SURLY サーリー 51
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>>660
チャリの横に立ってサドルの高さが腰骨位置が良いと教えてもらったの？
その人嘘つきだからちゃんとサドルに跨って調べた方がいいよ
それと身長167で52はデカいから、君がよっぽど脚長じゃなければ2つくらいサイズダウンしたほうが良いと思います >>661
成長期なんだから2サイズぐらい大きめ買ったってよかろう
3年後にはちょうど良くなるんだから >>662
成長期の人だなんて話どこで出てきたんだ？ >>660
>大体の人はシート上げて前傾姿勢で乗ってる感じでしょうか？
前傾にするかどうかはシートピラーじゃなくてステムの方で決めるもの
まだフォークコラムを切っていないのなら、最大4cmくらいまではコラムスペーサー入れて問題はない
ステムもちょい上向きにするとそれだけで1cm以上上がる
あとはハンドル側でもまた調整が効く
そういうの全部ひっくるめて前傾は自分に合った感じに調整するもの、
シート側は自分のポジションに基本合わせる サーリーが『クロモリコラムだからスペーサーはいくつでも入れていい』と言ってるけど… ダサいかどうかなら
サーリー自体がダサいのを売り物にしてるようなもんだろ
問題なし 見た目の話すると、シートポストほぼ隠れちゃうのはいかにもサイズ合ってない感じが出ててかっこわるい。ジャスト〜ちょい小さめサイズを選んでコラムもある程度残して乗り始めた方が、あとからいくらでも調整がきく。素人ならなおさら。 クロスチェックの52も、167センチならやめといた方がいいぞ。170ジャストで52乗ってるけど、50にしても良かったかなってよく思っちゃう >>673
これはこれでカッコいいな
やっぱヘッドチューブ長くて立ってるとオシャレだわ
それはそうと基本的に自転車には大は小を兼ねるは通じないのでジャストなサイズのフレームが見つからない場合小さめ選ぶのが鉄則
とは言いつつも個人的には見た目重視で少しくらいオーバーサイズでも無理のない姿勢で乗れるなら無問題だと思うけど ホリゾンに拘らんでもスローピングでええやんってなったわ 見た目のオシャレさ可愛さとか圧倒的にこっちなのに何故ロードバイク女子は増えてもサーリー系女子は増えないのか
そもそもコミューターバイクの存在すら知られていないのか 背が低い女性で42のLHTやDTしか乗れないから乗るって人は一定数いるよ
ただ全体的には女性は乗れたらよりすらっとした自転車乗りたいっていう人の方が多い 男と違って女のぴちぴちのサイクルジャージ&パンツ姿はカッコイイしな（※細い人に限る）
そこに抵抗感持たなくて良い分女はロードバイクをオシャレアイテムに昇華し易い
ぴちぴちのウェアって女性のボディラインだと美しく見えても男性のボディラインだと基本的にキモくなるんだよな～ 旦那がSURLY乗りだと相方もSURLYてのは結構見るね
でもインスタとかで流れてくる女自転車乗りは1にビアンキ、2にピナレロとか高級自転車ブランドに乗る私を見て！みたいなんばっかり シートポストは最低でも20cm以上出てること
コラムスペーサーは20mmが限度
ステムは水平かちょい上げ
ステム長は最低でも90mm以上
ハンドル落差が無いのは素人臭くてだめ
ハンドルのほうが高いのは論外
これが乗れてる奴のセッティング いろいろな意見ありがとうございました、
ストラグラーの50を買いに行ったお店にディスクトラッカー52の完成車が旧価格で売ってたのでどうかと思ったのですが、多い意見通り自分にあったサイズを買う事にします。 まあ見栄張ったり妥協してクランク長を170mmとかにしなきゃいけるでしょ あまり指摘しない人が多いがサーリーのジオメトリ表のサイズはC-TではなくてC-Cで表記しているので
他のメーカーのサイズ感で乗れるかな、と思ってもできるだけ現物見て確認した方がいい >あまり指摘しない人が多いが
へんな書き方になった、あまり指摘されないがｗ
C-Tで表記してるSOMAとかの方が同じ50でも微妙に小さかったり >>682
半分ネタで書いてるのは分かるが、シーポス最低200mmとかそんな出せてる奴実際見たこと無いわ
無理して出してる奴は尻左右にブレまくって恥ずかしいことこの上無い >>685
http://ride2rock.jp/products/132359/
プリアンブルならsmallが>>654のサイズだ
つかこういうサイジングをあまりはっきり決めかねていて、
ドロップにするかフラバーにするかも迷っている人がまず買うにはベストだよ >>692
こうしてみるとやっぱりヘッドチューブ長いなー ホリゾンタルの形が好きで、プリアンブルだと私のサイズだとスローピングっぽいので辞めました。
価格は魅力的なのですが。
初めはドロップハンドルで乗って最終的にはこんな感じにしたいです。
https://velostandkyoto.jp/2023/05/11/11955/ プリアンブルでもホリゾンタルだと全然印象変わるな
でもやはりスロになると途端にしょぼい雰囲気に
>>694
なるほど低めの2pcバーでBMX風カスタムってのも面白いですな >>696
こんな感じが好きです！当初の予定通りストラグラーがいいですね。
ショップで聞いたらメーカーの方ではしばらく出ないって聞いたので待つしかないですかね。 >>696
いいねーかっこいいねストラグラー
ほんとこの好きに弄ってどうぞ感がサーリーらしくて大好き >>701
昨日のID:rDWD/VaYだが、決めつけたことは極力言わなかったつもりだけど
何か気に入らないレスでもあったかな？ なんならおかしいと思ったところ指摘しても大丈夫だよ
今日は忙しいからすぐにレスできないと思うけど サーリー民は首長コラム率が高いのでステムとスペーサーには気を使うべきだよ。
例えば日東のクロモリステムとクロモリスペーサーできれいにラインが繋がってたら首長でも全然見苦しくない >>702
内容は別に問題ないと思うが
語尾はほぼすべて断定口調だったのは間違いないな >>682
こういうキチゲェのせいでロードが衰退していったんだろうな 170以下にサーリー乗る権はないと思ってる
ホリゾンタルとか何言っちゃってんのって 無理にホリゾらせるとヘッドチューブが短くて詰まってて正直ダサい
前三角とは言うけどパッと見で前四角ぐらいのバランスは絶対 青ラグブログがタイムリーやん
50とか52はキツいモンがあるな >>715
ステム長とヘッドチューブは違うよ
青ラグブログでシコってな SRAM Wireless Blipsとかならハンドル裏に仕込めば目立たんかも
ちな電池交換不可の使い捨て >>684
1日過ぎてるしもういないかな
52でジャストサイズじゃないかと思うんだが
ここはタイヤサイズ無視してフレームサイズ判断する人多いような >>723
たまに友人のロード乗りとツーリングもする予定なので出来るだけ大きいタイヤがいいです。
見た目も大きい方が好みですね。 >>723
ホイールサイズ変わっても、基本52は52では？
ディスクトラッカーだと同じサイズのストラガラーより跨ぎやすいとかある？ やっぱりホイールサイズでしっかり踏めたり踏めなかったりするんですか？
ポエム抜きでおねがいします ホイールサイズで踏む踏めないの話は誰もしていません >>725
ストラグラーをお求めなんでしたっけ？
ストラグラーは54サイズからが700でそれ未満のサイズになると650なんですよね この流れなかなか面白いが、もうブルーラグいってベテランぽいメカニックに分からないこと全部聞いてこい！笑 そっちの方が確実やろ >>730
つまらないレスするのやめてもらえませんか >>726
え？フレームサイズが一緒でもタイヤサイズが小さいとスタンドオーバーハイトもサドル地上高(最小)も低くなるでしょ
適正身長も26インチと700cなら5cm以上変わるはず スタンドオーバーなんとか言いたいだけちゃうんかと… えぇ。。。
お前らの言うサイズってなんの事だよ。。。 自転車の構造上身長関係なく足つかないのでは。
ステム長長くしたりBB下りでかくして常にペダルが地面擦らない限り 自転車は三つのルで体重を支えます
ハンドル
サドル
ペダル
フレームサイズはこの三つに影響してきます
ホイールサイズはペダルを一周漕いだときの進む距離に影響します 足付きはBBの地面からの高さに依存すると思うけど、その高さ自体は普通の自転車もミニベロもそんなにかわらないんじゃ？
これを下げたいならフレーム推奨のサイズよりも小さいホイール使えばいいんじゃ？ いろんな話ごっちゃにしてね？
>>736とか変なこと言ってるけど、
足つきっていうのはチビだろうがノッポだろうがポジション出てれば変わらないし、
スタンドオーバーハイトについても背の低い人は
小さなフレームサイズのスタンドオーバーハイトで跨ぐように
大きな人は大きなフレームのスタンドオーバーハイトで跨ぐから同じことだけど >>740-741
小径車を所有したことなくて想像で語ってそう。
小径車はジオメトリー面ではハンガー下がりをマイナスに設定して可能な限り地上高を確保しているけど、
タイヤ外径の小ささゆえそれにも限度があってBBハイトの絶対値は700Cや26インチの自転車より小さくなりがち。 具体例
17インチの小径車で使っていたプレッチャーのダブルレッグスタンドを26×1.5インチのツーリング車に流用したら脚の長さが足らず後輪が浮かない。
なお、このツーリング車はいずれ26×2.0にサイズアップする予定(当然マッドガードも新調)だが、そうなると当然今のスタンドは短くて使えない。
http://imgur.com/xeqZ8cR.jpg
http://imgur.com/JcMyxOH.jpg >>744
拾い画像使って息をするようにウソをつくチョンw そうなのか？ざっとgoogle画像検索しても出で来ないぞ？ チビベロはBBHは高いだろ
じゃないと速攻でペダルがグラウンドヒットするわ BBHをアゲアゲしてようやく普通のロードバイクとおんなじくらいの高さってのが正解
だいたい>>744の一枚目のチビベロはスタンド取り付け部がBBより低い所にあるじゃんw 26インチのLHTあたりはだいぶ低い
比べてないけど普通のチビベロより低いはず 知ったかご教授願いたくてわざとボケた煽りしてるんだよ
ほんと悪趣味 なんか錯綜してるみたいだけど…
上の人>>723の、52のディスクトラッカーは（小さめ？低め？なので）ジャストサイズでは？
という話を考えてみる
http://ride2rock.jp/products/115098/
http://ride2rock.jp/products/131688/
ディスクトラッカー52（26HE）のスタンドオーバーハイトは782mm
ストラグラー52（650B）のスタンドオーバーハイトは789mm
タイヤの太さにもよるけど、ストラグラーだと大きすぎるがDTだと乗れるというほどではないんじゃないか http://ride2rock.jp/products/115080/
http://ride2rock.jp/products/104715/
DTの完成車タイヤは26×46(mm)HE
今は売られてないけどストラグラー650B完成車のタイヤは650×41B
表で見てみるとタイヤ外径
651mm（DT）
666mm（ストラグラー）
タイヤ半径で7.5mmストラグラーの方が大きい（車軸の位置が高い）
BB下がりはDTが50mm、ストラグラーは54mm
DTの方がちょっとだけサドル位置が低くなるけど
そんなもんじゃね、と トマジーニのスポルティーフにキャラダイスのクラシックサドルバッグのスタイルが良い サイズ50cmどうしで比較すると、DTのスタンドオーバーハイトが766mm、ストラグラーは776mm
46cmどうしではDTが731mm、ストラグラーが751㎜
42cmだとDTが710mm、ストラグラーが726mm
確かに小サイズ、低身長だとDTの方がワンサイズ大きいのに乗れるかもしれない
おそらくDTの方が小サイズほどスローピングがきついのとヘッドチューブがかなり短いのでこうなると思うのだけど
https://store.abovebike.com/?pid=155717785 以上、ID赤くした人がまた連投しました
>>654さんにサイズ50では？と言った手前調べてみたのですが、
結論は変わらないかな、と思うのだけどどんなもんでしょう いろいろな意見皆さんありがとうございます。
ちなみな在庫であったディスクトラッカーはモデルチェンジ前のやつです、ブルーのやつ。
完成車で217800円税込なので現行と比べるとかなり安いので少しくらい大きくても平気そうならストラグラーをフレームから組んでもらうよりもいいのかな？なんて思ってました。
タイヤは650に変える予定です。 ちなみに完成車のディスクトラッカーはサイズ52だと
ステム長90mmでアングルは17度、クランク長170mmあるからこの辺はショップで変える前提かな 盛り上がってるな
買ってアレコレ済んだら画像あげてくれよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
