ビアンキ
ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではキツイ部類に入り、ランニングより何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 ランニングしてたことあるが、
ヒザが痛くなってきて、
壊れたら嫌なんで、途中で
止めたおrz。。 新型sprintのデザインを彷彿とさせる様なシンプルなスレタイやね 一体型ハンドルの種類によるんじゃないかな?
メトロンだとステム部分後方が出っ張るからね
俺はニート乗ってて一体型では無いけどステムとハンドルdeda vinci使って結構すっきりした いうてもうロードバイク=ニローネってくらい日本じゃニローネばっかじゃん ローマⅢだけど純正のキックスタンド付けてたんだけどある時スタンドかけようとしたらグラついたから六角でも緩んだかなと思ったら先のレッグキャップが無くなってやんの
そこだけ部品は無くキックスタンドのアッセンブリで交換
あんなとこ取れるもんなの?w ニローネ7の完成度
高すぎるお
8速sora+ディスク
これで16マソは安すぎるお >>11
どもども
どちらのURL先もメトロン5dを使ってるんだけどメトロン5dの中でも種類あるのかな
見た目はそれぞれ違った感じだけど 今現物カウントしてみたら
9速やたおrz。。
>>sora >>10
微妙にXR4はヘッド形状が違うから
メトロン付けると足りなくなって
浮いた(隙間)が出来る
ぱっと見は同じなんだがな メトロン5d 高くなった
俺が組んだときは7万くらいなのに
今 10万超えている アラキタカメンのイメージがあるから買うのやめた
カッコ悪い BREDENE KOKSIJDE CLASSICで勝ったね >>2
ド入門用w
10kgオーバーってロードバイクじゃないからw ホントのビアンキはトレヴィリオにある自社工房で作られたフレームだけを言うからな
コッピやブーニョやジモンディの時代のビアンキだけがホントのビアンキだな
台湾製のフレームにBIANCHIのロゴステッカー貼ったやつはハマーのホムセン自転車と同じだよ?
そんなの乗ってて恥ずかしくないの? 日本の問屋のアキボウが台湾に作らせたビアンキシール貼った企画物クソスバイクの粗悪サスペンションフォークが
屋外保管ノーメンテ乗りっぱなし運用環境でサスペンションが錆びて走行中に破断して乗ってたおっさんが半身不随になった事故知ってる?
お前らニワカだから知らなさそうだが
あの裁判ではビアンキとサイクルヨーロッパジャパンと台湾のゴミフォークメーカーのRSTが責任のなすりつけ合いしてたんだよな
この業界の歪みが集約された事件だったわ おっさん「お前のとこの不良品自転車のせいでこけて首の骨折って車椅子生活だわ!慰謝料払え!」
ビアンキ「うちは名前貸しただけだし。日本向け製品はサイクルヨーロッパジャパンの企画だし」
サイクルヨーロッパジャパン「うちらの自転車じゃないし。前に代理店やってたアキボウの製品だし」
RST「しらんがな」 やっぱり名前貸し、バッジエンジニアリングは糞
自分とこで企画設計製造まてするのが大正義 8万とかの一桁万円の安物自転車乗る奴は精神も安物なので屋外保管とかノーメンテ当たり前
そのビアンキについてたルック車レベルのゴミサスフォークの内部に雨水が溜まってスプリングが錆びて破断とか
どんだけ酷い乗りっぱなし状況だったんだって話だわな
乗ってるおっさんのレベルもその程度 入門用と言いつつロードバイクじゃないとは?
アスペかな コケたのはフォークのせいだが打ち所悪かったのはオッサンの責任でコケた事による半身不随との因果関係は認められないw
俺なら打撲で済んだ 入門ロードバイク
ニローネ7
9速soraで満足してたとおもたら
やっぱ、カーボン+12速105
に目が移るお
どしょっかなあ〜? 自己満の世界やな
ニローネにボーラ履いたほうが費用対効果はデカい
12速なんて無駄以外の何物でもない ちょっとその辺走ったり軽くサイクリングしたりする程度にカーボンも105もいらねーだろ 次のニートが出るとして、現行オルトレやリッシマと同じ様にrc、pro、compって分けられるのかな?
個人的にハイエンドエンデュランスでCV無しってどうなの?って感じだからRCなしのpro、comp(今のXE)ってなりそうな気がする 俺も初ロード購入の時に訪れたショップの店員さんに「男ならDi2!」と言われて
スプリントの「105 Di2」購入した(42万)
エントリーモデルとしてはこれ以上ないバイクと太鼓判も押してもらえた 最初からカーボンバイクにしないと必ず後悔することになりますと言われて即決したよ 後悔って程では無いけど、カーボンやdi2に興味出てくるのは確か
アルミはローラー台なり通勤用なりで活躍してくれてたからまぁ、一台目にしては満足した そんなカモも居ないとチャリ屋なんてやってられんしな 今はsprintも紐で40万
di2で42万て・・・ スプリントDi2を41万で売ってるところもあるぞ
ビアンキ広島店 XR3を値上げ前にアルテグラDi2にするか考えてるんだけど
別に11速の105のままでも問題ないかな?
Di2だと変速しやすいと聞くけど自分は初心者なので恩恵感じられないだろうなぁ 自転車続けていくつもりがあるなら
カーボンdi2買った方がいいと思うな
メットもピチピチ着るのも嫌だし
スピードとかどうでもいいとimpulsoを最初に買ったけど
半年後にエモンダsl6を買ってしまったわ
こんなにハマるとは思わなかったんだ >>54
ユルポタにはシンクロシフトが楽
ただ、メカでもいいかなとは思う
ホイール交換済でやることないなら悪くない
xr3は最高だからね 5月からシマノ値上げだから交換するなら早めにな
俺は11sでも不満無かったけど、このままだとドンドン値上げくらうなって思って12sアルテにしといた(ブレーキは11s流用) くそう
SPECIALISSIMA COMPが欲しすぎる
Di2.105 6.6kg 通勤用と割り切るならしょぼコンポのアルミでもいいけど趣味として買うなら最初からDi2カーボンに行くべし >>55
ビアンキを見限ってtrekに行くところがツボったww ビアンキはファッションバイク感が拭いきれないよねぇ ビアンキは普段使いのニローネが最適解
ハイエンドなら他のメーカー買うのが正解 /.: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
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: : : : : : . . ( j )/ / 仮面荒北
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: : : : . : : . : : . \ >>62
ファッションのひとつなんてとんだ思い違い ビアンキ乗りはニローネで十分
たとえ10kgでもスポーツバイクとして十分軽いし、レースに出るわけでもないからコンポもSORAで問題ないっしょ?
都内の街中で見かけるロードバイクはほとんど入門用アルミだし
下手したらグランディールやら21テクノロジーみたいなルック車のほうが多いくらいだ >>65
チェレステダサくてファッションにもならんもんな マルティーニカラーが一番かっこええな!
「え?メルカトーネウノちゃうの?」→ワイこの頃はMTBの人やったからな!
http://imgur.com/kHT32W5.jpg 一番かっこええ黒いビアンキ」はこれやな!
こういう本物のビアンキに乗って街を流すのが様になるダンディでイタリアンな初老の紳士を目指すんや!
http://imgur.com/qSDOLg3.jpg ビアンキ好きのツーリング派ならボルペやな!
全てのクロスバイクやグラベルバイクの真祖様なんやで! 黒を選ぶなら他を買うべき
あのマルゲリータ王妃の美しい瞳をイメージした"チェレステカラー"に憧れて皆ビアンキを選ぶ でもビアンキに限らず各社用意してるチェレステカラーは日本の街で日本人が乗ってると異常に浮いてるよね
似合わない色をわざわざチョイスしてるって自覚は無いんだろうけど 小さいサイズはヒラヒラ感減少させるためにBBは下げるとこはあるけど
ビアンキだけは逆に上げてる・・ もともとBB高めなメーカーだから
値がすげえことになってんな 正直怖くて試乗しないと絶対買いたいと思わないレベル
なんでこーゆーことしたんやろ・・ 見た目重視かな? TOPチューブの位置や
サドルはその分上がるから確かに見た目はよくなると思うけどさ・・ >>80
これ前のスレにも書いてたけチビのコンプレックスってスゲーな
チビ用フレームのBBの高さ云々とか気にしたことも無いわ ブラウンのバイクもかっこいい
ビアンキも出してくれないかね
https://imgur.com/a/i2qvALP >>82
別に高くはないっすね。自国で手抜きをせず作ればこのくらいになる。
今でいうママバイクのような車種でも昔は貨幣価値換算で10万くらいするのが普通。 >>84
クロスチェックじゃん。わざわざブラウンカラーかっけー!って盗撮したの? Di2は家電なんで寿命があるってネットに書いてあったけど
寿命って大体何年使えるんだろう? >>84
メーカーどこ?ロゴがないな
フロントフォークに年季を感じる その茶色フレームのバイクのスレから来ましたwww
このスレほんとマジでニワカとガキンチョしかいなさそうw
年季だってwww