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【雑談】口ードバイク総合スレ Part.68
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0953ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 20:59:23.48ID:kRmBFmYh
>>940
筋肥大のトレーニングと持久力増強のトレーニング？
順序性の話？
トレーニングの目的によってトレーニング種目の量と質と順序やインターバルあるいは栄養と補給のタイミングなどが決まってくると思いますよ。
知り合いのボディビルダーはかなり綿密に考えていろいろ試しながらやってた。
ロードレース？トラックレース？自転車のどの競技をターゲットにしてますか？
スクワットも自転車もサッカーもラグビーも種目ごとに違うと思いますよ
0954ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 21:13:55.96ID:kRmBFmYh
>> 940
ロードレースやトラックレースのトレーニングは俺は知りません。
・スクワットやベンチプレスの挙上重量を増大する目的なら持久系トレーニングなし。
・ボディビルディングはトレーニング手法はひとつじゃないけど知り合いのビルダーは大会に出場しないOFFシーズンは持久系トレーニングなしでONシーズンは大会に標準を合わせて有酸素運動を取り入れていた（持久力増大が目的ではなくカットを出すため）
・高校時代のラグビーはアップ→ダッシュなど基本動作のドリル→ダッシュと持久力を同時に養う走り込み系トレ→チーム戦術伝習（BKとFWに分かれて実施）→1軍と2軍でアタックディフェンスの練習→タックルやキックの練習→全身の負荷トレーニング→300mダッシュ×2本→クールダウン
・大学時代のアメフトは基本的に持久力は要らないのが筋瞬発力と筋力が必要なので筋トレ重視。あと基本動作のドリルやタックルやブロックなどの練習と戦術練習など
何を目的としてるかわからないので筋トレと持久運動の順序性はわかりません。
0955ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 21:32:59.81ID:rxzLn838
>>953
流石にロードスレでトラックレース（短距離）の話は対象にしないと思うぞ
つまり、長距離走のためならどうかというお題になる
0956ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 21:54:05.21ID:kRmBFmYh
>>955
ロードレース競技のトレーニング走りません
ロードバイク（フルカーボン製）は競技に参加するために乗ってるのではなくゆるふわ散歩を効率化するために下駄代わりに乗ってます
0957ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 21:55:03.37ID:kRmBFmYh
>>956
ロードレース競技のトレーニングは知りません
だった
0959ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 22:22:21.51ID:EoA6lSQu
それはフジ
0960ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 22:47:36.68ID:WM3y+z+A
俺はディスクも持ってるし業界衰退が酷いからディスク化が悪手だったと言ってるんだよね
結果を見たらわかるだろ
0961ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 22:50:30.83ID:47+Z2lfM
全てが非論理的な主張で笑った
0962ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 22:56:07.62ID:3p/sjCMh
また言い争いふっかけてるやつと乗ってるやつがいるのか
同じこと繰り返してるのは自転車乗り関係なくさすがにやばいわ
0963ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 22:56:24.00ID:/7qcTFsv
まぁ、ディスク移行するにしても同価格にすべきだったなとは思う
ただ、ディスクのスルーアクスル故の剛性感はもう手放せんのでリムに戻る選択は無いが
0964ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 22:58:01.81ID:rxzLn838
自転車にディスクブレーキは難しいな
エンジン付きの分厚くしっかりした物と違って軽量に作らなきゃならない制限がある
その軽量化条件の下で最低限よく利くことを求められる
その小型軽量化こそに自転車要は特有の難度がある
0965ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 23:22:55.20ID:N6fNjpLD
言うほど重いかね
リム軽いからむしろ加速は良いとすら感じる
剛性バランスはリムブレーキの方が好きってのはわからんでもない
0966ツール・ド・名無しさん
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2023/12/23(土) 23:55:57.29ID:ZlSUzLsa
安物ラインナップ充実させるためにスルーアクセル+リムブレーキも残すべきだった
0970ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 08:37:14.52ID:HzXpOUYV
>>969
ローターだけの問題ではなくて、むしろ
ディスクブレーキキャリパーが小型化され内部構造が小さなところに詰めるための強度や製造上の難度が上がる
このため場合によっては想定外の条件下でベアリングが妙な位置に入り込む不具合も起こる
0972ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 09:01:23.05ID:ZbR0hsBC
うんこでぬ
0973ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 09:01:53.25ID:ZbR0hsBC
うん即ベル　うん即ベル♪
うん即うん即ベル〜♪
今日は楽しいうん即だ〜♪
ヘイ！

うん即ベル　うん即ベル♪
うん即うん即ベル〜♪
今日は楽しいうん即だ〜♪
0974ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 09:02:06.93ID:ZbR0hsBC
クリスマスプレゼントくれや
0976ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 09:43:43.33ID:yoAw/7dt
ディスクブレーキのメリットってプロのレースで高速で下る大雨の峠の下りだろ。
そんなもん、デメリット考えたら一般ホビーライダーには不要すぎる…
0977ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 09:49:20.78ID:U1Tj2CCI
>>976
おじいちゃん、昔はみんなリムブレーキ愛車からの買い替え嫌でディスクブレーキにケチ付けてたけど
もうみんな新車買い替え時に時代の流れに逆らえなくてディスクブレーキに買い換えちゃったよ。

いまだにぐだっぐだ言ってるの、まだ新車買えてない、お金のないおじいちゃんだけだよ
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 09:53:29.90ID:bOJYH7+j
カーボンホイール使ってるホビーライダーがほとんどだからメリットあるよ
リムブレーキはカーボン削りながら走るし、ブレーキが滑る

ディスクはそれがない
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 10:18:30.52ID:TLqrGfen
それ言ったら、上位狙うガチレース以外のホビーライダーレベルにカーボンフレームもディスクブレーキもケーブル内装化も不要になってしまう。
メーカーは儲からなくなるけど。
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 10:24:32.24ID:m7mCKco6
衝撃吸収や安定性にすぐれた極太リムに太いタイヤ履けるようになるんだからおじいちゃん向きなんだよなぁ。問題は年金生活のおじいちゃんには高くて買えないってことなんだ😭
0981ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 10:36:42.14ID:HzXpOUYV
ディスクブレーキ使ってもいいけどちゃんと色んな条件で試験しないといけない
車と違い公的に制約受ける安全基準とペナルティもないけどスポーツ自転車なら命に関わるからな
それを海外メーカーが不具合レベルまで丸々コピーするしw
自分も体感したから言えるわけであれは本当に危なかった
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 10:49:38.83ID:hgllZVlf
さっき千葉県白井市で道路で邪魔して渋滞作ってた紺色ピチパンの黄緑ヘルメットの50歳位のおっさん許さねぇ…
少し位後ろ見ろよマジで
いくらロードバイク乗りはマナーが良いとか言っても結局こういう奴らがいるから説得力ないわ
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 11:37:38.71ID:hgllZVlf
>>984
工業団地付近だ
対抗者も来る中バスの前を通せんぼしていて
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 11:39:57.67ID:hgllZVlf
途中送信しちゃった
対向車両も来る中で狭い道だからバスを通せんぼしてしまって後ろの車がまともに走れない状況になってた
40キロ制限ところを20キロあるかないかしか動けない
というかまずバスを塞ぐなと思う
バスみたいなでかいもの接近してきてるのになんで気づかないのか謎
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 11:45:44.87ID:bCN0bdd7
・作り話をレス
・他人を装って別IDで反応
・それに対してまた別IDで反応

のroutineを毎日繰り返す人生です
0989ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 11:56:31.54ID:HzXpOUYV
>>986
なるほど。道路交通法では原付ならどうすることになってるんだろう
自転車とほぼ似たような立ち位置なので
0992ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 12:29:07.04ID:Sx+9oNIn
>>988
１日中自分へのレスしてるときもあるな
ID違えば別人設定なんだが文体や主張ですぐ分かる
俺はルーティンじゃないってのもすぐ居なくなった
0994ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 12:33:15.28ID:XaRvS0B/
時速80km/h以上で程度の悪い舗装山道を下るとしたら32cとかにしたい気持ちもわかるが登りは25cの方が楽だしツーリングで下りも40km/hくらいに抑えるなら25cでも大丈夫
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 12:37:24.30ID:XaRvS0B/
長いダウンヒルがあるロードレースなら32cもわかるがほぼヒルクライムだけのレースやツーリング用途でかつ日本の舗装路だけ走るなら25cがベストだと思う
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 12:38:27.62ID:v6NLTjVw
>>994
ナローリムからワイドリム、23cタイヤから25cタイヤへ変わるとき時もSNSやここでお前と同じ書き込みしてた奴うんざりするそどたくさん見たわw
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 12:40:45.45ID:XaRvS0B/
>>995
じゃあ今度は35cでレースに出るの？
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 12:42:54.59ID:Sx+9oNIn
最近の選手はMTBから来るのもいるね、シクロクロスだったりBMXだったり掛け持ちとか
流石に部屋の置き場ないからロードとシクロクロスだけだ
1000ツール・ド・名無しさん
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2023/12/24(日) 12:45:26.38ID:XaRvS0B/
28cつけて走ってるけどひとっ走りしてきたときの楽さは25cの方が上な気がする
気のせいかもしれないけど。グラベル用フレームなんで35cと40cのタイヤも持ってるけど持った時の重さが25cより重い
10011001
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