わずかな優位性を積み上げることに徹するイネオスのメカニックがこの件については安全率小さいのは使わないとはっきり断じているんだよな
選手に乗らせる車体を用意する立場の人間たちの判断は安全性と性能の取引はあり得ないよと言う事でしょう
ていうか結局そもそもわざわざフックレスワイドリム仕様にこだわる優位性が本当にあるのか？すら怪しいけど