【電アシ】 電動アシスト自転車 購入相談スレ part2
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買うまで なかなか判らないものです、質問・回答で 皆が幸せになりましょう。
■相談用テンプレ ※各項目は複数回答可
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【電動自転車は？購入】 台目 （ 初めての電アシです や、その他自転車歴等 ）
【用途・目的】 近所買い物用 通勤・通学用 子供乗せ ダイエット 物欲 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品 用品 その他が 1～2万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ スチール(錆びやすい注意) 特に希望無し その他（ ）
【好みの車体形状】 ママチャリＬ型 ママチャリＳ型 通勤通学型 スポーツタイプ 軽量重視など よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 軽さ 耐久性 パーツ類 その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に 『○○の△△が気になっています』等
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＊ バイク以外の必要アイテムや 予算の目安はテンプレを参照してください。空気入れや補修パーツ等
＊ 『コスパ』 『ユニーク 個性的 デザイン』は 基本的には相反する項目です。
＊ 最初は大手国産メーカーのを買う方が無難です、マイナーな会社の物は避けましょう。
しかしながら、何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
回答する方は、長所と短所をなるだけ客観的に答えてあげましょう、
褒めちぎるだけとか 罵倒けなすだけのコメントはなるべく避けましょう。
回答する方は 自分の現車や乗ったことのある経験があると 質問者が助かります、
所有車体などを挙げてくれると参考になるので助かります。
※前スレ
【電アシ】 電動アシスト自転車 購入相談スレ part1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606075077/ たった♪
見た目と真逆の20インチ車両の魅力をお伝え致します ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ①20インチ
②PASシオンU
③ゴミステンレス（錆フレームDX系）
３択スレ
俺は② 電池減るの早すぎ
二週目で二目盛だから土曜までもたないかと >>1＝>>2
20インチが悔しくて建てたスレだから聞いても無駄なw
最終的には20インチしかオススメしないんだからwww ヤマハパス、2010年以前の中古の初代リチウムイオン車でも
高いな。
2015年ごろヤフオクで1万5000円以下で普通に買えたが
メルカリで同等車が3万円以上で売れてるもんな。 >>9
今は何でも高いよ。人気商品は。俺が持ってるコンデジとか５年前に新品買ったときは9万円台だったのが今はヤフオクで10万以上で売れてる。 【電動自転車は？購入】 1台目で初めて電動を購入しようと思っています。
【用途・目的】 片道3kmの通勤用+街乗り
【予算】 20万円以内希望です
【希望するフレーム素材】 特に希望はありません
【好みの車体形状】 通勤通学型 スポーツタイプ
【重視するステージ】 快適さ(乗りやすさ)
【重視する項目】 耐久性>価格≧デザイン>軽さ
【購入候補】 オフィスプレスe、votani Q3(こちらはデザインが気に入ってます)、ベロスター
【その他】 通勤用でスーツ着用するので泥除けが標準でついていると嬉しいです。必須ではないのですが、カゴがつけられるといいかなと考えています。アドバイス頂けますと嬉しいです。 >>12
途中に坂がある、信号が多くて発進停止が多い、風の強い地域であるなどの条件がなければ
片道3km程度では電動アシストにするメリットってあるのかなと思ってしまう
>>13
真偽はわからないが、こういう話を聞くと3メーカーを選びたくなる 殆ど自演だからマジレスするだけアホだよ
最終的には自分の乗ってる電動アシスト自転車（＝最高最適解）勧めるだけだから
このスレ立てた奴は20インチ最強しか言わないアホ 【電動自転車は？購入】 1台目で初めて20インチ電動を購入しようと思っています。
【用途・目的】 片道1.2kmの街乗り
【予算】7万円以内希望です
【希望するフレーム素材】 特に希望はありません
【好みの車体形状】
【重視するステージ】 快適さ(乗りやすさ)
【重視する項目】 デザイン>軽さ
【購入候補】 ぺるてっく)、ベロスター
【その他】 カゴがつけられるといいかなと考えています。アドバイス頂けますと嬉しいです。 1.2kmで電動って崖の下に住んでるのか？ママチャリで5分の距離だぞ？ 新スレ立ったばっかなのに、こんなアホ思考の奴が居て、相談スレとして大丈夫か?ｗ >>20
平地です
それでもスーっとすすむ感覚が味わいたいとおもい
あと4万貯めて購入しようと思ってます 鉄フレームの20インチ買っとけば？
鉄フレームと20インチ忖度スレでそれ以外ないだろw
分からないならシオンU買っとけ 予算がねえ
PAS勧めたいけど11万ぐらいで更に上がってるかも知れないし長く乗るものだから国産新車勧めたいから型遅れでも7万は厳しいかと >>19
自分で修理・メンテしないなら、７万だと国産の中古だなぁ。 子供乗せみたいに装備で悩むならわかるけど自分で乗るだけのチャリくらいネットの情報で決められんヤツがいるのが草 うむ、やっぱこのスレ、今の俺の人生に必要ないわ、削除っと city c 買いなよ♪
人生変わるぞw
三倍速で身体が移動する だって7万以下じゃヤフオクとかしか
貴方自転車と思ってるだろうけど原付以上に電動アシストは上位なんだぜ 片道1.2km走って予算7万とか人力で我慢しとけ
貧乏人が電動アシストとか烏滸がましいにも程がある たまに1.8km位走ることがあるんですよー
それにペダル止めてもスーッと自動的に走って
三倍速で身体が移動する感覚を味わいたいと思ってます 中古の原付で良いじゃん
電アシじゃペダル止めたら減速するしw >>19
あと、一万出したら特価のチアーが、買える場合がある。
チアーかビビYXの特価品狙いがおすすめ。
流石に7万以下は無理なので、できれば8万か9万準備した方が良い。
長い目で見ると後悔しないと断言できるわ。 な？シオンUとcity-c>>32しかでてこないだろ
シオンUとcity-cしか持ってないやつが立てたオナニースレだから正常な頭してるやつはこんなスレ見ないほうがいいよ
どうせシオンUかcity-cしか書かないんだから >>35
むしろ金持ちじゃね
貧乏人なら歩く距離なのに無駄金出せるんだから 田舎住みのハゲのチビッ子が荒らしてるけど20インチは正解だと思う
DOCOMOの都内の赤い電アシが全部20インチだしそこの目の付け所はあってる
が、俺の愛車を7万で売ってくれって言われても困るわ
7万じゃPAS 買えないし今更人力には到底戻れないし
チビッ子は持って無いので知らないがペダル漕いでる振りで実際は全く力入れて無いからねw 貧乏な国の奴はチャリに10万円も払えない。
だから外国で電アシは普及しない。
23区は子供が新車のY、Pの電アシ乗ってる >>44
草
爺さん精神年齢低すぎ
客観的に自分見たほうがいいよ
子供のころおじいちゃんおばあちゃんいたと思うけどそんな歳してネットでイキってるおじいちゃんいたら嫌だろ
いい加減落ち着けよ himo クロス欲しいなあ 油圧式ディスクブレーキが魅力
以前himo z20乗ってて、ミニベロなのに楽に結構の速度出たが、
機械式ディスクブレーキの調整が面倒だし、初期不良ぽいから返品 電アシの方がフル電よりハイテクなの理解してない馬鹿が多い。
フル電が進化したのが電アシなのを理解しろ。
頭の悪いアホはフル電のデメリットを理解できない ------------------------------------------
【電動自転車は？購入】初めて
【用途・目的】子供乗せ
【予算】 15万円程度
【希望するフレーム素材】特になし
【好みの車体形状】 よくわからない
【重視するステージ】舗装路
【重視する項目】車輪の大きさ？
【購入候補】PAS withなど？
【その他】2歳児の保育園送迎用の夫婦兼用の電アシ自転車を探していますが、うちは夫婦の身長が180・170と高めで、普通の20インチ子供乗せ自転車だと小さすぎると懸念しており、26インチにできればフロント、できなければリアのベビーシートを後付けしたいと考えています。
それとも高身長にも20インチが良いのでしょうか？ 背が高いならなおさら重心の低い20インチが子供乗せても安定しますよ
電動アシストの20インチは人力の進まないネガティブ要素皆無ですから
初めてならPASが安心かも
こんだけ乗せても普通に走ります
https://i.imgur.com/Dr0O3Ox.jpg シオンUは子供乗せ許可すらされてないから論外
こんな爺しかいないスレよりママスタとかで聞いたほうがいい 爺、何回も何回もその画像貼って楽しいか？
どーせ爺、お前が立てたんだろこのスレ
お前が乗ってる20インチのシオンとcitiyなんちゃらの画像貼りたいがためによ
このスレは機能してないから放置しとけ >>52
予算オーバーだが
ギュット・クルーム・EX 20インチ
他社には無いラクイック(キーレスエントリー)付きで鍵を取り出す手間が無くて便利
子供が増えてもリアシート増設で前後2人乗せれる
色々試乗してから車種を絞っては？ >>53
>>56
有難うございます
パナソニックの20と26を試乗してみます >>58
おいおい>>53は教養のないシオンUバカ殿様だぞ、触るな
そして二度とこんなオナニースレ見るな >>58
お子さんが2歳とのことでクルームEXよりも後ろ乗せのRの方がいいかもしれません。
2歳になったばかりなのか、3歳近いのかでEX前乗せは使える時間がかなり違ってくると思います。 ------------------------------------------
【電動自転車は？購入】初めての電アシです
【用途・目的】通勤・通学用
【予算】すみません相場がわかりません
【希望するフレーム素材】特に希望無し
【好みの車体形状】よくわからない
【重視するステージ】アスファルト一般道
【重視する項目】価格 コスパ 軽さ
【購入候補】特になし
【その他】通勤用片道13kmで検討しております。道路は舗装されておりますが、アップダウンが激しいため上り坂のラクさを重視します。よろしくお願いします。
------------------------------------------ 往復26kmだと充電３日おきとかになりそうですね
最高速あげる為に26インチ国産が良さそう
片道13kmって車でも嫌だなあ >>62
今は車通勤ですが信号が少ないので車だと20分くらいなんですよね >>63
雨の日は自動車通勤でしたか
でも冬の帰宅時は真っ暗で危なく無いですか？
予算的にも原付の方が良いのでは
私は駅までの2kmを電アシ使って10日で電池切れる感じです > 今は車通勤ですが
が、なぜ？？？↓に脳内変換されるんだろう？
> 雨の日は自動車通勤でしたか
自演？ 相場がわからんてなんやねんwww
ある程度目星付けるなりせーよ
それすらしないやつにオススメもクソもねーよカス消えろカス クルマ買うときに予算もメーカーも用途別車種もなにも希望なくテキトーに見つけたディーラーに入って言われるがままに買ったのかよお前は
岡山の用水路に転落して頭冷やしてこい真正カス ネットでYAMAHAなりPanasonicなり検索すりゃその中からある程度絞るだろマトモな人間なら
マジでばかじゃねーの で、どうせシオンUだのCity-cだのtb1eだの勧めるんだろうなw
そういうスレだからな、ここwww >>61
Vado SL 4.0
セール中でオススメ ------------------------------------------
【電動自転車は？購入】 1台目 （ 家族はビッケグリ使用中）
【用途・目的】 通勤（駅までの片道1.6km）、休日で片道5km以内の買い物移動など
【予算】 150,000円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】特に希望無し
【好みの車体形状】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 コスパ 耐久性 その他（ なるべく汗のかきにくい動作が楽なもの ）
【購入候補】 ブリジストン:アルベルトe(少し予算オーバーの可能性)、あさひ:オフィスプレスe(装備充実)
【その他】 パナソニックやヤマハは種類が多く確認できてません
ブリジストンはベルトドライブがメンテナンス無く楽そうでいいなと考えましたが、もう何十年も自転車に乗っていないためチェーンの煩わしさを忘れました
実際メンテナンスはどれくらいされてますか？また楽ができるアシストはどれですか(機構機種によって違いはあるものでしょうか？
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上記内容となります、よろしくお願いします。 >>74
PanasonicビビEXには他のメーカーには無いキーレスエントリーのラクイックが付いてる
電源ボタンを押せば自動で解錠、施錠は馬蹄錠の操作が必要
力強い出だしのパナソニック
ttps://youtu.be/HRca7lyfqXc
ttps://youtu.be/uZQHFQLYRoo
ttps://youtu.be/zhbUj-hFzYo?t=128
自然なアシストのヤマハ
PAS With DX
PAS With SP
いずれにしても試乗してから決めたら？
年1回のTS点検で良いと思う
整備もしてくれて1年間の賠償責任保険と傷害保険等が付いてくる
ＴＳマークとは - （公財）日本交通管理技術協会
ttps://www.tmt.or.jp/safety/index2.html
「自転車安全整備店検索」をクリックすると近くの店舗を探せる >>75
ラクイック、キーレスは魅力ありますね！
アシストにも特徴あるんですね
試乗は近くにあさひがあったので頼んでみます
ありがとうございます ブリヂストンの電動アシスト自転車購入検討しています。
近所にある大きめの自転車屋で取り寄せになり、ヨドバシカメラなら在庫有りました。
サポートのことを考えると近所の自転車屋の方で買った方が良いと思いますか？ >>78
ありがとうございます。
やっぱり何かあったとき用に近所で買います。 >>77
余談だけどヨドは防犯登録付けると強制的に神奈川の川崎臨港登録になって配達される。なので川崎から遠く離れた地域でオレンジ色メインの地域だと黄色い川崎臨港シールが逆に目立つ。 新宿で燃えた電動アシストはフェンダー金属だからヤマハじゃ無いよね？ 【東京】「自転車が爆発している」電動アシスト自転車のバッテリー発火し全焼 新宿の交差点
https //newsdig.tbs.co.jp/articles/-/512037 社外バッテリーだったみたいね
うちも古いダイソン二台あるから誘惑に勝たなきゃ >>83
古いダイソンの互換バッテリー買ったが火災多発でリコールとほぼ同時に倒産宣言。
リコール対象審品なので回収してくれるところもなく、廃棄すら出来ず困ってる。
純正を勧めるわ。 >>84
今年の真冬は短かったよ
暖かくなって普通に使える
純正一万するんだよね
アマゾン安物中華に誘惑されますw 中華のスロットル方式のを買ったんですけど、手軽にスロットル機能だけオフにするキットは売ってませんか？
電動アシストのみにして公道を堂々と走りたいです ペダル踏み込みのセンサーはついとるんか？
ついてなくてスロットル取っ払ったらただの自転車だろ スイッチでオン・オフできたらだめだぞ
それはスロットルオフにしてるのと変わらん 法律無視してやりたけりゃ スロットルのコードの途中にスイッチかませれば良か。 >>86
7万前後のMobiBIKEとかタイヤ小さいやつはアシスト走行前提に作られてないからスロットル外したらアカンで
アシスト自転車として乗れるような作りしてない
はじめからアシスト/フル電動切り替えできる20インチタイヤ以上のやつ買っとかなアカン
まぁ高いけどな KAWASAKIのネームバリュ－で間違いないものと考えアシスト自電車を買ってみましたが
アシストシステムはアマゾンに売っているようなもので、約４０万円は高い買い物をしてしまったと考えています。
ちなみに、お年寄りには向いていないと思います。
もっといいものを作ってもらってこの景気の悪いニッポンを元気にしてもらいたいです。
がんばれカワサキ！
↑
ニッチな需要のノスリスだから話題にならないってのは別にどうでもいいよ
まだ発売から予約だけ受け付けてる状態なのに手に入れたけど大したもんじゃない、
お金の無駄などとウソ投稿をノスリス記事のヤフコメにするのは酷いだろ 電動モペット乗りたきゃナンバー付けて乗ればいいじゃん ナンバーツ・ケタ・ラマケ
【1985～1990】
・インド
・政治家 まったくチャリには興味がないバイカーの俺が、たまたま出張先でブリヂストンの電動チャリに乗ったらその乗り味の楽しさに感動してしまった！あの両輪駆動はイイネ！ トルク薄くて前輪スリップしたら即転倒すっけどな
バイク乗りならフロント駆動がどれほど危険かわかってるとは思うが一応な
お前を心配してやってんだよオレは YouTubeでも点字ブロックで転倒して大怪我してる奴いるな
スリップセンサーついてても前輪駆動はウェット路面は天敵 >>100
実際にスリップしてる場面の動画ってある？
事後とかじゃなくて
どんなもんか知りたい ブリヂストンに便乗します。
ブリヂストンのカタログを見ても他社みたいな機種毎のアシスト力が表示されてませんが、同じバッテリーなのに航続可能距離が短いのはそれだけアシスト力が強いって理解でOK？ 強いわけ無いやろw
定格出力350W/36vのハブモーターですらトルクは40Nmしかないんやで？
ちなヤマハPanasonicですは70Nm以上ある
皆まで言わなくてもわかるな？ https://youtu.be/OVeUxiQK_RI
ブリ爺ストンのハブモーターは立ち漕ぎしないと坂登れませんだってよw アシスタDX乗った人いる？どこにも置いてなくて試乗できないんだけど前輪駆動の方がアシスト強い？ >>108
体感ではPanasonicより強く感じたんだけどトルクってなんです？ >>109
平地駐車場とかなら最大パワーが必要ないから弱いハブモデルでも特に問題ない。平地ではアシスト比率でパワー感決まるから。
先新モデルのTB1は平地発進時のアシスト比を初期モデルと比べても大幅に上げているので駐車場での試乗だと多分国内最強に感じるはず。初期モデル買った奴が乗ったら怒りそうなくらい差がある。
でもパワー必要なのって急な坂道だが、急な坂道に入った瞬間センターモーターとの差が凄くなる。
急坂での試乗を勧める。 良いんじゃねえの欲しい物買えばいいさ
ブリブリ言ってるならブリ買えよどーせブリ以外考えられないんだろうし人に背中押してほしいんだろ
たとえ坂道最弱伝説だろうとお前はブリを買うべき いやそういうわけじゃないよ最強教えて
坂はそこそこでいい。平地でどんだけ楽に速く走れるかが大事
いちいち突っかかった言い方やめようよ パナソニックビビはバッテリー盗難と保証が3年ついてた安心 shengmiloとか買いたかったのですが、それだと違法になってしまうため、なるべく近い違法スレスレの速さの電動アシスト自転車を探しています。
・速い
・バッテリー持つ
・予算20万円
・26インチ前後
・盗難保証や防犯登録がちゃんとできる
この条件でお願いいたします！ 違法にならないようにナンバー取得したらいいのでは？ >>115
合法でって言うなら国内メーカーもののうち好きなの買えばいい
違法チューンってのは、それこそマグネット交換だけでも
合法ものとは雲泥の差
あなたが求めてるのは本当に合法？ 【電動自転車は？購入】 1台目 （赤チャリ、ダイチャリで数年利用中 ）
【用途・目的】通勤用（片道10㎞）
【予算】 120000
【重視する項目】 コスパ 軽さ 耐久性
【購入候補】 ベロスター、TB1e、EV OL C277、
【その他】 身長高め、通勤にダイチャリを使っていたが、自家用に切り替え、25㎞/h前後で走りたい
一度の充電で1週間乗れそうなTB1eが良さそうに思えるが値段が高い 本スレで誘導されたので質問します
【電動自転車は？購入】 初めてです
【用途・目的】 母親へのプレゼント/使用用途としては普段使いの買い物用になります
【予算】 10万円程度 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品 用品 その他が 1～2万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みの車体形状】 よくわかりません
【重視するステージ】 坂が少ない街中で短-中距離での使用
【重視する項目】 コスパ、バッテリーの持ちの長さ
【購入候補】 色々調べてブリヂストンのフロンティアデラックスなんか良いのではないかと思っています
【その他】 充電容量など見ていますが、それ以外に着目すべき点などの指摘ありましたらお願いします >>122
フロンティアデラックスはどのあたりが気に入ったの？
ブリのフロント回生は癖があるからオススメはしにくい
マンションでバッテリーの充電回数を少しでも減らしたいのなら候補には挙がる
同じ価格帯ならviviのラクイック(キーレス)も候補にあがっちゃうな
本人連れて回に行くのがベストなんだが、それは可能？
年齢と使用頻度も気になるな >>123
年齢は今年66で使用頻度は近所のジム通いにも使うためほぼ毎日になりそうです
フロンティアデラックスについてはバッテリー回りの機能が良いなと思ってます
遠方に住んでるから本人連れてくのは難しいかも >>124
アルミ指定なのは重量から？
短距離の移動手段としてはラクット２０や
フルモデルチェンジ後のpas sion uの使い勝手がいい
クランクの軸をギリギリまで地表に近づけてペダルの上死点を低く抑えてるから
ベタアシに出来るサドルの高さでも窮屈にならない
年寄り臭いって理由で嫌う人はとことん嫌うから本人の確認は必要
うちは説得出来なかった
70後半から一気に衰えるから、そん時にはこちらのタイプに無理言ってでも乗り換えてもらうつもり
ブリは回生充電で持ちがいいけど、B400バッテリーは回生を有効的に使うために
満充電させずに80%で使ったりする
それなら安い非回生で100%充電すれば？って考え方もある うちは７４と７０だけど６６は若いんだよな
年寄り扱いしても理解してもらえないとは思う
７０で木から落ちて筋断裂や骨折で多少衰えを実感してくれるようになったけどね >>125
アルミ指定は錆びにくいからです
毎日ジム通うので雨の中も走ることもあるから錆びにくさを取りました
年寄り臭いとかは気にしない性格なのですが確認はしておこうと思います 20インチは自転車に乗り慣れてて
段差越えの時に抜重(前輪の加重を抜く)か
スピードを落とす癖が無いとタイヤが太いとは言え厳しいかも この前、東京都内の甲州街道でペダルを漕いでないのに時速30kmぐらいで走ってる電動自転車を見たんだけど、ナンバープレートを付けてなかった。これって違法だよね？自分はバイクで走っててちょっと走るの見てたんだけど、警察がいて警察はそいつの走りを見てるはずなのに全く捕まえようとしなかった。こういう違法自転車の取り締まりって今ざるなんだね？
Amazon で売っている、ブランド: BRANJAYという電動自転車なんだけど、こういう感じの？自転車だったな。この電動自転車ってどうなんだろうか？250 W のブラシレスモーターが入っていて、バッテリーは10Ah だし8万円程度なのでこれって結構良くないですか？自分はアシストモードでしか乗らないつもりだけど、なんか欲しくなってきましたよ！こういう電動自転車はどうですか？
https://i.imgur.com/wuDGNvS.png >>131
すいません。他のスレッドに移動しません。返信いらないです とスレ立てしたシオンUの臭っさい爺が申しております 丸石の5.8Ah電動ママチャリがホームセンターで税込66000円なんだが、買うべきか？ 体重60kgの人が乗れる距離より体重30kgの人が乗れる距離の方が2倍違ってくるぜ、15kgの人なら… 【電動自転車は？購入】 2台目 （ 現在は5年物のベロスター）
【用途・目的】 通勤用(メイン) 近所の買い物用(サブ) 比率8:2
【予算】 15万円前後（車体）
【希望するフレーム素材】 あまり詳しくないので軽くて強いのがいい
【好みの車体形状】 クロスバイクみたいなのが好き
【重視するステージ】 短距離で舗装路しか走らないけど高低差が180mある
【重視する項目】 デザインと機能
【購入候補】
正直分からなくなってここに来たところもあり。
今のベロスターも気に入っているんだけど、単純にバッテリーやタイヤなどの消耗品がヘタって来たのでそろそろ買い替えしようと思いつつ買うならもう少しいいのに乗り換えようかなと。
個人的にはバッテリー容量とかフロントサスペンションとかもう少しブレーキ性能が欲しいところなので。
同じメーカーでPanasonic ハリヤとかディスクブレーキが嬉しいYAMAHA PAS Brace とか考えてます。
ジェッターみたいなスーポーティなデザインもちょっと欲しかったり。
もう少し奮発してもいいのかなとか考えれば考えるほどわからない… アドバイスしたいけどPASの高いの乗ってないからねえ >>142
サイクルベースあさひが利用できるなら、オフィスプレスeもアリかも
いままでと同じ700cのタイヤ、泥除けも標準装備でブレーキは前後油圧のディスク
駆動方式も今乗ってるチェーンに駆動力を伝える方式ではなく、eバイクの主流の
ダイレクトドライブというクランクに駆動力を伝える方式になってる YouTubeの内容
発売→良いけど、補修パーツが不足し、販売ノウハウが不足しているので直ぐには買うな
３年経て→オススメ さすがに今は大丈夫なんだろうけどまだ部品出ない様なら店舗在庫も増えて来たんだし最悪ばらして部品取り位しろって言いたくなるね。最近オフィスプレスe買ったけど快調 子供の通学用で検討中です
よろしくお願いします
【電動自転車は？購入】 1台目 （ 初めての電アシです 。今は普通のアルベルトに乗ってます）
【用途・目的】 高校生の通学用、最寄り駅までの片道1.5キロメートルで使用予定
【予算】 13万円以下 できれば安く収めたい
【希望するフレーム素材】 特に希望無し
【好みの車体形状】 おそらくママチャリＬ型 かママチャリＳ型の通勤通学型で問題なし
【重視するステージ】 市街地のみ
【重視する項目】 価格 ブランド 耐久性 その他（できれば5年は乗ってほしい）
【購入候補】 ビビSX(8Ahバッテリー)
【その他】 短距離の使用ですが猛暑でも乗る必要があるので購入検討中。
往復で1日3キロメートルなので走行距離が短く値段も安いビビSXで良いか迷い中です。
バッテリー以外にコストダウンされている箇所(アルミリム、鉄スポーク、タイヤ) があるのも気になります。
皆さんのご意見や他におすすめモデルがあれば教えて下さい。 >>149
まったく同じような用途で先月ビビSXを税込93000円で買ったけど、何の不満もないよー >>148
根本的に中華メーカーのOEMだろうから、基本的に中華メーカーは売りっぱなしだからな。
アフターパーツなんか用意して送る気ないやろね。 今まではジモティーで5000円で譲ってもらった中華電動サイクルに乗ってきたのですが、タイヤそのものの寿命が来たものの街の自転車屋では交換タイヤが無いためついに引退。
今度は部品供給の心配のない国産３大メーカー製にしようかと思うのですが、たまの週末に往復30キロくらいの距離にも乗りたいと思っています。
中古の３大メーカー製を買って、メーカーで対応が保証されてる大容量の新品純正バッテリーを買い足せば新車に劣らないくらいの航続距離を期待できると思っておいて間違いないのでしょうか？ 中古はピンキリだから運次第かな
でもHIにしたら30kmは走れないと思うけどなー
うちのPASで２0kmぐらい 中古の年式が大容量バッテリーに対応してるか確認すれば良いだけ 結局、パナの古めのチャリを手配しました。
型番から12Âまで行けることも解ったので現物届いてから12Âを買うか、8Aのリコール交換新品がヤフオクで安く出回ってるのでそっち買うか検討中。 >>155
そのリコール交換新品が本当に正規品か確認する必要あるよねぇ
パチモノなら家を燃やす可能性が高くなるからねぇ 149です
ビビSXを検討していたのですが、結局フレーム色で選びMXを購入しました
子供は大喜びで乗っているので、満足いく買い物ができました
>>150
SXも良い自転車ですよね
自分用のアシスト自転車も欲しくなってきたので、SXの購入を考えています
アドバイスありがとうございました 【電動自転車は？購入】1台目、初めての電アシです。
【用途・目的】近所買い物用 、夏は往復5kmそれ以外の季節往復20km程度、坂が多い地域
【予算】備品込で15万、安い程良い
【希望するフレーム素材】よくわからない
【好みの車体形】Ｌ型よくわからない
【重視するステージ】舗装された道路
【重視する項目】価格、転倒した時に楽そうなので軽さ重視がいいかなとなんとなく思っています
【購入候補】ビビ SL SX MX、PASwith Cheerなど
【その他】
家電のように型落ち品が安く買える時期がありそれが今と聞きましたが本当でしょうか
これまで自転車にお金を掛けてこなかったので15万は出せなくは無いが多少抵抗があり、中華の10万以下も視野に入っています
実店舗での購入が推奨されているようですが、近所の自転車屋が値段は高くないもののクチコミが悪かったので、これなら通販や大手量販店で買っても良さそうに思いますがそれでも実店舗で買った方が良いのでしょうか
これまで26型に乗っていましたが身長154cmと低めな為、小型自転車にも興味があります 小型と言えばcity cは？
最高速は出ないが軽くて小さく駐輪も楽
私は昨年４月に島忠で在庫処分の新車税込８万で買えました
休日島忠の売り場見に行けば爆安あるかも >>161
リチウム電池の信頼性、部品供給の安定性を考えたら国内製造してるメーカーだよねぇ
購入はどこでも良いとは思う、
あとは相性の合う近所の自転車屋を見つけるくらいじゃね >>162
定価が14万代だったので候補から外していました
国内メーカーでその価格は魅力的ですね。島忠は近くにないのですがその価格で売っていたら衝動買いしそうです
>>163
メンテ考えると国内メーカーが安牌なんでしょうか
バッテリーを盗まれるとかいう話も聞くので安物の方が狙われなさそうと思ったのもあります >>164
中華の安物バッテリーが燃えても何とも思わないメンタルがあるなら安物でも良いとは思いますけどねぇ >>161
コメリでこういうのやってるよ
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ（パナソニック） 電動アシスト自転車 ビビＹＸ ２６型ネット販売
価格（税込）89,800円
割引期間： 2023/10/01～2023/10/31 >>166
おう、ちょっと抜けてた
Ｘ：価格（税込）
○：ネット販売
価格（税込） >>166
あああ～～なんということ・・・
今見たら在庫ゼロ！？
すんませんでした○|￣|＿ >>166
いえいえありがとうございます
YXは量販店モデルなんですね、未チェックだったのでYXも調べてみます >>164
バッテリーは取っ手に短いワイヤー式の鍵付けとけば盗られないよ >>170
ワイヤー錠だと
ワイヤーカッターでブチンとされそうw >>170
小型のワイヤーカッターで1秒で切れるから君が取られてないのはバッテリーがボロく見えるか、たまたま運がいいだけだよ 中高生の小遣い稼ぎだからなぁ
全国どこでも可能性あるやろw >>173
世田谷だよ
場所なんて関係なくね。だってこいつらって大量に盗みたいわけで、どこにでも来るよ 犯罪者が自分が住んでる地域で犯罪を犯してる」って考えるって本当にアホだな じゃあ統計とろうぜw
スレの住人でバッテリー盗まれた方おられますか？
俺は盗られて無いです
あ、単発は禁止で >>161
ペルテックでいいんじゃね？20インチの折りたたみのやつ
尼で買えるし
乗ったことはないけど口コミ見る限り国内メーカーと大差なさそうだし3年使ってバッテリーや本体に不具合ないみたい
パナソニックのSWと近い値段だからそこまで安いしわけじゃないけど国内メーカーの次に安心できそうではある 【電動自転車は？購入】 2台目
【用途・目的】 大人の日常使い、買い物用
【予算】 潤沢
【希望するフレーム素材】 特に希望無し
【好みの車体形状】 どちらかと言えばスポーツタイプ
【重視するステージ】 市街地のみ
【重視する項目】
・チェーンよりもベルトドライブを希望（メンテナンスが楽なので）
・車体重量が軽いこと（現在26kgママチャリタイプを使用していて重いので）
・買い物用途が主なのでカゴの取り付けが可能なこと
・フラットバーでないこと（理想はドロップハンドル、次点でママチャリ風の少し曲がったハンドル）
【購入候補】 ベンツのeバイク（ベルトドライブで軽いけどフラットバーでカゴのオプションがないのが微妙）
【その他】
重視する項目をなるべく多く満たす電アシかeバイクを探しています
4つ全部でなくとも最低3つは満たしていてほしいです 【電動自転車は？購入】 2台目
【用途・目的】 大人の日常使い、買い物用
【予算】 潤沢
【希望するフレーム素材】 特に希望無し
【好みの車体形状】 どちらかと言えばスポーツタイプ
【重視するステージ】 市街地のみ
【重視する項目】
・チェーンよりもベルトドライブを希望（メンテナンスが楽なので）
・車体重量が軽いこと（現在26kgママチャリタイプを使用していて重いので）
・買い物用途が主なのでカゴの取り付けが可能なこと
・フラットバーでないこと（理想はドロップハンドル、次点でママチャリ風の少し曲がったハンドル）
【購入候補】 ベンツのeバイク（ベルトドライブで軽いけどフラットバーでカゴのオプションがないのが微妙）
【その他】
重視する項目をなるべく多く満たす電アシかeバイクを探しています
4つ全部でなくとも最低3つは満たしていてほしいです ベルトだとブリジストンのFFしか無いような
うちの業務が使ってるが不満は無いみたい 軽さを重視して、ビビ・L 26吋を買った。
屋内への押し運び、走行時のタイヤ負担とか・・軽い方が良いだろうと選択。
電アシ初で、近くを乗った感じでは、
平坦な市街地なら、電源OFFでも普通に楽々走れるじゃ無いか。
エコモードでも補助が強すぎの感じ
ただ一時停止時からの漕ぎ出しが楽になったのは、嬉しい点でさすがのアシストだな。
トヨタのハイブリッド車と同じなんだろうな。 うちは三速いれっぱなので電源オフだとうって思うぐらい重いなあ 一、二週間に一回、往復で30kmくらいの移動をする程度の場合って
所有しないでハローサイクリングで済ませるか悩みどころよね >>184
週一なら月５回だから安いの買ったほうがコスパいい。それか欲しい好きな自転車あるなら楽しめるよ 自転車通勤、交通費出てるかな
少しでも欲しい 交渉したが、ダメ
ケチだよな 法律ではジテツーにも通勤手当出していいことにはなってるが
実際に出すかどうかは会社次第だから仕方ないな CheerからWishSPまでかなりの価格差があるけど
このフレーム形状が同じシリーズって基本的にはバッテリーの大きさやちょっとした装備の違いくらいで
フレームやコンポと言った自転車部分は同じと思って良いのかな 電動アシスト自転車なかなか安売りしてないね。
カルテルむすんでるんかな？ なんか最近テンプレ通りにしっかり質問してるものですら全く答えられずにどうでもいいレスで流されてるな >>191
こちらも、少し増えましたが半数行かない >>193
2日ほど前までビックカメラでチアが89800円だったぞ アルベルトeを購入したいのですがお金がありません😢どなたか購入して私にプレゼントしてくれませんか🥺 >>193
ネットのカインズでハリヤが￥128,000だったぞ 電アシ総合の方でやればいいのに何で質問スレに居着いたんだこの人ら ハリヤ買おうか迷ってるんだけど
20Aのバッテリーの対応自転車に2022年までの型番は入ってるのに2023年の型番は入ってない
これは2023年の型番買ったら20Aは使えないって認識でいいの？
2022年の型番も買えそうだからどっちにするか迷ってる パナ的には20Aをやめたいんだろうな
オフタイム対応してないけど
20A利用してる
長距離便利なんだよね ヤマハPAS City-Cと、パナ グリッター
この2つで坂道(傾斜10%程度で500m)の坂登るならどっちがおすすめ？
5km圏内の買い物や外食に使いたい。どっちでもいいレベル？ city c使ってるけど不満無いよ
でも元気なママチャリに抜かれる
20km/hが最高速
全長短く軽くて満足しています 【電動自転車購入】
1台目 初めて
【用途・目的】
通勤 片道約4km
【予算】 13～15万円
【重視するステージ】
長く緩い坂と橋
【購入候補】
ビビDX と ティモSで迷ってます
どうかアドバイスお願い致します。 PAS City-Cかな
最高速は出ないが軽くて小さくてトータルの使い勝手がいいぞ >>210
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。 【電動自転車購入】
1台目 初めて
【用途・目的】
通勤 片道約4km
【予算】 13〜20万円
【重視する項目】
毎日通勤で使うのでディスクブレーキ必須
スーツで通勤するので、裾の巻き込みはしたくない
→チェーン以外？
毎日家まで運ぶので20kg未満
【重視するステージ】
長く緩い坂と橋
【購入候補】
折りたたみしか買えません
サポートと念入りに話し合って
ado air20(169000円)買おうかなって思ってます
もし、別の選択肢があれば、教えていただきたいです >>214
それ使うと1時間なんです…
自転車だと25分ぐらいなので… city-cも軽くて全長短いからEV載るよ
シオンUは同じようなフレームでタイヤ幅広いから段差に強い
うちはPAS 2台だから他所はわかんない
が、風が強い今夜も満足です >>213
city-cも軽くて全長短いからEV載るよ
シオンUは同じようなフレームでタイヤ幅広いから段差に強い
うちはPAS 2台だから他所はわかんない
が、風が強い今夜も満足です
city-cも軽くて全長短いからEV載るよ
シオンUは同じようなフレームでタイヤ幅広いから段差に強い
うちはPAS 2台だから他所はわかんない
が、風が強い今夜も満足です そういやこのスレって>>217のシオンU＆city-cの老害がオナニーするために立てたスレだったなw 213です
提案ありがとうございます
ただ折りたたみ限定なので… ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 中華と違ってリコールあるのは安心できるよねぇ
該当してたら古びたバッテリーが新品になるからねえ >>229
全くリコールもしないで売りっぱなしの中華メーカーのほうがヤバいだろw
中華も品質良ければ良いけど、バッテリーセルの中に不良品を混ぜ込んでるから発火リスクはヤバいくらい高いわな。 213です
いろいろ検討していたら、Vektron n8が198000円で購入できそうなので、それにすることにしました
21kgとちょっと重いですが、筋トレだと思って運んでいきます
このスレで相談してよかったです
ありがとうございました 今ならプレゼントキャンペーン！やってるからお得だね >>235
頭金だけ入れてボーナスで残りを支払う形にしています
プレゼントはライトとロックでしたが、バッテリー直結のライトをつけてもらう予定です
リアキャリアはどうしようか考えていますね… 自転車の5倍以上もする電動アシスト自転車が瀑売れ
今や国内で生産される自転車の約８割が電動アシスト付きとは驚いた 放置自転車でもあるもんね
実際一度電動アシスト買っちゃったら二度と普通の自転車に戻れないと思う
今やアシスト感じなくなったもん Vektronてこのスレ的にどうなん？ベロスターミニなんかと相当特性違うんやろか ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 踏切で取り締まりやってくれ
一網打尽
こいつら一旦停止しねえからな え？
電アシは一時停止が大好物なんだが？
キュイ～んってトップで飛び出せるじゃんか 電動自転車にかえてから一時停止とか徐行は良くするようになったな
アシスト無いとまた漕ぐのキツイからな 【電動自転車は？購入】1台目 初めての電足です。
【用途・目的】 近所の買い物 週２のフーデリ（山手内半日程）
【予算】 15万円
【希望するフレーム素材】 特になし
【好みの車体形状】 ママチャリ型
【重視するステージ】 ストップアンドゴー 山手の坂
【重視する項目】 いかに楽にはしれるか
【購入候補】 ビビdx ビビex パスwith
【その他】 近くに試乗して比べられる店がないのでよろしく ママチャリでたまにフーデリやってるけどダサすぎてモチベ上がらない
まぁ気にしないならいいけども >>247
風俗のデリバリーって、ただのデリヘルだろが 歩道を爆走する電動アシスト自転車
歩行者に当たったら死人が出るぞ
歩道の速度制限を設けよう メット被ったチャリ警官も2人縦列で歩道爆走してるな
後ろの箱ガチャガチャいわしながら時速17km/hくらいで走っとる >>250
速度制限もなにもメーターないから速度わからんやん。
それに基本歩行者優先やから歩行者おったら減速して後ろをついていくしかない。
どうしても抜かしたいなら、ベルじゃなくて声を掛けて譲ってもらうしかない。
警笛（警鈴）・すり抜け禁止やから、安全運転でな 車道左端基本は車道左端走れだから
スピード出したいなら車道橋れば良いの
ロードバイクのように 電動に限らず歩道で自転車乗ってる奴の大半って
なんで歩道を20キロ前後で爆走してんだろ人を轢いたりするかもって怖くならないんかね
狭い道ですれ違ってもスピード落とさないし そりゃ車道を20で走っててたら
車に殺されそうになるからだよ
悪いのは車 アシストする速度が24km/hまでというのは速すぎる
時刻10km/hまでのアシストで十分だろう 車から見たら邪魔でしょうが無いからな
でも交通法で自転車が車道走れって成ってる >>258
10km/h
超えたらだんだんアシストが減り20km/h前後でも殆どアシストないようなもんだから速すぎるということはない。 10km/hまで脚力の2倍、17km/hで脚力と同じ、20.5km/hで脚力の半分、って仕様からすると、半分のアシストが無いに等しいとは思えん
単に規制値よりも低く作られてるからのような 急勾配の坂で低速な時はもっとアシスト強くして欲しいわ
暗峠の出アシのユーチューブ見てもすごく苦労してるし >>262
急勾配ってどのくらい？
倍のアシストがかかるから、9%の坂は3%相当になるはずだけど。 20数年前に旅行で初めてオランダ行ったとき、自転車専用道路の整備され具合にびびったけど、改めてその事について調べてみたら良い記事を見つけたから読んでみるといいよ
日本で自転車が車道を走るのは、歩行者を守るためであって、自転車はただただ危険にさらされるだけだよね
まあ、この記事のオランダのようになる未来が日本に来るとは思えないけど…
https://www.guidoor.jp/media/netherlands-and-bikelanes/ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>261
20km/hでアシストないようなもんは言いすぎた。
でも調子に乗ってる（いい意味で）とアシストの意識はなくなるのは事実。
25～30km/hでもいい感じで回せる。
まあ速すぎるという感覚みないが、それはそれで危ないのかも知れない。 時速8キロ以下でアシスト力9割くらいの出して欲しい >>268
今10km/h以下で2倍（200％）なのに過剰だというのか？
8km/h以下で9割（90％）だと旧規格の10km/h以下で1倍（100％）より弱くなるがいいのか？
そもそも発車時など低速時に威力を発揮してくれてるのにそれが要らないなら電動アシストでなくふつうの自転車でいいのでは？？
9割って9倍（脚力１：アシスト９＝900％）のつもりで言ってないよね？(;￢_￢)
それは過剰だし急発進のために転倒続出で危険極まりない。
そんなの認めるわけがない。 >>269
アシスト比率９割が急発進で危ないなら、電動キックボードは10わりだからもっと危ないよなw
現時点で手押しモード10割があるんだから、ペダルにトルクを掛けない状態で９割なら急発進しなくね？
例えばペダル逆回しする６キロモードで前進するとかさw 9割を電動でアシストしてくれるのが良い
スピード出なくても良い
山間部の急坂だと登り勾配35％とかの急坂有る >>270
アシスト比率9割って90％のことで900％（9倍）じゃないってことわからんか？
あと電動キックボードはフル電動なので脚力に対するアシスト比率はない（0％）
ペダルにトルクをかけない9割って意味不明。
トルクをかけないなら脚力0なのでアシスト（補助）ではないよね。
0の9割も9倍も0だよ。
手押しモードは乗車しない前提で設計されておりアシストではないし。
それに電動キックボードはそもそもスロットルまわして走るバイクであって足蹴りして走るキックボードじゃないし。
これが脚で地面を蹴ったら9倍のスピードで走り出すと転倒続出じゃないかな？
電動の自転車をスロットル制御にするとそれはバイク扱いになり、電動アシスト自転車ではありません。
違いがわかりますか？ >>270
あとペダル逆回しで6km/h走行は構わないけどアシストではなく逆転中のみ6km/h固定で走るの？
それとも回転速度に応じて0～6km/hで走るの？
電動アシスト自転車はアシストだから脚力がないと走らないし、脚力なしで走る段階で電動アシスト自転車の定義からはずれるから並立はできないよ。
電動キックボードにペダルをつけても定義としては電動キックボードにしかならない。 元気いっぱいでいいですね、年末はみなさん安全運転で！
来年中にバイク売って予算30万で電動アシスト自転車に買い替えるから喧嘩しないで色々考えてて下さい！ >>273
例えで言っただけだから
細かいことは気にするなよw >>276
お前こそ！
ちゃんと説明してやってるのに反論できないからって「アホ」の一言でごまかすな、ボケが。 >>271
9割と9倍の違い、いい加減に理解しろよ >>278
電動キックボードにアシスト比率はないとかほざいてるが、
それは0対10で表現出来るだろw
それを表現出来ないとか言ってる時点でタワケやろw >>280
非一般的で単なるこじつけ
しかも1:9なら9倍とわかるが、9割と意味のない比率出してくるし、挙げ句は0:10のフル電動バイクに話すり替えてるし
もういいよ
引っ込んでな >>280
お前の負けな
もう負け犬の遠吠えは聞きたくない >>281
1対9が9倍になる根拠を示せよw
出来ないくせにw >>283
1:9だけでなく1:1でも1:2でも理屈は同じ
脚力1に対して同じアシスト（補助）力1なら1倍、アシスト力2なら2倍、9なら9倍になる
わかりますか？ >>284
比率と倍率の違いもわからない低能さんなんですねw >>285
1に対しては比率も倍率も同じだが？
それにアシスト比率に「割」は出てこない。
出てくるのは脚力に対する倍率のみ。
もちろん2倍もあれば0.5倍もある。
苦し紛れの言い訳で人を貶めるにも無理がある。
キミが低能なんだよ。
はいもうおしまい。
これ以上、おバカさんに説明するだけムダ。
コメント不要。
おバカの反論不可。 >>286
あれ？
比率と。倍率違うと言ってたのに負うこと変えてきたねぇ
どうしたの？
負けを認めたの？違うか、言うことを少しずつ変えてきて誤魔化そうとしてる、だけか？笑笑 >>287
おバカが挑発してくるね～
9割と9倍の違いはわかったの？
お前が求めてるのは脚力1に対する9倍（×9）のアシストだろ？
脚力1に対して9割（90％）即ち0.9（×0.9）のアシストじゃないよな？
勝ち負けだとお前の負けな
俺の勝ちで終了！！！ >>288
そんなに悔しいのかよw
もう1回小学校に行ってきたら？笑笑 >>290
学校行くときに読んどけよ
https://www.tdk.com/ja/tech-mag/knowledge/112#:~:text=%E5%89%8D%E8%BF%B0%E3%81%AE%E9%80%9A%E3%82%8A%E3%80%81%E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%A7,%E3%81%AB%E9%99%90%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 ネットで買おうかなと思ってたけど防犯登録がめんどくさいからやっぱり実店舗で買うか >>292
購入の控えをプリントアウトして近所の自転車屋（スーパーの自転車売り場）に乗りつけて、「防犯登録ヨロ！」って言うだけだよ >>293
本人の身分証明お忘れなく
免許証でOK パナのカルパワードライブユニットて従来品と比べて中速域の伸びがいいなんて書いてありますけど
ヤマハpaswithと比べても強い物なんでしょうか？ ばばあの3人乗り電動アシストが歩道を爆走してくる恐怖を体験しろ 【電動自転車は？購入】 1台目 （ 原付きだったが、最近転倒したので危険を感じて考え中 ）７０代後半 母親使用
【用途・目的】買い物、通院用 往復6キロ程度(坂多し)
【予算】 25万円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品 用品 その他が 1～2万円程かかります
【希望するフレーム素材】 特に希望無し
【好みの車体形状】ママチャリＬ型 ママチャリＳ型 (今回の転倒の事も有って3輪も考えている)
【重視する項目】コスパ ブランド(国内メーカー) 軽さ 耐久性 足つき
【購入候補】 PASワゴン PA16W
/SION-U 20型
【その他】2輪が良いのか、3輪が良いのかすら分からないが、3輪なら転倒は無さそうたが、今まで原付きなので、小径2輪でも良いのかも。
------------------------------------------ 三輪でしょ
隣の威勢の良い爺さんが免許失効してPAS買ったけど跨げなかったよ
しばらく乗ってたけど目的地に着くと帰り乗れなくなって道端にへたりこんで救助待つ状態でした
三輪なら椅子になるんじゃないかな
椅子が低い方が年寄りは良いみたいだよ スリーコインズで自転車カゴカバー\550 → \165（税込）(70％OFF)得した >>298
母親が使うのならスズキなどのシニアカーのほうがよくね？ >>298
L型やU型はわかるがS型はやめたほうがいいと思う。
乗るとき脚上げるのがご高齢の方にはきついかも知れないよ。 シニアカーだと運動不足で動けなくなる
運動嫌いで引きこもる人も居るからどちらの性格かにもよるが 三輪もスイング機能を固定にしないと転けないまでも倒れるよ
座ってても転落の可能性あるし
でもスイング機能固定にすると走りにくい（まわりにくい）のでどっちがいいかｄ３すが パナの三輪は載ってる人居たからいろいろ聞いたけど
自転車乗った事ある人は乗りにくいらしい
電動だから楽だとは言っていた 電アシ乗ってる人って
日頃はどのくらいの速度で走ってるの？ >>306
俺は10～15キロやな。
楽だからな。 >>306
24kmでリミッター掛かる言うけど24kmとか下り坂で位しか自分は出ないわ
ペダル軽すぎて必死に漕ぐとしんどいw スピードなんかどうでもいい大事なのは楽に移動すること Panasonicの価格改定ってのは品番を2,024用に買えただけで中身なんにも変わってないんだよね？フラッグシップモデルのvivid ex見て思った パソコンとかならなんにもモデルチェンジしてなかったら、品番変えずに売ってるけど、自転車なら品番だけ変えて販売ってひどい慣習 冬はチェーンや軸受けなどの油脂が硬くなって抵抗増してるんかな？
最低気温がかなり低くなりそうな時はバッテリー外して家の中に入れてる >>312
アルベルトeの現行モデルは2022年改定版のままだけど型番同じだよ。
・A7LB42 27インチL型 2022年改
・A7SB42 27インチS型 2022年改
・A6LB42 26インチL型 2022年改
22年初期版（21年12月）は21年までと同じ付番形式だったが、ライトに不具合が出たので生産中止。
21年式以前の3灯式のワイドスーパーパワーバッテリーランプ（メイン1.3W＋補助2灯）は22年式では電力不足で点灯しない不具合が多数発生したことからシングルパワーバッテリーランプ（1W）にランクダウンして型番も変更された。
2021年 AL7B41/AS7B41/AL6B41
2022年初 AL7B42/AS7B42/AL6B42
2022年改 A7LB42/A7SB42/A6LB42
フレームタイプとタイヤインチを入替
最後の数字1桁が年式
2022年式では回復充電の増強と消費電力の削減などバッテリーのプログラムを変更して航続距離を延ばしており、そのあたりも影響したんだと思われる。
ただ消費電力は減らしたと言ってたのに電力不足というのも解せないが…。 >>86
スロットルオフにするだけではダメ
オンにできる時点でアウト
さらにトルクセンサー、スピードセンサーがあって、取得した値によってアシスト力を規定通りに制御されていることが必須
型式認定を受けるか、それと同等であることを検査するなどして証明しないと公道は走れない >>100
全輪駆動に乗ってるけど砂利道で前輪のSL（スリップ）表示出たことあるが走行にはまったく問題ない
後輪がスリップするのと変わらず力強く打破していったよ >>103
ギヤ比が違うので走行距離に差が出てるだけ >>104
軸を直接まわすんと、チェーンなど間接的に伝達するロスと一緒にしたらあかんべ 前輪モーターのアルベルトe乗ってるが
路面濡れてる時にたまにスリップ起こってヒヤヒヤする
スリップしにくいタイヤに変えたりとか何かいい対策できないかね？ >>110
まったく問題ない。
延長113m、標高差10.78m、勾配9.5％の坂道でもふつうに座って漕いで登れるし。
ここは主要地方道（県道）から都市公園に至る2級市道で総延長220m、標高差20mの一部だが全線走っても問題ない。
1車線自歩道のない公園の一部のような道だが昔は上に老人福祉センターがあった。
もちろん高齢者はバスか車で徒歩もあまりなく自転車はあり得ないところである。
また別のところで延長349m、29.04m、勾配8.3％でも問題ない。
ここは主要地方道（県道）から市立総合病院に至る1級市道。
こちらはバスも走れば救急車も走るふつうの道。 >>161
うちは約1km圏内に自転車屋がチェーン店・ホームセンターを含めて6店舗あるが結局自転車通販大手のサイマで買った。
家から近い順に個人店（カー用品・自転車店）、ホームセンター、イオンバイクなんだが、防犯登録はイオンバイクでやって貰い、その後のメンテは直近の個人店を利用してる。
と言っても、今は空気入れもあるし、パンクとかもしてないし、倒して壊れた部品の交換くらいだが…。
よそで買ったモノは見ないとか、愛想の悪い個人店は相手にしなければいい。
たまたま通り掛かった6店舗の内のひとつの個人店。
先代は愛想いい人だったが代が変わってダメ。
空気入れひとつとってもよそは誰でも無料サービスだが、そこは有料（自店購入者は無料らしい）、昔はそこも無料だった。
有料だからダメというわけでなく、愛想よければともかく、面倒臭そうな対応がね～ってことね。
ま、調子悪かった空気入れも買い替えたし、もう空気補充で立ち寄ることもないが…。
（その時は家から直近の店で入れてもらった）
地元での評判はよく調べたほうがいい。
いいお店が近所にあるなら通販もあり、でなければ近所で買ったほうがあとあといいと思う。 値段の１割程度の差なら
面倒見てもらってる自転車屋で買っても良いとは思うが 勘違いしてるやつがいるなw
ここはシオンUマンセースレだ
スレタイ詐欺に騙されるなよw >>181
FFじゃない（汗
AWDですね。
ふつうの自転車はミッドシップ（MR）、FFだと幼児用三輪車みたいになっちゃいます。
大昔の自転車がそんな感じでしたね。
っていうか、昔、サイクリング車と呼ばれた少年向け自転車にFF機構搭載とか言って流行りました。
脚で漕ぐのを止めても、チェーンは回り続けてギヤチェンジができるというものでした。
通常リアハブについてるフリー機構をクランクのつくボトムブラケット（BB）側につけることで実現しました。 原付まがいのフル電動自転車？が街を闊歩して
警察のたいまんで蔓延化してるのに
電アシって意味ないよね アシスト10キロでも良いから
勾配30%の急坂でもアシスト力で登れるようにして欲しいわ
バイクは登っていくのにASSIST自転車では登れない >>333
介護用のパワースーツを装着して自転車を漕いだら楽に登れるかもしれんw >>333
冗談で言ってるなら、人力対電力は2:1で効くので、自力で10%の坂を登れるなら登れる
階段とスロープのある歩道橋を渡りたいとかのようにマジで困ってるなら、押し歩きモードのある電動チャリ買え >>335
お前アホだろw
人間の脚力は２００wに満たないのに１０度の坂を登れたところで２５０wしか出力ないのにどうやって1対2のアシスト出来るんだよw
アシスト入れても精々２０度が限界だろw >>336
指摘ありがとう！
足して450Wあれば
時速7kmで登れるな。
（体重55kg,自転車20kg）
https://jitetan.com/power_req.html 違法フル電の皆さんも頑張って欲しい
カオスな街がいい ヤマハPas Braceは、前輪を外せばホンダフィット（DAA-GP5）に積めるでしょうか？ 後部座席倒してフラットにして寝かせれば大丈夫。
立てて入るかは分からない 内装変速電動アシスト車のリアスプロケ小さくすればアシストの限界値は少し上がりますか？ 【電動自転車は？購入】1台目 （ 初めての電アシです ）
【用途・目的】 中学1年生女子が4月から進学につき自転車通学に。片道7.5km 往復15km。ほぼ平坦だが登りになるところもある。
【予算】 15万円
【希望するフレーム素材】特に希望無し
【好みの車体形状】 本人はスタイリッシュなものを希望しているが安全第一だとどのようなものが良いかわからず。
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 耐久性 メンテナンスの簡単さ（頻度や手間）
【購入候補】 大手メーカーがいいのか？
【その他】 中学生のため携帯電話を学校に持って行くことが出来ず、パンクなどトラブルがあったときに家族に連絡する術がないためそういうトラブルが少ない車種希望です。
そもそも中学1年女子に往復15キロはキツイとか電動アシストなら大丈夫とかありますか？ >片道7.5km 往復15km
中学1年生女子に対する虐待が何かだろうかと思えてくる
余程のド田舎で近くに鉄道・バスなど公共交通機関が廃止されて無くなったとかじゃない限りそっち使わせるのが良いんじゃないだろうか
というかそんなに遠くにある学校ならスクールバスあるだろって思うのだが… 往復15kmは引っ越せとしか
自宅価値無いしそんなのLGBT枠じゃんか >>344
片道7.5kmは中1では少し遠いかも知れませんね
でも当市内でアシストなしで片道6～6.5kmとかもいますし、高校生は市内で10～11kmくらい（市内に2校しかなく中央部に2校隣接してるため）アシストなしで通ってるので、電アシで7.5kmは充分許容範囲かと思います
中学でスクールバスや路線バス通学が認められてるのであればバスのほうがいいでしょうね
でも路線バスの場合は部活や定期考査中など臨機応変に便があるかどうかも精査する必要があります
田舎だと軽トラとかもあるかも知れませんね
あれば最悪迎えに行くことも可能かと思います >>344
当市は北部は山あいで中南部は平野部ですが、途中に坂が多いです
また市街地近くでも○○台とかの住宅団地は行きは下り坂で帰りは上り坂なので電アシをオススメします >>350
348-349だけど、居住地は違うと思うよ
こちらは田舎の市街地在住
中高の真ん中あたりに住んでるので中高は2km圏内
電アシでなくても充分な地域だけど、当市の郊外地域を参考程度に紹介しました
7.5kmっていう地域はさすがになかったけど、こちらでは電アシ乗ってる中高生が少ないもので、学校が規制してるのかな？
中高生の子どもがいないのでわかんない 坂は何メートルくらいで、どのくらい登るんだろ？グーグルマップで坂の長さや標高差がわかるし、ちょっと調べて教えてほしいな PCあるならググマより国土地理院地図の方が便利
ルート指定して断面標高形状べられるよ
でも7.5kmなら親子で今あるチャリンコで走ってみて体感するほうが良いかも
車だと平坦に見えるところでも実際は坂道のところもあるから 中1女子母です。みなさんありがとうございます。
標高調べてみました。
家が260m
途中にある橋277m（家からの距離4.3km）
目的地学校313m（橋からの距離3.2km）
トータルをぐぐまだと↑56↓2となったのでそんなところかと。
私の印象では橋まではわりと平坦でそこから坂がなだらかに続いているというイメージでした。
今回自転車通学を考えたのは一つ上の女の子が自転車で通っていたからです。
親御さんに聞いたら片道4.5kmでノーマル自転車。
彼女のほうが学校に近いですが同じ道を通学することになるので電動アシストにしたらうちからも行けるのか？と思ったのです。 中1女子母です。みなさんありがとうございます。
標高調べてみました。
家が260m
途中にある橋277m（家からの距離4.3km）
目的地学校313m（橋からの距離3.2km）
トータルをぐぐまだと↑56↓2となったのでそんなところかと。
私の印象では橋まではわりと平坦でそこから坂がなだらかに続いているというイメージでした。
今回自転車通学を考えたのは一つ上の女の子が自転車で通っていたからです。
親御さんに聞いたら片道4.5kmでノーマル自転車。
彼女のほうが学校に近いですが同じ道を通学することになるので電動アシストにしたらうちからも行けるのか？と思ったのです。 中高生が通学にアシスト自転車使ってるの見たことないわ
何でなんだろう？金をかけられないからか？ >>348
7.5kmはやはり遠いですね。
田舎なので公共交通機関もありますが本数が少ないので自由度が高い電動アシストと思ったのですが
優先順位としては電車とバスを使うことを考えたほうがいいですね。
いろいろありがとうございます。 >>357
ご近所のお友だちはどうされる（されている）のでしょうか？
同級生や上級生の子や親御さんとご相談されてみてはいかがでしょうか？
運動不足な中年の私でも電アシだと20～30kmのポタリングが可能です。
中学生なら私より元気だと思うので文化系のお子さんでも通えるかも知れませんよ。 >>358
女子には生理もあるし
通学なら雨の日も毎日通わなきゃいけない
おっさんが週末にだけ走るのとは訳が違う >>359
だからまわりの人に聞いてと言ってるんです。
7.5kmは遠いとは思いますが、アシストのない自転車で山間部からの6～6.5kmの距離を女子中学生が通学している実績はあるんです。 >>356
学校が禁止してるとか？
若しくは周りの多数がアシストのない自転車だからっていうのもあるのかもしれません。
金額が倍以上違うっていうのも大きいかも。 >>359
それに生理は毎日ではありません。
雨は想定内です。
雨具は自転車通学生には必携です。
ふだんは自転車で、終日雨などを含め不測の事態があれば電車バス若しくは保護者の送迎も併用すればいいと思います。 中1女子母です。
みなさんありがとうございました。
私立の学校なので近所から行ってる子がおらず、電動アシスト使ってる人も知り合いにおらず（車必須の田舎）ここで聞いてみましたが
いずれにしても7.5kmは遠いので電アシは第一選択ではないことがわかりました。交通機関やこどもの都合（部活など）を考慮しながら本人と相談して決めます。
本来は購入相談スレなのにスレ違い失礼しました。ありがとうございました。 >>364
私立でしたか
公立にしては遠いなとは思ったんですが…
私立ならスクールバスという手もありそうですね
ま、娘さんと相談して本人の意思を尊重してやってくださいね
参考になればと思ったんですが、あまりお役に立てず申し訳ありませんでした 事情は理解できるがさすがにねーわ
コンクリ殺人とかもいっぺん読み直せ
不法滞在移民だらけの令和でそんな考え通用しねえよ >>364
車必須の田舎でちゃんと使える交通機関網なのかが心配
一本逃したら1時間待ちとかそれこそ洒落にならんよ？それだってまだ良い方かも？ >>367
私立高校ならともかく私立中学はド田舎にはないと思われるので、そこそこの交通機関はあるのだと思いますよ もうええやろどのみち電動アシストで毎日7キロは無謀
しかも女子
ついでに言うとスポーツタイプならまだしもママチャリタイプなら間違いなくケツ痛くなる
はじめはなんともなくても毎日じゃケツアナから血出るくらいの炎症起こるよ
ケツ痛くて不登校になってたら本末転倒 そうか…
いや、うちのコは片道5kmを電動じゃないブリのカジュナで3年間通学したからな…
自宅-駅、駅-高校共に1kmあって乗換有りの遠回りだし、バスは自転車ルートと変わらないけど朝の時間が読めないのと行き先が高校最寄り駅なので降りて歩き1kmあるから、本人曰く圧倒的に自転車が楽だし早いって言ってるけどね >>370
今見たらうちの子は片道４kmだったは
定期代払うのが嫌で地元の日通大にしたら？って提案したらAOで入ったよ
まあ松戸に坂は無いから楽だったかも
一度チェーンが外れてGSではめてもらったのでお礼に週末給油しに行った もうひとつ考慮すべきは通学以外も
買い物に行ったり遊びに行くのにも自転車は使うと思う
当然小学生と異なり行動範囲も拡がる
ましてや私学だとよけいにね
街には電車バスで行けばいいけど、友だちんちに行くとか、必ずしも駅近くやバス沿線とも限らないし、そういったことも考えないとね
それに中高一貫なら高校でも使うわけだし、6年乗るならそこそこいいものを買ってもいいかも >>371
地元じゃないから知らんけど、日通大ってドライバー養成所の日本通運大学校のこと？
そんなとこ行っても自慢にもならんわ(;￢_￢) そこでこのスレ一押しのシオンUですよ
シオンU買っときゃ間違いない知らんけど >>344
素人の出来るメンテナンスなんてダイヤに空気入れるのとチェーンに注油、付着した汚れを拭き取るくらいじゃね？
チェーンが伸びたとか歯がすり減ったとか後輪のタイヤ交換とか素人には無理だと思うからメンテナンスの出来る相性の合う自転車屋さんを見つけるのと価格差が大差ないなら面倒みてもらう自転車屋で国内メーカー品を買ったほうが後々無難だと思う。 電動アシストで7.5キロだと30分くらい掛かるし
体力的には平気でも毎日は単純にめんどくさいんじゃない？
免許取らせて原付通学のが良いと思う JKがメット被ると思うか？
いくら努力義務になったとはいえ地方ならいざ知らずそこそこの都会でメット被ってるJK見たことないぞ？
あとは学校への申請がめんどい(多分許可されない) 7.5キロ30分は外装7段のアシストでほとんど信号の無い田舎道を走ってやっと出る数字だよ
ママチャリの内装3段なら1時間は見ておかないと JCだったか…スマヌ
それなら原付はもっと有り得ないなw
小学生に毛が生えたようなもんでもアシスト自転車の特性上17km/h位までは出せると思うんだが
道路状況によるけど30分7.5kmはそんなに現実離れしてるとは思わないが、JCだと違う面の方が心配だな… 小学1年の頃4kmの道程を毎日徒歩で通学してた。
それから見たら中1で電動アシストで7.5kmなんてたいしたことないように思うが？ >>382
7.5kmなら半時間で充分走れる
そりゃ勾配10％の坂道が延々と続くなら別やけど 事件や事故に巻き込まれる可能性考えると
中1の子にそんな長距離を毎日走らせたくないなぁ
てか高校生でも心配だよ いつまでこの話題を引っ張るんや…相談した人も困惑しとるぞ多分 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 【電動自転車は？購入】2台目 （ １台目の電アシはPAS CITY-V ）
【用途・目的】 片道10ｋｍ～20ｋｍくらいのお買い物等
【予算】 15万円
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みの車体形状】 特に無し
【重視するステージ】 街乗り 平地
【重視する項目】 平地巡航力 耐久性 ズボンのすそが汚れないやつ 前かごがつけられるやつ
【購入候補】 OFFICE PRESS E ESCAPE.R3
【その他】 PAS CITY-V が20ｋｍ/ｈ弱頭打ちで、ママチャリ代わりにしか使えないので、
中距離で使えるやつが欲しい
ロードみたいに30ｋｍ/ｈ余裕とまでは言わないが、せめて25ｋｍ/ｈくらいは
普通に走れるやつ 電アシにすべきか、普通のクロスのほうが使いやすいか・・が悩みどこ >>391
25ｋｍ/ｈ走行だと電アシ機能は働きません
この速度(以上)で走りたいのであれば普通のクロスにした方が良いと思います >>391
予算少しはみ出るが、巡航速度重視で電アシに惹かれるなら
e-bikeに片足つっこんだゼオルトl3はどうだろうか
駆動部分は高ケイデンスでもパワー出るように調整されてるし、
時速20～23kmならば割とアシストするので速度保ちやすい
時速25kmで考えると、加速して到達するのはすごく楽だが
維持するならば前の人が書いてるようにクロスがいいよな
giantのクロスなら、せっかくならRXのセールモデルであるLTDも良いのでは ２軸ユニットは、CITY-Vの件もあるからパス 20ｋｍ/ｈ超えたらただの重り・・ならまだいいんだけど強烈な負荷がかかる
マジ短距離でしか使い物にならん
やっぱ普通のクロスがいいのかなぁと思うが、長期外置き保管に耐えられるのかが不安
あと気軽に使いたいからズボンのすそは汚れないかなという不安
OFFICE PRESS Eなら外置き前提で設計されてるだろうし、１軸なら電アシで重いのはしょうがないとしても
電動ロードにも採用されてるくらいだから負荷にはならんだろうし25ｋｍ/ｈくらいならなんとかなるんかなと・・ tb1-eがあるじゃない！
坂道たちこぎで有酸素運動にもなるよ！
なにより速いの美味いの安っすいの！ CITY-Vとか街乗り系の中では軽量で5速あって速そうだけど実際はまだ不足なんだ
24インチなのが不利なのかな 27インチで内装5段が一番速い
例えばPAS CITY SP5のGD値は6.7m >>397
電源切ったら、ママチャリとしても全く使い物にならなくなるほどペダルが重くなるぞ
２軸ユニットが悪さしとるんか、内装ギアが悪さしとるんかよーしらんが >>403
YOUTUBE見てたら、節電とかいって走行中に電源切ってるやつがあったから
すべてはそうじゃないんだなと
CITY-Vで走行中に電源切ろうとは全く思わんからな
ロードのアウタートップSFRワークアウトになっちゃう 電アシの節電はアシストオフではなくアシスト弱
オフだとキツい >>406
それが今回候補で考えてるOFFICE PRESS E
tmnetって人の動画で目にした
お高いE-BIKEもたぶんそうだろうから１軸ユニットなら電源OFFやアシスト範囲外でも
キツイ負荷にはならんのかなと・・ viviに乗ってるけど
電欠したら最悪だわ。
電欠した時にモーターを切り離せるクラッチ出もあると良いのにねぇ 16アンペアのバッテリーもこの寒さの上に急坂ばかりで
35キロ位しか持たない >>410
山ん中で？
交通量が多いのに自歩道がされてない？
狭い住宅地？ うちは都市部で信号交差点多いから最高速で巡航もできんし
出足がよくクロスより楽なら十分 信号の少ない田舎とかいいよなー
都心だと飛ばせるとこほぼないし バカみたいに飛ばしてるロードバイクが
沢山いるのでは？ 福井県住みワイ
自動車ありきの社会やから自転車に乗ろうって人が少ない
ロードバイク乗りも少ないから、サイクリングロードやヒルクライム等走りやすい道も空いてる
だから、わざわざ車通りの多い道をガシガシ走るようなのはいない
ただし道の舗装はそれなりやで、予算は限られてるからな >>409
お高いe-bikeの最大の欠点は使われてるパーツもお高いスポーツ用ということ
マンションアパートの駐輪場に雨ざらしで置けるような耐久性は無い
じゃあ、あの重い車体を室内保管できるかといってもそれも無理
日本でほとんど売れないのもしょうがない もうOFFICE PRESS E買えばいいのでは？
お前背中押してほしいだけだろ… フレーム以外は消耗品だからギアが外装、ホイールが前後クイック、センタ－モ－タ－なら
修理交換、不満なパ－ツは消耗時にアップグレードでなんとでもなる
ホイールにモ－タ－ついてるやつだけは買っちゃいかん フル電に乗って、フル動作させずアシスト動作してるだけ、
なのもナンバー付いて無い原付に乗ってるのと法的に同じ扱いになるのを
理解してない奴多い。
そもそも合法アシスト制御は高度なハイテクだから
中国などの外国のローテク貧乏メーカーがヤマハ、パナと同等の
合法アシスト制御を可能にする電動バイクの制作は不可能だしな。
イオンブランドのはヤマハのテクノロジーを提供されてるのだろうな シマノのdu-e5080ってユニットで価格はどれくらいなんだろう
外装変速ママチャリ（マークローザみたいなやつ）にあれを載せたやつがほしいのだが
１５万円くらいでなんとかならんのかな どこか出してくれんかな 非合法なのは人身事故った時に、人生終わるからなぁ
自転車保険もでないし
リスク高過ぎ >>422
こんなの？
MIYATAのCRUISE I 5080が313500円だからそのくらいかも
https://i.imgur.com/ZFZdXl8.jpg ＼ ハゲとデブとメガネは乗るな！
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
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-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 俺もアシストモードだけなら免許無い人も乗れるんじゃないかと一瞬頭をよぎったよ >>391
ebikeスレでみつけた
ドン・キホーテ、情熱価格の電動アシストクロスバイク「EVA PLUS CROSS >>36V 6.0Ahのバッテリー
うーんごめんバッテリー小さすぎ
20㎞くらいしか走れんね 36.5Vの6.0Ahなら25.2Vの8Ahより容量少し大きいぞ20kmって事はあるまい そだね216アンペアアワーだから新品のうちは32kmくらい走れそう
へたったら20km強か >>427
税込み11万でしょ
2万足して13万で最終在庫のジェッター買ったほうが幸せになれる >>421
フル電動自転車を降りて電源を切って
押しながら歩くと道交法上は「歩行者」になるので
ポリスに干渉されそうになったらいつもこの手法で
難を逃れてる。 >>433
警官に目視で乗ってるとこ見られた時点でアウトだけどね 東京山手で見るからに調子に乗ってるドキュンが乗ってる
オートバイみたいな珍デザインの極太タイヤ電動バイクは
もれなくフル電だよな？山手のどこでも沢山いる。
売ってる奴は私有地でのみ使ってくださいと言う建前で売ってると
思うが野放しにしてるバカ警察も許せんよな ちょっと関係ないけど
あの太いタイやって自転車屋で扱ってるの？ >>436
そういうの専門でやってる自転車店なら扱ってる
つまりそれを取り扱ってない自転車屋には置いてない
こんなこと聞かないとわからないのか？ >>436
ちょい悪サイクルショップで扱ってる。
いつもラップBGMをガンガンかけてるから
すぐにわかると思う。 在庫少ないからすぐ売り切れるかもだけど
今日ヨドバシでオフィスプレスeが126900円（送料込みだったと思う）
俺は散々迷って、他でジェッタ－129800円を買った オフィスプレスなんちゃらって見た目ダサすぎて糞だけどモーターやブレーキは理想形だよな
舌ペロ天パマンが例の動画さえ出さなければもっと売れてるはず 【電動自転車は？購入】 1台目 （ レンタサイクルでパナビビ・ジェッター、ベスビーなど経験あり ）
【用途・目的】1日50km走行程度の旅行 荷物10kg程度
【予算】 13万円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品 用品 その他が 1～2万円程かかります
【希望するフレーム素材】 特に希望無し
【好みの車体形状】 荷物がつめる 景色を見ながら走りたいのでママチャリ型
【重視するステージ】 田舎の凸凹路肩 坂道
【重視する項目】 タイヤ強度 バッテリー持ち 坂道 できれば軽量
【購入候補】レンタサイクルで1日20km程度走った感想
パナのビビは重くて乗り心地がイマイチ、がちゃがちゃしてるパワーはまあまあ
ブリジストンのアシスタUが乗り心地が良くて感動したが坂道登れずショックを受ける
PASWith 根室の激坂でも走れたがイマイチ記憶に残らない
ベスビーとか小径Eバイク 荷物積めない 手がガタガタする 足疲れる
【その他】
ブリジストンの乗り心地でヤマハ並みの坂パワーがいいんですがないと思うのでブリジストンは除外するとして
パナの上位でもっと乗り心地いいのあるのか、坂道ボタン気になります
ヤマハのアレを勧められると思うけど絶賛だけでなく何か一押し欲しいです
背が低いので重い26の取り回しはきついできれば24型 >>442
いかん、オスプレイに見えた (=_=)ゞ >>448
そうなんや
ありがとう
びっくりしたわ
※これ何？は自分じゃないというだけで他意はないです 私は>>443-449さんとは別人です
450は高所恐怖症なので見れません
よろしくお願いします >>451
間違い
私443は 444-449さんとは別人です >>443
自己訂正
あと、パナの坂道ボタンではなく押し歩きボタンです
重い荷物乗せて歩道橋スロープなど登れるなら便利かなと >>453
押し歩きか良いと思うならそれ一択でしょ、それしかないんだし
あと、ヤマハもパナもハロサイなんかのシェアサイクルのは全部古いよ
新型モーターが付いてるのはヤマハもパナもどんぐりの背比べだから別にどっちが劣ってるとかはないと思うけど ビビLには押し歩きボタンがあるけど最上位のビビEXにはない
スマートキー(ラクイック)より押し歩きボタンのほうが便利なのに >>452
444-449です
ご迷惑お掛けして申し訳ありません m(_ _)m この前たまたま歩道橋と似たような25mくらいの階段付きスロープ押して上がったけど意外とっつーか結構キツかったわ
押し歩き機能はあるに越したことはない侮れない機能だと思った
迂回できないルートなら絶対あったほうがいいな
知らんけど オフィスプレスe ヨドバシで122670円の12000ポイントつき
実売で11万・・
メ－カー終売なのかねえ 安いね
雨ばっかり降ってcity-c雨ざらしだから可哀想 油圧ディスクって外置きでも大丈夫なん？ ちょっと怖い
ピストンのとこってちょっとシビアやんか
雨とホコリで動作不良になりそうで 皆さんありがとうございました。
>>454
押し歩きは第一条件ではなく「これでルートを変えるくらい使えるなら考慮したい」
程度です。
パナはなんとなく乗り心地が悪いイメージなのでそれ以上のなにか押しが欲しいと思ってます。
>>455 457
実際押し歩きボタンって頻繁に使いますか？
なければないで今やってるようにマップを見て陸橋関連を避けたルートで走るだけなんですが。
これがあるから陸橋歩道橋なんて全然怖くない、避けなくていいというくらい使えるなら魅力的なんですが。
Lは軽いのもいいですよね。
やっぱりパナかな。押し歩きを試乗しに行ってみます。 >>463
なんであんなブレーキが普及したのか理解に苦しむ
天下のシマノだから？
唐沢のドラムブレーキのほうがよほどマシ >>466
そりゃ手ぶらで階段登ってるのと同じことだからそれが欲しいならそれ試乗してきなよ
別にデザインやらに拘りなく実用性重視みたいだし
運河を迂回するとなると数km以上走らされること考えると超便利機能だと思う
たかだか25mのスロープ登っただけで脚にきたし汗までかいた
あれは標準装備すべき
のりごごちってのが何を指してるのか知らないけどパナの新型モーターは坂道めちゃくちゃ強いよ
旧モーターは漕ぐ力に応じて都度反応する変なアシストだったけど新型モーターは殆どフル電動自転車みたいに一定速度でスーッと登り続ける
ほぼ回してるだけ
反面力入れて漕いでもアシスト力が変わらない感じでフル電動みたい
付いてないとは思うけど斜度センサーが感知してスイッチ入るように坂道入るとスーッと登る
高い買い物だし色々試乗して決めれば まー面白みはないかな、スピードだそうと踏んでもあんま意味ない
クルクル回すじゃないけど軽いギアでケイデンス高めで走るとすげー伸びる
ただ坂道入ると平地と同じスピードを維持したまま一段アシスト強くなってはぼ同じスピードでのぼってくれる
ほぼ3段固定
ハロサイに置いてる旧モーターのヤマハもパナも坂道全然弱く感じる
なんだこれ、全然進まねぇなって
ぶっちゃけデザインとか最初だけで乗ってるとどーでもよくなるから機能で選んだほうがいいと思う
自分も買い替えることがあれば押し歩きは絶対ほしい >>467
ママチャリ用途ならあれで充分後輪だし
っていうか中のオイル抜けなければ音鳴らないし汚れないしほぼメンテフリーだし
前輪に効きの良いシュー使ったらめっちゃ汚れるから余計に対比がスゴいw >>468
あ、俺が言ってるのはバンドブレーキじゃなくてサーボブレーキのことね
どっちもドラムブレーキだけど
>>471
ママチャリはまあ何でもいいけど、Tb1eやベロスターまでこぞってあのヌルいブレーキなのはいかがなものかと
コストを気にするならVブレーキにすればいいのに ローラーブレーキの効き弱いと思ったら上位グレードに変えれば済む話だし交換の手間もドラムブレーキに比べたら格段に楽で自転車屋も助かる
ドラムブレーキなんて有り難がるのどんな層だよ 細い歩道とかで押し歩きしてる
2倍幅取りBBAには腹が立つ >>472
電動じゃないTB1は相談されて男子中高生の通学用に最適って2台買わせたけど、用途的にはそんなもんだから
ぶっちゃけ男子ウケするママチャリ同等品 >>170
>小型のワイヤーカッターで1秒で切れるから君が取られて
西成隣の浪速区でヤマハパス8.９ahカゴに充電器と八と4アンペアの電池積んで鍵忘れたら盗まれた一年前 前はバイクレンタルして一ヶ月路駐してたら前日バイク返却まだあったが゛とうさし゛とうし゛つなかた お、お～いだいじょうぶかぁ～
まさか発作起こして倒れてたりしないよな？
やっぱ救急車呼んだ方が良いか？ >>1
銀座通り口→銀座八丁目までワンカット■歩行者天国1Kmフル■4Kジンバル高音質
■即本編スタート■Z-AxisスタビライザーDJI OSMO POCKET3
■車載自転車バイク散歩徒歩散策Vlog東京
https://www.youtube.com/watch?v=5DQXEOZrr6Y 道路交通法改正
自転車に青切符
電動自転車のペダルのみ走行も原付扱いに他 >>486
モペットなんて無免許運転の隠れ蓑でしかない
スロットルで動くのにペダル踏むバカはおらん ＼ 電動アシスト自転車歩道走行禁止！
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-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` Vektron S10の2023モデルがやすかったから買いそうになったけど、新型の2024でバッテリー増えたりコントローラがN8と同じ小型のやつになったり変更はいってるんだね
ついでに海外版ではモーター自体が違うみたいだし、結構複雑な自転車だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
