【雑談】口ードバイク総合スレ Part.69
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１乙
前スレからの流れ
３２C使ってるとクッソ抵抗が酷くてとてもタイム求める気にならんわ
ホイールのリム幅との相性もあるんだろうけどどの組み合わせだと２５C相当になるんだ？ 砂利や凹凸や石畳などで測った転がり抵抗は突き上げによるエネルギロスの寄与が大きいとのことだけど
「比較的平滑」な舗装路で速度40ｋｍ/ｈ未満なら突き上げが起きないから高圧にした25cくらいのタイヤの方が転がりてこう小さいのでは？
転がり抵抗とは別に重い32cのタイヤより軽い25cのタイヤの方が慣性モーメントが小さいので発進時の負荷が減ることは無視できないと思う 立ておつ
一般道走るなら今なら28Cだな、もう25C以下に戻る気無くなった
32Cまでいくと重く感じる
グラベルは非舗装路走るし40Cにしてる 俺が使ってる限り重い以前の問題で転がらん
空気圧も高くならんでしょ
接地面積が広いんだと思うけど空気があまり入っていない状態で走ってるようだ
ただダウンヒルのコーナリングはド安定 正直25も28も変わらんよレースじゃないんだから
30は変わるな 28c表記のタイヤでもZIPP、ENVE、ROVALみたいな内幅25mmリム履かせたら実測で30mmオーバーになるし何がベストかは人によるよ
15cリム時代とは何から何まで違いすぎる 23c最高って時代に実質25c幅のGP4000の23cがバカ売れしてたんだから重いだの太いだのなんてほんとあてにならんw GP4000はワンサイズ広いよね
25Cだったけど実質28C 32C使ったことがないやつは多いと思うけど履いてみ？
クッソ進まんから
ドマーネでボントレガーのタイヤ使ってるけど別物だわ
グラベルでも行くのなら良いけど舗装路でこれはタイムを意識してる人からしたら選択肢にならんわ
ずっと向かい風があるかのように速度が乗らん
これがどういう条件なら28C相当になるのか教えてほしい タイム気にするならまずはドマーネなんて糞重いフレームをどうにかしたほうがいいんじゃねw ニローネオールロードにケンダの糞重32Cついてきたからわかる
納車の3日後にパナの28Cと軽量チューブに替えた じつはレースより都会街乗りの方が発進頻度が多くホイールの慣性モーメントの影響が大きいかもとか言ってみる ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがあるから立派なスポーツ
トレーニングの部類で言うと、有酸素運動ではキツい部類に入り、ランニングの何倍も優れており、何倍もキツイ。
ロードでは20～30?で根を上げるやつでもランニングなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも出来るのがランニング
一方ロードはママチャリとは違い快適に乗れる乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうではあるが、1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど優れた乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしなくても、100kmも走れば筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり高い
そのため筋トレやダイエットの効率が良く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人がほとんど
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の強い人はもちろん、弱い人でも長続きしてる人が多いのは良いこと。
よって、身体を本格的に鍛えたりする場合はロードをおすすめする。
ランニングしか選択肢がない底辺層とは違い、ロードは富裕層やエグゼクティブが多くの割合を占める。
またランニングは生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツなどの趣味とし具とを両立し、ファッションセンスの高い高学歴がほぼ全てを占めている傾向がある
ランナーはカテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、対照的。 ロードバイク乗りまとめ
ロードバイクは
富裕層、高所得者、気前のよい人間が多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関より自転車を好んで乗っている
また気前のよい人間なのでショップで工費が発生することは当然と考える。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルを選択し
また富裕層なので完全内装フレームにし、電動無線変速にする傾向にある。
大人気のロードバイク
彼らはサイクルジャージ着ており 爽やかな格好でヘルメットを手にコンビニや飲食店に颯爽と出入りし、お店やお客の憧れの的になっている。見た目の爽やかさが好かれる原因である
彼らは車道をマナーよく走っており仕事をしているバスやトラック運転手から尊敬されている
神ローディーのせいでバスはスムーズな運転で定刻に運行し交通安全にも寄与している。この点を彼らにいうと自転車は車の共存は常識！これからも安全第一と必ず言うが
実際に神ローディーの後ろ姿をドライバーは常に見てしまいそれによって癒しを与え愉快な気持ちにさせていることや円滑な交通に貢献している事実は何を言っても消えない
また車道だけではなく河川敷でも歩行者、ランナー、ペットに尊敬されておりここまで社会全体から好意を持たれているスポーツは実はロードバイクだけである
彼らの主張について
富裕層の為、最新バイク、ディスク、電動が
購入対象となる
DuraAceが最高！電動、ディスクブレーキは必須とよく 主張している。 ディスクブレーキはもとからオートバイ、車、MTBとほぼ全ての乗り物に用いられておりそのテクノロジーが時代の変化とともにロードバイクにも搭載され普及し始めることは普通のことですが
富裕層の彼らは自転車業界、企業側の企業努力！慈善事業だと言いこれからも益々
ディスクブレーキの普及を大歓迎 企業もユーザー重視です また自転車はソロでもグループでも楽しめることから社交的の人や家族持ち、高IQ、高コミュニケーション能力、高額納税者、高額寄付者などが多い
割合は
リア充、高身長、陽キャ、家族持ち、イケメンなどがほぼ全てを埋めており
人種はリア充のイケメンとほぼ同じ
クラスの人気者が乗っており
好きな物の対象が高級外車などから自転車に移っただけである
イメージとしてはファッション雑誌の
モデルのような高身長イケメン・美女が乗っていることが多い
また身なりも清潔でファッションセンスの高い方が多い
社会一般のロードバイク乗りのイメージはファッションモデルと同じ↓
https://youtu.be/E_IG2ubeTME
https://youtu.be/K4XKZb2EOFs
ロードバイク乗りの運転について
高所得者で高級車を持っていることが多く
交通法規や交通ルール順守は当然
彼らは社会のルールを順守し信号を守り二段階右折等も励行し尊敬されている タイムが遅くなるから太いタイヤもエアロロードもディープホイールもディスクブレーキも使わない（藁
まぁ、ヒルクライムなら分からなくない >>11
仰るようにバイク次第な所あると思う。
以前、キャノンデールのシナプスカーボンにグラキン35c履いた試乗車で走った事あるけど、思いの他サクサク進んでびっくりした。ドマーネのOCLV 500＆32cタイヤにも乗ったことあるけど、そこまで進まなかった。
それにGP5000 32cとか300g切るし、高剛性のアルミバイクにつけてるけど32cでも結構進むけどな… ロードバイク乗りまとめ
ロードバイクは
貧乏人、低所得者、ケチ臭い人間が多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関に運賃を払いたくないので自転車を好んで乗っている
またケチ臭い人間なのでショップで工費が発生することを嫌がる。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルは選ばない
また貧乏人なので完全内装フレームが買えないので電動無線変速にする必要もあまりない。
嫌われ者のロードバイク
彼らはピチパンプリケツウェアを常に着ており 汗臭いピチパンの格好でヘルメットも脱がずにコンビニや飲食店に出入りしておりお店やお客の迷惑になっている見た目のキモさも嫌われる原因である
彼らは車道を遊びで走っており仕事をしているバスやトラック運転手の邪魔になっている
汚物ローディーのせいでバスが抜かせずに到着時刻が遅れることもよくあり迷惑きまわりない。この点を彼らにいうと自転車は車道が原則！交通違反はしてないと必ず言うが
実際に汚物ローディーのプリケツ後ろ姿をドライバーは常に見ないと行けずそれによってストレスを与え不快な気持ちにさせていることや円滑な交通な妨げている事実は何を言っても消えない
また車道だけではなく河川敷でも歩行者、ランナー、犬にも嫌われておりここまで社会全体から嫌われているスポーツは実はロードバイクだけである
彼らの主張について
貧乏人の為、最新バイク、ディスク、電動が
買えないそのため
105で十分！電動、ディスクブレーキは不要とよく 主張している。 ディスクブレーキはもとからオートバイ、車、MTBとほぼ全ての乗り物に用いられておりそのテクノロジーが時代の変化とともにロードバイクにも搭載され普及し始めることは普通のことですが
貧乏人の彼ら自転車業界、企業側の総押し付け！金儲けだと言いこの場に及んでまだ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない 企業もビジネスですから また自転車は友達がいなくても1人でも楽しめることから社会の誰とも関わっていないものや手帳持ち、発達障害、ADHD、精神障害者、障害年金受給者、生活保護などが多い
割合は
キモオタ、デブ、陰キャ、ボッチ、メガネ、チー牛などがほぼ全てを埋めており
人種は撮り鉄のチー牛とほぼ同じ
クラスで目立たなかった奴が乗っており
好きな物の対象が電車から自転車に移っただけである
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多い
社会一般からしたロードバイク乗りのイメージは撮り鉄のチー牛と同じ↓
https://youtu.be/ytUxuKGfHNs
https://youtu.be/t6VoH4Gun_U
ロードバイク乗りの運転について
低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が多く目立つ
彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりして問題になっている ロード乗りまとめを何回書いたらルーティンはロードバイク買えるの？
クロスバイクでもいいけどさ、スポーツバイク買えない乗れないでここにいる意味教えてよ >>24
自称sram etapのロードで免許は小型二輪持ってるみたいだけど
嘘ばかりだからね >>25
ルーティン妄想が前提にあっての会話だからな
ちな、そのロードバイク乗りってのも１人のこと指してるんだぜ
どんだけ一途なホモなんだか てかロードバイク業界が終わってきたのって金が掛かり過ぎるのが分かったからもあるだろうな
Xなんかじゃ散々ネタにされてるけどまさにその通り
冬ウェアとかジャケ2万でレーパン2万、ソックスシューズカバー、ネックウォーマー、グローブ
これに基本のメットグラサンその他色々買わんと快適にならん物が多すぎて散財コンテンツなんだよね https://imgur.com/JDNWph9?r
ウォーキングの20%しかカロリー消費しないからな自転車は。
逆に言ったら歩くより5倍も省エネで疲れなくて効率はいいんだろうけど。 ウォーキングで1時間15分を6キロ歩いて500キロカロリー(高く表示される)に対して30分ローラーやって300キロカロリー(パワメ有で正確)だからウォーキングよりは消費カロリー高いな。 サイクリングロードでも、若い世代が消えて高齢者が明らかに店員に言われるままに買った超オーバースペックの車体か、古い愛車のクロモリを低速で乗ってる風景になってるな。
日本のロードバイク業界を支えてるのは唯一高齢者のみになってきてる… こんばんは
ロード乗りの先輩方にご意見頂いても良いですか？ >>35
日本でのロードバイクのメインユーザーは大人は大人でもナマポの大人なので 値上げが凄い。多少の性能もアップも吹き飛ばす
だがこの先も値段は上がっていくだろうと考えると
今買うべき 中古のロードバイクって買っても良いもんなんでしょうか
見た感じ状態は良さそうなんですが >>41
ロードバイクとしては１台目として考えているんですが、
やはりクロスバイクの整備などとは違うんでしょうか？ >>42
きちんと整備されてるのならいいんじゃね
俺は結構買ってるけど自分で整備はする
しきれないと思ったら店にその部分を頼む ロードバイクと無理に呼んでカッコよく街乗りに遣わせようとしているけれど本来レース用の特殊な機材でシビアなセッティング、メンテ、乗るためのトレーニング、集団走行のノウハウも必要。
「自分はレースには出ないんで」ということならロードレーサーはいらないよね？国内の公道での日常の使用に合わせて特化、完成された使い勝手のいい専用車両がクロスバイク
ちょっとスポーツ走行に寄せたクロスバイクを選んだほうが普通の人は幸せになれるよ >>43
そうですね、なるべく整備も自分で覚えていきたいと思ってます
もう一回考えてみます、ありがとうございました 色んな趣味のジャンルを見てもボリューム層は40代
単車なんて高齢化してる
マジで若者ってどこに消費してるんだろうなって思ってググったら
ソシャゲや読書とかがトップに来る
そりゃこういう層からしたらロードバイクなんてとんでもない金額だわなw ハンドルをシートより12cmくらい下げてロードバイク乗ろうとしてるがこんなに落差を大きくするのははじめて
街乗りで扱いやすいか空気抵抗下がって使い勝手良くなるか逆に姿勢を保つのが負担にかじるようになるか試してみる >>39
別に良いけど、きちんと整備してくれるお店が必要だね
他所で買った自転車だとなんか態度が悪くなったりと
面倒見るのを嫌がる店がある >>49
それは大丈夫そうです
前に持込自転車の点検・修理でも快く受けてくださったショップが近くにあるので >>44
おっしゃるのは良く分かります
私もレース出ない、長距離走らないならわざわざロードレースにしなくてもいいと思う。
フラットバーの方が融通は効くのかなて 車やバイクならトッププロと同じ機材を使うのは難しいけど
自転車はそれができるってのがロードの売りの一つだったじゃないか
もう何十万も使ったってのに、
今さら素人は不要とか言われて納得いくのかよ >>21
シナプスはよく進む
ドマーネを進ませるにはパワーが必要
GP5000はよく進む
もう他のタイヤ履けなくなった >>32
車も仕事以外で乗ってるのは40代以上だよ
日本の人口分布的の団塊ジュニアと団塊世代とそれ以上で65%以上を占める。 値上げ凄いいうても昔の105と今の電動105が同じ値段じゃないと値上げって頭にあるからじゃね？ >>39
始めては何もかも経験足りてないんだよな
何処の店？リサイクル屋かい、なら止めておけ、プロショップの中古なら面倒見て貰えるし悪くない >>46
バイクはもうアラカン中心で高齢者の趣味になってるぞ…
70代も多い。 >>44
普通の人はカゴ付きの普通の一般車買うのが一番だろ。
クロスなんて一般車よりロードバイク寄りだし、メンテも面倒で、軽くて盗まれ安いし。
まあでもその一般車でも円安で値上がりまくったんだけどね。 自転車の種類はその人の目的にもよるもんね
もし集団走行がロードバイクじゃなくMTBだったら
ハンドル幅が下手したら倍違うから揉め事が多くなりそうｗ 盗難はママチャリなら安いから大丈夫ってことではないんだな
ハイエンドを鍵かけて放置したらどうなるかなんてわかりきった話し
盗んだ奴の刑罰軽すぎる
年齢国籍関わらず1年以上刑務所入れておけば減るかも 凧揚げ用のレーパンも加工しないといけません
よく揚がるレーパン選びは難しいですね >>60
クロスのメンテが面倒？！
面倒さで言うなら、ママチャリのメンテが一番面倒だと思うんだが ノーメンテで壊すまで乗って買い替えでしょ
カバー付シングルチェーンなんて耐久性凄いし
ベルトドライブなら注油不要
インター3も頑丈
パンク修理も自転車屋ならバラさずやる
比べるもんじゃない なるほど、
面倒だからメンテせずに使い捨てるってことね レーパンはメンテしますよ
洗うときもネットに入れます 確かにママチャリも盗まれるけど、ママチャリは基本的に乗り捨て目的で盗まれるからな。車体が頑丈で重いしまともな鍵しとけばそうそう盗まれない。乗り捨て目的だから発見される確率も高い。
スポーツタイプはクイックリリース多いし、車体も軽いから簡単に持ち上げて車に積まれて盗まれるし、換金目的のパーツバラシの後、メルカリ等で売却が主体で戻る事は少ない。 俺は今ソロライド派やってるけどロードバイク界隈で若者が定着しない理由は単純に変人だらけだからだとしか思えない
正直、俺自身が他のロードバイク乗りと関わりたくないし
マナーも口も悪い奴多すぎるし、機材マウントうざいし、道路では車に煙たがられる
まず好きになってもらう要素がない ルーティンかな
逆に若者ばかりの趣味ってなにかあるかな？ >>70
一般のロードバイク乗りがお前と同じって・・・ 全員がそうじゃないけどそもそも40代で独身って言う時点でただでさえ何かしら性格的にも人間的にも欠陥があるのが定説なのにさらにロードバイクに傾倒してる時点で誰も関わりたくないだろうってなっちゃうし
以前グループライドとか参加した時もそういう輩が多すぎるし爽やかさとかそういうのとは程遠い吹き溜まりみたいな陰キャスポーツにしかなってない >>71
ネット、スマホ世代のデジタル世代の若者は部屋でアニメやネットゲームが主流だろ。
外で面倒な事はやらん。 前にルーティンが言ってたキチガイだからロードバイクに乗ってしまうのかロードバイクに乗るとキチガイになるのかだけど前者な気がする
もともとロードバイクに興味を持っても大抵の人は界隈の実態を知ってやめていくけど残ってるのはやっぱりそういう素質があるんだろうなとは感じた 若者が多い趣味
ソシャゲは小学生から大学生まで結構多い
これまで趣味とされてきたようなロードバイクや車単車カメラなどのコンテンツはほぼおっさんから高齢者
登山なんて70代が多い
キャンプがちょっとゆるキャンブームだったけど弱ペダ程度だったな
結局金が掛かるという参入障壁がでかい
無課金とまでは言わんけどちょこザップみたいにサブスクみたいなコンテンツ化できるのなら流行らせることは可能だろうけど
初期投資10万〜さらにあれ要るこれ要るみたいなのは無理だろな なんというか類は友を呼ぶみたいな
しかも選ばれし者達みたいな >>74 >>75
アニメやゲームもおっさん好きじゃない？
あえていうなら自販機の前やトー横みたいな場所に集まるのは若者だよね 登山は団塊の世代が暇を持て余して始めたから多く感じだけ、蕎麦屋も大量に出来たぞ（そして潰れた）
キャンプはコロナ終わったら急に興味無くしたってのばかり 少なくともロードバイクって仲間内でワイワイやるもんじゃない
ヨーロッパではともかく日本はまず界隈の実情的に向いてない
今後もロードバイク人口が増えることはないだろう マジで若者が人口比率並みになってるような趣味のジャンルは無い
そもそもビジネスモデルとして成立しにくいんだよね
金を使ってもらえるのを見込んで市場が活性化するから短期的に若者を引き込もうとするメリットが無い
その点筋トレなんて初期投資なんて０から出来るし時間も短時間でコスパタイパ共に最高クラス
可変式ダンベルの高いのですらフレックスベル２個セットで7万くらい
ベンチ2万バーベルなど色々揃えても30万も掛らん
趣味なんてこんなもんで良いかと
やる前から車体やあれこれ買ってエントリーグレードで20万スタートみたいなジャンルにどうして若者が入ってくるんだろうか >>79
ロードバイクも似たようなもんだろ
健康志向の風潮が出来て弱ペブームになってあちこちショップが出来て円安物価上昇で売れなくなった
キャンプも金が掛かり過ぎるってので離れたぞ そもそも金かけてロードバイクやってもオナニーモテないからな
一般人からしてみたらあんな恥ずかしい格好のどこに好きになってもらえる要素があるのか 今回は腹を割って話してみたけどお前ら自分に都合の悪い事はここの常連だろうとなんだろうと何でもルーティン扱いなんだな 結局リアルでもこういう感じだから若者が続くわけがないしなるべくしてこうなったとしか言えない ところでお前らは結婚したことあるの？
俺は震災で嫁を亡くしてしまったけど >>78
そりゃおっさんもインドアでアニメ好きめちゃくちゃ多いだろ。
おっさんもロードバイク少ない。
だからロードバイクも高齢者中心になってんだろ。
トー横みたいなテレビに出てくるDQN若者なんて特殊過ぎる極小。メディアが煽ってるだけ。 昨日プロポーズされた
今日は今からケーキの売れ残り狙いが楽しみ >>90
コロナ前に親にトー横奥のアパ取ってもらったんだけど
なんでこの広場に若い子溜まってるの？ってちょっと出入りが恐怖だった
ゴミだらけだしアパの営業妨害だね 年くえば、蕎麦打ったり盆栽始めたりするでしょ
そういうのの一環にロードがある。
中年以降の趣味の中で少しアクティブな奴らが始める対象 >>82
健康志向の風潮って何だよ
俺の周りで乗ってる奴にダイエット目的で始めた奴はいないわ >>89
それは悲しいな、で？どのアニメキャラのこと言ってるだおじいちゃん？ おっさんも日本人はインドアでアニメ好きだもんな。
高齢者が一番アクティブな国。 クリスマスとはいえ平日月曜日でどこもかしこもカップルだらけでワロタ
行きつけの巨大公園がカップルだらけで座れる場所なく即退散
ラブホ入り浸っててくれよヽ(`Д´)ﾉ >>97
キモヲタこそ家でアニメでも見てシコッてろやw
クリスマスに場違いの気色悪い格好で気色悪いチャリ乗って外出てくるなやw スポーツバイク趣味にして集まる姿がルーティンには眩しくて羨ましいから現実を見ないようにロードバイク乗りはみたいなこと言い出す
別になロードバイク乗りが陽キャでも陰キャでも交わることのないルーティンには関係ねーだろ 俺の周りだと独身の方が少数派だが…？？
自分自身が40代独身キモヲタだからと言って同好の人間みな同じと思うなよな
自覚してるんなら直せよ >>102
50代だか60代だか知らないが職もなく家族もないおっさんがこの書き込みしてるかと思うとほんと笑えるよ ロードバイク初めて4年くらいけど
新品バイクでも店によって実売価格の差が結構あるね…
卸値はどの店でも同じはずけどね
地方のプロショップは価格が渋い所が多い >>104
だから妄想で話すなって
なんにも調べてないだろ
卸値が一律決まってる理由は何よ >>105
常識的に考えて同じ商品なら卸値同じじゃね？こういう情報は消費者には公表しないんだから探しても出てこないと思うけど
むしろ同じ新品バイクの卸値が違う理由の方が気になるわ ロードバイクみたいなのはそれだと明らかにおかしい価格設定をしてるところがある
メーカーが主導で卸値から割引して在庫処分をさせてるでしょ
見てたらわかると思うけどそこそこ広い範囲で同じメーカーが同時期に割引が始まる
でも小規模のプロショップだと割り引かれていない
販売規模などで分けてると思われる
じゃないとわいわいセールの３・４割引なんて採算が取れるわけがない 仕入れも第何波とかあって台湾製だったり中国製だったりするからな >>108
丁寧な解説ありがとうございます
勉強になりました >>103
昨日も孫のいるおじいちゃんがあちこち荒らしてたよｗ >>106
お前の常識は世間の非常識だよ
もし一律なら公正取引委員会が入ることになる だよなぁ
掛け率とかスケールメリットって言葉知らんのかな？
10売る店と100売る店の卸値が一緒なわけなかろうが… ぶっちゃけ、上位目指す順位やタイム競うガチレース出る以外の一般ホビーライダーには、電動シフトも、カーボンフレームも、エアロフレームもディスクブレーキも、ケーブル内装化も要らんのよマジで。
扱いが繊細になるし、交換パーツも高額になり、メンテも難度が増す。
でも、本来不要でもあれこれ付けて売らないと儲からないんだよメーカーやショップは。 趣味なんだし所有欲もあるから欲しい人は手に入れればいいと思うよ
フレームは別としてパーツは上位グレードのほうが乗りやすいだろうし
カメラだと単純に高い＝重いから良いわけではないけどね やっぱりショップとしてはメンテ難度が上がるのは、儲かるから嬉しいのかな。自分でできなくなるし。 メカニックは面倒だからいやがるけど
経営者は喜ぶパターンだな
病院の医者と同じだ エアロに振ってあれば仲間内でトレイン組んで走る場合にちょっと楽できるよね。下り坂でも非エアロバイクよりすーっと前に進んでいく チャリはただの道具だからなヴィンテージ市場も大したことないし よく言われてるのはロードバイクは2割が利益
でもそれだとありえない割引率でセールしてるからメーカーの依頼で売ってると思う
実際セール品を問い合わせた時はメーカーか代理店に在庫を確認してたからな
特に今なら旧105組モデルは至る所で見かけるけどプロショップなんかでは値引きはあまり見ないか渋い
ついでにガイツーでも同時期に同じメーカーのセールが始まる
フレーム以外にはコンポセットやタイヤが安く流れる
この辺は工場の都合もあるだろうな >>116
カメラって軽量化も重要にされてね？最近は動画機が人気でジンバル使うから重量がちょっと違うとレンズ使えないとかあるし >>123
ガイツーなんてほぼ日本との取引止めているぞ >>125
ガラス相手だから軽量化＝画質低下につながるからね
ナナニッパも最近軽いの出てきてるけどインナーズームじゃないから
ホコリ入りやすかったりデメリットもあるね
軽くて便利なスマホは作った感ある画作りだけど本当にすごいよね 今日もルーティンが現実の話題で盛り上がってて悔し紛れの幼児退行
ほんとこのおじいちゃんは やばい梅毒になった
絶対あの女子大生から感染されたわ ビッグプーリー気になってたけどyoutubeで
フロントインナーからアウターにあげた時にフリクションの違いが
分かる人は効果あるようなこと言っててなんとなく納得できた 内装ケーブルがよく見えるスケルトンフレームが開発されたらいいのに >>124
スケルトンレーパンでも履いてろよ、そして逮捕。 健康には軽くぶらつく程度で十分
ヒルクライムやらず適当に気の向くまま走るって思ってもどこ行っても山があるんだよね
んで大した走ることも出来ずに帰宅
良い機材買ってもこんなもん 自転車製造会社の前を通って
電気つけたままでディスプレーされてたので近くで眺めたら
プイーンと音が鳴って防犯カメラが作動したようだ
すごく嫌な気持ちになった
だったらディスプレーすんなよ >>115
必ずしもタイム追求だけじゃなく、便利・快適要素もあるからなあ。例えば
電動シフト: 1) いろんな場所に変速スイッチが付けられて便利 2) シフト操作が楽
3) 調整が楽 4) ワイヤーいらず（ワイヤレスの場合）
電動シフト以外の装備も同様な便利さを列挙することができる
一般の自動車も、便利・快適のための装備というのがいくらでもあるのと同様
そしてその分価格が高くなってるのも自転車に似ている部分はある >>132
オーディオオタクみたいに違いの分かる人のための製品がビッグプーリー ビッグプーリーはやってる感出してるだけだろ
まあ格好良ければヨシ カッコ良くてもこれじゃなぁ
↓
CDJのビッグプーリーをお使いの方。
ビッグプーリーがチェーンステーに刺さってフレーム破壊する事案がちょこちょこ起きてるらしいとワイズロードさんよりお聞きしました。
CDJ側はSHIMANO純正プーリーでも起こると言っているらしいですがそんなこと見たことないので皆さんお気をつけください🥺
https://x.com/Uruchan1119/status/1733419934443794840?s=20
http://i.imgur.com/HNag1wi.jpeg
http://i.imgur.com/9IwbtDx.jpeg
http://i.imgur.com/VKPTTEi.png ちょっと擦った程度かと思いきや
ガッツリ破壊してるじゃん
なんでこんな破壊力を発揮してるんだ どういうことが起きるとディレイラーがそっちにぶつかるんだ
ペダル踏んでたらそっちに動かないと思うんだけど これは純正プーリーでも起きるってその通りだと思うが？ 刺さった時点で無理な力がかかって壊れてるからディレイラーが折れて巻き込む状態なら純正だろうがフレーム割れる。 アウターローでチェーン短くて引っ張られすぎたんちゃうの純正適正でこんなんならんわ そもそもカーボンのチェーンステー
プーリーが当たった位で脆くね？ >>148
「※CDJで修復し今は元通り」... あっ！つまり... スプロケ（プーリー）の歯は刃物だし
チェーンは強い足の力で引っ張られるところ
チェーンステーの強度の問題じゃないじゃないと思うんだが 今日のルーティンおじいちゃんのホラ話しは何かな
忘れっぽいのは痴呆かそれとも別な病気持ちか プーリー触ったことがないやついるんか？樹脂で歯作ってるだけで刺さる代物じゃない
ペダリング中に枝か何か引っ掛かっても踏み抜いたパターンじゃね >>158
お前とチンパンジーも同じ猿だしカーボンとプラスチックも同じようなもんだな
しかも頭の出来も同じくらい こうも静かだとルーティンが１人で頑張ってるダケなんだなと改めて思うわ https://roadbike-navi.xyz/archives/46303/
イギリスのチームが日本で暴走。プロでこれやから
一般ローディのオツムのレベルがわかるな。
Ｆ1パイロットがレンタカー借りて鈴鹿の市街地を暴走すると同じだな。でも、彼らはやらない。
WRCもスペシャルステージに移動で一般道走る時は外国人でもルールは守る。まぁ、日本では遮断機有る踏み切りでも一時停止だが外国ではそのまま行けるので一時停止しなかった事も有ったらしいけどね。
ブログ主も普段は道交法照らして違反は違反って書いてるけどローディには甘いな。
来日したての外国人が日本のルール知らないなって書いてるけど、イギリスでもチャリカス行動なのは確実。
旅の恥は書き捨ての行動やろな。プロでこうやからローディは尊法意識が低い証拠。 プロも居る知り合いのスポーツチームなんて飲酒運転しまくりだから
アスリートも一般人と同じで一部はそんなもんよ ビッグプーリーかっこいいという価値観が全く理解できんｗイキってなんかやってんなー感はあるけど。
オートバイならチューニング前後で後輪出力比較とかするけど。そういうの一切なしに効果うたってるよね。 >>164
個人的にケージが短いRDのほうが好き
ビッグプーリーはしっかりデメリットもあるもんね >>164
カーボンドライジャパンのビックプリー性能票を公開している
実際使ったけど漕ぎ出し軽くなるのは実感できる
見た目の好みは別としても使ってもいないのにあ～だこ～だいうのはやめよう 東京オリンピックロードレース女子のバッグプーリー率は高かった。 十分な効果があるのならシマノやスラムが既にやってるだろ
技術があるのにやらないのは採算が取れないか総合的にデメリットが大きいかそもそも効果が無いかというところ 電動なら変速性能変わらないくらいの調整出来るようだね
あと前スレだかでディレイラーハンガーの負担がすごいとか言われてたね ロードもEAGLE TRANSMISSIONみたいな固定方法にシフトしていくんだろうか・・・
あれ頑丈なのはわかるけどフレームが逝ってしまうよね >>162
海外のメッセンジャーなんかみんなこう言う乗り方よ
左すり抜けしてないだけマシやろ >>163
プロって言うでもマイナーなロードバイク界の話しされてもな。
プロ野球、Ｊリーグなら大問題やな。 >>162
リンク先の動画危険すぎで草も生えない
まるっきり珍走団だが海外ではアリな走行方なのかこれ
世界のトッププロがこんなんじゃあ叩かれても仕方ないわ
ベルナルも事故るべくして事故ったんだな >>180
そりゃ冷たいし入れるっショ
足はそれでいいが手の指がなぁ >>180,181
蟻はそんなことしないだろうwww ロードに乗ってそれ程経っていないのですが 気づいた事「石が良く跳ねる事」。
ガードレールや店のウインドウなどにパチンと良く跳ねますが、今日は渋滞中の車列の脇を通っていた
時に石が飛んで 停止中の車のボディーにパチンと当たった音がしました。
「あっ当たった」と瞬時に思いましたが 振り返る事と自分がしたと思わられねので
知らんふりしてそのまま走り去ります
もしもヤクザの車だったらどうしようと気にしながら走ってます
家に帰ってからちょっと罪悪感に見舞われているところです。 実際にご使用頂いている多数のユーザー様からサイクルコンピュータのアベレージスピードが2km/h以上アップしたという報告を頂いています。チェーンラインのフリクションロス軽減とユーティリティ向上によるシフト回数の減少などの積み重ねによって、大きなアドバンテージを得ることが出来ます。
ビッグプーリーに変えたら2km/h以上アップだぞ。 仮に35km/hで195wとしてそれが2km/hあがるなら
37km/だと225w相当
ビッグプーリーだけで30w分以上効果あるってことかな。すごすぎ。 >>186
だったらシマノやカンパに教えておあげよ。社長から直々に感謝状貰えるよ。 2kアップなんてホラ誰信用するの
教えてルーティン先生 プーリー関係は川ちゅんが納得いく説明を動画でしてた気がする >>190
ただ大きくすれば良いわけじゃないからな
高度な精度が求められるわけで、
技術力の問題でそう簡単に作れないんだろう 4台持っているから、既婚友人2人に、レースでは引く約束で無料で貸し出している どのくらいの歯数にするかにもよるけど2～3Wくらいの節減効果があることは検証されてたはず
変速性能とのトレードオフをよしとするかは兎も角として
個人的にはテンションプーリーだけR9100系以降の純正ケージでも使える15T以下に変えるのはアリだと思う
ガイドプーリーは変速性能への影響大きい割りにメリット少ない 純正プーリーは予備にしてビックプーリーに交換しました
クランクを手で回すと明らかに回転が軽い特にインナーローはクルっクルそれより何より目を引き付けるデカいプーリーの見た目がお気に入りでドレスアップ的にも満足です まあビッグプーリーがチェーンステーに刺さってフレームが割れてもCDJで直して貰えば元通りになるしな 厳密に言えば何かしら効果はあると思うがプラシーボレベル >>195
2km/hあがるって公式ページに書いてるんだから２ｗどころじゃないよ 比較的若い世代のロードバイクって運動音痴のデブやヒョロガリが運動した気になってるだけなんだよ。
格好だけは立派なコスプレして、運動効率が最悪なロードバイク乗って移動するだけ。
同じ運動音痴が多い登山の方がまだ運動にはなると思う。
高齢者には最適だと思うけど、高齢者以外には運動としては不向きすぎる。 2km/h上がるとか、50万円ホイールよりビッグプーリーのほうが効果あるね いつも同じこといってるなｗ
>>205
タイヤを変えたら3km/h上がったと言う人もいるから眉唾だね 何処かから拾ってきた知識なんだろうが
同じこと繰り返してすげーウザい
そんなに良ければ買えと 今年は何を購入しました？
自分は服とタイヤくらいか、遣わなかったな >>206
3キロは盛り過ぎだけどタイヤはウンコから良いのにしたらスゲー変わるのは間違いない 無風で完全な平地を同条件下で走れることってまずないから、3h/kmくらいを体感で検知すんの無理なんだよ
平均化して、早くなった遅くなったくらいはわかると思うが >>208
自転車パワメサイコンで200くらい使っちまった。。 昨日はクリスマスを楽しんだであろう親子2人が車の犠牲に
悲しくて悲しくて涙が止まりません😭
https://news.yahoo.co.jp/articles/eece5b4234e37fed34d24936af82cbbe069dee5b
自転車の暴走は軽いので当たっても大したことなく重大事故にもならないので許されますが
車の暴走は許されません！ >>208
レーパンを34着ですね
来年はもっと頑張ります >>207
カーボンドライジャパンのページに効果書いてある SORA RD3000の純正プーリーを
BBBローラーボーイズ樹脂プーリーに替えて1年経ったけど効果あるよ…
トップギアで回転が滑らかになるのが体感できる。ただ、変速調整は以前よりシビアになった気がする 見た目がメインのカスタマイズじゃないかな
効果を発揮するためにプーリー以外も神経質に替えていかないとあまり意味は無い部分だし デュラプーリーから変える意味ないだろ
変速おかしいだチェーン落ちしただのまったくないわ >>216
BDP02の11tという型番です。シマノ純正プーリーとサイズはほぼ変わりません。
チェーンを変えたくなかったので、ビッグプーリーは使いませんでした。 今日のルーティンはレーパンホモか
大好きな奴の気配でもしたの？ >>212
自転車でも歩行者死亡事故あるやん。
頭大丈夫？ >>223
車の方が遥かに多くの人を殺しています
また衝突した時のダメージも自転車やバイクより車の方が遥かに高いです
毎日毎日車が人を殺していてうんざりです
だから私は絶対に人を殺す乗り物の
車の免許は取りません 事故が怖いから自転車じゃなくて車に乗るという人は、
「殺されるのが嫌だから殺す側になる」と言ってるのと同じ。 >>24
買えないんじゃなくて買わないだけじゃないの？
ロードバイクなんて漫画アシスタントでも買えるくらいだし 持ってないのにここまで執着するのはマジモンの基地外だね ルーティンおじいちゃんが買えたからって
もあ乗れる年齢はとうに越えてるわけよ
可愛いそうにな 何年もガキのように自転車板で粘着するルーティンのロードバイク持てない理由が収入が無くロードバイク買える身分が羨ましい以外にあるの？ 今日イオンで5歳位の女の子の純白のパンチラ見れた
やっぱこれぐらいの女の子とセックスしてーよな キモいけど世間の俺らロード乗りに対する認識ってこういう奴と同類扱いなんだよな >>234
君がどんな理由で心に傷を負ってるのか知らないけど同情はするよ
ここを荒らすことで気が晴れるなら受け入れようじゃないか チビデブ高齢者でも乗れるくらいだからだれでも乗れるだろ むしろロード乗りだったら女児のパンツを見ることも許されてもいいような気がする きんもーっ
女児好きなやつの気が知れないわ
幼すぎて興奮しねーだろ >>238
現実知らないチビデブジジィはこれだから >>226
ウクライナやパレスチナを見てみろ
それが常識だ
戦わないものは討たれて滅ぶのみ
道交法がどうとか言ってても、
事故った時に命の保証にはならんぞ
死ぬ側が気を付けて対応しないと自分が損だ >>242
現実って何？俺もサイズが合えば子供でも誰でも乗れると思う 正月の集まりに女の子の赤ちゃんを連れた親戚が来る予定だから俺にもおむつ交換させてくれないかと期待してる あと結構かわいい女子中学生の親戚もいるんだが俺のロードバイク乗りとしてのスポーティさをアピールして何とかモテる方法ないだろうか？ >>244
乗ったことないのが必死で乗れるって思っているんだ
そこそこ年齢が走っているのは乗り続けていたからだよ
どの運動でもそうだ ロードバイク乗りの感性なんて乗ってる奴じゃないと分からないよ
ママチャリ乗りが3km走って今日は自転車乗ったなってのがロード乗りは100kmくらいだろ
金銭感覚も自転車で2万円くらいってのが30万円くらいならエントリー買えるってな頭 >>234
俺たちの何がキモいのか理解できない
格好についても正しい衣装だからとしか言えない
車道走るのが邪魔だと言われても、自転車は軽車両だからとしか言えない
世間がおかしいんだよ ローディってホモ、ロリがモッコリレーパン履いて街中徘徊してるんだ ロードバイクは誰でもすぐ乗れるのが良い所だと思うけどね >>250
TPOとか周りの迷惑とか考えずに自分の欲求を押し通すとこだろ
一般道路遊び場じゃねーよ もしかしてこのスレには冗談抜きで本物が混じってるのか…？ >>254
スレどこかロード乗りは自分ルールや日々のルーティンとかに対するこだわり強い奴結構多い
ある意味オタクみたいなもん ここも日々ルーティンが暴れてるからね
なにか強いこだわりがあって居座ってるのだろうか >>250
お前の行動かキモいことについて考えたことないだろ
同じこと繰り返してほんと不気味なジジィだよ >>256
頭の病気持ちだからだろ、まともなら嘘吐いたり間違い指摘されて暴れない
それをジジィになるまで繰り返してる異常者だぞ、終わっているよな 50歳 土地持ちアパート経営の親の所で一家扶養してもらっている 身バレ済 地元でゆうめい人
一日中匿名掲示板で 親の金で買って貰った自転車を自慢している
やっている事は 時々親のアパートの掃除手伝い 以前は これもゆうめい基地相手に造語『フェラーリム』と名づけ
毎日数年間 バカぁ アホぉ やり合っていた 今はルーティンと言う基地とやり合っているが
実は同じ基地相手であるのを本人は気づいていない けどリアルでも撮り鉄レベルで社会性なかったり性格悪いロード乗りばかりが普通にいるのも事実
こういう奴らが多いからトラブル避けたいからグループライドとかはやりたくないんだけどよく考えてみたらなんでロード乗りや撮り鉄の世界にはこんな人間性終わってるのばかりが集まってるんだ？ なんというかこだわり強い奴らばかりが集まるって自己主張や自己満足やマウントの押し付け合いみたいになるパターン
興味を持って入ってきた若手や新規が続かないでやめてしまう理由はこれじゃないかね
コミュニティーそのものが終わってる 間違いなくADHDとかASD抱えてる発達障害持ちだとしか思えん
普通なら周りに迷惑かかるとか一般道路で走るのは危険だとかわかるならまず乗らないのよ
けどロードバイクに乗りたい欲求が勝ってしまってる時点で自制がきかない人間でしかない
押しちゃいけないと言われているボタンを押したくなってしまうガイジと同類 発達障害かどうかは知らんけど性格歪んでるやつが多いのは間違いないと思う >>248
しかもママチャリより全然運動にならないというw >>267
性格が全然歪んでない方からのご指摘大変参考になります！ 毎日同じこと言って争おうとしてるのはさすがにやばいと思う ルーティンの場合性格が歪んでいるじゃ済まされないことばかりしてるだろ
特定の奴に殺害予告もして未だに粘着続けているキチガイやで ドメスティックバイオレンス
幼児虐待
ロードレイジ
こいつらの理不尽な仕草は精神病でしょ
本人的には筋が通ったことやってるつもりという事象 精神病患者が健常人をキチガイと認識する事象はよく聞くよね >>273
何年か前はディスクブレーキ乗りで今ではロードバイク乗り前半を攻撃対象にしてる
ロードバイク乗りがルーティンに何かしたことはないのに勝手に恨んでいるってのがな フォールディングタイヤ200g×2にtpuチューブ36g×2で472gだけど、これがTLRになると285g×2にバルブ5g×2にシーラント30g×2だと640g
前後で168gの差があるんだけど、片輪で84g差って大きいよね？ 大きいと思う人には大きいしそうでもない人にはそうでもないと思う
自分はホイール500g軽量化した程度では軽さの違い分からなかったから
あまり気にしないことにしてる 素人ですが、先日路上で、
40kmで2分走るのが限界でした。
どうしたら50kmとかで走れるようになるのでしょう？？ 200gのCLは25cかつノーマルアジリストみたいな耐パンク考えてない軽量タイヤだし、TLR280gのTLRはsTRやCORSAあたりの標準的なスペックの28cか30cだし、まとも比較にもなっていないw 初心者で無風40km/h2分維持できるなら大したもんだよ
自分はSPDからSPDSLにしたら6km/h伸びて50行った
SLにして靴、ペダルそしてペダリングが良くなったんだと思う 重量はコルサネクスト26c、パンクベルトもしっかりある。フォールディングだと幅広タイヤでも軽量。 >>283
ありがとうございます。
まずは、50kmで1分走目指して精進します。 冬は日が落ちるの早くてモチベあがらんなー
冬は2時すぎたら夕方みたいな日差しになるな 冬は熱中症にならないから気軽に乗れるのがいいね
今年の夏は本当にひどかった エアロポジションにも寄るけど、50km/h 巡行だと300 W から400Wは必要かなあ。これを1分間継続って、結構大変。初心者には無理。 ローディの初詣はキノコヘルメット被りモッコリレーパン履いて二拍手する時に大きな声で（レーパンパン!!）もしくは（レーパン!!レーパン!!）と叫ばなければならない。 >>290
ここやyoutube板でずっと頭のおかしい事いい続けてるの
みんなルーティンと思ってるけど違うのかな？それともスクリプト荒らしなのかな 頭おかしいと罵られたらあまりの悔しさにもっと頭のおかしいことするのがルーティン >>292
ルーティン以外の荒らしが存在したことないからね
↑で俺はルーティンじゃないってのも結局その後出てこないだろ >>288
300Wで50km/hなんて乗せられる気がしない、TTバイクでも使ったらイケるんか？ >>296 どないな顔も俺はもう気づいた時にはレーパンだぞｗ
無意識や無意識ｗ NO CYCLIN' SHORTS NO LIFE!! 気にしたら負けだよレーパン姿とか
ファミレスにすら入るの憚られるような格好だぞ
気にするな >>289
ロード乗りなら年末年始はビッグサイトで血眼になってエロマンが買い漁ってその後戦利品堪能するのに忙しのが殆どだから
初詣とか親類やお世話になった人への挨拶とかそういう普通の人が当たり前にする様なことには構ってる暇ないよ ビッグプーリーはオーディオオタクがMY電柱や電力会社にこだわるようなもんだよ 読解力と記憶が無いからルーティンは恥を延々とさらせるんだな フレーム破壊する可能性考えたらコスパは最悪ですね
ホイール巻き込むこともあるし レーパン履いてても、殆どの人は変わった人が居るなぁ・・・と思うだけで
10分後には忘れられてるよ。
アカの他人に興味持つかよ、有名人でもないのに 無意識のうちにチャリ乗りは気持ち悪い格好で走るっていう刷り込みがされちゃう・・・ 自転車屋で店員に細いワイヤーロック勧められてブチギレてるジジイおったわ
ワイヤーロックなんて瞬殺だぞ最低でもＵ字ロック置いとけよ 細かろうが太かろうが本気で持ってくやつは切るからな
太さには意味がない ワイヤーロックが太くなったところで大した効果はないけど、ワイヤーロックがスチールのブレードやU字になったらだいぶ違うよ >>291
あれってなんでだろうな
確かに冬は漕いでいて疲れる 気温が下がると、空気抵抗も道路の走行抵抗も夏に比較して10%くらい増大するんじゃなかったっけか
>>315
ロードを買わなければ、絶対に盗まれないな SNSつかって拡散お願いしてる被害者みるとほんとアホなんだなぁとしみじみ眺めてるわ ワイヤーロックでもワイヤーカッターで挟めないぐらい太い物ならそれなりに効果有る >>280
時速40kmで2分維持出来るなら、中級者レベルと言ってもいいのでは？体力ありか鍛えないとなかなかそのレベルにはいかない。 気温が下がると空気抵抗が上がるし、タイツや厚着することと、寒いと身体の動きが悪くなることが原因。 >>316
抵抗減ると運動負荷減りまくるじゃん…
運動として意味無くなる 寒くなると空気の密度が増えて空気抵抗は増えるが、同じ割合で酸素も増えるからな！でも呼吸が楽になった気はしない。 寒いとケガもしやすくなるからな。
ロードバイクで運動したかったら山行くしかないけど、わざわざ山行って超低速で登って楽しい奴はいない、基本的に山道は狭いから危険だし、信号も少ないから車も飛ばす。
軽くて抵抗なくて効率良すぎるロードバイクはまともな運動としては選択肢としてない。運動には非効率すぎる。 ぶっちゃけロードバイク乗るなら、空調効いた室内でローラーに適度な負荷かけて乗るのが1番安全で運動になるよな。
ローラーはバランス感覚も養われるし。
外の平地は全く運動にならん。とてつもない距離走るなら別かもしれんが、それだと怪我にもつながる。 そりゃもう完成車にもパワメついてくる時代やからね
自分の無知を棚に上げて他人を鼻で笑うの、ひろゆきみたいだからやめた方がいいとおもう🥺 謎のマウント取ってくるのも自転車界隈って感じやねぇ 速度を維持する時間でその人の実力を評価するのは仕方ないよ
誰もがパワメ持っててPWRを把握してる訳じゃないから
上級者ならそれくらいわかるだろうに レースとか1ﾐﾘも興味ないなあ
サイクリングで楽に走るためにロードってだけで マウントねぇ
慣れてきた頃が1番痛いよね
中級者くんを地で行く感じか 来年3月17日に51才になる 土地持ち親の所に家族で扶養されてるヤツがイキってんだよ
仕事してないから毎日毎時間5ちゃんねる
以前 頭悪そうな造語『フェラーリム～ フェラーリム～』言うて誰彼構わず罵詈雑言罵っていた
こういう匿名掲示板でバカアホやって社会と繋がっている感じで安心するんだろ
だいたいが『俺凄い～ 俺よく知ってる～ 俺自転車持ってる～ 俺頭良い～』って内容の書き込みだからw 未経験者のなかに極めて稀に上級者より雄弁な奴がいる（ただしほぼ100％とんちんかんで初心者以上ならだれでもわかる間違いなのに本人だけはわからない）
謙虚な初心者は中級者からマウントとりまくられる
イキった中級者は上級者に笑われる
一応上級者でも上には上がいる
一人しかいない一番の人は人を笑わない 『俺は23区内住み』とか言ってわざわざGPS画像うpるヤツなんだよw
六本木ヒルズの地下駐車場は『あそこは高級車駐車禁止』なんやてwww
何かネットで調べて車高車幅制限を勘違いしちまったらしいんだよw
常識で考えれば分かる事もわからないオツムなのにw
『俺頭良い～』とか書き込みするんだよw
www >>327
それが山は楽しいのよ
必死になって上る
疲れ切った時に木々の隙間からまだまだ上へ続く道が見えて
げんなりするんだけど、それでも上る
自転車で山は最高だ むしろ自転車板以外でロードバイクスレ立った場合は大体が道路で邪魔とかロード乗りはマナー悪いなどロードバイクに対する批判の声ばかりになるのが現実なんだよな… >>346
サルには襲われた事ある
坂登ってる途中に、ふと横を見たら大きな猿がいて、
いきなりめちゃくちゃブチ切れて牙を見せながら追いかけて来た
必死に逃げたけど、
あとでイライラしてきたから石投げてやるって思って引き返したら
子連れだったので勘弁してやった わいは大阪の河川敷で野犬の群れに襲われてことあるわ
車止めあったら死んでたわ >>349
大阪ってまだ野犬なんているんだ
やっぱ関西ってまだ日本より遅れてるんだね 関西で野犬に遭遇する確率の高いのは和歌山の山中
大阪の河川敷みたいに人慣れてしてないからガチもん 東京は東京で西半分はすでにクマ出没地帯になってる。
八王子市役所近くでも出没してるから多摩地域はクマ警戒必要。
もちろん23区内は安全だが。 >>350
やっぱ関西ってまだ日本より遅れてるんだね
国と関西を比べてるの？
この人知恵遅れかな？ >>356
八王子市役所近くの川で出たのはイノシシだったってよ >>350 リーダーは馬場っていう名前だぞその野犬集団ｗｗｗ >>358 いや八王子は豚だろｗｗ
なんかおにゃんこ連れだって教会に通ってるらしいぞｗｗｗｗ
こないだ舎弟が逮捕されたらしいなｗｗ >>355
マジでいるの？野犬
東京の多摩川とか荒川には恐らくもう何十年もいないよ？ そりゃ東京や関東圏では今世紀入る前くらいに大量駆除したろ
ところが紀伊半島それに四国のような過疎な場所では野犬が居るんだよ
あと沖縄でもよく見かけ少し街外れのに2匹もいるから見てたらそのうちヤり始めた 地方と地方で比較するならまだわかるんだけど国と地方をくらべてる時点で・・・
あ いや日本語てそんな難しいかな・・・？ 京都でも野犬いるよ。
前に京都南東部の山では野犬が鹿を襲ってると警告された
和束とか自転車走ってる人も多いし注意必要だね
あと桂川でも野犬が群れになったので退治してた
犬はデンジャラスだ 関西人は日本人より民度が低いからなあ
言語も違うし やたら関西に敵意燃やす奴いるよなｗ親でも殺されたのか 狂犬病があるから日本だと狂犬病予防法によって野良犬は存在できない、保健所に連れて行かれてそれなりの処理をされる。 紀州犬とかいう非常に獰猛な犬の産地である和歌山で野犬はやべーな >>365
和束町、野犬でグーグル検索したら、よく検索されるワードに犬は出てこず
代わりに和束町、クマて出た
https://www.town.wazuka.lg.jp/juyo/2855.html
野犬じゃなくてよかった 自転車の話より犬の話、いかに冬は乗らないか、ロードバイクブームが終わってるかがよくわかるな… 結局ロードバイク自体も世間からの風当たりも強いいからね…
一緒に始めた友人も家族から格好が恥ずかしいし迷惑だからやめろと強く言われて去年引退してしまったし
俺だけでも続けようと思うけどいつまでやれるか >>374
実際サイクリングロードですら以前より激減してるやん… 中華カーボンフレームと中華カーボンホイールでロードバイク組んだら7.3㎏だったうれしい！
ディレイラはアルタス、スプロケは部屋に転がってた安物の300g、チェーンは7s用安物、ブレーキレバーとシフトレバーとハンドルとステムは昔乗ってたルック車やつ
ディレイラとフロントディスクブレーキとSTIレバーをDura、スプロケを200g前後のに交換して6㎏台にするぜ♪ ワックス代ケチって飯に金当てるジジイ
↑
薄っぺらい人生で5chだけが話相手💩 ワックスはつけないがBBとフレームの間にはたっぷりグリース塗りたくってやったぜ！ 今のところ10万円くらいしか使ってないのに中華カーボンパーツと手持ちの適当なパーツで組んだら7.3㎏のロードバイク（もどき）ができたｗ
今日は近場の坂を登ってみてフレーム剛性を調べるぜ♪ 実は俺も今年を最後に引退するつもりでいる
やっぱロードバイク自体が日本でやるのに向いてない
道路的にも世間体的にもスケジュール的にも クロモリ爺さんは淡々と流行関係なく、季節関係なく乗ってるよな… ルーティンってまさか年末年始もアンチ活動して過ごすのかな？ マジでロードバイクのオワコン化が加速してる
新規参入の流れが見当たらん
11S→12Sなんてほとんど見かけないし新モデルなんかもろくな技術改革が見当たらん
にも関わらず価格高騰じゃ既存ユーザーも離れる 20万円くらいまでで6㎏台のロードバイクならあり。俺の中ではもはやスニーカー 12sをぱっと見で見分けられるのすごいですね
俺はすれ違う人のスプロケ枚数なんてわかりません ブログ見てみーや
10速から11速のときは皆速かったけど12速なんてレースしてるようなやつくらいしかやってねーよ
youtuberでも大体は11速 ディスクブレーキ化に半ば強制的な流れ作ったのが失墜の原因の一つ 10速から11速はホイール交換しないかんから
あまりやってる人がいなかった印象 べつに105 11sがディスコンなだけで
Tiagra～クラリスとか現役じゃん
ってか初心者とかクラリスでスプロケ替えるだけで十分じゃん。
売れないのは105未満を馬鹿にしまくるお前らマウントおじさんのせいじゃね？ 昔からマウントの話はよく聞くけどリアルでそういう人に
出会ったことはないんだよね
BMX爺さんはパークでほとんど走らず品評会やってるけどね そのおかげか知らんけどどんどん進化しているわけだからまぁ・・・ 実際のところはコロナ禍と物価上昇と日本の将来性を考えて娯楽なんかに消費したくなくなったんだわ 海外の物価上昇に合わせて値上げされてるから日本にはただただきつい値上げだよね 大半の人間はレースなんてやらないし、平地しか走らないんだから使うギアなんてほとんど同じようなとこになるだろw7速ですら多いくらいの人だらけw >>401
しかもアベノミクスで凄い円安。iPhoneとかと同じだよ、日本人だけ買えなくなってる。
日本の不動産も中国人が安い安いと買いまくり日本人が住めなくなる。
まあでもそれを多くの日本人が望んだんだから、円安インフレ社会。
まあ今の日本人はアホとしか思えないけど・・・
資源のない国で自国通貨をボロボロにした。 数が多すぎて初心者も混乱する105以下はいらない
名前も変更しろジーパンと同じ 乗り始めは8速で、その後9速のバランスの良さに満足したが、強度と耐久性が明らかに落ちたと感じた
なので、10速が出てきても流れに乗らずに9速のままだった
今まで金属フレームしか使ったことないけど、次は軽量カーボンフレームを8速と軽量パーツで組む予定
あまりに軽すぎて道路を走るのが不安にならないか心配だ ヒルクライム好きの人じゃなければ平地メインだろうけど大体平坦といっても10%勾配くらいの坂は普通にあるからそれを登れるくらいのギアは欲しい、スプロケの枚数は平地を気持ち良く走るためにも巡航で一番使うあたりがクロスしてるのが理想的で枚数が少ないとちょっと重いとか軽すぎて丁度良いギアで走れない。 走りに合わせて自転車を決める、正解さそれは
だけど自転車に合わせて走りを決めるのも間違いじゃない
取り合えず軽量化したとか、軽めのギアセッティングだったとかで
何でも良いけど、その実力実感したくて山に行くのも良いんじゃない
山は最高だ 昨日バラ完で仮組したロードバイクの中華カーボンフレームの剛性チェックのために東京から相模原通ってR16で曲がって横浜まで走ってみた。
途中短い登坂が何か所かあったけど剛性不足は今のところ感じてない
仮組で手持ちのルックロードバイクのパーツをくっつけて走ってるけどフレームの剛性が確認出来たらduraをはじめとするパーツを注文するぜ 皆さんは自動車の運転とロードバイクの運転どちらがお好き？もしくは両方好き？
理由が知りたい クルマよりロードバイクが好き
クルマ持ってた時はそれなりにクルマに凝ってて休日は用もなくクルマに乗って南浦和の社宅駐車場から横浜とか千葉とか新潟とか行ってた
休日に南浦和から横浜まで下道で行くとたいてい渋滞につかまってた
ロードバイクとクルマで所要時間に大差がなかった
クルマで九十九里行ったり仙台行ったり九州行ったときよりロードバイクで同じ場所に行ったときの方が充実感があった この流れからどうロードをディスってくのか
ルーティン力が試されるな >>409
ニワカさんかな？生活保護は車持たせてもらえないからロードバイクなんですよ？ >>415
大阪は日本じゃないから
俺の子供産めや！とか言って無理やりするような土人が住む大阪民国っていう別の国だよ 雨降ってなければロード
流石に雨の中走ろうとは思わん。雨の日は車が楽。 ルーティンてロードバイク乗ったことないのにニワカってよく使うね
恥ずかしくないの？
そしてすぐ嘘がバレて発狂する 清潔なのと清潔感があるのは全く別物だぞ
どんなに消毒したりピカピカにきれいにしたとしても所詮俺たちの顔は便器みたいなもんなんやで
見た目が気色悪い上におっさんしかいない俺たちロードバイク乗りが女にモテようと考えちゃいかんわ 満員電車であそこが擦れるのがいいんですよね？
生で擦り付けてる感じです！ レーパン音頭作ってみました。
う〜ちのオヤジはレーパンパン、隣のオヤジもレーパンパン、レーパンモッコリぶつかって、どちらも粗チンで良かったね。
レーパン、レーパン、レーパンパン！！〜〜 年末にこんなとこでくだらない書き込みしてるから彼女もいないし結婚もできないんだよ >>427
結婚できないんじゃなくてする必要ないんだよ
嫁がいたらロードバイク乗る時間なくなるじゃないか >>427
そんなに自分を卑下することないよ！もっと自分の生き方に自信を持って！ >>427
高齢者が結構暴れてる
>>428
子供が居なければいくらでも乗れるよ
まあ居たら家でローラーだね アソスの高級冬用オムツ買った
ふかっふかっでケツに優しい
しかも極暖で快適 自転車って免許いらんからね、
ホント、書き込みが低脳過ぎるw >>432
一番低能なのはロードバイクもってなきゃ免許取ることすら出来ないジイさんなんですけどね
それが理解出来ないくらい低能ってとこがね >>424
こすりつけ最高思い出した
まだ生きてるのかな 効いちゃうとおうむ返ししかできなくなるってばっちゃが言ってたw ルーティンは典型的な無敵の人だな
プライドだけ高く何も出来ずに俺がこんなことになっているのは世の中（ロードバイク乗り）が悪いって
さぞ楽な人生送ってきたんだろうな お前 人様の真似ばかり書き込みしてんじゃないよ
いつも 学歴 ガクレキ 言ってるけど
社会に出ると大して役にも立たないんだよ
1番身を助けてくれるのは国家資格
そんな事も分からない知らないなんて
本当に苦労知らずなんだよ
一日中5ちゃんねるやって 人様には『リモートで働いてる だから一流企業なの分かるだろ』なんて
お願いだから 働いておくれよ リモートで働ける 自称チョー一流企業なんだから 俺は23区住みなんて自慢 嘘付く事に矛盾が生じてしまうんじゃないのかい
そう言う本当のエリートは地方移住してるから千葉県とかそこら辺に住んでいるのがバレバレだよ
母さんはずかしいよ 1500gのカーボンホイール ハイト38から
1350gのカーボンホイール ハイト50に変えたけど
何も変化感じないのはよくあることですかね？ >>447
ハイト35から50に替えて軽くなってるけど重さ逆じゃない？ 免許なんて知的障がいでも取れるし、バカ過ぎて取れない奴なんていないだろ
健康要件(特に視力)を満たさず免許取得できない人なら世の中に大勢居るが >>450
エアロになってなおかつ軽量化したのか
だいぶボーナスつぎ込んだようだな
そりゃ相当違うはずだぞ 実際のところ50mmハイトのエアロとか相当やってるやつくらいしか恩恵無いでしょ
見た目やブランドが好きならそれだけで満足するところ ホイールだけ変えてもね
エアロバイクにつけてナンボ >>411
コメントありがとうございます
自分も同じです。
何より自分とバイクが一体化してを動かしてる感覚が好きです
・原付に匹敵する速さ
・フィルターを通さずに景色がダイレクトに目に入ってくる事
・目視で見える範囲が広い事（死角が少ない）
・高速域から安全に減速および停止できる事（制動距離が短い）
などなど色々メリットを感じています。 >>454
ディープホイールは
あの音が前行く奴への強烈なプレッシャーになる
嫌がらせて足使わせるのに持ってこい >>456
あくまで感覚的な話なんですがロードバイクならグロース20km/h、信号間平均時速25km/hくらいで一日中走っていられますがこのくらいの感覚だと時間さえかければ日本国内ならどこでも行ける気分になります。
徒歩の時速4km/hだと個人的には時間がかかりすぎてまどろっこしい。クルマやバイクの方がロードバイクより速いのはわかりますが自然や街の風景を眺めること自体が趣味なので旅ならむしろゆっくり眺めながら走りたいのでクルマやバイクだと速すぎますね。あくまで個人的な感覚なんですけど。 前輪を25mmハイトのホイールから50mmハイトのホイールに変えて風上に向かって走ったときに速度を一定に保つのが50mmハイトの方が楽な気がした。気のせいかもしれないけど。 バラ完ロードバイクで昨日10km走って今日80km走った。自宅で体重計で測ったら7.3kgだったけど100/1kgまで量れる精度の高い体重計で測ったら7.45kgだったのでショック。
夢の6㎏台を目指すなら残りの機材をduraなどの高価格機材で固めないと無理な気がしてきた。sensahやmicrosiftとかで100g鞍重くなるけど3万円以上安く済まそうと思ってたけここまできたら6㎏台を目指す欲が出てきたｗ
7.0kgじゃだめで6.9kgじゃないといやみたいなｗ 20万円ぴったしくらいの総額になることは避けられなさそう。7.2㎏とかでいいやっていうなら総額15万円＋すでに手持ちのパーツでいけそうだけど。
これはもう100％自己満足なこだわりですね >>462
「気の所為かも？」という感想なら信用できる。「全然ちがう」と言うやつは大抵後からこっそり戻しても気づかない。ビッグプーリーなんか数年後どうなってるやら？ ロードバイク旅では街や自然の景色を遠くに見つけたときと近づいてきたときと通り過ぎる直前をそれぞれ眺められる。何かの気づきがあれば立ち止まってじっくり眺める。
とくに、名もなき小さい神社の鳥居、ちょっと風変わりな店、山道を走ってるときコーナリングごとにのすべての絶景、植物の植生ときに足元の雑草、橋を渡ってるときの河川敷や中洲などで釣りやバーベキューや野球やサッカーしてる人の動き、中古車屋に並ぶ中古車の価格とぱっと掘り出し物、山間の農村の景色やお地蔵様の表情、田舎線路と踏み切りの風景、海辺の漁船やヨット、突然視界に飛び込む夜景や観音様や高峰、田舎の小さな小学校の校庭などきりがないけど 自分はひたすら前を見て安全に集中しないと走れないので楽しむ余裕はないな
楽しむ沿道スポットは予めググッて下調べした所だけ 北海道のエサヌカ線とオロロラインはひたすら俯瞰的に眺めながら走った。どこかのスポットやアングルではなく空と海と地平線と水平線とまっすぐの道路とほとんど現れない建物と頻繁に表れる蝦夷鹿などを感じながら雰囲気を味わいながらロードバイクでうっとりしながら走った 目的地よりも目的地に行くまでが楽しい まぁこれはバイクでのツーリングも同じだけど >>447
そのお金で2km/h以上速くなる（公式ページより）カーボンドライジャパンのビッグプーリー入れるべきだったね >>470
なんで貧乏人設定なの？
お前とは違うんやで？ せやで、ルーティンは設定でなく貧乏人のジイさんだよ
他人の写真使ってマウント取るようなバカがフェラーリ持っていたら見せびらかす
ロードバイクについてもそう カスタム優先順位は効果高い順で
タイヤ
ビッグプーリー
ホイール
これ常識 ちょっと前まで流行らせようとしてたホイールバランスってどうなった？
「全然ちがう」って一部では絶賛してたが？ ロードバイクは効率が良過ぎて平地走る普通の人には運動にならん…負荷があまりにも低すぎる。 その反応でバレるだろ、ほんと答え合わせ簡単だな
ちなみにタイヤは消耗品な ビッグプーリーの時点でネタでしょｗ
簡単に交換出来て良い悪い別として
違いが分かるのはタイヤなんだろうね ホイールバランスは連光寺坂上のHILLTOPて店がやってたはずだけど無いので調べたら火事で八王子に移転したのね
まだホイールバランサーやってるのかな レーパンしめ飾り玄関に付けよう。だいだいはキノコヘルメットに変えて。 ホイールバランスはある程度速い速度(スプリントまたは急な下り坂)にならないとあまり影響は無いと思う。4輪なら左右のタイヤとホイール差で振動が発生して真っ直ぐ走らなくなるけど、二輪じゃそこまでじゃない。前2輪みたいな三輪自転車なら必須。 >>488
浅川沿いでゴミ屋敷一歩手前の小汚いママチャリ中古屋やってる 車だとリアは気にならんけどフロントは100km/hくらいで暴れだすね
若い頃乗ってたの10jに195無理やり履かせて空気4キロくらい入れてたから
余計に100km/hでハンドルの振動すごかった ホイールバランスは自分でやるわ
カーボンは釣具屋でシールの鉛買ってきて調整 伊豆CSC序盤の下りとか時速90㌔になるが何十年も昔全く気にせず集団の中で下ってた思い出 >>490
いやいや、2輪車でもホイールバランスの狂いはシミーやウォブルの原因となり、下手したらウォブルからヨーイングに移行して怖い目みるぞ
オートバイの世界の話だが、4輪も含んで言及してるんだからいいだろう >>495
オートバイレースやってる連れが言ってたけど
バランスは絶対に取るけどレースの途中でもう狂うみたい >>498
連れも効果はあるけどすぐに狂うからおまじないみたいなもんと言ってた >>499
これは別にホイールの重量バランスの狂いで発生したウォブルではないよ、 朝まで生テレビ！
ローディは粗チンの上包茎なのに何故モッコリレーパン履くのか？
さぁ語れ。 >>502
200馬力あるスーパースポーツの強力な加速で前荷重少ない時に路面が悪くフロントサスで収束出来なくステアリングが振れる感じかな？ >>504
追記ロードバイクはこんなの起きないだろうな。 ローディはロードバイクよりモッコリレーパンとキノコヘルメット姿が好きなのだろう？
一般人が変質者見るようなローディへの視線を羞恥プレイと感じ恍惚とした顔隠すためにかなり黒いサングラスしてるんだろう？ 天涯孤独な爺が正月から連投してると思うと悲しくなるな
天国の親に申し訳ないと思わないのか？ 皆様うんこおじです
今年も毎日うんこ投稿していきますので
皆様どうぞよろしくお願い致します。 8
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正月早々うんこまみれとか 正月やお盆に発狂する傾向にあるから
引きこもりだったりするのかな？ しょっちゅうネット掲示板にはりついてんのなんかヒキか不登校児か寝たきりくらいしかおらんやろ サイクリングロードも自転車全然見ないな。
僅か数台だけいたけどジジイが乗ってた。 しかし伊藤純也は本当にすごいな
次のワールドカップもまだいけるか！？
中村ケイト惜しいな
三笘がいなくても中村ケイトがいればいけるかも 円安がロードバイクブーム、自転車ブームに完全にトドメを刺したよな。
普通のチャリですら値段がめちゃくちゃ値上がりしてるし。 中村ケイトすごいやん！
代表5試合5ゴール目！
試合出したら点決めてくれる期待感が高いな
イケメンやし
堂安、浅野は本番に強いって感じか
南野、久保ってゆうほど使えるか？
ワールドカップクロアチア戦pkキッカー
外しましたやん >>524
ロード乗りって自分がナマポで暇なもんだから四六時中に掲示板に張り付いて自演や荒らしばかりやってるもんだから
他人も同じだと思い込んじゃうとこあるよねー でも本気で自転車やろうと思えば働いてる場合じゃないと思うんだよね
やっぱ平日の昼間は人も少なくて走りやすい
休日は他のロード乗りが出てきて嫌 ケイリン ウィチケット
お年玉ver！
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また、上のコード入力で最大10,250円貰えるくじが引けます。
ハズレはありません。 親戚が女の子の赤ちゃん連れて挨拶に来たんだけどオムツを交換する場面があったんだが
オムツを替える度にこの蕾を咲かせるのはどんな男だろうか
いっそのこと自分が咲かせるのがこの娘のためじゃないんだろうか
そんなことをとりとめもなく想う 誤爆してたことに今気づいた
みんなに変態だと思われちゃう
お前らと同じで40年近く生きてても女の子のおまんこ見ることなんて滅多にないから舞い上がってしまった… 温泉やスーパー銭湯で男児のチンチンやおしり見るのが好きな俺は許された 今日は片側一車線のセンターライン黄色の道をカスローディーが大きい自衛隊車両の前塞いで渋滞作ってた
関東じゃないけど被災者救助に駆けつけるための準備に動いてるかもしれんのにいい気なもんだ 自転車が左側を走っていれば前を塞いているわけではない、追い抜いていかない自動車が渋滞をつくってるだけ、追い抜かないってことは対向車が多いだろうから道路に見合った交通量じゃないってだけ。 日頃渋滞作ってる自動車のアホドライバーがなにか書いてて初笑い 魚以下のオツムなのか
お前は能登に行って人の役に立って来い
納税してない人間は公道走らんといて >>547
いい気なのは、正月に被災者支援に行くでもないのに、自動車で遊びにでかけて渋滞つくってるお前 人の書き込み内容をすぐ真似する
ほれ あの人ですよ
あの 地元で有名な人 お！
ヨシヒロは私の父です
5年前に亡くなりました 石川はDMMのモザイク部門とかがあるから心配
新作しばらく出ないんじゃないか？ ローディって体力ではアスリートと言え無い一般人より低いと聞きました。
顔もキモいカマキリみたいな奴ばかり。 自動車が無くなると社会は大混乱。
ロードバイク無くなっても何も変わらない。
合法ストーリーキングするキモいレーパンモッコリ＆キノコヘルメットサングラスいなくなって良かったとなる。 自転車がなくなっても社会は混乱すると思いますよ
自転車の形が気に入らない？
あっそうですか ロードバイクは趣味の自転車の部類だから必要ないのは確かだろうけど
車で言うならスポーツ車がなくなっても社会が問題ないってのと同じだよ >>566
車検通ってる車ならスポーツ車だろうと何の問題もないけど知らんのか？
別にスポーツ車だから通勤とか荷物の運搬に使えないわけじゃないし
F1とか極端なものならさすがに走れないだろうけど というか>>541や>>545みたいなのが普通にいるロードバイク界隈ってどんだけヤバい奴ばかり集まってるんだよ…
精神的こどおじか知恵遅れかよ ロードバイクに限らず撮り鉄とかカードゲームみたいな周囲に迷惑をかける系の趣味は精神的に幼いおっさんが集まりやすい傾向にある >>567
自動車は分けずに自転車は乗用車とロードで分けてるアホだから言ったんだよ
自転車も全体で括ったら無いと困るだろw
自動車も趣味のものはなくて困りません
ママチャリレベルの車だけで良いんですね あと自分よりはるかに年下の子供にしか性の欲求を向けらないのは自分に自信もないし社会性もないし女性経験のない恐怖感から大人の女性と対等に接することができないから自分が見下せる幼女を対象にせざるを得ない心理が働いてる
どっちみちやばいモンスターであるのには変わりない。 スポーツカーだけじゃなくベンツとかランクルとか大型車もいらん。軽だけで十分だし。軽も一人で乗るなよ粘着キチガイが スポーツカーとかベンツとかランクル乗ってるなら女含め周りに経済力アピールできるよな
それだけでも存在意義としては充分ある
そして軽は日本の道路事情や生活事情に合わせた実用性メインの車がほとんどだから存在意義はある
車持ってないことによるひがみにしか聞こえないし無知をさらけ出してるだけにしか見えないぞ？ 無いと困るかどうかって話から急に個人的な価値観の話に変えてきたwww 誘導されて来てみたけどロードバイクスレも中々に精神的に幼いこどおじばかりなんだな >>574
考えるまでもないだろ
車は必要だがロードバイクは別に必要じゃない
この程度のこと子どもでもわかるぞ？ また勝手に車は全体の話にして自転車はロードバイクに限定してるな
自転車は必要 多分ロードバイクなんかにしがみついてるおっさんも
このスレではイキり散らかしててもリアルでは卑屈なんだろうなｗ
どう考えても言ってることや考え方が常識外れで草 生活の足になってるママチャリがなくなったらかなりの人が困るだろうね
車も高額な趣味車なんて要らんし
結局同じって事だな 確かに車は一括りにするのに自転車はロードに限定するあたりバカすぎるわな
結論ありきで恣意的なの丸出しで ルーティンが頭悪いなんてジジィが5ちゃんねる荒らしする時点で気がついて ナマボじゃベンツやランクルやスポーツカー欲しくても軽すら持たせてもらえないからロードバイクなんかにしがみついてるんだろうけど
羨ましくてしょうがないんだろうな ルーティンは小型二輪の免許のみなのにトラックの運転手をやたら演じる そら車はスポーツカーだろうが軽だろうが街中の道路で遊ぶために走ってるのなんてほぼおらんからな
どうろであそんではいけませんなんていう幼児が言われるようなことをおっさんになってもできないのなんてロード乗りくらいのもんだよ ラーメンを食いにいくためにコルナゴV3乗ってる
バイクは止める所がない >>591
小型二輪取った時ここですごい喜んでたよ
車は危険だから乗りたくないって言ってた
嘘ばかりなのでどれがほんとのことかは分からないけどね 車が危険とかアホすぎるやろ
二輪の1000倍安全だわ 笑 >>566
車は色々下請け多いし高級車やスポーツ車は儲け多いしタイヤとかの維持費かかるのでそれらで金が回る。
ロードバイクなんて大して下請け無いしボッタクられでメーカーの役員しか儲からない。
役員もフェラーリとか乗って無理して買ったロードバイク乗ってる貧民を道端寄れジャマとしか思ってないやろな。 >>596
おまえ５ちゃんに書き込むのに新年の挨拶も地震を心配する書き込みもしてなくね？常識もマナーもなってないな >>596
石川住まいのくせして地元が大変なのに荒らししてていいの？ 90%の死亡事故は車（自動車）が起こしてるから
一番危険なのは車 4号機を半年ぶりに乗ろうとしたら、チューブラーのバルブがシーラントで固まったいた
固着したシーラントを溶かすのにえらい時間が掛かったよ >>607
関係していません
コンチネンタルのスプリンターです いつも乗ってるメインバイクならTLRでも良いけど、複数台持っててたまにしか乗らないならTLRってデメリットだらけだよな。 チューブレスにしないならただの付けるのに苦労するタイヤなだけだしな 空気圧低めにできることにめちゃくちゃメリット感じてる人以外はクリンチャーのが絶対にいい
メンテ性が段違い
俺は空気圧低めに大したメリット感じないからクリンチャー
軽さ求めるならTPUチューブ使えばむしろクリンチャーのが軽いし 車でスマホいじってるのは違法なのかとかホルダーつけた状態でも操作しちゃいけないのかとか
ナビをどの程度身てれば注視してることになるのか動画は見ていいのかとか揉めてるスレあったけど
そんなの二輪で考えりゃすぐ分かるのにな
二輪で片手スマホとか、ホルダーにつけたスマホ操作とか、動画流してたりとかナビガン見してたらヤバイし四輪でもそれと同じだろ 自転車業界が沈む船になってるので、悲しい
俺の熱もランニングに傾きつつある
ランニングは事故で死ぬこともないしな
人も多いので楽しい
俺のカーボンロードは通勤マシンに成り下がってるわ さっき走ってたら中高生くらいの女の子が地面で片足あげながら座ってたからパンツが見えた
家に帰ってから思いっきり抜いたけどやっぱ俺もレコーダー買うべきかな コラテックって初めて聞いて、調べたらドイツのメーカーで良さそうだったんだけど、
みんな知らないから馬鹿にされるとかあるのかな？ >>615
すぐ膝が痛くなるからランニングは無理だ >>619
馬鹿にされたらニワカと馬鹿にし返せばいい コラテック知らないならそもそも大した知識がないわけで
そういった人が持ち主を馬鹿にするとは思えんし
仮にその程度の人に馬鹿にされてもノーダメージじゃないか？ >>621
>>622
ありがとう！
かぶるのは嫌なくせに、人からどう見られるか気になるたちです。
自信を持って検討してみます！ >>615
自転車業界で無くロードバイクが沈む船。
電アシチャリは絶好調。 >>618
手叩く時に大きな声でレーパン！！パン！！と叫ばなかったからやろうね。 ランニングもやってるけど速度的にやっぱそんなに楽しくないな
何より自宅からのコースが限られすぎてる ロードはサイクリングロードに入るまでのストレスがすごい
ランは自宅出てウォームアップが終わるころにはすぐ無酸素トレーニング始められるから強いわ、場所選ばん 自宅からある程度離れたところじゃないと通報されそうだからジョギングは微妙 トレーニングはzwiftでいいよ。
外走るのは楽しく安全に走れる日だけでいい。 レーパンも馴染むまで時間かかりますよね
汗でちょっと湿ったぐらいが最高です >>627
街中を走ってるだけなら飽きて当たり前
だからコースを探すんだよ
直線かつ車道に面してない場所がいい
サイクリングも変わらない モチベが維持できるトレーニングがいいよね
自分も走ると膝痛くなるからトレーニングはロードバイクにしてる
MTB乗りなので元々ロード嫌いだったけど効率いいしいろんな所が持てる
ドロップハンドルはいいね レーパンの色でもモチベ変わりますよね
本気のときは赤です >>634
MTBにドロップハンドルがよろし
ロードは車体が軽すぎる >>636
車体が軽いからその分負荷かけれるのはいい事だよ
MTBは楽しみたい時に乗るからロードとまたジャンルが違う >>633
サイクリングは行ける距離が全然違うから変わらないわけないじゃん >>640
ローディーも逐一通報した方がいいかもな
ランナーとか比較にならん程気持ち悪くて不審者丸出しだし >>640
適した公園とか近くにないと大変なのか
どうせ通報されるならマッパの方がマシだな ランナーも自転車も歩行者スレスレで走り抜けてく奴は4んで欲しい。 >>643
数的に圧倒的なこちらのスレにも投下したらよく拡散するぞ
おすすめのママチャリを教えろ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1701561434/
なんなら代わりにコピーしていいか？ >>643
俺らローディーもいつも車にスレスレで抜かれてるからな
だから今度は俺らローディーが歩行者に
スレスレで追い抜きするの 信号待ちでサイコンストップするタイミングで平均時速全然ちがうんだけど
サイコンがスピード0になったら押す、自転車が停車したら押す、ずるして早めに押す >>620
自転車と同じで、ランニングはフォームが正しいなら膝は痛くならない。
変なポジションでペダリングしたら怪我するのと同じ。 >>645
車がスレスレで追い抜くのは法改正で禁止されることになったな >>650
でもさ、そもそも道路自体があんまり広くない所はどういう対処になるんだろうかね？
今日もスレスレで車に走られたような気がする 車は安全に自転車をパスできなければ
自転車の後ろについて行くべき つーか普通の感性持ってるドライバーならそうするんよね
当てたら殺すかもしれない車でスレスレを横切るって殺人未遂よくやるよな >>650
羽がついてるうるさい車高低い車がよくスレスレで抜かしてくる
禁止されたって言うけど
ドラレコでスレスレを追い抜く所を撮影してナンバー撮ってそれを警察に届けたら捕まえてくれるのか？ ロードだけ自転車免許必須にして欲しいわ
車からしたらチャリは邪魔だと思ってるからな
自転車レーンを走っててもクラクション鳴らされるし意味わからん
ちゃんと青い場所を走ってるんだぞ >>646
そんなことして何の意味があるの？
押し忘れリスクがデカすぎるし発進停止時の転倒とか他者接触とかの危険性が高まる
止まりたくなくて無茶な追い越しすり抜け信号無視にも繋がりかねない
初心者が平均速度を上げたいという気持ちは分からなくはないが停まるたびにサイコン停止なんて止めとけ
サイコンのオートストップに任せろ >>656
>青レーン走っててもクラクション
それは
>ロードだけ（自転車）免許必須
では解決しない
自動車免許に自転車の走行する場所をちゃんと教えること（今でも教えてるはずだが・・）、走行妨害を取り締まることだな
横断歩道に歩行者いるとき停まれってのも最近の取締強化でようやく改善の途についた感があるからな マウンテンバイクが最強
地震の時悪路も走れるしパンクもしにくい 交通ルールちゃんと守ってようが邪魔なものは邪魔なんだ
車運転してるときにロードが車道にいるときの邪魔さは運転しないとわからんだろうな
30km/hとかで走られるとなかなか抜けないのよ 原付と同じ速度なのに？
自分の運転がおかしいことに気づいたほうが良いよ。 >>661
自転車抜かなきゃ死んじゃう病か？
免許返納しろよ >>649
ヒョロガリに限ると言わんと嘘になるで
80キロ以上のやつがそう言うなら信用されるかも 対向車も多くて後ろが抜けそうにないなら歩道に引っ込むくらいしようぜ 自動車の横柄さが過ぎる
日本の車道は自転車原付き自動車が走る混合交通
自動車専用道と勘違いするなよ >>647
ルーティン以下はいないから
弱いものが強いもの叩いてバカにされてるのがここだよ >>661
だからロード自体が数的に希少で殆どは車道走ってるのクロスバイクだぞ
どちらもタイヤ細めだけど
てかロードバイクなんて言葉知ってる時点で単なるドライバーでなく（元？）自転車趣味の人でないのか？ BMI指数平均以下だけど余裕で自転車で膝痛めたけど
今までに膝を痛めたのは自転車のみ
それ以外のスポーツでは一切痛めていない 膝痛めるのは乗り方悪いんだよ
どう効率的に乗るかが自転車な
プロが痛めるのは酷使し過ぎで他のスポーツと変らない 膝に古傷あるけどランニングと自転車比較すると
圧倒的に自転車のほうが膝に優しい
自転車でもMTBはちょっと膝痛いけどね >>656
ほんとに自転車側に非がないなら
その車に接近した時ミラーを思いっきりぶん殴れ
ピンディンクで車体蹴れ >>656
青い場所ってタダのナビラインやろ？
交差点手前の右折車線ある所で右折車いるのに後方確認せず狭くなる車線に突っ込むからやろ？
まぁ車が悪いけど自己防衛で後方確認位せな簡単やろ？
あっごめんローディって運痴の上にジジィが多いから後方確認したら落車か。（笑） 自転車で関節痛めた事ないな
ランなら何回もあるけど チャリンコごときの楽な運動で膝痛めるとか今までたいしたスポーツしてないな 利き足でサドル高を合わせると逆の膝の負担が大きい
出力は落ちても逆の足で合わせると楽になると分かった トッププロがスプリントで1900ワット出すけど楽な運動ではないよな。 楽だからじゃなくて回転運動だから関節を痛めないんだよ
まぁいつものアホだから理解はできないんだろうけど ランニングしてたけど、自分は膝よりも足首とかアキレス腱がやばかったな
片方治るともう片方が痛くなるイタチゴッコだったわ
自転車や水泳みたいに地面に足を着かない運動はその辺りが楽でいいわ 悪いけどだれもお前の体験や意見を求めてないんだ
お母さんに聞いてもらいな レーパンで喫茶店に入ったら出て行け言われたわ
何様なん スマートなローディ。
車にロードバイク載せて観光地へ、そして日帰りでもペンション等に予約そこに車置きそこでレーパンに着替え周遊。帰ってきたら風呂そして着替えて食事。
せせこましい街中やサイクリングロードはロードバイクでは走る気起きない乗るならママチャリ。
嫌われ易いローディ
街中だろうがサイクリングロードだろうが周りの状況考えずとばす。
遠くに行くには電車で輪行するが駅まで走りそこでロードバイクを分解し袋に入れ汗臭いレーパン姿で乗り込む。
観光地では走るだけで食事はコンビニ（コレはOK）、風呂に入らずまた更に汗臭いレーパン姿で帰りの電車に乗り込む。 >>666
そんな狭い道なら55km/hでも移動オービスで違反とられるぞ >>685
日帰りペンションて嫌がらせか何かか
入浴施設拠点がいいと思うぞ
田舎のそういうとこは駐車場も広いとこが多いから隅の方に停めさせてもらって
走り終わったら即風呂入って着替えて帰る 相談が二つあるんだけどいい？
１つ目がスマホホルダーについてなんだけど、何か良いスマホホルダーあったら教えて！
ダイソーの５００円のスマホホルダー使ってたら数日でいきなり取れたんだよ
２つ目が石川県の地震のとき、素人が自転車で救援に行くのって無理だったかな？
道路ぐちゃぐちゃになってるから無理か
俺に何かできることあったのかな？ わざわざ被災地の道路走ろうとすんな
つかお前みたいのは何もすんな
それが一番の貢献だ >>687
泊まらんでも食事、風呂利用と駐車場代で使った事有るよ。 ビンディングシューズ新しくしたら膝にきたってことあったな
乗ってないとポジション変わるしロードバイクは魔物だなぁ >>690
それに使うのは食堂と着替えに脱衣場で部屋使わないので嫌がらせにはならんよ。 >>690
交渉力だな
予約しか受けてない鰻屋に入ったら食わせてくれたし（財布も軽く） >>650
参考までに記事を貼っておく
自転車追い抜き時、車に罰則付き義務 ながら運転禁止 道交法改正へ
https://www.asahi.com/articles/ASRDN6378RDNUTIL02P.html
> 追い抜きに関する規定は、「自動車が自転車の右側を通過する場合、
> 十分な間隔がない時、自動車は間隔に応じた安全な速度で進行する」よう義務づける。
> 同じ状況で自転車には「できる限り道路の左側端に寄って通行する」義務を課す。 >>688
クアッドロックでええんちゃう？
安くしたいんやったら
ガーミンタイプのサイコンマウントとスマホ側に貼り付けるアダプター一緒にかってつけるとスッキリしてええよ。注意点はスマホ側のアダプターの両面テープ剥がして瞬間接着剤でガチガチに貼り付けておくこと。 >>694
まだ内容の詳細が決定したわけじゃないけどな。
傍若無人な自転車乗りの抑制目的もあるんで自転車側に更なる厳しい要求が出来る可能性もあるが。 自転車から1.5m離して追い抜きって幅的にきつくない？
個人的にドロップハンドルならわりとギリギリ攻められても気にしない
ハンドル幅800当たり前のMTBだったらもっと厳しいね 狭い道路だと自転車は速度を落とすか停止して譲るとか付け加えられるかもなｗ 狭い道なら追い抜かずとろとろついてくわ
ノールック爺横断避けられる技量ないわ ロードバイクで膝を痛める？
膝より腰だろ
どう考えてもロードバイクのあの
深い前傾姿勢は腰に良くない >>702
ほんとルーティンは乗ったこともないのに話しすんなよ サドルの高さが合ってない時に
長距離走ってると膝の前辺りが段々痛くなっていったわ
ちょっとした違和感でも少しずつダメージが蓄積していく 三笘に続き久保も怪我か
ちょうと最近怪我人が続出してるな
フルメンバーのアジアカップを見たかったが残念だ ロードバイクは腰の負担少ないスポーツだってのは周知の事実なのにねｗ ロードで膝を痛めるのはサドル高過ぎ
ロードで腰を痛めるのはハンドル低過ぎ 休日に佐渡とかの島を走ってて今回みたいな地震が来たら津波で船は欠航になって帰る手段が無くなるし電話回線はパンクしてるだろうし。本土に家族がいる場合は心配で仕方ないな。 荒サイにドグマ乗ってるデブ眼鏡いたわ
身の程を知れよ ちくしょう…俺が買えないロードに乗りやがって……死ねィ！！！！！ デブが乗っていいのはビアンキとガストとカノーヴァーくらいだろ。 ガストで合ってるよ
グストってのは日本で展開する上でガストって発音だとファミレス連想するから
より正確な発音はガスト >>721
近所の関取はファットバイク
かなり似合ってる
たまに若いのがママチャリ乗ってるけど
スポーク折れそうだし
熊が漕いでるみたいなんだよな 能登半島の先っぽにロードバイクで行きたいと思ってたが何か悲しい出来事起こると迂闊にヒャッハーに行けなくなりますね
被災者にはお悔やみ申します そういえばこのスレに石川出身のアンチ自転車の人が来ているという噂があったな
彼の家族は大丈夫なのかね？ こう言うときこそ職歴無しの無職扶養は強いな
受け入れ態勢が整ったらボランティアに行ってくる もしかして 貴方は>>726この↓ゆーめーな
意味不明のレスを書き込みした人ですか？
『人生が一番の間違いでやり直し効かないってのがまた』
『人生が一番の間違いでやり直し効かないってのがまた』
『人生が一番の間違いでやり直し効かないってのがまた』 >>728
違うけど、追ってるターゲットは君と同じだな >>729
追ってるターゲット？
オレは誰も追ってなどいないよ
ただあちこちのスレで沢山 意味不明な書き込みする人間がいてさw >>719
TTバイクに乗ってるデブのほうが駄目だろ？それぐらい許してやりなよ。
おまけにビブタイツが広がり過ぎてるのかケツ周り透けてた。 ビアンキ、ピナレロ、サーベロあたりの高級バイクはデブ中年が乗ってるイメージしかないわ >>729
www
お前バカじゃねえのwww
最初勘違いしてバカアホやっといて 別人と分かったら『フェラーリムは1人じゃない』何て誰彼構わず誹謗中傷してたくせによぉw
何かバレされて来たら
→→→『君と同じヤツを懲らしめてる』←←←ってwww
チョーシいー事抜かしてんじゃねえよぉwww
俺はお前みたいなリアルではアレなクセにネット上でイキってる奴を◯ぬほど揶揄って遊ぶのが趣味なんだよwww
働け 間抜けwww >>688
Lamicallのスマホホルダーええよ
上下で挟む方な(旧型の方)
2000円ぐらいだが飛ばしても外れない ルーティンみたいな年老いたデブに乗れるバイクなんかないから安心しな
まぁ、買えないんだろうがな
可愛そうな奴 ずっとパンツで独り言いってるのもルーティンなのかな？
それともスクリプト荒らしなんだろうか わけのわからない奴らと一緒にしないでください
レーパンが好きなだけです 競輪じゃスプリント力が必要だから空気抵抗に不利なマッチョや体重100キロあったり腹出ていてもそれなりに速い。太ってる人でも距離乗っているなら登り坂が遅いだけで筋力はあるから 超短距離スプリントのみがケイリンだしな
デブではなく筋肉ムキムキの体重な アマチュアにスプリンターなんていないやろｗ
そのへんのデブはただのデブだよｗ 832 ツール・ド・名無しさん sage 2024/01/07(日) 11:29:55.32 ID:C57WgM7M
プロ選手は並走OK？
流石に狭いサイクリングロードで対向車、歩行者も居るのにこれは養護出来んわ。
https://youtu.be/-OnONlLeEOQ?si=MEFYiJ7KJCcahWWo ぶっちゃけ他ブランドよりガスト買ったほうがコスパいい
昔のガストはデザインがこってり味付けすぎて恥ずかしかったけど
いまのEvoシリーズは洗練されてて一流ブランドバイクと遜色ない グストのフレームセットがどの価格帯で作っているかだよな、完成車の価格はコンポやホイールはメーカーからの仕入れ値だし下げるならフレーム価格だもの。 今日川越の方でロード乗ってたら俺の後ろには渋滞ができてて車の邪魔になっていたらしく気づいて歩道に避けたんだけど車たちに追い抜き様に邪魔すんなとか死ねとか暴言吐かれた
二車線の道路なんだから抜きたければ抜けばいいのに川越のクルカスは民度悪いな >>750
貴方の判断は良いように思える
ヤジは気にしなくてええんじゃない？ >>750
最近川越辺りは関西人が増えて治安悪いからあまり行きたくなくなった >>754
それは間違い
第一通行帯を自由に走れる（と言っても、意味もなく右端走ったり蛇行が許される訳では無い）のは通行帯が指定されてる区間に限られる
二車線以上の道路＝通行帯指定ではない
ほとんどの場合、二車線以上であっても通行帯指定されてるのは交差点の前後30～50mくらいに限られる
それ以外はバス優先とか自転車専用とか
ちなみに自転車専用通行帯がある場合そこが第一通行帯とみなされるので、停車車両や工事など障害物が無い限り第二通行帯に出ることは許されない よくギリギリ抜いてく車って道幅狭い時のトラック。ヤンキーが運転してるダンプ。車幅狭いから当たらんやろって思ってる軽。あとはアホが乗るBMWぐらいかな。それ以外で幅寄せされたって記憶はあんまりないな 小金持ちが乗っている外車はヤバイやつが多いな
浮ついた人生でいずれどこかで躓く運命にある連中 自転車は安全な位置での左端を走っていれば後ろから速い車が来た場合でも常識道を譲っている状態だから勝手に追い越していけば良いだけ。
道交法も追い越しで自転車から1mから1.5m開けないと違反になりそうな感じだよな。 でかいトラックとかだとそれでも俺らがいるとどうしても抜けないとか巻き込まないようにするの大変な場合あるだろうからそこは申し訳なく思う
何年か前に単発でトラック運転手助手のバイトやったことあるけど運転手はロードの追い越しとか追い抜きはママチャリと比べてスピード早いのと注意力低いからかなり神経使うみたいなこと言ってた
注意力うんぬんはロード乗りがあまり後方確認しないことを言ってるんだと思う やっぱり大型トラックとかからするとほんとにロード抜くの難しいのかね
距離感とかスピード調整大変そう 日本の道路左端ぼこぼこ荒れてる場合が多いその時は中央走る >>750
真ん中寄り走ってたのと違うのかな
左端走ったら抜くならな
それにしてもかける言葉は汚いからありえんので録画してSNSに晒せ 荷物積んでるだろうしトラックだからマニュアル車だろうしギアチェンジもカチャカチャしなきゃいけないだろうし車のサイズも大きいから接触しないように気をつけなきゃいけないだろうし普通の乗用車とは自転車追い越すのにも難易度が違うのかもな >>762
二車線あるなら
一番左車線の真ん中走ってもいいんだよ
自動車は追越車線から追い越せばいいから 正月は自動車少なくて走りやすかったな
やっぱり邪魔なのは自動車 >>764
>>755に詳しい人が書いてくれてるぞ 車さえいなければいいのに
どれだけ邪魔で人の命を奪っているか 車の税金が安すぎるのが全ての原因だろ
アルファードとかバスの扱いでいいだろ >>760
ロードバイクでそれなりの速度で走っていると全長の長い大型車が自転車を抜く場合に並走時間がそれなりにあるから大型車が自転車をすっかり抜いていない状態から走行車線に戻ろうとするんでどうやっても幅寄せしていら状態になる。
単純に大型を運転している人が状況判断が疎かで下手な追い越し方をしているだけ。
自動車を抜く時だって同じなのに自転車を下に見てるから危険なこのようなことになる、運転が下手なだけだな。
大型だって急な登りの狭い峠だとゆっくりしか登れなくて後ろ渋滞になる。 最近よく見る自転車用の青い矢印のペイントは意味あるのか? >>771
「自転車ナビライン」は主に交差点とその付近に設置され、青色の矢印となっています。 警視庁交通規制課によると、「自転車ナビマークや自転車ナビラインは、自転車の通行方法をわかりやすく伝えるものです。 このマークは法定外表示ですので、車両などが通行したとしても違反ではありません。 」とのこと。 法定外表示とは、法令として定めはないものの、交通事故の防止等に有効であるなどの理由で設置されるもので、道路標識などの効果を明確にしたり、運転者への注意喚起に用いられます。 職場で誤字脱字が多かったりあいまいな言い回しや誤用をしまくる人と一緒に仕事すると都度チェックが増えたり注意を向け続ける苦労が増える。
道路を職場にするドライバも多分こんな感じなんだと思う r7000が2万で売ってたから衝動買いしてしまった Chu! ウンコくてごめん
生まれてきちゃってごめん♪
Chu! ウンコくてごめん
気になっちゃうよね? ごめん♪ >>768
現代文明に浸かった身としては車と自転車でどちらが存続を許されるかと問われたら迷うことなく車 経済が衰退したらパーツ数が多かったり電子化されてる物が先に滅ぶのは明白だからクルマの方が真っ先になくなるぞ その前にローディーどもの生ポが廃止されるのが先だろw 経済活動が低下した戦時中の国でも車は無くなってないけどなｗ
そんな国で自転車が活躍してるとは思えんし >>779
日本は昔の技術を引き継ぐ人がいない（優秀な人材を蔑ろにしたからいなくなった）から戦時中の国でもできることが出来なくなるぞ >>776
では貴方は人を殺す側の人間になるというのですね 日本でロードバイクは栄えない
一般人からしてみたら乗りたい理由よりも乗りたくない日本特有の理由の方が多すぎる 日本でロードになんか乗ってたら私はキチガイキモヲタのナマポですと吹聴してまわるに等しいからな むしろそれ以前の問題でロードバイクは日本の道路で走るのに根本的に向いてない
車で例えたらテスラが日本だけは極端に売れない理由みたいな感じ >>787
高いのもあるけどもともと富裕層向けだからそこは問題じゃない
現物を見れば、わかるんだけ 途中送信しちゃった
現物を見ればわかるんだけどテスラ車って大きい車なのよ
だから日本の一般道路で走るのに向いてないし
駐車場次第の高さ制限次第や枠線の大きさではそもそも停められないし保管の面でも問題がある
下手すると周りの無関係な人たちにも迷惑が
車界隈のロードバイクみたいなもんだしなあれ
余談だがバッテリー問題もあるからなおさら普及するわけない それでもテスラ買ってしまった人もいるんだけどもともと富裕層だから金銭的な損失はともかく、結局日本の道路で走るのには向いてないし外で駐車するのにも困難な上に迷惑って気づいた人が大多数だから基本的に見かけない
普通に良識のある人はここで思いとどまる
ロードバイク界隈もここだけは見習うべき >>791
誤差程度じゃないか
ロードバイク自体もともと日本で走るに向いてないんだから自重しろってことだよ
ヨーロッパとかみたいに車用道路とは独立したちゃんとした専用道路があちこちにあるわけじゃないし 結局は軽が1番運転操作が楽だでね
今どきの軽はクルコンついとるから高速も楽だし どうせルーティンなんだからコロコロせんでええよ
IDそのまま自演しまくっても問題ないぞ >>793
軽自動車は日本の道路事情や生活事情に適した車だしな ロード乗りって自分がナマポで暇なもんだから四六時中に掲示板に張り付いて自演や荒らしばかりやってるもんだから
他人も同じだと思い込んじゃうとこあるよねー 結局のところ日本の道路事情に合わないと言う事実があっても謎のこだわりでロードバイクに乗ろうとする輩が一定数いるわけだが
ただそいつらを見てると中年のおっさん以上だったり、雰囲気的に陰キャとかこどおじやチー牛みたいな雰囲気の奴らが多いのは謎
ロードバイク乗りで爽やかスポーティーな人を見たことがマジでない それにここにいるロード乗りたちが職場とか周りの人に自分は誇りを持ってロードバイク乗ってますって公言してるやつがどれだけいるのやら？
公言してたとしても周りからは「あっ… (察し)」扱いはされてそう 普通に公言してるし、周りからは自分も始めてみたいから教えてとか聞かれるし、自転車旅行でお土産買ってくれば感謝される >>801
ナマポ団地とかナマポアパート住んでるとそうなるよね 折角新しい年になったのにルーティンは変わらず荒らし活動に勤しんでる...可哀想だなぁ 道路事情に向いてる向いてないは関係ないんだよ。ロードは車やバイクと違って移動手段じゃない、そこを理解しなきゃ話が噛み合わない。 >>806
それならなおさら日本の道路走るなとしか言えないぞ どうせ本当はロードバイクに乗りたいのに乗れないから嫉妬してるだけだろ >>810
理解してるぞ、ロードバイクは自転車だから軽車両だって言いたいんだろ？
けどロードバイクは電動キックボードとかと同類で邪魔な嫌われ者だと言う事は自覚しろよ？ >>812
そもそも邪魔ってのが主観でしかないんすよ
それが通るなら自分以外は邪魔だから消えろが通る 少なくともロードバイクは日本で一般道路を利用してる車からもバイクからも嫌われてる存在だと言う事は自覚したほうがええぞ むしろ自分たちロードバイクが少数派だと言うことを自覚してないのか、それとも選ばれし者だと思い込んでるのか
どっちみち社会性はなさそうだわな
TPOわきまえないであんな恥ずかしいピチパン姿で街中をうろつける位だし頭のネジは飛んでそう 仕事や社会を回すために皆が動いてる場で遊んでその流れを阻害してれば嫌われて当たり前やな
レジャー行く車でも生ポローディーよりは経済回してるんやで いや、ただの軽車両の一つだと思ってる
何その飛躍した発想wヤバすぎでしょw 車乗りってこんなのばっかなのか
ルールは知らん
俺が邪魔だと思うから消えろ
どっちがキチガイか明らかだな ロードバイク乗りはゴルフみたいな金持ちスポーツイメージだぞ 単純に生活費とかも全部ロードバイクにつぎ込んでるだけじゃないの？
普通は車とか家とか家族のために使うべきなんだけど使うべきそれらの対象を何一つ持ってないだけで むしろ金持ちとか立場のある身なら自分の顔のケアとかちゃんとしてるもんだろうけど
ロード乗りってほぼ全員まともな手入れしてないから顔汚いし肌ケアするという発想も知識もなさそうだから金持ち説の可能性は限りなく低い もしその中でも金持ちがいたとしても自分自身の身なりや清潔感には無頓着と言う時点で人間的にも知能的にも十分に問題があると見ざるを得ないぞ 衣食住をロードに全力投入したワープアやら生活保護やらが多数ってのは昔から言われてるね 連休最終日にやることがこれかよルーティン
暇すぎる >>832
ナマポらしいからな
いつも現れる理由がわかったわ 現れる理由？
お前は無職やろ
親元に家族3人で転がりこんで
理由も何も無いやろ 6㎏台の俺のロードバイクは散歩用のスニーカー
今日も買い物や散歩にフル稼働
自転車関連工具整理して部屋掃除すっかな
部屋がひとつ自転車とキャンプ道具で倉庫状態になってる 破断したクロモリフレームをサンダーでぶつ切りにしたから燃えないゴミに出せる
つかなわないパーツやキャンプ用具をメルカリに売るか
面倒だから捨てるか そういえば 去年の夏は川にキャンプ行ったんだっけか
タカシ50歳発達障害の俺w ロードバイクが日本に普及しない理由のほぼ全てがこのスレに詰まっとるな >>839
ルーティンが居るからか
あの疫病神にそんな力無い無い べつに普及する必要なくない？
乗りたいやつだけ乗ってればええやん むかしはこのマイナー競技が普及することで自転車の大量生産で単価が下がることが期待できるから普及するのはいい事だ、よし広めようと思ってた
しかしその普及した結果は価格は安くなるどころかなせか高騰した 昔って3.40年くらい前の話？
認知はされたけど10年前と比べたらすごい人減ったよね ロードバイクは普段使いと買い物と散歩と旅行と運動に便利
登坂とか疲れ切らない程度の運動でやれていろいろ便利なら条件次第で20万円くらいまでなら出せる >>845
そう。今世紀入ってからロードブームが来た
価格が上がった 20万円でロードバイク買って仮に2万キロ走って廃棄するとしたら10 円/kmで10kmなら100円。山手線は7～10kmなら178円なんでロードバイクを日常の脚として使うことはびっくりするほどコスパがいいわけではない。
なお廃棄まで仮に4万km走ったとしたら5円/km。廃棄しないで中古で1/2の値段で売ったら2.5円/km
ルックロードバイクは経験上3～5年の寿命でたぶん1～2万kmくらい走るので価格5万円で生涯2万km走るなら2.5円/km
20万円のロードバイクで4万km走った場合よりルックロードバイクで2万km走った場合では20万円のロードバイクのコスパは一見1/2だがロードバイクはルックロードバイクより1割ほど速く、ロングライドでは2倍くらいの航続距離がある。
5万円のルックロードバイクで3000kmのロングツーリングは頼まれなきゃやる気がしないがロードバイクならむしろ積極的にやりたい気分になる。
あとルックロードバイクは大の大人が乗るのは少しみっともない気がする。知らんけど。 俺の意見ではロードバイクを買う理由はブーム関係なし。自分の目と耳で選んで便利だと思って使ってる。
今年はタバコをやめたから約20万円/年浮いたんで今年20万円のロードバイクに投資した分は去年までのタバコ代で補填された。
俺の中では100万円のロードバイクという選択肢はなし。そして年間20万円以上もガソリン代払うバイクや車という選択肢もなし。
10億円くらいの大金をつかんだら3000万円くらいの高級4輪車と高級時計なら買ってもいい。見栄張るためにｗ。逆に言えば持ってて見栄も張れない別にそれほど便利なわけでもない車やバイクを買う必然性は俺にはない。そもそもそんなに足腰が軟弱なわけでないのにロードバイクで移動がしんどいような場所（舗装路で行ける範囲内）が日本ではあまり見当たらない。 >>847
昔のドロップハンドルはタッチの西村のイメージ
>>848
もっともつんじゃない？ 10億手に入ったら機材でなく自分の身体を改造するわ
某国のアングラ医療界で密かに行われてる長寿の手術（点滴）を一億円で受けて若返る 原付は売った
原付からロードバイクに戻ったら足腰弱ってて焦ったｗ
原付は駐禁取られる白バイにカモにされるでロードバイクに比べてそんなに速く走れるわけではない。
歩道も走れるロードバイクより遅いまである。
途中で故障やパンクしたら自己救済できず電車や飛行機にも載せられないから旅でもロードバイクより不便まである。
って感じかな ヨーロッパ行ったら分かるが道路は日本よりも荒れてるぞ
ロードバイクよりもMTB乗りたくなるレベル
それこそ日本に合わないのはMTBだな
すっかり廃れた >>851
若いころはたぶん10台くあいルックロードバイク乗り継いで2～3年くらいで買い替えてた。原因を思い出すと、
・トップチューブ破断
・フレーム一体型ディレーラハンガー折れ
・車に当てられてフロントフォーク曲がり
・盗まれた
・撤去されたけど撤去代5000円の価値無しと思って引き取らなかったｗ
とかですね。
今なら壊れたパーツで治せれば自分で治したりホイールなら中華カーボンに換装してレベルアップとかしそうだけど若いころは知識もなかったしどうせ安物だからという理由で安易に買い替えてましたね >>823
漫画アシスタントでも乗れるくらいだし貧乏人のイメージしかない 誰かのイメージとか気にしないかな
とくにあまり詳しくない人のイメージは実態の真逆まである だよなｗ
イメージなんか考えなくても>>858とか見ればやっぱナマポの乗り物って言われてるのは事実なんだなーってわかるしｗ ロード乗りは生ポの乗り物って自分に言い聞かせて安心してるんだろ?可哀想に… 事実って言葉をちゃんと使えてない人すげー久しぶりに見た。すげー新鮮 ロードバイクの場合は乗り方にも問題があるからな
前傾姿勢でスピード出して乗るのが普通だから前か下ばかり注視してる運転になってしまう
だから周囲の確認とか後方の確認とかみたいな当たり前のことをしないのかできないのかわからん運転の仕方が根本的に問題
サーキットとかならいいかも知れんけど一般道路ではそうじゃない
結局ロードバイクの存在するだけで他の車両に対して危険や不安を煽ってる
そんな奴プロの運転手ですら怖いわ むしろに乗っていてロードバイクに遭遇したことあるなら誰もがわかるはずなんだが何故かロードバイクと車両方の視点から語れるやつっていないな 助手席からの視点で語ってたルーティンならいたがね
ドライバーが何故か皆チンパンジー以下のアホと言う謎設定だったが 条件絞らなきゃ答えが変わることだからな
条件絞ればわかりきってることだし語ることなんてないよ 普通に両視点から語ってる奴いただろって言う
つかロードでギャーギャー喚く様ならノールック横断のママチャリとかどうしてんの？轢き殺してんの？って疑問 自転車の価格が下がらないと業界の人口が増えなくて衰退するよ
このままだと、行き着く先は爺さんの道楽になるよ 高齢化で何やっても爺さんの方が多いしどうしようもないよ。ソシャゲですら40代、50代がメインユーザーなのに >>853
白バイに狙われやすいってのは本当だよな
あいつら原付（スクーター50〜125c）ってだけでカモにして追いかけてくるもんな
単車とかは狙わないくせに
やり口が汚いよな
ちょっとでもナンバー角度付けてるだけで追いかけてくるし
俺も何回白バイに追われたことか 多分自転車の汚いママチャリ乗ってる人が
よく職質されヘルメットしっかり被ってる
スポーツバイクのロードバイク乗ってる人は職質されないってのと同じなんだろうね
つまりバイクのママチャリ＝原付を狙い撃ちしてるんだろ やすく値段下がれば人口増えるなんてないわ
何も考えてないだろ ナンバー曲げた汚れた原付とか不良少年御用達の代表格だもんな
つまり駐禁とかそんな表層なことに留まらず泥棒とか薬とか遥かに悪いことを抱えてる輩の可能性が高いからだろ
内面は体面となって現れるから >>874
>ちょっとでもナンバー角度付けて
あっっ💦
こいつダメなヤツだ >>875
ウェア着てロードバイク乗ってる人は自転車で運動しているのが外観からもわかるし職質したところで結果も同じだから職質する必要もない、ママチャリだと自転車窃盗犯かもしれないし自転車に乗って何やってるかもわからないから怪しいと思えば職質する。 ミニカー登録のジャイロにノーヘルで乗ってるけど追いかけられたことない 逆にスピード差が怖くてジャイロで二段階右折しちゃったことあるけど捕まらなかった
彼らは法律が頭に入ってる訳じゃなくて
簡略化したマニュアルがあるんだろう
そこから外れてるとスルー
フル電動とかまさにそれ
段取りがわからないと何もしない ルーティンてバカだから石川で雪降ったとき、石川でしか雨降ってないときに雪シャリだ雨シャリだの石川住まいってバレることするんだよな
その後必死にもみ消そうとして確定されるのもルーティン ヨーレオやエルヴスみたいな安いフレームセットあるけど、知名度上がってきたらそのうち高くなるのかな？ 淡イチ、琵琶イチ、しまなみ海道はハッテン場なんで肛門付近が薄くなってるレーパンで現れたら大人気者！！
後ろからレーパン！！パン！！されるよ。 じじいの道楽でええんや
これ以上ノーヘルやわけわからん運転するZ世代が増えたらこっちも困るねんｗ
まず左走ってくれw 若者もレーパンにこだわりを持って履いてほしいものです 3ヶ月前に自転車乗って狭い道路走ってたら車に引っ掛けられて事故にあった
クルマカスが悪いと言いたいとこだが車だらけの一般道路を自転車が無理矢理走る時点で自分の身を守れないと言うことを悟った
ようやく自転車乗れる位には回復したけどあれ以来怖くて自転車乗れない ルーティンって毎日作り話考えてそれに沿って自演してるけど本当にクソみたいな人生だな 結局車がミサイルのごとく突撃してきたらこっちはどうしようもないわ
体に障害が残らなかっただけまだマシかもしれんけど自転車乗りとしては精神的に再起不能かも まさか住人の俺の事までルーティン扱いしてくるとは思わなかった ルーティン以外に荒らしっている？ってくらい暴れすぎなんだよ 俺も去年自動車にぶつけられた
幸い打撲で済んだ
自転車とメットが新品になって慰謝料も20万くらい貰えたな
弁護士立てたらもっともらえただろう ルーティンが自分のことまともに見えてるはずない
ジジィになってもあんな恥ずかしい書き込みしているんだぜ
きっと何処かの国の王様とでも思っているんだよ
現実は金を稼ぐこと出来ずに人の金で生きてるだけの可哀想なジジィ >>899
人生の大半を妄想で過ごしてるってほんと底辺は理解出来ないよ
そんでロードバイク買える金持ち憎しでこの執着だろ呆れる >>892
レースなどで評価上がったら価格も上がるかもね
前はメリダやジャイアントみたいな台湾メーカーが少し安い扱いだった
今はどうだろう >>905
弁護士以前にその慰謝料だと通院頻度が少な過ぎる
まぁ、少ない通院で完治したなら良かったけど 俺は相手の一時不停止でムチウチ貰って、14等級の後遺症残ったわ 二昔前だとテレビでたまにやるスポーツ自転車特集見るとロードに乗ってる人はほぼ事故経験してるみたいな感覚だったけど現代はそんなことないね
絶対に事故に遭わないつもりで走ろうぜ
たとえ周りの誰一人やってなくても二輪教習所で減点ゼロみたいな運転
現実に事故避けるにはそれでも全然足りず、他人が当たり前のようにルール違反や不注意するものと思ってないといけない ルーティンのような老人の事故が多いなんて集計するまでもない
乗ってるのもママチャリだろ
なら、ルーティンがやることは同じママチャリ乗りの爺さん婆さんへの啓発活動だろ
ここでルーティンがいることはスレチな レーパン履いたら皆ホモ達！！
レーパンで広げようケツ穴兄弟の輪！！ こんな幼稚な書き込みでロードバイク乗りにダメージ与えて、少しでも惨めな貧乏人の寂しさから抜け出したいと思っているルーティン IDころころして下品なかたばかりですね
ウンコとかルーティーンとかやめてください
レーパンに謝ってください 言うてオートバイやスポーツカー趣味にしてる層はもっと高齢なんだよね 真面目な話なんでここまでロードバイクに敵を持つ人が次から次と出てくるのか謎
このスレだけじゃなくネット界隈あちこちで 俺たちが邪魔だとしても車からしたらそれほどまでに憎むことかと疑問 それ別にロードに限らない事ですが
ロード憎しで視野クソ狭くなってんじゃんw それにしたってロードバイクだけ叩かれすぎなんだよ
なんでクロスバイクやマウンテンバイクはそうでもないのにロードバイクばかりなのかわからん 事故でもクロスバイクはロードバイクと報道されるほどにロードバイクは今知名度を得ている
30年前はそのポジションにマウンテンバイクが居た 普通区別付きそうなもんな気がするけど、どうなんやろ？ タイヤ細いのは全部当然ロードバイクに分類されるby自転車に興味ない人
てかママチャリ以外つまりスポーツ自転車のことがロードバイク
30年前はロードレーサー乗ってる話したら｢マウンテンバイクに乗ってるの？｣て言われたし、ツーリングするにもランドナーが下火でマウンテンバイクにさせてて売る方もそうだった。今はロードバイク。 実際ルーティンはクロスの動画上げてロード叩きしてたからなぁ >>923
次から次って意味分からん
ルーティン１人だろ 初めての愛車が納車され、初めてロードバイクに乗った。
公園の広場でぐるぐる練習。
明日は公道に出てみようかな。
皆様これからよろしくお願いします！ 頭の病気進んだだけじゃねーの
何もしないと老けるの早いって言うしな なんか最近見てると元祖ルーティンの助手席なんてとっくにいなくなって住人同士でルーティンのレッテルの貼り合いになってるだけっぽいな >>910
どう考えても>>908が正しいだろ
ロードバイクなんて漫画アシスタントですら買えるくらいだし ルーティンはうん爺らしいよ
たまに隠さずうん爺でルーティン宛の返信に反応するから
そうなのかな？とは思ってたけどね >>943
スポーツと比べる意味がわからない
日本におけるロードバイクって撮り鉄カメラエロゲアニメやらと同カテゴリーの気持ち悪いオタクの趣味でしかないのに
比べるならそれらと比べないと ロードバイクはヨーロッパでは人気高いスポーツだけど日本では道路で邪魔で迷惑な存在になってると言うイメージがどうしても先行してしまうから好意的に見られる事はほぼない
それに日本の道路の事情とか車両全般において道路交通法の壁が立ちはだかってしまうから少なくとも日本でやるには全く不向き
自転車だけでスイスイ走れるヨーロッパと違って車両は全部道路でごちゃごちゃだし なぜかここのスレへの応援求められてきてみたけどここの住人の考え方がすごく歪んだロードバイク愛だと感じたのが本音かな
俺も海外に住んでた時期あるし移動手段としてロードバイクも乗ってたけど日本においては本来不適切な国や場所で自分の勝手押し通して無理矢理乗ってるわけだからそりゃ嫌われて当然としかならない
むしろどうして日本でロードバイクに乗ってしまおうと思う人が出てくるのか不思議
その辺詳しい人いたら教えて欲しい 多分援軍を要請されて来てみただけで何も知らないみたいだから話しとくとロードバイク総合スレはキチだらけのスレだからいくら正論言っても意味ない
まず日本で走ること自体が迷惑だってこと自体を本気で理解できない奴らだし ID:tQbepQiO
ID:LEGcBp9b
もう草しか生えない ある程度ここのスレ読んでみたけど1つ言えるのは日本人はロードバイクに対しての認知が歪みすぎてるというのは感じた
道路の仕組み的に走ったら危険極まりないのは当たり前なのに無理矢理ロードバイクでごちゃごちゃした道路を走ろうとするのか自体がまず理解できない
海外のロードレーサーだってこんなところは走りたがらないだろう >>951
まさにディベートを求められて面白そうだから来てみた
もともと俺も移動手段でロードバイク乗っていたから興味が出たのもあるんだけどこれはのっけから難しいスレだな
まずロードバイクに対する認識やマナーそのものが違いすぎる Jで勝てないから助けて～って泣きついた時には逆にJ民にボコボコにされとったなw
そもそも救援って荒らしに加担して下さいって事だから、それに応じる時点でお察し 他板で無差別にこのスレが貼られてるなら、そもそもそれが荒らし行為だし、まぁ本当にルーティンじゃないなら同レベルのアホが来たって事になるな >>956
ただの討論会みたいなもんだと思ってきてみたけどいざ見てみたらカルト宗教と似たようなものを感じた
とにかくこれは俺1人の手には負えない
ロードバイクというか文化そのものとの戦いに等しい 道交法に沿った意見がカルト扱いは草
どこの国の人ですか？ しかも日本の道路交通法が悪い意味でロードバイク側の味方になってるから切り崩せないのと日本のロードレーサーの常識や考え方が最初から歪んでるからなおさらややこしい
ディベートのプロや有識者たちを集めても討論は困難を極めそう 結局反論できないけどぼくちんが正しい！って言いたいの？
法を基準にしないで感情を基準に正当性を主張したいなら猟奇殺人犯の主張も通っちまうが大丈夫か？ 自転車専用道路があったりする海外と全く事情が違うし自転車対車の争いも起きないわな
そういう人からしてみたら日本の方が不思議だろ 残念ながらここ日本なんすよ
そもそもそれを主張するなら戦う相手がまず違う 日本のロードレーサーはロードレーサーじゃないからな
合法な暴走族みたいなもんだからこの海外ニキは多分その辺をまだ理解できてない この人ももともとロードバイク乗ってみたいだから久しぶりにロードバイクの話ができるとウキウキしてたらとんでもない魔境に足を踏み入れてしまったみたいなもんだからちょっとかわいそう
というかロードバイク乗りからもドン引きされる俺たちって一体… ルーティン構文すぎる...自演するならせめて文体変えろよ 一昔前のVIPPERとかは説明の際にこういう文章になりがちだから同一人物じゃない可能性もあり得る 荒らしじゃなくて討論会だと思った←まぁ分かる
居続けて荒らし行為に加担する←？？？
これが頭ルーティンっすよ 今回設定がいつもとまるっきり違うし本当にルーティンじゃないのかも
一体どれだけ援軍要請してるんだか いや、援軍設定自体ルーティンのお家芸なんだが
内容もいつもと同じだし 面白がって真似する奴はいるだろうけど
1.2行読むとあ、ルーティンね・・・ってなるよねｗ 海外とはいえ同じロードバイク乗りからしてみても日本のロードバイク事情や道路事情が異常なのは仕方がない
俺らが思ってる以上に文化が違いすぎるのかも 日本の道路自体が車も自転車もごっちゃになってるから問題が起き続けるだけの話だろ
海外では車と自転車の道路は分けられているから問題ないけど日本は車からのもらい事故のリスクあるしこの問題は無視できんやろ 道交法を守ればいいだけの話なんすけどね
その日本の法がカルトだと思ってるなら海外行くなり、国に訴えかけるなりすればいい
結局自分が気に入らない以上の言い分がねーじゃねーか >道交法を守ればいいだけの話なんすけどね
本当に日本の自動車の違反率は目にあまりますね 俺は車もロードバイクもどっちも乗るけど日本の一般道路がロードバイクと噛み合わないから乗るべきじゃないのには同意
車側からしてみたらロードバイクはやっぱり邪魔だし事故る可能性あるしスピード出るから抜くのが結構大変
それに単に道路交通法の整備が追いついてないだけでロードバイクは電動キックボードとかと同じで世間的には許されている存在じゃないのよ
第一、道路の事情と噛み合ってないし
そしてロードバイク側からしてみても事故の可能性を考えながら走るのってストレスだから俺は素直にサイクリングロードで走ってる
それだけでも充分楽しいしな ロードバイクで道路交通法守ろうとするとまた別の問題だらけになる日本の法律や道路の仕組みにも問題があるというお話じゃないのこれ 結局そうなるとロードバイクに乗るなと言う話に行き着いてしまうのが世論
お前らもう知ってると思うけど今世間では自転車を免許制にしろと言う声が高まっているけどロードバイクも原因の一端にはなってると思う ママチャリと比べてロードバイクはスピード出るし前方のみに集中してて後ろ見ない人が多いから車の邪魔になりがちだし車からしてみたら抜いたり追い越したりのタイミング測るのは結構神経使う
散々言われてることだけど車が圧倒的多数を占める日本ではやっぱりこれらが非難される要因になってる ルーティンってなんでこんな人生になっちゃったんだろ まず俺らはロード乗りであっても違反を肯定しないし、違反動画バトルなら最強の車両があるからまず勝てんよ ウンコとかルーティーン連呼してないでもっとレーパンを語りませんか？ プロですら自分さえよければいいみたいな考えで周りに迷惑をかける前提だからそりゃロードバイクは嫌われるわ
専用の練習場とかサイクリングロードとかあるものと思ったけどこれはだめだろ 当たり前だが一般道路は遊び場じゃないからな
車が守ってなくても俺らは守ろうぜってならないのがロードバイク界隈の民度の低さを証明してしまってる それにトレインとかもサイクリングロードとか走ってるうちはいいけど一般道路ではすごく迷惑行為だからやるべきじゃない
アマチュアの俺でさえわかってることがわからないとかプロに近づけば近づくほど自分勝手な人間になりつつあるとしか言えない 用途次第でNG判定くらうなら車の大半がアウトになるが トレインはあんまいい思い出ないな
周りの迷惑になるのもあるけど他のロードバイク乗りとのコミュニケーションに問題が生じやすいからトラブルになりやすい >>993
トレイン組まないと集団走行の練習にならんってのもあるけどな
ぶっつけ本番は自滅行為だし >>994
俺は1人で自分のペースで乗りたい
集団走行はもうやりたくない
俺の運が悪いのかもしれんけど頭おかしかったり非常識なロードバイク乗りが多すぎる レーパン履いて徒歩でトレインはどうでしょうか？
楽しいと思うのですが ロードバイク乗りには性格歪んでる奴や非常識な奴が多いのは間違いないからまずそこからだと思う
どうしてこういう人間ばかりが集まってしまうのかは謎 このスレッドは１０００を超えました。
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