クロスバイクの雑談&購入相談161
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談&購入相談160
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630969272/ ■依頼用テンプレート(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入)
【走行距離】 (1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】 (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】 (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど)
【その他】 (身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等)
----------------------------------------
※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります >>2-5
2のテンプレは古いので以下を使ってください。
オプションパーツの必要性が不明だと、だれもまともに自転車を提案できない。
(オプションはメーカー純正品でないと取付が技術的に困難だったり、断られることもあるため)
■依頼用テンプレート(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入)
【走行距離】 (1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の程度など)
【好み】 (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【フェンダー】 (泥除けの希望。純正フルフェンダー/後付フェンダー/不要、から選択)
【カゴ・キャリア】 (カゴ・キャリアの希望。メーカー純正品/後付け製品/不要、から選択)
【チェーンカバー】 (チェーンカバーの希望。メーカー純正品/後付け製品/不要、から選択)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど)
【その他】 (身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等)
----------------------------------------
※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。 勾配の有無を勾配の程度に変えた。
勾配なんてあるに決まってるし、程度を聞かないとわからない。 オプションは後付けではつけられないことあるから購入前にオプション考慮は必須
古いテンプレつくったやつはそれ知らない奴だったからこうなってる
スタンドなどオプションを外したがるロードのイキリ思想をおしつけてはいけない 勝手にテンプレ作るとかこれだからキチガイは独善的すぎだろw 改善でしかないだろう
もっと改善点あるなら出せばいい。
テンプレにオプションパーツの項目ないのはほんと論外
だからいっつもエスケープ推しばっかりのしょうもないスレ展開になる
>>4 も改善でしかない。坂のない場所などないのに坂があるとだけ書かれてもまったく意味なし キチガイ禁止にしておけよ
それかワッチョイ通るならワッチョイ入れて欲しかったな >>8
というか普通ある程度同意を得てから提案するもんだろ
それをしないで勝手に追加するか頭がおかしいっていうんだよ >>3>>4
こいつもうアラシ認定してIPアドレスごとアクセス禁止処分にしてもらえねぇかな
テンプレまで勝手に作られたんじゃ迷惑この上ないわ
スレが荒らされるだけだからアク禁でいいだろもう >>8
いい加減あちこちのスレでキチガイ認定されてる意味を自覚しろよ
いつまで俺は間違ってない、周りの奴等がおかしいんだって思ってるんだよ? >>11
勾配の有無より勾配の程度のがわかりやすいだろ
こんなの議論するまでもない改良
坂があると言われて「どれくらいの坂なの?」って聞きなおす手間いらないだろ?
自転車決めるのに必要な情報がないから非効率なんだよ
ダボ穴ない自転車もあるんだから事前にオプションは必須
議論するまでもなく必要な項目 >>10
初心者どころか中級車もどのオプションパーツが事後につけられるか
わかってないからだよ。だから必要なわけ
フルフェンダー取付だけで工賃だけで1-2万とる店もある
そんなにかかるなら最初からついてるの買えばよかったってなる >>14
お前が勝手に決める事じゃねーんだよキチガイ
お前はアク禁依頼出すからそのつもりでな 俺の変更はどうみても改善
オプションの考慮無しで自転車選ぶとかありえない
古いテンプレはオプションはなんでも後からつけられると思ってる初心者が作ったテンプレ
そのまま使い続けるのは思考停止 だから用途からオプション含めた提案すりゃいいんだよ。 荷物はどれくらいあるの?
キャリア、カゴは必要なの?
とか聞く必要があるっていうのは旧テンプレが不十分な証拠
最適な自転車選ぶのにオプションの考慮は必須だ >>18
そんなの本人じゃないとわからない
どのオプションが必要か勝手に想定して押し付けてはいけない
勝手にテンプレ変えるなといってる人たちこそ
質問者の状況を考えてない
それで毎回、エスケープを推す人がでて思考停止スレになってた >>20
お前が勝手にテンプレ押し付けるのはいいのかよ?w >>21
改良でしかないからOK
基本的には追加項目をいれただけ
追加情報なので批判されるようなことはしてない
勾配の有無から勾配の程度、への変更
これも「情報の追加」だ 今アク禁依頼出してきた
管理人がきちんと対応してくれればその内居なくなるだろう
>>22
改良かどうかはスレの住民皆が総合的に判断する事であって
お前が独断で決める事じゃねーの、分かるか?キチガイ
何れにせよ管理人にアク禁依頼出してきたからお前の命もあと僅かだわ
ザマァー見ろ ランキング上位のモノが良い悪いの話は誰もしていない
売れているのにTOP10にも入らないのはなぜ?というだけ
ランキング陰謀論や、100位200位も人気商品だ!で誤魔化されてもw
店舗販売が主流でネット販売はたいしたことない?
じゃあそのデータちょうだいよ
妄想じゃ説得力ねーだよ >>23
情報が追加されたんだから改良でしかないだろ
古いテンプレは必要な情報はいってないんだよ
なんで理解できない?
オプションつけたい人、排除したいのか?
既存のところはほとんど手を入れてない
尊重してんだよ
勝手にやる人間なら全部書き換えてるわ スレで一番有用なレスしたり
テンプレ改善してる人がアク禁になるわけがない。
それ依頼した方が禁止されるわw >>26
だから論点はそこじゃないんだってば
テンプレの内容の話はしてない
勝手にテンプレ追加するのは良くないって話をしてるんだよ
それが理解できないからキチガイって言われるんだよ >>27
それはお前が勝手に思い込んでいるだけで
スレの住民は皆そうは思って無いんだわ
現実にお前がやっているのは単なる迷惑行為
アク禁おめでとう >>27
>スレで一番有用なレスしたり
これは誰の判断? >>26
必要とされてないから入ってない
なんで理解できない?w
>>27
有用って本人以外誰も言っても思ってもないんだけどw じゃ次からフロントシングルの話題は禁止ってテンプレに入れようぜw
それが1番有用だろ? >>28
だから内容の話しろよw
新旧を見比べてから言え
俺は極力、前のやつを尊重してるから
オプションの部分だけの追加にとどめている。
よく比較してからいえよな
感情論での反発はだめ
反対するならどう改善するべきかをあげるべき >>27
具体的な質問に答えられないぼんやりした回答しかしない役立たずだとしか思われてないぞ
しかもその回答すら生半可な知識だし 項目3つも追加する必要無いわ、見づらいだけ
【オプションパーツ】って1項目追加すれば十分
勾配の点も平地しか走らない人だっているし、坂があるならどれぐらいの坂か自分から書くし つーかR3ばかり提案されるとか言ってるけど、R3やR DISCはお前が言ってるオプションパーツが純正で大量に用意されてんだけどな >>29-30
一番レスが多くつくのが俺だからだよw
個人の感想な
人物の話題禁止
自転車の話題に戻れよ >>37
誰もお前が有用なんて一言も書いてないが
もしお前が有用だとみんなが書いてるように見えるなら心の病気だから、心療内科とか精神科行った方がいい >>3
これは荒らしが勝手に作ったテンプレのため使わないで下さい >>35
勾配の有無とかかれて有るとだけ回答した人いるんだよ
過去ログみてこいよ
それが勾配の程度という質問になれば
「坂はあります」という不十分な答えはなくなる
>>35
どのオプションが必要か聞きだすのめんどいだろう
主要なオプションは最初から聞く必要ある。
後からではつけられないのとか工賃が高額なのもあるから必須 >>33
だから内容の話はテンプレについてこう改案したいとまず提案しある程度の同意を得られてから追加するってのが筋だろ
それをすっ飛ばして勝手に追加するんじゃねぇってのが今の論点
話を一々すり替えるなよ テンプレ改変するにしたってこれぐらいで十分だろ
■依頼用テンプレート(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど、割合も記入)
【走行距離】 (1日の走行距離、通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】 (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】 (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど)
【オプションパーツ】(必要の有無、リアキャリア、カゴ、フェンダーなど)
【その他】 (身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等)
----------------------------------------
※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります >>36
Giantはチェーンカバーとかないでしょ
フルフェンダーも純正のオプションがない
オプション軽視のイキリ系自転車なわけ >>40
つーかフロントシングルで重いギアでもない限り大抵のクロスのギア比ならほとんどの坂登れるから >>41
だからそういう感情論はいいの。
それだと一部が大反対したらなにも変わらない。
どう改善するべきかだけどうぞ
ちゃんと新旧を比較してこいよ
改善しかないと気づくから >>37
そりゃ一番つくだろ
一番アホなこと言ってんだから ぶっちゃけオプションなんて自転車屋で店員と話して着けていくモノだろう、車体・パーツ購入した店なら工賃無料で取り付けできるところも多いし >>42
「やる気があるか 」これも意味ないだろうw
やる気があってもできなければ意味ない。
根性論はだめ
通販で買って組み立てできない無能だと気づいたら
自転車屋にもっていけばいいだけ。 >>46
感情論??
どこが感情論な訳?
だいたいお前のテンプレ追加を支持するレスここまで皆無だけど?
一部どころかみんなに反対されてるじゃん >>42
「雨の日に乗るか」これもだめだって前に指摘しただろ
雨上がりだって水たまりあるのだから「雨の日にのるか」を聞いてはだめ
晴れだったけど雨になることもある
最初から「フェンダーが必要か?」を聞くべき
それが俺の追加した項目にあるってわけ。
ちゃんと論理的に考えて追加しているわけ >>46
一部が反対じゃなくて、現状お前だけが自分のテンプレ改変を主張してるんだけど
>>49
その「やる気」は自分でメンテナンスを行う気があるのかどうかって意味だぞ >>48
オプションつけないで走る軽さ知ってると極力つけたくないからねえ
脱着可の泥除けつけて裾バンドしてキャリアつけるよりリュックでいいか、みたいな考え方になるからな
通勤で使うにしても汚れてもいい程度の服を選ぶ感じ
それが無理ならそも通勤には使わないし しっかし、無知晒してみっともないから荒らすって発想が情けないねコイツ
以下、有用なレスの数々
・5万以下のクロス無い? 7万5千は泣いちゃう
・フロントトリプルはレース用
・ピストなんて量販店に売ってない
・愛車は萌えキャラシールを貼りまくってメーカー名を隠してるよ
・ルック車と言うやつはアホ
・でもボスフリーはルック車
・ボスフリーのギア増やせばいいよ
・富士ヒルは人数少なきゃブロンズ取れる
・ローラーブレーキは音鳴りが酷い
・僕はレスがいっぱいつくから有能←NEW >>51
お前が必要かどうかを判断基準にテンプレ改変しようとしてるから叩かれてんのが分かんないのか >>45
ほとんどの坂登れるなら坂の項目いらないんじゃないか?
座って登れなければ立ちこぎするなり改造すればいいし
坂の項目はなくてもいい気がする。
具体的な斜度を書く人とかいないし。 >>57
そうかもな
だったらフロントシングルの話題も禁止なw >>48
こういう無知な人がテンプレつくるからだよw
フルフェンダーは工賃1万円から2万円が相場だぞ
金属に穴あけしてつける。時間もかかる
テンプレで本体の値段だけ書けってのも
テンプレ作った人がオプションのこと何もわかってない証拠。
工賃が高いパーツあることをしらない。 >>57
お前みたいな奴がフロントシングル車を無責任におすすめする可能性があるから必要だな フルフェンダーつけたことないのは分かったわ
ほんとエアプ >>59
まずスレタイ読め
オプションパーツの相談じゃなくてクロスバイク「本体」の購入相談スレだ >>50
支持しないのはオプションの工賃を知らないからだ
取り付けられないオプションあるのも知らない人だと
その重要性に気づかない
オプションの工賃とか技術的な難易度とか
分かってる人、このスレで1割もいないよ
この反応みればわかる >>52
意味ないだろう
通販でかっても店舗にメンテナンス頼めるんだから。
だから気にするのは組み立てできるかだけだぞ >>46
>>41が感情論はさすがに…w
むしろ冷静に提案してくれてるだろ
おまえみたいなアホ相手に >>59
フルフェンダー 工賃
でググるだけでそんなわけないって結果が速攻出てくるのに、どんな妄想の中で生きてんだよこいつ >>64
通販で買ったバイクどころか他店で買ったバイクお断りって店もあるんだから、その結論は安直すぎ >>67
まあデタラメが過ぎんるだけどね(@_@)有用の定義とは フルフェンダー取り付けに2万とるボッタクリ店探してるけど見当たらねえわwww >>70
相談者の住んでる地域にある店にもよるから、どっちにしろ不要な項目と切り捨てるのは安直かなと >>68
そこまで心配するなら住んでる地域もテンプレに追加しろよw >>53
荷物多い人も考慮してやれよ
リュックは重い荷物運べない
自分がいらないからといってオプションをテンプレから排除してはいけない
汚れてもいい服を選ぶって好きな服着てないってことでそれは欠陥
チェーンカバーつける方法知らないだけでは 汎用のフルフェンダーをベストな位置に取付けるのはググってるような素人には無理だよ
当然そこらの自転車屋で付けたところで結果は同じ お前らもうそろそろキチガイを相手にレスするのを止めろよ
理屈で分かる相手じゃないって分かったろ?
キチガイはキチガイ
黙ってスルーしてアク禁依頼出すのが正解だよ
これ以上キチガイとやり取りしても自分の頭がおかしくなりそうになるだけだぞ >>62
オプションつかないバイクあるの。わかってる?
追加でオプション買えばつけられるっていう世界じゃないの。
そこわからない人だらけだからこうなる >>74
お前と話してなかったけどレスついたので
重い荷物を運びたいなら基本的にはママチャリなり実用車なりを薦める
君は具体的なチェーンカバーの商品名を上げることすらできなかった無能だからそんな空想上の理想のカバーについて話し合いすることすらナンセンス FS君による有用なレスの数々
・5万以下のクロス無い? 7万5千は泣いちゃう
・フロントトリプルはレース用
・ピストなんて量販店に売ってない
・愛車は萌えキャラシールを貼りまくってメーカー名を隠してるよ
・ルック車と言うやつはアホ
・でもボスフリーはルック車
・ボスフリーのギア増やせばいいよ
・富士ヒルは人数少なきゃブロンズ取れる
・ローラーブレーキは音鳴りが酷い
・僕はレスがいっぱいつくから有能
・フルフェンダー取付工賃は1万から2万が相場←NEW
あ、こっちは順次加筆修正してくれて構わないぞ※FS君本人は除く
なんならテンプレに入れてもいいわ >>73
そういう店もあるんだから通販で買うなら自分でメンテとか出来ないとダメだろって事なんだけど >>77
だからここオプションパーツの相談スレじゃねーから >>66
無知は罪
はい、フルフェンダー工賃だけで一万円
https://www.grumpy.jp/?p=22396
工賃だけで2万円とる店もあるぞ
部品いれたら3万円な
取付できない店もある。技術力がなくて無理ってこと
きれいにつけるには金属加工が必要 >>68
他店購入品お断り?
そんな店いかなければいいw
どうせ技術力ない店でしょw >>82
なぜまだ理解できない?
オプション必要な人にオプションつかない自転車買わせたらどうなる?
つかないパーツがいっぱいあるの理解して、いいかげんに。 >>87
あさひは取付不可だろw
それポン付けできるフルフェンダーの料金な
金属加工が必要なフェンダーは数百円でやってる店はない 穴あけ必須のフルフェンダー取付、どんだけ時間かかると思ってんだよ
工賃1000円台でうけてたら大赤字だよw
きれいにつけるには穴あけが必要
だから工賃も高額になる 本所とかベロオレンジとかダイアコンペなんかは普通に穴があけてある
微調整必要な場合、尾灯を付ける場合の穴開けは考えられるがもうかなり熟成されてる商品なので弧は合うしフレームのネジ穴とのアクセスで多少加工が必要な場合もある >>90
探せば、どころかあさひの次くらいに見つかるしなそこ
いろんなところ探してやっと1万円のとこ見つけたんだろうけど、まだ2万がねーぞ妄想野郎 そもそも一般の人は既製品のフェンダー取り付けしてもらうのがほとんどで、わざわざフェンダーに金掛けて作ってもらおうなんて思う人いないでしょ 穴空けなんて数秒で終わる
フィッティングと取付具の製作が本題 >>90
穴あけありで5400円ならまあ良心的かもね
俺は自分でやるけどね
店員にやらせて1mmでもずれると発狂するから このスレの俺の書き込みが22%って
おまえらタイピングが遅すぎる >>98
ずっと張り付いてレスしまくってるお前が頭おかしいだけ 新車購入時のオプション取り付けは余程じゃなければ工賃取らないよ >>100
オプション品の定価だけで取り付けてくれる感じよね 過去に前例が有るのはやってくれるだろうさ
でもメーカー用意してる車種やネジ締めるだけ付くようなもんばっかじゃないんだよなあ 買ったばかりの自転車なんだが一速がカリカリいうんだがオイル不足なのか クロスバイクのフルフェンダーに金属のつける人いるの?
ランドナーじゃねえんだぞ?
ブルーメルスあたりの樹脂の市販品で十分だろ
ステンのステーをサンダーで切るだけだ
誰でも出来る >>106
フルフェンダーはたいてい金属だろ
樹脂はすぐ劣化、破損する
穴あけも切断もできない人がほとんど
>>105
フロントディレイラー付きだろう?
FD付なんて買うからそうなる
FD付のイキリ自転車はすぐ変速トラブル起こる
オイル不足なら1速以外にも影響出る。関係ない
RDの調整で直る可能性もある >>105
シフターのワイヤーと接続されてるあたりにある黒い部分回したら直るやで
初期伸びも同様
猿でもできる作業や >>105
シフトワイヤーが伸びてると思うから、ディレイラーにワイヤーが入るところのダイヤル回して調整するべし。 現時点で日付かわってから24レスって狂気じみてるな sirrus X 4.0
escape RX1 Disc
FX 4 Disk
で迷ってる 自分でそこまで候補絞れてるなら最後は見た目が気に入ったのでおk リムブレーキとディスクブレーキ
■メンテナンス
■安全性
の、2点絞ると何方がおすすめですか? >>116
リムブレーキ。
油圧ディスクはメンテナンス性最悪、重たい、コスト高
音鳴りトラブル頻発
リムブレーキはだれでもメンテできる。シンプルでトラブルも少ない。
しかも軽くてスピード出せる。 >>116
車体が軽いのと値段が安いのはリムブレーキ。
雨の日も乗るとか、荒れたところも走るのならディスクブレーキ。
メンテナンス性は整備する人のスキルなんかに左右されるからなんとも。 >>116
安全性考えたらディスクの方かな
それこそ雨はもちろん雨上がりで走る時はリムブレだと制動力は落ちる
メンテも油圧ならパッドの交換だけであとは3年に一度位オイル交換すればいい
オイル交換以外のメンテはリムブレより遥かに楽
ただパッドの交換頻度は高いのでそのコストとオイル交換のスキルがないと店に頼むことになるので1万円位かかるかも
あと重くなるのは確かだし車体自体の値段も高くなりがち
パッド自体の交換はパンク修理より簡単なレベル
オイル交換も慣れればだけどこっちは安易に勧められないかな
それでも安全性考えたら油圧ディスクをお勧めしたいとこだね スマホに乗り替えることを頑なに拒否するガラケーの爺さんみたいな話なんよな
両方使ってみた上でのガラケー選択ならまあ説得力もあるんだけどネットで拾ったペラいディスクブレーキの知識だけで語られても説得力なんて皆無でまあ初心者騙しが好きなんだろうなとしか思えない そこで機械式ディスク!
メンテナンスはVブレーキと同じくらい、
制動力はディスク >>116
ディスクのデメリットは上で出ているからそれを参考に
油圧ディスクブレーキは指1、2本でちょいと引けば繊細なタッチで減速できる、コントロールレバーみたいなものだな
自転車で乗り出したらブレーキをどれだけ使うのか、ブレーキかけるたびに良さを享受できると考えるとあのくらいの価格差は全然安いと個人的に思う
Vブレーキは安いし、雨がかからなければ効きも強いところは良いけど、かけた時のコントロール性は落ちる >>116
まぁ>>117の奴はここだけじゃなくあちこちの自転車スレでキチガイって呼ばれてる奴だから基本無視して問題ないよ 普通は両方のメリットデメリット書いて、それでも優劣つけるならこっちみたいな説明するのに片方はメリットだけ、片方はデメリットだけを説明するって無能なのがわかるだろ
相手しなくていいぞ オートバイのディスクブレーキはメンテし易い構造だが自転車のはどうなのだろう…。
やっぱり引きずりとかあるのかな。
ベーパーロックやフェードとか気になるがプロの世界で使われてるのだから問題ないのだろう。 >>128
フェードは速度エネルギーを熱エネルギーに変換する以上
ディスクに限らずキャリパーでもドラムでも関係することでしょ
ベーパーロックは油量が違うから単純比較はできないけど
バイクや車のレースで200km/hからのフルブレーキを何回もしても大丈夫なんだから
自転車の速度、重量では気にする必要ないんじゃない?
何年も同じオイル使ってるなら別だけど >>128
ブレーキオイルの沸点は200度位でしょ?
ケーブル内のブレーキオイルが200度越えるような制動過多を自転車で起こせるかによりますね
エンジョイ勢なら99.9%ないですね >>129
>>130
単純比較は出来ないのは分かってますがバイクで峠遊んだりするとウェーブディスク付けてもチンチンに熱くなるので…。
峠の下りは自転車の方が速いので…。
バイクはエンジンブレーキや最悪はエンジン止めてリアロック出来るけど自転車だとそれがないので気になっただけです。 >>131
考えるのは悪い事ではないので
お気になさらずに
下り坂でのブレーキング参考例です
https://www.cyclesports.jp/topics/20379/?all#start
ロードバイクの例ですが
どんな自転車にもあてはまるので、
見てみて下さい 前スレ、坂道高校球児です。
escape r3と、escape gravierって、タイヤの太さ違うと思いますが、そんなに違いあるものですか? もうすぐロードが納車するんだけど
クロスも全然なくてサイズによっては来年12月とかもあるみたい
22年モデル大幅値上げしてるし欲しいなら21年モデル買わないと
俺もクロス新車買うか迷う・・・。今乗ってるの17年ローマだし >>133
コーダーのRAILで25cロード用タイヤと純正32cで違いを検証したことあるがホイールの違いもあるが走り込むなら25cかなと思うが普段使いは32cに軍配が上がるかなと思った。
ホイールやタイヤって車体本体と違って軽いからいいと言うものではなく(コマの法則)脚力や使用用途に応じたものを選んだ方がいいと。
普段使いで街乗りだと段差や空気圧に余裕のある太いめでいいかなと。
逆に週末ロンクツーリングメインで普段は空気抜いてるような使い方だったら28c辺りではと。 >>132
ロードは20年以上乗っているのですが時代に追いつけないと言いますかお店の人にも「ディスクを除外すると選択狭まりますよ」と(汗)。
結局Vブレーキ車買ったのですが検証の為にも冒険してディスク車買ってみても良かったのかなぁと思ったりしました。 >>133
タイヤが細いとその分軽いから、太いタイヤと比べた場合に漕ぎ出しや坂で有利(もっとも乗ってる人の脚力にもよるけど)
ただし空気圧やエアボリュームの点で乗り心地が固めになるし、段差や悪路が苦手
逆にタイヤが太いと上に書いた理由で乗り心地だったり段差や悪路での走破性は良くなる
あとタイヤサイズ的にR3なら他のタイヤやサイズに変えやすいが、グラビエは候補が少ないっていう大きな問題がある >>133
R3は30c、グラビエは1.75インチ=45c相当なので全く違う。 >>133
タイヤが太いと走りが重くなる。
でも高校球児の脚力ならなんの問題もないはず。
むしろ通学中でも鍛えられて良いかも。 週1回空気入れるのと月1回空気入れるのだとえらい違いなので
高校生にはタイヤ太い方が雑に扱えるからいいと思う 自転車は休日のみですが、乗らない日はタイヤを減圧しておくものですか?
今は乗る前に規定圧不足分を補充しているだけですが。 >>142
何か月とか長く乗らないことが分かってるなら空気抜いておくかも。
まぁ、フレンチバルブだと勝手に抜けていくけど。 >>135
結構乗ってるから
そろそろ新車も悪くないかなーって
割合的にロードより乗ってるからね。
やはりスタンド付きって便利よ >>108
使って言ってんの?
今のクロスバイクに5年は付けてるが破損はねえな
壊れたらまた買えばよくね?取り付けに1万とか払うぐらいなら
そもそもクロスバイクに金属フェンダー似合わねえよ 安いディスクブレーキとかキャリパーとディスクで1キロするし
クロスバイクにコントロール性も何も
ウーバーイーツでもやってて雨の日も走らなきゃならんと言うなら別だけど、フェンダーも付けずに乗ってるなら雨の日はそんなに走らんのだろう?ブレーキ十分だと思うけどな
下りのわずかなコントロール性と引き換えに登りで苦しくなるなら俺なら登りを取るが
Vブレーキ車の方が安いんじゃねえの >>145
あうあわないは素材よりカラーのフレームとの相性では。
フルフェンダーは簡易フェンダーよりははるかにかっこよくなる
スチールでも倒れたりぶつけられたらへこむしポリカーボネイトなら割れるか傷つくでしょう。
ポリカーボネイトの軽さをとるかステンレスの耐久性をとるか、好きな方でいいじゃない >>133
いくらといくらで比較してるのかわからんが
太いメリット
エアボリュームがあるので乗り心地が良い
パンクしにくい
デメリット
外周部が重くなるので漕ぎ出しが重い=いったん加速したら維持は楽
35cぐらいまでならメリットしかないと思うが >>147
90年代ならまだしもシルバーパーツ多用したクロスバイクなんてないし
ほぼ真っ黒なパーツ群でフェンダーだけキンキラしてたら合わねえわ
金属フェンダーは取り付け方次第だけどガチャガチャうるせえしな
傷が付くのはどっちも一緒。ポリカが割れるほどの衝撃加わったら金属なら曲がって使い物にならんわ
好みの範疇越えてる。クロスバイクに金属フェンダーなんてメリットゼロだ >>149
金属フェンダーでも塗装されて売ってるし?自家塗装でも良い
樹脂フェンダーは安っぽいのがダメ
んで、勘違いしてるが樹脂の方が強度を出す為に厚みが必要なのでどちらが軽く出来るかで言えば金属のが軽い 塗装した金属フェンダーってママチャリみたいの?
うーん
まあ別に。あんたは使えば?誰も使わないと思うが >>151
この人のフレームとか塗装無しなのかしらん クロスバイクが実用本位な乗り物だからな
あんたはランドナースレでビンテージパーツ語ってる方が話が合うと思うよ ラレーのクラブスペシャルとか
フェンダーに塗装したら古臭くなるの狙ってやってるだろ? ランドナーを語りたい人はスレを移動して下さい
ここはクロスバイクのスレです そもそも金属フェンダーの取り付けに1万も2万もかかるのが金属フェンダー使うのが前提という話で
誰もフェンダーごときにわざわざ自家塗装までして使わねえのにそれが一般的だと言い張るからおかしな事になる
やるなら勝手にやれよ
クロスバイクに乗る一般人に特殊な趣味を押しつけんな >>157
その言葉お返しします
押し付けんな
でしたっけ? 「一般人に特殊な趣味を」な
引用するなら正確にな
アカヒじゃあるまいし >>159
引用まで押し付けないでいただこう
おマヌケさん 下手くそな詭弁
クロスバイクに金属フェンダーに自家塗装一般的になってから主張しような >>161
貴方の感想など聞き飽きたよ
それより上に方で言ってるが5年フェンダーを付けてるんだって?w 感想でなくて事実な
事実と妄想の区別がつかなきゃ認知症だぞ
樹脂フェンダーが壊れやすいって言うから樹脂フェンダーを5年使ってる(が別に壊れてない)と書いたがそれが何か? つーか、聞き飽きたなら会話打ち切りゃ良いのにな
お前俺と話したいのか? >>163
ここ迄の件はどっちでも良い
なんなら私が認知症でも全然ok
何処の製品か言って欲しく思う 決め付け、押し付け、居丈高
めんどくさいオタクに話す場を与えると大体こうなるよね。 ポリカーボネートってアクリルの40倍も強度あるんだな
でもたわみやすいらしい
ポリカーボネート、チェーンカバーとか自作するのにいいかもしれないな 正しい知識も全く無いフェラーリムはオタクですらないというね FSと金属フェンダーと樹脂フェンダーで三つ巴の争いか
不毛すぎる メーカー製のチェーンカバーでポリカーボネートのやつあったわ
強度がアクリルの40倍ということはひっかきキズもつきにくいのかな?
軽くて傷もつきにくいなら、チェーンカバーやフェンダーに最適な素材かもしれないな >>166
疑り深いね
世の中そんな人間ばかりじゃないのに笑 金属フェンダーを取り付けるお店の工賃が1万円っていう特異な例を>>83で持ち出す奴がいたからスレが歪んだんだろ
マニアックな専門店の例だし今のところ工賃が2万円もかかるなんて大袈裟な例も出てきていない
こういう一個人の苦しまぎれの醜い言い逃れがスレの主旨をおかしくする >>176
マジなの?
ウソはウソであると見抜ける人でないと掲示版の利用は難しい フルフェンダー取付1万円の店はふつうにある
油圧ディスクのオイル交換、前後で7000円のほうがぼったくり。
フルフェンダーはフレームやタイヤによってぴったり合うか変わるわけ。
そこまで事前にしらべて提案しないといけない。
そこから部品発注、すごく手間がかかるわけよ >>178
>フルフェンダー以下の書き込み
そんな当たり前のこと大抵の人間はわかるしショップもわかるから偉そうに書き込むことの方が恥ずかしい これでわかっただろう
純正フェンダーないメーカー選んじゃうと高くつく場合もある
だからテンプレにオプションパーツ項目は必須ということ
チェーンカバーはもっとひどいぞ。
>>179
純正ならそんなものでしょ
加工必要ないしフレームやタイヤに合うかどうか確認も必要ない
フルフェンダー欲しいが取付できない人は素直に純正パーツ揃ってるメーカーかうべき。
Giantとかはぜんぜんダメだな 必死に価格表はって反論してるやついるが
そういう店では好きな部品をつけられるわけじゃない。
選択肢は限られている
持ち込みパーツは工賃5割アップとかお断りの店もある スレ民をひたすら馬鹿にする奴がスレで一番馬鹿と見られてるってまあめんどくさいよ1人アレが混ざると
人生で全ての体験をできるわけもなくそれ故に人の著作なり動画なりで追体験するってのは大事なことながら、
それを見ただけで経験の裏打ちがない薄っぺらい全能感を持つのは中2までにしておいたほうがいい 工賃高い店があるってソースを出せないんだね。
まぁいいけど、とりあえずフェンダーの話題はもういいよ。
工賃高い店がある?だから何?
取付が難しい?だから何?
経験の裏打ちがなくって薄っぺらい事しか書けないくせに。 というかそもそも論としてそこまでフルフェンダーつけたいやつ沢山いるのか? クロスバイクとフラットバーロードのどちらを買うか迷っています
アドバイスいただきたいのですが、こちらの情報は何をお伝えすれば良いでしょうか?
一応自分で思いついた分だけ書いておきます
・予算25万円以内
・ルートは往復35km程度の、日中の勾配の少ない幹線道路
・(平坦なら)25kmph前後で巡行したいが35kmph以上出すつもりはなく他人に抜かれても気にならない
・荷物は載せない
フラバロードのメリットは何となく分かったので、クロスバイクのメリットを教えていただきたいです!
よろしくお願いします >>184
で、2万のチャリ屋は?
>>187
典型的なアスペってやつですな どうしても向かい風がきつくて20キロ出すのもしんどい日とかあるからなあ
前傾深めに取れるほうが有利な気もするけど機種によってはクロスのセッティングでカバーできる範囲かもしれない
その用途が終わった後近場街乗り用に転用して幅広タイヤでもつけてまったり使いたいとかまで考えるならクロスという考えでもいいかもしれない >>190
フラバに比べて多少アップライトな乗車姿勢になるから
ママチャリからの乗り換え等前傾に慣れてない人には楽
タイヤ太いから車道と歩道の段差をそこまで気にしなくても大丈夫
前3枚あるのでギア比1以下も選べるから激坂が楽 >>190
25万円のフラットバーロードと25万円のクロスバイクという前提で話をすると、
どちらもロードバイク用コンポーネントになるだろう。となると違いはフレーム。
クロス用フレームは太いタイヤが履けるような幅広フォークとステー。キャリアをつけるためのダボ穴あり。
加速よりも直進安定性を重視したリアセンター長。アップライトな姿勢を実現する長めのヘッドチューブ。 >>190
フラットバーロードのフレーム形状はロード系だから、32c以上の太さのタイヤは使えない。
クロスバイクは太いタイヤも使える。 クロスのメリットなんて安い以外にあんのか6万のクロスで何か問題あるのか >>190
クロスのが安い、製品の種類が圧倒的に多い
Vブレーキのものならクリアランスが広くフルフェンダーがつけやすい。
太めタイヤの選択肢が多い
しかしほとんどがFDつきなのでクランクまわりの見た目がださい
平坦な舗装路中心だからクロスかフラバロードかではなく
フロントディレイラーがついてないやつを選ぶのが大事
シングルだと圧倒的に乗りやすくなる
シングルは見た目もかっこいいしメンテナンスもしやすい >>190
その用途ならフラバでもクロスでも不足は無い。
クロスはフラバより上体が起きて加重が尻にかかるので、手足への負荷が少なく姿勢が楽。
逆に尻への負荷が軽減しづらいので長距離を走るのは不向き、まあ50kmぐらいならそれでも余裕。
個人的にはクロスを買って、速く走りたい欲が出てきたらフラバよりも普通にロード買って2台体制にするのがいいかと。 皆さんありがとうございます
今検討してるフラバロードは32Cまでのタイヤが履けるので、そこは除外して考えると楽な乗車姿勢とギア比とダボ穴ですね!
・アップライトな乗車姿勢で25kmph巡行はなかなかキツイかも?
・勾配はあまり無いのでワイドレシオは必要無いですね
・荷物運ばないしフェンダーも元々つけるつもりはありませんので、ダボ穴は不要ですね
自分の中で考えまとまりそうです、ありがとうございました! >>189
ぶっちゃけ大半のクロスには合わない
例外はクラシカルなタイプ >>189
大勢いるだろう
重たくて遅くてメンテナンス性悪いママチャリが
いまだに売れていて支配的なのは
クロスにチェーンカバー、フルフェンダーがないから >>202
6Sのクロスも通販なら2万以下たくさんあるでしょ
でも同じ価格帯のママチャリ規格車が健在なのも
クロスにオプションパーツが充実してないからだよ
ママチャリの便利さに慣れてる人は裾バンドなんてつけてられないし 一般人が価格と2km程度の通勤通学や買い物での用途を考えるとママチャリ選ぶのは当然
店頭で見かけるのも5割ぐらいはママチャリ
残りの5割は折りたたみスポーツ系電チャリや子供用 俺はドンキでギアなし、ダイナモライト付きのママチャリを3年使ってた。
ノーメンテで、8980円だったな。
今は、10000円はするだろうけど。 >>201
都内でクロスバイク沢山走ってるけどほとんどフェンダーつけてないよ、学生が多いってのもあるけど
ママチャリはスカートでも乗れるから売れるんだよ
クロスじゃスカートでまず乗れない >>207
スカートはミニベロがいいな
ミキストとかだと乗りやすいだろう
フルフェンダーどころかフェンダーつけてないクロス多いのは知ってるし前から
実用的じゃないと言ってる >>208
フェンダーで雨が防げるわけじゃないからそもそもフェンダー自体が実用性に乏しいんだよ
通勤で使ってる俺はAssSaver程度しか使わない
あとミニベロじゃカゴが付けにくいし子どもも乗せられないんだよ
考えが狭いな、いつものキチガイは 子供載せ用途なら認めてるし以前に書いてる
ただ子供載せするには普通に電動アシストの時代 >>210
電アシはほとんどがママチャリベースだからな >>203
FSくんはクロスをママチャリと同じ使い方しかしないし、他の人もそうに違いないと思い込んでるのがよく分かる書き込みだ 短距離ならママチャリの便利さには敵わないけどね。
ママチャリもクロスバイクも日本生まれだけど、ママチャリは欧州や中東で結構流行ってるようだ。 スーパーマジレスすると
オプションが超絶充実していても
ママチャリ選ぶような人はクロスを選ばない
あの人たち、トップチューブあると乗れんし…
ママチャリ乗ってる人は、クロスが裾バンド必要なことすら知らん ママチャリも高気圧にすれば、クロス並みに快適になるよ。だからクロスもママチャリも同じレベルだな。
ママチャリもサイクルベースあさひ見ると、1.5万円で14キロくらいだし。 ディスクは重いとか言いながらフェンダー付けろとかさすがキチガイ
言ってることが支離滅裂だな 車買えない自転車通勤おじさんはフェンダーやチェーンカバーがないと困るんだよ
自転車は趣味の道具じゃないからね彼にとっては 通勤って、仕事してるの?
お母ちゃんに自転車買ってもらったニートかと思ってた。 >>218
>>219
お前ら、関係ないこと書くなら消えてよ。 フルフェンダーディスクブレーキの俺はキチガイ扱いかな? >>219に連レスするあたりニートなんだろうな
分かりやすすぎるわw >>217
アホだな
リムブレーキより劣るディスクはつける理由がない。
チェンカバーやフェンダーは便利になる
チェーンカバー+フェンダー、重量も両方たしてもディスクの重量増より小さい。1kg以下 >>215
具体的にどれよ。Cream CSじゃなさそうだしどれだ 実用クロスはもっと選択肢あっていい
いまはFDつきとかチェーンカバーなしのイキリクロスばっかり >>214
トップチューブはたしかに問題あるな、特に女性にとっては。
700cでもミニベロみたいに豊富なフレーム形状があればいい。
シティサイクルとイキリクロスのいいとこどり自転車ができるようになる >>226
通勤に使えばわかるけど雨の日や雨上がりはフェンダーなんかより圧倒的にディスクの方が役に立つ
フェンダーなんて簡易フェンダーで充分やわ >>231
そのイキリクロス思想が終わってるっていってんの
走行性能高いスポーツ車に必要なオプションつけて乗るのが合理的 フェンダーないと濡れてる路面走った時背中に太い縦線ができてしまう クロスならパンクした時その場でチューブ交換すればいいけどママチャリで通勤中にパンクしたらどうするの?
ガコガコガコガコってそのまま漕いでくの? フロントブレーキだけかけてハンドルを前後に揺すったらピキって言うけどこれは仕方ない?
少しくらいなら鳴らんけどかなり強く揺すったらピキっってなる
これくらいはしかたない? 車種名とどの辺りから音が出てるのか教えてくれないかな? >>199
FX3でいいじゃん。無駄に高いの買う意味がわからん。
ロードはロードで別に買った方がいい。ダボ穴とか気にするのも意味不明 TREKは他社では安いモデルでも普通にやってる溶接箇所の仕上げをせずに汚いやん フロントブレーキだけかけて前後に強く揺すったらピキっと言うくらいは異音て言う?
走ってて全く問題ない
買って3ヶ月で昨日メンテしたら買った時と同じくらい走れるようになったけど前後にブレーキかけて揺すったときのピキっっだけは治らない
買ったときブレーキシューの音鳴りが酷くてわからんかったけど急ブレーキかけた時にたまにピキってなる ピキッって音はしない。
ブレーキ回りは怖いから、解決できないならサイクルベースあさひとか見てもらうと良い。
自分はわからなくて、見てもらったら、ホイールのリムが割れていた。 >>239
聞かれてるやん。
車種名とどの辺りから鳴ってるのか? >>239
どこから出てても異音、音鳴り
ブレーキの種類は?
走行中、ブレーキかけずに揺すってどうなるか
停止時に揺するとどうなるか
で原因箇所もっと絞り込めるだろう >>234
とりあえずバスかタクシーで会社に行くだろ >>239
ブレーキシューがやや片効きになってないか? もしモジュレーターついてるならそこら辺の掛かりでは このキチガイまだ生きてんのかよ
アク禁依頼ちゃんと対応してんのか?運営 >>232
雨や雨上がりに備えてフェンダー付けろとか言うくせに雨の日に劇的にパフォーマンスの落ちるリムブレを推奨することのどこに合理性が?
お前の独善的指向の押し付けはいらないんだよ >>238
そのいかにもアメリカンな風貌を好む人間もいるんだよ >>248
いや雨でもほとんど落ちないし誤差レベル
ローターも露出してるからディスクが雨に強いってのもほとんど嘘
そこまでいうならしっかり雨防げるママチャリのローラーブレーキ使ってろw
雨の日に止まれないのはタイヤと路面がすべるからであって
そこはどのブレーキでも変わらない。
雨の日に強くしたければタイヤを太くするかスピードを落とせ
何十年もリムブレーキ主流だったし何の問題もない
メーカーに踊らされて欠点だらけのディスク買うとかアホかと アニメシールベタベタのルック車乗ってる奴が何語ってもな タイヤ滑る以前にリムとシュー滑って初期制動全然出なくなるだろうが。
スポーツ自転車乗ったことないんじゃね? >>242
その回答でたら実際に絞り込めるのかお手並み拝見だなw
たかだかワイヤー調整の方法すら>>106のようなザマだったのに
誰でも最初は無知だから無知が悪いとは思わんが、無知のくせに知ったかしてんのはタチが悪い >>250
ディスク使ったことないのバレバレだな
雨の日の油圧ディスクとリムブレとじゃ小学生でも違いがわかるレベル
ほんとにエアプすぎだろ
FS君w 3〜4万のミニベロしか乗った経験ないんだろ
別に全体験をしてから話せとも思わんが知らんことは知らんって解するアタマも必要でしょ
アスペな人ってそのへんの境界線が曖昧で生きてるってよく言われてるけどね
自分でやれることとやれないことがわからない、知らないことでもさも知っているかのように話せてしまう、とかそういうの >>253
俺にレスせず質問してる人にしろ
なに対抗しようとしてんだよ、しょうもない性格だな
>>252
おまえのリムブレーキがぼろいんだろう
雨でもホイールはすぐロックできるから俺にとっては誤差
とまるまでの時間はほとんどタイヤのすべり >>257
どんだけショボいタイヤ履いてるんだよ?
銘柄とサイズは?
雨の日のリムブレですぐロックするって相当だぞ >>242
走行中揺するってなんや?
巻島さんみたいな走り方か? >>250
>いや雨でもほとんど落ちないし誤差レベル
>ローターも露出してるからディスクが雨に強いってのもほとんど嘘
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
ローラーブレーキ知らなかったくせに。 間違った前提に立脚した理屈で考えるからそこから導き出される答えもまた当然間違ったものになるというね
論理的思考がまるで出来ていないガキの思考
キチガイはこれでも見て勉強し直せ
ロンリのちから (2)誤った前提・危険な飛躍
https://www.nhk.or.jp/kokokoza/tv/ronri/archive/chapter002.html リムぶれで減速しきれず事故った話を聞いたことがない
ディスクしか乗れない奴はこれまで何乗ってたん?
初めての自転車がディスクだったとか? トレックとスペシャライズドで悩んでますが、おすすめありますか?15万程度までで。 >>262
いや、リムが最初だったよ
バイクや車に比べてなんて貧弱なブレーキだろと思ったけどデュラだろうとアルテだろうとまぁどれも似たり寄ったりだったからね
ディスクに乗ってやっぱりこれが標準だよなと思ったしディスクに慣れるとリムブレは怖いね
リムブレで減速しきれないで起こった事故は相当数あるんじゃないか?みんなこんなもんだと思ってるから自分が悪かったと思ってるだけでさ >>263
なんに使うかもわからんけどそのクラスならデザインとか色そして今は何より在庫のある無しで決めちゃえばいいんじゃない? >>262
そもそも事故の話ってそんな聞くケースある?
分母少ないのに聞いたことないとかなら、そりゃそうだろとしかならないんだけど ディスクが有効な速度で走る人だけに有効なもんなんだろうよ
クロスのメイン層には無縁の話だと思うわ
出しても25km/hとかそんなもんだろ
デュラだのアルテだの言ってるということはキャリパーブレーキなんだろうし、制動だけならVのが効くしね >>266
事故数が少ないということは、チャリの総数考えたらリムブレで十分ということの証左じゃねえの >>257
Deoreの610+M70T4とR501の組み合わせだけど、お前何使ってるの?
それとも、すぐロックさせられるような速度域の話なのかよ、そんなん何使っててもとまるだろ。 ABS付いてないブレーキなんてどれも一緒だろw
事故るかどうかは結局乗り手の技術次第 >>268
2020年で自転車絡みの事故は6万7673件なんだけど、そのうち何件の事故を聞いたことあるの? >>271
そのうち自転車のブレーキの制動力不足で起きた事故は何件なの? 雨の日は自転車はスピード落とすものなんだから
リムブレーキで十分説
晴れの日にスピード落ちるしディスクはいやだ
軽さが同じになったら考えてもいい
あとは音鳴り問題な >>272
あいにく俺の主張は「事故の話を聞くケースがなく、分母が少なきゃ意味がない」であって「制動力が原因の事故が多い」ではないんだわ
主張のとおり聞くケースがないから知らんとしか答えられないわ >>272
まあそれは不毛な問いだな
乗り手の不注意、あるいは整備不良で片付けられちゃうから正確な数なんて誰にもわからんだろ
逆に事故のうち制動力不足が原因じゃない事故の件数聞かれても答えられんだろ? >>273
というか雨の日に乗るなよ
それこそ下手すりゃママチャリにも劣る制動装置なんだから まぁ年々ディスククロスがどんどん増えてる時点でお察しだな メーカーに騙されるアホが増えてるだけ
しかしフリマとか考えると油圧の普及はいいことかもしれない
油圧メンテできないひとたちが工賃払うの嫌って、
ブレーキ不具合ある自転車を安く出品してくるはず >>278
週刊誌に踊らされるアホが言うと説得力あるなw >>274
じゃあ初めから論点噛み合ってねえじゃん
なんの質問だったん? 業界は買い換えてもらわないと商売にならんからな
乗せられて喜んでるならなによりだ >>278
でメーカー陰謀論はなんて週刊誌のネタ?
どうせディスククロスなんてまともに乗ったこともないくせに
結局雨の日にリムブレですぐロックしちゃうタイヤの銘柄は何?具体的な解答はいつも逃げてばかりだな 最終的にどんなブレーキシステムでもタイヤのグリップを越える制動力は出せないんだよね >>280
分母の意味を勝手に履き違えてるからだろ
聞いたことある事故の件数が少なきゃ意味ないって話をしたら、事故の総数が少なきゃそれが証拠とか言い出したから事故の総数出しただけだ
つうか質問に答えずに新たに質問だけしてくんな >>284
制動力不足で起きた事故の話してんだよな? >>283
そりゃそーだ、だからリムブレみたいに制動力が著しく落ちる雨の日に簡単にロックしちゃうようなタイヤは危ない
だから参考までに聞きたいのさ
FS君はすぐ逃げるけど >>286
クラスのみんなが持ってるレベルの話で存在しないみたいな主張したお前が悪い
その質問にこそ何の意味があるんだよw 逃げたいのは分かるけど往生際が悪いぞ >>286
横からだけどお前ほんとに理解力ないよな
だからすぐホラ吹いてごまかそうとするんだろうけど >>288
自転車のブレーキの制動力の話してんのに
巻き込み、飛び出し、不注意、その他事故の原因なんていくらでもあるのに事故の総数が多い!と言われてもだから何だという話で
データがあるならデータだせよ
無いなら言ってるレベルは同じやんけ >>291
「俺は聞いたことがない」だから何だという話で >>294
体験談に突っかかってくんなよw
ディスクブレーキの必要性について疑問に至った経緯として話しただけだろ
俺が聞いたこと無いからリムブレで十分だと主張したならわかるけど
アホかな https://www.youtube.com/watch?v=RI830xLPjK4
雨の中で制動力比較
ブレーキシュー次第でリムブレーキは油圧ブレーキに勝っている
油圧ディスクもけっこう滑ってるな そもそもクロスバイク買う一般的な層って街乗り中心だよな
ディスクの優位性語りたいならロードのスレかブレーキの専門スレでやれば
おまえ等にお似合いな隔離スレみたいなのあるだろ 何で聞いたことある事故の件数をこんな出し渋ることが出来るのか分からんわw どんだけ逃げたいんだよwww
しかも俺に突っかかってきてどーすんだw 横から見てて情けなすぎるから指摘しただけだぞwww >>298
その数に意味がねえからだろうな
バカには分からんだろうがw >>299
おう、どっちがバカかは他の人がどう感じるかだからなw 流石にお前に何言われても応えねえわwww 交通規制もされてない交通量の多い国道の車道を狂ったような速度で走る連中にはディスクブレーキは特に有用なんだろう
ご自由にどうぞ
一般的なクロスバイクの購入層には無縁の話 雨の日に激坂の下りでプレーキ効かないと気づいた瞬間血の気が引いた
足ブレーキで何とかなって良かった 坂道をブレーキ踏みながら減速せずに下るとパンクする確率上がる Vブレーキだと力一杯かけてるのに、壊れたように全く効かなくなる場合ありますね。
小雨だとそんなことないですが 1を聞いて100を騙るFS君みたいなやつがもう1人いるのはたまげたわ ディスク否定派はちゃんとした油圧ディスク使ったことないんじゃね?
俺は、ママチャリですらディスクがいいと思うよ リムブレーキでもすぐに止まれる証拠になった>>296出したら
油圧信者黙っちゃったねwww
いつもはめちゃくちゃ反論してくるくせに
結論でたな
ブレーキシューを雨に強いのをつければ油圧並みの制動力になる
シマノのブレーキシューは良く滑る、
リムブレーキしか勝たん 昨日ギア一速がカチカチとレスした者ですが直った
二階で室内置きで試乗する機会がなかったんだクルクル猿でもできるな >>311
お疲れー
上でも書いたけど、初期伸びした時にも同じ作業必要になるから覚えといて損はないで 雨のVブレーキは効く時と効かない時の差が激しいしそのしきい値があいまいすぎてな
雨の時は基本乗らないか超低速運転だな
雨の日は乗らない→Vブレーキ→フェンダー不要
雨の日も乗る→ディスク→フェンダーどちらでも
のフローじゃね? 結局シマノがディスク売りたいが為のホラだったという話か >>310
あの動画だけでリムブレ凄いって言われてもなぁ
まぁFS君と違ってあのブレーキシュー使ったことないから
安易に否定しないだけだよ FS君みたいに使ったこともないくせに安易に否定しないだけだよ
だった 油圧の方が軽い力で効くから効きやすいって話なら分かる >>309
ローターが曲がったら走行不可になるからママチャリに採用は無理 そもそもスルーアクスルじゃないとフレームの精度が低い。
非スルーアクスルフレームはディスクブレーキ向かない。
すぐに音鳴りとかのブレーキのトラブル出る >>321
スルーアクスルは耐久性の低いカーボンフレームの為のもの
油圧ディスクはブレーキパッドをディスクによって押し広げる仕組みだから精度の問題は出にくい
クィックリリース軸で乗っている最中にずれるならタイヤ外れるのと同意義で危険
溝の掘り方ずれてると言う話なら製造検査の話なので軸の種類は関係ない >>321
2.3行目は言いたいことわかる
1行目はさっぱり分からん 2行目分かるってマジで?俺は何言ってるか全然分からんがw
>油圧ディスクはブレーキパッドをディスクによって押し広げる仕組み
油圧の負圧でパッドが戻るんじゃねえの?
ディスクがパッドを押し広げるってどういう事? 根本的な問題はブレーキの違いではなくて
地面に近い位置でブレーキかけるのは泥水など異物を巻き込んで効き方が変わったり
異物が研磨剤になって滅茶苦茶擦り減ることだろう >>324
顔真っ赤にするのは別に良いけど、反射で書き込まずせめてレス先確認してくれ >>326
俺のは単なる見間違えだけどお前は見えないものが見えるんだな
まだ午前中の診察間に合うから行ってくれば? >>323
クイックだとフレームとホイールがずれやすいってこと
フレームの精度とかいたが正確にはフレームとホイールの固定の精度が出にくい。
ディスクはその精度が悪いとすぐに音鳴りしたりする
スルーアクスルでないフレームにディスクブレーキを
組み合わせるのは本当に愚か
詳しく全社調べてないけどクロスって有名メーカーも非スルーアクスル
のフレームにディスク組み合わせてるんでしょ?
良心のかけらもないわ >>320
それってママチャリに限った話じゃなくね?
折り畳みで、収納するときとかぶつけるリスク高まるって論理展開ならまだ分かるけど。
今日のFSくん
ID:WR/04hOH >>310
>296の動画、どの場面がどのブレーキ使ってるのか分かりにくいんだよね。
まぁ、動画編集的なことはおいといて
ブレーキレバーの入力圧力もどのくらいなのか分からんし。
タイヤのグリップ力限界まで使えてるのかそうでないのかもよく分からん。 FSくんは自分の知らないことには口出してこないみたい
この前のチタンの話なんか平和だったもんな。
だからやっぱりみんなFSくんに触らななければいいのかな。
って俺も構っちゃってるな。自重しよう >>330
ママチャリは雑に使われるから
駐輪場で倒されることも良くあるでしょ >>333
それはスポーツバイクでも同じじゃね。
バイクのオーナーは物の価値が分かってるから雑な扱いはしないが
赤の他人はそんな細かな事情とか知ったこちゃないし >>333
他人の自転車なんかスポーツバイクだろうがママチャリだろうが扱いは変わらんでしょ >>334
スポーツバイクは駐輪場に停めるないだろ普通。 >>263
スペシャももう人気どころとかサイズも色も無いでしょ
急ぐならもうあるなかから決めていかないととは思う >>336
保証もつけられるし自転車扱ってる店舗が近所にあるなら
大丈夫でしょ
初心者で通販で買って近所にヨドが無いとかだと
街の自転車屋とかに持ち込み修理とかになるかもね
まあ今はYoutubeとかで動画見ながら直せたりするから
そこまで心配することは無いかも知れんね >>336
+1割程度価格アップで買える専門店が徒歩圏内にあるならヨドバシは余り勧めないです。 多摩サイで時々ピストで走ってるけど
近場で都民の森とかのヒルクライムもしてみたい
だけどピチパン履いてアホみたいにサイクリングロードを
飛ばしたくないと思ってクロスバイクが欲しいんだけど出来れば
カーボンフレームのクロスバイクがほしいと思ってます。
予算は20万程度なんだけど20万も大金だしコスパのいいカーボンのクロスバイクって
ありますか? >>342
クロスに20万かけるほどのパーツはないだろう
上位グレードのパーツはロード系のものばかりだからな。
ロードベースで組んでハンドルだけフラットに変えたほうがいい。
いわゆるフラットバーロード化。
カーボン試したいだけなら中古か中華でカーボンフレームとか
カーボンホイールだけかって使ってみればいい
そもそも飛ばすことに興味ないならカーボンなんていらないけど。
すぐに欠けたり、折れる 言うほど少し転倒したくらいでカーボン逝ったりしないけどね
興味あるなら先入観無しに入手した方があとあと後悔なくていいかと思う >>346
今はわりと前後ブレーキ付きのシングルスピードバイクもピストって呼ぶ風潮だとは思う >>344
その中華カーボンフレームはどこのサイトで買えますか?
アサヒやワイズロードなどでは見当たらないのです。 自転車の完成連絡来て、今度の日曜日に受取ろうと思って、なんと無くカレンダー見たら仏滅なんだけど。
そういうのって気にする?
今までを思い返すとママチャリ買うのに一度も気にしたことなかったんですけどね。
少しばかり高額なので、自動車買う感覚になったのかもしれませんが。 >>342
レーパン履かないでロード乗ればええんちゃいますかね?
20万でカーボンロードは厳しいと思うけど… >>349
安く買うには日本の店通すわけない
中国の現地またはネット通販で個人輸入だよ
タオバオとかAliExpresとか有名
不良品や偽物が来た時に交渉できないなら泣き寝入りになるし
語学や交渉に自信ないなら個人輸入はやめたほうがいい
いまみたらカーボンフレームは200ドルくらいから販売されてる。
中華は安いね >>329
ほんと使っことないくせに嘘ばっかり平気でつくな
ディスククロス2台、ディスクロード2台使ってるけど
クイックのクロスの方が音鳴りしないわ
理由は知らん、パッドのクリアランスが大きいように思う
ロードの方がシビア
>>354
こっちの件はまともな回答
さすがシューズやホイールも中華ばっかり使ってるキチガイw >>353
GIANT「21万円のカーボンロード、あるよ(在庫があるとは言ってない)」 バラで組めば好みに安く組める
仕組みもよく分かるようになって自分で対処出来るようになる
このスレのレベルは低い >>358
ヘッドパーツを入れる工具だけでも10万円するだろ。 >>349
その人、触っちゃダメ
ドロップからフラットバーの変更(逆もだけど)は
シフターの互換性が一つの壁。
乗車姿勢も交換してから分からるようなもんだから、
ステムを1つくらいはムダにするくらいのつもりでないと。
20万程度でカーボンって言ったらRoadlite CF8だろうけど、
送料とかで+2-3万かかる
前スレの人がが30万でカーボンクロス探してて
Trek FX Sports 6
Canyon Roadlite CF 8
Specialized sirrus x 5.0
から結局FX 6にしたと記憶 バラ完かあ
ちょっとずついいもの探してしまって安く収まる自信ないわ >>356
それはおまえの個体の問題だろ
少ないサンプルで人の話を否定するな
一般論ではスルーアクスルのがしっかり固定できる。
あとそもそも両方音鳴りしてるならディスクがゴミってことだし >>363
ロードなら俺もスルーアクスル推奨するわ
でもなぁ、サンプル数ゼロの奴が言う方がよほど説得力ないじゃんw ディスクはメンテや交換が素人には手が出しにくいのがな
ロングライドするロードなら油圧ディスクで
手が疲れないメリットがあるんだろうし
リム周りが汚れやすいMTBなら安全のためにって
意義も大きいんだろうが
街乗り・サイクリングロードで100km未満だったら
リムブレーキで別に良いかな リムブレーキだって、ホイールダメにしたらお金かかるわ。サイクルベースあさひに持ち込んだら諸々で1.5万〜2万はかかるな。
ディスクはホイール消耗しないべ
安い中古ホイール自分で買う?
それなら、ディスクを自分でメンテした方がいい。 大雨だったらまず乗らんなあ
昔は乗ることが嬉しくて乗ってたけど
あとのメンテが大変だし、何より危ないわ
小雨だったり急な雨なら短い距離なら頑張るかな?
急いでないなら止むまで待つ
ホイールは駐輪場で倒されてスポーク折れて
修理の待ち長いのと高いんで2万ぐらいで
前後輪買い替えて8年ぐらいかな?
良く走るし丈夫だし馴染みのチャリ屋にたまに見て貰ってるけど
振れもハブも問題なくリムの消耗も無いよ >>370
仕事までだと極端な話だが、普段の足として雨でも雨具来て走る俺とは違う?
>>371
そうか、大事に使えてるな。
てか走らないのか >>372
足としても使うけど雨なら乗らないかな
行き降ってなくても帰り雨予報なら乗らない
雨の中乗るのは微妙な予報で出ていき途中で降ってきちゃった時くらい
そもそも雨具は傘しか持ってないし >>368
リムブレーキでサイドが削られると言ったところで、サイドのリム割れ起こすのって4万km前後だけどな
そんなに走んの?つか、それだけ走ったら新しいホイール買うぐらいええやろ
日本2−3周ぐらいの距離だぞ >>374
安ホイールなら消耗品だしなあ
ロードも乗る人なら完成車についてる鉄下駄を
移植する人も居るだろうし 高級ブランドのカーボンホイールとかならともかく
クロス勢のホイールならブレーキによる削れコストなんて
気にすることないしな
街乗り中心だとディスクはデメリットばかり。避けるべきブレーキ フェンダーつけて雨の中でもガンガン走るならディスクのメリットあるね
俺はフェンダーつけてないから基本雨は乗らないし
出先で降ってきたときは出しても15km/hくらいだからリムブレーキで十分だけど カンチとキャリパーしか無かった時代すらあったというのに。Vは相当効くけどな
雨はディスクじゃないとという風潮がさっぱり分からん
しかも街乗り中心の自転車で 使ったこともないディスクを頭から否定するってやっぱりキチガイのなせる業
週刊誌に書いてあったのか?w YouTubeでディスクブレーキをディスってるやついないな >>378
街乗り中心の自転車で、少々重くなるのを騒ぐやつがいるからな
安全性よりも軽さが大事! 街乗り中心なのにね 重くて高くて用途を考えると効きもそんなに変わらないものを売りつけようと
買い換えろ買い換えろ貧乏人貧乏人とうるさいんだよ
雰囲気に乗せられてんじゃねえよ >>383
今乗ってるのなに?
何と比較してんの? 聞いてどうすんの?
いちゃもんつける気満々のヤツに答えるアホいんの? いいから、お願い、さきっちょだけ!
みたいなレスすんな >>383
もしかして「貧乏人」が刺さっちゃった?
それならすまん、いじめはよくないよなw >>388
ディスク車持ってんだけど?
ディスクブレーキごときで貧乏人呼ばわりとかお里が知れるぞ
どんな環境で育てばこんなアホになるんだよ >>389
> ディスク車持ってんだけど?
Id付きでアップしてみ
どうせ逃げるんだろうけどw >>390
なんで俺がそこまでしなきゃならねえんだよ
土下座して頼めよw ほらねw
> 雨はディスクじゃないとという風潮がさっぱり分からん
とか言う奴がまともなディスク車持ってるわけないわな 賢い人はわざわざ欠陥商品買わない
欠陥商品を持ってるほうが偉いとかないないw >>394
ただでさえフルボッコの>>389をバカ呼ばわりか 老いたお母ちゃんに買ってもらったルック車なのに、みんなに見てもらうのが恥ずかしいわけないよね。 結局FSくんいるとスレが荒れるんだよな
本人は荒らしの自覚ないし なんでわざわざid付で写真とってアップしないと乗ってないことになるのか
そうであって欲しいという願望と事実を混同するようになったら認知症だぞ?
ばかじゃねえの
じゃあ、持ってるヤツは全員毎日id付けてアップしろよ 街乗りクロスにディスクの必要性がないって言ってるだけなのに
狂ったようにかみついてきてなんなの?お前らw
Vブレーキ乗ってるヤツに轢かれたことでもあんのか? 前からそうなのよこのスレは
ディスクの悪口いわれると切れちゃう
メーカーや自転車屋の工作員も常駐してるから
工賃でぼったくれる油圧ディスクを普及させたくてしかたない。
ディスクの悪口いうやつが許せないわけ >>399
それいい始めたら町乗りにクロスの必要ないよ
ママチャリで十分
でも軽快に走りたいからクロスなんだろ?
ブレーキもそれと同じ ディスクなあ選べるうちは今までのでいいけどな
輪行が面倒になるし故障する部分をわざわざ増やさんでもいい
雨の日の制動力が良くなるのはそうなんだろうけども >>399
「貧乏人」で図星突かれて狂ったように怒涛のレス
まあ持ってもないディスク車をアップできなくてムキー!ってなってるんだろうけどw >>404
また輪行の話?
そもそもお前さん輪行したことないだろw ディスク自体が曲がらんように気をつけないといけないし、外したとこになんか咬まさないといけないんだろう>>ディスク輪行
ほっといてもいつかスポーツ車はディスク主体になるんだしそん時乗り換えるわ >>409
お前、貧乏人だろ?
お前、持ってねえだろ?
お前、輪行したことねえだろ?
はいIDコロコロさん、次は? 自動車だって街を走るだけなら軽で十分と言えなくもないけど大排気量車を選ぶ人もいるわけでな
そういう余裕あるスペックを街乗りに求める層もいるからあんまわかり合えないと思うよ 匿名掲示板でマウントとる事ほど無意味なことないのにな ディスクを否定してんじゃなくてクロスの場合
割高になったりメンテに金かかったり難しいデメリットを
許容する程のメリットが無いって話でしょ
金が有り余ってるなら好きにすればいい 大流行りのディスクブレーキですが、お金がかかるメンテの不良で貧乏人界隈に阿鼻叫喚は予想されるのですか? 割高ってどれぐらい?
本体価格で言うと違いはせいぜい1〜2万円程度でしょ?
整備費で違いはどれぐらい出るの? ディスクのメンテで割高になること嫌う人はママチャリおすすめやぞ 阿鼻叫喚かどうかは知らんけど
鳴きが出やすいのはあるあるじゃね?
店持ち込んでクリアランス見て貰ったり
シュー削ってもらったりディスク磨いて貰ったりしても
直らんで様子見になってる動画もあったような 事実としてメリットデメリットは存在してるのに、街乗りには必要ない、大差ないと誤魔化しちゃうのがなあ
雨天のリムブレーキ使ったことあるのかすら疑わしいレベルだわ >>417
どっからどこまでをディスクブレーキと捉えてるかわからんが
機械式と油圧で違うし、機械式ならパッドが高いぐらいかね
シューなら見た目ですぐわかるけどパッドはわかりにくい上に
削れちゃうとローターまで逝っちゃうのが難点だな
シューだと外さんでもアカンのわかるしね
油圧だとオイルも頻度とか体感じゃなく定期交換せんとあかんでしょ
>>421
雨の日はスピード出さんのが前提だし
そんなにブレーキ効かないならディスクブレーキ以外の
自転車は禁止しなきゃアカンよ >>422
いうて15km程度で走ってても、そこそこ滑るやん?
俺自身、今はVブレーキ使ってるけど雨天に使うって人に勧めるならディスクだわ >>423
そもそも路面が滑るからなあ
まあブレーキの効きについては車重と本人の重量も関係するし
雨の日関係なくフルブレーキで重心後ろに下げるような
状況になる事も避けながら走ってるからその辺は
俺の意見は参考にならんと思う
街なかでも飛ばす人ならディスク買っといた方が良いのかもね >>404
ブレーキシュー次第でリムブレーキでも油圧ディスク並みの
制動力になる証拠あげたでしょ
油圧ディスクは軽い握力で握れるくらいのメリットしかないよ >>422
> そんなにブレーキ効かないならディスクブレーキ以外の
> 自転車は禁止しなきゃアカンよ
ほら、すぐにそう言う極論に走るw
70点のブレーキと90点のブレーキがあったら90点のブレーキ使うってだけの話
ゆっくり走れば70点のブレーキでも止まるよ >>425
一部の例外を盾にして全てがそうであるかの様に話すキチガイ ディスクブレーキまとめ。
油圧ディスクのメリット
油圧ディスクは軽い握力で握れる(下り坂が続く場所しか意味がない)
フレームによりブレーキ変えずにホイールサイズを変更できる(ふつうサイズ変えない)
リムが擦り減らない(しかし高価なカーボンホイールでもない限り気にしなくていい)
雨天の制動力は良いブレーキシューをつけたリムブレーキと大差なし
油圧ディスクのデメリット
ホイール重量大幅増、スピード大幅ダウン
初期がコスト高い
メンテナンスコスト高い。オイル交換で1回7000円、年1回のオイル交換推奨
大音量の音鳴りトラブル多発
交換パーツもリムブレーキより高い。ブレーキパッド、ローターなど
時間のロス(販売店への持ち込みの時間と費用、待ち時間)
時間のロス(ブレーキまわりの清掃、音鳴り対策)
ブレーキ時の不快な音(ブレーキパッドはレジンやメタルのため) >>418
それ違う
ママチャリはタイヤチューブ交換がめんどくさい
メンテナンス性は極めて悪い
リムブレーキでフロントシングルのがベスト
自分でほとんど修理までできる >>426
その20点のための数万円+メンテ費用が
タウンユース中心でさほどスピードも出さないクロスで
みんなに必要か?って話でしょ
結構必要なチェーンのメンテでもローターにオイルつかんように
気を使いながらやらないといかんし >>430
後輪のディスクローターはギヤと反対側にあるのに
チェーンのメンテで何でローターにオイルが付くん?
どんだけ不器用なん? >>431
雨や洗車だけでもほかのオイルがまわって
ディスクが音鳴りしはじめる
トラブルシューティングにカネと大切な時間を奪われる >>431
回しながら刷毛でディグリーザー塗るやん?
気づいてないだけで結構飛び散ってるやで
パーツクリーナースプレーでやってるならもっと判りやすいやろ >>428
スピード大幅ダウンってことは乗り比べたんだな!ダメだったバイク教えてくれ!
あと巡航速度が何キロ落ちたかも頼む! >>430
金の話は人によるとしか言えないね
俺は+20点で数万なら惜しくない
まあ雑にメンテするようなやつはだめなんだろうけどそういうメンテしたらリムにもオイルつくとか思わないのがすごく不思議 >>434
ディスクはホイールの重量が大幅に増えるから
スピードはめちゃくちゃ落ちる。
ディスクブレーキ、
余計な手間暇とカネがかかってスピードダウンとか罰ゲームでしかない
賢い人はメーカー宣伝にだまされずにディスク回避 >>434
まったく同じ構成で比較なんてできない
パーツの重量差を調べて、ホイールにおもりをつけて走行テストしたらいい。 >>435
自転車もある程度超えると嗜好品だからねー
そこに金は惜しまないってのをもちろん否定はしないよ
ただ、今までも十分実用的に機能していた製品が
急に駄目になるはずもなし、用途によってはディスクが
至上って事でもないってだけの話でさ
リムにも当然オイルはつくからチェーン清掃の後の
全体清掃が推奨されてるよね
リムに異物がついてると後にシューに挟まって破損するんで
余裕があるときなら当然軽く洗って拭き取ります
ディスクだと外さず両面を綺麗に拭き取るの大変でしょう?
中心部にオイルが付いてて拭き取れてなかったら
雨と遠心力で当然外部に広がるんで異音の原因になったりもします ディスクブレーキが重量増と言ってもせいぜい200g〜400g程度重いだけ
速度に影響などあるわけがない
速度に影響があるならそもそもメーカーが作らない
ディスクブレーキにする事によるメリットの方がリムブレーキを上回るから普及している
常識で考えれば分かる >>441
クロスの重量なんてそんなに興味ないからわからんけど
ディスクモデルの完成車総重量との比較だよね?
ホイールだけで前後400g違ったらそりゃ速度変わるよ?
ゾンダが1500ぐらいでRS100が1900ぐらいで価格が4倍以上違う
変わらんのなら誰も買わんw >>441
他のひとにもつっこまれてるが
ホイールは重量が最も大事。その差は致命的なんだよ
メーカーは儲かればなんでもいいんだよw甘いよw
これからはディスクと宣伝してアホに買い替えさせる
それと互換性なくして中古パーツを無価値化させてるわけ 音鳴りってディスククロスを通勤で使ってて丸5年位ローターもパッドも洗車の時に洗剤でザッと洗うくらいで音鳴りとかしたことないんだが
もちろん雨の時とかで水がかかってる時は鳴ることがある >>443
ただディスクパーツは真ん中に集中してるんで
ディスクの制動に合わせての補強がホイール全体に施してあって
外周部が重くないのなら普段意識出来るほどでも無いかもしれん
その辺はメーカーのバランス設計次第かね
まあクロスでヒルクライムとかもそう挑戦せんだろうから
街中のストップアンドゴーで快適さが違うぐらいかね
あなたが言う通りスポーツ自転車にはパーツ自分で変えられる
楽しみもあるから、ディスクだとブレーキユニット交換以外にも
ホイールの選択肢も狭まったりするから
そういう楽しみ方したい人もリムのが良かったりするかもね >>443
お前のそのメーカーの陰謀論とかどうでもいいから
リアルな現実をきちんと受け止めろキチガイ >>444
出る人もいるし出ない人も出るから悩ませるんよw
シューに比べてパッドの厚みが数ミリぐらいでクリアランス調整も
微妙だしそこにハブホイールのしなりも出たりするからね
せめてパッドがもうちょっとお安くて種類が多ければ
色々試して相性選べたりするのかも知れんけど
これからに期待ってとこかもしれんね >>440
> 急に駄目になるはずもなし、用途によってはディスクが至上って事でもないってだけの話でさ
> そんなにブレーキ効かないならディスクブレーキ以外の自転車は禁止しなきゃアカンよ
とかの極論言ってた人に言われても…
> 中心部にオイルが付いてて拭き取れてなかったら
中心部にどうやったらオイルが付くの?
狙って吹きかけてるとかか?w >>448
雨の日にディスクブレーキ以外の自転車に乗るのは危険!
って論調ならそう言う極論にもなるでしょ
その極論を否定するのならリムブレーキで十分な人達も多いことを
容認できるわけで丸く収まるのでは?
スプレーでやるなら当然、刷毛で塗っても飛沫になるなら
ところ構わず付着はしますよ
玉ねぎ切ってて涙出る人は多いでしょ? >>442-443
せめてホイールの重量差と完成車の重量差の違いぐらい理解してから出直してこいよ…
そもそもハイエンドでの400gの差はでかいけどクロスバイクでの400gなんてたいして変わらんよ >>450
そのスピード差や重量差の体感が大して変わらんと思うなら
リムブレーキとディスクブレーキの効きも
クロスのスピードなら変わらんよw >>449
> 雨の日にディスクブレーキ以外の自転車に乗るのは危険!
危険じゃないの?
20点の差が事故かどうかの分岐点になるかも知れんよ?
まあそうならないと言う根拠のない自信があるならそれでいいと思う、自分が痛いわけでもないし
> スプレーでやるなら当然、刷毛で塗っても飛沫になるならところ構わず付着はしますよ
> 玉ねぎ切ってて涙出る人は多いでしょ?
そんな微量なオイルが流れ出て鳴くとかないからw >>451
それはホイールの話なの完成車の話なの?
まずはそこを誤魔化さずにはっきりさせてくれ >>451
こいつリムもディスクも乗ったことないだろ笑 >>452
だから危険なんだったらディスクブレーキ以外の自転車は
禁止にしないとアカンって話になるでしょ極論じゃなく
一回のメンテで微量だからOKって話では無いから
ディスクブレーキの鳴き問題が発生するわけで、それこそ極論
>>453
それはもともと俺が質問してるんだがw
ホイール重量だけが違うのなら、十分体感でわかるほど
出足や上り坂で違いが出るが
総重量や、ハブ中心部に重量が集中してるならさほど違いは
出ないだろうとも書いている >>454
俺にはこれがロードバイクにしか見えんのだが
ドロハン化したクロスかなんかなのか? >>457
クロス並みの速度しか出てないの見えないのか?
ドロハンだって速度が一緒なら同じだろうが
応用の効かないポンコツな頭を持つと大変だな クロスしか乗らない、のったことがない
他の自転車も乗る、乗っていたとかでかみあわないんじゃないのかなぁって独り言 今日のFSくん
ID:nMGbA39V
相変わらず独自の理論を展開してるなー。>428なんて酷いね
なんか、FSくんに混じってFSくん2号みたいなのもいるな。 >>462
だから、ちゃんと書いてるじゃねーの
ID:nMGbA39V
だって。
アンタはFSくん2号 周りが全部敵に見えるって糖質の症状やんけw
大丈夫か?FSくんって何の略よ?
常識みたいに書かれてもな 反論できなくなると字面に現れていない
人格攻撃に切り替えるのは昔からの手法だから気にすんな
まあリムブレーキの自転車が今も元気に走ってる現実が
あるのだから反論もなにも無いわけだが >>456
> だから危険なんだったらディスクブレーキ以外の自転車は
> 禁止にしないとアカンって話になるでしょ極論じゃなく
お前さんには危険と危険でないの二択しかないの?
そう言うのを極論って言ってるんだけど
> 一回のメンテで微量だからOKって話では無いから
微量だから問題ないでしょ
それで問題ならメンテしてるディスク車はみんなブレーキ鳴きすることになるけどそんな極端なことになってる?
> 総重量や、ハブ中心部に重量が集中してるならさほど違いは
> 出ないだろうとも書いている
ディスクによる重量増加は総重量の話だよね?
>>451で何を言いたいのかさっぱりわからん
本人にもわかってないのかも知れないけどw >>462
>>443のことやで
>>79にも簡易まとめがある
軽さこそ正義なのでフロントギアはシングルが至高、フロントトリプルはゴミ、マウンテンバイクでは使われなくなった
同様に重いのでディスクブレーキは害悪、コストがかかる
でも、フルフェンダーとチェーンカバーは軽さを捨ててでもつけるべき
雨天は低速傘差し運転、みんなやってる
等を主張するキチガイや >>467
こと、ブレーキの効きに関して言えば危険回避出来るかが
主目的であって、油圧ブレーキで指が疲れないとかは
ロングライドでの副次的なものなんだから
極論と言うよりも危険回避に終始してしまうのは仕方ないのでは?
油分というのは水では簡単に洗い流されないんで、だからこそ
潤滑剤として利用されてるんで、
微量でも蓄積されれば問題が出ると言う話だね
だからそうならないために毎回気を使うのが面倒
前にも書いた通りクロスバイクの総重量なんてルックでもなきゃ
そう気にしたことがないし、ホイールも完成車なら大体は
鉄下駄履いてるんでもちろん気にしない
その上で、400gの差と言うのがホイールのみに関しての差になるなら
ゾンダとRS100の差になるのだからもちろんスピードに差が出る
ただしホイールの重量バランスはハブよりもリムになりがちで
影響が出るのは回転体の外周部が大きいのだから
ディスク機構は真ん中につくものなので影響を受けにくい
ゾンダRS100がわからないのならググってみれば良い これから街の自転車屋さんはディスクユーザの定期的なオイル交換の需要が継続してこれからはひと息つけるね。
ついでにワイヤー交換やオイル、洗浄剤などの売上も期待できるしね。 ブレーキ操作で指が疲れる疲れないという話はドロハン限定の話だろ
クロスでドロハンはかなりレアケースな訳で
話してるヤツがロード前提なのは明らかだわな
比較してる奴らはキャリパーとディスク比較してんじゃねえの?
リムブレと全部まとめて扱ってるけど、キャリパーとVならVの方が全然効くし
ここクロスバイクのスレだからな? ドロップでもブレーキで指が疲れるってどんなブレーキよ。
重いクラッチ操作で疲れるとかっては聞くけど。
油圧ディスクの軽いタッチは疲れるとか疲れないとかじゃなくて
操作性に直接影響するんだよ。
効きが良いとか悪いとかじゃなくて、操作性が良いの >>471
一応、回転してるもんの真ん中辺つまむのと外周つまむので
必要な力が違うってのはあるんでねえの?機械式でもフラバでも
クロスやMTBで100km超えて走った事がそう無いから
疲れ方の差は俺にもわからんが >>469
> こと、ブレーキの効きに関して言えば危険回避出来るかが主目的であって
だから危険回避ができるできないで考えるのが極論だって話
危険回避ができるできないと言うのは結果論としてはあるけど今は事故ってないんだから将来危険回避ができない確率で考えないと意味がないよ
で、同じ運転してたら危険回避ができない確率って確実にディスクブレーキの方が低いよね
> 微量でも蓄積されれば問題が出ると言う話だね
で、刷毛で塗っても飛沫になって問題になるほど蓄積するの?
そもそも刷毛塗りでどんな気を使うんだよ…
> その上で、400gの差と言うのがホイールのみに関しての差になるなら
どこからホイールの話が出てきたんだ?
リムとディスクの話だぞ
話に無理ありすぎるだろw レバー終端にポジション移せるバーハンは握力を中指付近で出せるけど、
ドロップは強く引こうとするほど小指で握らなきゃならんからじゃないの?知らんけど
昔からよく言われるよね。ドロップはブレーキ強く掛けにくいと。
その話になると必ずロードはコントロール性がーという話になるし今もそうなんだけどw
だからクロスは交通量の多い国道の車道を狂ったような速度で走らないんだって
なんでロード乗りと同じ前提で語るのか
レースもしてねえのにブレーキのコントール性()とかいらねっての >>474
そら、ディスクブレーキのが効くだろうし、雨の日や
汚れでも制動力が落ちにくいって利点があるから
多少高くなっても各メーカーが推奨して展開してるんでしょ?
だからお金があるならそれを買えば良い
ただし、従来のモデルが危険で駄目なものかと言うと
メリットもあるし否定は出来ないと言うだけ
メンテに関しちゃ刷毛で薬剤塗布して拭いてなんて
一番気を使ってる方法でしょ、それでも気づけば汚れ飛ぶから
紙挟んだりする人も居るわけだし
多いのは556ふりかけたりする人達なんだから、それアカンですよー
言われたら面倒なもんだなって思う人も多いでしょ
何度も書くように俺はその重量差がどこのもんなのか知らんので
質問した立場なわけ、そんでもしホイールの重量差なら
もちろん影響は出るよって仮定で書いただけ
それらの重量差の影響を、たかがwwって言えるユーザなら
リムブレーキとディスクブレーキの差異もたかがwwでしょ
ってお話 ディスクブレーキさん、長所がほぼないことがばれてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=RI830xLPjK4
雨の中で制動力比較
ブレーキシュー次第でリムブレーキは油圧ブレーキに勝っている
油圧ディスクもけっこう滑ってるな ディスクブレーキまとめ。
油圧ディスクのメリット
油圧ディスクは軽い力でブレーキできる(しかし下り坂が続く場所しか意味がない)
フレームによりブレーキ変えずにホイールサイズを変更できる(ふつうサイズ変えない)
リムが擦り減らない(しかし高価なカーボンホイールでもない限り気にしなくていい。ディスク維持費のが高いため)
雨天の制動力は良いブレーキシューをつけたリムブレーキと大差なし
油圧ディスクのデメリット
ホイール重量大幅増、スピード大幅ダウン
初期がコスト高い
メンテナンスコスト高い。オイル交換で1回7000円、年1回のオイル交換推奨
大音量の音鳴りトラブル多発
交換パーツもリムブレーキより高い。ブレーキパッド、ローターなど
時間のロス(販売店への持ち込みの時間と費用、待ち時間)
時間のロス(ブレーキまわりの清掃、音鳴り対策)
ブレーキ時の不快な音(ブレーキパッドはレジンやメタルのため) バイク乗ってて他の人のバイクを扱わせてもらうと7割方ブレーキ引きずってるな
動かすとスーって音がする
ディスクは負圧でピストン戻すだけだから、ピストンを定期的に清掃しないと汚れが溜まるとすぐにピストンが詰まる
油圧ディスクなんて大昔からある機構だし別にそんなにいいもんじゃねえけどな
チャリだとなにか先進の最新機能みたいな扱い受けててウケるが >>476
> ただし、従来のモデルが危険で駄目なものかと言うと
ディスクに比べたらより危険で駄目なもんだろ
その違いを許容できるならリムでいいと思うよ
> メリットもあるし否定は出来ないと言うだけ
金銭的なメリットはあるね
それは否定しないよ
> メンテに関しちゃ刷毛で薬剤塗布して拭いてなんて一番気を使ってる方法でしょ、それでも気づけば汚れ飛ぶから
その飛んだ汚れが中心部に付着するって一体どういう状況なの?w
> 多いのは556ふりかけたりする人達なんだから、それアカンですよー
> 言われたら面倒なもんだなって思う人も多いでしょ
えっ、「刷毛で塗っても飛沫になるならところ構わず付着はしますよ」とか言ってたのはどうしたの?w
> 質問した立場なわけ、そんでもしホイールの重量差ならもちろん影響は出るよって仮定で書いただけ
マジで聞くけど自分の仮定がアホ過ぎるとかは思わないの? >>478
デメリットで輪行時のロータの養生の手間、ディスク歪みの発生リスクがある。 クロスで輪行する奴なんて極少数だろ
俺は最近始めたけどw Vブレーキならいいけど
キャリパーだと32cとか絶望的だし
28cだって・・・。
まぁクロスじゃいらないと思うわ。
Vブレーキもメンドイけど >>480
あなたの言うように駄目なものなら
リムモデルの自転車が大暴落して中古でも型落ちでも
安く買えるから俺としては歓迎なんだけど
残念ながらそうはなってないんだよねえ…w
汚れはもちろん平面部にも飛ぶんだろうけど中心部のが
手が入れにくいってのがあるからね
刷毛で塗っても飛ぶだろうし、556やパーツクリーナーなら
もっと飛ぶし喜んでどうしたの?ってのは逆にききたい
こと自転車のホイールに関して400gの差は数倍の価格差なんで
アホな仮定とも質問とも思えないんだがいかがだろうか? 俺もVブレーキなくなると困るわ
こんなに手軽で制動力あるのに、神だと思う >>479
油圧ディスクブレーキのピストンの戻りは負圧ではなくって、変形したピストンリングが元に戻ろうとする力を使う。
これは自転車も自動車もバイクも同じ。
検索すると構造図とか出てくるから見てほしい。 >>484
> 残念ながらそうはなってないんだよねえ…w
そりゃそんな簡単にはならんよ
数万の差を埋められない人もいるし
特に今はコロナの影響がチャリにも及んでいてロードバイクですらリムしか手に入らなかったりするし
> 刷毛で塗っても飛ぶだろうし
で、問題になるほど飛ぶの?
また飛ぶ飛ばないの話に持っていこうとしてない?
> こと自転車のホイールに関して400gの差は数倍の価格差なんで
> アホな仮定とも質問とも思えないんだがいかがだろうか?
いや、ディスクブレーキの重量増の話からなんでホイールだと思うの?
引っ込みつかなくなってるんじゃないと言うなら説明して欲しいよ >>481
それもあったな。忘れてなければ次は追加しておく。輪行。 そういう議論はディスクスレでやれ、が使えないからね
クロスバイクの雑談&購入相談スレを
リムブレーキ板とディスクブレーキ板の2つに割らないとどうにもならんくね? 多くの人はクロスなら別にリムブレでも大差ねえしかまわんだろと言ってるだけで、ムキになって貧乏人がディスクの方が良いに決まってんだろ!って大騒ぎしてんのはディスク派なんだよなぁ。
編に煽るからムキになって反論する人がでてくるわけで とは言えクロスでもディスク付き増えてるからねー
俺のロードディスクだけど32c履けるからスピード狂じゃないので楽だよ。
両方いい所があるから好きにすればいいのよー レス数はFSくんを上回ってしまったが、ID:ODVKAv7Hの人の方が
はるかに話自体は分かるな。FSくんは根拠は無いしただの思い込みだからな。
>>484
大暴落はそりゃしないだろうけど、ただ、スポーツバイクのラインナップを見ると
段々ディスク主流になってはきてるよね。
だからと言って敢えてリムブレーキを選ぶ場面もある。
言うようにその重量差を重視する場面だよね。ま、メインはヒルクライムかな。
逆に言うと、それ以外の場面だと重量増したとしても、ディスクのメリットが勝つと
判断しているレーサーやビルダー、メーカーが多いってことかな。
レースでない街乗りだったらブレーキ使う頻度も高くなるんだから、なおさらだな。
んで、400gの違いよりリムブレーキとディスクの違いの方が絶対明確に分かる。これは断言できる
って、根拠なんて示せないけどさ。
リムブレーキもディスクもその人や場面に合わせて選択すりゃいいんじゃね?
んで、油がどうこうのやり取りはなんだかよく分かんないことになってるけど、ま、そこまで面倒じゃないよ>ディスク >>491
元はと言えば、FSくんがメーカーの陰謀って言って
ディスク全否定で暴れまわったから。
別にどっちもそれぞれメリットデメリットあるわけだから、
それを見て各人が判断すればいいとは思う
なんだけど、FSくんが的外れなリムブレーキのメリットと
ディスクのデメリットを挙げるから荒れたって結果 急減速したら発生するGを身体で受け止めにゃならんだろうが
街乗りでは緊急回避でもなけりゃ普通はブレーキってのはダラダラかけるもんなんだよ
毎回握りこんでブレーキ性能の限界で止まるバカがいるかっての >>495
> 毎回握りこんでブレーキ性能の限界で止まるバカがいるかっての
ムキになり過ぎw >>488
そりゃ簡単にはならんのなら
リムブレーキが駄目なものとは言えないでしょ
また、っていうか最初からオイルが飛んで付着する話しかしてないよ
絶対に飛ばないっていうのなら玉ねぎ切って泣く人も居ない
なんでホイールだと思うかと言うと、クロスバイクというものが
もともと頑丈なMTBのフレームに細めのタイヤ履かせて
オンロードでもそれなりのスピードが出せる楽な乗り物を
コンセプトにしてるからだね、つまり設計にもよるけど
ディスク制動の衝撃を受け入れられるフレーム強度が
元々あるのならば変更点はホイール周りに集約されてしまうのじゃないかと
だから質問をして仮定で話をしたわけで
そうじゃない事実を知っているのならば自分の知っている車種でも良いから
ホイールではなくフレーム+ホイールに分散されて重量が増えてますよと言う
ソースを出せば良いだけよ? >>493
ディスクの方が良い局面もあるのはもちろんわかるし
これからもっと主流になって行くのもわかる
ただ現状の価格差と過去の資産やメンテスキルを活かせない
状況があるからその辺のトレードオフは個々の問題であって
今買うならディスクじゃないと駄目でしょって状況ではまだ無いと思う
今までのディスクブレーキ規格が活かせない
新技術が出てくる可能性だって十分にあるからね
だから最初の方から言ってるように金があるなら
ディスク買えばいい
メンテの方はメーカーとかローターの形状によっても
一概に言えるもんじゃない事はわかる
けれども誤ってでも付着させちゃったならリムよりも
面倒なことになるなあってのが感想 >>499
> そりゃ簡単にはならんのなら
> リムブレーキが駄目なものとは言えないでしょ
そういうのを理論の飛躍って言うの
風が吹いたら桶屋が儲かるって奴ね
だめならみんなすぐに買い替えたりするわけじゃないし
> 数万の差を埋められない人もいるし
って書いてあるだろ
> 絶対に飛ばないっていうのなら玉ねぎ切って泣く人も居ない
だから絶対飛ばないなんて言ってないだろ、相変わらずすぐそこに持って行こうとするんだなw
飛ぶけど問題ないレベルって話
玉ねぎの硫化アリルとはレベルが違う
> ホイールではなくフレーム+ホイールに分散されて重量が増えてますよと言うソースを出せば良いだけよ?
フレームとかホイールとか以前にブレーキ自体の重量増の話はどこに行ったんだよ… >>500
ま、そうね。リムブレーキ選ぶ人がいてもいいと思う。と言うか、実際商品設定されてるわけだし。
それをちゃんと吟味して選択出来ればいい。FSくんみたいなのはそゆ判断を出来なくするから害悪なんだよね。
規格云々は本当に悩まされる問題ではあるから、ギャンブルみたいなもん。
ただ、それらを考えて俺の場合、どう評価するかってーと
リムブレーキを選ぶ積極的理由はコストくらいしかないんだよね。俺の場合ね。
しかもその差は大きくても数万だから、気持ちよく操作できる方がいいなと。
油分の付着しちゃった対処に関しては、どうだろうな。ディスクの方が楽じゃね?
タイヤが近くないからな。ブレーキクリーナー使いやすい。でもパッドもオイル浸み込んだら
パッド交換しかなくなるけど。
付着するかもってリスクはもちろんディスクの方が高い。 結局何度も言うけどFS君を出禁にすればここも少しは落ち着くし内容もかなりマシになると思うんだよね >>504
このスレでもっとも有益なレスしてるわけだが。
リムブレーキでディスク相当の制動力を得る方法も教えたしな
昨日のあの検証動画で流れが変わった
リムブレーキでもいいという人が一気に増えたかんじ
それでリムvsディスク論争が始まった。
前はフェラーリム扱いされて相手にすらされなかった。
やっと真実に気づいた人が少し増えてきた >>505
あの動画さ、ある意味リムブレの制動力お話にならないって認めちゃったようなもんだぜ
普通のブレーキシューじゃまるで止まりませんって証明されちゃったからな
で、あのジャグワイヤーのブレーキシュー使ってる奴がどんだけいるんだよ?
リムへの攻撃性もかなり高そうに思えるしな >>505
誰にも相手されないから自画自賛するキチガイ >>505
あと、もちろんお前さんもつかってるんだろ?
気になるからシューのリム当たるとこの当たり面の写真見せてくれよ
良さそうだったら俺も買ってみるからさ >>506
296 自分 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2021/10/01(金) 01:14:25.00 ID:WR/04hOH [3/9]
https://www.youtube.com/watch?v=RI830xLPjK4
雨の中で制動力比較
ブレーキシュー次第でリムブレーキは油圧ブレーキに勝っている
油圧ディスクもけっこう滑ってるな 普通にタッチの良さでディスク一択だわ
急制動なんてそうそう使わんけどコントローラブルなのはいいよね
制動力よりもコントロール性が魅力だと思うけどね
メンテ?初めて自転車買ったわしにはワイヤー式の方が面倒だわ >>510
あとこの動画さ、明らかにディスクの方が速度速く見えるんだけど
ちょろっとパースの影響ですとか書いてあるけどディスクはサイコンの速度
リムブレは体感ですって書いてあるじゃん
体感かよっ!って思わず声に出ちまったぜw >>507
そう考える人はアンチリムだけ
ブレーキシュー変えるだけであそこまで変わるなら
やっぱりディスクいらないなってなる、普通の人はね
>>509
ブレーキシュー、俺と同じ製品じゃないけど良く止まる。
あと自転車の写真は載せない主義
プライバシー >>511
そうか
よかったな
しかしお前如きちっぽけな存在の
感想なんぞ全く興味ないんだが
身の程を弁えような坊主 >>513
だからウエット用ってなってるけどドライで普通に使えるのか?って話
でなんのブレーキシュー使ってるんだよ?
まさかそれもプライバシー?www >>510
絶対的な制動力は圧倒的に油圧ディスクって言ってるよ、その動画 >>517
そういうコメントの切り抜きはいいよ
シュー変えたらめっちゃよく止まってるだろ >>513
俺が動画で教えてやったとか自画自賛してるんだから
お前の使ってる素晴らしいシュー教えてくれよ
それこそリムブレで充分って人が増えるんじゃないか? >>518
切り抜きじゃないよ。
ジャグワイヤーのシューよりも絶対的な制動力は圧倒的に油圧ディスクって言ってる。
しかもその後に、メタル系のパッドに変えればもっと止まるでしょうって言ってるけど、お前はどこまで見た? >>520
おいおい、やっぱり使ってないのバレバレじゃねーかw
またいつものエアプかよ?w
ここのリムブレ派の人はそんな素晴らしいシューあれば是非とも使ってみたいと思ってるはずなのにw
やっぱりいつものFS君w あとさぁ、ディスク使ってる人間が音鳴りしないって書いてもたまたまだよ
サンプル数少なすぎとか言ってたよな
でもさ、この動画のシューのレビューもこの人以外あるのか?
たまたまじゃねーの?w 具体的な製品名聞くといつも答えられないで逃げ出す
FSくん
ほんとクソやな >>525
前のとおんなじ人じゃねーか!ww
しかもこっちの動画じゃドライの時は使ったことありませんってコメント欄で返信してるけどw
笑せすぎだろw ちらほらユーチューバーの情報出してくるけど、それが根拠になるなら雨天はリムよりディスクのがいいって情報の方がよっぽど出てくるぞ
自分の主張と違う意見は陰謀とかいって否定するだけだろうが >>525
へいへいっ!
まさかFS君ともあろう者がたった1件のインプレだけで大騒ぎしてる訳じゃないよな?
この人のホイールのリムがたまたまかもしれないし、砂がたまたまいい具合に噛んで止まっただけかもしれないぞ? >>525
おやおやぁ?
すっかり大人しくなっちゃったけどまさか一生懸命検索してるのかな?
しかも自分の使ってるシューは国家機密??
そりゃ妄想の産物ですとは言えないもんなw 今日の夜は、ジャヒー様はくじけない!の放送日だった。
ジャヒー様最高だよな
テレビ朝日な
今日はこれで終わり、仕事の準備しないと で、結局お前らは街乗りでブレーキかけるときに毎回フルブレーキすんのか? >>532
グッジョブ!
かなり笑わせてもらった
FSくんの惨めすぎる敗走 >>533
する訳ないだろ
基本的にディスクの方がコントロール性は高いでしょ
そうでなきゃ滑りやすいシクロクロスやMTBで主流にならないよ >>533
で、結局お前はFSくんがどーゆーのだか理解出来たのか? >>535
コントロール性が高くて街乗りで必須ならなんでママチャリで普及せんの? >>537
需要の差
ママチャリ勢が求めるのはいかにメンテしなくていいか ちょっと質問です
自転車をあまりメンテせず週末限定の頻度程度で長く使っていきたい場合は
ロードバイクよりはクロスバイクの方が良い選択なんでしょうか?
あと気軽に使いたいから4万円前後とかのクロスバイクでも酷い性能ではない? >>537
ママチャリにはディスクに限らずまともなブレーキは高いしママチャリ乗る層はメンテなんかろくにしない
だからスピードも出ないようにしてショボすぎるブレーキでとにかく耐久性?を重視してるだけ >>538
横からだけど君のコメント見ると
>毎日毎日レッテル貼り
ってあるじゃん
毎日見てるんだろ?知らない訳ないじゃんw >>539>>541
それってクロスバイク乗ってる層と一緒だと思うんだが
高校生が通学に使ってるイメージだけど >>542
見始めたのがここ最近だけど
ディスク派に1人異常に頭と性格が悪い奴がいるのはすぐに分かった
そいつの方がよほど話にならないのだけどそいつのことか? >>544
ディスク派?ってディスクだのリムだのそんな話が出だしたの昨日くらいからじゃね?
随分極端だな >>542
実際、用途は格好いいママチャリ(変速多い)とほぼ被ってるだろ
だから売れてる。もともと需要があるから
ポジションも楽だしな >>544
つまりそいつが毎日レッテル貼られてるのを確認したんだよな
どれのことだ >>547
レスするとこ間違ってるよ
でそう思うならママチャリ使えばって言ってるんだしそう思う人はママチャリ使ってるんだよ
それで満足できない層がクロスなりロードなりを使ってるんだと思ってるんだが >>548
応援団ご苦労さん
誰彼かまわずFSくんFSくんって誰だよそいつ >>549
いいえ。クロスはほぼママチャリと使い道は一緒
通勤通学用途。ロードとは明らかに違う
大昔ロードマン乗ってた層が今のクロスバイクユーザー このスレ、自転車板で勢い1位になってるな
このスレに俺が書くと盛り上がってしまう >>551
どうでもいいからまともに相手する気にならねんだわ >>555
逃げの常套句だな
>>553もFS君同様、妄想で断言してるだけだし、2号って命名した人は正しかったわ ほぼ街乗り中心のクロスバイクで毎回フルブレーキするわけでもなく
ダラダラブレーキかけるのにコントロール性がそんなに必要ですか?
元々オフロードでダウンヒルする自転車のブレーキパーツを、実質ママチャリにつけなければならない理由って何?
別にVで性能的には十分だろ >>553
話が噛み合ってないな
むしろロードマンとか言うのがよくわからんわ
ググッて知識としては知ってるけど
実際どんなもんだったのか 今日、ゲリラ豪雨の中走った直後からフロントハブからパキパキという音が出るようになった
先日、自分でハブのグリスアップをしたんだが、ゲリラ豪雨程度でグリスが流れ出たりするものかな? >>559
おいおいFSくんと同じ返ししてるじゃん
やっぱりFSくんの別IDだな
頭も悪いし ブレーキの絶対性能なんてどうでもいいんだわ
法定速度でしか走れない国内で500馬力の車が売られているのと共通のバカじゃねえのという感じ。無駄で無意味
欲しい奴だけ使えばいいだろ。リムで十分だと思う人はそれ使えばいいし 誰だか分かんねえけどレッテル貼りって何だと言ってた奴
>>563がそれだ
見てるか? >>564
自転車に実質法定速度ないぞ
建前ではあるけど >>565
これレッテル貼りとは言わないと思うんだけどw >>558
ブレーキの性能、コントロール性が良すぎて困ることはないからだよ >>561
必要性があったから
コロナでパーになったけど ○○持ってるけど見せることは出来ない
まるっきり一緒で草 >>540
@雨天で乗るか
A何キロの距離を乗るか
B道程に登りはどれくらい有るか
C保管場所、保管方法をどう考えているか
D身長、体重、年齢(要は脚力)
E用途
60〜70kgまでの普通の体重なら
ホームセンターに売っている
安い鉄の自転車でも可能
デメリットは錆び対策・タイヤ劣化防止策
メンテナンス性が悪い
体重75kg以上だと
しっかりした自転車じゃないと
乗れない >>568
そのほんのわずかな差のために買い換えろというのがメーカーの言い分
誰が乗せられるか。アホ相手に商売してろと思うわけ >>569
コロナでパーになったってどう言うこと? >>500
おまえはチャリの前にまず改行のタイミングを学べ >>573
説明するとギャーギャー騒いで否定されるの目に見えてるからここでは言わんわ >>572
ほらまたFSくんとおんなじ返しじゃんw
頭悪すぎてバレバレw >>575
なんかことごとくFS君と同じ返しだな
そりゃFS君の別idだって俺でも思うわw >>572
別に買い替えろなんて言ってないだろ
ディスクは増えてるが変わらずリムも出してる
値段が上がるほどディスクが多い傾向はあるけどな
むしろ貧乏人は変わらずリムブレーキ使えますよって言ってくれてるようなもんじゃねえか >>577
お前が逆の立場でも同じ事言うと思うよw
否定するのが大前提の連中に匿名掲示板でプライバシーさらせ!って煽られて乗せられるヤツがいたら異常だと思うわw >>578
この店で値段が高いヤツもってこい!
みたいな価値観が安っぽくて嫌なのよね
高いもの=良いものみたいな
用途を考えろっての >>579
もうやめとけよ
プライバシーって!さっきFSくんが使って笑わせてくれたばかりなのに
バレバレすぎだし頭悪すぎw >>572
いいんじゃね?それで。ディスク嫌いで使いたくないってなら、ムリに使わなくていいと思うよ。
人によって高いとか安いとかは感じ方はそれぞれだけど、少なくともいくらかのコストはかかるし。
2号にアホと思われても、俺は操作して快適な方を金払って使うだけだし
高いものが良いものとは思わなけど、自分が欲しいものが結果的に高いものであることは
多いな。 >>580
基本的に高いものは良いものだぞ
その注文の仕方するやつがアホなだけだ >>580
いやもうホントやめといた方がいいよその下手クソすぎな別人の振り
おかしくて腹痛いw FSくんは別ID使って自演したのはいいけど頭悪すぎてバレてさらに馬鹿にされる羽目になりましたw ロードバイクのブレーキ比較動画見たが、
ディスクブレーキとリムブレーキで
晴天時の制動にほぼ差違はなかった
40km/hで数十センチ
しかし、荒れた路面や濡れた路面では
1m以上有った
つまり、グラベルや雨天でも制動をキッチリ
コントロールしたい人対象であると考えられる
ディスククロスは
欲しいなら買えば良いが必須じゃない
雨天時40km/h以上ですっ飛ばす奴は必須 街乗りクロスにディスクが要らんと言ってるのに
詭弁にしてもほどがある >>583
1kmの通学にカーボンロード乗ってくる生徒がいたらママチャリでええやろと思うけどな。素晴らしい性能の自転車だ!ブレーキのコントロール性能も高くて素晴らしい!とかあんたは思うのかもな FS君が貧乏人呼ばわりされてるのは周知のことだろうが、このスレで貧乏という単語を最初に出したのは>>383であり、それまで一切貧乏人煽りはなかったのに貧乏人貧乏人とうるさいと勝手にキレ出してることから2号は1号のなりすましである可能性が非常に高いのであった >>586
まぁその数十センチあるいは数センチが命や怪我に関わる分水嶺になると思うか思わないかだね
家族持ちの俺としては安全性優先
また今どきゲリラ豪雨とか多いから出先で思わぬ雨になることもあるしね
今日も雨降った時は家にいたけどもっと早い時間だったらズブ濡れになってたな 2号って他の人に認定してなかったか?
自分で言うなら3号なんだが
お前等から見ると1号なんだろ?
俺は当然答えを知ってるんだがお前等アホみたいだぞw クロスバイク40km/h以上ですっ飛ばすヤツがどれだけいるんだよ >>588
極論すぎるよ知能レベルが低すぎ
まるでFSくんみたい
あ、みたいじやなくて本人だったかw >>592
顔真っ赤にしてるから周り全てが敵に見えてるんだろう
ドンマイ >>593
坂道ないの?
それにもっと遅いスピードで走る場合を考えて数センチとも言ったんだけど まあこの2号は実際は1号だから2号は別にいるというのもあながち間違いではないか
3号はいませーん ID:+8n1bgG7
何回FSくん言うねんw
結婚したら?w ツール優勝者が山岳ステージで
リムブレーキ車を使用していたが
プロでも数百グラムの微々たる差だとしても
軽量化を考慮している事実が有る
どんなブレーキでも絶対じゃない 3行でまとめとくわ
Q.そんな装備で大丈夫か?
A.大丈夫だ問題ない(リムブレ
A.一番いいのを頼む(ディスク >>603
雨の日に坂の下りで40km/以上出してる状況からのフルブレーキした時に
数十センチ差があるって話だろ? >>604
クロスでそこまでの峠登るのかい?
俺ならロードにするけどな、ディスクの >>606
いや、雨の日だけとは言ってないよ雨の日ならメートル単位で差がつくって話だったろ?
ほんとに頭悪いよねw ああそこは読み違えたわ
クロスバイク坂の下りで40km/h以上出してる時にフルブレーキする時限定な
絶対ねえよという状況からあるかもなぐらいの状況にはなったな >>590
雨天時走行する可能性ある人は
ディスククロスで良いんじゃないのかな
俺は通勤使用だけど殆ど河川敷走行だし
10〜15km/hだからリムブレーキで十分なんだわ
>>607
制動力の例を書いただけだよ >>604
そうだと思うよ。適材適所。ま、それを一番わかってないのはFSくん1号2号なんだけど。
一般人は数百グラムの軽さってことより数千円〜数万円のコスト減で選ぶことが多いとは思う>リムブレーキ 坂の下りでフルブレーキかー
変に効きが良いとジャックナイフしそうで怖いわー >>588
それがアホのすることだって言ってるのに何で噛み付いてんだコイツ? 顔真っ赤で無差別か? >>610
山頂フィニッシュのステージだけでしょ
リムブレ使ったの
レースのために閉鎖された道路でほぼ選手だけで下るならべつにリムでもいいんじゃない?
それにそれに来年からイネオスもディスクだって話だしプロがって話ならリムブレーキは絶滅危惧種だよ >>612
自転車乗ったことある?
ある程度スピード出てる方がジャックナイフしないんだけど?
逆にスピード出てる時にジャックナイフするってそれこそよほどのことだぞ すまない、逆にVブレーキの方がジャックナイフしやすいか だいぶ荒れてるみたいですけど
親がディスクブレーキに挟まれて死んだ人が荒らしてるんですか? >>586
田舎ならともかく都市部は雨は相当スピード落とさないと危ない
安全第一
検証動画みると良いウェット用のシューつければディスクぜんぜんいらない
あのシュー600円くらいらしいし 動画で本人が油圧のほうが止まるって言ってる・・・
リムブレーキ敗北か(´;ω;`) どっちが止まるなんて議論してねえんだよ
街乗りチャリにディスクが要らねえって話で ディスクブレーキってファッションだから街乗りクロスにも必要だろ GIANTのクロスバイクの場合
ESCAPE R3 2022 ¥61,600 10.7kg
ESCAPE R DISC 2022(ESCAPE R3のディスクブレーキバージョン) ¥71,500 11.5kg
えっ?価格も重量も凄く差があるのかと思ってたわ
これならよく止まるディスクブレーキにしとくわwww ホームセンターで2020モデル、バカンゼ1 440サイズが1台だけ半額くらいで在庫セールされていた コーダーブルームRAIL 700・RAIL DISC・RAIL 700Aで比べるとリムモデルは同額でワンランク上のコンポが手に入りまぁす! ディスク不要論の人って 車だったら軽で十分 それ以上はクソとか言うタイプだよね
服はユニクロ ワークマン 外食は牛丼屋 家電は中華を好んでそう 自演なんてしないし別人だぞ
>>605
重たいデブレーキがベストなわけない。
重たい=遅い >>537
コストだろ
マジで質問してるなら相当頭悪いぞw >>622
ホイールで800gの差は致命的なのがなぜわからないの?
バカなの?
ホイールの前後それぞれに400mlペットボトルと同じ重さのおもりがついてるようなものだぞ >>626
たとえがアホっぽい
軽はスピードでないし衝突安全性も低い
リムブレーキは走行性能がMaxになる
雨天時だけシューに気を付ければいいだけ >>626
軽自動車にブレンボの6potキャリパーつけたった!って喜んでるバカヤンキー
ディスクどころかドラムで良いだろ。お前、近所の牛丼屋とコンビニいくだけやんけ >>628
ディスクに値段ほどの価値が無いと思っている人がそれだけ多いって話だよね >>633
たしかにお前にはママチャリがお似合いだな
それしか買えなさそうだしw >>635
似合ってる似合ってないの話は誰もしていないし
買える買えないの話も誰もしていない
お前の頭が悪いのは争いようも無い事実 ママチャリにはローラーブレーキっていう制動力抜群のブレーキがあってだな。
それも制動力抜群のくせにロックはしないと言う素晴らしさ。 >>638
毎日同じ煽りしてんな
>>405もお前だろw >>637
ハブブレーキではディスクブレーキに勝るシステムは無い
ローラーブレーキの良いのは「ほぼメンテ不要」な所だけ >>639
昨日逃げ出したくせに悔しくて眠れなかったのかよ
夜中にイキり倒してさ >>641
数センチ手前で止まることができるブレーキの自転車買っただけでそこまでイキれるお前ほどじゃねえよw >>639
> 毎日同じ煽りしてんな
夜中泣きながら既に8レスもしてるやつに言われてもw >>627
別人が突然「貧乏人貧乏人うるさい」ってキレねえだろ
誰も言ってないのに突然キレるとか普段から溜まってたうえに相当気にしてたんだなw もう人格煽りしかできねえクズしかいねえなこのスレw >>646
だってお前まともに反論出来ずにアニメ見る時間だっていつも逃げ出すじゃん 時速20km/h未満が普通の街乗りにおいて、フルブレーキかけることは非常時のみだけど、その場合においてのみ数センチ制動距離が短くなるというのがお前の主張な
んなもん、どうでもいいわ
というのが俺の主張 >>648
お前はそう思ってるんだろ?
自演してるかどうかは俺は分かってるがw
バッカじゃねえのというのが俺の感想w 荒らしに構う人も荒らしって死んだじいちゃんが言ってた
ID赤いの片っ端からNGに入れるとスッキリするよ 狂ったような速度で交通量の多い車道をイキって走るロードの連中がチャリカス死ねとか言われるのもよく分かるな
ディスクロード乗ってるヤツが轢かれて死んだら俺もこれからは指差して笑うわ事にするわ >>651
ごめん、馬鹿を揶揄うと面白くてついね
あんましいじめると可哀想だからそろそろやめとくw 今日のFSくん
ID:7yrjyLWK
今日のFSくん2号
ID:ozpfJvVH
>>626
本質的にはそんなところじゃね?まぁ、実際用途としては成立するから、それで十分って思う人がいておかしくない。
多分実用として考えるか、趣味としての快適性を求めるかの方向性の違い
どっちが正しいとか偉いとかではないんだけどね。本当は >>640
ローターが曲がったら走行不能になるのが最強のシステムなのか? >>656
リムブレーキもキャリパーがひん曲がったりしたら走行不能だと思うけど ああ、ローラーブレーキの話か。ローラーブレーキは使ってるけどいいシステムだと思うよ
スポーツバイクにはちょっと向かないかな。重量もあるし、だったらディスクの方が操作性高い >>659
んだから、そう思う人はディスクはいらん人なのよ
ローラーブレーキとリムブレーキで良いと思うよ >>637
ローラーブレーキ
制動力低い。雨には強い。
重め(ディスクよりはまし) >>629
物理のモーメントって知ってる?
それに車体全体で10%未満の重量の違いだぞ
それに重さより止まれないことのほうがよっぽど致命的だろ
止まれなくてぶつかったり事故になる可能性が高いんだから
リムキチガイは安全性はは無視なんだね
クロスバイク購入考えてる人は
何が正しいかよく考えてから買ってほしいわ リムキチガイは負けると分かってる戦を続けて何がしたいんかね?
ただの荒らしか リムは雨の日ブレーキが効くかどうかがあいまいだから怖い
低速運転しても全く止まらない時がある リムブレーキが雨の日に全然効かないのだとしたら、
ディスクが出るまで皆どんな自転車に乗ってたのかね?
ディスク車が売れるようになって事故が減少しているというデータでもあんの? >>664
知らないくせに決めつけるな
雨の日はすぐに止まれるスピードで走ってる
ホイールの重量は重要
モーメントとかいってるバカは30kgオーバーの自転車乗ってろw
どうせ一度スピード乗ったら速いとかいいだすんだろう、よく見かけるわw そもそもディスク派の意見は、リムは効きが悪い、ディスクに劣るって言ってるだけなのに、リム派(といってもFS1.2+1くらいだが)は全然効かないに脳内変換してるの極端すぎだろ >>669
666ツール・ド・名無しさん2021/10/03(日) 11:54:57.32ID:BW9XTqZk
リムは雨の日ブレーキが効くかどうかがあいまいだから怖い
低速運転しても全く止まらない時がある
全く止まらないらしいけど?
等速直線運動でどこまでも走って行くんか?
見てみたいがw >>670
ときがある
を100%に捉えるのか
FS君理論って、コンビニ強盗には「僕アルバイトォぉぉー」って叫んで威嚇すれば撃退できる
みたいな頓珍漢な内容なんだわ >>668
まだ完成車の重量差の話をホイールの重量差にして語ってるバカがいるんだな…
バカは一生治らないのか?w >全く止まらない時がある
すごくない?全く止まらないんだよ?w >>674
全く効かないの表現は必ずしも0を表すものでは無いからな
例えば車でアクセルベタ踏みしても時速5キロや10キロしか出ないなら全く効かないと表現するだろう モーメント信者の理論によると
ツールドフランスなどレースやマラソンの優勝者は
激デブばかりじゃないとおかしいですよネー わかる。みんなに教えてあげるね!女の子はね!首から下の毛ぜんぶいらないんだよ?新入りの期間工or派遣(男)に対していっさいみんなに教えてあげるね!女の子はね!首から下の毛ぜんぶいらないんだよ?口を聞こうとせず冷たい先輩みんなに教えてあげるね!女の子はね!首から下の毛ぜんぶいらないんだよ?工がいるわ。こういう奴1人はいるよね。
とりあえず職場相談員に相談してなんとかしてもらえば? 全て妬み僻みの世界からの他人と比べての
自己満足、優越感、賢く乾いた状態での飲厶キンキンに冷えた欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン発泡酒がするんかの? 食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが最高だろう生き全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じ何故、他人と自分こき下ろし、誹謗
飲みたくない酒飲んで貰える時点で感謝出来る様に
レベルアップして、くだらないストレス妬み僻みの世界、を味わえる。
私の知り合い最高だろうも美味いと感じないし仕事を頑張ってノド乾いた状態での飲厶
キンキンに全て妬み僻み生きてる実感食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが美味いし性よくだろうがの世界誹謗中傷
思う様にならんように世の中はコントロールされてる事を理解して、賢く生きようぜ。
レベルアップして、くだらないストレス
妬み僻みの世界、暗黒世界に行こう。平和ボケは底辺世界、暗黒世界。
闘うことこそが生きてる実感を味わえる。 >>678
669ツール・ド・名無しさん2021/10/03(日) 12:44:21.30ID:LKpLjut4
>>670そもそもディスク派の意見は、リムは効きが悪い、ディスクに劣るって言ってるだけなのに、リム派(といってもFS1.2+1くらいだが)は全然効かないに脳内変換してるの極端すぎだろ
他人に厳しく、自分に甘くw 2年前に購入したGIANT ESCAPE R DISCに乗っていたのですが
キャリアのボルトが折れたりいろいろとガタが出始めたので買い替えを検討しています
リアキャリアとスタンドが装着できて、予算が出せても〜15万内で、おすすめの自転車はないでしょうか?
街乗りメイン、今より軽く漕げて段差にもあまりビビらなくてよく、メンテ楽だと尚良、非電動でクロスかロードで考えています
自転車知識に関してはほぼ素人です >>675
それはさすがに無理あると思うよ
そもそもアクセルが効くなんて言う表現する?
それはそれとして単に>>666が盛りすぎって話だろ
この手の掲示板だと「全く」とかはツッコまれる元だから安易に使うのは避けた方がいい >>682
たったの2年でいろいろとガタ?
まず自力で修理する方向で知識つけたほうがいいだろう
知識つけないとまたすぐに自転車を放り出す
キャリアなんて自分で買って交換すればいい。 >>684
等速直線運動君じゃん
ブレーキが全く効かない自転車でどこまで行ったの?w ブリジストン製のゴツ重たい自転車のほうが環境的に合ってそう >>682
物欲がきてるなら1台ロード買い足して走り特化にして
今のクロスは修理しながら新しいキャリアつけて乗り続けるでいいのでは2台持ちね >>686
Uber等のデリバリーで働いているので週5で一日に最低50km以上は乗車しています
メンテはチェーンの整備とブレーキパッド交換ぐらいしかできていません
自力で修理することも考えたのですが、ダボ穴が完全に塞がっていて取り出すのが難しい状態になってしまったので
放り出して買い替えた方が経済的&安全かなと考えました >>681
>>667は雨天やと常に全然効かないって書き方やん
一部分の揚げ足取ったところで整合性はとれんぞ ハイドロブレーニング状態なら等速直線運動だろうな
これの何が面白いかよく分からないが >>682
2年でガタが来るような乗り方してるなら非電動は諦めて電動ママチャリ買うべき ディスク車がお題に上がるたびにディスクスレでやれみたいな話が延々と続くならクロスバイク板を二つ以上に割るしかないんじゃ無いかと思うんだがね
ディスクブレーキスレと非ディスクブレーキスレとかね >>690
ルイガノ ビーコン9.0
https://www.louisgarneausports.com/beacon9.0.html
タイヤ太いしロードみたいに軽くは無いけど、タイヤサイズが小さい分漕ぎ出しは軽いかな?
タフに使うのであればホイールの強度は重要では。これ36Hでめっちゃ強いよ。
キャリアも最初から付いてるし、雨の日も走るならフェンダーも付いてた方が
求めるスペックはロードよりツーリング車に近いと思うんだけどどうかな? 違うだろ
クロスバイクブレーキスレとクロスバイクブレーキ以外スレだろw >>682
ショップにオーバーホールと軽めのホイール交換と32cくらいのいいタイヤをお願いしたほうがいいような気がする
買い替えが劇的な変化をもたらすことはないような気がしてね >>695
ありがとうございます
検討リストに入れてみます
>>697
やっぱり今の自転車でなんとかした方が効果的なんですかね
たしかに薄々は買い替えても意味ないかもとも思っていたのですが… >>695
強いホイールならTREK520もあったな。
予算上限だけど >>700
細かいとこで一つだけ思ったのはキャリアに物を積むならセンター両立スタンド使えるフレームのほうが有利かなとは思ったかなエスケープってリアにしか付けにくい構造だったと思ったのでね
ESGE ダブルレッグスタンド
これ重たいけどw脚の長さばっちり決まれば少々の風では揺るがないくらい安定する サイト見れば分かるけど、ビーコンは両足スタンド最初から付いてる >>690
そんな特殊環境下か
スポーツ車はキャリアとかオプションパーツを軽視してるし
ダボ穴の強度とかろくに考えてないんだろうな
スペックで軽くしたら売れる世界だし
ダボ穴死んだだけなら中古でフレーム+フォークを買ったらいい
ヤフオク、メルカリでもいいし中古のパーツショップでもいい
今のフレームは出品して処分。
フレーム自体は損傷ないならダボ穴につまった異物を除去してもらえばいい
ダボ穴になんか詰まってるだけの状態?
写真のせて知恵袋とかに質問したら必要な工具と手順だれか教えてくれるよ テキトー吹き込むなよ
載せ替えやったことねぇだろダボハゲ 1リットル容器に砂を入れて自転車に固定するか担いでみては >>682
耐荷重と距離を重視するならランドナーってイメージ
実際乗ったことはないけどね >>704
穴に折れたボルトが詰まってるだけで損傷してるわけじゃないだろう >>690
修理に出してネジ取った方が出費は、少そう。
距離乗ればどんな自転車でも色んな故障するだろ >>708
ランドナー持ってますが30年位前に既に耐久性でMTB、速度求めるならロードに劣ってると言われてました。
ロードの場合クロモリ辺りにしないと厳しいですがロード向けキャリア使えば10日程度のキャンプツーリングは大丈夫。
ランドナーは所有する事に意義のある趣味の世界みたいなものかと(汗)。 1日50km走って、電動クロスを検討しないとは凄い。
Uberってストップアンドゴーな上に、坂道も登り降りするでしょ?
うーん。
キビキビ配達したいなら、ジオメトリー考えると、フジのライズディスクが良いかな。微妙な違いだけど。 クロスで配達する人は運動目的もあるでしょ本気で稼ぎたいならバイク乗ってるはず >>700
ID:7yrjyLWKとID:ozpfJvVHは
見当違い大半だから気を付けてね
スレでFSくん、FSくん2号って言われてる人だから
ただ、ビーコンは悪くはないと思う。
週5で50km/日、それを2年ってことは3万kmくらい走ってるってことでしょ。
まぁ、全部OHした方がいい感じだよね。
愛着あるならOHするけど、そうじゃないなら買い替えてもいいんじゃね 上を見れば下もだいたいバカだと上は似たようなもん。
手に負えなくなって 一部のアホよ負けるな立ち向かえ
一部だろうと自演で多数派と装え
宇宙兄弟が売れて悔しくても涙を拭え >>715
真っ赤になるまで発狂してんじゃねえよアスペ
誰もてめぇに聞いてねえんだよロボトミー失敗作がwwwwwwwww 全て妬み僻みの世界からの他人と比べての
自己満足、優越感、最高だろう生き全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じ何故、他人と自分こき下ろし、誹謗中傷
思う様にならんように世の中はコントロール
されてる事を理解して、を比較して自分の心を
不安定にするんかの? 欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン暗黒世界に引きずられな世界に行こう。
平和ボケは底辺世界、暗黒世界。闘うことこそが快樂さえも限界あるしな。
飲みたくない酒飲んで貰える時点で感謝出来る様に
レベルアップして、くだらないストレス妬み僻みの世界、を味わえる。
私の知り合い最高だろうも美味いと感じないし仕事を頑張ってノド乾いた状態での飲厶
キンキンくだらないストレス
妬み僻みの世界、暗黒世界に行こう。平和ボケは底辺世界、暗黒世界。
闘うことこそが生きてる実感を味わえる。 こういう嵐をワッチョイで抑制するはずが、申請を取り消そうとしてる動きがあるので嵐ウゼーと思ってる人はどんどん書き込んでね
自転車板ワッチョイ導入議論スレ7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633145068/ ディスクスレではidコロコロしてたからなフェラーリム
2回線持ちになったとかそんなんだろ >>718
なんか、FSくんっぽい人に人格攻撃されたな。これはこれは。
まぁ反論できないとってそうなること少なくないから、
そんなに気に病まないで。まぁ、その辺は普通の人の感覚なんだね
ロボトミーって知らない単語だったからググっちゃったよ。良く知ってるね。そんな単語。
よっぽど、IDを指定されてFSくんと言われることがイヤなのか。
スレの住民はFSくんの妄想垂れ流されるのがイヤなんだよね いちいち書き込んだとかパワハラとかで
人間の本質的な大事な絡みが無くて
可愛そうな若者が多いんですよ。
失礼いたします。思う感情いちいち生きようぜ。
全て不如意だぞ。乾いた状だ結果で書き込むなよとを味わえる。
私の知り合い最高だろう態での飲厶キンキンに冷えた欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン発泡酒がするんかの? 食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが金持ちでも世界だからな。
貧乏でも幸せを感じる人も他人と自分をからの
他人と比べての自己満足、優越感、こき下ろし、比較して書き込むより
もっとレベルアップ出来る書き込みを
お願い申し上げる。
職場でも相手に出来ないから 全て妬み僻みの世界からの他人と比べての
自己満足、優越感、賢く乾いた状態での飲厶キンキンに冷えた欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン発泡酒がするんかの? 食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが最高だろう生き全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じ何故、他人と自分こき下ろし、誹謗中傷
思う様にならんように世の中はコントロール
されてる事を理解して、を比較して自分の心を
不安定にするんかの? 欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン暗黒世界に引きずられな世界に行こう。
平和ボケは底辺世界、暗黒世界。闘うことこそが快樂さえも限界あるしな。
飲みたくない酒飲んで貰える時点で感謝出来る様に
レベルアップして、くだらないストレス妬み僻みの世界、を味わえる。
私の知り合い最高だろうも美味いと感じないし仕事を頑張ってノド乾いた状態での飲厶
キンキンに全て妬み僻み生きてる実感 食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが美味いし性よくだろうがの世界誹謗中傷
思う様にならんように世の中はコントロールされてる事を理解して、賢く生きようぜ。
全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じる人もおるんやで!
何故、他人と自分をからの他人と比べての自己満足、優越感、こき下ろし、比較して自分の心を
不安定に美味いし性よくだろうが快樂さえも限界あるしな。
飲みたくない酒飲んでも美味いと感じないし
仕事を頑張ってノドが健康で働かせて健康で働かせて貰える時点で感謝出来る様に
レベルアップして、くだらないストレス
妬み僻みの世界、暗黒世界に行こう。平和ボケは底辺世界、暗黒世界。
闘うことこそが生きてる実感を味わえる。 日本側の主張→北方領土は日本だけの固有の領土(ロシア人は出ていけ)
ロシアの主張→ロシアと日本の間には領土問題は存在しない
アメリカの立場で考えると、アメリカに対抗できる勢力を作らせないのが大目標だから
ロシア、中国、ドイツEU、日本を過度にくっつかせないのが利益だろう
ポテンシャル的には資源大国でEU、中国、日本に接してるロシアが圧倒的に怖い
(ロシアの国力が上がり圧力が増大すると、ロシアの顔色を伺いアメリカ離れが進む可能性が高い為)
その点で中国は日本には脅威だが、アメリカ視点だと中国勢力は東アジアに限定されるので
ロシア牽制に使おうという余裕がある
これでは、話し合いは永遠に解決せんだろう・・・そこで提案
日本は二番手か三番手で、その実、経済や技術で世界を牛耳るのが合ってるし平和。
トップに立つとロクなことにならないのはどの文明でも同じ。
現在はトップどころか二番手三番手も狙えない無気力さだけど。
工作と賄賂を駆使してアメリカとチャイナを喧嘩させるとかしてほしいよ。
短期的に見ると日本も損するけど、長期的にはこの2匹が弱ってくれたらずいぶん楽になると思う。
プーチン大統領の平和条約提案に「その話、乗った」と返答する
日本人は何人(なんぴと)であろうと北方四島で居住・労働・起業が可能である
中東の侵略目的の戦争はロシアとアメリカの油田の利権 それから言えば大連まで支那とロシアは対米関係で協調した方が得、
と一応良好な関係を保っているが、長い国境を接した大国同士であり、何れ衝突するだろう
かっての「中ソ対立」のように世界のお金の出金の利権の自作自演の侵略戦争だ
それの利権 戦後の世界の条約でうちになっている所の侵略
ロシアとアメリカで乗っ取りを企んだ侵略戦争だ それによって
中東の内戦で大勢の人々も巻き沿いで殺されていった
中東の油田の土地も西郷隆盛の家の土地だ
ロシアとアメリカは自作自演で内戦をけしかけるのはやめろ >>714
Uberは大丈夫なはず
手続きがちょい面倒だけど >>700
ところで今気が付いたけど、FSくん2号が言ってたビーコン9って
ディスクブレーキ(機械式だけど)でF3枚だね
んで、ネックはタイヤと重さ
26インチだな。タイヤ選択が狭いかな。26×1.5くらいのだと
pana クローザープラスとかは軽いかな。
まぁ、重さは実用性とのバランスではあるけど。 自己レス
クローザープラスは見てみたら26×1.25しかないや。まぁスリックだし、雨で使えないか。
あとはパナだとリブモくらい。あとはタイオガでいくつか。26インチは選択肢が少ないのよ 食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが美味いし性よくだろうがの世界誹謗中傷
思う様にならんように世の中はコントロールされてる事を理解して、賢く生きようぜ。
全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じる人もおるんやで!
何故、他人と自分をからの他人と比べての自己満足、優越感、こき下ろし、比較して自分の心を
不安定に美味いし性よくだろうが快樂さえも限界あるしな。
飲みたくない酒飲んでも美味いと感じないし
仕事を頑張ってノドが健康で働かせて健康で働かせて貰える時点で感謝出来る様に
レベルアップして、くだらないストレス
妬み僻みの世界、暗黒世界に行こう。平和ボケは底辺世界、暗黒世界。
闘うことこそが生きてる実感を味わえる。 全て妬み僻み引きずられな世界に行こう。
平和ボケは底辺世界、暗黒世界。闘うことこそが快樂さえも限界あるしな。
飲みたくない酒飲んでも美味いと感じなの世界からの他人と比べての
自己満足、優越感、賢く生き全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じ何故、他人と自分こき下ろし、誹謗中傷
思う様にならんように世の中はコントロール
されてる事を理解して、を比較して自分の心を
不安定にするんかの? 欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン暗黒世界にいし仕事を頑張ってノド乾いた状態での飲厶
キンキンに全て妬み僻み生きてる実感食ってれば
不安定に美味いし性よくだろうが快樂さえも限界あるしな。
飲みたくない酒飲んでも美味いと感じないし
仕事を頑張ってノド乾いた状態での飲厶キンキンに冷えた欲深い人間なんだよ
欲に振り回さ生きようぜ。全て不如意だぞ。金持ちでも満たされない
世界だからな。貧乏でも幸せを感じる人もおるんやで! いちいち書き込んだとかパワハラとかで
人間の本質的な大事な絡みが無くて
可愛そうな若者が多いんですよ。
失礼いたします。思う感情いちいち生きようぜ。
全て不如意だぞ。乾いた状だ結果で書き込むなよとを味わえる。
私の知り合い最高だろう態での飲厶キンキンに冷えた欲深い人間なんだよ
欲に振り回されると疲れない?
毎日、美味いモン発泡酒がするんかの? 食ってれば飽きるし
たまのお茶漬けが金持ちでも世界だからな。
貧乏でも幸せを感じる人も他人と自分をからの
他人と比べての自己満足、優越感、こき下ろし、比較して書き込むより
もっとレベルアップ出来る書き込みを
お願い申し上げる。
職場でも相手に出来ないから 例の人をFSくん2号とか呼ぶのやめろ
俺はイキリトリプル車を勧めたりしない
ビーコン9みたがこんなのだれが買うんだよレベル
重いし11万越え割高だし
ツーリング用の自転車は時代遅れで売れてない
荷物載せて長距離もロードでやる人多し FSくん昨日あれだけぶざまに逃げ出しといて戻ってこれるもんだな
厚顔無恥を絵に描いたような奴だな >>736
そういうゆこと。ツーリング自転車は自転車としてスペックが低くてもう売れてない
そういう用途でもロードにオプションつけて荷物を載せて走る人が多くなった
>>735
書くのやめたら逃げたとか勝手に言ってるだけだろw
昨日は仕事の準備もジャヒー様の放送もあったしな
今日は新アニメ、見える子ちゃん、に期待 >>737
そこは、できらぁっ!!って返してほしかった。
スペック低いな君は。
それはさておき、荷物乗せ長距離をロードでする人もいるのかもしれないけど、それをメインにするのならランドナーでしょ。
丈夫なフレームとホイールとキャリア。
重くなるのも理由があるよ。 だからそのランドナーなんてもうさっぱり売れてないって話
エンデュランス系のロードが使われてる
壊れないより長い距離走って疲れないほうが大事
丈夫なキャリアをロードにつければいいだけ こんな重たい自転車を推してくるってまたあさひ工作員かな
今のルイガノはあさひPBだからな
重たい自転車は何の用途にも向かない
壊れたらパーツ交換するだけの話 >>739
一回ランドナーで旅行してみれば分かるよ。
世界一周するレベルならMTBかオーダーメイドのキャンピングなんだよね。
国内レベルから未舗装もほぼなくなったしタイヤが良くなったのでクロモリロードでも充分旅行出来るようになった。
アルミ車で旅行したことないのでクロスは分からない。 ランドナー車を否定している訳ではないからね。
選択肢が増えたので結果的に除外されていくだけの話。
クロスは汎用性が高いのでランドネに近いものがあると思っている。 >一回ランドナーで旅行してみれば分かるよ。
>世界一周するレベルならMTBかオーダーメイドのキャンピングなんだよね。
こんな適当な嘘ついて、ド素人がツーリング語るなよ
世界走ってる人の8割方がサーリーのLHTかDTだわ。
日本人宿に泊まった日本人旅行者が全員サーリーとか普通にあるレベル。 ロードがスペック上だからツーリングもロードでとかアホちゃう。用途が全然違うだろ。ホイールが持たねえし。
総重量130kg以上で15%以上の勾配登ることだってあるのがツーリングの世界なのにロードのギア比で上がれるか。
なにがイキリトリプルだ。ロードでできるならやってみろ。
ツーリングしたこともねえのに適当なこというなっての 質問者は漕ぐのが楽で、「段差を気にせず走りたい」って言ってんのにロード勧めるとかばかじゃねえの。
強度求めてるハードユーザーに耐久性の低い物を勧めるとかバカじゃね。タイム競うわけでもねえのに。
乗り心地はタイヤの空気量で決まるんだよ。空気量が少なくてパンク頻発する疲れるロードのホイールで毎日毎日長時間仕事とか誰がすんねん。
配達途中でパンク修理してたら仕事にならんだろうが 700cは26インチより大きいんだから強度をそろえりゃ重い。同じ素材でホイール作ったら26インチよりもリムで11%、タイヤは15%以上重くなる。しかも外周部中心にな。デカいタイヤで軽快なわけねえだろ。ロードは単に耐久性無視して軽量化したから軽いだけであって、段差気にしてる(=ホイールの耐久性求めている)ユーザーに貧弱なもの勧めるなっての 自転車なんて原始的な乗り物で、相当特殊な素材やパーツ使わなければ絶対的に上なんてねえんだよ。それらを使えば予算内に収まらねえし。
軽く作れば耐久性は落ちるし、耐久性が高いものを作れば重くなる。質問者の希望に合わせるなら、より重くて強いホイールに、デュラハブおごってやるぐらいしか解決法はないけど手組みできない人に勧めても新車買うのとそう変わらないレベルの値段するだろうし、ハブのメンテもしないみたいだから正直無駄だと思う。街中中心とはいえ、距離も耐衝撃も相当高い耐久性が必要に見えるけど。 >>745
玄人ぶってる時代遅れのおじいだな
キャンプ用品なども軽量のものが開発されたからロードやクロスでツーリングできるようになってる。
海外の道路すらない場所にいくならともかく舗装路が整備されてて水も食料も調達しやすい日本で
大量の食糧を運ぶ必要はない。
レトルトとかフリーズドライとか加工食品を上手に使えば荷物は軽くなる
でかい調理器具や大量の食糧とか運ぶスタイルはもう時代遅れ >>746
Uber Eatsなんてたいした荷物重くないのに
130kg以上がどうこういってるおまえがアホ。
そもそも自転車本体は壊れてない説が濃厚だし異物を取り除けばいいだけ。
最初に修理の提案したFSさん有能
チェーンとかBBとかスプロケとか消耗パーツを全て交換しても安いものだ >>746
あとEatsは早く届けないと料理冷めてしまうし効率落ちれば実質時給も下がる
つまりタイム競ってるような状態
段差のフレーズにとらわれすぎて15kg超の重くて走れない完成車を勧めるとかセンスなさすぎだわ
あさひの工作員かアホかどちらかだろうけど >>751
それで段差の衝撃を気にしてる仕事用の配達車探してる人にロード勧めるんだ?
アホだな
ロードが華奢だからUL装備しなきゃならんのだろ?夏の北海道いっても少数派だけどな
学生は未だにクロモリにキャリア付けて走ってるけど >チェーンとかBBとかスプロケとか消耗パーツ
ド素人くせえな
年間1万以上、雨天も走行して2年ノーメンテと聞いて普通に考えて最初に心配するのはハブじゃねえの
ホイールごと交換になるから買い換えの話になってんじゃねえのかよ
駆動系なんていつでもすぐに交換できるし、どうでも良い話
長距離走った事ねえだろ?
チャリの重さしか見てないところも初心者っぽい
よくいるな。用途も考えずに最新スペックのもの欲しがるアホ
良いカモだ 渋谷のクソ狭いエリアだけで産声を上げた時からウーバーで稼いでる奴のトップ層はほぼロード、その後はe-bikeも
これ豆な 今より稼ぎたいというニーズならロードがいいんじゃねえの
知らんけど ウーバーで稼ぐ人はバイクか電動だよ坂多いけど注文の途切れない渋谷区港区で朝から晩まで乗り続ける 港区とかタワマンのエレベーターで距離計算アイコン飛びまくって距離稼げた時代ですら罰ゲームだったのになーに言ってんすかねぇ >>755
アホすぎ
ホイールごと交換は簡単すぎるから書くまでもないし
ハブだけ交換するならホイール組める人だし基本メンテはたいていできる。
壊れないものなどないのに絶対壊れないものを選ぼうとするのがバカの思考
壊れた時のためにスペアパーツやスペア自転車を用意するのが正しい
書かれてなくても走行性能が大事なのはわからないといけない。 まぁ元凶はFS君だな
本人は全く自覚がないけど
自分は間違ってないと思ってるキチガイが1番タチが悪い >>760
それを明日からの仕事に使う自転車探してるメンテ素人に言えよ
バカか? >>761
しないよ、何キログラムにするつもりだよ
そもそもUber Eatsだし重量はちょろい
Uber荷物載せてもデブ単体より軽いだろ >>764
今は配達先が出るから前より蹴りやすくはなったからな
それでもあっち方面が鬼ピコするのには代わりがないからw
バイク組に行かせときゃええねん >>766
こいつがデブだったらその上に荷物の重量が加算されるけどねw ランドナーが下火ってのは賛成なんだけど、
質問者は実際2年でガタがくるような使い方してるわけで、
軽量<強度って判断もアリだと思うよ。
結局ここで罵り合ってても、本人が決めることだし。 >>768
デブが自転車で配達の仕事なんて選ばないだろ
やったとしてもすぐに仕事で動いてやせるはず
もしくはUber Eats配達中の食べ物の誘惑に勝てず
つまみ食いをはじめてうっかり完食してしまいクビ Uber=チャリてなんなん
ピザ屋みたいに原付か電動スクーターでよくね 運動不足解消も目的にあるならクロスバイク
雨でもやりたいならクロスバイクディスクブレーキ
免許ないけど1日乗りっぱなしで稼ぎたいなら電動(レンタル含む)
とにかく稼ぎたいならバイク
もっと稼ぎたいなら今は出前館 >>771
そう思ってバイクに転向して免許汚すやつの多いこと多いこと 道交法ガン無視のチャリカスに責任を負わせながら迅速に配達させるシステム考えた奴って凄いよな
被害を受けるのは無関係な一般人だけだもんな なーに配達員も客もカスなのがウーバーだ
そもそも逆走片手スマホ無灯火余裕な一般人達がウバやウォルトメニューのバッグ背負っただけなんだからお察しであることよ >>758 今は配車のアルゴリズムが変わったからバイクは稼げんよ。バイクはロングの配車が優先して飛ばされる。ピークで時間3ほど。チャリは時間6はいける。 マリンのクロモリモデルでええやないですか
キャリアスタンドあるし安いし ロード25Cでも整備された舗装路走ってりゃパンクなんかほとんどしねぇよwww
段差の突っ込み方知らぬのも雑魚いw
コレがクロス乗りだ! ミニベロロードって速いんだな
スイスイ抜かされたわ >>780
スピードの持続力にやや難があるから要はエンジン次第ってありがちなオチかもしれん >>780
ふだんミニベロだがハンドルがドロップ(ミニベロロード)じゃないやつでも
軽いやつはかなり速い >>780
ミニベロロードでも45キロぐらいは普通に出るからな
脚力がない人のMTB用コンポのクロスだと置いて行かれるよ バンムーフも速いよなあ俺の貧脚クロスじゃ太刀打ち出来んわ Uberか、別にロードでもクロスでもいいけどMTB楽だからおすすめだぞ
乗り降り多いからロードだと嫌だなスタンド欲しいし
ガタついた路肩もスイスイいけるから俺はMTBでやってた
次やる時もMTBだがUberじゃない会社にしよかなw 久しぶりに近所のダイワサイクルに行ったら、ルック車ではないスポーツ自転車といえるものはエスケープR3しかおいてなかった。
以前はミストラルやメリダのなにかもあったのに。 ----------------------------------------
【予算】60,000円くらい、安いほうがありがたいが、絶対ではない
【使用目的】街乗り、運動不足解消、将来的に輪行
【走行距離】10kmくらいから、最終的には50kmくらい走りたい
【走行場所】市街地の舗装路中心、サイクリングロードなど
【好み】Giant、LouisGraneau、Gios以外から選びたい
【メンテナンス】やる気はあるが、現時点ではあまりわかっていない
【天候】原則雨の日は乗らない
【購入候補】khodaa bloomのRail Active
https://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail_active/
【その他】身長165、体重70
----------------------------------------
自転車屋で、
20km以上走るならロードにしたほうが良いかもね、姿勢が固定されるから、背中や腕が痛くなってしまうから。
と言われました。
将来的には50km位を走り、輪行で帰ってくる、とかをやりたいのですが、
Rail Activeでは難しいでしょうか?他におすすめはありますでしょうか?
アドバイス頂けるとありがたいです。 >>790
先々月にRAIL ACTIVE買った。
50キロぐらいなら問題ない。
輪行はしてないから分からないけど、比較的長いフレームだからやりにくいんじゃないかと思う。 >>791
ありがとうございます!乗り心地はいかがですか?
RAIL ACTIVEにされた理由はありますか?
フレーム、長いんですね。全然気にしてませんでした。
やりにくい、というのは持ち運び時に大きくなってしまう、ということですか? 50kmなら折り畳みチャリで良いんじゃね
4時間ぐらいやろ >>790
ビアンキのOLTRE XR4がいいよ そんな安物買うよりホンモノ買いな >>793
今折りたたみに乗っていて、30kmくらいは乗ったことあるのですが、結構疲れてしまいました。クロスバイクだともう少し楽に、長い距離走りやすいのかと思ってるのですが、、、どうなんでしょうか >>794
たった50km走るのにこんなチャリンコ使わんと走れないんかw >>790
ドロップバーは前傾きついし疲れやすい
自転車屋は儲かるロード勧めがちなので注意
フラットなハンドルでリムブレーキだしActive割といいと思うよ
ディスクブレーキは輪行めんどくさいし、重いし走りが遅い >>798
そうなんですね!危うく信じちゃいそうでした。良い人ぽかったんで。。ありがとうございます。
ディスクブレーキ思いですよね?って聞いたら、店員さん、数十グラムですよって言ってたんですが、間違ってますよね。。 >>790
コーダブルームが候補ならそれでいいでしょ
またはバガンゼ1 自転車趣味にハマったら後々もう一台買い足すような考え方がいい気がした
初めに買ったやつも街乗り特化に回せばいいだけだし バカンゼ1かなぁ。
ホダカ系はタマ数が多くて安いのがいい 今日初クロスバイクデビューしました。クロスめちゃくちゃ速くてママチャリとは別次元の乗り物でした。 最初は色々試して見たくて買い換えるんだけど、あまり細々とした事に注意するのが面倒になり、フレームは使い捨てが前提のカーボンからアルミかクロモリに、ホイールは32H、タイヤは28−32c、ハンドルはドロップ使ってても下ハン握る事がほとんどないことに気が付いてブルホーンか、バタフライに。結局クロスで十分じゃねえかということになるんだよな。
ランドナーに回帰する爺が多いのも多分これ。軽くスピードがでるのに最初は驚くんだけど、そのうち鉄チャリでのんびり走ってた頃が一番楽しかったなと思い出すんだよな。 >>799
俺としてはディスクを勧めるけどな
まぁ無理にとは言わんけどね、流石に数百gは重くなるね >>790
フラットバーロードだけど200km走ったよ
背中や腕は問題なかった
ただパット入りの履いてもケツが痛かったw >>790
ドロップハンドルを試したほうがいいような気がするけど7万円はしそうだな
エスケープドロップとかツーリングバイクとか 某メイカーのクロスバイク買ったが最初からベアリングの玉2個抜けてるやんけ
そら1ヶ月で故障かと思うわ
確かに安めのクロスバイクやけどそんな事したらあかんわ
つーかメーカーじゃなくチャリ屋の仕業やろうけど犬畜生みたいなやつ多すぎやろチャリンコ屋は
だから自分でメンテやっててよかったわ
だからチャリンコ屋は信用せんねん >>808
メーカー名くらい書いたら
できれば写真もアップで。
それが事実だとして販売店じゃなくメーカーの責任だし >>790
例えば、これ見て
https://www.fujibikes.jp/products/madcap/
ジオメトリーがロードバイク。
後ろが短くて漕ぐとダイレクトに走りについてくる。
短いと安定感は下がる、前傾姿勢になるからママチャリだと窮屈に感じる。
だけど速い。
レイルアクティブはコンセプトがちょっと違う、走りは軽いけど、後ろに長いから漕ぐと力が伝わらない感じがする。
けど、軽い、ママチャリとは雲泥の差。でもロードバイク寄りのジオメトリーではないので、速さは追求するものでは無い。
要するに「軽快に走りたい」までならok、たまに河川敷で見かけるロードバイク勢みたいな速さは無理かもってことですね。 実は長いのはリアだけじゃないんだな。
RAILシリーズはフロントも長くとってる。
ホイールベースを長くすることで安定性を出すコンセプトのようだね。 >>812
漕ぐと力が伝わらない感じ、は理論的にありえないな
長いほど直進安定性が高いが小回り効かないっていうだけ。
レース向けかそうでないかの違いでスピードとは直接関係がない 50km程度の場合は距離じゃなくてどこ走るかによるな
一般道を50kmなら歩道にも行きやすいクロスバイクの方がむしろ楽
サイクリングロードを気持ちよく走るなら絶対ロードだけど >>800
コーダブルーム限定ではありませんが、たまたま良さそうだったので、候補に書きました
ネストの自転車も見に行ってきます! >>801
そうですよね!私もそういう考えで買おうと思います >>802
バカンゼ1見てきます。ありがとうございます。
コーダブルーム、ネストは安いのにまともな部品が付いてるのかなーと素人ながらに見てました >>804
なるほどーのんびり楽しんで走りたいので、参考になります >>805
私の使い方で、ディスクのメリットって何なのでしょうか?ネットで色々検索すると、色んな意見があるようですよくわからなくなってしまいました。
自転車屋の店員さんからは、vブレーキはパットがすぐすり減るけど、ディスクだと金属なので、よっぽどのことがない限りすり減らないからおすすめ、と言われました。 >>806
すごい!そのくらい走れるようになりたいです。
パットは買おうと思ってますが、それでも痛いもんなんですね。慣れもあるのかな? >>807
ドロップハンドルのものをレンタサイクルできるところがあるみたいなので、一度乗ってみます。ありがとうございます。 >>812
安定感重視、直線が安定、ってことですね。
レースに出たり、スピード出したい、とかではなく、軽快に走りたいでオッケーなので参考になります。ロードバイクには道を譲ります。
ママチャリと雲泥の差っていうのが良いです。 >>813
安定感あるのは快適に走るのに良いと思うので、自分にあってるってことですね。解説ありがとうございます >>814
なるほど、理論的にはありえないが、そう感じることもあるってことなんですかね。
ちなみに、素人考えだと、レースに出る≒スピード必要だと思っちゃうんですが、何が違うのでしょうか? >>815
歩道も行きたいのでクロスのほうが楽ですね
サイクリングロードも走リますが、バランスが良いほうが良いのでクロスですかね
もう少し検討します >>818
体重70なら大丈夫かな、荷物背負う?
https://nestobikes.com/support/qa/
ネストのフレームテストは75kgです。 >>821
それは客観的な意見じゃなくて、その時にお店にVブレーキのあなたに合うサイズが無いとか
あなたに売りたいディスク車があったのでセールストークかも
ディスクブレーキにもパッドがあって、これは減るし定期的に交換しないといけないんだよ
まあ、Vブレーキは雨の時に乗るとディスクのパッドよりもたくさん減るそうだけど 先日ローマ3の入荷連絡があった者です
今日納車してきまーす! >>829
おお、、体重制限あるんですね。
荷物も時々背負います。
痩せろってことですね。がんばります。 >>830
そういうことですか、なるほどです。
どちらにせよメンテナンス、交換は覚悟してます。
コメントありがとうございます。 >>821
Vブレーキのシューの寿命は普通に乗ってて約10000km
交換は前後で1500円以内
消耗を気にするものではない 下ハン握らなければドロップの意味は無く、むしろブレーキが引きにくくてデメリットが大きい。
ロード乗りがディスクを推奨する理由の一つ
ドロップはもともと引きにくいレバー形状な上にVより効きが弱いキャリパーブレーキだからディスクへの変更で受けられる恩恵が大きい
クロスでVブレーキ使ってたらディスクの恩恵は少ないよ Vブレーキのチャリ安っぽい
ディスクのほうがかっこいいし高級感ある >>834
少し調べると、自分で交換できるものなのかなーと思っているのですが、正しいですか?安全面考えるとお店にお願いする方が良いとかもあるのでしょうか? >>837
六角レンチがあれば、今すぐにでもできるよ。
微妙な調整がーとか言い出す人がいるけど、一般人が普通に乗る分には問題ない
というか、自分で出来るようにならないと出先で何かがあったら対応できないし、調整もできなければ困るでしょ
簡単なメンテナンスから初めてみては。
メンテLv1だよ。シュー交換 >>826
俺はホイール間の距離とスピードと直接関係ないっていってるでしょ
理論的にも感覚的にも否定している
短ければ小回りが利くから細かい車体のコントロールがしやすい。
しかし慣れていないと車体がふらつきやすくなる。ミニベロもそんなかんじ。
長ければ小回りが利かない代わりに直進安定性が高い。
レース興味ない一般人にはこっちのが好まれる。 >>821
ディスクブレーキまとめ。
油圧ディスクのメリット
油圧ディスクは軽い力でブレーキできる(しかし下り坂が続く場所しか意味がない)
フレームによってはブレーキ変えずにホイールサイズを変更できる(しかしふつうサイズ変えない)
リムが擦り減らない(しかし高価なカーボンホイールでもない限り気にしなくていい。ディスク維持費のが高いため)
雨天の制動力は、ウェット用の良いブレーキシューをつけたリムブレーキと大差なし
油圧ディスクのデメリット
ホイール重量大幅増、スピード大幅ダウン
初期費用が高い
メンテナンスコスト高い。オイル交換で1回7000円、年1回のオイル交換推奨
大音量の音鳴りトラブル多発(洗車や雨の後に音鳴りしやすい)
交換パーツもリムブレーキより高い。ブレーキパッド、ローターなど
時間のロス(販売店への持ち込みの時間と費用、待ち時間)
時間のロス(ブレーキまわりの清掃、音鳴り対策)
ブレーキ時の不快な音(ブレーキパッドはレジンやメタルのため)
輪行の時に手間がかかる >>821
パッドすりへらないも嘘だし
ブレーキパッドにオイルしみ込んでしまうと音鳴りするし洗浄してなおらなければ、
擦り減ってなくても交換する必要ある。
ローターもぶつけると曲がりやすく寿命きてなくても交換必要になる
そのほかオイル交換1回7000円 よろしくお願いします
【予算】6万台 安価な方が助かります
【使用目的】主に街乗り、たまにサイクリングコース20キロ程度 運動不足解消に乗りたい
【走行距離】 通勤2キロ程度
【走行場所】 舗装道路
【好み】 デザインはキャノンテールが好きです
脚力がないので軽いのがよいかなと思っています
【メンテナンス】 月2回ぐらい
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 Bianchi C sport ・giosミストラル
【その他】 身長161 女性でも乗りやすいサドルだと嬉しいです 5万〜からだとデザインとブレーキの仕様で選べばいいと思う >>843
ありがとうございます
希望の価格帯では性能的に変わらないからという意味でしょうか?
平日は長距離乗る機会がないですが、サイクリングコースが近くにあるので週末徐々に距離を伸ばしたいと思っています
ママチャリは考えていません >>821
その店員さんいまひとつだな、ディスクの方がむしろパッドは減るよ
3年に一度位オイル交換も必要だしね
俺は安全にコストが掛かるのは仕方ないと思う
ディスクの方が基本的に制動力は高い
ドロップハンドルじゃなくても恩恵は大きいよ
自分も他人の生命も含めて考えたらディスクを薦めたい
あと輪行するならリムブレの方が手間や気を使うとこが少ないのは確かだね 因みに今までリムブレーキで大丈夫だったじゃん
って人もいるけどこのデータ見たらそんなことはない
もちろん保険会社の調査だから多少割り引いて見ないといけないけどブレーキの性能がもっと高ければ防げた事故や危ない状況も多かったと思う
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1353374.html >>842
Liv Escape R3 W MS
LivはGiantの女性専用ブランドだからサドルとかも女性向けのものになってる。 自転車事故の割合が高いのは65歳以上の高齢者と中高生
車の運転経験があったり普通の判断力があれば事故なんて早々起きるもんじゃないけど
お前らが65歳以上ってなら話は別だが ディスクはパッド薄くて、俺の感覚だと5000kmに1回は変えてるな
Vブレーキのシューの方が交換頻度低いけどな >>849
晴れの日でもディスクの方が制動力は高いよ
上の方で誰か比較動画貼ってたろ
もちろん雨天時に比べれば大幅に差は小さくなるけどね
あと油圧ならディスクの方がメンテの手間が少ないし
リムブレの方がこまめにメンテしないと性能は落ちやすい >>818
気をつけろ
上で書いた最初からベアリングの玉抜けてたクロスバイクってバカンゼやぞ
ネストがそんなことするわけないからヨドバシカメラ疑ってるけどな
ハブ軸玉押し交換したら元に戻ったしもの自体はいいクロスバイクだけどな >>853
ヨドバシになんのメリットがあってわざわざそんなことするの?
ベアリング球とかただ同然なんだけど >>845
5万以上だとどのメーカーも少なくともエントリークラスのコンポーネント使ってるからそれなりの走行性能が期待できる
ショップで実物見て良いと思ったの買えばいいよ
街乗りだけじゃなくがっつりサイクリング楽しみたいならもう2、3万出してフラットバーロード買うのも良いと思う >>855
わからんけど前にもあったが自転車の事わかってないやつが壊れたと思って放置して新しいチャリに買い換えるからやろ
フレームは中古屋に流れるしチャリ屋も売れるしメリットしかない
つかこんなんそう思われても仕方ないやろ
ベアリングの玉抜けてたらどうなるか
1ヶ月で加速しなくなる
フレームが少し歪んでギアに不具合がでて調子悪くなる キビキビ走れると言うことは直進安定性に劣るとイコールだからな
キャスター角起きてりゃ良いチャリかというと別にそうでもねえんだけど
クロスだからダメって事もねえし、素人が走って走行性能に直接影響するコンポってハブぐらいじゃねえのかと思うんだけどな >>857
ハブが逝かれるとフレームが歪むってのは何で? >>857
気の毒だけど次から乗る前にハブ開けるしかねえな
新品でもグリスの量がマチマチだから俺は買ったら必ず開けるけど >>842
シングルスピードもいいんじゃねフジのデクラレーションとか >>839
レースで小回り求められるから、ということですね。よくわかりました。
ディスクブレーキのまとめもありがとうございます。 クロスでヒルクライムしてる人少なくない?
ヒルクライムは重量差くらいでしか差が出ないしフラットバーハンドルはヒルクラしやすいしクロスはむしろヒルクラ向きだと思うんだが
街中だとあちこちで見るのに峠いくと全然見ないわ いつもショルダーバッグでサイクリングしてるんだけど
ちょっとサイクリングバッグ欲しくなって探してたらドイターってのが定番らしいがちょい高くて
やっぱこれにしたらいいのかな、なんかおすすめありますか? >>863
前3枚のクロスの方が軽いギア選べるから楽に登れそうだけどね >>866
ポジションによる空気抵抗の影響もさほど受けないしな
タイムは重量2kg〜4kg増えたPWR分の影響しか受けないと思う
峠でタイムアタックするような層はロードで登るってことかな、まあ自分もほぼロードだが
たまにクロスで登ると平地よりだいぶロードとの差が小さい結果が出る MTBのクソ軽いギアでヒルクラロードを煽って遊ぶって動画どこかで見たな。
足ついたら負けねとか言って。 >>838
ありがとうございます。簡単なメンテナンスやシュー交換から始めます。 >>868
それはロードが雑魚すぎるんじゃ?
足つかないのは当たり前だ 黒のローマ3
本日無事に納車されました!
黒にサドルのチェレステカラーの差し色が入って超カッコいいです!
今後とも皆さんよろしくお願いします! MTBの軽いギア回して登ってると全然進まなくて俺は一生この坂を登り続けるのだろうかという気持ちになってくる ロードバイクの中古を購入して、クロスバイク化つまりフラットバー化を計画してますが、現状のSTIレバーをそのままフラットバーに使えませんか。
お金がないので、多少の不便は耐えます。 >>873
中古でも欲しいぐらい良いものなのかな? ドロハンとフラットバーでジオメトリが変わるから調整かなり面倒だよ 自分流のカスタムって答え合わせ出来ないから、安全なのか心配抱えるで >>879
ダウンヒルなら出るんじゃね?
平地で50km/hてドロハンの下持って430w〜はいるからクロスのポジションじゃ600w以上いると思うぞ
無理やり頭下げれば必要パワー下がるだろうけど無理なポジションだと今度はパワー出すのが難しくなる 前に数人くらいのトレイン作れば頭上げてても空気抵抗かなり減るから現実的になるけど
公道で時速50km/hのトレインは危ないからやめよう >>881
なるほど
陸上競技上がりの初心者ですがバイク舐めてました >>883
初心者だとパワーの基準わからんだろうから説明するけど
トレーニングなしの人だと数年乗ってても数秒500wも出せないし1分300w5分200w1時間150wくらいだと思う
ちなみに30km/hくらいなら平地無風で130w〜160wもあれば出せる
30km/hから先は1km/h上がるごとに必要パワーが加速的に増えてく。空気抵抗のせい
全力で漕いでるときに頭無理やり下げると一気に加速するの体感出来ると思う ママチャリが普通にスピードのってる原付に追いついてんの見たことあるな何だったんだあれ >>885
ありがとうございます
ライド3回目で30キロ巡航30分でバテました
まだまだペダリングの技術とか覚えることいっぱい状態です >>879
強い追い風
ギア比次第では沢山回せる足 >>887
クロスのポジションだと空気抵抗強すぎるから平地高速巡航は向いてないし
そもそも公道であんまり速度出すと危ないから
何か指標が欲しいなら山登った方がいいよ
坂道はパワー出しても速度出ないから安全だし
空気抵抗より登板抵抗(重力)が支配的だからクロスでもタイムアタック出来る
峠アタックはメジャーだからStravaとかでもたいていセグメント用意されてるから簡単に比較できるからね
パワメなくても峠のタイムでパワー(PWR)の推定も出来るし
まあホントの初心者ならその辺流して基礎体力づくりから始めた方が良いだろうけど >>887
クロスのポジションだと空気抵抗強すぎるから平地高速巡航は向いてないし
そもそも公道であんまり速度出すと危ないから
何か指標が欲しいなら山登った方がいいよ
坂道はパワー出しても速度出ないから安全だし
空気抵抗より登板抵抗(重力)が支配的だからクロスでもタイムアタック出来る
峠アタックはメジャーだからStravaとかでもたいていセグメント用意されてるから簡単に比較できるからね
パワメなくても峠のタイムでパワー(PWR)の推定も出来るし
まあホントの初心者ならその辺流して基礎体力づくりから始めた方が良いだろうけど >>887
クロスのポジションだと空気抵抗強すぎるから平地高速巡航は向いてないし
そもそも公道であんまり速度出すと危ないから
何か指標が欲しいなら山登った方がいいよ
坂道はパワー出しても速度出ないから安全だし
空気抵抗より登板抵抗(重力)が支配的だからクロスでもタイムアタック出来る
峠アタックはメジャーだからStravaとかでもたいていセグメント用意されてるから簡単に比較できるからね
パワメなくても峠のタイムでパワー(PWR)の推定も出来るし
まあホントの初心者ならその辺流して基礎体力づくりから始めた方が良いだろうけど >>887
クロスのポジションだと空気抵抗強すぎるから平地高速巡航は向いてないし
そもそも公道であんまり速度出すと危ないから
何か指標が欲しいなら山登った方がいいよ
坂道はパワー出しても速度出ないから安全だし
空気抵抗より登板抵抗(重力)が支配的だからクロスでもタイムアタック出来る
峠アタックはメジャーだからStravaとかでもたいていセグメント用意されてるから簡単に比較できるからね
パワメなくても峠のタイムでパワー(PWR)の推定も出来るし
まあホントの初心者ならその辺流して基礎体力づくりから始めた方が良いだろうけど ちょっと購入に関しての質問です
パンクしにくいクロスバイクを見つけるコツってありますか?
大切に大切にというより運動不足解消のためや近くの街を買い物やブラブラするために使う予定です
街が入り組んでいるのでたまに歩道に乗り上げたりする段差が気になるのですが
そんなに気にしなくてもいいのか >>893
パンクしにくいクロスバイクを探すのではなく購入した後にパンクしにくいタイヤを装着するというのが正しい。
歩道に乗り上げるのは23cだと気を遣うが25c以上なら特に気にすることはない。 >>893
空気圧管理しっかりしているだけでもパンク減るかと。 街乗り8割ぐらいの俺はMTBの方が良かったんじゃないか?と最近思ってる >>893
細いタイヤほど高い空気圧を維持する必要がある。
太ければ、多少空気が抜けててもパンクしにくい
>894の人は25c以上って言ってるけど、
俺だったら32c以上を勧めるな
もしくはMTB 街乗りでMTBに乗るメリット薄くない?
いったいどういう状況を想定してるのか >>900
んだね。メリットはパンクしにくいってことくらいじゃない?
俺は街乗りにMTBって選択しないけど、
>893はパンクしにくいってのを第一に求めてるからな 車道から歩道に乗り上げる時に抜重に気を遣う必要ないのはストレスフリーでいいぞ 頑丈でいいじゃん
ディスクがデフォだし泥除けつけて雨の日も快適
小回りきくし乗ってて楽よ 道路が整備された都会と違ってオラが住んでる
田舎は舗装が傷んでたり路肩が荒れてたりするから
MTBの方がパンク気にしなくていい そのくらいならロードやクロスに32c〜35cくらいのタイヤで対応できる気がする MTBのあのタイヤ
舗装路走るには抵抗大きいんじゃない? 47Cで空気圧低めで乗ってるけどクッション性が高いので疲れないのと
歩道の段差すら心地よく感じる
スピード出してもどうせ信号待ちあるし街乗りならあんま意味ないしな >>907
本人の足次第
原付くらいなら風除けにできる 原付て60kmくらい出んじゃね?たまに抜こうとしてなかなか抜けず邪魔くさくてイラつく >>909
足があって速度出せてもタイヤの抵抗大きいことには変わりないでしょ
足ある奴が抵抗少ないタイヤ履いたらもっと速度出るんだし >>821
ホイール交換したくなった時の選択肢で便利かな
レイルアクティブなら問題ないけど、クロスバイクはホイール交換したくなった時に困ることが多々ある
エンド幅 130 135 142 あたりでググればわかる ここはタイヤの話はスレチなの?
フレームの話しかしちゃいけないのか? >>864
ドイターはとてもよくできているので、使った時に満足感あるよ >>893
乗り上げとか気にしなくて入手しやすい自転車は
ジャイアントのグラビエが良いな >>920
その街中がオフロードを指す田舎ならあってもいいが
舗装路ならないほうがいい。
サスと舗装路には太すぎるタイヤで重量が増えるし遅くなる
サスのメンテもめんどくさい
舗装路なら衝撃の吸収したいならサスなしの自転車でタイヤ少し太くするだけで十分 ママチャリみたく歩道も走るならサスペンションはあってもいいでしょ。
車道の路肩だって側溝の蓋やヒビ割れでガタガタだし。 今のMTBって700cでしょ
強くて重いフレーム、デカくて太く重いホイールとタイヤ
世界ツーリングにでも行くなら別だけど、国内の舗装路で今のMTBはあきらかに過剰
さらにサスなんぞ付いた日には駆動力をサスに奪われて全然進まねえだろうな
苦行じゃね? 悪路レベル100くらいを想定したMTBをせいぜい悪路レベル20くらいの舗装路に使うってオーバースペックだよな 転倒によりブレーキレバーが曲がりチェーンが外れやすくなってしまった。修理代どれくらいかかるかな? 15年くらい前もサスが必要、不要で争っていたな
スタンドと前3枚の話も クロスバイク=車道だけでなく所々歩道も走る
は常識でしょ? >>928 自分じゃできそうにないな。レバーともかくチェーンはどこが悪いのかさっぱりや。レバーもこれレバーの部分だけ交換とかできるの? トラックに幅寄せされて歩道に逃げようとしたら段差で転けそうになったことあるわ
今なら煽り運転なり危険運転で通報したら後々逮捕してくれるんかね >>930だけどあさひ持って行ったら修理に2万って言われたんだがそんなにかかるもん? >>934
ブレーキレバーだけなのか、シフターも損傷したのか、チェーンが外れやすくなったってことは
リアディレーラーも損傷して交換が必要なのか分からんから高いとも安いとも判断つかんよ。
10万のクロスと5万のクロスだとパーツの値段も違うし。 交換箇所次第
ブレーキレバーとリアディレイラー交換、それに伴ってチェーンも交換
部品代1万、工賃1万ぐらいか?
普段自分でやるから工賃の相場が分からん >>935リアディレイラー交換かもと言われたわ。車道に急に飛び出してきたアホ歩行者を避けて結構派手に転けたんだよね。歩行者詰めたら5千円払いますって逃げたけど失敗したわ。連絡先、身分証取り上げとけばよかった。怪我するし仕事に支障きたすし修理費かかりそうだし大損だな。 >>937
2万円は妥当そうだね。
もう一軒ぐらい別の自転車屋で訊いてみたら。 ダサくてもディレイラーガード付けておけば良かったのにな
300円ぐらいだし 自転車対歩行者ならどうあがいても過失割合上がらないと思うけど
身分証取り上げたら恐喝で逆に捕まりますよ >>930
ブレーキレバー交換で2,500円
リアディレーラー交換で3,000円〜5,000円
工賃はこんな感じみたい、プラス部品代だから2万はありうる金額です・・
自分でやれば5千円くらいで済みますが・・ >>941 部品取り寄せに2週間だと。そんな待てねーよ。
>>940 今はそんな話してねーわ。相手が修理費だす。って言ってんだから担保だよ。 コロナになってからシマノは部品不足だし
2週間で来ればいいけどな
スプロケとか1年以上待たされてるが 相手が探せれば、相手の保険で直してもらう選択肢があるかも(個人賠償保険、大体みんな入ってる)
あとはAmazon、モノタロウ、メルカリで探してあさひに持ち込みですね。
事前に付けれるか聞く必要がありますが・・ この前居酒屋いって勝手に注文していいよっていうから蟹チャーハン頼んで一人で食ってたら先輩に、
なんでおまえ一人で全部食べるん?ってキレられたわ
は?じゃあおまえも頼めばええやん
大して入ってねえのになんでわけなあかんのやカス >>944 探しようがないんだなこれが。家から滅多に行かない場所だし東京だし。仕事で自転車使ってるから仕事もできないし。自殺もんだわ。 >>947
仕事で自転車使ってるなら、修理費は経費でサクッと >>937
払いますって言って逃げたの意味がわからん
連絡先分からないのにどうやって払うの ウーバーマンは個人事業主なので経費は税金的な意味合いしかないよ >>947
そこまで急を要するならあさひでチャリ買いなさいよ >>937
接触のあるなしにかかわらず交通事故の際には相手の身分証明書を確認する必要がある。
車の場合はナンバープレートや免許書と顔を合意の上撮影させてもらうのがベスト。
ダメな場合でも住所、電話は必ず聞きだしメモしておくこと。相手が自転車なら車体番号や防犯登録番号を。
相手が個人情報を出さない場合は有無を言わさず警察を呼んで、その場で個人情報を聞き出す。
警察を呼び現場検証していったん解散してしまうと後日では警察は個人情報保護だからと相手の情報を
開示してくれない。弁護士を介入させれば相手の情報は取れる。 >>949
5000円だけ渡して立ち去りやろ
>>926もそれで済むと思ってたら、予想外に高かったってだけや だな
やった5000円分捕ったぜラッキー
→修理代2マンとかふざくんな!!!!!!!! >>955 まぁ結果そういう事でしたわ。ディレイラーは位置調整とがで交換しないで直ったがブレーキレバーの方が重かった。部品が取り寄せ不可で修理は拒否されたわ。 すみません
メッセンジャーのバイクってなんで後輪の歯車が一個しかないものが多いのですか? 俺は昔はロードに乗っていてから長く自転車から離れて、今は片道7,8キロ以内の買い物や飲食、サイクリング用に街乗りクラスのMTBにしたけど、凄くいいよ
買う前にエスケープやらも試乗したけどね
基本車道にこだわらず、歩道車道、荒れた輔導、歌仙沿いもスピーチ落とさずに行けて楽だ
27.5のサス付きにした、重めでデカいタイヤは平地でスピード乗れば惰性で進んで行くし
自動車じゃあ都会でもSUVが多いに流行っているし、そういう感覚、ブロックタイヤの見た目も好き
パワー食われるとかも、長距離は乗らないし運動もねているから大きな問題じゃない
ただサスはフルリジッドタイプでも良かったかな、タイヤの空気圧でけっこう乗り味を変えられるから
MTBの話題が出たので参考までに >基本車道にこだわらず、歩道車道、荒れた輔導、歌仙沿いもスピーチ落とさずに行けて楽だ
おちつけ >>952
警察を呼んで公の事故証明記録を残すべきだったな
車道だし >>956
ディスクブレーキでなくリムブレーキならば交換は簡単だから自分でやったほうがいい。
シマノ純正でなくてもいい。
Tektroとか互換品もあるし自分でつければいい。
ワイヤー式ならだれでもとりつけできる 自己流の修理は一見動くようには出来ても、それが本当に大丈夫なのか分からんから困る >>964 ディスクブレーキなんですわ。レバーの部分だけ交換ないんだね。ハンドルについてる部分全部交換なんだな。知らなかったわ。シマノ純正だと下手したら一年ぐらい待ちらしい。本当かいな。 >>957
ブレーキ付きピストだな
指定時間通りに配達出来ないと信用問題になるので
極力トラブルにならない簡単な構成にしてる 967さん
回答ありがとうございました
納得できました
メッセンジャーの人が使っているなら
うちのクロスもまねようと思いましたが
メカトラブルはあまりないので
そのままにそようと思います でもメカトラブルで約束の時間に間に合わないとかもあると思いますので、リアのシングル化も考えてみます。 派手にこけなきゃ歩行者避け切れないような乗り方してる時点で論外だな
街中なんて常に何かが飛び出してくるの前提で走るもの >>970
一人でやってろ口だけの害虫。とりあえず人目はばからずハナクソ食い散らかす癖治せやホモ座衛門。
>>971
誰もテメェ如き養護学校卒ひきこもりダウン症の自己紹介なんか聞いてねーんだわ。 落車とかよう言うけど関西やと
どんくさwの一言で終わりやな 流石に喫煙者はいないよなこのスレ
いやチャリで信号待ちでおもむろにタバコに火をつけるとか正気かよ灰と煙撒きながら走るつもりかよ >>975
誰かそんなこと言ってたっけ?
そゆ人がいたってゆー事務連絡? そんな人を見たんだ
もうタバコ吸える場所って自分ちくらいなんだっけ
大変だとは思うが道で吸うのはやめれら >>975
ニコチンタールゼロの水蒸気だけ出る電子タバコなら吸いながら乗ってる >>977
自分の家で吸えるわけないやん
ホタル族って聞いた事ない?
喫煙者に居場所なんかないで FSくんが暴れたときはやっぱりすぐ流れるよね
>>982
乙 テンプレも乙 こっちも埋めないとな
幾つかのスレちょろちょろ見てるんだけどエスケープスレなんかより今はホダカコーダーネストスレなんかの方が勢いあるんだよね
新車の供給量少なすぎて2年前なら考えられなかったようなシェアの変動が起きてるね >>972
事故って損してくそざまあだなw
もう永遠にブレーキレバー入荷しなけりゃいいのに >>985
単純に昨日、ホダカの展示会あったからじゃないん? スペシャライズドのフレームはメリダが作ってるようにマルキン自転車のホダカ(コーダブルームとかネストとかいくつかブランドある)は
ジャイアントグループの一員だからフレームはもちろん世界一の自転車会社ジャイアントが作ってるんだろうから安心感がある
トレックのフレームもジャイアントが作ってるけどグループの一員ではない ジャイアント エスケープR3
トレック FX3
コーダブルーム レイル700
同じ母から生まれた種違いの兄妹みたいなもんよ >>842
ミストラルいいかもね
この価格帯のパッケージとしてはホイールがかなりいい方だから買い直さなくても素軽い走りが期待できるし装備品もシマノで固めてあるし
もし合わなければサドル、あとケンダのタイヤだけ替えてやれば大体乗り味は改善できそう ミストラルはワイヤーが
トップチューブの上に有るから
トップチューブバッグ付けにくいし
雨天に乗ると錆びやすくなるから
通勤・通学で使いづらい 自転車屋ってどこも技術的には大差ないものと思ってたが全然違うな。チェーンが外れやすくなっててリアディレイラー調整あさひでやってもらってしばらく乗ったら症状が更に悪化。次にワタナベ行ってディレイラーと今度はチェーンがちょい歪んでたらしくチェーンを張り直し。1時間も乗らずに変速もできないチェーンもすぐ外れる状態に。3軒目違うあさひに持って行ってやっと直った。 >>992
トップチューブバッグなんてまあ万人が付けるものでもないと思うんだがな
ワイヤーはライナーアウターハウジングで始末すればよろし >>993
俺は買ったところのセオサイクルが全然ダメだからスポーツサイクル専門店で見てもらうようにしたわ 複数の原因が絡んでるなら後に修理する方は原因が徐々に特定出来るのだから有利だわな
これやったけどダメ、コレもしたけどまだダメだと言われれば
じゃあコレかな?と いまどきトップチューブの上をケーブルが走るクロスバイクなんて
MISTRALを良いと思った事はありません このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 17時間 48分 13秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。