【雑談】口ードバイク総合スレ Part.68
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ロードバイク乗りまとめ
ロードバイクは
貧乏人、低所得者、ケチ臭い人間が多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関に運賃を払いたくないので自転車を好んで乗っている
またケチ臭い人間なのでショップで工費が発生することを嫌がる。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルは選ばない
また貧乏人なので完全内装フレームが買えないので電動無線変速にする必要もあまりない。
嫌われ者のロードバイク
彼らはピチパンプリケツウェアを常に着ており 汗臭いピチパンの格好でヘルメットも脱がずにコンビニや飲食店に出入りしておりお店やお客の迷惑になっている見た目のキモさも嫌われる原因である
彼らは車道を遊びで走っており仕事をしているバスやトラック運転手の邪魔になっている
汚物ローディーのせいでバスが抜かせずに到着時刻が遅れることもよくあり迷惑きまわりない。この点を彼らにいうと自転車は車道が原則！交通違反はしてないと必ず言うが
実際に汚物ローディーのプリケツ後ろ姿をドライバーは常に見ないと行けずそれによってストレスを与え不快な気持ちにさせていることや円滑な交通な妨げている事実は何を言っても消えない
また車道だけではなく河川敷でも歩行者、ランナー、犬にも嫌われておりここまで社会全体から嫌われているスポーツは実はロードバイクだけである
彼らの主張について
貧乏人の為、最新バイク、ディスク、電動が
買えないそのため
105で十分！電動、ディスクブレーキは不要とよく 主張している。 ディスクブレーキはもとからオートバイ、車、MTBとほぼ全ての乗り物に用いられておりそのテクノロジーが時代の変化とともにロードバイクにも搭載され普及し始めることは普通のことですが
貧乏人の彼ら自転車業界、企業側の総押し付け！金儲けだと言いこの場に及んでまだ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない 企業もビジネスですから また自転車は友達がいなくても1人でも楽しめることから社会の誰とも関わっていないものや手帳持ち、発達障害、ADHD、精神障害者、障害年金受給者、生活保護などが多い
割合は
キモオタ、デブ、陰キャ、ボッチ、メガネ、チー牛などがほぼ全てを埋めており
人種は撮り鉄のチー牛とほぼ同じ
クラスで目立たなかった奴が乗っており
好きな物の対象が電車から自転車に移っただけである
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多い
社会一般からしたロードバイク乗りのイメージは撮り鉄のチー牛と同じ↓
https://youtu.be/ytUxuKGfHNs
https://youtu.be/t6VoH4Gun_U
ロードバイク乗りの運転について
低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が多く目立つ
彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりして問題になっている ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 0966ツール・ド・名無しさん 2023/09/29(金) 15:05:28.65
いつものが居なくなると途端に止まる
全て自演していたりするんかねえ
ID:1EgASh1H
0967 ツール・ド・名無しさん 2023/09/29（金） 15:19:21.67
ルーティンが同じなんやね
ID:VmQlo/e/
0968 ツール・ド・名無しさん 2023/09/29(金）15:27:26.12
おまえ等の方がルーティンじゃねえか
そんなのも解らないから皆から嫌われるんだよ
ID:emESLI6H 馬やフォークリフトも公道走行はできるけど持っててもやる奴は普通いないだろ？周りに迷惑かかるのわかってるし
ロードバイク問題もそれと同じで単純に今挙げたもの全てが公道走行には向かないからというただそれだけの問題のはずなのになんでお前らあーだこーだ言ってんの？ ちなみにフォークはナンバープレートの取得は必要になるけどその条件さえ満たせばOK 重くて機能してない時にも現れるのがルーティン
>>9
フォークリフトで買物に行きたいか？お前いつもそういうとこだぞ
田舎は爺ちゃんが渋滞起こしても気にせずトラクターで移動するぞ
ナンバーつけずに移動する爺ちゃんも沢山いるぞw オスプレイの危険性がーとかって叫んでる奴
安心してください
街を大量に走ってる車より事故率低いので なぜか閃の軌跡スレから紹介されてきた
俺高校生の頃かっこよさに憧れて自転車部入ったんだけどロードバイクの世界って頭のネジがぶっ飛んでるおかしい人多かったしまず一般道路で走るのに向いてないし地面も車も危ないから部活辞めたのを思い出した あと部活で練習走行してるときに学校と関係ないローディーが絡んできて姿勢がどうのこうの面倒な教え魔や機材の値段がどうとかマウントとってくる奴が多かったのも嫌だった
この文化は一体何なの？ 少し過去スレ見てみたら俺の嫌いなタイプのローディーしかいないみたいやし業界団体の関係者もおかしい奴ら多いしこの界隈は何をしたいんだか疑問 >>17
？
答える気ないならレスしないでくれるか 部活の自転車部の世界ですらロードバイク界隈は問題多いのか… 閃スレからきました！！！
ダシにつかわないでください！！！ ルーティンって毎日設定考えてIDコロコロして自演してるけど
その熱意ってなんなんだろう 俺は東海村JCOのスレに貼られていたからきた
前スレも見てみたけどロードバイク絡んでると頭おかしい奴しかいないのはなぜだ と言うよりもロードバイクスレやこの界隈の異常さを宣伝するのが目的なのか
だとしたら着実に活動が身を結んではいるのか また騙されてダム板に飛ばされてからこの板に来ました
前スレも見てみたけどロードバイク絡んでると頭おかしい奴しかいないのはなぜなんですかね 全く関係無いスレに貼られて来てる時点でお察しよな
他スレで無関係のスレ貼るのって普通に荒らし行為だし
まぁ、結局ルーティンと同レベルのアホしか来ない訳だが レーパン仮面舞踏会行ってきた。
みんな正体わからぬようレーパンを顔に被り股間にヘルメット装着していた。
私は人見知りなのに同士ばかりで話が進み楽しかったな。
会場はイカ臭くそれを嗅ぐとみんな興奮していったな。 ここの車カスって日常的に鳩轢き殺してそうな言動だよな >>32
俺が邪魔と感じたから失せろ
って考え方だからな
免許返納した方が良い 鳩の奴ってマイルール強行の行き着いた先の一つだよな
一般人は法を基準にするけど、マイルール強行派は基準になる物を持って無いから自分の考えが絶対だと錯覚する 富士山登山鉄道構想が実現したらスバルラインが線路になって富士ヒルできなくなるよな？ 富士山登山鉄道構想が実現したらスバルラインが線路になって富士ヒルできなくなるよな？ 富士山登山鉄道構想が実現したらスバルラインが線路になって富士ヒルできなくなるよな？ ＿＿＿_
／ 珍珍＼
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／ _ ヽニｿ, く 3種チーズ牛丼
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／ 珍珍＼
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／ _ ヽニｿ, く 豚汁
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／ 珍珍＼
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／ _ ヽニｿ, くサラダ EVバスで十分なのに
地元の土建に金を流したいんだろう ここは釣り堀なの？
それとも暇だから相手して暇つぶし兼魚プレイなの？
ロードバイクの話でスレとまってるけどロードバイクの話はしないの？（笑） ここもディスクブレーキスレと同じ運命になってルーティン大勝利なんだろうな 昨日の関西テレビ番組のよ～いドンで自転車洗車店28才店長が出てたが前髪が後退してて40才位に見えた。
大学でロードバイクに夢中になりその頃の写真では髪フサフサだった。
僅か7〜8年で前髪無くなるとはキノコヘルには何かハゲしい呪いがかかってるのかな？ Yoeleo JapanのTwitterに金色のロードバイク動画あるがほんと中華は金好きだな
日本だと下品という感覚が多いんじゃねーの しかしお前ら本当に二段階右折しないよな
車両と軽車両の違いすら分からんニワカ馬鹿ロード多すぎ 多分ほんとにちゃんと守ってるロードバイク乗りもいるのかもしれない
けど実際都内とかでは明らかに迷惑でおかしい動き方をしてる危険なロードバイク乗りが多すぎるからまずこれをどうにかしなきゃいけない
地方はどうか知らんけど都内では結構深刻な問題 >>48
いやマジでレーパンヘルメット被ったロードバイクだった
後ろが詰まっていてもマイペースでおかまいなしとか信号無視とか当たり前すぎてこりゃ非難されるわと思った
俺もいろいろ衝撃だった このスレでよく言われてる迷惑なロードバイク乗りそのものだったしもしかしてルーティンって都内在住なのかも
毎日こんな光景見てたらそりゃ嫌になるわな… 東京はスポーツ自転車率がダントツ一位らしいからそりゃ必然的に遭遇率は高いわな
その中で当然ロードも目に付く
全国に住んできたが大都市圏でも街中でスポーツ車見かけるの珍しいもの
東京帰ったとき車はしらせるとそこら中をスポーツ車が走っててそのことを再認識させられる 数日間都内に滞在したけど道路状況無視して迷惑走行してる様なほとんど暴走行為に近いロードバイク乗りもいたしそりゃ規制しろって声も上がるよなと思ったわ
多分ショップとか他のロードバイク乗りとの付き合いのない野良だと思うけど 今のローディーは通販とかでロードバイクやパーツ買うからショップからの指導とかそういうの受けてないんだろうな
だから不適切な乗り方するローディーだらけになる >>53
普段はどこらへんの地方住まいなの？
関西じゃないよね >>55
関東在住だけど田舎だよ
自己紹介するのすら恥ずかしいところ あれこれ平気でくれくれ言うコジキみたいなおっさん(44)がロードバイクで旅するって言ってた
自慢話は貰い物で生活すること旅中に〇〇貰った話ほとんどそれ。散歩というか歩いてて畑のおじおばとか八百屋？とかで話しかけてなんかもらいたそうにすんのホント嫌
苦手だわあのおっさん絶対ロードバイクのせいやろ 東京でも地域によるんだろうけどロードバイクなんてあまり見ないけどね
クロスバイクと風はすごく見かける 仕事で東京行くこと多いけど結構あちこちローディー見かけるイメージ
車や歩行者の交通量もすごい多い場所なのによくあんなに飛ばして走れるなって感心するわ >>58
よく通るルートというものがあるようでルート沿いはめちゃ密度高い
あと東京だけしか住んだことがないと他地域と比べられず少なく感じるのでは ブームも過ぎて首都圏もローバイク減りまくってるな… >>49
今時車にドライブレコーダーくらい積んでるよな？ 動画あげてみろ 今回旅行だったから徒歩なんだ
そもそも金持ちじゃないから車自体持ってない… >>63
なんで貧乏なのにロードバイクのことに詳しいの？
どうやってこのスレに辿り着いたの？ >>44
道教だったかな？金色と同じく皇帝の色と言われる紫色も同じくらい尊ぶ文化があるらしい 単純にロードバイクにお金かけてるから車買えないんじゃね ロードバイクって高いらしいな
ママチャリ100個乗ってるようなもんなんやろ？ 青葉真司とクルマカスの違いは
ガソリンや自動車で結果として36人や39人が殺された事象の違い
共通点はガソリンや自動車が殺傷力がわかってないことと逆恨みだったり殺意がなかったこと >>69
持ってないのかよ！てことは今は
欲しいけど高くて買う金ないなあ
って状態？ そもそも免許持ってない
ロードバイクあるからなくても生きていける 旅行でしかも徒歩で都内のロード事情語るってどんだけロードバイク追いかけてたんだw なんかの調査か？w その日車の一時停止や車線変更違反とか駐車違反とかよりもロードバイクの違反の方が多かったのか？ロードバイクによる事故の方が多かったのか？ 作り話するなら5ちゃんじゃなくてトークのロードスレに行ってくれ、あっち過疎ってんだわ でも普段からここにいるみんなも俺と同じようなもんじゃない？ >>73
そりゃ気になるじゃんか俺だってロードバイク乗りなんだから都内のロードバイク事情にだって興味ある
まぁ徒歩っていうか電車なんだけどね 今日もロードバイクで業務スーパーとハナマサ行って買い物してきた
車より短時間で買い物終わった
ちなみに車の免許はゴールド免許 2㎞圏内の買い物なら信号間はたぶん時速40km/h以上 >>60
じゃあ地域によるんだね自分は用事で上野や新宿によく行くんだけど
ロードバイクはほとんど見かけないね
東京で1番驚くのは信号待ちで車が止まることかな？
たぶん7割近く止まると思う。うちの地域では止まるの2割かな >>79
それ名古屋か大阪だろ
いや大阪でも信号変わり目の交差点に全赤で突っ込むくらいで、赤信号を堂々と渡るのは歩行者だけだからな >>80
ああ、歩行者抜けてて紛らわしい文章になってた。歩行者として横断歩道で待ってると
東京は7割近く止まってくれるのに驚いた >>80
連投ごめんｗ 信号待ちって書いてしまってたわｗ
歩行者で横断歩道待ちに訂正させて 今日のルーティンはいつもの自演攻めだけど有耶無耶で終わったな
最近はロード乗りのフリして暴れるのがマイブームか？
どんだけ鯖重い日でも偶然このスレに来る設定 団体が二段界右折してるの想像したら邪魔でしかないかも。 Y字路はフライング気味にダッシュしないと2段階直進になる >>85
始めてきましたって書いてて何もかも理解してる常連さんキャラ
ロードバイクや自動車小馬鹿にするキャラ、一番多いのが文体だけ変えてバカの考えた賢いキャラ
色々取り揃えているね
ここにいるアンチはルーティン１人って前提で全て無駄なことなんだけどな 原チャ乗ってた時にわざと幅寄せしてくるトラックや車が一定数居てマジで怖いし風圧含めて危ないから嫌いだった
ロードバイクでもされるんだろ？ほんまよーのるで γ~三ヽ
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／ _ ヽニｿ, くコスパch 私最近ロード始めたんだけど男の人が私のおしりの穴ばかりみてて嫌になっちゃうわ サイクリングロードでロードバイク乗ってる人見ると、高齢爺、デブおっさん、若めのチー牛ヒョロガリ男、ブス女。
これらで構成されてる。
登山とほとんど同じだが、スポーツチャリには高齢婆がいないのが違う。 休みだというのに１日中張り付いてほんと高齢ニートはやることがないんだな
それがルーティン 人間にはサディスティックな欲望がある
鳩がいたらアクセル踏んで轢き殺したい衝動がある
歩行者や自転車がいたらやはりアクセル踏んで轢き殺したい衝動がある
一昨日もクルマカスが11人殺したが故意に殺した人が何割かいる可能性がある 失職したり離婚したり友達や恋人と別れて人生に行き詰ったり自暴自棄になったときに自殺まではしないが誰かに奴あたりして殺して懲役囚になってもいいと考える人を自動車という道具は手助けしてくれる 食料品、生活必需品が値上がりまくりでもはやロードバイクどころじゃないだろみんな。
普通の自転車でさえ円安でめちゃくちゃ値上がってるのに… ガソリンが値上がりしてるからこそのロードバイクだろ γ~三ヽ
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／ _ ヽニｿ, くVADO1台で十分
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i ノ 川 ｀ヽ'
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彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンﾜﾝ！
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ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
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入 ´／/ ﾉ }かかってこいやー
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／ _ ヽニｿ, くピチパンライド 正転で回してこんなところにプーリーが刺さることがあるのか
かなり無理がありそうだけど チェーンスタビライザー付のディレイラーも買えない貧乏人か無知識だろ むしろいい年して車とか生活に金かけるんじゃなくてロードバイクに集中して注ぎ込んでいる時点で何かしら頭に障害があるんじゃないかとしか思えない
ロードバイクだからとかじゃなくてそこまでして生活苦しいのに趣味にばかり貯金を注ぎ込む時点で頭のリミッター外れてそう
パチンコとか風俗狂いにも言えることだけど ロードバイクは趣味として自動車は趣味で乗らないのかていう疑問は
この人は自動車を専ら仕事で乗ってる人つまり職業ドライバーだろうと仮定すれば納得できる
つまり職業ドライバーでしかもスポーツ自転車に良い印象を持ってない人、という情報が得られる >>53
都内数日ってことは地方民？
慣れない東京の交通事情で違和感を覚えたのでは？
地方では車が暴走行為しまくりだけど見慣れてて何も思わないだけでしょう。
車が速度超過、信号無視してる現状は何も思わないの？ 地方から出稼ぎにきて都内の運転事情にイライラしてる人は多いね。
信号多すぎだし信号待ちのたびにさっき追い抜いた自転車に追い付かれるw
ちょっと路駐して配達すれば駐禁貼られるし右折信号で前に続いて曲がったらたまたま赤信号2台目とか信号無視で捕まるし軽バンで頑張って走ったら40km/h制限の場所で移動オービスを光らせて免停www 大阪市内走ってたら敵はプリウス、アルファード、ハイエースでロードバイクなんて気にならへん。LV1のスライムぐらいの存在感や。大阪のトヨタ乗りは走りながら火のついたタバコポイ捨てする奴が今でもめっちゃおるからな。 なんかすぐに人のせいにしたり責任転嫁したりと自分たちの非を全然認めないよね
車がどうのこうのとロードバイクが邪魔問題はまるっきり別なのに
ロードバイクが嫌われるというかロードバイク乗りの人間性が嫌われてると言うことにいい加減気づいたら？ >>49
レーパンヘルメットだけならけっこう仮面？
股間にキノコヘルメット？ スレをロードバイク乗りで抽出すると皆のマークしてる人物が浮かび上がる
重大交通事故受刑者の同僚又は家族なのか？ >>43
ローディはハゲばかりだからね。
中野浩一もアデランスだし。
ヘルメット取って髪あるローディはアデランス被ってる。 >>121
車とは別問題なら一体ロードは何に対して邪魔になってるの？ アデランスの中野さんは中野和雄
中野浩一はアートネイチャー >>121
責任転嫁はしてないよ。
車も乗るけど自転車が邪魔とか思ったことないし他社が邪魔という思想が自己中なのでは？
ロードバイクの信号無視や交通違反に文句言うけど車の交通違反やルール無視が気にならないのはどうしてか？ってこと。 群馬のマラソン大会を走っていたら、対向車線から7台くらいのロード集団が走って来て、大きい声で応援してくれたので手を上げて返した。
お前らありがとう。 ローディーって呼称さぁ
ずっとコンサート関係の運営・設営関連の呼称だよね
汚ったねぇ乞食チャリカスが盗用するとは極めて滑稽 神戸マラソン走ったが通行規制に怒ってる車カスが何でここ止めてるんやって毎年警察と言い争ってる
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／ _ ヽニｿ, く俺のロードはメルカリ2万 他人の金の使い方すらいちゃもんつけるのが貧乏人のルーティン
自動車の免許無いのに使い方だなんて笑うとこか？
お得意のエアロードバイク、エア楽器は使ってないからいいのか あれ今はクルカスここに集ってるんかｗ
１２月はポリカス血眼やから気をつけんとな 実際タバコ車キャバホストギャンブルアイドル等他人の金だろうが使い方をバカにしたり金の無駄遣いっていちゃもんは100万年前から繰り返し言われてるのから他人の金どうこうは関係なくね
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i ノ 川 ｀ヽ'
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彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンワン！
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／ _ ヽニｿ, く花びら3回転
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／ _ ヽニｿ, く波動調整チャンネルまんとくん >>127
道交法守るこっちまで白い目で見られてたまにキチガイ車両に煽られるから、街で毎日の様に見かける道交法無視のエセクソニワカロード共はガチでさっさと死ねっていつも思ってるわ ↑こんな言葉遣いのやつが道交法なんて守れるわけないわ 引きこもりのジジィなんで
コミュ障過ぎて外出ないので安全だよ >>142
俺のレーパンつけ置きした出汁
で作ったジュース飲む？ ブーム去って激減したよなロード、クロスも明らかに減ってる。 ただ高校生はママチャリからクロスに変わってきてるな 増えた減ったって何で言ってるの？
俺は感じるようなことないわ コロナが猛威ふるってた時に生活保護増えたから、それに伴ってロード乗り増えたと考えるのは自然な感覚じゃないかな >>152
最近デビューのオレ、レーパンの快適さに目覚めるw
バタバタしないのマジで速っ 当たり前やろ
自転車をエアロにするよりバタバタしてる服をエアロにした方が何倍も効果ある
あと乗る時のフォーム レーパン大好きおじさんには何を言っても理解出来ませんし 自転車の服は市民プールで競泳水着来てるデブと同じキモさがあるの自覚して方がええで ヒゲはやしたキモイおっさんのブログみたいなのがおまえ等の正体だろ？
自意識過剰で自己評価も高い典型的な奴でいつも笑わせてくれる わしはただの書記の長ではない
実質上の独裁者で皇帝と同じように「ほぼ」国の祭りごとに関して全権委任されている
ゆえにただ書記長ではなくスーパー書記長と呼ぶがいい 御堂筋に自転車道作ったら側道暴走して横断歩道渡ってる人の間をすり抜けるロードバイク、ピスト、クロスが復活してしまうだろ。
自転車道を自転車専用高速道路と勘違いする奴いるしな。
自転車道で有っても横断歩道渡ったりタクシー乗ったりする時歩行者渡るからね。
御堂筋なんて歩行者多いから歩道自転車通行可で良いだろう。
周りの状況考えず自転車道とばすチャリカス出現するやろし。
https://x.com/osaka_deve/status/1733481051069247931?s=20 >>151
クロスバイクは減ってないぞ
ブーム関係なく早く移動する手段として使ってる学生が多い >>156
ひとつも納得できることないんだけど
それの何処が自然なの？ もうノーパンでいいだろサドルにすわって見えないんだから
松野だって木原だって責任取らないしな >>170
ルックとか言う奴は自転車なんか分かってないな >>149
最近毎朝うんこ
出てるんだけど
それについてどう思う？ ホームセンターで19800円のルッククロスバイクを見て思ったがこれで日本一周したら普通にできるんじゃね？
ギアも6段くらいあって時間かければ峠も越えられそうだし
途中で壊れたら捨ててきてもいいしｗ そこそこ性能の良いロードバイク乗るとわかること
漕ぐのやめても平地なら100mくらい惰性ですーっといつまでも進む
峠の登坂もテンポよく漕いで行けばあっさり通過できてしむ
平地も25～30km/hで走り続けられてしまう
30分で15㎞先1時間で30㎞先の街についたとき電車や車で行ったときとそれほど所要時間が変わらないことに気づく
やがて100㎞も1000㎞も日本縦断も日本一周もできそうな予感がわいてきて実際にやってみたら普通にできてしまう ロードバイクで北海道を時計回りで回った時
そんなにゴリゴリ距離を稼ぐ走りをしてなかったつもりだったのに同じように時計回りで回ってたのかとあるキャンピングカーに道中何度も遭遇した
彼らも一日150㎞くらいのペースで回ってたみたいでよく考えたらキャンピングカーいらなくね？チャリと野営道具でよくね？って思ったｗ ルック車なんて山登れないマウンテンバイク以外は老害のマウント行為に過ぎない
つまり老害 ルックのクロスってなんだ？
クロスにルックもクソもねえだろw ルーティンはルック車持っててロードバイクと言い張っていたんだっけ
ルック車とバカにされるのは嫌だったらしい
それもこのスレ荒らす材料かな ルック車なんて触ったことないけど相当クソだとは聞く
クロスバイクからロードバイクに乗り換えただけで速度域全然違うし十分だと言うのは乗ってから言ってくれと 全然とか言っちゃうから新規ががっかりしてすぐ辞めちゃうんだよ
このスレにいるようなやつなら不利なミニベロでも引けるよ 5.0W/kgを1h続けられないでしょ？ 調べてきたわ
俺ボードするんだけど10万の板と1万の板ってそうとう違うけど初中級者とか5000円の板で十分だと思うわ
ルック車でも値段なりなら用途で選べばえんじゃないの？ >>189
新規で辞める奴は少ないってよ
2年くらい経ってからが多いと統計あったぞ
すぐ止めるお前みたいな根性なしは何処でも爪弾きだろ ルック車は通販安物自転車の総称で値段も耐久性もママチャリ以外だろ
ドロハンにしたからってロードバイクにはなれないんだよ >>169
ほとんど整備されてなくてチェーンとかサビサビなんだよな、本当にただの移動手段 道具とか着てる物、技術で卑下したりマウント取ってるの雑魚しかおらんぞ
大丈夫かおまえら？ バイクと同じで、大半の人間が数年以内に去るロードバイク。
メンテがシビアで面倒なのもでかいんだろう。あと運動が単調だから普通の人は飽きる。
登山と同じで比較的若い世代に関しては運動音痴が多いのがロードバイク。
登山、淡々と歩くだけ、自転車、淡々と漕ぐだけ。 ロードバイクって効率良すぎて全然運動にならんからな、プロ並みに走るなら別だけど。
ママチャリの方が運動になる事実。 ママチャリでもルック車でもロードバイク並に屋内保管してメンテナンスしてりゃ耐久性問題ないと思う。
俺は重い自転車に乗ろうとは思わないけど。 雨ざらしでも、自転車置き場に詰め込んでも平気で乗れるのがママチャリやルック車だろ。
重いけどパンクもしにくいし、壊れにくい。 レーパンの軽量化も課題ですね
多少の透け感はいいので軽くしたいです >>197
お前の知り合いはそんなのしかいないの？
それって類友だろ >>204
知り合いというか色んな人やグループと出会う趣味ではあるからな ギィコギィコと地獄みたいな音できしませながら辛うじて進むことを「壊れていない」と定義する向きもあるんだろう >>193
考え方としてはその通りだよ
機材でマウントとってるのはただの馬鹿だからほっとけば良い ルック車は大変良いものですお値段以上って言えばいいの？
機材マウントって使い方おかしいだろ ルック擁護してんのはルックに乗ってる馬鹿くらいだろ
ルックのゴミ情報なんか要らん １０年前と比べても値段がクソ上がった
円安死すべし
前はクロスで１０万こえたら金持ちの道楽、邪道くらいの扱いだったのに >>212
だからモンドリアンルックだっての
モンドリアンって画家が描いた赤や黄、白色の四角の絵を元に
イブサンローランが服に落とし込み、それを自転車にまで持ち込んだカラフルなデザイン
それがルック車だ >>212
ロード乗りみたいなものだよ
ロード乗り自体がルック日本人の在チョンだらけだからね >>215
お前は在日なのね、良く分かるよ
在日は在日憎んでいるしな
在日特権で仕事しないでいいんだ https://imgur.com/a/zqXFAHn
先月ロードバイク購入してやっとこの距離走れました。
ここでアドバイス頂いて脹脛が攣る事も無くなったので今度時間がある時に50kmチャレンジしてみる ルック車は見た目だけロードバイクに似せたママチャリのことで、ロードバイク風ママチャリだから安価でそれっぽいものが欲しい人向けの偽物ロードバイク。 ロード最初は脹脛よりもケツに来ない？
敏感だったケツアナが開発されてから長距離だ 何回か乗って徐々に距離を増やして行けばいいよ
目的地設定したりコース作ったりね
100km以下くらいなら補給だ何だ考えんでもいいし >>194
俺へのレスなの？ ちゃんと読んでレスしようかなに言ってんのおまえ？ 流石にルック車乗りは違うなってことだけは分かったよ 尻穴の直径だけど実際に尻にはめるとその表記より広がるのが普通 はじめてリムデカールの貼り替えした
ボロボロだったデカールが綺麗になって満足
しかしデカールが思いのほか高価だった ルーティンはルック車にアニメステッカー貼ってると聞いたことある
大人になれないジジィなんで眉唾とも思えない チャリがルック車のルーティンとエンジンがルックザパニーズのナマボローディ
同レベルでお似合いだね ルック車ってほんと見た目だけロードだから
まともなメーカーのクロスより遅いよな >>235
性能はもとより見た目すら人間未満のロード乗りより余程上等じゃねーかw ロードバイクの高速性能ってエアロな姿勢を取れることに拠るところが95%くらい占めてるから、ルック車でもちゃんとポジション出してエアロフォーム取れば普通に速度出るよ
重いから漕ぎ出しと登板は不利だけどね
なんならママチャリでも前カゴ先端持つTTポジションで走れば凡人の俺でも30km/h以上を維持できる
逆にいくら100万超えで7kgくらいのロードだとしても、スペーサー積みまくりステム逆付けで肘伸ばし気味な姿勢で乗ってたら全然遅い訳で
ルック車が遅いのは大抵こういうポジションで乗ってるから F1も全部とっぱらって軽量化して運転手がエアロな姿勢を取るべきだな ルック車って安価に作ること優先でサイズも細かくないから適応身長が小さい人から大きな人まで乗れるみたいなことになっていてポジション取れないよな。 ルック車が風って意味なんやったらサイジャレーパン履いてハイエンド乗ってレース出ないヤツはルック人？ f1はタイヤ剥き出しとかカウル箇所の規制とかしててどちらかというと軽量化にふってるやろ。
クラッシュ時の首チョンパを避けるためにフロントガラスじゃなくチタンケージ(ハロ)を最近になって採用するくらい徹底してる。 >>232 すいませんF12に自作のねこちゃんステッカー貼っててすいません
たまにｊｋがみてみてーって言ってくれるのがうれしいんです
いまメットカバーにあたらしいステッカーつくっててすいません 実用ならクロスバイクで足りるだろ
中学生でもあるまいし買えないなんてことは···ルーティンならあり得るな
そもそも店に行くことが出来ないんだったか、石川にもアサヒあるよね？ メイド喫茶もガールズバーもただのキャバクラ化してて草 >>226
ローディに人気のレーパンイカシャブ行ってきた。
店内はイカ臭くイカにもホモが好きそうな男性店員がキノコヘルメットレーパン姿で仕事をしていた。
イカシャブ注文すると持ってきた鍋に履いていたレーパンを入れ出汁にしあらわになった股間にキノコヘルメットを装着した。
イカ臭い出汁にイカをシャブシャブして食べるとなんとも言えない濃厚な味でイラマチオされてる妄想をしてしまう。 あの私と偽物を間違えるのやめて下さい
下品な言葉使いしません 試着するとき用に薄手のTバックパンツ履いてその上から試着するようにしてます あかーん
ションベンし終わった後
おちんちんよく振らないで戻したから
パンツとズボンの中でおしっこちびっちゃった💦🩳
みんなもションベンし終わったらおちんちんよく振るんだよ！ 最近出終わったとおもって立ち上がるとまだでるわでるわ
レーパンびっちょｗｗ ほぼルーティンの独り遊びで埋まっとる
そんなにルック車乗りとバレたのが痛かったのか >>259
うわー
レーパンってウンコとションベンと
ケツ汁ついてて汚いんだね いや、これ軽トラアウトだろ
後方車両に譲る為にしても交差点内で端に寄る意味も分からんし、ウィンカーすら出してない 軽トラが悪いんだけどロードバイク側も会話に気取られて対応が遅れてるよな
映像の前から軽トラはかなり減速してるようだし ルーティン法その1ロードが悪い！何故ならロードが悪いから！ そりゃインフレ対策のためにパウエルさんがいつまでも高金利政策を続けられるわけないのは自明だった。
そしてそろそろパウエルさんが徐々に利下げのアナウンスをしだすことも自明だった。
でもさ
FOMCの直前に売りで仕込む勇気はないんだよね
ロシアンルーレットで1/6の確率で脳天ぶち抜いて残り5/6の確率で億万城者になれたとしてそんなロシアンルーレットをやりたがる人は多分ほとんどいない >>266
古臭い言葉しか知らないルーティンはもっと上なんじゃねーの まぁ仮に40代としても運動経験無いのがスポーツバイク初めるには遅すぎだわな
その前に買えないんだろうけど スイスアーミーナイフやスニーカーは便利だから買って使ってる
でも万能ナイフやスニーカーの話題だけしかしないわけじゃない
便利で使い勝手がいいから買って使ってるだけ
フルカーボンロードバイクは便利で普段使いしてるけど実は自転車だけに入れ込んでるわけじゃない
スニーカー履いてる奴全員がスニーカーオタクじゃないように >>264
右から追い越し車両があった為、減速と左に寄ってるのに
ロードバイクが左から追い越そうとしたからこうなった
本来はロードバイクが車両の後ろに付き、減速して様子を見るべき >>273
トラックが減速したから右から赤い車が追い越しただけだよ
寄ったときに真後ろにいたからね
そもそも交差点の中で追い越させるために左にトラックが寄らないと思う どう見てもトラックが意味の分からない挙動で左に寄って減速し始めて事故りそうになっただけ
ウィンカーすらだしてないし交差点内だしで、むしろロード側は困惑しかないだろこんなん 軽トラの挙動のおかしさに気付いて減速してるけどな普通なら
会話に気取られて状況を見てないロード側もどうかと思う >>276
逆に自転車が前に集中してたらトラックに気付かなかったかもしれない
たまたま後ろと会話するためにトラック側に視線が行ってたから早期に気付くことができた
結果オーライに見える サムネで映像だけ見てる人は音声聞いてないのか
>>263の最初のURL開くと音声も聞けるぞ >>277
この交通量の少ない道で前方に走ってる軽トラに気付かないとか有り得んでしょ >>280
前方に走ってるトラックは認識してても突然寄ってくることは想定外だろ
であのトラックは交差点の中で減速して停車禁止のところで停車して
いったい何が目的だったと思う？ 平地走行なら50㎜ディープリムホイールっていいかも
今日買って持ってたけどずっと使ってなかった50㎜ディープリムホイール使って走ってみたら時速30km/h以上維持するのが楽だった気がした >>270
むしろこんな漕ぐだけの単調な運動だから高齢からでもできるんだろw爺さんだらけじゃねーかロードバイク… 軽トラの挙動はおかしいけどその前に赤クルマを左から抜いてるムーブがもうダメ
こういうのがいるから迷惑するんだわ 自転車は左から追い抜くのは問題ないけど
交差点内だとどうなんだろ？ >>281
前方がガラガラなのに交差点内であんな減速してたらそういうのも想定するけどな
少なくとも免許持ってる人はあの挙動見たらみんな警戒するはず >>285
同じ車線を走行中なら交差点じゃなくても左から抜くのはダメだぞ？ >>286
自転車が警戒しててもしてなくてもどっちでもいいんだけど
結局ロードは誰かに迷惑かけたり違反とかしてるんだっけ？
>>263の言ってることがさっぱり分からないんだけど >>285
交差点の中でトラックが急減速したからって
それに付き合って止まる必要はないよね
動画見ればわかるけどそもそも追い越してないし 自転車の交通ルール完璧じゃないのでハッキリ分からないけど
追い抜き禁止だと車も禁止になっちゃうって聞いた
追い越しと追い抜きは違うからややこしいよね 交差点を直進する時は二段階右折を2回した後左右をよく確認してから このアホロードは典型的な「だろう」運転ってやつだね
周囲は変な動きしないだろうと決めつけてマージン取らずに走って
ちょっと予測に外れた動きをされるとすぐにキレて騒ぎ出す
車間詰め詰めのパカパカブレーキ野郎と同じ
自分は運転上手いと思ってるから始末が悪い 流石に叩くのは無理があるぞ
と言うかなんでクルカスに圧倒的に不利になる動画を貼ったのか理解に苦しむ 軽トラの挙動は意味不明だけど、後でまた抜かれる可能性が高いのにそのまま脇を抜けて前に出るロードも浅はかな感じ。
俺なら軽トラの急発進を警戒して横断歩道の信号内側で一旦止まって先に行かせるわ。 トラックは止まったんだから前に出るしかないし
砲弾歩道の手前はまだトラックは止まってないから急発進もなにもない ロードバイクって運動神経悪い人が始めがちだから100kmが最初の壁みたいになってるけど、それなりに運動してきた一般男性なら乗った初日に100kmくらい乗れるよな ロードの100kmはフルマラソンと同じくらいだから
簡単ではないね どっちもやってるけど体感として100キロはフルマラソンのペースでハーフマラソン走るぐらい エアプかよ
チャリ100キロよりフルマラソンのが圧倒的にキツいぞ フルマラソンって思ったより簡単そうだな
今度やってみるか、つまらなそうだけど バカばっかりだね
ロード乗りが運動神経無さそうなやつが多いのも納得 >>297
乗り方次第だな
イキって何km/h以上を維持しようとすると短い距離で終わる
要はマラソンか短距離走の乗り方なのかって話 >>274
それは後ろの車に先を譲ったって事
ロードバイクはきちんとブレーキランプに従って減速して後ろで待つこと この辺はやってる人次第だね
俺は元々走ってる方だったから
タイムに拘らないで一定のペースならば２、３0kmはその辺の散歩気分
40km走るのもそう大した事なかったけど
最初に自転車で40㎞程度走った時はめちゃくちゃ疲れた
今は完全に真逆で自転車で4，50㎞ぐらいは気分次第でいつでも気軽に行けるけど
10㎞走るのも怠い >>306
どのバイクで走ってるか教えて貰えますか？
経験上40km50km距離走るにしても10kgエントリーと7kg台のロードレースでは疲労は全然違うと思うので 今はもう具体的な車重は分からんが、おそらくエントリー寄りだろう
車種は何か低く見られそうで名乗るのも嫌だってレベルの安もので軽さもそこまで極限でない
田舎住まいなので、平地メインのほぼストレートの田んぼ道でストップアンドゴーも殆どない道を数十キロ走れるので
車重はそんな気にならない。重量よりコンポとかタイヤやホイールの乗り心地だけ
山に行くと違うけどね >>308
そうなんだね
確かにそれだったら重量気にならないかもね。自分もエントリーバイクだし尊敬してる。
マイバイクはアルミエントリー車重10kg近くあって、近くの山岳地帯の田舎を50km程走るのも割とキツくて、いい運動になってる 極太のスチールリンクロック使ってたけど、壊れて開けられなくなったから壊したけど脆すぎ！
無理やり曲げると中の細いワイヤーが見えるからペンチで切ったけど簡単に切れた。
これからはU字使うわ >>311
ほんとそれ
赤い車がいなければ平和な交差点だった >>305
交差点内で先を譲るアホは常識的にいないんだよ
減速＝右折車と考える
ところが左に寄ってきただけ ランを10km走れない屑だけど
ロードバイク100kmなら鼻歌交じりだな
歩きでなら30kmくらい平気なのだかな
走り込めって？そりゃそうだ ちょっと検索してみたけどロード100kmとフルマラソンって消費カロリーが同じくらいなんだな
体のダメージはマラソンの方が大きそうだし面白くないってところがロードと違うところか >>315
まじかよ。でもマラソンのが痩せられそうな気がするのは身体に上下の激しいショックが伝わり揺らすから脂肪が取れやすそうな
できればどこでもいいからソースキボンヌ 面白いかどうかは人によるよね
トライアスロン好きな友達が言うにマラソンは30キロ過ぎたあたりで
体が悲鳴を上げだすから本当の戦いって言ってた マラソン大会はスタート直前に田園地方の地元有志がどうぞどうぞと振る舞ってくれた食べ物を勿体ないからといただくと10～20km程度で横腹腹痛でリタイヤすることになるから嫌 >>316
ソースというかちょっと検索しただけだからね
フルマラソン 消費カロリー、ロードバイク100km 消費カロリーとかで適当に検索した >>319
㌧検索した
https://note.com/taka_running/n/n631bd59f4ca7
4時間かけ110kmロードで走っても800程度とおにぎり4個分しかなく他方ランだと19kmで2200
サイクリングはオススメしないって まずその記事書いてる奴がどの程度の奴なのか調べるとこから始めた方がいい。5時間800kcal程度なら誰も補給食のことなんか考えねえよアホか >>320
いい加減な事言えんけど簡単に数値見た感じそれおかしくない？ おかしいかどうかは自分のログ見ればだいたいわかるね >>320
お前はおにぎり四個で4時間100km走れるのか、すごいな（皮肉） 同じ消費カロリーならロード100kmを選ぶわなぁ普通の感覚なら
ロードバイク買えないとかなら仕方ないけど 100km 3時間位だね 自転車だと
フルマラソンは 俺は5時間はかかる ガーミン先生とかで表示される自転車のカロリー消費って、パワメと心拍計つけててもおかしい気がするんだよね
表示と同じくらいカロリー消費してる気がしない
対してランはちゃんと表示通りに痩せてる気がするんだ キロ7だから走るっていうかジョギング、早歩きレベルじゃね。ある程度運動してる人ならランニング初心者でも休み休み十分行けるペースだと思うけどやっぱロード乗りは運動音痴だから無理なのか？ >>333
ロード乗ってても、そのある程度運動してる人と大差ないっしょ
ラン初心者ならフルマラソン完走も際どいのが普通
ランはロードより体重の影響でかいから平均体重下回ってないとかなりきついし フルマラソンはどう考えても身体に悪いからオススメしない
走るんならハーフまでにしといたほうがいいよ >>336
フルマラソンガチで走るのは本番だけだし、1日でそう悪くなったりしないっしょ
練習じゃ長距離と言ってもたまに30kmくらい軽くLSD走する程度なのが普通 フルマラソン走ったら次の大会まで半月の休憩が必要だけど、自転車ロードレースの100キロなら翌日もレースできる。身体にかかる負担が違いすぎる。 ロードバイクは負担少なく効率的にカロリーを消費できる訳だから
いかに優れてるかよくわかるね フルマラソン走ったことすら無いやつがなに言ってるんだろうとは思う ロードバイクは抵抗を減らしてスピードを出すための物だから
カロリー消費が目的ならママチャリの方が優れている サイコンで消費カロリーでるがまったく減った気がしねえ
しかし、ご飯は美味しくなる >>342
負荷かければいいってもんじゃないからな
長時間、継続してやるには楽しくないとつづかないし
そういうのにママチャリが適してるとは思わんな 脂肪1kg7200kcalだからな
無補給で360km走って初めて消費されるカロリー 初マラソンは都市型の数万人規模の大きなレースに参加がおすすめ。沿道に人がいっぱいで自前の給水所や冷却スプレーなんか貸してくれる人がいる。見る人、走る人がコスプレしてたり最初から最後まで応援してくれてずっとお祭り気分。 私はただの書記の長ではなく実質的には皇帝に相当するからスーパー書記長と呼ぶがいい。
ところでここの論破ールームでは相変わらず論破を狙っては必ず失敗するのを延々と繰り返してるな。
いやはや結構なことだ。 近代では資本家が労働者を搾取してた。そんな状況を我々同志は団結して糾弾した。
現代では資本家ではなく私のようなスーパー書記長こそが労働者から搾取するのが正しいことなのだ。
もちろんスーパー書記長の親族が富と権力を牛耳って未来永劫世襲することこそが正しい道なのだ。 今日もホモが独りで発狂してるなぁ
運動してる話題も羨ましくてNGか 信号変わり目に対向車がいきなりUターン
急ブレーキで事なきを得たが車って本当にバカで危険 >>355
クルマカスの馬鹿ムーブはだいぶ体に覚えこませて危険回避できるようになった
■道路わきに停車してる車が突然しだす可能性があること
・ウインカー点けずに急発進
・ウインカー点けずに急Uターン
・後方確認せずにドア開ける
■前走ってる順行車が突然しだす可能性があること
・ウインカー点けず巻き込み確認せずに急左折
・ウインカー点けず幅寄せ
・ウインカー点けずに自転車の前を横切って道路わきに停車
■前から走っててきた対向車が突然しだす可能性があること
・右直ミサイル
■脇道から自転車が走ってる本線に進入してきた車が突然しだす可能性があること
・横からのサイドアタック
■後ろから追いついてきた車が突然しだす可能性があること
・後ろから追突
まさかと思うことも全部想定しておかないとクルマカスから殺されることを防ぐことはできない 何を当たり前の事をドヤってんの？
バイク乗ったら周りの全てを信用しない運転しないと死ぬ
弱者ビジネスのチャリカスは自衛する事を覚えろ >>315
んなわきゃない
常に一定以上のワット数で踏んでない限り
自転車は勝手に転がって先に進むのだから
フルマラソンと同じなんてありえない 馬鹿に刃物とはよく言われるけど
馬鹿にクルマはあまり耳にしない
刃物に勝るとも劣らない凶器とも言えるクルマを馬鹿（クルマカス）がいじって信じられないような馬鹿ムーブが頻繁に行われていることをいつも身にしみて感じていたい ゆるぽたならペダル止めてスーッと惰性で転がる時間もでてくるだろうけど
スポーツでロードバイク走らせてる人は登坂なら重力、平地なら風圧に抗しながら力込めてペダル踏んでるよねいう必要ないと思ってたけどわかってない人がいるみたいだから言うけど >>358
その理論だと永久機関の発明も夢じゃないな！ >>362
カロリー消費量の話がいつレースの話になったんだ？
家を出たら気分はいつでもレーサー系のヤバい人かな？ 時速20km/hでママチャリしか漕いだことない人は知らんのかもしれんが
空気抵抗は速度の3乗に比例するから競技用自転車の場合時速30km/h台後半から40km/h以上になると空気に抗してかなりペダルに力を加え続けなければいけなくなる
競泳で水の抵抗を感じるように競技用自転車では空気の抵抗を感じてそれに抗ってもがくので競技レベルにもよるが相当に体に負荷がかかる
もし競技自転車が弱い体力でガンガンやれるならオリンピックの自転車競技で草野球選手やゲートボールしてるおじいちゃんでも表彰台あがれてまうやろ
そうでないことは誰でもわかると思うんだけどなぜか知らんけどいつまでたってもわからない奴がいるのが不思議 >>364
君と違って家を出たらどこ行くときもどこから帰るときも全部下り坂な人とはちがうから ヘッドホンとBluetoothレシーバーみたいなIDやな シティサイクルで約３０キロ走ってきたけど信号待ちが多すぎる
市街地中心で乗ってるけどこれじゃロードバイクかクロスバイク買ってもあまり速さ変わらない？
市街地中心で走る場合は、速さではなく疲労の蓄積具合でメリットを探すべきか
シティサイクルで３０キロ走ったときの疲労感を１００とするなら、クロスバイクの３０キロの疲労感が７５、ロードバイクは５０って感じ？
今は遠出するような目的もないけど、クロスバイクを購入するなら日常的に３０～１００キロ、ロードバイク購入するなら連休の日に５００キロを超えるような使い方を想定をしないと持て余しちゃうかなぁ？ 長靴履いてテーピングか番線巻いて足に固定してダッシュやマラソンもやろうと思えばやれるだろうけど
スニーカーやランニングシューズより高々1㎏くらい重いだけなのに疲れるだろうしおそらくスピードもでない
ママチャリはサドルを高くできて3段くらいギアがあればまあまあスピードは出せるだろうけど何百kmも走るとなるとしんどいし時間もかかると思う
ママチャリは中学生のころ100kmくらいまでなら漕いだことあったけど高校生になって親から買ってもらったルックロードバイクに乗った時はあまりのラクチンさと速さで感動した ロードバイクなんて普通の自転車よりはるかに軽くて進むんだから、体鍛えるには相当な距離走らないと意味ないよ。クロスも。
プロのトレーニング並みに距離や山道を走るなら別だけど一般人なら普通の自転車の方が鍛えられる。
あと、ロードバイクもクロスバイクも実用性の面ではカゴあり、耐久性あり、パンクしにくい、メンテ適当でもある程度乗れる一般車よりはるかに低い。
ロードやクロスは軽いから盗まれやすいし。 ママチャリでポジション調整してモチベ維持出来るならそれがいいと思うよ
ただロードバイクはその分高負荷にすればいいだけなので
結論1番効率がいいのはロードバイク 登山するのに登山靴買わずに長靴買って山登りたいと思わない
重くてグニャグニャしてる長靴の方が歩きづらい分登山靴より運動になるかもしれないけど選ばない
ジョギングするのにジョギングシューズ買えるなら長靴では走らない
重くてグニャグニャしてる長靴の方が歩きづらい分ジョギングシューズより運動になるかもしれないが
俺は長靴でジョギングしたいとは思わないしたぶんみんなもそうだろう
サイクリングするのにロードバイク買えるならロードバイクが一番いい
50㎞先の見知らぬ土地に行くより150㎞先の見知らぬ土地に行ける方の自転車を選びたい
多少運動になったとしてもママチャリで峠を越えたいとは思わないがロードバイクなら峠くらい越えてもいいかなと思う
人それぞれ感じ方は違うし好き嫌いにも違いがあるが極論にいつも固執してる奴はたぶんどこか病んでいる >>370
車もロードも変わらないですよ
信号よーいスタートで
一時的に車やバイクが
早くても結局次の信号待ちで追いついちゃうから
で毎回信号のたびに
何度も左端をチャリが抜いて先頭に来るから問題になってる >>365
弱い体力でやれると強い体力で好成績を出せるはちがうだろアホか？
これだからバカは例え話をするなと ひどいやりとりだなぁ、こんなのしかいないと、この界隈の先は暗そうだなぁ(単なる感想) 皆はハゲ対策どうしてる？
最近はヘルメット被ってる人多いから関係ないのかもしれないが
自転車漕いでるとどうしても生え際がオープンになって恥ずかしいわ
こっちを見てくる人がいると後退した生え際が気になってるんじゃないかと深読みしてしまう
年齢は生え際に出るよな 解決にはならないけど剃っちゃえばいいんじゃない？
20代後半で薄くなってきた連れはそうした >>376
はじめてしりました。よく知らない分野は闇ですね。失礼しました。 前日のパウエルさんの発言と真逆なことを連銀総裁が言った。
指標が悪すぎた直後に金利をまだ上げるかもしれない発言でドル円急落とみせかけて急上昇。
急激なドル安への巻返しがいやだからと言って要人発言を絶妙なタイミングで入れた。
日米は介入とか口先介入とか入って突然真逆に曲げられる。
昔からだけどそして世界中で同じだけど、自国通貨を印刷してそれで自国債をそれで返済とか自国株買い支えるとか国際経済は発展途上国は言うに及ばず先進国ですらもうインチキのオンパレード。
堅実に労働で稼ぐしかないという現実に気づくのに痛い思いは必要だったのかもしれない。 そんな例外を普通扱いしてたらサンダルで富士山登ってる外国人たちも普通になっちゃうよ >>390
フォローありがたいんだけど長靴で登山してる人の記事読んでそれにも一定の合理性があるみたいだし。俺はそもそも登山には詳しくないのに自分が思う「常識」で勝手な推論をして間違ったたとえ話をしていた。他人の発言のおかしさに気づくことはあっても自分もおかしな発言をしでかしてることに気づくのは難しいと思う。 でもさすがに長靴でジョギングやランニングしてる人は居ないよね。
トレーニング強度高めるために重りつけてランニングしてる人は聞いたことあった（確か某格闘家）けどこちらはおそらく少数派だと思う。
トレーニング強度 >>390
そんな事言い出したら日本でロードをトレーニングとかに使ってるの自体が例外中の例外だしなあ
生活保護かキモオタ、もしくはその両方が見栄をはるためにアクセサリーとして使ってるのがぼぼ全てだろうし >>393
「ほぼすべて」って調べてもいないのに煽り散らかすのがお前のアクセサリーみたいだね 5chの中でもむしろ愚かな「煽り」「レスバトル」してる人に憧れて？煽り散らかすことがアクセサリーというかファッショナブルだと思ってそう トレーニングしたい人はママチャリに漬物石積んで坂道登ればいいと思う
野球部とかラグビー部もタイヤ引いてグランド走ってるし
俺は楽に散歩や買い物したいからフルカーボンロードバイクを生活の脚にしてる 争いは同レベルでしか成り立たないって言うけど嘘だよな
お前らがこんなにレベルが低いわけがない！！！！ >>398
ルーティンのレベルに合わせるにはあと40年くらい年取る必要あるしな ロードバイクは効率良すぎてめちゃくちゃ運動負荷軽い。 まさかロード100kmとフルマラソンが同じ消費カロリーとは思わなかったもんなぁ >>401
無理なことしないと歩くより楽ってとこまであるな >>402
ロードのカロリー消費そんな多くないでしょ
低めに見積もっても200kmは走らないとフルマラソンと同じカロリーは消費できないでしょ
強度にもよるけど >>402
そう考えると苦しい思いをしながら頑張って走ってる人が
哀れにみえてくるな、特に減量目的の人 健康な身体を維持するならロードバイクはいいよ
体重の変化見られなくても健康診断の結果は良くなる >>407
お前のようなやつの方が哀れじゃね？考え方的に 人生充実してなさそうだけどどう？ >>407
ロードバイクがいかに優れてるかよく分かるよね 今日長身のレーパンニキに一瞬でちぎられた。
バイクも筋肉もめっちゃ綺麗だったな。
ガチで速い人はウエイトやってるのかな？
ロード乗ってるだけで筋肉つく気がしない。 走ったことが無い上に想像力も無いんだよ
まともに運動したこと無いんだろう >>411
マラソンは取っ掛かりのハードルが低いからトラップに気づかないまま始めて
足壊してやめるパターン多そう 体重60キロ以上は舗装路走ったらいかんって聞いたことある 1時間のロードバイク、1時間のウォーキング
ウォーキングの方が断然運動になる。
ロードバイクで急な山道登るなら別だけど、平坦や緩坂ならウォーキングの方が運動になり疲れる。 ウォーキングの方がって相当な速度で歩けるんだね
自転車だと最大心拍数の8割以上平均で1時間走れるけど
ウォーキングだと全く無理 ウォーキングでは心拍ゾーン2くらいにしかならんくね
相当早歩きペースでも3が関の山だろ
山なんか行かなくてもロードなら3～4は出せるから流石にウォーキング以下は適当なこと言い過ぎだな
ランニングは心拍ゾーン4をキープとか出来るから、ランニングなら上 どっちも長所短所はあるけどランニングは安く済むし時間も短くて済む
ただしあまり長距離も動けないし荷物を持てないから遊ぶには向かない
俺は今の機材が終わったら止めるけどな
アホらしいくらい高くなった
貧乏なんでドロップアウトするわ >>414
運動含め辛いことから逃げてきたニートジジィだしな
職が無い貧乏人でもランくらいやろうと思えば出来たよね 消費カロリーの大小と身体のキツさはまた別次元の話だからねぇ
こういう話は主観でいいんじゃないの
運動強度を揃えないと噛み合わなくなるけど サドルを下げたママチャリは膝や尻がどんなにきつくても相応の運動効果は得られない 平地を200km走ってもフルマラソンとは思わんな
やっぱり坂を登らないと話しにならない ロードバイクもウォーキングレベルの運動強度から短距離全力走以上の強度まで自由自在、ウォーキングだって散歩からウォーキングレース(競歩)まで強度違いすぎるけど、ウォーキングじゃ瞬発系の動きは出来ないからロードバイクの方が高強度の運動ができる。 ウォーキングは音楽聞きながら出来るけど、自転車は車道走るから出来ないわね。
良い軽量なカーボンロードだと100キロ位走っても疲労感ないけど、アルミの重いバイクだと長距離は疲れるわ
用途に応じてウォーキング、ランニング、サイクリング（長距離 or ゆるポタ、レース等）で使い分けるのがいいよね >>429
平地なら惰性でかなり進むからなロードは
実際漕いでる時間は距離に対して少ない・・・ ロードバイクでちょっと遠出するときはペダルはずっと回して負荷かけっぱなしだけど
逆に何で疲れてもないのにペダル回すのやめる必要あるの？ウォーキングするとき赤信号でもなんでもないところで無意味に足止めたりする人？ エアロフライ2って折れるの？
さっき買っちまったよ…… >>423
ロード乗りってあらゆる事から逃げてきた根性なしの怠惰なナマポでしかなきからねえ >>423
ロード乗りってあらゆる事から逃げてきた根性なしの怠惰なナマポでしかなきからねえ ランを始めた頃は自転車やってたアドバンテージが大きかった。いきなり10キロ走ってもそんなに疲れてない。逆にランを続けて巡航速度やヒルクライムのタイムが上がった。ラン後のリカバリーに自転車でゆっくり走ったり、ランでのインターバルやビルドアップ走、トレランは自転車でのヒルクライムに丁度いい。ハムストリングを使って走るってのはどっちも同じだし。クロストレーニングが超おすすめ。厚底ふわふわのランシュー履けばアスファルトも快適。 流して走ればずっと元気だけど、そうじゃないだろ
アルミだカーボンだ、ママチャリロード、どんな自転車なら走れるかじゃねえんだよ
己の限界、そこに立ち向かうか否か
坂がなければ全力疾走、
数キロでもガッツリ走れば疲れ果てる 色んな景色見て走りたいので
流しでずっと走りたいです >>433
回してたって平地で速度乗ったら軽い状態で足を回してるだけだろ。
エアロバイクで負荷かけた方が運動強度は高い。
大半の人間にとってロードバイクはただのレジャー。 ロードバイクは周回コースじゃなければ何時間乗ってても飽きないけどエアロバイクは10分で飽きる 地域によっては骨伝導もNGなんで地元の自治体の対応を調べよう ワイのニローネにゴリックスのセンタースタンド付けたけど小さくて目立たないけどしっかり安定して立ってええやんけ
超カッコ悪いロゴは塗りつぶした ビアンキのロゴを塗りつぶしたのか
わかる女子供の乗るものだからな 今は骨伝導の集音器ってのもあるからな。警察に咎められたら集音器だと言えばOK なんか警視庁の通達みたいので大きな音で周囲の音が拾えないのが違反なのであって、音量が低くて耳を塞いでいないなら取り締まるなみたいなのをどこかで見たな。結局周囲がうるさいならイヤホンの有無は関係ないわけだし。
警察の人に呼び止められて気付けないのはアウトなのは聞こえていないからだから当然。 ちょこザップとかに置いてるエアロバイクは飽きる！
じゃあロードは飽きないのかというと景色が変わるから飽きない
自宅から30キロの範囲だけでもまだまだ行ってない場所がある
たまにグラベルで雨上がりのぬかるんだ河川敷に行くとキツさに驚くし普段使わない足の負荷になるし楽しい
有酸素運動は、楽しくないと続かない！
ランニングで音楽聴いてる人も同じ景色を音楽なしだと楽しくないからだろうね！ ローラーも何もなければ10分で飽きるから動画見ながら乗ってる >>444
いや普通の人は飽きるって、ロードバイク。 >>437
悔しくてオウム返ししたが日本語が不自由過ぎて意味不明なことになってんな
そのロード乗りってロードバイク持っている全員に当てはまると言いたいの？何の根拠あるの？ 痩せたいとか速くなりたいとかじゃなく
楽に苦しみたいのか なるほど 楽じゃない運動はつまらない、体壊すで長続きしない
ロードバイクは優れた理想的な手段なんだよな なんでもそうだけど楽しいと思わない層の方が多いってのを忘れてるな
客観視できなくなったら終わりだぞおっさん 走るとかは誰でも出来るけど
自転車となると一定以上の運動神経もいるからなぁ >>458
楽だと苦しめないからそれなりに高負荷で乗ってるよ
そして楽しいと思ってないのでいつも乗るまでがすごく嫌々 下り基調の平坦あれば楽だな
続くとつまらないと思うのがロードバイク乗りだけどね
HENTA紳士ともなれば上り続けるのが気持ちいいのだろうがな 今の子供はストライダー乗るなんてニートには理解出来ないんだろうな ロードバイクは運動神経皆無でも乗れるのがメリットだと思う
そりゃレースとかいい出したら関係するけど
自転車は子供が初めて手に入れる自由だもんね >>465
運動神経壊滅したお前の走る姿がクネクネ気持ち悪いわ面白いわでクラスの皆んなから笑われてたじゃん😭 そういや京アニ放火犯もロード乗りだったな
供述聞いてるといかにもロード乗りって感じよな >>473
だから高齢者が増えたんだろうね、基本歩くだけの登山と同じ。
今のロード乗りの高齢者率凄まじすぎる。
全体としてはブーム過ぎて減りまくってきてるけど。 まとめると金持ちがロード
貧困層のマラソンって感じ？ >>476
そんな感じの人が多いと思うけど自分と同じように
気持ちよく苦しむのに最適なのがロードバイクだから多い気もする
趣味だとオートバイもプロレスオタクも平均50すぎてるらしいよ >>473
運動してる奴でないと無理だろ
頭弱いのもだな、身体と頭使って乗るものだ >>478
オートバイはもう平均60歳くらいじゃなかったか… >>477
確かにロードやってる人は富裕層が多い気がする >>477
金持ちはジムでロードは生活保護だね
でも、ほか2つと違ってロードの用途は見栄をはるためのアクセサリーだけどね 機材スポーツだからレースに出てる人のロードバイクはそれなりの価格、生活保護の人が乗っているロードバイクって凄い昔の骨董品みたいなものじゃないか？ ルック車や変えてもエントリー系だろうな
当然カスタムなんてできんだろ レジャーじゃなくて、ロードバイクで鍛えたかったら山道行けよ
平地だと一般人なら走行距離が余りにも足りない、上りじゃないと鍛えられない
まあ、そうなると大半の人間が辞めると思うけど
山の上りは本当にきついから、平地と次元が全く違う
もちろん下りも危険 生活保護にはロードバイク以上はないからロードバイクにしがみつくしかないわけで なんかやけに生活保護に詳しい人いるけど
金ないならランニングの方が安上がりでいいよ！ はい、ロード敗北ランニング勝利
これにて決着めでたしめでたし それでは以下ロード勢はごめんなさいして勝利勢はざまぁすること ここんとこ盗難怖くてミニベロばかり乗ってて、重さ変わらんしこれでええやんなんて思ってたけど、久しぶりに700cのに乗ったらひとこぎ目で違ったわ。 生活保護を目の敵みたいにしてる人はなんなの？
そんな人（ナマポの人）なんて身近にいないしどうでもいいんだけど
面白くもないし >>494
うんじいが暴れてるんだと思うよ
うんじいとルーティン同一人物らしいけどｗ >>445
歩道走って通勤通学してる時はイヤホンしてたけど、本格的に車道走るようになってからイヤホン付けなくなった。
やはり時速50キロ、60キロ出す際に外れてスポークにでも絡まったら事故に繋がるし >>481
お金の有り無しより心が豊かでないとまず無理
ルーティンに乗れると思わないだろ
当人はメーカーがロードバイクくれれば俺達より速くなれると思っているがな >>494
いや意外と多いぞ。
会社とかで接点ある人は（当たり前だけど）ナマポはいないけど、
病院の待合室とかって、実は何割かナマポ。 たしかにロード乗りは自分さえ良ければ周りの迷惑とか一歳考えない心の貧しい底辺在チョンとかばかりしかいないな 自己破産しようとするとロードバイク手放さなきゃいけなくなるからなぁ レーパンコスプレして運動した気分になるのがロードバイクw >>496
無線なのにどこに絡まるんだよ
それと耳塞ぐイヤホンは歩道でも違反だよ ブールトッースイヤホンは
自転車乗ってる時に落っこちそうで怖いよな >>504
だから輪っかタイプの空気伝導がええんよ
ヘルメットに引っ掛ければ落ちないし
空気伝導って言っても単に耳元スピーカーなわけで
しかし音漏れも少なく音も良いよ 骨伝導は条例で大丈夫な都道府県でも
事故って揉めたときに不利になりそうだな 怖がらなくて大丈夫
賠償金さえ用意できれば和解の道もある >>503
だから上に書いてるように俺はもう付けて走ってない
無線なのにってTWSイヤホンだったら分かるが、上で紹介されてるのは無線にしろ繋がってて、何らかの外的要因でスポーク絡まるリスクはあんだよ。
それにバイクの異音が発生、路面からの音への初動が遅れるから着けて走らない >>513
dhバーを使ってさらに空力を考慮して手のひらを開いておくスタイルか
なかなか攻めてるな ナマポとか確かに身の回りにいないからわかんないし面白くない
ロードバイク買えない層とか大人相手に想定してるけどお年玉じゃ買えないし学生バイトだと大変だけど普通の稼ぎがある人なら3～5か月分の稼ぎのうち貯金してた分を回せば100万くらいのロードバイクなんて買える。（俺は貯金優先でロードバイクに100万円以上とかはかけないけどｗ）
ってわけで前からずーっと違和感感じてる ケチだからフルカーボンロードにいままで中華クランクセットつけてたけど新品105届いたから付け替えたらベアリングとかの精度がいいのか剛性が高いのか知らないが軋みがなくなり逃げるエネルギーロスが減ったのか知らんけどペダルが少し軽くなったような気がした。
多分プラシーボ効果だと思うけどｗ たまに見かけるOTR(オンザロード) ジャージ ダサい ベアリングは105クランクじゃなくてduraペダルの方だったｗ
とりあえず「激安中華クランクセット＋激安中華ペダル」から「新品105クランク＋duraペダル」に付け替えたら軋みたわみが一切なくなり踏力がダイレクトに前進に伝わるようになった（気がしたｗ）
うれぴい どうでもいいけど中世の荷車や馬車の軸受けってどうやってたんだろう？
今でこそ高精度の鋼球ベアリングで何千キロ走っても故障せず回転抵抗を低減させてくれてるけど
何百キロも荷物んでた中世の馬車って木製ベアリングだったのかな？重くてがたついてすぐ故障したのかな
素朴な疑問 日本の自転車業界て代理店が卸で仲介する形が多いじゃないですか
そこで、日本の自転車代理店て厳しく検品してるのかな？てふと疑問なんですよね… あれなら、もう車に当たるより先に生垣に体だけ突っ込んだ方が
大きな怪我なかったんじゃないかな パワーに見合った観察力、状況判断力が無いとこうなる見本
体力偏差値≫知的能力偏差値の落差が大きい場合。 自動車が原則した時点で予測はできたよね
24km/h程度なら防げた事故
自動車の相当あほだけど レーパンの替えは必需品だな
でないとピチピチが破れてモロダシになっちゃう（絵面を想像してみてほしい 昨日茨城県某所を走ってたらトラックとか乗用車が道塞ぐなや！とか邪魔すんな！とか死ね！すれ違いざまに暴言吐かれた
知らないうちに邪魔になってたかもしれないけどとりあえずクルカスは死ね こうやってロードバイク乗りになったつもりなのがルーティン
結局、チャリカスとは自分自身だったと >>533
はるか昔だが国道6号（水戸街道）を東京へ向けて走ってたら後方からダンプカーがエアホーン爆鳴らしで追い上げ食らった経験有る
まああれから何十年経ってもあそこら辺の民度は変らんのかね >>536
茨城県民はマジで民度低くて嫌い
ロードくらい気持ちよく走らせろやと思う は？ロードバイクは軽車両ですからー
文句言われる筋合いはありませーん トラックの運ちゃん達は運転時間と休憩時間が規定されてるからゆっくり走ると最悪
届け先に荷物が届けられずに上限時間に到達してそこで終了
てなるから…… 自転車前に居る程度でそんな長時間遅延が起きるとかどういう状況だよw
追い越しができない道がそんなに長く続いてるの？
で、そんな大遅延が起きてるのに一生自転車は前を走ってるの？
嘘つくならもうちょいマシな嘘つけよ そりゃ乗ったこともないし石川住まいが茨城の事情知るわけもない >>533 そんなカスはひきづり出してSPDのカスにしたれｗ
上手な奴はやつはスィィィっと抜いてくし視野が広い
下手な奴は前の信号赤でも直前で追い越しかけて後輪かぶせてくる
危ないと思ったら歩道いけ バカ相手にするなそういうのは反社か前科もち >>542
大きいトラックだと自転車などにいるだけでも接触の可能性あるから抜きたくても抜けない
結果として後続に渋滞ができてしまう
トラックの荷台には少しのショックでだめになる可能性があるものあるから追い越し追い抜きするのにも9名、揺れによるリスクが生じてしまうのがある 自転車のせいで何キロも何分も渋滞してるなんて見たこと無い
せいぜい四、五台が15秒程度だけ
30秒以上レーパンのケツを拝んでる車なんでまずいない
それも止まるわけじゃない、動き続ける
一方自動車の起こした渋滞は何分も何十分も固まってる 日本の冬って暑いのに暖房かけすぎおそらくレーパン基準だと思う だからよ、そこはプロトンリーダーとしての力量の問題じゃねえのって俺は思うわけよ
信号までの感覚見ながらペース配分して、
さらに後列を乱したい時は
後ろがはやり気な場合はあえてゆっくり、逆に気を抜いたら猛ダッシュ、
そうやって列をコントールする技量が必要なではってさ
車相手でも基本は変わらんでしょ マジレスすると都市部だと割とあるんだよなぁ…
ロードバイクを抜けないからその速度に合わせなきゃいけない現象あるあるだよ
大型トラックとかバスとかラフターとかだと狭い道入れないからロードバイクが大通りにいる限りどうにもできない ロードバイクが抜けないと幅の関係でママチャリなんて絶対抜けないから
もっと問題になってるんじゃない？ 何十秒かあったとしても普通はクラクション鳴らせば退くだろ
届け先に遅れるレベルでずっと前にいる自転車が気づかないとか邪魔してるなんてあり得ないわw あと国道沿いの物流拠点とか建築現場付近の道路とかでも割とそういう状況見かける 見通しの良い直線で対向車が来なけりゃいつでも抜ける、対向車が来て抜けないのは道路に対して交通量が多すぎるだけ。
狭い道を大型が通る方が問題 どうせここに来る連中はいい歳したオッサン連中だから
ヤンキーわんさか、暴走族の群れだって知ってるんだろ
あいつらがウネウネ走りながら列をコントロールしてたのを思い出せよ
クラクションは沿道の喝采と変わりないわ >>550
嘘つけ
自転車のケツに何分もついて走る車なんか見たことないわ 昨日日曜日に走ってわかったけど結局
渋滞の原因って車のせいなんだよな
すごい混んでてて歩いた方が早かったわ
横をスイスイとすり抜けして先頭に出たけど
これで車の後ろに並んで待つとか馬鹿だろう
なんで関係ないお前ら車のせいの渋滞にこっちが
並んで待たないといけないんだ？
お前らの後ろで並んでたら信号2、3個分ロスするんだわ その通り。
渋滞してるのは自動車であって自転車じゃないからな。
マイカーの半分だけでも自転車に乗り換えたら渋滞は激減する。
反対に、自転車乗りが車に乗り換えたら渋滞激増。 東京とか関東は都会だから、サイクリングロードが無い？少ないんでしょ？
大変だね >>558
危ないからちゃんと車の後ろで待て
それか道を変えろ ルーティンはレーパン大好きすぎんだろ
ホモだからちょっかいかけたくて自転車スレに居着いてるって気持ち悪すぎる すり抜けをしないと明言しているやつもいるが、
渋滞になると青信号3回くらい待たないと交差点を渡れないな
永遠に目的地に着かなくなるｗ 徐行するならいっその事おりて押して歩いたほうが安全だわ そこはどっちも変わらんやろ
文句付けたいだけやんけ >>536
俺も昔オートバイ乗ってた時も6号でダンプ追い回されたな
深夜の暴走っぷりは相変わらず
結構な確率で信号無視にも遭遇する
結局のところの取り締まりなけりゃ何に乗っててもヤバい奴は一定数湧く
早く自動運転化して欲しい
無茶する職ドラが消えて
ルール無視のチャリは機械に轢かれてアウト >>571
みんな、似たような経験してるんだよなぁ
結局、キチガイドライバーが一定数いるからな
薬しながら乗ってるのとかな 渋滞してない時はすり抜けしない。
渋滞してるときは地面蹴って進んで左すり抜けか歩道進む。 峠で片側だけ渋滞してたときに反対車線逆走して降っていった馬鹿2人組を見たことがあるぞ まぁ、確かにな
ここでの話って、ほとんどがレーパンかマナーのことだよね（笑） 車にも一定数のバカが混じってるし、チャリにも一定数のバカがいる
車が～チャリが～じゃなく、ある割合でバカがいるのはもうしょうがないよね
まともな車もいるしまともなチャリもいるんだから、変な括りで罵り合うのはヤメようぜ >>579
ストレス抱えてんだな。こんなとこまで書き込みしに来て。今のうちに別仕事探しとけよ。法律は施行済み。全てが自動運転になるなんて思ってないが、外国人に解放も既定路線。コンビニ見りゃわかると思うが、外国人に解放した職業はバイトレベルになるぞ。接客出来る時点で言葉の問題もクリアしてるし。NYのタクシーとか移民の仕事だからな。 アメリカは移民の国なので一緒くたにするのは無理があるかと…
バカは例え話しないほうがいいですよ…
バカがばれるので… >>579
いあこというな、気に入ったぞおまえ。
逆に言うと趣味や観光や旅行のドライブとロードバイクは一緒ってことだな 安物乗ってるとバカにされるよな
あさひのプレックに乗ってるけど、知らんおっさんになんでそんなの買ったんだよって笑われた。 最近、かつて俺にロードバイクお勧めしてきた友人がロードバイク引退した
理由は周囲や世間からの非難や怒りの声に耐えられなくなったらしい
職場でも結構大勢の人たちにもロードバイクのことがばれてから道路の邪魔者とか変態みたいな格好とかいじられたり、いじめられるようになって鬱っぽくなってた
今回は真面目に聞きたいんだけどそんなに世間の人たちはロードバイク嫌いなものなのか？ ちなみに俺は免許持ってないから車側の気持ちはよくわからない
だからどれだけ邪魔なのかとかもわからんから詳しい人教えて欲しい それはいじめるヤツのほうがクソやな
クソはケツの穴からだけじゃなくて
口からもクソ出すから近寄るな 素直に上司に相談しろよ
それでもダメなら、その上とかもあるじゃん >>586
社会のルールよりも「人に迷惑をかけたら駄目」という間違った価値観のやつがいる。
例えば満員電車の車椅子や白杖、ベビーカーなんかも邪魔だから駄目、
電車で痴漢にあっても捕まえたら電車遅れるから駄目、
そういう価値観のやつ。
「迷惑をかけたら駄目」と言いつつ、実はただのワガママ、残念だがそういう奴は世の中に結構いる。
もし自転車がルールを守ってるのに邪魔に思えたら、その時は自分が社会の邪魔者になってることに気づいたほうがいい。 友人も上司とかに相談したみたいだけど、君が職場のみんなに直接迷惑かけてるわけじゃないかもしれないけどロードバイクってすごく迷惑なのわかるでしょ？とか
僕ら理解できないんだけどどうしてロードバイクなんか乗るの？とか
あんなので道路走ってるんだから嫌われるのは当たり前でしょ？とか
このスレでリアルにルーティンみたいなことを言われまくって詰められたみたい
このスレではからかいながらレスバできてもリアルで詰められたら言い返せないで黙るしかないかもしれない
要するに今回ばかりはいじめられる側に問題があるってのと一般人とロードバイク乗りの認識にあまりに溝がありすぎることを悟ったみたい その職場の同僚たちも普段から車乗ってていわゆる道路でロードバイクに邪魔されている人たちだと言うならしゃーない 俺らもほんとわかってるのよ世間ではロードバイク嫌いな人が多いのも邪魔になってるのも
それでも走りたい欲求とレーパン履きたい欲求に勝てないから走っちゃうんだけどね 結局嫌われることをしてるから嫌われるというだけの話
俺もリアルではロードバイク乗ってることだけは周りには秘密にしてる 実は俺もロードバイク乗ってる事は職場で悟られないようにしてるから正直後ろめたいものはある（通勤は安物のママチャリ）
>>592
まさにそのパターンみたい
車乗る仕事してる同僚たちにバレてロードバイクへの怒りのはけ口にされてるパターンらしい
あまりにも大勢の人たちに詰められ過ぎてさすがにかわいそう 実は俺は男子トイレのきつい匂いを嗅ぐのが好きなんだけど普通にトイレ用利用しながらついでに嗅いでる
みんなだって男子トイレの匂いを嗅ぎたいからといって男子トイレのスペースを占領したりして便器の目皿を盗んだりして迷惑かけていいわけじゃないみたいなもんだろ ロードバイク乗りはレーパンの匂いを嗅ぐのが好きだから男子トイレの匂いをかぐのも好きなのは当たり前 >>589
おまえ100%ルール守ってないのに他人には厳しいんだなw
だから不細工なんだよ 罰だよ罰 天罰 >>527
制動距離長すぎるなあ・・・
油圧デスクなら止まれたろうか >>602
オートバイでもこのパターンは止まれないな 首都圏だと車より自転車が主役な感じだからねえ。
自転車レーンとかどんどん整備されてるし首都圏は。
車文化の地方と首都圏じゃ自転車に対する認識がかなり違う。 >>527
普通にウィンカー出してるし、左に抜けるスペースあるし
こんなので罰金や修理費とられるとかほんと車乗るのハイリスクやな >>605
左後方を確認する義務を怠ったからねぇ
車の運転手は何も言い訳できない こんなのとか思ってるから車カスなんだな
曲がる時ほんと確認してないやつ多い >>527
これツイッターで話題になったけど、返信の99％はロードバイク側が悪いことになっていたな
車道では直進よりハンドルを切る側が安全確認の義務があるという大原則がよく分かっていない
民衆はその程度の知識でものを言っているだけ >>605
思考読まれるのが嫌とか言ってギリギリまでウインカー出さないキチガイからすると、このウインカーを出すタイミングでは普通なのか？ こんな離れた距離から減速もせずに左から抜こうとする行為自体がもう馬鹿の極み
後ろがロードじゃなくてクルマだったらどうなんだよ
ただの追突事故だろうが まず、車が減速して近づいたらどちらかに曲がる・停止するとこを疑わないと
この状態でも右に曲がるのはいるからな
左折動作に入ってからやっぱりやーめたってのにぶつかりそうになった
その逆もみた、右折してから逆走で戻ってきたバカ ルール上そうだから泣き寝入りするしかないが、時速50kmオーバーで側道突っ込んでくる自転車がいるなんてなかなか想定できんよ >>613
道路には二輪のバイクもいるんだからどうすんだよ 流れる景色からロードも速度出しすぎな気はするが
オートバイだとしてもぶつかってるから結局車がダメだろ 結局こういうことになるから自転車は道路走るなって言われちゃうのよ
ウィンカー出してるとは言え車が不注意の典型的な巻き込み事故ではあるんだけどこういうことって教習所の教科書にも乗る位日常茶飯事で起きてることなんだしロードバイクも動いてる車に近づくなと言う大原則に対する自衛意識が足りなすぎる
まぁそれを言ってしまうと結局自転車は車道走るなってなってしまうんだけど完全に法の整備や道路構造のシステムの欠陥ではある >>614
原付は速度制限30km/hだからな
オートバイは車線走るからこんな抜き方はされない というかこういうことがあるから30年前か40年前に日本の道路交通法改正されて自転車は歩道を走れるようになったわけなんだがロードバイクは時代を逆行して自ら危険に飛び込んでる 自転車は車に気を使ってかなりキープレフトしてるのが逆にこういう事故起きやすいのはある
自分を抜いて前に出た車がすぐにカーブするせいで危ないこと何回もあったな
すぐにカーブするなら抜くなよ >>618
そもそも車も制限速度守ってる車なんて圧倒的に少ない。
現実はバイクも路肩走りまくり、原付も制限速度守って30で走るやつなんていない。 >>619
何言ってんの？
今も自転車は基本車道走行で歩道は例外で許可されてるだけだし最徐行か降りて歩けだよ？
歩道しかは走らない方が時代に逆行してるんだが 歩道を走るとタイヤがダメージ受けてしまうし
車道を走ると車と接触の危険あるし車の通行の邪魔にもなってしまう
結局のところロードバイクは日本で走るのに根本的に向いてない
しかも最近作られてる車って安全基準の形状のせいか目視確認での視認性が悪いものも多いからいくらドライバーが気をつけててもますますこういう事故は増えると思う 本当に都会だと車乗ってるのが高齢だらけになってるんだよな、この場合サイドミラー見ないで曲がったんだと思う… 車道を走るとこうなる
自分からわざわざ危険に飛び込んでおいてそれはないだろう
お前は自分は絶対事故に巻き込まれない不思議な力にでも守られてるんか？ >>624
サイドミラーの角度次第ではロードバイクが近づいてきてようやく認識できるみたいなパターンもあるからそうとも言い切れない
車乗ってると経験したことあると思うけどロードバイクが死角からいきなりヌッて現れる感じ 教習所では、
ウインカー点灯
↓
左後方確認
↓
巻き込み防止のため外側線まで寄せる
↓
歩道を確認して侵入
と習うが、この車ができているのはウインカーだけ
いずれ同じ事故を起こす運命にあったが相手がバイクでなくて幸いだった それって車の作りが危険察知に向いてないのが悪い
そもそも密閉されて外の音が聞こえてないのもそろそろ議論されるべきだし
死角が多いのも車の欠陥
簡単に人を殺せる乗り物なのに危ない ちなみに有名な例でプリウスとかだと後方確認めっちゃしづらい 警察も保険屋も素人ではないので
周りがどう言おうが9:1で車側の過失という結果で事務処理されているはず 車って外音取り込みとかを強制するような法律作らんのかな
自転車のイヤホンより車が外の音聞こえてない方が危険だと思うがいまだに許されてるよな 過失割合的にはそうなっちゃうし車が悪いのは事実
これは間違いない
ただこういう巻き込み事故って結局自転車側の自衛意識が足りなすぎるのも問題ではある
教習所でも習うんだけど自転車って自分が巻き込まれるって言う可能性を全く考えてないに等しいからいつまでも減らない
さらに現代では視認性の悪い車も多いし、認知症の高齢者もうようよしてるから死にたくないなら自転車も絶対自営しろとしか言えない >>633
たしかに、ロードバイクは普通の自転車ではないことを自覚して乗るべきだろうな
制限速度は普通自動車に準ずるから、50キロ制限なら50キロ出しても違法にはならない
車側は自転車がまさか原付きバイクより速く近づいてくるとは思っていない >>635
それ以前に一般人はロードバイクとクロスバイクとマウンテンバイクとルック車の区別もつかないから特性なんてなおさら知りようがない
習う機会もないし >>627
目視もしろよ、教習所で何習ったんだよ
怖すぎるから免許返納しろよマジで
本当にドライバーの高齢化が洒落になってない日本は 車が悪いから仕方ないで死んでいたらそれで終わりなんよ
予測して動こうな ママチャリやルック車の方が壊れにくいし鍛えられる件 >>637
その目視自体がしづらいと言う話なのよ
昔の車と比べると格段に見づらいし気づけない
そして車を購入しようにも、そういうのしか選択肢がない
仕方ないとは言わんが自転車側も自衛しろとしか言えない
ただでさえ認知症のお年寄りとかのせいで車同士ですらわけのわからない交通事故が多い中で危機意識足りなすぎ >>640
その理論は飽きた
トレッキングブーツ履いてランニングするの？
丈夫だし負荷はすごくかかるからそれで鍛えた方がいいんすか？w そもそも高齢者の動体視力じゃロードバイクのスピードや動きを認知できないだろうと思ったほうがいい
それ以前にロードバイク自体がかなりスピード出る自転車だと言うこと自体を知らないだろうし ママチャリ重いからってロードバイクの練習にはならないんだよな
鉄下駄ホイールにしてもそう、意味はほぼ無い >>642
いまでは重いホイールを鉄下駄と呼ぶが
その昔本当に鉄でできた下駄をスポーツ店に売っていてだな… デイフィラシュを使っていると左折巻き込みは激減するよ
ていうか、車に先に行ってほしくて後ろで待ってても、
ミラーで目立つせいか車も止まってしまってお互いにフリーズするｗ >>644
じゃあ競輪選手がタイヤ引いて走ったりしてるのは？
ママチャリはポジション出てないからってのはわかるけど、鉄下駄ホイールはありなのでは？ >>649
普通のホイールで自分で負荷を上げるだけで済むのになんで鉄下駄履く意味ある？乗ったことあるならそういう頓珍漢な事言わないと思うけど。 >>649
重いコンダラか、今もそんなことしてるの？ギア変えたほうがいいよね >>649
じゃあケイリン選手は鉛の入ったベスト着て安全靴はいてブレーキ擦ってるママチャリでタイヤ轢けばいいじゃん レースで軽量化する意味はわかるけど
運動で軽量化とか完全に矛盾しててワロタ、頭悪すぎw タイヤ引きなんて出してくるのが爺さんのルーティンらしいけどな >>609
自転車は嫌われてるんだよ
他でも車の無茶な追い抜きとかでの事故動画でも
大体自転車が叩かれる
道の端っこを気持ち悪い恰好してコソコソ走り回ってゴキブリかってぐらいに思われてる
それが世間の目だ
連中は冷たいぜ >>660
と、ゴキブリがID変えて発言してます
まず、ルーティンが嫌われ者って理解しろよ
頭弱すぎ 車は自分さえ良ければって人が多いから
ほとんどの人は自転車に対してこの認識なんだと思うよ >>662
逆からも同じこと言えるだろ
乗り物の問題ではなく運転してる側の話し 道路ほど初心者～上級者まで入り交じる危険な所はないから自衛しろって習ったわ
完璧な運転など俺にはできんしそれがすべてだと思う >>663
ロードバイクは跳ねられたくないのもあるから
車道走る乗り物の中ではかなりマナーいいからね >>665
それはないな
ずっと前からロード乗りは頭のおかしいキチガイキモヲタやまともな躾や教育されてない底辺在日ばかりだって言われ続けるのもやむなしの連中ばかりだよ 常習的に違反行為をして年間死傷者数トップを叩き出してる車両があるらしいぜ？ それを差し引いても世の中にプラスになってるからね
ナマポ溶かして世の中の足引っ張ってるだけのマイナスにしかならないローディーよりは万倍ましってことなんだろう >>668
一応聞くけど、ルーティンの頭の中でのロードバイク乗りは生活保護貰ってないとならない根拠は？ >>670
京アニ放火犯がロード乗りだったのも納得ですよね
供述もいかにもロード乗りって感じだし 車が世の中の役に立っててもクルカスの思想が世の中の役に立つ事なんてないんすよw
人の手柄に乗っかるクズ過ぎてもう... レーパンのモッコリがイカ臭いのですがどうすれば消臭出来ますか？ ロードバイクも高齢化酷いけど、それ以上に車の運転手の高齢化がやばすぎなんだよ日本は。 >>676
複数キャラ作ろうが即バレなのに必死の別人アピールするのがルーティン チャリバイク居ると一つの車線に2つ車線が含まれてるようなもんだからな
二輪は左を通り抜けれると思わず前の車と車間とって一車線道路として走れって感じ それは車に言えよ
停車中の自転車の真横につける車すげーいっぱいいるぞ 青信号だろうと横断歩道左右確認せず渡ってひかれて車が悪い！！！って言おうが怪我は自分だろ？
だから気を付けろって言ってんの
自分以外信じるな自衛しろって話し >>678
毎回記憶をリセットして全く同じ主張するのが不思議だよね >>684
ほんとコレに尽きるな
クルマでもチャリでも道路上はキチガイムーブかましてくるヤツはかなり多いし
とにかく自分に害が及ばないようにするのが最優先
少しでも危ない場面は減速譲る止まる
相手の粗探しすると終わらなくなるからな
レーパンヲタのくせにまともなこと言うじゃねーか ルーティンは都合悪いことは見ないことにして暴れるってのを現実でもやって
仕事はおろか親兄弟からも見放された成れの果てってのは見ててよく分かる
今日も暴れるおじいちゃん、お疲れ様 きついこと言うよ
ユーチューブでたいしたことないロードバイク自慢して得意げに話してるんだけど、
嬉しいのは分かるんだけど、他人から見るとそんなバイク自慢されて笑っちゃうよって感じなんだけど >>692
何の脈理無いのもいつものことだけど頭おかしいの？ 興味のない物に関しては誰でもそうだけど見なきゃいいで終わるよね >>695
興味はあるんでないの？
ロードバイクでなくレーパン履いてるおっさんに
そうでなきゃこんなにレーパン大好きジイさんになってないよ ここのスレはロードバイクなんかにしがみついて建設的な会話なんかできないぞ？
俺らは俺らでロードバイクを出来る範囲で迫害してやればいい＾＾ 荒北仮面右側走行して横断歩道上で右折トラックに轢かれる。
ジャンジャン赤信号無視の左折車って轢かれたのは右折車やろ？
右折車は青信号やん。
右折するトラックから見て右側走行の自転車は死角に入りっぱなしになるので気付くのが横断歩道手前位。
大型車は運転席が高いので気付き難い。
https://youtu.be/vOqFeCvrKsE?si=ijd3C0e2xr66MCof >>675
この速度でも腰を思いっきり後ろにやって
前後ブレーキかければ止まれるし
普通はこの状態では右から抜かすし
彼は自分から左折車に突っ込んで自爆してるとも言えるよな
油でもリムについてるのかってぐらいブレーキ効いてないよな
教習所で自転車も急制動の練習させた方がいいんじゃないか 歩道や横断歩道は左右側両方通行可で
法令違反ではないから逆走ではない 恋人は・・・
サンタクローーーーーーーーーーーーーーースーーーーーーーーーーーーー！！！！ 俺ならバニーホップでボンネットに乗り上げるな
のりりんって漫画見て覚えた 邪魔以外何者でもないと思ってたロードバイクのトップチューブが実は女のケツ乗せるためにあるとは初めて知ったわ ワイのトップチューブに女のケツ乗せたろと思うてたら五十過ぎてましたとさ 爆 私女だけどセダンやバイクのシートよりロードバイクのトップチューブに座りたい！ >>709
あんた>702を見る限り結構な御歳だろw ちょっと気になって世間のロードバイクに対する評判調べてみたら驚くほど非難の声が多するんだがなんでそんなに一般人はロードバイク嫌いなんだ？ ルーティンだとバレないように口調変えてる？
いやー別人設定になってたなんて分からなかったわ流石だね 俺はルーティンじゃないんだがお前ら疑心暗鬼すぎやしないか？ 別人設定だったじゃないか
みんな気を遣ってあげなよ >>716
こないだタクシーのおっさんが鳩轢き殺して捕まったけど
道路にいる鳩が悪いなんて声はなかったよな
だけど、自転車が車にひかれたら自転車が悪いと言われる
つまり世間での扱いは
車＞鳩＞ロード 1日中ロード敵として書くって
ロード相手に事故って執行猶予付き刑で運送会社クビになり失業年金で食いつなぐ身分しか考えられないな あんたも相変わらず親のアパート掃除の手伝いしかしてない扶養のようだな >>727
失業年金www
それとも失業。年金なのかいw
失業保険も知らないご身分らしい
労働者 社会人なら皆知っている
今日こそはハローワーク行け ここ以外でもロードバイク乗りたちの集まるスレとか他サイトの掲示板とかも見るんだけど
ロードバイク乗りってあまりにも社会性なさすぎやしないか？
精神的にこどおじすぎる
自分たちのこだわりを優先するためなら非常識なことを平気でするタイプみたいな 正直ネタで言ってるのか、本気で言ってるのか判別に困るレベル ここに来るアホの大半は「自転車が邪魔」というただそれだけを主張するために、ロードバイク乗りの人格はどうのこうのと難癖つけてるだけだからなぁ ここでアンチ活動してる奴って
自転車を轢いて免停になったタクドライバーとかなのかな？
タクドライバー全員がとは言わないけどモラルの無いやつも多い
道交法も守らないし荒らしもするんだろう >>736
ルック車くらいしか持てない底辺ジジィね
自動車は免許すらないってさ
スレ荒らしが道交法だマナーだってマウント取るためだけの発言しててほんと笑える >>736
アンチは複数人いるみたいだけど共通してるのは道路でロードバイクに邪魔されることに対する怒りが中心だと思う >>738
自転車板でルーティン以外見かけたことないな
否定的な意見言うのはそりゃいるが脈略なくさも当然のごとく始めるのがルーティン ロードバイクに親でも殺されたんだろう。
実際は自転車が原因の死亡事故なんてほとんどないし、自動車が殺すことばかりなんだけど。 妄想だけど、事故とか怪我や病気で乗れなくなったとか
本当は乗りたくて仕方ないんだと思う レスの内容からインテリジェンスを感じないから学歴は高くなさそう
なので収入も少ない、もしくは無収入の可能性
本当は欲しいけど買えないから荒らしてる可能性もある そうですか、ありがとうございます。なんか悲しいですね。 >>730
そら子供じゃなきゃ恥ずかしいピチパンの格好でコンビニには入れないだろ >>740
クロスバイクもディスクブレーキもだな
金持ち羨ましくてしかたないんだ
金持ち基準が一切理解できませんけど 反論も出来ずに暴れるルーティン惨めだな
で、別人 >>720 なんか言いなよ
ルーティンってバカは恥ずかしいだろ そもそも、軽くて効率の良いロードバイクとかまともな運動にならないじゃんw
エアロバイクの軽いモード漕いでるのと同じw
負荷かけたエアロバイクより運動にならんw >>699
貧脚ローディに貧脳ぶりを披露するとは （笑）
指摘するのは歩行者用信号のタイミングが変な事と両方青信号なんで双方共安全確認キチンとしましょうってだけ。 むしろ負荷が軽いから高齢者には向いてるんじゃないのロードバイクやクロスバイクは。
ただ転倒が怖い、これは高齢者じゃなくても誰でも起きるけど。 >>730
なんでロードバイク嫌いやのにロードバイク系スレいろいろ見てるん？アホちゃうん？ 平日の真っ昼間からロード乗ってる奴って何？
仕事もしないでふらふら遊びかよ どっかのロード乗りのブログなんだが
飲食店どころか飲食以外の店や病院とかもレーパンでいってんぞ
コメント欄でTPOについておしえてやれよ同じローディなんだろおまえら？
こんなのが近場にいたらほんと嫌だわ ブログ構えてるならお前が言えばいいじゃん
もしかして怖いんでちゅかー？ URLすら貼らずに教えてやれとか言っちゃう辺りが最高にルーティンしてる レーパンの日ってほしいですよね
イベントとかやりたいです ブリヂストン・ロードマン（ROADMAN）はブリヂストンサイクルから販売されていたスポーツ自転車のエントリーモデル。 >>765
ぜひともレーパンイカシャブイベントして下さい 私がルーティンことフェラーリム
1973年◯月17日生まれの50歳だ >>496
凄い！
通勤でも時速50～60出せるってかなり速いですね！ 50歳にもなって雇用保険も知らないほど社会人経験が無く
毎日匿名掲示板で誰彼かまわず
『俺凄い～ 俺自転車持ってる～ 俺頭良い～』言うてる
土地持ち親の金で一家生活しているヤツおるか？ >>770
氷河期の50歳やないか
それなりの学歴あって元々は商社など別の仕事してたものの心の病気になって辞めて休んでからトラック運転手になったクチではないか？ >>771
通学してた時は交通量多いルートだったので歩道をゆったり走ってました。
今は趣味で田舎道の車道を走る事が多いのでそれくらい出す事もあるという事です。 すげーな、俺は平坦での最速は40kmだわ。貧脚過ぎる >>778
追い風で40以上出ないのは貧脚以前だな
ただの初心者だ >>778
俺もたぶんそんなもんだよ
あと体重軽いクライマー体型は最高速不利
ある程度の体重と筋力いる なんだクライマー体系って
たいして筋肉もないひょろガリやろうがぼけ やっぱり普通と違う自転車乗ってる奴らって前頭葉委縮して初心者平気でこき下ろすんだな
薄着メットだけで事故った時の事考えずスピード出しちゃう可哀想な頭してるからな いや、チャリ乗ってるからちゃうで ネット底辺の5ちゃん民やからやで お前も一緒や レーパンの人でデブ多いもんな
ロードバイクは軽くて効率良すぎて痩せない件 きっとスプリントが凄いんだよ
競輪とかたまにメタボいるし
関取が激重ギアを本気で踏んだら速いのかな？ >>780
10万のロードバイクじゃそんなもんだろ ロードバイクは負荷という意味では上り坂以外は電動自転車に近い。
通勤や買い物用の一般車の方が負荷は何倍も高い。 まともに空気入ってないぺしゃんこのタイヤで必死にママチャリ漕いでるおばさんとか
全然スピード出てないのにすげぇ重そうだもんな エアプの釣りかな。。電動アシスト自転車と同じ速度域で走らんだろう。
40km/h巡航したらそれなりにつかれるよ これからはレーパンを街でおしゃれにはきこなすのがトレンド >>796
ドラゴンボールのサイヤ人とか着てる戦闘服良いよね おめでとう！
チャリksにも青キップ、赤キップ導入だって笑 自転車追い抜き時、車に罰則付き義務 ながら運転禁止 道交法改正へ
ttps://www.asahi.com/articles/ASRDN6378RDNUTIL02P.html
馬鹿な奴らが自転車憎しで危険運転繰り返すからこうなる >>802
合わせて自転車は出来るだけ端を走るように義務付けるとかあるな。
これって自転車側に致命的な義務付けになるけどな。
ロードとかそれなりの速度で車道を走れなくなるようなものじゃん。
ガタガタで異物だらけの端っこを走るのが義務とか速度出せんわ。 >>804
できるだけ
ということは道路が荒れていたら、安全に走行できないんだから、右によっても問題ないでしょ 別に今やってる事をこれからもやっていけばいいだけだから何も問題無いわ >>803
日本語読めないのはお前だろ低能
免許返納しとけ >>805
徐行まで落とせば走れるのなら速度を落とす必要性があるって事だよ。
それすらできないのなら右側でもいいけど出来る事をやらないのは駄目かと。
危険な場合は歩道を走ってもいいけど速度は落として気をつけろってのと同じ。 >>804
知らない人が多いけど、それはセンターラインが無いとか片側一車線のときな。
片側に二車線あったら、一番左の車線内ならどこを走っても良い。 >>809
それがどこの車線だろうと端っこ走れってなる可能性があるって事か？ >>810
ないない
二車線あるんだから車は追い越し車線から追い越せばいいって話だよ わからんぞ？
お上のやることは。
まぁ青切符を設定するならヘルメットや保険の義務を罰則付きにするとか他にやることは沢山あるけどな。 今日もルーティン劇場は続く
ルック車乗ってることバカにされて壊れたか？ 右京はまたほっぽりだしたのか、もはやサークルクラッシャーだな >>811
実際の所、車線の真ん中走ってたら右側の車線から進路変更してきた車に追突される可能性が高まる。 片側二車線なんて流れが速い公道を自転車で走るとか怖くて一般的な神経なら出来ないわ。
それを真ん中とか自殺願望の害基地レベルｗ >>810
なんか左折専用レーンで憤死しそう
並んで済めばまだマシで
左折信号で直進希望だと待機場所ないとこあるよね
原付は直進レーン入れるとか微妙に扱い違うし
これ本当にやるなら信号と道路に結構手を入れないと成立しなくなるんじゃね 法改正以前に特に理由もないのに車道の真ん中走ってるやつとか頭おかしいから、そういう特殊な輩は無視していい >>802
クルマカス側も自転車に毎回気を遣うのはつらいだろうからせめて100回に1回くらいは自動車が自転車に追突して殺してもいいような法律にしてあげないと自動車ドライバもストレスでまいっちゃうんじゃない？ 自転車で路駐クルマカスよける場合、路駐クルマカスは後方確認しないでいきなりドア開ける奴がいるので路駐車両の右1mくらい離れたところを通過するんだけどその際に一時的に車道真ん中付近を走る形になるんだけどそのタイミングで後ろから来たクルマカスが邪魔者自転車に当てつけるためか知らないが加速して自転車の右横すれすれを猛スピードで追い抜こうとするクルマカスがいる
この場合、自転車側が車道中央付近を走ってたのが悪いのか、自転車と間隔を開けずに自転車を追い抜いた車が悪いのかどっちなんだろう
警視庁はたぶん合理的にさばけるアイデアを持ってなさそう。いつものことながらだけど。 リアルのピチパンロード乗りを虐めればいいだけやろ
すでにやっとるけどな＾＾
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ'
/ ｀ ・ ． ・ i､
彡, ミ(_,人_)彡ミ にゃー
∩, / ヽ､, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ
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┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi
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／ 珍歩＼
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／ _ ヽニｿ, く
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(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ レーパンピチパン
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .| シコシコタイム クリスマスのレーパンツリー作ったよ
電球は何色にしようかな 平地ばかりのサイクリングロード転がしてたら、そりゃたいした強度じゃないだろ
山に行けば必然的に強度が上がる
大半のロード乗りが平地転がしてるからな
山に行けば全然いなくなる >>832
ペダリング分析マンなら両足必要
出力の目安なら片足 >>823
安全優先なら左折して先の交差点や横断歩道渡られば良い。
でも違反じゃ無いから突っ込んで来るローディ多いな。 こんなクソ寒いのにクソなんか出るかよってんだべらもうめ！ >>826
そんな状況なら自転車もきちんと後方確認して自動車が来たら路駐の後ろで一時停止してやり過ごせばいいんじゃね？
自転車側も頻繁に後方確認して危なくなりそうだったら速度を落としたり停止したりを心掛ける必要もあるかと。 やっぱり小中学生の女児か吉永小百合のどちらかとえっちしたいと思う男はたくさんいるだろうな >>833
自分の近くは平地が少ない事もあり、山ばっかり走ってます…
車重が10kg近くあるので、走行距離の割りには負荷は大きいです！ ローラーで1時間止まらず漕げない人は山より平地練習したほうがって聞いた サイクリングロードも強風で向かい風だと結構強度高い
でも登りより達成感なくただただきついから強風の向かい風は嫌い 行きが向かい風なのになぜか帰りも向かい風
こんな時が結構あるんだがなんなん 海沿いの道とか午前と午後で風向きが変わって両方共に向かい風なんてあるしなｗ
強風で身体は煽られるわ飛んできた砂が身体を打ち付けたり口に入ったり潮風で部品の腐食が進みそうだしで達成感どころか苦行でしかない。 車通り少ない大通り走ってたら脇道から強引に合流して前に割り込んできたババアのワンボックスに跳ねられそうになった
信号引っかかったとこ捕まえて窓ぶん殴って怒鳴り散らして謝らせたけど(*´ω｀*) どう考えても>>849が悪いという結論しか出ないというｗ
器物破損に脅迫という犯罪行為をしただけと 左折レーンの自転車直進は自転車が優先なのであって左折する側が気にすれば良いだけ、免許持ってるんだからドライバーが知っていないといけないこと。 まあでも脇をクルマが途切れ無く走ってたり左折レーンも2つ以上あると直進ムズかったり >>851
そんな強情張るより自分の身の危険回避のほうが大事だわ
ルール守って轢かれて大ケガとか馬鹿馬鹿しい いいえかすり傷で
相手は治療費と慰謝料と罰金で50～100万円コースです
あと5点つくから既違反があれば免停も付きます >>851
教習所では教えて無いよ。
ローディは車道走るから本とかでその知識が有る >>855
俺は教わった記憶があるが…
教習所によって違う可能性はある。
しかし免許取って運転する以上は知らないといけない。教わってないってのは理由にならない。 左折3車線以上とか恐ろしいからな
全国各地行くと、左折4車線もありほとんと皆が左折してそっちがメインになってるの
そこは道路管理者的には横に歩道整備してあるからそっちに入れよてことらしい（初見殺しの堤防アンダーパス、初めから歩道通行ならそのまま進める）が、道交法的には本来車道基本だろ
いやいやオイオイ・・・
そうなった原因は、道路交通法は警察所管で、道路整備は国交省地方整備局、と違うから自転車対策において所々に隙間が出来てしまってるケース 正確には、
交通安全（道交法）は、安全重視なので自動車も歩行者も自転車も遍く交通主体として扱い論理破綻を出来るだけ最小化
道路整備は、自動車交通流の円滑化最重視なので、歩行者その他はオマケ（ガソリン食う乗り物こそがお客様） そんなとこチャリで入ってくるバカはナマポローディーくらいだしな
ごく少数のナマポグズのために道路不便にするよりそのままにして入ってきたバカを駆除していった方が国民全体にとってプラスになるしね 俺にイエロージャージを着せろ
社会不適合者でも金も顔も悪くても、
時々ちょっといけない事してても、それでも最速なんだ
それで良いだろ >>858
試験場で筆記試験合格すれば良いだけ。
自転車なんて二段階右折とアンダー、オーバーパス等に立ってる自転車通行禁止標識位しか知らないな。
自転車に普通自転車って有るやな。 意外と雪国は除雪で路面が悪くなるから短いサイクルで舗装し直してて
走りやすくて快適な道も多い 雪嫌だ。跳ね上がる泥、俺の背中や自転車を汚す
そんな雪、５月になっても影になる場所には残雪がある
北国の自転車乗りの辛さよ 雪が降らないところが羨ましいわ
路面が乾かない季節になったらもうずっとズイフト 石川は雪多そうだな
でもルーティンは乗ってないだろ？ corratecていう謎のドイツブランド良さそうですね。自社で設計から製造やってるみたいです。ドイツのBayerische Alpenが製造拠点みたいです。
近年はルーマニアに新工場を設立してebikeからブランドバイク年間400,000台製造してるらしい。 でもcorratecのホームページが整理されておらず、フレームの仕様が書いてない、技術紹介がガバガバな所がマイナーブランド感の匂い >>556
警察官にさえそう言われちゃったとなると警察官も本音はロードバイク大嫌いなんじゃないかと勘ぐってしまう
道路交通法上では軽車両であり自転車だからどうすることもできないもどかしさを感じているのは警察官も同じなのかも >>872
謎じゃねえよ
十数年前には釣具のダイワが総代理店になって日本でも売ってたわ
結構乗ってるやついたぞ コラテックは同じドイツでもFELTやFocus辺りと同等くらいには認知されてたと思うわ コラテックを謎のブランドって言う奴初めて見た
ガチのニワカか >>848
ロードバイクって内陸部のものだと思う。
海近くとか相性悪すぎる。 世界中の沿岸部みんな冬の日本海沿いみたいな地獄だと思うなよ corratec
弱ペダで青八木一 桜井剛 川田拓也といった残念キャラが乗ってるぜ
ツールドフランスでは走ってないぜ
町でも見かけないぜ レーパンに車のウォッシャー液かけられて最悪と思ったけどよく見たらシミの形がハートマークで得した気分です 結局ディスクブレーキ化が日本のロードバイク市場にトドメを刺したよな
新規参入が激減したわ
これからショップ倒産の時代だろな
一般人がブリーディングなんて自分でやらんしショップメンテなんて金払いたくなくて乗らなくなる 新型スラムレッドは来年の3〜4月ごろに発売するらしいな >>889
てかディスク化は単に買替え需要増によるメーカーの利益アップだけでなく巷の自転車店にブリーディング作業量で稼がせようというのも計算に入ってたのか
でも一般人はブレーキきかなくなって事故るのでは
パンクやシュー減りは素人でもわかるけどもまさかオイル減り劣化が原因とか車やバイク乗ってないと知らないからな >>894
劣化できかなくなるのが徐々に進行するのか急にきかなくなるのか知らないけども
昔あった機械式のパッド摩耗時のベアリングロック不具合みたく突然ブレーキにロックかかったらそこで終わる
普通は品質試験は通常時想定してするだろうけど劣化時に安全が保たれるのかまでは想定してないだろう 要するにバカはブレーキ効かないことすら分からないから大変なことになると
リムがガリガリ、ブレーキシューもほぼ無いクロスバイクいるけどさ
そいつがいいと思ってりゃ別にいいだろ パッドが減った時に機械式キャリパー内のベアリングが隙間に入り込んでしまう不具合は怖かったな
ロックされ戻らないからブレーキかけられなくなる しかし、いつものバカ妄想はほんと頭悪いなとしか思えんな
結論から始まり説明が説明になっていない
それにレスしてんのも自分でだろ そもそも油圧ディスクが一般人とやらには全く普及してないから
一般人がメンテわからなくて危険とか言われてもなw
誰も油圧ディスク乗ってないでしょw
ロード乗りはちょっとした異変で店に持ってくし、自分でやれるやつはやっちゃうし 明らかにガチじゃない感じだけどディスクブレーキ車乗ってる奴ら増えたけどあれ全部紐ディスクなんかw >>899
買わないおじいちゃんの主張はもういいって >>889
一般ライダーには、ほぼデメリットしかないもんな…
車体の高額化、メンテの複雑化、運搬のしにくさ、衝撃に対する弱さ
リムブレーキで十分なのに… ただでさえ、扱いに気を使い壊れやすい今のロードバイクをディスク化してそれに拍車をかけるとかw ディスクの良さはカーボンホイールとの相性
リムブレーキとカーボンホイールは相性最悪 CR行くと折り返し点でヒューンってカーボンホイールにリムブレーキ音があちこちからするよ バラ完3台目組んでる
フレームとホイールとポストとシートとハンドルはカーボン製
ブレーキはディスク >>901
これだよな
昔いくらで買ったか知らないが
買い替えない人のこといつまでも相手にしてられない
自転車の法定耐用年数は2年だし、そもそもロードはレース機材だぜ
長く乗りたいなら鉄のランドナーに適当なVブレーキで良いんだよ >>901
これだよな
昔いくらで買ったか知らないが
買い替えない人のこといつまでも相手にしてられない
自転車の法定耐用年数は2年だし、そもそもロードはレース機材だぜ
長く乗りたいなら鉄のランドナーに適当なVブレーキで良いんだよ ロードバイクじゃないと一流の生活保護としてのしめしがつかないからランドナーじゃダメだってロード乗りの人が言ってた ロードバイクの通常メンテや掃除は時間がかかるからな
雨天後にウェットしてる場所をちょびっと乗っただけで飛沫がたくさん飛んでウェア類やバッグ類は洗濯大変だし
気軽にランニングの代わりみたいなフィットネスイメージで入った層は色々着いていけんわ
セルフメンテなんて工具も高いしフレームにケーブル内装だとくっそ面倒でショップみたいに経験値が無いとお手上げになる
かと言って毎度ショップに持ち込むとかメンテだけで数万円だぞ
消耗品含めてなんぼかかんねん
ディスク化は素人にとってデメリットばっかり ディスクパッドやローターも交換頻度低いわけじゃないからな
これは交換は簡単だけどよく調べないやつはショップ推奨だし
チューブレス（レディ）もタイヤは高いわシーラントも結構使うわでランコス増
まあタイヤはクリンチャー使えで終わるけど
ただでさえウェア類などでコストがかかりまくる趣味なのに
トレンドがそういう方向に向いてると着いていけないやつが増えたと思うぞ もう一度昔に戻ろう
電動だの油圧だのディスクだの全部なし
スチールのホリゾンタルにケーブルをまわすあの頃の自転車は最高に最高だった
余計なものはなく、何も足さず何も引かず、それで完璧だった
それを駆るライダーはヘルメット被るも良しだが、サイクリングキャップもカッコ良い
カムバック９０s、俺たちもまだ若く、全てが輝いていた ディスクはいいけどチューブレスはゴミ
タイヤに穴空いたらシーラントが塞ぐとか言ってるけど結構塞げない
道中修理しようとタイヤ外したらシーラントの処理が大変
空気圧低めで運用できるから振動吸収が良いとか言うが、自分の使ってるコルサプロがそもそも振動吸収力高くてチューブの空気圧で大丈夫だしな >>914
お前だって当時は熱くなったろ？
アームストロングや他のせいで９０年代後半から００年代半ばにかけてが
自転車界の暗黒期のようになったけど
自転車は良かったのは間違いない >>910
これだから使ったこともないのはよぉ
メリットあるから油圧ディスク乗ってるんだよ しっかしルーティンは何年も知識アップグレードできなく同じ拾ってきた都合いいのしか使わないわな
で？そんだけ何年騒いだ成果ってなんだよ、リムブレーキ普及したか？ 中華カーボンホイールこすりたくないからリムブレーキよりディスクブレーキがありがたい >>913
勝手にトレンドは変わってきているけどその頃の自転車は今でも走れているし自分にしか関係のない楽しみを自分で続けていけばいいだけでしょ？
部品の供給が無くなるのは厳しいけれど、自家用分くらいはストックしておける。 もう戻れないし今あるやつをどう初心者に売るかが重要 転がり抵抗、空気抵抗、登坂や発進時の負荷などが最小の究極のゆるふわ散歩補助器具をフルカーボンロードバイクで作る！ 真面目にプロのレース以外の一般人が走るレベルでは高価で取り扱いが繊細なカーボンフレームもディスクブレーキも不要なんだよね…
軽量化すればするほど、運動にならなくなるし一般人レベルのロードバイクは。
ディスクブレーキなんてプロでも疑問視する人もいるくらいだし。 アルミ、リムブレで選ぶとして
キャノンデールのCAAD13リムブレモデルだな ルーティンっていつもハイエンドは運動にならんとか言ってるけどアホだよな ルーティンのディスクアンチ活動、ロードバイクアンチ活動
自動車アンチ活動に何の意味あるんだか
持てないから羨ましくてやってんのよ 究極のゆるふわ散歩補助器具をつくるならキックボードやリカンベントバイクよりフルカーボンロードバイクが今のところ一番いい気がする >>917
油圧disc数年使ってますが
ブレーキオイル数年は変えなくても使えそう！交換時期がパッと見判断できるようになればいいんやけどな ちょっと質問
BMC ALR TWOのリムがワイズのカタログでR500って書いてあるんですけどどこのメーカーかわかります？ そもそも、デブや運動音痴なのに軽量化とかバカだろ
全然運動にならねえじゃねーかw
ファットバイク乗るべきだろ。 ロードバイクの軽量化ってエアロバイクの設定をどんどん軽くしてるのと同じだよな
プロのレースでタイム競うならもちろん有益だけど ジムでフルスクワット200㎏以上10回5セットやって追い込んだ日の帰り道はロードバイクは楽で重宝したな 歩くより楽なロードバイク♪
スクワットで足腰がたがたでもゆるふわに乗れていい感じだった 軽いからカーボン乗ってるっておじいちゃんは素材の違いでしか物を言えない カーボンは楽だよ♪登坂も発進も軽いし踏めばスピード出るし♪
俺の中では楽こそ至高。楽サイコー♪ >>934
昔から言われてる議論だけど
筋トレと持久運動はどちらを先にやるべきなんだろう >>930
ウエットのとき。ま、ウェットでは乗らないと決めてる人も結構いるだろうが
自分はマッドガードとレインウエアの装備で乗ったりもする >>938
これかな？ありがとう
台湾メーカーかあ >>942
台湾は自転車製造技術では世界一だぞ
世界中の多くのブランドは台湾メーカーに製造してもらって自社ロゴをそれに貼り付けてるだけで ディスクはフレ気にしなくてもいいメリットもあるよね
リムだとフレが大きいすぎるとキャリパー広げないといかんもんね 高齢者以外のロードバイク乗りってヒョロガリとデブ率が異常だけど、ロードバイクは負荷が軽過ぎて運動になってないからだよな・・・
謎が解けた。 MTBもそんな感じだから負荷云々関係ないと思うよ
軽けりゃその分負荷かければいいだけだもんね ルーティンがフェラーリムと呼ばれていた頃
2017年にUCIがディスク解禁した時も同じ主知だったわ
今じゃイネオスすらディスク使ってる
ほんと恥さらし、あの頃からロードバイク買えないジジィだった ロードバイク、クロスバイクで痩せる！
実際は負荷軽過ぎて全然痩せないや、むしろ食欲増して太る
面倒臭いし、やめた
これめちゃくちゃ多いと思う・・・ 歩くより負荷が低いはないな
歩くだけなら心拍ゾーンは２くらいだろ >>940
筋肥大のトレーニングと持久力増強のトレーニング？
順序性の話？
トレーニングの目的によってトレーニング種目の量と質と順序やインターバルあるいは栄養と補給のタイミングなどが決まってくると思いますよ。
知り合いのボディビルダーはかなり綿密に考えていろいろ試しながらやってた。
ロードレース？トラックレース？自転車のどの競技をターゲットにしてますか？
スクワットも自転車もサッカーもラグビーも種目ごとに違うと思いますよ >> 940
ロードレースやトラックレースのトレーニングは俺は知りません。
・スクワットやベンチプレスの挙上重量を増大する目的なら持久系トレーニングなし。
・ボディビルディングはトレーニング手法はひとつじゃないけど知り合いのビルダーは大会に出場しないOFFシーズンは持久系トレーニングなしでONシーズンは大会に標準を合わせて有酸素運動を取り入れていた（持久力増大が目的ではなくカットを出すため）
・高校時代のラグビーはアップ→ダッシュなど基本動作のドリル→ダッシュと持久力を同時に養う走り込み系トレ→チーム戦術伝習（BKとFWに分かれて実施）→1軍と2軍でアタックディフェンスの練習→タックルやキックの練習→全身の負荷トレーニング→300mダッシュ×2本→クールダウン
・大学時代のアメフトは基本的に持久力は要らないのが筋瞬発力と筋力が必要なので筋トレ重視。あと基本動作のドリルやタックルやブロックなどの練習と戦術練習など
何を目的としてるかわからないので筋トレと持久運動の順序性はわかりません。 >>953
流石にロードスレでトラックレース（短距離）の話は対象にしないと思うぞ
つまり、長距離走のためならどうかというお題になる >>955
ロードレース競技のトレーニング走りません
ロードバイク（フルカーボン製）は競技に参加するために乗ってるのではなくゆるふわ散歩を効率化するために下駄代わりに乗ってます >>956
ロードレース競技のトレーニングは知りません
だった 俺はディスクも持ってるし業界衰退が酷いからディスク化が悪手だったと言ってるんだよね
結果を見たらわかるだろ また言い争いふっかけてるやつと乗ってるやつがいるのか
同じこと繰り返してるのは自転車乗り関係なくさすがにやばいわ まぁ、ディスク移行するにしても同価格にすべきだったなとは思う
ただ、ディスクのスルーアクスル故の剛性感はもう手放せんのでリムに戻る選択は無いが 自転車にディスクブレーキは難しいな
エンジン付きの分厚くしっかりした物と違って軽量に作らなきゃならない制限がある
その軽量化条件の下で最低限よく利くことを求められる
その小型軽量化こそに自転車要は特有の難度がある 言うほど重いかね
リム軽いからむしろ加速は良いとすら感じる
剛性バランスはリムブレーキの方が好きってのはわからんでもない 安物ラインナップ充実させるためにスルーアクセル+リムブレーキも残すべきだった >>966
スルーアクセルじゃなくてスルーアスクルな >>964
車と違って剥き出しで、ぶつけたらすぐ曲がる薄さw >>969
ローターだけの問題ではなくて、むしろ
ディスクブレーキキャリパーが小型化され内部構造が小さなところに詰めるための強度や製造上の難度が上がる
このため場合によっては想定外の条件下でベアリングが妙な位置に入り込む不具合も起こる オワコンにしがみいてるやつ
次は125ccバイクですよ うん即ベル うん即ベル♪
うん即うん即ベル〜♪
今日は楽しいうん即だ〜♪
ヘイ！
うん即ベル うん即ベル♪
うん即うん即ベル〜♪
今日は楽しいうん即だ〜♪ ディスクブレーキのメリットってプロのレースで高速で下る大雨の峠の下りだろ。
そんなもん、デメリット考えたら一般ホビーライダーには不要すぎる… >>976
おじいちゃん、昔はみんなリムブレーキ愛車からの買い替え嫌でディスクブレーキにケチ付けてたけど
もうみんな新車買い替え時に時代の流れに逆らえなくてディスクブレーキに買い換えちゃったよ。
いまだにぐだっぐだ言ってるの、まだ新車買えてない、お金のないおじいちゃんだけだよ カーボンホイール使ってるホビーライダーがほとんどだからメリットあるよ
リムブレーキはカーボン削りながら走るし、ブレーキが滑る
ディスクはそれがない それ言ったら、上位狙うガチレース以外のホビーライダーレベルにカーボンフレームもディスクブレーキもケーブル内装化も不要になってしまう。
メーカーは儲からなくなるけど。 衝撃吸収や安定性にすぐれた極太リムに太いタイヤ履けるようになるんだからおじいちゃん向きなんだよなぁ。問題は年金生活のおじいちゃんには高くて買えないってことなんだ😭 ディスクブレーキ使ってもいいけどちゃんと色んな条件で試験しないといけない
車と違い公的に制約受ける安全基準とペナルティもないけどスポーツ自転車なら命に関わるからな
それを海外メーカーが不具合レベルまで丸々コピーするしw
自分も体感したから言えるわけであれは本当に危なかった さっき千葉県白井市で道路で邪魔して渋滞作ってた紺色ピチパンの黄緑ヘルメットの50歳位のおっさん許さねぇ…
少し位後ろ見ろよマジで
いくらロードバイク乗りはマナーが良いとか言っても結局こういう奴らがいるから説得力ないわ >>983
どんなふうに邪魔してたの？国道16号？ >>984
工業団地付近だ
対抗者も来る中バスの前を通せんぼしていて 途中送信しちゃった
対向車両も来る中で狭い道だからバスを通せんぼしてしまって後ろの車がまともに走れない状況になってた
40キロ制限ところを20キロあるかないかしか動けない
というかまずバスを塞ぐなと思う
バスみたいなでかいもの接近してきてるのになんで気づかないのか謎 ・作り話をレス
・他人を装って別IDで反応
・それに対してまた別IDで反応
のroutineを毎日繰り返す人生です >>986
なるほど。道路交通法では原付ならどうすることになってるんだろう
自転車とほぼ似たような立ち位置なので てかそ中央線は破線だから抜けるけど対向車線もたくさん走って渋滞して抜けなかったか
https://i.imgur.com/4hZn7qX.jpg >>988
１日中自分へのレスしてるときもあるな
ID違えば別人設定なんだが文体や主張ですぐ分かる
俺はルーティンじゃないってのもすぐ居なくなった >>982
実測32mmで走ってるポガチャルにMTB勧めてきなよ。バカはほんと極端だな 時速80km/h以上で程度の悪い舗装山道を下るとしたら32cとかにしたい気持ちもわかるが登りは25cの方が楽だしツーリングで下りも40km/hくらいに抑えるなら25cでも大丈夫 長いダウンヒルがあるロードレースなら32cもわかるがほぼヒルクライムだけのレースやツーリング用途でかつ日本の舗装路だけ走るなら25cがベストだと思う >>994
ナローリムからワイドリム、23cタイヤから25cタイヤへ変わるとき時もSNSやここでお前と同じ書き込みしてた奴うんざりするそどたくさん見たわw 最近の選手はMTBから来るのもいるね、シクロクロスだったりBMXだったり掛け持ちとか
流石に部屋の置き場ないからロードとシクロクロスだけだ ちなみにロード28Cシクロクロス32Cと40Cの履き替え 28cつけて走ってるけどひとっ走りしてきたときの楽さは25cの方が上な気がする
気のせいかもしれないけど。グラベル用フレームなんで35cと40cのタイヤも持ってるけど持った時の重さが25cより重い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 19時間 34分 54秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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