【雑談】ロードバイク総合スレ Part.44
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(ロードバイクが走る程度で渋滞を起こすのは道路の設計に欠陥があるからなのでは……いや、俺の勝手な推測でみんなを混乱させたくない……) (ロードバイク乗ってる奴みんなが自動車乗れば結局渋滞するのでは…?) やっぱ通勤用はMTBだよな
ロードバイクは通勤に向いてない 民事不介入(めんどくさがり屋)の警察がそこまでやるか? むしろ警察は自転車は車道へって指導してるしな
法律がそうなってるし >>956
警察は住民が言えば一応動く
一時的だけどな >>957
警察は、一貫して自転車が車道を走って貰いたくないスタンスだよ。法律だから歩道を走れとはしびしぶ言わないだけ。巡らの警官が車道走ってるの見たこと無いし、県警に車道を走って欲しいと頼んで見たがNoだった。 関東だと原付は車の右から追い越したり自転車専用レーン走ったり2段階右折無視したりしてるからね。渋滞の原因になりにくい。 >>952
なぜ日本はこんなに走りづらいのか?
これについては前スレパート43の
373に私の論文が載っているのでまだ見てない方はそちらをどうぞ >>960
都内だとトラックダンプトレーラービュンビュンの環八とか環七の車道結構走ってるよ
あんなスピード(ママチャリ的速度)でチンタラ走ってるの見ると心配になるわ
まあ幅寄せされたり煽られたりすることはないだろうけど 警視庁ってちゃんと車道走るのになぜかノーヘルだよな。 もう一度安倍さんが総理になって日本を軍国主義にして欲しいよ〜! 東京は意識高くて法律どおり忠実に再現
そこらへんの認識の空気感は地方によって差があって、国交省地方整備局の裁量かで自転車を端から歩道に上げるよう道路設計してる県もある
そこでは東京のように車道を走ろうとすると非常に難儀してしまい、割り切って歩道を走ってみると楽になれる
そういう所では中高生主婦だけでなく地元ロードバイクすら歩道を爆走してて、歩道のある路線なのに車道を走るロードバイクは県外から来た人だとすぐ見分けられる 臨機応変に対応するだけだよな
信号が青に変わった直後の交差点とかで後ろにワンサカ車が居るなと思ったら一時的に歩道に退避
後ろがはけたらまた車道に復帰
メリハリつけてダイナミックに動くだけ >>966
我が偉大なる安倍前総理大臣に向かって貴様なんて事言うんだ?
安倍総理の時は本当に良かったな
日本のリーダーって感じで
やっぱり人間の器が違うのよ
今の岸田総理パッとしないしおまえはダメだ
安倍は偉大なり! 環八って狭いけどさすがは都内だけあって停車場所や信号とかの自転車向けの設備が充実してるんだよな
他県だと観光行政と道路行政が仲悪いのかラックを充実させてるのに道路が貧相とかざら 公道は信号でアベくっそ落ちるし河川敷も車止めでダメだしみんなどこ走って実走アベ出してるん?
首都圏だと渡良瀬遊水地くらいしかノンストップできることないよな? 渡良瀬をかなりの高速でトレイン組んで回ってるヤツいるけど危険すぎるわ
ああいうのがいるからロードバイク乗りは危険視されて排除されてくんだよな ディスクもリムも普通に残るよ
ほしいほう買えばOK >>980
ちょいまではリムでも大丈夫と言いたかったが、いまリム車かディスク車買うかならディスクだな。メンテめんどいしリム派だが、105までディスク化しちゃったしなー。てか紐105は残るの? 105までというか、ティアグラも油圧ディスクあるんですが >>980
乗り方と予算次第。
MTBがVブレーキからディスクブレーキに完全移行しても、安い街乗り車としてVブレーキ仕様のクロスバイクは残っていたからな。
まあ、そのクロスバイクですらディスクブレーキに移行している現状もあるけど。 単にモノ不足だから高く売れるやつ優先で出してるだけでしょ
ツールドフランスに出てるプロの自転車でさえクランクが11sのデュラだったりするくらいだから不足は尋常じゃない 速いな
自分だと超長距離やるとなんだかんだいってだいたいグロス15km/hに収束して、これが自分の力だと思ってる 速いけど400kmブルベだと殆ど貯金無いな。
200以外のブルベって相当キツいんだな。 ありがとう、予想外の反応で嬉しいよ
>>995
グルメライドとか景色撮ったり信号あると遅くなるよね
俺は補給と熱中症対策で水浴びする時以外はただひたすらCR走ってるだけだったよ
ちなみにネットは24.5km/hです
>>996
今回走ってみて400kmとか、キャノボやる人たちは異次元だなと感じました ママチャリで大阪と和歌山を往復して200キロ、平均15くらいだった このスレッドは1000を超えました。
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