【ベーシック】安タイヤスレッド21本目【コスパ】 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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ここにもタイヤテストコピペ君がいるんだなｗ
恥ずかしいガイジだわ >>259
>>260
ありがとうございます。
検討してみます。 タイヤワールドて通販はどうですか？
なんかベスト館て違う通販サイトやオリジナルドメイン
のサイトもあって同じ会社なのに微妙に値段も違うような
気がします
でも安いので利用しようか悩んでる DRBが3年ちょっとで溝が無くなってきたんで先日エナセーブRVに替えた
後で吸音スポンジ付きのルマンにしとけばよかったとも思ったけど、レビューみたらそんな劇的に変わんないみたいだしｗ
純正が5年近く持ったのに比べてやはりDRBは短命だった
エナセーブはもうちょっと持ってくれそうな気がする 履き潰し目的のスタッドレスが4本ともスリップサイン出てダメになったんで、今さらながらFLYHIのfh201を着けてみたよ。今、殻むき中。 「皮むき」に勝手に脳内変換してたけど、よく見たら殻むきかよw >>226
SW20の1型に乗るとFRで体験しなかった挙動が多くてヤバかったわ ダンロップ サマータイヤ ENASAVE
4677円
トーヨー サマータイヤ TEO plus
3933円
で迷っています。どちらが良いと思いますか。年5000km走るか走らないかの走行距離です。 走れば良いって人なら国内メーカーでとにかく安いタイヤってのがコスパ高いわな テオプラは間違いなく乗り心地が良くなるから、サスとボディが貧弱なコンパクトクラスの街乗りにはホントにベストチョイス。
今時の軽以下と言われてる初代パッソですら
見違えるほど乗り心地がしっとりしたわ 全高の高い車には肩がすぐ減るとかであまり合わないかもってカキコをどこかで見た記憶がある テオプラスは低燃費タイヤじゃないから今時の燃費スペシャル車には合わない気もするが テオプラなんかまだ買う香具師居るの？？？０６年発売のタイヤやで。エナセーブとかブルーアースのがいいんじゃない？？？ >>281
後継のエコウォーカーの方が先に消えそうですw >>278
テオプラスから奮発してレグノにしたけど、大失敗。
固くて全く車に合わなかった。 >>285
激しく乙…。
そうなんだよね、本当に相性って大きいんだよね そもそもレグノは重量級セダンに向けたタイヤ志向だから剛性高いよ。
プレミアムスポーツ愛用者からはﾌﾆｬﾁﾝ呼ばわりされてるだけでスポーツ系抜いたら一番走りが良いタイヤになる。 SUVにくっそ安い中華タイヤはいてみた
とりあえずノイズとか違和感ないけど、これで問題なかったらコスパ半端ないな コンパクトカーにATRスポーツ履かせてるけど次はヨコハマのFLEVAかなぁ
Sドラのサイズが消えてて悲しい・・・
今のタイヤは燃費の落ち方がパない
リッター1.5キロとか落ちると
タイヤ終わる頃にはガソリン代で国内メーカー品との価格差が埋まりそう みみっちいな（笑）
細かいこと気にしすぎるとハゲるぞ（笑） γ´⌒｀ヽ
⊂（#´・д・） ＜誰がハゲなんや！！
/:::::::：:ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾓﾌﾝｯ!!
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} フジにピレリでも買おうと思って行ったんだけど、
安さに惹かれてヨコハマのC.Driveいうやつにした。
乗った感じ結構良いんだけど、どうやら磨耗性能が悪いらしい。
さて、どれだけ持つか。 プリウス純正のＳ７０からテオプラスに換えて5000キロほど走ったけど
乗り心地、ロードノイズは雲泥の差だね
燃費は変化なし
ただし、コーナリング時のオンザレールみたいな感触は微塵も無いけど このスレが適切かどうかわからんが自称プレミアムスポーツで、実際には安コンフォート（但しノイズ大きめ）なFK453
寒くなってきて空気圧が下がり易かろうと思い、温間時に規定より20〜30kPa高めに入れたらすげぇグリップが悪くなった
スタッドレスに履き替えたかのような感じ
ポヨンポヨン跳ねて余計に柔らかく感じるし良い事ないので規定圧に戻した
そりゃそうだろよって話だけど、ここまで悪くなったの初めてだったからちょっと驚いた >>294
FK453てXLでしょ。規定値じゃ低いよ。
俺は215/45R17に2.8入れてる。 >>295
「規定」っていうのはLIの表見て、標準装着サイズの指定圧と同じ耐荷重になる圧のつもりで書いたんでご心配なく
空気圧上げすぎると全然食わなくなってズルズル膨らんだり、あっけなく電制が介入してきたりしない？ >>296
2.6でムニムニしてたから2.8で様子みてるとこ。
雨の日に多少雑な運転してもVSC介入はいまのとこない。 プレミアムとかいいながらノイズうるさくてグリップ悪いのは同意。
どうせうるさいならスポーツタイヤ買えばよかったよまったく。 空気入れすぎると減衰効かなくなるから余計に剛性低くなるしな >>298
>>294だけど、同じくらいの価格だったP1から履き替えたらP1よりもコンフォート寄りだったのに驚愕
グリップ（ドライ、ウェット共に）、レスポンス、直進安定性、燃費性能はP1が上
乗り心地はFK453がずっと上、ノイズもFK453の方が多少マシ
ヘビーウェットの排水性能はFK453の方が多少良いけど、濡れた路面に対するグリップはP1の方がずっと上
P1よりFK453の方がスポーツ寄りだと思って買ったから正直失敗だった
インチアップ用ドレスアップタイヤとしては悪くないと思うけど リムガード大きめだから引っ張るとピーンと立っていいよ
しかしあれで静かなのか…
今までスポーツタイヤばっか履いてたからプレミアム何ちゃらって売り文句に期待しすぎた >>301
P1って結構ノイズ大きいのよ
むしろそれが唯一の欠点というか
FK453はノイズの音量としてはP1と大差ないかもしれないけど、摩耗が進んでもそんなに音量が変わらなかったり、音質的にもマシだったり
静かなタイヤだとは思わないし、それを期待して選ぶ銘柄、価格でもないと思う 安タイヤで205/65R14ってないのね
溝は充分だが10年経過でなんとなく挙動不審になってきたので、替えようかと思ったが国産でも選択肢が殆どない
まぁ195/70R14でもいいんだけど… >>304-305
いやバネットラルゴのタイヤだったんだけど溝残ってたので流用してるw
今の車で使いだしてからは3年位かな？ふと製造年見たら結構経ってた、とw
前は195/70R14だから4輪そのサイズでいいんだけどね エナセーブ２０３は、まだフルモデルチェンジしない？？？ ピレリのチントゥラートp1ってウエットと静粛性と経年どんな感じでしょうか？
小型車で175/65/15、お買い物9:高速1位です。
びりびり割れてき放題とかでなければ安いので使いたいです
国外にも書いてきちゃったけど向こうはスポーツ低扁平率って感じだからこちらへ。ごめん 今はep25だっけな？新車から外したのを買ってるので中古なんかもコミで良さげなのあれば教えて下さい ピレリの中国製タイヤはアジアンタイヤ扱いされてるからそっちのスレの方が答えてもらえるよ >>308
2年弱使った感じではヒビ割れとかは無かったかな。
ただ最初は静かで良かったのに5000kmも走ればガーガーゴーゴーすんごい煩くなったよ
毎日の通勤と月1回ほど帰省で片道600kmほどの利用 155/65R14で手組みって難易度高いですか？
タイヤレバーとビードクリームは買うつもり イエローハットピレリP7EVO
DUELER H/P SPORTからALENZAがクソ高いため履き替え
接地感は完全に消えたがブレーキ効かないってほどでもなく転がり抵抗少ないコンフォートタイヤって感じでハンドルが異様に軽い
グリップないのが気にならない人にはこれはこれで快適なタイヤかも >>317
前に履いてたCinturatoP7の自分の感想と真逆の感想でチョトワロタ
ハンドルに伝わるロードインフォメーションはかなり希薄な感じ？
CinP7はインフォメーション豊富で走りやすいタイヤだったけどなぁ
そのかわり路面によってはゴーッってノイズが盛大だったけど >>318
ロードインフォメーションは希薄
浮いてるようなすべってるような感覚
前のタイヤがSUV向けの割に路面に食い付くタイヤだったので結局その感じとの比較になっちゃうね >>319
まあ、前のタイヤとの比較になってしまうわな。 >>319
そっかー
その後に履いたP1も、P7よりは希薄とは言えまずまず良かったし、純正トゥランザや今履いてるFK453なんかよりずっとインフォメーション豊富だったんで、これは最近のピレリの美点なんだと思ってたけど、勘違いだったか
P7evoは気になってた銘柄だけど、そのインプレ知ったら自分的にはパスだな 3000円のタイヤを鉄パイプとジャッキとタイヤレバーだけで手組みする喜びを エコピアNH100C
音も静かでよく転がるし溝も深くていいんだけど
3ヶ月で色あせがひどい
タイヤワックス買ってみたけど黒く戻るかなぁ ダンロップ２０３を長く使っている人に質問だけど、このタイヤは、四年位でヒビだらけになる？？？ >>325
自分の場合
EC203購入してから3年10か月、冬タイヤ期間除いて使用期間約3年、走行1万kmになるけど
特にひび割れはないよ >>326
ありがとう。
新車に付いてきたタイヤは、ミゾは全然減らなかったが、ヒビ割れが三年あたりからひどくて、結局四年で交換したけど、三年でヒビ割れ無いなら五年はいけそうだね。 タイヤってもう少し安くならないのかね。
10年前の技術水準で構わないから、
国産の真っ直ぐちゃんと走るタイヤを1本4000円くらいで買えるようにして欲しい。 オートバックスのミニバン用のタイヤって、どうですか？ >>329
国産のって書いてアルから国産にこだわる人では？ >>330
ノーストレックと言うスタッドレスを昨日初めて買った。
夜勤だったので夜出て、早朝帰宅。
気温−２度 圧雪５ｃｍ ガリガリ・バリバリの路面状況 結果→全く問題なし。
カーブも停止も問題なし。
他の人達が使用した評判を聞いた上で購入したので、予走通りと言えばそう言う事。
まあ、一番はＢＳのブリザックだが。
トーヨー・ダンロップ並かな。
横浜のスタッドレスに比べたら数段上だわ。 GYのLS2000 HybridIIってまだ現役生産中なんだな
5年前に型落ちで安くなってたし履いたんだが
そろそろ山無くなってきたし改めて探したらまだ
大手ブランド最安で頑張っててビックリしたわ
5年3.5万km特に不満もないしまたコレにするかｗ >>334
LS EXEに無いサイズの一部商品だけね 205/55R15って完全に見捨てられてる感MAXなんだよな… >>333
横浜のスタッドレスの方がトーヨー・ダンロップより数段上だぞ。トーヨーなんて糞。 トーヨーは偽装してるイメージだからなｗ
何回もやらかしてるし >>335
それがEXEにあるサイズでもまだまだ作ってるみたいなんだよ
GYサイトだと5年前の時もEXEしかないことになってたサイズだけど実際はあったし
今もクチコミとか見てても頼めばちゃんと新しい製造日のがくるみたいなんだわ >>341
今更基本設計11年前の古臭いタイヤ買おうという奇特な人はいないだろ >>341
それいわゆる輸出向けの並行逆輸入モノで日本での正規保証が受けられないやつでしょ >>342
安い日本製というこのスレにピッタリなタイヤじゃないか LS2000 HBIIの批判が少しでも出たら全力で否定する輩が現れるのもお約束だなｗ LSEXEの185/60R15長期在庫新品を4本16800円で買ったけど、いい感じだよ。
今は冬だからガリットG5だけど おまえら最新の設計のタイヤじゃないと困る様なシーンあるの？
10年前にタイヤで不満なんて持ってたか？ >>350
クルミ配合(というのか、かけらがタイヤに混ざっていたと思う)スタッドレス(トーヨー) >>354
生産設備の減価償却も終わって安く作れるし安く売っても利益出るんだから
売れてて作れるウチは生産終了なんかする訳ないだろ >>355
まあ一生そうやって夢見てたらいいよｗｗｗ 継続生産されるとしてもE-gripがサイズをほぼフルラインナップで出してきたからEXEはサイズを極端に絞るだろうけどな アジアン並みに安く買えるからグッドイヤー愛用してるのに
高くなったらアジアンに流れるだけや >>358
ファルケン「そんなあなたに」
トーヨー「国産タイヤの安心を」 >>361
シンセラとかタイ製だけどな
でもSN832iはいいタイヤだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
