シェア自転車(ハローサイクリング中心) 7台目
誰かが通報してあげないと延々と修理されないまま放置されるからね バッテリー少ない車両多いな。
バッテリー充電は誰がやってるの?
ハローサイクリングの巡回スタッフがバッテリー交換してる?それともその車両が置いてある施設関係者が充電してるの? >>155
歌舞伎町のホストクラブ街にあるローソンのポートは130円チケットプレゼントを頻発しているポートだけど、
ここにはしょっちゅうメンテ車両が待機してて、乗り捨てられたチャリをすぐに点検して電池入れ替えて戻したり車に積んで補充したりしてる。
まぁ、上手いやり方だと思うよ。 あったらいいな!っていう場所に無いよね。
大阪駅とか近くにあれば良いのにかなり歩いた場所にしかない。
そんなに歩いて取りに行く人いないし、そんなに歩くなら使わんやろ普通。 1台しか無いと整備不良かもしれないからわざわざ歩いて借りに行けんわ。
複数台あって選べる状況じゃないとダメだわ。
借りるときは長時間借りるからいつも現地行って1番状態いいのに乗るから。 電車だと大回りしないと行けない場所に、ショートカット出来る場所にハローサイクリングあったらいいのにな。時間も節約出来て電車代より安くショートカット出来るなら利用価値あると思う。 サドルが一番低くて固定されてるのほんと勘弁して欲しい
たまにワイヤーまで付いてるのもあるけどあれ勝手に付けてるだろ >>160
駅前の八重洲なんちゃらターミナルにポート出来てるぞ >>163
ワイヤーはドロボー対策で付けてるだけでめいいっぱいまでサドルは上げられるぞ。
その代わりハロサイの調整金具がレバー式の奴はバカになってて固定できなくなってる車多すぎ。
いちいち通報はしてるけどね。 >>160
すまん>>164はドコモのポートだった。
ハロサイは東京駅どころか千代田区中央区辺りは使い物にならんな。 返却、アプリの使い勝手、自転車のパワー全てにおいてdocomoが上
なんでdocomoが全国展開しなかったかなあ 充電満タンで往復でトータル50km走った。
電動初めて乗ったけどほとんど疲れないな。
無駄にパワーがかかるから無駄にブレーキ使うからブレーキパッドの消耗ヤバそう。 久しぶりに使うので始めてハロサイのスポーツタイプを利用したけど
シート固いケツイタイ、サスペンションクソ、たちこぎするとフラフラ、棒があってまたぎにくい1時間乗ったけどちんこが痺れる感覚久しぶりだわ
ママチャリしか乗ったことなかったけど
あれ長時間乗れる人すごいな
もはや拷問だわ 近くにポートはいっぱいあるけどほとんど0台
やっぱ1箇所に偏るんかな
偏るのを緩和するために「ここに返却したら100円引きしますよー」ってやれば良いんじゃないの? 先日難波で使おうと思ったら周辺全部0台だった
時々見てたら1台復活してすぐ予約したけど 学校の脇にステーション(20台くらい停めれるやつ)作ってくれたら毎日使います 大宮行って、フル電動の電動サイクルに乗ってきた
最初の1台は乗ろうとしたらサドルが壊れてて断念
2台目と3台目は乗ろうとしたら電池切れそうマークが出てて断念
やっと4台目で乗りだせた
で、走り出したら3分後に電池切れそうマーク出てきてすぐ引き返す羽目に
なので、乗れたのはほんの6〜7分w
ちなみに全車両アプリ上ではフルに充電されてるマークが出てて40キロ走行可とか出てたのに、実際は違った
充電ができるポートだったのに、何故なのかはわからない
乗り心地はすごくいい、力強くて快適
さすがグラフィット
でも、液晶に時速何キロ出てるのかは表示されない
ループと違って路面の凸凹や段差も気にならない
普通のママチャリとほぼ同じ感覚で乗れる
電池がすぐに切れそうだったんで、登坂性能とかはわからないまま終了
今は埼玉と千葉だけだから、将来東京でも使えるようになったらまた試すわ ちゃんと真面目にナンバーつけてるモペットということか。
ちなみにヘルメットは付属してたの? ムダムダwどーせアシスト自転車並にどこでも乗れるような数は出回らん
クロードとかいうebikeもポート数箇所しかねーし
あくまで観光地限定で少数配達させるだけだろ
期待して損した感ぱねえんだよクソが >>177
これ特定小型原付だからメットは努力義務
ノーヘルで乗れます
>>178
なるほど、、観光地限定的なレベルの導入にしかならないか
確かに置いてある車両の数が少なくて、充電も全然できてなくて、だめだこりゃって感じでしたね こないだアキヨドに来てたglafitの人に訊いてみたら東京や神奈川に範囲を広げる構想がある言うてたよ あのオラオラ系のモペットは細川たかしが私服で乗ったら似合いそう 15分70円で乗れるなんて夢のような時代だったなあ仕事中コンビニ行くのに使ってたりした。更には12時間1000円、満車で返せなくてまあいいや1日借りとくかなんてこともあったなあ ハロサイの自転車に乗り始めの時に、椅子が高めになってる事が多いのは
身長が高めで体重が重めだから自転車を漕ぎづらいので、自転車は所有してないが
ハロサイなら電動で動くから漕ぎやすいので
身長が高めの人の利用率が高めになってるからか?
>>170 >ハロサイのスポーツタイプを利用したけどシート固いケツイタイ
そのような事についてこれから書く事は他のスレにも書いたけど
体重が重めの人ならケツの肉に厚みがありやすいだろうから
そういう人にとっては椅子のシートが硬くても
ケツが痛くなるまでの時間は、ケツの肉に厚みが無い人より長くなりやすいだろう 逆にシート低いのが多すぎて毎回上げるのが糞面倒なんだが‥
スポーツタイプで一番低く固着してるのは最悪だったわ 20~30分よく乗る身としては今が一番良い
LUUPのバカは30分500円→一時期200円→また500円とかいうクソっぷり ロック部分が壊れてランプがついてないし返却ボタン効かないしでかれこれ7時間近くチャリ乗ってることになってる
返却申請のフォーム出したけど返信遅すぎるだろ、、、 跨げない高さまでサドル上げる人って着地するときめんどくさくね?