SURLY サーリー 51
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>802
ニューってなにか変わったの？それとも新色？ アメリカはバイクフライデーみたいな折りたたみは需要あっても
ミニベロにはあまり関心ないんじゃないか
ベロオレンジにはニュートリノあるけど アメさんは合理主義だから
畳めない小径に意味を見出せないんでしょ 淡々と進むスレだったのがここんとこはマウントの応酬やな >>803
スタンド台座が付いたね
あと俺が見て感じただけだけど、たぶんフォークの3連ダボの位置も変わった >>806
折りたためない小径車ってなんの為に存在してんの？ >>812
【ミニベロってなに？】
非折りたたみフレームの小径車のことで日本では一般的な自転車カテゴリーとなっている。 主にシティクルーザーとして手頃な価格で販売されている。
アメリカでアーバンスタイルのミニベロを発売している大手ブランドには、キャノデールやオルベアがある。
リスペクトは小さなブランドだが、フィクスドギアのミニベロを販売している。
ミニベロには、アップライトなアーバンバイク、フィクシー、ライトツーリング、ミニカーゴ、そしてストレートなロードレースバイクなど、さまざまな形態がある。
【なぜミニベロなの？】
ミニベロは超コンパクトなので、狭いアパートやかわいいタイニーハウスに住んでいる人にはとても理にかなっている。 また、自転車通勤の場合、地下鉄やエレベーターにも簡単に乗り込むことができる。
【なぜミニベロが欲しいの？】
ほとんどの人は、スペースにそれほどこだわらないし、同僚がフルサイズのバイクをエレベーターに持ち込むのを嫌がろうが、気にしない人もいる。
では、他にどんな魅力があるのだろう？
1) 停止線からの加速が速い：20インチホイールはより速く、より簡単に回転する。
セミレーシーなミニベロなら、700cのカーボンワンダーバイクに毎回先行できる。
2）スリルのため： ホイールベースが短く、タイヤが小さいため、クリテリウム・トラックバイクよりも反応が良い。
ミニベロ、フォールディングバイク、BMXを問わず、20インチホイールのバイクは一日を台無しにする危険があるアスファルトのポットホールを回避しやすい。
スピードに乗るなら、より注意深くなり、より良いライダーになれるかもしれない。
3）大きなリングを見せびらかす： 小径車では、適切なギア比を得るためにフルサイズのクランクが必要だ。
仲間が数マイル前に34tにシフトダウンしたときでも、あなたは常に53tのビッグリングで走ることができる。
4) すべての自転車には魅力があり、あなたはn + 1ルールを信じている。
レーシーなミニって何があるの？どれもこれもファッション自転車だろ、あれ >>816
ミニベロが大きな車輪の自転車より優れている点は折り畳みで分解したときの小ささ以外に基本ないから
どうしてもファッション的なものになるかと サーリー系を好むミニベロロードならダホンのマコ一択かと ベロオレンジのアレ一択だろ
なんでダホンのアルミなんだよw ブルーラグとか東京のお店でフレームからオーダーすると地方とかより高いんでしょうか？ >>821
定価販売だから高いかどうかは地方店の値引き、工賃しだいかと
ブルーは安い部品はコンセプトに合わないとかで拒否
榎も動画の限りでは似たような方針みたいだな ブルーラグはアリビオ、アセラ、アルタス使って組んでるサーリーがときどきあるよ 拒否とか適当こいてんな
予算伝えたらその範囲で考えてくれるよ 予算伝えたら高いUSパーツ使わずにそれなりの値段でやってくれんじゃね？工賃は、まぁ普通だし いくらブルーラグ嫌いだからって流石にデマ飛ばすのは駄目だろ 実際セレショなんだからそりゃダサイパーツわざわざ薦めないでしょっていう
服しまむらで買ってそうなおっさんにはピンとこないかもしれないけど >>828
勧めないってのと拒否するってのとでは大きく違うだろ 別に予算言えばその中で一番いいの組んでくれるよ。
そもそも予算しか言わない客はチャリのパーツの知識なんかないんだから見た目だけ意見して後はLugの店員に任せときゃいいんだよ。
その辺のロード扱ってます……みたいな個人店よりはかっこよく組んでくれるから（店員の技術は……あんま信用ならないところがあるけど）。
欲しいパーツがあって行ってんなら値段わかってんだろ？ さっさと買って帰れ。
そもそもLugで注文してる人の大半はSoraとかTourneyだから。Shimanoパーツなんか販売拒否るわけないやん。
Shimano自体が持ってる在庫、リアルタイムで見れるし在庫ありゃ2、3日で届くのに。
Sramなら半年ぐらい部品出てこないかもしれないからShimanoにしません？……とか言われるかも知れんけどｗ
まぁ、店行ったことすらないんだろうな。 ブルーラグは別に嫌いじゃないけど
luglug言ってイキってる奴は嫌い
ブルーラグはオリジナルでダイアコンペの安いパーツを積極的に出してるし ブルーラグでStockの30万Straggler
ぼったくりでもなんでもなく別に高級パーツも使ってないんだがなあ ブルーラグにクロスチェックのフレームが残ってたりしないかな
リムブレーキのロードのパーツを移植したい >>822
思い込みで人のクエスチョンに答えるのはもう病気だよ >>834
一線越えてるよな、つか偽計業務妨害に引っ掛かりそう 何が何でもブルーラグ叩いてやる、て私怨ぽくて怖いよな 青ラグで無理目だったらプロショップ()とか絶対無理じゃね ブルーラグもグランピィも🐘もSurlyも取り扱ってるだけの街の自転車屋なんだけどねえ >>840
お前はSURLYスレで何を言ってるんだ？
専門スレで荒らしているアンチよりは健全だろう 若林、ドロップハンドルに替えたんや
最初からドロハン＆ギアありでええのにな…
ええカモやね、可哀想に ドロップハンドルに変えたくらいでいいカモとかあほらし サーリー信者きっしょ！www
若林が言ってたぞ、最初からこうしとけば良かったってな くっきーのことも思い出してあげてくださいなのです… >>850
荒らしきっしょ！
未だに若林に粘着とかキモすぎやわ つかさあ、ハンドルって変えられるんですか！とか
ゼエゼエきついわこれ→実は変速機つけられます！
なんて芸人にはちょうどいい仕込みネタやん 素人目にもわかりやすいカスタムで動画のいいネタになる
店側からしても利用してもらえてwin-win
最初から大体筋書き決めてたに決まってんじゃん そりゃチャンネルの企画だもの、事前にアポ取ってるしその時にある程度打ち合わせしてるだろ バーテープ、これはサステナブル素材で…とか勧めて若林に「値段が5倍やん！」って突っ込まれてて草 >>863
Xで検索したらチャリクラ界隈の比較的若い子ばっかだったぞ
寺園騒動の時に見た垢とかいたし >>864
スレの雰囲気変わったしなんとなくわかるよな >>839
逆にそんなガチじゃないからプロショップに入れんわ… 今日日キャットアイのこと猫目とか言ってそう
おじいちゃんじゃん 自転車そのまま入れるサイクルトレインやる路線もっと増えてくれんかなぁ それな
輪行袋に収まってれば前輪外し輪行で何の問題もないはず >>870
パニアスタイル旅仕様の54サイズのクロスチェックを縦型輪行袋に入れて輪行しているよ。リアラックは外してフレームに縛り付け，パニアは１個は肩に斜めに掛けてもう一個は左手で持つ。右肩で輪行袋に入ったクロスチェックを担ぐ。クソ重いので乗換のときできるだけ歩かないで行けるように乗換駅と列車を事前に検討している。 ブラックフライデーでDisk Trucker 20%OFFきたか 輪行袋は長谷川自転車商会樣のE印クルクルが一番ですよ？ E印輪行袋クルクルとは？？？
①袋の一部を開けて後輪で押し転がし移動出来るので肩が楽ちん。
②後輪を外さないのでパッキングにかかる時間短縮。列車に乗り遅れることもありません。
③後輪を外さないということはエンド、変速機のトラブルが減る。手も汚れません。
④リアキャリアを外さなくても袋に入ります。本格長距離ツーリングに。 ⑤前方へ押し転がすので担いだときに誤ってほかの乗客に当たってしまうこともなく安心。
⑥自転車の重量が袋にかからず破れにくく長持ち。
⑦大きなポケットには駅弁や雑誌、時刻表、地図が入ります。
⑧後輪を外さないのでマッドガードもつけたまま。トラブルの元の分割ガードも不要。
さすがの完成度！まさにサイクルツーリングを知り尽くした長谷川自転車商会様の面目躍如といえよう！ 関東圏の路線だとどの方面でも輪行する人が結構いるから設置場所の取り合いとかでなんとなく気疲れして面倒なんだよなぁ。 後輪外出しすんのアウトだから。自転車の一部をキャスターとして使うとかもってのほか。袋にキャスターが付いてるんならOK。
輪行マナー守らないやつホントダメ。そういうのが暴れた結果、輪行ルール厳密化されて車輪キャスターにして使えなくなったんだし。
>>882みたいなもんが許されるなら、5Linksは今頃もっと売れてたし自分も手放さなかった。 クロスチェックを担いで青春１８きっぷで輪行
東京ー青森を鈍行で輪行して青森泊，津軽半島・青森ー鰺ヶ沢の160kmを自転車で走って鰺ヶ沢ー秋田・輪行，秋田泊，秋田ー東京を鈍行輪行で戻るという，自転車で走るより輪行がメインの旅をしたことがある。 >折り畳みミニベロ
正しい知識と用語は大切だよ。
ミニベロとは折り畳み出来ないフレーム(特にダイヤモンドフレームなど)を持つ日本発祥の小径車のジャンルである。
折りたたみ自転車をミニベロとは呼ばないし、ステップスルーフレームのお買い物ミニサイクルもミニベロとは呼ばない。
例えばVOニュートリノはミニベロに分類されるがブロンプトンやバイクフライデーはミニベロではない。 イギリスでモールトンが販売されて以降、安易に小径車という見た目の目新しさだけ真似た安価な後追いモデルが乱発された。
とくにラレーRSWは大ヒットを記録。
その小径車ビッグバンは日本でもミニサイクルと呼ばれる婦人用お買い物自転車として定着。
その頃日本のスポーツサイクルの本流はフランス式のツーリング車だった。
工学部の学生が製作した輪行を目的とした超小径のダイヤモンドフレーム車を、その製作記事を掲載したニューサイクリング誌がミニサイクルをもじってミニベロと命名。
以降、フレームビルダーやマスプロメーテルがダイヤモンドフレームの小径車をこぞって作りはじめた。
これが史実。 ブログ「パンチサイクル～井戸端パンチ～」
初めて知ったダイヤモンドのミニベロたち……
2012-02-22 06:08:00
https://ameblo.jp/wafu1932/entry-11171891077.html レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
