ヒルクライム情報交換スレ 69%
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ところで次の富士ヒルまであと360日ほどになったけど、もうトレーニング始めた？
本番の結果を受けて何か新しい取り組みとかしてる？ 富士ヒルと乗鞍がツートップだと思うけど
富士ヒルがやや上かな？ 俺は鳥海山ブルーライン推すわ
今年開催ないけど平均7.5%あってなかなかマゾいコースだったわ 富士ヒルは期待外れだったけど
乗鞍こそは相部屋頑張るゾ 富士ヒルは新参ものじゃけえの
ヒルクラといえば、 八ヶ岳 つがいけ 鳥海山 乗鞍
八ヶ岳はなくなってしもうたけど あの九十九折が50回くらい続くイベントの時しか走れないヒルクライムなんだっけ？ プラチナもゴールドも別格だけど76歳1位の人がすごすぎる 富士ヒルも新参と言われて20年、赤城も榛名も10年超えてきたのか
そこそこメジャーなイベントが増えて、それで参加者が程よく分散するのは
参加する側にとってもありがたいし良いことではあるよね・・・？
むしろ地域違いのいくつかのイベントは同日でもいいじゃない、と言いたくもなる 岩木山か！あのクネクネ道路、1度出てみたいんだよね >>25
シーズン到来を告げる、八ヶ岳 草津 両方が無くなったのは痛い
どこかあの時期にやってほしいのお 10月の広島県呉市である野呂山でのヒルクライム大会
去年が荒天で中止になったので実質今回が初開催になる
初代チャンプを目指してみんな来ておくれ たぶん計測は旧料金所からでしょ 富士のブロンズレベルでも余裕で40分切れるくらいか
FTP以下で走ったらサボりやん 105％で行けるとこまで行って、あとはなんとか粘る感じ？
この距離は、ある意味一番きつそう 富士や乗鞍よりしょぼい標高差のレースにわざわざ行かんよな
近いならともかく富士に行くより遠いとか余程の物好きだけだろ 寝言はチャンピオンクラス勝ってから言いな。地方のでも良いから。 >>27
草津が無くなったのが悲しいわ
白根山が収まんないとゴールないから仕方ないんだけどさ ほのぼのできる嬬恋キャベツ復活希望
でもあまり地元にメリットありそうなイベントじゃなかったから難しいだろうな 日光白根ヒルクライムをもっと時期ずらして
メジャーにしよう ヒルクライムイベントは比較的早い時間で終わることが多いから、夕方に放り出されるサイクリング系イベントよりは寄り道したり買い物させたりのチャンスはあると思うんだけどね
参加費に地元で使える食事券や金券つけて、その分上乗せしてしまってよいと思う
早朝会場入りしてレースだけ走って帰るガチ勢は開催地への還元と思って諦めてもらって 前日受付を強制すると困るのが参加者で一番多いであろう
わざわざ泊まるほどでもないような近くもなく遠くもない層 >>37
四月半ばの関東でのヒルクライムやん なんでワイはスルーしたんかの？って見たら
これもちょうど30分～40分くらいの一番キツイやつだった・・ 思い出したわ 赤城申し込んだけど遠いし早くもめんどくさくなってきた 小売業で土日休みじゃないから、土曜日前日受付のみってなるとそれが一番難易度高い
代理で頼むような友達もいないし、当日受付有料でやってくれるとありがたい 日光白根ヒルクライムは４月半ばといえども
吹雪とかあるからちょっと時期悪いんだよな… 山梨の甘利山戦国ヒルクライム好きだったなあ。苦しくて。 苦しいのが好きな人たちは
陣馬形山ヒルクライム復活を期待しよう お前らキツいのが好きなら美ヶ原来いよ
1レースで15分全力と40分全力を両方やらされるレースだぞ 昨年は乗鞍の宿を松本で取った
特にダメージはなかったよ
乗鞍高原の宿は全室常連が押さえてて年寄名跡みたいに受け継がれていくから一般人はまずとれない 乗鞍高原休暇村とかどーなん？
電話予約になるけど半年前から受付しとるぞ レース日以外は普通にとれるから試走のときだけ高原に泊まれるよ >>47
中央アルプスヒルクライムが陣馬形山と宮田高原と駒ヶ根の3ステージ制で来年復活、、、のはず >>49
去年初めて出たけど、スタート地点から徒歩3分のとこに宿取れたよ。
もちろんエントリーしてから宿とったよ >>57
でも相部屋で夜のヒルクライムで燃え尽きるんだろ 俺にはあざみラインなんて絶対無理って思っていたが富士ヒル終わって中3日
今なら昇れるかもしれないって（登れるとしたら今しかないと）思い今日挑戦してきた
んーっ何とか足つき無しで登れたよ 7.5km 8.5km付近では風林、明神なみに
「自転車遅乗り競争」状態だったが あざみは登りより下りが怖い
カーボンホイールリムだからめちゃくちゃ神経使う 車検違反になる可能性があるとしか書かれていないので、車検を通過していたら違反じゃねーわ 来年からやりたい放題になるからなそれだと
ただでさえウェーブ守らないだのなんだのでズルしたもん勝ちな風潮があるのに
運営にクレーム送りまくって祭りにしたら降格あるかもな ないないw
チャリ業界はそんなまともじゃねーからw >>65
仲良さげなトヨカツ妻も呆れてる模様
http://i.imgur.com/53GQ3xQ.png
「そこはてきとうです（笑）」って… 九州のヒルクラはコロナで壊滅した 英彦山とか高千穂とか好きだったんだけどな 阿蘇と椿が鼻しかない関東まで行くのは遠すぎるな 5.7kgくっそ軽いなあ、戸丸のママチャリの1/4の重量だよｗ 新しい富士ヒルのロゴとかいうのみて
サカキバラ事件が即浮かんでしまったわ バーテープレスは何年も前から認められてるだろ。公式のマシン紹介でも乗せてたくらいだし。
「危険と判断」と言う言い方が微妙なんだよね。
ただ、バーテープレスって、危険か？？富士ヒル走ったけど、ミラーつけたままとかスマホ見ながらの方が100倍危険だと思うのだが。 持ち替えようとした時に汗で滑って
バランス崩すからだろ。 エアロハンドルだとテープが巻かれていないところを持つだろうに バーテープ巻かないやつは大抵エンドキャップもセットで付けてない
それで転倒した時に転び方によっちゃ肉をくり抜いたり突き刺さるんだよそれが本当の問題 グローブも個人的にはした方がいいと思う
グローブのおかげで落車した時少しダメージ緩和されたのあるし素手だったらと思うと怖い わざわざ規約にバーテープと明言されてるからな
グレーゾーンではなく明確な黒
問題ないのなら最初からそんな文言は入れない
来年文章の方が変わってたら笑うが エンドキャップつけてない奴は最低
他人巻き込みかもしれない
必要な物をけちるとかいう小細工は工夫じゃなく
手抜き行為 >>74
どうしてもバーテープ省略したいなら最悪エンドキャップだけでもビニテとかでぐるぐる巻きにして絶対に外れないようにするべきだ
グロ注意
https://i.imgur.com/Ywyt0J8.jpg
https://i.imgur.com/VJEgAAv.jpg
本当どう転ぶかどう絡むか次第だけど自分はもちろん周囲にも危険が及ぶからみんなは真似しないでね バーテープはどうでもいいけど
キャップつけてない奴は出禁にしろ ビニテもろく巻いてないからなこいつ
走行中に剥がれてアウターが外れたらどうするつもりなんだか
自分が死ぬだけならいいが、レースで他人巻き込むことを考えてない テニスのグリップテープくらいまいときゃいいのに
重量ほとんどねえだろ 私1グラムにも拘ってるんです
ってカッコつけるためにやってるだけだからな MTBかなんかでキャップしてなくて転倒時にハンドルが腹貫通して亡くなった話聞いたような
結局この辺の行動は「ここまでやった」感の自己満足でしかないんだけどな
少なくとも安全に関わる部分を軽視してるのは運営から警告入れて欲しいわ
バーテープレスはともかくバーエンドキャップレスは無条件で失格でいい 失格にしろとは言わんが、警告と謝罪ぐらいは必要だよな
ここまではっきりと証拠が残ってるのに、違反どころか逆に優勝者のこだわりセッティングとして宣伝にされてるのは流石に異常 ロードバイク界隈ってCd値上げるのに鉱石は使わないの？重量ほぼ変わらず激変するのに
カーボンの剛性がどう変わるかはわからんがフレームはもちろんスポークやリムのCd値が
激変なはずだけどタイヤはゴムの組成的に専用品が必要になる
ウェアに練りこんだらこれもCd値激変のはずだが関節ぐにゃぐにゃ血液にリンパ液の流れが変わって死ぬかも 危険かどうかを判断するのは運営だけど、実際にそういう事故があるにも認めてるということは、彼らの危機管理能力がそのレベルということなんでしょ。
ただ82の言うように、数グラムの減量でどれだけタイムが変わるのかは謎だよな。逸れによって失う安全性や快適性を考えれば、自分は気にならないからテープレスはないな。
1キロで1分短縮と言われるから、10グラムで0.6秒の差か。そこまでやるなら、スキンヘッドや全身脱毛、下剤投与の方が軽量化できる。
職業レーサーでもなければ、デメリットの方が大きいな。 >>84
運営がショウカイシテルジテンデ、推奨してるのと同じだからな。 1gとかレース当日のうんこの出方でもすぐに変わりそうだね >>89
人より0.6秒も速くなったら優勝してしまうという現実 >>85
静岡に自転車の風洞実験してくれる施設が出来たからテストしてみては？
ttps://funq.jp/bicycle-club/article/858570/ シクロワイヤードとサイクルスポーツとGCNにもクレーム入れたわ >>100
LinkTOHOKUが絡む時点で完全に別イベントになってしまう・・・ >>94
0.6秒なら俺のレベルだと、誤差の範囲だな。
トッププロはその差は絶大なのだろうけど、アマチュアでそこまでリスク背負うって凄いな。
まして、人を怪我させるリスクを取るのは俺には無理だな。
金なら保険でカバー出来るけど、一生背負う事になる。 >>101
あれ俺も好きだった。
手作り感満載の大会って感じで。 >>100
死んだイベントとは反対側から登る
ゴール地点も違う 半年後に開催されるイベントとかいちいちエントリーしてらんねえよ >>97
試してガッテン4万円はさすがに俺には出せないｗ
でもねーガチでCd値激変するんよ
主な使い方は某鉱石をマイクロパウダーにして塗料に混ぜて使うんだけど
表面の空気の水分子に影響するだけじゃなくて金属は剛性が上がり樹脂は柔らかくなる
いちばん効くのは投影面積の大きい人体のはずなんだが
端的に言うと岩盤浴しながら激しい有酸素運動はちと怖い
チャリのハンドル回り、フォーク、スポーク、リムブレーキのキャリパーと、
特にキャリパーには剛性向上とシューの効きと耐久性に大きなメリットがあるはず
10年以上前に４輪のDIY界隈でこっそり流行してたチューニングテクなんよ
飛行機やレーシングカーではこっそり導入してるとこもあろうかと >>103
その誤差の範囲で去年は本人が優勝しちゃったじゃん
したらわずかな差にも神経質にもなると思うんよね >>110
だから信じるとか信じないとかのレベルじゃないって
S○Vあれは値段がボッタクリ過ぎたんよｗ
それに物理特性が変わるとけっきょくECUの補正が入っちゃうし
今は当時より燃調がさらにシビアになったから実質いらんってこったろ
ところが自転車はエアロが永遠の問題なのは100年前から変わってない ようわからんけど本当に効果あるなら新幹線やドラッグレースのマシンでも使われてんの？ >>116
遷音速付近は一般的な空力通用しないんで、一生採用されない。
旅客機はマッハ亜音速0.8ぐらいが限界なんだが、機体表面では部分的に遷音速に達する部分が出来る。
遷音速になると気流が剥離し始めるので、揚力が無くなったり変化しすぎて失速する場合がある。
剥離を起こしやすい機体上面には、剥離しにくいように抵抗となる突起物を付ける事がある。
これがボルテックスジェネレーター。
塗装面に剥離を起こさせるような塗料を使うと、効果持続性に難があり、効果が落ちたら揚力に影響が出るので不安定な機体になってしまう。
焼けてすぐ効果が無くなるので、まめに塗装し直してるステルス塗料と一緒であほみたいにコストかかるから、旅客機なんかには採用されない。 >>117
そういう既知の物理法則を越えた超科学の産物だから分からんよ >>121
琵琶湖の人は、音速で走れるから聞いてみると教えてくれるかもw 今週一週間は疲労を抜いたので明日は楽しいFTP測定(*'ω'*) 富士ヒルに出たおっさんの感想
二時間の長丁場に耐えられる体作りが必要
思ったより緩斜面だ
途中で走りながら何か補給しないとあかん
ボトルは一本でもいける
誰かについていくと数字が良くなる
以上 富士ヒル写真の値段たけえなおい
こんなに高いもんなのか
複数頼むと普通に7000円越えか >>124
俺もおっさん50代。ロード歴2年初出場。何とかブロンズ取れたけどあっと言う間の90分だったわ。確かに緩斜面が多くて平坦で踏める力が必要と感じた。しかしこの歳であと15分短縮できるのか？ >>89
去年の篠に佐野さんは0.02で勝ってるから… 去年は巻いてたのかな？ >>127
50代でブロンズは凄い
他の世代のシルバーに匹敵するからまわりに自慢して良いよ >>129
ほんとかよ。ありがとう。2ch見てるとブロンズなんて誰でも取れるって言われてるから必死だったよ。登った時は何とも無かったが下ってる時に泣いちまったわ。あ、風が目にしみただけだけど。 >>130
おっさんの大半は二時間とかで登ってるし俺も100分台だぜ
来年は80分切れるといいね 甘えんな。満足したらそこで終わりだぞ。俺なんて30代なのに2時間切れなくて泣いてるんだ。
常に何が足りないのか考えて、向上心持ってトレーニングしな。 >>126
オールスポーツ高いよね
今の時代データだけ買えりゃいいけどそれも無理だし >>127
年代別でシルバー獲得者割合計算すればわかるけど、50代でシルバー初達成はかなりきつい。 >>134
だよな。年齢からしたらかなり厳しいよな。とりあえず欠かさずローラーは回してるけどあとやれるのは減量くらい。今173センチで56キロだけど来年の富士ヒルまでに5キロ落とす。今は富士ヒルロスの気持ちがやばいことになってるわ >>127
同じく50代だが、今年はシルバー届かずだったので、来年こそはと思ってる。
上位1割なのだから頑張れば行ける。
お互いに頑張ろう！ 61になった。去年はギリブロンズ。今年は怪我で逃した。来年目指すのはブロンズでいいよね？ 富士ヒル本番パラチノースとグリコの粉混ぜたドリンク作って飲んだけどあれキクな 同じく50代。
FTPは210WでPWRは3.5倍
いつもの練習メンバーが富士ヒルに参加してぎりぎりでシルバーだった
俺はその人より明らかに遅いので、親はシルバーは無理だと思ってる。
この歳になると1年でFTPは10Wも増えない感じなのだろうか？ 54歳/67kgでPWR4.5位。
かなりたくさんのモノを犠牲にしてこれ。
年代別で表彰台乗れないし、みんな速すぎ。 >>135
富士ヒルにドハマリやん。
ゴイスーですわい。 >>140
そのパワーで年齢別で勝ち負け出来ないのは、無駄に踏んでるんだと思うが。走り方を考えれば勝ち負けになると思うけどな。
ゴールドだって視野に入るレベルだよ。 52歳66kgpwr2.8くらい
5年乗ってて3倍いかない
Zwiftも隔日くらいで乗ってるけどダメだわ
唯一の取り柄は峠で脚付かないで完走できることくらい 割とマジで謎なんだけど、30代で富士ヒル2時間かかる人って本気で走ってんの？
だらだらゆっくり走って景色楽しんでるだけなら別の日に200円で走った方がよくない？ >>146
ドラム缶みたいなやつとかノートレ年間500kmみたいなのもいるから >>146
詐欺夫婦をディスってるのか！！
自分も同じ事を思ったけどな。お祭りだから来てるだけで、トレーニングしてない人が半数程度だと思うよ。 速さも意識せず月1くらいしか走ってなかったらそんなもんじゃないのか
まあ1人で走るのとイベントでたくさんの人と走るのは違うと思うが、12000+宿泊費払う価値があるかは知らん 俺も富士ヒル出たけど、青のリング欲しかった…
上位のタイムだしたら、それ以下のリングは有料でも良いから欲しい。
プラチナとれないプラチナ擬きの色は美しくないw イベントでもないのに山登る方が一般から見たらキチガイ 登山とかハイキングとかトレランとか正気の沙汰とは思えないな！ >>140
どうせズイフトかパワーメーターと峠のタイムが一致しないんだろw >>146
たくさんのサイクリストと貸し切りのスバルラインを走るだけでも楽しいじゃん。有名イベントだから遠くから来る人も多くないか？ >>153
そういえば、こいつのカーレースへの道はどーなったん？？ >>135
そんな体型でパワー出ねーわ
根本的に鍛え方間違ってる 55歳シルバー71分
173cm65kg260W
知り合いだが
ガリガリはだめだろ >>153
レースしてたら遅くなるとかアフォ
独走で勝てない時点で弱いだけ 痩せるしかねぇってそりゃ一月前とかならそうだろうけど・・・
まるまる1年あるんだから太るべきところだろ・・・ >>156
記憶が正しければ、お前らのクラファン援助金が少ないから
カーレース参戦への金が足りないのでやめますという感じだった 50代で箱ヒル年代別3連覇や富士ヒル66分台で年代別入賞してる同郷の人はガリガリだけど速いな
ただ年齢を初めて聞いた時はびっくりした
ガリガリ過ぎて見た時はどこのおじいちゃんだろ？って思ってしまったくらい老けてる
これ、その人のサイコン画像ね
https://i.imgur.com/dXtAKwA.jpg >>135
>>157
俺も157に同感。
BMI25とかならばわかるが、富士ヒルのような緩斜面はﾓｱﾊﾟﾜｰだと思う。その体型から5キロ減ったら、むしろ遅くなるんじゃないか。
俺も50代でBMI24の太ってる体型だが、78分だよ。俺が絞るのとは訳が違うw
お世話になってるショップの店長も「40超えてからは絞るよりも体重維持してパワーをつけろ」と言ってる。
若くないのだから、減るのは筋肉だけだよ。 俺はブロンズ取れた頃より4kg太ってタイムは30分遅くなったから1kg減らすだけで7.5分速くなるという認識でいるんだけど間違ってる？ 皆速いんだな…俺は48歳ロード暦1年2ヶ月でギリ100分切りだった。年代別見ると半分よりちょい下…悔しいから来年はブロンズ絶対取りたい zwift を始めて1年半の48歳だけどあっさりシルバー獲れた
ただロード歴は10年以上で年間5000km程度走ってた
走った時間と距離は体の奥底に刻まれてるのだろう >>165
感覚的には1kg減で1分無いくらいかな
GCNだかで100m上がるのに1kg減で3〜4秒速くなるって実験してた
1200mなら36〜48秒や
それだけタイムが落ちたって事は他の抵抗とかのロスが多いんやろ みんな一ヶ月とかの短期間で一気にダイエットするからパワー落ちるんだよ
シーズンインした時から食事に気を使い始めて、
目標レースに到達するまでにパワーを上げつつ体重減らしていけば良いのにね >>162
50代で速い人って大体ハゲだよね
鍛えすぎるとハゲ散らかして老けちゃうんだよね >>168
地元の10km6%の峠は4kg太って10分遅くなってるから計算が合うのか合わないのかなんとも
1kg1分は少なく見積もり過ぎだと思う >>171
そりゃ筋肉が4㎏減って脂肪が8㎏増えたんだろｗ デプからはガリガリに見えるけど脂肪を限界まで落として必要な筋肉を残しているだけ
ボクサー見ればどういう体型か分かるだろ 50になればだいたい結婚して子どももいるしハゲてもいいだろ エアロの見地から見ると髪なんて邪魔なんだよね
すね毛すら剃るんだから >>169
それは議論が分かれるところだろ
6ヶ月あるとして、5ヶ月増量しつつパワー増やして、一月でパワー落としても一気に痩せた場合と
6ヶ月徐々に落としつつパワーも上げるのと
最終的にどちらのウェイトレシオが上になるかなんて誰にもわからんよ
痩せながらパワー増やすのが簡単だと思ってるのがまずおかしい 俺は50代だけど独身だからいろいろと人生経験が薄くガキっぽい顔をしている
髪もあるよフォロワーに会うとおいくつですかと訊かれ答えるとドン引きと沈黙が訪れるのさ >>178
若く見えるんだったらドン引きしないよ？てっぺんとか後ろとかハゲてるんだよ
独身だと自分の頭の上とか後ろとか見れないからハゲてんのに気づいてないだけだよ？ でもまあ自転車乗ってる人はやっぱり若く見えるよ
実際体力的にも同年代ではずば抜けてる >>177
その話は、結論が出てたはず。
時間をかけて絞る方がトータルでの筋力低下は少ない。
が、苦痛を感じる期間が長いので短時間に流れてるだけのこと。 なんかブロンズペーサーが迷惑とかいうお気持ち表明を見た
またトレイン批判の類かな？ >>138
効くってどんな風に効くの？
パラチノースは試供品のやつ入れたけど、あんまり分からず。
途中でタレたとき飲んだカフェインゼリーはシャキッとした感じになった。 第6ウェーブだったけど普通に邪魔だった、道幅全部埋めててもう少し後ろだったら下山と被って抜けなかった
前年のタイム順でスタート出来るようにしてほしいの 最後まて下山させ無い様にして車線全て使用出来れば最終ウェーブの方にも人が集まるのにな >>187
8000人全部が5合目に残ったらカオスだそ。雨でも降ってたら凍死だわ >>186
中途半端なイキリが1番危険なので
タイム順ご希望な方は一斉スタートの第3ウェーブ位に行って下さいね
スゴい早いなら選抜もアリですよ >>184
第三で登って下山中見たけど、あれは酷いと思った。
ただし悪いのはペーサーじゃなくて、それに付いて行く連中な。
ペーサーが片側車線中央に居て（頭から風船飛ばしてたので気が付いた）
後が車線全部塞ぐように何十人も群がってた。
あれじゃ下から上がる速いペースの人は絶対抜けないし、ロスタイムになる。
第4ぐらいまでなら、反対車線からの下山が無いんで、抜く時だけ右車線出れるが、遅いウェーブだと反対車線絶対出れないからな。 >>191
3-5までに二時間以上かかるようなイキりまみれのが問題なんだが 増田さんのとこ（第4スタート）は、きれいな2列になってたで？？ >>194
第四なら上から降ってくるのが少ないから付いていける後続が綺麗にトレインになったんだろう。
後の方は、上から降ってきたのが、風船に気が付いてしがみつく機会も多かったと思う。
結果車線塞ぐぐらい群がったんだろう。
下山中風船頭に付けてる変わり物が居るなーと最初思ってたんだが。
ペーサーだと判ったのが最後の方で、それは密集してたからなんだよな。
最初に見たウェーブの早い方は群がって無い普通のトレインだったから、ペーサーだと思わなかった。 第7スタートしたけどペーサ集団とか普通に一瞬で抜けたが？
ちなみに単独で余裕のシルバー まあ、やっぱタイム実績順スタートに戻すべきだよな
計測開始ポイントまで大量にノロノロ走ってるやつ多すぎで大渋滞起きてたし
ちょい手前まで自転車降りて歩かされたのはきつかった >>193
タイム持ってんなら前に行けば良いやん
オレツエ〜したいだけ 第3ウェーブもシルバー狙いまで先頭付近に並び出して、パレード区間大渋滞だったよ 明らかに色違いの（第３で申請してない）ゼッケンも混ざってたしね
もし来年も同じパターンなら無理に会場からスタートせず胎内交差点で先頭に混ざる方がかえって楽な気がしてきた、いやしないけど 申請のウェーブより大幅に早く出た人はタイムにフライング分をプラスするとかでも良いんじゃないか。
俺も、申告タイムや去年のタイム順で良いと思う。お祭り気分で走るのはかまわないけど、最低限守ることすらわからない人が前にいるのはお互いに不幸だ。
とか、申告タイムと大幅に違うのも考え物だよな。
好意的に考えると、自己マネジメントが出来てない人となるのだろうけど、申告タイムが3時間とかで早いウェーブに入ると、事故の元になると思う。 >>200
これやってる人はいたよね。
交差点越えた直後で止まってて、タイミングを見て飛びだしていった。 交差点で休憩してたやつも多いんじゃね
あそこまで結構な距離テクテク歩かされて、すぐ目の前から計測開始はきつかった
わいもそこでちょっとだけでも休憩すればよかった >>203
自転車渋滞で歩きは改善してもらいたいのは同意だがあれくらいの距離の歩きで疲れて休憩が必要とかもっと自分を鍛えた方がいいぞ 計測地点手前までの渋滞は酷かった。このまま5合目まで続くかと思った。
去年まではここまでの渋滞見たことなかったけど、俺が知らないだけでこれまでもあったのかな？ スニーカーで歩くのと、レーシューで歩くのではわけがちがうけえのおｗ
しかもそこから、ペダリングの運動ほぼ無しで即L4に叩き込むような練習もやってこんかったしｗ ファンライドとタイム狙いにいく枠は明確に分けた方がお互いのためになるんじゃないか。
渋滞緩和されるなら追加料金払ってでも前でスタートしたい人はいるはず。ゴールド狙い+3000円、シルバー+2000円、ブロンズ+1000円で順にスタートならトレインも作りやすいぞ。
料金に差をつけたら勘違いしたエンジョイ勢も排除できる。 選抜と一般の間にガチ枠というのを新設して数字に拘る人をそこに収容する
一般のカテゴリーにはペーサーをいろんなタイムで設定して群がるようにすれば良い 3000円くらいなんとも思わん奴が多いやろ
それより、3は75分 4は90分 5は105分 6は120分を制限時間にして
それを超えたらDNF扱いのほうがいい
まあそれでもDNF扱いでいいから前からスタートしたいってやつも
出てくるだろうが もう諦めろよ
富士ヒルはそういう大会
嫌なら出るな
リングを無くすぐらいしか解決策はねーよ
あんなもんがあるから糞温い初心者用の大会なのに、ガチ勢が顔真っ赤にして参加してくんるんだよ 下山スタッフのボランティアは結構人気があるんだからペーサーもボランティアを募ればいいと思う。
90分とか下手に時間設定すると未達成の場合に罵声を浴びせられたりするから背中にPWRを表示させるのがいい
3.5とか3.2 2.5 とか1.1みたいにZwift風にね >>205
今回初じゃね？ タイム順スタートをやめて晴れた日は今回だけだったような・・
タイム狙いと大量のエンジョイ勢を混ぜたら今後もこうなると思うよ
タイム狙いは計測開始ポイントはスピード乗せてで通過したいから、パレードでも
徐々にスピード上げていきたいだろうし、エンジョイはそんなこと考えず
無理せずゆっくり走りたいから、パレードで絶対に渋滞が起きるような仕組みになってる
雨降ったらエンジョイ参加組がDNSになるので助かる可能性はあるとは思うけど 富士ヒルはエントリー受付の時から始まってる。希望のウェーブで予約出来なかったら準備不足なんだよ。仕事も休んで家庭のことも全て片付けてスマホやパソコンを数台用意してエントリーに望むくらいしなけりゃだめだよ。やれることもやらないでエンジョイ勢がーとか言ってるのは愚の骨頂 毎回上位ウェーブでスタートしててブロンズ目指してる。
ゴールドトレインに乗っかって、トレイン5個くらい乗り継いでるわ >>185
富士ヒルで配ってたパラチノースは500mlに２本だよ
俺にはちょっと効いた。モンエナには敵わない感じ でもホントに第3はゴールド・70分切り狙いの人くらいの注意書きはエントリーの時にしてくれても良いかもとは思う。 ゴールドが全体で100人、シルバーでも1000人いない位だし、第3は実績ありで固めてしまってよいよね
で、新規の人がせめて第4から
これだと確かに新規で経験者トレイン乗ってゴールド、ってのは可能性的に難しいけど新規のゴールド狙いで先頭固めれば
それはそれで足は揃うだろうし 富士ヒル新規でゴールド取れるような人は
どっかのヒルクライムである程度結果出してる様な気はする レース戦績をマイナカードに載せて一括管理できればカテゴリ分けに活用できるだろ。河野もきっと賛同してくれるさ >>198
お前みたいな迷惑野郎には分からんかもしれんが、お前たちみたいな身の程知らずが速攻で早いウェーブにエントリーして埋まったんだよね ??富士ヒル第３スタート vol.1千人以上にただただ抜かれる動画
https://youtu.be/GPYZGFpX_BU
アホがこんな動画とってキャッキャしてるような大会だからな >>221
知らんがなタイム出したいんなら
サッサとエントリーしたらええがな
エントリー当日はウェーブ選び放題や 富士ヒルのアンケートにタイム順のウェーブ分けに戻してくれって書いといた。そういう声が多ければ主催者側も検討してくれるかも？ >>225
ほんそれ。
遅いウェーブしか選べなくてタイムが出せなかったのならソレは自分のミスだよね。
他人の行動を変えるよりも自分がどう動くか考えた方が楽なのに。 >>192
ペーサー集団って後方スタートしてなかったっけ？
ブロンズ狙いだったけど使わなくて、結局追いつかれずブロンズもとれたわ あ、前のウェーブでスタートした集団が道塞いでて邪魔ってことか
右を空けるのが徹底されればなあ
走り方について何も広報とかないしその辺は無責任だな 完走したらブルーリングなんて事にするから制限時間伸ばしたい雑魚が前の方にいくんだろ
2時間超えたら何もなしにしとけばいいんだよ いや、今回エントリー当日は軽く障害起きてたし、
争奪戦起きるような状況は作って欲しくないわ。
前みたいにタイム＆前回出場が優先でやって欲しい >>197
あの渋滞は今年から中央線にロードコーン置かれて使える幅が半分になったのがきっかけ。
そして渋滞は選抜男子の時から始まってる。
これは何を考えたのか、途中のグループが車間空けようと減速したのがきっかけ。
そして第三では1グループが左側に停車したのもある。
前方から大声でブレーキの声が連呼されて停車寸前まで減速させられた。
おそらく分裂したグループメンバー待ちなんてあほな事をしたんじゃないかな。
タイムの遅い人が、速いウェーブに居たからというわけではない。
さらに記録順にウェーブ振ってた頃は、交差点手前にチームメイト待ちのグループが路肩埋めるほど並んでたからな。
そういう意味ではスタート時の混雑は解消されてた、今回は車線狭くなったのと、変な連中の奇行のせい。
もう思うんだけど、計測ポイント料金所先からにすれば良い。
手前が開けるからいくらでも停車待ちできるだろうし、わざわざ左折手前の道路混雑させる要因作る意味無いだろ。 そうだね。料金所スタートで問題ない
試走と条件を一致させることができるし >>232
スタート地点に富士山登山口の碑があるんだよ >>222
これはこれで面白いと思うｗ
初心忘れるべからずの啓蒙にもなるし 来年はあらびきさん見習って単独ゴールド目指します 人に流されやすいので >>234
まじか知らんかった、それはずらしたくないね >>227
すげぇな、雑魚の傲慢もここまで来てるのか >>238
気持ちわかるけど雑魚呼ばわりはいかんですよ
みんな雑魚なんだし、速い雑魚も遅い雑魚も同じ参加料で
それぞれの目的のために楽しむ合同出資運営のフェスティバル
ただ総じてトレイン無賃乗車とかそういう他力戦法が卑怯とされるのは健全だと思うし
これは運営のシステム設計の問題でしょ
しかしスタート後しばらくでトイレ休憩とかちょっと衝撃ｗ
でもそういう人が居てもいいんだよな なるべく速い人が先って公式で呼びかけてほしいな、目標タイム毎の推奨ウェーブ案内するとか >>240
それは必要かも
俺は個人ブログで推奨ウェーブを知ってエントリーしたけど、知らんかったら足切りタイムに余裕のある早いウェーブ選んでた 市民マラソンなんかが似たような悩み抱えてそうだけど、あっちの方が分母が多いし参考になりそうなよい解決策を持ってないのかね？ >>242
普通に申告タイムで出走順決めてるだけだぞ
富士ヒルはそれを辞めたからこうなってんじゃん >>242
マラソンは過去の成績と申告タイムでウェーブ分けされる
以前出た大規模マラソンで過去同大会に出場歴が無い選手を軒並後ろにやったら、速い後方集団が前方集団轢き潰しまくって転倒続出、どちらからもクレーム殺到したってのがあった マイナンバーで管理に賛成。河野も喜んでやってくれると思う 走行距離60km
獲得標高1190m
平均移動速度22km/h
デジカメ持っていったから車体総重量10.5kgオーバー。なかなかキツかった。 >>238
豪脚さん邪魔されまくって出したタイムは？
大体で良いから教えてよ多少盛っても良いからさ >>220
それ良いな。そのまま違う人の記録になって、富士ヒルでプラチナゲットできそう… >>229
それを言うと、イベントなんだからと言う奴等居るよな。
誰かが正面衝突して死人が出れば変わるんだろうけど。
>>232
止まってたバカは動画で見たけど、周りを見る能力が欠けてたたんだと思う。
ただ、それを抜きにしても3ウェーブは遅い人多かったぞ。自分は3よりもコ後方からのスタートだったけど、圧倒的に抜いた人の方が多かった。
遅いことが悪いとは言わないけど、せめて抜くためのスペースを空けるとか、右にでる前には後方確認するとか当たり前のことはして欲しい。 ちょっとだけルービー飲んだら3ｋｇ戻ったはアルコールはいかんな うめえ >>211
リングのおかげあれだけの固定客と新規客見込めるんだろ
マラソンみたいにある程度タイムでのスタート分けが現実的だよ 今はコラムスペーサーは車体ごとの専用品だからね…
ボトルケージくらいかな共通品は？ 美ヶ原ヒルクライムって、雨天の時の下りって大丈夫なのか？
試走したけど、雨の日だったとしたら、無事に下れる気がしない。
富士ヒルは道がきちんと整備されてるから、濡れた路面でも無事に帰れたけど。 >>211
第八でも2:50分も猶予があるんだから、運営がめんどくさがって申請タイムで分けないのが悪い、だいたい、ネット受付なんだから、自動で振り分け位できるのに何もしなさすぎ、金だけは取りまくるくせに 申告を目標リング(色)にして申告リング以外はあげないってするとか
目標シルバー申告で結果ブロンズでもブロンズはあげない
目標シルバー申告で結果ゴールドでもゴールドはあげない
んで申告リングでウェーブを割り振る
リングがモチベーションじゃない人には通用しないけど そんな非難轟轟で出場者減るようなこと運営がやるわけないだろw 割り込みすみません。
公道を封鎖していないグランフォンド系のイベントって、エントリーしていない人がたまたま同じ日にイベントのルート走ったら注意されるのかな？
もちろんエイドは利用しないとして。 >>263
イベントのために開放されたその日しか走れない自動車道とかは当然NGとして、
それ以外の公道なら封鎖してるわけじゃないし常識的な範囲なら注意はされない
ただしあんまり露骨な場合はネット等で写真等を晒される覚悟は必要かもね
そして一回晒されたらあなたが何言ってもその写真はずっと残り続ける 何も知らずに周遊走りに行ったらpeaksやってたことあるな、ロゴ入りの旗かなんかが駐車場にあってスタッフがいた 偶然なら仕方ないが
事前に知ってるなら避けるのが普通の大人だわ
わざと狙って走る奴は論外 ブルベだって引かないのなら文句言えないでしょ
変な奴だなとは思う 呼ばれてない誕生日パーティーに行くようなもんだからな
恥ずかしいと思わないならそのまま走ればいい
そして周りの奴が、こいつだせぇｗと思って写真撮って晒す可能性は十分にあるという話 箱ヒルの運営が来月だかにヤビツのTTを企画してるけど絶対その辺トラブルよな オダラダラ走るだけのあんな所
オレ高いロード持ってるんだぜって見せに行くところでしょ サイクリングイベントとかですれ違うと挨拶とか大変じゃねw
あと誘導スタッフにアッチに行けとか指図されるよ
先頭に誘導員がいるイベントだと抜くんじゃねーよって怒られるし 富士ヒルの写真見るための暗証番号教えてください
チラシ捨てちまったよ >>280は問い合わせして返信メールの中にあるurlからアクセスした時だけの暗証番号みたいだな
ちなみにチラシの暗証番号教えろ下さい 美ヶ原ヒルクライムのコースが変更されてたわ
美鈴湖への道が、激坂じゃない方になった
最大斜度が18%→13%なイメージ？ 平均10%から8%
最大22%から15%
3.5kmから4.5km
だよ
試走したが変更後の方が難しい
変更前は坂はキツイが勾配変化はそんなにないので一定ペース登れるが
変更後は勾配がころころ変わって、緩斜面での加速と急勾配での速度維持で強制インターバルになる >>285
へー、楽しそうじゃん。
乗鞍ハルヒルみたいな斜度の変化があるコースが好き。
富士ヒル赤城は嫌い。 富士吉田市内で電アシ自転車レンタルしてスバルライン登ったことある人いる？
体力自信ない人間が登ってみたいのだが
重たい自転車は下りのブレーキがヤバそうな気もするが 乗鞍や渋峠みたいな絶景がある坂が大好き
絶景のご褒美がないただキツイだけの坂は嫌い >>287
わいは登ったことないが、電アシで登ってるやつを見たことある
そいつは、かごに替えのバッテリーを数本入れてたな >>288
あそこは景色最高だよね！
あとは磐梯吾妻スカイラインとかビーナスラインも好き！ 富士ヒルで電アシだとゴールド並のタイムが出そうだな。 乗鞍でペダル漕がずに畳平まで登ってく電動自転車は見たな
違法だろうし流石にレンタルじゃなく持ち込みだと思うけど登れるもんなんだなぁとビックリ 平地でさえ20ｋｍ/ｈで頭打ちになるのに？？
それ以上速く走ろうとしたら、モーターがむしろ負荷になるし
さらにクソ重い車重でシルバーすらきついと思うよ eバイクの力を知りたいなら美ヶ原に出ろよ
eバイク部門があるから
去年22％の激坂を時速24kmでぶち抜かれて笑っちまったわ
女性だったが優勝タイムの数分遅れでゴールしてたはず 乗鞍と言えば今年はスカイライン開通するのだろうか、畳平からの絶景区間数キロだけでいいから開通してくれないかな >>295
公式に23年は開通しないと書いてあるがな
トンネル作ってるから完成予定は2027
一応24年めどに迂回する橋をかけるとは言ってるから、早くても来年 >>297
やっぱり今年は無理か...
乗鞍行ったらあそこの絶景区間は見たかったけど我慢か >>294
電アシごときが22%もある坂で24kmも出るわけねーじゃん嘘乙 箱根は電アシがかなり速くて前半だけなら池田君レベルだったけど富士ヒルみたいに緩めで高速区間多いとアシストの本領発揮出来なさそう 優勝は加藤大貴の60分14秒だから
優勝者より早かったわ
数分遅いと言うのは間違いでしたので訂正します >>301
横からやけど平均5.9%のヒルクライムを平均21.7km/hで登った人が22%の区間を24km/hで登ってたとは思えないぞ
電アシが速いのは分かるけど語弊があると言うか誇張が過ぎないか 電アシもリミッター解除すれば平地で50〜60km/h軽く出せるでしょ
クロスバイクの電アシで環七（東京ね）の追い越し車線を車と一緒に走ってるバカがおったわ そんな些細な数字の話ならあーはいそうかも知れませんね
走ってないとも言い切れませんが
で終わり
法律の制限が24だから24と言っただけ でもリミッター解除てバッテリーに負荷がかかって爆発のリスクが高くなるらしいね… 半端な法律知識を披露するアホが居るようだなw
時速24キロの時は、アシストはゼロだぞ
https://i.imgur.com/wmkpqpS.jpg >>287
そもそも貸してるtころないだろ
田舎過ぎてｗ 交通マナーの悪さはヤビツに限った話じゃないけど、通行禁止とかできるんだろうか 電足リミッター解除するぐらいならもうオートモトでいいやん >>304
それ輸入雑貨屋で売ってるファットバイクみたいなペダル付き電動自転車
かな。厳密には電アシじゃなく原付自転車。見た目で放置されてるけど
事故ると原付扱いで車検やナンバー、ウィンカーないとかでややこしい
話しになるみたい。免許持ってない人だったら無免許運転のオマケまで
つくようだ。まともな人が乗っちゃいけないぞ。 そのスペシャのS-WORKS CREOとやらは
日本の電あし規格に合致したものなのかい？
それなら24キロでアシストは無くなるけど >>311
違ったよ
多分パナソニックの電動クロスバイクだったと思う
最初俺の後ろにベタ付きしてて挑発するように抜かしてきたからちらっと見ただけだけど
もちろん相手にしなかった
その後追越車線まで出てキチガイ走行して行った 嬬恋キャベツのホームページ見に行ったら4月に無期限休止のお知らせが出ていた
残念だけどもう復活しないんだろうな 調子が悪いスプリンターでもつきいちすれば最後尾から先頭集団復帰できるのになんでみんなボロボロ千切れてくの？ 電アシクロスもってるけど17キロくらいあって重いし実質20km/hくらいまでしか電気が働かないから結局ガシガシこぐから疲れる。軽いカーボンロードにボロ負け >>319
電アシばーちゃんに軽く抜かれる漫画家www 競輪の橋本エイヤ選手。
体重77kgで富士ヒルゴールドって凄すぎる。何なん! >>320
200万のチャリでおばーちゃんに抜かれたんだっけ？ エイヤ選手のような筋肉をつける事は殆どの人には無理だけど痩せることならできる
凡人はどちらを目指すべきかは明白 ブラック職場のフルタイムワーカーだけど、silverまでだな。ゴールドは年齢もあってあきらめてる。 土日休みじゃないから大会に参加することが1番難易度が高い >>329
彡⌒ミ
(´･ω･`)あ、スレ間違えましたごめんなさい このスレは割とガチめが多いから顔文字使わない方がいいよ
顔文字使いたいなら奥多摩スレかVIP 7/2に乗鞍エコーラインに行こうと思うんだけど5℃ジャージでないと寒いかな ハゲ散らかすほど高強度なトレーニングしてるんだと思う エンゾさんは
こういうのでないの?
インチキユウチューバーをやっつけてほしい。 >>335
時間帯や天気にもよる
下が晴れでも上ではガスって昼でも気温5℃強風なんて普通にある
それで汗だく5℃ジャージのまま下れば5分も耐えられない
雨まで降ってきたら本当の地獄を見ることになる
天候回復を祈って服が乾くまで何時間も震えて待つか
覚悟を決めて低体温と戦いながら下山するかの二択
ウィンブレと冬用グローブだけは絶対持ってけ
登山用とかのゴアレインコート上下があればウィンブレよりそっち 高山は晴れと雨では真夏と真冬くらい気温が違うからね
両方に対応できるように用意しといた方が安全 >>335
どれくらいの強度で走るかにもよるけど
登りはクソ暑くてやってらんねえ・・状態やな 年代別でチームトレイン組んで優勝するとか恥ずかしくないんかね チームトレインのケツに何食わぬ顔してつけばええやん。つけるならな トレインの最後尾に無賃乗車すればいいじゃん
一般の動画見たけど回らないでツキイチばっかりだったよ たたみすさんみたいに
ウェーブの後ろのほうからスタートして
ドラフティング利用して抜きつつ
トレインを破壊しながら
年代別優勝するのが正解（正解とは言ってない）
あのたたみすさんの富士ヒル動画めっちゃ面白い その人たまにTwitterで彼女いる自慢するのが嫌な でも後半垂れてるから、俺つえーは前半だけっていうね
結果的に年代別優勝したけど
あの走法は一つの正解かもしれないけど
一度限りでみんな同じ戦略とったらきつそう
なので必ずしも正しいとは言えない走りな気がする にんにんさんはローテの期待できない一般でのプラチナは諦め来年は選抜で出る様子 >>351
彼女の画像とかあんの？
ないんやったらクソブスかもしれんし50代のBBAかもしれんし嫉妬することもないやろ ヒルクライムで
前タイヤをCORSA next 34c 5.5 bar ➝GP500032c 6.5 bar
に替えたら剛性が上がって登りがラクだわ やったもん勝ちっていうか多分結果には影響ないぞw
快適性下げて結果悪くなっている可能性すらある
そんな自己満レベルのもんで、安全性犠牲にして、
それがさも効果あるかの様に広まっていく方が問題なだけ 今でこそ参加人数多くなってローテ前提だけど
別府さんが記録出した頃もまわしてたの？ >>356
スルーではなく前科が付いただけましだわな 今回は厳重注意で済ますけど次やったら失格だぞってことだもんな
やったもん勝ちバレても初犯まではオッケーと捉えることもできるが
それより「リスクを負うのは選手自身」ってそりゃそうなんだけど
事故があった際に巻き込まれる周りの参加者も
というのをちゃんと指摘すべきなんじゃあないか そんなのよりウェーブ守らせろよ
第三だったけど3、4000番台以外半分ぐらいいたぞ 3なのに30分前にいったら詰まっててスタート並べなかった
パレード区間での前待ちも禁止する雰囲気なかった 実績別だった頃はウェーブ違い出走うぜえと思ってたけど
今は同情の方が強い ウェーブとナンバーて関係あんの？
出走4ウェーブだったけどナンバー7000番台だったぞ え、そうなの
第三に8000とか12000とかいてクソ邪魔と思ってた 書き込んでから思ったけど予約順だったら5桁の人は第3取れないか ヨネックスのやつか
これ本人整備するスキルあると思えないから
アドバイスしたやつが悪いやろな ハンドル周りはだんまり決め込んでるからセーフ(´･∀･`) アドバイスした奴もしれっと写ってるの笑うわ
そしてあのブログの言い訳だもんな
よくまあメディアの取材なんて受けられるもんだわ >>371
シクロワイアードも誤植あったり無能そうだな 二位三位の人がヒルクラに慣れてきて本気出したら無双しそうだな
速い人が出場するととたんにヒルクラ勢が蹴散らされるのはほんと草 なんだよ、バーテープなしは恒例の伝統スタイルだったのか 俺みたいに腹がつかえて下ハンが持てないデブでも下側を巻かないとダメなんかね？ サランラップでも巻いとけ
透明で怪しまれるのがいやなら荷造りテープでも巻いとけ 今年も兵庫の神河ヒルクライムのエントリー始まったので女子カテ不正騒動を思い出してインスタとか見てたんだが
１位辞退した人と2位になった人の2人とも富士ヒル女子選抜に出てたんだな
空気悪かっただろうね〜 八方ヶ原のタイムの目安がわかりません。
ハルヒルで例えられる方いませんか？ バーテープはともかくバーエンドキャップ付けないのはダメだろう 美ヶ原も無事に晴れるようで良かった
今年はついてるな 富士ヒル１歳刻み年齢別ええな(´･∀･`)
それならTOP10入ってた ちょっとうれしいｗ 先日エントリー催促のメールが来ていた
たぶん出足が鈍いのだと思う
コース変更が嫌気されたのと物価高でエントリー費を捻出できない人が増えているから 去年の荷物預け云々で嫌気がさした
やる気ないんだなと 俺は今回はエントリーを見送った。理由は単に遅いから
よく考えると片道6時間以上かけて群馬まで行って前泊。そしてタイムは110分超えだしボッチ参加だし
エントリーする意味を見いだせなくなった
90分切れる目処がついたら出ようと思う。何年先かわからないけど 赤城より志賀ヒルの方が人気の大会になるかもな
距離も短めだし渋峠ブランドあるし 戦国ヒルクライム大弛ってなかったっけ
あそこ山頂の方舗装ガタガタの場所あるから怖いな 富士ヒルを秋にもやってくれよ
芥川賞直木賞だって年二回なんだから 赤城はスタート地点変更して90度カーブしなきゃならんのに頑なに計測開始地点変えないし、下山がスムーズなとこぐらいしかいいとこないね。
シガヒルの不満点は下山までの長さにあったけど、今年はどうなんだろ？天気悪けりゃトラウマ級だと思うけどな。 大弛峠はピークの駐車場が狭すぎる自転車100台置けるかどうか 大弛峠は頂上に自販機とか補給出来るもの無いから作ってくれると助かる （1）赤城山山頂コース
道の駅「まえばし赤城」 ⇒ 赤城山総合観光案内所
全長 22.6km
平均勾配 5.7％ 最大勾配 9.7％
標高差 1,293m
（2）7.4kmコース
道の駅「まえばし赤城」 ⇒ 畜産試験場交差点
全長 7.4km
平均勾配 2.9％
標高差 221m
※計測開始地点は（1）・（2）ともに道の駅「まえばし赤城」北側T字路、東200m地点
http://www.akg-hc.jp/guideline/index_hill.html ダウンヒルはめっちゃ危険だけど
動画はさほどのクラッシュではない ダウンヒルレースのスポンサーがRed Bullやし 転んでなんぼのエクストリームスポーツだしな
なのでフルフェイスとネックブレース、プロテクターは必須
若いうちは怪我もすぐ治るが中年過ぎるとキツい
オッサンになっても続けたいならそれまでに上級者になって大人の走りを身に着けておく事。 ペラペラのピチパンジャージ一丁で時速50km/h以上出しながらアスファルトを下ってるほうが死ぬ確率高いと思う ダウンヒル危険かどうかなんて聞くまでもなく危険だろ 日本の車道ただ走ってるだけのほうが死亡率高い気もするw 県道4号に入ってから計測開始にすればいいのに
ヒルクラメインのレース慣れしてないひとが高速集団で
90度コーナーって大丈夫なんかいの？？ >>356
今更だけどふと不自然な擁護を思い出した
「622 おいちょっと待て
女子選抜の佐野 歩
バーテープレスってレギュレーション違反じゃねーのかよ？」
「>>622 これな、ゴール後やで？
ゴール後にバーテープほどいとったわ
なんでも汗くさなるんが嫌とかでしょっちゅう変えてるらしい」
結局嘘だった証拠もウェブに上がってるわけだけど…
関係ない第三者が自分にメリットもないのにこんな火消しするわけないよな普通ww
本人か身内か知らんけどやることなすこと姑息やな こういうの本人や女子レースとも関係ないのに鼻息荒くした正義マンをおちょくるの楽しいからメリットが無いわけでもないんだよなw >>420
本当だとしても、下りでほどくってよほどのバカだぞ。
本当なら、もはや病気のレベルでしょ。、 >>420
嘘に決まってんだろw
そのレスを本気にしてる方がビックリだわ >>402
観光シーズンで稼ぎ時だから、地元が許してくれない。
第一回以降コロナのせいで音沙汰の無い、スカイラインを使った富士山ヒルクライムってのが１０月開催でやってた。
スカイライン登るのは結構楽しいんだけど、スタート会場から計測地点までが長い、先導が迷う等結構最低の運営だった。
米軍基地と自衛隊基地のそばなんで、スタート会場から計測地点までを、基地迂回するように一般道６キロぐらい走らされる。
スタート会場から計測地点までの場所とルートさえなんとかなれば、面白いレースだと思う。 >>423
解いた後に新しいバーテープ巻いて下ったらしいよ
簡易的にささっと巻いたみたい >>428
それは流石にどう考えても違反
そうじゃなくてグローブをバーテープでぐるぐる巻きにしてたらしい
逆転の発想だね！ バーテープって長さの規定あるん？
セロテープ1mmでいいんじゃね >>427
そうなのか。
やっぱり精神科受診が必要なレベルだな。
>>428
弱ペならばやりそうだよな。
スプリント中にお話ししながらシートポスト抜けるくらいだから、バーテープもチョロいものだろw プロがレース中に走りながらハンドルとかサドル調整してる衝撃ホラー映像見た記憶あるからシーポス抜くぐらい出来そう 固定できてないシートポスト…勝負どころでドロッパーに早替わりだな マトだったっけ？
レース中にシートポスト締めてたの 美ヶ原ヒルクライムは、ゼッケンごとにスタート時刻が決められてるけど、高齢者ほど遅い時間
足切りに引っかかりそうな爺さんは、指定時間無視して早めにスタートするしかねえなw 高齢者はトレーニングするとかえって遅くなる
ノートレが最速への最も近道なのだ 若狭路の前日受付行ったらAD藤本がカルノなんとか配ってた
当たり前だけど本当にあんなしゃべり方なんだな 本当にやばい高齢者(51歳〜)は中学生の後やで
ちゃんとスケジュールまで目を通せ 40代までは年齢を言い訳にするなと言うことや
美ヶ原はそう言っている 60代70代でも速い人たちってやっぱり若い頃めちゃくちゃ速かったんだろうか 俺は王子の明治通り飛鳥山ヒルクライムで
まだ誰にも抜かれた事が無い >>443
おい50代をヤバい年齢と言わんでくれ… 薄曇りのレース日和
風もほぼなし
今年は本当についてる 美ヶ原か・・
怒号か悲鳴かわからんような叫び
スタート直後の集団激坂 濡れたグレーチング 地獄絵図
ゴール前 濃い霧の中の下りで恐怖との戦い
二度と出ねえ！！な思い出(´･ω･`) 今年も一人下りで救急搬送されてたわ・・・
路面直してくれ松本市
グラベルレベルのひび割れで斜度10％以上
慣れてない人はそりゃ転ぶ 白樺湖からの美ケ原にすればいいのに、絶景も堪能できるし >>455
自治体を何個もまたいでるから無理
基本的に一つの市や村で完結するルートじゃないと難しいんよ >>456
なるほど、経費や警備とか色んな要素増えますもんね、勉強になりました >>441
トレーニングって言うか健康的な普通の生活が送れてない時点でトレーニングとか無いわ
まず規則正しい生活を送る所から始めて服薬してる薬が無くなった時点でトレーニングだろ >>456
それより下り区間が長すぎ多すぎで無理なんじゃねーの？
素人を集団で下りで競わせると危険すぎる
たしか四国でやるヒルクライムも途中の下り区間は
計測ストップだったような それが１か所ならいいけど
何か所もあったらキツい >>458
頭痛が痛いみたいな
今日も元気に猿豚キメたらバイクに跨がりトレーニング！ 美ヶ原ヒルクライム
全長21.6ｋｍ 標高差1,270ｍ
富士ヒルクライム
全長24km 標高差1,255m
どっちも最速で1時間を切るくらい
美ヶ原の方が、タイムが悪くなるのが普通かな？
アップダウンが有るし、道も悪いし 美ヶ原は標高差50m近い下りが含まれるから獲得標高は余裕で1300超えるよ >>463
ありがとう。板子さんまたもゴールスプリント勝ちか
イタコダッシュすごいわ 美ケ原の1位のDK強すぎだろ
1人だけ1時間切りとか化け物だわ >>468
そらDKならビンビンやろ
1日５〜6回シコれるくらいの体力はあるし 富士ヒル出てたら選抜一位だったろうから出走されなかったのが残念 >>453 右端にリカンベントが写っているが美ヶ原ってリカンベント可なの？ >>471
可どころかリカンベント部門がある
リカンベントクライマーにとって世界一を決める唯一無二の大会 >>468
あの登坂でEバイクより速いってとんでもない化け物。しかも平均20km/hってめちゃくちゃ半端ない。どんなトレーニング積んだら化け物になれるんだよ 美ヶ原は富士ヒルより5%ほどタイムが伸びるのが普通だから
DKが出てたら単独で56分だな
今年はコースが長いからそれより更に速いかもしれん 富士ヒルだと金子宗平をちぎる箇所がないからツキイチされて、ラストに刺される未来しか見えない 加藤選手のほうがパワーが圧倒的に上だから前残りしか戦法取れない金子選手はヒルクライムだと不利だな 美ヶ原、４倍を目標に走っていたけど高地の影響？で無理でした。順位も30番台。激坂あり下りありの美ヶ原で４倍以上ってレベル高くないですか? 激坂でパワー落ちるわけないし下り区間で脚止める分、前後区間でその分パワーだせばいいだけじゃね ３０位でも素晴らしいよ！美ヶ原は富士ヒルと違って単調じゃないから数値で考えづらいよね。でも変化あって走ってて楽しい。乗鞍・榛名も楽しい。富士・赤城はつまらん。志賀高原も楽しそう、今年出ようかな。 激坂じゃなくて最後の下りで平均パワーは落ちるんじゃねーの？
富士ヒルも最後の平坦で平均は落ちる >>473
「カンチェラーラが座ったままイッたああああああ」と心の中で叫びながら
とにかくシッティングで登る
自分はこの方法で速くなるはずと確信している
つまりダイキ晩成である
どうする忘年 美ヶ原のリザルト見ると、eバイク部門でDNFが居るなw
バッテリーが途中で切れたかな？ バスにEバイクのいたなー。
抜き返したときバッテリー切れとか言ってた。
あんなもん電池切れたら20キロくらいの手押し車だろ。無理無理。
予備のバッテリー担いで行けばよかったのにな。
よその大会で予備バッテリー担いでる奴見たことあるよ。
んで最終ゴール者がフラフラになってるとこをバスの中から大声で元気付けてた。
大声がゴール地点まで聞こえてきてたものw
来年はバッテリー担いでこい。待ってるぞ。 それと週3回のトレーニングで富士ヒルゴールド獲ったYou Tuberのじゅんパパさん凄い。週間TSSなんと330だと。 >>493
あの辺の話は聞く意味ないぞ
それ以前にがっつり乗ってた時期があって、そこで伸びたのをキープしてるだけだから
あのメニューでブロンズがゴールドまで伸びると思ってるならお花畑 集中してやってるだけじゃね？
週にゴルビー４発でも320だし
週3なら、それよりさらにキツいこともできるってわけで
それをできるやつがどんだけおるかしらんけど プロもトレーニングに耐えられなくなるから引退するわけだしな 年々富士ヒルタイムあがってるけど年々TSSは落ちてるわ
今年は富士ヒル前のCTL60しかなかった 自分が伸びる量以上のトレーニングやっても無駄だからな
草に水を多く与えても育たないのと同じ
倍トレーニングして倍伸びるなら苦労せんわ 他人のトレーニングを参考にするのはまあいいけれど、ちゃんと前提を整えてからにしなよ
66分から65分に伸ばしたトレーニングを、ブロンズやシルバーが真似しても、あんまり意味はないわな
参考にすべきなのは66まで伸ばした過程 後まあこれはあまり言うべきではないかもしれんが、今までギリギリゴールド取れなくて今年取れた人は、本人の能力は1Wも伸びてない人たちだからね
マジで10年に一度レベルの好コンディションの富士ヒルだったから、その影響も考えてな >>491
日曜日はよくなったけど、個人的には土曜日メインなんだよな >>494
美ヶ原４倍なら富士ヒルでシルバー獲れますか？ 俺も3.6倍でシルバー獲れた
トレイン無しのほぼ単走で
4.5倍でゴールド獲れずや4.2倍でゴールド獲得もあるけどなんか間違ってるのかな？ 富士ヒルは実力以外の要素が大きすぎて当てにならない
天候やトレイン次第でFTP1割ぐらいの差は平気で覆る >>511
つまんないよ。id書いた紙と一緒に本物見せて！ >>494
とりあえずじゅんパパさんのメニューでやってみます! >>505
まじか。トレーニングをはじめて1年くらいの50代のおっさんだが、やっと3.8倍になった。来年チャレンジしてみようかな。 リング着けてドヤりたいのにコラムサイズ的に着けれなくて置物になるからサイズ選べるようにして欲しいわ 専用品だらけのこのご時世にはもうO型自体合ってないけどな スタート時に加速するのって振い落しもあるんだろうけど、心拍一旦上げるとかもあんのかな 待機中にクールダウンしちゃうから最初は踏むだろうね 前でちゃうと着いていこうって踏んじゃうけどオーバーペースなんだけど、１人で走ると逆に緩くなっちゃうんだよな . /|
|/＿＿
ヽ| l l│＜ﾊｰｲ
┷┷┷ >>504
美ヶ原4倍に拘るのは富士ヒルシルバー確定率が高い。練習会でも付いていける。美ヶ原の変化あるコースを４倍で攻略出来れば、どこの山も楽しめるはず ワイも美ヶ原4倍くらいで登ったけど、下りでビビって足止めたから全体の平均は3.7倍、77分だったわ 4倍ならそれくらいじゃないかな？
知り合いは4.5倍で66分だった >>513
ちょっと複雑？なんだけど10年前の美ヶ原のリザルトと今回の美ヶ原のリザルトにてタイムは落ちているのだが順位は上がっていました。
喜んでいいのかね? 10経てば年代クラスも上がって人が少なくなってるとか色々あんじゃん。まあよかったね >>541
それと今年富士ヒルゴールドなのに美ヶ原1時間16分かかってる選手がいてびっくりした 機材トラブルとか落車とか体調不良とか色々ありうるから別に不思議ではないわ俺も富士ヒルゴールドの年の赤城でスタート直前に喉乾いたなと思ったらボトル忘れてて90分かかったよ >>544
激坂でTTやる予定なんだけどフロントシングル化に変更する時はショップに持ち込めばやってくれるのかな?（コンポ9150です そう言えば美ヶ原と同日開催のこっちに出た奴おるんか？
全く話に出てこないが
白馬八方黒菱ヒルクライム
https://www.happo-one.jp/event-green/26933/ >>549
長野県内で同日開催とか、運営者はキチガイかな？
ロープウエイ業者の企画みたいだけど、頭悪いよね 暇な６月でしか開催できないから、どーせどこかとぶつかる
6/11つがいけにぶつけるわけにはいかんし 10km 平均勾配8%弱って距離が中途半端に短い分ペースが上がってメチャクチャしんどそう 美ヶ原なんて乗鞍や箱ヒルの繋に出るだけだし観光がてら気楽に参加する人が大半だろ 冬季閉鎖解除が7月、10月終わりであっという間に閉鎖する結構なレア林道やからな >>553
速い奴で30分切り ブロンズレベルでも40分前後予想だから
FTP以下で走ったらサボりというめっちゃキツイ距離 2日は乗鞍晴れるっぽいよ
俺は予報にかけて行ってくる >>551
同じ紀伊半島で伊勢志摩に被せてきた大台ヶ原もまあまあ
大台ヶ原は宿が吉野周辺まで行かないとマジでないんだよな 夕飯食っても足りない場合、追加するのはご飯？お肉？チョコや羊羹や果物で糖分？何でしますか？ 「これは朝ご飯なんだからね！夕食2回食ってるんじゃないんだからね！」って言いながらパンと目玉焼きとか食う。
そして翌朝起きたら「これは昼ごはんなんだからね！」って言いながら卵かけご飯とか食う。
これで1日3食が守れているような気になれる。 >>559
病気だ、原因を突き止めて治療すべき
甘い物など摂取したら余計脳がバグって酷くなるぞ
末は食後すぐにわしゃまだ飯食っとらんと言い出すぞ 足りないの意味がわからん
食欲が満たされるまで食い続けるって話か？
これだから糖尿デブは >>559
夕食たべても足りないって夕食が少ないって事？
意味がわからないけどカロリー制限してるの？ 嫁が少食でめっちゃ少ない量しか出してくれないのかも知れない >>568
うち一回それなりかけて仕方ないからプラス一品俺が作るようになったわ 快便って調子いいはずなんだけどな
一般論がうけつけないんだよこの身体 消化活動が活発な状態だとパフォーマンス下がるんじゃね ゴールすればトイレに行けると思うと頑張れるんじゃね？ 一流は走行中に脱糞する
マリカーみたいに後ろの選手妨害出来るし一石二鳥よ それは走行中のエネルギーコスト削減のために括約筋への割り当てを無にした結果だから 表彰定員割れで急遽プロ選手走らせて、別に優勝したとかいうわけではない？ 磐梯吾妻は初回の2021年だけはすげえハイレベルなレースだったのにな 初回は記念で人集まるからな
2回3回と重ねていくと、クソな大会は自然と人が減っていく 役所とかプロが仕事しなかったりわがまま言ったからいけないんだよ。
来年も参加よろしくね。
要約すると、こういう事か？ 変更は仕方ないにせよ
スタートは年代ごと整理してほしかったねえ 俺は地元だから楽しめたしまたやってほしいと思ってるよ 伊那ヒルクライムは良かったよ
今年も実施してほしいし人手が必要ならボランティアも募ればいい 美ヶ原は参加者1000に対してボランティアは500人動員してるｗ
地元が温泉街で地域のつながりが強いから、ほぼ強制徴用した結果
この規模を他でやるのは難しいだろうな 美ヶ原に出てみたいけどネットで聞くと難易度高めでかなりの台数がグレーチングで落車するらしいから怖くて出られない 初めて磐梯吾妻スカイラインHC土湯に出たのだけど、スタート位置の変更は良い判断だったと思うよ
下手くそ多そうだったしグロス&下りも計測してたら落車祭りになってた気がする
表彰式の前倒しとかジャージの件は残念だったけどね。400人規模ながらあれだけの区間を行動封鎖してくれるのは良かったので今後とも続けて欲しいよ 土湯は最初の下りが軽く60超えるんだよな
あの区間いらねーよ 磐梯山もだが温泉街よかったわ
漫画とかにでてきそうな空間だったわ
イベントとかなければ知らなかっただろうな linkが絡んでいるイベントは参加しないようにしている >>582 エキスパにプロが混じってチームTTした結果、プロに引いてもらったエキスパの選手が総合優勝掻っ攫った 行き当たりばったりでイベントの内容変えるのがそもそも いや突貫すぎるんだよ
去年200キロレースしたいって、一年で開催とかできんのかよって こないだ募集はじまったぞ。9月はイベントやレースが集中しすぎて今から募集かけても手遅れ感ある 暑すぎてポカリ2リットル飲んでも全然足らない
頂上の自販機もスポドリとか人気のは品切れも最近多くて困る 真夏のヒルクライマーに塩分糖分取りすぎとかありえないから
逆に塩足りなくて死にそうになった事ならあるが ポカリは運動前後に飲むもので運動中は向いてなかったような 夏場こそはケチャップがかなりいいと思うんだ
濃縮トマトに塩分に糖分だし弁当用のパックなら楽に携帯できるし マリアローザの由来である
てかつくづくイタリアの食い物って自転車向きだよなあと と思って調べたらイタリア人はトマトソースはOKでもケチャップはNGなんだとｗ ナポリタンに激怒するらしいからな
でも食わせたらボーノらしい スバルライン鉄道マジ辞めて いまから寝そべって抗議する 鉄道建設のために何年も営業不可になるのに、五合目の人らはどーするん？？
全部山梨県が税金で養うん？？ 増税しまくりで大変じゃのお(´･ω･`) 鉄道敷設は数十年掛かる事業だからみんなが生きている間は心配しなくて良い
まず許認可とか免許関係で20年 その間に国力が衰退して何もかも駄目になる
中国が入ってきていずれ香港みたいになる 群馬の1万UPはトレイン組んでるから、思っていたより余裕そうだ あれ地元一枚岩じゃなくて、費用高杉とかしょっちゅう崖崩れ起きるのに、崖崩れ起きたら誰が直すねんとか直すのに道路より期間かかるだろとか結構反対意見も多いから頓挫しそうw
期待も込めて。 往復券1万円だか2万円だかの皮算用だろ。そんな高いの買う人いる？ 鉄道とか興味無いからスレタイ通りヒルクライムの話しようよ >>626
外国人観光客ならたいした額ではないだろ >>615 何か強力に推し進めていくみたいなニュース見た 鉄オタが富士登山鉄道の写真を撮る為に富士スバルラインをママチャリで登る
全力で登ってるクライマーを軽々と抜いて話題になる
伝説の始まりで有った。 いずれにしても俺たちが生きている間に鉄道は出来ないから安心しろ ユングフラウ鉄道のように山頂まで全部山をくり抜いた地下式にしよう そして工事の振動がマグマだまりの活性化に繋がり・・・ >>631
車線真ん中に導電用の溝が登り下りと二本作られる。
この為、一般車両通行禁止になる。
通れるのは許可受けた緊急車両のみ。
路面電車の線路溝みたいなのが全線に付くから、無許可で入ったとしても自転車は危険すぎて走れないよ。
電動と合成燃料車と自転車以外通行禁止にすれば良いだけの話。
問題の根本にあるのが、現時点で観光客多すぎて過剰利用状態になっている。
シーズンの夏季二ヶ月間５合目までで400万人、山頂までに30万人が利用してて、すで過剰利用状態。
これを減らさないで文句の出ない手法が、ガソリン車禁止にする、登山鉄道計画なんだよな。
電気で登った所で、人数減らない、しかも高額料金出す外国人ばかりという悪手なんだが、とにかく収入上げたいってのが目的。
８合目以上を所有である浅間大社も黙って無いだろうから、計画決定した後にもめるのも必至。 >>639
既に取ってるし、管理修繕費用にしか当てられない。
欲しいのは、一般財源になる観光収入による売上なんだよな。
管理費取って、他の資金に使ったら議会で認められるわけが無い。 自転車専用で滝沢林道復活させてくれたらOK(´･∀･`) 乗鞍もう登った？ 新しくなった冷戦小屋行ってみたいな >>647
8月ぐらいまで工事区間あるから気を付けてな 今日はこれからあぶくま洞ヒルクライムだわ
いまいち勝手が分からない...
ゴール地点近くで受付して、スタート地点まで自力で移動とか 車カス温泉「汗かきの自転車の方は他の客の迷惑です」←風呂に入れば汗かいて湯船に混ざるが？ [866556825]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1689672634/
来年からヒルクライム大会は中止で良いよな
こんな地域で211kmのロードレースを開催とか出来るわけねー まさか住民一同大歓迎してる地域があるとでも思ってるのか。脳みそお花畑か チャリカスウゼーから道路閉鎖するヒルクライムレースは中止しろや
チャリカスはバカだから道路を自分の物と勘違いしてやがる ロードレースはいわきや原発のほうだから隣県くらい地域違うからどうでもいいな
磐梯吾妻HCのスタート地点、宿泊先として指定されてることのほうがスレ的にはちょっとアレだと思うがそれはいいのかw 迷惑だって言われてるんだから皆行くなよ
どうしても行くなら物陰で汗を拭いて小ぎれいに着替えてから訪問しましょう。 そら汗だくのまま座って畳に汗吸わせたら怒られるだろ スピード勝訴で問題ないだろ。
うだうだ言うと、裁判官の友達に言いつけちゃうぞw 昔ずぶ濡れで座敷に上がって怒られて逆ギレして炎上した赤カメラってやつ居たよな 三本滝駐車場から乗鞍エコーライン登って畳平まで明日初めて挑戦するんだけど実際に登った事ある人いたら教えてくれ
昨日登ってきた筑波山の不動峠〜風返し峠〜つつじが丘が獲得標高450mぐらいだから三本滝駐車場〜畳平まで930mぐらいと考えて単純に2倍ぐらいキツいって考えればいいのかな？
正直、東京駅から自走して筑波山行ったけど開幕の不動峠が想像以上に凄くキツくて泣きそうだった 不動峠はキツイの最後だけだし風返しまでは降りがあって休めるけど乗鞍は登りっぱなしで標高も高いから3倍はキツイと思う 位ヶ原までは特に絶景のご褒美はないからたんたんと登るだけ
位ヶ原から先は絶景続きだから写真撮ってはちょっと進んでの繰り返しで中々進まない 位ヶ原まで30分もかかってしまった。畳平までは110分
話にならないレベル。同行者はみんな60分台とか遅くても90分超えるくらい。おっさんばかりなのに。 日光行ってきたんだけど今年スズメ蜂多くね？
日光駅から馬返しのトイレまで道路の左端に死骸が73匹転がっててビビったわ
いろは坂登ってる最中も4cmぐらいのデカい奴がたくさん飛んでて怖かったよ
中禅寺湖なんだけど鳥居の辺りが凄くて自販機付近に1匹づついる感じだったわ 調べたら日光も最高気温34度で全く避暑にならないな。。。 スバルライン大沢手前でバスと自転車が接触？運転手らしき人がが救護してたんだけど、バスの乗客が降ろされて大沢まで(たぶん)歩かされてた。
外人さんたくさんいました。 また蛇行ライドしてたんだろ
初心者の自分の実力に見合わないライドは危険すぎる 試走()とか特別感無くなるから
レース日以外は乗り入れ禁止にしろ スバルラインとかイベントで走るから楽しいのであって普通に走っても何も楽しくない 乗鞍行ったらノーヘルで登ってるアホがいたわ
一人や二人じゃなく5人は居た
コロナ明けて変なのが増えたな 熊に襲われることも多々あるから
防具はちゃんと装備した方がいいゾ 前に乗鞍行ったらキープライトしとるキモオジがおったな
危ないから左走った方がいいと声掛けたら
わかっとる！とか言ってそのまま右側走っとった
マジで危ないから見えないところで事故って死んでほしい 乗鞍行ってきたけどはっきり行って最高だったわ
前情報見て位ヶ原まではえっちらほっちら登ってたけどそこまで行ったらもう絶景続きで写真撮りまくりで全然進めなかったよ そもそも暑くて乗ってる場合じゃないよ
さすがに身体に良くない
長野でさえ今年は酷暑 クーラーなしの部屋でローラー回すより酷暑のヒルクライムのほうが快適だ なんでクーラー無しが前提なんだよ
この時期のローラーはクーラーと扇風機の併用が前提だろ さすがにこの暑さで昼間走ってるのはアホかと思うわ
他にやることないのかと 言うても昨日も今日も猛暑日までいかんし風も吹いとるからそんなんでもないぞ この前のレースで俺が垂れた隙に入賞掻っ攫ってた奴許せなくてずっと頭痛い。 暑いのは強度落とせば走れるから問題ない
クソ雨が降って外でロードバイク乗れないことの方が俺には死活問題
あと冬は路面凍結で峠行けなくなるから冬もクソ クソ雨降っているなら
もう水跳ね気にせず疾走出来るじゃん 富士スバルライン、スカイライン、アザミライン距離的にはアザミライン11kmの方が短く難易度が低く感じます。どうなんでしょうか? 初冬になったら、閉じられたゲートにしがみついて「まだなんや…！」ってテルごっこする場所 >>711
五合目の標高が少し低いが、スバルラインのほぼ半分の距離で登るので、その分斜度がきついので、一番大変だと思う。
平均勾配10％超えるし、最大も21％とかあるし。 >>714
ありがとうございます。その分、踏めば掛かりますよね
（筋力が登坂に負けなければの話になりますが(汗) >>711
おっそうだな
あざみライン逝ってきなよ 「富士山の登山鉄道」山梨県が実現へ本腰 技術的な調査へ乗り出す 運賃は「往復1万円」？
https://trafficnews.jp/post/127406 あざみラインは登りよりも下りの方が怖い
斜度バグってるからブレーキかけっぱなしだとアウトだし最後の直線で70キロくらい出てロードバイク壊れないかヒヤヒヤしたよ あざみの激坂で羽が生えてギア重くするって俺の知ってるあざみとは別のあざみラインなのかな >>717
距離が短いあざみラインにしました。2本予定 ここらへんで御堂筋くんが玉砕したとか場所あるらしいね >>723
あの、あざみは15kmもあるし、大下りとかいうなぞの高速区間もある >>726
篭坂峠も含んでるのかね。
となると下りもでるし。
あざみも、馬返しと五合目の手前で、ほんの少しだけ下りもあるから、そこはギアがあげられるポイントではありますが。 VIPでもよく見るけどこんなとこまで出張してんのかよ この詐欺はスクリプトかなんかで書き込んでるんじゃないか。
手書きでここまであっちこっちに書くような暇人は居ないだろ。 乗鞍HC初参加です。知ってる方いたら教えてもらいたいです。
8000番台で最後の枠でスタートなんですが、駐車場ってギリギリでも停められそうですか？
開門すぐ行こうと思ってたんですが、待ち時間が長くなりそうで どこに停めるかによる。近いところは無理
遠いところは2km位離れているけどアップ代わりになるし無問題
昨年は一の瀬園地でも6時前には満車になっていたから遠いところも埋まるんじゃないかな
路駐もたくさんいたし ありがとう。開門直後狙わなくても大丈夫そうですね。参考になりました。 この時期ヒルクライムしてると蜂なのかよくわからん虫がブンブンまとわりついてくるんだがなんなんだアイツら... https://yamahack.com/4756
こいつやろ
噛まれると水膨れになって十円玉サイズの跡がのこる
アナフィラキシー起こして脚がパンパンに膨れることも
素肌はもちろん、薄いサイクルジャージなら服の上から噛み付いてくる
虫除け塗るぐらいしか対処法がないが、ヒルクライムしてると汗で虫除けが直ぐに落ちてしまう
携帯蚊取り線香はほとんど効果がない
特に北信から北陸の山間に住んでる奴らは凶悪で、オロロと呼ばれて現地で恐れられてる
普通のウシアブは単独で攻撃してくるが、オロロは10匹以上の群れで襲いかかってくる >>740
なんか知らんけど怖
マダニやブヨは怖かったけど
また怖い虫が増えた >>740
コイツか！確かに集団でブンブン寄ってくることあるわ オニヤンマくんつけとけよ
山行する時にオニヤンマくんつけはじめてからアブに刺される事はなくなったわ >>740
こいつはデカくて追い払いやすいから全然まし リアルオニヤンマが四六時中飛んでるとこでも刺されまくるわ さすがにもう誰もマスクしなくなったな。マスクしてる方が目立つぐらいだ。 俺も13日に登山者から茂みの中に熊いるよって教えて貰ったが下りだったので
さっさと下山したｗ なんかクマさん自転車に気付いてなさげだけど、熊鈴とか鳴らさない方がいい場合もありそうだね 早速その動画みたら俺もいて怖っ((( ；ﾟДﾟ)))
往来ジャージいたのは知ってたけど動画撮ってるのはわからなかった どこに出るのかくらい教えてくれよ
1時間も見てらんない 751の動画クリックしたらすぐ右側に熊さんでてくる
43:50くらい ほんとだクマが映ってるｗ
クマも怖いけど最初から恐ろしいペースで走り続けてるのと
観光バスにツキイチしてるのにビビったよ 来週前半までは安定してるな
急な雷雨なんかはあるだろうが、そんなの山ならいつもの事だしな >>751
ヨーロッパかと思うくらい邪魔くさい並走ばっかだな
真ん中走ってて左から抜かれたり
事故もあるしバスからしても排除したいわな >>766
富士ヒルとかもそうだけど、後方から速い人が来てても真ん中譲らないからじゃないか。
声掛けでもって空けてくれないときは「左から行きます」と行って抜いていく人多いよ。
ヒルクライムでも、もう少し周りの動きを意識しないとと思う。 高速でずっと追い越し車線走るバカと同類よな
抜き終わったらちゃんと左に寄れ
コーナーでアウトに膨らむな 土曜日の夕方から深夜にかけて雨
朝には快晴
去年と同じパターンじゃん 乗鞍のアップてローラーでやるの？それともその辺走るのはあり？ >>767
トレインができてるとき、間があいたら速やかにつめてほしい
つめることが不可能だと思ったらさっさと左にどいてほしい 後ろで引いてもらってて前出ろアピールされるけどペースについてくのがやっとで、出たくても出れない
今よりペース遅くなってもいいなら前出るけど >>774
走るところなどない
周辺は路駐だらけ、離れた場所の坂は練習禁止
なんも知らないニワカが車に幅寄せされながら走ってたりするが、あんなもんでアップになんてならんわ 毎年のことだけどあの路駐はほんとなんとかしてほしいわ… 駐車場は全然余裕あるのに、会場に近いところにとめたいとか言う自己中で路駐してるからな
全員失格でいいわ まじか
通報されたら運営に大ダメージ入りそうだな… 乗鞍は絶景見るのがめちゃくちゃ楽しいのにその絶景が見れないってなると楽しみ激減しちゃう(´；ω；｀) 決戦の舞台だろ
景色が見たいとか言ってるニワカの来る大会じゃねーから 昔は富士ヒルと乗鞍はアマチュアの大レースだったけど今は箱ヒルがあるしな
乗鞍はハルヒルみたいなエンジョイ勢が多数だろ 箱ヒルなんてコスプレやらデブやらなんやらそれこそエンジョイ勢の祭典じゃね？ 乗鞍って富士ヒルみたいに下山荷物を入れる袋の配布ってありますか？ 乗鞍は受付のことを考えると乗鞍高原に宿をとるのが一番だけどどうすればとれるのかわからない。大会の日は空き室でたのをみたことない 今からスタート。心拍計動かない。困ったこまどり姉妹 チャリダーの戸丸早くて笑った
俺も負けてしまうかも >>806
あの人はハイエンドバイク与えたら化け物になる可能性あるわ ママチャリとはポジション違うからロードだと早くならない可能性もある 戸丸は正統派の自転車乗りだよ
20kgかつ上も下もギアの足りないママチャリで
成長期にみっちり鍛え上げたVo2MAXはすごいことになってるはず チャリ☆ノリの自宅訪問の動画
青に塗ってコルナゴのステッカー貼ったパンター二レプリカで自宅ローラーやっとるｗ >>805
ヒルクライムならプロより上
55分は凄すぎ 戸丸のママチャリ()はTOYOのオーダーフレームでほぼフラバロードだから、あんま気にしないほうがいいと思う んなこたーわかっとる
誰もママチャリで出てるとは思ってない 1位と37秒差とか圧勝じゃん、どんだけ速いんだよw リアル小野田くんは富士ヒルチャンプ池田の方がそれっぽいと思う
ファンライドだったかの富士ヒル映像で
強豪のトレインに一人だけ毛色の違うチー牛オタク野郎が一匹混じってしかも速いというｗ 日本のプロレースよりアマチュアのヒルクライム大会の方が興味ある
アマチュアの方が知ってる人多いし 池田の真似してキッカークライム
買った人多いやろな >>823
めっちゃ分かる！
富士ヒルとか乗鞍のアマチュアチャンピオンの方が気になる
今だとYouTubeで選抜クラスの動画とかも上がるしプロなんかよりそっちの方がよほど楽しみ プロの格闘技より
ブレーキングダウンが
面白いのに通じるな 自分で遊べる競技の方が面白いのは当たり前やな
日本でロードレースとか素人には無理だから
やれても年に数回では人気になるわけもなく
峠登るだけなら毎日できるからな 乗鞍２時間切れたけど90分まで30分縮められる気がしないわSSTmedやり続ければいいかな 今年は乗鞍チャンピオンクラスの
上位インタビューは無かったんだな
毎年楽しみだったのに 大隊長、沈んで草
言うことで自分追い込んでるのは凄いけど。 ヒルクライムなんて自転車競技じゃねえよ
日本でヒルクライムが流行るのは、自転車でやるマラソンだからさ
マラソンは完走すれば着順関係なく達成感があるし、タイムという自分なりの目標設定ができる
ヒルクライムなんて自転車競技じゃねえよ
自転車競技じゃないからこそ、流行ってるんだよ >>835
基礎体力じゃないの？
走り込みはどれくらいやってんのさ？
2時間のレースなら5時間は走らなきゃならんよ マラソンは陸上競技じゃないのかｗ
なぜマラソンかというと、短距離になるほど一般人には取り付くシマがないわけで
各自のペースで走る走れるのってそりゃ母数も増えるよ だからさあ、
ヒルクライムは本来の自転車競技ではなく、自転車競技的要素を排除して自転車でやるマラソンって話だろ
マラソンが陸上競技なのは当たり前じゃん
スピードを競うとか他人を風よけに使うとか、そういうことは好きじゃない人が多いのさ
それが自転車競技というものなんだけどね >>843
TTも本来の自転車競技だしタイムを競うのだからスピードを競っているとも言える 自転車で競技してんだから自転車競技やん
登れないデブが酸欠で頭おかしなってんのか？ ヒルクライムは自転車でやるマラソン
自転車競技ではないよ
だからこそ君らが好む 逆に、スケートが自転車競技の要素を取り入れた種目をやり始めたね
団体追い抜きとマススタート
普通のスピードスケートは同じ場所スタートじゃなく、個人追い抜きにしてしまえばいい この頭のわるい人いままでいたっけ？
今日このスレデビューしたのかな >>849
多分、今日初めて
ヒルクライムのかけひきは陸上経験者が強いよ
自転車競技はアタックに瞬時反応するもんだが、マラソンはしばらく泳がせるのが有効だったりする
それが当たるんだわ
でも、自転車の選手は自転車競技のつもりで対応しちゃうんだな ヒルクライムなんて自転車競技じゃないよ
あれは自転車でやるマラソン
だからこそマラソン大好き国家日本で流行る ちょ
18分過ぎてアタックかけてまさかのそのままゴールまで独走！？ 近年、アタックかけてふるい落とすとかじゃなくマイペースで最後まで走りきるのが有効となってきたろ
自分のペースをきっちり守れるヤツが強いのさ 勝ち負けにからめるレベルの人は、マラソン中継見たほうが勉強になる
ツールの山岳ステージよりずっとね いやもう
まるでカンチェラーラみたいな
開いた口が塞がらん >>837
大隊訓練は半端ないぞー！連日距離5時間連続で3000UPな
強い トライアスリートが暇つぶしにヒルクラレース出て初出場であっさり上位取れちゃうもんな >>855
それそれ！ヒルクライムは右肩上がりにマイペースに刻む方がよいタイム出るね。パワメあれば尚更。高強度練習中心だとそのクセで最初から踏んで後半タレちゃうのは１番タイム出ないパターン >>855
30分の峠で最初の5分を5.0W/kg以上で突っ込むと後半タレタレ。しかし4.5W/kgで一定ペースだとタレなく前者よりタイムよい あ？スキージャンパーにグランツール取られてるロードレースの悪口か？ つってもすでにロード選手としてのキャリアの方が長いからねえ 理想は最初抑え目に走って後半徐々に上げてって最後に全力を出すのがいいな 単独走ならそれで正解だが、本番は他人がいるからな
実際にやってみりゃわかるが、序盤抑えて登ると延々先頭引いて空気抵抗受けまくる結果になりがち
特に先頭集団についていけるレベルになると、ギリギリまで全力で粘って集団を利用し、切れたら後ろからくる序盤抑えたマイペースバカの後ろについて登ると好記録が出る あとは標高の問題な
特に乗鞍は顕著だが、序盤抑えて温存しても、後半酸素が薄くて脚は残ってるのに心肺が限界超えて踏めなくなる
酸素が濃い序盤に頑張る方が効率がいい
もちろん頑張りすぎたら終わるから、どこまでいけるのか把握するのが難しいわけだが ヒルクラが自転車競技じゃない、と言ってる奴はチャンピオンズクラスに参加できないモブの負け惜しみ ヒルクライムは自転車競技だがマラソン的要素もあるとでも言って置けば馬鹿にされないのにな フィニッシャーリングについてきてたシール無くなってたな、なんか無くしたらなんか増やせよケチくせえ 自転車使ってれば自転車競技じゃんな
先日の世界選手権でバイクサッカー見たけど、あれこそこれは自転車競技なのか？とは思ったがw >>870
いつも富士も乗鞍も序盤は突っ込み気味に入る FTP100％くらいで
もちろんわいのタイムではそれで最後までは持たないｗ
でも、そっちのほうがちょうどいい小集団に入れるから
集団ができてから90〜95くらいで粘る感じ
あと、最初抑えて中間タイムが遅めだとやる気が削がれるんだよねｗ
これが結構影響でかいｗ
>>876
素晴らしいペーシングだね！参考にします 富士ヒルはともかく乗鞍で集団効果はゼロだから気にすることないとおも >>878
パワメあれば尚更、ペーシングできますね! 乗鞍で集団効果なしとか、走ったことがないのバレバレ
それか2時間以上かかるデブか なんかこのスレってたまに煽り合戦始まるよな
そういう喧嘩がしたいならよそでやって欲しい、純粋にヒルクライムの楽しい話がしたいのに たしかに乗鞍は中盤以降富士にはない急勾配がでるのでグループがばらけやすく
集団は効果ないと思うかもしれん （クソ速いグループは知らん）
でも、厄介なのは富士と違って乗鞍は序盤が緩くて集団の効果大きいので、富士以上に突っ込みぎみ
に入って自分よりちょっとだけ強い奴らをすばやく見つけて後ろにつくのが有効っぽい
せこい作戦だけどｗｗ
まあ富士にしても抑えて入って後で上げようとしたら、自分が引っ張ることになってしまうので
よく最初は抑えてって聞くが、タイム的にはそれはダメなんじゃね？と思ってる 乗鞍は後半だけじゃなくて序盤もキツイと思うよ。受付で貰った案内にもグラフで載ってるよ。 きつい言うても1時間強で時速20kmやからね
なんだかんだ全体通して見れば富士ヒルシルバートレイン相当の速度は出とるな 実家に帰ってて戻ってきたばかり
向こうでアホみたく走り回ってこっち帰って来てすぐまた走り回っとるｗ あざみラインのペーシングを教えていただけないでしょうか? やこーさんの動画
18分40秒くらいでDKがアタックかけて１分後には画面から完全に消え去った >>889
え？夜も眠れないほど体調不良なんじゃないの？
富士ヒルのときそう言ってたじゃん
走りまわるの止めないの家族も酷いね
名誉挽回にテンパっちゃってんのかな
あの人ってなんか言動が支離滅裂だね 俺は乗鞍で2時間切るくらいだから長くて長くて未だにコースを覚えられない何度も同じ景色が来る感じ
サイコンに傾斜が表示できる機種あるけどあれってすこし先の斜度が出るということだろうか >>892
富士ヒル終わったし乗鞍も出ないから病気治ったんだろ >>895
スピードセンサー(斜辺)と気圧センサー(高さ)と三角関数
あとはわかるな？ もっとダイレクトに計る機械式の傾斜計があればいいのにと思う
校正が面倒くさそうだけど >>897
クライムなんとかという機能のことを言ったつもりでした。舌足らずですみません。
これから激坂が来るぞというのが事前にわかればいいなと思ったので 乗鞍は遅い人が広がって邪魔なうえに降りてくる車両が追い打ちをかける
特に道が狭くなると待ってましたとばかりに対向車が降りてくるので余計やる気を削がれる 乗鞍は個人的に天気のいい日に行って絶景を楽しむもんだと思ってる
特に位ヶ原から先はもう何回も足付いては写真撮りまくってるから観光センターから2時間以上はかかる 乗鞍は富士よりも標高400mくらい高い
体質によって高地順化の違いがはっきり出る
心肺機能に余力がない人は乗鞍で遅くなる
倍数の割りにVO2MAX低い人・ヘモグロビン量少ない人・胸板薄い人・筋肉量少ない人
どんどん遅くなる >>902
すでに女子ヒルクライマーといえばあたおか鈴の時代になってる 武漢から来るのはvirusだけで十分だ。
不正や加工技術は不要。 >>906
まだ若いしトライアスリートだから息が長いだろうな
スポンサーも強いのがついてる >>899
クライムなんとかは結構あてにならんし
きめ細かく傾斜を教えてくれる訳でもない
試走する機会があるなら事前にある程度コース頭に入れる
例えば乗鞍なら4分割くらいできるでしょ 書き込む触っちゃったわ…
なんかもういいやがんばれ イタ電5000とかどう見ても党だろ国策だろ
もちろん落とし所あってのプロレスだろ
一体どういうシナリオになってるんだ >>895
パワメさえあれば、とりあえず90％で粘って急勾配きたらギア一番軽くして立こぎでなんとかするだけちゃうんけ
で、森林限界超えたら、あとは高山症状が出ないことを神頼みするだけ
富士はうまいこと、ちょうどいい集団につけるかどうか
乗鞍は高山症状出ませんように・・ これらは運だから祈るしかないｗ まだ正式発表してないけど自転車保険の新しい業界標準指針面白いな
50代以上の男性が従来の4倍の保険料で、30歳以下が従来の1/4とか考えた奴は天才だな 中国の台湾侵攻が9月末なのに10月末のイベント人集まるのかな？ >>917
真鍋の映像見てるとたしかに標高高くなると呼吸もより荒くなって頭打ち感があるね
高地順化は回数と期間でやっぱ近くの人が有利か 池ちゃんとかはアリエクの低酸素装置使って高地トレーニングしてたらしい >>890
タイムリーだな。初めてあざみ登ってきた。ペーシングも何もへったくりないよ。踏め！回せ！たった11kmで2000UPはなかなか登りごたえあるコースだった。スバルラインよりバス少ないし道も綺麗だし、平日はサイクリストも少ない。緩くテンポ走で2本。66分3.5W/kgと69分3.3W/kgだった 真鍋氏は普段から高知トレーニングしてるから対応できてるだろ 10月末の富士5号目、ゴールし始める朝8時前後じゃ氷点下もありそうなんじゃ... 落車の原因は1083番か
バッチリ映ってるな
他人と接触したわけではなくイン走りすぎて側溝に前輪落とすとかアホすぎ 物置探して「恋あざみ」のレコードを聴くことにするよ >>927
第一回出たけど、同じ時期でそれほど寒くなかったよ。
夏用ジャージ上下と夏用長袖インナー上下で丁度良い感じ。
下山は富士ヒルと同じ感じで十分。
運営がちょっと危ういので、計測ラインまでのパレード走行はサイコンでナビ必須。
俺の組は先導が迷ってうろうろして困った。
下山は有料出口から一般車通行してるのでかなり危ない。
緩く長く下ってるんで40キロぐらいすぐ出るんだが、車がいるんで路面のエグレてる左側通る事がしばしば起こる。
コースは楽しいから一回出ても良いと思う。 乗鞍で酸素薄くなってパワー落ちた時に
酸素スプレー吸引モアパワー作戦どうよ？ 乗鞍高原で住み込みのバイトするのが効果的だと思うよ >>923
五合目の標高が2000mだから、2000upは多すぎじゃない？
1100up位だっかなと。
2本走った合計の獲得標高くらい？ 真鍋は落車した人の足か何かが当たってるのか、直後に変速がおかしいと焦ってるね
しかし停車して振り返って状況の安否を見届けてから再スタートからの先頭集団追いつきすげぇわ
当事者になっちまったら手を抜けない真面目な性格なんだな >>928
まぁ他の人らがすでに自転車の曲がる方向が変わっているのに、
前でようと苦しいイン側について急にハンドル切ってふらついているときに前が詰まって転倒かな。
前の集団があれだけイン側空けて走っているんだから考えて走るべきだろうね。 >>936
すみません。再度確認したら2本獲得標高2200でした。１本獲得標高1100mでした。今日も朝一で登ってきます あれは何だろうね直前の挙動というか姿勢も不自然だし
視線の方向、前の集団に気をとられてる時に小石か溝かでも踏んでるのかブレーキが遅かったのか
>>939いたって自然なライン取りで斜行とも思えない
やはり本人がインを攻め過ぎてたのが原因なんじゃないかと思う >>937
落車無かったら
加藤 田中のスパートに
ついていけたかな？ >>936
今日もあざみ2本登ってきた。2000mは「海抜」からでした。みちの駅すばしりから5合目までの獲得標高は1072mでした。今日もテンポ走3.5W/kgで63分
中間地点から空気が薄くなりキツイですね
良い筋トレと高地トレーニングになりましたよ
65rpm >>943
どうなんだろね、真鍋が千切られた時のDKは
アタックというより他の人はその前の坂で削られていてて
余力あるDKがただ淡々とスルスル前に進んでるように見える
やはり僅かながら高地順化能力の差はあるんじゃないかなーとうっすら
>>944
機会があったらぜひ海抜０ｍから登ってみてください
登った実感もひとしおだと思うんだ >>945
いやいや。海抜0mはいいや。テンポであざみ2本登ってリカバリーで籠坂峠→山中湖行ってきました >>945
3本登ろうとしたんだがあの急勾配の下りはリムブレーキ乗りとしてはきつい。2本で十分 >>944
中間地点(一旦下るあたり)超えたら、斜度が一気にきつくなるところが続くからつらいよね。
自分は1本でお腹一杯。 あざみで羽が生えてギアを上げて登ってくヤツがいるらしい... >>946
いやいやそんなこと言わずにまずは田子の裏に打ち出でて
夜明けの富士を眺めつつ波打ち際からスタートしましょうよ
トレーニングの効率を追及するとその反面の失われるものも多いはずですよ
DKだって自走であざみラインまで来て日本人CR塗り替えて優勝だそうですからね
なんていうか骨太さが必要ですよ ランで田子の浦からだったかどっかそこら辺から走って、富士山頂上まで登るキチガイおるよな
てかそういう大会がある sea to summit か sea to sea はモーターバイクで盛況 >>948
あざみ3日連続（2日間で4本完走）で登ろうとしたらさすがに無理でした。開始2kmで脚が重く潔く断念。変更して籠坂峠まで登りましたよ。
馬返しからさらに耐えどころですよね。酸素も薄くなりますし 通れるが勾配8%登りトンネルでバスに煽られる
最悪の思い出になった 激坂は筋繊維が物理的に痛むから超回復を待たずに連投し続けると
特に膝の靭帯(スジ)が壊れて動物として終わるという認識
いわゆる見た目の筋肉=表層筋というかササミは72時間で超復活して強くなるけど
靭帯(スジ)はいちどオーバートレーニングで痛んでしまったら回復に３週間以上
自転車でいちばん重要なのは表層筋ではなくトルクを伝達する靭帯の強度だと思う
だから見た目が細い脚の人でも速い人は速いんだと思う 最近は34×34が使えるからなんとかなるんじゃねーの？ よーしらんけど
昔 39×25で挑んで敗退したワイ(´･ω･`) きょうの朝ライドは斜度６％ぐらいのとこを１キロ弱上ったんだけど
おまえら１０％とか普通にのぼるんだよな
まじで尊敬するは あんなのもうやらん決意かたまったは >>959
バイキングスって漫画で「激坂攻略用にゆうべ自分でつけた秘密兵器・・27T・・！」っていうのがありました
昔の人はみんな豪脚だったんです？ >>963
ノーマルクランク（PCD130）しか存在しないんでインナーは39T（特殊品で38Tなんてのも）
変速段数が少ないけどクロスギアにしないといけないのでトップ11Tた12Tから細かく刻むとロー側がワイドにならない。
そもそもRDの性能が悪いのでGSケージなんて物を選択する人がいなかった。
それで39-25はヒルクライム用って期間が存在した
実際去年まで53/39に12-25を山用7ｋｇ車両に2年間使ってたけど、通過するだけで良いならそんなにつらいギアじゃないよ。
ケイデンス上げられないから、25T入れる様な所は全部体重だけでペダル下ろす、休むダンシングしか出来ないけど。
ブラケット握ったまま多段変速が可能になったのと、ハイケイデンスが当たり前になったので今じゃ考えられないけどな。 10%オーバーが続く区間とかつらすぎだろ
32Tがなかなか手放せんわ ジュニアスプロケも10Sの時は、14-25 だった 11Sになって28が追加された
12Sになったら、32くらいになるかのーと思ったら廃止された(´･ω･`) >>965
あざみなら36‐30で行けた。65rpm 最初から付いてたアルテの11-30使ってるけどホントは12-30が欲しいけど公式では出してくれない、何故なんだ(；＿；) 馬鹿なのか？フロントのインナーデカくして何のメリットがあるんだよ ヒルクラでインナーアウター差を詰めのはメリットあるでしょ
そもそもギア足りてない人は論外だけど あざみは登りより下りの方が怖い
斜度キツすぎてカーボンホイールリムブレーキだとすぐあちちだから休まないといけない
あとラストの直線で70キロ出て車体壊れないか心配だった 俺のバイクは自慢じゃないけど50キロ超えたら車体が浮いてくる >>957
1週間乗り続けて同じ区間でCLIMB 1週間前→245W 本日→198W パワメで分かる筋疲労
休養大事と改めて感じた おまえらくらいになると、相手のガーミンの型番見ただけで強さ分かるの？ >>974
馬返しならともかく、鳥の絵からの下りでコントロール出来ないなら単なる下手くそ >>977
ガーミンの型番でわかるのは相手の財力
財力でわかるのは相手のマシンスペック
マシンスペックでわかるのは相手の強さ
確かに合ってるな 冨士スバルライン、冨士あざみライン、冨士スカイラインとありますがどれが１番キツイ登坂でしょうか? 大会ならばの斜度が一番しんどい。
が、ストレスではげるのは富士スバルラインで後方ウェーブスタート。 今年も志賀高原は快晴になりそうだな
ほんとついてる大会だわ
台風で空気が澄んで富士山まで見えるだろう シガヒル公式から落とせるリザルトが去年のものってのはどこから教えてあげたらいいんだろw
問い合わせリンクがなさそう >>992
公式サイトのPDFなら2023のものに見えるけど？ >>980
勾配のきつい順に、
フジあざみライン〉富士スカイライン〉富士スバルライン
かな。
富士スカイラインの御殿場口に行くルートも勾配だけはきつい。
はげは、富士でなく冨士だから？ >>993
PCでアクセスしたら今年の見れましたさんくす
スマホで落とすとなぜか去年のなんだけど俺だけなんかな… シガヒル最高だった。初めての渋峠、森林限界の絶景に鳥肌立ったよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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