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【タイヤ】手組みスレ ２本目【ホイール】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/12(土) 17:46:03.80ID:XWElq3MK
自転車板?
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/17(木) 14:08:34.65ID:v8Xy/zOv
多重債務やお金でお困りの時はNPO法人エスティーエーで

詳しくはHPをご覧下さい。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/17(木) 19:09:03.86ID:fQ7x5HMg
先日タイヤが破裂し脳みそ吹っ飛んだ画像上げてたやついたなあ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/29(火) 18:57:48.54ID:nbjZC/YP
また落ちるよ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/29(火) 21:53:57.19ID:zjUY9CaB
17×8.5ホイールに225/50タイヤ、組めたが自転車用ポンプではエア入らずタイヤショップ行きorz...
ショップでも、インフレーター使っても入らず、自転車チューブ隙間に詰めたり手こずってた。
昔は14×8ホイールに195/60タイヤ組んでたから、大して引っ張ってるつもりは無かったんだが。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/29(火) 22:46:55.36ID:ss+7tKCw
その店員手組みから指導した方がいいんじゃね
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/04(日) 13:42:36.46ID:oz+cKG/B
初挑戦！
165/55/14なんだけど2時間30分で雨のため中止
結局、外側は外れたけど内側が外せなかった。
外側より内側の方がすぐに外れそうな感じがしたけど、なかなか外せなかった。
とりあえず自分で考えた方法でやってみたけど、やり方を調べて再挑戦。
ホイール傷まみれだよ・・・
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/05(月) 10:54:22.14ID:c6W9ierW
滑りを良くして差したとこからじゃなく手前に動かしちょっとずつ攻めて行くのがコツじゃ
力ずくでやるからホイールは傷つくわ無理やり引っこ抜くからビードは切れるわ
動揺してさらなるミスを犯す
動画と同じ外し方を発見するまで何回ふて寝して余計なものポチッたことか


何をやってもﾀﾞﾒだなあ・・・コンチチキショウウ！！
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/05(月) 12:35:35.40ID:Gc9VHhuz
洗剤はそこまで害はないかな
ただ、スチールホイールは多少サビの原因になるかも。
害があるって言われてる556で爆発ビード上げでも何か問題が出たって話もないし経験もないw
商売でやる技じゃないけどな。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/06(火) 19:15:54.00ID:Rvyb4yum
廃物のタイヤ付きスチールホイールで外す練習をしてみた。
ビードはユニック車のアウトリガーを使って簡単に落とせたが
タイヤレバーで外すのは大苦戦。
1時間かけてようやく1本外したが、ホイールは傷だらけ。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 07:03:09.57ID:9fv+l6Fk
ビード落ちたら、上げたい位置の対角線を押し下げてホイールの溝に落とし込み、横方向の余裕を作り出すことが肝要。
リバースリムか否かもしっかり確認して、溝が表からの方が遠いようなら、裏から作業を。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 10:44:52.42ID:TrCxXVCV
そう、意外と知られてないが動画の
2分50秒からが実は最大のナンカンなのだよ！！
お、意外と出来るじゃん！とヤリ進むとここで外れなくてみんな青くなるなるわけだ。

ここが最も外れなくてホイールに傷も入る部分。

ここ以外は慣れればどんなタイヤでもサクサク
傷を入れることなくできる。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 10:50:47.51ID:tzYMA/Um
>>25
ぺぺ等の潤滑剤は塗った？ホイールは軟弱土壌でアウトリガーの
接地部に置くのも良いしｗ十分練習を。条件が揃えば5分も掛からなくなると。。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/08(木) 17:47:22.58ID:qJM+/FfM
最初にやった時はまさに最後の外しの所で外れずにイライラ
傷も入りまくり気も滅入りやけくそで外してた。

２回目からは傷さえ入らなければと思いタッパの様な素材
湾曲弾力を備えた物を間に入れて全力でこじった
レバーで潰れたタイヤ部分に膝で乗って体重掛けたら進んだ
傷も無くあっという間だった。

またやりたくなった。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/11(日) 18:56:57.60ID:s9XsUlQm
遅くなりましたが19です。
皆様アドバイス、参考動画ありがとうございます。
おかげさまで本日、無事に組み換え完了いたしました。
タイヤを組み込む時、最初はレバーを使わなくても入るみたいですが、自分は無理でした。押し込む力が足りないのかな？
どうにかこうにか4本組んで、最後の難関？ビード上げ(シガーソケットの安物のコンプレッサー)なので、
どうかなと思いましたが3本は以外とすんなり1本はなかなか上がらなかったので、隙間にビードクリームを塗ったら上がってくれました。
ちなみに155/65/14ピレリのスタッドレスです。
近々165/55/14に挑戦します。タイヤ何にしようか考え中。
週末までにはタイヤ交換して、ならしがてら山行くぞー
まさか自分が手組みするなんて思ってもみなかった。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/15(木) 21:57:40.22ID:vtf/ysaQ
Eurotech Gオマージュって、走行性能的にはどう？
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/15(木) 23:12:38.18ID:KYTPdOBo
スレ違い。
003626
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2016/12/18(日) 21:26:05.89ID:lJhbin2a
>>32
押し込んだの？
上に乗って少しずつずれていくように踏むんだよ？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/22(木) 15:11:47.04ID:xvY04XJi
>>37
硬いって聞くけどね。サイズは？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/23(金) 03:55:32.82ID:YXxHW2dP
動画見てたらバイク用の折りたたみ出来る手動チェンジャー紹介しとった
いままで一番いいかも
最初に作ったやつは即完売とかだってよ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/27(火) 00:37:51.18ID:n+VKqmc7
手組み４回目終わった
高速走ったら100㌔／hで振れが出始めるんで仕方なくイエローハットにバランス取りお願いした
しかし1000円／本は結構痛い
色々調べたらバブルバランサーなるものが有るのを知ったので次回買ってみようと思う
ここのみんなはホイールバランスどうしてるのですか？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/27(火) 06:09:47.50ID:0Xo8V93+
今まで何台も手組みしたけど、今のところ高速でブレた経験はないね。たまたまかも知れんけど
新品のホイールは、初回だけホイールのバランス取る意味で業者にウエイトは打ってもらう。で、それの使い回し
タイヤは減ったら狂うだろうと思うから、タイヤのみの交換時は何もしない
004542
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2016/12/27(火) 11:27:50.66ID:1wX7H71H
>>43
手組み始めた頃はアルミホイールで
２回やって２回ともバランス取らなくても全く問題なかったんだけど
スタッドレス＋鉄チンホイールでは２回ともバランス取りが必要になった
切削加工のアルミホイールとプレス溶接の鉄チンホイール
前者のほうがバランス出ていそうだけどそれが関係するのかなぁ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/27(火) 12:12:31.48ID:Mv3W8Luf
アルミホイールでも一流メーカー品は完成度高そうだけど、それ以外は何とも
以前にネットで買ったウェッズと言うメーカーの新品アルミ、何度組んでもエアー漏れ。原因はドラム方向へのピンホールだった
大根ではないが、最悪は　“巣”　の入ってる様なのも有るんじゃないか。そうなればバランスも・・・
鉄ホイールは確かにアンバランスな気はするけど、今の時代だから正確なロボットが作業してるんじゃないのかな
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/29(木) 19:53:42.71ID:jGbSDIgZ
バランスは節約するなら前２本だけでいいんじゃない？ タイヤ手組みしてバランスに4000円はいやだよね 車からホイルを外して単体で持ち込めば1本500円くらいですしてくれそうだけど
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/30(金) 12:32:38.43ID:TgS3OF6h
>>42
ゴミを買うくらいならきちんとした中古のバランサーの方がいいんじゃね？
バランス気になるんなら前後履き替えるだけでも違うと思うが・・・
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/03(火) 21:16:23.85ID:EqLGmXFE
せめてバイク用みたいに棒に刺して回して測れるやつならいいような気がする
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/04(水) 07:30:48.07ID:KayZYAC1
>>53
リムプロテクター買えばいい。
よけ～隙間がなくなるけど。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/04(水) 08:34:38.35ID:/jmnurhK
リムプロテクター買わなくても、ビニールホースを適当に切って、縦に切れ目入れると、代用できる。俺は面倒だから、やらないけど、傷があるくらいがカッケーよ(笑)
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/05(木) 12:31:56.46ID:eTOwfxMy
205/50R17 手組したけどタイヤレバーの
間にタイルカーペット挟んだら無傷で
交換できた。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/05(木) 21:58:55.45ID:kZi2Rw+H
>>61
DUNLOP WINTER MAXX01 (スタッドレス)
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/07(土) 17:59:32.52ID:g+mbK0C7
スタッドレスタイヤで手組みデビューしました。
リムプロテクターは外しの最初だけ使ったけど、厚みが邪魔で途中から使わず。
それでもビードがかすかにﾐﾁｯと鳴るし、上達するまでは気休めだがガムテープでいいね。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/07(土) 19:07:34.02ID:e1JVrC94
ホイールに傷付いたら、ラッカースプレーで塗装してしまおう。ゴールドで塗装してみようかなと考えてるが、ちょっと勇気いるかな。
006862
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2017/01/07(土) 20:16:00.21ID:WyF0FvfR
>>64
サマータイヤは外しただけ。(ビードブレーカー使用)
冬が終われば戻そうかと。

2ピストンの静穏コンプレッサーがたまたま自宅にあったので
ビード上げも楽々だった。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/29(日) 22:59:24.76ID:1e7anJeq
オイラもお隣のとこの青いバッテリー・・・カオスの半額で買えた
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 13:26:25.50ID:MrspKxAb
ホイールの筒に引っかかって下がらなくて苦労してるの見たことあるから
ホイールの形でも結構変わるのかも
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/22(水) 23:40:37.32ID:/ej1l811
手組みなめてました・・・
100円ショップで売ってるタイヤレバーでやったら速攻折れた
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/26(日) 20:30:20.62ID:WUTQwbkZ
１０００円くらいするエーモンとかアストロのレバーだって曲がりそうになるのに。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/02(木) 18:44:41.24ID:JOgzt7zs
ちょっとｗ、何言ってるのか解らんなと思ったらチェンジャーの上に乗るとかｗ
完全なゴミじゃん、草しか生えんわｗ
その前の角材もポロポロ落ちとるし！
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/03(金) 02:31:12.40ID:f1NsDcwn
この手の中華製チェンジャー欲しい時期があったんだが床にダンボール敷いてやってるうちに手組みのコツがわかってきてチェンジャー買わなくてよかった
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/03(金) 02:50:43.79ID:4MVXcYSR
無理してアストロのチェンジャー買ったオイラに謝れ！！
最近じゃあバイク用のタイヤレバーセットが2000円弱で売ってるし・・・

なんで先にレバーあれば簡単に手組み出来るって教えてくれねえんだよ
あと無駄に長い平たいレバーも買ってしまったし・・・よくホイールに傷が付くんだよなあ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/05(日) 12:05:10.20ID:yUFw66/S
>>98
解説しよう
タイヤに乗るなら端材使わずカカトで踏みながらレバーで上げればホイールの
クボミみにはまって固定される
あとレバーも刺したら横に動かしてギリギリのとこ狙わないと余計な力がかかって
ホイール痛めるしレバーもなるべく広い部分をホイールに当てないと

まあ楽しければ細かいことはどうでもいいか
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/09(木) 08:49:16.55ID:DEKKrI9b
ブラックレーシングのワタナベ似ホイール、バルブから漏れがあったので、エアバルブを交換しました。
夜で店が閉まっているのでバルブを買いに行けず、手持ちのゴムの差し込むタイプに交換しました。
装着してみるとぴったりはまって、石鹸水を塗ってもエアー漏れなし。
バイクのホイール用に買ってあったものですが、これで良かったのかな？

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/998/607/f39a4656cd.jpg
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 00:24:46.08ID:7BLcAxlW
ビードを落とす時にCRCとかをビードに吹くのって意味あるのか？ 作業時に吹いても浸透していないと思うんだが せめて1時間前とか
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 12:28:44.51ID:uyQFtEgb
>>111
捨てるタイヤなら灯油でやってる。
CRCは高いし。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 12:45:39.44ID:rp/iH5+T
>>111
サイドウォールに付いて滑って危ない目にあったことあるから俺はビード落とす時は何も付けないよ。
レバー使って外す時にクリーム塗ってる。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 15:46:46.25ID:uyQFtEgb
そんなんじゃ落ちないよ。
車で踏んづけても落ちないんだから。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 15:58:04.86ID:uyQFtEgb
オートメカニックかなんかで実験してたはず。
俺は工夫してジャッキで落としてたが、
ヤフオクでビードブレーカー買った。
0120111
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2017/03/18(土) 18:33:09.99ID:pcBUENhu
ビードを落とす時にCRCを吹く意味を教えて欲しいんだ 今日もバルブ交換をしてたんだが、CRCを使わずにやっても落ちるよ 13インチのタイヤをジャッキで落としてる CRCを吹いたほうがビードが落ちやすいの？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 12:45:25.22ID:9eJ5A6Au
4本外し最後の1本外しにくく焦ってガリ傷付けてしまった・・・
それはそうとタイヤ組む時軽点をバルブの位置に合わせて組んでバランス取ってくれれば
後から手組みする時楽なのにと思う
ちなみに印消えてなかったんで今回は忘れず外す前にマーキングしたから大丈夫かな？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 19:46:10.04ID:Qnxy6alQ
手組みした新品ホイールについているバルブがスチール製(ゴム挟んでナットで固定)なんだけど
バルブを手で軽く曲げると若干エアーが抜ける。

この場合ナットの締め込み不足?
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 20:27:29.09ID:Qnxy6alQ
>>128

曲がるといっても　ゴムパッキンの弾性で少し曲がるくらい。
増し締めしてダメだったらゴム製バルブのメッキスリーブ付きにしようかな。

またビードブレーカーの出番か・・。

助言ありがとう。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/24(金) 08:25:17.28ID:fm1O1m0O
皆様、返答ありがとうございます
ちなみにタイヤ処分場への持ち込みは、だいたい幾らくらいするものなのでしょうか？
自分もクルマにバイクにで結構たまってしまいましたw
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/26(日) 10:53:48.65ID:qFuj3AWN
Weds クレンツェ グロッサ メッキ 9.5J 10.5J
LS用
16ヶ月仕様
磨き傷あり
2本ガリ傷あり2㍉程
1本リムが微妙に曲がりあり3㍉ エアー漏れ無し
タイヤ新品 ハンコク

いくらなら買いますか？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/26(日) 16:22:12.53ID:BVF+1EA4
昔は廃タイヤは放置車両にブチ込めばok!だったな。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/26(日) 16:23:45.80ID:BVF+1EA4
>>142
アルミkg辺り125円として、6000円だな。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/28(火) 19:13:24.89ID:HkWM1sHr
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/11(火) 10:41:47.57ID:M4TeyZl7
せっかく手組みで工賃うかせても、タイヤの処分代が本数多いとバカにならん。
細切れにして新聞につつんでその他のゴミに出したいが
切断道具は何がいいかな？
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/13(木) 03:08:17.92ID:h1WWdY3u
手組みする人に言われても...
タイヤ屋だって、廃タイヤ山積みにしてるだけだしね。ほら、よく火災が起きてる。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/13(木) 03:22:32.51ID:h1WWdY3u
その、回収業者が山積みにしてるわけよ。
自分の土地でもタイヤ山積みは違法だから、綺麗に並べて、オブジェだと言い張っているところもある。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/13(木) 18:56:09.21ID:jnukD6C2
>>157
埋めなきゃ大丈夫だって聞いたことあるが
使わなくなった畑とか庭に埋めてるやつとか多そうだな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/13(木) 19:04:22.98ID:7POXrnG6
廃車大量に埋めてる場所知ってるんだよな。
金属探知機持って調べてみたい。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/16(日) 21:18:49.10ID:uOWSLOh+
数ヶ月ぶりの32です。
今日、7時間ほどかかって165/55/14(ピレリドラゴン)手組み無事(多分？)終了しました。
やはり内側を外すのに手間取ってしまいました。まだまだ経験不足ですね。
前回、はめる時に手で押し込めなかった(すぐ諦めてレバー使いました)
今回は、押し込むことが出来ました。
気のせいかもしれませんが、製造週の刻印側から押し込むと入り、刻印の反対側から押し込むと、どうやっても入る感じがしない(前回のスタッドレスと同じ)みたいなことってあるのでしょうか？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/17(月) 12:16:08.69ID:H+ueeYaw
タイヤにもよるんじゃないのかな レバーを使わなくても入る時もあればレバー使うときもあるからな 入りにくいときはすぐレバー使うわ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 15:16:30.66ID:hV7DVwNG
チェンジャーの置き場代も考えるとクソ田舎のクソ広い土地じゃないと無理だな。
都会だと土地が高いから使用頻度の低い置物は最小限にしたい。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 21:03:55.42ID:BCDibWZV
手組みに初挑戦しようと思ってるけど、何からそろえればいいかな？。

自分なりにはレバー２本、虫回し工具、バルブ取り付け工具、ゴムバルブ、タイヤクリーム（５５６で代替え可？）を考えて、ビード落としチェンジャーは要らないのかな？

何か、レバーの種類・大きさが重要のような気がしてるがお勧めありますか？

主に軽自動車用の１３～１４インチで考えてます
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 02:41:54.08ID:BIwMH6aB
>>172
タイヤレバーは３本組を買いました。
それとビードブレーカーも欲しくなります。
リムプロテクターはビニールホースを適当な長さに輪切りにして、縦に切れ目を入れてリムにはめたこどもの日ありましたが、最近は傷は気にしなくなりました。
ビードワックスは中性洗剤を塗ってます。
あとはコンプレッサーとゴムバルブとゴムバルブインサーター、虫回しぐらいですかね。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 04:01:31.90ID:tbfhZJbF
>>172です。

皆さん色々ありがとういございます。

中性洗剤は原液のままでしょうか？適度に薄めて使用でしょうか？。

ゴムバルブって新品使用時から何年くらい使えますか？。

個体差があり一概に言えないけど、9年位だったら余裕で持ちますかね？。

コンプレッサーはセルフスタンドに行ってエアー入れるので買わない予定です。　

タイヤレバーこれを買えって言うオススメあればURL等お願いします。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 05:12:18.46ID:whIOAcj5
http://www.astro-p.co.jp/i/2002000013750
http://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/10-0600.html
http://www.straight.co.jp/item/10-209/
３種類持ってるけど使うのは上の２本だけで一番下の300ﾐﾘのは先端の形状がいまいちで
あまり使っていない　安いから２本買ったんだが

https://www.youtube.com/watch?v=ebZMPjxj0SM&;feature=youtu.be&t=220
ｵﾚは持っていないけどこの動画のタイヤレバーが一番使いやすいはず

外すタイヤによるんだけどサンダー持っているなら、外すときにビードをサンダーで切ったほうが断然楽だよ
ｵﾚの場合ファルケンは裏リム簡単に外れたけど、ブリジストン全然外れなくて時間を無駄にしたからな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 05:22:46.20ID:tbfhZJbF
>>177
ありがとうございます。　参考にします。

自己レスですが、ゴムバルブは劣化しないで中のバブルコア（虫部）が劣化するのでしょうか？
ゴムバルブは１０年無交換でコアのみ定期交換すればいいのでしょうか？
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 05:54:28.61ID:whIOAcj5
>>178
ゴムが劣化して亀裂が入りそこからエア漏れをするのでバルブごと交換です
一般的には５～６年で交換と言われてると思う
自分の家族の車だが新車購入後１０年くらいでバルブが劣化してエア漏れしたことがある
タイヤ外すならバルブも交換するのが良いと思うよ　毎年タイヤ交換するような人なら別だけど　
バルブコアだけを交換したことはないから、コアの件はわからない
コアを交換する必要性があったことないよ　ｵﾚの場合
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 06:45:39.05ID:whIOAcj5
>>180
車のジャッキアップポイントの下にタイヤを置いて、パンタジャッキで落としてる
タイヤのサイズによっては３．５トンのガレージジャッキで車の高さを上げて
ビードを落としやすい高さにしているよ
https://www.fastpic.jp/images.php?file=4986078429.jpg

画像の車は軽だけど、車重が軽いせいかパンタジャッキを回してもビードが落ちなく車が持ち上がる時もあったけど
負荷をかけたまま５分くらい放置すればメリメリって感じで落ちたよ　
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 07:42:53.36ID:BIwMH6aB
>>176
中性洗剤は原液です。

バルブ交換はタイヤ交換毎が安心ですが、２回に１回でもなんとかなるかも。安いものなので、ここはけちらずに。

コンプレッサーはセルフスタンドのものだと、一気にエアが出ないものもあるので、ビードが上がらないかも？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 08:03:12.80ID:BIwMH6aB
私はストレートのタイヤレバーを３本組で買いました。

安いのでこれから始める方にはオススメです。強度や使いやすさ等も問題ないレベルです。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 09:19:42.38ID:tbfhZJbF
>>176です。

コンプレッサーの件、盲点でした。

セルフスタンドで済ます頭しかなく勉強不足でした。

ヤフオク等で調べましたが色々種類があって、どれがおすすめでしょうか？。

１２V用でもビード上がりますよね？。

皆さんが使っている実績のある品番等があればお教えください。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 09:38:50.83ID:BIwMH6aB
>>185
１２ボルト用では全然エア量が足りません。エアガンが使えるくらいのエア量は必要かと思います。
それができなければ、爆発上げしか無いですね。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 12:34:24.30ID:tbfhZJbF
>>186
ありがとうございます。

DIY手組みの方はエアーコンプレッサー必須で持っていない人は出来ないのでしょうか？。

ビートブレーカはケチれるが、コンプレッサーはケチれない？。

当方油圧ジャッキを持っていなくパンダジャッキによるびーど落とし術は155/65R14ならそのまま車体を油圧で持ち上げなくても出来るかわかりません。　不可なら油圧ジャッキを購入対象になりますね。

１台６０００円の工賃をペイするのに２～３回手組みを行えば初期費用の元が取れます。ｗ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 16:29:19.85ID:whIOAcj5
家に 他に使える車があるなら>>191の言うようにガソスタや車屋さんに持っていって
ビード上げてもらえばいいが、ウマを持っていないようだから一回につき２輪持っていくのが限界かな
近くならｵﾚの道具貸してあげるのにｗ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 21:42:06.24ID:3IViihR5
自力で完結出来ないなら手を出すなよ。
店でタダでビードあげてもらうとかキチガイじゃねーか。
店は無料の何でも屋さんじゃねーぞ。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 22:37:49.33ID:WqUgsCxf
>>185
おれモノタロウで買ったシガソケット電源の奴使ってビード上げてるよ。
煩いのと時間が掛かるのがネックかな。
割と大きめの215/65R16サイズで10分弱。
平積みの長期在庫でつぶれちゃってる様な奴は爆発上げ。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 23:43:19.33ID:3IViihR5
>>199
馬鹿か？額なら経験者に聞くだろ。
店にそんな作業の決まった工賃なんて設定されてないわ。
横から出て来ておかしなこと言ってアスペかよ。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 11:33:19.34ID:trUQFbJZ
>>203
もっと安かったと思うけどそれと同じ。
普通にホムセンで売ってるようなのでもやったことあるよ。
純正サイズ位なら組む時に無理くりに力入れてビードを変形させなれけば行ける。
上がらないのはバラシて見るとわかるけどビードが変形しちゃってる。

上がらなかったらタイヤ屋かGSに持ってってバランス取りしてくれって頼むと
大抵はバランス取り料金だけでやってくれるよ。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 16:48:17.15ID:EfHB1Fcd
>>206
ありがとう。

大体12V用で調べていると大橋産業と大自工業が多く出回っていますね。

ホムセンで売っているのでもビード上がるのなら12V用でも安いのでなんでもいいのかな？。

一応、モノタロウのM-2125を指名買いした方が良いのかな？。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 20:52:57.32ID:EfHB1Fcd
>>209
セルフスタンドで最初は考えていましたが、ビードが上がらないかもとの回答をもらったので、自分で購入を考え始めました。

自前のコンプレッサー所有せずにセルフでビード上げ間に合わせてる方多数いましたら費用を抑えて買わない選択を選びたいのですが・・・。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 21:22:05.33ID:L9uoOHkv
>>211
セルフスタンドの空気の勢いと、１２ボルトのコンプレッサーの勢いは変わり無いと思うから、セルフを先に試してみたら？
それで無理だったら業者で、その後の事は追々考えればいいんじゃない？
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 06:45:39.60ID:dExfXPM+
>>212
そのアドバイス通りにします。

色々ありがとうございます。

デビュー戦は155/65R14のBSスタッドレスになりそうです。

本日からゼロスタートですが色々道具を揃えます。　パンダジャッキのみ所有
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 19:45:22.91ID:lZJe4Pkl
セルフスタンドのエアチェックマシーンの近くにエアカプラー有るからそこにエアホース繋いでしまえば大量のエアが使えるだろうな。でもそれやったら怒られるだろうな。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/10(水) 06:35:15.22ID:WxFtS5uA
非力なコンプレッサー買うと難儀するぞ
ビートを上げる前の段階で、ホイールとビートの隙間を埋める勢いが要るからな
一人前のコンプレッサーでも、バルブに虫付いてると上がらんレベルや。まぁ経験すれば分かるでしょう
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/10(水) 11:24:12.96ID:gAYm/ov1
力なくても吐出量確保出来るようにサージタンクでもあれば楽だね。
知り合いに12V電源の空気入れに1.5Lペットボトル8連結してサージタンク代わりにして
エアブラシで塗装してるやつが居てちゃんと使えるんで笑っちゃったことある。
ビード上げなら外すタイヤからエア抜く時の吐出力を利用してバルブ間を連結してやれば上げられないかな。
自分ではやるつもりないけどｗ。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 06:14:22.73ID:Y8UU+ewZ
動画で手組みを見ると　『な～んだ、簡単じゃん♪』　と、いつも思う。な訳で挑戦すると・・・
マニュアル見ながらでも進められる様な単純な作業だけど、意外と力仕事だからその覚悟は必要
又、傷一つないアルミホイールなら絶対に後悔するし、100Vのコンプレッサー位は必須だよな
業者に払う手間賃+αをもらったとしても、他人のはやりたくない。そんくらい苦になる作業、自分は
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 23:29:42.53ID:Ehpe1Gz/
外すのにはレバー使うけど嵌めるだけならレバー無くても出来るのに。
使えばより楽だけどそれでも短いやつを1回使う位で十分だね。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 09:35:02.64ID:zOt6IMB4
ん？
くっそ硬いタイヤとか
ペラペラのタイヤを組んだこと無いでしょ？
へにゃへにゃなタイヤならレバー無しで組めるけど、硬いと絶対に入らない
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 00:10:16.94ID:bMRnxtPH
>>185
シンセイ 静音オイルレスコンプレッサー38L

これ使ってるけどビードはすぐに上がる。
２気筒で静かだしエアダスター使いまくっても
ストレスフリー。

17インチの手組では問題なかった。
205/50R17 では１分以内で上がった。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 19:56:43.22ID:tNn3jnwC
　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
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　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 05:55:27.37ID:0A181HcW
中華製のサポートアーム付きチェンジャー買って使いだしたら、手組にはもうもどれねぇ。

全然普通に20インチ組めるし。
連れとかのも替えて金もらってるし、かれこれ200本は交換してるから元取れてるしな。

置く場所あるならまじおすすめ
手組とか時間と体力の無駄や
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 13:21:52.08ID:uORqMPDD
まあ20インチは知らないけど、純正サイズだったら手組みで行けるし、その手組を楽しむためのスレだから。
金かけりゃチェンジャーも買えるだろうし、楽にできるだろうけど、金かけないでいかにやるかとか、手組み自体が楽しみだと思ってやってるからねえ。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 21:42:16.47ID:zQfghZPu
こだわるのもいいけど発想の転換も大切じゃ

タイヤチェンジャーでも手組みでもなんでもいいからオイラにやらせろ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 22:18:07.44ID:Dnbmha9l
超円高のとき中華のチェンジャーとバランサー合わせて16万なら買っちゃおうかなって思ったことあるよ。
更に安くなりそうだったんで様子見てるうちにあれよあれよと値段上がって失敗したなあと思ったもん。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 09:56:35.84ID:xL1t/yva
世界のおもしろ失敗おバカ動画集に出てきそうな画面が浮かんだ。
何事も安全第一で。

ジャッキ使うのだと側溝の入れて側面を利用してビード落としてる動画見て
やってみたら割と簡単に出来て感心したことある。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 10:18:03.61ID:B0F0fEKz
強度の強いスプーン型350mm３本ならいける

強度のわからない290mm３本なら、いくら安くても俺は買わない

俺が持ってるのは「２りんかん」ていうバイク用品ショップで買ったデイトナってメーカーのやつ。１本1300円くらいだったと思う
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/30(火) 12:34:18.86ID:DLL816oZ
３本2000円のスプーン型で１２～１５インチのタイヤ２０本以上は組みましたが、曲がったこと無いな。バータイプの長いのは、もっと大きなタイヤでしか使わない。トラクターの後輪とか。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/30(火) 12:38:59.95ID:DLL816oZ
ビードを落とすのにレバーでやろうとしているなら、それはバイク程度ならできるだろうが、リム幅が広くなるほど落ちにくくなる。だから車のビード落とすのにレバーだけだと苦労する。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/31(水) 06:29:54.55ID:AoTkL66K
>>278
ありがとう。
比較してみたけど、確かに柄の部分同じですね

当方軽自動車専用での仕様なので>>249のみで出来そうです。
従って長いバータイプの購入を見送ります。　
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 08:18:01.14ID:FGucDwcy
>>279
安物なので、製品の精度は相応ですね。例えば、３本揃えてみると、スプーン部分の幅が１本だけ狭いですし。それでも特に問題は出ないです。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 10:46:40.73ID:IsKKFp6P
こんなんやる気だけだと思うけどなあ。
自分はずっと車載工具のホイールカバー外し用のレバーとL字レンチ2本でやってた。
2年程前に17インチアルミの組替で傷つけたくなかったからやっと500㎜2本買った位。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 01:51:44.05ID:joTFHi3y
家の車全部バリ山だから当分履き替えることはないんだよねぇ 通勤距離も長くないから減るのだいぶ先になるし、、
余ってるホイルが一式あるから、冬用にスタッドレスを組んでもいいんだけど、必要性が低い地域だからどうしたものか 道具揃えてせっかく覚えた手組みを活かす機会が少ない
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 02:18:49.83ID:4tFK9S+h
数ヶ月に１回くらいは手組みしたい
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:17:48.68ID:aOsiP6BZ
前にヤフオクでやたらと安いスプーン型の350mmの3本セットを試しに落札してみたら一発で曲がったぞ

見た目はデイトナ製のそっくりのやつ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:23:17.02ID:aOsiP6BZ
前にヤフオクで350mm3本セットの激安品をどんなもんかと落札してみたんだけど、一発で曲がったぞ

見た目はデイトナ製そっくりのやつ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/13(火) 05:37:05.57ID:TRg/PkrM
YKSのスプーン型3本が最強でおｋ？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 08:56:11.52ID:KiIXmuBq
自分のことは棚にあげて道具や人のせいにするのが出るのがなあ。
曲がらかすようなやり方なら固けりゃ折れるかグリップが割らかすかリムやビードを傷つける結果になるだけじゃね。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 20:49:01.57ID:DeUT7OP/
エーモンのそのタイプの奴使って外し方教えて見せてから
初心者にやらせたら力ずくでやるもんだから折れなかったけど
見たことない位しなったんで慌てて止めたことある。
折れないかもしれないけどあんなのが外れて跳ね返ったりしたら確実に大けが。
まだ曲がっちゃった方が安心。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/25(日) 10:37:25.92ID:OTjMCYzr
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 01:05:53.19ID:lkc7w/j3
頭に血がのぼってて何度かレバーが飛んだことあったなあ・・・
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 11:28:26.23ID:nWawHdPs
HDMI2in1のセレクターを1in2の分配器にするために半田付けしてダイオードをショートカットしたんだが
一度コツを覚えて達成感を味わってしまうとあれだな、何度もやりたくなる

それで思い出したが手組みも同じ、しかし悲しいかな組むべきタイヤがないという・・
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 06:45:05.38ID:/krba9yl
>>172です

未だに手組みやろうか悩んでる
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 05:54:29.03ID:39wEav3/
真夏に手組みとか、よっぽどの物好きだな。ウチの倉庫は動力エアコン付いてるが、最強にしても手組みなんかでは汗だく。一服すると寒い
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 12:37:52.97ID:kmiwUiFN
手組みチャレンジは秋になるまで待つことにしたｗ

以前チャレンジした時は外すのに汗だく入れるのに汗だく
諦めてチェンジャーで今は交換している
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 18:38:06.79ID:J3hyPRgb
タイヤの中にドライヤー突っ込んで暖たためてたやついたなあ
結束バンドとか使えばいいのにと思う
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 13:14:17.59ID:dmi9Zib4
ネットを徘徊してたらタイヤチェンジャーをオーバーホールしてた方が居た
１００Ｖでもインバーター使えば動かせるんだな
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 14:37:04.91ID:pcGxwtwK
タイヤ手組み初めてやった。
今はいいね。動画やブログで何でも手順教えてるから。
ビートブレイカー、50cmのバー２本、35cmのスプーンみたいなの３本、スプレーグリースでなんなく外してはめられた。
リムにぴったりはめ込むのも小さいコンプレッサーで3までエア入れたら簡単にポンってはまった。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 11:14:36.21ID:N6s+gAqh
１５のラジアルは苦労したけど何とかなった
１２のバン用ラジアルは簡単だった
１３のスタッドレスはまあまあで外れるかと思ったら正面はともかく裏がゴムが固くて外れない
困ったな
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 12:36:01.17ID:KMuMRO6l
何とか嵌め終わった。
アルミで出来れば傷入れない様にしたけど、進展しないので結局傷が入った(徐々に少なくしたけど)
次が１５のスタッドレスだけど固いと難しいのかぁ
横浜にしとこうかな
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 15:50:59.03ID:mF/lbqGs
アルミに一切キズ付けずに手組み出来る人って神だと思う
自分は乗り降りの際、アルミのキズを見る度に　『苦労して組んだな～』　って思い出すわ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 03:09:55.46ID:9LprBvQd
バッテリー捨てに行ったらホイール付のタイヤが置いてあって
全部ばらしたかったなあ・・・
ちなみにバッテッリーは5000円だったわ
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 15:41:59.60ID:7Q3JMYBO
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0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 07:49:07.84ID:AVW473j3
ん？
蓋なんてしてないよ、蓋は上に置いて有るだけ
干からびたら水に濡らして復活させる
成分的には石鹸と同じだと思ってる
密閉すると臭くなる時がある
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 17:16:04.41ID:egETKfM6
スタッドレス（175/55R15）は楽に手組み出来たけど・・・
夏タイヤ（195/50R15）は手動ビート落とし（4000円くらいの）の取手が曲がってしまった・・・
固くて（正確にはきつくて？）無理だったからガソリンスタンドに頼んだ。結局いつも頼んでる店と総額大して変わらんようになった。
手組みは軽自動車ぐらいまでの気がした。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 18:41:03.62ID:0o0nh26A
手組みは愛じゃ
力まかせに思い通りにしようとすると反発する

ちなみに195／50－15のスタットレス買おうかどうかと
何年も悩んでる・・・安くても5万以上だしなあ
サイズ落とせばホイール付でも3万くらいだしと安いやつを履かせてるわ
あと245はさすがに太すぎたなあ高かったのに・・・
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 20:49:19.40ID:i4erS76t
手組続けてしてたら腕凝らない？
纏めてしたらしばらく楽だけど、凝りがとれにくいなぁ
年齢もあるけど、痩せると踏み込んで入れるときに簡単に沈まないし
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 22:25:46.63ID:s2h+Eocl
がっつり手組み作業して大汗かいて風呂入ってさっぱりしてキュッと冷たいビールでも流し込むのがいいね
ま、おいらはビールの代わりに今年はグラスにかち割り氷入れて芋焼酎を透明なオランジーナで割ってキュッとやってましたが
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 00:14:36.45ID:Z82AAici
ビード落としが一番疲れるな　昨日バルブ交換と裏返しをしたんだけど
ジャッキで落としてるんだが、３Lセダンの下でも中々落ちなくてイヤになった
今度するときはGSか車屋に持っていってビード落としだけやってもらおうかと本気で思った
人にやってもらうと楽しみは減るんだが
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 10:34:21.16ID:3tFjlarY
交換は出来ても裏組する腕はないなあ
ジャッキで落とす時は反対側をそこそこ押さえてゴムが壊れても構わないからぐるぐる回して無理矢理落としてるし
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 04:35:28.23ID:SJd7Kjxt
>>358
若ければね
おっさんになってからだと残りの寿命と作業できる年齢との兼ね合いで割が合うか判断せにゃならんから
ヒビ何かが先に来て裏組しないならいらないしバルブも先に替えてあったら虫交換だけでも割と持つから
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 12:29:49.68ID:lE71RKD8
ビードブレーカーあると便利なのはわかるけど
タイヤの組み換えをするのは１年に１回するかしないかだから
そこまで踏み切れないわ　年に２－３回するのなら買ってるだろうけどね
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 14:18:38.54ID:Sc+XiM3s
曲がる場所に依るんじゃないか。1ヶ所を補強してもそのしわ寄せがどこかに出る様な仕様では、最初から丈夫なのを買った方が賢く思えるし
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 18:33:24.94ID:Xs6cNCnQ
>>361
補強されてる場所と、単なるパイプの境で曲がった。
パイプ肉厚で太めのやつ最初から買った方が良いかと。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 01:09:17.73ID:KmmAEma+
ビード落としに15000円かぁ コンプレッサーが2万 レバー諸々4000円 イニシャル費用40000円だな
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 05:01:13.10ID:EojoDAnl
ビートブレーカーは自作もあるし、最低限ならスプーン型レバー2個とワッシャー１枚サイズの合いそうなメガネレンチとウェスで工具代用にして、ビートクリームの代用品位でも出来ない事はないし
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 21:20:58.46ID:xO0zJyFP
ビードブレーカー、ヤフオクに1000円台で沢山出品されてるじゃない。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 08:29:25.96ID:TSySInCJ
>>371
いやいや、俺は１０年以上前に、１万円？くらいのボッタ価格のただ鉄パイプ溶接しただけみたいなガサいやつ買ったけど、何とか使い物になった。
50回くらい使ったけど、ビード落ちないなんてことはなかった。
今、ヤフオクみたらだいぶ改良されているなと思った。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/17(火) 08:48:45.43ID:ssEphuIj
ガソスタのタイヤ組み替え費用が高くなったから、需要あるんだな。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 19:26:22.56ID:CbYtFVRf
プリウスの純正夏タイヤを付け替える際に
タイヤは新車外し純正タイヤを買って取付けは近所のタイヤ屋に持ち込みで取付依頼したら
タイヤ入れ替え廃棄料込で６４００円　バランス調整は＋４０００円と言われ
ケチってバランス調整は断ったけど　　危ないから前２本だけはバランス調整した方が良いよって
純正鉄ホイルに純正夏タイヤをタイヤ屋が入れ替えたならバランス調整無しで問題無いですよね？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 19:46:37.26ID:Xt+spZeN
>>380
タイヤ屋が入れ換えたのとかじゃなく、そのタイヤがバランス取れてるかが問題。
組んだだけでバランス取れてる場合もあるけど、バランサーで測定してみないとわからない。
でも、高速で法定速度くらいまでならシミー現象は気にならない。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 16:41:25.21ID:4A6Y29/9
>>380ですが

タイヤ交換後１００ｋｍ程走りましたが
特に振動もブレも無く真っすぐ走るし何も違和感が無く問題なさそうです。
0384名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 10:25:40.09ID:4vY2Yt3K
初めて手組みした
155/65-14のブリジストンスタッドレスを二本やってみた
タイヤを外すのに40分くらいかかった
次に205/55-17のブリジストンスタッドレスを二本やったが途中で挫けそうになったが、何とか終了
そして155/65-14の残り二本をやった
最後の一本のタイムを計ったら、外すのに8分で組むのに4分とかなり早くなった
手組み、面白いな
0386名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 11:14:51.18ID:4vY2Yt3K
>>385
ありがとう
17インチは外せなくて泣きそうになったわ
コツを掴んで早くなってきた
もっと頑張ります
皆さん、よろしく
0388名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 19:24:45.20ID:4vY2Yt3K
>>387
動画は>>20のでいいと思うよ
タイヤレバーは50センチの3本のをアマゾンで買った
バイク用の二本持ってたから、それも使ったけど結構役にたったよ
0389名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 19:26:49.51ID:4vY2Yt3K
>>387
タイヤサイズと銘柄は？
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 20:39:14.58ID:4vY2Yt3K
>>390
職場にコンクリートの基礎幅1メートルがあって
そこにパンダジャッキとタイヤと間に木を入れて落とした。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 20:40:56.69ID:mCAJPNrz
>>389
155/65R14

タイヤ銘柄はまだ決めてません
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 20:43:59.43ID:4vY2Yt3K
>>390
自宅の時はセレナの後輪に木を噛ませて車高を上げてジャッキをかける所に外すタイヤを入れてパンダジャッキでビートを落とした
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 20:48:54.18ID:4vY2Yt3K
>>392
そのサイズなら行けるよ
最強のブリジストンでも問題ないよ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 10:07:29.48ID:uDsVtY6r
>>395
そいつは最強だなw
パンダの頭だけだと滑って落ちにくいから2✖4材の端材をかますと確実に落とせる
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 19:03:35.21ID:JlS2WXTM
楽しみにしてた手組みじゃったがダンロップのクソタイヤなんで
手組みどころか足踏みで秒殺だったわ
だれかレバーを掛けただけでビードか簡単切れて
ちょっとコジっただけでリムが曲がり空気入れてもなかなかビートが上がらず
パーツクリーナーでベトベトにしながらやっと上げてもエア漏れしまくりみたいな
手強いタイヤをオイラに手組みさせてくれ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 19:31:30.93ID:uDsVtY6r
>>398
断る
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:59:40.07ID:0WVSKsEl
たしかに難易度高いほうが達成感を味わえておもしろい
オレは１回目ファルケン、２回目BS、３回目ミシュラン、でいまここなんだが
１回目のファルケンはそれほど手こずることなくできたが
BSとミシュランはビード全然落ちなかくてえらい時間かかったからな
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 23:03:23.20ID:lwpBB3cq
100均でシート状の物を買って補助的に使用した
モノタロウのレバーではリムガードが痛みやすいし外れやすいから
傷が入るかはガード仕切れるかで大分かわる
100均のは代用で其なりだけど
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 19:19:33.85ID:FYzJaHik
手組み7.8本目 205/55-17 BS revo1
組むのも外すのも10分切りで、全く疲れなかった
最初は軽のタイヤ外すだけで汗だくだった
みんなも頑張れ 手組み最高！
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 23:37:05.79ID:+O2Cc3f8
>>410
廃タイヤはどうしてるの
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 05:20:41.40ID:eIbxSgU5
>>412
友達の整備工場に持っていくよ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 09:35:49.10ID:Vsu9JnAv
>>411
ではショボくないお勧めのタイヤレバーは何になる？
品質と使い勝手は良くて値段はしょぼいのでいいよ
KTCも実用ではTONEとかとあんまり変わらないし
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 00:12:42.58ID:vm1ReUaZ
KTCやTONE実物を見てみたいんだがアストロには置いてないんだよね どこかで見れないものか
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 07:26:49.43ID:UnvB4Z7X
アマゾンで50センチ 3本で3000円弱の買ったがコレで充分
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 12:39:06.82ID:N+xj2wz0
ある程度使える物なら何処でもいいけど、内側外すときに引っ掛けるとこは尖ってないほうがいいかな
モノタロウは尖ってるんで力を掛ける所の応力が集中するためリムガードは陥没するわ
外れやすいわ
使いにくいったらありゃしない
0418817
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2017/10/27(金) 23:22:08.82ID:IezhpeIB
バランスについてだが、タイヤは地面に接地して走るから、とっても意味ないのでは？と思う。回転部の最大直径部が常にラジアル荷重を受けている状態。

ファンみたいに空転するわけではないので。実際のところどうなんでしょ？
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 23:33:42.41ID:EUlJJV47
ウエイト200グラムホイールの内側に貼って走ればわかるよ、全然違うからw

低回転なら影響出ないけど高回転の80km/hオーバーの時どうなるかだよな。想像してみ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 15:00:48.70ID:uzmIUPaA
シミー現象は、ある一定の速度で出るな。１００キロくらいから出ても、１２０だと出ないこともある。でもスタッドレスみたいな柔らかいタイヤだと、高速で減速したりするとタイヤ変形して出たりする。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/29(日) 15:08:51.79ID:5+JPjZhz
単純な回転バランスの話だと本体の半径で決まってくる周波数と
速度による本体の回転数が共振したところが最大振れになる。
外径600㎜の場合時速30キロ60キロ90キロ見たいな感じで共振する感じ。
その中で車だと?時速60位のときが凄く気になる。
60で大きく振れるからって70キロになると更に振れるかっていうと逆で共振から外れるんでそうでもない。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/29(日) 19:24:29.30ID:l20LzMkA
豪雪地帯の狭い道で譲る時に雪に突っ込むとホイルも雪まみれだ
あっという間にホイルに雪が付いてバランスはブレブレになる
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 15:27:02.52ID:Iq1zGWgI
ホイールカバーの傷は直すより交換ですか？
交換すればそこだけ浮きますか？
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 12:21:56.88ID:LzNUiA5j
手組で組んで高速走ったが、120キロぐらいまででは問題なかったわ。
それ以上の速度は知らんが、、、
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 23:46:30.02ID:L+tCcv8m
手組で組んで富士の本コース走ったが200キロくらい出しても問題なかった。
ヤフオクで売ってたスタティックバランサ-でバランスとったけど
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 23:03:03.79ID:xS7GmAcT
輸入品で300円ぐらいのエアバルブTR-413買うか、太平洋工業のTR-413CL（パッキン付き）買うべきかということね。
ポイント使える輸入品の方が実質500円ぐらい安くつく。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 23:05:05.05ID:xS7GmAcT
>432
サンクス。>433は入れ違いでのレスです。
ゴムバルブだとパッキンなくてもOKなんですね。
ホイールとの接地面が元々ゴムだからパッキンの役割果たすんですかね。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 23:38:10.42ID:5N0/f5B2
海外製のバルブは死んでも使わない
以前、ただで貰ったので付けてみたが1年持たずに千切れた、確認したら他の3本もヒビだらけでいつ千切れてもおかしく無い状態ｗ
パシフィックは7年物を見たこと有るがヒビすら無かった
たった数百円の差で死にたくないね
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 23:58:00.09ID:xS7GmAcT
ビードワックスは、医療用ホワイトワセリン500gが余っているので古くなる前にビードワックス代わりとして使用予定。
ワセリンは伸びないからあまり期待してないけど、タイヤの一部とならない間接材料だから大丈夫でしょう。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 23:04:33.18ID:QpxiJpvu
ネタではなくマジで思うがビードクリーム買わなくてもぺぺローションで十分代用できるよな　　水性だから害があるわけでもないし
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/14(火) 12:20:49.28ID:woQYO3P6
安いバルブ買ったわ。
タイヤ屋さんって全部太平洋工業のバルブってわけじゃないよね。
以前、ベンツAクラスのタイヤ交換してバルブも当然変えてもらったんだが、エアもれして、原因はバルブだった。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 20:07:57.17ID:xT/Wk0cN
パシフィックの日本製とタイ製があるみたいでバラバラに買って4セット似た時期に替えたけど外れがでるかもなぁ
あんまり気にしてなかったからどこ製か見てなかったし袋も捨てちゃったからわからないや
長持ちして欲しいが、壊れたらビート落とし自作しなきゃいけないか
捨てる前提だからパンタグラフで無理矢理落としたけど、バルブ交換がてら裏組なら丁寧に落とさないといけないし
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 08:33:37.69ID:dWRdtpE2
タイヤ外側外すときの樹脂ハンマーなりお薦めの工具は何になるかな？
ホムセンで樹脂ハンマーの安価なのを買ったけどやりにくかった
ある程度の柄の長さハンマー側面の広すぎず狭すぎずの面積等ある程度向いてる物が良さそうかな
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 21:06:47.45ID:4XzzD68m
内側からビード落とした方が良いのかな。今まで何も考えず外側から落としてたけど、ビードの逃げ場のこと考えたら内側からのが。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 05:24:46.87ID:Hg4pvUmL
YKSのスプーン型３本でビード落としから組み込みまで可能？

長いレバーって買った方がいいの？　あれば良いけど必須ではないレベル？

155/65R14のBSからDPに組替え予定でこれから道具揃えようと思っています
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 14:20:07.67ID:OazQcV+V
>>453
絶対買うな
一発でひん曲がり全くビードが引っ掛からなくなるゴミクズ
タイヤレバーの形した鉄屑、金をドブに捨てるだけ
あんな物が商品として出回ってることに戦慄する
安くあげたいならエーモンのタイヤレバーでも買っとく方がマシ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 18:37:54.81ID:iUQukLZj
>>447
ショックレスハンマー
間違って指をたたいたらミンチになるかも？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 12:38:29.06ID:xTvIh15z
>>455
レスどうも
ショックレスハンマーで検索掛けましたがタイヤ交換にしか使わないなら余り高過ぎず大き過ぎず国産のような表記で見るとフジ矢の360mmが目に付きました。
PBが良さそうにも見えますが外す時だけだとちょっと疑問のような
後は体格や降った感じもあるのでホムセンによってみます。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 12:11:10.94ID:xFpT9PqH
100円ショップのゴムハンマーでいいのに。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 21:21:22.23ID:0qv2Divl
ゴムハンマーはホムセンの安いのにしたけど、100均にもあったんやね
画像で見るとあんまり変わらない感じだなぁ
似たようなので出来たから100均のでも出来るだろうね
ただ今まで100均に行った時にゴムハンマー見たこと無かったから意外だった

今から道具揃える直すならストレートのレバーとショクレスハンマーにするだろうけど

使いにくい道具どうするかな
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 14:50:52.34ID:z2xoLn/4
しっかし、車のタイヤ手組みなんて、相当な奇人だな。
整備士でもタイヤ屋でもほとんど出来ないよ。

年配のガソスタのおやっさんにスペアタイヤ手組みしてもらった事あるけど。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 11:12:56.60ID:vaP07p2o
>>464
ｶﾞﾁ勢は潰れたスタンドからとか交換器とバランサーは買うか貰うかして持ってる
もしくは馴染みの個人営業のスタンドとかあってほぼ無料で入れ換えてる
リフトとかも個人で持ってるやつも多い
ちな田舎な
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 01:00:23.38ID:LA80IvIY
○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 07:02:54.59ID:0+EcOIAF
.　
　　般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
　　若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
　　心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
　　経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　　　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　　　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　　　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　　　提
　　　　　薩
　　　　　婆
　　　　　訶
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 10:17:18.44ID:U6PN3SEY
この２０年軽しか乗ってないが
ムシまわし・車載ジャッキ・車載レンチ・マイナスドライバーでしかやったことない。
ペットボトル切ってリム保護できるで。
組む前にリムにクリアたまに吹くけど
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 22:44:53.96ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

DCZKY
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 21:51:36.15ID:6oSwi0Vg
このタイヤ硬くなる寒い時期に中々やるな。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 09:00:21.02ID:vIT1HcWy
コタツの中にタイヤ入れると楽
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 10:00:58.12ID:VNOhzvQj
ホイールにはめ込む前にヒートガンだとゴム溶けちゃうからドライヤーでサイドを全周炙りしてから組んだら柔らかくなって入れやすいんじゃないかな
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 05:15:59.56ID:TMMt21HA
12インチのスクーター？用の手動チェンジャーを製作したやついたが
ワザワザって感じなんだが・・・まあ売れるといいねと思ってしまった
そろそろ雪も溶けてきたが今シーズンも交換するほどタイヤが減らん
どうしましょう
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 23:07:45.62ID:k8X2/Bdv
タイヤがバーストしてしまって、ビートだけ残って落としにくいんだけど、レバーだけで落とせるかな？レバーはどこで買うのが安いんだ？オートバックスとか？
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 02:02:56.91ID:/UF9KSYF
FX（外国為替証拠金取引）のEA(自動売買ツール)を開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://dcfvghbjk098.officeblog.jp/archives/7206121.html
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 23:17:40.36ID:vP9QHpjL
>>492
外した。レバーで
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 04:48:45.93ID:d/gqlBLI
>>492
タガネや剣先スコップとか・・・やったことないけど
あとはツルハシとかハンマードリル？
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 19:30:33.45ID:EIFf9sKb
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　　　｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 19:44:58.33ID:taPEfCId
>>465
凄いな。
スリックやSのように硬いタイヤを手組してたのか。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/18(水) 18:41:29.24ID:EeXhgDxm
古タイヤの215/40R18と225/40R18のそれぞれ2本をKTCのタイヤレバー2本で組んだ
軽トラの荷台を反力として、パンタジャッキをビードヘルパー代わりにしたらドロップまで落ち込まないので
ゴムハンマーでブッ叩きながらドロップに入れて事なきを得た。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:10:13.82ID:b3eB2sCZ
小型のフォークリフトがパンクして放置してありデカイのじゃ仕事にならんので
久しぶりに自分で修理したがオイラには無理でした
12インチでホイールはバラせないわ細いわ
チューブのバルブはＬ字に曲がってるわで
こんなの絶対無理とあきらめかけたらバルブが穴から飛び出す奇跡が
そこからタイヤをハメるのもひと苦労で力任せにピキピキ嫌な音させながら入れたわ
さすがに恐ろしくて空気圧は低めにしといた
頼むから新しいリフトに買い換えて欲しい
前回のパンクから一週間くらいしかたってないんだから
無理ならせめてタイヤホイール新品にすれよ・・・ノーパンクタイヤじゃ嫌だが
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 13:39:03.46ID:JX82kMiL
>>506
大きなフォークリフト、爪の上に小さなフォークリフトを置き、作業すると捗る可能性を感じる。
フォークリフトのアタッチメントがフォークリフトで何が悪い？ｗ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 17:56:21.20ID:bONRXj30
初めて手組してみたけど、ビードが上がらないorz
amazonタイムセールで買った195/65R15のファルケンシンセラだけど。
足ふみ式空気入れで上がらなくて、セルフスタンドの空気入れで
挑戦したけど、空気が漏れている上がらない。
コツを教えてください。
0514509
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2018/05/12(土) 18:55:00.55ID:bONRXj30
>>510
自力で上がらなかったら、実家の仕事用を借りようと思います。
>>511
セルフスタンドの洗車拭き上げコーナーに設置して有る、
メーター横のつまみを回して空気圧を3ｋとか設定して
止まるまで入れる機械です。
>>512
許可が必要なんですね。無知でした。

皆さんありがとうございます。
明日また足ふみ空気入れでやってみます。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 18:55:39.74ID:O6Ick4SZ
ホイール抑えてディスクを裏から足で一周押しこむ。そうすれば裏がとりあえず塞がる、エアー出しながらタイヤをガニ股に挟む感じで膝をタイヤの外周にあてて表のディスクをそっと押していけば隙間が無くなってエアーが入る。195のシンセラならこの方法で絶対入るよ。
0516509
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2018/05/12(土) 18:57:06.70ID:bONRXj30
>>513
ありがとうございます。
トヨタのウィッシュ純正15インチアルミホイールです。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 19:24:08.56ID:C8WBkDHO
スタンドにある空気入れって、そもそも流量が出てないから上がらないような気がする。あとムシは外して入れた方がビード上がりやすいけど、スタンドの空気入れって、ムシ外してあるバルブに空気入れられないような気がする。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 08:30:58.90ID:IyYR1ZE+
俺も色々やったが、チューブとか役に立たなかったな
ガススタのそれは流量足らんと思うけど、ビード上げって整備士資格欲しかったっかな？初耳でした
とにかく流量の有るコンプレッサーとインフレーター（チーターとも呼んだ記憶がある）が最強
爆発はやったことないからしらん
0526509
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2018/05/13(日) 12:05:36.31ID:mB2BcyjE
皆様の助言のおかげで、
足ふみ式空気入れでビードが上がりました。
>>515
インサイド側をできるだけ密着させ、立てて外周を上から体重をかけて
一周押し込んで空気を入れたら、ビードが上がりました。

皆様ありがとうございました。<m(__)m>
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 12:58:37.48ID:7EEW2+uC
想像力が足りない、ガバガバやったことない、構造を理解してないのどれかだな
やってれば想像付くだろ、裏嵌めたら後は表塞ぐだけ。エコタイヤのサイドウォールなんてグニョグニョなんだからw
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 13:47:40.18ID:sDPtJutO
スタンドの空気入れでしか上げた事ないけど
虫から空気が入る部分より外側にタイヤ側面を持って来ないと、どうにもならんかな。
内側だと空気が漏れるだけでタイヤが内側に押されるだけで上がらない
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 22:30:10.62ID:RrjYehnh
>>519
ムシないと入れられないやつと入れれるやつがあるな
最悪エアガンで入れちゃいな

ちなみにアストロのはムシなくても大丈夫だったような？
モノタロウのはダメだったような？？
あとホースだけでも買えるからお好みで長いのにするのもいいかも
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:33:20.55ID:1a4YxqFu
単管でビード落とし作った
意外とすんなり落ちた
落ちない時はレバーで落とすのも併用した

コンプレッサーも買った
もう積年の恨みみたいにタイヤ組み変えてる
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:38:14.22ID:zx38lk+b
１７インチ１０Ｊに215/45r17組んだが空気入らなかった
爆発、チーター、荷締め試したが
サイド硬いからかなタイヤにもよるだろうな
ラバーリング買ってみるかな
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 18:05:46.27ID:wsKbVh9k
>>514
あー、ダメダメ。
そんな、簡易エアじゃあがらないよ。
大抵はエア使わせてって言うとバイトの子が怪訝な顔しながら
持ち運びタイプの充填ポンプ持ってきやがるから、
それじゃなくて、あそこのエア圧の高いやつね、貸してね
って言うんだ。勿論、給油したあとでね。
ホースはちゃんと、元通りに丸めてかけとくんだ。

解決したようだが。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 02:38:06.77ID:M9I6+oy0
>>553
それならもっと前にあなた様の素晴らしいノウハウを御教授してくれれば良かったのに

タイヤレバー購入したけどあんまり使い心地良くなかったんだ
価格の割にいいのどれ？
ストレート良いらしいけどそれ以外で教えれ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 03:04:53.46ID:RRbkI2r2
タイヤレバーはメーカー違いで3本買えばいいんじゃない？
うちのはバイクと兼用でKTCのラバーグリップ付きのだけど、バール持ってなかったらバール兼用出来るサイズのも一本有ると良いよ。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 14:21:27.86ID:S1dfegR0
俺は何だかんだで５本買ってしまったが
普通の車用の２本とバイク用のグリップ付き３本

車用の１本、バイク用の３本あるといい感じ

最少は３本で足りる
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 14:31:50.03ID:S1dfegR0
リムプロテクターも５つセット買ってしまった
３つあれば足りる

ビードヘルパーも買ったがいらんかった
足で踏めば足りる
もしくはレバー挿しこんどけば
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:26:28.96ID:EoUmVZya
>>546
タイヤを広げてクセつけるしかないんじゃね？
あとチャリのチューブ使うとか・・・違うタイヤ買った方がいいか
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:52:07.96ID:ZKomBDEY
とりあえず大ハンマーでタイヤ叩いたりタイヤを転がしたりして筋トレからだな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 20:14:24.02ID:Ccm0PI7h
18インチをビード上げしたら、一部分なかなか上がらない場所があって、ビード落とし直しても上がらず結局4.5から5キロ空気入れたらメリメリバーーーンと勢い良く上がり耳がキーンとなった。
耳栓しとけば良かった、それかバイクのヘルメット?
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:11:58.35ID:GspwN8Lq
フォークリフトの１２インチタイヤやっとコツがわかってきました
これで次回は大丈夫・・・いや次は無いな
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 22:14:57.67ID:h06yNNP1
トーヨーのDRBは新品を爆発ビード上げしたら普通に破裂した
前髪燃えただけで済んで良かったよ
爆発は危険、自己責任だってわかってるけど、パークリ程度で破裂するタイヤなんか聞いたことない
今までクソ輸入タイヤでカチコチ中古でもそんな根性なしタイヤは無かった
二度と買わないDRB
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 13:57:45.41ID:mVOewjq4
爆発させる位ならタイヤ積んでセルフサービスのスタンドで ちょっと給油して空気入れてもらえばって思うけど、非降雪地でスタッドレスが無いとか家に他に車がないとかコンプレッサーが無いとかなら爆発もやむを得ずなんかな
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 14:01:22.12ID:pGMsgeo0
自分でできないものを店でタダでやってもらおうとか無神経にも程がある。
自分で髪切ったからシャンプーだけやってもらいに理髪店に行く様なもんだ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 14:41:18.72ID:mVOewjq4
んでも給油してるし、空気入れはスタンドで昔からやってるサービスだしなぁ
行き着けの所で極まれになら有りじゃないかなぁ
タイヤ手組み交換何て数年に年に一度だしさ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 22:52:17.95ID:1dsWI4xD
>>587
ビード上げは危険を伴う作業だよ
金払ってやって貰うなら仕事だけどタダでやらそうという考えが終わってる。

よく自分でやるから工具貸せとか信じられないこと言う人もいるが
美容室行ってハサミ貸せとか定食屋行って鍋貸せとか言うのと変わらん。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 01:20:18.75ID:XoqPDup+
>>590
手組とりあえずやってみたってだけで、コンプレッサー以外の工具類をいくつか揃えただけだから勝手が分からんかった点もあるかな
純正ホイールや国産タイヤだと低圧でポンと上がったしバースト云々って感じでもなかったから考慮が足りんかった訳やね
次は数年後何でそれまでに準備しとくかなぁ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 03:18:54.46ID:dTew6DHG
数年に一度で工具類そろえて手組みするってあんまメリットないでしょ～
やってみたかったとかならしゃーないが

基本ドリフトの人が手組みするもんかと思った
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 06:51:13.16ID:tVCTlo+h
何度も手組みしてるけどバランスなんて取った事ないわ
たまたまかも知れんけど、それで高速走っても今まで不具合感じた事ない
ちなみにこれまでのホイールは全て純正で、タイヤは国産のノーマルサイズ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 13:27:38.72ID:agAR9psl
3年前に中古のチェンジャー買ったけど、もう人力には戻れんわ
色んな道具使って工夫しても手組みの仲間だが、電動の道具となれば手組みではなく単なるDIYになるのか
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 17:31:31.53ID:w2VY4PoH
ビート落とすのは容量足りないんじゃやいかな、手動で頑張れ。
ホイールのロックはできると思う。
たぶん手組スレ民だからバイクかドリフトだと思うけど
車の50より薄いのは200vじゃないとチェンジャー回らないと思うよ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 18:55:29.78ID:m073VfR8
>>601
3馬力
大型車を触らないのなら充分だ
チェンジャーは回転が電動なら1馬力で充分
エアーが必要なのはビート落としとチャッキングだけだからあんまり食わない
回転までエアーのは結構食うと思う
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 19:19:02.97ID:CL3CPr2S
今日も１５インチ２個汗ダク

215/45r17がやっぱ10Jで空気入らねえｗ
１ヶ月くらい癖付けしたのに
ぜんぜん癖ついてなかったｗ
ケンダKR20だけど
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 20:22:20.62ID:xnYUQWFq
そもそも何で引っ張るの？
適正リムから引っ張るにしても0.5Jがメーカーの許容範囲だったよね
1Jなら行けるかもって気がしないことも無いけどさ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 21:01:10.29ID:CL3CPr2S
引っぱりが好きな訳じゃないが
話せば長いけど
９Ｊ買ったつもりが１０Ｊ送られてきてさ
知り合いだったからまあいいやで済ませてしまって
初めは235履かせたが干渉して今のフェンダーじゃダメだった
215なら干渉しないかな～と思って履かせようと努力してるとこｗ

そのうちワイフェンにするから解決すると思うけどｗ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 07:06:37.65ID:31odKafE
コンプレッサーなんてそこそこの物でもいいが、タンク容量は大事だ
高価なコンプレッサーでもタンクが小さいと　“使えない奴”　なんて事も　
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 13:28:27.03ID:Dd6gWRNr
コンプレッサーが小さくて、タンクだけ大きくしても、なかなかエアが貯まらなくて、使うまでに時間がかかる。小型コンプレッサーなら、同じ容量の補助タンクを１つくらい追加してみたらどうかな？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 00:04:40.72ID:BLFRb9UO
初心者です
15インチ6.5Jのホイールに
175/55R15のタイヤを組みたいんですけど楽勝ですか？
このタイヤだと対応リム幅が5～6Jでちょっと引っ張る感じになるかもしれません
ホイール傷だらけになりますか？
最初はボロい鉄チンで練習した方がよいですか？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 00:42:20.27ID:GoZc2aDE
>>620
使用道具は？
ホイールは鉄？アルミ？
楽勝か？＞道具次第
傷だらけか？＞道具や腕次第
ボロい鉄チンで練習＞ボロくなくていい鉄チンで経験しておけ
でもアルミは更に傷防止の対策や配慮が必要
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 02:44:33.18ID:BLFRb9UO
>>621
ホイールはアルミです
道具はホームセンターで売ってるタイヤレバーを買う予定です
アルミは中古(結構美品)ですが5万ちょいしたので傷がつかないように
リムガードを買うか水道ホースをCにしたものを使うか考えてます
自分的に気になってるのはタイヤの対応リム幅超えの部分なんですが。。
タイヤ嵌めるのきつくてリムがひん曲がったりしませんか？
ビードクリームちゃんと塗ればなんてことはないもんなんでしょうか？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 03:08:06.90ID:Bj0gEJXP
傷ついてもいいアルミで傷つかなくなるまで練習しないと傷付くと思うよ

リムはそんな力くらいでひん曲がらないよ
むしろビードが切れる

まあそのくらいならビード上がるだろ

慣れないでやると大変だよ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 03:12:36.34ID:Bj0gEJXP
はあ・・・・ビード落としが一番大変
単管でビードブレーカー作ったが
普通のタイヤなら簡単に落ちるが
ドリフトでベロッとめくれたタイヤはふにゃふにゃで引っ掛からねえｗ
タイヤレバーでビード落としたりもしてるけど
まともなビード落とし買おうかな・・・・
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 10:41:27.23ID:HR7DzPpb
パンタグラフでビート落としてるけど、落ちる時パンタグラフが何処に飛ぶか分からんし不安定なんだよなぁ。
必ずしもジャッキアップポイントに掛けて無いからボディの変形もあるかもなぁ。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 07:42:28.14ID:b8Fjo6BL
>>630
そうなんだよね～
隙間から勢いよく漏れる　→　即圧下がる　→　ますます漏れる・・・
圧さへ下がらなければ、キッカケ与えると隙間埋まって上がるんだけど
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 23:24:50.12ID:ZRYQ0XYh
ネットで売られている手動チェンジャー｡
ぷらぷらのピンで固定する、一番安い中華チェンジャー。
台に３つホイール固定フックが付いている16インチまでのチェンジャー｡
キャスター付き回転台のちょっと高そうな木製台チェンジャー｡

どれがおすすめなのかな？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 16:22:39.94ID:MZWGnfU0
普通に使うだけならタイヤ交換回数から考えて
手組でよくね
その手組も途中からが多いから工具類の元とるのに時間掛かるし使いやすいのを求めてまたポチるから暫く掛かるけどチェンジャー程でもないし
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 18:00:03.34ID:MZWGnfU0
数回換えれば慣れるし小径だと簡単だからなぁ
径がでかくなるほど面倒なので依頼した方が良いけど小径で中径と同じ料金なら手組で組んだ方がいいかな
タイヤ安く買っても持ち込みだと工賃倍額取られるとこ多いしある程度より大きいなら取り外しと廃棄だけ依頼して取り付けだけにするかな
中径迄なら嵌めるだけならさほど難しく無いし引っ張りでなければビートは空気入れれば大体上がるしさ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 04:04:04.00ID:DXDTC4o3
原付のタイヤ交換でタイヤレバー買ったのを車でも使いまわしてるわ。
2.3本交換したら元が取れるからコスパは良い工具だと思うw
1回しか使わない工具なんてざらにあるからね。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 04:11:29.68ID:afwmPkhd
>>621
入らないからと無理するとレバーが食い込むぞ
とにかくアルミの方がレバーよりやわらかいことを忘れないように
あと落としたりしてぶつけたりホイール倒したりしても簡単に傷が付く
もしキズが付いたらさっさと寝ろ
夢なら覚める

個人的には入らない時はビードブレーカーで押し込むのもありかな？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 20:21:11.99ID:zS6o3cBY
手組でタイヤ組むのは良いとして、どこで買うのが良いかなぁ。
近年はヤフオクで買うことが多いけど新品でも保存状態が良いものが来るとは限らずクレームを入れる程でもないかもしれないが微妙ってのが多くて必ずしもお買い得とも言えないんだよね
Amazonのタイムセールで掘り出し物とかの方がいいんかね？
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 09:45:44.95ID:8DZjDu1j
ネットショップやAmazonでも製造年が指定出来ないときもあるしねぇ
オクで製造年を指定できた場合でもイマイチなのが来るときもあるし
比較的安めで製造年指定出来て保存状態も良さそうなショップやサイト等を探そうかな
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 11:47:24.86ID:8DZjDu1j
製造日指定は無理やろうけど○○年製造と明記して販売してるのは注文時に○○年のを注文しますと備考で伝えれば○○年のが来なければクレーム入れやすくはなるだろうね
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 12:47:47.19ID:8DZjDu1j
クレーム入れた事は無いけど難しい問題だろうね
ラジアルは多少融通効くだろうけど、スタッドレスの場合は効き具合や寿命に影響があるから妥協はなるべくしたくないし、年度自体で商品価値が変わるから適正価格も変わるからね
オクは製造年が良くても保存状態が微妙な感じのが多いし適正価格で鮮度良いのは中々難しいかな
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 20:01:04.52ID:4ZBwQz+i
オクで最安値のスタッドレスポチッたら新発売のはずが・・・昨年のが届いて驚いた
おまけに個人宅には発送しないとか言われたし
でも店では買う気しない
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 20:24:50.82ID:624i+iBj
>>650
製造年／週の読み方はメーカーによっても違うからな。
価格コムで去年新発売されたタイヤ買ったら15年前のが届いた！とか書き込みがあったしw
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 12:51:02.90ID:4gwC8VxR
エアバルブに傷が入ってしまって注文したけど組み直しは面倒くさいがパンク前と思って諦めるか(裏組するほど走って無いので1輪だけ)
モノタロウで何かのついでに予備買っとけば良かった
Amazonですませたけどバルブだけだと割高になるが他は送料が高く付くのでしゃあないか
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 13:17:49.58ID:4gwC8VxR
>>653
そこらの店はノーブランドバルブ１個257円から500円だった
モノタロウは他の注文のついでに送料無料になれば4個200円くらいAmazonはノンブランド高めなので国産4個で400円 消耗品は価格抑えて小さいタイヤレバーでも追加した方が便利
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 13:27:17.14ID:4gwC8VxR
>>654
バルブの外し方よく分からなくて手組した時はゴムをチョン切って外したからタイヤ外す前提だったんやけど調べてみるかな
ただ今回は12インチなんでスット外れてスット嵌まるのであんまり気にしてなかった
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 13:45:15.40ID:4gwC8VxR
調べてきた
バルブ交換するとき専用工具で引っこ抜くんやね
よく壊れるとかのレビュー見てワッシャーと眼鏡レンチで代用してたけど嵌めるならともかく抜ける迄は出来るか疑問かな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 00:27:01.35ID:hIwlCZ9M
いはま、タイヤレバー以外のタイヤ交換グッズ
ホムセンとかで売らなくなったな
ゴムバルブ数件探しても売ってないし
虫抜きは辛うじて売ってたが
バルブ入れ、抜きは売ってなかった

仕方ないからタイヤやでバルブは売ってもらい
直した
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 17:46:01.74ID:8wz04mEY
バルブ交換終了
片側のビート落としで交換出来たので、12Vの携帯コンプレッサーで済ませたもののついでにスペアタイヤの空気を補充したら最大空気圧の前でメモリがストップし測定したら誤差が大きいので、スタンドに行って機械を借りて補充して合わせて終了
スペアは積んでても空気抜け過ぎたら意味無いのである程度の補充しか出来ないけど車内に携帯コンプレッサーを置いておくかな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 02:01:09.18ID:v16ZBtTC
初手組練習がてら中古のスタッドレスをヤフオクで買ってやってみた。21560R16のごく普通サイズなのでタイヤレバーだけでタイヤ装着完了、チャリ用の空気入れでビード上げ成功。バランス調整は実際タイヤ交換して不具合出たら店に持ってくしかないかな。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:35:19.74ID:Vf6bYNX/
十年物のミシュランのタイヤが全くビード落ちなくてキレそう
リムガードのせいか一度ブレーカーで落とした所がすぐひっついてもはや切断したくなってきた
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 20:21:55.99ID:A3KVvCUC
パンクしたらロードサービス呼ぶだろ？
だいたいエアタンク積んだ車で来るからスペアの空気圧はさほど問題にならんよ。

無料のロードサービスの無い保険の人や無保険の人には大問題かもしれんが。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 17:14:38.98ID:T1wh+UV7
>>666
ロードサービスによるねぇ
SBIは同じ内容なら一回目は無料でも二回目は有料とかあるから契約期間の後半なら呼びやすいけど前半ならパンタグラフでタイヤ上げるかもしれない
代理店のとクレカのサービスもあるから交通量次第かなぁ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 18:57:21.28ID:ZFCxWuWJ
１４５-１２の軽トラ乗ってるけど交換工賃をケチりたいんだよね。
黄色帽子でタイヤは\１１,０００で売ってるけど交換見積もったら\１５,０００~
くらい取ると言われた、タイヤレバーは昔ＤＩＯに乗ってた時に買った２５㎝くらいの
２本持ってる。滑りワックス？ローション？は新婚の頃に使ってたリューブゼリーで代用ＯＫ？
もう腐ってるかも。
廃タイヤって金ノコで切れるかな、１４５-１２で小さいし日を分けて生ごみで出そうかな。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 05:29:57.02ID:+Bz+eDIE
交換はアルミの方が楽じゃね？
鉄は気をつけないと曲げちゃうから初めて交換するなら注意してね
無理な力入れなくても脱着出来るから
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 11:31:41.63ID:q01RWg7w
アルミホイールで傷付けないで出来るならアルミがいいんじゃないの
スチールは細かい傷はさほど気を使わないから楽に感じる
ホイールが歪むのは想定外だよ
段ボール引いたり緩衝材使えばいいし12でそんなに力掛けなくても外れるやろ
大径じゃあるまいし
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 09:29:19.19ID:pX/yM8x9
ユーチューブ見てると軽も一般車もホイル表側から脱着を始めてる
（タイヤレバーを差してる）のが多いです
裏側からやるのはやりにくいのかな。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:12:23.62ID:NLjcg/Hn
>>689 タイヤ組みドーテイで作業のキモをイメージできてない感じですかね
ドロップとかリバースリムとかでggって
端的に言うとドロップが表側に寄ってるものが多勢という事
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 17:38:43.75ID:e1NCyKIK
実際多く使われてる一般的なサイズなら裏から問題なく交換できる。
やりにくいサイズは正攻法で攻めたら良い。
理由もなく表側傷いれる必要もないでしょ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 20:38:28.05ID:UvnPzs5T
どうでもいい話だが先日タイヤ交換したら1本空気抜けるんでバルブ交換したが
ビード落ちなくて苦労したぜ
アストロのタイヤチェンジャーは本当に使えねえ
ちなみに今日もフォークリフトタイヤのビード落としで苦労したぜ
最初レバーで落とそうとしたが諦めアングル使うもイマイチ・・・悩んで
小さいアングルでキッカケ作ってデカいアングルの端の方から叩いたらめり込んで
なんとか落とせたわ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:58:06.70ID:KPDK3+JN
>>694
フォークのホイールって割れなかったっけ？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 16:34:33.72ID:UFg70kvK
>>697
裏からやったけど2本までは凄くあさり入ったんだけど、何故か残り2本のうち1本はキツくて何とか入れ、残り1本は結局裏から無理で表から入れた。

キズがちょと酷いからタッチアップしてクリアーも塗った。
ビートゴムも表面がちょと切れたからゴム専用の接着剤で補修してから、
数日間空気圧保持確認してタイヤバランスをバスタブでやって、ついでにタイヤ深く沈めて水圧掛けてバルブと全体の空気漏れ確認して大丈夫だった。
因みににバルブは良品質の太平洋工業製。
自分の部屋で暇な時にやって、作業大変だったけど疲れたら直ぐゴロンと休めるし、こう言うもんだと言う勉強にはなった。
後から考えてタイヤレバーが凄く古く当たりが有ったのも原因の一つかなと。
手組の人は皆さんそれなりに良いレバー使ってるよね。
タイヤレバーはツルツルの良いレバーを使いましょうと。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 16:42:43.66ID:YPouGQUx
>>699 そかそかじゃあ次回試してみて苦労or挫折してみるのもいい経験なんじゃないか
表、裏とか言ってるけどあくまで正規の着脱方向って「ドロップの寄ってる側」ね
そこを知らずに指摘されたのだろうし一応。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 14:10:36.38ID:OL1mnSj+
ホイールによってはドロップの逆もちょっとへこんでるのもあるかも
出来なくはないが

ちゃんと上手くなればドロップの方から傷つかずに出来ると思う

ドロップの逆からやる方が傷つきそう
タイヤもビード切れそう
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 17:00:27.90ID:2YR7hfYl
>>701
外す方が内側から出来ればいいかな
嵌める方は表側からでもさほど問題ないから
ただ緩衝材何にするかと手間取れば裏から外しても表が傷付くから裏側かつ立たせて側面なら外すとかになるからちと面倒そうでは有るね。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 20:56:14.54ID:igi4yyIk
普通にビードは切れるよ
サイドウォールがくっそ硬いタイヤだとな
チェンジァー使っても難しいのは手組だとまず間違いなくやってしまう
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 00:04:39.21ID:J9WC0ne0
俺は235/60R18なんだが通販で買えば4万は安くなる
前は453cc今はPzeroロッソ次はレグノにするか050+にしたい
10ヶ月位しか持たないからなるべく安くあげたいぜ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 03:04:13.41ID:18zsCXep
いい車買ってタイヤ代に苦労するんだったら1ランク落としてタイヤ代が安い車にしたほうがたくさん走れていいと思うんだけどな

ちなみに維持費が安いと言われる軽自動車だと国産タイヤ4本で8000円とかスタッドレスはブリザックでも12000円位だぜｗ
セカンドに軽を持つ家が結構あるのはこのへんなんだよな。単純な燃費だけならプリウスアクア辺りのほうが良いんだが。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 06:34:19.12ID:Al83jf5s
>>715
うげぇ
スタッドレス去年はオクでもそこそこしたよ
そんでしょうがないから手組した
タイムセールかな
去年6年持たせたから限界やったしなぁ
Amazon本体なら手数料払って組んで貰っても釣りがくるなぁ
ただ探してる時にはAmazon安いとは限らんしねぇ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 19:23:48.32ID:WK/mr2ZB
>>713
16、17.、18インチでサーキット行ってる奴なんて手組みしてるの沢山居るよ？やたらケチ付けたいだけなのか知らんけど

自分の小さい物差しでしか語れないから話が噛み合わないんだよw
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 04:52:53.75ID:QkRcWpZk
>>723
安いね
家の市は410円市の方が民間より高いから近隣の民間最安値でコストコにしてるけど、260円に会員費掛かるから他所なら300円かそれに税金位
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:57:46.46ID:ijGxc/jX
大体大手ショップだとタイヤだけの処分で250～300円位が多いと思う
遠くの安いとこまで運んで100円とかもあるけど逆に時間とガス代のロスのほうが大きくなるし
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 21:17:04.07ID:I6m9sUW8
軽ターボ155/65R14付いてたウエイト全部はずして手組みしてバランスとってない状態で高速走ったけどメーター１３０キロぐらいでぶれを感じるけど１２０キロじゃほぼ振動ないわ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 07:24:19.29ID:4CnG0Woe
15インチ以下なら実用域ではバランス取らなくて問題が出ることは少ないね
日本の業者特有の軽点とバルブの位置合わせだって意味ないのは整備士には常識だし
知ったかの客がギャーギャー言うから形式的にやってるだけで
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 01:52:27.59ID:aboFqw9B
この前、高速走ってたら初心者マーク付けた若いねえちゃんがタイヤガタガタいわしとったけど:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
シミー減少ってやつなん？
あのねえちゃんどうなったんやろ？（´･ω・`）
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 12:03:50.96ID:Z2+Zl/Xa
>>735
シェイク現象？それ知らんだわー
伊勢湾岸道の愛知豊明付近やったかなー？
後ろ走っててリア右側がグラグラ見えたもんでこれヤバすぎっちゃう？！思って
スローダウンして距離おいてから追い越し掛けたんやけど
横から見てもどえらい回転の仕方で今にもはずれそうやったわ(ﾟДﾟ;)
おねえちゃんは助手席の母親と思われるおばさんと普通に会話しとったけどな(;´･ω･)
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 18:40:02.48ID:HFrF2vRM
外れたタイヤがライダーを直撃する動画があったなあ
お前ら今すぐ増し締めして緩んでないか点検しとけよ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 04:52:28.91ID:N9flJcgD
>>740
安物トルクレンチと安物のデジタルトルクレンチ併用で規定トルク2度締め位かな
これ以上は難しいな締めすぎると変形するからボルトもある程度で交換したらいいけど余り聞かんね

ボルト交換に関しては外車が楽そうたね。
国産と構造逆だし
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:07:28.85ID:Zn9g+B1G
ハブボルトは街乗り主体の人はまー交換しないね
コース走る人は定期交換部品だけど

高いものじゃないから10年10万キロでナットと一緒に交換してあげたら良いと思う
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 13:06:28.19ID:5oC9Utai
手組動画見てたら逸材発見
レバーでホイールに傷つけてるようにしか見えないが楽しめた
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:44:06.41ID:e9zTmf7D
今日は15インチのスタッドレス交換やった。

ドリフトやってた頃は
17インチの交換をよくやったけど
辞めたら年に2回しかやらなくなったので
いろいろ忘れるね。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 16:15:51.65ID:q5yJuwEs
>>747-748
自己完結、プチプチで代用しました。
ラッシングベルトでも爆発でも何しても上がらない超絶寄りすぎた
ビードのリムとの隙間スカスカ状態のとき、ラバーリング使って一発で
上がるのは知ってるんだが値段が高い。代わりに隙間にプチプチ詰めて
ビード上げて、プチプチ側のビード落としてプチプチ外して
大径タイヤの上でホイール踏みながら隙間少なくしてエア入れて
ビード上げて完成。ノーコストローリスク。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 18:39:50.86ID:6oQySD5E
>>749
俺加圧空気入れ使って漏れ出した所に乗っか座わるのよ。
で座りながら空気入れて行くと圧が上がって漏れなくなるから、そしたら退いて一気に空気入れると、パンと鳴って暫くしてまたパンと鳴ってビート上がって終了。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 19:14:23.12ID:BjdO3vpp
>>752
ビードが内側に超絶寄りすぎて、ホイールもややリム幅広い引張り気味で
棚まで隙間がありすぎなので、乗っかる程度じゃ隙間は埋まらんし漏れは止まらん。
>>753
鉄ホイールが錆びるし内気の湿度が上がるので水は却下。

プチプチさえあれば爆発もラバーリングもチューブもベルトも何も要らない！
但しコンプレッサーのリリーフ圧力はちょっと上げた。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 14:02:38.58ID:IUMKdrc/
175/55R15は手組みできたが195/50R15は外すのは出来たが、はめられなかった。固くてアウトサイド側が無理だった。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 19:23:32.06ID:9msX6Rl9
手組み作業中に、無理して新品タイヤのビードの内側の淵のゴムが
数箇所裂けてしまったんだがエア圧下がってないなら大丈夫だよね？
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 20:10:39.44ID:cjrXQF+n
>>759
俺もやったわｗ
裂けた所はゴム用接着剤で一応補修してから組んだわ。
漏れてないなら大丈夫だろ。
俺は風呂に沈めてエアー漏れ確認したけど、嫌なら石鹸水で確認したら?
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 08:13:41.68ID:cVwipMYQ
多少やりにくくてもビートの丈夫なメーカーどこ？
トーヨーは手組で人生で一番最初の一本目はちょっと不安2本目からはたまたま何処でも痛めなかったけど、サイズやメーカータイヤの個性によるかなぁ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 15:33:45.84ID:dA28kYrG
>>746
台にタイヤ載せてホイールに乗っかればビードがハマるんじゃね？
あとは反対側から踏むなりタイヤを持ち上げるなりしてハメる
別のタイヤに載せてジャッキで押してたやつも見たことある
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 07:48:00.09ID:NTNRyD/l
手組2週間で明らかなエア漏れ。(泣)
エア注入時にバルブ横から漏れてやんの。
あーバルブ交換ケチって失敗してしもた。でもまたまた4本400円くらいの安いバルブでケチってしまう性。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 15:51:53.93ID:Ncw4WxlL
バイクだが、チュウブレスバルブの蓋を増し締めしてたら
ブシューーーーって空気抜けて、何かと思ったら、バルブの
真鍮部分だけすっぽ抜けてゴムだけ富士山みたいに残ってた。
もちろん安物です。恐ろしい。とりあえずスペアホイールタイヤに替えた。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 20:25:20.92ID:/ZiAKIF8
4本400円のバルブが来た
TR413と書いてあるけどバチモンかな～
早速タイヤのビード落としてバルブ交換。
あっさりビードも上がってくれて石鹸水でエア漏れ無いの確認。今度は大丈夫そう
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 04:31:33.75ID:LyXWvpZA
今まで十数年手組みしてたが、久々にタイヤ屋へ行ったら
タイヤ持ち込み交換、バルブ交換、バランス、廃タイヤ処分で18インチ以下は1本あたり1000円なのな。
4本20分ぐらいだし、手組みが悲しくなってきた。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 05:03:34.44ID:tpaMLd5C
>>777
Amazonの国産銘柄にしたん？
モノタロウのより良いんか知らんけど今の所問題なし
ただスタッドレスに交換したしスタッドレスのはモノタロウのオリジナルよりちょっと高いだけでAmazonのよりだいぶ安いから大丈夫かは微妙かな(個体差あるし)
こないだ一年位で亀裂で一本交換したし
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 10:12:51.29ID:tpaMLd5C
>>781
朝で見間違えてた
持ち込みで安かった店舗ね
傷入れたくないホイールで外すのと廃タイヤに利用して後は手組してるかな
ちょっと遠いから
近くで大径だと考えるね
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 16:37:13.37ID:IPNYHQuh
俺が世話になってるディーラーでは持ち込みタイヤの組み換え、バランス、廃タイヤ処分で1500円税別だから、
1000円というところがあってもそんなに不審感はないな。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 19:50:39.46ID:oV0vnbjl
>>787
こないだコミコミ1本1000円のとこに初めて行ったけど
持ち込み限定だから大掛かりな場所も設備もいらないし組み換えだけだからひたすら淡々と作業するだけって感じだった
初期投資にあんまり金かからないのかも
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 07:50:38.84ID:Zu+8D/05
>>783
キャップの刻印はパシフィックじゃなかった
よく読めなかったけど色々探してHamatonであることがわかった
税込送料込みで4本300円しないのもあったようだ
パシフィックでも4本400円のもあった。本物かわからんが。
大量ロットの転売さんなのだろなー
勉強になったが、しばらくこのまま様子見。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 23:37:54.25ID:SfFeMpHM
100本も使いきれるのかよw

4シーズン目のスタッドレス付けようとしたら回転方向が左3本の右1本になってることに今更気付いた
どうせ来年辺りで買い換えようと思っていたが気付いてしまったからには放って置けず嵌め替えた、疲れた
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 05:42:57.67ID:prV+F6MN
DIY塗装したくて初挑戦
モノタロウで買ったレバーセット1300円
50cmのレバー900円
ビード落とし2900円
ビードを踏んで落とそうとして痛めた腰の治療費3300円
ビード落としの傷とタイヤレバーで凹んだアルミホイールﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

ミシュランPS扁平40　初心者はやめとけ　素直にショップ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:14:47.79ID:RxENLCBh
最初は簡単な155/65R14とかでやればいいよ
慣れても低扁平のサイズなら店に出した方がいい
結構良い音がしてビード上げるポンピングが怖いからw
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 02:23:33.23ID:pF5/BnlS
素人仕事で凄い無理な力掛けたりヌルヌルパートもあったりで
手痛い失敗が起きる可能性がある事は想定できるな。俺は
べ、別にビ、ビビってないけど
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 06:20:21.80ID:K2q6VRR3
804だけど持込みで外してもらってきた　タイヤ廃棄込で4320円
いい勉強代になった　連休にアルミパテで補修して色塗る予定
新品タイヤはもう業者につけてもらう　お世話になりました
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 22:05:15.32ID:e11/C17q
12とか13の80とか82位が楽かな

持ち込みで安いとこ検索すればあるからタイヤを外すのと廃棄だけ依頼して、エアバルブ交換とタイヤを嵌めてスタンドで空気入れ借りてビート上げ位の方が堅実かな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 23:21:51.30ID:e11/C17q
日中のすいてる時間帯で郊外の広いスタンドの隅の方で機材だけ借りて自分で短時間で作業する分には余り目くじら立てるほどではないかと
コンプレッサーある人はその限りでないけど
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 08:53:00.90ID:okzvmM2x
普段から来てくれている客なら文句無いが
たまに来て、ちょっとガソリン入れて
客だからって態度の奴は本当に二度と来ないで欲しい
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 18:52:47.10ID:KzSdzH9L
スタンドで説明してから確実に許可取ってから設備借りてタイヤに空気入れる分にはギリ許容範囲内じゃないかな
数年に一度の頻度だし
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 18:11:23.13ID:MXfAjwjl
なるほどそういう観点もあるなとタイヤ用防爆ケージ類を調べるも全然出てこないな
業者向け、ガススタ装備としても。常識的に本来ケージに入れてやる作業と何かの手順書
に記載される位なら普通に見かけて然るべきだと思うが。大型タイヤの破裂実験動画で
見た事ある位だな。リスクが有るのは解るし否定してる訳じゃないが当該グッズや書面を示せるかな
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 19:01:07.52ID:THv2vu56
>>814
コンプレッサーくらい最低限持ってないなら
やらない方がいい
ただのケチなのかな？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 23:45:49.43ID:aiMo0Y1f
>>804
やってみてえ～
以前２０インチくらいのネタにするのに探したが結構高いんだよなあ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:28:25.90ID:jLCO28hy
ケチはいけど自己完結しないでよその設備勝手に使う前提は古事記と言う。

コンプレッサーがなくても手動ポンプで頑張ったり爆発させたり工夫して自己完結してる人がDIY。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 21:06:19.67ID:yV99LjpQ
Youtube見ながら必死で覚えたタイヤ手組み～
俺がそろえたタイヤレバーやコンプレッサーを～

使わせろとかやり方教えろとか
ただ、もしくは安くやってくれとか～
うざい友達寄ってくる～

あると思います
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 23:25:59.57ID:SCILpyl5
手組みDIYできるようになったから家族や他人にも交換に用がないか
おうかがい立てたくなる～もあるよな（主に初期だけ）
>>832 てか嬉しくってDIYしましたって言いまわった結果だよねそれｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 08:04:13.58ID:1c1myDKh
コンプレッサー使ってもビードが上がらない癖のついたタイヤ
youtubeで何種類かパークリ爆発の成功失敗を学び一発で成功させたときは感動したもんだ。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:51:20.42ID:LmzaGeme
癖ついてるタイヤでどうしてもビード上がらなくて困ったことはあったな
そんときはラッシングベルトを２つ巻いてカチカチ締めてって
ビードが良い塩梅の位置になったところでエア入れたら成功した
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:15:50.23ID:BnGtvGd5
猛烈にビードが内側に寄り過ぎて、ベルトでも爆発でも上がらないときがある。
その時はプチプチビード上げ法を試すんだよ！
というかプチプチさえあれば、爆発もベルトも要らない。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:26:21.31ID:jWz1PaQu
>>837
猛烈にビードが内側に寄り過ぎたタイヤのビード上げ用に
ラバーリングという道具がある。でもこいつは物の割りに
値段が高い。その代わりに丸めたプチプチを代用する。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 21:35:40.24ID:bj+q7khi
写真おくんなまし
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 20:38:36.06ID:6Hpi0pBX
写真がないならプチプチでどれくらいの太さにすんのか
その棒をリムの内側のビードとのあいだに詰め込んでいくのか
んー脳がショボくてイメージできない
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 20:49:56.29ID:MXStfXVS
始めっからホイール踏んずけてビードをはめればいいんじゃねと思うが
それじゃあ外れやすいからプチプチ使ってるんだろうなあ
細身のホイールに極太タイヤがお好きなオイラにはまったく分からん
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 10:57:39.53ID:LF1pqD70
>>848
その最初の片側のビード嵌めが人力ではほぼ不可能だから
プチプチで塞いで片側だけまず上げる形を作るのが目的。
まず片側上げるためのプチプチ。手順的には両方上がるが
プチプチ外すのに一旦プチプチ側のビードは落としてプチプチを外す。
でも片側上がった状態を作れればこっちのもん、ふんずけて
エア入れれば完了。>>847のブログに書いてる通り。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 18:37:18.12ID:IxR30Oa3
>>850
近い将来、2輪4輪問わず、必ずビード・リムすかすかタイヤに出くわすから
そのときの回避策になればOK！今回俺が出くわしたのは、クムホの古い
スタッドレス。超絶スカスカ。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 18:30:46.13ID:Bm3KxNRe
>>20
これ18インチでも同じ要領でいける？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 22:57:42.24ID:p/HYzoi4
CR Kaiから07ネオバ剥いだけど
小細工なしで最後するっと取れたわ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:23:07.27ID:7ijHCtUS
独断と偏見で3年以内で交換したほうが良いと思う
4年すぎるとBSでも明らかにABSの介入が増えるし固くなって乗り心地が悪くなる
使えるか使えないかだと10年でも使えるのは使えると思うけど
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 23:22:01.05ID:n4IU6I3A
手動タイヤチェンジャーのブレーカー部分が単管パイプの
内径とピッタリで1mのエクステンションでフルパワーかけられる
俺様ブレーカー最強！落ちないビードは無い！　さらに
付属のロングタイヤレバーもタイヤ外すのにパワー十分超絶楽チン。
手放せない手組み必需品。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 13:16:50.00ID:/JMWG1t4
チラ裏
16インチ55扁平までは何度も経験ありで19インチに挑戦
〇 225/45R19 8.5J スタッドレス2本
〇 245/40R19 9J スタッドレス2本
〇 245/40R19 9J セカンドグレード2本
〇 245/40R19 8.5J セカンドグレード1本
× 245/40R19 8.5J セカンドグレード1本
の7勝1敗
当然だけどスタッドレスよりセカンドグレードが難しく、
同じタイヤでも9Jより8.5Jの方が難しかった
失敗は一番最後にタイヤレバーで引っ張ってる対面のビードが下がらなかった
タイヤレバーのエッジやホイールのリムのエッジで結構簡単にビードが切れる
けどビードが切れても意外とエアは漏れないことが分かった
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 22:40:05.35ID:yr2pdglF
ラリータイヤをラリーホイールに入れるのはけっこう大変らしいね
ホイールもギリギリの寸法で作ってタイヤが競技中に脱落しないようにしてるってはなし
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 08:00:04.84ID:qZFkMRro
チューブレスはリムとタイヤが密着しないとエア漏れしちゃうから、過酷な条件だと意外と弱いよ。
特に農機なんかは、まだまだチューブ入りが多い。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 12:39:24.16ID:1ZTfh7T1
チューブレスにチューブ入れる人もいる
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 22:35:30.71ID:a9T313NN
ユーツーバー
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 16:16:59.35ID:2JZnaPZ2
本日夏用タイヤに交換

15インチのエコピアとエナセーブなんだが
レバー無しでハマるかやってみたら
意外にできたw

やはりビードクリームは大事ですね。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:26:28.48ID:04MD+Sis
リムガード導入して作業したけど
非常に有用だけどタイヤレバー使う時に100%リムガード適用するの無理じゃね？
（またはかなり面倒）スペース的な理由で。んでガードなしでレバー突っ込んで結局コリッと＞＜
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 03:59:08.98ID:oS0sqfwP
乗用車の一般的なハイトの有るタイヤで非ハイグリップなら大体のケースで裏組できるから
傷つくのはホイールの見えない裏側で問題ないでしょ。
低扁平で硬いハイグリップなんかだとはじめからショップに出すべきだと思うし。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 04:02:29.04ID:e1dqgdJZ
>>876
15センチくらいの半月状のやつなら3個あればまず問題ない
大抵2個入りだから2セット買えばよし
チェンジャー用の外周1周回せるようなプロテクターもあるけど、ホイールによってはプロテクター分外周が大きくなるせいでタイヤの着脱に苦労するのと値段が高い
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 20:13:17.30ID:4YBW9IZY
>>877
裏組、実際やったことある？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 22:26:48.70ID:VLAqfwfD
タイヤレバー気を付けないとリムカバー買っても無駄になるお
先端が尖ったタイプは応力集中してすぐ壊れる
尖ったタイプを長さ別に揃えてやり初めて後悔した
次はちゃんとしたのを買うお
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 23:16:00.89ID:dlDIutUG
裏組できるかなんてホイールの形状の問題でタイヤはほとんど関係ない
社外ホイールなんかはそもそも形状的に無理なのも多いから、リバースはもちろん裏組だけどね
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 23:27:05.15ID:sRoz9AEV
まあ純正ホイールは傷ついても惜しくないから純正ホイールでしか手組やったことないけど
その上で傷が見えないように裏組
レイズのアルミとか買ったら間違いなくチェンジャー借りて組むわｗ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 08:04:43.46ID:gPrIY/tZ
最近はキズとか気にしなくなったな。ホイールも鉄チンでもいいかなと思うようになったし、キズ多くなったら塗装でもするかな。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 08:07:31.46ID:gPrIY/tZ
キズがつくことより、お金がかかることのが嫌になってきてて、キズついてもお金かかってないから良いやって思うようになってきてる。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 18:52:41.81ID:db1Q2jcU
>>889
ミスしてしまった。
今更ながらストレートのタイヤレバーの他安価で先端尖って無いのでいいのは何になるかな
リムガードになるべく負担少ないのが希望
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 21:11:20.08ID:45ma2mlT
ストレートって言ってもどのストレートか知らんけど
(STRAIGHT/ストレート) タイヤレバー 300mm 10-209
この辺が普通に完成形じゃないか
デイトナ(DAYTONA) ロングタイヤレバー 64211とかKTCとか良さそう
俺は薄くて強度あってエッジが超丸々しててスプーンの幅が狭め（重要）なの一本欲しい
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 02:02:56.38ID:nRXnNZqF
>>893
ＫＴＣのレバー長さが２６０ミリしかないけどつかてみてどお？
先端の形状が良さそうだから１本欲しいんだが、短いから小さいホイールにしか使えないような気が
交換したタイヤサイズ教えてほしい

ちなみにストレートの３００ミリのスプーン型は先端の幅が広くてオススメではない
安いから２本買ったけど結局ほとんど使わなかったわ　低扁平タイヤだとマジ使いにくい
ぶ厚いタイヤならそれほど気にならないと思うが
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 02:11:24.83ID:Ts/O/IhN
俺は893ではないがKTCスプーンを3本使ってる
18インチ余裕、そこそこの扁平も余裕
サイドウォールと硬いタイヤは厳しい（これは長くても無理だが）
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 02:46:03.99ID:nRXnNZqF
>>896
そうか　オレ古いタイヤを組み替えるパターンが多いから固いことが多くて、レバーの長さは気になるんだよ
ＫＴＣが３８０ミリなら悩むことはないんだが　２６０ミリはバイク用のサイズだよな
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 05:32:18.37ID:ZaTelQOF
バイク～軽自動車くらいは普通に使える
短さが痛いのはハイトのあるライトトラック用タイヤとかジムニーサイズじゃないかな？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 09:08:56.27ID:XxQHCiR8
硬いタイヤはレバー長くてもあんまり変わらないな
ホイールの溝に落とし込めないのが問題になるのであって、硬いタイヤでもちゃんと落とし込めれば短くてもいける
LTタイヤでも楽勝だよ
手で無理なのはランフラット位じゃないか？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 17:30:47.38ID:xT6h0+HJ
>パイプ用意して短いのを揃えたら
どゆ事？延長パイプ？
レバーなんて柔らかいからすぐ曲がるし危ないよ。
タイヤレバーに延長パイプは禁物。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 08:51:42.76ID:HAJTAUw8
メーカー良くして短いのの必要本数用意して
延長すればと思ったけど強度不足かぁ
短い方が強度上がるし必要な力をどう伝達するかだけだと思ったんだけどなぁ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/11(火) 16:40:58.82ID:Yh3E7Efb
ふふふ
ビード落としで秘儀を編みだしたぞ
もうパンタもU字工事ブレーカーもいらないぜ

ガレージジャッキと小物でOKダゼ
あらら
ようつべに似たようなことやってる動画あるわ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/11(火) 19:58:29.63ID:Nz2FfTj3
>>906
それら全て、タイヤを逆履きとか中古タイヤ販売とか再利用するには向かない。
サイドウォールやビードを痛めるから。
ちなみに手動タイヤチェンジャー付属のビードブレーカー　+　単管パイプ、これ最強。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 03:57:55.15ID:sW2crcey
いくら熟練のプロでも廃番お気に入りや高級ホイール頼む気にはなれんな・・・
条件によっては手組プロの方が傷が少ないって事もありえるだろうけど
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 11:41:38.85ID:VGahgqXn
100個入り買ってストックしとけよ。もちろん太平洋の。
最近困ってるのが、金属バルブのOリング、汎用品流用で
いいサイズが見当たらない。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 00:20:54.82ID:zYXD+JIH
無印中華の古い奴、プラスチックの蓋を強めに締めたら
真鍮とゴムが分離崩壊千切れた。
ちなみにエアコンの室外機の近くに置いておくとパシフィックでも割れる。
タイヤも割れるけど。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 22:34:50.19ID:Xc4o3EUx
まさに今
1本手組みした
8Jに205/55R16
適正リムサイズだから脚だけで組んで
空気入れであげてやったぞ

ちょっと仕事で嫌なコトがあって
無性に身体をイジメたくなった…
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/08(月) 22:27:27.55ID:coFMjlT9
今んところ漏れなしで快調
しかも禁断のサイドウォール
DIY修理なんて自己責任
ダメならバラして再度修理か中古か新品か
手組みできるんだし
あとは加硫セメントを信じろ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 10:32:56.93ID:GrtbwJc2
プロの内側修理も似たようなものだから
接着キチンとしてれば大丈夫
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 22:49:54.22ID:igfszJm2
ショボいエアでビード上げるコツ

・組む時にきちんとビードクリーム塗る
耳の範囲はもちろん内周の縦面も
なんだったら内側までほそーく塗ってやってかまわない
潤滑と漏れ止めの役割りもするのでしっかりと

・ホイールリムのタイヤカスを全部綺麗に落とす
ゴム同士突っかかって一部だけ上がりきらなかったりする

・タイヤの内側に空気がぶつかって渦巻くような角度を見つけてプラグを挿す
逃げる量を減らせば圧がなくてもそのうち上がってくる

・バルブコアをつけたり緩めたりしてみる
水鉄砲は口が細いほどよく飛ぶ
ムシなしでいくらやってもダメなら入り口絞って圧力に働きかけてみるのも手

・音をよく聞く
シーッだのプシャーだの言ってるうちは絶対上がってこない
うまく内側に溜まってる時はゴムに空気がぶつかる静かな音（シュウウウとかシュンシュンシュンシュンとか）がする

・とにかく漏れてウザい時はタイヤ立てて漏れてる場所のトレッド面に軽く手を乗せてピンポイントで押さえる
サイドウォールの裏と表、漏れてる側によって指の掛け方まで変えて精密に押さえてやる
乗ったり踏んだりリムに押し付けたり力尽くは隙間が広がるだけ
ショボいエア圧でそれやってもスコスコ抜けていくだけで無駄
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/15(月) 01:00:00.29ID:wrjMLUvK
>>934
きちんとヤスリかけてセメント密着さえれば大丈夫
裂けてるとこは何枚も貼らないと強度が出ないかも？？？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/15(月) 14:12:58.80ID:AA0R0+Nc
自分の車のならドライバーでコリコリｗ
仕事だと手動のワイヤーブラシ使う、ブリヂストンの出張交換カーのお兄ちゃんも手動のワイヤーブラシ使ってたし問題ないだろ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/16(火) 12:45:01.83ID:b9dWGDv3
プラスチックのヘラが良さそうだな。ゴムカス剥がれやすくなる溶剤ってないの?
リムについてるゴミはゴムじゃなくビードワックスの成れの果てかな？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 23:14:53.97ID:5yMjGBjs
ビードシーラーって必需品？　手組みで裏組したタイヤが２－３日経ったら空気が減ってきたから
車から外してビード部に水を張ったら数箇所から極小さな気泡が出てたんだよ
こういう場合はどうすればいいんだ？　
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 00:04:35.12ID:T0/JRmwg
あきらめて捨てなさい
と言いたい所だが
空気圧を上げると止まる場合もある
その場合、2週間位上げたままにしてから適正値に戻しても止まってる場合がある、空気圧下げて抜けてきたらシーラーかな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 01:39:19.09ID:T0/JRmwg
内圧でもってホイールとタイヤのビードを密着させてるから内圧上げればより密着しますよね。
べたーと張り付けば漏れなくなるな
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 08:14:45.72ID:Ehs560oV
>>957
仕事でやってた時には、外して、リムとかビードを綺麗にしてから組み直して、だいたい漏れ止まった。
ビードに傷があるとかだと、ビードシーラーの出番じゃないかな。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 23:55:59.02ID:7L5ki/Wa
>>961>>962
サンクスです　手組み２回目で１回目が軽の１３インチ　で、今回が225/55-16を裏組みしたんだ
ドリフトとかやらない個人だと経験値が積めなくて勉強になるわ
ビード落としが大変でそれさえなければ手組みは難しいこともなくいいんだけどね
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 07:09:45.44ID:6csdI1qS
タイヤ上げるトキ石鹸水的な物塗った？
パン！パン！アン！アン！鳴かせながら上げた？
微妙に上がりきってナイ場合エアもれスル事もアルにょ。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 08:30:39.82ID:MI9JTE2I
ちゃんとビードが上がっててもビードの外側に挟まってた空気が出てきて漏れてるように見えることもあるよ
ぷくぷく泡が出たらそこをレバーで軽くこじて再度石鹸水で確認するべし

ちなみにビード部近くに髭が多い銘柄は念の為髭のカットとバーコードが近い銘柄はバーコードにビードシーラー塗っても良いかな
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/31(水) 18:40:05.64ID:efFqtGXW
前輪にワイトレ入れて十字レンチで締めようしたら車輪が回ってしまったので
家人を呼んでブレーキを踏んでもらいました
で、右フロントを締め終えて次に左フロントを締めようとしたらこちらはロックがかかっていたので
家人を呼ばずにひとり作業で済んだのですが何故ロックがかかったのでしょうか？
スレチかもしれませんが知ってる方いたら教えてください
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 17:32:29.12ID:mN6aIbnK
ブレーキもバラして手組しろよ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 18:57:08.83ID:hfZSny3/
ブレーキはすでに完了している

ブレーキ、クラッチマスターOH　ホース前後
キャリパー、ホイールシリンダーOH　ローター交換　ドラム研磨
パッド　ライニング　海外製セラミック
ペダルゴム　
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 14:49:45.82ID:GqSVtZj0
お盆早々にパンクした
ホイールから外して漏れ発見
平らにならして
ゴムのりベッたり
百均パッチの技を真似させてもらって
無事に修理完了

手組み出来てよかったわ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/12(月) 23:13:23.82ID:A8Q5+QX3
昔スタッドレス+アルミセットで買った安物だけどプロテクター面倒なのでそのままタイヤレバー入れた。
傷なんてつかなかったよ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/13(火) 05:51:03.65ID:nfWauLgH
裏組しちゃえば傷なんて仮についても気にならんしな
てか林道とか気にせず走るからどうでもいいっちゃどうでもいいがそれでも不必要には傷見せたくないし
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/13(火) 10:03:58.70ID:v6Jea8+2
>>982
同じく。でもアルミホイールだけはプロテクター駆使して
絶対に毎回傷一つ付けずに作業完了。慣れれば余裕。
たまにホイールの見えない内側に傷つくことあるけど。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 11:36:27.69ID:wr3rbcI7
水道のホースを縦に切れ目入れて、リムガードに使ったこと有るね。
めんどくさくなってやめたけど。
今は傷とか気にしなくなった。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 20:41:49.14ID:c8/S1rBI
プロテクターなんてペットボトルとかで自作だろ
ちなみに無駄に買っちゃたんで愛用してる
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