【雑談】ロードバイク総合スレ Part.36
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そおかぁ？
トラックとか商業車はマナーいいだろ
軽自動車とかアルファードとかベンツがやばいわ >>893
法律じゃ路側帯走る事になっているんだが トラックマナー良いとは思えん
幅寄せしてきて怖い
だからできるだけ歩道走ってるわ
車種でマナーは断言出来んよ
結局は乗ってる奴しだいだし トラックはマナーが悪いというよりトラックはマナーが悪く見られやすいというのが正解だと思う
どうしても車幅があるから仕方がないのはある よくトラブルに遭う人間は余程運が悪いか余程酷い運転をしてるかだ >>901
そんなことはない
路側帯ガン無視で車道走ってもいいし、路側帯走ってもかまわない >>905
だよな
そりゃお前が悪いわ、みたいなケースは多いと思う
あと、車の免許持っていないと、車に迷惑な挙動が分かりにくいかもね 自転車推進してる愛媛県では更に歩道でも左側のしか認めてない
違反したからといって罰金とかはないけどしまなみ走る時とかは一応注意してな
https://www.pref.ehime.jp/h15300/kenkyukyougikai/hashiro_syado.html >>892
車道は俺らチャリダーの遊び場！
信号なんてクソ喰らえ！ 自転車は路側帯が原則ってどこの国の話だ？
路側帯って歩道の代わりみたいなものだって知らないのか？
少なくとも日本では原則車道走行で歩行者の邪魔にならない場合に限り、路側帯の走行も認められている >>910
すまん
路側帯は原則通行しない。歩行者の邪魔にならない範囲で通行可 だいたい路側帯なんて車両が走れない部分を区切ってあるわけだからまともに整備されてない
そんなとこ走ってたら死ぬぞ
自動車も「自転車は道にいない」ってつもりで減速もせずギリギリ抜けていくしし
路面が荒れてるから自転車はぐらつくハンドルとられる
自転車の人も危険だし、自動車の人も横から不意に自転車が倒れてきて轢くリスクが増える
なんのいいこともないから路側帯走るのはやめとけ チャリで風俗行くんだけどさ基本駐める場所がねーんだよ
ストビューで見るんだけど全然ないの
有料の駐輪場すらねーんだぜ
エコな乗り物なんだからもっと優遇してほしいわ 自転車が皆して線のちょい内側を走ればそんなものだと思うようになる
ところが現状ではそうなってるのは東京くらいで、地方では道路整備からして自転車に歩道を走らせるよう設計されてて自転車皆歩道を爆走するからいつまでも道路交通法どおりにならない
国交省も道路交通法読めよな、ておもたがもしかして地方は各地元の政治家の言葉が街づくりに与える影響力が思いのほか重いんだろうか んで、各地方の政治家はおそらく
「なんの金の足しにもならん自転車なんぞ、歩道に押し込んどけ。道路は四輪自動車のためのもんやろ？分かってるよな？」とか国交省の各地方整備局あたりに圧力かけてそうw 歩道の幅が広く危険な段差が無く車道から視認性が良く（巻き込みは車道より歩道通行の方が多い）
自動車が道交法を守って歩道横断時に一時停止し交差点では停止線で一時停止するなら歩道走行でも良いかもね 道路整備なんて数多ある行政種別の中でも一番政治の影響を受けやすいからな 歩道を半分に区切って自転車マーク描いてある所なんかいくらでもあるしな
さらに走り易いようクッションみたいになってる所もある 個人的に運転マナーが最悪だと思うのはタクシーと軽
運転技術が最悪なのはプリウス(悪目立ち) >>914
自転車通行帯とか殆ど路側帯に色塗っただけやぞ 砂利だらけでマキビシ撒いてるみたいになってる自転車レーンわりとあるよな笑 東京住みだが、自転車レーンは違法駐車だらけで機能していないところが多い
あれ全部切符切ったら結構な税収になるだろうにな
車関連と自転車関連じゃ税収が桁違いだから、行政は車中心でやっているんだろう 通勤でもないのに無駄にロードバイク乗ってる奴が一番他人の迷惑だがな ロードバイクをはじめて虫歯になってしまった。
補給食くいまくりだからなあ。
何が対策が必要だわ >>927
プラス口呼吸になってまうからね
帰ってきたら歯磨きやな >>921
軽トラアンド軽トラ
ジジババ多いし無茶するし
あと別スレタイにもある女の運転する車
え待って私曲がるんですけどっての多すぎ 直進と左折混合の車線で曲がり始めてからウィンカーつけるのはタクシーが多いと感じる。 タクシーは自転車の前に急に入ってきて急停車するのが許せん
自転車が通り過ぎるの待っても違ってせいぜい数秒だし、その間に別のタクシーに客とられることもないだろうに
自転車に当たったら事故処理で一時間は仕事にならないってのも気がつかないのか。 >>928
帰宅後は必ず風呂入るから大丈夫だと思うけどそれは盲点だった！
口呼吸で思い出したけど昔アクションカム付けてヒルクライムしたら
ずっとヒーヒーハアハア言ってるだけの微妙な動画になった 飲み食いした後に口をすすぐ用の水を常備すればいい
そのためにホルダーが2つあるんでしょ >>934
同じ理由でサッカー選手も虫歯が多いらしいぞ 甘いの嫌だから緑茶しか飲んでない
糖分補給は固形物で補ってる ドリンクは薄い食塩水か麦茶だったけど、緑茶もいいかも
少しずつ体を慣らしていくと、70kmくらいまでは糖を摂らなくても持つようになる
それ以上走る時は食事をするようになった
念のためにミニ羊羹は常時携行している ミニ羊羹、近所のスーパーで6個198円の時に買いだめしてるけどもはや主食になりつつあるw 気持ち悪いピチピチのローディをEバイクで抜いたらムキになって
抜き返してきた
当然スタミナも続かずまた抜いてそのまま終わったけど
大したことないねスペシャ乗りそのサンケタの自転車が泣いてるよ
恥ずかしくないの？時速24kmでアシスト切れるんだから
速度で負けたのは言い訳出来ないよねｗ >>941
そりゃ相当情けないわ。笑ってやって結構です Eバイクで抜けるとは。 >>941 は、なかなかの変態だな >>938
固形物でも虫歯になるよ
羊羹を食べて水を飲んでも、口を開けて息をはあはあしてたら口の中が乾燥して虫歯菌が大量に増殖する
それからロードバイクをはじめてから、ライドしてない時にも、体が糖分を欲しているのか甘いものを間食するようになった。こっちのほうが虫歯になりやすい要因かも 仕事でトラックドライバーと毎日接してるけど半分くらいおかしい奴がいるのは間違いない >>945
仕事で接する人のレベルが自分のレベルやで >>944
口呼吸なしで自転車とか無理だし厳しいなあ
歯科検診の頻度上げるしかないか 普段から口呼吸ならともかく、ライド時だけならそれで虫歯になるなんてことはないけどな GCNJでも取り上げられてるが今後ロードバイクにもドロッパーシートポストは標準装備になるのかねぇ
油圧ディスクもMTBの後追いだし ならない あれは下りのスペシャリストだからこそ有効活用できた
一般人には無駄な重量 どんなスポーツでも虫歯は踏ん張れないから命とりな訳だけど
虫歯が増えるのは口腔ケア不足では ツーリング勢にはただのおもりだし（下りで無茶なスピードは出さない、むしろブレーキかけて降りる）
レースにしても登りは重いだけ＆今のところエアロなドロッパーポストないから通常時の空力も悪化する
普及するにしてももう少し先じゃないかな、値段も当然上がるしね >>954
デメリットが無ければ有って困るパーツでは無いからな
そのうちエアロ形状のドロッパーシートポストとか何処かが出すんじゃないか？ >>960
>>961
俺がそうなんだけど峠の下りが結構怖いんだよね
重心下げると安定するから初心者にこそ良いかもと思う どんくらい重くなるんや？
気軽に調整できるのいいやん てか勾配に合わせて可変したら結果速かったとかあり得んのかな
色々やってほしいわ さっきてきとうに見てみたらドロッパーシートポストが720g（ワイヤ、操作レバー込みメーカー発表値）
カーボンの普通のシートポストが200g前後
500gくらいかねえ重量差。 >>965
https://jitensha-biyori.jp/other/4684/
軽いのだと369gだそうで
トラベル量が増えると重くなる
と言うかグラベル向けはもう普通にあるのよな >>851 今更だけど500mmじゃなく500mだったｗ
今日は月1で行く食べ放題の店まで往復3時間66キロ獲得標高660m
食べ放題でたらふく食べた後でも案外走れるけど腹が出すぎて下ハン辛かった
慣れなんだろうけど毎日100キロ以上走ってる人って、あたおかだよねｗ ちと検索してみたら、お茶には殺菌作用があるので虫歯や口臭の予防効果はあるらしい
だが、緑茶は利尿効果のあるカフェインを多く含むので、運動中の水分補給には適さないらしい
ほうじ茶はカフェインは微量で殺菌効果は同様なので、運動中に飲むならほうじ茶がいいらしい >>970
合わせても400gくらいだろう
700gはMTB向けのゴツくて重量級の奴や >>972
初心者ですが110km獲得650、70km獲得1000、60km獲得1300とかを毎日繰り返していまして体のほうは問題なく過ごせていますが、100km以上しばりにするのはさすがにきついのではなかろうかとひよっています。 >>973
マジか
ほうじ茶も味好きだし切り替える事にする >>975
それはすごい！だいたいとんでもない速度で抜かされるので
私はいつも走るコースで最も最弱なんだけど、爆走組くらいの人ってことね！w >>972
取り敢えず知り合いの毎朝100km漕ぐ人は、脚の筋肉の付き方がJCLの選手と同じだな
100kmのライドイベントに参加するために、自走で片道120km漕いで来て、登れなくなった人を紐で牽引しながら周りの男を抜き去って登っていくような化け物だな >>977
私も平均速度20キロいかないような鈍足です。登りは10キロ以下になります 完成車の注文しようと立ち寄った先で1年待ち見ててねって言われて引き返してきた >>976
ノンカフェインの健康飲料ならタンポポコーヒーもいいぞ
ほうじ茶が好きならいけるかもって思う 冬に頑張って大胸筋トレやってたらサイクルジャージ来た時にめっちゃ乳首透けるようになってしもた >>982
胸の筋トレしてロードの走り自体は変わった？
体幹が強くなった？
今少しずつやってるけどあなたの結果を教えて >>980
まぁランクルより早いわな
俺なんかコンポで10ヶ月待ちやぞ 股の痛いところを我慢して走ってたら、ついにイボになってしまった 今は夏でもミレーなんかのインナー着てジャージ着る奴多いし乳首浮かんでしょ
偶に2枚着ても浮いてるキモい乳首の男もいるけどw 上の方で革サドルの話題出てたから何年か屋外放置してる革サドルの裏側見てみたら…
https://i.imgur.com/N4rv7Xe.jpg >>983
プランクとスクワットも並行してやったけどシーズン明けは普通に衰えてたぞ シマノコンポの特にクランクとSTIの供給がヤバいらしい
完成車で売ろうにもどこかしらのパーツが無くて出荷出来ない状況なんだと >>992
どこかしらのパーツが足りなくなるように各社に納品してるとしか思えないわ
極端にいうとA社にはクランク以外を納品、B社にはSTI以外を、C社にはスプロケ以外を、、、みたいな
自社のパーツ売上はしっかり確保しつつ、エンドユーザの飢餓感を煽り、値上げもしやすくするという高度な経営戦略w 俺がパーツで注文したときも全部揃わなくて他店に頼った
ディスクブレーキやディレイラ、カセットが納期未定だったな >>992
パーツに拠って工場のロケーションが違っててロジスティックスの影響でも受けてるのかな
それともパーツに拠っての素材の入手性が違ってきてるんだろうか
カンパはどうなのか気になる
つっても個人輸入で買うだけだけどな そらそうだろ
貼り付けるんだからクラック部分は強くなってもその端に今度は力が集中するんだから
部分的に固くなればそりゃ割れるさ なぁにダクトテープとWD40とバイスプライヤーが有ればなんでも直せる！なんでも作れる！(米国感) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
