【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 106台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/02(火) 18:26:08.28

■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
https://www.giant.co.jp/giant21/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと

※前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 103台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588683057/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 104台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611981867/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 105台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1657208493/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 07:46:48.96

コスパなら2024年今から買うのもありだな完全内装しても2Wしか改善できず重量もフレームマイナス100gマイナーチェンジて感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 08:19:15.33

フレームマイナス100gの凄まじさ
これでマイナーチェンジ扱いだからジャイ乗りは馬鹿なんだよなあ
むしろ何を求めてたの？っていうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 08:22:45.06

>>555
フェルトみたいにサイズ毎にオフセットどころかヘッドパーツまで変えるメーカーはもうないのかねえ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 09:49:39.90

サイモンイェーツとかダンシングを多用する選手なのにXSの崩壊ジオメトリー乗らされて不満はないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 10:57:10.28

1100gから100g（元記事は知らないけど）ならすごいよね　10%ちかい軽量化って、素材からちがうのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 12:08:02.42

フレーム-100gでもフル内装化によるヘッド周りの重量増で結局はフレームセット重量-40gなわけやし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 12:10:30.29

ジャイ車買うならどう考えてもSLか実用車として一番下のグレードだけだな
PROグレードなら他のメーカーも選び放題だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 12:22:30.11

馬鹿がどう考えても馬鹿な答えしか出てこないし、会話も成り立たないから、ずっとお母さんと話しててくれ。たまには親孝行しろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 12:55:43.31

23年モデルTCRアドプロ乗ってるんだが、
新しいステムぶっこんだら新型と同じでブレーキホースを内装できるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 13:04:03.62

無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 13:21:00.70

フォークコラム寸法が違うから、そもそも流用不可
ヘッドチューブ内がホース通す構造になって無いから、内装不可

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 13:41:45.17

ぼくのおちんちんも美女のま●こに内装させてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 17:07:15.68

TCR新型もう入荷してるのね
見たら欲しくなっちゃいそう

https://x.com/ysroad_yokohama/status/1765691639413297447

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 17:09:19.04

一般人、SLまでいるかな？PROで十分だと思うけど。アドバンスはコンポがね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 17:51:00.50

やはり人権があるのはSサイズ以上やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 18:07:07.25

>>569
一般人だからこそ、趣味で乗るからそこ何乗ってもいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 18:24:38.45

>>568
このオレンジ色のあるんだ
俺のMTBが同じ色だからなんか嬉しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 18:26:23.44

プロこそコラムの太さ違うたけなんでしょ？それなら無印ADVANCEDでいい気が。
オーバーサイズコラムってGIANTとキャニオンくらい？
効果あるならもっと採用するメーカー増えそうだけど…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 19:43:52.61

>>564
2Wとのためにむちゃするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 20:07:24.08

しれっと20度ステム追加されてるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 20:15:21.93

でも120mm以上しかないけどな
完全に支給品専用だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 20:39:59.69

昨日の巴里ニース見てるけどでプラップがチームカラー乗ってるな～　ほしくなるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 23:03:33.99

TCRのSLを買うか迷ってるんですが
フレームとシートポストが一体になってるやつの使い勝手はどんなもんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 23:13:25.42

>>578
櫓の下にスペーサー入れて25mmまで調整できるからよっぽどの初心者でもない限り問題ないかな
俺の場合はBBからやぐらまでの長さは決まってるから
念の為5mmだけ余分に切って5mmのスペーサー入れてるけど
高さ変えたくなったことはないな

あとは輪行とか車載でシートポスト縮めたいときは困るくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/08(金) 23:21:34.21

>>579
なるほど、カット後も若干の修正は出来るんですね
安心しました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 00:12:35.20

そういえばSLのシートポスト上に被せる奴（サドル付くやつ）長短２つ付いてたな　長いやつは使わないから紐つけて車載時固定用にしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 05:47:45.45

試乗会やるやん
参加しよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 15:30:18.19

https://youtu.be/UVBEa7STSQ4?si=jgOVxkLxuA4CqS9Q&t=70
海外でもケーブル入れただけって言われてるのなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 15:40:58.96

>>583
先代から買い替える必要がないだけで別に問題なくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 16:03:10.14

とにかくケチつけたいおじさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 16:15:59.02

来週のTCRの試乗が楽しみだが、PROを買うことはまず無いのでSL0と SL1を乗り比べたかったな。
すでにSL1を予約してあるが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/09(土) 17:08:09.97

常時監視がつとめだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 08:50:58.74

>>583
ターマックも同じこと言われてる
UCI規制緩和で速くなるとは何だったのか開発間に合わなくて仕方なく維持なのかもとが完成度が高いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 09:02:55.56

フォークだけ買って交換すれば内装出来るかな?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 09:41:52.17

速くはなってんじゃね
全体的に新規定適用モデルは軽くもなってるしな
時速40kmだせたところ45kmまで向上するとかそんなレベルを期待してたのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 09:43:59.17

ターマックはこの辺>>526抑えてるからTCRとは別物

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 09:56:36.47

現状最強フレームはサーベロR5だろ。レースがそれを証明している。スペシャと比較されても。
ターマックはメリダスクルトゥーラより劣るし、ハンドル折れるビアンキオルトレといい勝負だろ。乗ってるホビーレーサーは三流だし。
GIANTはスペシャなど相手にしていない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 10:01:57.68

雑

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 10:15:25.82

>>592
ユンボってビアンキからサーベロになった年にUCIランキング1位から陥落しなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 11:50:50.42

そして2022年に一位になってるけど？
常に一位じゃないと許されない感じかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 12:00:25.77

サーヴェロは要らね
ヴィスマが強いだけでサーヴェロは…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 12:04:45.14

コルナゴの方が欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 12:12:30.73

サーヴェロコンプレックスwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 12:23:14.75

ヴィンゲゴー覚醒前後じゃ全く違うチームやしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 12:29:18.79

輸入代理店が別のところに代わってくれないかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 13:22:34.50

>>600
東商会だもんな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 14:20:11.55

>>595
普通に見てヴィンゲゴーパワーで勝ってるし当然の指摘だよ
機材なんてどこも大して差ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 15:03:06.54

それをサーヴェロ乗りでもなくジャイ乗りがほざいてるのが無様すぎるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 16:16:43.97

ポイントランキングだけで見たら近年はピナレロ→ビアンキ→コルナゴ→サーベロの流れが一番良いメーカーなんかなw
どこも大エースが強いだけに感じるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 16:36:06.70

そうやって並べられるとなんか…　やっぱメーカー関係ないような

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/10(日) 20:48:42.10

今日、自転車中古買取り店行ったら、2024年のプロペルが中古買取りで展示されてた。mサイズ

買ってみたけど、サイズが合わなかったんかな？