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ロードバイク(DB)のホイール256

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0629ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 09:25:36.64ID:S0wk+k7w
>>628
で、クロモリ並の空力性能なんてデータどこにあるの？　スペシャライズドが嫌いなあなたの感想ですよねそれ
0631ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 09:35:15.15ID:S0wk+k7w
SL7と比較してって話にしか見えんが、ベースとなったVENGEやSL7も空力ダメダメってことか？w
0632ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 09:39:14.06ID:6piw5Amo
なんか噛み合ってないと思うけど、SL8のダウンチューブがあまりエアロエアロしてないのは
「最初に空気にぶつかるホイールやハンドル周りが最も重要で、ダウンチューブのエアロ化は効率が悪い」
って話なんだよな

重量とのバランスやSL7との差別化を考慮して削っただけで、あの形状が空力的にベストって事ではない
0633ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 09:48:24.33ID:DLayY+Uj
>>629
俺はクロモリ並みとは言ってない
エアロ性能は低いと思ってるが
0634ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 09:54:11.63ID:KYToBY10
それで100g軽くなってもね
それこそ実際にはほとんど影響しないのにw
0635ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 10:44:13.53ID:6piw5Amo
そもそもダウンチューブなんて前にはホイール、横には脚が散々空気かき乱してる訳だから、それこそ実際殆ど影響しないのでは？ってのは感覚的に理解できる
重量の方が明確に前作や他社との差をアピールできるし、合理的な判断だと思うわ

あと数年後にまた「重量据え置きで更にエアロに！」みたいに更なる新型で売りにする余地も残しておけるしね

話逸れまくってるけど、ダウンチューブを軽視できる程にホイールのエアロは重要って事だな
0637ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 12:54:47.13ID:pbvBBJxr
>>636
太さが全く異なるんだが？
0638ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 13:19:19.46ID:KYToBY10
同じに見えるとか眼科行ってこい
0640ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 15:09:41.59ID:XYk2aDYN
本当に目が悪くて草
より丸に近くなってるだろ8は
0642ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 17:59:17.17ID:xUXn7VDe
スペシャライズドの話が出ると関係者が集まってくるからね
0643ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 22:22:39.05ID:XhIXGmm9
スペシャなんてオワコンだろ
最速はcanyon
0644ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 22:47:27.19ID:kVOtK2Mm
え？サーベロちゃうん？
0645ツール・ド・名無しさん
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2023/09/01(金) 23:00:43.97ID:EmLA6c+B
肘鉄で攻撃するならスペシャを選べば問題ない
0648ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 08:37:53.64ID:UvCrY7ee
決戦用ホイールを普段使いし過ぎだよな、もっと剛性と耐久性が高い(必然的に重くなる)シールも3つくらいしっかり入ったものにしたほうが良いよ。
0649ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 08:49:28.38ID:w2JCmXq+
通勤で9270C50使ってサーさん
0651ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 10:10:04.66ID:PtQP7HCY
カーボンリムの耐久性がウンコだったらカーボンフレームも乗れないじゃん🥺
0652ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 10:11:20.09ID:UvCrY7ee
astmカテゴリー2で15センチの段差から飛び降りて大丈夫くらいの強度だから軽量なastmカテゴリー1のホイールは高級高剛性素材使っていても砂利道レベルの道でも走行不可。
舗装路と砂利道を走るならastmカテゴリー2が以上が必要でしょ
0653ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 10:28:54.05ID:YtLSPKfT
アルミリムにもそれは同じこと言えるしカーボンホイールも軽いからといって必ずATSM1になるわけではないというかATSM2のほうが数としては多いんじゃないのか
0654ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 10:43:28.79ID:i+2bn6aA
ディスクでスポーク本数増えて極太リムになったから最近のは2が標準じゃないの。パリルーベもタイヤ太くして普段のホイールで走っとるしな
0655ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 12:54:21.85ID:79hvfICS
15cmの段差なら普通に降りられるわな
歩道から降りる感じ

プロなら中央分離帯に突撃する
0656ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 14:05:21.28ID:VfBg+PXp
レー5で車が廃車するくらい突っ込んでも無事だったわ
こっちのフレーム破断したけど
0657ツール・ド・名無しさん
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2023/09/02(土) 14:10:45.89ID:tGvIn3jn
スペシャスペシャって散々だけど
売り方みたらそうなるわなぁｗ
0662ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 10:06:31.75ID:b0IiAMUQ
ハブが重いだけでリムは軽いとか嘘よなw
マジでゴキソ買ってる奴は宗教だと思う
0665ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 10:34:59.05ID:bXqBxkW7
そりゃ空転時間で比べるならリムが重い方が有利だからなw

しかし、ハブの重さを差し引いてもホイールが重すぎると思ったら
こんな糞みたいなカーボンリム使ってたんかい

まあこのレベルでもアルミよりはマシなんだけどさ
0666ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 10:43:17.23ID:lkHZeZMx
汚いのはバルーン抜き出し口近くだけだろうけどね
分厚いのは意図的にやってるんじゃなかったか
0667ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 10:54:36.40ID:v/BaJcgx
>>666
そりゃリムが重い方が空転時間長くなるからな
何秒回りましたって宣伝してるんだから当たり前だろ

そもそもゴキソ買うようなやつはそれっぽいストーリーに金出してるんであって性能なんか求めてないだろ
本気で性能いいと思って買ってたらただのアホだぞ
0670ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 11:30:13.98ID:NEwSmKmR
御器所はペダルの三ケ島みたいなもんでしょう
たしかに高精度研磨で摩擦が極端に少なく風を受けてすらクルクル回るのを見てて楽しいけど
自転車走らせる際の抵抗値全体から見て占める割合は・・。
0671ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 11:50:27.44ID:PsKLU1+i
>>661
コレがあるからGOKISOはハブだけ買う物だと思ってる
EQUALのカーボンリムと合わせると面白そう
0673ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 11:54:29.51ID:v/BaJcgx
>>671
リムでこういうことするメーカーなんて他の製品もあんま信用できんけどな

ゴキソは家電メーカーのバルミューダに似てるわ
0674ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 11:56:05.58ID:v/BaJcgx
>>672
Equalは中華カーボン相当の値段で売ってるからいいんじゃね？
0676ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 12:00:56.42ID:b0IiAMUQ
あのハブなんぼだっけ？と思って調べたら38万円w
ZIPP買うわw
0677ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 12:01:14.87ID:SBkfm5OX
>>673
金属加工の会社だからハブはまだ信用できない事はない
カーボンの技術は無いから中華に丸投げ
0679ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 12:13:29.12ID:bepEEaNM
しかもゴキは今時TLR未対応なんだな
対応しても精度ウンコで内幅狭くてろくにビード上げらんないだろうけどw
0680ツール・ド・名無しさん
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2023/09/08(金) 13:08:28.48ID:VKOyyicl
あ〜やっぱりアルテグラが安定だな
0684sage
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2023/09/09(土) 23:21:46.92ID:wnFBgyo+
zipp303fcのベアリング交換なにがおすすめですか？
0688ツール・ド・名無しさん
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2023/09/10(日) 19:17:06.94ID:kFL+Ig80
>>687
これ
OnyxのVesperハブのために専用開発された【セラミックベアリング】を試してみたら完全無音の世界に辿り着いた。どれだけ高速で走っても音がしないし振動も皆無で、フリーが壊れてんじゃ無いか、ベアリングが死んだんではないかと不安になる

でも踏んだら即スプラグが反応してトルクかけれるから不思議なもんだ。レース用だけじゃなく練習にもお勧めする

https://noblwheels.com/shop/verinent-ceramic-hybrid-bearing-for-vesper-hubs/
0689ツール・ド・名無しさん
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2023/09/10(日) 19:41:30.75ID:MSHxfMH+
>>688
スプラグクラッチは素晴らしいものだけど
セラミックベアリングに関しては自転車には不要ってのが俺の持論かな
0690ツール・ド・名無しさん
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2023/09/12(火) 09:39:29.75ID:6ULHaPvd
>>684
NTN6803のシールなし使ってる
雨の日乗らずに月１でベアリングオイル垂らしてる
半年程度に一回で打ち替え運用
これが良いかな分からないけど、気持ちよく回ってくれる
0691ツール・ド・名無しさん
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2023/09/12(火) 10:07:24.10ID:NR5JIQnI
>>690
安い開放ベアリングをこまめに交換するのはありだな
クソ高いセラミックベアリングを後生大事に使うよりコスパも性能もいいと思う

俺には面倒臭くてとてもじゃないが真似できないけど
0692ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 15:05:45.64ID:+5qjGFm0
フルクラムが新しいホイール出したのに誰も話題にしないの哀れ
0693ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 15:14:59.79ID:hAPpuak7
だってヅラC50があるし
0694ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 15:48:25.87ID:fYMq91Cd
フルクラムのwind 42 57良さげだよね
幅も広いし、リムの強度も高そう
リムテープ不要だし
前輪だけ欲しいかな
0695ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 15:55:52.02ID:YSIGb8WO
今出るホイールで1510gは重い
0697ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 16:06:50.51ID:YSIGb8WO
ここのやつって幅が広ければ良いと思ってるアホ多そうだしな
カーボンのグレードとかあまり語られないし、重さも度外視
0698ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 16:12:03.03ID:fYMq91Cd
リムテープ不要で42mmハイト フックドリム 内幅23mm 外幅29mm 1510gはそこまで悪くないスペックじゃないかな？

確かに超軽量とはいえないけどさ
0702ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 16:35:38.09ID:72FlZIGk
最近のディスク車買ったらだいたいホイールはニップル穴見えないのと違うの？
リムテープて聞いたら昔のチューブラーホイールにタイヤ貼るときのセメントレスのことかと思ってしまうわ
0703ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 16:37:55.58ID:tYOj/1Z7
それはチューブラーテープでしょ
リムテープは普通にクリンチャーで使ってたやろ
チューブレステープて表記するなら間違わん
0705ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 16:44:03.97ID:72FlZIGk
いやもう27年ほど前にもなるか
某有名接客微妙「だった」店通販にもそう書いてた
0707ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 17:04:42.42ID:biR8QJ1s
>>701
チューブレスなのに穴あいててテープなんてもので塞ぐという発想が
クルットルワナ
0709ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 17:16:01.37ID:/1ToWuAS
カンパフルクラムのシェアが下がってるからリムテープレスの需要は多くない事がよくわかる
0711ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 19:24:22.56ID:iX0Fd98H
リム幅広がってテープ貼りやすくなったし、どうせ年に一回はタイヤはずして掃除すんだしどうでもいい
0712ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 19:44:11.40ID:WnX5/73C
カーボンリムでホールレスだとバルーンカスがカラカラ言い出した時に悲惨な事になりそうなんだよな
0714ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 20:38:12.46ID:YSIGb8WO
>>698
42mmハイトで1510gだとグレードとしてはミドルグレード感が隠せないけどな
42mmだったらハイグレードなら1400g切るだろ
0716ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 21:00:49.18ID:uoewFyb6
>>709
リムテープレスのが楽だわどう考えても
タイヤ交換する時の手間が一つ減るんだぜ？
しかも結構めんどくさい
0717ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 21:02:50.31ID:APDvYYJb
TLRとチューブドだとTPUチューブが圧倒的に軽い、TLRってタイヤ重量ありすぎる、それにシーラントでさらに重くなる。
0719ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 22:47:58.82ID:fYMq91Cd
>>714
そうだね
windはミドルグレードって位置づけだもんな…ハイエンド欲しい人はspeedシリーズ買うんでは？
0721ツール・ド・名無しさん
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2023/09/16(土) 23:33:36.41ID:mxoixRBX
>>712
ZIPPがホールレスにしない理由はそれなんじゃないかと思わなくもない
FCとかはそうでもないみたいだけどNSWは最新のフックレスのやつでも製造過程でカスがかなり出るようで
リムの中に残っていたという話をよく聞く
0722ツール・ド・名無しさん
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2023/09/17(日) 01:15:12.78ID:+Mpb73ej
カンパフルクラムが特許取ってるから他のメーカーは使えないんじゃなかったっけ？
ホールレス
0724ツール・ド・名無しさん
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2023/09/17(日) 10:26:55.73ID:bFjDYneT
「ニップル穴無し」の「カーボンクリンチャー」の最初って何時頃出た奴かな
0726ツール・ド・名無しさん
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2023/09/17(日) 11:46:00.25ID:p4P5lauv
シマノがチューブレス初期にリリースしたWH-6700はホールレスだったけどシマノはやめちゃったな
4万円でくらい買える鉄下駄からの交換の定番としてめっちゃ売れた名ホイールだった
0727ツール・ド・名無しさん
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2023/09/17(日) 11:49:09.05ID:p4P5lauv
穴有りは補修や組み換えが楽ちんでホールレス一色になることはないだろうね
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