【国産】電動アシスト自転車 Part56【正規物】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ママチャリ勢
通勤勢
子乗せママチャリ勢
スポーツ勢
ビジネス勢
通勤勢が長身イケメンが多い印象
子乗せママチャリで我慢できないから通勤タイプを買うパターン 追加
通勤イケメン長身勢
子乗せママチャリに満足出来ずに買う ベロスターミニ納車したので坂を乗ってきました。
アシストの利き方にものすごく違和感がありました。坂を登ってる最中にギアを下げたら余計ペダルが重くなりました。ギア比のせいじゃなく、アシストがなくなった感じです。
ギアをあげたらアシストがかかって、逆に軽くなりました。
ヤマハはもう2台持ってるのですが、坂道だろうがギアを下げれば、ペダルが軽くなって速度が落ちます。
これって Panasonic の特性かなんかなんですか？ >>16
恐らく、ペダルにかかる力が弱まるとアシストも弱まるって仕様だからだと思う。
そのうち慣れるけど、パワーモードにするとそういう事が減るはず。 >>17
すいません、書いた後にスレ見てみたら、隔離用のスレだったのかと思ってしまって。
そういうものだと割り切って乗り方変えます！ 自転車屋にいって話きいてたら
半導体不足で在庫がないとか言ってたけど、
車なら分かるけど自転車も影響あるのかな…
電動でも関係なさそうやけどって思ってしまう。
どっちかっていうとコロナで自転車通勤増えたから、それなら分かるけどなぁ。 チェーンクリーナー(ガラガラするやつ)って、
基本的に逆回ししながら使うよう出来てるやん？
でも、電動ママチャリだと、逆回転は空転するだけで、出来なくね？ >>20
どっかのスレにも書いたけど、後輪のスポークをむんずと掴んで、逆回転に回すべし。さすればチェーンも動く。 ガラガラは、ハンドルが片側にしかないし、
自転車も左側からしかチェーンにアクセスできんとよ。
今までは、仕方なく順回転でペダル回して洗ってたけど、
それだと本来最後になるべきガラガラ内のスポンジが、最初にきちゃう。 >>25
ハンドルは取れるし本体持てばいいだけやないの
てか俺はそうしてる ああ、出来なくはないね・・
裏側で目盛りの表示がないとか、若干の不便はあるけども。 バッテリー蹴飛ばして外して転売していた19歳のニュースが恐ろしい
蹴飛ばしただけで外れるんだな だからワイヤー錠は最低限のセキュリティだな
まあ、気休め程度と言われればそうかも知れないが(´･ω･`) とうせ周りはワイヤー無しばかりだからワイヤー付きなら狙わないだろうね
自分は新品バッテリーにしたときコンクリートでこすってボロく見えるようにしたのでさらに安心 >>33
車体によく似た色にバッテリーをペイントするというのもすぐにわかるから売りにくくなるらしい。 >>36
でもそれするともしバッテリー不具合出たときに交換対応蹴られそうな気がする ttps://youtu.be/AVO6oSY2xOA
バッテリーに記載されてる個体識別番号をメモしてないと
犯人が捕まってもバッテリーは帰ってこない
俺はメモとスマホで撮って記録してある
傷付けてあっても画像が無くて人の記憶だけだと取り返す要素としては弱い
傷だらけや取っ手折損や外装が派手に割れてても結構な値段で出品されてる
取っ手折損はU字ロック等で追加ロックを壊す為にバッテリーの取っ手を折った物とも考えられる
損傷が多いと盗まれ難いとは思わない方が良い 俺は盗難対策としてバッテリーに貼ってあるシール類を全て剥がしてる。容量も型番も分からないようになってるから転売目的の犯行は無くなるはず ハンドルカバー付けた
ビジネス風に改造したからめちゃ似合っている
この時期はハンドルカバーないと乗れないよ >>
TBS 1/13 ラヴィット！ーＬｏｖｅｉｔー
【最新電動アシスト自転車▼日光満喫ツアー】
特別編！ニューヨークの冬休み日光大満喫ツアーで嶋佐ＶＳギャル曽根の苺大食いバトルが勃発！？
▼大発明が連発！？見れば思わず欲しくなる最新電動アシスト自転車
ＭＣ：川島明(麒麟) 田村真子(ＴＢＳアナウンサー)
木曜レギュラー：石田明(ＮＯＮＳＴＹＬＥ) ギャル曽根 ニューヨーク 横田真悠
スタジオゲスト：男性ブランコ
ロケゲスト：チャンカワイ(Wエンジン) ダイタク モグライダー 藤本美貴 本田仁美(ＡＫＢ４８) >>40
そして盗まれたら二度と戻ってこない。
型番も固有番号もわからんので、証明できんし。 あんなに頻繁にスイッチいじりながら走ったら
羽生モーターでリアタイヤが長持ちしようが
先にスイッチが壊れるだろ お客様乗車前安全点検のお願い
「2016年12月から2020年12月に製造された一部の自転車・電動アシスト自転車用車輪のステンレス製リム<sup>※</sup>」
に線状のサビ・ヘコミ・ひび割れが無いかご確認ください。｜重要なお知らせ 2022｜ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/info/2022/10696
https://www.bscycle.co.jp/support/images/img_important_55.png
ステンレス製リムの破損などが原因で走行時にバランスを崩すことによる事故が発生しております。
お客様ご自身で対象製品かご確認いただき、リムの状態をご確認ください。異常が発見された場合は、直ちに使用を中止し、必ず販売店で確認の上、無償修理をお受けください。
また、不明な点がありましたら販売店もしくは弊社お客様相談室までお問い合わせください。
お客様にはご心配、ご迷惑をおかけすることを深くお詫び申し上げます。 ブリジストンのTB1回生機能つきで欲しいけど
上り坂でエラーになってアシストが効かない状況になったりするらしいが
頻繁になるのかどういった状況でなるのか知りたい バッテリー容量が十分にあれば
ブリジストンのTB1回生機能は必要ない。
変な機能が付いてエラーを心配するなら買わない方が良いと思います じゃあTB1e以上の距離走れる電動アシスト教えてあげたらいいんでは？ >>61
あれは過熱保護で、エラーが出るのはきつい上りを20分とか登り続けたとき
しかもモーターが最大出力で働くような速度で
山間部じゃなければ気にする必要はない >>61
以前にYoutubeで見たのはわざわざ登りの続く峠道まで乗りに行って
頑張って漕ぎ続けてついに加熱保護を働かせて喜んでた
そういう場所で使うなら頻繁に起こるだろうけど
同じモーターがもっとずっと重い子乗せアシストにも使われるぐらいだし普通は無関係 回生機能の良さはブレーキにこそある
下り坂でブレーキめっちゃ握らなくても平気 >>67
それわかる。グッときくので頼れるブレーキだね。回生の充電はオマケ。 設定で回生充電を強モードにするともっと効くようになるし好みで変更できる点も嬉しい >>65
山間部なのです
途中標高差406mでほぼ9㎞の上りが続く道があります
最後の1.5㎞は比較的緩い上りですが
7.5ｋｍを電動アシスト自転車でも約35分かかります
往路は逆に下りなので回生だとバッテリーを節約しないで
充電しながら快適に走れるかなと思って >>70
すごい高低差だな
そこまで条件がはっきりしてるならここで聞くべきでしょ
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part12
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1650811663/ 7.5km400mアップだと平均勾配5.3%か
TB1eで過熱停止経験した事ないから登りはなんとも言えんが35分12.8km/hより速いアベレージは出せるかな
下りもこの条件だと回生ブレーキだけで定速保つのはたぶん無理で40km/h超えない様に手動ブレーキ操作必要になるよ
TB1eには速度表示計付いてないがw ありえないな
超便利よ
電アシになって向かい風を感じるのは速度計よ
空気圧、注油とか考えた後に風かって苦笑する どっちにしても日常で自転車使う道じゃないんじゃないの
電チャリといえども疲れるでしょう >>70
この辺走ったけどきつい坂でSLIPが出たりする程度で最後までアシストしてくれたよ。
逆方向の上りはきついからちょっと難しいと思うけど。帰りは迂回して帰った。上り切った後の急な下りはブレーキで減速しないと回生できなくて、上り30%以上消費して下り10%くらいしか回収できなかった。
ttps://www.google.com/maps/dir/33.6905488,130.6209125/33.6615726,130.5687305/
猫峠くらい急な坂だと前輪駆動はお勧めできない。SLIP表示が出ない運転をしても前輪タイヤの消耗が激しすぎる。
ちなみに前かごに予備バッテリーとか２Lドリンクとか重い荷物乗せてるから滑りにくかったと思うが、空荷だとスリップしまくると思う。 電動アシスト自転車って気温が高いと電源入らなかったりするもの？
なんか最近、日中昼に電源入れようとしても入らないことがある。 直射日光当たってても電源入るんだから単にボタンの接触じゃね？ >>79
バッテリーが高温になり過ぎてセーフティが働いてるんじゃね？
自転車は外でもいいけどバッテリーは屋内退避 >>82
充電側に高温制御は比較的すぐかかるが、放電側の停止ってよっぽどだぞ。
自分は真夏の登りでもかかったことない。
モーターなら20%近いとんでもない劇坂を何往復もしたらかかったが、その時もバッテリーは問題なかったわ。 ＿＿ ('A` ) ＜軽いわよ
Ｏ／ Ｏ二⌒)
／￣ヽ／|＼） /
/ .／ |. |／ ＿／
| / / ／ Ｔ
ヽ＿ ／ (ン〈／"|`ヽ
/＼ | |
| /
ヽ＿ ／ 【パナソニック】電動アシスト自転車 part03
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647051278/577-
577 ツール・ド・名無しさん 2022/08/19(金) 21:49:13.18 ID:VfNbQY19
パナの互換バッテリー検索でハリヤ2019（ELH342）では20Ahあるのに2021のELH442では無いからパナに電話して聞いたら
20Ah製造をやめる方向で新しい年式では他の車種でも非該当にしているとのこと、確かにELD437ビビDXでも非該当だ。
584 ツール・ド・名無しさん 2022/08/23(火) 14:48:21.02 ID:tfHq4qI7
ビビEX生産中止ですって 昨夜5月に購入したPASがパンクして今日地元の小さな自転車屋に初めて持ってったら即チューブ交換って言われた
今年三回目のパンクで三回共にチューブ交換だったんだけど最近はそうなの？
そりゃ面倒だから出したんだけど文句あるなら自分で直せって時代になったの？千円じゃパッチ当ててくれないの？
PAS 新車は金持ちって吹っ掛けられたの？
レバーもパッチもあるし皆様自分でパンク修理されてます？
結構ムカついてます 安物チャリはともかく、とくにハイエンドのチャリである
ヤマハ、パナソの電動アシストはデフォで
サイドミラー、ウインカー、ブレーキランプ
くらい搭載しとけ >>87
3ヶ月で3回パンクって・・・
ちゃんと毎週空気いれてる？
どんな道走ってんの？ >>87
自己レス
今日取りに行ってもらい八百円でした
お店を疑ってごめんなさい
チューブ交換するかもって言ってたぽいでした ありがとう
ググったけど20インチにはスポークに負担大きそうね >>89
ヤマハ、パナソの電動アシストはショップ店員が
サイドミラーの必要性を説明してオプションで
お勧めするべきだわな パンクレスタイヤは欠陥ゴミだからアホしか使わん。
だから一流メーカーのチャリには採用されないし相手にされてない 3回もパンクするって基本的に自転車乗るの辞めたほうがいいタイプだと思う
はっきり言ってアホだよな パンクの原因は空気入れてないのがほとんど
タイヤがぺったんこのまんま平気で走行してるほとんどがアホ女
そしてチェーンもサビサビでジャリジャリいわして走ってる（笑）
そんなアホに乗られてる自転車がかわいそう 2016年12月から2020年12月までに製造した一部の自転車・電動アシスト自転車用車輪の「ステンレス製リム<sup>※1</sup>」リコール（無償交換）のお知らせ｜重要なお知らせ 2022｜ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/info/2022/10752
【無償修理】電動アシスト自転車PAS「ステンレス製リム」無償交換のお知らせ - 重要なお知らせ | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/pas/2022-pm018/
MIYATA自転車 | トピックス | 詳細情報
https://www.miyatabike.com/topics/221000.html
【重要なお知らせ】一部自転車に使用されておりますステンレス製リムリコールのお知らせ チッ
シオンUもcity cも対象外じゃんかよ
まあsusとは思えない艶消しだけどさ >>104
お前ほんとにどこにでも出没してシオンだのシテイだのバカじゃねーのw
爺と婆婆は終活でもしてろよみっともない >>106
基本20インチは飽きが来ないしな〜
26インチは出来ることはあっても
プレゼントしたsion-uきっかけに自分の意思で新しい地図描くって理想的だと思う あ、明日充電しなくちゃ
二週間で30%切るわ
カッコいいぞ俺の愛車
https://i.imgur.com/pXBwVXv.jpg >>110
こういうグリップ手が滑るでしょ。
ダイソーの3本指が出るゴム付き手袋が滑らなくていいよ。
小指薬指は握力弱いけどゴムがついてるからしっかり握れる。 そのグリップの色といい質感といい
うちの女房に挿れてるバイブそっくり(笑) ありがとうございます
出て20kmなのでダイソーの薄手のドライバー用手袋してます
真冬でも二枚重ねると暖かくてポッケで嵩張らずお勧めです >>110
それタバコの吸い殻入れか？
今どき屋外も条例でタバコ禁止の街多いだろ
たまにドリンクホルダーにビールやチューハイ入れてアルコール飲みながらチャリ運転してるおっさんいてるもんな
自転車は酒飲んでもいいと思ってるキチガイがいてる ありがとうございます
通常の20インチは段差の衝撃が結構あって当初は灰皿がピョーンと飛び出したりしました
そのため黒のインシュロックで弾性を調整しながら挟むように工夫して解決しました♪ 2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ オマエらあちこちでシオンUて書いてるな
あんな後期高齢者クサい電アシ誰も興味ねーから
小径車なんて空気圧低下の影響すぐ出るし
タイヤもクルクル回って速く減るし
直進安定性も悪いし
13T入れても情けないGD値でしか漕げないし
何も良いとこなんて無いんだから シマノ総合 36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655725638/147
147 ツール・ド・名無しさん 2022/11/01(火) 18:00:25.32 ID:W1Pt2MNC
海外製シマノ、年末に10〜30%値上げ 金持ってるやつはさっさとシオンUを買う
シオンUを経験すると中途半端なグレードに興味がなくなる
もう上に行くことがないので次もシオンUを買う
つまり長年自転車趣味なんかやってるやつはシオンUを買えない貧乏人 因みにここ数年のマックデリのチャリはPASシオンU
郵便局佐川ヤマトはヤマハのPAS シオンU
カッコつけてTB-1eとか安いからってハリヤ買って半年保たずにって奴も居るからね ママチャリのアシスト車30Kgだって、何でそんなに重いの。 >>125
19キロや22キロのほとんどアルミ製のモデルもパナソニックにはあるよ
29キロのは以前のビビDXのことだど思うけど現行モデルは27キロほどになってる
理由は軽いモデルはお年寄りや女性の小柄なひとり向けね
逆に男性のガタイの大きな人とかは頑丈な鉄フレーム、ステンレスリムのDX一択なのよ
体重制限ってのがあってDXは体重95キロまで耐久性がある ／|∧_∧|
||. (･⊆･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･⊇･| Dovreste passare a voi sion-u.
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、 シオンu実物見たけどめっちゃ、ちっこいんだなw
コロポックル専用自転車みたいで思わず吹き出したw シオン本当に小さいね
カゴが凄い巨大にみえるけど普通のカゴなんだよなw
おかしいくらいにフレームが小さくてコミカル 小柄なお年寄りはシオンは良い選択
かわいそうなのは大きな26インチの重たいフレームでサドルいちばん下でハンドル位置高いチンパンジースタイルのポジションの小柄なお年寄り
誰か周りの家族とか自転車屋も助言してやれよって思うほど酷いポジションだよね ／|∧_∧|
||. (･ε･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･ρ･|上半身裸で歩いてるおじさん、最近シオンU乗ってるんだよね。
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、 >>134
目撃したならあなたが助言してあげればよろしいのでは？ >>136
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで >>132
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで >>127
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで >>129
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで >>131
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで >>133
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで >>135
初めての電動はシオンU一択で問題ない
１５歳から８０歳まで乗れるから
１５−８０よろこんで ／|∧_∧|
||. (･⊆･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ bang
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･⊇･| Dovreste passare a voi sion-u.
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ boom ,彡⌒ ミ
(´･ω･｀)シオンU乗ろうぜ
/ ヽ
| | ･ ･ | |
| | .,,;,. | |
{ii| .っ． |ﾘ
j / | |
| | | | タイヤ交換とか修理したひといる？
普通のママチャリより高いの？ 店によりけり
安物の吊るしの一般シティ車向けタイヤ使う店もあるし耐摩耗耐パンクの電動アシスト自転車用の専用タイヤを使う店なら少し高いよね
けど安物タイヤは本当にすぐにすり減るから本末転倒になるよね 空気抜けるのが早いと思ったら虫ゴムに亀裂が入ってた。ホムセンでスーパーバルブとか言うのを500円位で買ったけど、抵抗なく空気入るし、空気抜けないし良いな。 ちゃんとしたスーパーバルブはちゃんと良いが百均で売ってたのがスローパンクしてるようなの混じってて評判落としたな
外見でダメなのが分からんからきちんと全数検品してるのじゃないと >>151
100均でも扱いあるんだ。
気に入ったので家族用に3つ頼んでおいた。ブリジストンのはちょっと高い。
https://i.imgur.com/FF1yez3.png シュワルベくらい買えよ
それかパナレーサーの米式
5年は余裕で持つぞ シュワルベとか言われても知らんけど、40 年生きてきて自転車バルブの重要性を初めて知ったわ。高いもんじゃないし、虫ゴムのままの奴は今すぐ交換を推奨。空気入れる頻度が減るし、楽に入れられる。 スーパーバルブッて程よく抜けないから
パンクしそうなイメージ 大阪こええな
【大阪】「速く走れる電動自転車がうらやましかった」駐輪場の電アシ自転車のコード切った男逮捕で大阪 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1671209309/ 雪が積もったので走ってきた。３速の１速で。
ブリジストンのベルト＋二輪駆動だけどゆっくり最徐行でこぎ続けたら割と走れた。速さは人が小走りする程度。
シャーベット状のところもゆっくりなら問題なかった。
雪が積もった坂も、一定のスピードなら登れた。勾配24%くらいと思う。
後輪駆動だけだったらほんのちょっと引っかかって滑ったら終わりだと思うけど、一瞬だけならドリフトしてバランスさえ取れれば走り続けられる。
凍ってたら全然ダメ。
人が歩いた跡が凍ってるから歩道はめっちゃ滑りまくる。横に弾かれる。
帰りに雪がベルトにかかるところを通った後に、ペダルが動かなくなった。強引にやれば回るけど、歯飛びする。
ペダルを回そうとすると引っかかる。放すと逆回転して元の位置に戻る。
壊れたかな？と思って点検したら、ベルトの凹みにきらりと光る氷が付いていた。これでギヤが回らなくなったようだ。
ベルトを回しつつ指でピンピン弾いて除去したらくるくる回るようになった。
パナソニックはタイヤも硬くて滑りやすかったから雪とか絶対無理と思う。
ブリジストンの純正タイヤだけど溝が完全になくなってるから厳しいかなと思ったけど雪なら普通に走れて安心した。
問題は、40%あった電池がたった往復２キロちょっとで残り20%切ってたこと。
B8400の大容量の奴なのに。
電源Offにせずに買い物とかしたけど。 そういえば4月に買ったから雪道は未経験だわ
city c 20インチ低重心で20kgだから意外と走れるのかも
寒くなるとバッテリーの持ちが悪いね
これまで余裕で二週間持ったけど昨日から最後の一目盛で点滅しないかドキドキしました >>158
バッテリーは氷点下みたいな気温のときは普段の3割以上減るよ
ヘタってるバッテリーならもっと減る
基本、10度以下のときは室内にバッテリー保管してくれとメーカーは言ってる 新雪30cmくらいだと力押しで安定して走れるんだけど、止まったら動き出すのはキビシイ。上りは動けない。
いったん下がって勢いつけないといけない。
後輪駆動だとタイヤパターンがくっきり出てればいいけど、そうじゃないと滑りやすいと思う。
二輪駆動の電動アシスト自転車だとすいすいいける。
電動アシスト自転車ならライトはバッテリーから取るだろうけど
一般のダイナモ式とか前タイヤの抵抗上げて滑りやすくなるし低速じゃ暗くて見えないから全然使えないね。
>>158 のあとほぼ満充電から同じとこ往復したら
FULL→90% だった。 そんなのホムセンで売ってる安いパーツクリーナーをウエスにかけて拭けば一瞬で綺麗になる >>163
安いパーツクリーナはすぐ揮発するから役に立たないんだって 揮発する前にパークリで洗うような感じでジャブジャブかけりゃいいんだよ
貧乏くせえ使い方すると落ちねえんだよ >>165
今どきタバコとか吸ってもカタミ狭いだけだろw 若草/BOND/ぱっぷす/Colabo関連総合★177 [156193805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672994730/
> 325 名前：リビアヤマネコ(岩手県) (ﾜｯﾁｮｲW 67bf-7Dyf) [BR][] 投稿日：2023/01/06(金) 18:27:12.18 ID:hIzfMYfh0 [1/3]
> この世の存在してはいけない、はかなり強い言葉だな
> （マルチポスト警告）/CGjvsQd.png 秋に電動アシスト買って初冬走行
ママチャリならどんなに寒くても30分もこげば体が温まるのに、電アシだと温まらない!
早朝0℃の気温の中、1時間半こいだら体に限界を感じて結局コンビニに避難した
ホットコーヒーも持てないほどになってた…
もう！マニュアルに書いといてw 初心者だな。
まず、10kmを軽く走ってから電アシに乗るんだよ。
みんなやってるじょうひき。 40代の運動不足のおっさんはアシスト弱くすれば運動不足解消できるから便利だなと翻訳する >>16
ヤマハはトリプルセンサーできめ細かく出力が制御されているからスムーズよ。機種によってはスマートアシストでアシストパワーを変化させている。安いヴェロスターはそういうのは無い。 ６年前に１４万で買ったアシスト自転車、暮れに久しぶりに店に行ったとき聞いたら、
後継機種が今は１８万円だと。
時が経てば安くなるのかな、と話してたんだが、反対だったのか。 >>184
値上はしてるんだけど 実売でかなり値引きされてて
実際の売値はあんまり変わってないんだよな 車種名も書かず独り言言われても、真偽の程も間違い正して上げることも出来ない 寒いからバッテリー室内に置いてる
みんなほったらかし？ >>187
姉の布団の中に入れてる
僕より体温高め >>187
春に初電動アシスト買って、寒くなって走行距離が極端に短くなったのを実感してからは家に持って入るようになった
はじめは面倒かと思ったけど習慣になってからは外し忘れると取りに戻るくらい
それ以降バッテリーに愛着湧いたw
コイツ無いとまともに走れないしこんなに楽に走れるのはバッテリーのおかげだし >>187
11月～3月
7月～9月
は毎回、バッテリー外してる。 そういえばシマノやボッシュのバッテリーも
パナブリヤマハ並の寿命があるのかな？
発売開始から数年経過したから結果が出てそうだなあ 中で使ってるセルがパナ、Samsung、LGのどれかのセル使ってて
スペックシート上じゃ80％維持する充電サイクル回数も似たようなもんだから
たいして変わらないでしょ。
https://secondlifestorage.com/index.php?threads/results-of-capacity-testing-18650s-for-1-600-cycles.6868/
21700っていうより大型のセル使いだしてるパナは少し有利かもしれないが
結局、余分にバッテリーセルを搭載して、セルのスペック上のフル充電より
1割くらい余力もたせた「フル充電」しかさせなくなったことで各社、バッテリーの寿命を
倍化させてるしな。 >>192
ごめん このテストは2011年の古いセルのテストだ
https://tritekbattery.com/ja/21700-or-18650-battle-of-batteries-on-lev/
21700 電池は 18650 よりも新しく、大型です。容量が大きく、大電流で放電できます。
21700 バッテリーはサイクル寿命も長いです。
2017年あたりでパナもLGもSamsungもほぼスペックシート上の充電容量や
サイクル寿命が並んだ。
ヤマハの現行の長寿命バッテリーも中身LG製だしな。
ただしパナは21700を使ってるから少し有利かもしれないが、セルの搭載容量を
ケチっていれば結局寿命に大差はつかないだろう。 >>192
理論的にはわかったけど実際はどうなんだろ
良い季節の週末レジャーにしか使ってないのに航続距離が減ってきたみたいなことが起こってないのかな？ BOSCHはSamsungかな
シマノはパナだった気がする。 まあどんどん安い韓国製に切り替えてるかも
しれないが。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/5CC8F5297DDE4BC09E3690DEA5DB4A33
バッテリー寿命 1000サイクル (1000サイクル後も、フル充電で300 Wh = 60％を超える能力があります。参考値)
ブリジストンやヤマハ、パナが謳ってる700回から900回または3年から4年経過っていう
バッテリー寿命と似通ってるな。
うちは15.4Ahがあまり使ってないけどもう4年目だけど全然問題ないな。
あと、E-bikeの3本持ってるバッテリーもまだまだ新品比較で8割以上使えてる。
最近新品で一本買い足したんで劣化があまり進んでないことが判明した。
E-bikeは常に室温20度以上の室内保管。
ヤマハバッテリーは屋外駐輪でつけっぱなし。 どうも保管温度は低い分には問題ないんだな。
だから氷点下になろうと冬は屋外の電アシに装着しっぱなしでもいいわけだ。
パナ
■高温での保管や充電。
・バッテリーは高温が苦手です、保管や充電は周囲の温度が0℃～40℃の場所で行っていただくことをおすすめします。
・真夏の炎天下＆アスファルトの駐輪場で長時間駐輪する場合などは、バッテリーを外しておく事をおすすめします。
モトベロ
反対に冬場で温度が低い場合、バッテリー自体が劣化することはありませんが、化学変化が抑えられて発電量が減り、
従来の半分程度しかパワーを発揮することができません。 https://voltechno.com/blog/makita-by001g-2/
残念ながら今回のマキタ電動アシスト自転車の評価としては「熱狂的なマキタユーザー向けのコレクターアイテム」に留まる製品であり、実用的に運用するのであればマキタ電動アシスト自転車は選定から外した方が良いと結論付けられてしまいます。
笑った >>188
対応高めの姉w
せめてヌコに抱かせているとか 立てましたのでこちらも宜しくお願い致します
【電アシ】 電動アシスト自転車 購入相談スレ part2 >>196
PASの３年以上は雨ざらし放置譲り受けたけどフツーに充電できて簡易診断で容量50〜75%だったな 電動アシストは時速12kmだっけ？そこまではアシスト比率1：2だけれどこれを１：３とか１：４とかにする改造ってできないかな
速く走るための改造を考える人は多いみたいだけど
都内は坂坂だらけで速く走るよりも登坂の方が重要視
らっくらくに登坂できればいいんだけどなあ >>203
正確には時速10kmまでね。(アシスト比率1:2)
所謂ママチャリ、シティサイクル系のユニットなら、ヤマハが運送業務用に販売してるリアカー付き3輪車が特例でアシスト比率1:3のユニット積んでるので、何とかしてそれを手に入れてユニット交換。
e-bike系なら、シマノSTEPSは社外アプリでアシスト比率変更できる。 >>203
つーか、1：1でも笑っちゃうくらい楽になった（当時）のに、それより倍にしてくれたのにさらに上げてどうすんのと。
上り坂楽だ！ってんで速度上げちゃって、アシスト弱まって重！ってなってるだけなんじゃねーの？ >>205
>上り坂楽だ！ってんで速度上げちゃって
これは無い >>204
>e-bike系
やっぱいいなあ
そういう設定できるなんて >>203
そもそも国内だとアシスト比率は法的に制限があるからそれを上げるのは違法になるが リアライトの電池が変わってるの知った
なので本体ごと新しいの付けた >>203
シニアカーにしたほうがいいと思う
そこまで脚が弱いと例えば傾いたときに支えられないとかで危険だと思う ヤフオクとかで買ったやついる？
3-5万が現実的なんやろうけど >>184
ここ2年で2万値上がりしたって
自転車屋がいうてたわ
さっき修理ついでに聞いてきた 原価アップ分全部転嫁出来てないから、今年はさらに上がる。
パスチアーとか前は頻繁にセールやってたのにヤマハが拡売費つけないから全然セールないだろ。
欲しいやつは早めに買うが吉。
パナもジェッターがxealtブランドになっただけで2万アップ。 流石に二十万もする自転車なんて高値で買うのは馬鹿馬鹿しい
下がったら呼んでくれ
高校生なんてみんな電動無しのチャリばっかだな
若いのに電動なんて使ってたら足腰も弱くなるわ
百害あって一理なし >>203
そういう改造したら事故った時に保険の支払いを拒否されるから怖すぎ
歩行者の子供に後遺症負わせて1億も一生かけて背負うのかな >>216
がっかりするだけだと思う
本気でやるならパワーメーター機能で
ペダリングのトルク分布を解析したり
コースのパワー分布も見れるだろうけど
他社が脅かすまで出し惜しみするだろうな
アシスト率のチューンも今ままでの選択式より
ほんのちょっと細かく設定できるってだけで
ペダルに力を入れてる時にはアシスト無しで
下死点ではフルパワーとか
設定させてくれないだろう
この程度のこと、研究開発しなくても実装するだけでいいのに kawasakiのnoslisuはここでいいんですかね？ 改造ならアマゾンで売られてなかった？スマホか何かで調整するんだっけ（説明ではそう書いてあった
フロントの子供盾にして電動自転車とか40〜60キロで当て逃げ基本、殺傷傷を負わせたひき逃げ、歩道でね
※ノーブレーキで曲がって人にぶつかる、右手にスマホ、耳にはイヤフォン、しゃべりながら運転
※逆走、時間帯の片道通行の標識も無視←案の定クロネコヤマトに突っ込む
※原付より加速が異常、改造してるから？？
フロントの子供の背の後ろにスマホ固定がついてて正面見なくて事故←あさの7〜9時の危険な電動自転車（アシスト自転車）
しらべてたら電動自転車＆電動アシストの切り替えも存在してる
電動アシスト中はナンバープレートが隠される（黒いシールドで隠す）と紹介されてた
※ナンバープレートがついた電動自転車（電動アシスト自転車）みたことない
整備でならったことかくけど
バッテリーでエンジンを回す動力モーターを回す資格が自動車免許
敷地内ならエンジン（ワイヤーで引くやつ）では免許やらいらない時代もあった
遊園地のカートとかゴルフ場のシニアカー（当時も）酒飲んで運転して事故起こしたのあったな
バッテリーやモーター詰んで人が乗り運転するから運転手に免許
自動運転なら免許不要とか言い出してる国もあるようだけど、事故時の責任はどこってそうツッコミ >>224
あー。駅前とかで意味不明なことをブツクサ呟いてる変なオジサンだw >>211
おるよー
年式ごとに乗り味がだいぶ違うんで注意
例えば走行モードのメモリー機能が無いと毎回セッティングしないとダメ ヤフオクで落札したが50件以上の入札があり、残り5分から何度も延長されてドキドキ
希望するモデルの相場を調査したらそれをベースに我慢比べ 踏切で取り締まりやってくれ
一網打尽
こいつら一旦停止しねえからな 違法電動アシスト自転車で事故を起こし懲役2年6ヶ月の判決
裁判では違法改造が裁判官の心象を悪くしたようだ 普通の人力のみの自転車での事故でも過失大きいと出る範囲で、甘いのでは CTIY-Xのダークアメジストってカラーはカタログ見ても黒にしか見えないな
暗い紫って感じなんだろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
