【雑談】ロードバイク総合スレ Part.45
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ロードバイク乗りまとめ
自転車乗りロードバイク乗りは
低所得者やケチ臭い人間が非常に多く
電車やバスなどの交通機関に運賃は払いたくないケチ臭い人が好んで乗ってる
割合はキモオタ、デブ、陰キャ、チー牛やボッチ老害などがほぼ全てを埋めており
身なりも汚い不潔な人が多い
また自転車は友達がいないボッチが1人でもスポーツを楽しめることから
陰キャやボッチ、ガイジや精神障害者などが好んで用いている
ロードバイク乗りの運転について
低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が非常に多い
また1人でも楽しめることから
社会の誰とも関わっていない人や精神障害者、障害年金受給者などの割合が多く彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりする ロードバイク乗ってると警察が声かけしてくることもあるっぽいしやっぱり渋滞の原因になってるってのは間違いないんだろうな
交通安全かとかは多分その辺慎重だろうし思いつきだけでやるってことないだろうな >>4
うんこが説教垂れてて草
うんこはうんこなりに便所で流されてたらいいんだよ
今日もお前はNG >>4
ひょっとしてロードバイクって撮り鉄とかと同じカテゴリーのクズなのでは… 正直ロードバイク乗るのやめることを考えた方がいいかなぁ…
世間の評判悪いなら俺は脱却したい >>9
もういいよ
そんな釣りはwww
馬鹿だからNG 俺お前みたいなのと同類扱いされたくない
なんだろ途端に今まで一生懸命やってきたロードに嫌悪感が湧いてきた…
一瞬でもそんなこと考えてしまうなんて…今まで周りの目なんて気にしなかったけどやっぱそういうとこなんかね非難される理由って… 汗だくでローラーヤッてたらチンチンの先が擦れてたみたいでヒリヒリ痛い(´；ω；｀) 現実には渋滞が起こる原因は自動車が多すぎる事なんだよなぁ ロングライドでノートPC持っていきたいんだがおすすめのリュックある？ >>14
昔、ボブルビーっていうハードシェルのリュックがあったな。
今でもあるのかな。 ロードの人ってなぜあんなにスピードを出しているの？
何を目指しているの？？
何キロ出したとかの自己満足？
目的地までスピード出して走るなら、10分早く家を出ればいいのに‥ 車の流れに乗ったら一番安全だからね、流れに乗れなくても近い速度ならゆっくり走ってるより安全
車道走るときは速度は出したほうがいい。 車の流れより速く走るのはオススメしないが Di2だけどリムブレーキと紐だけどディスクブレーキ
みなさん乗るならどっちを乗りますか？
私はDi2だけどリムブレーキ、かなぁ 紐ディスク
平地や登りでの変速性能よりもダウンヒルのブレーキ性能の方が大事
性能というか如何に楽に減速出来るかなんだけど フレームオーダーわざわざ機械式紐で作り中だわ
STIはデュラでクランクとかはGRX リムブレーキ機械式変速かなあ
ブレーキ性能高いし信頼性も高い >>8
はい撮り鉄の眼鏡チー牛が少しスポーティになった感じというのが世間一般からしたロードバイク乗りの評価です >>8
実際キチガイ率高いよな
俺は基本1人だけど他のロード乗りの常識や考え方が異次元過ぎて他の奴らとは絡みたくない 友達とロードに乗りたいけどロード乗りの友達は欲しくない やっぱそうだよなおかしな奴多いからな
グループライドとか絶対やりたくないマイペースで好きなルートで好きなペースで走ったほうがいい 通りすがりの自転車乗りで友達になりたそうに先で待ってチラチラ見てくる人がいたりするw 声をかけたそうに、でも声をかけられない
みたいな葛藤を感じて
その気の小ささに可愛げすら感じる 他のローディ見るたびにどんなバイクでどこから走ってきてこれからどこに行くのかどれくらい速いのか気になるし一緒に走れたらな〜と思ってるよ。
会釈して終わりだけど。 せいぜいストラーバ記録見て自宅周辺で待ってるくらいまでだろ >>33
お前さっきから俺の事チラチラ見てたダロ！？ R7000のブレーキキャリパー新品で購入して半年で
トルクは9キロくらい。で、フロントだけ1日走るとだいたい左右どちらかに動いてる
ホイールは案外しなるからキャリパーが動くのは普通と聞いてるけど
毎回曲がるとなると、原因として何がありそうですか？ >>45
ホイールが横振れしているのでは？
それがシューの舟が斜めについててどこかタイヤに干渉してるとか >>45
ありがとう。細かい所書いてなかったですね
ホイールのフレは目視ではほとんどない状態で
シューはこの前調整したけど、左右で減りに違いがあるかもしれないです 今週末ロードバイクを購入したショップのツーリングイベントに初めて参加してみようと思ってるんだけどぼっちで参加してる人っている？一度参加してみたいんだけど既に完成してるコミュニティに飛び込むの本当緊張するし不安 同じ趣味の人間同士だしそれほど気にしなくていいかと プロは機材を自由に選べない
今ツールドフランス走ってる選手も
供給されるため仕方なく汚物シマノを使ってるだけ！
本当はデザインダサい汚物シマノはみんな使いたくないのです >>49
ショップのイベントなら普通に新人さんでも楽しいようにやってくれるよ ずーっとボッチだから一緒に走りたいと昔は思ってたり思わなかったりもしたけど今は情熱も失われた
ワシ体力ないから多分ついて行けないし >>8
撮り鉄か。
ロードバイク乗りにはこんな輩はいないと信じたい。
【撮り鉄さんへ】私有地で爆走&タバコポイ捨て 注意するも「パイロンぐらい置けよ」と逆ギレ 地主看板設置 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657030178/ >>49
それはあなたがどうなりたいかに拠るのでは？
そこで繋がって今後グループライドする人を見つけたいのなら積極的に入って行けば良い
そこに集まる人々が大人なら初見さんの緊張解いて会話に入り易くしてくれる筈だし、もし一見さんお断りな空気出して来る様ならそんな人達とわざわざ繋がる必要もない
緊張してまで参加するのは何かを期待してるからだろうけどw 手信号すら普段あまりやらないのに、グループライドなんかできないわ
どうせみんな平均スピード速いんだろうし 人が3人も集まれば必ず軋轢が生まれる
況してや機材マウント上等のロードの世界で全くの他人と一緒に走るとなると
結局自由を満喫出来るぼっちライド最高なんだよな
トラブル時も全て自分の責任とペースでクリアして行けるし 北関東は幹線道路でも歩道が草ぼーぼーな道が多いけどなんか理由あるんか 言われてみると田舎の歩道って背の高い草生やしっぱなしで歩道の体をなしてないとこ結構あるね
まあそこまで金回らないんだろうけど 大阪やけどうちの地元もクソ歩道狭くて草ボーボーやな
結局自治体が金持っとるかどうかやろ
和歌山の方行くと顕著や 下草だけならまあ我慢できるけど蜘蛛の巣だけはキツい 歩道どころか車道でもガードレールから飛び出した草でヒットするけど >>59
>手信号すら普段あまりやらないのに、グループライドなんかできないわ
>どうせみんな平均スピード速いんだろうし
スピード差、体力差があるからね
25キロで走っても付いていくのがやっとな人もいるだろうし、早い人は遅すぎでつまらない
一般人には結構嫌われているロード乗り
並んで走ればさらに嫌われるわ 道脇から出てる草が前輪に巻き込まれてハンドル取られて転けたことがある
草刈りはちゃんとやって欲しいな 身長170でキャノンデールの58cmのフレームに乗っています。
自分では特に問題はないんですが、周りから大きすぎて危ないとかもっと小さい方がいいと言われます。
買い換えるべきでしょうか？ サイズ58ってことでしょ？
適正身長185～190くらいだもんな
身長高い人がサイズダウンして乗る分には問題無いけどサイズアップには支障しかない
あなたの適性サイズは50だもの そもそもなんでそのサイズを買ったのか
まともなショップの店員なら絶対勧めない
あるいは悪辣な店員から大きすぎて売れない不良在庫を押し付けられたか まず58なんて仕入れることすら珍しいので何らかのミスがあったか、客とのトラブルがあったのかも知れませんね
サイズ大きすぎると事故に繋がりかねないので可能ならオークションに出すなりして新しいフレーム買った方が良い時思う 中古でワンサイズ大きいのに手を出してしまうことはあるけど
大幅に異なるサイズにというのは聞いたことないな かこいい黒森フレーム落として組んだら巨人用だったの巻 >>57
訴えられても裁判になっても
1円たりとも一切金は払いませんのであらかじめご了承ください >>55
ほらね
ロードバイク乗りは陰キャやぼっちが多い
ショップ店員もおかしなのが多いです まあ、ネタで言ってるのでなければ適正サイズへの買い替えがオススメだな
本人が満足なら別に買い替えなくてもいいけど、適正サイズのほうが楽で安全で速いぞ トッププロチームのコンポ選択 使用率はシマノ7割 スラム2割 カンパ1割くらいか？
スラムもカンパもハイエンドグレードコンポはデュラより軽くしてるのに、意外にブローチームのシェア増やせないのな。 いや出るほどシートポストなくサドルベタ付けだろ
昔大きなフレーム買ってやったのはトップチューブ長さが長すぎてサドル櫓の後部の立ち上がり部にシートポスト付けたわ
それで高さだけだなくトップチューブ長も短縮できる サドルさげてもトップチューブの位置が高すぎてまたがるのも大変だろつま先立ちしても
トップチューブに股間乗っけてる状態で足つかないだろどうやって乗るの？？？
嘘ばっかテキトーに書くなよｗｗｗ ビブ穿いてマドン乗ってたらレースとか出てるんですかって聞かれた
出てないよって答えたら少し不思議そうな顔されたんだが ロードレース「UCIプロチーム」全17チーム基本情報まとめ（2022年版）／シーズン前後のスポンサー・チーム名、ランキングなど
2022年シーズンの「UCIプロチーム」全17チーム
https://findbike.jp/magazine/2022-uci-pt-information-0001-220127/
シマノコンポシェア 70％前後 スラム20％ カンパ10％がずっと続けてるな。
スラムもカンパもハイエンドコンポ デュラエースより軽くしてるのに、
意外にプロチームのシェア増やせないな。 サイズ58のオプティモとしてシートチューブ55cm
170cmの平均股下76.5cmだとヤグラまで5cmくらい？
クラシックなクロモリだとそのくらいの人たまに見るな >>95
まあ一式×バイク全台の資金出せるチームどんだけあるかって話しだわな
シマノに問題あるわけじゃ無いし 2022年シーズンの「UCIプロチーム」全17チーム中
11チームがコンポ シマノ デュラエース選択。
ちよっとシマノシェア下がったかな。
欧州チーム多いのに、カンパコンポ採用の少なさは、シマノコンポとレース結果が出るほどの差があるのか？
カンパとスラムのコンポの方がデュラエースよりコンポ重量軽いのに・・・。 >>99
Di2になったのが悔しすぎて壊れたんか？ 21年 UCIワールドランキング：5位 21年 通算勝利数：30勝
メインスポンサー：バーレーン（王国および企業集合体）
バイクブランド：MERIDA 機材ブランド（コンポ）：SHIMANO
21年 UCIワールドランキング：7位 21年 通算勝利数 ：30勝
メインスポンサー：BORA cooking systems, hansgrohe
バイクブランド：SPECIALIZED 機材ブランド（コンポ）：SHIMANO
21年 チーム名：BORA – hansgrohe
21年 UCIワールドランキング：1位 21年 通算勝利数：65勝
メインスポンサー：Quick-Step, Alpha Vivyl
バイクブランド：SPECIALIZED 機材ブランド（コンポ）：SHIMANO
21年 チーム名：Deceuninck – Quick-Step
21年 UCIワールドランキング：2位 21年 通算勝利数：35勝
メインスポンサー：INEOS バイクブランド：PINARELLO
機材ブランド（コンポ）：SHIMANO
21年 チーム名：INEOS Grenadiers
21年 UCIワールドランキング：3位 21年 通算勝利数：43勝
メインスポンサー：Jumbo, Visma
バイクブランド：Cervélo 機材ブランド（コンポ）：SHIMANO
21年 チーム名：Team Jumbo-Visma
シマノコンポ採用チームが上位7位中 6チーム独占。
やっぱりデュラエースじゃないとコンスタントな好成績残せないだ。
スラムコンポ採用チームの成績が特に悪い・・・・。 >>75
合ってるなら別にいいんじゃない
俺も170cmでコラテック ドロミテの54に乗ってるけどジオメトリはキャノンデールの58と似たようなもん
胴長なんでこのサイズが俺には合ってるし車体を斜めにすれば足もつく
グランピーの池田って人が動画で海外では最近ワンサイズ大きめを乗るのが流行ってるとも言ってた
だから好きに乗ればいいんじゃないかと デュラエース使うとアルテグラがオモチャに感じるって
言う人いるけど最上位はそんなに違うのか フレームサイズなんか、
サドルの位置調整とステム長さ調整 ハンドル幅 角度調整で多少のフレームサイズズレは修正出来るだろ。
フレームデカいのは直進安定性 垂直姿勢維持 ストレート走行でメリットあんだろ。 プロチームでとにかく勝利 上位目指す チーム所属選手に勝利させるには、とにかくコンポ シマノ デュラ一択だな。
上位7チーム中 シマノデュラ上位6チーム独占は変速時の速度さか？
スラムとカンパはデュラよりコンポ重量軽くするために、コンポ各パーツの剛性がデュラより劣るのか？
スラムのロードコンポが駄目だな。 一名で噛みついてる別々ＩＤに見える一行投稿は、
自転車板に長年常駐してる例の使い捨て大量ＩＤ使い大荒らし一名投稿ですので スルーでお願いします。 ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。
荒らしの攻撃 追い出し 閲覧者騙し大量ＩＤ 複数ＩＤ見せスレではありません。
ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。 21年 UCIワールドランキング：11位
メインスポンサー：Movistar, Telefónica
バイクブランド：Canyon
機材ブランド（コンポ）：SRAM
21年 チーム名：Movistar Team
21年 UCIワールドランキング：12位
メインスポンサー：Trek, Segafredo
バイクブランド：Trek
機材ブランド（コンポ）：SRAM
21年 チーム名：Trek-Segafredo
スラムコンポ採用チームの去年成績が酷いな。
17チーム中 スラムは11位と12位か。
デュラとスラムレッドではかなりの差があるんだな。
トレックチームもシマノにコンポ変えればよいのに。 >>95
わしのジャイアントが居てくれてちょっと安堵 ここまで恥を晒せるのもすごいもんだ
普通は羞恥心が邪魔をするw デュラエースは高剛性 軽量化 大パワー対応 変速速度アップ 全対応のコンポだが、
カンパとスラムのハイエンドは、単にコンポ総重量がシマノ デュラエースより軽い事に特化したコンポだから、
プロレースの場で、そのデュラとスーパーレコード スラムレッドとの違いが露骨にチームレース結果 成績に現れた感じだね。 >>105
170のチビがまともに乗れる限界超えてるだろ58サイズとか
いい加減なこと言ってんなよ >>95
センサーはいないんかな
強いチームが使えば販促になるやろ つーか胴長だからとかｗ
普通足長だからでっかいサイズ乗れるんだろｗｗｗ 吊りだろうが何だろうが人が乗ってるサイズなんかどうでも良い
次話したらマジで殺すから
荒らしは殺すから
いやころさん
ガソリンぶっかけて火付けてゾンビにしてやる
苦しんで死ぬまで生きろ 55 ツール・ド・名無しさん[sage] 2022/07/06(水) 04:11:10.59 ID:0sk9lZMk
ずーっとボッチだから一緒に走りたいと昔は思ってたり思わなかったりもしたけど今は情熱も失われた
ワシ体力ないから多分ついて行けないし Sensahのレバーはフロント落とすのに
必ずトリム経由しないと行けないので必然とダブルタップになるのと
シフトダウンがちょっと重いのが煩わしいね
レバーのリーチ調整幅、握りやすさ、ブレーキの効きはシマノよりいいんだけどね 嘘がソッコーバレて悔しい
哀れなホラ吹き雑魚ｗｗｗｗｗ ステムを50 60㎜の短いステムに、角度も上気味に
サドルをやや下げて前に出し 今のトレンドの前乗り気味に。
ハンドル幅を380 360にして上気味にして固定して、上体倒さず済む程度に上げる。
シフター ブレーキレバーを腕を伸ばしたり 上体倒さず握れるポジションでＳＴＩシフター固定。
サイズが小さいフレームの場合 この逆。
フレームサイズなんて多少あってなくてもロードバイクは調整できるようになってるよ。 >>97
逆。コンポ使ってもらうには莫大なスポンサー料が必要。シマノは金が出せる、カンパは出せないって事だよ。 身長170cmなのに580mmのフレームに乗ると通報されるのか
ここはなんて怖いインターネッツなんだろう >>117
俺が乗れてるんだしその人も乗れてるんだから問題ないんだよ フレームサイズ トップチューブベース 580だとしても
ステムを50 60㎜の短いステムで30～40㎜カット
サドルレールを標準より3センチ前固定で30㎜カット
あとハンドル角度 幅狭く シフター固定で580㎜フレームでも510㎜サイズ Ｍ程度に調整出来るだろ。 スローピングフレームのホリゾンタル換算620mmだったりするとビビる カンパはコルナゴチームが1チーム頑張って去年チーム成績総合4位獲得してるけど
スラムがひでーな。
17チーム中 11位 12位しか成績残せないでやんの。
コンポは軽いだけではダメなんだな。
大パワーで力が逃げない剛性と強度と大パワーと軽量化の両立を実現できてないと駄目なんだな。 吊りだろうが何だろうが人が乗ってるサイズなんかどうでも良い
次話したらマジで殺すから
荒らしは殺すから
いやころさん
ガソリンぶっかけて火付けてゾンビにしてやる
苦しんで死ぬまで生きろ ただ乗れりゃいいってのと、きちんと走れるってのは違うからな
小学生でも大人の自転車乗ったりできるように、ただ乗って走らせるだけならけっこうどうにでもなる
ただ、自分の体力と自転車の性能をきちんと出せるようにするには、適正サイズがいい
ロードバイクに快適な走りを求めるなら適正サイズを勧める
あと、乗ってる姿も適切なサイズのほうがかっこいいぞ それで思い出したけど、昨日クロスバイクに乗ってる女子のサドルが適性より10センチ以上低くて
両足がガニ股スタイルになってて哀れだったな
本人的にはママチャリ感覚で乗れて気が楽やねん、てことなんだろうけど そら170の人が190の人が乗って適正なフレームに跨ってたら滑稽な絵にしかならんわ
まずシーポス出せない時点でクソダサくてクソ恥ずかしい >>138
まあなんちゃってクロスバイク＝シティサイクルみたいなもんだから
逆に適正な高さにシーポス出してる方が珍しい
大抵両足ベタ付き >>133
ああ三角乗りって技があったな>昭和
詳しく知らんけどそもそもあれをなんで四角でも丸でもなく「三角」乗りっていうのか >>141
ダイヤモンドフレームの三角形の中に足を突っ込むからかな。 >>142
おお、トップチューブをまたげないけらダイヤモンドフレームの中から足通すのか！
やるなぁ昭和の子供 小さいフレームにしてサドル高くした方が足長く見えるよ たまにステムよりサドルの方が低いクロス見かけるけどどう考えても乗り辛いだろ >>134
強いチームはスポンサー料が高い。ただそれだけのこと 持ってるロードの中でデカいのがクロモリが560 ラグ付きホリゾンタル
小さいのはＸＳサイズで 適正フレームが510 520だけど
他にも適正サイズもってても メーカーごとに微妙にサイズ違うけど
全部 調整して、何乗ってもほぼ同じフォーム ポジションで乗れるようにしてるぞ。 チビが560のホリゾンタルてシーポスベタ付けかな？ 1 ハンドル シフター持つ両手と
2 サドル座る尻と
3 ペダル回す両足先しか 人体は自転車と接触してないから、
この3点の位置 距離を自分にあった調整すれば、サイズのズレは修正できるね。
ただ137氏の指摘通り 初めから完成車状態で適正サイズの方が無駄なパーツ変更 金使い。 サイズ調整の手間暇 余計な手間暇防げるね。 >>151
お前が他の人の意見に賛同したの初めてみたわ。
感動した！ ホイール650Ａのシングルピストに改造してる元シティサイクル24インチ自転車も
ブルボーンハンドル他で ほぼロードと同じボジションにしてるわ。
サイズ調整で苦労した方が、自分に合わせよう、なんとかしようと苦労した方が自転車の勉強になるね。スキルアップ役立つね。
初めから適正サイズは、良いけど、無理をなんとかしようとトライ エラーする経験も必要なんや。 20インチ小径車ドロハンロードバイク ミニベロ 折り畳み自転車だってあるんだから、
どうにでもなるだろ。
ロードの適正サイズ外なんて、余裕で解消できるスキル持ってないと駄目。 1 ハンドル シフター持つ両手と
2 サドル座る尻と
3 ペダル回す両足先しか 人体は自転車と接触してないから、
どんなにフレームサイズがデカかろうが 小さすぎだろうが
ホイールが650 24インチ 20インチになろうが、
1.2.3の位置さえ 合わせ調整できれば全てが適正サイズ自転車になる。
買ったときから適正サイズ自転車なんて 甘えです。
自転車スキル上がりません。
無理でも可能にする どんなことでも自分にマッチした自転車に仕上げる事が一番大事。 零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう
戦犯は習近平とプーチンだ ロードのフレームサイズの数センチ差でギャーギャー問題視するなら
20インチ 24インチ ミニベロ 小径車ドロップハンドルとか
折り畳み自転車 どうすんだよw
ミニベロロードなんか人気じゃん。
あほらし。 このジジイこんなんでよくロードスレに居るな
ただの荒らしだが 俺の予言だと、またこのジジイは発狂して、70代ババアが～って書く。 156ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:06:20.50ID:ukc05dXO
何言ってんだこいつ＾＾
157ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:09:32.78ID:eX82r28o0
零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう
戦犯は習近平とプーチンだ
159ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:17:08.84ID:Z8vqWUVq
このジジイこんなんでよくロードスレに居るな
ただの荒らしだが
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3ID 3投稿は
いつもいる自転車板常駐大量使い捨てID使いの例の荒らし 1名投稿です。
無視でお願いします。
ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。
荒らしの攻撃 追い出し 閲覧者騙し大量ＩＤ 複数ＩＤ見せスレではありません。
ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。 サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな 自分以外の投稿者に対する誹謗中傷
たまたま通りすがった1行 短文結論出しの閲覧者騙し投稿はやめてください。
そもそも掲示板 ＢＢＳ コメント自由参加って
投稿済み者に 短文 一行で噛みついたり 投稿者誹謗中傷しません。
1匹の5ちゃんでも超ド級大量使い捨て大荒らし女は、
騙しのバーチャルId増やし 自分以外の他人投稿者攻撃 追い出し投稿はやめてください。
普通の人は、投稿内容に対する反論を書いて、閲覧者の支持得ようと
投稿内容済みの内容に反論する投稿するんだよ
閲覧者の支持も、自分1人で使い捨てＩＤで 閲覧者騙しの1人大量使い捨てＩＤ 短文 一行投稿騙し見せで
騙せるから、ひたすら 投稿者数の騙し見せで
文句 クレームしてる人数を一人で 水増し人数閲覧者騙し投稿は、やめてください。
荒らしの攻撃 追い出し 閲覧者騙し大量ＩＤ 複数ＩＤ見せスレではありません。
ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。
反論があるなら、投稿内容に対する反論投稿してください。一匹の老人女荒らしの騙し同調者ID多人数騙し見せ投稿はやめてください。 >>163
スレ読め。
新規に購入する場合は、適正サイズが良い。金銭負担 手間暇負担少ないと151で投稿済みです。
サイズが合わなくても、後で合わせることは出来る。
その経験も重要 無駄にはならないと書いてます。
又、サイズが極端に小さい小径ロード 折り畳み自転車でも自分のサイズに合わせて、
問題なく有意義に使用している例も出してます。 >>163
>サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
>ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな
それはあくまで、新車のロードバイク完成車販売側のセールス色が強く、
客 消費者の立場にたった話ではありません。
新たに自転車を購入する場合は、当店でジャストフィットする自転車サイズを提供できます。
今乗ってる自転車はサイズがあってません。と言うどこにでもある。
服でも靴でも布団でも化粧品でも 物売り 販売店店側が好んで使うセールスアピールが買い替え促進が含まれてます。 151で、新たに自転車買うなら完成車状態で、自分のサイズに合うロードバイク買った方が、金もサイズ調整する手間暇も無くせますよ。と投稿してるじゃんか。
そのうえで、サイズ違いフレーム 自転車であっても自分に合わせる調整の仕方は可能ですよ。
その経験は役に立ちます。と投稿してるだけだろ。
何言ってんの？ そもそも自転車のサイズ合わせで
買った後から、走行繰り返して 自分で各部の微調整するもんだから。
なんて赤の他人が、何も知らない消費者 購入者のサイズ合わせできるんだ？
たんに、オーダーメイドの背広 モノを当店では用意できます。と言う宣伝文句でしょ。
バカじゃないの？ シーポス出せない様なサイズのチャリに無理やり跨るのやめてw そもそもロードフレームって数センチ刻みで男用はL M SM S程度くらいだろ。
こんな大雑把きざみのフレーム 3つか4サイスでジャストフィットできるのか？ｗｗ
バカじゃないの？ そもそも掲示板 ＢＢＳ コメント自由参加って
投稿済み者に 短文 一行で噛みついたり 投稿者誹謗中傷しません。
騙しの結論のみの 短文 1行の閲覧者騙し 水増しＩＤ投稿はやめてください。
そんな人間は存在しません。
普通の人間は、相手の投稿内容に対する、反論内容の投稿します。
ただ、その場その場 いかにも複数の人間がお前を否定してるんだ。というＩＤ水増し騙し短文 1行投稿はやめてください。
そんな人間は存在しません。 >>103
シマノの変速性能は速さには一切関係無し！
そりゃ70%のシェアある汚物シマノ使ってるチームが多いんだから勝利数が自動的にシマノが多くなるのが当たり前だろ使ってる選手が極端に少ないスラム、カンパ採用チームが成績が悪くなるのも当然！逆でスラムが70%だったらスラム使ってる選手が勝ってるし 荒らしの攻撃 追い出し 閲覧者騙し大量ＩＤ 複数ＩＤ見せスレではありません。
ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。
私に反論あるなら、閲覧者に向けて、投稿内容に対する普通の反論投稿してください。
5ちゃん自転車板常駐大量使い捨て大荒らし老人女の一般投稿者 攻撃 追い出し 排除 閲覧者騙しＩＤ数 騙し多数見せ投稿以外の
普通の人間が実行する投稿で反論してください。
常駐大量使い捨てＩＤ使い荒らしの攻撃 追い出し 閲覧者騙し大量ＩＤ 複数ＩＤ見せスレではありません。
ここはロートバイク総合スレなので、ロードバイク総合に関する投稿してください。
常駐大量使い捨てＩＤ使い荒らし以外の普通の人間が投稿する反論 否定して投稿してください。閲覧者騙しの1名によるＩＤ数水増し 騙し投稿はやめてください。 >>175
お前以外で楽しくやってるから、お前だけ書き込まなければいいんだぞ。
あ、見るのもやめてね。どうせお前は書き込みしたくなるから。 コルナゴ×カンパの美しさよ
トレックチームは汚物シマノを使わずにスラムを使っています
まあ少し考えても見てもそりゃそうだろうと同じアメリカブランド同士なんだからわざわざアジアの猿大阪汚物の黄色が設計してる汚物シマノなんか使わんよ
シマノが良いのは変速性能だけ！
それ以外はデザイン、ブレーキ性能
ブラケットの握りやすさ、品質など
どれも全てクソ！
プロは供給されてるから仕方なくシマノを使ってるだけで本当はメカメカしくてカッコいいスラムや美しいカンパを使いたい人が多数！ 1 ハンドル シフター持つ両手と
2 サドル座る尻と
3 ペダル回す両足先しか 人体は自転車と接触してないから
1.2.3が自分に合ってればフレームサイズの数センチ差はそんなに重要ではない。
ただ、デカサイズは下りの走行安定感 ストレートでの安定感 垂直維持は強く高速コーナーは強いが、
軽快なハンドリング 小回り苦手。重量も重くなる。姿勢自由度 ポジション変更が苦しい。
小さいサイズは軽快なハンドリング スラローム系 フットワーク 俊敏性が良く フレーム重量少なくなるが、
直進時の車体ふらつき 走行安定性 下り 高速時に不安感増
適正サイズはその中間。
プロチームがシマノコンポ採用で圧倒的な採用シェア 成績1位から10位まで8チームがデュラだから
コンポの軽さ以外にレースで有利な面が、スラム カンパよりシマノは持ってるんだろうね。 閲覧者騙しの人間数騙し多数見せの大量ＩＤ使い常駐老人女が、好んで使う
騙し水増し投稿はやめてください。
一回騙し見せ用で一度投稿ですぐ消え去るＩＤ数 増やし騙し見せ投稿はやめてください。
70過ぎの老人女でありながら、子世代 孫世代の男ナリスマシ 短文 1行レス 大量ＩＤ駆使 閲覧者騙し投稿はやめてください。
そんな人間は存在しません。
必ず、閲覧者 自分以外の他人の支持得ようと、投稿内容に対する有効な反論投稿を普通の人間はします。
この世にいない 生きてない騙しバーチャル使い捨てＩＤ投稿はやめてください。
スレタイトルにあった投稿してください。
このスレは大量ＩＤ使い老人女の一般投稿者 攻撃 追い出し ＩＤ数 人間数カサマシ 水増し騙し見せスレではありません。 ほれ、2名以上の人間が反論する普通反論投稿してみろｗｗ
やってみろｗ
70過大荒らしやってみろ。
普通の人間が、他人に反論するときに、普通に投稿する反論投稿してみろ。
早くやって、確実の二名の別々人間が俺に敵意 反論してると、閲覧者に見せてみろｗｗ >>86
前にも言ったとおり私は以前シマノr8000を一時的に使っていましたがまあクソでしたよ
ずんむりむっくりブラケットのその見た目はまさに頭でっかち日本人をそのまま表したような形だし
そのせいで手は痛くなるしライドクオリティは最悪になりました
さらには通販と実店舗のお店両方でシマノ商品r8000クランクとアルテグラsod slを買いましたがそのどちらも新品でネジ穴が錆びていましたこれはシマノの品質管理はクソだと言うことです
とにかく私はシマノ商品を使って良かったこと素晴らしっかったことが一回もありませんシマノには全て嫌な思いがっかりさせられてきただけです
そんなクソみてーなシマノにクソ＝汚物と言って何が悪いの？
本当のこと言って何が悪いんだよwww
マジで汚物シマノだぞ！ ＩＤ数だけで、8ＩＤ前後 俺に猛烈に敵意見せて 短文 1行で食いついた 噛みついた
一見5ちゃんメイン世代の男ＩＤが8ＩＤ前後誕生してるよね？
閲覧者の皆さん、私に対する敵意出し一時間内 ＩＤ数チェック 確認お願いします。
8ＩＤ前後 1時間以内に新規誕生してます。
見た目上 仲間 同じ意見の男が8名集まりました。
じゃ、その一見 同意見 同じ立ち位置の仲間が8名集まりました。
その場合どうなるか、ＢＢＳ 掲示板 コミュサイトでどう発展するか 皆さんも大体予想できますよね？
所が、実際に投稿しているは、5ちゃん自転車板常駐の大量使い捨てＩＤ老人女一人で 投稿してます。
その結論 これからはっきり表れますので、皆さんもチェックしてください。
ただ、閲覧者騙しの8ＩＤ 1名投稿で、その結果がこれからはっきり出ます。
閲覧者の皆さんもたまたま集まった同じ意見 立場の男 8ＩＤ 8名の今後をご期待くださいｗｗｗ キチガイジジイがID２つ使ってレスしてるけどどうせ真っ赤なんだから１つに纏めろよ これからロードを始める人
コンポ載せ替えをしようとしてる人には
ええ私はスラム、カンパを間違いなく進めるでしょう
ネットには耐久性が悪い壊れた時の補修パーツがカンパ、スラムは手に入りづらいなどと書かれておるが
それはメディアがおまえらを騙すためそう書いてるだけです
5年ぐらいカンパ使ってて今まで一度も壊れたことなんて無いし
補修パーツが手に入りづらいなんてことも一切ない
メディアに騙されてはいけません 他の掲示板 5ちゃん 2ちゃん ＢＢＳ 書き込み 投稿自由参加で
同じ意見の仲間がたまたま一度 短時間に8名集まった時に、
自然発生する必ず起こるコミュニケーション現象してな。
仲間が8名集まればさぞ会話もスレタイトルにそった投稿も花咲かすでしょう。
宴会 大盛り上がりやな。 本当に8ＩＤが生きていて呼吸していて別々人間ならねw
じゃー、閲覧者の皆さんも今後の流れのチェック よろしくお願いしますねｗｗ
これから本当に8ＩＤが8人間か、8ＩＤがいつも常駐している一匹大量使い捨てＩＤ使い老人大荒らし女70歳代1名投稿か、はっきり結論でますんでｗｗ >>150
身長208cm
乗ってるのは勿論ジャイアント 暴言吐くタイプのアンチが使ってる製品はそれだけで価値が下がるからやめてほしい。 よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res このジジイほんとキモい
どれだけ連投したら気がすむんだキチガイ 152ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 20:49:49.81ID:XHuuevKw ←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>151
お前が他の人の意見に賛同したの初めてみたわ。感動した！
156ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:06:20.50ID:ukc05dXO←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 1
何言ってんだこいつ＾＾
157ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:09:32.78ID:eX82r28o0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 2
零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう 戦犯は習近平とプーチンだ
160ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:18:52.01ID:FhPUn3Up←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 3
俺の予言だと、またこのジジイは発狂して、70代ババアが～って書く。
162ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:22:41.71ID:4qu3UpGj0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 4
一人で20レスって病気かよ
163ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:23:41.82ID:1pABoNdL←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 5
サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな
168ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:38:46.40ID:haZYv90A←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 6
>>160
予言的中w
172ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:41:39.16ID:FVHCfVzt←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 7
>>171
バカはお前だよ、クソジジイ
176ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:54:10.65ID:aZdxMPDL 初登場3投稿 8
>>175
お前以外で楽しくやってるから、お前だけ書き込まなければいいんだぞ。
あ、見るのもやめてね。どうせお前は書き込みしたくなるから。
一時間以内に新規投稿8ＩＤ 1名ＩＤ以外 全て新規発生 一回登場のみの即消え 閲覧者騙し見せＩＤｗｗｗ 一時間以内に、8ＩＤ 内 7ＩＤ 一回騙し閲覧者騙し用の即消えｉＤ
この5ちゃん自転車板1年365日フルタイム常駐 大量使い捨てＩＤ使い 1人板 スレ乗っ取り 1人板ハイジャック
5ちゃんでも超ド級レベルの居座り糞巻き大荒らし。
自分以外の全ての一般投稿者に対する攻撃 追い出し 1人集団攻撃老人女の得意技。
何十回も見飽きたいつもの異常現象やなｗｗｗ
閲覧者の皆さん 1時間以内にいきなり登場した8ＩＤは、一匹の5ちゃん自転車板常駐女（70歳代）一名が、使い捨てＩＤ大量使い一名投稿であることが立証されました。
8ＩＤ＝投稿者数 大荒らし老人女一名で確定です。
皆さんもチェックしてくださいｗｗｗ 7ＩＤ 一回のみ登場 即消滅ｗｗｗ
ひたすら新規ＩＤ 無理やり70過ぎ老人女の脳内から大量新規発生ｗｗｗｗ
超異常現象ｗｗｗｗ
まあ老人女荒らし一名で 一日数百人に化けるスペック持ってる5ちゃんでも超ド級レベルの居座り1人板 スレ乗っ取り大荒らし年寄り女だから、
60分以内 8ＩＤ 8名のバーチャル男 短文投稿するのも楽勝でしょうな。
この手口で自転車板長年 大荒らしやってきた化け物老人女大荒らしだしな。
7ＩＤ 一回のみ登場 即消滅ｗｗｗ
消滅させて自分の存在しない仲間 子分 味方 騙し大量だし投稿 ＷＷＷＷ
ようやるわｗｗｗ 152ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 20:49:49.81ID:XHuuevKw ←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>151
お前が他の人の意見に賛同したの初めてみたわ。感動した！
156ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:06:20.50ID:ukc05dXO←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 1
何言ってんだこいつ＾＾
157ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:09:32.78ID:eX82r28o0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 2
零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう 戦犯は習近平とプーチンだ
160ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:18:52.01ID:FhPUn3Up←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 3
俺の予言だと、またこのジジイは発狂して、70代ババアが～って書く。
162ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:22:41.71ID:4qu3UpGj0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 4
一人で20レスって病気かよ
163ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:23:41.82ID:1pABoNdL←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 5
サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな
168ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:38:46.40ID:haZYv90A←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 6
>>160
予言的中w
172ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:41:39.16ID:FVHCfVzt←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ 7
>>171
バカはお前だよ、クソジジイ
176ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:54:10.65ID:aZdxMPDL 初登場3投稿 8
>>175
お前以外で楽しくやってるから、お前だけ書き込まなければいいんだぞ。
あ、見るのもやめてね。どうせお前は書き込みしたくなるから。
最後に3連発投稿した仲間（見た目上）に無反応の7ＩＤ 一回登場 即消えの閲覧者騙し 人間数水増しカサマシ要員。
70過ぎの女荒らしの脳内から、生まれて即消滅する、地球に存在すらしてない 呼吸すらしてない 体重ゼログラムの 騙しバーチャル男 一行 短文男衆wwwww >>195
10年前のコピペだから適当に追加してくれ 一時間 60分カウントで、8ID 存在してない男投稿者を たった一人で生み出す70過ぎ老人女大荒らし。
閲覧者の皆さん。これが1年365日自転車板に常駐している大量使い捨てID使い老人女の力です。
この5ちゃん全体でも超ド級クラス 大荒らしは、
板 スレ 1人不法占拠 乗っ取り ハイジャックで
自分以外の他人が投稿する事を 普通のＢＢＳ 掲示板 誰でも自由参加のネットコミュニの場になることを 最も嫌がります。
人生で何一つ モノも金も地位も 同調者 仲間得られなかった70過ぎの年寄り女が、
ここ（5ちゃん自転車板）だけは、私のもんだ。私が一番偉い 高い地位だ。と凄い執着心もって 大荒らし1年365日やってます。
攻撃 追い出し対象は私だけではありません。
上の手口で、大量使い捨てID使って、自分以外の全ての一般投稿者に 攻撃 追い出し 騙し集団 グループ見せ 攻撃投稿します。
この老人女は自分以外の投稿者 参加者に対する攻撃投稿しかしません。
十分 注意警戒してください。また、見た目上 複数IDから攻撃されても怖がる必要はありません。
哀れな70過ぎ女が使い捨てID使った 長年やってる恨みはらし投稿 一名の年寄り女がやってるだけです。 7ＩＤ 一回のみ登場 即消滅ｗｗｗ
ひたすら新規ＩＤ 無理やり70過ぎ老人女の脳内から大量新規発生ｗｗｗｗ
超異常現象ｗｗｗｗ
現実世界では仲間 子分 味方 友人 一名も居ないのに、
5ちゃんねるでは、好きに自分の仲間 同調者 支持者 応援団 子分 手下 部下 なんぼでも作り出せるから、大荒らしやめられんわなｗｗ
自尊心確保。 現実世界でゲットできなかった数的有利環境 5ちゃんねるで補完かｗｗｗ
7ＩＤ 一回のみ登場 即消滅ｗｗｗ 大量使い捨てＩＤ使い70過ぎ老人女wwwww 子世代 孫世代の男ナリスマシ大量別々ID投稿も涙 哀れみを誘うわな。
70過ぎ女が、子世代 孫世代の男ナリスマシ大量別々ID一気大量だし投稿ｗｗｗ 一度 60分以内に同時大量発生した 同じ意見 立ち位置の男衆8名中
7名7ＩＤが一度投稿後 そく消滅 二度目投稿なしってどういうことですか？
かなりありえない現象だと思いますが、どういう事でしょうか？
同じ男 近い年代 同じ価値判断 私に対する強い攻撃心もった男が同時8名 8ＩＤたまたまあ集まった訳ですよね？
何故 仲間同士で親しく会話したり チャットしたりしないんでしょうか？
何故7ＩＤが一度 顔見せ 存在見せ 初登場したら、消滅したのでしょうか？
理由がわかりません。かなり珍しい珍現象と思います。
どうしてでしょうか？ いつも、騙しの仲間がこっちには沢山いるぞってナリスマシ大量ＩＤ使い投稿すんのな。
きもいババアだ。
まあそれやんないと、お前が攻撃されるからな。
お前は自分以外の全ての人間を攻撃対象とする化け物レベルの老人女だから。
見てくれのＩＤ数増やし見せで、大荒らし続けてる 出来てるって事やな。
哀れな70過ぎ女だぜ・・・・。 8
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>>151
お前が他の人の意見に賛同したの初めてみたわ。感動した！
②156ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:06:20.50ID:ukc05dXO←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
何言ってんだこいつ＾＾
③157ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:09:32.78ID:eX82r28o0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう 戦犯は習近平とプーチンだ
④160ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:18:52.01ID:FhPUn3Up←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
俺の予言だと、またこのジジイは発狂して、70代ババアが～って書く。
⑤162ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:22:41.71ID:4qu3UpGj0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
一人で20レスって病気かよ
⑥163ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:23:41.82ID:1pABoNdL←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな
⑦168ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:38:46.40ID:haZYv90A←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>160
予言的中w
⑧172ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:41:39.16ID:FVHCfVzt←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>171
バカはお前だよ、クソジジイ
⑨176ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:54:10.65ID:aZdxMPDL 初登場3投稿
>>175
お前以外で楽しくやってるから、お前だけ書き込まなければいいんだぞ。
あ、見るのもやめてね。どうせお前は書き込みしたくなるから。
さすが、5ちゃんねる全体でも超ド級レベルの大量使い捨て大荒らし70歳代女性やな。この手口で5ちゃん自転車板1人乗っとり ハイジャック行為してるんやな。 >>212
みんなお前みたいに暇ではないからずっと張り付いてないから何度も書き込まないだろ。バカなの？
あと、ちゃんとスレタイに沿ったことを書き込もうね。
関係ないことばかり連投はNG。 さっき埼玉県越谷市で走ってたロードバイクのせいで渋滞発生して20キロか30キロ位しか出せない状況が続いて迷惑だったんだがお前らロードバイク乗りにちょっと聞きたいんだけど後の方がどうなってるかとか気にしないのか? >>214
あなたは渋滞の先頭までどうやって行って確認したの？ >>214
多分全くうしろを見てないで前しか見てない奴だな
あるいは最初から左側によって走ってるから大丈夫だと思い込んでる奴 >>218
この前のトラック野郎と同じこと書いてるだけだから釣りだよ。ほっときな。 大量使い捨てＩＤ駆使のいつも自転車板に居る年寄り女が悪行バレてなんとかスレ話題変えようと
半泣きしながら
214で、糞みたいな投稿で 他人に別ネタ懇願してるんだろｗ
子世代の男ナリスマシ 短文 一行投稿 新規大量発生は、70過ぎ年寄り女 趣味 5ちゃん自転車板で 恨みはらし 70歳代女性の涙とを哀れみを誘うシーンですかね？w 俺は前から2番目走ってた
前の車はロードを追い越したそうにしてたけど道の幅や中央が車線変更禁止ラインだったから抜きたくても抜けない状況だった
そもそもロードが左に寄ってたとしても抜くことができないし車線変更禁止ラインを過ぎたとしても対向車が来てしまうわけだから接触の可能性あるし抜けない
俺は途中で道曲がったからその後どうなったのかは分かんない
俺はロードを走らせるなとは言わんけど周りの目を考えてくれと言いたい >>220
釣りか事実かはわかんないけど実際そういう迷惑なロードバイク乗りが多いのも事実だから何とも言えない
俺も普段車乗るからそーゆー周りが見えてない迷惑なロードバイク乗りに遭遇することもあるし言いたいことはわかる たまたま通りすがりの人間は、全員 猛烈な自分以外の全参加者 投稿者に強い憎しみ 敵対心を持つ
大量使い捨てID使い超ド級大荒らし老人女性の熱烈なファン 支持者 追っかけの男たちでした。って落ち？
5ちゃん自転車板 糞巻き 1人支配 1人ハイジャック老人女性 子世代の男達から凄い人気ですね～ｗ
新規に現れる1投稿で消える男ＩＤは、全員 熱烈な大量使い捨てＩＤ使い大荒らし 70歳代女性の熱烈なファン 支持者だったｗｗｗ 5ちゃんねる世界のみ、
一名で一日に1000名越えの人間にナリスマシ投稿出来るハイスペック能力の5ちゃんるでも超ド級レベルの大荒らし女ｗｗ >>222
ありがちだけどそれは無理だわ
車が追い越すのが困難な状況だったみたいね
ロードバイクがいくら左に寄ってたとしても道路幅や車幅次第では車側はどうすることもできない
あとロードバイクとの接触を恐れて無理な動き自体ができない
事実上ロードバイクが空気読めてないせいで起きてる渋滞なのは間違いない
同じロードバイク乗りからしてもマナー違反としか言えない いま電車に乗っているが幅40cmのシートに対して体重100kgは軽く超えてるであろうデブが無理やり座ってきて隣に迷惑だとばかりに睨んでたわ
狭いのわかってるのに突っ込んでいって被害者ぶるのはもはや障害だよね >>227
回答ありがとう
やっぱりちゃんとしてるロード乗りからしてもNGな行為なんだな 前の車は安全運転で好感が持てますね。
抜けないなら抜かない。これは基本。
そもそもそんなに狭い道なら30km/h出ていれば充分でしょう。 そもそもなんで自分以外の人間に強烈な憎しみ 敵対心 持つ老人女性に
通りすがりの子世代の男達が70代女性大荒らしの熱烈な支持者 応援なの？
よーわからんなｗ
1時間 60分以内カウントだけで、
9名 9ＩＤの熱心な大量ＩＤ使い大荒らし70代女性大荒らしの熱烈な支持者 応援 サポートＩＤ ゾロゾロ登場ｗ
一度 顔見せしたら、全員 即消滅ｗｗｗｗｗｗ
70過ぎ老人女 子世代男達から大人気ｗｗｗ 自転車が走ってるだけで渋滞する道は自動車で通らないようにしましょうねで解決 >>233
それな
歩行者しか通らない山道を車で走ってくるやついるけど
なんでこっちが路肩に避けなきゃならんのって >>230
実際ロードバイク乗りってマナー悪い奴多いのよ
そもそも非常識な性格してたり空気読めなかったり職場とかでも周りに溶け込めてないんだろうなーみたいな人種が多い
あと日本の道路自体がそもそもロードバイク走ることを想定した設計になってないと言うことを理解してない奴があまりに多い
だからロードバイク乗ってる俺ですら他のロードバイク乗りとは関わりたくないと思ってるレベル
あとこのスレの住人たちは考え方や言動が悪い方に偏っている奴らばかりだからこのスレで相談するのやめたほうがいいよ 和田アキ子の5ちゃん自転車板 ＶＥＲか？
沢山 沢山の年下男タレント達が 金魚のふんみたいに和田アキ子の周り 沢山いますの。
5ちゃんねる自転車板で 和田アキ子状態の夢実現ＶＥＲか？
和田アキ子は実際に生きている男タレント 芸能人が手下みたいにいるでしょ？
でもあんた70好き老人女大荒らしの場合の、どんどん現れる手下 仲間って地球に存在してないし、生きてもいないでしょ？
70過ぎの女の脳内でいきなり子世代 一行 短文男が誕生して
5ちゃん自転車板で一発 新規登場して短文 一行レスして閲覧者人数水増し投稿すると、
すぐ、次の新規ＩＤ 子分ＩＤ騙し見せの為に 消滅でしょ。それを繰り返してるだけでしょ？w
5ちゃん自転車板で和田アキ子みたいにしたいのか ナリスマシしたいのか？ 総人間 大荒らし70過ぎ女数1名でｗｗｗｗ >>236
ロードバイク乗りじゃない奴はわざわざこんなとこ見ないから釣りだと思うよ。
内容もこの間のトラックの人とほぼ同じ。 >>236
自転車が走ってるだけで渋滞するような道は自動車が走る設計になってないのよ
あきらめて他の道へ行こうぜ、自転車が走ってても渋滞しない道は日本中にたくさんあるんだからさ ①152ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 20:49:49.81ID:XHuuevKw ←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>151
お前が他の人の意見に賛同したの初めてみたわ。感動した！
②156ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:06:20.50ID:ukc05dXO←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
何言ってんだこいつ＾＾
③157ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:09:32.78ID:eX82r28o0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
零細自転車店、コロナ不況で大変なんだよ
察してやろう 戦犯は習近平とプーチンだ
④160ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:18:52.01ID:FhPUn3Up←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
俺の予言だと、またこのジジイは発狂して、70代ババアが～って書く。
⑤162ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:22:41.71ID:4qu3UpGj0←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
一人で20レスって病気かよ
⑥163ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:23:41.82ID:1pABoNdL←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
サイズ刻みどころかセミオーダー、フルオーダーに真っ向から異を唱えるスタイルw
ビルダーもプロサイクリストもお口あんぐりだな
⑦168ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:38:46.40ID:haZYv90A←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>160
予言的中w
⑧172ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:41:39.16ID:FVHCfVzt←初登場一度のみ即消滅 閲覧者騙し用使い捨てＩｄ
>>171
バカはお前だよ、クソジジイ
⑨176ツール・ド・名無しさん2022/07/06(水) 21:54:10.65ID:aZdxMPDL 初登場3投稿
>>175
お前以外で楽しくやってるから、お前だけ書き込まなければいいんだぞ。
あ、見るのもやめてね。どうせお前は書き込みしたくなるから。
↑
この世に存在しない 二次元文字情報空間で 存在しない 「自分の味方 仲間 応援団」を無理やり60分以内に9ＩＤ 9投稿する大荒らし 閲覧者騙し行為はやめてください。一名が一時間以内に10名の人間に化けるナリスマシ迷惑投稿はやめてください。もう同じことを何十回も見ました。 カーナビの普及で狭い道でも抜け道だ最短距離だってな感じで案内されるから、素人ドライバーほど狭い道に入ってくる時代なんだよな
でも狭い道は生活道路なんで、自転車や歩行者が普通に出てきたり路地が多かったりで結局速度が出せない
子供や老人轢いちゃいましたなんてことにもなったりする
自動車はできるだけ広い道を走りましょ、それがお互いのため 越谷の渋滞は平日はあのへんの物流センターのトラック、土日はレイクタウン。そもそも4号と産業道路くらいしかないの元田んぼ&墓場に家建てすぎだわ。 道交法30条を知らないドライバーが公道を走ってるらしいw
第三十条 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
標識等とは規制看板や黄色中央線
（ ）で軽車両は除外される
バスやトラックは車幅もあるし急な加減速もできないから自転車側で譲れやとは思うが、乗用車で自転車を安全に抜けないのはドライバー側に問題あり（私は自動車を普段使いしてる側です） いつも通る所で黄色線でなかなか抜かない路線はあるな
尤もそれは自分以外に自転車走ってるの見たことない路線で、歩道があると地元ローディすら歩道があったらそこを走る(道路造りが四輪と歩行者中心に考えられてる)地方だけども 後ろに車がつっかえてまで譲らない奴なんているのか？
一方で、それが為に渋滞になるのが本当なら路駐があっただけで渋滞になるの？
信号で停止した時に一声掛けて先行させて貰うだけの知恵も無いの？
助手席が出没するわNDP爺が発狂してるわ大変なスレになってるな 最近のお洒落サイクリストはスタイリッシュなオールロードモデルを選ぶ傾向があります
例えばこんなモデル
Aethos 145万
https://i.imgur.com/BsaCZOm.jpg
Synapse Carbon 1 RLE 120万
https://i.imgur.com/C3lGlbK.jpg
CALEDONIA-5 160万
https://i.imgur.com/X9qYudc.jpg
roadmachine 01 one 150万
https://i.imgur.com/Z3pBfDT.jpg
厳ついエアロフレームにディープリムを好むのは昭和おっさんガチ勢です 途中送信しちゃった
できたとしても対向車次第では間違いなく渋滞発生する 5ちゃん自転車板は和田アキ子になれなかった年寄り女が
大量使い捨てＩＤ大荒らしとなることで、0円で和田アキ子気分になれる夢実現の場です。
次々から次へと大量使い捨てＩＤ大荒らし老人女の子分男がどんどん新規登場します。
夢実現の場やね。叶うことなかった和田アキ子状態をバーチャル体験できる場やね。 総人間数 70過ぎ女一名でｗｗｗ
ただでさえ過疎板 過疎スレで、
70過ぎ女 大応援団男 60分以内に9名 新規登場ｗｗｗ 内 8名 閲覧者騙しの初登場 顔見せ 騙し見せ終了後 即消滅ｗｗｗｗ
一円もかけず、手下の男衆をズラズラ 騙しだし出来る夢実現の 夢達成の場やな。
でもここは5ちゃん自転車板で、年寄りババアの叶わなかった夢実現 掲示板じゃねーんだけどｗｗｗ 全閲覧者 全参加者の皆さん 240の昨日夜 たった60分以内に
存在しない 別々ＩＤ 9名 9投稿を、たった一名の年寄り女がやった 実行した事実を真剣に受けとめて
各自 5ちゃん全体でも 超ド級レベルの5ちゃん自転車板完全常駐 大量使い捨てＩＤ使い 70過ぎ女大荒らしに対する防御 備えを十分にしてください。
この女大荒らしは、他人に対する強烈な恨み 憎しみ持ってます。
やくざのような、下劣男衆を短期間に大量だし出来る荒らしスペックのスキルの高さ持ってます。
5ちゃんねる自転車板 全閲覧者 全参加者の皆さん
決してひるまず、自由に投稿しつ続けてください
この化け物年寄り女の目的は、5ちゃんねる自転車板 1人乗っ取り 1人不法占拠 1人ハイジャック行為と
恨みはらしの自分以外の他人攻撃 追い出しです。
その目的達成のために、生きてない別々ＩＤ短文男衆 チンピラ一行 短文出し 閲覧者騙しの人数騙し見せ 人間数数的優位ナリスマシを
たった一名の年寄り女一名で実行 実現します。
5ちゃんねる自転車板 全閲覧者 全参加者の皆さん こういう化け物レベルの年寄り女が自転車板に完全常駐している現実を受け止めて、各自投稿してください。(*- -)(*_ _)ペコリ この年寄り女は、存在しない自分の味方 手下っぽい下劣な男 別々ＩＤ短文 一行ズラズラ騙し見せ晒し見せで恫喝するんやな。
やくざそのものやなＷ
しかも一円もかけず出来ちゃう場として、5ちゃん自転車板に常駐してるんやな。 このスレに150万前後するロードバイクに乗ってる人が何人いるのやら 50万も出せば性能的にはほぼ上限近いから、そこから先は単に物欲だな 俺デュラdi2でwtoとか合計70万以上のホイールで合計すると普通に150くらいはいってそうだけど
完組の値段が指標になるんか？やっぱ フレームだけハイエンドでそれ以外おおむねセカンドグレードにしてるけど100万円超えるぐらいだな 2005年あたりなら買値で
フレーム25万円
ホイール15万円
デュラ15万円
その他5万円で
60万円くらいでフラッグシップだったのにな
今じゃ105も買えねえ(´･ω･`) 月2000キロ以上走るようなガチ勢の11速は維持費すごいよね
2ヶ月に1回、チェーン、スプロケ、タイヤ、ワイヤー類、バーテープ、ブレーキと交換なんでしょ？
自分は健康のために乗ってるだけなので関係ないけど
そういうの知らずに11速買って若干後悔したｗ
もし次乗り換える事があれば大人しく8速にする でもおまえは月200ｋｍだから10倍もつじゃん(´･∀･`) >>263
月600なので3倍ちょっとだけど8速チェーンなら実質30倍持つことにｗ >>262
なんで後悔したの？
自分でも「健康のために乗ってるだけなので関係ない」と言ってるように、普通の人はそんな頻繁に交換しなくても全然大丈夫だよ。
月2000kmも走る人じゃないでしょ？ 最近ロードバイク乗り始めてサイコンつけて、ストラバアップしてってしてるんだけどマジで楽しいな >>267
Stravaのセグメント上位を目指すとさらに燃えるよ >>268
まあ、レースしたいわけじゃないから、そこまでは凝らないかな
あくまで公道走らせてもらってる身だからね
楽しみ方は人それぞれか Stravaのセグメント自己記録更新が楽しいからロードバイク趣味が続いてるな。
これがないと辞めてるかもしれん。 >>266
8速は値段と耐久度を見ると実質10倍と聞いたのでいいなってｗ
ただ実際乗ってみると8速はチェーンが重いから？なのかシフトアップ時の
衝撃はちょっと大きいね 4000キロくらいでチェーンとかタイヤとか変えた方がいいのかね
自分月500キロペースくらいだから、そろそろだわ
タイヤにはチラホラ異物が刺さってできたと思われる跡（ただし空気漏れが起きるほどのレベルではない）が散見される
チェーンは、よくわからんのよね
月1で定期点検してもらってるからまだ変えるほど伸びてないと思うんだけど 11速より8速、9速の方が持ちがいいの？
そんなのも知らずに11速に乗ってるw >>273
チェーン伸び測る工具持ってないの？
差し込むだけで伸びてるかどうかわかるよ。 ツイッターのRtで回ってきた
「車道の #ロードバイク に #幅寄せ する運転手さんに知って欲しい。その幅寄せしようとしているロードバイクは思っているより高価で、乗っている人は金持ちが多いって事。
もし間違えて引っ掛けたりしたら非常に高く付きますよ。高級車に幅寄せするのと一緒です。 #bike #cycling #cyclist」
煽ってるなあ・・ >>275
簡単な整備は自分でやらないとなあと思いつつ、全部ショップに任せてる状態・・
空気入れしか出来ない >>271
9速は社外チェーンならとても安いのでいいですね
今は8速のスプロケも欠品まみれなので何速でも入手は大変そう
>>274
その辺にいたおっちゃんに聞いたら11速は伸びには強いけど横のしなりが弱く
寿命が来たらチェンジがおかしくなるからすぐ分かるって言ってた
自分のチェーン今4000キロだけど確かにおかしくなってきてる >>272
衝撃にもなり得るが問題はシフトの硬さじゃないのかな？
というのはシフト（コントロールレバー）の個体差は結構あってその硬さが違う場合が多く
衝撃も硬いシフトを入れ終えたアクションに起因する事が多い
ディレーラーとチェーンの動作自体に衝撃が伴うようなことはほとんど無いよ そんなもんはスプロケのとこでつまんで引っ張って調べるんだよ ストラバみたいなことできる無料アプリってある？
他人と競うのはどうでもいいんでログと累積標高だけ記録したい サイコンのは扱えるデータが安物だと少なかったりするから注意な
俺はGARMIN（お高い）とCooSpo（中華激安）を持ってるんだが
ガーミンのほうはもうこれ以上いらんというくらい至れり尽くせり
CooSpoのほうはログは見られるんだが累積とか解析とか複雑なのはナシ ガーコネストラバでライドが10倍楽しくなった。
使う前はストイックなガチムチトレーニングガチ勢専用アプリかと思ってたけどゆるポタ勢ほど入れるべき。 >>278
11Sは横のしなりに弱いってプロチームのメカの人も言ってた。
チェーンチェッカーでは判別できないからＸＸＫｍ走ったら交換した方が良いって そう僻まないでチェーンチェッカーくらい買えよ目安にはなるぞ STRAVAの地図で誰も走ってないようなどマイナーなセグメントを探してランクインしに行くのが最近の楽しみ
それでもKOMはなかなか取れんのだよなぁ
たまに明らかに誤計測だろみたいなのがトップに君臨してて萎える >>286
パークツールのCC-4持ってるわ、ざんんねーーん 10年くらい前に購入したアルミ自転車、ここ5年くらいカバー被せて倉に入れっぱなしなんだけど急に乗っても大丈夫かな折れたりしないか心配 せめてオイルぐらい差してやれ
ワイヤーぐらい切れるかもな >>290
自転車屋に点検してもらえ＆ブレーキワイヤー交換依頼
ブレーキワイヤーが切れたら死ぬ
俺は前後ブレーキワイヤーが同時に切れてガケから転落した 20年くらい屋外に放置してたクロモリ、完全に朽ちてると思って塗装落としたら意外と綺麗でレストアして乗ってるわ 前々大丈夫
中学生ぐらいの時のママチャリをいきなりゴミ捨てで使っても普通に走れた >>276
事実じゃん
100万オーバーのチャリなんかそうそういないけど
それよりもチャリは軽い煽りでも死ぬって事を自覚してるのかな
俺はそれを念頭にこっそり走ってるわ 事実ではないな
100万オーバーでも高級車じゃないだろ
「ちょっと古めの軽自動車に幅寄せするようなもの」なら事実 金持ちとかじゃなく高くつくって意味じゃ他の車両より可能性は高いだろうな。
当てるだけで落車するし、落車したら結構な確率で全損だし、障害でも残ったら高級車より金がかかる。 自転車への幅寄せってハンドルに当たったら高確率でバランス崩して重大な人身事故になって平穏な生活と一瞬でおさらばなのにようやるわな このスレでも過去に
「ロード乗りには容赦しない」とかイキってた犯罪者予備軍も居たしヤバいやつはその辺に居るだろうな
cyicliq買ってからはまだ2回しか本気で殺しにかかってきた奴は見ないけど ワシはチャリ乗ってる側の事を言ってるんだよ
いくら相手が、車が悪かろうが結局死ぬのは弱い自転車だからな
死んだり障害残ったりしたら元も子もない 本気で自転車が邪魔だとか思ってるなら、こんなとこで書き込んでるより
運転免許返納してバスやタクシー利用に切り替えたほうがいいですよ いまどき幅寄せする奴ってわざわざアシスト切ってる悪質な奴だし保険も入ってるか怪しくね？ 多かれ少なかれ人生やけっぱちになってるような人間なんだろうよ
無敵な人に片足突っ込んでるような人
まあ自転車で無謀運転してるようなのも同類だけど >>307
そう
三国人、アジア人、外人、話の通じない奴の可能性も高い
ひき逃げもされるかもしれん
なら自衛して少しでもリスク回避せんと ロートバイクに出せるのはせいぜい30~40万円が限度かなぁ……
今持ってるのがフラットバー sora discでもそこそこ楽しめるけど、10kg 近くあって少し重いのがねー >>281
ランタスティックのロードバイク版が良いんじゃない？ 時速40キロくらいで走っていると、トラックがゆっくり抜いていこうとしたらトラック遅過ぎて並走距離が長いからどんどん幅寄せされるんだよな。
だから左側ギリギリを走るのは危険で左側に回避できる隙間は確保しておかないといけない。
この場合はトラックの無理な追い越しになるんだろうね。 並走ぐらいになると意識して速度落とさないと自転車も自然に速くなっちゃうのよね
デッカいトラックだと真横でもドラフティングの効果あるから 車が近づくの音でわかるし、抜かしたがってると思ったら足緩めない？ >>315
そう。
併走された時点で明らかに相手のペースの方が早いので、追いつかれたら譲る義務が発生すると思う。
当たった痛いのはこっちだしね。
何らかの突発(飛び出しとか信号無視とか)でトラックが左に動いてしまっただけで死ねるw
すんなり緩めてるな。
譲るのが嫌なら併走されない程度に頑張るこった。 >>317
ですです。
サッと抜いてもらえばいいよね。 300kmくらい走ったら
肛門から両脇に1～2cm付近のとこがミミズ腫れみたいになったけど
ワセリン塗って軽減できる？ 安部死亡記念フレーム発売まだか？
ブリジストン待ってるで 円安の元凶がいなくなったな
これでまた色々安くなるといいが 自転車は左側に寄って走れば常時道を譲っている状態だと交通規則に詳しい某サイトで見た。 >>319
追い付かれた車両の義務というのは
・追い越されそうになったらスピード上げるな（＝スピードそのままで普通に走っていればOK）
・ゆっくり走り続けるなら譲ってやれ
ただし、車両通行帯の設けられた道路（交差点付近とか）を通行する場合は譲る義務ないし、追いついた車両が通行するのに十分な余地（第2レーンとか反対レーン）ある場合も譲る義務は発生しない
そもそも前方車にスピード緩めてもらえないとスムーズに追い越せないなら、それは追い越そうとした後続車が判断悪いってことにしかならないぞ
だって、道交法26条の2で「車両はみだりに進路を変更してはいけない」って原則ルールあるからな
チャリや原付を見掛けただけで何でもかんでも追い越しにかかるヘタクソ運転手はダメ
無理やり追い越して前方車との車間詰まり過ぎでブレーキ踏んだら、それはチャリや原付への妨害運転になる可能性だってあることをドライバーは意識しておかないといけない >>332
車線区分のない道路 → 対向車いなくなってから追い越せば良いだけ
片側1車線の道路 → 反対車線の車いなくなってから追い越せば良いだけ（黄色線の場合は追い越し自重しろ）
片側2車線以上道路 → 車線変更して追い越せば良いだけ
こうだからな 昨日も旧街道沿いを走ったけど、後ろに車を察知したら譲って抜かせるようにしてるわ
持ちつ持たれつというか、変に抗う方がかえって事態を危なくする
あっちの方が速いんだし頑丈なんだから喧嘩してはダメ >>333
速度緩めりゃええやん。緩めたらあかんルールでもあるの？
ブレーキ書けない程度に力抜くだけでサラッと抜いてくれるでしょ。
車両左側の自転車レーン、車渋滞時に徐行してる？ ただ、タクシーの強引に抜いてって客降ろすの何なんだろうなッテは思う
邪魔だと思ってるんだろうがお前も邪魔なんだよｗ 片側2車線以上の道路で自転車は
左の車線の真ん中を走っても良い >>341
うん、でも知能の足りない猿かなんかが運転してると思えば >>343
だから左折レーン走る時は一番右側を走る、ただダブル左折レーンは道路設計失敗してると思うわ。
とはいえ、迷惑だから片側2車線道路は第一車線の左側走るけどな。 タクシーなんてDとかYのステッカー貼って割れたエアロと窓開けカーステ全開みたいなのや海産物や鉄骨や新聞積んでるのと同類で離れるのが良いよ
副流煙だって凄そうだし ツイッターの人、お金持ちがどうとか言うから余計に叩かれてるやん 理不尽な運転する自動車は人間じゃなく災害だと思ってる
そいつはおそらく誰かを殺すだろう
それがギリギリで自分の番では無かったという安堵 山上徹也はどうやらロード乗りらしいね
京アニ放火犯もそうだったけどあーやっぱりって感じ 電車にも何回も乗ったことあるらしいぞ
勿論切符を買ってな
券売機廃止した方がいいだろ >>346
安全な車間距離を取って車と同じ速度で第1車線のまん中を走っていても
片側2車線道路では自転車は第1車線の真ん中を走っても良い
↑このことを知らない車のドライバー
クラクションを鳴らすやつが続出中！ プリコネ繋がりで出会った男同士でセックスを楽しんだあとに阿部さんが撃ち殺されるニュース流れるとか令和の日本ヤバすぎだろ😨 自転車乗るときの心拍測ってみたいんだけど、心拍計とスマートウォッチどっちがいいかな？
心拍計だけでもそこそこな値段するから安いスマートウォッチ買った方がお得じゃないかと思うんだけど
おすすめある？ サイコン使ってるなら連動出来る心拍計(腕でも胸でもどっちでもいい)
ただ単にその場で見たいだけなら安いスマートウォッチでいいんじゃない Apple Watchしか持ってないけどおもちゃみたいなもんだから他のスマートウォッチどこまでやれるか知らんけど恐らく胸バンドのほうが良いと思う こんにちは!
27 1 1/2
to fit rim27 1 3/8
ってタイヤに書いてあるんだけど、チューブ何買えばいいんだ!?虫ゴム取り替えたけどまだ空気抜ける!進行ゴムって書いてあるタイヤ
ママチャリです 1+3/8てママチャリ専用
普通のママチャリ用だからホームセンターに行って同じ27インチ用て書いたチューブ買えばよろし
ここロードスレなんですけど >>365
xossとかcoospの乳バンド型がamazonで3～4000円レベルで売ってるぞ >>365
腕で測るやつは正確さで落ちる 本格的に鍛えたいなら胸で測るやつ一択
単にゆるポタのお供って程度ならどっちでもいい
心拍測れる機種でも、ANT+かBluetoothかに対応してないとサイコンで読めない
スマートホンで測定ならBluetoothでいい、サイコンならANT+のほうが便利 またスポーク折れたぞムカつく
４０代身長１６８体重１２０ 120ポンドなら怒っていい
120キログラムならやせろ 120kgってトップチューブに腿肉が当たってペダル回すの大変そう ディスクホイールで登ってきた。クランクもノーマルだしキツかった… >>369
そうなんだありがとう!!
サイズが2つ書いてあるのはなんで!? 27 1 1/2
→タイヤサイズ
to fit rim27 1 3/8
→27 × 1 3/8サイズのリムにフィットします 昨日安倍元総理を殺害した男を
私は絶対に許しません >>369
やっぱりヘルメット＆ピチピチパンツ装備してロードバイクで公道を走ろうとする時点で非常識な奴確定だな
あとなぜかこういうおっさんって中年童貞っぽい奴が多いイメージ ,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､)
／ / .r'~"''‐--､)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
/ ＼ （⊂｀-'つ）i-､ そんな誰かにダメージを与えようと思ったら「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼ 無論それで傷つくのは自分である
l ｀-" ,ﾉ ヽ
} ､､___,j'' l >>381
なるほどどうもありがとう
27インチの買ってくるね! 我が偉大なる安倍元総理が小汚いこんな野郎に命を奪われたことに大変ショックです
全安倍支持者からこいつの顔面を一発殴る権利を与えるべき！そして無期長期などにせずこいつは必ず死刑台に送ること！ >>390
今回の事件といい秋葉原通り魔事件、2018年東海道新幹線車内殺傷事件といい重大な事件を起こすのは身なりも小汚いメガネチー牛多め！
彼ら怒りがずっと溜まっているメガネチー牛を怒らせると非常に危険ということがわかりました
彼らの怒りの矛先は社会への報復として通り魔無差別テロになることが非常に多く
また1人でも楽しめることからロードバイクに乗っていることが多いです
ロードバイク乗りの割合は
キモオタ、陰キャ、ボッチ、チー牛、精神障害者などがほぼ全てを埋めており
撮り鉄のチー牛とほぼ同類か同じ
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多いです >>390
そんな情報どこに載ってるんだよ
ガセネタ書くなw 700cのルッククロスバイクは同じようなサイズのタイヤは履けたよ >>387
まぁロード乗りって大体きもい見た目のおっさん多いよな…
中年童貞は言い過ぎかもだけど ,彡⌒ ミ
(´･ω･｀) 平均的ロード乗り
/ ヽ
| | ･ ･ .| |
| | .,,;,. | |
{ii| .i.っ |ﾘ
j / | |
| | | | ロードのツーリンッグで一緒に走っている人が遅いとイラつきますか？
ショップのツーリングで遅いから次から来ないでくれと言われました >>399
イラついて当たり前
他のちゃんとついていけている人全員のペースを乱しているわけだしそんな遅い奴だったらいる方が迷惑 >>399
初心者かへたくそな人かな
残念だけどロードの世界では事実上そういうのは素直に引退するか排除するしかない
周りについていけないへたくそって自分のことだけでいっぱいいっぱいだから結果的に他のロードの足を引っ張ったり交通渋滞を起こす原因になったりする
また自分の気づかないうちに周り対する迷惑行為を行ったりする
他の競技とか遊びとかだったらベテランが初心者をサポートするのが普通なんだろうけどロードの世界ではそれは当てはまらない
もう向いてないから素直にやめろとしか言いようがない
ロード続けるにしても誰かと一緒に走るのはやめろとしか言えない まぁ厳しいことをいろいろ書いたけど1人で楽しむ分にはまぁいいと思う
けどどんな世界においても足を引っ張るやつは迷惑
それは理解すべき 言い方はきついけど上の人が言ってる通りなんだよなぁ
弱虫ペダルとか言うアニメや漫画の影響で一時期初心者ロードバイク乗り増えたけどいろいろひどいことになったからなあ
初心者排除はやむを得ない ついてこれないやつは置いていきたい
つかいるだけで周りは気を遣わなきゃいけなくなるから遅いの自覚してるならハッキリ言って最初から来ないでほしい 初心者こそソロライドである程度走れるようになってからグループライドに挑戦して欲しい
右も左もわからんのにグループライド入るのはどっちにもマイナス影響しか無い 自分で目標設定してトレ出来ない人はグループで走っちゃダメよ... むしろ俺たちみたいなマナーや協調性をちゃんと守ってるロード乗りからしたら>>399みたいな奴は邪魔なんよ
空気読めないへたくそロード乗りが色々やらかすから世間でのロード乗りのイメージがダウンするんだし >>411
>>399が可哀想だからフォローすると、店に新しい自転車買いに来る客なんてみんなFTP100Wぐらいからスタートだし、そういうお客様がついてこれないペースで走行会するなら、企画自体2種類に分けないとダメだと思う
高校や大学の部活動なんかでも、遅れて最後尾の選手が落車して亡くなったりしてる実態があるわけだし、走行会を運営するならそれなりに安全確保しなきゃね 足が合わない場合は余裕持って待つか、捨て置くかのどっちかだ
>>411
こんな奴は大して速くもなければ常識がわかってないやつだならな
それとショップライドとやらが本当にそんなこと言うなら行かない方がいいね
得るもんなんてないから
まあ釣られてるかもしれんがマジレスしとくわ ショップの走行会も初心者と中上級者では分けてあるね。
遅すぎる人はお断りなところは結構あると思う、そもそもファンライドやグルメライドイベントだって時間内に完走できない遅過ぎる人は足切りされる。 むしろショップの言い分が正しい
楽しむために来てるのになんでわざわざできない奴に合わせなきゃいけないんだ？ってなるしみんな気分悪くなる E1,2クラスと走ってるけど来るななんていう奴は1人もいないけどな
休憩場所で待つし、それでも来なきゃ捨て置くだけだし
最初はみんなそんなもんだし、それをみんなわかってるからアドバイスしたりフォローしたりもする
ネタじゃなきゃただの中途半端な奴がいきがってるだけだろ
強い人は大抵優しいか、まったく他人に興味がないというか自分の強さを追求するだけ
来るななんて言わん 弱虫ペダルの影響で
トロ遅そ女子や貧脚ライダーが車道には増えた
ロードバイクの事故はほぼ彼ら素人が起こしている >>411
こういう事を言う奴に限って、後ろも見ないで手出して進路変更とかしてるんだよな
あげくにそれが格好いいとか言い出す
あんなの車からすれば制止命令でしかない >>419
手信号の事か？
むしろ交通ルール守ってるんだから何も問題ないだろ お互いの幸せのために初心者とヘタクソは淘汰するしかないな 自分が速い人と走る時もあるんだし、優しくしろよ
実業団のやつはきちんと集団走行のアドバイスしたり遅れたやつを待って引き上げたりしてるし、ヒルクライムで表彰台上るようなやつは坂で先に登ってもアシストしに下るけどな
俺の周りは
当然足が揃ってる奴らのライドもするけど普段はそんなもんよ どうせ初心者の大半は一年くらいでやめるから切り捨てればいい >>425
わかる
グループで走ってるときたまに遅い素人が参加して周りに迷惑かけるたびにみんなで喝を入れてやると二度と来なくなる
当たり前だが遅くて怒られる様なことしてるから喝入れられるのにそれすら理解できないそんな根性なしなんかこっちからお断りよ グループライドなんてそんなもんやろ
5時間走って100TSSとかやぞ >>427
遅くて怒られるようなことって何したの？ >>429
俺たちが楽しく走りたくても遅い素人のためにいちいち待たなきゃいけなくなるからペースもスケジュールも狂う
そんな事が何度も続くからさすがにイライラが溜まるわけさ
最終的には大体が遅い素人なんか放置してみんな先行くけど毎回後味悪いしな
知人やショップから紹介された素人だから受け入れるしかないけど素人がグループライドに参加すんなよとはマジで思う
（そんな事が続いたから今は完全に素人お断りにしてる） 俺のいたチームは国体に選手送り込むような強豪だったが、中学生が参加しても特に文句出なかったな
怒られたとしたら遅いんじゃなくてマナー守れないとか危ないことしてるとか、そういうことなんじゃないの？
素人が参加するってことは、その人が遅いのは織り込み済みだから、遅いだけで文句言う人は普通いないよ 初心者が割って入ってくるから色々おかしくなるんだよな だいたいこんなクソ暑い時期に走行会してるからみんなイライラして初心者への風当たりがキツくなってるんじゃないの
たいてい真夏と真冬はみんな体力的にも辛いからイライラしてて、春とか秋はのほほんとチームでまとまって走れてる印象あるぞ。サイクリングロード見てると季節性が明らかにある。 >>431
単に遅いだけじゃないけど素人だと自分の事だけでいっぱいいっぱいだから周りに気を配れないのよ
だから他のロードバイクや車の邪魔してても最低限の応対すらできない
多分よく車側から文句言われるロードバイク乗りってこういう最初から素質が無いゴミクズなんよ
だからただでさえ評判悪いロードバイク乗りの品位を少しでも守るために初心者潰しもしなきゃいけないってのが共通認識やな 初心者に気遣いできるような中級者上級者がいない走行会だったのかもな。 むしろ初心者のくせにグループに参加すんじゃねーよタコ！としか言えない
初心者の自業自得 >>431
うちもそう、鈴鹿や乗鞍で表彰台上るやつだとか実業団出入りしてるけど
初心者には優しくしてる
>>430
何でこんな発想になるのかわならない
俺も乗鞍チャンピオンクラス表彰乗ったり沖縄210で入賞するやつにパートによっては遅れるけど怒られたりしたことなかったが
心が狭いやつばかりだなw 初心者どんどん入れて引き込んでいかないとチーム維持できないから
きちんと活動してるチームやショップの走行会は初心者に優しいよ 釣りとわかっててだからいいんだよ
大抵はどこのグループライドも初心者というか遅いひとは排除しないんだし
マナー悪いやつとかは論外だけどな むしろ初心者に優しくする方が空気読めや！といいたくなる
いるだけ邪魔だしマナーも協調性も知らないし守れない初心者は潰れてOK
むしろ初心者が公道でやらかすんだから自分や他のベテランロード乗りを守るために俺たちベテランが初心者を積極的に潰さなきゃいけないのが事実上ロードの常識だぞ
罪悪感が無いわけじゃないけどしゃーない >>442
ほんこれ
悲しいけどしょうがないのよね
だって初心者がいると全てが悪い方に進むし >>442
こういうやつは一人で走ればいいよw
どうせ大して速くないんだろ？
>>440
これが普通
ロードで遅くてもシクロクロス速かったりマウンテン速かったりするひともいるからリスペクトされてる人もいる
昔プロで海外言ってた年取った人とかもいる
そんな人と走れたり機材融通してもらったり人脈つながったりするのもあるしな
俺もいつまで速く走れるかだし、年取るんだし
一緒に走ってた中学生が大きくなってヨーロッパ行ったりしたらやっぱうれしいわ >>444
基本的に1人か決まった奴らとしか走らんぞ とりあえず初心者が現れてしまうのが原因だから積極的に潰さなきゃダメだな
ロード乗りの世界にこれ以上初心者はいらない 本当に弱虫ペダルの作者は余計なことしてくれた
にわかロード乗り増やして面倒な事してくれた 大丈夫女の初心者も潰してる
ロードに限らずどんなコンテンツにも女が入ってくると途端にクソになるから尚更 わかりやすいなぁ
これで金貰えるとかならともかく、こんな便所の落書きでいくらロードsageても人減らないよ
それより免許返すかメンタルトレーニングでも受けなよ ちなみに俺キャンプもやるけどゆるキャンのせいでマナーを守らない知らないにわかキャンパー増えてキャンプ界隈がめちゃくちゃになってる
さらに女キャンパーも増えてめんどくさい事になってるのが現状 >>452
みんながお前のことを優しく馬鹿にしてることにそろそろ気づけよw IDコロ基地がローディー減らすために頑張っている気がするｗ むしろ普段からロードバイク総合スレってこんな偏屈な奴らしかいないイメージなんだが… 暑さと円安のお陰でパーツやアクセサリー買えない層が走らないから外は走りやすいんじゃないの？ 関西16時半時まで比較的天気良くて70キロ走ってきたが4人位しかすれ違わなかった グループライドでは速い人と素人は分けるべき！
一緒に走ると焦って事故でも起こされても困るしな 実際分けてないショップってあるん？
メンテの頻度とかでショップ側で乗り込んでるか把握できそうだけども。 本当は店の走行練習会だからそれなりに走れる前提、客の親睦を兼ねた昼飯食ってくるような店企画のライドとは別物。 ロードバイク乗りの品位とか以前にキモくて非常識な人間の集まりなのを自覚してないのが致命的
ロードバイク乗りは撮り鉄やカードゲームが趣味のキモオタやガイジと同じ人種なんだよ >>465
乗ってるロードの写真をID付きで貼って >>459
>グループライドでは速い人と素人は分けるべき！
当然たが…
グループ分けしても、そのグループの中で、上中下が出る
上の人はたるい、下の人は必死、みたいにね
ロードやジョギング等は、実力差があるからソロが一番良い
早い人に納得して引っ張ってもらうとかは、ありかな 自分のペースで走りたかったらソロで走れば良いし
それなりのペースでグループライドしたいなら顔見知りで集まってやれば良い
初心者も参加OKなグループライドに参加しながら「初心者遅ぇ！」「初心者余裕無さ過ぎ！」とかお前が余裕無さ過ぎ 当たり前だろ
素人のくせに他人を素人呼ばわりする恥ずかしい人間なんているわけがない 日本で言うところのロードのプロっていうのはナマポのプロのことだよ 日本の実業団はアマに毛の生えた様なもん
エキップアサダがポシャった時点で国内はもう駄目だよ
プロとしてマウント取りたいならフランスなりイタリアなりに出るしかない あ、ごめん
アマに毛の生えた様なもんじゃなくてアマだった
部活に毛の生えた様なもんの間違いだった 弱虫ペダルの影響でビアンキ、ピナレロ、LOOK女子多め！ 実業団所属の俺様、グループライドでも
そんなピナレロ、LOOK女子の初心者の
彼女達にきちんと速度を合わせ優しく丁寧に交通ルールや乗り方などを指導し おまえらの車から彼女達を守り
事故などがないように最後までちゃんとエスコートしてやってるぞ！それがロードバイク乗りとしての本来の自転車紳士ってもんだろ！ んで彼女達も毎度優しく教えてもらえる
自転車紳士の俺様に惚れるらしくて
今では毎回ライド後は彼女達のケツの臭い嗅ぎ舐めさせてもらってる 誰かと一緒に走りたいという気持ちがわからん
面倒なだけでしょ
仕事なら仕方ないけど >>481
激しく同意
で、女連れはもれなくイキってるのもね レースなどのイベントに出る気がないなら1人だけで走るのももちろんOK
でも、レースなどの集団で走るイベントに参加するなら事前に練習しといたほうがいいね危険だから >>481
ワイソロライダー、野良で引っ張って貰ったことあるけど自然とペース上がるしドラフティングあると想像以上に楽だった。
まぁ野良だから休憩のタイミングとかペース気にせず走れたのもあるだろうが。 >>447
>とりあえず初心者が現れてしまうのが原因だから積極的に潰さなきゃダメだな
>ロード乗りの世界にこれ以上初心者はいらない
あんたを含めて、だれでも最初は初心者だぞ
でロード乗りの素人とは？そこいら走っているほとんどが素人だろ？
素人以外はなにがあるん？ テニスもにたようなもんやで
下手くそはここ来る前にスクール行けやって感じ 素人の対義語としては玄人になるんだろうけど、これは専門家的な意味合いが強そうだね
まあ元のレスに「素人」って書いてあるのかは知らんが
初心者に対してなら「経験者」とか「熟練者」かな >>490
5ちゃんねるで突然【定義】の話を持ち出す奴は危険とされている。あんたは大丈夫だと思うが 定義厨が居るとスレは荒れるわ乱立させるわで碌なことが無い
グラベルスレがいい例だわ 自分が上級者だとか速いとかベテランだとか思ってるなら、初心者さんにも気をつかってやれよと
それもできないうちは自分がその初心者なんだってのには気がついたほうがいい >>447
これが日本の自転車の価値が一向に上がらない原因です
現在ツールドフランスがやっていますが日本ではニュースにすらなっていませんし
東京オリンピックでもロードレースはテレビ中継すらありませんでした
日本で自転車の価値とはその程度です
海外ではメッセンジャーに助けられりしてるので
道路上でも自転車の立場は車より上です
日本は… >>450
大丈夫女の初心者も潰してる
↑あーあ、勿体無い
優しく教えてあげれば後でライド後のケツ舐めさせて貰えるのにな 異様に早く梅雨が明け宣言でたらその分取り返すために梅雨明け後も雨が降るに決まっとるやろうて
自然は全体として辻褄合わせバランスを取ろうとするものだろうからな
そういう感覚があればだいたい予想がつく ブラケット内側に角度つけるのが流行ってるからやってみたけど、すげー違和感 ブラケットを持ったエアロフォームで効果を発揮するらしいね >>498
そうは言っても有休の3日間だけピンポイントに雨なのはなぁ
前後は曇りで何とか保ちそうなのに 晴天だったのに家を出たすぐ後で急に雨がぱらつくとか
職場で席を立って不在の時に限って電話が鳴るとか、家で宅配便を待ってて全然来ないので風呂やトイレに入った途端に来るみたいな現象
マーフィの法則ってやつ 大阪からママチャリで清滝峠通って安倍さんの撃たれた駅まで行った
往復5時間
我ながら何やってるんだよと思った
夜だったので気温が高くなかったのが救いだったけど、帰ったらシャツも短パンもびしょびしょだったぞ、と ほんとチャリカスは利己的で都合のいい解釈しかしないよなw
T字路の交差点で道路と交差点しない進行方向で、車道走ってやがるのに堂々と信号無視
狭い道路で故意と思える自動車の進路妨害とか
そもそも自分の命を他人に預ける頭の弱さに辟易w ヤフオクメルカリあるある自転車重量のサバ読み
1～2kgはいい方で重量を5kg以上軽く書いてる場合もある。
指摘すると、計りが壊れていたと言い訳してくる。 5Kgもサバ読むロードバイクてクロモリか？
流石にカーボンじゃバレバレだろ クロモリだってまともなメーカーのまともなモデルなら鉄フォークでも10kg切ってるよw >>499
そりゃあ、おまえら見たいなゆるポタトロ遅そには返って乗りづらくなるだけだろう 明日から3日間雨らしいから俺様
最後の晩餐じゃ無いけど、今日沢山走ってきたわ
安倍は偉大なり >>504
わかるわ
あの日は僕も一睡も出来なかったし 基本クロスで通勤、連休とかあったらロードで
50km前後走るくらいの初心者なんですが
プライムデーもあるのでスマホホルダー欲しいと思ってます
ただ、石畳とか段差踏んだりとかすると落ちるんじゃないか
と言う心配があるんですが
１：安物でも割と落ちない
２：良い奴であれば落ちない
３：何やっても落ちるので使わない方が良い
とした場合どんな感じですか？
基本大通りを走るので、落とすと大惨事になりそうで。 何のためにスマホつけるの？
サイコンでよくない？
自転車乗りながらスマホ見ることあるか？ 事故したときに「スマートホン見ていた」ってことになるからやめとけ
サイコンがわりってのなら素直にサイコン買ったほうがいい
中華三千円でもそれなりにいいのがある、GPSいらなきゃ猫目二千円でいい
サイコンがわりじゃなく走りながらスマートホン見ていろいろしたいってのなら危険だから絶対やめとけ >>517
ミノウラの4000円くらいのやつしか使ったことないのでいいアドバイスになるかわからんけど、
ネジが緩み出したら締め直すとかちゃんと初歩的な管理してたらまず落ちないよ
振動でプラスチックの部材がいきなりボキッとかはほぼあり得ないと考えていいと思う
どれが一番いいかを考え出したらそれこそ沼りそうだけどね
自分は自転車屋で勝手に選ばれたから、まあこんなものかなと思いながら使い始めて今に至る
ホルダーを使わずに片手運転するとかに比べたら、快適性安全性は断然上だよ あ、Googleマップなどのナビを使うという前提の話ね
Googleマップは音声ガイダンスと併用して使ってたらそんなに前方不注意にはならないと思うぜ ルートナビはスマホでグーグルマップが圧勝だと思う
ツーリングするならスマホホルダーは捗るよ >>517
意外と落ちない
けど評価等でそういう報告あるやつは避けたほうがいい
ただ他の人も言ってるけど付けないほうがいい
ナイトライドでアニメ垂れ流しで音声だけ聞いてるけど、昼間はとてもじゃないがやってられない
あと、スマホにもダメージくる この間、変わったジャージ着てアニメ大音量で流しながら走ってたローディがいたけど君か イヤホンつけて小音量だけど
変なジャージは否定できないなｗ 自転車でスピード出しながらアニメとか理解不能の世界だわ
事故らないようにね >>524
グーグルマップは最短距離を走らせようとして細い道とかに誘導するから信用してない >>529
車で有料道路オフで検索して、明らかに自転車入れないとこ避けるように経由地入れたり、通りたい道を経由地に入れれば簡単に快適なルート引けるよ 徒歩モードも自転車モードも自動車モードも完璧じゃないけど、
Googleの癖を見抜けるようになるとだんだん「あ、ここはあえてこっちの道だな」とかがわかってくるんだよね Googleさんに従ったら藪漕ぎする羽目になったの思い出した 痛バイクも痛ジャージも否定しないがイヤホンだけはマジでやめよう。単独事故ならいいけどイヤホンが原因で事故るなら間違いなく誰かを巻き込む。 >>494
>自分が上級者だとか速いとかベテランだとか思ってるなら、初心者さんにも気をつかってやれよと
>それもできないうちは自分がその初心者なんだってのには気がついたほうがいい
俺もそう思う
ほとんどのスポーツは、上手な人が下手な人に合わせるもの
上級者が上級者ぶって下手な人を見下すなんてありえない
大谷だろうが、池江リカコだろうが、最初は誰でも初心者 ロードに限らずどんな趣味でも初心者を見かけると自分も成長したんだなって実感とこの趣味がどれだけ楽しいかを一杯味わって欲しいって気持ちで胸がいっぱいになる 色々ご返答ありがとうございます
サイコンは別に持っているので、ナビ目的です
美味しい物食べるのが好きなので片道２０～３０km位で
お店探して行くんですが、基本的に初めての場所なので
ある程度走ったら止まってカバンからスマホ取り出して確認。
って言う感じなのでホルダーあれば止まらずに行けるなぁと
思った次第です
信号待ちとかの間に見ようと思ってたんですが
ホルダーに付いてるとついつい見ちゃうかも知れないですね
もう少し考えます、ありがとうございました サイコンだってチラ見はする訳で、スマホのナビだってガン見しなければ問題ない
むしろサイコンのパワー値みたく継続的に見たい要素ないし
ただまあ振動やら熱やらでスマホに大きな負担かかり、寿命短くなるのは確か
高級機使ってるならオススメできない 自分はREC MOUNT+ のトップチューブのキャップ部分に固定するタイプの使ってる
ケースは専用の使わないといけないけど絶対に落ちないから安心感がある >>537
俺様ガーミンも持っているが自転車用サイコンは絶対にスマホの見やすさには敵わない
地図だけを見るのであればGoogleマップが見れるスマホの方が良いだろう
タッチパネルの精度、見やすさ地図ソフトの完成度どれをとってもスマホの方が上！ レザインのメガGPSとか安くてマップは自分で落とさなきゃいけないけどマップ付きでナビしてくれてクソ長稼働時間で良いぞ >>535
だから限度がある
テニスサークルでも最低ラインのことができないやつは、こーゆーとこに来る前にスクール行けよと言われる
バイクツーリングの集いでも原付で来られたら迷惑だろ 他のスポーツでもいっしょ >>544
初心者同士でケアしてやれよとは言わないから安心しろ
そういうのはベテランにまかせて、初心者は安全走行を心がけてくれてりゃいいよ そのベテランも遊びでやってるわけだからねぇ 一定レベル以下のやつは迷惑だよね
どのスポーツでもいっしょ 来るなよてめーって目で見られるよ
とくにまーんさんは態度が露骨に出て笑える >>546
そうだねえ、わざと危険走行する奴は迷惑だ
信号無視したりヘルメットかぶらなかったりスマートホン見てる奴とかはね
遅いとかすぐバテるとかは普通だから気にならないよ、初心者ってのはそういうもんだ
……いやまて女の子に付きまとわれてあー迷惑だ自慢か？ うまくやれよこの野郎ｗ 本当に速い人たちは初心者に優しいからなぁ
ここで初心者に文句言ってるやつは大したことないんだろw
誰でも初心者の時はあるし、努力して一緒に走れるようになるやつなんていくらでもいるのわかってるからなw
中学生で最初は色々教えてた子が今ではヨーロッパに自転車で行くようになったりしたしな 自分がそうだったからお前ら（初心者）もそうしろとか言い始めたら老害の始まり まあ言い返せなくなったら老害とか童貞とかいうやつて浅いよな
弱いやつが初心者にマウント取りたいだけなんだろ そもそもロードバイク総合スレ自体が気違いの集まりなんだからそれを自覚しろと言いたい >>546
>そのベテランも遊びでやってるわけだからねぇ
みんなで走るなんてのは完全な遊びだろ？？
ていうか殆どのロード乗りは遊びじゃん
学生や企業で自転車部等に所属している人は、初心者とみんな一緒でなんて走らない とりあえず俺から一言言いたいことがある
ただでさえ渋滞しやすい船橋市内をロードで走るやつは間違いなく死刑になってもいいレベルの異常者だと思う >>556みたいなずっとイライラしてるやつは衝動的な事故を起こしやすい
ご注意あれ だからハンドル握らせてもらえず、ずーっと助手席 助手席人生(´･ω･`) 渋滞が起きるのは自動車が多いから
デブのお車さんにはわからないんだよな 船橋はクルマだ自転車だと言う以前に道路が欠陥だからしゃーない
そんなとこに住んでるほうが悪い >>561
船橋鎌ケ谷松戸の道路の悪さは、ロード乗りでなく行政に文句家 乗用車のサイズを全て軽四サイズに制限するべきだな
日本の道のキャパじゃそれが限度だよ そう思うけど近年普通自動車のサイズは大型化してるんだよな
それが買う側は道路幅に応じた軽自動車普及になってるとう >>565
自動車メーカーはアメリカで売りたいからな
日本でも3ナンバーサイズの車を売りたいなら道路幅を広げるようにロビー活動でもするべきなんだが、なぜか若者の自動車離れガーとか愚痴垂れるばかりという 千葉の道路は日本一ィイイイイイイイイイイイイイイ 酷い >>566
ああ米国で売りたいからというのが理由だったか
日本の5ナンバー車とか米国では日本の軽自動車ポジションなのかな >>568
乗れたらなんでもいいor金無い奴が買う。
そしてそういう奴らはヒュンダイで十分だと思ってる。 >>541
おじいちゃん、ルック車よりガーミンの方が高いの知ってる？ 地図利用したいだけなら安いスマホを中古で買って生け贄に取り付けてテザリング利用で運用した方が安上がりなのではと思い始めた今日この頃 古いスマホくらいわざわざ買わなくとも1台2台持ってるだろ今どき
そもそもミノウラのちゃんとしたホルダーは6年使ってるけど落ちたことないぞ アイフォンの一番高いモデルを自転車に貼り付けて走ってる危うさをちょっと感じ始めた・・
571みたいにサブ機買って専用に使い潰そうかなぁ スマホでナビならデータ専用SIM刺したサブ機運用が一番いいかもね 手放しで歩道爆走してるルックに乗ってるキモい奴見かけたわ
漏れなくノーヘル学生だな 高校時代ロードでノーヘル通学だったな。
スピード出し過ぎで危ないとか言われて名指しで学校に苦情が来たのは心外だった。 楽天ミニサイコンの代わりに付けれたらいいのに
どっかケースとマウント作ってくれないかね アルテグラのチェーンを購入予定ですが
洗浄は中性洗剤との事ですが一般的な
チェーンクリーナーは使わない方がいいのでしょうか？
チェーンクリーナーを使うとシルテックが剥がれると言う事を何処かのサイトで見たような気がするんですが...
スレチかも知れませんが宜しくお願いします。 >>582
そうだよ
油の落ち具合が不安ならお湯を使えばいい 物置に保管してる人いたりする？
今室内で保管してるんだけど、子供が大きくなってきてそろそろ触りそうで怖い
物置に保管しようか考えてるんだけど、錆とかどうなのか知りたい >>583
今は105のチェーン使ってるのでクリーナーとブラシでガシガシ洗ってますが
アルテグラに替えたら中性洗剤とスポンジで洗います。
ありがとうございます。 >>585
知らんかもしれんが女の子はみんな毎日剃ってるんだぞ。習慣になったら別に面倒でもない。髪洗うのと一緒だ。 初めて行く場所だとサイコンの小さい画面じゃ分かりづらい
1番良いのはハンドル前にガーミンなどのサイコンをつけてステム上がトップキャップにスマホをつける二刀流が1番良いだろう >>571
日本全国の地図をダウンロードできて機内モードでも使えてナビまでできるアプリあるぞ
これでスマホを契約してなくても使える >>589
きったねーなおめえ
サイクルパンツってノーパンで履くのに試着とかできんの？
野郎が履いたサイクルパンツとかそのまま知らずに履きたくねーwww
ウンコとかついてるかもしれん >>582
チェーン洗浄なんか台所用洗剤+熱湯でいいんだよ
デュラチェーンもこれで洗ってるわ 外すのめんどくさいから雑巾とブレーキクリーナーでガーっとやってる 松戸市在住だがさすがに松戸市や船橋市でロードバイク乗ろうとするバカはガチで死刑でいいと思う Googleさんねぇ
最短距離の峠越えを命じられた思い出 身長186で体重96ぐらいあるけどロードバイクって無理？
65キロを基準にしてるとショップの店員に言われたんだけど トレックならいけそう
総重量125kgだっけカーボンも その身長なら80くらいまでは落とした方が良さそうね
その体重でダメって事ないだろうけど機材に普段かかるしなぁ というか素人がロードバイク乗って街中走っても歩行者や車に迷惑かけてまたイメージがダウンするだけだからやめてくれ >>601
ロードバイク乗ってる奴はキモオタ、アニオタ
豚デブ多め！
自転車が可哀想 100kgですが普通に乗れてるよ
機材への負担はまぁうん
タイヤのへたり方は目に見えて早いのはわかる >>601
無理ってことはない、重さに耐える系のパーツで組んでいけば平気
ただこう、いわゆる軽量パーツなどは避けたほうがいい
のんびり乗るならそのままでも行けるけど、スポーツとして頑張るなら85キロくらいまでは絞ったほうがいいと思う
イタリアの名ホイール「ゾンダ」で85キロ超えたらマメに点検してねで110キロくらいまで耐えられたはず 東京kitty
チンフェ
小保方
女子大生殺害事件
リンちゃん殺害事件 膝に負担がかかるから自転車ならと思ったけど本末転倒だわ
S級1班競輪選手って100キロとかいるから普通にいけると思ったが・・・・ >>613
わからん
レー３を二年ノーメンテで使ってて見た感じでは振れてないと思う >>611
ツーリングロードとかグラベルも検討してみますわ >>589
このおっちゃんって日本サイクリング協会の元指導者だって出てたぞ
おいおいこれ業界ではそこそこ有名人でないのか
大丈夫かよ すんません。極端な話ですが
CLARIS 8sとDURA-ACE 8sって互換性ありますか？ >>619
何をどう互換させたいの?
俺はどういう組み合わせでもオススメしないけど
8sデュラなんてもうくたびれた中古しかないだろうから
8sでいいならぜんぶクラリスのほうがいいろうしな 最終的に全てDURA-ACE 8sにしたい
ない部品をCLARIS 8sで穴埋めする感じ うん、そんなどうでもいい独り言はここで言わなくていいよ
ゴミコンポなんて誰も興味ないし >>614
痩せろデブ！動け！
食ってんじゃねーぞwww
デブはMTBでも乗おとけや！ 仮に互換あったとしてもクラリスとデュラ混ぜるのダサすぎでしょ笑 古いパーツだと部品供給がもうないからいろいろつらいので、盆栽にするのでなきゃ俺はオススメしない
まあ、部品なくなったときに全部新しいパーツで組み替えるって手もあるけどさ
古いので組みたいなら8s当時のデュラ～105くらいは互換性あったはずだから、105くらいまで広げて集めてみたら？
うちに74デュラのクランクと残り105が一式ある、この組み合わせで使われてたから互換性はある
使い潰した品なんで売る気も譲る気もないし壊れてるけどな ゲシュケの毒キノコ感ぱねぇ
メットの水玉密度濃すぎでは？ コンポじゃないけどPD-7810は中古の予備2個買ってあるくらい気に入ってる
カーボンペダルと比べて摩耗少ない（ガリ傷は目立つが）からきっちりメンテすれば予備の出番無さそうだけど 世界で1番人を殺してる鉄の塊排気ガス発生機の車の所有は禁止するべき！
配送トラックや救急車、消防車などの業務用以外の一般人の車の所有は法律で禁止にせよ
すぐにイライラしてクラクションを鳴らしたり煽り運転をしたり飲酒運転や狭い路地でスピード出すこんな危険な乗り物がそもそも18歳から免許取れば簡単に誰でも乗れってのもおかしいし 直ちに規制せよ
そして全国の高速道路を無料でロードバイクで走れるようにすること！ おまえらの車が街から居なくなれば
ええ、渋滞はなくなり、排気ガスも減り
ロードバイク乗りは気持ち良く道路を走れるようになるでしょう殺人車の事故もなくなり世界は平和になるはずです そして道路は電動キックボードが占拠するのであった
世はまさに電動キックボード時代である 1人しか乗ってない車とか無駄に燃料使って渋滞引き起こすだけのゴミだから規制すべき
3人以上乗らないなら中国とかベトナムみたいにバイクで走れや デブ「電車の席が狭いのは細い奴が座ってるからだ！細い奴は立ってろ！」 >>634
デブ「隣に座られると暑いから俺以外は立て」 初心者でクロモリフレームってだめですか？
ショップで、やめとけ疲れるだけだと言われました。 クロモリ(のロード)乗ったことないけどそんな疲れる要素あるっけ？振動吸収性アルミより良いような。 ショップ「（俺が慣れてないから）疲れるだけだ、やめておけ」 わし 個人的には初心者の雑なペダリングだったら
バネが戻るような加速してくれるクロモリのほうが
気持ちいいような気がするんじゃけどね 主流じゃないから積極的に勧めないってのはあるかも。初心者ということもあるし、それほど悪気はないと思うけどね まだ鉄がアルミより吸収とか言ってるバカいるのかよ
お前のハブとかクランクの鉄軸が振動吸収してるんか？
鉄なんてただ重くて硬いだけだ カーボンパーツてんこ盛りにすればクロモリフレームでも6~7kg台はいけるけど、坂はカーボン・アルミ車との重量差以上に進まない感覚はあるね
BB周りの剛性が進化してない(できない)のもあるんかなそこで力が逃げてる感じがある
今どきのカーボンフレームはBB周りのボリュームすごいよね 一時期はカーボンもクロモリっぽいバネ感めざして
コルナゴ（C50）とかメルクスはチェーンステーをいろいろ工夫したり
グラファイトデザインはわざと剛性落としたりしてたけど
さすがに、最近はそーゆの見ないし聞かないなぁ フレームにもよるんでない？
最近東洋の未使用処分品をトレーニングで使ってるけど
低速がともかくしんどいけどコーナリングと登りは良いね
安くて重いアルミでも平地とか低速は鉄より楽
他のバイクに乗った時に動きが変わる位ドンガメだから筋トレには良い https://www.youtube.com/watch?v=L2LZqy5R3vA
窃盗の疑いで逮捕されたのは、無職の鹿児島伸樹容疑者（62）です。
鹿児島容疑者が盗んだとみられている商品は、ロードバイク用のショートパンツです。
捜査関係者によると、今年3月、都内のアウトドア用品店で、約7000円のロードバイク用のショートパンツ1着を盗んだ疑いがもたれています。
事件当日、鹿児島容疑者はショートパンツ姿で店に現れ、試着室で店の新品の商品にはき替えたといいます。
その後、自分がはいてきたパンツはハンガーに掛けて陳列棚に戻し、新品をはいたまま店を出たということです。
鹿児島容疑者は、約4年前まで日本サイクリング協会公認の「サイクリング指導者」だったといいます。
警視庁の調べに対し、「覚えていない。店にも行ってない」と容疑を否認しているということです。
ロードバイク乗りは泥棒
犯罪者
ロード乗りは今すぐ全員死刑にするべき 犯罪者が今すぐ死刑になるなら今現在道路上でスピード違反してる人達大変やな
可哀想に >>636
クロモリでもよく走るものはカーボンやアルミに劣らずよく走るし、ダメなものなら遅いってのもアルミやカーボンと同じ
単にその店でまともなクロモリ扱ってないだけだと思う まあ、クロモリをクロモリというだけで悪く言う店では、まともなクロモリ自転車は買えない可能性が高いから
そこで買うならアルミかカーボン、クロモリほしいなら他の店に行くで正解じゃないかな
ただし、よく言われるような「乗り心地がいい」「やわらかい」などもフレームによりけりなので
「クロモリだから」じゃなくて試乗させてもらって気に入ったら買うでいいと思う。
クソ進まねえ鈍重なのからハイエンドカーボン並みに走るのもある たしかに材質で乗り心地が～とはよく言うが
このジオメトリで乗り心地が～という説明はあまり聞かないな ジオメトリの差異がわかるほど同素材のフレームを乗り継いだ人も少ないだろうしなぁ コルナゴのマスターはみんな名車って言うなら
あれのジオメトリまんまパクってサイズを少し減らして
安く売ればいいのにね 褒めるから良い自転車買えるとは限らないぞ
俺が初心者で最初に行った店はフルサス推しでゲレンデなんか行かないのに
4barの進まないフルサス買わされたからな
利益率高い・ノルマこなさないと・早く売りたい奴を良く言うショップは沢山ある
ショップがサイトで推してるパーツで実は糞ってのも意外とある 星形パイプを絶妙に加工するノウハウはエルネスト・コルナゴの直弟子のみが持つ >>656
コルナゴの場合は材質、具体的には鉄のパイプが高級品だと聞いたな 倒したり転倒したりする初心者は安いクロモリルック車でいいのでは？
鉄下駄ホイールを元気に漕いで、機械抵抗の大きいハブやBBやスプロケを元気に回し
力が逃げるフレームやクランクで1年間ひたむきに漕げば倒したり転倒もしなくなって
そのころにまだ飽きてなければカーボンフレームのロードバイクを買えばいいと思う。
3万円のルックロードバイクでもギア比次第では平地ならママチャリよりはスピード出るよ 「自転車というのは100年前から形状が同じで材質は長く鉄だった。つまり自転車のフレーム材料としては鉄が適していて、自転車に乗る事の根本を理解させるために君達をクロモリフレームに乗せているんだ」って偏屈店主に言われた。 ケルビムはケーブルフル内装やってるんだな
これは美しい
http://www.cherubim.jp/racer 古いかもしれないけどzunowのロード乗ってみたいわ >>556
船橋在住だがさすがに船橋の道路をロードで走るのは迷惑以外の何物でもない
道路の作りそのものが悪いとは言えすぐに渋滞が起きてしまう船橋をさすがに俺はロードで走ることができないけどたまにそれを理解できてない馬鹿なロード乗りが現れるのだけは何とか阻止できないもんだろうか
そもそも船橋でロード乗ること自体危険な自殺行為でもあるわけだし何か起きたらますます肩身が狭くなる ロングライドに適したものとレースに適したものを乗り比べたら明確に乗り味わかるもんなのかね ロード乗りがとにかく憎い1匹が暴れてる感じなのお？ >>668
船橋は全体的に交通渋滞がひどい地域だから少しでも何か交通を遮るものがあったら一気に大渋滞が発生する
さらに道路の作りそのものも悪くとてもじゃないが船橋市内でロードを走らせるのはガチで迷惑行為そのものになりかねない
信じられないかもしれないが船橋は本当にそういう地域なんだ ららぽーと含め船橋にロード売ってる店結構充実してるよね 船橋そんなに渋滞ひどいのかって思ってググってみたら予想以上にひどい道路状況みたいだな
ロードバイクどころかママチャリでも迷惑になりそうなレベル >>670
そんなところをロードの4～5倍幅のある自動車で走るなんて大迷惑そのものだな！ 調べたけど道路に対して自動車の量が圧倒的に多いだけやん
文句あるならドライバーに言うのが先では？ マジな話
船橋市と松戸市と市川市と鎌ケ谷市は渋滞発生率激高だからこの近辺でロードやママチャリ走らせるのはやめたほうがいい
というかマジで危険だしドライバー自身も渋滞で相当ピリピリしてるから車の運転荒くなりがちだし罵声浴びせられても文句は言えない アベガー「安倍に生きる権利はないのよ」
ロード乗りガー「ロードは公道を走る権利ないのよ」 渋滞のイライラをロードバイクに転嫁してただけだったんだね
やっとわかったよ 車が渋滞で動けない中ロードがスルスルと隙間を潜って前へ行くのも苛立ちの原因じゃないのかな
いずれにしてもロードに罪はない場合がほとんど
よほどの迷惑運転じゃない限りね
んなこと言い出したらバスとかダンプとかは存在自体が罪じゃ バスと自転車はむしろ交通渋滞を緩和している
バスや自転車に乗ってる人数が乗用車で道に出てたらあと二車線足さなきゃならなくなる むしろただでさえ渋滞ひどくてイライラしてるところにロードを走らせて追い越せずそのせいでさらに渋滞が悪化する
車運転してる奴らがガチ切れしてるところを見たこともあるし何年か前にアスワンって言うパチンコ屋の近くでたまたま見かけたんだが車運転してる奴が赤信号で止まった時にロード乗りにブチ切れて怒鳴っているところを見た事ある
ロード乗りも反論してたけどDQNみたいな運転手が降りてきてロード乗りに腹パンしてロードを歩道側に蹴飛ばして車に戻って青信号になってそのまま走り去ったと言う出来事を見た事ある
その後のドライバーたちも誰1人としてうずくまってるロード乗りを助けようとせず走り去っていったところに船橋市の闇を感じた
まぁパチンコ激戦区でもあるからガラの悪い人間なんてそこら中にいるからそこら中でこういうことあるんだろうなぁと思った ああ、バスが罪と書いたのは単純に容積（デカさ）だけを見た感想ね
たしかにバスには公共交通として渋滞緩和に貢献している面もあるからちょっと書き方が悪かった そもそも船橋の道路ってちょっと写真とかで見てみたけど自転車が走っているだけでもそもそも車が追い越せないレベルできつそう 船橋の道ググったけど幹線道路が片側1車線とかそんなんばっかでなんかせまっこいな 千葉は茨城栃木群馬が本体で県内の移動は隅っこに出るまでは修行
江戸川利根川沼いくつかと房総があるから走るところがないわけじゃなくてどこも人だらけの神奈川よりはマシかもしれない
一都三県の中だとやっぱり埼玉が1番良いのかね 常識ぶっ壊れたパチンカスを敵に回したらやべえな
特に船橋なんてパチンコ盛んな地域だし新台や勝てる見込みなる台を確保するためなら周りの客との喧嘩やトラブルさえも厭わないガチ勢集まりやすいからな
一番喧嘩売っちゃいけない人種 冷静に考えると自転車で走るのは怖いんだよね
時速25km/h以上で巡航してるうちは気づかないんだけど
それ以下の速度になると怖さを思い出す。
両側４車線の幹線道路を走るときは時々後ろを見てケアをする。 なんとマッドシティだったか
そりゃ5chの書き込みも、アレになるわな
まあ生きている内に近づく事のない場所だろうから良いけど人は殺すなよ >>665
ここ最近同じような書き込みしてるドライバーのコイツは
恐らく過去に自転車に相当嫌な思いしたんだろうな
すり抜け時の当て逃げでもされたかもしくは
渋滞時、ロードバイクが横をすり抜けるのが気に食わない自分は並んで待ってるのにずるいって思ってるのか
こういう奴は抜かせないとすぐにイライラするし運転やめた方が良いよ すり抜けとかよりもそもそもロードが道路を走っているせいで追い越しできないし渋滞が発生してしまうことにイラついてんじゃない?
まぁ同一人物かどうかわかんないけど船橋のヤバさは大体よくわかった
気になって自分でもいろいろ調べてみたけど想像以上にひどそうな地域やね
実質民度はスラム街レベルな上に道路関係は全てやばいとか正直近づきたくない R14を日中ロードバイクで走るときは時々後ろを見て大型トラックが近づいてないか確認する。
大型トラックが近づいてきたら追い越されるまで停止して待つこともある。
だけど両側２車線の渋滞の先頭はたいてい路線バスで、路線バスはロードバイクより遅いので追い越す。
路線バスを追い越した後はしばらく独走状態になる。 ていうか大型トラックは千葉街道じゃなくて湾岸道路か首都高走ればいいのに・・・ いったい悪質ドライバーのコイツに
何人ロードバイク乗りが嫌がらせを受けたことか
こういう奴は自転車乗りが嫌いだって事が運転態度に出るからわかりやすい
不必要なクラッシュや幅寄せ、強引な追い越し
後ろから煽るようなすぐ真後ろを走ったり
交差点でもないのに停止時抜かせないよう左端を
車体で埋めて止めたり
これまでコイツの数々の悪行の被害にロードバイク乗り達はあってきただろう
可愛いそうにな >>676
あと行政な
5chで愚痴っても時間を無駄にするだけだとなぜ気付かないのやら R14やR296は狭い街道の際まで建物建ってて道幅広げる余地ないよね。 おまえらの車が法律で禁止されて居なくなれば
全て解決！
もしくは1人の時の車の運転は禁止 ロードバイク自体が近年ぽっと出で現れた存在だしそもそも日本の道路自体がそもそもロードバイク走るようにできてないからむしろロードバイクが自重するべきなんだよなぁ…
だから俺はトラブルを避けるために人通りや車通りの多い道走らないようにしてる
というかそーゆー状況を労働で走ることがマナー違反みたいなもんなのにどうしてお前らは目を背けるかなぁ… 東京から船橋まで湾岸道路を走るのも結構怖い
湾岸道路は大型トラックがギリギリ追い越していく
湾岸道路の歩道で歩行者がほとんどいなくて比較的走りやすい区間があるけどそれでも１００mおきくらいに段差があって
ロードバイクで快走するには不便 ロードが近年ぽっと出てwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 単純に道路設計する時に自転車のことを一切考えていないからおかしなことになっているだけで、自動車も道路を走る権利はあるし、自転車も車道の左端を走る権利がある。
自動車同士がギリギリすれ違えるくらいの道路を歩行者が歩いていたとして、なかなか混んでいて追い抜けなくても歩行者を邪魔だドケなんて言えないでしょ。 東京から千葉方面に行くときは、江戸川区篠崎から江戸川水閘門で旧江戸川渡って原木からR14に入るか
湾岸道路に出て検見川まで湾岸道路を走る
前者は原木から幕張までR14の道幅が狭い区間を５～６km走らないといけないが早朝や深夜なら
それほど混んでないのでセーフ
後者は深夜や早朝は歩道区間が暗くて足元の障害物が怖いので日中走るときに利用してる > ロードバイク自体が近年ぽっと出で現れた存在だし
100年前からあるぞ
>そもそも日本の道路自体がそもそもロードバイク走るようにできてないから
日本の舗装は外国と比較しても綺麗だし道幅のことならむしろ走るように出来てないのはデブ自動車だろ
>むしろロードバイクが自重するべきなんだよなぁ…
よって自重するのは…
> だから俺はトラブルを避けるために人通りや車通りの多い道走らないようにしてる
ご勝手にどうぞどうぞ。他人に強要はしないように
> というかそーゆー状況を労働で走ることがマナー違反みたいなもんなのにどうしてお前らは目を背けるかなぁ…
マナー以前の暴力行為をしてるお車さんには何も言わないの？ 一般的な意味での日本でのロードバイクの歴史はぶっちゃけ浅いんだよなぁ… 東京から千葉方面に行くときは葛西橋通りで浦安まで行って湾岸道路に入り
ディズニーランドの横通って検見川でR14に出る >>714
日本でいつから、何回サイクリングブームが起きてるか調べてみたら？ 日中のR14で市川～船橋ならロードバイクの方が４輪車より速い 俺のハンドル幅320mmすり抜け仕様のスペシャルフルカーボンロードバイクなら400mmの隙間があればすり抜けられる 千葉の湾岸付近の下道は何年かに一度気まぐれで通って後悔する
幕張メッセとかJRがやる気無くて使いにくいんだからガンダムのある所か新木場の車庫のそばにでも移転すればいいのに 幕張メッセなら湾岸道路で南船橋まで行って県道15走ればスムーズでは？ 街乗り用のMTBはハンドル幅520mmにしてるけど、
ロードでハンドル幅400mm以下は安定性が損なわれて危ない >>692
埼玉も草加川口浦和は渋滞だらけで快適とはほど遠い >>721
ハンドル幅320mmでコケたことは一度もないけど？コーナリングも時速3km/hの低速も
急制動もハンドル幅が狭いことは不利にならないと思うよ。ロードだからダート走行ははじめからやらないし。
ハンドル幅が狭いことの弱点ははダンシングしにくいところかな。 >>711
道路設計もそうだがやはり人口密度が異常に多いのが1番の原因だろう 狭い土地に1億3000万は多すぎる 2000万人ぐらいが適正だろう 都心から10～50kmくらいの郊外で両側4車線の幹線道路以外はだいたい混むよね
世田谷とか目黒とか杉並とか中野とか
あと埼玉や多摩や相模原や町田や鎌倉も
俺のロードバイクは2台ともハンドル幅320㎜で街乗りもゆるポタもロングツーリングもしてる
渋滞のすり抜けと空気抵抗低減に有利 ロードバイク乗りって創価学会員多そうだけど統一教会もいるのかね
安倍支持者とかも多そう ダウンヒルで道が荒れてたときはハンドル幅広げようかと本気で思った 自動車保険とかクレカ保険とは別に自転車保険に入ってる人いる？
ロード乗る人にメリットがあるものがあれば検討してみようかと思ってる
ロードサービスとか使うんかな >>692
埼玉の道ってつまんなくね？ずっと景色変わらんから
埼玉大橋渡って栃木北上して佐野あたりから急激に楽しい道になる感じ >>730
ジジババと接触したりして不慮の事故があるかもしれない
前方不注意とか逆走多いからね
大したことない額なら入っておいた方が気が楽 保険屋なんか難癖付けて払わんけど自己満なら入ってもいいんじゃね などと、典型的な無保険底辺ムーブをするのがローディ 自動車のにほんのちょっと追加するだけで対人無制限の入れた ドロップハンドルのロードバイクは昔からあるが、ロードバイクとは言わなかった
ふつうはロードレーサーと呼ばれてた
バイクは自動二輪車の呼称のためだね 単語にしろ言い回しにしろ英語圏の文化がジワジワ浸透してる 公道でレースとは何事だって車カス版のお前らみたいな奴がうるさいからしょうがないね 乗用車のなんとかRも同じようなもんだけどね
まあ、民度の違いが扱いの違いを生んでるんだろう レーサー呼びだった頃なんて今と比較にならんほどレース少なかったし、レーサーとしてレース出てる奴の割合ならバイク呼びの今の方が多いんじゃない？w 外人とツイッターとかで会話する時、自転車のことをbikeと呼ぶのはちょっと怖いから律儀にbicycleを使ってるなあ
そもそもroad bikeで通用してるんだろうか
ガチガチのネイティブの英国女子と会話してるとこっちが普通に使っている和製英語が全く通じずに焦ること多々
SNSとか全く通じなかったしな スペシャやトレック、コルナゴだとかインターナショナルや英語サイトはRoad Bike表記やね。レーサー呼びがそもそも日本特有だったんでは？ 日本語のロードと英語のroad、ロードバイクとroad bike、(自転車を指して)バイクとbike、チャリ・自転車とbicycleってほぼ対応してる気がする 「ロードバイク」は、指すものの範囲が広すぎて話に使うにはいろいろ不便だと思う >>747
確かに日本語でロードバイクってドロハン付いてりゃなんでもロードバイクだけど英語圏でもどう見ても15kgくらいあるルック車もroad bikesで売られてるしグラベルでもroad bikesになってるわ 日本だって定義大好き自転車オタクを除けばみんなそんな感じじゃん。なんならMTBだってロードバイクやぞ >>752
おじいちゃん、ベムベラベロなんて今の人は知りませんよ？
僕も知りませんけど 今日はユルポタ探求部してきた
焼き立てパン屋→焼きそば屋 ウェアがない
速度出せない
手入れが大変
などなど 手入れなんてシャワーで汚れ落とすだけで十分だよ
台風の中走りでもしない限りフレームに水なんて入らない 台風の中走ってたらチェーン切れて林道で立ち往生して押しながら歩いてたら土砂崩れで道が川になってたが構わず渡ったら思いのほか深くてフレームまで浸水して泥が中に侵入したから台風の時は走らない方が良いおもふ >>764
おお、これまたチャレンジングな経験してるな
そんな無謀なのは自分くらいかとおもてたら居たので詳しく聞きたいな
どうやって切り抜けたとか
なんでそんな時に林道に入ったかとか 夏休みの長期ツーリングかなんか？
雨の林道という名の沢遊びはバーストずぶ濡れ覚悟でジムニーや軽トラで突っ込むんなら楽しいんだろうけど 雨の日のレース走ったたと逆さむけたらフレームから水がドボドボ出てきた思い出
もちろん自転車にもよるからだれのにも入るとは限らないが、気をつけといたほうがいい
水が残ってたら変なとこがサビたり、室内で雨水が漏れ出したり、電装系が死んだりとろくなことがない 次の連休は自慢のスーフォアで山でも登ろうかな
あ、自転車しか買えない貧乏人の前でバイクの話してスマンなwwww
お前らも自慢の自転車で頑張って山登ってくれwww さっきドロハン二人乗り初めてみたわ
ルック車だろうけど >>765
チャレンジしたかったわけではなかったから不運な遭難に近い
宿まで輪行で行き次の日の台風一過を狙ってサイクリングを狙ってたのだが
輪行してる途中駅で計画運休が決まり異様に早く電車が動かなくなって到着できなくなった
地図を見ると峠を一つ越えれば宿に着けるので台風が強まる前に通過できるとヒルクライムしてたらコネクティングピンがはじけ飛んだ
そうこうしてる内に台風に直撃され暴風の中なんとか林道出口付近まで来たら道が寸断されていた
色々考えたが戻る選択肢は危険だと判断してまだなんとか渡れそうな濁流を渡った
ちなみにその台風が2019年の台風19号
結論：SPDでよかった 妻に離婚切り出されてやっと正気に戻ったわ
俺なんで自転車にこんな課金してんだ？
微課金のつもりだったのに
課金脳ってｺｴｪ 輪行について教えてください
ひっくり返して横置きにする場合、ハンドルの角部分とサドルの3点で支えることになると思うのですが、地面が粗めのコンクリートだったりすると、それぞれの部分に傷が付かない？
皆さんどうしてるの？ >>775
オレは何も気にせず置いてるけど、気にするならグローブと輪行袋の袋で3点保護は出来ると思うよ 逆さにしてゴリゴリこするわけでもないから気にしてないな。 せいぜい10キロ程度の荷重しかかからないし >>774
おまえら自転車ばっかり乗ってないで
たまには奥さんに乗ってやれよw
レスで寂しがってるぞ >>785
そりゃあ自転車ばっかり乗ってきて退化した
おまえのちんこが役に立たないからだろ
俺様が代わりに
おまえの奥さんクンニでイカせてやろうか？ 初心者です。
自転車を1キロ軽量化するのと体重1キロ減らすのとでは効果って違うの？ 同じじゃない
体重が１キロ軽量化したら総重量も１キロ軽くなるけど、自転車が１キロ軽量化したら乗り手は調子乗って２キロ重くなるから、総重量はむしろ増える >>786
寝取られ好きなんで目の前でデカチンで泣かせてやってくれ >>787
感覚的に自転車の方がでかいよ。体重5kg増えてもどうってことないけど、自転車が13ｋｇも有ったら嫌だろ 100キロ肥えの人なら5キロ増えても痩せても変わらないけど、平均体重の人が5キロ増えたら脂肪で身体の可動域も減るし単純に動けなくなるから重量以上の負担にはなるね。
自転車の5キロは重いけど体重よりはスピード落ちないと思う。 ロードのタイヤ交換してもらいに自転車屋に持っていったら、よその店で買った自転車は一切見てくれない店だった
個人の店って独自ルールあったりして行きにくいよな >>787
>初心者です。
>自転車を1キロ軽量化するのと体重1キロ減らすのとでは効果って違うの？
同じ
自転車本体と人間を足した重量の物体を、ペダルを漕いでを動かすのが自転車
>>794
>感覚的に自転車の方がでかいよ。体重5kg増えてもどうってことないけど、自転車が13ｋｇも有ったら嫌だろ
それは言える
走っている時は車重は関係ないだろうが、持ち上げるときなど13ｋｇも有ったら大変だからね タイヤ交換くらい自分でやれや(´･ω･`) ってことじゃねーの 個人店てそういうとこで工賃取って生きてるもんだと思うんだが(偏見) >>787
今が運動してないたるんだ体なら、運動して1キロ減らすのが絶対にいいです
逆にもうきちんと鍛え上げた体なら、体重減らすより自転車軽くした方がいいけど1キロくらい気にしても意味ないです パンク修理の練習になるからタイヤ交換は自分でやっておいたほうがいいと思うよ タイヤはいろいろ難しくて、たとえばロードにありがちなフレンチバルブ（空気入れるとこに虫ゴムがないやつ）だと
普通の自転車屋にはポンプすらなく対応不可ってことがあったりする
チューブラーだと修理に手間がかかりすぎるのでまずほとんどの店が修理してくれない
チューブレスはどうなんかね、空気入れはともかく、シーラントの始末とか手間だから対応してくれない店もありそうだ
まあ、断られた店でやってもらえるわけもなし、修理してもらえる店を探すか自分でやるしかないわな 買う側は転勤で各地を動くのがデフォなのに
今どき自店で買った客しか面倒見ないって時代遅れだろ
ずっと地元に居られる人とか羨ましいけどなかなかそうはいかない >>797
町の自転車屋だと扱ってくれなかったりするよね
俺も出先でトラブル起こして近くのセオサイクル行ったら断られたわ
セオサイクルはクソ 店の対応もどうかと思うが、タイヤ交換くらいは出来たほうが良いかもね 勉強して自分でロード組めるようになったからわざわざショップ行く必要なくなって楽だわ。 >>797
もちろんネタだよな？
タイヤ交換もできないってことはパンク修理もできないってことでしょ？
そんな奴は自転車乗る資格無し！ GP5000なら交換頼むかもしれない
在庫があればだけど ただ個人店は頭の硬いおかしなジジイがやってる所が多いから
よほど技術や腕が良いとかじゃなきゃやめた方が良い
買わないパーツの相談お断りとかもある GP5000とレー5 discは硬すぎて、
店に頼んだなぁー。 >>806
うちの近所のセオはあのクソダサロゴ貼ってなくても気前良く見てくれるなぁ。 今乗ってるのは１５年前にフォークも含めて全部自分で組んだロードだけど、今どきのワイヤー全部フレーム内に納めてるようなやつは自分じゃ難しそう
ああいうのってワイヤー交換とかも自分でできるようになってるの？ むしろ個人店でいい店が多い印象だけど、そのへんはめぐりあわせなんだろう
合わないと思ったら他へ行けばいいだけの話だ
旅先などで他に換えがない場合は拝み倒せば修理してくれることもあるよ
今まで旅先で断られたのは一般向け自転車店（スポーツ車対応の機材がない）くらいだ 釘踏んでパンクしたチューブレス 釘抜いたら勝手にシーラントで塞がって空気足してそこからトータル200キロくらい走ってるけど空気漏れはない
買ったとこだし買い換えるのはなしとしてパッチ当てた方がいいのかな？ >>814
出来る出来ないで言えば出来るけどくっそ面倒くさいよ
油圧に次いでお店に丸投げしたいくらいの手間
店も店で割増で工賃取るくらいの手間 >>816
へえすごいね
面倒なだけあってメリットあるな
自分はそれでもクリンチャーだけど >>816
思い出した様にプシュプシュ言い出したりするから時間の有る時にでも修理しといた方が良いと思うよ >>817
スラムレッド etap完全無線で全て解決 >>818
ブレーキワイヤーも？
そんな恐ろしいことになってるなんて知らんかったわ >>809
たまに本気でこんなこと言うやついるよね プライムデーでアルテグラのスプロケ、チェーン2個買った。
秋くらいに交換予定だから楽しみ！
105からの違いを早く体感したい。 出かけたいけど雨降るみたい
どうしよ
車出すのも勿体ないし >>826
違いなんてほとんどねーよ
今使ってる105がヘタレてるんだろうから新品になってシャキッとはするだろうけどグレード差なんて分からん分からん 秒を競うレースとかじゃない限り違いは分からんね
チェーンが少し長持ちするくらいかな >>831
俺は納車時に反射板は外された
リアライトを買ったから、不要だと判断されたんだろうな >>831
ライトと反射板は同じと思ってればいい
何ならコンテンド買ったときフロントライト代わりの反射板まで付いてきたｗ >>831
法律的にはどっちかがあればいい（ただしテールライトは点滅じゃなく点灯）
安全性という意味ではどっちもあったほうがいい
ライトは明るい。 充電式の明るいものなら昼間点灯でも目立つ。 けどスイッチ付け忘れたり電池切れしたりで点灯してないこともある
反射板はライトで照らされないと明るくないが、まず故障しないし電池切れもない 本格的にトレーニングをはじめて初めての夏だが、ビブの下はノーパンにする理由を体感できた。
パンツ履いてたら汗で股が痛い。 今回発表されたシマノ新型105とスラムライバル
etpなら
俺なら間違いなく完全無線のスラムライバルを選ぶだろう
近年増えてきた完全内装フレームにポン付けできる点自分でも組みやすいスラムにアドバンテージがあるだろう
また変速性能は汚物シマノの方が少しだけ上だが
どちらも電動なので乗ってる時はほとんど変速の違いはわからない。 >>805
マジレスすると、転勤や転校するなら、引っ越しの前に自転車購入店に別れの挨拶に行くんだよ
そうすれば引っ越し先の地域にある信頼できる自転車屋を紹介してもらえるし、そこで安定したメンテ受けられるようになる
今のロードバイクは専用パーツが増えているからね
そのバイクに長く乗り続けるつもりなら、そのブランドと契約している正規ディーラーを紹介してもらうことは大事だよ
補修パーツが手に入らないと良いバイクも台無しだ >>841
SRMAは30%くらい値上げになるよ
電動105のなかった去年の段階ならともかく、これから買うならライバルetapは止めておいた方が良い
コンポセットで買うなら、同程度の金額で高性能なアルテグラDi2を買えるのにライバルetapで妥協する意味がない
安さを優先するなら素直に電動105を完成車で買うべきだ
なにより完成車で買えば自転車屋がきっちり組み立ててくれるし、電動コンポなら充電以外ほぼノーメンテで済むからね
あと、SRAMは入手性がヤバい
完成車という形でなら買えるけど、その完成車付属パーツが消耗したら補修パーツを安定入手できないという難点がある
パーツについては代理店への次回入荷予定が概ね未定レベルのヤバさだから、そういう意味でもこれから手を出すのはおすすめしない 無灯火で怒られたことは数回あるけどベル無くて怒られたことは1度もない
いつ使うんだよ >>841
アルテグラ基準で考えるなら、あの違いは小さいとは言えなくない？
ポン付けのメリットは大きいからどっちがオススメとは言えないけど 山登り勢ならそれなりに使うかと
あれ車体に固定されてたら防犯ブザーとか空砲でも良いんかな
明らかに主な目的が動物避けになってるし >>378
>>826
まぁわからんと思うよ。自己満足の世界 勾配6%位の坂を結構な勢いで登ってるわ
トレーニングしてる人は凄いね
https://i.imgur.com/TAKaIXs.jpg >>829
>>830
>>849
体感は無理か...
それでもワンランク上のパーツって言うだけで最初はテンション上がるからねー！ 麦わら帽子被ってスーパー行ったら
犬連れて散歩してる外人にナイスハットって褒められた >>854
ほんとビックリしたわ
チャリ止めて(デカい犬連れてるなあ)ってチラッと見たら急に声かけられた
50くらいのオジサンだった これからの季節、自前の帽子が無いやつはちゃんと帽子被るんだぞ >>787
自転車はバネ下荷重
体重はバネ上（手脚がサスペンション）
で、ばね下荷重が軽いと衝撃吸収性・乗り心地・接地性が高くなる
また、自転車は体重も使ってペダルを押し込むので、体重はパワーの源でもある。競輪選手はあまり体重を気にしなかったりする
つまり減らすなら自転車。費用はかかるけどね
…という言い訳でなかなか体重が減らないw 麦わらの～♪ 帽子のき～みが～♪
揺れたマリーーゴールドに似～てる♪ >>846
果たしてここのおまえにそこまでの変速性能は必要だろうか？
汚物シマノを選ぶ神経質な日本人とは違いアメリカ人はそんな細かい事気にしないから
みんな変速スピードなんて気にしてないし
レースにおいても変速性能はパフォーマンス、速さには一切関係無し！
今ならガイツーでスラムフォースetp油圧グループセットが15万円！
クランク、スプロケ、チェーンはついてないが >>843
確かにスラムカンパを置いてあるお店は少ないが今では通販やガイツーで普通にスラムもカンパの補修パーツも手に入るし、入手性に困る事はほぼない。店員のないない詐欺に騙されてはいけません
あとさ、レース会場やどこ行ってもおまえら馬鹿みたいにみんな同じ汚物シマノだらけで恥ずかしく無いんか？
持っている所有感や満足感、トキメキもシマノには一切感じられない force axs持ってるけど物好きじゃない限りは普通にシマノにした方がいいと思うぞ >>843
汚物シマノが高性能ってwww
アメリカ人の方が日本人より遥かに頭もいいし
高性能な物を作れる
総合的にスラムの方が優れているだろう
さまざまな構造上欠点があるまま商品を世に送り出している汚物シマノだが
中でも私が気になったのは
変速のボタン配置だろうか
以前私はシマノdi2搭載車ロードの試乗をしたが
物理的にボタンが分かれていて押し間違いがないカンパepsや直感的な操作ができるスラムetpと違い
汚物シマノの場合まず一つのレバーの横に変速アップとダウンのボタンを配置してあるのが気になった
これによって走ってる時に変速ボタンを押し間違えるライダーが多発中だ！
これは良くない
想像して欲しい家の電気をつける時に
オンとオフのボタンが並んで2個置いてあるか？普通一個だろ！それを汚物シマノ2列並べてwwwまあこういう所が頭が硬いずんむりむっくり神経質日本人が作る商品ぽいなw
これによって
3社の中で押し間違いが多い汚物シマノが一番変速操作も最悪だ！
私はこんなに危機管理意識のない国の
どうでもいいことだけはやる意味不明な頭でっかい日本人が作った商品だけは絶対に使いたくない
シマノはクソ！マジでウンコの塊のような物だぞ！ ここアメリカ人が来てるのか
普通余程じゃなければ自国のを褒めるけど いつもうんこ出る出ない言うてる馬鹿だからさっさとNG SRAMは補修部品がぜんぜん入ってこないって行きつけの店が嘆いてたわ
一年前注文したのがやっと来たとか言ってたしな
飾っとくにはいいかもしれないけど、走るのには部品手に入らないのは致命的 https://i.imgur.com/S9Xbmvs.jpg
所有して個人的に感じたメリットデメリット挙げると
メリット
・仲間うちから珍しがられる
・購入当時はシマノに12速がなく、多段ギアの恩恵を受けられた
・なんかカッコいい
デメリット
・変速が若干遅い
・チェーンが落ちやすい
・交換部品の入手性がひどく悪い
・以前は安かったが今は高い そもそもシマノはサービスセンターあるけど
スラムはどこでメンテしてもらえるの？ etap使ってるけどチェーン落ちしたことないぞ
ディレイラーの調整ちゃんとしてる？ 店舗でやって貰っても自分でしてもチェーン落ちはたまにするね
気をつかって操作してると大丈夫だけどシマノと同じ感覚でやると落ちる >>871
スラムの補修パーツの入手性が悪いのは代理店がクソだからってだけ！
通販で買って自分でメンテするか持ち込みでやってくれる所探せばok
ていうか補修パーツってそんな必要か？
壊れた事なんて一回もないぞ
フロントが落ちやすいのは貴様の変速のやり方が下手なだけでは？ ブレーキパッド、チェーン、スプロケの消耗を考えなくていい走行距離なのか 部品いらない乗り方なんだろう。
本人幸せなんだろうからそっとしといてやろうぜ 便秘みたいだし尻に別の病気も抱えていても不思議では無い
たぶんサドルにも乗れないのだろう ワシはetap axs使ってるけど、スプロケについてはガイツー巡回して在庫有ればなるべく確保するようにしてるわ
フロントインナーリングは交換用に2枚確保してる。ひるくばっかなんで、予備無ければ不安。
チェーンは2本予備あり、でもチェーンはまだ入手性は悪くない
ブレーキパッドもスイスストップならなんとかなるけど、音鳴りが酷いから純正欲しいけど、なかなか手に入らんな
ガイツーもおま国酷すぎて、買えるとこも限られてくるしなー スラム使つ為には毎朝今中の肖像画にお辞儀しないと駄目だからいらないです。 スラムのブレーキパッドはベスラが入手しやすくていいよ
ブレーキホースとオリーブはアリエクで買ったのが普通に使えるよ >>885
SRAMもZIPPも嫁も寝取られたよ
狙ってやってんのか知らんけど未だに古いページ残して検索汚染してんのひどい ロードバイクは時間効率がよくないと感じるようになってきた。
時間確保が難しい場合は、ウェイトトレーニングにしておくべきなのかな。 なんの効率か知らんが、自転車できびしくやりたきゃローラー買ってタバタやれ ちょっと遅くなったけど今から自慢のスーフォアで走ってくるわ
暑いけど折角晴れてるし
あ、自転車しか買えない貧乏人の前でバイクの話してゴメンね～www
じゃあｗ スーフォア、XJR、ゼファー、インパルスは貧乏学生のためのバイクだったけど
そのコピペ見る限り今は高騰してるのかな >>890
調べたら我が家の安い方の車の半額以下だった
穴の底で下見て喋っても誰もいなくない？ お馬鹿な国の日本人が作る大阪汚物のシマノ！
Di2レバー1本にボタンを２つ作ってしまうwww
このためレバーの押し間違いシフトチェンジミスが多発している為
シマノdi2は海外プロ選手からの評判も悪いです じゃあいつカンパが世界シェア1位を取り戻すんですか ロードバイクは人力が良さなのでドライブ機構にトラブルの多い電動化はレース車両以外不要
既にアナログな仕組みも進化していないライダーの飽和点越えてると思うが
客が踊るメーカー推奨新規格作り続けなければ生き残れないロード市場なんだろな
使いきれない12速なんて誰の要望に応えてる？ 電動コンポはいいぞ～
最近のトレンド全部追ってるけど電動コンポが1番満足度高いや 電動コンポとケーブルフル内装そしてワイドリムにディスクブレーキじゃなきゃ乗りたくない MicrosoftがWindowsの新バージョンを2年おきくらいに乱発して旧バージョンの互換性無くなりますよおと脅してる様なイメイジ コンピュータ制御だから設定で変速の段数も変えられそうなのに買い替えさせるのきついよね >>904
あえてスイッチの回路の論理を反転させて互換性なくしたりしてきそうだ 電動はどうでもいいがワイヤのも早いとこ出してくれ
フレーム買ったがこのままじゃ組めない スラムは変速性能が多少シマノより落ちるだけ！
それ以外は見た目のかっこよさや、ブレーキ性能、押し間違いの無い直感的な変速操作や
ブラケットの握りごごちなど全てシマノより上！
変速性能はパフォーマンスには一切関係無し！ SRAMロード12速コンポは純正チェーンを使わないと調子悪くなるし、
SRAMはスプロケがトップ10tになっていてチェーンリングは小さい仕様になっているから、ロードバイクの速度域だとスプロケ歯の消耗も激しいし、
SRAMはカタログスペックの軽さ優先で削り出し一体成型スプロケだから、10tや11tや12tのどれか一つがダメになっただけでもスプロケ丸ごと新品に交換しなきゃいけないし、
その一体成型スプロケは値段バカ高いうえに入荷予定なさすぎる
かといって、値段安くて入手しやすい下位グレードのスプロケにすると途端に性能落ちる
プロみたいに機材提供されるなら良いコンポなのだろうけど、金出してパーツ購入しないといけない一般人向きの機材じゃないよ でもシマノはデザインがダサいしみんなシマノだし嫌じゃん？ みんなが使ってないものは部品の供給がほとんどなくて盆栽以外だと詰むからなあ
実用品はみんなが使ってるものがいいよ。 特にそのみんなが使ってるものが品質でも一段上の場合はね スーフォアみたいな安物バイク乗ってるジジイにベンチ横取りされそうになったからしれっと座ってたら、腰痛いねんとか言ってキレられてベンチに横たわりよったわ。
腰痛いなら家帰って寝ろよな。
去り際におならお見舞いしてやったわ。 【リムブレーキ車】
クラリス完成車 → ケーブル類、ブレーキキャリパー、タイヤを良いのに交換しろ
ソラ完成車 → 同上
ティアグラ完成車 → タイヤを良いのに交換しろ、ブレーキシューをカートリッジ式に交換しろ
105完成車 → タイヤを良いのに交換しろ
【ディスクブレーキ車】
機械式クラリス → オススメできない
機械式ソラ → あまりオススメしないけど、買うならケーブル類とタイヤは交換必須
油圧ティアグラ → タイヤを良いのに交換しろ
油圧105 → タイヤを良いのに交換しろ
基本的にこんな感じで良い
フレームとタイヤとブレーキさえまともなら最低限の基準はクリアーしているから、あとはメンテして良い状態を保つことが大事としか言えない
ホイール？
鉄下駄でも走れないことはないし、走りに不満があるにしても予算が溜まってからアップグレード考えろ
まずはフレームとタイヤとブレーキだ いや参考になる
完成車買って何をすべきかコンポ別まとめ ディスクブレーキ車
機械式SPYRE→オススメできない。がどうしてもその車体が欲しければ直ちにキャリパー、パッド、ローターの全てをシマノに交換するとよい タイヤか。
俺は安定のパナレーサーだけどコンチとかミシュランとかそんなええんか パナレーサーのどれかにもよるな
RACE EVOとかアジリストなら変える必要ないし、クローザーも走ってるとこの路面に釘とか落ちてないなら悪いタイヤじゃない 完成車は部品が安上がりになってる事があるからもしコストダウン用の微妙な部品が付いてたならそこを交換だな みんなが同じ物を使ってるとその物のブランド価値が無くなる
例えば毎日見ない日は無いエスケープr3に
キッズや高校生が沢山乗ってるのと同じ！
つまりシマノを選ぶという事は
安売りして街に溢れかえってブランド価値が無くなってるジャイアント、メリダに乗ってるのと同じことだぞ！ タイヤとブレーキはこだわった方がいいね
安全はあるだけいい st3500 11-34からst-R2000 12-25に変更したら
シフトアップ時のチェーンが落ちる衝撃がほとんどなくスムーズに変速するようになったけど
これはスプロケ小さくして、ディレイラーGSからSSにしたせいなのかな？
もしかしてR7000以上にしたらシフトアップに気づかないほどスムーズになる？ チェーンの性能を考えると、
8速は耐久性重視でツーリング向き
9速は8速よりちょっと弱いがあらゆる点でバランスが取れている優等生
10速以上はあらゆる点で弱すぎ ギア増えれば増えるほどガチャガチャやるようになるね >>923
レバー操作のスムーズ感については使い古しSTIと新品STIの差が出ただけだと思う
もっと言うとケーブルが新品になったおかげ
おそらく古いSTIのケーブルをオプティスリックケーブルに交換しただけでも同じくらいスムーズに動くようになったと感じたはず
変速ショックについてはグレード差というよりもスプロケ構成の問題
11-34：11---13-----15----17-------20--------23--------26----------30----------34
12-25： 12-13-14-15----17----19----21----23----25
これだけ歯数構成に差があるから、変速完了までの早さやシフトチェンジ時のショックは大きく違ってくる
当然ながら、歯数差の小さい方が変速完了は早くなるし変速ショックは小さくなる 105のリム車でトライアスロンしている人知っているが、、、今もリム車一杯いるらしいじゃん
彼は自転車のコンポなんてタイムに影響ない、DHバーがあれば良いと言っている(琵琶湖、木曽、浜名湖等で順位は中くらい、鳥取は下位らしい)
スイムやランでタイムを稼いだほうがずっと良いからといつもプールで泳いでいるわ
彼が言うには、そこいらを走っているロードの方がずっと良い自転車だと笑っている DI2使えば
>>926
こんなゴミ意見はいえなくなるからねー
貧乏人どもはがんばってねー 電動シフトが全てにおいていいみたいな風潮は変だよな
金かけてバッテリー積んで、ボタンクリックで変速なんて仕組みはほとんどのアマチュアに不要なのに
こればっかりはシマノ独占の弊害と思うわ
メリットよくわからんアップデートでカネ払わされるwindowsと同じ商法 別にちゃんとカネに見合うメリットがあれば変えるよ
今まで投資してきたフレーム、ホイール、コンポ丸ごと捨てて、
ディスクや電動に買い換えるメリットなんですか？という話 Di2使って初めてインナー使ってなさすぎたことがわかった
変速ってけっこう難しいね >>927
そりゃそうやろ
コンポのグレードはタイムや速さには一切関係無し!
別に105やライバル、コーラスだからって
速く走れないとかタイムが遅いとかは自転車には一切ありません
上位グレードにして得られるものは重量のアドバンテージと変速性能だけ!変速性能はパフォーマンスやタイムには一切関係無し! というか、本気でレースやればやるほどレース欠場とかしたくないから
サクッと買える、できれば予備パーツ持っておくことが重要になってくるから意外と低価格重視になる
俺のいたチームではレースバリバリ走ってる奴らが105で、アルテやデュラは引退組か金持ち系だったよ レースする奴こそ電動コンポ＋油圧ディスクブレーキが良いけどな
まともなレース向けフレームはフル内装が標準になっているし、電動＋油圧だとメンテ費用が格段に安くなるから 単純に、、そういうのはお金持ちか趣味人用のモデルってことだと思うよ
リアルでレースやってる人はそこそこ安いやつ
永遠に使えるわけでもなく、ヘタすりゃ落車一発で壊れたりするしな 939が言うようなやつはスポンサーに提供してもらえる身分になってから乗るもんだな
自腹で買ってレースするなら12万くらいのガチガチアルミに105が定番……というのはちょっと古いかw おいっす！
俺の自転車どーや凄いやろ
羨ましいか お前ら 貧乏人どもには買えんやろ
https://i.imgur.com/DhsTl04.jpg 俺の周りはレースガチ勢はアルテ以上だけどな
05とかはお小遣い少ない人で仕方なく、だわ ガワがF1でエンジンが2スト360ではどうしようもないな >>943
この画像、なんか何処かで見た様な気が… 実質所得が減ったしこれからも減り続けるだろうからもう高級車は買えなくなった
次は105頑張ってアルテだな デュラとアルテは機械式継続だろうけど
105は機械式ディスコンらしいからね 現在6600アルテグラで組まれたチネリのスーパーコルサに乗っています。
お伺いしたいのですが、古い時代のフレーム、コンポはもう時代遅れだと思いますか？
昔は良いパーツだったと思いますが、最近のロードバイクには敵わないのですかね？
ご意見伺えたら喜びます。よろしくお願いします。 目的がはっきりしとらんからそーなんねん
主体性の欠落や >>926
ありがと！今回新品にしたケーブルは違うけどアウターは
品番見たらオプティスリックケーブルの奴だったよ
スプロケが小さいのがでかいんだね
いつも走るコースはアップダウンが激しいけど、最大勾配10%程度を
長くても3分くらい登る距離で、25tでケイデンス70くらいで登れるならいいやって事で
12-25tにしたけど良い副産物もらったよ >>949
時代遅れだとは思うけど、敵わないってことはないんじゃない？
ディスクブレーキってのはでかいけど、12速、電動ってのはまあ必須ってものでもないとは思うし
ホイールを買い替えようと思った時に、ホイールが入らないってのが問題かもしれない 俺思うんだが実はお前ら持ってないだろ
自転車 チャリ ばいしくる
こんな凄いの持ってるの本当は俺だけなんやないか
https://i.imgur.com/VoFdJzt.jpg >>949
何を比較するかだな。 新しさでは当然かなわない、性能は似たようなもん
なんにせよ一度きちんと自転車屋で整備してもらえ。 俺のはかなりくたびれてもうだめかと思ってたが
ちゃんとした店で整備してもらったら新車かと思うくらいシャキシャキ走るようになった
最新のハイエンドカーボン車と差を感じたのは路面からの振動。 細かなビビり振動はかなり弱くなる。 これがカーボン乗り心地いいってやつかと感動した
でも軽すぎるせいか、腰を浮かして路面の荒れをやり過ごすときに車体が派手に暴れる。 というわけで一長一短かな 9.5キロのクロスバイクから7キロのカーボンロードに乗り換えた初日に横風くらって揺れる怖さを痛感したな
軽いのと、リムハイトが高いから風の影響を受けやすいのとコンボだろうけど >>949
クロモリのスーパーコルサ自体
速く走るバイクではありません
レースでガチで競われたらクロモリはアルミ、カーボンには絶対に勝てない
ていうかチネリをシマノで組んでる奴って何？
カンパで組めよ馬鹿かオメーわ さっき千葉県船橋市で後が渋滞してるにもかかわらず前をトロトロトロトロ走ってる黄色いシャツと黒いスパッツのロードバイク乗ったおっさんがいたけどロードバイク乗ってるやつって後を見ないのが普通なのか?
普段から車渋滞しやすい船橋でロードバイク乗って車道走るとかマジで殺されても文句言えないことしてるぜ
俺はロードバイク乗りの常識や認識わかんねーから聞かせてほしい
なんでわざわざ車の邪魔をしてまで車道を走ろうとするのか
競技用の格好してるところみると通勤や通学目的じゃなく完全に趣味か何かだと思うけど >>953
他人のバイク画像使い回すなよみっともないなおまえ >>941
>自腹で買ってレースするなら12万くらいのガチガチアルミに105が定番……というのはちょっと古いかw
ショップのチームとかは高額バイクが多い（ショップはそれで稼ぐ）が個人はそうでもないからね
アルミ105は定番ではないがww
旧105の10速で、トライアスロンに出ている人もいるよ
TTバーは付けている
ロードバイクは機材よりも、空気抵抗との戦いだからね 助手席なわけないやろw
お前ロード持ってないやろw
見てみい この美しさ
https://i.imgur.com/I2pcDAY.jpg >>958
バカなロードオヤジは沢山いるしバカなクルマオヤジも沢山いる
それだけのこと
バカは目立つ >>966補足
挙げてる画像のURLも全く同じ。過去ログが見れない人は、966をブラウザで開けば見れる >>967
そこでやってりゃいいだろ
書き込まないでくれる？
お願いします ギトギトチェーンに傷だらけのクランクに汚れまくったボトル >>969
持ってない貧乏人の妬み嫉みがコダマするw
素直になれよ
羨ましいんだろ？
https://i.imgur.com/25WJ2nu.jpg きたねぇな
少しは拭き掃除してやれよ
飾ってるだけじゃないことは分かるが 他人のを上げてるだけなんだから相手すんなよーお前ら >>968
他人の画像だと、バラされたくなかったのかｗ そもそも2枚目の時点で他人のid貼ってるギャグかましてるし ふと思ったんだが、渋滞の中走ってるロードって、ロードのせいで渋滞してるんじゃなくて
渋滞してて車じゃ走れないから自転車で走ってる人なんじゃないだろうか？ 他人の自転車画像を貼っていったいどんな得が……？
小学生は絵とか小説でそういうことするケースを聞いたことあるけど、もしかしてリア小？ 本当に自分の持ち物ならID付きでなおかつその汚ねえチェーンとクランク綺麗にして画像だせよw ロードバイクのハンドル周りをコックピットって言うのなんなん？ 【コックピット】(こっくぴっと) cock-pit
乗り物を運転・操縦するための区画。 ハンドル周りとかいうけど？
何なんて言われても知らんがなw 概念的に誤用してるな
コックピットは操縦のための「部屋」乃至は「座席」だからね おーおー持ってない貧乏人どもが沢山おるんやなw
嘆きぶりが心地よい
どーよ このリア充ぶり
羨ましかろうて～
https://i.imgur.com/MUAsnIi.jpg >>983
拾った画像で自慢かよw
ホントに情けねえ奴だな。
生活保護費の受給日まで大人しくしとけよ 俺の部屋はコックピット
お、D51のやつ、ごきげんで走ってるな 今時VENGEでドヤられてもなー
俺はお洒落なFACTORオストロとBMCロードマシン01だぜ^ ^ >>941
逆
レースのようにトルクかかった状態でも強引に変速しなきゃいけないような走りする奴こそアルテ以上のコンポが良いんだよ
良い素材を使っている上位グレードの方が歪みにくいから結果的に長く使えて安く済む
リセールバリューもマシだから、買い替えによる簡易オーバーホール＋保証期間延長とか新型コンポへの乗り換えもしやすいし
そもそも落車・転倒で傷付くことはあってもコンポパーツはそうそう壊れないぞ
破損リスク高いのはRDくらいで、そのRDもシャドー化のおかげでリスク軽減している そもそも落車で壊れやすいのは人体、ヘルメット、ウェア、ホイール、フレーム、ハンドルだ
だから、補修しやすい手組ホイールを愛用したり、予備機材を揃えやすいアルミフレームを愛用するレーサーはいる
値段の高いカーボンハンドルよりもアルミハンドルを愛用したり、ステム一体型の専用カーボンハンドルを嫌うレーサーはいる
でも、コンポパーツについては電動コンポが圧倒的に有利だし、そこで妥協する奴は殆どいないぞ
変速性能だけなら紐でもあまり困らないし、インナーに落とさずアウターロー多用するレースなら尚更その傾向あるけど、
シマノコンポだと電動か紐かでブレーキレバーが横に少し動いてしまうかどうかという操作性に関する大きな差があるからな
だからこそ、紐デュラよりも電動アルテを選ぶレーサーが多いんだ 紐で変速しながらブレーキ掛けるなら左前ブレーキの方が有利 おっさんレーサーなら何でも好きなもん使えばよかろ
Di2はもう学生さんに手が出る価格じゃないからなぁ
競技人口増やして年間レース数も増やさないとただでさえクソザコナメクジな日本ロード界がますます弱くなっちゃうゾ 105Di2なら必要なケーブルやジャンクション減ってるしトータルで見たらリム版旧モデルの8020Di2より安いか価格据え置きくらいのはずやが 変速が多少速くなったとこで、R7000（ワイヤ引き105）で十分速いんでレースで不利ってことは全くない
よく言われる「疲れてきたとき電動だと楽」って話も、指がつかれるほど変速するかっていうと普通ない
高いのをガンガン買える人はどんどん買ってくれていいとして、レースでは105くらい高いの買えばもう十分よ
無理に高いの買おうとして買うの遅れるとかバイトしてるとかで時間無駄にしないで、105でそろえてガンガン乗ってねと
……105が電動のみになったらどうなるんかね？ カンパ復権？ 中華の進出？ ティアグラ11s？ 電動は別に要らんけどディスクは旧な雨や高い山の下りでかなり恩恵を受けそう >>990
金欠傾向の学生レーサーこそ学割で電動コンポ＋油圧ディスクブレーキの完成車を買った方が有利なんだよなあ
電動コンポや油圧ブレーキの方がメンテ費用は格段に安く済むし
リムブレーキと違ってディスクブレーキなら中華カーボンホイールでもブレーキ効くようになるから 1000なら明日朝起きたら俺の5800が電動コンポに変わってる ワイいい歳してまだ学生やってるけど、競技やってる後輩でディスク乗ってる奴なんて実家が金持ちで70万クラスのが買える奴か、実業団でバックにショップが付いてる奴しかおらんぞ… >>997
そやろ
羨ましいやろ
ここお前含めて貧乏人ばかりやから俺と話あわんのよ
カス共どっかいけや
https://i.imgur.com/ClOkwbS.jpg いつの間にか競技用のロードって学割が効くようになったのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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