クロスバイク初心者質問スレ Part66
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○関連スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談182
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1675341624/ 通勤で使おうと思ったけど急のパンク怖いし
後輪がクイックじゃないから時間かかるしクイックのクロス探そうかな(´・ω・`) ボルトは初心者の締め忘れ防止だからね
普通に整備できる人人はクイックがいいと思う ・クイックリリース：着脱が簡単だが固定力の信頼性は低い。
・スキュワー ：固定力の信頼性は高く、防犯にもなるが外す時に工具が必要。
らしいですよ。 整備できるけどクイックはやめて盗難防止スキュワーにしてるわ
ボルト締めのバイクには乗ったことないけどパンク修理全体の時間からすれば
ホイールを外してつけ直す時間の差なんて１分程度だから気にしなくていい 俺のチャリ標準でRXD3付いてたからQRからスキュワーに替えたわ クロモリクロスでおすすめありますか？
サイクルベースあさひのレユニオンはどうでしょうか？
クロモリではなくハイテン鋼らしいのですが レユニオンはなんてことない縁石に乗り上げただけでフォークとホイールが曲がって廃車って言われたことがある
まぁ運が悪かっただけかもしれないけどクロモリロードはそんなこと起きたことないし、やっぱりクロモリの方がいいんじゃないかな
値段低めの中ではFujiのフェザーCX フラットあたりが良さそう
フロントシングルのタラワーにも興味ある >>10
なるほど、やっぱり安いのには訳があるんですね
普通にクロモリで探してみます
fujiのフェザーCX調べてみます
ありがとう クロモリのハンドルつけてるだけで振動吸収性があるのがわかる ケツが痛いから前乗ってたママチャリのサドル付けてる(´・ω・`) >>10
>なんてことない縁石に乗り上げただけ
それ、クロモリでも普通にフォークとタイヤは曲がるぞ
フレームにまで悪影響が及ぶかどうかは転倒したときの状況にもよるだろうけどな
ていうか体重＋所持品の重さに自転車が限界を超えているだけでは？ フラットペダルを、買った時のナイロンから変更したい。
いろいろあるけど、みんなどんなん使ってる？ >>16 ビンディングには抵抗あったし普段使いもするのでピンつきフラットで、SHIMANO PD-GR500
その他、中華のも用途に合うなら使える。 GIANTのPINNER LITE FLAT PEDAL
ピン付き樹脂系だけど踏面の大きさがちょうど良くて軽い MTB系のクロスバイクに乗ってるけど、FハブとRフリーが謎の製品。
DEORE辺りのハブ＆フリー＋入門用ロードホイールで組んで貰ったら走り軽くなる？
部品代と工賃で前後で6万とかからだよね？金額の割に体感変わらないかな？ >>26
謎ホイールとの差次第としか言えない。
謎ホイールがシールドベアリングなら、回転悪くても国産高精度ベアリングに打ち換えれば回転最高。
謎ホイールが低精度カップ&コーンでも使っている内に均されて精度が上がれば回転良くなるし
謎ホイールでメンテナンス怠って虫喰いあってゴリゴリ、ガタガタなら新品Deore最高って思うだろう。
リムも1本100gも違えば体感できる。 ロックブロス9/16マウンテンバイク・BMX用フラット >>26
MTB系ということはリアのエンド幅が135mmなのかな？
フロントが100mm幅であれば、R501とかRS100の前後セットを買ってリアの軸を135mm対応改造して
もらい、スポーク調整でセンター出しをしてもらえば、入門用ロードのホイールで走れちゃうね
タイヤも25～28cのそこそこのグレードの物に換えると走りが軽くなって、もはや別の自転車に
なったかと思うんじゃないかな
ショップは持ち込み料金は高いから、新品ホイールの仕入れも込みでお願いすると、馬鹿高い工賃に
ならなくて済むかも
量販店ではそんな改造はできないだろうから、手組みができるお店を選ぶといいと思う ありがとう。
>>27
メンテバッチシって訳でもないけど、今の所手でホイールをウリウリしても感じるほどの不具合はないよ。
あったら逆にダメすぎるか。ベアリングのハブなんてのもあるんだ。
>>29
車体がFサス付きで27.5タイヤホイールも履けまっせってやつで、ディレイラーとかスプロケットがDEOREなのよ。
てっきり135だと思って夕方ノギスでサッっと測ってみたら140mm位あるんだけど、６ボルトのディスクブレーキ仕様
なんだけど・・・なんか良く分からなくなって・・・フロントは測ってないけど、ディスクブレーキ分広いんじゃないかな？
関係ないかな？
お店は自転車買った店って事であさひに頼めるかな？って考えてるけど、ディープな店は１０年以上前に見に行ったきりだ。
手組みを頼む時は、取り寄せパーツ含めて丸ごと頼むと思う。あさひではロードホイールにMTBハブで手組みとか受けて貰えるかな？ IC-LITEって公式の税込み定価で¥3,927なのか。
流通在庫終えたら3000円とかになりそうやな。 >>30
そんな変なバイクわざわざいじっても仕方ないと思うぞ 何をしようが自由だろう
ちょっと手を加えれば良くなることだってあるし まぁ高額で高品質で高精度で軽量な部品に交換するのは手っ取り早いけれど、
まず謎ホイールの整備状態が完璧なのかと。
ボールベアリングなんて摩擦低減が機構として備わっているのだから、ちゃんと組み立ててあれば、それだけで充分スムーズに回転する筈なんだけれどな。
それでも舗装路でも白線の上を走行した方が疲労軽減に有効な程度にはカップ&コーンの玉押し、玉受けの精度の差は出るけれど。 久しぶりに乗りたいんだけど初心者なので自転車屋持っていって見てもらおうと思ったが
タイヤとチェーン買って自分で交換すればいいかな？
タイヤは空気漏れてるしチェーンは外れるし…でも…とだらだらしてたら時間だけ経ってしまった
買って五年くらいなんだけど他に寿命あるパーツある？ >>36
タイヤとチェーンが交換できる初心者・・・もいるのか。
ブレーキのパッドとかワイヤーとか？
あとヘルメット義務化されてるから持ってなければ購入。 2日ぐらいかけてゆっくり空気が抜けるようになったのでパンクを疑いチューブ交換しようとしてるんだけど、タイヤにチューブがへばりついていてどうやっても剥がれない
こうなったらもうタイヤごと捨てて交換するしかない？ >>38
ブチルチューブはタイヤパウダー使ってないとタイヤと固着するよね
根気強く少しずつ剥がしていけばそのうち剥がれると思うよ >>37
知識はまだ無いけどネットや本頼りにすればなんとなくできるやろ！？ってノリよw
ブレーキパッドとワイヤーね…ありがとう >>39
あざます、しつこくトライしたら結論としては剥がれました。やれやれ。 タイヤのブレなんてよっぽどじゃないと気にしないだろ
気になり出してから修正すればいいし >>41
なるべくお金を掛けない方向でいじくった方が良いと思う。
アレモコレモとやると、一台買ったほうが良かった、ってなりかねないから。 メンテをろくに行わずチューブを固着させるような人は今後もそういう使い方をするだろうから
自分でメンテするのはやめて半年ごとにでも定期的に自転車屋に持っていく癖をつけた方が快適だろう 半年ごとに自転車屋に持っていってもチューブの固着は取ってくれないと思うの
てか、ブチルチューブの固着は仕方ないって感じじゃね？
タイヤパウダー塗ってりゃましだけど >>45
何事も無ければタイヤ外すなんてしないだろ
むしろお前がどんだけ荒っぽい扱い方してるんだって話だわ 年イチくらいでタイヤ交換するから固着なんて気にしたことなかった >>41 自転車の教科書みたいな名前の、メンテナンス一式載ってる本があるで、持っとくと便利かも。個々に動画とか見るのも手だけど、網羅してる本だと楽。
まあ一つずつのんびり覚えてきましょ タイヤとチューブの張り付きって、別にメンテナンス云々って話じゃ無くね？
ちゃんと空気圧管理をしていればタイヤ交換までタイヤバラす事無いやろ。
ちゃんと組んであるホイールであればちょっとした横振れならブレーキシューを目安に振れ取りするやろし。 >>52
そんなに頻繁にパンクするか？
今通勤に使ってるのは2000年2月に買ったけど一回もパンクしたことないぞ >>53
2000年2月！
20世紀から乗ってるんか！！ 間違えた…
2020年だった……
それでも三年パンクしてないけどさ 理論上はそうだが、常に車道みたいな凹凸の少ない道を走れるわけもないだろう。 >>58
空気圧ちゃんとしてたら歩道の段差ぐらいでリム打ちしないよね？
それか抜重もせずにガツンと突っ込んでるとか？ 自分がしないから他人もしないって思ってるならアドバイスなんてしようと思わないほうがいいぞ
嫌われるだけだ パンクしたことないなんて運がよくて経験値低いだけじゃん
そんな事で威張るなよｗ
適正空気圧で普通に使っててもパンクする時はするよ、当たり前だろ 異物を踏み抜いた貫通パンクはそりゃするだろうけどさリム打ちパンクなんて空気圧管理と段差超えるときの抜重しとけば防げるパンクじゃんか…
>>56 は当然のように「リム打ちぐらいはするだろ」ってそりゃないだろって感じがするわ 0か100かじゃなく、リスク高いから気を付けてねとか、リスク低いけどもし起きたらこう対処してねとか、そっちの方が質問者のためになると思う。
そんで初心者質問スレなんだし、経験値はこれから高くすれば良い >>55
全然乗ってないんだね
そりゃ距離乗らなきゃパンクする確率も低いわな きれいな道路しか走ったことなさそうでよかったね、としか フラットロードって奴はクロスバイクより速そうだがハンドルが低くてかなりしんどい体勢になるのだろうか？ロードバイクと同じような設計でハンドルがフラットって逆に腕や上半身がしんどくないのだろうか？ 言ってる意味がわからん
ハンドルの高さはクロスと変わらんだろ パンクはスキルで頻度が全然変わる。
1発貫通は運なのは間違いないが、
空気圧管理と乗り方次第でリム打ちパンクの頻度は全然違うし
ちょっとガラス片があるような怪しい路面を走ったら、直ぐに停止して手袋で前後のタイヤ表面を目視で確認しながら1周払う、とかする癖を付けるだけで全然 >>68
基本的にロードポジションよりハンドルが近くなるから大丈夫だよ >>69
傾向として、クロスバイクよりもロードバイクの方がヘッドチューブの長さが短くて低いハンドル位置にしやすい事が多い。 リム打ちパンクしまくってるヤツがチューブがタイヤに融着しちゃった人に「メンテろくに行わず…」とか言ってるの笑うわw >>67
キャットアイ アヴェントゥーラ
GPS付きなのに地図データ入ってないからめっちゃ安く
俺みたいなのにはピッタリだったのに、生産終了しちゃった
これ壊れたら次どうしようか悩んでる 長年自転車に乗っているが、リム打ちパンクというパンクがあるのは知っている。 クロスバイク購入の検討してて
fx3discかシラス3.0で迷ってるんですけどどっちがおすすめですか？
大体片道10～15kmぐらいの走行で使う予定です
そんなにパーツなどはいじらないと思います 15キロならどっち買っても大差ない。好きなデザインで選べば良い。 真理だな
元も子もないけどほぼオーバースペックなんだから見た目の好みで選ぶのが結局最適解よなあ なんでその２台と思ったけど
今は値下げだかセールだかで安くなってるのか じゃあ俺は今スペシャのオンラインショップでセールやってるシラスを勧めとく
理由は安いから 自転車界には「悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめておけ」って格言あるから
安いからって理由で買うのはお勧めしない いいこと風に言ってるけどまるで中身が無い格言(笑)だよね それ自転車界だけじゃなくて時計板とか自動車板とか楽器板とかどこでも見るわｗ >>76
シラス3はフロントギア2枚×9、FX3はフロント1枚×10
まー、フロント2枚あった方が俺は好きかな >>76
いじらないなら好みの方を、いじれないなら店が近い方を >>81
悩む時点で必要な物じゃない
必要な物が値段が理由で買えるようになったなら買いやろ。 値下がり傾向だから喫緊で必要じゃなければ様子見でいいよ 値下がり傾向なんてあるか？5年後には倍になってるとしか思えない 値下がりではないな
売れなくなったからセールしてるが正しい まぁとりあえず4社くらいは定価引き下げたからからね、欲しいメーカーのクロスバイクがどうなるか様子見するのは悪く無いかも これから暑くなると売上落ちるのかね？
紫外線も強くなるからライトな層は買わなくなるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
