★★★★ ロード用チューブレス 39輪目 ★★★★
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>>563 >>565 シーラント携帯だとバルブコア外す必要があるからファストリスポーン シーラント追加するときに洗い流す？ 洗い流さない、面倒くさいし、ちょっと重くなってもキニシナイ ダマになってるのとか詰まりやすいバルブ周りふくくらいか。どうせシーラント継ぎ足す頃にはタイヤすり減って性能低下してたり軽くなってたりでそんな細かく考える必要ないよ >>552 注射器で吸い上げて入れ直しとか 相性しだい TLRとしては落ちないほうが都合良いよね >>577 >>578 なんだかんだいってパンクしやすいとか寿命短いとかで不評らしい とくに転がり悪いとか感じなかったよ 全然話変わるけどグッドイヤーのタイヤもコブ出来たわ、ちな銘柄はベクター Agilest TLR 28C組んでみた >>585 リム幅広いとタイヤより先にリムハスりそうで怖いんだよなあ zipp303fc使ってるけどリム傷ついてるよ >>588 コスカボに アジリストTLR 28c >>589 >>593 新規格28cと旧規格25cはほぼ同じ寸法なんだけど 石川ロードレースにてチューブレスタイヤが外れて落車 https://twitter.com/1237ryuya/status/1548560629631692801 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 落車してタイヤが外れたんじゃなくて 画像見たら前後輪共外れてたけど、前後同時に外れることなんてある？ 走行中にリム内部損傷→急激な内圧低下→ビード脱落のパターン？ 前後どちらかのタイヤが先に外れて落車、 そもそも落車の原因がタイヤかどうかすら分かってないからな カラッカラに乾いてこびりついてるシーラントが印象的な絵でしたｗｗ >>607 ・両輪タイヤは外れて、タイヤにはこびりついたシーラントのようなもの 液状っぽいものは見えない シーラントが乾いてても、組み付けた時にちゃんとシールされて漏れてなければ問題ないやろ リム幅似合わないサイズだったりカーブで歪みすぎるくらい低圧だったりとかも考えられるしなあ >>613 >>614 >>613 みたいなやつがレース出てると思ったら超怖い 新モデルで慌ててフック付けたみたいだけど >>615 >>615 そもそもシーラント無しでもクリンチャーみたいな抜け方はしないしな クリンチャーのブチルでもシューってなりながら徐々に抜けてくだけでしょ クリンチャーで三角木馬みたいな角材を避けきれずに踏んだ時は、 チューブラーやクリンチャーなら少なくても数秒は持つからな >>611 サイドカットで一瞬で空気抜けた事あるけど外れたりしない ほんと何がどうなって両輪タイヤ外れなんて起こしてるんだろ >>631 リアもリム割れてるやん。リア三角のrovalのaのあたり。 おーなるほど それこそスぺシャが改善したと言ってる過去のダメ事例だったのにな >>636 単独落車だったが事故処理に時間がかかり あちこちでタイヤの在庫減ってない？ 何を今更 マイフェイバリットピレリは、昨春まではPBKで買えてたけど、それ以降は殆ど入荷がない。 転んだCLX2＋SワのSワおじさん ちょっと安かったし珍しかったのでVredesteinFortezzaTLR28C買って使ってる そうだったのか そもそも落車の原因からして不明 なるほどな >>647 >>646 初チューブレスでホイールは買ったけどタイヤで悩み中 >>652 >>652 >>652 >>653 >>655 >>654 schwalbeはすぐに組み付けるならあり Veloflex corsa推し。追いシーラントいるけど、乗り心地がいい。 >>652 アジリスト パンク祭りってマジ？ パンクが怖いならジャイアントもチューブレス出してるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
