走行距離10万㌔を超えた車を語る【46年目】©2ch.net
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>>898
こないだ高速で18.9キロだったよ
普段は15から16キロ そんな簡単にオドメーターをリセットできる車なら中古車屋大喜びだな 今はリセットしても最大値記載になったから
交換前の数値が最大値になるだけだわな
中古車市場では走行距離不明車扱い いやーすまんトラップメータじゃなくてストリップメータだ 今のホンダもひどいけどな…
ステップワゴンがオイル食いのリコールでエンジン載せ替え
フィットは有名なジャダーが出たし
アコードは原因不明の不具合
でも付き合いあるからってまたホンダ車買ってるし
実家の話な >>906
そういう付き合いって、たいていたいした付き合いじゃないんだよな。
義理堅い人って割と多いよね。 俺だって、D-4アルデオを未だに乗っているけどな
あとちょっとで18万㌔
目指せ、20年20万㌔ 昔、俺のホンダ車も
ジャダーが出てミッション交換してたっけ・・
１０万キロ超えたところでジャダーが出て有償修理
それでも２０万キロ以上乗ったなあ
今はT社に変わってまったく付き合いなくなったけど >>911
電動格納ミラーが2回壊れた
オクで買って自分でつけたから
２つで６０００円で治ったよ
エンジン・ミッションは快調 >>912
すごいなぁ。自分でできる人尊敬するよ。
ワイパーとエアコンフィルターしかやったことないわw >>913
数百円で売ってる工具（ドライバー・レンチと内張はがし）があれば
簡単だよ
パカッパカッって内張はがして
クルックルってミラー外して
電源カプラー差し替えて
またクルックルってミラーつけて
パチッパチッって内張はめるだけ 自分も丁度昨日ミラー外したけど片側9分で外せたよ
使った工具はプラスドライバーと8mmのソケットだけだった 俺は予備に新品ドアミラーをアッセンで買ったわ
塗装済みで片側4万ちょいだった 今は警告灯が点灯したままだと車検って取れないんだってね・・
どうしたもんかな・・
俺のﾓﾋﾞのPGMFI警告灯が点きっぱなしなんだよな・・
今月末で車検切れちゃうってのに・・ どうしよう・・ どうしようもなにも直すしかないだろ
メーターパネル開けて警告灯潰すのか？ はずしではダメ 点灯を確認後の消灯確認
本来はこの手順が正当 現場では嫌がらせで一部検査車に対して施行されていた実績有り 選タクシー
1、自分で交換
2、業者に交換してもらう
3、車を買い替える 最近の車は限界まで燃費性能ばっかり追い求めて、エンジンの性能や精度は上がってきてるけど、
省燃費シャバシャバオイルやらアイドリングストップやら燃費最優先でエンジンに優しくない
耐久性や整備性、将来性なんかは二の次、目先の燃費性能にばっかり目が行ってる
そこの調整を間違えたのが上のステップワゴンの事件だな
とても10年20年乗れそうにないよ メーター球外せば警告灯があるかどうかも分からなくなるんだから、大丈夫でしょ。
わざわざ説明書見るの？ 検査員をなめてんの？
あの5種類のテルテールが無い車ってどんな車かわかってていってる？ ちゃんとディーラーに持っていってテスターだか何だかで検査してもらって原因のパーツを交換
しても消えないんですよ 警告灯が
交換直後は消えるんだけどすぐに点灯しちゃうんですよ・・
古い車だから諦めてたんだけど車検取れないとなるとね・・ 何とかしたいんですよ・・ 小さなヨットのセイルの両面に幅5mm長さ200mmくらいの布テープを片止めで垂らすんだけど、これをテルテールっていったな
こいつが常に水平に貼り付くようセイル調整をするんだけどtelltaleは直訳するとさしずめ語り部、表面を流れる見えない空気の状態を如実に物語る
ローテクにして優秀、原始的ゆえに壊れることも誤作動もなく常に正常稼動、車のテルテールもそうあってほしいものだがハイテクは難しいな >>930
まともに光る蛍光灯と並列につなげて光らせればいいんだよ 警告灯です
スイマセンスイマセン
光りっぱなしのとこは断線させて、近くの警告灯から配線してやれば大丈夫 始動の時だけ点灯させたいなら隣のランプから電気貰えばいいんでね
ヒューズ飛んだりショートするかもしれんけど スペル間違ってる
スペル間違ってる
スペルマ違ってる～
って、つボイノリオかっ！ >>941
クッソ安そうな車だな。ダサいメーターだし。 速度メーターが140km/hスケールだから軽だね。
軽のエンジンだと、スポーツ車じゃなくても7000くらい楽に回る。
ただしイイ気になって回してるとオイルの減りがハンパ無い。（経験談 L150系のムーヴとかって
クソ古い上にポンコツじゃねーか
さっさとそのガラクタどかせよ ホンダ車は10万キロ越えてからが本番!
但しエンジンのみ 何で軽自動車板あるのにわざわざこっち来るのかな？？ 軽板の方にある10万キロスレが過疎ってるからじゃない？
2016年4月に立ててレスが18って スズキのキャリイなんて1万回転まで回るよ。キャブのF6A 俺の車9000回るよ
もちろん軽なんかじゃないし、えぶりーだかの５倍は性能いいけど 車検取れた・・
パーツ変えたディーラーでECUのリセットしたら警告灯消えた・・
ったく・・・ エブリィって実馬力78馬力/5500rpm105N・m/4900rpmらしいがその5倍も性能良いってことは390馬力の525N・mの車クラス=LSに乗っているってことか エブリイとかどうでもいいよ
どうせ軽かなんかなんだろ？
ここ趣味カテゴリーの車板
シッシッ >>959
ジムニーしか持っていなくて妬んでるの？ Kカーにマフラーや車高調とか恥ずかしくないんかなぁ 音だけ勇ましい（しょぼいがｗ）がクソ遅い
そのエアロ意味あるの？
軽自動車＆ミニバンあるある 軽やミニバンに限らず
今どきの爆音？マフラーって、規制のせいなんだろうけど
本来の排気の（爆）音というより、排気を利用して重低音風の音を出す管楽器みたいで
音に厚みが無いというか音に力が無いというか
聞いていて残念な音だね。あんな音なら要らない。 うるせーマフラーは恥ずかしいよ今も昔も・・
昔の音はよかったみたいな意見は承服できない。 最近うるさいなあと思った車はA45AMGとクワトロポルテ
昔のチューニングカーみたいな感じだった
俺は今ハイブリッドカーだから次は普通のガソリン車買ってマフラーやらエキマニやら変えたい 笑える爆音マフラーと言えば代表はジムニーだろ
爆音でクソ遅いという・・・ >>969
ワゴンRや、イジり過ぎて下がスカスカになったスポ車とかも。
ノーマルの車でほんの少しだけ右足に力を入れて置き去りにするのが快感。 今までに最高にうるさいと思ったのはマフラーを替えたF355
サンダーで鉄を切ってるような音がしていて
しかも遅いのでいつまでたっても音が遠ざからない 最高に良い音だと思ったのはLFA
ただあの車がいい音させてる時って
とんでもないスピードで走ってる時なんだよね
あっという間になくなった そりゃ4発だらけの世の中じゃポイズン・・・になるわな >>974
4発どころかコンパクトカーは3発も多くなってきたぞ。 低排気量高過給エンジンは、10万キロ走行後にも元気に回っているのだろうか。。。 >>979
平気だよ
オイル管理さえきっちりしてたらタービンも大丈夫 タービンのオイルラインは細いからオイル交換サボってたりフラッシングオイル入れるとうんたらかんたら >>979
遊び車としてスズキのk6AターボMTも持ってるが
現在１７万キロでオイル交換5000㎞毎で異常なし トヨタは実用車しかないと思ってるおれでもLFAの音はいいね、さすが10気筒と言ったところだった
もちろん乗った事ないから音以外は知らないけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
