走行距離10万㌔を超えた車を語る【46年目】©2ch.net
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5万～10万にいろいろあって、10万を超えるとしばらくは安泰。
電装系の突然死に注意だな。
油脂系は交換サイクルさえ守ってたら問題ないことが多い。
持病のようなオイル漏れを抱えてると悲惨だが。 新車時から5000kmでオイルが減るスバルに恨みでもあるの？ ある薄い本(旧車修理記録みたいなやつ。エテルナとかSSS-Rとか)
に載ってたけど、三菱は軽からトラまで似たような不具合でるとか言ってて、
H42系ミニカ(13万Km超え3G83)
乗ってるからガクブルなんだけどorz…
たまに魔法のﾗﾝﾌﾟがつくんで点検してもらったけど異常なかった…(･ω･) 「薄い本」？意味がわからないのでググってみた
「薄い本」 とは、主に 18歳未満禁止 の 同人誌、すなわち 「エロ同人本」 を指す言葉です
だそうです 同人誌(薄い本)がエロしかないと思ったらでっかい間違い。
整備記録みたいなやつもあるし旅行報告みたいなのもあるし…。
…実際薄いから薄い本って呼んでるんだが…誤解招いたならすまん…(;´ω｀) 元は業界誌とか社内誌とかみたいに、同じ趣味の人の中で出す会報、みたいなノリだったのに、いつの間にかエロ専用語に。。。
コミケ参戦してた若い頃は、車メンテ系の同人誌漁ってたよ。 エロ同人がクローズアップされたから「薄い本」の
印象がそういうことになってしまっている。
竹で編んだ抱き枕は竹夫人と呼ぶのだが、
コイツの英語名称は日本においてはひどいことになっている。 ワイパーブレードに新品を奢った
あと10キロは乗れそうな気がしてきた >>32
> あと10キロは乗れそうな気がしてきた
余裕でしょ？w ドライブレンジのインジケータランプが切れた
現在175000ｋｍ
もう一つ別の所も切れたら修理出そう 圧倒的に点灯頻度の低い別の場所が切れるのはいつになるやら オイル交換記念ｶｷｺ
9/11 105860㌔
ここが俺のメモ帳だ 9月11日の日曜日、歯医者からスーパーに寄った帰り道、無事10万キロに到達しました
実はメーター換えたんでナンチャッテですが 3000生吸気を
14万㌔超えたとこで挫折した
2000のターボの新車に入れ替えたから
3年ちょいでここに戻ってくるよ あと100kmくらいで10万キロ達成。今週中に行きそう。 ジムニー10万キロ超えた
あと4年で20万キロ目指す予定 >>47
皆一斉に10万キロを越えてきたってことじゃよシンクロ二ティじゃよ むしろ長生きした方じゃない？誉めてやりなよ
おいらのは10万こえたところでオルタ逝ったよ オルタから異音＋電圧不安定。。。
コンパクトトヨタ車、修理いくらくらい掛かりそう？ >>52
自分でやっちゃいなよリビなら安い 工賃が高い 店に頼むならオルタ回りのパーツも変えたら工賃も浮く それはおいおいの話ね >>57
ちなみに自分でやるとしておおよその手順と必要な工具ってどんな感じ？ >>59
うん、そういうレベルの作業でしょ？
だから聞いたってのもあるんだけど、そういうレベルの作業を簡単に自分でやっちゃいなよって言うのはいかがなものかとね。 どうせたくさん流通してる大衆車のクセにわざわざ車種を隠すなんて
おかしなのしかいないわな。
レアな車でその車種での書き込みが自分しかいなくて特定されるっていうのなら分かるけど。 >>61
此処で聞く前に自分の車種で同じ目的の作業の手順を誰か公開していないかをまず簡単にググってみるくらいの気持ちがあるかどうかだけでも作業難易度は変わるよ。
車種や年式も上げないで反射的に聞くような感じだと先々、無理かと。作業中に途方に暮れます。
車種わかんねーけど俺がイメージした作業手順をエスパーレスしてみる
↓
ベルトのプーリーへの巻き方を控える。
ベルトの張り具合を復旧時に戻せるように指で押して覚える。
ベルトのテンショナーを弛める(車種によってダンパー式メカニカル固定式スプリング式違う)
弛めるのを保持しながらベルトをプーリーから
外す
オルタを取り外すルートを邪魔している補器を外す。(脇へ移動するのみで)
オルタネータのコネクタとネジ止め端子を外す
(ガチ締めされている場合が多いが外れますなめやすいのでショートメガネで緩めます)
オルタネータ外す、上から抜く。
リビルトオルタネータ付ける、多分ボルトは25～30N・m
コネクタと端子戻すネジ止め端子のほうは多分～20N・mか
脇へ移動していた補器を元に戻すボルトはオルタと同じ締め付けで
新品のベルトをプーリーへ順番にかけ、テンショナーを緩めつつ最後のプーリーへベルトをかける。
ベルトのまわし方、プーリーの山にかかっているか、ベルトの張りを確認
エンジンをかけ、冷房を入れた状態でベルトのスリップらしき音がないか、ギヤを入れないまま回転数を多少上げてみて異音がしないかみる
バッテリー端子でいいのでテスターで充電電圧が13V～14.5V出ているかみる
以上、油圧パワステだとちょっと面倒だけど道具と手順が段取りできていればそれほど難しくもないかと。準備八割、です。 >>64
そういうことじゃないんだよなぁw
自分でタイヤ交換するかのごとく言ってるから作業手順示してみ？ってこと
そうすればどんなもんなのかわからない人でも簡単に言うな！ってレベルの話だってことがわかるって寸法だよ 俺はこいつの言ってることわかるけどな
自分でできるからって得意になっちゃってるやつが工賃高いから自分でやっちゃいなよとか簡単に言うんだよ
工賃が高いってのはそれなりに面倒くさかったり色々あるわけで >>65
それが言いたいなら初めに文章で言わないと判らないよ。
｢簡単そうにそう言うがそうじゃないんだろ？｣って。
おまえのお母さんや友達じゃないんだから。
聞いている事の意図を読むにも限界がある。 それ言っても無駄
64を見てみろよ
経験があったりすればそれほど難しくないのかもしれんが、これ読んで準備段取りができてればという前置きがあるとはいえ、「それほど難しくない」作業ではないよw 良く見れば61でそれらしいこと言ってるな、と思った。
正直ｽﾏﾝ。 たがしかし言いたい事は初めっから言いましょう、という主張は変えるつもりは、ない。 >>72
まぁあれだ、皮肉というかイヤミだw
車に限らずだけど、え～買うなんてもったいなぁい簡単に作れるよぉなんて感じでのたまうアホはどの世界にもいて、「簡単」の基準が経験もあり道具もあるといった環境が整ってる前提だったりするからねw こういう多走行向けのスレは整備丸投げだと金がかかってくるからある程度自分でやれる人が多いのかそういうアドバイスが出てくるのも不思議じゃないけどね。 >>74
言いたい事はわかるよ？
わかるけれどもそういう人が自分基準で簡単とか言っちゃうからおかしな話になっちゃうって事だよ
DIYを勧めるならさ、簡単難しいは置いといてまずはどんな感じの内容なのかをアドバイスするべきじゃないかな
わからない人は簡単難しい以前にわからないから自分でやろうという概念がない事がほとんどで、やり方がわかるとなんだ簡単じゃん、自分でやろうとなる場合だってあるんだし なんか、正直回りくどいな。
またもや初めっからそう言えよ、と思ってしまったわ。 うーん、面倒くさい。察して欲しい分かって欲しい私のこと気付いて。遠回りせず最初から思ってること言えばいいのになんだかなぁ。女々しすぎ。日常じゃ全力で関わるの回避したいタイプだわ。 >>76
そりゃそうだよ、回りくどく言ってるんだもんw
おまえさ、作業内容もさることながら百歩譲ってもトルクレンチを持ってる素人はそうそういないからな？
メガネ(しかもショート)すら怪しいってのが一般的だからな？
まぁあれだよな、それはおまえもわかってるんだよな。わかってる上でそう言ってるんだもんな。
けどアテが外れたなw
2chじゃリアルのようにはいかなかったなw
まぁリアルでも相手は内心ここと同じような感じだと思うよ？ >>78
察してほしい？逆だから
おだてて誘い出して調子に乗って出てきたら叩く
だから察せられちゃったらダメなのw ただいま持病がメキメキと進行中です
to be continued >>79
そうか、じゃあ初めっから現象に対しどうするか答えは出てる上で聞いてるのね？
じゃあもうそれでいいんじゃないかな。 ネットだと、その多数は自演である(ｷﾘｯという逃げ道があるからな >>80
お前そんな事してて楽しいの？
現実ではいつも叩かれててストレス溜まってるのかい？ 単発ばっかw
>>86
いいかダメかは自分で判断しなよ
なんのためのトルク指定なのか考えながらね >>84
まぁマジレスしてやると、どちらが正しいかって話じゃないからね
100対1だろうが1000対1だろうが俺が正しい相手が間違ってるという考えてでレスしてるわけじゃないから おまえら車の話しろよ
整備屋の新人教育スレじゃないんだぞ☆ 現実で鬱陶しがられてひねくれちゃったのかな？
ここは2ちゃんなんだから、「そんなの簡単じゃねーよ」って書いておけばいい事なのに。
>おだてて誘い出して調子に乗って出てきたら叩く
おれが親だったら泣くわ。 >>91
丸一日以上もの話を蒸し返してまでそんなレスしてることを親が知ったら泣くぞ MTのワゴンR 158000km
さて遠出してくるかな サイファ 129000
R2 109000
インプレッサ 128000 オルタって新品よりリビリト品の方が長持ちする気がするが気のせいかな？ >>93
俺の友人のワゴンR5MT 187000Kmかなり修繕費掛かりながら使用中。
どうやら買い替える気もないみたいなんだよね。 今日、代車で借りた17万㌔のワゴン尺なんだけど
プラグが死にかけなのかカブった様な症状みせるから
プラグ見ようとプラグコード引っ張ったら中身が切れやがった
で、しょうがないから鈴木のデーラーに
プラグとプラグコード買いに行ったらありませんだと
プラグは系列店にあるけどコードはおいてませんだとよ
全くふざけやがって
しょうがないから30Zのプラグコード繋いで帰ってきたんだけど
最初は調子良かったけどやっぱりダメだな ２０年超えの車をしぶとく車検を受けて乗ってるんだけど
整備工場で整備師からプラグコードが抜けません、無理に引っ張ると
コードがちぎれてしまいす、プラグの点検をするなら交換用の
プラグコードが必要ですがどうしますか？って言われた。
白金プラグを付けて５万キロくらいの走行だったので
プラグの点検は必要無しと判断してスルーしてもらった。
車検後、プラグコードの先端を握って引っ張るのではなく
グリグリねじっていたら癒着がとれたのか、プラグコードが
抜けてくれた。プラグコードの癒着を防ぐためには
半年に一回くらいは抜き差しをするべきかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
