【雑談】ロードバイク総合スレ Part.38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>車は所有してない、もしくは三ナンバー以下の車のみ
三ナンバー以下ってアルファードも三ナンバーなのにね
以上以下がそれを含むことすら理解してないって小学生レベルの知能もないんだな
漫画とかで見て自分でもできると思ってロード乗ったけど挫折したとかなんかね？
人を妬む情熱を他に向ければもっと人生楽しいだろうに ttps://triathlon.teraren.com/
流石トライアスリート
お仕事もエンジニアで趣味もハイグレード
ウンコローディーとは違うｗ 誰とは言いませんが他人の褌でマウンティングとはハイグレードな趣味ですね 俺もトライアスリートだからなあ
トライアスリート
財力、体力もないとやれない至高の競技
高級機材も乗り捨て感覚
ロードが楽過ぎて団長みたいに移ってきた人間もまあいる
うんこローディ
文化部もしくは帰宅部の運動経験のない学生時代に一度も女と交際できずに
生きてきた奴が虫ペダルを見た参入したキモヲタ
デブかガリが多い
もしくはミドルエイジなのに
家庭なし、車なし、ハイエンドな仕事なし詰んでる人達ｗ まだ粘着してんのかよ底辺の荒らし
匿名だから自分を盛りまくってるかもしれないけど拾ってきた知識と頭悪い言動でコンプ丸出しの底辺だってみんなにばれてるぞ
リアルが充実してる人というよりまともな人間はわざわざ興味ないスレきて煽るほど暇じゃない 日曜に朝から何やってんだよ
どんな人生やねんこいつ こいつあらゆるスレで貧乏煽りしてくる嫌な奴
S-WORKS スペシャライズド総合★49SPECIALIZED
408 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2022/04/17(日) 08:45:52.55 ID:WQbFnHPW
SL7はアルファードの三分一以下だからなあ
一番安いグレードでも
ＳＬ７も買えない奴らじゃ当然買えないよなあｗ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【173台目】
859 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2022/04/17(日) 09:03:06.16 ID:WQbFnHPW
速くなりたいというより単にマウント取りたいだけのカスばかり
だからオワコンになってしまっただろうな
現にここでも
今時ロード買いたいなんて貴重な奴にマウントから入るクズばかりだし 匿名掲示板の雑談スレで荒らし認定とか草
便所の落書きって理解してるかー？ｗ
それこそまともな会話を望むならツイッターに既に移ってるはず
さっさと顔出し公開が当たり前の日の当たるまともな世界行け
みんな楽しそうにＳＮＳに画像あげてマウントやってんのに
なんでこんなそれこそ底辺にひきこもってるのかな笑 会社の先輩も働きながらアイアンマンNZとか出てたけど
スイム・ラン・バイクの練習時間確保が大変そうだった
自分はショートディスタンスまでしかやらないけどそれでもバイクの練習時間の確保が難しい
この人はスイム・ラン・バイク・レスバの四足の草鞋は尚のこと凄いから尊敬できるよ スポーツマンて爽やかなモンじゃないの？
自称トライアスリートのネバネバ感が半端無いんですけど >>22
そりゃスポーツ経験ゼロのやつの思い込みだよ
体育会系の部活の陰湿さ、シゴキ、イジメとか凄いよ
性格なんて人それぞれで、陰湿なやつがスポーツ始めたら爽やか好青年になるわけじゃないよ 人格形成は勉学を通じてなされるもので、スポーツは勉学じゃないからね
部活しかしてないガキなんてチンピラと変わらんよ 人格は遺伝や経験で決まる
スポーツも勉強も恋愛も全て影響する
部屋好きで高学歴、高収入でも性格悪い奴は多い
俺もそうだがw 三ナンバー以下に三ナンバーが含まれることが理解できないくらい低学歴なトライアスリート様は今日も元気そうで
低学歴だからITエンジニアって言葉に憧れるのかも知れないけど、
別にエンジニアは普通の職業だぞ
別にスーパーハカーでもなんでもない
>>19
日の当たるまともな世界ではまともに相手にされないから便所の落書きしてるって自己紹介乙 玄関に置いてあるロードのほうから「シューーーー」という音が聞こえてきた
空気漏れか？ と思ってタイヤの圧を確かめようとタイヤを押したら音は止まった
圧は減ってない
手をはなすとまた音が聞こえてきた
……どうやら外というかお隣で空気が何かからもれてたみたい
まぎらわしいｗ >>28
何かのホラー系コピペなのか？って雰囲気の文章だなw >>28
このネタのヲチを教えてほしい
結局タイヤを押さえたら空気の漏れる音は止まって離したらまた出るってそれやっぱりパンクしてるやろていう話なのか
それとも霊的な何かなのか 隣の家のガス漏れだろ
この書き込みの直後、爆発に巻き込まれるまでがオチ 昼間暑いから勘違いするけど夜と早朝は寒いな
日曜朝帰りで淀川河川敷走ったけど寒かった
ただ風も無くてメッチャ走りやすかったわ 【意味がわかると怖いコピペ】
俺は身長166だが確かにチビに人権はないと思う
Aカップ女といっしょ
いい女と結婚するには長い年月の自己投資と結婚した後も継続的な自己犠牲および負債の返済が必要になり続ける
なぜか50人くらい男がいる職場でチビな俺が2番目にカッコいいと女3人から言われたことがあった
一番かっこいいって男は別格で俳優みたいな男の子だった
人権がなかったはずの俺が過去に経験したなぞの現象 >>33
落ちも何も、たまたまそのときタイヤ押したタイミングで音が止まって放したタイミングで再開しただけで
その後タイヤに関係なく音が止まったり再開したりしてて、隣だなと気づいてそれで終わり。
今もタイヤの空気圧は落ちてない 8
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お前のルック車にシマノのパーツ付いてないだろ 家庭用３Ｄプリンタでカーボンパーツが正確に出力できるようになるのはまだ大分かかるんかな
硬質プラとかはできるみたいだしクリートくらいなら今でも作れるそうだが元々高いもんでもないしな >>49
繊維を練り込む機能加えたら価格めちゃくちゃ上がりそう 原料上がったり石油高騰して輸送費上がったり、どこの業界も値上げせざるを得ないんだろうな… しゃーねーしゃーねという風潮に便乗して得意の釣り上げ 複数の色んな方向の繊維布を組み合わせて強度を調整して実験を重ねて設計するカーボンが高くなるのはその手間数からわかるけども
大昔からあって洗練され尽くしたクロモリまでカーボン並みに高騰してるのは自転車業界の便乗値上げだろうw
高くても買っちゃったのが悪いんだけだも
前世紀終わりには十万円ちょいで丹下No.2の中級ロード車が買えたのに今世紀に入って少し経って二十万円台にと逆に安くなってきたカーボン並みに高くなったのは手間数からしてどう考えてもおかしい 経済学の需要供給曲線の価格均衡の理屈からいえば
生産は少なくなったのに売れるから値段上がるのでは？ 昨日だけで100km超えてるけれど腕は痛くならない ケツと脹ら脛とアキレス腱付近に筋肉痛っぽい痛みが出る
あと年のせいか毎朝起きたときアキレス腱付近に痛みが出るようになった ついでに残尿感がヤバくてパンツがびちゃびちゃになるよね？ >>60
おじいちゃんアテントしなきゃだめでしょ！ 連日走る感じなら怠くはなっても筋肉痛にはならないな >>59
ポジション合ってないかも
シート高さ、クリート位置とか アキレス腱は痛くなったことないなあ
ケツの筋肉痛はまああることはある
ふくらはぎは1日200キロとかハイペースで走ると痛くなることはある
ふくらはぎの痛みはまだペダリングが綺麗にできてないとか、ふみ脚が強いとかだと思うんだけれど アキレス腱炎はペダリングのたびに足首がピクピクして
そのうち歩いてたらギシギシ音がするようになった
冷やしたり揉んだらダメで、ふくらはぎやハム筋をリラックスさせてやったら良くなった 距離が何キロだろうとある程度の時間限界で漕げば筋肉痛になるんじゃね？
腱の炎症の痛みは別の話。 筋肉痛にもなるだろうけれど、その前に乳酸たまって動かなくなるだろ？ ロードとかスポーツに慣れてる自分基準でいってもあかんよ
ビギナーとか週末ローディのおっちゃんとかは50キロ走るだけで翌日とか2日後筋肉痛半端なくなる
こればっかりは早朝トレとか家ズイフトで時間見つけて鍛えてくしかない 局所的な筋肉を使い過ぎないよう
尻と脚の各筋肉になるべく疲労が分散するように使ってるけど
時間的に限界まで使い込むともちろん脚全体に疲労が来る
それでも局所的に痛みが出るようなことはほぼないけど
たまに大腿四頭筋周辺に偏ることはある Zwift数時間の筋肉痛はまぁ2日も完全レスト取れば治るけど、10日間のツーリングの筋肉痛はなんか1週間引きずったな >>71
それもあなた基準
筋肉に負荷をかけなければ筋肉痛にはならないよ >>74
何を言いたいんだろうか
73は短期的な負荷より長期的負荷の方がダメージ大きいよという話
俺も4,50分のヒルクライムレースとかタイムトライアルより200キロ越えのロングライドの方の体の負担は大きくダメージ大きいと思うな経験則的に しばらく自転車に乗るとガスが溜まるのか、お腹がすごく張って辛いのですが、そのようなものなのでしょうか？乗り続けてもいいのか不安です。教えて下さい。 >>77
見間違えたすまん
>>76
運動というか体を動かすと腸の動きが活発になってそうなるんだろ
朝うんこ行きたくないのに走り始めたら行きたくなる経験した奴他にもおるやろ 筋肉でもマウント取らないと気がすまないガイジのすくつ >>74
多かれ少なかれ筋肉に負担をかけずに運動することは不可能だよ
フォームによってロスが少なくはなるけどそれもいわれてすぐできるようになるもんじゃなく日常的なトレで掴んでくるもの >>80
筋肉に負担をかけずに運動することが可能なんじゃなくて
筋肉痛にならない程度の負担で長距離走ることが可能ってこと
これなら分かるよね >>81
お前の言ってる事は間違ってないんだけどそもそもの論点が違うからもめる >>82
論点はズレてないよ
長距離で筋肉痛にはならないと決めつける人、
筋肉痛になると決めつける人、それぞれに違うよって教えてあげてる >>76
納豆、もしくはビオフェルミン、ヤクルト、ミヤBMなどを試してみるといい >>81
勿論それはわかる その筋肉痛にならない程度の負荷も筋量によるんじゃないってこと
150キロくらいじゃ筋肉痛にならなくても300.400走ったらなるし
それが低い人は50キロでもでるのでは？ TSSで管理してたらそんなに疲労残らないんじゃないの？
まぁ、大抵無茶しちゃうんだけどさ >>87
筋肉の量によるのに>>71は決めつけてるからレスしただけだよ ウエイト板住人からするとレベルが低くて失笑してしまうw
素人同士、思い込みで話さないで専門スレとかサイトみた方が早いぞw >>93
どうでもいいんじゃなかったの？
夢中じゃんｗ お前らってほんっっっっっっっとに毎日毎日キモいよな
害児がからかいに来るのもわかる気がするわ >>83
この子が言ってることは正論に見えて詭弁なんだよな
実際に大抵の人たちは目的や状況にあわせて走ってるんだからなんらかの負荷がかかること前提だからね
トレーニング、向かい風、坂道、人と走ってれば予想外のペース、時間読み間違えで急いで帰らないと…みたいな
この子に違和感ある人は負荷ない状況なんてない前提だろ？
ま、それが普通の感覚だと思うよ
負荷かけなきゃ筋肉痛になりづらい
こんなこと言語化されなくてもみんな知ってることだもんな
つまり正論に見えて実際なんの役にも立たないレス >>97
よく読んでないけど長文で言い訳乙
勉強になってよかったな ウエイト板て自板よりさらにキチガイ度高い所じゃねえの？
俺は何キロ上げられるでマウント取って貶し合ってる所だろｗ？ 通ってるジムの1階にピザ屋ができる
なんてマッチポンプだ >>104
ジムでは何する感じですか？
自転車と家でできる筋トレくらいしかしてないから、ジムとか気になるけど何したら良いかわからん
泳ぐのは苦手で膝が反張膝で弱いからジョギングは出来ないんだよね…
ウェイトとか？ 昔フルスクワット200㎏×10レップスを5セットやった日は途中で鼻血が出るし
足腰がガクガクになって翌日は車椅子が欲しいと思った >>105
主にウエイトで胸とか背中とかかな
ロードのためっていうより普通にボディメイク的な感じでやってる
週3回くらいでロードで有酸素と脚トレ代わり
ベンチプレスが楽しくて脚よりロードにそこまで必要ない胸筋ばっかデカくなってるわw ベンチプレスは肩痛めて挫折した
137.5㎏×10レップスまたは140㎏×9レップスで成長が止まった
ベンチプレスは俺には向いてなかった 筋トレで鼻血てそんなに圧掛けたら体に絶対に悪いだろう
少しほど脳内でも出血してるぞそれ 調子乗って重いバーベル背負ってると椎間板ヘルニアになって一生後悔するだけなのに 今は筋トレやめてフルカーボンロードバイクでゆるポタが趣味 まあ数字でだすところがマウントゴリゴリだよな
しかも数字盛り放題の匿名掲示板のここで 10reps筋トレは最大筋力を上げるが速筋線維で
ツーリングロードに資するものではないだろ
峠の帰り道にゴールスプリントでもするんか？ >>117
自分の体重の3倍挙げたれたら、世界トップクラスの選手が居なければパワーリフティング
の全日本クラスのノーギア大会で表彰台に立てる
もちろんスクワットやデッドリフトも相応レベルに達してる前提 >>111
ベンチプレスMAX205㎏？ それならリスペクトしちゃいます ベンチは100あげるが最初の目標でそこ目指してやる人が多い
150もあげたら筋肉YouTuberでやっていけるレベル
ボディビルの山本も現役のマックスが170
恥描くだけだから偉そうに適当なこと言わない方がいいよw 半分チラ裏なんだけど、いつも練習で走ってる道で、一部路面に凹凸があるところがあって、下りだから50km/hでそこに突っ込むと、たまに自転車からバキッ！って音がする。
フレームが割れてたりしたら怖いけど、今のところ大丈夫みたい。道の段差でカーボンフレームが割れたことある人いる？ GW、３泊４日で霞ヶ浦行って、中２日は霞ヶ浦１日二周する計画。
１日目１周、２～３日目２周ずつ、４日目１周、合計６週、約７５０ｋｍ。
がんばるわん！ あくまで１つのケースだけれど、
何かが壊れているわけじゃなく、タイヤ高圧でディープホイールだと「パキッ」って鳴ったりする事はある
ロープロファイルじゃあり得なかった音鳴り >>120
適当な事言っている馬鹿はお前だよw
山本先生のことすら何も知らないど素人が名前出すなよ >>108スプリントどれくらい出るの？
スプリント60キロ↑てスクワット、デッドリフト、ベンチプレスで言っったらどれくらいパワー必要なのかな200.200.150くらい？使う筋肉と技術で違うのはわかるけど参考までに >>120
山本さんがMAX170なわけないだろｗ
実際に山本さんが現役バリバリだったころのトレーニングを見た
先輩が山本さんは200キロを何発も挙げてたって言ってたよｗ >>126
筋トレの虫だった頃はビンディングシューズも本格的なロードバイクもなかったけど
なぜかスピードメータは買ってつけてたので
3万のオオトモロードバイクモドキにフラぺとスニーカーでマジ漕ぎして
測ったら52km/hで数秒しか出せなかったよｗ
信じないかもしれないけどw
ビンディングやカーボンホイールをつけても出力はせいぜい3割増しにしてたら1300W
くらい？で時速60km/hとか出せてたかもしれないけど
それでも2000Wで70km/hとかありえないと思いましたね 知り合いにベンチプレスで関東や全日本で優勝した人とか
世界ランク7位とかボディービル大会で表彰台上がった人とかいるけど
マッチョ系youtuberとかは俺の中ではすごいってイメージは特にないかな
たまに全国大会表彰台クラスの人も混ざってるかもしれないけど
山本さんとマッスル北村さんと田代さんと兵庫の小川さんは怪物 いまはフルカーボンロードバイク買ってゆるポタが趣味だけどねｗ はいはいもう消えますよ
自転車板にも筋トレも結構やっててロードバイクも趣味な人間がいるってことね
ロードバイク乗りに変な杓子定規をはめて色眼鏡で見てる人が茶化しに来てるみたいだけど 50キロ制限の一般道ならスプリント70キロだせれば車線ど真ん中を車の後ろついて走れてるに違いない。そして変人として有名になりカッコいいだろう思い、まずは基礎筋力からとジム通ってみたが
無理そうだな。 ロードバイクに繋がるウェイトトレーニングなら良いけど
筋トレやっててロードが趣味は完全にお前の自己紹介じゃん >>135
50㏄の原付バイクだって3000Wを延々と出し続けられるのに1000Wを数秒間しか出せない
人間ではたとえ競輪選手でも信号ダッシュ10回くらいでその日はバーンアウトですよたぶん 原動機の付いていない自転車なんてチンコの付いていない男と一緒
オトコなら原動機の付いた自転車でかっ飛ばして度胸を見せるのが当たり前
セコセコとペダル漕いでトロトロと走ってる原動機無し自転車男の哀れさといったら >>133
なんでそれをここでシェアするの？
俺の趣味の漫画とかエルデンリングの話ししていい？ >>133
唐突に「俺は自転車だけじゃなくて筋トレも趣味ですよ」って、自転車板にやってきてまでアピールするなんて何かズレてんな
いつも周りから浮いてるだろ？自分でも薄々気づいてるんじゃないの？ あかん
バタバタ知ってるのおらんかったか
昭和生まれなら親が言ってたの聞いてるだろ
平成キッズならおじいさんが
方言ではないと思うが パタリロなら知ってる
ゾンコランよりバンコランの方が馴染み 毎朝四時半ころ決まって外でﾊﾞﾀﾊﾀﾊﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ、ｶｼｬｰﾝ、ﾊﾞﾀﾊﾀﾊﾀﾊﾞﾀて言う音の主がバタバタやで
ホンダ製のその名の通りバタバタ鳴るから >>144
昔、陸上の長距離スレに自称筋トレ趣味のヤツが降臨して、皆んなから使えない筋肉だのどうせ登れないだの馬鹿にされてたの思い出した よくロードバイクの値段でマウント取る人が居るけど
ロードレースや他のスポーツでほどほどの実績出してたら
ロードバイクの値段でマウント取りたいとは思わないよな マウント話は高い機材の奴が自慢してるのてはなく
最低限必要な機材すら買えないのが羨ましくて騒いでいるだけと分かった
価値観違いすぎるんだな >>151
ロードスレでベンチの上げた数字でマウント取ることもないだろねｗ アルファードでマウントとってくるやつもいるくらいだしベンチくらいいいやんと思ってしまったけど >>158
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
な >>163
煽ったつもりが煽られて顔真っ赤にしててだせえなお前
どんぐりの目くそ鼻くそ野郎だねw
煽り耐性なさすぎ こういうタイプ周りにいたわ
誰かが最近クロスバイク買ったといえば、クロス？あんなんダメだよ 俺は〇〇万のロード買って、こないだ〇〇キロ走ってーとか
恥ずかしくて俺もロードやってるよなんてとても言い出せんかったわ 俺ヒルクライムでDi2カーボンをぶち抜くぶち抜く
俺「5万5000円…」ボソッ
敵「え…？」
俺「これ、ヤフオクで5万5000円の中古フレーム」
敵「ああああああああ」 >>168
誰にも相手にされてないキチガイが連投してるなｗ ほんと貧乏人の妄想たくましいな
早くロードバイク買えたらいいな ぶっちゃけヒルクライムなら1倍も差あればママチャリでも抜けるから
5倍マンなら大抵のロード乗り抜けるけどな
だからどうしたって感じだけど >>168
貧乏人の機材コンプも貧脚のコンプも変わんねーよ
こういう妄想敵に恥ずかしいマウントとるのがみっともないんであって
リアルでいたらただの頭おかしい奴だし すいません
ロードバイクとかなんの興味もないただの一般人なんですけど
聞いてもらいたい話があるんです。
進学で通学用にビアンキ？っていう自転車を買ってもらったんですが
この間通学中で急に尿意がきたときに道のど真ん中でノロノロ漕いでる
つーるどフランス出てる選手みたいなﾋﾟﾁﾋﾟﾁのかっこいしたオジサンが
邪魔だったんでそのまま抜いてコンビニのトイレに
そして戻ってきたらそのおじさんが丁度追いつけてきて
君のこのビアンキはカボーン？とか意味不明なことを話しかけてきた
いやアルミだと思いますよ？と答えたら
大声でアルミに抜かれるわけないとか
意味不明なことをいってきたんですけどなんだったんですかね
溶接の後を見せたら舌打ちして去っていったんですけど
変な人多いんですねロードサイクリストって >>176
誰にも相手にされてないのがバレないように
自演しちゃったキチガイさんｗ あと
昼休みで昼食をコンビニで買いに行ったの時の話ですが
違オジサン（30～50代ぐらい）もピチピチのカッコでコンビニで
いきなり自転車を押して入ってきたしかも凄い息遣いで
店員含めて全員が唖然、本人は気にせずドリンクコーナで物色中
我に返った店員（若い女性）がすいませんお客様、自転車は外に止めてくださいと注意
そしたらオジサンが店内すべてに聞こえるぐらいの大声で
この自転車は100万以上するんだ盗まれたらお前責任取れるのかと逆上
あまりのけんまくで店員に喰ってかかる様をみたのか
店内で買い物してた女子高生たちがアレヤバくない？とかクスクスしだした
そこに丁度ちょっと悪そうな背の高い男性が入ってきた
暫く商品を見てたみたいけどオジサンに気付いたみたいで
うるせーぞ店員に迷惑かけんなとオジサンに注意
オジサンは急に弱気になったみたいでこれだから低学歴の貧乏人は嫌なんだととかブチブツ言いながら出て行った
店にいた客たちはその男性に拍手
その人は店員に大丈夫と声かけてタバコとコーヒーを買って颯爽と出て行った
こんな人になりたいなと思った 低学歴の貧乏人になりたい爺さんであった
大丈夫もうなってるよ やっぱり仲間がこういう事件を起こしても
なんとも思わないってことはやっぱり同類なんですね笑 >>135
トラックの後ろでドラフティングすれば70km/hは無理だけど、60km/hならなんとか行ける
結局、抵抗のほとんどは空気抵抗だからな
下手に端に寄って走るとタイヤから飛び石飛んでくるし、
車線の真ん中走った方が安全っちゃ安全
もちろんお勧めはしない 下りは車線の真ん中走らんと逆に危ないわな
左カーブで右から抜いてくガイジおるし
こっちも60km/h近く出てんのに余裕ない車多い >>186
そこは相手に求めても仕方ないぞ
安全が第一だ
下りでは
後ろから車が来たら減速して端によれ
車に追い付いたなら煽りと思われないように減速して車間距離を取れ 幅員６～８ｍ程度の道でもそうだけど、
車に追いつかれそうになったら、抜きやすい区間で抜かさせてやる
後ろもちゃんと見て間合いをどう取っていくか 下りは法定速度出るので避ける必要はない
勿論場合によりけりだけどな
60km近く出てるときによそ見は危ないから上級者ぶってよそ見しないで路面見ましょうね ロードバイクは落車の危険があるからダウンヒルでイキらない方がいい
どうしても下りを楽しみたいならMTBでやれ ブレーキかけまくるのが安全だと思ってるならそれも初心者なんだよなぁ
峠の道の端とか何落ちてるかわからんから下りで端によるのも危ないし ブレーキを多用して低速度でダウンヒルするのはリスキーだな
そうしてもいいけどその場合は途中で休憩入れるべき 道にあった適切なスピードで下ると法定速度は出るだけなんだがエアプかな 30〜40で降りてるわ 平坦で自力で出しにくいスピードを下りで出すのは危ないしみっともない 少し言い直しとくわ
ブレーキを多用して低速度で長距離のダウンヒルするのはリスキーだな
そうしてもいいけどその場合は途中で一回と言わず休憩入れるべき >>200
それが正しい
ただ、危険な下りって楽しいから… この前立ちごけしてリアディレーラーハンガーか内側に曲がってしまったんですが、この場合はディレーラーごと交換が必要ですか？
それともディレーラーハンガーだけの交換で済むのでしょうか？
シマノ105 R7000です。 しらんがなｗ
判断できないなら見てもらえよ
俺らも見てないのにわかるかよ >>205
ハンガーを交換出来るフレームなら、多分大丈夫だと思います。 >>205
ハンガーだけ曲がったならハンガー交換だけで大丈夫
ただ他に歪みが出てる場合もあるから店で見てもらってね ディレイラーが壊れるって滅多に聞かないな
普通ならハンガー曲がりだけで済む はじめの頃は遠出してハンガー折れたらどうしようって思ってたけど
結局いままで未経験 そのハンガーがなかなか手に入らんのや メーカによっては・・ ディレイラー壊れないためにハンガーはアルミでできとるんやぞ。スポーク巻き込んだりしてないなら不幸中の幸いや。ハンガー変えてディレイラー調整でおk 俺は一回手でハンガー真っ直ぐに戻してなんとか走破したぞw自分の中で1回までオッケーと決めてる 長閑な山村に轟いた激突音。
年の瀬の慌ただしさも佳境に入った令和元年12月23日、岐阜県の山あいの町で起きた自転車と大型トレーラーの事故は凄惨さをきわめた。
12月23日の早朝、愛知県に住む20歳の大学生が岐阜県美濃地方山間部の県道を自転車で走行中、路面のわだちにハンドルを取られ車道側に倒れた。
その際、大学生を追い抜こうとしたトレーラーに全身を巻き込まれたのだ。
事故の一部始終を間近で目撃した主婦の水嶋さん(仮名)はこう語る。
「ああ、危ないと思うが先か、男の子の体はトレーラ－の車輪に巻き込まれていました。「ガシャ」って音と同時に、「ぎゅぼぼぼ」と言う悲鳴が聞こえました。
数秒後、男の子は両足と左腕が千切れた状態で血まみれになって路面に横たわっていました。腹からは腸がずるりと飛び出していて、頭からは白い物、たぶん脳みそが見えていました。
男の子は「あひゅぅー、うっふぅー」と呻きながら残った右手で脳みそを押さえていました。そして、青い顔で駆けてきた運転手に
「あ、すみませんが脳が出たから救急車呼んでください」と冷静に話していましたが、飛び出した腸が視界に入ると、「ああーぼくのちょー」と力なく叫び、「しにたくにゃひ」と呟くと
脳が原形を保ったまま頭蓋から落ち、血の塊を吐いて絶命しました。運転手は半狂乱になり、必死に脳を戻そうとしていて、近くにいた男性に羽交い絞めにされていました。」
「この県道は広い歩道が整備されていて、見通しも良く歩道を歩く人もほとんどいない。地元の子らは皆自転車で歩道を走る。なぜ、あえて危険な車道を走行したのだろうか」
地元の人たちは口をそろえてこう話した。
また近所に住む男性は「この道はダンプ街道と呼ばれ、19号線の抜け道として大型車、乗用車が猛スピードで走っている。地元では車道を自転車で走る人などいない。
時々、都市部から来たとおぼしきスポーツタイプの自転車に乗った人が車道を走っている光景を見かけるが、自殺行為に等しいと前々から感じていた。
自転車に阻まれた後続車がノロノロ運転の列をなし、無理な追い越しをするのを幾度となく見た。隣にはガラガラの歩道があるのにねぇ・・」
と話し、事故現場に手を合わせ去って行った。 カーボンでハンガー一体だとフレーム捨てろになるからな
わりとダメになるパーツなのかねえ
幸いなことに曲げたことない レアなフレームだったら廃車行だね
削り出しで作って貰えば治せるけど
かなり良い値段するから部品手に入るうちに
仕入れておく事をお勧めするよ ハンガーって4000円くらいでしょ？
流通の悪いメーカーなら予備を買っておくのは常識だよ。 >>223
マイナーどころならそんなもんだね。
それでも安い方だと思うよ。
折れた部品から図面起こして、ブロックからNC削り出しで作ってもらったら、3万から要見積って感じになるから もう梅雨かよ
やっと花粉から開放されたってのに
全然乗れんかった クソ天気やめろ😡😡😡
https://i.imgur.com/D175f6v.jpg どこの天気かしらんけど最近の天気予報はコロコロ変わるからな >>228
ＧＷは北海道以外の地域えほぼ雨ばかりらしいな アマでディレーラーハンガーを800円位で買った
保険のつもりでパンクセットに入れている だからこの時期嫌いなんだ
毎日晴れてんのか曇ってんのか分からん天気
晩秋から冬がやっぱり一番 最近雨で全然夜練ができてないわ。今日も練習に行こうとしたら雨。まあ、朝に練習すればいいのだが起きれない。早起きができるジジイが羨ましい。 最近の天気予報は当たり外れが極端になってきた印象
半日とか一日ずれたりとか結構多いよね
>>238
応急処置用のやつかな？
あんなの買うくらいなら、純正品買って携行した方が良くない？ >>216
俺はそれやったら峠の登りでギアチェンした際にハンガー折れてチェーンステー割ったからほどほどにな パキッと割れるよね
所詮柔らかいアルミ鋳物だから剛性・靱性共にめちゃくちゃ弱い >>244
昔のアルミフレーム全盛期にエンド自体を折ったことあるわ
当然廃車だし、ディレイラーも巻き込んで壊れるしで災難だった
今はまだハンガーだけが壊れるようにできててすごい楽に感じる >>244
カーボンでも曲げ直したら折れるよw
剛性の意味もわかってないし >>246
カーボンは曲がる前に割れるだろ、アホか せっかく別パーツになってるんだからケチらずに交換しろよ >>248
しなると曲がるを使い分けできない日本語力 >>208
>>209
知識がないのでショップに持っていきます。 新車納期がドッペル年末か来年頭くらいにはって言われてる状況でパーツ交換含むうん万円のオーバーホールを頼むかどうか DODだな、自転車もうやってないと聞いた
折れる自転車（折りたたみってそんな意味か）と言えばドッペル >>257
キャンプギア含め、いかにも中華工場丸投げの低品質ルックバイクって感じの商品しか扱ってなかったよね
折れる自転車が、溶接折れってのがツボ笑
すぐ無くなるブランドだと思ってたけど、DODがここまで持ち堪えるたぁびっくりだ しかしシマノの新型デュラエースは前モデルから5～6万値上がりしてるのか
デュラエースディクスで45万か
コンポだけでエンジン付きのバイクより高くなってどうするんだよwww
チャリはバイクより大量に売れないからパーツや本体が高いらしいとは聞いていたが
全くおまえらが高くても買うからいつまでもたっても自転車業界は高いままなんだぞ！ 社会のゴミ、うんこガイジよ
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i} お姉ちゃん何？この汚物。
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ コ チ , -─弋￢、
ﾉr┴-＜｣: :j| ポ ン !! / ｀Ｙ
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _ | {、 |
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） 从＼ |） ｜
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´ (〔| ヽ__j儿从八_
/ }rﾍ ├--r─y／ ☆、 ｀＼ i⌒ヽ￣￣＼
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_⌒☆ ＼ | | ｀==＝ﾍ
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´) ﾞと[l￣| | ＼
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ￣| | ヽ
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ） | |＼ }
_/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } ● し'し′ /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
└-'￣ ｀| |＿二二._」｣__ノ うんこガイジ {｜ -‐ ／ | | }
└ｰ′ └─-二＿／⌒Y￣｝
｀ｰ-'⌒￣ 105グループセットのエントリーカーボンですら40万円やで
本気の奴でないと買わないとこまで行ってる >>250
負け犬の遠吠えはその辺にしておけ
不毛だｗ 今更値上がりにウダウダ言っているアホウはアホウだなｗ
去年の段階でわかりきっていたし、来年はもっと高いよ
たまにはニュース見ろよ
見ても分からんのか知れんけど 育児か家事か仕事、百歩譲って散歩かゴルフ
まともな社会人として許容できるのはこれくらいかな
「趣味は？」と聞かれて嬉々として「鉄道です」とか「アニメです」とか「自転車です」とか答える奴は社会人失格 >>267
趣味が育児、家事、仕事はあかんやろ
今時、家事や育児はして当たり前
わざわざしてますアピールするやつはゴミ捨てしただけでも家事やってるとか言うクズ
趣味が散歩もテレビ鑑賞と同じくらいない
ハイキングやウォーキングじゃなくて散歩とか家に居場所がない奴の常套句
ゴルフはコロナでも出来るから流行ってるね
周りでも始めた人多いし、悪くない
まぁ、何が言いたいかって言うと267の感覚はズレてる
頭の中が昭和のまま このタイミングでトレックストア新規開店って
なかなかの勇気だよな
店頭在庫全部アジア製になるんじゃないのか 267は狭いとこで惨めな生活してる奴でしょ
ロードバイクにバーレーで子供連れとか見たことない？
ゴルフなら何が許されるの？子供は何処に？
散歩が趣味って老人？ アレースプリントなんて25万くらいだったのが2017モデルで17万くらいに下がったんだよな
ディスク化されたとは言え、まさか当時の倍にまで膨れるとは思わなんだ >>269
負け犬のお前よりは相当上だなｗ
自覚があるようで良かったよｗ 多分勝ちとか負けとか言ってる時点で負け組なんだよな 趣味は5chで自転車乗り相手にヘイト稼ぐコトとか最低編やろ 雨にも負けず、風にも負けず
花粉にも夏の暑さにも負けない
丈夫な脚を持ち
欲はなく、決して競わず
いつも静かに走行している
そういうものに私はなりたい 高くなりすぎると買う人が減る
そうなると価格が落ちてくる
買う人がいる限り価格は上がろうとする力が働く 量産効果落ちて余計値段が上がる
高くても良いものは売れる
円安だし国内より海外の販売比率上げれば良いだけだし、
値段が下がることなんて金輪際ない
フロントシングルが標準化したら一瞬でも下がるか？？ >>283
さすがに自転車ブームが始まったばかりだから一通りみんなに自転車が納車されるまでは値下がりしないよ！
あと一年は高止まりか値上がりだと思うわ
3年後には下がってると思うけど。いつも9月ごろは夏枯れで半値セールとかやってたよな、2018年ぐらいまでは 40年前にガチロード乗ってたばあさんに話聞く機会あったんだけど
牛乳にきな粉入れて飲んでたらしい
今のプロテインと大差ないね 円安は日本に有利だろう
1ドル300円まで上がればいい 原材料の高騰とか輸送費の高騰とかコロナによる生産量低下とかが原因で、為替は今から効いてくる
ニュース見てないのはお前だけどな ガイツーでしか買わないならリアルタイムで反映されてるとは言えるけど、代理店やメーカーの価格に反映されるのはまだこれからだよ なんか一気に130まで来たと思ってそう
ジリジリ上がって来たんだからもう乗ってるよ
乗ったあとで上がった分がまた乗るだけで 僕が乗っているロードバイクのホイールがどのくらいのサイズのタイヤまで履けるのか検索したら、鉄下駄扱いしてる記事しかなくて辛い 世の中みんな130円こえるとこまで想像して折込済ならいいけどなw 輸出には有利なはずだから稼げるはずなんだがな
対応が遅いとその原材料ストックがなくて積む
それから自転車は今や海外製ばかりだから輸入で不利だな 吉野家で牛丼特盛つゆだくAセット。
久々に吉野家とか入ったけどいろんなメニューあるんだな。とりあえず美味しく完食。
tps://imgur.com/IDe2IHQ.jpg
tps://imgur.com/P2PLUcE.jpg
tps://imgur.com/eFrPhe0.jpg >>296
B型作業所で働いて社会人気取りかなガイジ
ママが買い物してくるからその三輪車の値段も知らないのかな 企業のレート見直し、価格改正が1か月ごとあるとか思ってそうやな。4月5月での値上げラッシュは半年くらい前のレートベースやろw 半年間で130円まで上昇したと思ってそう
多分120円超えて初めて気づいたんだな
コロナ始まってからもう3年経ってんすよｗ
あれからどんだけ円安になったと思ってんの 完成車メーカーが国産が弱いから全部輸入頼りになって厳しい
おまいらがいつの頃からか国産メーカーのを選択しなくなったのが悪い >>300
具体的な反論できないから漠然と馬鹿だなーしか言えんのよなｗ ブリジストンはRP9までは周回遅れ
YONEXもハイエンドカーボンしか無く
Panasonicは骨董品を作り続けている
日本のスマホ業界みたいなもので選ぶ価値あんの？
他は中華に自社ブランド名付けて売ってるようなのしか カーボンフレームで電動変速油圧式ブレーキに拘らなきゃそんな高い趣味でもないけどなぁ
みんなで国産クロモリに105で乗ろうや
SDGｓだろ これから始めるのならジェットスキーのほうが安く済むぞ
水着ギャルが乗せてほしくて寄ってくる
股間のデュラエースも大活躍するわ 2,30万のバイク買うくらいならサクッと150万くらいだしてええの買うのが1番お得だよな
為替がどうこう言ってる奴はほんとアホで今から為替の影響がでてくる
アホはガソリンの値段ほどの連動性があると思ってるけど、メーカーはもう少し余裕あるから
為替為替とか言ってる奴は本当に仕組み知らないアホなんだよな >>306
股間のはシマノ600(アルテグラになる前)やろ >>306
×股間のデュラエース
クラリスの間違いだろ >>307
口は悪いけど真実だな
為替の10%変動ぐらいは織り込んでるし、さらにヘッジも買ってるから代理店は痛まないよな。20%ならヘッジ出来てないかもしれんけど。内情知ってたら、為替変動して即値上げが変なのはすぐ気づく エアロハンドルにサイコン、ライトを付ける事が出来るお勧めのマウントがあったら教えて下さい。 皆さんヘルメットしてるとき頭痒くなったらどうします？
一回気になりだすと気になってしょうがなく
はずして描いてもまたヘルメットつけると痒いかも...ってしばらく繰り返すんですが 口悪いって言われたけど理解してれてる人がいてよかった
今もテレビで円安はこれから半年、1年かけてじわじわくると言ってるよ
この時期というか3月までだけど、会社は通期の計画を株主総会に向けて頑張って考えてるし為替のリスクは見込むんだよね
中長期的に円安が継続するんだろうかね
アベノミクスのおかげで俺の収入はかなり上がったけど不透明だなぁ今年は 為替変動して即値上げなんて言ってないのに日本語読めないガイジ多いなぁ去年の4月の段階でもう結構上がってたんだからもう乗ってるってのわかんないのな
知恵遅れだね 終わってるのがカーボン105が40万円の時代になったのとその車体が8.5kg程度と重いしディスクブレーキ仕様になってパーツが専用ばかりだから軽量化しにくい
初めから良いのを買うのがお得な理由の1つにそれがある
以前はガイツーで安く集めたほうがかなり安く組めたけどな キャノンデールはロシアのアルミ入らないから5%値上げ表明したよ >>307
150万は無理だけど、最低でもここまで出しとけっていうのある？
初ロードでエントリークラス25万で考えてるんだが 快適に走れるものなら15万円ぐらいからある
主流になる規格に対応したものは下は30万円ぐらいからかな 25万で買えるロードって、殆ど選択肢無くない？知り合いがいれば、中古のリムブレを10万で譲ってもらったほうがよっぽどよく走るよ フレームはアルミ、グループセットはティアグラディスク10速のモデル
それにペダルだヘルメットだで25万なら揃えられる
メーカーだ色だは近所で買えるとこで相談だな >>322
今弾がありそうなのはcaadとかになりそうだけど、05のディスク買っておけばいいよー
2,30万の価格帯の上は結構いきなり高くなる感じする
100位用意しないとその辺の価格帯より優位性ないようなかんじ アルミで良ければあるだろ
エントリーって言ってるわけだし
カーボンなら言ってる通り そうそう、今から注文して1-2年待つことになるからね
すぐ乗りたいなら店頭在庫から選ぶしかない >>327
多段変速できるなら有用やなw
ワイはアナログだわ
予算が絶対じゃないなら05以上で11sにしようや
ティアグラ以下を進める人もいるけど、どうせすぐにアップデートしたくなるから
初期投資ケチらない様に
そろそろボーナスの季節だろ？ 正直11sと10s自体に大した差はないけど互換性考えたら大差なんだよな 10sは出来損ない
10sなら9sのがマシまである 中古は1つ上のモデルが選べる反面博打要素高くてな
俺は薦めないな 25万あったら十分いいのが買えると思うぞ在庫があればだけど
いわゆるハイエンド100万超えなんて類は、たしかに高性能なんだけど
25万くらいのとの差はそれほどないしな。 レースで勝負するってのでもなきゃ同等
予算的に限られてるなら、ヘルメットやライトなどの安全装備、本格的にやるなら靴や服などの予算も忘れずに 現行の105で組んであるの買えば外れないんじゃないの
ティアグラからぐっと胡散臭いフレーム増える 皆さんありがとうございます。
予算は絶対ではないので、105の中で安めのモデルを探すことにします。
色々三校になりました！ 雨の富士チャレ出てみたが寒かった
ディスク比率2割位な感じ、Di2率高くて１/3はいた。 Ｓｒａｍのコンポってどこで買えんの？
てかそもそも高すぎだろ
最低グレードまで高級品みたいになっとるやん >>334
乗ったこと無い貧乏人の酸っぱい葡萄だなぁ
クロススレにいったら、ハイエンドロードなんてクロスと違うのはジオメトリだけ
なんて馬鹿もいるし
一度乗れば馬鹿でもわかるんだがな
いや、馬鹿だと分からんのかなｗ この前買ったクロモリグラベルが三十万もしたぞ
それでも全サイズですでに完売御礼みたいで >>341
クロモリでだと高く感じるな。コンポによるけど >>51
円安アベノミクス支持した自民党信者の自業自得じゃんw
死ねばいいのにこいつら
責任とって腹切って死ね国賊たち どうせその辺買うのビギナーだから変わらん
余った金でパワメとウェア類買っとけ >>342
GRXだからともいえるけど、コンポのせいでなくて
フレームもイギリスのブランドパイプ屋のものみたいで
でも高すぎ
丹下製でいいよもう アベノミクスのおかげで200万くらい給料あがったけど
たまたま昇進のタイミングもあったけど >>305
クロモリのパイプって多くが海外製だろ？
コロンバスとかレイノルズとか クロモリは元来高級フレームだからな
安いのもあるけど高いのもある。
というか最近は安いクロモリ見かけないよね安い価格帯はアルミに持って行かれてるかんじ 円安で日本復活w
物価だけ上がり、中韓人ら外人たちが日本に来て日本人女性を買いまくり梅毒などの性病の凄まじい蔓延、悲惨すぎる…
性を売る惨めな民族になった日本人たち
終わってるよ クロモリ加工はもう熟成されつくされた技術で本来は安い
前世紀末までは年々下がる一方だったのが今世紀に入ってなぜかカーボンに匹敵する価格に高騰した >>347
原材料の高騰はたかが知れてるだろ
為替でやばいのは外人の人件費が乗ってる場合より >>350
日本はどこの企業も内部留保が非常に多いらしいぞ
だから会社が儲かっても給料がさほど上がってない あらゆる通貨に対して日本円だけ暴落してるもんな
ロシアルーブルに対しで暴落してるとかw
もはや後進国になってる
ジムロジャーズが言ってた通り、今後日本人同士で殺し合いになりそう >>352
アルミ価格とか2年前の2倍だぞ…
円の価値は民主党時代の半分近くなってるし、もう日本人は海外旅行行けない、逆に外国から来た男たちが日本で買春三昧 まだ為替とか言ってるんだ…為替の影響はまだでコレからだぞ。
上にもあるように内部留保がおおい
リーマンショックの時に痛い目あったからそれ以降内部に資産をためたんだよ
一部上場企業はね
で、その社員はかなり所得が増えた
ソースはおれ パーツの値上がりも悲惨だからマジで死ぬな、もはや自転車どころか飯すらまともに食えるのか分からない国になってきた、マジで牛丼一杯1000円とかになってもおかしくない
円が安くなる、日本の凄まじい没落をそのまま意味してるな 日本はG7から叩き出されそうだな
もはや先進国ではない >>350
スポーツ自転車の原価率は高いぞ
まずパーツが高い 2014.03.25
「世界一の投資家」に独占インタビュー ジム・ロジャーズ「日本経済に何が起きるのか、教えましょう」
日銀の政策は、株式トレーダーを喜ばせるだけ・消費税増税は最低最悪の愚策だ
特に第一の矢である金融緩和によって円という通貨の価値を切り下げたことで(つまりは円安に誘導したことで)、日本の企業は息を吹き返したように語られています。しかし、実はこうした通貨切り下げ策が中長期的に一国の経済を成長させたことは一度としてありません。
確かに金融緩和によって株価は上がりました。円安によって、一部の企業も恩恵を受けています。
しかし、円安になったり、株価が上がったりしたことで、日本人の生活や暮らしはよくなっているでしょうか。綿、銅、食品など日本が輸入に頼っている製品の価格が上昇したことで、庶民の生活費はむしろ上がったのではないでしょうか。建設コストや製造コストが上がったことで、苦しめられている企業が出てきていないでしょうか。
現実をよく見れば、1億人を超える日本人のほとんどが幸せにならずに、一部のトレーダーや大企業だけが潤っている。それが果たしてよい政策といえるでしょうか。安倍首相の答えは「イエス」でも、多くの日本人にとっては「ノー」でしょう。
3月11日の会見で日本銀行の黒田東彦総裁は慌てて否定をしていましたが、いま日銀が追加の金融緩和をするのではないかと囁かれています。これも馬鹿げた話です。
追加緩和を実施すれば株価が上がるので株のトレーダーはまた大喜びするでしょうが、多くの日本人にとってはコストアップという形でより首を絞められることになるだけです。追加緩和への期待感がマーケットでしか騒がれていないことが、いかにも象徴的です。
そもそも、安倍首相や黒田総裁は、「2年で2%」というインフレ率を達成できると息巻いていますが、政府というのはそんなに利口ではありません。むしろインフレ率が2%を超えて制御不能になるシナリオのほうが現実的ではないでしょうか。その暁には、ただでさえ厳しい生活コストがさらにアップすることになるわけです。アベノミクスの恐ろしさが少しは理解していただけたでしょうか。 自称金持ちと日本オワタが集まっとる
…なんだこのスレw シマノも空前の売上利益上がってるらしいが
社員さんはボーナスたくさんもらってるのかな 値上げされる要素は腐るほどあっても、値下げされる要素は皆無だな今の日本は
自転車趣味止める人多くなるだろうな
まあ、自転車だけじゃないだろうけど >>355
30万のオーダーフレームでも原材料はたかが知れてるだろ、大半は人件費だ。
2倍になっても60万になるわけじゃない
外人に30万で作らせてたものを輸入して1ドル100円から130円になったら40万だぞ >>355
つーか1ドル70円はあれは今の130円かそれ以上の異常事態だし…
来年までに115円くらいまで戻ればいいがな 日本だけ異常な人気のスペシャ
実はメリダが製造だって知らない奴多いよな ロレやレクサスもそうだけど知名度で一番高いやつ選んでるやつが重視する性能は知名度だから中身はどうでもええねん もうロードバイクブランドはどこもボロボロだよ
100万レベルの高級バイクを飾ってた自営のショップ、
抱えボムで倒産するんじゃないの
やっぱディスクブレーキ化が良くなかったな
あれでパーツ交換ブームが一気に冷えた
グラベルは皮肉にも安価な金属フレーム回帰を呼び込んだし
コロナでレースが中止になったせいでソロライドが増え
もともと無理にロード乗ってた初心者や年寄りが
気軽なフラットバーに乗り換えてる カーボンハイエンドはモデルチェンジ前に売りきらないといけないからリスクだよなぁ
クロモリなんて古いほうが味があるまであるし 高く売れるブランドで売るときは品質上がるしな
ロールスロイスをBMWやミニと同じ品質だと思う人もいないだろ
レクサスだってトヨタ車よりは一段がんばった作りだ
同じとこが作ってるってのと、同じ品質かどうかってのは話が別ってことだ シマノ一強ってのも業界を終わらせる要因になったな
なんせ価格競争もせんでいいからやりたい放題 >>372
？
シマノが一番安いんだが？
なんでおじいちゃん達は取り敢えずシマノ叩くんだ アマゾンと同じ方式で敵を潰して焦土にした後に
値上げしまくりだからな
来年もまた値上げだろ？ シマノはクソ！カンパスラムしか勝たん！
新型シマノデュラエースDi2はブラケットが間伸びしてて気持ち悪いね
スラムのパクリかよw
個人的には11速のdi2時の方がコンパクトでスッキリしててよかったぜ
シマノDi2は配線などがごちゃごちゃしてて分かりづらいがスラムレッドイータップは完全無線だし余計な配線など無くリアデレィラーフロントデレィラー共にポン付けするたげで組み付けも簡単なスラムには好意すら持てたぜ！
しかしな、お前らおっさんジジイはレースもしないくせにシマノデュラエースをつけてるやつが多いこと多いことw
まあサイクリストの夢のデュラエース
プロと同じにするため所有感を満たすために
デュラエースを選びたいのも分からなくは無いが
おまえらトロ遅そ貧脚ローディーの実用性にはティアグラ105で十分だ！ まあ俺様はカンパスーパーレコードディクスコンポも買えるがカンパもスラムも前回発売してから四年ぐらいたってるしそろそろ新型出そうだからとりまそれまで待ってる状況やわな
カンパはコーラス、レコードepsが出らかもしれん 社会のゴミ、うんこガイジよ
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i} お姉ちゃん何？この汚物。
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ コ チ , -─弋￢、
ﾉr┴-＜｣: :j| ポ ン !! / ｀Ｙ
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _ | {、 |
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） 从＼ |） ｜
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´ (〔| ヽ__j儿从八_
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／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_⌒☆ ＼ | | ｀==＝ﾍ
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└-'￣ ｀| |＿二二._」｣__ノ うんこガイジ {｜ -‐ ／ | | }
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｀ｰ-'⌒￣ >>378
話の流れがシマノの配線よりごちゃごちゃしてるな カタログで見るカンパニョーロのチェーンリングのあの模様？擦れ傷みたいなのがあんまりきれいに見えないんだけど実物もあんな感じなの？ シマノしか乗ったことないです
カンパやスラムってどうなの？
僕は親指短いからカンパは無理だとおもう カンパはクロモリおじいちゃんがデザインで付けるものだからら4アームになってから需要なくなったよ
未だに生産終了のアテナ をオークションで取引してるよ。理由はシルバーでクラシックだから
SRAMはシマノより速く完全無線式で12速だったからアドバンテージあったけど新型Di2出ちゃった今だとうーん 企業が異次元の内部留保溜め込んで給料は挙がらず金が回って無いのに、輪転機回して金を刷ればインフレになって景気が良くなるって訳のわからない理屈で突っ走ったアホノミクス。
シマノは貧乏日本人向けにアルテグラにデュラエース、105にアルテグラの印刷しとけ アベノミクス円安と資源高騰で給料は上がらないのに物価だけ高騰していく国
美しい国ニッポンwwwwwwwwww なるほど
模様の見え方は個体によって変わってくるんだよね
しかし高ぇな…… カーボンである必要ないものまでカーボンにしてボッタクってるだけだしなぁ >>392
天下のスーレコ様ですもの……
大昔から高嶺の花よ 手が小さい、指が短い人こそエルゴおすすめだったが、ベローチェが消えて高価格帯のコンポしかない今となってはなー 現在数年前に、20万円チョイ超えで買った、ペダル他装備して9キロ弱のアルミ車に乗っています
平地でかんばって45キロ程度のスピードが限界
80万円～100万円とかで重量7キロのロードにしたら、50キロ余裕で出ますか？ その程度は差があるぞ
今の車体がどれほど抵抗を抱えてるかよく分かるかと >>396
平地で高速域なら、重さよりエアロの方が大事だな
ディープリムホイールとかも
50出るかは微妙だが、でても余裕ではないだろう >>396
今45キロで走れているなら、空気抵抗の低い機材を選べば達成可能だろう
もちろん余裕と言う事はない >>396
やめとけ
１００万を使うなら外貨で預金か海外に投資しろ
その５キロに１００万使う価値があるのはプロだけ >>402
そりゃ海外でも桜はあるよ
ワシントンも桜を切ってたしw 自転車の性能って20万がらハイエンドじゃほとんど変わらんからなあ
もちろんレースみたいに直接競わせればまだけっこう違うけど、一人で公道走るとか
集団サイクリング（レース並みにすっ飛ばしたりしない）だとほとんど変わらんよ
GCNが比較した動画 https://www.youtube.com/watch?v=3HmVQCAjBE0
英語だけど出したタイムは数字で出るから普通に読めるだろ クロモリにアルテでなんも困ってないわ
ロードを対人ゲーで遊んでるならもっといいの買うんだろうけど >>404
そりゃ９割以上人間の力に左右されるからな >>402
何故かフォローしたくなるKAWASAKIさん >>396
今なら15〜20くらいでも良いホイールはゴロゴロあるからそれ履かせたら十分。それで50キロ出ないならハイエンドバイク買ったところで出ない。 普通に考えたら空力性能や重量が速度にどの程度影響してるのか想像出来るだろ
距離にもよるけど秒に拘るつもりなら意味があるけどそうでもないのなら金ドブ 趣味なんてそんなもんだぞ
自分は470馬力の車乗ってるけど買い物にしか使ってない >>404
>自転車の性能って20万がらハイエンドじゃほとんど変わらんからなあ
物欲の世界だからね
20万円のロードと100万円のロードで価格差5倍だが、、、
200万円のNBOXと1000万円のレクサス、ほどの違いはない
スピードを求めるなら自転車に金出すより、ジムに通ったほうがずっと良い 借金して買っているわけでもないのに好きにしろが出来ないのは心狭いな
ランニングするわけではないが見た目と履き心地が好きでonのシューズ10足以上買ってるが後悔はない
ビンディングはそんなに無い エンゾ早川と幸春さんの対談でも
自転車に金かけるより肉食えって言ってたな >396の質問の時速45kmは50kmにはならんw
高速になればなるほど空気抵抗が大きいからな
重量軽量化や剛性増による効果としては一定速度維持よりも加減速て速くなる
つまりレースでの坂のアップダウンや大きな集団内で遅いやつを振り落とすため加減速するがそういう時に速くなる
元来そういう目的の物なのでそうなる 普段着からピチピチウェア、ハンドル幅を40mm短めのに交換
これで走り終えた時の疲労感がほぼ無くなったから空気抵抗もバカに出来んと思った エンジンがポンコツ、ボンクラ、ゴミなのに高速巡行したい場合は、
リカンベントという手があります。
全部カウルで覆ってる車種は更に速いです。
ポンコツが、一瞬時速50キロに到達したところで、だからなんだ？とは思いますが。 >>414
200万のNboxと1000万のレクサスも大して差ないんだよなぁ
どうせ10年もすれば手放すんだし >420
とてもレクサスなんて手が届かない
嫁が240万のルークスマイルドハイブリッドターボ
自分は400万のCX-５ディーゼルターボの貧乏人だけど
４%くらいからの登りや新東名の静岡区間（140kmくらいで流れてる）とか全然違うよ？ >>421
でも目的地には着けるし4人乗れるだろ？
その一時の快適性のために5倍出したいか？って話
まぁ安全性で普通自動車最低ラインがいいと思うけど >>396
もしカジュアルな普段着で45kph出せたのなら競泳水着でも着て走れば50kphいくだろう
ジャージ着て45kphならウェアや機材変えたぐらいじゃ50kphは無理 空気抵抗では前傾姿勢は大事だな
ただし顔が下向かないよう首後ろや背中の筋持久力が鍛えられてないといけないが
だからお遊びの人にはおすすめしない
よく出回ってるGIF動画のように停まった車に追突する
競輪選手かプロ卵か忘れたが三十年前にコンクリート壁に衝突して亡くなってる １０万円のロードと２００万のロード
はたして２０台分の価値があるのかって話？ 価格と性能は対数曲線みたいな形になるだろ
漸近線があるかもしれんがw そんなロードバイク全否定するレスは違和感しかないなあ
ホムセンの9800円ママチャリ乗ってれば良いことになるじゃないかね
最近の車で標準になってきたACC、LKA、停止時ブレーキホールド、AHC、HDCなど
ある無しじゃ運転の楽さや安全性段違いなんだよね
ハンドルはおろか、アクセルブレーキすら踏まなくて渋滞30kmクリアとか、もうない車には乗れない >>414
自転車乗りってオタクが多いからなんだかんだで多趣味で物欲が強い人多いし、
自転車だけが趣味の人でも自転車だけに金かける人もいれば体作りに金かけて安い自転車でも速い人もいるし、
物に対する感覚が多種多様で面白いよね
これだけは言えるのは、独身のうちに少し無理してでもいいもの買っておけ
自転車が1番の趣味なら自転車を、カメラならカメラを
結婚して子供できたら金があっても趣味にそんなにかけられないからな でも100万のカーボンも40万のカーボンも寿命変わんないから買い直す財力ないと一緒なのよね
40万でクロモリフルオーダーなら死ぬまで乗れるのかもしれんが 何年乗り続けるかにもよるな
車もそうだけど高い車乗り続けるより安い車を数年おきに買い替える方が性能もコンディションも良いし 数年でコンディションや性能が落ちるクルマか
そんなの乗ったことないな というかさ、ロード20万で十分高級車なんだよな忘れがちだけど >>433
んで結局ホイールでプラス10万だからなぁ >>432
ロードの特にお高いやつはレース機材だから。
自動車で言えばレーシングカー、毎度毎度きっちり整備してそれでも何年ももつわけじゃないよねレーシングカー
あんな感じだと思ってくれれば。 >>433
105組のアルミも買えない時代になったけどな >>432
マツダのディーゼルとかススが溜まって詰まっててなるよ。 開発費かけた高級車は金をかけた分の価値はある、劣化版のエントリーは最新技術を使っていないし古い技術で作られているしコストカットしまくった妥協の産物なので値段なりの価値になっている。 >>435
>>437
そんな特殊な話をしてたんだ
なら納得 >>438
高いのを毎年毎年買い換えるならそれが一番だとは思うぞ >>428
自転車に200万ってまともじゃねーだろｗ >>428
それこそ高級車じゃなく大衆車の新しいの買えって話じゃないかｗ ロードバイクに興味持ったゴルフのプロが来て50万円のを買ってった話聞いて
持ってなかった当時の俺は高い買い物してんな、金持ってんのいるんだな
今の俺、エントリーならそれくらいからだな
になった >>428
車が趣味ならACCとかないMT車とか不便さを楽しむ人が多いし、
ロードバイクはどちらかというとそっちの部類かと
快適装備充実した自動車は自転車ならロードバイクじゃなくて電動アシスト自転車だよ 自分は車に1300、自転車130、趣味にこれ以上は無理
奥さんの目が厳しいもんでね プロ選手や経営者がコスパ云々言ってると馬鹿にされて本業に支障が出る場合があるからポーンといいのを買う >>448
予算決めてもらった方が気楽でいいよ
小遣い制でなく、予算も特に決められてないと、
顔色伺いながら買わないといけないしな
買えるのと買っていいは違うし、
自転車は時間が経てば二束三文だから、
腕時計とかみたいに資産になるとか言い訳できないし
車と違って経費にもできないし
通勤に使うなら経費で買ってもいいんだろうか？
嫁の顔色気にしなくていいふるさと納税からは
アンカーのロードバイクとかも無くなったし生き辛い世の中だよ 嫁の顔色伺う人生も悲惨だな
低収入で夜も役立たずだとそうなる 膝ぶっ壊してから二年なんもせんくて食いまくってたら15キロ増でサイジャから腹が見えるくらいクソ豚になってしまった
誰にも見られんように早朝トレして取り戻すか >>453
子育てしてるとそんなもんじゃない？
習い事に塾、学費やら留学やら金がいくらあっても足りない
一人暮らしで私立医大とか行かれたら数千万飛ぶし貯金がいくらあっても安心できない
子なしで共働きなら好きなもの買いたいだけ買えるだろうけど、
そう言う人生選ばなかったのは自分だし、
子供が自立するまで趣味に好きに金使うのは諦めてるわ 嫁がいるくらいで発狂できるうんこ爺さんはほんとつまらない人生送ってんな >447
最近までロードスター持ってたし、今YPJも持ってて、両方の良さ感じてるのさ。
走りたいとき用のアルプデュエズ01、輪行用のViscEvo、普段遣い用のYPJECと３台持ってて、かなり理想的な自転車生活と思う。
もういい年なんで楽な方向に行っちゃうのよ
Ebikeは昔のクライムレベルに戻ったようで気持ちよく走れて、めったにロード乗らなくなったｗ 新しいカンパはスーパーレコード13速
epsで夏頃発表か
13速もあればフロントシングルでも
良さそうだな
ポテンザも廃盤になった今
スーパーレコードしかepsが無い状態だと低所得者小遣い制のおまえら買えないからな
もっとスラムライバルイータップみたいにミドルグレードでもeps出てくれればおまえらにも売れると思うけど
アテナeps復活なるか
シマノも105 Di2がそのうち出ることだろう バッテリー嫌いだから機械式がいいわ
そりゃレースならDi2だけど趣味なら「機械式のがいい いい歳して結婚してないことより
いい歳して結婚コンプで家族に金使って小遣い少ない人馬鹿にするのが最高にださい ここでイキったり揉めようとする人って実は一人で演技性人格障害だったりするのかな？ >>470
俺がオマエで…
オマエが俺で…
入れ代わってる！？ 車のタイヤ交換に60かかるんだけど自転車始めてからほ
とんど乗ってないから正直もったいないなぁって思ってる
60あればカーボンエントリーもう一台買えるもんね >>473
確かになー
俺も小さめの車に買い換えようと思ってたんだけど、自転車始めてからトランポとして使えるので乗り続けることにした >>473
レンタカーにすると幸せになれるぞ
割とマジで 都会は電車あるから車さえいらんもんな
車無くてロードを足に使ってる人って毎回レーパン履くの？
元々フラペレーパン無しは別として 正直ロードバイクはもうオワコン化だろ
ソシャゲで言うと新規が入らなくなって話題から外れて残ってるやつだけでワイワイやってる状態
高額になってきたのと話題性がなくなって止めてくやつが増えサ終の一途 ロードバイクは年齢層高いからね
登山の次くらいに年齢層高そう >>476
レンタカーにチャリ積むのって汚したりしそうで気を遣わない？ >>481
そういう用途への答えではなかったんだが...
まぁ借りるときにそういう使い方してもいい車ありますかって尋ねると相談に乗ってくれると思うよ >>476
子供三人、バッバありだと、ちょっと飯食うにもスーパー行くにも車ないとなんだよなぁ。
乗る機会の90%は走行距離５キロぐらい。 タウンエースあたりならお手頃だし荷台汚しても大丈夫だし車中泊もできるしいいんじゃないか？ 人力だしスポーツ機材だから体力使わずスキルを必要としない簡単操作を望んでいる人が少ないんでしょ。
それが良い人はEバイクかオートサイクル選んでる。 売れすぎて年単位で品薄になっているのにオワコンとか馬鹿すぎるな
ニュース見たことないのか、見ても分からんのかしらんがまともな職にはつけなそうだ まあ、ロード買えない貧乏人のやっかみと願望だろうな
そんなに馬鹿ではロード買う金も稼げないわな >>491
ロード買えないこどおじはスレに張り付いているようでw >>492
ガチニートかよ コンプ丸出しのアホじゃないんだしロード持ってなくてロードスレこないだろ
ロード持ってる＝金持ちって考えがもう底辺バレてんだよ 例のアルファード君だったかw
妄想マウントに付き合ってしまった恥ずかしい 20年ぶりに自転車板に来てみました
色々変わってますね
グラベルロードってなんなん？シクロクロスが名前変わったの？ >>496
シクロは競技として明確なレギュレーションあるからね
グラベルは(今のところは)タイヤサイズや径を含め自由だよ。別にドロップハンドルじゃなくてもいいし
後ろの段数が増えてきたからフロントディレイラー無し+ワイドスプロケットの1×(ワンバイ)が主流
カンパとかグラベル用の13段変速出してる >>496
フルリジットのMTBにスリックタイヤ履かせてクロスバイクにしたように、ロードバイクに幅広タイヤ履かせて悪路走れるようにして舗装路のスピード犠牲にしたものがグラベルロード。 >>496
どう違うんだろうな…
グラベルとシクロクロスのレースなら、グラベルが長距離でダートや浅い河川を横切ったり荒地を走破し、
シクロクロスはダートコースを周回する。それで機材がどう違うのかはわからんよな
どちらも、ベースはロードで、泥詰まりしないようにディスクブレーキにしてディープリムに走破性の高い太いタイヤ使ってる
ロードレースとクリテリウムの機材の違いもわからんし。コースによってホイール変えるとかわかり易いけどな >>467
外装式ならそれでもいいが
ハンドルから何から全部内装式ロードだと電動無線じゃ無いときつい 自転車価格は上がっても給与は上がらないね
貧困国だよね
日本ってほんと貧乏な国だ >>484
大して乗らないなら歩けよ
車道のおまえらの車は
俺らチャリダーからしたら邪魔なんだわ >>500
内装式ロードじゃないから俺には関係ないわ >>499
BBハイトが違う気がする
高い方がシクロだったっけ？ >>504
ジオメトリーが多少違うのはあっても不思議じゃないな
グラベルの方が直進安定性に振ってる可能性はあるのかも
そこまで差別化してるメーカーあるのかどうかは疑問だけど >>499
俺が貴様に特別に違いを教えてやろう
グラベルロード エンデュランス用
シクロクロス レース、競技用
つーことでな
グラベルロードの方がおまえら用って感じ
だがな日本で32ー38cのタイヤが必要になるところなんてほとんど無いし
あっても多摩川サイクリングロードの横の砂利道ぐらいか？
この程度だったら別に28cでも走れるしなんなら25cでも走れらわけだから
道が綺麗に塗装されてる日本ではほとんど走れる場所なんて無いぞ！
28cあれば日本のほとんどの道は対応できるわけだし
まあな、車道を怖くて走れない
おまえら老害の歩道専用機にするなら
グラベルロードもありかもしれんが エンデュランス用のロードバイクもレースバイクなんだよね。 HG800スプロケット欲しいんだけどかなり高くないですか？
確か以前は一万円もしなかったと思うんですが >>502
自動車が税金払ってるから道路がこれだけ整備されてるのにその言種はないわ
自転車は無税なんだから実質車道ヒエラルキーでは生活保護だぞ >>509
舗装されてなきゃグラベルロードのるんでいいっす 23cのタイヤですら罪悪感を覚えるようになってきた
今日この頃
5700シリーズの105の皆さん
いかがお過ごしですか 自転車税ってのは昔はあったんだよ
今じゃもう役目を終えたから廃止されただけ
道をぶっ壊してるのは主に自動車だから自動車が税かけられるのは正しい
道に与えるダメージは重量が効いてくるが、自動車は自転車（+人間）の十倍以上重いからねえ その分年間4000人殺している殺人機械を運転していることを忘れちゃいかん。謙虚な気持ちで運転しような
うっかり殺人でも執行猶予付いちゃって
遺族からしたらもう取り返しつかないよ チェーン替えたついでにスプロケット替えてくれと言ったら品薄で欲しいスプロケットが来年2月と言われたんだけどこんなことあり得るの？ >>516
はい
スプロケとチェーンは超品薄商品となっております >>517
まじかよじゃあチェーン交換出来ただけでまだマシなのか。正直嫌がらせだと思ってた >>515
昔は1万人以上死んでたのに今は3000人以下だからかなり減ったよね
少し前まで知り合いの知り合いくらいには誰か事故で亡くなった人いたけど最近全然聞かないわ
歩行者や自転車に限れば死者は1500人以下
自転車の死亡事故の8割は自転車側に法令違反があったっていうデータもあるし、
対歩行者だと交通強者になって高額賠償もある時代
自動車だけではなく自転車も謙虚に走って、きちんと保険に入らないとね
多くの自治体で自転車保険義務化してること知らずに無保険で自転車乗ってる人も多いし気をつけよう >520
自転車保険入ってるの？もったいないよ
は色々条件あるうえ割高だから入る意味ほぼない
自転車以外もカバーして割安な個人賠償責任保険に
弁護士特約付きで入ると万一でも一切面倒がない
車の任意保険入ってれば年数百円づつで付けられて家族もカバー
自転車保険はマジで糞だから止めとこう >>521
いや、俺は自動車保険の特約で入ってるって
車持ってなくて火災保険とか保険全般に入ってない自転車乗りとか結構いるからな
別に自転車保険のステマとかじゃないw >>521
四輪の特約が一番良さそうだな。火災保険のオマケであったりもしてるけど、
そういうのが重複しないようにしておくのも大事だってな アマチュアの自転車レースなんていつどこでやってるんだ? 自転車じゃクルマの代役にはならない
クルマ廃止して自転車を活用しても、経済が回らなくて自殺者が増えるだろう 自転車は車の代わりになるよ
大体便利を求めすぎなんだよ現代社会は荷物は１ヶ月後に到着でいいし道路も未舗装でいい >>526
未舗装の道路をリアカーで救急搬送するとか胸熱 最近ハマってる高倉正善のロードバイクあるあるの中級者が常に怒ってて
自分がロードバイク乗り出した前の、ロード乗りのイメージに完全に一致で笑えるｗ >>524
普通にたくさん開催されてるよ。 出たいとか見たいとかなら検索してみれば？ >>494
こっちは仕事の合間に書き込んでいるけど、おまえずっと張り付いているみたいだな
こどおじ言われて発狂しているしガチ無職なんだろうな
ここで何吠えても惨めな現実は変わらんぞｗ >>516
ピンポイント指定だとそうなるわな
グレードと歯数を妥協すれば、それなりに買えるけどね >>521
ロードサービス付きの自動車保険あんの？
なら考えるがw >>524
いっぱいやってるし、いろんなレースがあるよ
俺は初参加でエスケープで出たしｗ
ドロップじゃないとNGなレースも多いが >>524
>アマチュアの自転車レースなんていつどこでやってるんだ?
自転車イベント
https://cycle.spoen.jp/ 始めて１年半(直近半年サボってた)初心者だけど夏のボーナスでホイール鉄下駄から買い換えたいなぁ 雨程度で怯んじゃだめだろう
時間40㍉の雨の中でも走る
乗らないのは雷と台風直撃のときだけ >>516
俺は１月って言われた
正月注文が７月だな >>536
替えたいなぁじゃなくて替えたなら使っていい >>531
顔真っ赤すぎやんw
ログ見た感じ還暦ちかいおじいちゃんみたいだけど人生の締めくくりが5ちゃん荒らしは流石に恥ずかしいぞ 思い出せない。誰か教えて。
2002年前後に見かけたアルミフレームのマジョーラカラーのロードバイクのメーカー名なんだっけ？
アメリカメーカーだったと思うけど思い出せん！ 533 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2022/04/22(金) 21:59:56.90 ID:gUq0yn/h [12/13]
>>521
ロードサービス付きの自動車保険あんの？
これこそエアローディ >>544
恐らく自転車のロードサービス付きの自動車保険があるか？って聞いてんだと思う
自転車保険で自転車のロードサービス付きの保険があるみたい
>>533の日本語の不自由さからしても普通の仕事についてるとは思えない
クロスバイクからロードバイクに買い替えたことが誇らしい、
嫁も子供もいない実家暮らしの子供部屋おじさんなんだろう
ニートじゃなくて仕事してるならまだマシだけど、
親が死んだら生活保護で糖尿病性腎症で透析してるゴミと大差ない 半年くらいこのスレ見てなかったけど
まだ毎回設定変えて荒らそうとする粘着エアプニートおるん？ おるねー
他のスレでも自演荒らしが酷い
貧乏とか馬鹿って言葉が大好きだからNG入れておくといいよ >>548
お前みたいなカス相手に推敲なんかしねーからなw ちなみに俺は頭いい人とかまともな人には丁寧な日本語で話す
お前らカスには書き殴るけどな
負け犬御用達の必死チェッカーで見てみるといいw >>548
お前本質的に人間のクズだな
生まれつきの病気で苦しんでいる人を馬鹿にするとか
お前みたいなカスの方が世の中に害だよ
なので死ね >>555
糖尿病性腎症は生まれつきの病気じゃない
そんなことも知らない馬鹿なのか？
透析が何かも知らないんだろうな >>557
本気でそこまで馬鹿ならもういいけどね
お前も好きでガイジに生まれたわけじゃないもんな >>534
>いっぱいやってるし、いろんなレースがあるよ
>俺は初参加でエスケープで出たしｗ
>ドロップじゃないとNGなレースも多いが
レース？
エスケープで出れるなんて、ライドやブルベじゃねぇの？ いちばん書き込んでいるのがクロスバイクスレでさえ持ってなくてバカにされてる奴ですし >>560
俺が出たのは鈴鹿エンデューロだよ
ほぼ最下位だったけどねｗ ちなみにクロスで回りから浮いていたから、翌年はハイエンドロードで出たけど
ほぼ最下位だったよｗ
まあ、ガチの河川敷ポタリング勢だからしゃーないｗ ハイエンドと背伸びしたけど最下位は背伸びしないんだ 上位だっていうと専門的なこと突っ込まれて嘘バレちゃうじゃんw 鉄下駄卒業レーゼロかシャマルウルトラマンどっち買おうかな…
乗って試せるとこないから迷うなぁ >>568
両方買ってタイム計って即売るのがいいよ >>568
どっちが似合うかで考えてもいいと思う
モチベも大事なんで 社外プーリーだとリアディレイラーハンガーが折れる可能性があるってワイズで言われました。
本当ですか？ >>572
大きさが合ってる前提として、プーリー変えるだけなら大丈夫じゃないかな
プーリーケージごと変えるとどうしてもシマノの設計から外れていくから脆くはなっちゃうだろうね ビッグプーリーつけたら相性悪くて？チェーンが絡まってハンガー曲がったって人がいた チェーンメンテ皆はどれ？
A 距離に関わらず乗ったら洗浄注油
B トータルの距離で洗浄注油
C トータルで継ぎ足し注油
D チェーンなりしだしたら洗浄注油
E その他 見た目がカッコいいとか？
俺はよく回るセラミックでいいや
走りの違いあるのか分からないがな おれはビッグプーリーは性能的にはトータルでデメリットの方が大きいと思ってるけど見た目は正直カッコいい アレカッコイイのか...
オレにはわからん
>>578
週１か２週間に１注油
月１洗浄
違和感感じたら注油 >>567
みんながお前みたいな引きこもりじゃないよw
レースなんか誰でも簡単に出られるよ カーボンバイクの保管の方法についてアドバイス頂きたいです。
今年からシクロ始めたのですが、オフシーズン時の保管場所に悩んでます。
スペース上、外でバイク用のカバーを被せるか室内でズイフト用のバイクとして使うかのどちらかを考えてます。
熱や雨水湿気も気になりますが、スマートローラー固定で汗や負荷がかかるのもどうかと考えてまして、、 チェーンの汚れは許さないマン
暇が無くてもパークリ吹いてで見た目は綺麗にさせる
時間あればボトルにチェーンとパークリ入れてシャカシャカしとる zwift時の汗が気になるならフレームラップ巻きでいいんじゃない >>585
ハンドルとサドルに取り付ける汗受けカバーもあるけど、屋外で使うロードが汗くらいで壊れたりしないよ
使い終わったら濡れタオルとか布巾で拭くだけでいい オリンピックロードレースでビッグプーリーだらけだったから坂が多ければ使えるだろうけど日常使いだとぶつけたり変な力がかかったりデメリット多い。
金属以外のプーリーならそこまで変わらないでしょ。 しかしおまえらもよく多摩川とか河川敷走れるよな 
女ならともかく 
マスクもしないで野郎がひっきりなしに前からハアハア言いながらうじゃうじゃ走ってくるんだぜ？前を走ってるランナーの後ろ走って抜かす時もそいつの汚ねえ排出した空気を吸わなきゃいけねーもしエアロゾルになってたらそれが顔にかかるし
その空気を吸わないといけないんだぜ？
汚いおっさんのハアハア
口からでた空気とか吸いたくねーwww
イギリスではランニングしてる人の呼吸からウイルス広がってたし
奴らランナーからチャイナウイルスが移ら可能性も十分ある
あいつら本当邪魔だよな街中でも歩道だと走りづらいのか 
自分を車両だと思ってるのか？知らないがよく歩道ではなく車道の横走ってるの見るしクソ邪魔w

多摩川は歩行者、ノーマスクランニング野郎と 
おまえらがうじゃうじゃいて走りづらい 

以上の理由で俺は国道や大道路しか走ってない >>591
スマホで見てると蟻ん子の集合体みたいで読む気も起きんな おっさんが無理して使う絵文字ほど見苦しいものはない 当人はロードバイク乗りを小馬鹿にして楽しんでいるつもりでも、周りからすれば痛いおっさんがガキのようなことしてるとしか思われてないんだよ まず自転車をバイクと呼ぶことに違和感ある
俺はロード乗ってるけど、趣味はサイクリングとかチャリンコとか自転車と言ってます 和製語でなく元の欧米の呼称に合わせただけでは？サイクリングはOK
「趣味は何ですか？
「サイクリングです。
「自転車はどんなタイプ？
「ロードバイク 相手によって使い分ける
一般人相手だと自転車、チャリ
自転車趣味人相手だとバイク >>599
単にお前が中1時点で落ちこぼれだったってだけの話 ロード「バイク」スレでバイクの意味が分からんのアホもおるのやなｗ >>602
そんな感じだよね
他人にもどんなバイク乗ってるの？
とは言わないかな
どんなチャリ乗ってるの？
どんな自転車乗ってるの？って聞くな
人に聞かれたら
ロードバイクっていう、ハンドルこんな(ジェスチャーで)チャリンコ
って答えてるわ
少なくとも日本ではバイク=モーターサイクルの認識だしな >>596
おっさんが無理して絵文字を使うんじゃない
おっさんだから絵文字を使うんだ 津久井湖までぶらっと行ってきた
なんか5月21日あたりで宮ケ瀬近辺が自転車ロードレースで通行規制があるらしい >>606
俺もそんな感じ
バイクと車がメインだから、チャリって普通に言うわ
チャリにバイクなんて用語使う時はチームで集まったり、他のサイクリストと会話する時位なもんだね ロードバイク乗ってる奴ににコンプレックス持ってるのか知らんが、
こいつID変える度にハイエンド乗ってたりロード馬鹿にして高級車（）乗ってたりコロコロ立場変えて煽ってるけど
頭悪いからおんなじコピペ煽り構文でしか会話できないから皆に自演バレてるんだよなあ >>608
TOJがあるね、21日は相模原ステージ >>610
クロスバイクはエスケープって名前出してるのに、
自称ハイエンドロードは名前出してこないしなw
遅いって言うのは間違いなさそうだw >>615
こうやって馬脚を現すのが愚かだよな
レスせずにいられなかったんだ 一般の方にバイクって言ったらエンジンでブンブンいうやつだとしか思わんわ >>616
IDコロコロ自演君にはそう見えるんだろうな
しかもスレに張り付いて即レスとか暇過ぎw まめにNG入れるしかないよこういうアホは
リアルでクロスバイクバカにされて悔しかったのか知らんが匿名で暴れてるだけのヘタレだし >>618
idコロコロも即レスもやっているのはお前だろ、複数に叩かれるようなことしてること自覚しな
頭が良くないからこんなことしているんだろうがな >>611
いいね。沿道で観戦出来るところあるかな お前ら、こんな天気いいのに昼から2ｃｈとか終わってんな
ロード買えない勢は哀れだねぇｗ つーかさママチャリの何が悪いんだ？
ママチャリでレースしろよ
UCIは高い自転車を売りつけたいだけだろ？ ここ2ｃｈでなく5ｃｈ
ロード保険知らない奴といい
エアローディ多いねここ ママチャリレース楽しそうで出てみたいんだがクソレベル高そうなんだよなー
まだやってるのか知らんけど ママチャリレース調べたら、参加費がママチャリより高いなｗ
こういう大人の道楽は楽しそうだが、あえてこんなもんに出る奴は逆にレベル高いんだろうな
さすがの俺でも厳しいかも知れん >>623
桐谷さんはママチャリで30オーバー出せるから
ここの爺では絶対に勝てない いや出せるどころか巡行30出てるな
あれで今まで大事故にならないのは凄い >>627
ママチャリで30キロって、ロード普通に乗っている人ならほとんど誰でも出せるよ
お前、馬鹿な上に激貧脚だな >>627
たしか優勝チームのアベスピードが35km/hとかだったっけー
とてもママチャリのスピードじゃないよね
5倍勢FTP300級がゴロゴロいるみたいだから
とても一緒に走れる気がしない NG入れたら顔真っ赤で連投してるらしく隙間だらけで草 >>623
ママチャリグランプリのレギュレーションはUCIより厳しいんじゃねーの
あれは異常 トライアスリート持ち上げた後は、
ママチャリレーサー持ち上げかw
トライアスリートもママチャリレーサーも
普段はロードバイク乗ってるのにアホなのかな？ 癖づいちゃってるよね
ここまで分かりやすいのは中々居ないし
喋り方で一発で分かるのが面白い 「622 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2022/04/23(土) 17:22:23.40 ID:cEMxF0E9
お前ら、こんな天気いいのに昼から2ｃｈとか終わってんな
ロード買えない勢は哀れだねぇｗ 」
当の本人が人一倍書き込んでるのが哀しい >>588
ありがとうございます。
ステム周りの固着とか心配してましたが、
野外に置くぐらいなら、対策してズイフトで使ってあげた方が良さそうですね。 >>630
あの年齢からするとかなり速い
競輪学校の生徒との対決で生徒がママチャリ39キロで
70ぐらいの桐谷が33キロだから 転勤とか病気で10年位ロードバイクから離れていて知識も同じくらい間がポッカリ空いているんだけど
最近健康診断で色々引っかかったからこの2ヵ月くらい12年物のロードと20年物のマウンテンバイク改(700C化している)とか引っ張り出して
休日1日50km未満でリハビリしてるんだけど新しいの欲しくなってきた
店行って店の人に10年で話にならないくらい技術進歩してるとか言われたけど
実際のところどうなんだろう？コンポやフレームとか3世代位は変わってるのは分かるしカタログスペックは何となく眺めてみたけど店のサイズあっていない借り物1～2km試乗しただけだといまいちよくわからない え。
ディスクが増えてきたって位だと思ってた。
中華許せればカーボンが手頃になったとか。
普通は選ばないしなあ。 >>643
10㎞あたり5秒の時間短縮効果
みたいな世界だからあんまり気にしなくていい 2010頃だとIntermaxがすごく元気で
自社ブランドフレームやKUOTAなどバンバン出してたよなあ
加藤鷹最近見なくなった 10年前でもロードも11速あったしあんま変わってない気もする
ディスクブレーキは増えたしクイックからスルーアクスルへの移行しつつあるけどな >>638
俺は仕事して走って、合間の息抜きにお前みたいなカスを馬鹿にしてるだけだよ
お前みたいな馬鹿と話すと頭空になるから、息抜きに便利なんだよw 10年前とは別物だが知識ゼロのやつに説明するにはボリュームがありすぎるな
ググれない程度のアホではな １２速
電動
ディスク
太タイヤ
ドロップ形状
トップチューブの角度
パワーサドル
spdslは１０年前あったっけ？
正直１０年前乗ってないのでわからん ディクスになって空力良くなった位だね
殆ど変わらん >>652
アホにとっては自分が知らない、買えないものは存在しないからな >>644-647
>>651
ありがとう。 やっぱりそうだよねｗ
前買ったのは20代だったしトレーニングもしていたから当時ある程度モデル差体感できたけど
試乗車も最新？のカーボンにデュラエースのディスクブレーキが付いていたから まぁブレーキの違いだけは感じたけど
40入ったメタボおじさんにわかるわけないか
まぁでも10年知識が開いていると学生時代にカタログ読み漁ってた時みたいでそれだけで楽しくはある 一応自転車屋で整備してもらったほうがいい
俺の古いロード、R8000化するときにきっちり整備してもらったっら
ずいぶんダレた感じだったのが新車かって思うくらいシャッキリした >>657
タイヤとかシューとかその辺は新しいのに自分で交換した。
ロードは室内保管だったからワイヤーとかは意外ときれいだったのでそのままでテンションだけ調整して可動部はグリスアップした。
悲惨だったのが（屋根はあるけど）室外保管だったMTBであちこちグリスは固着してるしチェーンはさびているし乗れるようにするの大変だった >>656
10年前なら既にエアロダイナミクスは追求されてホイールのそれとかは熟成に向かおうって頃で、
その後の10年は言ってみればマージナルゲインでしかないよ
つまり、性能も大して変わるものじゃない
フレームのエアロ化やワイドO.L.D.に伴うステーの強化等は
ちょっと進んだかもだがそれ程大きなファクターでもない
大きく変わったのは、スルーアクスルとディスク化，ワイドリム化，タイヤのワイド化，TLRタイヤ辺りかな
まだ過渡期だと思うので様子見でいいと思う
あとは、、パワーメータは進化したと思う。誰もが使う様なものではないけれどね >>656
試乗車でデュラエースとか
さてはお前金持ちだな >>660
別に普通じゃないの？
スーレコとかスラムREDならあー金持ちねーって思うけど TOJの話は公式サイトで確認してな
今年は有観客だから応援も出来るぞ
自分はちと遠いので中継かな >>559
>大きく変わったのは、スルーアクスルとディスク化，ワイドリム化，タイヤのワイド化，TLRタイヤ辺りかな
まだ過渡期だと思うので様子見でいいと思う
ディスクは試乗車のデュラのしか知らないけど制動力の立ち上がりが早くて 力の節約にはなりそうだったけど効き方は古いMTBで使っている970系XTRと大差なかったからそれほど驚きはなかったかな
スルーアクスルとワイドリム化、タイヤのワイド化はよくわからないけど、チューブレスタイヤだけは2008年に出た最初の2Way Fitで試している(当時IRCタイヤのフォーミュラープロ？だったかな)から何となくわかる。
2WayFitとかクランクとかのCULTベアリングは何年も放置しても変わらず抵抗なく回る 過渡期なんて状況は過ぎてるよ
スルーになってけっこう経っているんだし
今後ははさして目新しいもの出て来ないと予想、グラベル用にサスが増えるくらいだろ
欲しい時が買い時だが、注文して納車一年後というジレンマ >>663
ワイドリム化で低圧運用する事によって
振動吸収性能とヒステリシスロスを減らして、路面抵抗と振動を少なくするって方向性だから疲労は少なくなってる筈
カーボンレイアップの技術だったり、ナノテクノロジー樹脂の開発も進んでカーボン素材の性能が少しだけ進んだのとスパコンによるCFDとか応力計算が進んでるから、剛性の最適化がされた位だよね
じゃあ2008年頃、約15年近く前のハイエンドと比べて何分速いの？って言われたら誤差の範囲。としか言えないと思う 過渡期って感じだったのは2019あたりかな
2020は今思えば1番の買い時だった あとは3Dプリンタの台頭やな
まだまだパーツ単位だけどサドルとか面白いの出てきてる
フレームもどこかクラファンで出してたような もう履きたいタイヤの太さ割る1.4ぴったしのリム幅がいいね 俺も半年前から15年ぶりにロード乗り出した浦島太郎だけど、Stravaみたいなサービスが登場してるこに驚いたわ
昔は峠のタイムアタックとかストップウォッチで計測するのが普通だったし、区間ごとの比較とかできなかったからな
昔もPolar使ってHR見ながらLSDとかやってたけど、パワメやスマトレが普及してもっと理論的にトレーニングできるようになってることにも驚いた
サイコンもハブにセンサー付けたらマグネット要らないとか、安いサイコンでもGPSのログが保存できるとか地味に凄くて感動する
LEDライトも1000lm以上で真っ暗でも時速30km以上で安心して走れるライトが普通に売ってるのも凄い
ただ、周辺環境と比べて自転車自体の進歩ってそこまで凄くはないよね
15年以上前に60万くらいで買ったロードから買い換える必要性を感じない
今、同じレベルのロード買うとなると100万超えそうだし…
峠で負けるのも機材の差じゃなくて脚力の差だし、最新のバイクでも遅い人は遅いしな
ホイールもフレームも15年前から軽くなってないし、
リム幅大きくなってチューブレス普及して25cがメジャーになってるのは気にはなるけど、昔のブレーキキャリパーのままで挟めるのかな？
15年前でも12-27Tのスプロケットはあったけど、最近の30T超えが当たり前って言うのがデカすぎて想像できない
10速から12速に増えてもクロスレシオ化が進まずに巨大化する方になったのは想定外だったわ
そういえばインフレーターの普及も地味に驚いたな >>671
俺昔はステムに紙貼って鉛筆でメモしてたよ笑 そういえば新UCI規定で各社かなり新しい設計のを出すだろうし、それを買いたい人は今はステイすべきだろうな
いつ買えるようになるかは全く分からんけど >>673
どんなものが出てくるのか想像もつかんが、エアロフレームは追求されるのかも知れないな
今のところ翼断面形状やパイプ接合部のボルテックスぐらいだものな
エアドラッグの割合から考えても、ホイールと同じぐらいにフレームのエアロにも配慮していいと思う スローピングフレーム出た時も色々言われたけど見慣れたし、
いっそのこと昔みたいにLotus110やソフトライド、Yフォイルみたいなフレーム出せるようにして欲しいわ >>677
15年ぶりとか20年ぶりに2ちゃんねるに来る人が最近いるんだよ
結構出戻り組が多い印象だし、SNSが進化しても戻る人は戻って来んんだなーってしみじみ思う >>679
2ちゃんから離れていたというより、ロードから離れていたんじゃないの？
SNSに行かないのは、リア充向けだからだろうw 信号待ちでロードバイクのトップチューブに座っている奴おったけど
あれNGだよね？ 信号待ちってことは跨がる感じ？
それならそんなに体重かけてないだろうし大丈夫かと
ダメなくらい体重かけたら股間に食い込んで痛いだろうし
駐輪中に横からトップチューブに座るとかはダメだろうけど 二枚目の後ろ振り向いてる黄色シューズはけっこうがっつり体重乗っけてるな ついこないだまでトップチューブに跨って時速100kmのダウンヒルしてんのに何を言ってんだ トップチューブに座るぐらいの負荷なら大丈夫でしょ
高速で段差通過する時の方がよっぽど大きい負荷が接合部にかかってるよ
ただスーパータックで段差越えるような場面があったらコレは流石に怖いな 静止状態でちょっと体重乗っかったくらいでどうにかなるなんて走ってる時の路面からの衝撃でバラバラになるだろw リコールもんだよそんなフレーム トラス構造だから節点の間に曲げが発生するとまずい
適当だけど >>692
トラスは強度が低い構造だから、トップチューブに負荷がかかると真ん中からポキッといっちゃいそうで怖いな 指で抑えるだけで凹む軽量のアルミとかと違ってカーボンはそれなりに強そう ある程度負荷がかかっても大丈夫に使っているだろうけど
余計な負担かけて劣化や疲労させる必要もないね >>694
軽量モデルだと超薄く作ってるから普通に凹むよ
というより撓む >>643
ディスクブレーキが主流になってて、リムブレーキがロードバイクでは絶滅危惧種になりつつある点はちょっと驚くかも。
例えばトレックとかは１モデルしかリムブレーキを出してないし、今後は作らない方針らしい。
ただ、若干重いのと、輪行でちょっと気を遣うという弱点が無くも無いけど業界としてはフレームに互換性がないから淘汰したいらしい。
コンポは１２速が最近出たのが話題といえば話題。
けど結構乗ってたなら分かる通り、１１が１２になったから何が変わるってそんなに凄い変わるわけじゃないよね。
サイクルコンピューターは１０年で段違いになった。
フリーのソフトも凄い遊べるようになった。
前照灯が凄く進化して明るく・長持ちになったので夜も安心になった。
タイヤが１，２周り太くなった。
細くしてもそんなに抵抗が変わらない事が分かってきて、糞細いタイヤは絶滅危惧種になりつつある。
そして…
ここ２年でグイグイ値段が上がってる！！！
そのうえ納期が悲惨で１年待ちとか当たり前になっとる。
ので、新品買うなら結構大変。
けど、平均速度が１０％上がるとか魔法のような器具は登場しとらんから古いの使えるなら使ってればええと思います。 絶滅危惧種になってるか？
大規模イベント行くとまだまだリムのほうが6割位いる感じ 店頭で新車買う場合は絶滅危惧種かもね。確かにイベントはまだまだリムブレーキが多い。
弱虫ペダルとか円高で始める人が多かった頃はまだディスクが出て間もない時期だっただろか。 ディスクの何が不満かっていうと軽量化するのに金が掛かりすぎるし専用パーツが多すぎるのと上限が6.8kg付近で頭打ち
以前は50万ありゃ作れたのに今は150万だからな ロードバイクを軽量化するより自分を軽量化したほうがいいんじゃないの? >>697
ありがとう
古いのも20代の体力あるうちにと当時ファンだったペタッキを無駄に真似て結構こだわって完成車ではなく全部パーツ選んで組んでもらった
コルナゴEPSのSR仕様なので仮に新しいの買っても乗りつづけるつもりだったけど
買った当時 例えば90年代後半のミドルクラスとは誰でも分かる程度の差があったからこの十何年でも差があるのもありえるかな？と思ったけどそこまでではなさそうだね
あと古いと言われそうだが試乗車で試してみたデュラのディスクブレーキだけの感想だとまだリムブレーキで良さそう。
輪行はMTBの油圧ディスクで何度もやってるのであまり気にしないかな
リアは今11sだけど昔登ってた坂が登れないからもう単純に２枚分位軽いギアが欲しい
ググってる限りでは来年モデルか再来年モデルで13sも選択肢増えそうだし体重10kg落としてからゆっくり考えます ツーリングで雨の中走るからディスクにしたわ
特にリアが驚くほど効かなくなる 体脂肪軽量化は必須だね それは自覚してる
10年で55kgから65kgにデブってるのに筋肉激減してるから1ヶ月に1kg体脂肪減らし続けても1年以上ダイエットしないとだな 中年スポーツなんてデブでも楽しんでる奴ばっかだけどな
というか社会出たら記録とか勝利のためにスポーツって部活根性からは卒業するもん普通は >>701
知らないだけで昔でも150万なんてすぐ飛んだよ
ハイエンドの完成車が高いのが増えたってだけで
今だって50万あればそこそこの作れるわ ロードバイク乗りって陰キャ多いよね
特にアニメオタク ていうか中年が健康を保ちつつ好きに飲み食いするには
ジョギングかサイクリングのいずれかが必須だと思う
デブでも自転車乗れてる限りはまあまあ健康
乗るのをやめたとたんに血圧やコレステロールがエグくなるけど >>707
貧脚クソデブの惨めな言い訳を普遍の価値観みたいに語るなよww 除脂肪減量しようとカロリー制限してたらFTP中々伸びなくて、
好き放題食べるようにしたら体重は少し増えつつFTP伸びたし、峠のタイムも伸びた
PWR5 とか筋力の伸びがほぼ頭打ちとかじゃない限りは減量より食べてでかくした方が良いんじゃないかと
BMI 25以上あるとか体脂肪20％あるとかなら減量しつつでいいんだろうけど >>708
コンポ105で8万
ホイールで10万
ハンドル、ステム、シートポスト、サドルで4万
で、フレーム30万位でいけるかな >>710
登山とかテニスとかいろいろあるよ
いくらなんでも視野が狭すぎる >>714
どちらも膝関節すり減って、歩くのも危ぶまれるお爺ちゃんが出来る運動じゃないだろ（笑） >>714
ジョギングしないで登山やテニスだけしてる人っているの？ 登山って冬でもできるもんなの？
あとテニスは相手と場所がいるからな
手軽さという意味ではいまひとつ >>717
テニスは知らんが、登山ならいっぱいいるよ >>719
冬でもできるよ
日本海側など雪の多い地域だと雪山装備が必要になるけど 要は手軽さだな。 散歩やジョギングなら家を出てすぐやれる、水泳やテニスなら施設に行かないと無理
自転車は機材買わなきゃいけないぶんちょっと面倒だけど手軽なほうかな
物欲に負けなきゃ5万程度ので十分気持ちよく走れるし、手軽な趣味手軽なスポーツの部類じゃね？ 自転車はかなり手軽だよね
特別なスキルも必要ないし
札束持って自転車買うだけで始められるじゃん
初期費用が高いだけ 初期費用高いけど趣味としてみればそこまで高い部類ではないのかな？
所有欲もあるから人によるけど安ければ10万の車体にメットや小物で2万弱くらいだよね 一般人的にはメンテナンスが面倒だし、都会だと置場問題がある 「大人の趣味」なら安いというかそう高くないけど、「中高生が始めるスポーツ」と考えるとけっこう高いからな
そこがちょっとつらいとこではある。 入ってくる人数が少ないと結局先細りだからな
ディスクブレーキだ電動変速だで一気に値上がりしたのは逆効果だったと思う 別に手軽なスポーツとして自転車やるならクロスバイクで十分だし、
10万前後でクロスバイク始めてハマったらロード買うでいいし手軽な趣味の範疇だと思うけどな
ぶっちゃけママチャリでも正しいポジションにすれば1日50km以上余裕で走れるわけだし
最初からロード買うのは初期投資高かったから頑張らないとって思うための背水の陣戦法なんだろうけど、
それでも棚の肥やしにしたりママチャリ代わりになってる人たくさんいるから
始めたいって人に相談されたらとりあえずクロスバイク勧めてるわ
>>717
登山って言っても冬山からハイキングまで登山だから
高尾山だって剱岳だって登山 運動としてはスポーツタイプの自転車はめちゃくちゃ効率悪いからな。
自転車の効率が良すぎて。 でもスポーツタイプ（ロード）は長距離行けるから楽しいし
何より加速感が爽快感につながるんだよな 前お金ない高校生はロードおすすめしないってのがTwitterで話題になったけど、
金持ちマウントじゃなく評価最悪の中華製コピーカーボン使ったり必要最低限のランニングコストをケチってたらロードやるのは難しいわな ママ活すれば買えるだろ
JKはパパ活でヴィトンのバッグ買ってるんだし >>731
山にすぐいけるかとか安全にスピード出し続けられる場所があるかとか環境でかなり違うな アルミじゃいかんのか？
車体性能の差なんて若さで簡単に埋めれるでしょ。
部活にすれば消耗品くらいは部費で買えるだろうし。 >>737
最近のガキはティアグラのアルミだから勝てなかったと抜かすらしいぞ
この前も消防キッズ達が
アルテグラとカーボン自慢してたのが耳に入って来てドン引いたわ >>717
ここにいるけどw
知り合いにもいるし普通だよ >>738
そういうこと言い出したら老害だよw
若い馬鹿もいれば、年寄りの馬鹿もいる
それだけのこと >>730
感覚狂ってるぞ
初期投資でクロス10万円は手軽とは言えない テニスがハードル高いなんて話があったけど、環境によるよ
うちの会社なんかテニスサークルあって会社から補助もでるし仲間も多い
ボッチのおじさんにはハードル高いとは思うけど
登山も初期費用は掛かるけど、ちょっとしたロードよりは安く始められるよ
青梅とかの知り合いは、かなり気軽に登っている ハマるかどうかわからん趣味始めるのに10万は高いわな >>736
個人的にロードに乗るようになって郊外住みで本当に良かったと思ってる
15㎞程度走れば峠道の入り口ぐらいまで到達できるし信号ストップの煩わしさも軽減される
ただやっぱり気象条件には左右されるし解決策は自分にとってハードルが高い ランニングなら
アルファかヴェイパーで3万
fenix7で10万
ワークマンのウェアで5千円
たったこれだけで始められるから手軽だよな！ >>741
「中年が健康を保ちつつ好きに飲み食いするには」がお題だから
手軽さは重要だよ、面倒なら続かないし 高校生ぐらいの時ってスペックにこだわるものじゃないのか
それの差で見下すような事まではしないにしてもね >>748
上で書いた通りだよ
手軽かどうかは人による
君がテニスをやるのは多分難しいんだろう 学生に限らずスポーツなんて強さこそ正義でしょ
テニスラケットが安物でも、スパイクが安物でも、自転車が安物でも勝てる奴が正義
スポーツどころかカメラとかだって高級機じゃないといい作品撮れない訳じゃないしな
言ってて全て自分にグサグサ刺さるけどw ジョギングなんかは体重ある人は膝や土踏まずが痛くなる
そういう意味では水泳の方がハードルは低い
でもプールが近くにない人もいる
ボッチのジョギング、サイクリングより、人と約束するテニスの方がサボりにくかったりもする
要は人によるんだから無理にベストを決める必要はない >>750
人によるなんて当たり前、一般的な話をしてる
家の前には必ず道路があるから、自転車さえあればいつでもすぐ乗れる
それが自転車 高校生の時は自分のは人より上だと鼻高々で自慢げだったのに
大人になると人は自分のより下とマウントを取るようになってしまうのか あとはド定番がスポーツジムだね
うちの近所には24時間ジムがあるから、今日みたいな天気が悪い日はロードじゃなくて筋トレしている
コロナで辞めちゃったけど、ボクシングジムとかも割と気軽に行けるよ
まあ、どちらも当たりのジムが近所にあるかが一番大事だが >>751
俺もそんなイメージだな
他人のラケットなんか、そんなに気にしたことはない
部内でのリーグ戦とか、大会の順位が全て
こういう一線から外れた年寄りになると機材マウントに走るのかもね
動画の話だがロードの大会上位の人が10万台のロードに乗っていた
そんな人に、結局は足ですよwって言われたら終わりなんだけど、そういう人は周りから評価されているからマウントなんて必要ないんだよね ジムとかクッソつまらんからなぁ、よっぽど何かモチベーションないと続かないわ。
テニス、登山にいたっては全く興味なし、面倒の代表だろ。
もちろん個人の肝臓ですw >>757
ジムはコミュ力ないと楽しくないかもね
イケメンだと可愛い子と仲良くなったりしてるけど
ボッチおじちゃんとか、みっともない体型の中年には特にハードル高いと思う プロ野球選手にせよJリーガーにせよ
プロじゃなくても各種アマチュア競技の大会常連にせよ
そこで一線で頑張っている人はすごいけど競技人口のごく一部
ラケットでも車でもロードバイクでも家計に無理のない範囲で好きに散財すればいい
機材マウントも大会順位マウントもストイックマウントも 全部みっともないから20代中頃には多くの人は控えるようになる ジムあるあるで皆ネタにしてるけどジムで嫌われてるのが聞いてもないのにマシーンの使い方教えてきたり声かけてくるおっさんだけどな
本人はアドバイス（）のつもりだからタチが悪い 押しつけといて仲良くなったって勘違いしてるジジイか‘ｗ 「俺アルファード乗りだけど、そのマシンの使い方ちょっと違うんだよなぁ・・・」 >>735
こういう馬鹿って何を考えて生きてるんだろうかねw
ちっとも面白くない
>>760
今日も頑張ってアホなこと言ってんなー
アルファードくん 他人にあれこれ言われるのがイヤってのもわからなくもないが、安全な走り方くらいは身につけといてほしい
スポーツで走るならちゃんとしたコーチに習うと上達早いぞ故障しにくいし >>731
>運動としてはスポーツタイプの自転車はめちゃくちゃ効率悪いからな。
>自転車の効率が良すぎて。
俺もそう思い、トレーニング目的で13キロ程度のルック車を買った
カーボン車は室内への出し入れで面倒くさいが、ルック車は息子のチャリト並べて止めてても安心
息子のエスケープの半分程度の価格
ルック車を買ったらルック車ばかり乗るようになってしまった「天気が良ければ毎週末乗っている」
今日は天気が悪いから午後からプール
昨日カーボン車を出して整備してたら、サイコンのメーターが156キロになっていた
11月にキタイチ行ったとき以来半年近く乗っていなかった >>731
関係ない
運動強度は心拍数で決まるんだから 社会のゴミ、うんこガイジよ
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i} お姉ちゃん何？この汚物。
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ コ チ , -─弋￢、
ﾉr┴-＜｣: :j| ポ ン !! / ｀Ｙ
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _ | {、 |
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） 从＼ |） ｜
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´ (〔| ヽ__j儿从八_
/ }rﾍ ├--r─y／ ☆、 ｀＼ i⌒ヽ￣￣＼
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_⌒☆ ＼ | | ｀==＝ﾍ
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´) ﾞと[l￣| | ＼
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ￣| | ヽ
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ） | |＼ }
_/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } ● し'し′ /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
└-'￣ ｀| |＿二二._」｣__ノ うんこガイジ {｜ -‐ ／ | | }
└ｰ′ └─-二＿／⌒Y￣｝
｀ｰ-'⌒￣ >>708
昔はMERIDAやトレックから4.5kgの完成車が100万ちょっととかだったぞ ああ死ぬまでに4.5kgの自転車に乗ってみたかったなあ >>765
それはよくある話だけど、今の話と関係ないなぁ
ロードでも教えたがりの爺さんはよくいるしね
ジムを貶したいのだろうけど的外れ ジムを貶したいんじゃなくて
勘違いアルファード乗りが
からかわれてるだけかと 自分では意識してなかったが、この板だと俺はリア充すぎて妬まれる側になってまうのやなw
ガチの陽キャの趣味に比べたら、たいした趣味じゃないんだけどなぁ笑
ロードもきちんと追い込める人は痩せられるけど、ポタリングじゃ全然痩せないし、ジムはおすすめだよ
プールなんか膝に負担もかからないしね
怖がらずに見学してみたらいい
サウナ目当てで行って、ついでに筋トレするくらいの感覚
これだと続く なんだよ
お金持ちの美熟女の簡単なサポート
の広告も知らないのかよ
少しは外に出ろよ >>784
まあお前も引きこもって妄想してんなよw 新橋の自販機に貼ってあるの知らないのかよ
本当に何も知らないんだな
住民税払ってるの？
納税は国民の義務だぞ
http://kasegerujob.com/?p=7508 >>725
特別なスキルは必要だよ
同世代の人間が家族や恋人と車で楽しそうしてるのを見て
心を殺すスキルが >>787
旅行とか登山とかテニスとかジムとか、他の趣味のほうがよほど、
家族連れやカップルは多いよ
ロードなんて、道路とか河川敷とかがメインだから、さほど人に会ったり話したりはないだろう
ボッチには向いている趣味だと思うし、実際ボッチ多いよな
まあ、ロード降りて観光するとかになると違ってくるけどね これから雨が多くなるので固定ローラーの出番なんだけど、なんかすぐ疲れるというか
漕ぎづらいので、お試しで1万ちょっとの中華激安3本ローラー買ってみた。届くのが楽しみ 三本ローラー五月蝿いからな～
でも真っすぐ走るトレーニングには最適
腰が落ち着いてないとマトモにローラーに乗れないからな手放しで乗れるように成ったら上級者 >>780
ジム行きはじめて6年だけど真面目にやってるやつほど集中したいから不必要に人に喋りかけたりしない
街中であったりトレの合間に会ったら挨拶くらいだ
ジムの規約にも談笑は控えてくださいってあるとこ多いしゴールドジムならスタッフに軽くキレられる
ジムでコミュ力必要なんてにわかの引きこもりか、自分がリア充だと勘違いしてる空気読めないおっさんくらいだぞw >>791
ごめん、何が主張したいのか分からん
君のジムはそうなんだねってことで 三本ローラーって集合住宅だとやる場所困らないですかね？
近所の人は何人かでマンションの入口付近の広場や階段の隅っこでやってたりしますが公園でも大丈夫ですかね？砂とか心配ですが 高価な4本ローラーをコンパネ、振動？防音材？を各2枚ずつ重ねた上に載せると
アパートでも行けるって以前ここのスレで見た気がする >>792
お前チビのくせちんこ自慢して恥ずかしい思いしてたアルファードくんじゃん
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.37
関連スレ候補【雑談】ロードバイク総合スレ Part.38
0837 ツール・ド・名無しさん 2022/04/14 23:36:34
>>829
コンプ？俺はビッグサイズだから話題になる前からグラベル愛好家でしたよｗ
円安、シマノの便乗値上げでパーツ高騰、石油製品の高騰でタイヤ、チューブ値上げ
土手でイキって散歩してる一般人に迷惑かけてた
糞ローディがじわじわ居場所を奪われ追い詰められてる
のをリアルたいむで見るのはチョー楽しいです ガイジだから言ってること日によって全然違うしまともに相手するだけ無駄だ
文章に特有のくささがあるから臭ってきたらNGつっこんどけ
顔真っ赤の連投全部非表示になって哀れに見える程だ 年取って体力も財布も衰えたなら、30万～で買えるEbikeオススメ。
YAMAHA系ユニットならマグネット改造でロードのハイエンド乗るより爽快だけど、公道では乗れないから注意 30万ならロード買えるやんw
体力維持のためにもロード乗っているから、俺は生涯ロードだな 30万て、俺が今月かったBoraとタイヤとガーミンで使い切ってしまったわ 期間工は稼げると聞いたが500万ぽっちかよ
普通にサラリーマンやった方がマシや 金はあるのに欲しい機材が無い…訳ではないけど今ある奴で不満がない アシストも魅力を感じないわけじゃないんだが、アシストが少しなら普通のロード乗ってた方がマシだし
アシストががっつり効くようならオートバイでいいじゃんって気になるし
買いたいなってとこまではいかないんだよな、借りて乗ってみたい気はする アシストの試乗なんてサイクルモードでもできるし、ワイズとかでもやっていそうだがな
登りではいいけど、平地巡航じゃただの重い自転車だし俺には不要だったわ
Eマウンテンバイクは別だけどね 向かい風と観光時のちょっとした下り→登り返しが億劫に感じる年頃にジャスト
バイクだと車載や輪行困難で、乗鞍や夏の富士山五合目に行けないし、グランフォンドなどのイベントも出られないから
カスイチ平坦と舐めてたら、帰路の筑波颪なんてもう冬は特に >>751
プロは強さよりも人気が正義だし
個人なら強さよりも楽しさが正義だろう。 >>809
高級機材のジジイをヒルクライムでぶち抜くのは楽しいぜ >>807
でもお前チンポが大きいからタイヤも太くしなきゃとか言ってるガイジだよな
今日も朝から張り付いて馬鹿なことばかり言ってる貧乏人
http://hissi.org/read.php/bicycle/20220424/ME8vMTlnU1U.html 3桁万円のロードとかも多くの人はきっと別にそれで勝てると思って買ってないし乗ってないしねｗ
ゆうても車よりはぜんぜん金かからないし 週5日はほぼ置物というかインテリアだけど
趣味のものは見ているだけでも楽しいんだから好きな人なら5年10年単位なら元は十分とれるだろう >>811
高級乗りではないが、俺は抜かされるのが当たり前だから何とも思ってないし、満足してるなら何よりだぜ！
とはいえ1日200㎞とか走れるのはええなーと羨ましくはあるなあ。 3桁万円のフラグシップモデルにしかできない楽しみがあるなら兎も角
1/10～1/5の価格のモデルでも全く同じ楽しみ方ができるんだから
自己満足を否定するつもりはないが自己満足で元が取れると言うのは違うと思う 大丈夫 その1/5〜1/10のモデルも 十分高いから
世間様は５万のクロスバイクでもママチャリでも普通にサイクリングできるだろ 選手とかならともかく10万のロードなんて一般人には自己満足だと思ってるよ ７万のクロスでも日本縦断できちゃうからなぁ
乗るのが唯一無二の正義だわ 高いのは高いだけの理由があるし流石に100万と20万のロードじゃ全く違うけどマウント取りたいために買うのは惨めだな 去年買ったやつと同グレードが値上げと円安で知らん間の100万超えてたわ
コレで俺もプロマウンターになれる！！ マウント取りたいだけで買う人もいるかもしれなが
多いのは
新技術への好奇心、ツールとかへの憧れ、好きな選手と機材だけでも同じ物を使ってみたい、古き良き？レコード愛 とか人それぞれ色々あるさ
マウントとるどころか不相応の物を持っている事がバレると恥ずかしいし浮くから周りには黙っている人もいる >>818
ただ、クラリス乗ってるとせめて10段くらいは欲しいなーと思ったりする場面はしばしばあるので、
マウントとるためじゃなくて純粋に良いのを普段から使ってる人はええよね。
25超えたあたりにもう1段欲しい。
どうせ11とか13とかエントリー野郎には宝の持ち腐れなんだからもっと乙女寄りにしてくれりゃいいのになと思ったりもする。
まぁエントリーでもギア比の幅はレースでも行けなくもないですよという売りなんだろうけど… >>818
マウントのためだけに買うやつなんて、そうそういないよ
貧乏でコンプレックス持っている奴が高いロード見ると
「マウント取るだけに乗ってる、かわいそう」って
妄想で自分を慰めているだけで 普通に稼いでいるサラリーマンなら、趣味で100万くらいのロードは買えるだろ
マウントに怯えて生きるくらいならハイエンド買えばいいのにな マウントには怯えてないがマウント取ってくるやつが相手にされないと発狂してうるさいのが嫌 俺の場合は続けられるか自信がないからまずは入門機にしてみた。
それまでクロスとかでゆるーく走ってたけど、速度を気にするようになってその辺が楽しくはなった。
けどやっぱ緩く100㎞くらい走るなら特性ママチャリですかカスタムのが楽なんだよなあ…
まだまだ体幹を鍛えないとアカンと思うがそれ以前に膝が駄目そうだ。 趣味に１００万も許してくれる嫁が欲しい
稼ぎが悪い俺が悪いんだよね
はい知ってます >>824
そんな奴どこにいるんだ？
お前は貧乏すぎてガチで頭おかしくなってるな >>826
それもあるが、ブサイクでセックスも下手だからそうなる
いい男なら女がロードどころか車さえ貢ぐからな
まあ頑張れよ
応援してるぜ！ 色々言いたい放題だが日曜１日の書き込みで実際に3桁モデル保有はいいところ2,3人なんだろうけどねw 値段が高いったって、変速が電動なのと何百グラムか軽いだけだからな実際。
高いのほしくて財布にたっぷり余裕がある人がハイエンド買うのはいいとして、無理して買うものではないよ
整備や補修だって安いのより費用かかるしな。
そこそこの値段の買って、ガンガン走りに行ったほうがたぶん楽しいぞ ツールド美ヶ原でEbikeクラスあるんだけど、ガチ最高峰のチャンピオンクラスより速いのかな？ >>831
まあ、アシスト付きといっても人間の性能によりけりだろうからな
本気で速い人がe-Bike乗ってりゃ速いかもしれんが、e-Bikeクラスは勝ってもクラス別表彰しかないらしいから
速い人は普通のロードのクラスのほうに出るんじゃね？ 「悪い円安」貿易赤字５兆円 海外に所得流出、景気下押し
2022年04月21日07時03分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042001027&;g=eco
急激な円安進行が高騰するエネルギーの輸入額を一段と押し上げ、貿易赤字が拡大している。財務省が２０日発表した２０２１年度の貿易統計速報（通関ベース）によると、輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支の赤字は５兆円を超え、過去４番目の大きさを記録。赤字は今後も続く見通しで、「悪い円安」が所得の海外流出につながり、国内景気を下押す懸念が強まっている。
貿易赤字５兆３７４９億円 資源高で輸入額最高―２１年度
２１年度の貿易収支の赤字額は５兆３７４９億円だった。原油や石炭、液化天然ガス（ＬＮＧ）の輸入額が急増しており、東日本大震災後に原発が稼働休止となって火力発電用の燃料輸入が増えていた１４年度以来、７年ぶりの赤字幅。今年３月の貿易収支も４１２４億円の赤字で８カ月連続のマイナスとなり、赤字基調が定着している。
今後も貿易収支の改善は見通せない。２月下旬のロシアによるウクライナ侵攻を受け、原油価格の代表的な指標である米国産ＷＴＩ先物は一時、１バレル＝１３０ドルを突破。その後も１００ドル前後と高い水準で推移する。「４月以降に貿易赤字がさらに悪化する可能性もある」（みずほ証券の片木亮介マーケットエコノミスト）とされる。
円安は企業の輸出を促す面があるものの、生産拠点の海外移転でこうした効果も落ちている。一方、資源のほとんどを輸入に依存する日本では、円安と資源高の同時進行は輸入価格の上昇により海外への巨額の所得流出につながる。
ニッセイ基礎研究所は２１年度の所得流出額が１１．８兆円、２２年度は１０．３兆円に上ると試算する。同社の斎藤太郎経済調査部長は「国内企業と家計の実質購買力の低下を通じて国内需要の下押し圧力になる」と指摘している。（2022/04/21-07:03）
マジで自民党とその信者たち死刑じゃね、国賊すぎる 日本人が買うモデルだけそのうち2倍、3倍の値段になってもおかしくなよな… 最近荒れ気味だけどみんなアルファードおじさんなのかな？
昔流行った永井先生は金持ちや幸せな夫婦が羨ましくて
毎日5chで生活が充実した色んな人物演じてたけど文章でいつもバレてた ここを荒らそうとしてるうんこおじいちゃんに反応しすぎなんよ >>821
バラでギア歯一枚一枚パズルみたいに色々組み合わせれたらいいのになぁ まぁでも見てると煽り方は上手だと思うよ
マジレスに見せかけて反応したくなる程度で相手をディスってる di2アルテに変えたらもう機械式105には戻れないわ
シビアにメンテしないと出るカラカラ音、疲れて力なくなった頃に押し込む重たいギア
ホイール込みで100くらいだけど自分にはその価値があった >831
雨で最初の激坂区間だけの短縮になって
チャンピオンクラス優勝タイムは14分30秒
Ebikeクラストップは11分台で、けっこう大差
表彰写真見ると確かパナのクロスバイクだったから、
ロードタイプや色々軽量化カスタムしたやつだともっと速いだろうね
ヨタヨタあざみライン登ってたら、荷物結構積んでるEクロスに軽やかに抜かれたことあるｗ >>841
スマホでディレイラーの調整できるのは便利だよね >>842
短距離ならまだしも10分以上のコースで勝てるわけないわ
200Wハンデあって勝てるかよ Di2調整楽だね、紐引きよりトラブルも少ない印象
慣れてない時は1段づつレバー押していた（紐の名残り）が押し続けで変速が変わるのが凄く便利 スイッチ増設でハンドル握りながら親指でギアチェンできるのもいい スイッチ増設でハンドル握りながら親指でギアチェンできるのもいい 上ハンのスイッチはよく使うな
なかったらなかったで大丈夫だけど、あるに越したことはない エアロハンドルだから上スイッチ付けられない・・
両面テープで付けるか
スイッチでサイコン操作できるのも便利 究極はブレーキも無線化出来たら言うことないんだがなぁ
タッチや安全面から無いだろうなぁ グリップのスイッチは元からサイコンのページ移動に割り振られていたな ギヤが変わらなくて死ぬことはないけど
ブレーキはなぁ 電源喪失時は自動でブレーキオンになるようにすれば…突然意識してないところで急ブレーキかかるとか恐怖だがw
リアブレーキだけ無線化とかならあるいは
あとはフロントブレーキにABS付けるとか？ そのあたりはe-bikeの領域になっていくだろうね チェーンの無線化という言葉の意味が理解できないんだが。
俺だけ？ >>857
クランク回すと連動してモーターでホイール回るんじゃねｗ ブレーキも無線化出来たらハンドル周りもだいぶ進化＆自由化できるんだけどね
レバーもいらなくなるわけで
>>857
電動モーター化しかないだろうｗ
ドライブシャフトはすでにあるわけだし >>858
もうそれクランクいらなくてスイッチでいいじゃねーかw
>>859
モーター化はともかくシャフトは無線とは概念が違うだろ？w
バイク乗れよもうw チェーンっていつまで経ってもチェーンだよな。
ベルトじゃないにせよ新しい駆動方法出てこないもんだろうか。 >>841
手小さくて握力も弱い人間からしたらボタンポチポチでギヤ変わるのラクチンやな 自分もそうなんだけど、ロード乗りって気持ちよくなりたいのが前提として
苦しみたいのか楽をしたいのかよくわからないよねｗ >>850
サーキットでフライバイワイヤのバイクがバリアに突っ込むの見た事ある そっか、シャフトドライブ式の自転車、使われているパーツがドライブシャフトか >>857
冗談のつもりだったんだすまん
クランクで発電して、リアハブに内蔵したモーターを駆動すれば出来ないことはない？
ってよく考えたらそれなら別に後輪駆動じゃなくてもいいか
回生ブレーキ使うなら前輪で発電できた方が良さそうだし
ダウンチューブに回生用のバッテリー積んで、
減速時のエネルギー回収して、信号待ちでもクランク回して発電続けて発進加速に使えば発電効率ロスがあっても街乗り最速になれるかもしれん
変速機も要らなくなるしな
両輪駆動にすればMTBとかの悪路走破性は向上しそう
昔、シャフトドライブで両輪駆動のMTBあったけど一瞬で消えたな >>869
ググったら前輪に回生ブレーキ付いてて両輪駆動の電動アシスト出てるやんけ。
お前さてはブリヂストン社員だな。 >>871
マジかよ
似たようなこと考える奴はやっぱり居るんだな
スポーツしない電動アシストで両輪アシストする意味ってなんだ？
前輪アシストの電動アシスト自転車も普通にあるのに 調べてみたら最新の直流発電機の発電効率95%もあるみたいだから、
意外とシリーズハイブリッド方式の自転車アリなんじゃないか？ バッテリーが切れるのが電動アシストの弱点だからハイブリットにして充電切れないように燃料積もうぜ Ebikeは重くなっても影響ないから充電気持っていって
昼食時や博物館資料館の観光、温泉入浴のタイミングで
お願いして１時間も充電すれば50ｋｍ位走れるよ。
それでフェリー輪行使って種子島縦断＋屋久島一周した。
来月は佐渡LR参加する予定だけど、制限時間内にゴールできるかなあ。７万払ってスペアバッテリー買うか迷う
ロードじゃ完走無理な体力レベルなもんでｗ >>869
それもう欧州で認可されたからそのうち出るよ
詳しくはebikeスレで シマノはカブトガニ！クソ！
しかしまあ新型デュラエースのクランクはよりカブトガニのラインが強調されててダセェなwww
俺様はカンパニョーロを使っているが
全くシマノには美しさのかけらの一つも無いな
ブラケットもでかくなり上に伸びすぎてキモwww
これブレーキかけずらいじゃないか？
スマホでもアイホンとソニーのアンドロイド比べてもアイホンの方がデザインかっこいいし
頭が硬い日本人が作ったのバレバレwww
まだスラムの方がメカメカしくてカッコいいわなレッドクランクとか
最近のメーカー完成車もスラムコンポを使用しているブランドもかなり多くなってきてる
それはアメリカの方が日本より遥かに頭も良いし軍事技術や技術力も日本より高いからである
また最近のアメリカロード事情でもシマノより自国商品のスラムを使っている人の割合が多くなってきている >>879
お前のルック車に大層なもの付いているんだ、知らなかったよ
ここはロードバイク総合スレなのも理解してくれ いつものオムツが手放せないクソ漏らしジジイだ スルーで 今はカンパのクランクの方がカブトガニなんですけどね
UDカーボン柄だとますますそれっぽく見えてしまう 今日は天気いいから昼休憩の1時間走ってきたわ
梅雨がくるまであと走れるの2.3回あるかないかやな >>876
1時間で50kmかあ
電動ロードはバッテリー技術がブレイクスルーしたら欲しくなるかも
今の重量や存在感ではとても選ぶ気が起きない
バッテリーの容量と耐久性が今の5倍位になってくれないと話にならない そもそもアシストが24km/hまでだからロードバイクだと登り以外で恩恵ないよね 24km/hを若干超えるぐらいの坂が1番きつそうだね
30km/hを超える領域だと重さは大してデメリットにならなそうだし 微妙な坂道が一番きついし楽しくないよw
一番楽しいのは斜度20%以上の坂をアシスト込み700W以上のパワーでグイグイ登る事 >>887
>そもそもアシストが24km/hまでだからロードバイクだと登り以外で恩恵ないよね
最近アシスト解除の技がで出て来ている
知人は、モーターだけで走るチャリに乗っているわ(違法車) 海外製アシストママチャリは兵器で原付き超えるらしいしね まぁ24km/h制限のままでいいよ。
公道走るならもっとスピード出ても問題ないけど子供乗せたママチャリとかがそんなスピードで路地走るとか恐怖でしかない。 制限外したらちゃんと保安部品とナンバー付けてオートバイとして走れよ 前々からウォーミングアップってものがよく分かってなくて、漕ぐ前に頑張ったら疲れちゃうじゃん的に考えてたんだよ
でいつも三盆ローラーで15分×3ぐらいのトレーニングしてるんだけど最初の5～10分ぐらいが一番足的にキツくて、そこを超えるとちょっと足が楽になる(負荷は同じ)になるんだけど、これってつまり最初の5分ぐらいがアップになってるってこと？ 人それぞれじゃないかな
俺はそれよりもうちょい先だな
一度ゼェハァゼェハァやって体が冷えない程度に呼吸整えた位が1番パフォーマンスがいい 頑張ったら疲れちゃうじゃんってFTP未満で十数分走った程度で脚削れるなら論外なんだけど 着替えですでに疲れるから無問題
夏場なら日焼け止め冬場ならアップクリームも塗ってからの
心拍計にクリーム付けてウェア着込んで最後に手荒れ対策のクリーム塗ってと
これだけで15分くらいかかる >>898
ウォームアップでググったら？
歳とったら後悔すると思うよ 走りはじめから全力で走ってたりすんのか？
最近は運動前の柔軟すら身体に悪いからやらない方がいいってのまである
（毎日続けることが重要でたまに行うのは効果なし） 高額で早く走るための自転車を買ったのだから常に全力走行！
ウォームアップしている時間がもったいない ストレッチ体に悪いは草
静的ストレッチは関節を緩めすぎて筋力が発揮しづらくなるから筋トレ前は動的ストレッチで体を温めつつ柔軟性を高めるんだけど
プロのビルダーやフィジーカーでも故障を防ぐためにトレ前に静的ストレッチをする人もいる
勿論みんなトレ後は静的ストレッチで体をリラックスさせてるよ 確かに昔は運動後のストレッチそんなに言われなかったよね アップ(動的ストレッチ)もせずいきなりトレーニングとか、将来的に変形性膝関節症に悩まされる事間違いなし 必ずアップは必要ってのは何をもってアップとしてるの
ローラー30分回すとか？ >>911
自転車に乗る前にカチカチの体をほぐして筋肉をあっためる
ラジオ体操をイメージするとちかいが詳しくは動的ストレッチで検索してくれ
乗ってからも最初の10分ほどは軽くペダリングして車で言う暖気運転すると故障のリスクが抑えられる Zwiftのトレーニングメニューだと、かなり軽い負荷でアップあるよね
こんなに軽くて意味あるのかって思うけど、関節動かす目的なんかな？ なんか君たちが言ってるのと
>>898が言ってるのって同じ物？
898が言ってるのってピッチャーやボクサーが3回とか３Ｒからエンジンがかかってくるみたいな感じのことと思うんだけど >>905
静的ストレッチをした直後の10秒程度はパフォーマンスが下がるって話が身体に悪いに発展していくんだな 動的ストレッチをラジオ体操してから走るのか、走りながら負荷をあげていくのかってとこじゃねーの
いきなり高負荷で走って怪我するのはいないでしょ 適当に20kmくらい走ってアップしてる
うちから5kmくらいの峠登るとき
遠回りしてアップしないとタイム出なくてめんどくさい いつも自宅スタートだから市街地抜けるまでがゆったりウォームアップ区間になってる >>907
パフォーマンスも大事だけど故障しない事の方が大事だよなぁ 3本ローラーでyoutuberの篠が下ハンダンシングしてるのに影響されて
自分も購入して使ってみたんだけど、みんなよくこんなもん漕げるねｗ
悪戦苦闘10分後くらいに1分くらい漕げるようになったけど
それ以上集中力が持たないし、無駄に疲れる
映画見ながら乗ろうと思ってたけど、慣れたら出来るのだろうかｗ 何言ってんだ
5時間LSDすらローラーでやるぞ。5時間L2で走り続けられる場所なんて外に存在しないし 集中力が～は三本に慣れてなくて無駄に力みすぎなだけだろ
慣れれば手放しでも乗れるようになる
ただ三本はレースで最重要のまっすぐ走る練習やペダリング習得には最適だけど
負荷ついてないタイプだとLSDくらいしか出来ないからローラーのメリットがあんまりないぞ 自転車でストレッチするやつは見たことないな
自転車のウォームアップってFTP50%未満で5分くらい漕いだり、高強度何本か入れて心拍上げやすくする運動のことだろ >>924
5時間とか想像もできないｗ
普通に道走ってるときでもママチャリの手放しは時速5キロくらいで出来るけど
ロードバイクは20キロ以上出てないと自分は怖い
3本ローラー慣れたらもう少し遅い速度でも出来るようになったらいいな 無負荷の３本ローラーはスキルトレーニングととウォームアップ用
筋力は実走でつける 運動前は動的ストレッチで体温めて終わったら柔軟でケアやろ 3本ローラー挑戦してみたいけど怖いわ
自室で立ちごけしたくない 前は運動前の静的ストレッチは怪我するって言われてたけど15秒ぐらいのは良いってなってわけわからん イヤホンしながらだと１時間くらいは余裕で行けるけどそれ以上は外走りてぇってなるよね三本ローラー フォームいい人は楽なんだろうな3本ローラー
自分は車幅ギリギリの道を常に走ってる気になって全集中して走り続けないとあかんから
精神的に疲れてスマートトレーナーに変えたわ ローラーは冬はいいかも知れないけど
3シーズン厳しいんじゃないの、冷房を強力にして使うのか？ ビブショーツだけ着てやってるけどおれは扇風機だけでけっこういけるぞ なるほど、扇風機は効率いいかもだな。気化熱で体温下げてくれるし サーキュレーター必須
ボルネードのDCモーターモデルがお勧め なんとタイムリーな、アイリスオオヤマのやつポチるところだった
>>937
ボルネードDCモーターのいいところ教えてください ベルナールグランパ自転車学校亡くなってたんか
久々に手放し3本ローラーやりたかったのに ボルネードDC高価いなｗ
何畳用のなん
wahooのヘッドウィンド買えちゃうな シマノはスラムカンパの後追い！
スラムカンパは2018年12速を発表
シマノはそれから四年ほど遅れてようやく12速一部無線を発表したのである
では何故シマノは遅かったのか？
それは今の日本政府
政治家などを見ていればよくわかる
日本はコロナ対応もグダグタと遅く
軍事も作れる技術があるのに攻撃ドローンすら作らないようやくウクライナ危機でミサイルも攻撃ドローンも作り出すと言った
ご存知の通り日本は軍事、家電、スマホ、エンタメ、ドラマ、映画、歌も、全てにおいて韓国にも抜かされている
今の日本が韓国と世界より優れていて世界に誇れるものと言えばアニメとゲームだけである
これらの日本の軍事経済、全てに大しての鈍感さトロさがこうして自転車の民間企業でもそれが形になって現れてきているのです そして俺様以前お馬鹿な国の日本が作った5800 105
と機械式R8000アルテグラ
ディスクを使っていた事があるが
シマノのブラケットはズンブリムックリ汚物うんこだ！
日本人が作った日本のブランドなのに
Di2以外のブラケットの大きさは手が大きい外人用のサイズに作ってあり
手が小さい日本人向けでは無かった
そのブラケットのゴツさは荒れた道路で手がハンドルから外れそうになって落車しそうになるレベルだ
俺様そのせいでライド中手が痛くなったほどである
よく道路の凹凸で落車するローディーの話を聞くがこれはほとんどクソシマノ商品のずんむりむっくりブラケットの大きさが原因である事が多い
まあーよくこれでメーカーは販売を許可したなーと思うレベルだ
しかし考えてみたら
どうでもいいことだけはしっかりやる頭の硬いお馬鹿な国の日本のことだそのまま許可するだろうと思った
そんな中俺様カンパに出会いコンポを変えたところ
そのブラケットの握りやさす快適性ブレーキ性能の高さデザインの美しさに非常に驚いた
以後ずっとカンパである
以上の理由で俺はお馬鹿な国の日本が作ったシマノ商品、日本ブランドのパーツだけは絶対に使わないと決めている 社会のゴミ、うんこガイジよ
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i} お姉ちゃん何？この汚物。
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ コ チ , -─弋￢、
ﾉr┴-＜｣: :j| ポ ン !! / ｀Ｙ
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _ | {、 |
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） 从＼ |） ｜
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´ (〔| ヽ__j儿从八_
/ }rﾍ ├--r─y／ ☆、 ｀＼ i⌒ヽ￣￣＼
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_⌒☆ ＼ | | ｀==＝ﾍ
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´) ﾞと[l￣| | ＼
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ￣| | ヽ
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ） | |＼ }
_/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } ● し'し′ /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
└-'￣ ｀| |＿二二._」｣__ノ うんこガイジ {｜ -‐ ／ | | }
└ｰ′ └─-二＿／⌒Y￣｝
｀ｰ-'⌒￣ アイリスでもいいから扇風機はDCモーターがおすすめ
何も考えずに安い扇風機買ったが、すごくうるさい うるさくて困るのはテレビの音が聞こえないぐらいだから割とどうでもいい DCモーターは静かってことね、了解
あとリモコンと首振りは欲しいな >>938
高いけど高耐久性
10年とか連続運転しても壊れない
783dcが高さもあってローラー中も良い角度で風を当てられるのでお勧め
アイリスオーヤマとかとは風量が全然違う
全開で使うとローラー中でも寒いくらいだし、部屋の中に気流が起こる
>>940
ヘッドウィンドは風量自体は大差ないし、速度で可変するより圧倒的風量の方が大事かと >>904
足し算わからない馬鹿に引き算は教えられないw >>951
まぁ乗ってる感出るだけだし一番風ほしい登りで弱くなるしなぁ
心拍計と連動させようにも心拍系俺持ってないし 6770のDi2使ってて、壊れたら11速以上に買い替えようとしてたけど全然壊れないんだよな 11速のシマノは12速の他メーカーより速かったし、12速出して変速性能で他を突き放してしまったからなー カンパでも充分早いしきちんと変速するんだが
日本のシマノが一番変速性能高い
日本の技術が世界1って信じてるやつwww 実は、運動前に静的ストレッチを取り入れると、
筋肉がリラックスした状態になりすぎるということと、
筋肉の可動域が広がりすぎることから運動パフォーマンスが下がるとい
う実験データが出ています。
ｗ >>957
へー、よく理屈わからないからソース出してもらっていい？ちょっと読んでみたいし 俺も普段ウォーミングアップはしないな
本番でもないのにセカンドウインドまでのデッドポイントを抑える意味がないからな 運動前に柔軟する奴なんて10年くらい前に滅んだだろ https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31849713/
10年前ぐらいは運動前の静的ストレッチは良くないってされてたけど、最近は風向きが違うらしい
短時間の静的ストレッチは怪我予防になるから低強度のスポーツではすべき
一方で出力は僅かに低下するから競技の前にするのは一概に肯定できないって感じ >>962
ちょっとミスってる
「低強度」じゃなくて「競技じゃない」だな ジム行くと運動前はダイナミックストレッチ、運動後はスタティックって動画が流れとるな 静的ストレッチは日常的にやると運動機能が向上するみたいだから必須だよね。 358 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-DAmv) 2022/04/26(火) 21:52:56.15 ID:rxAQjqhsp
>>309
早死にの1番の原因は ストレス らしい ストレッチの事柔軟っていう人ダンベルの事鉄アレイって言ってそう アホはどうでもいいところにこだわるな
生産性がない 僅かな低下か…
なら練習時はした方がいいんじゃないかなぁ
試合前は微妙だな >>915
898です
俺としてはピッチャーがまったく肩を作らずに投げて3回ぐらいから調子が出て来たって言うイメージです 野球でもなんでもプロが実際やってることを素人がそんなん意味ないっていってもな・・・ 自転車屋経営してるけど地球ロックしていなくて盗まれたって人が多すぎる。
先日も100万クラスのロードをワイヤーロックで野外保管してて盗られたって怒鳴り込んできた。
知らんがな！ イオンバイシクルがドイツのPearl cyclesを国内販売するなんてニュースがあったけど、もしかしてこれ日東のPearlステムがドイツの企業に商標取られてNPステムになったって件の企業かな？
https://bike-news.jp/post/253593 妄想店長だろ
地球ロックなら安心とか100万円のを野外保管とかな
ついでに言うと100万円て言葉よく使ういつもの爺な >>975
>自転車屋経営してるけど地球ロックしていなくて盗まれたって人が多すぎる。
>先日も100万クラスのロードをワイヤーロックで野外保管してて盗られたって怒鳴り込んできた。
店から見たら、次のチャリが売れるから良いじゃん >>977
>宝石のようなデザインと厳選された工場でのハンドメイドフレーム等、品質への強いこだわりを表現したロードバイク、グラベルバイク、マウンテンバイク、トライアスロンバイクを開発・販売しています。
意訳:デザインだけ企画して適当な中国の工場で製造してます イオン系列の自転車屋で売れる価格に思えないし、専門店に卸すのかな？ 105で40万が当たり前になりつつあるな
しかしデザインパクリ過ぎ PearlってのはPinarelloインスパイア系ってことかしら
ドグマっぽさを抜いたドグマって感じがする ドグマっぽさを抜いたドグマってそれドグマじゃない
それに他にもっと似てるの沢山あるだろうに 仲間の週末の予定をいちいち確認するのめんどい
空いてる日の共有とか、みんなどうしてる？
いちいちLINEとか？ 確認するのがめんどくさい時は一人で行けばいい
確認してでも一緒に走りたい奴とは日程調整していっしょに行けばいい 基本ボッチ
友達いないから
あと自分のペースでヤりたい 遠出する時には予定合わせるが近所走る時は１人が楽でいいわ ウチのLINEグルはほぼ掲示板になってるな
日曜どこどこ走るけど誰か来る人おる？ でこない人はいちいち返事しない
流石に当日になって予定空いたし俺も行くから時間ずらしてとか常識ないこと言う奴おらんし 100%ぼっちだわ
俺の誘いを断った時点で連絡先消すよ
既婚はすぐ他の予定入れるから駄目だよ 土曜日曜祝日はほぼ間違いなく出勤なサービス業なので休みが合いません！
お店のライドイベント？集まりに参加してみたい…… 職場系でロード始めたけど、転職して次第に疎遠になってボッチになって乗らなくなった。このまま止めるか、ボッチでも乗るかの選択。 ボッチになって乗らなくなったんならもう乗ることはないだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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