油圧式ディスクブレーキ　part22

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/30(木) 12:44:09.19

前スレ
油圧式ディスクブレーキ　part21
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1616748767/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 05:59:06.46

黒染めスプレーもわりといいかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 08:05:56.54

>>142
ライフル用のガンブルーで染色、ヘタな耐熱塗料よか安いよ、制動力も大差ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 08:07:50.20

四輪みたいな温度じゃないし耐熱２００度ぐらいで十分そうな気はする
よほど溶けて遠心力でパッド面に垂れるほどじゃなけりゃ問題ないだろうし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 19:46:12.07

そのものずばりに近い用途で
自動車のディスクブレーキキャリパー塗装用ペイントってあったと思うけど
それ使えば良いんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/03(金) 11:41:24.66

中華パッドとローター使いのものです、155km走りましたが不具合はありません、
アタリも出てコントローラブルになりました
熱が入ってのシャリシャリ音もほぼ皆無です

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 09:16:32.28

車輪持ち上げて空転させると無音だけど
乗車状態だと微かにチンとローターが掠ってる音がする
これってどういうことだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 10:44:44.57

>>148
フレームやハブ軸とかが撓むから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 14:04:24.38

シマノのSDS見てたらミネラルオイルに
リン酸トリス(イソプロピルフェニル)
入ってたわ

最初は今年から規制だったけど
2024年11月に伸びたのでそのうち成分変わるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 14:10:21.04

他のもので代替して性能が落ちないならユーザとしては文句ないけど
なんか影響しそうなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 21:21:45.56

L03Aが手に入らないからアシマのフィン付きパッド使ってるけど体感かなり減るのが早いシマノの倍くらいの速さで減ってる。効きは悪くないんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 21:54:24.57

パッドが削れて土台？が見えてきたんだけど寿命？
https://i.imgur.com/wIcBI6m.jpg

ブレーキの効きが落ちて鳴くようになったので分解清掃したらこうだった、
ノギスで０．７ｍｍ程なのでどのみち余生は短いけど
このまま０．５ｍｍまで使っていいものかな？それとも全部禿げたらツルツル？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 22:43:11.93

>>153
>ブレーキの効きが落ちて鳴くようになったので

この段階で俺なら交換するな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/05(日) 23:47:13.06

>>151
わからん
一応今のところは潤滑油は規制適用外らしいからセーフだけどどうなるかな

話変わるけどBollのミシンオイルが軽質パラフィン油100％
この軽質パラフィン油とシマノのベースオイルのCAS番号同じだったんで、代わりにミシンオイル入れてみたけど特に変わらなかった
色が無色な点と粘度がシマノVG8、ミシンオイルVG10と少し違うけど普通に使えた

内部洗浄でジャバジャバ使いたい人には安くていいんじゃないかな
おわり

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 06:22:03.38

>>153
もう替えたほうがいい
ブレーキ関係はマージンを残したまま
新品に交換しないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 06:43:08.16

>>154>>156
サンクス、新しいパッド入手次第交換するつもり。

前後をローテしたらリアの効きが弱まってブレーキバランスが丁度いいんだが（笑）
今後リアのこのパッドが全部ハゲたら急に効かなくなるかな？と心配してた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 08:30:06.55

レジンパッドって滑らかな効き、メタルはガサツだけどガッツリ効く、セミメタルはその中間でおｋ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 10:42:28.66

セミメタルは中間じゃなくレジンと呼称の違いかと思う、嘘かもしれんので必要なら詳しい人補足してくれ

１．金属を高温で溶かし焼き固めたもの（メタル、焼結、シンタード。銅色テカテカ）
２．金属を含む粉末を樹脂で固めたもの（レジン、セミメタル、オーガニック、土のような茶色）

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 11:44:45.04

それよりシマノのパッドB01SとB03Sってなんか違うのん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 12:27:52.14

>>160
型番

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 12:28:53.37

バラ完したいけど油圧のキャリパー全然売ってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/06(月) 13:05:19.10

呼称はメーカーによって適当なのでメタルとレジンの2種類だけって覚えとけばいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 13:59:11.71

シマノミネラルオイルの代わりにピストン清掃仕上げに塗布できるオイルって何がある？
シリコンスプレーでも問題無いのかな？
掃除の為だけにミネラルオイル買うのもなんかアホらしいし保管してるとすぐダメになるだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 14:33:18.54

>>164
ちょっと状況がわからんけども、ピストン清掃ってのはキャリパーにピストン組んだまま飛び出た部分を清掃する感じ？
なら清掃後にオイル塗る必要はないよ。余計な砂埃呼んでしまうしね。
砂埃に関して、パッドグリス使う人ならグリスのメリット優先でそれはそれで仕方ないのだけど、
特に何も使わないなら水洗い(ピストンシールへの攻撃性不明だから洗剤使わず水だけが無難)して、
ウエスで拭くかエア吹くかして乾かしたらそのままで大丈夫だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 14:46:36.53

つい最近ミネラルオイルでクリーニングしたわ。まだ走行してないけど確かに埃呼びそう。拭き取ったほうがいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 14:54:14.16

ピストンの掃除て、片側わざと飛び出させて掃除してピストンプレスで引っ込ませてx2、てやるんじゃないの?
そうすれば、サイドに塗った油の余分は最後引っ込ませた時にシールで排除される

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 16:34:29.65

>>164
あくまで自己責任と言わなきゃならんけれど
ホムセンの安売りシリコンスプレーはちと樹脂攻撃性があるのがほとんどなので
AZとかのシリコンオイル・グリス系で樹脂攻撃性が無いものを代替できるかもね

>>165
シマノ公式でキャリパーのピストンが動き悪くなった場合
アルコールで洗浄後にミネラルオイル塗布という整備指示がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 16:49:16.27

純正オイル買えやでFA

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 17:58:57.16

こういうレスを書き込む前に踏み留められない知的障害者まで
公金で生かさなきゃいけないのは残念だが仕方がないのよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 19:29:10.48

シリコン系はアウト
ピストン周辺から中に入ったら混ざる、というか混ざらないから困る

代替なら鉱物油で添加剤もあんまり入ってない無臭のオイルを使えばいい
手ごろなのだと100均のハーバリウムオイルが粘度VG60-80くらいの流動パラフィンのはず
化粧品のミネラルオイルも粘度同じくらいかな
化粧品使うならなるべく余計な植物油や添加剤入ってないやつがいい

なんでもいいのなら100均のミシンオイル使えばいい
もしくはホームセンターの安いお手入れオイルやスピンドルオイル
ただし鉱物油臭くなる

もうちょっと出してもいいなら手芸店のミシンオイル
中身がオザワ工業DBFオイルなら多分VG10くらいの無臭オイル
もしくはBollのミシンオイル、これも無臭VG10
各社の刃物手入れ油が同じく無臭でVG32くらい、ただし流動パラフィンベースなので無駄に高い

おわり

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 19:52:57.81

多少粘度や特性が違う油を使っても特に問題はないんじゃね？

思い当たる限りの発生しそうな問題
・ピストンシールを劣化させたり膨張させる性質のオイル・クリーナー
・オイルを乳化させるような洗剤（大量でなければ別に）
・小雨等でローター・パッド面に流れて付着する（パッドグリスもわりと該当しそう）

そう考えると、普通に中性洗剤で洗ってよく流す程度で余計な事はしない、
作動が悪いとか分解清掃時ならミネラルオイルをできる限り薄く付ける程度が一番という気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/07(火) 23:22:28.33

ミネラルオイル1L買って気にせず洗浄

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/12(日) 10:54:07.86

中華ローターとパッドで650km走りきりましたがまだ剥がれ、違和感はありません。
高速時からの制動は純正以上の性能ですが、
低速時は制動良すぎてシュゴーって音と振動でガクガクなるときもあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/27(月) 13:07:08.11

1000km超えた中華ローター、パッドともにイオンありの絶好調です、
純正だと1000km超えると減ってきてる、段差を感じるものですが、
中華ローターは減ってないです、ダストも全然出ない
パッド残り9個あるんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/29(水) 19:27:22.57

純正B01S未だ1200キロ程やのに異音で見たらパッド磨り減っていた。前ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/11(火) 03:44:45.40

https://i.imgur.com/JoA81y7.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/20(木) 12:46:20.92

久々にマウンバ乗ったんだが前に居たやつが横断歩道手前でいきなり止まってパニックブレーキ
フルロックしてジャックナイフ
めちゃ恥ずかしかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/22(土) 11:04:34.50

中華ローター、パッドで1900km弱ですが、剥離はないですね
シマノ純正ですとローター段付き、パッドも半分って感じの距離っですが、
中華のセットどちらも摩耗はワズカ、スイスストップの10倍の耐久性ってわかる気がしてきた
フロントローターとパッドの相性はグローン音がする程度で効きも持ちも合格です。
リアローターと中華黒パッドもコントローラブルでいいです。
なにより車体がダストで汚れが殆どない、コレはいい買い物でした

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/22(土) 22:01:45.98

初油圧ディスク車GRX付きを買った
めちゃ軽いし注意しないとロックする
女子供用だなこれは
かつて出来の悪い機械式で長い下りを繰り返してるうちに握力が半年後に6㎏アップ出来たのに
これじゃ握力が落ちてしまうじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/22(土) 22:39:21.09

一体何を求めているんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/22(土) 23:24:39.99

レバーとグリップの間にスーパーボールでも挟んどき

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 23:29:23.33

ロックするってブレーキはオンオフじゃないんだよ。
なんでロックするくらいブレーキかけるんだよ、わざと効かないブレーキにして止まらなくて突っ込む前提の効き方にしないと使えないのか？
しかもジャックナイフするってことは体重移動出来ていないから基本的なスポーツ自転車の乗り方が出来ていない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/29(土) 23:51:26.15

指スイッチにまともなこと言っても無駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 08:42:33.07

油圧はデヂタルだから効く効かないのどちらか
なので連射増幅機構を実装したら解決しそう

しかし指先スイッチ上級者は握る作業を高速でやってため追加機構あるとフルードの沸点超えてブレーキが壊れる事が証明されます

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 20:50:30.90

>>158
おれの印象は逆だな
メタルの方がコントロールしやすいわ
レジンは変形するから、接触→変形→変形が終わってから力が伝わるっていうラグを感じる
メタルは接触してから自分の加えた力がすぐに伝わるからコントロールしやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 21:01:19.20

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1034706306
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1021947452

この人が売ってるオリーブ・インサートって本物？
手元にあるシマノのオリーブ・インサートとは形が違うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 22:31:40.52

やっとシマノの純正品パッド入手した。入手困難でアシマの互換品使ってたけど、やっぱりシマノ優秀だな。アシマはやたらブレーキダスト出て減りも早かった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/30(日) 23:32:05.74

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌl
　　　　　　　　　　　　　　　,　-- ､.　　　　ｌl ,
　　　　　　　　　　　　　　/　　＼＼　 , lj/i,r"'''‐､
　　　　　　　　　　 i〃　　　　ヽ. 〉'-ｆﾚ/ ‐ ､　｀、､,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　''/　/_l/　　　ヽ　 !　｀`'''‐ ､、
　　　　　　　　　　　　_,. -､　　　　〃 __,'_　　　　　 ',. j　　　 /⌒l〉
　　　　　　　　 _,. ‐'´　:__,r'i ト,　　i'/r:ｆ7=zヽ　　　　 i/ '''"""""''‐-､_
　　　　　　　／l,_,. -''"´ l'_,」.l(_ヽ､'l_l:r''r:(_l!ヽﾞ､　　 / ´　　　　　　　｀ヽ､
　　　　　 ,r'_j　 lL ┴'''":￣''"!了､ヽ'ヽ!Y､ヽ!.i　 /i　　　　　　　　　　　ｒiﾆ'､
.　　　　 ,'Y〈/｀H_,,..　 -―'''''"'コ lヽ＼　〉ー‐'=ク‐'　　　　　　　　/, ／ｲ´j. }
　　　　　´　しゞ'　｀""''''''''""´　 lj　l｀`l l ニﾆ､/ ヽ､　　　　　　 ////}ヾ,_//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ､l ,.ｲﾞ!i, 「""''''''''i"l!＾l,'‐､　　　'//,ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ. l {　l l,l　　　 l 「i'/人_｀ｰ､//r'ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 __ヽ!l__」 |　ｰ-　i lｧZi　_l_,〕"''Y .l_,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,r'､　　 r''ﾞヾ.l　_,. _ｪ// ,r'^Y-.〕ｰﾌr'´!
　　　　　　　　　　　　 _,. ‐'"´ l,r'ヽ.　l　 Y /´/./ /／.／, lｆ7-, l´ ,/,
　　　　　　　　　　___/r､　　_,. --r,ｒ''7　 l./ / / ／／l'.//ｰ,r'´｀ヽ' }
　　　　　　　,ｒ'{rヲ''"r_j.〉'´　　　jj.　 i,ｰ{.i'　{.／｀ヽ'　 .|'/ ./　｀/´ .ﾚ
　　　　　 _ｉ〉-､-∠_ﾆｰrrｚ=''"_, -‐ﾍl_l.l／､／ }　／７　 ./　　 j
　　　　　 f,rj/ ／'￣J｀ Kﾌ ""´　　　／　／l　/／｀ヾ,､Y　　　/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/31(月) 07:19:37.98

アッシマーワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/01(火) 22:43:33.23

マグラの140mmローター、HCで復活している?な
US公式でしか扱いがないが
Magura USA | Storm HC ROTOR 140MM HC (80002402115)
https://www.magurausa-shop.com/17dd12dd0d985dd761c60366dad23a22/product.htm?pid=289670&;cat=22532

この動画で見つけた
RION RE90 Electric Scooter Review | The World's Fastest Hyperscooter - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Nn-IqhezeZw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/05(土) 18:55:34.62

油圧オイル交換しようと思うんだが、
オイルをいったん全部抜いてから入れてエア抜きするのと、
オイルを上から注ぎつつ下から色が変わるまで排出するのと
どっちがおススメかな？

後者の方が楽だとは思うんだが、
オイル数台分を消費しても汚れたオイルが出続けて苦戦したとかある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/05(土) 18:56:42.50

↑補足、シマノのロード用STI、最初の組み立て・エア抜きも自力DIYなのでその辺は問題ないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/05(土) 20:09:53.64

>>192
普通は後者
てか、オートバイも車も全抜きからの交換とかしないわ

前抜きしてからだとエア噛んでエア抜き面倒だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/05(土) 22:34:59.92

サンクス、後者で入れ替えてみる。
まあ汚れ具合では一度抜いて分解整備するかもしれんけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/06(日) 01:23:04.10

普通に全抜きしてからオイル入れると気泡が抜けるのに時間かかるからかなり面倒くさいよ

オイル全抜きしたいなら
キャリパー側に25mlくらいのシリンジつないで給油、ブレーキ側はホースつないで垂れ流しにする方法がおすすめ
リアでも10mlくらいしかオイル入ってないから25mlで余裕

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/06(日) 02:24:55.10

>>196
キャリパー側とブレーキ側？
キャリパー側とマスター側って解釈でいいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/06(日) 07:40:37.06

>>196
いままでの経験で新品初回のエア抜きは苦労するけど２回目以降はそれほど苦労しなかった
既に部品の隙間にオイルが染み込んでいるので気泡ができにくい・抜けやすいのだと思う。

後半の説明よくわからない、
シリンジでキャリパー（下側）から圧送してブレーキ側（レバー側？）に排出？
全抜きでも垂れ流しでもないような？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/06(日) 14:06:26.99

ごめん
ブレーキレバーのレバーが抜けてブレーキになってた
シリンジ使って下から上へオイルを送る
25mlも入れたらだいたい全部入れ替わるよ

上から下でも変わらないけど、下から上の時の方がエア抜きが楽な気がした

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 11:57:11.81

>>195
DOTじゃないんだしそんなに汚れるもんじゃねえよ気持ち悪い奴だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 14:10:30.00

作動に問題なくても汚れるしシールに問題ありゃ分解するわ気持ち悪い奴だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 17:08:07.32

シマノはマスターシリンダーもキャリパーもシールは一切出ないけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 17:51:25.50

スラムでも使ってんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 17:51:36.97

出ないって何だ？
シール一枚挟んだ先はブレーキダスト山盛り溜まってるし、それにしても汚れすぎておかしいっつーならそれこそ分解調査だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 19:10:50.46

>>204
部品が出ねえんだよクソバカ
そんなど汚ねえキャリパーの分解なんぞしたらシールにトドメさす可能性もあるのに何言ってんだボケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 19:12:24.82

部品も出ないのに分解調査とかバカのやることだぞ
つーか
>>201で問題あったら分解って書いてんだからそのシールはもう終わってんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 19:48:02.18

普通はバラせる所からバラしてオイル漏れの汚れをチェックとかするだろ
いきなり全バラする奴なんかいねーぞ、パッド外して外観チェック、ピストン少し出してみたりするだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 20:25:38.82

なに急に設定下げてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 20:55:03.56

すまん、最初から段階を踏んだ整備なんて当たり前だと思ったが、お前の理解力に合わせられなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 21:10:35.75

いやしーるに問題あったら分解なリ調査なりするんやろ？シールもピストンも部品で出ないシマノで何言ってんの？
それともシールキット売ってるメーカーの話に設定変えるのかい

そもそもシール1枚挟んだ先にダストがーって具体的にどこだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 21:41:27.04

>>210
？？？シールに問題あったら分解調査する、あたりまえじゃね？逆にどうしてんの？

シマノのピストンを囲うシールはOリングみたいにピストン側面を囲ってるよな
ピストンが出れば外で汚れるし、戻れば中でオイルに接するし。
ダイヤフラムのような外と完全に隔離された構造にはなってないはずだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 21:55:47.08

シムラがスラム街でカンパくださいください
油圧はフルロックだとさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 22:49:01.41

>>211
いやごめんパッド外してピストン出すのも分解に含まれるならもういいや頑張ってwwww
シールも俺が持ってるキャリパーと違うみたいだからダメだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 23:36:42.38

ピストン押し出すだけで完バラせず対処できるならそうするし
必要ならピストン分解整備だってするよ
結果シールやピストンに傷が入ってるとか酷い摩耗で直せないなら交換になるが
バリを削るだけとかゴミを巻き込んだとか他の要因なら対処して組みなおせばいいじゃん

シマノが部品単位で売らないし保証できないから全交換するってんならそれでもいいけど
それでも俺は分解して何が問題なのか確かめるけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/08(火) 23:39:28.41

>>214
その手のシールって基本再利用不可だからピストン抜いたら終わりなんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/09(水) 00:22:09.09

オイルシールは基本的に再利用不可だけど、不可逆的な構造ではないからな
油で膨張して再利用しにくかったり、下手に組み付けると傷つけて一発でゴミになるって話でしょ
「再利用できないから捨てる」という人ならそれでいいんじゃね、あとは自己責任の範囲でやれば。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/09(水) 00:27:11.56

>>216
シマノのキャリパーなんか安いんだから使い捨てろよ…
それでも自己責任（）でやるならシールキット売ってるメーカー使えや

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/09(水) 07:27:44.74

マグラでおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/09(水) 14:46:20.17

想像だけでマウント取ろうとするからみっともない事になるんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 00:07:57.07

ピストンシールってキャリパーの溝にハマってて外からは見えないはずだけどシマノは違うんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 00:21:10.19

分解しなきゃ見えない
ブレーキダストが詰まって動作不良やオイル漏れが起きやすいポイント

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 00:43:02.78

え？じゃあ>>211はおかしくない？なくなくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 01:07:28.43

ali見てたら中華製の交換用ピストンやシールを見つけた
こんなもんまで売ってるのか
割れても安心

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 01:10:13.49

キャリパーごと変えたほうが安心だろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 07:42:59.13

シマノは今、安いグレードのキャリパーが供給足りてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 08:12:45.88

>>222
シールに問題あるかは直視しなくてもある程度わかる
清掃してブロックを入れて圧をかけてオイル滲みチェック
これは完バラ整備後のチェックでも同じ、圧かけて漏れてなければＯＫ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 09:52:12.63

>>226
そんなことは知ってるよ
>>211の
出たピストンが戻ってオイルに接するってwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/10(木) 11:03:12.74

ピストンが出入りしてもシール部で滑らない完全密閉構造にすることもできるけど
そうするとシールの滑りを使って自動的にパッドをセンタリングする機能や
パッド・ローターのクリアランスを一定に保つ機能が成り立たなくなる

油圧キャリパーって分解すると驚くほどシンプルだよな、
二分割のボディとピストン２個、オイルシール、ネジ２本、
たったこれだけで両押しで自動調整機能を実現するんだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/16(水) 07:45:24.71

SwissStopの廉価版ローターにセンターロック専用モデル追加
Catalyst One | SwissStop
https://www.swissstop.ch/catalyst/family/one/
https://www.swissstop.ch/media/96651/catalystone_discrotor_cl140.jpg

とはいえ6ボルトモデルですら未だまともに流通していないので、
こちらも買いやすくなるのはいつになることやら

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/16(水) 07:58:42.42

160mm以上のモデルには内周寄りに丸穴があるが、E-Bike

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/16(水) 07:59:21.07

E-BikeのABS対応かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/17(木) 09:14:52.45

オレは中華ローターで頑張るぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/17(木) 12:46:22.25

じゃあ俺はピンクローターで気持ちよくなるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 09:39:12.54

avelo Bicycle shop: Shimano Disc Brake Pads | シマノディスクブレーキパッド L03A レジンフィン付ロード用 BR-R9170/R8070/R7070/RS805/RS505/RS405/RS305/U5000 対応入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/11/shimano-disc-brake-pads-l03a.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 18:31:36.97

U5000ってなんだと思ったら故メトレアさんなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/24(木) 20:40:30.75

いや死んでない、死んでないから!

って書こうとして念の為調べたら死んどるやんけああ・・・
サンテは2度死んだか

シマノロードコンポのセカンドグレード「サンテ」 : 旅からす本館　日本をもっと楽しもう!!
http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/582149.html

メトレアも、20年後くらいに一握りのコレクターの蒐集品になるかもしれないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 11:10:56.97

RailDisc買って数ヶ月だけどもう手放したい
車種選択誤った

ディスクの怖さは、ローターが曲がると途端に走行不能になるところ
山奥とか、最寄り駅まで10キロ以上ある田舎、また町中でも深夜にトラブったら悲惨だ
チューブやディレイラーハンガーは常に持ち歩いてても流石に代えのディスクローターは持ち歩けない。さらに、油が漏れたらもうお手上げだ
これ通勤くらいにしか使えないよ。怖くて田舎道のロングライドなんかできない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 11:17:41.81

本当に持ってるならローターが走行中に曲がるなんてありえないと分かるだろうし、
仮に曲がっても6穴だったら外してコンクリートブロックで叩けば一応センター出るだろw
油が漏れたらスカスカになって効かなくなるが、紐だって一部でも切れたらそうなるわな

ばるさんとか自分でメンテナンスできないやつに限ってDi2より機械式のほうが、油圧式より紐式のほうがフェイルセーフと思いがちなんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 11:39:27.53

何やってローター曲がったんだ
よほど運が悪くなきゃコケても当たるような場所じゃないし、
異音覚悟で走れる程度に戻すぐらいは工具無くても力技で解決できると思うが。

なんだったらリムの方が事故ると一番に衝撃くらいやすい場所だし。
リムが２ｍｍ曲がったら開放しないと走れないし、４ｍｍ曲がったら走れないっしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 11:45:59.30

田舎道のロングライド怖いとか何乗ってんだと思えば安クロスで草

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 11:48:54.52

相手すんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/25(金) 11:59:53.87

駐輪場に停めただけで異音がするレベルで曲がったのよ。
それと、もう一方も3ヶ月乗っただけでキャリパーがずれてローターも曲がってた