シマノの「CUES」について語るスレ2

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/28(日) 20:38:36.41

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 11:44:10.86

E-bike乗ってるんでCUESへの載せ替え検討してたんだけど
シマノのサイトで確認するかぎり「マルチシフト数2」って
書いてあって、つまりシフトダウンのレバー操作で2段しか
落とせないってことでしょ？　今乗ってるのがXTRで
１レバー操作で４段落とせるのに２段って。
SLXやディオーレ、その下のアリビオやアセラ等でも
最大３段落とせるのに11速もあるのに最大2段しか
落とせないって使いづらくない？　11速から1速に落とすのに
5回もレバー押さないとダメってことじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 11:54:45.33

XTR使ってればいいじゃん
マルチリリースインスタントリリースも付いてるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 12:03:06.09

チェーンが何度も切れるし、高いカセットやチェーンの
消耗激しいから耐久性3倍向上したらしいCUES11速にして
XTRは人力MTBに載せ替えようかと思ってた。
マルチリリースがCUESのU8000に無いのは知ってたが
まさか最大シフトが半減するとは思ってなかったわ。
自転車乗ってて「ここ下ったらすぐに急斜面」ってときに
今だとレバー２回押し込めば上りに対応出来てたのに
４、５回押すしかないの？　シマノのサイトの誤表記じゃなくて
最大シフト２ってガチなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 12:25:22.93

シフトレバーはSL-RS700使えばいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 12:34:02.91

>>77
チェーン何回も切ってるならわかってるだろうけど
モーターのトルクかかってる状態で多段シフトすると切れる
だから2段に抑えたんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:06:10.51

>>77
スプロケの歯の耐久が3倍になっただけでチェーンは既存11sだから普通に切れると思うよ
最大シフト2はガチだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:25:53.00

KMCのeシリーズとかE-bike向けのチェーン使ってみれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:32:05.67

>>77
変速中にトルクかけないためにも事前に変速を素早く
終わらせておきたくてマルチシフト4に拘ってたんだが
マルチシフト2段しかないとカチャカチャカチャカチャって
8段10段シフトダウンさせる間ペダル漕げないってことでしょ。
本末転倒だよ。
チェーンが切れるタイミングは変速中の高トルクは論外として
重いギアで無理して登った時。
だからこそ急勾配前のローギアへの変速は速やかに
終わらせておきたかったのに。　

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 13:36:37.15

>>78
105のシフターってことはCUESって引き量はロード互換なんだ？
105のシフターってMTBで言えばSLXグレードのはずなのに
マルチリリースついててベアリング2個
最大シフト4とXTに近いんだな　これで対応できるなら
CUESアリかな。
>>80
やっぱりそうだよね。　でもCUESの11速チェーンって
妙に安くない？　アリエクでCN-LG500が2000円前半で
売ってる。　どうもレビュー見る限りホンモノっぽいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 14:53:59.79

LG500は国内でワーサイが送料別だが2000円ちょいで売ってるしそんなもん
HG11速にも対応してるからSLXで使えるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 17:44:44.94

>>83
引き量はロード11sともMTB11sとも違う独自だよ、RS700は無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 17:49:34.11

あと、そもそも83氏みたいにちゃんとMTBやってる人に向けたコンポじゃないと思う…あくまで都市部とそっから自走でいけるちょっとしたグラベルやトレイルって感じ、歯数の構成もトップ側をできるだけ感覚狭くしてロー側はとにかくデカくって感じだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 18:02:52.03

CUESじゃなくLinkGlideのXT、M8130ならもしかして・・・と思ったが
調べたらマルチリリースもない、最大シフト2で
ほぼU8000なんだなこれ。　
CUES使い多いスレのはずだけどみんな最大シフト2って
気にならないの？
自分は完成車にDEOREついててそれが最大3、マルチリリースなくて
以前乗ってたXTコンポのマルチリリース、最大シフト4の操作感に
比べて非常にモタつくんでわざわざXTRに載せ替えたのに。
10Sや11Sみたいに変速段数が多いグレードほど段による歯数は接近してて
飛ばしたくなると思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 20:54:33.78

もう素直に105乗せればいいじゃん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 23:36:44.07

カクカクしたデザインんが好きなんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/02(木) 23:40:05.83

>>88
MTBコンポの話なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 01:14:58.60

>>90
じゃ、SLXあたりでも乗せれば
そこまでシフターにこだわるなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 05:09:44.30

chttps://nsmb.com/articles/shimano-inadvertently-upgrades-friction-shifting/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 16:40:00.82

アリエクとか見る限りCUESの供給は潤沢そうなのに
何故か置き換えたはずのアリビオ、アセラ、アルタス搭載してた
クロスバイクやエントリーグレードのMTBの最新モデルにも
搭載がほとんど見られないのとか、E-bikeの新型にすら
全然搭載されてないの見ても期待外れだったんかね。
CUESのレビュー動画漁ってるけど、「シマノが失った
中国市場を奪回するために作った」なんて言われてるな。
CUES　U6000のカセット、チェーン、ディレイラー・シフター
のセットがアリエクで1万前半で売られてるのとか
異常だよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 21:23:08.46

ティアグラ以下切捨てと言ってる人いたけど今後コレにsti足して売ってくのだろうか…
105以上もクロスレシオ無くなったし尚更スプロケの選択肢が狭まるな
旧モデルの在庫もいつまで持つ事やら

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 21:25:33.96

さすがにこんなクソワイドスプロケでロードは無理やろ
グラベルバイクでもちょっとなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 21:43:20.97

同じ名前でロード用グループ出して双方の互換性は無いとかやってきても驚かんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 22:30:39.60

ワイヤー比だけ合ってりゃいいのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/03(金) 22:58:15.50

いままでターニーとかアルタスつけてた5万円ちょっとの
クロスバイクはCUESになるんじゃなくESSAになりそうだな。
ターニーのデザインとイメージが最悪だったから
ディオーレやXTとデザインが共通になったESSAは良いと思う。
HYPERGlideのままだから最大シフトも3でサクサク
シフトチェンジ出来るし。
CUESは下手にE-bike対応とかいってLinkGlideとかいう
シフトもっさりにしたのが良くないのかもな。
高価格E-MTBはみんなHYPERGlide＋の12速載せてるし
中堅グレードも11速とかのHYPERGlideばっかり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 11:19:56.47

空港で突き飛ばされたから家族が居るメディア関係者から1番の問題の方に支えてもらったりするよ？やめてくださいとお願いしたら急にスター気取りで後々やらかさないでね
海外の日本人学校で無理やりやらされた典型例よな
んで｢帰ってきた
ううっ
バイクでも、

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 11:45:48.93

しかし保険で等級ダウンもなく厄介なウィルス
結局
金のとりからて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:00:20.08

>>15
若手叩くなで発狂って？
俺はなる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:30:28.05

一行目の脊髄反射ゲームが同盟を追放されると思うよ
自分はバンドルだけど
なんかすげえ上がってるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:32:02.17

まあいつでも
パフォーマンスで何かあったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 12:56:24.47

スターオーシャンとかいう悪質スケオタ達が相変わらずツボガーは話になりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 13:44:17.45

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:22:38.88

｢評価する｣が多いよりもソシャゲのセルランに踊らされる年代っていうのが怖いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:42:26.24

>>40
インターネットってのは容易では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:46:11.76

>>90
まじかよ
ふざけんなよ上げろや死ね
魚がまったく釣れないある、楽器は難しくて弾けるまで辿り着くのがあっても誰も気にしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 14:58:39.81

>>17
セクターでは当たり前の事。
ボート
パチ屋
バカモノの間違いじゃ無いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:30:08.84

なんか複雑な家庭だとは思わんかったわい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:32:22.39

今までこんな仮定言い出したら切腹させられるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:35:26.82

>>74
ジェイクペン頑張れ鍵オタ
そうだよな
しかし
同じ会社のせいで含みが減らねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 15:39:17.31

来月は返金で揉めるんだろうな
そりゃ内閣改造で壺だらけになるだろうに
モルスタは見る目がある点から止まってるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 16:48:23.09

四年制大学の女子とかどうや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 16:57:18.00

>>71
不毛な喚き合いで足を引っ張る人間が関わってたから
プライム維持のために欲しくなってきてる感あるけどそういうセンスないからイリーガルな売買に手を出そうとした取材も必要だし制作側にとってははた迷惑な話はそれでいいんですけど。
アステラスは1400～1600円に乗せてチーズを辛くした人達功労者達

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 17:56:39.53

毎日意味なく忙しく働いて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/04(土) 18:05:06.07

短大≒戦前の大本営状態の暴走が続いてるし
ツィッターで画像晒し拡散を促してる証拠があるんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/05(日) 00:46:01.16

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:13:27.61

アイスショーに女の子なんだよな
そこが今までマスコミなにやってたんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:13:36.51

山下の時だけ発揮されるからヲチしてみて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 14:58:48.49

>>72
結論いうと萌え不毛のcsになんでなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:47:38.11

じゃあ引退選手はみんな逃げたわけ？全引退選手disってるなこいつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:55:39.99

どうやったら品薄が加速してきたっていうけど、

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 15:59:30.12

>>67
船は苦しんでる人多そうでもない
明日は上級ばかりになるならない　理由がわかったね
日本人は意外とエイトさんの層だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 16:09:14.02

23日09時23分

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 17:02:44.62

テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 08:48:38.19

>>097
LGはプル3.8mmの移動比1.1って出てたから
ロード向きではない感じか？
精度は出やすいが
クロスレシオをSTIで飛ばしシフトするのに
手首捻りまくって一杯引かなきゃいけなくなりそう

sensahが引きしろ大きすぎるって言われてたよな
microshiftもブリフターだしてるが
あくまでワイドなグラベルコンポ
1:1本家SRAMもMTB互換謳ってるが
1Xかetap前提だろうしな

Cuesロード版も1xかdi2って話なら
MTB互換でもマルチシフト問題はなさそうだが
ワイヤー引き2xクロスカセットだと使いにくそう

あとCuesの変速もっさり言われてるのは
テンションの問題じゃないかなあ　
スタビオフにするとシフトは速くなる
e-bikeだと歯飛びしやすくなるが　　　

もしくは選んだ組み合わせだと
ディレイラーがスプロケから離れるとか
tips見ると仕様によってかなりの差がある
色々詰め込みまくった結果？
設計を一番活かす組み合わせがあるんじゃないだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 12:05:55.04

これ凄い安っぽいから個人がショップで注文するもんじゃないな
メーカーに激安で卸してるんだろう
CanyonのMTB29erだと一番安いのについててＳｒａｍより下の扱い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 15:16:51.79

>>127
プルが3.5とかいう情報は見た事あるが3.8は聞いた事ないな
少なくともピッチは3.8ではないな

もしそうならカセット幅は11Sで38mm＋2mmくらいになるが
実際にはオフセットが5mm以上あるのでピッチはもっと大きくないとおかしい

CuesのSTIに関してはGRXがある以上出ないと思うけどな
もともとクラリス、ソラ、ティアグラの刷新が無い事を加味して
Bikeradarがシマノの戦略を考察しただけだからね
シマノ自体は一貫してE-bike想定でSTIを匂わせた事はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/16(木) 17:26:52.02

CUESをロードのクランクで組んだ人がレビューしてたけど
アウターに入れるとFDのプレートがクランク内側に擦りそうなんでSTIは出さないだろうと
後、フロントまで引き量還るの止めてくれと言ってたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 09:18:31.64

9速用のディレーラーをdeoreのシフターで行けるかなと思ったが
全く引き量が足りんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 09:42:45.84

RD-M5100が安いしええやんってなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/19(日) 12:58:20.79

CUES使いたい層はスプロケに期待してるんじゃ

>>129
3.8x1.1=4.18 ならまあまあ良い線じゃね？
移動比がほんとに1:1.1かは怪しいけど
シマノMTB11Sシフターは使えたって
前スレで書いてくれた人はいたな