E-BIKE イーバイク総合 #21
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vado実際に見るとダウンチューブだいぶ太いのね
買いに行ったけど写真よりもだいぶ微妙で帰って来てしまった…
あれならバッテリー別体の方がいいなぁと思いつつヤマハはヤマハでバッテリーダサくてイマイチだし候補が一気に白紙に戻っちまった >>946
日本仕様のイーバイクよりロマンを感じるけど? >>947
それ最強だわな
トライクの電動はあったような気がする 改造してしまえばここでうだうだループ話題はもう気にならなくなる 自転車で重いってのはやっぱり色々スポイルされるな、たまには使ってやるかぐらいでしか乗らなくなっちまったわ わからんでもない
たまに体動かすだけでいいんじゃない？ スペシャライズドのVADOの修理でコンセプトストア行ったついでに新型出るか？きいたら出ないって言ってたぞ？ ドン・キホーテも安いファットバイク出すんだな
型式認定とって完全に合法って以外mateと何も変わらん
Mateってなんであんなお洒落気取りなんだ SPECIALIZEDのオンラインストアで買ってしまうのはサイズ諸々不安なんで週末新宿店行ってみようと思うんだがもっと取り扱い多い店舗が他にあったりする？ 当たり前だけど予算があるなら5.0
ライトも明るいしフォークもカーボンで少し軽いし
何よりフューチャーショックがいい
手持ちの普通のロードとfs有りのcreoで乗り比べると腕と上半身にくる衝撃がまるで違う
同じ道路を走ってるとは思えない程
4.0に市販のサス付きステムに入れ替えるのもありだが
ライトの固定方法が結束バンドとか使う必要が出て無理矢理感が出る >>964
10万の差があるけどその差を埋めるくらいの満足感があるくらい5.0がおすすめってこと？
5.0だと色がシルバーしかないんだよなー。 >>966
ROVAL RAPIDE C38持ってるからVADO4.0買って付けようかな。 >>965
個人的に色は妥協したくないなぁ
自分なら5.0が気に入らない色なら4.0にする
specialized CPOを探してると好きな色の5.0出品あるかもだから
急がなければここ見てるのもいいかも 5.0はショックの維持に金かかるぞ。オーバーホールできないから、交換になると8万飛ぶw
気軽に長く乗るなら4.0で十分。
ライトなんて夜中のサイクリングロードでも行かない限り余裕で明るいし、なんなら変えられる。
あと、12速も絶対に必要ない。山登るならありだけど。 >>965
俺は輪行も視野にあったり林道も行きたかったから少しでも軽く、かつショック吸収の良い5.0にした。
あと良い点は、4.0よりも良いコンポ付いてギアが一枚多い。激坂で利点がある。
フューチャーショック確かに腕、手にくる振動少なく乗り心地良い。
難点は一年に一回はフューチャーショックのメンテナンス必要。
いっそのこと、フューチャーショック1.5から、2.0にまるっと交換しようかと検討中 お店の人曰く仕様が違うので4.0にフューチャーショックは後付け出来ないらしい。自分にとって必要か購入時に判断するしかない。 30k程度のサイクリングや、シティユースなら要らない。長距離サイクリングや、林道、グラベルならあったほうがいい。
しまなみ海道で今治～尾道、さらに尾道～自走で福山、100kくらいか？5.0でやったけど、手の痺れとかなかった。
その前年は、今治～大三島で一泊～尾道をハイエンドアルミロードバイクでやったけど、ソッチのほうが疲れた。
また11月位しまなみ海道行くけど、今度は全然ヨユーだったので今治～亀老山～尾道を5.0で行こうと計画中 完全に車種独自の話はvadoスレでも立ててやっとけ 乗り心地なんてタイヤと空気圧で調整するもんでしょ
太チューブレスに低圧で解決
サドルは好き好き 追い風向かい風もあるから
ギア段数あって良いkrど。絶対不要って人は本当に乗ってるか怪しい YPJやTB1eは専用スレ立ててるからな
スペシャとシオンUくらいだよ空気読まねえの ただでさえ人口少ない5chの自転車板で更にスレ分裂勧めるってのはそりゃ人減るわって言う まあ、このスレ的には60%がスペシャライズド型オーナーだけどな vadoはコスパがいいのは認めるけど外観がダサ過ぎてな… e-bike乗る人ってパフォーマンス全振りと思ってたけど どうせSPECIALIZEDの話題もセールの今だけだろ ３０万円台では別格だろ
１００万円台と比較するほうがおかしい
プリウスとポルシェ比べるようなもんだ Vadoをダサいと言う前に
お前の下腹をなんとかしろ >>972
specializedが対応しないだけで
パーツ買えば出来んことはないそうだ
https://webshop.bestbike.de/us/spare-parts/specialized-basics/future-shock-parts/
昔ここの担当と直でやり取りして確認した
結局creo買ったんでオレは不要になったけど
次回交換の時はそん時の値段みて選択肢の１つとして考えてる future shockに拘らなければ市販品で定評あるredshiftやkinectに交換するという手もある
vadoの場合はライトの取り回しだけなんとかしなきゃいけないけど
これらも安価な選択肢
いずれにしても一回経験するとなしには戻れん セールのCREO 55万と59万の差ってどこなんですか？ 完全にチラ裏なんだけどアップルのHMD見てたらVR気になり出したわ
Ebikeに比べたら安いw vado乗りの皆さん
去年配当だけでエスワケネボ買った私が通りますよ
道を開けて下さいね >>995
なるほど。
油圧ブレーキはどっちもだから55万の方がお得感あるね。
色は現物見ないと何ともだけど。 グラベル用とロード用とで違うだろうからそこは好みで このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 43日 20時間 26分 0秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
