★★★★ ロード用チューブレス 38輪目 ★★★★
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もう身体が30c3気圧に慣れてしまってクリンチャーに戻れる気がしない チューブレスでずっと頑張ってきたircが今更クリンチャー出すの笑えるんだよな
大手がチューブレスに参入してきて性能で勝てないから、今度はニッチになったクリンチャーに戻ると
フックレスリムでクリンチャー使いたい需要とかほとんど無いだろw いやー買う買わないは別としてフックレスリムほしかった人の背中を押す役割ははたしてるよ hutchinsonってtubeless readyだけになったの? >>954
まあな
フックレスは欲しいけどチューブレスは使ったことが無いから不安
とりあえずチューブレス試して見てダメならIRCって考える人はいるだろう
大多数はそのままチューブレス使うと思うけどなw >>953
ほんとこれ
ガラパゴス自覚するの遅すぎ 目的用途に応じて自分で随時タイヤ組み換えやりたい場合はやっぱチューブレスはあり得ないけどな
その必要が無い人はチューブレスで幸せになれる可能性高い >>956
TLだと重いくせに、シーラント必要だからラインナップから消えた。
23cで295gとかシーラント30ml入れたら300g超えだぞ。
フュージョン5パフォーマンスTLR25cで245g程度、シーラント入れても280g以下になる。
これだとクリンチャーにSOYOラテックスチューブと同じかちょっと重い程度。
運用慣れてる人ならクリンチャーに戻す意義がまったく見出せない状態になる。 >>961
クリンチャーに戻した方が楽やないの?パンク修理とか維持管理とか
シーラントすぐ乾くしタイヤが吸うしいいことないんよ
ラテックスとかTPUはほったらかして数年使える上に
コットンタイヤだったら転がり抵抗チューブレス以下やし 数年使えるw
タイヤがその前に減るだろw
あー床の間観賞用かな? チューブレスが出てきた今となってはパンク修理でも組替でも前後ローテでも最小限のツールで短時間の単純作業で性能を完全再現できるクリンチャーの何でもない日常がむしろ大きな魅力になっちゃうんだろうな
自分の場合はチューブレスで幸せになるのは難しいそうだからまだまだ様子見中 食わず嫌いではなく一度使ってみれば良いのに
クリンチャーには戻れなくなった人多数
チューブレス運用がダメな人もそりゃいるけれど
シーラントなんて言うほど大変か?
一度入れたら次は数ヶ月後だろ、やはり乗り心地や走行時の低抵抗感は捨てがたい 俺もチューブレス食わず嫌いが長かったけど、思い切ってやってみたら別になんてことはなかったな。 タイヤ交換はチューブレスの方が楽に感じる
この前クロスバイクのタイヤを交換したときにチューブあると面倒だなって思った
ロードだけじゃなくクロスバイクもチューブレスにしようと決心したよ ディスクになってからホイール着脱自体面倒くさくなって
なおさらチューブレス一択だわ クリンチャーは処分してチューブレスとチューブラー運用になっている チューブレス不満は無いけどホイール、フレームに付いたシーラントのカス取りが面倒 リムテープ貼り以外全ておいてチューブレスが簡単だわ
リム穴なしホイールならクリンチャーのメリットは皆無だね 毎日風呂入ってたら
チンカスなんてたまらんしな・・・ 前から不思議に思ってたんだがチンカスってどういうメカニズムで溜まるの? ますます海外ブランドが高くなるな
アジリスト使うしかなくなりそうだから、黒ロゴで売ってくれ マジで多少性能が悪くても我慢できるが、あの紫色は我慢できん
気持ち悪すぎる まあ紫が合わんバイクの方が多そうなのは確か。
パナも何を考えているのやら。 良品を作って売る側は客を選んで良いからな
お前らは相手にされてない 今時のアースカラー系ならあうんちゃう
逆に赤黒だとか昔ながらのコテコテスポーティ系は無理やな >>984
お前は選ばれているのか。
よかったな。 700で33〜35cのチューブレスで
良く転がって耐パンク性能高くて安いタイヤって例えば何? >>987
よく転がって安いならグラキン無印
耐パンクなら珍トゥラートヴェロかな やっぱそのへんか
薄キングは危うくて卒業した
珍ベロ良さげだがちょっと高いなあ TERRENO ZEROとか
DRYはグラベルで5000kmスリックになるほど使ってパンク無かったし転がりも良かった TERRENOはまあまあの値段だな
ロード系に寄せるかグラベル系に寄せるか良く考えるわ
どうもありがとう そういやテレーノゼロもあったな
チンベロ並みに転がり重かったけど7000km持ったわ あれもこれも成り立たせるのは無理ってのは分かってるが
けっきょく絶対的な速さ求める走り方しない限り耐久性と耐パンク性能こそ正義だもんな軽さと取引する価値はある
逆は諸々割り切らないと納得感を得にくい このスレッドは1000を超えました。
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