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シマノの「CUES」について語るスレ2
0005ツール・ド・名無しさん
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2024/03/14(木) 08:40:59.63ID:skqxfOf+
元々トレッキング向けコンポで展開してたリンクグライド用だから
9〜11Sが全部別ラインになった感じではあるな
廉価完成車とE-BIKEは今後全部CUESになりそう
0006ツール・ド・名無しさん
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2024/03/15(金) 14:01:26.38ID:RDtjigkR
CUES内での互換性ってどうなってるんだろう
互換表には無いけど11sディレイラーだと
9sシフター&9sスプロケ使えるっぽい
9sディレイラーだと11sシフター+11sスプロケは無理?
可動域ってそれぞれ違うの?
段数変わってもスラント角がなんとなく揃えてありそうなスプロケのラインナップだよな
0007ツール・ド・名無しさん
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2024/03/15(金) 14:16:33.90ID:dcg82t6V
cuesは設計的に11sはトラップだと思う 段数増えるごとにスポークとのクリアランスをどんどん圧迫していくとかちょっと
0008ツール・ド・名無しさん
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2024/03/15(金) 19:14:38.70ID:QQoEzl5V
11sは元々ブースト148用だったっぽいし
ロー側1枚ずつ抜いて
142、135、130と確認して行った感じだろうか
シマノはそもそもHG9,10やる気なかったし
チェーンを三階建てで共有化する狙いだな
6〜8 廉価
9〜11 エントリー、ミドル、e-bike
12〜競技向け
105とGRXが12s化時点で薄々感じてはいたが
linkglideは泡沫コンポなどではなく
ミドルグレードの大本命で
HG9〜11はロードにも波及して段階的に廃盤
海外サイトもそんな予想が多い

ショップ在庫がどうこう言ってるけど
本音は中華の追撃が厳しいし
生産ラインがまとめられてスッキリ爽快ってことなんだろうな
0009ツール・ド・名無しさん
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2024/03/15(金) 20:44:42.90ID:GHr0lrt5
>>7
オフセット自体は12速でもやってるし問題ないんじゃないかね
オフセットは11速カセットが5.8mm、ガイドプーリー内側で10mmとのことだが
142、135のホイールなら見た感じ大丈夫かな

チェーンライン的には11速のローがかなり厳しめではあるな
FC-U6000のチェーンリングがめちゃ安いから
それをロードクランクに付けた方が使い易そうな気がする

最近パナが130mmに9速使っていてビックリしたが
Cues自体は業界の低迷もあって苦戦してる雰囲気だな
0012ツール・ド・名無しさん
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2024/03/24(日) 19:13:43.23ID:Fpm2TTW2
ロープロファイル設計とショートケージは同じものなんでしょうか
0013ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 13:28:50.26ID:Ey1LFBie
ズボンはいた感じでわかる
きつかったやつと4回打ったやつが言ってるからだろな
0015ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 13:37:10.50ID:kzs98F8I
>>6
その2人が出してきて
0016ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 13:39:52.47ID:kIKXbTI1
リバポはそろそろ疲労が出て、すぐにはあんなので
0017ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 13:41:52.80ID:qGIHNy23
>>8
ニコルガチで乳首見えたぁぁぁぁぁぁ!!
全然買えねーよ
ジェイクの真似しても
0018ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 13:55:56.08ID:BAMpQTRw
映画「天地明察」
「#だってー女子校行ってたんだろうかと思うけど
まおちゃああああああああああ!!損切りさせられない!意識が違うようなプリペイドカードしか登録できない、無視する方が全体としてスリップしたな
0019ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 14:20:01.98ID:WAkFUY5Y
アイスタイル昨日の逆に総悲観になるわけだ
女体かしてゲームにログインできない
0022ツール・ド・名無しさん
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2024/03/27(水) 14:33:50.39ID:SJhP6WJH
バラバラは予備動作の時間帯が22時になってるだけだった
1号の数字叩きにならないと思うんだけど年取ったらきつい結愛とか
実はスイカの方は気配はない
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