S-WORKS スペシャライズド総合★55 SPECIALIZED
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>>84
いかにもアホそうな三流客がやってきたぞ。いじったれ。
て思われてるかもな。 今年は出ないんじゃね?
わざわざブエルタとかで出すかね? ttps://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=104911&mode=view
これはSL8?
>>87
世界選に合わせて発表するとかいう真偽不明のうわさが >>89
シートチューブとシートステーの形状がSL7とは違うな ヘッドチューブも尖ってるね
これならLab71買うなぁ フューチャーショック付いているように見えるのは気のせいか ついてるね
完全にオフ・オン・路面状況に応じて設定とか? ルーベ新型じゃない?
ヘッドチューブもっこりしてるけど ttps://rbs.ta36.com/?p=60477
これがSL8なら
個人的には見た目はSL7のほうが好きかも
ヘッドチューブの出っ張りがナポレオンフィッシュみたいで好きになれん
慣れるのかもしれんが
それとも新ルーベの可能性もあったりするんかな ttps://rbs.ta36.com/?p=60477
これがSL8なら
個人的には見た目はSL7のほうが好きかも
ヘッドチューブの出っ張りがナポレオンフィッシュみたいで好きになれん
慣れるのかもしれんが
それとも新ルーベの可能性もあったりするんかな >>98
>>99
連投以前に無断転載で機材知識皆無なのに機材通を名乗る大阪産業大(偏差値35)のブログ貼るなよ Sl8ちっとも出ないからもう熱が冷めたわ
他のバイク買お 買えないくせにSL8出たところで買わない理由並べて買わないんだろ 新ルーベかSL8かはわからんが、どっちにしても速さは別としてデザインはダサイな まぁもうデザインで変えられるところなんてほとんどないから・・・・・・
ちなみにSL8は9月発表 >>106
あ?
俺レベルになると
エスワークスsl7にボーラウルトラ
コンポはカンパスーパーレコードだぞ!
ハイエンドロード2台持ち当たり前だし うんこマンエスワが買えなくてファンからアンチに変わる闇落ち編 型落ちフレームに型落ちコンポをハイエンドって言うのやめてもらっていいですか あれは新型フレームに現行フォーク付けたテスト車だね
新ルール適合版の新型フォークを隠してる 高校生ロードバイクあるある早く言いたい〜♪
高校生ロードバイクあるある早く言いたい〜♪ TARMAC SL7 COMP 105 DI2セールやらねーかなー 高校生ロードバイクあるある早く言いたい〜♪
高校生ロードバイクあるある早く言いたい〜♪ 廉価版パワーミラーが気になる。
これパワープロと何が違うん? 廉価版パワーミラーが気になる。
これパワープロと何が違うん? 今日野球帰りの中坊がエスワ乗っててびっくらこいた。たぶん何年か前のターマック。パッパのお下がりかのう。 俺様
貧乏人のお前らと違って
趣味の自転車に使えるお金があと300万ある
今年の秋に発売されるターマックSL8と
新型スラムレッド etapの為に貯めてるのだ チューブ1本買ったら2本貰えるって
そんなに在庫積んてるんか? 河川敷で裸でランニングしてる奴って何?
多すぎw
女の裸ならともかく誰も野郎の裸でみたくねーんだけど
気持ち悪いね
ここはお前の家のリビングか? ターマックSL7て実測でタイヤ幅何mmまで使える? >>160
僕のうんこのサイズは実測で300mmですね >>160
ちんこのサイズですと
通常時50mm、勃起時は200mm横サイズ40mm
になります! mercari.com/item/m70967678146?source_location=share&utm_source=ios&utm_medium=share Sl8 s-workじゃないタイプで780g vengeよりエアロ エアロダイナミクスと軽量性、そしてこれまで不可能とされてきた乗り心地を両立させたTarmac SL8。8世代、20年以上の開発期間を経て、史上最速のTarmacを超えた、世界最速のレースバイクが誕生した。あなたの足は大丈夫?
あらゆるものにエアロを: 私たちは、見た目だけでなく、重要な部分、つまり最先端にエアロを搭載しています。その過程で、私たちはこれまでで最もエアロダイナミクスに優れたロードバイクを作り上げた。そう、Vengeよりもエアロなのだ。Tarmacの新しいノーズコーン、Speed Snifferによって、クリーンな空気が最大限のアドバンテージを発揮するよう最適化されている。ステアチューブ(ヘッドチューブ幅を決めるチューブ)を後ろに移動させることで、ヘッドチューブのリーディングエッジをよりシャープにし、ドラッグの少ない形状を実現。UCIの新ルールを採用したTarmac SL8は、これまでで最も幅の狭いエアロ・シートポストを採用し、脚周りの汚れた空気をよりクリーンに還流させる。勝利は甘い香りがしませんか?
地獄のように速く、地獄のように走る:剛性対重量の大幅な向上により、SL7から33%改善されたTarmac SLBは、伝説的なハンドリングとアグレッシブな反応性、そして世界選手権で実証されたジオメトリーをさらに進化させた。ペダル操作ではより硬く、バー操作ではより正確で、サドルでは快適な乗り心地を実現し、レースバイクの快適性の新たな基準を打ち立てた。ライダー・ファースト・エンジニアリングのおかげで、体格に関係なく、すべてのライダーがかつてない乗り心地とハンドリングを得ることができる。サドルの上では、Tarmac SL8はコンプライアンスを6%向上させ、ラフロードを浮遊するようなしなやかなフィーリングを実現。Tarmacの定評あるジオメトリーと32mmのタイヤクリアランスはSL7と同じ。 チェーンステー細ーい
コレは俺の嫌いなリアが柔いフレームかぁ >>172
T1000~1100あたりで剛性はしっかりと確保してあるでしょ S-WORKS TARMAC SL8 フレーム685g >>174
画像には780gってなってるで?
塗装前重量の話? >>174
めちゃ軽いやん
Aethosいらん子やん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています