★★★★ ロード用チューブレス 38輪目 ★★★★
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>>40
出先でなければ、チューブレス補修用のネチョネチョの小枝みたいなやつに結び目作って裏から表に出して余分は切る
先割れドライバーみたいなのじゃなくて割り箸とかを穴に合わせて削るとやりやすい 5000strが発売されたせいかガイツーで5000TLの在庫がない
どっちでもいいから早く入荷してくれよん STRがコスカボに嵌まる事を祈って
そして1本6000円程度で買えます様に >>41
IRCは悪くは無いけど、寿命が短すぎだよねー
縦溝からパンクしやすいし RBCCの28c使ってて在庫は４本。アイリスオーヤマ のフードシーラーで真空パックにしてるけど
オマエらはどうやって保存してる？ 世の中にはircが供給されてるチームとかあって可哀想やな タダで供給されて耐久性気にせんでええならアリやと思うで そのリンクで使ってるGIYOのタンク付きポンプ持ってんだけど
タンクへの切り替えレバーが固着してペンチで動かしたらレバーが折れて
ただの割高なポンプになってしまったんでおすすめできない 俺も同じポンプ持ってる
GP5000TL 25cは問題なかったけどIRCのS-light 28cだとタンクに限界まで空気入れて開放してもビード上がらなかった
次買うタイヤはまた25cにしようかな タンクなんて2Lペットボトルで自作すれば32cでも余裕でビード上がるぞ
https://youtu.be/Pa4gP5wGN4w 炭酸のペットボトルじゃないとあぶねえやつだな
チューブ折りたたむだけで栓になってるの安上がりやなこれ >>59
ごめん頭悪くて意味分かんねえ
直で繋げるのと何が違うんだ ペットボトルの中に空気を圧縮してから一気に空気を送り込んでるんだ 市販品はこれに安全とか使いやすさとかをのっけたものだから これを作るために仕方なく3Lの缶ビールを開ける事にするか 戸建て住みなら安いのでいいからコンプレッサーあると便利だよ >>67
車の空気入れ以外に活用方法思い浮かばない。塗装とかも出来るんだろうけど。 電池式の携帯用空気入れ持ってるけど
あれチューブレスのビード上げまで持っていけるかな
試してない オープンプロUSTにコンチ5000TLの28cの組み合わせだけど普通のポンプで問題なくビード上がってる
以前はピレリのCinturato使ってたけどこれも問題はなかった
そんな苦労するもんなんか？ 携帯式電気ポンプなんか手動ポンプみまんの供給力だから無理無理 新品だと簡単にビードは上がるけど数ヶ月使った後だとブースターは必須 >>74
ほう。勉強になった
よく嵌められないとか固くてタイヤレバーを折ったとかいうレスがあるが
あれは最後に押し込む所を残し他のビードをリム中心に集め押し込む箇所に出来るだけ猶予幅を集めるのが肝だからな
嵌めるときにタイヤレバーを使ってみたが結局最後は手で嵌めるのがいい
逆に言えば手で押し込めなかったら力で解決せずビードの残りをリム中心に集めそこから絞り出すようにして最後に嵌める箇所に持って行くとともに指でリムにずらしてゆく 世の中には想像以上に地頭の悪い人間が多数いるもんだよな
学校や会社は学力でスクリーニングされているから気づかないが、外部の人間と接触した時に驚愕する
説明されなくてもわかるじゃん？てことを説明されても理解できない奴は意外と多い。
世界は一つじゃないんだとしみじみ思うわ Yの字の店頭にGP5000strあったけれど当然のように万超え ヴィットリアルビノチューブレスレディの評判どうですか？パンク耐性など。zipp 303sで使う予定です。 ヴィットリアルビノチューブレスレディの評判どうですか？パンク耐性など。zipp 303sで使う予定です。 ルビノチューブレス、ややパンクに弱いかも
ここ一年で個人的には対パンクではgp5000tl>Pzero tlr>RubinoPro tlrのように思う >>83
GP5000使いたいけど、フックレス非対応なんですよねー
IRCはパンク報告多くて通勤には向かないかなと、 IRCは性能低いって有名なのに
それでも選ぶバカとか
日本製だから選ぶとかそんな奴だらけだから
そんな馬鹿がパンクするって言われても乗り方とか空気圧管理できてねえだけじゃねーのって俺は思ってる >>85
それだけじゃなくて、海外メーカーと比べても入手性や価格の安さも影響しているとみてるんだけど。
初チューブレスなんでタイヤ選びが分からない シーラント無しでまともに使えるのはircくらいしかない RBCC 5代目28C、5000km一度もパンク無しでしたが。シーラント無し。
運が良かったのかね >>88
走る場所とか運要素もでかそうですね。
IRCは母体数が多いから不具合報告も多いのか、それすら不明。
とりあえず、ビットリア ルビノ使ってます。 ircは寿命が短い報告は多いけどパンクはあんまりない気がする
あと転がり悪いってのも聞く、一方空気圧高めにすると結構走るとも聞く
とりあえずキナンはircで勝ち星上げてるし極端に性能悪い 途中で送信してしまった
「極端に性能悪いってわけじゃないんじゃない」
って続くはずだったｗ IRCはハメやすいけどビードがなかなか上がらんのもツライ zipp303Sを通勤用に使うからフックレスリム対応のチューブレス （レディ含む）タイヤのおすすめを知りたい。
という書き込みに受け取れたけど、何を重視してるんだろうか。 取り敢えずS-lightのパンクし易さはガチ
500kmで3回パンクして3回ともトレッドの縦溝に何か刺さってのパンクだった
完全なスリックにすりゃ良いのにな rbccでも、縦溝に薄い小石がハマったパンクを
500kmぐらいまでで3回起きた。
シーラント無しで運用できて、乗った感じは良かったのに、
安心して走れないので使うのやめたよ。 声のデカい、ネガティブな意見はそうで無い意見より目立つ >>98
だからiRCに不信感を持ったって話だろ
普通ならそんなにパンクはしないよ slight28cをフロント2本リア4本スリップサイン消えるまで使ってるけどとくにパンクしやすいとは感じないな
シーラントいれて4.7気圧運用で、数回シーラントが飛び散った形跡はあったくらい >>100
5年以上ほぼirc使ってて、パンクは１回もしたことないから聞いたんだけど
なんか悪かったのかな ircは縦溝が無ければなぁ。。
溝に石か何かが挟まってパンクするパターンが多すぎる。
あと、ライフが短過ぎる。 >>102
チューブレスレディならパンクしたら自宅でパッチ貼ったら普通に使えたけどチューブレスだと無理なん？ IRCのチューブレスもパッチで修理できるよ。
ただ、パッチはチューブレス専用のパッチを使った方がいい気がする。
普通のチューブ用のパッチだと心もとない。 >>107
チューブレスレディだけどダメだった
>>108
チューブレス専用パッチてのがあるのかどんなの？ tiptopのやつ使ったことあるけど
パッチが専用っていうかゴムノリが専用な気がする チューブレス専用パッチは、ハッチンソンから出てる。
高いんだよなぁ。 個人的にはIRCは一番無難な選択。
昨日今日チューブレスに参入したメーカーは今ひとつ信用できない。 空気嫁にシーラントを入れると・・・
IRCは単車(ミニバイク)で強かったから試したくなる appstoreのマヴィックアプリ反応しないんだけど…適正空気圧はどこで調べてますか？ TLはちゃんゴムのり塗る前にバフやペーパーかけないとだめでしょ。
TLRはいらないけど。 マルニの自転車用タイヤパッチとバルカーン接着剤を使っている
普通のパッチとは強度が段違いその代わり貼った部分が露骨に硬くなる
以前はマルニもチューブレス用修理キットを売っていたのんだがなあ シュワルベチューブレスの内側をパンク修理しようとして紙やすりで擦ったら
削る前にはツルツルだった表面がザラザラな繊維が出てきてパッチが密着しなくなったぞ 通勤用はクリンチャーだしチューブレスにする気もない
趣味用はその逆
チューブラーは全て処分した GP5000にラテックスチューブを組み合わせた時と、32cにしては異様に軽いシラクCXに50gの軽量ブチルを組み合わせた時は悩んだ。
結果、サブのピストがGP5000とラテックス、メインバイクは迷走してる。 チューブレスは直せないからパンク後はチューブドとして余生を送って頂くしかないか チューブレスでも穴に裏からチューブの切端をゴム糊で貼っつけたら普通に使えてたよ。 ヤスリで削らない方がよいな
表面が荒れてくっつかなくなったがその辺の材質がチューブドとはなんか違う種類によるのかしらんが ゴム溶かす溶剤で溶けない材質の層までけずってるか内側がそういう層なんでね？ 内側の薄皮一枚剥いたら毛羽立ったんだけど
シュワルベプロワン ヤスリは避けてしっかり脱脂ガッツリ圧着
TLRタイヤのお約束 コンチネンタル GrandPrix5000S TR 研ぎ澄まされたフックレス対応チューブレスレディタイヤをテスト - 製品インプレッション | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/357857 ヤスリかけ過ぎた時はゴムのりを重ね塗りして層を作り直すしかない チューブレスレディでリムテープ2周巻いてても年1の頻度でリムテープ変えたほうがいいのかな？ >>133
そんな事は出来ないよ
適当な事を言ってはアカン ゴムノリではあの薄い層の代わりにはならないものね
靴修理剤でもダメだった
やっぱり粘り気のある強力接着剤(透明な工業用ボンド)でやってみようかな >>135
タイヤ交換の時にテープ見て剥がれてたり破れてたり穴の部分が大きく凹んでたりみたいな見た目明らかにやばい時と
エア抜けが急に早くなったとかシーラントが漏れるとかの症状が出た時は変える
それ以外は変えない
使い切っていないタイヤを入れ替えたりしないって話と同じで
チューブレスに関しては現状に問題がないのであれば余計なことはしない方が良い パンク修理ののりってパナのイージーパッチは抵抗接着だけど大体は溶着じゃないの？ >>138
おおむね同意だけど補足しとくと、古くなったリムテープは剥がすのがすごい大変。スポーク穴のとこで破れるまで3年くらい持ったけど交換が大変だった(mavic純正)。パリパリになっててちょっとずつしか剥がせねーの。
リムテープが破れるとシーラントでも厳しそうなんも加味すると、個人的には長くても2年に1回は替えた方がいいんじゃねって感触。
まぁ諸々の手間とかトラブルとか考えるとリムテープ不要ホイールが最終形だとおも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
