【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【170台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【169台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1634961547/ 単純に軽量化を詰めてないから肉厚で頑丈という事と
変速段数が少ない方が変速機構内の爪が大きくなる >>953
肉厚とは限らんよ
アルミの削り出しとか鍛造の所が鉄板プレスだったりする
あと当然の如くベアリングをケチってたりする
安い方がタフなんてのは単なる思い込み ママチャリでロードバイクのような高負荷な乗り方したらすぐ壊れそう 雨風にさらされてボロボロのママチャリで休日100km以上走ったりしねえだろ >>954
素材そのものの耐久性が鋼材の方が上
自転車程度の負荷じゃベアリングのグレードで耐久性に有意な影響は出ない 風雨に晒されてボロボロのロードバイクでも100km走る事は無いんだよなぁ >>957
同じ構造で厚みも一緒なら鉄の方が頑丈だろうね
でも安い自転車のプレスパーツはペラペラの鉄板を打ち抜いただけで最低限の強度しか持たされて無い
ベアリングはグレードの話じゃなく軸周りの構造自体違ってたりする
精度が出てないとグズグズになるよ >>959
クラリスでもアルミだしベアリングが使われてる箇所なんて無いんだけど何の話をしてるの 普段乗りロードで100km走るし雨ざらしですいません
ちなみにソラ
私服で気軽に乗れるのがいいね >>956
>雨風にさらされてボロボロのママチャリで休日100km以上走ったりしねえだろ
毎日2〜30キロ走る学生は幾らでもいる
田舎の学生は高低差のある山道だが結構な負荷を掛けているよ
ロード乗りは雨後はチェーン清掃してオイル注油するが、学生なんて雨後も何百キロ乗りっぱなしだよ >>963
駅と家の往復しないようなママチャリ勢のディレイラーやチェーンの異音率は異常なレベルだぞ
あんなもん年間1000kmも乗ってないだろ
壊れかけても意に介さず漕いでるだけ 子供の頃はあの異音がカッコ良かった
ワザとギャリギャリ鳴らした遠いあの日 >>966
続いてるどころかこれからまた増えてくるんじゃないかな 世界的に需要急増だものな
供給が追いつかなくなったレベル
コストプッシュで早いところは去年の秋から5〜10%程度の値上げ，
今年に入って残りのマニュファクチャらーも続々と値上げ宣言で、
幅の大きいところは約20％
特に需要増のスポーツ系電動バイクには円安の日本市場を見限ったところまで多くある
入ってきてるモノも輸入品は値上げ幅が大きくなるかもな
国内メーカー充実してるからパーツ含めスペインの様な品薄にはならないだろうけれどね グラベルバイク、フレームに内臓できるなら内臓用の小型ポンプもセットにしてほしいな 【ロード購入】 2台目 （ 自転車歴 1.5年）
【用途・目的】 stravaのセグメント更新 トレーニング ダイエット 通勤・通学 買い物
【予算】 15万円以下
【希望するフレーム素材】 その他（転んだりぶつけたり傷ついたりしても大丈夫な素材）
【好みのポジション】 前傾姿勢
【重視するステージ】 下り以外
【重視する項目】 価格 コスパ 剛性 耐久性 出来れば他人と被らないほうが嬉しい
【購入候補】
KhodaaBloom Farna 、Giant Contend、Merida Scultura、Anchor RL、Trek Domane
【その他】
リムブレーキモデルならフレームだけでもOK
キックスタンド装着
主に自宅から片道50ｋｍ圏内(田舎)のみ走行
レース✕ もしかするとヒルクラは出るかも
普通の運動しやすい服で乗車
身長187ｃｍ 体重74ｋｇ FTP304
ミドルグレードのロードバイクを持ってはいますが半年ほど乗っておらず、クロスバイクにしか乗っていません。全部キズとか盗難とか気になるし家の奥から出さないといけないからです。
そのクロスバイクもフレームが折れてしまったので代替品を買います。105を付けていたのでそれを移植できれば…
よろしくおねがいします。 クロス代わりにガシガシ乗るならグラベルとかの方が用途に合いそう。ミドルグレードのロードがどんなの乗ってるかによるけど。あと105ってロードの方のコンポを移植したいの？ 以前ならミドルはロング練習用ってあったけど今グラベルあるからミドルってお金以外で選ぶ理由薄いんだよな スレちかもしれませんが、スマホのアプリでFTPが測定できるのってありませんかね タイムと重量での簡易的な推定は出来るだろうけど空力やら路面抵抗やら風向やらの要素でブレまくるだろな
まぁ回数重ねてたら収束するだろうけど >>972
キックスタンドが付けられないとお店に言われました…
>>973
コルナゴ Master X Lightです
なるほどグラベル
かぶらなさそうだし、悪天候にも強そうですね
いいかもしれない
ブレーキ以外はクロスバイクの105を使います ドロハン化してました
ブレーキは完成車買えたらそのままでいいかな
>>974
正直買って後悔しました 乗り始めたら良いし明らかに速いんですが…
>>975
流行りのグラベルはやはりよいですか
ちょっと調べてこよう >>968
これ日本国内でダブついてる安いチャリやコンポとか捌くチャンスかも
問題はニワカのスペック厨がそれらを買わず上位の物に目をつけてきたとき ボトルゲージのとこに棒つけて駐輪するときスタンドになるのもあったね
平地なら車体ひっくり返せば立つからいらんと思うが 現在シティサイクルで１３キロの距離が１時間半ぐらいなのですが、ロードバイクになったら大体どれぐらい短縮されますかね？ 13キロ（まあまあ起伏あり）をママチャリで55分の俺がロードだと40分くらいになる
信号があったり車の往来があったりするので、当然ながら全力では漕いでない
ご参考までに >>987
あれはちょっと
細タイヤならいいんだろうけど32cのグラベル寄りだとまともに使えなかった >>989
なるほど、ありがとうございます
最初は近所で買い物だけできればいいやと思ってたからここまで長距離サイクルにハマるとは思ってなくて
今使っている自転車のスピードの足りなさに歯痒さを感じてます
自分の体力がないのでシティサイクルの性能引き出せてないってのもあると思うけど >>991
信号待ちとかあるから一概に言えんけども
流石に体力なさすぎでは？
平均にしたら時速8.67kmってのはかなり… >>991
ママチャリよりロードの方が足は確実に楽になるけど、その代わり別の筋肉（体幹とか腰とか首周りとか腰とか）を酷使するから
最初はちょっとつらいかも
まあ慣れればどうってことないんだけど
あとはクロスにするか、ロードにするかという問題
長距離ならロードがいいけど、目的地で散策したり食事したりしたい場合はクロスの方が良いという考えもあるね
「クロスかロードか？」についてはいろいろなYouTuberが動画に上げてるのでその辺も参考にしたら良いだろうな 自転車はエンジンである乗り手が95％
機材で大きく変わることは無いよ >>992
東京23区の市街地ならそんなもんでしょ ランニングというかかなり緩いジョギング並だし、都内でもねえよw 通勤時間短縮が目的でロードに乗るのは危険だからやめた方がいい >>988
時速9キロくらいかな
シティサイクルとしてもかなり遅い部類だろう
まあ、市街地サイクリングならそんなに短縮できないと思うけど、
遅い理由によって短縮できるかが違う
信号が多い、路が悪い →大して短縮できない
登りが多い→結構短縮できる
本人に脚力がない→本人次第 このスレッドは１０００を超えました。
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