＬＡＮ付き
一つ ＳＤ更新用に登録で更新すると
もう一つ ＬＡＮで更新できちゃう？ セルスターはかなり遠くのPCに反応するけど
ユピテルのカーロケ探知ってかなり遅いよな
PCとすれ違ってからカーロケ近接受信とかいうし・・・ >>157
デジタル化された今のカーロケはレーダーに反応しない。
だから、レーダーのカーロケ無線は現在全く役に立っていない。
よって、どちらも誤報。 >>153-154
ユピテルのもファームウェア更新できるの？ソースは？
あと>>150については？ >>150お前、馬鹿か？
自己責任でやるのに責任もてる？とか聞くなよ
標準のSDをバックアップとして保管しておいて不具合あったらそっちに戻せば良かろう >>160
つまり>>104はその変も知らずにただ無責任な発言だったということか
>>161
無責任男ｗｗｗ >>162
ユピテルも責任とらんぞ。
お前が全責任とれよ。 >>163
なんだお前口だけかｗ
恥ずかしい奴だな どっちにしろここで聞いたって最後は自己責任で運用するんだから、そんなに心配なら純正使えば そもそも、こんな誰が書いたかわからん掲示板で責任とか() 中のファイル読み出してるだけなんだから何だっていいんですよ
脆弱性が！ウイルスが！ってもレー探からどんな個人情報が取られるってのよ
待受を秘密の画像にでもしてるのかよと >>158
警視庁管内だけはまだデジタル化終了してないはず
都区内の方はしらんが多摩地区だと頻繁に受信する
一度だけ埼玉県内（多摩湖渡って西武ドーム付近）で受信した事があるんだがあれはなんだったんだろう？
何かの事情で警視庁PCが越境してたのか若しくはただの誤報か >>165-166
知識ない奴に限って純正じゃなくて東芝の買えっていうよな
ほんと間抜けだわって話 だから東芝使うのは自己責任
好きにすればいいし
WIFI無くたってPCで更新出来る >>172勧められても決めるのは自分ですよ
純正WIFIカードならマップやら何やらもやってもらえる最高級
東芝にしたって3～4千円しか変わらない 今どき無線機能が付いてるって言っても、たかだか8GのSDカードで7000円は高いよねって話。
で、東芝から同じような機能の付いたもっと安く入手できるSDカードがあるという話。
現時点で実は代替品として使えますよって話。
もちろんメーカー純正品じゃないから使えなくなるかもしれませんよ、いろんなリスクがありますよって話。
さあ、どっちにするかはあなた次第！
でいいんじゃないの？ >>173
その3-4千円の差が何か説明なしで無責任にすすめる阿呆という話
>>174
説明があるならよし
しかし、その説明だけでは不足
理由は内部の構造を理解していないから ユピテルも純正のWi-Fi SDのデバイスIDチェックするようにして
純正以外では使用できないようにして利益を上げようそうしよう 高い金出した俺と、東芝(ﾟдﾟ)ｳﾏｰが同じなんて！
って所でねーのw
俺は面倒だから純正買うけど 以前このスレに、ここのSDと東芝のSDは同じものと記載があったな。東芝のSDをユピテルが買ってるとも。 >>150は知ったかぶりか。
コンフィグとか言っちゃって。 SD読めなくなってしまった。
バックアップ取るの忘れた・・・orz うちの職場の片岡みたいに、カタカナ用語を当たり前のように使って、周りが話について行ってないのと同じw >>183
2016地図データSDを買えばそのまま使えるよ（機種指定で）
中身全部をTOSHIVAにバックアップするといい >>183機種なんだよ？GWR303SDならあげるぞ >>172
そういう方法もあるってだけで誰も勧めてないだろ
そろそろウザいから黙れ >>177
最近のユピテルの人は阿呆だから一緒にするな
レシーバーやってた頃のユピテルがよかった
>>178
そんなレベルの低い話ではないｗ
だ純正買うお前は価値を理解している
>>179
仮にハード的には同じであったとしても中身の
>>180
>>181
ファイル名がCONFIGなんだから仕方ない
>>188
黙りません勝つまでは >>182
OP-WLSD08のCONFIGにはAPPSSIDの設定があるけど大丈夫？
APPMODEも4だからAPモードで起動してしまわない？
FlashAirの方は初期状態だとAPPSSIDは設定されていないみたいだよ >>194そそ
中身の話何なら東芝ごとでもいい
ポイントあるから代わりに純正でも買うかなと >>195
ここの人は動くから使ってるだけで両方持ってる奇特な人なんてそう居ないだろ
configの差分で議論したいなら両機種のデフォルトCONFIGか、せめてdiffうpしてくれないと話にならない ごめん>>199忘れて
付属SDで上書きするからデフォルトもクソも無いわ >>199-200
そういうレベル低い話はいいんで YupiteruダイレクトでW50買ったんだけどGPSデータ更新有料なのはわかるけど
買って最初の１回くらいは無料jかと思った。 >>201
暇だから嵐同然の全レス野郎に付き合ってやってるのに門前払いとはひどい奴だな
ちょっとはご高説垂れてくれよ >>203
FlashAirのCONFIGは過去スレにあったよ
俺はユピテルの方持ってる
ユピテルの奴もFlashAir用ので>>151の更新できるの？ >>202
新品のレー探を買ったのにGPSデータは最新じゃないなんてねえ >>204
あーFlashAirをユピで使うんじゃなくてユピにFlashAirのアップデータを使えるかどうかって話か。ごめん勘違いしてた
適当なSDカードでアップデータ起動したらバージョンチェックし始めたからそのままだと撥ねられるのかもね
自分もユピテルの方持ってるから人柱なってみても良いけど雨の中駐車場まで歩くの億劫だから今日は勘弁しておくれ >>206
同じく車から取ってくるのがﾒﾝﾄﾞｸｓ・・・
>>207
無視は勘弁してｗ 月一回更新では、小型オービス対応出来ないのに有料月一回とか駄目な企業だなｗｗｗ >>33
電圧はOBDから拾っても
シガーから拾っても同じがと思うのですがて… >>212
OBDは数値をそのまま採用すればいいが、ソケット電圧を表示するとなると
使われるかどうかもわからん余分な回路が必要になる >>212仕組みはわからないけれど
例えばOBDFで繋ぐと電圧見るためのが出るのにOBDだと同じ機種でも電圧はでない
取説にも電圧は触れてない隠し設定
こんなんもある
同じ車種なのにガソリン係数が400とかのずれまくるのもある
とかね >>214
ソケットの電圧で十分
セルやコムは表示できるでしょ？
>>215
結論、ユピテル無能
何が求められているのか調査せず製品を作る >>216なぜこのスレにいるんだよ
他社だと外車は対応しません！で終わるところが対応できるからユピテル
汎用OBDアダプターで日産だトヨタだひとくくりに設定で読み取って
燃費に関しては車種毎に誤差を調整でなんの問題もない >>218
しつこいな
いちいち書きこまなくていいってば
別に無理して使う必要ないし
強制じゃないんだから >>220
別に電圧ぐらいいいだろ
気に入らないなら退会すれば？ は？何言ってんだお前
おれはこれからもユピテルを使い続ける ユピテルったらレー探の形をした玩具
ですから他社より高い
でも納得して買う メールとかWebから問い合わせできるようにしろと言いたい
そしてユーザーの意見をもっと聞くべき >>225
例えばどんな意見かここでお前が聞いてどうするの？ >>227
ナウいってなんですか？
おいしいですか？ こらっ！
ナウいも知らんのか…
おじさんを馬鹿にするんじゃない >>226意見を取り入れたら金をよこせ！とか言い出す人が過去にいたんじゃないの？だからこんな注意書がある
弊社では、知的財産権等のトラブルを防止するため、一般の方からの商品の企画・アイデア等のご提案につきましては、一切お断りをしております。
したがいまして、電子メール・電話・ファックス・手紙などの方法を問わず、アイデア等の提出はご遠慮ください。
万一、 ご提案をいただいた場合には、その情報の送信時点で、ご提案者のご提案に関するすべての権利は放棄され、当該権利は弊社に帰属し、ご提案の情報は弊社が自由に利用できるものに同意されたものとみなします。
ご提案に対する回答は致しません。また弊社製品がご提案内容に類似した場合であっても、いかなる責任も負いません。 >>230
口実だと思う
そういう名目でメールとWeb問い合わせの対応しない作戦 OBD情報で電圧表示しといて良かったわー
バッテリーが上がる前にオルタネーター故障に気づけてレッカー移動を逃れた。
ありがとうユピテル >>231でもフリーダイヤルあるからそれでよくない？
文より口頭の方が伝えやすいでしょ
コミュ障なのか？と思ってしまったわ ユピのサービス対応のお姉さん、声が優しくて良いよね～
「お手元にパソコンをご用意出来ますでしょうか？・・・・を検索・・・そこです。クリックして、あっは～ん・・・」
8インチのユピナビの故障で電話したけど対応良くてビックリしたよ！ auのおばちゃん軍団とは違う（爆） >>233
電話で済むような話はマニュアル見れば分かる事だろ I am in trouble because your company's product has broken down.
You have an obligation to help me, can you help me?
Or can you please give me kind words and love me?
I love the products of your company. A520買ったんですが、昨日高速道路を走ってたら急に「ピンコン♪ピンコン♪」鳴ってびっくり。
昔の車みたいに100km以上（115km？あたりで鳴った気もする）出すと鳴る仕様なんですか？
これってOFFに出来ないんでしょうか？
取説読んでもそれらしき設定が見つけられませんでしたので、どなたかご教示下さい… >>238
取説103,105ページに「速度警告音」の設定が載ってるよ
音が「ピンコン♪ピンコン♪」だったかどうかは覚えてないけど 速度警告はデフォではオフじゃなかったっけ？
違う警報が鳴ってるんちゃうの ピンコン♪ピンコン♪懐かしいな
あれいつの間にか無くなってたけど法律でも変わったんだろうか >>241
外車メーカーから非関税障壁だって槍玉に上げられて
保安基準が変わった >>237それこそメールして待ってるような事態じゃないじゃんかw
今すぐ対応してほしいでしょがw >>242-243
あーアメと貿易摩擦でなんやかんやしてた頃か、ありがとう 近年の一部の国産車はコーティングでキンコン復活できるよ >>239
ご教示ありがとうございました。
>>240
速度警告で間違いないようです。
教えていただいた設定でOFFに出来ました。
何故ONになってたのかは不明です。
自分で設定した記憶はありませんが、OBDIIアダプタで接続してるので、そのせいでしょうか？ 今度A720を購入予定ですがカラス面への取り付けはどのようにしてるのでしょうか。
また、OBDはレーダーのみの使用だったら必要ないのでしょうか。
お願いします。 >>250
カラスに取り付けるのはクロウするぞ。
それはともかく、ガラス面に取り付けると車検に通らないと思われる。
レーダーのみの使用ならOBDは不要。 宙吊りステー買って剥がしやすい両面テープで付ければいい。
車検時には外してさ。 お？宙吊りステー付いてるんだな。
今の製品には付いてるの無いのかと思ってた。
しかも車検も平気なんだ。レー探のガラス貼は例外なくダメかと思ってたわ。 宙吊りステー付いてるのはセパレートタイプのみね
一体型に宙吊りステー使うとレーダー受信部に被りそうだから感度落ちるんじゃないかな
ステー張り付け位置はウィンドウ端の黒縁部分なら大丈夫
透明な部分に貼るとアウト すぐ外せる構造だとお目こぼしもアルミタイト
吸盤のスマホホルダーとかね
昔はお守りとか透明な吸盤でつけている人がレンズ効果でダッシュボード焦がしたりしてたな >>251
ドラレコのガラス面貼り付けが車検OKで、レー探のガラス面貼り付けは車検NG、
というのもおかしな話だな。
最近のレー探はガラス面への貼り付けは難しいね。 あれはおk、これはNGってリストあるから仕方ないね
張付け位置が黒縁ならセーフってのも中々面白い 黒縁貼り付けでも、本体が透明部で視界を妨げたら駄目なんじゃない? >>263
構っちゃうから流れ止まったやん。
お前もスルーしろよ（涙目 おおう、間違えた。
より香ばしくなったので炒ってきます。 取説には「黒の部分に貼れ」って書いてあるが、視界確保しようとすると黒縁以外に貼る選択肢ないんだけど。
車検でNG出るなら外して車検受けるだけだよ。大した問題じゃない。 OBDってキー抜いてても電力供給されてるし、OBDケーブルで繋いでバッテリー平気なん？ >>269
平気じゃないから君はOBDを使わないほうが良いよ >>269
エンジン停止したら本体の電源は切れるよ
そしてキーをオンの位置にしても、エンジンかかって無いと電源入らない
byスズキの場合 >>269
gwr83sdaでobd2で使ってたけど、エンジン連動で消えてたよ
クランプは後が嫌だし、手軽でシガー塞がないからいいよね
ディップスイッチでメーカー設定あるから注意ね、不一致でどうなるかは知らない >>269外車で
アクセサリオン→オフ、igオン→オン、ｱｲｽﾄ→オン、igオフ→5秒後にオフ
まったく問題なし
でも、外車なのでメーカーからの適合情報は一切なし >>269
OBDアダプターに使っているルネサスのOBDシリアルコンバーターの出来がイイ
ECUの状態を検出してちゃんと本体電源を制御してる
OFFの時の暗電流は1mA以下 >>270
うん、そうする
>>271-274
なるほど、情報見て制御してるんですね A510からA520に買い換えて初めて遠出したんだけど、レーダー波受信の誤作動が多い気が．．．
・自動ドア等の誤検知が多い（学習不足にしても多すぎる）
・L1警告が延々と鳴り続ける→電源OFF/ONで復旧（鳴り止む）
特に後者は明らかなバグだと思う
感度上げすぎたのかな？
Ax20ユーザでこんな症状ありませんか？ >>L1警告が延々と鳴り続ける。
A320で同様でしたが、最近なりませんね。
ファームウエア更新で改善された? レーダーセーフティー車が増えたってことではないの？ >>277
A320はファーム更新来たの？
A520もそろそろ来るのかな．．．それに期待しよう >>279
それもあるのか．．．
区別できないのかな 今更だが尼でA30が安かったのでﾎﾟﾁｯた。
コムテックにも目移りしたが現状もユピテルなので
見慣れてる方にした。
にしてもデータ更新を無料にとまでは言わないが、
せめて972円で半年間データ更新可とかにならないかなぁ。 データ更新料は、そのままポイントとして戻ってくる。
ポイントは製品の割引にも使えるが、オプション類には100%適用できるので
有効に使っているよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ユピのレー探に関係ないけど……
カロのデータ更新なら5000円で1年間の地図更新も出来るから御得感ある
持ってるユピのレー探∞はもう旧式だから要買い替えだなぁ…… >>285一年更新買って∞を最新にして某オクに出す
時期が来たら買い換えた機種の更新をする
これでよし。
∞は5Vで通常のOBDアダプター使えないんだっけ？ ディーラーで聞いたら、宙吊りは違法だから、点検を受けられないって言われた。
取説に書いてあるのにダメなんかね？ >>286
５V用のOBDケーブル使わないと内部焼けてお亡くなりになるわ 12年モデルのGWR73sdでもL1レーダーが発報しまくるからやっぱり車のレーダーセンサーに反応してるのかも どういう点で？
自車位置の正確さなら今だ他の追随を許さない精度だと思うが
ナビにとっては一番重要な事だろ >>292
カロのT99（ジャイロ&VICS付き&7V）で地図データ最新だと下手なポタナビより良いぞ
YPB768siがフルセグなのにワンセグなのは御愛敬だｗ GPSレーダー機能は専用でよいし・・・ >>293
カロじゃないけど、別に自車位置が不正確だと感じたことないけど 電圧表示も出来ない糞会社なら
コムへ乗り換えだなｗｗｗ 純正の無線LANSDカード買ったんだけど、wifiルーターのSSID選んでパスワード入れても接続できませんになって全然設定できない…
パスワードあってるのになぁ… >>297もしも、ナビにWIFI機能ついてるのなら
レーダー探知機→ナビ→スマホ
って繋ぐと楽かもよ >>レーダー探知機→スマホ
テザリングで良いのでは。 >>297
SDカードは感度悪いので家でタブレット使える範囲の半分以下だと思ったほうがいい
車の近くにアクセスポイント増設とか テザリングでスマホに繋いでる
家の前の駐車場だと家の無線LANに繋がるけど
ちなみに純正じゃなくてFlashAir >>300
>>301
何をいっているか解らん
ピアtoピアでもないのに順番なんて概念が出てくるんだ？
電源投入シーケンスの話をしてるのかな >>306に1票
>>305
経由するネットワークって意味ならその書き方自体は別段おかしくないだろ
まあわざわざスマホ経由してルータに繋ぐと何かが楽になるってのは全く理解できないが モバイルwifiルーターなんですよ
iPadだと同じSSIDとパスワードで繋がってるので、レーダー探知機だけ繋がらないのはおかしいと思うんですよね… FlashAirで繋がらないのは、大体12ch以降を使用しているとか
SSIDに使用されている文字種類の問題
あとはFlashAir関係なしに入力ミスや親機のMAC他各アクセス制限 モバイルルータでもMAC制限設定あることもあるよ
心当たりが無いって言うならあとはルータ側が802.11aになってるとか
純正カードは確かb/gだけだったような希ガス 同じ値段のW50とA120で迷う
ガリレオと自動ファーム更新捨てて無線受信ある方が無難そうかな 親機が5GHzだけしか出てないというパターンはあまり考えられないので
2.4GHzと5GHz両方出てて5GHzのSSID入力している可能性もあるね >>311
俺も迷ってるけど無線受信って有益なのかな？
あれは音声は聞けないよね？ >>313無線は聞けたり聞けなかったり
一度だけ「ケータイ使用、シルバーのワゴン、ナンバー○○」ってはっきり拾って思いっきり路地に入って歩いて確認しに行ったことはある
ケータイ取締やってた >>314
実際役立つのかな？
面白そうではあるけどなあ >>315今ちょうどネズミ取りの近くのコンビニいるけど
「(ザー)所轄系無線です」ってくらいが普通
たまに会話がごく小さく聞こえる
あとは上記の通り http://i.imgur.com/CxNUJgS.jpg
こんな画面出ながら「ザーーﾌﾟﾂｯ」「ザーﾌﾟﾂｯ」「ザーｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮﾌﾟﾂｯ」って感じ
あと、署活系だわ >>315
無線付きによる検知の幅が広い方が主目的に沿ってそうだから尼専売AM120をポチったよ
OBDアダプターまとめ買いで4858円引きの計24800円 リモコン操作だけどね >>318
ちょ！それならA320とほとんどのかわらねーだろ すまんA310αのほうだわ25000円(A320が27000円)
OBDアダプターは年間契約のポイント購入してってやれば節約に >>320
oh... もうキャンセルできないよ.…返品するか…
その価格見つけられないけれど、ユピテル会員の優待価格？ >>321そう
年間契約するのならその分をOBDアダプターに回せばって思ったわけです
24800＋契約料(ポイントがあまる)
25000＋契約料(アダプター代) レー探は取り締まり感知に特化すればよくて、あの3インチプラス程度のディスプレイでOBDデータ云々も面白いのは最初だけ。
現状A120がWiFi自動更新＆道路チカチカ＆リモコンでコスパ最高だわ。
A110ではチカチカなくて単なるテロップ(こんなもん誰も読まんし)の残念仕様だったからA120になって無双化したな。 正確なスピードメーターとしてOBD+レーダーを便利に使ってるよ >>323
同意する
ここのレーダーでOBDの楽しさを知ったが
今ではBTドングル＋tabletに移行したら
レー探にはレーダー探知機能を充実させて勝負して欲しい どんどんミリ波レーダー使った安全装置増えて、レー探が使い物にならなくなるオカン ミリ波レーダーを感知しまくってレー探が鳴りっぱなしになるから使い物にならなくなるんですよ 外国みたいにレー探は製造禁止という方向性もあり得る 水温 電圧 電流といった 昔の車にあったメーターが追加出来るだけで幸せw Macで使っている方へ
ルートログをgooglemap用ファイルに変換する純正アプリがあります。
macでは非対応ですが、”GPSBabelFE”というアプリで対応可能でした。
kmlだとファイル容量が大きくなり、読み込み不可となりましたので
（もちろんログの期間にもよるでしょうが）
GPX XMLに変換し、googlemapで読み込ませました。
なお、GWR303sdです。
ご参考まで。 >>334>>337
更新来たね。早速ｱﾌﾟﾃﾞした。
次に35日分のデータ更新のを購入するのは 途中で送信押してもーた。
次に35日分のデータ更新のを購入するのは
4ヵ月～半年後くらいの予定かな。
遠出もしないし年に2～3回更新すればいいや。 毎月更新しているが、覆面に捕まってしまった
80km/h制限だったとはいえ、高速道路で102km/hで御用になるとは思わなかった こないだ広い道路で他の車も無く下り
ついつい100k近く出てやべーやべーで減速してたら白バイが…
まだ速度計測してなかったとの事で、気を付けて下さいよと馬鹿丁寧に怒られた >>342
俺は40km道路で58kmでレーパトに捕まった
10数年ゴールド免許だったから泣いた
一瞬だけレー探から警報なったけど遅かった ちょっと前までのレー探は自動ドアで誤作動ばかりで
無視する癖がついていたからなぁ >>342
22km超過なら、捕まるよ。
12km超過で捕まった俺がいる。ゴールド成り立てだったから、あと一回捕まっておいたがw しかし今は自販機の近くを通った時の誤作動に悩んでいる・・・ >>347
ここのレー探は反応するよ。都会のパトは解らんけど。少なくとも、山形や秋田のパトには大騒ぎになる。
他製品はパトどころか、小型レーダーでも無反応だが。。 SCX-R203使いのﾜｲ参上。
登場して3年の型落ち品だが価格もお得で
データ更新すればまだまだ現役。
不評も多いジェスチャーセンサーだが
探知機本体はピラー寄りには置かないで
ボード中央に置いた方が動作しやすい。
ちなみに停車して手をﾊﾟﾀﾊﾟﾀさせてセンサー操作を
していたら通行人が「こいつ何やってんだ？」
みたいな目でこっちを見ていてちょっと恥ずかしかったｗ >>347
一昨日レーパトに近づいたらLv5まであがった ロヂャース浦和店の3F駐車場に何故かパトカーがいたけど
カーロケとかウンともスンとも… ツマンネ！ 第4世代の」Flashairで接続してみた人いない？
ダウンロードが早くなったら、Flashair買い換えようと思ってるんだけど >>325
タブレットに車両情報表示させてるの?
詳しく教えて できるか不安だったけどChromebookでもSD更新出来た(^o^)
これでいちいちマン喫行かんでも済むわ >>355
BluetoothのドングルをOBDコネクタに挿して
tablet側で対応アプリを走らせるだけだよ
メーター型の有名アプリはRealdash,Dashmaker,Torque当たりかな
エンジン音シミュレーターではSoundracerなど
AndroidでもiOSでも無数にあるよ
ドングルはコレをお薦めする
Verは1.4じゃないと対応アプリが少なくなる
http://i.imgur.com/dJxIBWi.jpg ごめんお薦めVerは1.5だった
Wifiドングルもあるが対応アプリが少な目
常時通電だが極微弱な消費電力だから無視してよし まあ名前だけでハッキングされることはないだろうが
BluetoothやWifiのドングルは車外から接続できてしまうから
便利であると同時に危険だから注意してね
OBD2の電文書式に精通している人なら何でもできちゃうから >>356アンドロイドならどんな機種でもPC用画面で表示してDLしたら
解凍してSDにいれれば大丈夫だよ >>352
カーロケ生きてるのなんてもう東京くらいじゃないの？ >>365
東京都板橋区から豊島区の巣鴨経由の秋葉原までカーロケ受信無し 多摩民だけどカーロケガンガン受信しますわ
都区内の方は車では行かないから知らないけど >>366
目黒通りとか青梅街道、甲州街道とか結構カーロケ警告出てる印象
あと246号線とかも 東京都でもカーロケ警告受信は西東京とか神奈川県寄りの地域に多いのかと思ったら
環状八号線から杉並区・練馬区抜けて川越街道でもカーロケ警告受信したよ >>357
A320で3世代目8Gから4世代目16Gに乗り換えたぞ
接続先はスマホでHT40対応だからちょっと早くなった感
それよりも同じスマホからカーナビに送ってるBTオーディオとの干渉が少なくなったのが一番助かった
今まではBTオーディオ再生してる時は自動ダウンロードがタイムアウト頻発してたし
あ、あと例のL1レーダー警告頻発&消えない症状も鳴りを潜めた気はする >>371のアンカーミスった
>>354へのレスね >>371
へぇー
それなりに効果ありそうだね
もうちょっと安くなったら買い替えることにするわ
ありがとう >>277
5月購入でファームを1.1に上げて使ってたけど
L1警告表示(ただし警告音なし)が出続ける症状は出てたね
せっかくOBD2表示にしてるのに全然見れやしないという
無線LANSDを別のに入れ換えてからは遭遇してないけどまだ様子見中 >>377
え？
カーロケは震災直後で警視庁のPCが走っていたころはよく鳴ってたけど
いまはさすがに．．．誤報かな >>378
だといいんだけど。カーロケの前に350MHzを受信したとか注意あった。
ステルスは、あのびっくりするアラームが3回鳴ってLEVEL-5表示だったけど、後ろも前にも何もなかったよ。当然ストップさせられることもなかった。
結果的には、どっちもビックリしただけだった。 350はカーロケには無関係だけど、何かの予兆はあったのかもしれない。
カーロケ自体は、東北の各地で鳴りまくってるよ。警告が来るのはネズミ取りのレーダーばかりで、ステルスは初めて。
ちなみに、仙台や福島や山形では、光電管式のネズミ取りはやっていない模様。名古屋とか大阪に行って初めて、level3の注意で、その方式を気づく感じ。 東北でカーロケが鳴るのは全国の警察から応援が来ていてその中に警視庁のパトカーもいるからだよな 378がすでに書いていたね
ところで先日さいたま市でカーロケを受信したよ
多分350MHzの電波をレーダー持っている奴への悪戯で誰か発信したんだろうな 埼玉と言うかR17や首都高池袋線ならカーロケ遠方・近接ってなりまくるよ 確かにカーロケよく受信するけど反応が遅くない？
PCを目視またはすれ違ってから近接受信するし
あと、PCの真後ろをずっと走ってるのにカーロケ圏外とか言うし・・・ R17で目の前に覆面が交差点見張ってるのに
全く反応しない
なんてことはある 無線拾ってるんじゃ？
プププ…○○無線です
とかいわない？ >>389
無線の時は所轄系とか特小とかデジタルとか言うけど
そのプププの時は特に画面表示が出てこない(気付いてないだけかもしれないけど) ポイントって更新プランに
充当して使えねぇのなｗｗｗｗ
クソ過ぎte草ｗ
あ、製品自体は気に入ってる。
ポイント制度がゴミ >>387
青か赤点滅の道路上を走行中じゃね？
「取締中の路線が点滅してリアルタイムに警報」の
ところに乗るとそのような警告音が出ます。 無線が聞きたければ、広帯域受信機を買って聞くのが手っとり早い。
アナログ通信であれば、大抵聞くことができる。
警察無線なら、取り締まり連絡波(350Mhz帯)、署活系(362Mhz帯)
レッカー無線、タクシー無線、観光バス同士の連絡等々。
ちなみに、皆さんよく間違われますが、『所轄系』ではなく『署活系
(署外活動系の略)』です。
警察無線の県内系や、消防無線はデジタル化されているため聞こえません。
地元の消防団とかはデジタル化されていないので聞こえることが多いです。
ドクターヘリなどの航空無線も聞くことができますね。空港に行ったときなどに
聞いていると、地上職員さんがけっこうバタバタしているのが分かります。
おっと、スレ違いになってしまいました。m(__)m GPS更新費用でゲットできたポイントをレシーバーにも使えればいいのに
ってユピテルはもうレシーバー製造販売してないんだっけ？ セパレートなレーダーは本体側だけ新しい機種に付け替えても弄らずそのままでいけますかね？
全部施工し直すのはめんどいんで、可能なら新しくしてみたい 350MHz帯は取締連絡用でカーロケは407MHz帯では 貯めたポイントは何に使ってる？
ゴルフもやらんし、ドラレコは前後につけちゃってるし、カーナビはあるので満足してるし・・・。
マックス1000ポイントしか使えないのが使いづらいね。 >>397
例のドラレコのバッテリーなら24000円分くらいの全額使える >>397その使い道ない人がヤフオクなんかで転売してるこら困る >>392
サンクス
言われてみると確かにそれっぽい Wifi付きSDカードの新型W-04って使えるのかな？ >>371
結局東名下り～圏央道上り？でL1レーダー警告頻発症状再発…もしかして悪いのはⅢ型OB2ケーブルか？ >>403多分自動ブレーキとかクルコンのレーダー波
OBDF12-M+GWR303sdでもOBD12-MⅢ+GWR73sdでもL1レーダー拾いまくり 実際CX-5が要因か分からないけど後ろを走ってた時
L1レーダー警告ずっとなってたぞ
CX-5が曲がってたとたん鳴りやんだし 対象物との距離を計る手段が同じ技術なんだからしょうがないだろw 理屈的には取り締まりをしてる機械も同じ様に誤動作してる筈だね
CX-5は取り締まり出来ませんとかなら納得出来ないよなぁ 町中でレーダークルコン使ってる人がいると反応するってのが正解なのかもね >>406
警察庁がレー探潰しのために各メーカーに同一技術の採用を強制した
…とか思いっきり穿った見方をしてみる
まあそんな迂遠なやり方せんでも法で根絶やしにしようとすればできるか このスレの住人で、レーダークルコン使っている人いないの？ 俺のはステレオカメラのアイサイトだからレーダー波は出して無いな
あっ、リヤビークルディテクションで後方は常にセンシングしてるみたいだけどどんな波長使ってるかは知らない
自分のレー探知では(A710)今んとこ誤検知っぽいのは無いな 言い出しっぺの自分だったが、うちもアイサイトだ。
リヤビークリディテクション無反応。GWR303sd。 前はマツダ探知機って言われてなかったっけ？
マツダのレーダー波が取り締まりレーダーに近いとか？ >>407
その理屈が正解だと、世の中にレーダーなんて全て誤動作するわなw
探知機は単にレーダーに使われてる周波数を検知する簡単なレシーバーに過ぎないから何でも鳴ってしまうだけ A500からA520に買い替えたけどマップの動きガタガタだな… あと取り締まりとかのアイコンズームって無くなった? >>416
マツダ車のレーダーで探知機が鳴るということは
警察のレーダー測定器もマツダ車の時は誤計測になるの？
>>418
パトリオットはテスターだからな！いいか、ググるんじゃないぞ >>422無くなった
310,510,710までと現行で変更のあった大きなところ >>423
ちょっと考えようよ
そんなんでレーダーが誤動作するなら、多数同型車が存在する自動車になんて載せられないでしょ
つーか、そんなんで誤動作するならレー探にジャミング発信する仕組みを付けるとネズミ取りを回避可能だな
確かに軍事的にはECMの分野としてレーダージャミングなんてのも有るが、そんな強い電波の使用は国内では電波法的に無理 >>422
車に固定された画像表示装置を注視する行為は法律で禁止されています。
やめましょう！ >>423
探知機は受信機だから一定周波数帯のレーダーを大まかに受けてるだけ
測定器は発信を車体に行い、返ってきた特定周波数のレーダーを受信してその揺らぎで速度測定してる >>424 422ですが無くなったのですが… 教えてくれて有難う 最近自宅周辺で、取り締まり無線を受信しました、と警告されるようになったんだけどこれは実際には何を受信してるのかな？
以前はそんな警告されなかったし、住宅街だから取り締まりなんかしてないんだよな 303SDを今日から使用しているんだけど、時々L1でずっと反応して使い物に
ならんときがあるけど既出ですか？
初期不良？
横につけている93SDは反応がないし、前後にも車はないしなんだこりゃ。 >>431
Ax20シリーズでも同じ
小型新オービスに対応してるモデル全般に出てる気配
今の所これと言った明確な原因と対策は不明 >>432
特定ベンダーの缶飲料自販機の人感センサーに反応してるという説もあるみたいだけど
それにしたってそんなのがずっと林立してる区間なんてそうは無いのでこれまた謎
個人的にはL1レーダーに類似する何かしらの信号を切り捨てる判定基準とタイミングがいまいち良くないのか根本的にバグってる気がしてならない 431です。
一面畑でもなりっぱなしです。
レーダーの感度をスーパーエクストラからエクストラにするといまのところ落ち着いてる。
しばらく様子見てみる。
手でさわるとL1でなりだすときがあります。
303SDなんか不安定だな。 レーダー関係の不具合を訴えている人は使用している車とセンシング系の有無も書いてくれるといいかも 431です。
ゴルフ5です。
センシング系は一切ついてない。
家から出発する時からL１で警報がなっているなぁ。 カーロケ受信した時の並走追尾・すれ違いとかの分類判断がめちゃくちゃで困る >>435
アルトターボRSにA320とOBD2ケーブルIIIにW-03
W-04に交換したけど変わらず
レーダーブレーキサポート付きだけどこれ単眼光学と赤外線のはず…
前は103sdとOBD2ケーブル無印とW-03だったけど何の問題も無かった >>439
レーダーブレーキサポートOFFスイッチを長押しすると作動を停止することができるみたいだから警報なってる時に試してみては？
ただ、何かしら照射してるのが止まるのかは不明けど。 ユピテルって何度も責任取らんで負債だけ無くして潰れたクソ企業なんだけど、実質業界最大手なんだよなあ
こんな北朝鮮企業みたいなクソ企業無視して、純正ナビに本格ビルトインして欲しい
韓国とかでは当たり前の装備なんだよな んまあ某某所の利権絡みがありそうだから、この辺でやめた方がよさそうだな
誰もいないところで雷に打たれたくないしw その後、彼(>>441-442)を見たものは誰もいなかったという
～Fin.～ 純正装備にビルトインとかは無駄になるだけだな
こういう装備は新しいほど良くなるし >>440
やってみたけど効果無かった
警告音無しでL1レーダー表示が出っぱなしで
定期的に1秒程度待受にもどってまた…の繰り返し
レー探の電源を切って10秒ほど置いてから入れ直すと暫く再発しないのは確認したんだ >>445L1ではないけれど>>317の写真を撮ったコンビニとガススタが合体してるところは所轄とレーダーかなんか交互にが永遠になり続ける
近くに交番も警察もない >>449
今朝の未明に第三からK7使って大黒方面に走ったんだけど
新横浜通過したあたりでL1頻発が発生
そして大黒PAに到着までずっとそのままだった
ちな併走車は奇跡的に一台も無し
大黒でエンジン切って一休みして再始動してもすぐに再発したので電源スイッチ切って10秒くらい待って入れ直したらピタリと収まった >>450
取説見るとOBD2接続時は電源オンオフするな的な事が書かれてるけど
イグニッションオフで駄目で電源入れ直しで駄目ということは
もしかしてOBD2側からの何かしらの信号処理かロギングがおかしくなってんじゃないか？と思ったり
OBDって常時電源流れ出るところだから見た目オフになってても何かしらの処理やってそうだし
ちなA320でOBDケーブルはM3型 >>444
まあレーダー部分は頼れない時代だからこその話
韓国のはマジですごいからね >>430
自分も最近鳴るんだよね
何の電波拾っているんだろ？ >>451
×イグニッションオフで駄目で電源入れ直しで駄目ということは
○イグニッションオフで駄目で電源入れ直しで回復ということは
間違いスマン >>451
確かに。
OBD2で電源取ってて303SD使ってるが、レーダー本体側の電源切っててもGPS拾ってるみたいな挙動がある。
電源切ってから200kmくらい離れた所で電源入れたら起動直後から現在地が既に即位されてた・・・ ちなみに外環でL1鳴りっぱなしを経験したけど電源入れ直したら直った。
それ以降は一回も無いな >>456そういう機能ついてるって書いてなかった？
即測位って >>445
>>448
アルミでシールドだろうねぇ。
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000793298/SortID=19346101/ >>458
クイック即位？
いやいくらなんでも電源ONでモニター付いて直ぐに即位は無理でしょ。
ましてや200kmくらい離れてたら前回の衛星位置とはズレてるし >>460
ちなみにコムテックだけど車載のVICSアンテナが原因でずっとレーダー警告が出たことがある。
間違いなくVICSアンテナが原因(VICSジャック抜くとレーダーも静かになる。)だったけど具体的に何がダメだったのかは分からず
その時はアルミホイルでもダメだったわｗ >>456
それは、数日分の衛星の位置を覚えてて、すぐに測位できるようにしてるんだよ。
最近のGPS機器には大抵付いてる機能。 すげえな衛星の位置覚えてるとか
衛星の垂れ流してる時間受信してるだけじゃないんか オービス・取締り系データ：223件 コンテンツデータ：157件
※データ更新することで、新小型オービスにも対応いたします！
※オービスの位置情報詳細は公開しておりません。お問い合わせにはお答えできかねます。 更新 今日？
30ヴェルファイアなんだが 補機バッテリー電流が表示出来ない(泣)
電圧は当然でる ※7で基本的出来る事になってるのに(´･ω･｀) 「LV1の警報が鳴りっぱなし」てレスが多いけど、最近のモデルは警報するのはLV3以上のみとか設定できないの？
設定しても警報が鳴りっぱなしなの？ アウディ乗りのA520使いです
L1連続警告の原因の一部はまさかの自車のACCだった．．．
ACCをOFFすると鳴り止むことがしばしば
しかしOFFでも鳴るときは鳴るので自車だけのせいではないようだ
ACC装備車が増えた？
でもつい先日まで使用していたA510では鳴らなかったし
このスレでも多くの人がA*20で同様の書き込みがあるので
新シリーズで感度上げすぎたかバグの可能もあるな >>469
すばるやら日産やらの人がACCつかってるとか >>470
だが俺のはスズキだ
当然クルコンなんて大層なものはない >>470
スバルアイサイトのACCはステレオカメラだけで見てて電波使ってない じゃあ、近くにレーダーセーフティーパッケージつけたメルセデスが居たとか
ステレオカメラ＋全方向レーダーだから電波は受けてる >>474
A310αとA320&303SDは取り扱い説明書の有無 αって説明書つかないのに303sdより相場が高いな・・ >>476A310αは会員が25000円で買うものだからそこまででもない LV1警報鳴りっぱなしは、ひょっとして、小型オービスのレーダー波受信対応に
なったからなのか？設定で小型オービス波だけＯＦＦに出来るなら試したら？
俺のは対応してない旧モデルなので試せない・・・ L1警報が出る設定を教えて欲しい
L3しか見たことない >>478いやいや、2012モデルの73sdでも結構L1拾うよ
代わりに303sdでも鳴りっぱなしはないL1は日に10回位は拾う 生活道路でも速度違反監視 小型オービス、効果あり？
ttp://www.asahi.com/articles/ASK6Z2WB0K6ZOIPE002.html?iref=comtop_8_02
本体は奥行き５０センチ、幅２６センチ、高さ５０センチの箱形で、三脚のようなスタンドに設置する。
レーザーで速度違反を感知し、内蔵されているカメラとストロボで車を撮影する。速度違反自動監視装置（オービス）の小型版だ。
県警は４月から新型装置２台を生活道路を中心に運用し始めた。
従来の持ち運び式と違い、新たに撮影機能がつき、後から車を特定して取り締まることができる。
来年の新型レー探は業界初のレーザー対応型でよろしく 何かｶｷｺ見てるとL1警報が出やすいみたいだけどA30使っていて
特にL1警報は鳴らないなぁ。
ちなみにうちは田舎だが鳴ってる人達って都心方面にでも住んでるのかね。 >>472
スバルのアイサイトはステレオカメラだけど
アドバンスドセイフティパッケージ装備車は
自車側方・後方への車両接近を知らせるために
ミリ波レーダーを使っている。 520で800km乗ってる最中の感想
同じ内容 趣旨を繰り返し過ぎる
取り締まりLV3注意 取り締まりLV3でんでん
確かに敏感でわりとLV1電波を拾うが まぁ 気にはならない
問題はステルス判定
神奈川 山口まで二回
山口の下道で一回
狼少年症になって 本物の時にやられそう(；＾ω＾)
でもやはり 取り締まりLV3系を二回繰り返し 次の警告と重なり 延々しゃべり続けてうるせぇとオモタw >>468>>479
レーダー波のLevel設定は出来なかったような
取締りポイントのLevel調整はできるはず >>483
ACCはカメラのみ使ってる
何も間違いはないと思うが？ >>486
おまえバカだろ。
ミリ波レーダーがレーダーの誤作動を引き起こしているんじゃないかっていう話の中で
スバルのアイサイトはミリ波使っていませんっていうレスがあって
それに対して、スバルだってASPでミリ波使っていますよって話だろ。 >>487
ACC使っているから反応してんじゃって話に対しアイサイト自身はACCでレーダー使ってないだろって話だ
バカは君だよごっちゃにしてるでしょ
後方検知でレーダー使っているのは知ってるがそれは別システムだ
アイサイト搭載車に全部ついてすらいない
OPだろ
逆にACC使ってなくてもセンサーは活きてるからOP積んだ車ならACC関係なく引っかかる可能性はある 800kmの続き
レーダークルコン使ってたけど なりっぱなしにはならんかったよ？
高速はずっとそれで走ってた
チョーゼツ楽だったw OP-WLSD08のファームウェアをアップデートしたぜ！
2.00.03 → 2.00.04
COFIGがTOSHIBAのデフォルトで置き換えられたので注意
ユピテルのはこれが追記されてる、あんま関係ないけど
LOCK=1
UPLOAD=1
IDINFO=伏
APPSSID=伏
NOISE_CANCEL=2 COFI→CONFIGね
しかし、久しぶりに無線LAN状況みたら酷い混在状況で
FlashAirからだと繋がりにくすぎる状況に COFIG→COFI→CONFIG
間違えすぎｗｗ >>493
例の脆弱性
更新履歴
http://www.toshiba-personalstorage.net/support/download/flashair/update/wdwc/updatetool02_w02.htm
自分の持ってるOP-WLSD08の中身はSD-WC008Gだったのでこれを使って2.00.03 → 2.00.04にした
同じに見えるから自分の要確認！
カード内、SD_WLAN（フォルダ） → CONFIG（ファイル）のVERSION=見る FlashAir一択だしｗｗｗ
ナニ馬鹿みたいな金額払ってんだか～ >>488 ACC使っているから反応してんじゃって話
ちがうでしょ。ずっと前の流れから、レーダー異常とACCの関係について知りたいんじゃなくて、レーダー異常の原因は何かっつー話をしてるんでしょ。
ミリ波が原因かもって話になっているのに、スバルのACCはミリ波つかっていません（でもASPでは使っています）じゃ詐欺みたいなもんだ。483が、ACCじゃないけどスバルもミリ波使っているよっていうのは全然普通の流れだと思うが？
そもそも、483はアイサイトの中にASPがインクルードされていますなんて一言も書いてないぞ。 Amazonの303sdずいぶん値下がりしたな・・・ >>498
これ海の日に買って明日届く
連休中の方がもう少し安かったよ
gw９３sdがnシステムだけ警告しない症状がでて初期化しても直らんし、見た目gw９３sdと変わらんから嫁にもバレないと思ってポチった 今日も阪神高速で新型アウディにつかれたが、鳴らない。
ACCないグレードあんのか？
人工衛星の技術つかったスーパーエクストラということで買ったんだけど
感度上げすぎか、ノイズ処理に難ありか？？？？？
ゴルフ５だけど、エクストラにして使えている。
スーパーエクストラの時だけど画面さわるだけでL1だぜ。 L1時々拾うのは問題なし。誤警報等、中には本物もあるよ。
それは仕様上しかたなし。
指摘しているのは、L１ずーーーーとなりっぱなしになってしまって再起動しか現在打つ手なしのこと。 全然関係無い道路の情報でピコピコ光のなんとかしろやと思う今日この頃
平行してる道路や後方の取締りとかうざいわ
あと深夜にシートベルト云々とかアホかと
そもそも速度取締り情報だけで、充分だし 2017型のA320～はマップスケールが任意に変えられるけどA310～にあった
自動マップズームとかが無くなってしまったんだね､､､
アレ結構アピール大きな表示方法だったのになぁ
てことは道路チカチカ＋自動マップズーム＋リモコンだとA210一択になりますね。 >>503
おお、A210 2台とGWR201sd 1台持ってる俺は勝ち組か？^^; >>503
そんな理由で僕は今年、あえてA210を買いましたよ。
オークションで。 2時520 1600km耐久テストから帰ってきたよ
L1なりっぱは 一度もなかったです
感度良すぎ？が気になる程度 >>503
５段階でマップスケールが選べるって、結局マップ固定ってことだしな。
ディスプレイ内でグイ～ンってズームアップしたり、アレの方が絶対いいじゃん。
なんかグリグリ回転してるような見せ方いいわ～
要はコストダウンなのかね？あるいはアレ結構負荷掛かってるとか？
と言うことで俺もＡ２１０逝きますｗｗｗ >>508
新チップかなんかを採用してソース流用できなかったか
プログラマーが新人になったか
あるいはそれら両方か
L1鳴りっぱなしや自動キャンセルの働か無さ具合とかもうどうなのよと
オクで203でも買い直そうかな(現在A320) ところで、ユピテルの相談電話にL1連発または、なり続けるって話を誰かした？ >>509
正直A310方がよくね？
後、小型オービスのレー波って2017以降のユピ探じゃないと受信出来ないの？ >>511
受信はできない
ただしGPSマップに登録済みなら旧端末でも警告は出るとのこと 俺はもうしばらくGWR93sd使い続けるのが正しそうだな GWR93からW50に変えたけど地図を表示してる時はGWR93の方がスムーズだったなぁ…W50はカックカクやで！ 僕は2017モデルのGWR301sdから、2016モデルのA210にダウングレードしました。
使いやすさと見やすさは、昨年モデルまでだと思っています。
来年以降、高速CPU(GPU？)に変われば、また違うかもしれません。 レー探の機能としてシステム情報画面とかもあると嬉しいね
CPUの動作周波数とかメモリとか表示できる画面を作るって事
あとあれ、レー探で走行ログ取得できるけど、保存容量一杯になると停止するバカ仕様まじ困る
いわゆるサイクリックとでも言うか、古いものから常時上書きしていくシステムにしないと（もしくは選択式）
気づくとログ停止してて、ログ消 → ログ開始とかいう手間が発生する間抜け仕様
ほんとここ数年のユピテルは抜けてる、非常に抜けてる
昭和時代からのユピテルユーザーとしては嘆かわしい >>517
こういう口だけのおバカさんが増えちゃって技術力低下が困った >>517
バーカ バーカ バーカ バーカ バーカ アーホ シーネ やっぱＡ２１０、しかないかね現状ベストってことで… >>497
ちゃんと読めばわかりそうなものだが
ACCで反応してるのでは？に対してのレスに後方検知とか言い出してる方がおかしいんじゃねーのか？
後方検知系は別で考えろって意味かと思う
元の鳴りっぱなしに関してはただずっとその車の後ろ走ってるだとかの条件がそろわないと他車からの影響とは考えにくいと思う
なので自身の車内か偶々個体不良なんじゃないのかね
>>502
イルミだけOFFできたと思うよ、情報の取捨選択もね。機種によるかもしれんけど
一般道進行方向でもない道の1km圏内とか邪魔くさいがどうにもできない所を
カスタマイズできるようになってほしいかな（500mにできるとかに） >>521
>ACCで反応してるのでは？に対してのレスに
>後方検知とか言い出してる方がおかしいんじゃねーのか？
スバルのリアビークルディテクションは後ろはもちろん、横も検知する。
もともとミリ波は狭い範囲で指向性をもたせることもできるけれど
後ろも横も検知させているとなると、広範囲にミリ波をばらまいている可能性だって高いだろう。そもそも普通の電波なんだから、反射するし透過、散乱だってする。
後ろだけにしか出ていないと思っているならアホだと思う。 そんなのもうどうでもいいよｗ
ACCというとメーカー車種オプションなどにより多様な方式があるからACCという言葉を使うこと自体が適当では無いってことでしょ。
原因として最も可能性があると考えられるのがミリ波だっていうこと。それがACCなのかリアビークルディテクションなのかその他なのかはどうでもいいこと。
そしてL1警報が連続して出てしまう人とそうでは無い人がいるから何か他に現象が発生する要因ある？ない？ってはなしでしょ？
もはやACCは関係ないかもね。ちなみうちの303SDはたまにL1を瞬間的に拾うけどすぐに消える。
とにかく諸悪の根源は>470がスバルと日産（笑）のACCを同じように扱ったからなんだからｗ
雨の日の黒い車には反応しない日産の自動ブレーキと一緒にすんなってことでしょ？ｗ >>523君がスバヲタなのは良くわかった
クルーズコントロールは日産の方が上なんだからそんなにカッカするな >>515
GWR63あたりの製品ではアニメの演出も凝っていて、例えば一コマと一コマの間に、両方のコマ同士が重なる画像を入れて、あたかも滑らかにグリグリ動いているように見せていたね。
エンジンを輪切りにして、負荷に応じてピストンが動く待受や、玉がコロコロ動く傾斜の待受は特にそうだった。 少し前に比べたら明らかにL1は増えた
鳴りっぱなしってのはまだ体験していないけれど本体のバージョンアップ的な何ががそのまんまとかはないかね？
自動更新してるひとは鳴らずしてないひとは鳴りやまないが起きるとか 普段 追加メーターだから 地図の動きとか全く気にならんけど
そんなに気になる？
制限速度と現在の速度が見辛い方が気になる >>526
A320だがファーム1.0から1.1に更新したが変わらず
あーそういやスマホでテザリングしてリアルタイムで自動更新してるな俺
これ止めちゃえば回復するんだとしてもなあ…ウリの機能のうちの一つが使えなくなるとか辛いわ >>527
103sdから取り替えた当時は気になって仕方なかったけどもう慣れたな
俺も追加メーターにしてるけどそれよりも、L1レーダー警告が消えない病出てそのメーターが見られなくなるのが鬱陶しい
折角水温吸気温あと実速度表示してるのにね >>529待ち受けを固定にしたら下に小さく警告出るだけでメーター表示はそのまんまにならないる >>530
そんな設定があるんか知らんかったわ
よければ設定箇所教えて >>532
設定→待受→待受警報→500m警告・1000m警告・待受固定
待受固定を選択すると固定に >>533
あんた優しいな
俺は取説読まずに文句垂れるやつは糞としか思えないから
絶対教えないなぁw >>533
ありがとう
L1警告解除不能が直るまでそれで運用してみるかな >>534そなんだよね。
文句は言うども便利機能はちゃんと確認しない。だけど、今後文句を見ずに済むからさぁ
>>535警告も取締り情報とおなじように表示がならないる A520買おうかと思ってるんですが、OBD2って必要なんでしょうか。 >>537レーダー探知機としては全く不要
レーダー探知機9：1おもちゃ…OBD不要
レーダー探知機5：5おもちゃ…OBD必要
レーダー探知機1：9おもちゃ…OBDで待受固定
だと思ってる
うちは待受固定 >>539
ありがとうございました。とりあえず無しで買ってみます。 最近73sdから303sdに買い替えたんだけど、L1警告鳴りっぱなしとかまだ経験無いな。
OBD2ケーブル使い回せたのは色々な意味で助かった。
ちなゴルフ6でOBDF12-RDね。
ケーブル上向きに生えてるのは見ないことにしてるw >>541おれと全く同じ流れだw
いま燃費拾えてる？
OBDF12-Mにすると拾えなかった情報も拾えたりするよ
OBDF12-RDは2012年の頃の外車用でその後でた12-Mと比べるとピンの数が違う 新品買ってもいつ頃のデータのが届くか解らん博打なの？
せめてユーザー登録時に1回目無料とかなら良心的と思う。
購入後、どのタイミングでデータ更新してるんだろう？
ユーザーさん教えて。
コムテック使ってたけど2台目にはこっち試そうかと思ってる。 >>543買ったお店がどれだけの期間在庫していたかによるでしょう >>542
なか～まw
とりあえず燃費は73sdの時から拾えてるよ。
拾えないデータで確認したのはブースト圧でその他は未確認。
新しいOBDF12-Mにしたらブースト圧も拾える様になるのかな？
OBD2でブースト圧拾え無かったから単体のブースト計付けてるから、ケーブル買い替える程でも無いんだけどw >>543
尼で連休中に安く買ったんだけど2月のデータだったよ。
参考になれば。 >>546拾えると思うけど拾えなかったらヤフオクに出してしまえ！
6480円でOBDF12-Mかってほとんど元はとれると思う
ヤフオクだと8000円台だから >>548
因みに俺の車はMY2012のGTIなんだけど、貴方の車の年式とグレードは何？
色々調べて見たけど6のRでOBDF12-M使ってもブースト圧は見られなかったって人の情報見つけたからさ。 >>549ゴルフではないのですが、外車でGWR73SDからGWR303SDに変えたってことで。
ゴルフでブースト拾えるってOBDアダプター買った店では言われましたが年式はわかりません。
>>535こんな感じに公開取締情報の代わりに表示されますが
当たり前ですがマップにならないのでどこなのかわからないと言う。
http://i.imgur.com/1b2dSlM.png >>542
俺は国産車だから、何ともいえんが
電流拾えないなら駄目だな。。 >>550
ゴルフじゃ無いのねw
ゴルフ7とOBDF12-Mの組み合わせとブースト圧拾えるらしいんだよね。
6は怪しいし別のブースト計有るからOBDF12-Mには手を出さずにやめて置くわ。
色々情報ありがとう！ >>550
ってか0-100km2.49秒ってw
車何乗ってんだよ（笑） MY2011 ゴルフ1.4TSIでは、OBDF12-RD ブースト圧ひろえてるよ。 >>551電流はOBD12-MⅢまたはハイブリッド用アダプターでしか出ないと聞きました
かといってMⅢだと燃費が拾えず
OBDF12-Mで落ち着きました M３だけど ヴェルファイアＨＶ
補機の電流拾えない・・・ワロタ・・・ワロタ・・・
ファームアップかＭ４になったら 拾えるかなぁ・・・
結構 ショック >>557
レーダー式なら電波帯域さえ判れば対応可能な気がするが >>558
レーダーだと受信イコール測定になるから事前警告は無理だよ
通常の測定電波と違うから 実際レー波拾うよりGPS情報で警戒して通過、ってのが一般的パターンだし、どんな装置持って
来られても俺が「其処で」「日本最初の体現者」でない限りはユピの一日に何度も更新する
リアルタイム情報頼みだな､､､ >>558
これが電波式なら周波数は公開されてるよ
>>562
光学式なの？ A210買うたった
取り敢えず地図更新すればGPSデータも最新になるよね？
ここでA210推してたから >>552
遅レスだけど、、、
ゴルフ7は国産車用ケーブルでマツダ車設定だとブースト圧や吸気温度も拾える
ただ、ゴルフ7.5になってから国産車用ケーブルだとセキュリティアラートが鳴るようになった
輸入車用ケーブル使えばOK
と言うか、ゴルフ7はMY2017かな、最終モデルからDiscover Proにパワー（kw）、ブースト圧（Kpa）、エンジン油温、水温が表示できるようになった
7.5も引き続き同じ表示ができる 教えて下さい
93sdなんですが起動音って消せますか？ >>570
そういうのを調べるのが面倒だからここに書き込むんじゃん。 ＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
こ こ か ら 超 濃 厚 な ホ モ ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼ 110kmでキンコンキンコンいうの消したい(´・д・｀)
追い越す時とか鳴って気になる >>577
取説みなさい
速度警告OFFにするだけ >>578
項目が分からなくてですね
>>579
ありがとう
それ「制限速度を越えてますよ？」の奴かと思っていた 取説すら使いこなせない幼稚園児が紛れ込んだようですね >>584
元々メニューからの設定で消せるようになってるじゃん
→取説40ページ >>585ここは取説を読まずに文句をつける人が多いのよ
でおれや585みたいな人が答えてシメシメって流れ。
さらにアフィリエイト転載さんがうしうし
>>572こんなのが心理 最近303sdに買い替えたついでにflash airも導入したんだけど、Wifiでデータ更新便利だな。
何故ユピテルは本体にWifiモジュール最初から入れないんだ？
純正のSDカードを高値で売って儲ける為？
意味が分からん。 売って儲ける可能性もあるが、最初からWi-Fi対応にすると技適認証受けなきゃいけないから、それを省略するためにそうしてるのかも >>588
技適認証か、それもそうかもね。
レーダー本体は微弱ながらも電波出してるんじゃ無いの？
それは技適認証には引っ掛からないのかな？
質問ばかりで申し訳無いw 技適はモジュール側でとっていれば問題ないからカードを標準添付するなり
組み込みモジュールを入れれば問題はないと思いますが、
コストとかサポートの手間は上がりますね >>589
EMC対策のことか？
日本はザルなので問題ない
もともと電波を発することを目的とした機器ではないので単体では規制は受けない
技適認証取得済Wi-Fiモジュールならそのまま搭載できるけど搭載スペースはFlashAirよりかなり必要だしコストもかかる
手動での地図情報更新付きカーナビでも実際に更新しているユーザーは10％にも満たないみたいなので更新したい者だけ更新手段を提供するのは理にかなっている >>587
Wi-Fiが不要な人もいるからね。
本体は最低限の機能だけにしておいて、本体価格を下げ
必要な機能はオプションで購入、のほうが合理的なんじゃ
ないのかね。 いっそのことレーダー受信機能を省いて
GPSでの警報のみというのが出てもいいな
かなりのコストカットになる
もうレー探とは呼べないが．．． >>593
つ【ｾﾙｽﾀｰGR81/B、GR-82/W】 固定オービスだけでいいならスマホの無料アプリでいいんじゃね？
バックで動かしときゃ近くになれば音声警告してくれるし。 色々あるもんだね
スマホの実録オービスというアプリは時々使ってるけどなかなかいい だからリアルタイム情報が日に何度も落ちてくるのがユピの特色のひとつだし >>598あとは市跨ぎ県跨ぎでそこの公開情報拾ったり リアルタイム情報って、県警が発表してるただの公開取締情報だろ？ 県警が発表してる公開取締情報が日に何度も落ちてくるのかね～
ダウンロード結果表示画面には公開とリアルタイムと二つ成功表示されない？ >>593
それならアプリのレーダーちゃんねるで事足りるね 照度が低下しました
って消せない？
うざいわー
A110 何気に毎回中部地方の変更件数が多い気がするわ
該当地区の俺としては投資価値があって良いな 小並感) OBD繋げてみたのですが、マークXでは電圧表示出来ないんですかね？
軽自動車は表示出来るのにこの違いは何ですかね？ >>607マークXに何のモデルを何のOBDアダプターでつないだのよ？ 電圧とか回転数表示させてどうしてるの？
フーンホーンっていってみるだけだろ？ スマホ無料アプリケーションで
ベストは、どれですか？ 電圧はバッテリー突然死の回避目的なんでかなり重要。
ほとんどこれだけのためにOBD2アダブターをオクで手に入れた。 >>612
>>608
くだらん煽りに反応するくらいなら
こっちにレスしなされ >>613
ちゃうちゃう！煽りじゃなくてアダプターや機種によってでたりでなかったりするわけ 電圧出ないというのは初耳だけど、ディップスイッチ設定変えるなどしても無理なら、ACCから取るしかないんじゃないかな。 >>615M3アダプターになってからは拾えるようになったみたいだけど
それ以前は電圧ってでなくて当たり前みたいなもんだったけど 電流のほうが重要なのぢゃ！
オルタが死んだかどうかが 直ぐ解るし
電気の使いすぎも解る
電圧なんて 他の製品でも出すのはあるが
電流は仕組み上 無いんだよなぁ >>617
最近は充電制御やアイドリングストップをはじめとしてカレントセンサーが付いている車が増えて診断機では拾える 電圧意味なし電流だわって奴、毎回出て来てクドイクドイｗｗｗ
始動時～平時とか電圧見てればコンディション良く分かるわ～ まぁ オルタが突然死したことない奴にはわからない
夜間ライトが暗くなったなぁとか思って
コンビニで 飯買ってエンジン切ったら 再始動出来ずとか
なんてね
電圧君の変わりに 電流君になってみたのさ！(ﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁ >>622
今時の車はオルタネーターに異常出たら警告ランプ点くだろ？
それに気が付かないお前が悪いw ねね？
ｍｙ ｙｕｐｉｔｅｒｕ ダウンロードプラン使用中なんだけど
使用機種変更したいが メニューが追加しかない
どうすれば 引き継げる？教えてエロい人 >>620
40年くらい前のマツダコスモには電流計が付いていた。
エンジン始動直後には、メーターがプラス側に、5分ほど走ると
ほぼ「0」に、冬場の夜に交差点で信号待ちなんかしていると
マイナス側になるので、フットブレーキを離してサイドブレーキを引き、
ヘッドランプを消してスモールに、エアコンは切って暖房にして風量を
1段落とす、などすれば電流計はほぼ「0」になる。
充電電流が正常ならほぼ「0」、使いすぎならマイナス、プラス側に
振れっぱなしならどこか壊れている、という判断ができたんですけどねえ。
電圧計でこれができるとは知りませんでした。 >>624
現在登録している機種を開いて、登録シリアルNo.の横に「機種変更」ボタンがある 電流ってそういう表示なの？
何A食ってますとかがみれるのかと思ってた >>629
自動車の場合はバッテリーが基準
センターがゼロでプラス(右)に振れば充電中
マイナス(左)に振れば放電中
電流計が付いていた時代の車はスターター以外(ディーゼルは予熱系も含)はバッテリーのプラスから電流計を経由して負荷へ接続
高負荷の車はシャント抵抗で分流していた
現在の充電制御やアイドリングストップを中心としたシステムはマイナス端子直近のケーブルにクランプセンサーがあって電圧に変換して充放電を検出している >>629
ユピのレー探で表示できる電流情報は
充電電流だけ なるほどなるほど
それなら電流計いらんな
アイストで徐々に電圧落ちて走って充電の繰り返しだから常にプラス指してそうだし 車を乗り換えることになったので、レーダー探知機もFM414siから乗り換えようと考えています。
皆さんのお話によると、どうも最新式を購入しなくても…という感じなので、公式月末セールに出ている機種にしようと思います。
どの機種がおすすめですか。
また、リモコンタイプを使用したことが無いのですが、初心者でも扱えますか？
アドバイス、よろしくお願いします。 納車待ちでレーダーだけw50買って
取り付け待機中です。
ODBつけて、速度と電圧計と
あと何を表示させて
何のためにチェックするのが
お薦めですか？ 変なレスはそのまま無視かNG登録。
2ちゃんねるの鉄則。 >>635電圧と水温と燃費かなぁ
ターボ車なら電圧とブーストと燃費・水温とブーストと燃費の切りかえかな ブースト圧、吸気温、水温、今回走行距離、今回燃費、平均燃費、最高時速、平均時速 >>633
A320とMIIIの組み合わせだとセンター基準で右回まわりで充電、左回りで放電をアンペア表示するね
アイストしてるときとか左にに振れっぱなしで走りだすと右に振れ出す
雨天の夜間でエアコンまで付けると走行中でもほぼ充放電無しになることがあるなウチの車だと >>644
車はなぁに？
俺んとこは HVバッテリーは表示できるけど 補機側バッテリーはグレーアウトして 選択出来ないんだ >>645
36アルト
そんでエネチャージが搭載されてないグレード 回転計を大きく、ブースト計と水温計を小さく表示してます。
上り坂での追い越しとか特別な場合を除いて、一般道では
3千回転、高速道は4千回転を超えないよう注意して走って
います。 W-04買ったんだけど
設置方法は付属のSDガードから丸コピーするだけでいいの？ >>649
W-03のときはそれだけでよかった
多分同じだと思う
W-04のバックアップとって試してみたら >>649
それで行ける｡
ｶﾞｰﾄﾞﾜﾛﾀけどw ちょっと教えて欲しいんだけどユピテルの探知機は高度とか表示できる？ >>644
http://imgur.com/QTs3dQh
とりあえず写真撮ってみた
上がイグニッションオン時で下がエンジン始動直後 ぐや”じい”～
おでも 電流表示じだい”～
HV電流は表示されるのに 補機が出ないとか訳ワカメ わけﾜｶﾒ
＿＿_
) )
(ﾟДﾟ(
ノ) )ヽ
( (
) )
∪~∪ >>661
電圧はアップデート済み103sd以降とMIiiケーブルで出るっぽいけど電流はわからん
Aシリーズも310以前の世代はどうなんだろう？ >>662
もしかしたらOBD2にその情報が出てないのかもね
人柱でもう一つのほうのHV用ケーブルにしてみたら？
新型プリウスに合わせて種類増えたんじゃなかったっけ？ 補機電流出ない俺は30アルファードHVなのだが
表示されてる30アルヴェル乗りいます？
俺だけ？ ボクシの中古買ってW50つけたんだけど、
このスレではW50は人気ないのね？
探知機初心者でシガライターから電源とるのイヤだばって思ってたらOBD2の
存在を知り目からうろこｗ
でもあれ配線長すぎない？ >>667
バックミラーまでの配線想定しないといけないからね
長いのはしょうがない >>667
僕氏って新しいネラー語かと思ったらヴォクシーか OBDってなかなか覚えられない
昔はODOD言ってたからかな >>670
On Board Diagnostics
車載自己故障診断装置
覚えにくいことないでしょ >>667
偏見だけどbB.・VOXY・セレナ・ステップDQNあたりは
お手軽シガーソケット配線でしかも隠し加工無しで垂らしっぱなしなイメージがある
あと絶対DADのギンギラアクセとか好きそう、いや絶対好きだろ ウェブにこんな風に書かれてるんだけど、
小型オービス※にGPSデータとレーダー波受信でダブルアプローチ
※一部の小型オービス
一部ってどれ位なんですか？ 周波数帯が一致するもの
総務省に届け出されてるから調べると分かる >>681
岐阜県で試験運用されてる小型オービスだけだよ。
それ以外はGPSデータだけ。 >>684
岐阜と埼玉の2箇所に設置された移動式オービスだけ。
意味なくね？ >>685
今後各地に簡易設置される可能性はあるからからなあ >>686
岐阜と埼玉のはスウェーデン製の移動式オービス。
これはテスト運用で、
正式に配備されそうなのは純国産のレーザー式の移動式オービスって話だけどね。
レーザー型は、レーダー波じゃ無理 ステルス機能とかレーザー波認識時自動低速度化機能付きの車が必要なのか…ξ ＠埼玉住民 >>688
埼玉県北本市深井と岐阜県大垣市三塚町に
縁もゆかりもなければスルーしてOK >>687
レーザーにはレーザービーム
不可視光源で強力なのを前に向けてやれば、、 レーザー測定は探知不能 ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 公式のユピテルポイントて前は５０００ポイント使えた気がするが
今は上限１０００ポイントになってる？ >>694
タイムセールの時は1000ptまでとかだったりする
ただの優待販売とかなら5000pt使える ヨドバシやポンタに変換してくれればポイントの使いみちが増えていいのに。 会員セールで、ドラレコセットのA300買ったけど、そこそこいい感じだな。型落ちモデルだけど。
YPF878si＋OP-CR90＋OBD2で運用していたけど、流石に古さが否めなくてね。
OBDは、燃費モニタリングには、ちょうどいいんだよなぁ。詳細じゃなくってざっくりだろうけど。 >>695
なるほど。
今は楽天ポイントも使えるから、スペアパーツ買うときはユピテルポイントと楽天ポイントが
使えて実質無料になりました。 燃費モニタリングならメーター内のマルチインフォメーションディスプレイにある
前車からA300使いだがOBD接続はしてない。
必要性を感じないから。 A320付けてから今日初めて北本の例のところを通ったんだけど1km先レーダーがありますって案内された。
GPSで案内するだけなら別にA320じゃなくても出来るし何か微妙な気分になったわ 一日に何度も降って来るリアルタイム配信データも例の道路チカチカに反映されるの？ A710を4万円の時に買ってしまいました＿|￣|○ il||li 今A700使ってるけど、A720+OBDケーブルセットの優待販売のメール来た
そろそろ変えてみたいけどAx20シリーズ評判良くないし、
ウィンドウ上に吊り下げてるからまたピラーエアバッグ避けながら配線しなおすのめんどい
セパレートタイプはなんでコード本体直出しなんだろ
一体タイプみたいに本体にコネクター接続なら本体だけリプレイスでいけそうなのに マップのギュイ～～ン、グルンｸﾞﾙﾝ～が無くなって無機質な任意マップスケールだけ
になったA×20シリーズに明日はないわ
キュイ～ングルグルで取り締まり道路点滅のA×10シリーズがネ申木幾となりました。 逆に大袈裟な演出要らんから
もっとシンプルで上品な地図にして欲しいわ
アイコンが脈打ってたり自車位置がレーダー風に回ったり
どぎつい原色の多用とか
幼児向けのオモチャかよ！って感じ(´･ω･`)
他社がもう少し頑張ってくれれば乗り換えるのになぁ あと半年もすればA*30出てくるんだから、それに期待しよう。 A420が出たら即買い換えるかも
感覚でわかるギュイーンと凝視しないとわからない線引っ張って拡大は比べるのが酷
GWR303SD使いです >>709
現在もOBDから電源を取っているならそのまま使い回せると思うけど
今はシガーソケットやヒューズBOXから電源を取っているようなら
やり換えないといけないと思う。 >>709
GPSアンテナとOBD2との結合部がピラーより上の天井内とかに持ってこれれば本体のみ入れ換え出来る
ただ、そうするにはハーネス2本をピラー内に這わせる必要がある
最近のエアバッグ内蔵のピラーは車種によってはスゲー弄り難い A800DRはこのスレでいいのか？
ちょっと興味持ったんだけど >>716
高いばっかりでレー探の機能が二世代前だからお奨めできない ユピテルのレーダー使ってるんですが自車の情報(回転数など)がカクカクして表示されるのですがレーダー自体が悪いんですかね…？
機種はgwr103sd
車種はckv36です >>718
車側かケーブルの接触があまりよくないか本体不良
問題なければカク付かないのが普通 クルマの内装色に合わせてベゼルを塗ってみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1345351.jpg
基板とベゼルと表面のガラスが両面テープでべったり貼り付いているので
ちょっと心が折れかけた(´･ω･`) >>721
あーやらかした？とか思ったら､､､モデラーズクオリティーでちょっと驚いたわ
一発でこの赤、発色しないでしょ？
ヤルね～ >>724
全くの塗装素人がネットの情報を参考に
ピンクの下地塗り→赤の重ね塗り→磨き
の手順でやってみました
塗料はタミヤのカラースプレー
分解組み立ても含めるとほぼ一日掛かり(´･ω･`) 車の補修用のカラースプレーの方が日焼けで退色しにくいかもしれん。 内装の小物につけられたメッキモールがまぶしくてうざかったので、そういうところは暗い色のマニキュアで塗りつぶした。
が、爪より広い面積を塗ろうとすると乾燥が始まったぶぶんにハケメが残ってしまい、表面がボヨボヨになった。
あれはせまーい所をちょっと塗るのには便利だな。
俺も塗ってみようかな。マスキングするの面倒くさいけど、分解してこの枠だけ取り出せるならいける。 昔のガラケーみたいに
最初から着せ替えできる構造になってたらいいのに >>725
プラモデル作って塗装したことあるなら素人と言っても隠れ玄人も居たりする
つか、レベル高い仕上がりだね。 >>728
103sdを塗装したが、画面側がフラットなこともあり
分解せずに画面＋カードスロット、ＳＷ、コネクタ部だけ
マスキングして、研磨＞サーフェーサー＞塗料でうまくいったよ
ボディカラーに合わせたスプレー缶を使用した >>720
うちカクカクしてるんだが…
GWR303SDで、感覚的には10fpsぐらい。 ユピテルも他社みたいにデータ更新が無料になればいいのになぁ 毎日Wi-Fiで更新されんだけど
地図データとかもアップデートあったら勝手になるのかな？ >>732
何かに問題があるからカクツクンダロウネ >>732
OBDアダプタが古いためかも。
GWR93SDからGWR203SDに入れ替えたときOBDアダプタは93と同時購入品のまま（確かOBD12-M)接続したときは表示がカクカクしていたが
203と同時に購入したOBDアダプタ(OBD12-M2）に入れ替えたら滑らかになったことがある。 >>734
警告ポイントマップにとファームウェアについてはx03/Ax20以降はWifi更新可能だけども
地図そのものの更新はSDカード収録での単一販売のみにしてきそうな予感 >>738
サンクス
説明不足だった
機種がA520でSDカードがWi-Fi接続できる純正の白いカード >>738
ファームの自動更新対象以前のモデルも自動更新してくれるファーム落して貰いたいもんだね。
地図買ってくれはまぁいいかな～2000円＋で地図更新出来れば特に文句ないわ。 >>739
×x03/Ax20以降
○30x/Ax20以降
こっちこそすまん >>741
訂正されるまで気づかないレベル
答えてくれただけありがたいよ！ 最近のUVカットガラスは遮蔽率が高いから
窓やドアを閉じていれば普通の屋内よりも環境は良さそうだけど ＳＤガンダム系のちっさいザクをフロントガラス内側に飾ってたけど、１５年経ったら彩度の高い色素はみんな飛んじまったよ。
ＵＶカットガラスといえど、無敵ではないのだろう。 >>743
１.SDカードを取り出してから背面の２つのネジを外す
２.背面カバーを上下に潰すイメージでベゼルと繋がる上下各２箇所のツメを外す
３.裏側に挟み込まれているアンテナ線を外しながら背面カバーを外す
４.タッチパネルに繋がるフィルムケーブルをメイン基板のコネクタから外す
５.メイン基盤の左右、計３箇所を止めているツメを外しつつベゼルから基盤を引き剥がす
（強力な両面テープで貼り付いているので慎重に根気よく）
（基盤と一緒に液晶パネルも外れます）
６．内側から押し出すような要領でタッチパネル（ガラスパネル）をベゼルから引き剥がす
（これも両面テープ）
機種によってどこまで共通で行けるか不明＆写真無しですが
ちなみにフィルムケーブルのコネクタはケーブルと反対側の端を持ち上げてロック解除するタイプ 色は褪せたら塗り直しますわー
次回は半日もあれば出来そうな予感！ A210ポチって地図更新SDで地図更新してFlashAir使いたいのだけど地図更新SDの中身をFlashAirに足せば地図は更新したのになるの？
見当違いだったらすまん >>750
それでええよ。
基本microSD単体で完結してるんで、それがFlashAirっていうゲタに乗るだけ。
現在ファーム1.3が出てて、それ＋2016/12マップで最新仕様になるね。
自分の経験として、箱出しからFlashAirに新マップmicroSD内容をペーストして
起動、自分のwifi環境で繋げるのと、マイユピのログイン登録をしておく。
で通信環境等々整った上で一旦システムのヴァージョン確認でマップ2016/12
と初期ファームを確認しておく。
であらためてダウンロードしておいたファーム1.3を一旦抜いたFlashAir(SD込)
ﾍペーストする。
FlashAirを戻して電源ON、起動時にファームアップが始まるので100%完了が
出たら万歳。
でも結構49%辺りで弾かれるケースがあるので、その際はファーム1.3を再ダウン
ロードしてSD上のファーム1.3を削除した後にもう一度再ダウンロードした
ファーム1.3をペーストしてやり直そう。
ダウンロードエラーより、カードリーダーでの転送トラブルの可能性が高いけどね。 >>751
おお～！
凄く詳しく説明してくれてありがとう。
FlashAirもポチります
感謝感謝 >>735,736
OBD12-MIII なんだけどあってない？
ちなみにデモモード試したけどデモでもカクカクしてたよ？機械的におかしい？10fpsくらいじゃない？ >>753車との相性があるんじゃない？
GWR73SDをOBDF12-RDでアウディA4に使ったらヌルヌル動く
GWR73SDをOBD12MⅢで日産クリッパーに使ったらカクカク
タコメーターで1000→(0.5秒)→1800→ (0.5秒)→ 2500→ (0.5秒)→ 3200
って感じ
スピードメーターも同様 画像や音声カスタマイズ用にでかいファイル入れてるとか レーダー探知機のミラータイプでバックカメラの信号が入力出来るタイプとかって無いんですかね？？ コカコーラの新しい自販機で誤警報する気がするんだけど・・・
同じような人居ます？ >>758
Coke ONか
Blutooth搭載してるのと、BlutoothのONOFFを制御してる人感センサーが悪さしてるかもね コムテックは反応しまくるって
どこかで読んだ希ガス… 何故ヌルヌルに拘るの？
運転中にずっと見てるの？
ぱっと見た時 判ればいいやん >>757
ミラー式も出来るか否かは知らんけど、コムテックのはバックカメラをつなげる 待ち受け時計表示なら秒針がカクカクして丁度いいんじゃねーの？ アナルのヒュンヒュン動くのが好きな人がカクカクされると嫌な気分になるわけです
例えば俺
なんなら、真下を指してくれて表示するときにニードルスイープするとかなら最高と思う アナル→アナログな
お尻ヒュンヒュンしてどうすんだよ >>763
103sd＋OBD無印からA320＋OBDM3への乗り換え組だけど
メーターモード含めて全体的な画面書き換えというかfpsが明らかに遅くなったね
特にブーストメーターとか標示させると躊躇に感じる
ほんの少し反応が鈍くなった上に60fpsだったた動きが30fpsに以下に落ちた(比喩的表現)みたいな感じ
まあ凝視しないわけだからいい加減慣れたけど乗り換え当時は凄く違和感覚えてたわ >>758
A320で心当たりあり
コカ自販機ばかりが原因じゃないだろうけど103sdじゃ反応なかったところでL1レーダー発動(そしてずっと表示消えない)とか多すぎる
電源入りきりでその表示も消えるとこからして反応することよりもそこから範囲外になったときの判定がおかしいんじゃないかと思ったり コカの白くまが描かれた自販機が(;￢_￢) ぁ ゃι ぃ 2秒ぐらい警報なってすぐ止むときだいたいコカコーラの自販機が後方にある
そこでL1が継続することはないかな 警報に慣れすぎちゃって気にもしなくなるよな。
それでいて肝心の取り締まり時に全く反応も無しに通り過ぎたりするしw 狼と少年現象・・・
マジ困る
特にステルス
反応出来なくなるw A520、コカの自販機反応しすぎ
L1ずっと拾って点灯してる jアラートとか受信できるようにならないかな?
地震とかミサイル、津波、土砂、通行止め、硫化水素、噴火色々使えるし運転中逃げられるじゃん。 >>781
今の取り締まり装置はステルスなので、計測されない限りレー探が
反応することはありません。
〇スピードを出さない。(法定速度以内)
〇単独で走らない。(単独走行の場合は法定速度以内)
〇先頭で走らない。(先頭で走る場合は法定速度以内)
※車列のなかほどで走る場合は、前の車についていけばいいかと・・・。
以上が、最良の方法かも。(^^; >>787現行アプデきた？4/7の1.1ではなくて？ GPSデータ更新とファームアップデートは別物だよね 同じような時間帯と速度で通過テストしてみました
自分の車のA220はコカ自販機に誤反応しますが
知り合いの車に付いてるセルスターAR-121RAは無反応でした
何度も通ってる道なのですが・・・
A220はインテリジェントキャンセルしてくれません
手動登録めんどくせ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>791
「アイキャンセル」がOFFになってないか？ 10年前のS400siだけど、アイキャンセルは優秀
2014年にデータ更新終了したので最新レーダーに替えるか迷ってる
最新データはだいぶ違うのかな？ 地図更新した方いますか?
2016.12版ですよね?
メリットとかあれば教えてください。 古い地図の作成後に出来た新道が載ってますよ。
GPSデータ自体は最新をダウンロードすれば地図無くとも最新です。
公開取り締まりでの道チカチカはそこに道路がないと光りませんね。 新型移動式オービス登場でレー探会社終わったな
設置が時間単位なのに月単位の更新なんか全く役に立たん だからオマエは此処から出て行けってハナシだわ～ｗｗｗ >>797
つっても設置する場所もある程度決まってくるだろうから、警告エリアとしてのデータは積み重なってくるだろう。
結果的に既存の固定オービスや自販機動作も相まって、警告が鳴りまくるという事態になるかもしれんがｗ >>796
数回でキャンセル有効になったりそれこそ年単位で往復してるのに一向にキャンセルされなかったり
どんな謎フィルターで篩いにかけてるんだろうな それはね、俺たちは黒人の顔はどれも同じに見えるが実際は全部違うのと同様に
同じ電波だと思っても実は違うんだよ。
特に古い自動ドアとかはレトロな軍事技術が隠れているわけだし。
それらを実は細かくフィルタリングしているんだよ。 キャンセルされるかどうかは、半径数百メーター内にGPSポイントが無い事が
条件なのでは？何メーターかは分からないが >>805
必要ないって話もあるけどね。
自分が買おうと思った時は、303sdとの価格差が5千円ぐらいだったから303sdにしたけど。 >>805お金をいくらかけるかだよ
無線モデルにしたとしてSDも必要だからその点忘れちゃだめー >>808
Wi-Fiじゃなくて特殊無線傍受機能の事だと思うんだ >>809
GPSオンリーでレーダー波や各種無線は受信できないってことだな。 A320から無線14バンド受信機能無くしたモデル
カーロケはいらないが取締無線350.1MHzは欲しいね
新型の半可搬式オービスはレーザーなので対応した探知機待ち レーザーには対応できるのかね？
レーザー捉えた瞬間には向こうも測定完了してるって説があるけど。 ターゲットの選定と照準、そして実際の測定、そのどこにレーザーが使われてるのかよくわかんないんだけど、
時代の流れとしては移動式で、検知したときにはもう測定が終わってる、っていう方向なのは間違いないだろう。
むしろ今までなんでそういうシステムにしなかったのか不思議なんだが、財政厳しいからもっと交通違反からガッツリ予算を確保するつもりなのかねえ。
新型オービスの導入で初期投資が結構な費用になるけど、コストダウンにめどがついたのかも。 >>812
仕事でレーザー距離計とか使うことあるけど
測定ボタン押したら一瞬で測定してるわ。
ってか最近量販モデルしかなんで無いの？ >>814
国内メーカーはありません、海外製でレーザー対応はありますが日本の仕様と同じが不明 もう対応出来なくなって
最終的にはメーカー同士で合併しそうだな ドラレコ発火のおそれでリコール
大量に回収/交換だってさ >>818
リチウムポリマーバッテリー積んでいるからだろ もうああいうのはシナチョン製の３流部品で出来てるからなあ
俺エンジンスターター兼緊急用モバイルバッテリーとして筆箱ぐらいの大きさの電池
https://www.amazon.co.jp/dp/B0725X7N79
この手のやつ買おうかと思ったんだけど、３流クオリティのリチウムイオン電池を８０度かそこらになる車内に置きっぱなしにするの怖すぎて諦めた
ドラレコも小さいの積んでるだろうから、そのリスクをメーカーに押しつけるためにディーラーＯＰの正規品をつけた
万一発火したら車全損だからな
今時のレー探はバッテリー積んでるんだろうか？
１５年前に買ったやつはソーラーパネルついてて中には５００円玉ぐらいの充電池が繋がれていたが・・・・ ユピテルのドラレコ8万5000台に火災のおそれ--- >>820
それ正解。この手のリチウムイオン電池の電解液は有機溶剤なので
逝くときは毒ガスの白煙を吐きながら燃えます
中の人は死んじゃうでしょうね
リチウムフェライト電池なら危険性はまだ少ない。
この場合定格電圧が3.3Vの倍数になっているからわかる。
リチウムイオンは4.1か4.2の倍数だね 交換に1台1万円と試算、被害者への訴訟費用、地に堕ちたブランドなど、
軽く見積もっても20億円近い赤字になりそうだね。 ユピテルは事実上の倒産を何度かやらかしてる
何度でもよみがえるさw 年間データ更新の金を払ったばかりだから、倒れられると困るなｗ
移動オービスW対応のA310αも買ったばかりなのにｗ 今後ユピテルのドラレコは売れなくなるだろうな
当然業績も悪化するだろうしどうなる事やら >>825
今度やらかすと三度目の正直になりかねない 今ミツビシ云々どころかeKワゴンそのものも売れてんじゃんｗｗｗ
人の噂も…そんなもん >>825
学習能力の無さは異常ｗｗｗ
スパムメール(大量のメルマガ)送ってくるようになってからユピテルはダメになっていったな ｢同社が輸入販売した｣と報道してるところが地味に企業擁護してる感じで草
製造販売じゃないから悪いのは輸出した企業そしてその国って印象が刷り込まれやすいね 自己満足の商売してるからこうなる
ユーザーの意見を汲まないから
無能上司もしかり 新車が納車されたらユピテルのA320を付けるつもりでいたけど
ユピテルのイメージはよくないけどもレーダー探知機だし
予定通りA320 を買うかな
他社となるとセルスターかコムテックの2つだけども
いままでずっとユピテルのレーダー探知機しか使ってなかったからな >>835
技術面（レーダー等）では、ユピ＞セル＞コム
対応面（サポート等）では、セル＞ユピ＞コム
面白味（ギミック等）では、コム＞セル＞ユピ
かなあ >>832
ニュース聞いてて同じく輸入販売って単語気になった。じゃあ、ユピテルは代理店って事なのと。 >>836
レスどうもです。
イエローハットは結構セルスター推してる印象ですね。店頭だと。
ユピテルのレーダー探知機の1キロ先からのオービスとかの案内とか丁寧ですし
性能的にも気に入ってるんですよね。
セルスターは店頭の案内映像だと信頼の日本製と結構強調してましたｗ 日本製つっても、バッテリーはどうせ国産じゃないでしょうに。 （ちがったらごめんね）
日本のモノツクリはもう終わってるから、シナチョンの安かろう悪かろうに依存するしかないのさ。
それを選んだのは日本の消費者だ。 そのヤバイドラレコは「全機種」なの？
それとも特定の「一機種」なの？ ユピがなくなるまえに77SDのマップこうしんしてくりゅぅぅぅ 少なくともレー探はユピが優秀なんだよなぁ
俺の黄金免許はこいつのおかげ >>845
要因とか因果関係とかを確定させるのはそんな簡単かつ短期間で出来るものじゃないんだよ
しかもこのｶｼﾞｭｱﾙﾓﾝｸﾚが大量発生してるこの日本じゃなおさら 業績悪くなりゃ潰して再生
倒産法に問題ありだからな >>846
馬鹿を相手にする商売始めたんだから仕方ない
ある程度技術的に分かる人を対象にしておけばよかった >>849
駐車中に動かす必要が無い物だから搭載してないんじゃない
してても大容量キャパシター程度？ >>849
エンジン停止時に動かす理由の有無じゃない？レー探に必要性はないとおもうが
ドラレコは駐車中録画するなら必須だけどね ドラレコは駐車中の監視用だけじゃないよ
事故時に電源供給が断たれても録画出来るように必要
事故の状況を残す為の機器だからね レー探にバッテリーが搭載されていないのなら、ドラレコ爆発の話はドラレコのスレですればいいと思う。
あるメーカーの冷蔵庫が頻繁に壊れて火を噴いたからといって、同じメーカーの電卓が問題視される必要はないわけで。 とりあえず現行機種はL1警報が止まらない症状をなんとかして欲しい 全世界的に中華リポが諸悪の根源ってことで完全責任転嫁完了状態じゃね？ L1警報が止まらないとかは俺のはないなぁ。ちなみに機種はA30とSCX-R203で共に
Ver.アップとデータ更新済。 電話してるがつながらず
電話 何台で対応してるのかな >>860
タイミング悪し
ドラレコの件でパンクしてんじゃ？ 今日、島根の雲南で強制サイン会に呼ばれました…(´д｀|||)
50km制限のところ20km超過です。(T_T)
その足で、A520購入しました。
皆さん、宜しくです。 >>863
おれもレー探買う切っ掛けはそんなのだったな
感じ悪いおっさんクラウンにベタ付けで煽られてじりじり速度上げさせられて…
気が付くと頭に赤いの生えてやられたという >>866
後で調べたらそこってカモネギ路線だったのよ
違反させるような腹面の手口もあって事前に警戒できたほうがいいなって思ったわけ
ちなみに50制限ところ72にあがるまでケツつつかれた その場合レー探じゃなく後ろにドラレコ付けて証拠残すのがいいのでは… 実際にあるよ
雨の夜に国道4号線でやられた
ずっとビタズケされて雨で後ろがどんな奴なのか分からなくてさ
我慢出来ずに加速したら捕まったよ
リアにドラレコつけてれば煽られてた証拠が残せたのにな ドラレコで録画していても速度超過の言い訳にはならないだろうな。
自分はほぼ制限速度で走っているけど、後ろに付かれたら可及的速やかに道を譲って先に
行かせるようにしている。飛ばしたい奴と張り合ったりしないので、トラブルも違反も皆無。 >>871
対向車がそこそこいる片道1車線しかも駐停車禁止とかだとなかなかそうもいかなかったりする
というかテンパるとそこまで頭回らないことも >>872
どんな田舎に住んでんだよw
コンビニの駐車場に捌けるとか幾らでも対応できるじゃんw 後ろ真っ黒スモークにしておけば眩しくないぞ
俺は自分が法定速度チョイ超えぐらいで巡航してるなら道は絶対譲らない
抜きたいなら１３０キロぐらい出して対向車線はみ出して勝手に抜けば良い >>874
ポンコツ刑のオマエを抜くのに130も出す必要ないね。 最近のミラーモデルは特定カー量販店のタイプしか出ないの？ >>859
今日の未明に某小田厚走ってたらなった
俺一台しか走ってないのにいきなり鳴り出してずっとL1警告消なかった… 怪しいセダンがいる時はGPS速度で法定+5までだわ
後ろで抜けなくてイラついていても、紛らわしいセダンに乗るのが悪いんだよと唱える ACC付きの車に乗り換えてから高速は設定上限の114km/h(GPSで108km/hぐらい)までしか出さなくなった
下道でも制限速度+15に設定
280馬力のうち100馬力ぐらいしか使ってない感じだけど燃費も良くてアクセルペダル踏むのが億劫な身体になってしまった
ナビから制限速度拾ってACCに反映してくれるようになればレー探いらないかも W50にしよかと思ってるけど、無線機能っているかなぁ？
いるなら323をアマゾンで2000円びきだからそっちも考えてる >>880実は100も使ってないよ
加速時だけつかって定速時は40馬力位
うちの車はトルクメーター馬力メーターついてるのでこんなもんなんだなぁってなる >>882
他社のレー探でこの機能ついてるのあるけど
いったいどう言う方法でで数値算出してんだろう
OBD2からはこの情報て出てないよね？ >>880
ACCで走行すると、面倒くさくて飛ばさなくなるというのは自分も経験済み。
設定上限は200km/hだけど、高速ならほぼ制限速度、一般道なら+10km/hにしている。
ただし+10km/hでも捕まるときがあるので安心はできないよ。
制限速度拾ってACCに反映してくれるクルマは既に世の中に存在しているが、日本国内
では国交省の認可が下りないらしく、その機能は使えない。 >>883わからない
うちの車はナビにトルク+馬力+電圧+水温が出るのよ
平地60km/h定速とかだと20馬力とかで走ってる エアフローメーターの空気流入量と、ガソリン消費量から算出してるんじゃ無いの？
適当な予想だけどw 多分ものすごい普遍的なデータベースからの丼勘定だと思う >>881
うちの地方では取締り無線を受信すると鼠取りやってたりするから無線付きにした A520購入
LHまでのメーター数カウントダウンって無くなったの？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>890
A310だと、1㎞と500mの警告の次に自車速度警告が出て通過しました >>872
それは、単に運転が下手なだけでは？
抜かせる方法はいくらでもあるでしょうに。
で、抜かせた後はそいつについて行けば、捕まることもないし
速く走れるし、一石二鳥ですね。 >>890
たしかに103sdの時はカウントダウンしてたな
今使ってるA320だとカウントダウンじゃなくて残り距離が減っていくくらいの動きしか無さそう はんぺんはもう絶滅危惧種だからな。
近所ではないが国道156号線の岐南大橋近くにまだあった気がする A520なんだけど「通過」って告知があってからいつも気付く
通過って告知とともに正面にカメラがある感じ
なるほどここにあったんだ！って 83sdから新車買い替えだからA320購入予定だったんだけど
あのカウントダウンなくなってたんだね
あれ丁寧で良かったのに
他社のレーダーにはもともとカウントダウンなかったみたいだけど
そこは他社同様にしなくてもよかったのに 自動マップ拡大機能といい、新機種で便利機能を削除するのは何故なんだよ 実際にA320をまだ買ってないから良くわからんけど
このようつべの奴を見る限り1キロのあとは500ｍで次は通過のアナウンスじゃない気もするんだけど
どうなんでしょうか？
GW303ｓｄはA320と同じということらしいし
https://www.youtube.com/watch?v=WKeO64Gjzf8
音量が小さいので音声をちょいあげてみて聞いてください >>900
多分そのままかも？
俺のA520がそうだから
カウントダウンと拡大は必須なのにありませんね これの7分20秒あたりから見ると
GW303ｓｄ＝A320 今まで通りカウントダウンの奴はあるみたいですね。
拡大は最新の機器でもないみたいですが
https://www.youtube.com/watch?v=7Oa1F1leDLk >>900販売の形式が違うだけだよ
A320は量販店、GWR303SDは通販他
専門店モデルのやつはA320やGWR303SDとほぼ同じでマップに高度が含まれているので気圧に頼れない状況でも高速か一般道かが判別つきやすい
という感じ
A720は別体なだけA520はミラー型なだけ ハンペンって鳴る時と鳴らない時があるけど警察署でON-OFFしてんの？ >>904
Aシリーズが特約店モデルでx03シリーズが一般流通モデルじゃなかったっけ？ >>905
Hシステム、もしくはレーダー式で、
レーダーの反応がないオービスは既に壊れて稼働していないと思って良い >>905
渋滞していると鳴らない時があるね。
トラカンで検知してるのかねぇ？
ちなみにLSCで反応していないってことはない >>907
やっぱ壊れてんのか
他の車結構無視して飛ばしてるからおかしいとは思ったが >>900
設定でカウントダウンできるよ。
自分は900mからのカウントダウンの設定してる。
https://i.imgur.com/07iqblx.png >>910
900です。ありがとうございます。今週末A320購入予定です。
安心しました。 303sdとW50とで迷い中。
無線受信の有無、価格差4000円.....
助言よろしく！兄貴たち！ >>912
迷ってるのなら高機能な方にしておくのが吉 >>913
俺もそう思う
予算と使い勝手の範疇で一番高機能なのを買うべき >>910
アドバイスモードいいなぁ
ぼっちな自分は挨拶だけでも嬉しいんだが、今日はベストパートナー+に救われたわ
その点で自分には無線必須 >>915
トンネル入るたびに照度が低下しましたって言われるのはうざいけどね。
>>912
機能が気になるのに無線機能ない方選んだら、何かあるたびに気になるかもって発想で303sdにしたけど3カ月使用して反応したの1回だけw 無線受信はなかなか反応しないので、試しに受信感度をHiに切り替えたらちょくちょく受信するようになった
ユピテルは無駄に十数バンド受信出来るらしいが、署轄系無線、特小無線以外の無線を受信したことは一度もない
カーロケも数年前から反応しなくなった 日頃の感謝とやらで突然5,000ポイントもらったけど使い道がない．．． 欲しいものないのわかっててポイントプレゼントして来てんじゃないかと・・・ そもそも使えるポイント上限が購買意欲を阻害している 今回のポイントプレゼントでポイントが14000ポイントも貯まってしまった
買う物ないのにもらっても困るんだよなあ。レー探買い換えようかな？
ちなみに今はGWR93sd なんの話だよって思ったら5000p入ってた
リコールで金掛かるから何階買ってくれってことか 103sdを買い換える予定じゃなかったが、移動オービスW対応に買い換えたよ >>925そしたら103sdをヤフオクにでも流せば一万位にはなるよ >>909
過信して飛ばさないほうがいいよ
友達は調整中とあったので飛ばしたら
通知書来て苦情言っても速度超過しなければいいじゃんなみたいに言われたってよ >>928
レーダー式かHシステムで、レーダー波の反応が無いんだったら
測定する術を失ってる＝稼働してない
ちなみに、東北道上下線の 途中の為再度投下
>>928
レーダー式かHシステムで、レーダー波の反応が無いんだったら
測定する術を失ってる＝稼働してない
ちなみに、東北道上りには3機のレーダー式オービスがあるが
いずれも死んでる模様 >>928
自ら速度超過しました、ってゲロってるのと同じなんだから救いようがない > 友達は調整中とあったので飛ばしたら
> 通知書来て苦情
あたまおかしいんじゃないの
高校すら出ていなさそう >>934
俺は中卒だけど同じにしないでくれよ
単なるクレーマーか基地外のどちらかでしょ？ Z170Rのgoogleカレンダー連動するには
セキュリティを低いに設定しないとダメなの? Hシステムの反応無いから撤去するんだなと思ったら最近また反応しだした
休止してたのか？ コムテックも今日GPSデータ更新だった。大手3社は共同で作成している？ >>942
あり得ないけど、データが共通だったら有料のユピテルの価値とは 交通違反２４８件摘発 交安運動取り締まり
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170928/201709280749_30598.shtml
岐阜中署と北方署では、県警が昨年導入した可搬式の取り締まり装置で速度違反車両の取り締まりを実施。
従来の有人式の速度取り締まりに比べてスペースを取らないため、今後、通勤ラッシュで混雑する幹線道路間の抜け道として利用される生活道路の通学路などでも取り締まりを行っていく。 移動オービスの稼働が続々本格化の予感！埼玉、神奈川、愛知に続いて富山県警、さらに想定外の大分県警も可搬式オービスの導入を発表
http://netaatoz.jp/archives/9665486.html 続報!! 移動オービスの稼働が続々本格化の予感！埼玉、神奈川、愛知に続いて･･･
富山県警、さらに想定外の大分県警も可搬式オービスの導入を発表だ！
https://motor-fan.jp/article/10001107 レーダー探知機メーカー２社がレーザー測定器対応のレーダーを現在開発中
世界びっくりカーチェイス2からの情報 結局レーザータイプ以外は従前のレーダー探知機でok、
レーザータイプは新型探知機待ちってことかな >>949
レーザーは探知不可能やろ～
電波と違って光だから直進しかしないから、探知＝測定終了 レーザー式オービスの探知をするならレーザーの反射光を捉えるんだろうけど、キャッチした時には測定完了じゃないかな。
無人式なら事前警告はあるだろうから取締警告に注意するしかなさそう。 俺も御守り的に探知機付けてるけど、
極力先頭を走らない、アクセル踏み過ぎず流れで走る。
この二点注意するだけで検挙される可能性相当落とせると思ってる。
レーザー式に対抗するにはそれしか無いきもするし。 ユピが数時間毎に無料で落としてくるリアルタイムデータと公開で十分ですけどねぇ～ リアルタイムデータと公開で確かに十分だわ…
しかし経験値から言うと＋対向車のパッシングが結構な頻度なんだな A320なんたけど
上に出てた音声パターンをアドバイスに変更する設定にしたら
例のL1レーダー警告消えない問題がピタッと止んだよ…
処理が上書きされてるのかな？ >>955
おっ これは興味深い情報だな
ありがとう
俺も試してみる >>957
反射じゃなくて吸収じゃないかなこの用途だと >>962
車自体が走れなくなるけどな、旧車以外は >>952
そんな考えならレー探いらないじゃん
OBDならねっとで安いやつたくさんあるし >>964
レーダー測定器にはレー探は役に立たんよ >>965
あ、レーダー測定器じゃ無くてレーザー測定器ね 今日日のレー探はGPS付いてんだからレーザー測定器の位置をリアルタイムアップデートで
教えてくれてヨシだわ～ >>968
リアルタイム配信データ 知らないのね。 >>969
とはいってもライブで配信されるのは取締方針だけだからな
マップ関係は毎月後半だけでしょ 道路チカチカも路線全部チカチカするんで何処が実際の取り締まり地点か分からんわ～
まぁその路線に合流した時にテケテ～ンと鳴るのは親切で良いな >>969
こういうアホがいるからメーカーは楽でいいね リアルタイム取締・検問情報
弊社投稿機能付きレーダー探知機などで投稿されたリアルタイム取締・検問情報を警報します。
また、発見した取締情報の投稿も可能です。 >>966
だから役に立たないと書いてるじゃん
お前知障だろ？ OBD12-RD適応機種なんだけど生産終了してるから
OBD12-M3でも問題ないかな？
チンコの大きい人教えて >>975
大きくないけど．．．
RDとMではコネクタの向きが違うから見栄えが悪くなるか
場合によっては物理的に干渉して使えないかも知れない ピーピーいう警告音じゃなくて、たまにギュオンギュオンっていう警告音流れるんだけど、なんだろ。ステルスなんかな。
画面では特に説明されないから未だにわからん。 現行最新〇20系で失われたズームや転回が戻れば又売れるんじゃないかね？
今〇20系、本家で値引き処分が始まってるしな､､､
次期〇30系はハイエンド機では有機ELとか採用してほしいな!! >>976
ありがとう
チンコがでかくなりますように GWR303sd を設置してみたが、ナビやカーステの音楽に紛れて何言ってんだか分からない
スピーカー穴からのぞき込むとスピーカーユニットらしき物が見えたので、延長して運転席ヘッドレスト横に持ってこれないかと加工してみた
・ネジを2個外し、接合面にマイナスドライバーを入れていくと背面プラスチックが外れる
・本体から伸びてる細いアンテナが背面プラにはまっているので、そっと外す
・作業中にアンテナの付け根が金属疲労で折れそうな気がするのでエポキシ接着剤を一滴垂らして固定しておく
・背面プラにボタン電池のようなスピーカーがあり、接点はスプリングになっている
着脱用のノッチがあるので、マイナスドライバーで持ち上げてやると、底面の両面テープがメリメリ言うけどそのまま剥がして外せる
あとは中学生のラジオ工作レベルの創意工夫でどうとでも料理可能
で、３ｍぐらい延長してみた。
なかなかよい感じだｸﾏｰ >>983
参考にしたいから
作業内容をヨウツベにup汁 もう終わっちまったよ・・・・
余りに簡単だったので写真も撮ってない
上に書いた文章で十分分かるはず
本体から出てすぐと、スピーカーの手前でコネクタを作って、コードの断線などの際の交換や違う機種への乗り換え時の流用をしやすくした
で、だ。
設定ＭＡＸにしてスピーカー耳元に持ってきたんだけど、カーステを大きめの音量にするとそれでもかき消されてしまう
もうちょっとだけ音量をあげたいのだが、インピーダンスとかそういう難しい話はオジサンわからない
元のスピーカーも外側に型式がわかるような刻印は見当たらない
昔のパソコンのＢＥＥＰスピーカー（直径５，６センチある例のあれ）なら何個か余ってんだけど、出力規格の合致しないスピーカーを接続すると本体が壊れるとか、そういうことってある？
あるいはテスターで抵抗とか計ることで純正のスピーカーの情報を知ることが出来る？ >>979
登録ポイント付近で受信した時にギュオンギュオン鳴る感じ 203sdを分解してスピーカーの端子にイヤホン延長コードをつけたら音量、音質共に申し分なく
快適に使えています。 >>986登録ポイントって、自分は1度も登録したことないけど他人のデータ？ >>990
間違えた。
ユピテル提供のGPSデータの方です。
「レベル▲レーダー取締エリア」～「取締エリア外(圏外)」のアナウンス区間内でレーダー波を受信するとギュオンと。 0.5W 8オームって書いてあるＰＣ用BEEPスピーカー繋いでみたら、蚊の鳴くようなか細い音声しかでなかったお！
ユーザーカスタム警告音でもともとのボリュームがでっかいＭＰ３を搭載する方がいいかな >>988
どうもイヤホンジャック用スピーカーあたりが良さそうなので明日以降また工作してみるよ >>995警告音もカスタムできたっけ？
やり方おしえてくれ >>997
いや、マニュアルｐ１１１に載ってる各種のジングルだけ。
イヤホンジャックスピーカーに乾電池駆動のアンプを挟んでる事例とか、調べたら出てきたので参考にしてみる。
アンプはシガーから３Ｖ作ることになるけど、めんどくさいから最後の手段だな。
同じようなことを試した例がミンカラにもぽつぽつある。
また報告するｸﾏｰ ポータブルナビとかのイヤホン外部出力をカーオーディオのAUX(外部入力)に入れたけど
カーオーディオの他のメディアと比べて極端に音が小さくなっちゃった、って話は多いね。
スピーカのインピーダンスの問題だから変換機一個噛ませはびっくり大音量になるよ？
3.5mmミニジャック仕様のものもあるから探してみるとよい。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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