サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par202
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ガーミン130とブライトン420どっちがオススメ?
レースやトレーニングよりロングライド(と言っても200キロくらい)やヒルクライムでの走行ログなどがメインです。
値段だとブライトンが圧倒的に安いのでこちらに傾いてるけど、たまに記録が消えたりアプリの使い勝手が悪いって評判が気になる。
ガーミンは稼働時間の短さが気になる。
パソコン持ってないんで個体でファームアップできるかも気になります。 雑魚クラシックピアニストの関心事
・回転寿司
・ファストファッション
・ファーストフード
・フワちゃん
・カネ >>2
用途的には420
アプリの事を差し引いても130は長時間運用に全く向かない Brytonのアプリがストラバと同期出来なくなってた
ストラバはGoogleアカウントで登録してるんだけどGoogleがBrytonのアプリと連動するのは危険と警告してきて進めない
8月のログはアップできてたから最近の症状だと思うんだけど似たような症状の方います?それともおま環? スマホがバッテリー消費を抑えるモードを実装したら、サイコンは死滅する。
CPUのクロックを抑えるだけだし、既に技術はある。
アップルは昔、秘密でiPhoneにで実装していたし。 >>8
屋外でもクッキリ見える1000ニトくらいの明るさの画面を常時オンにするとバッテリー消費しまくりのような気がする スマホ使ってるけど見たい時だけ画面オンしてるからバッテリーは余裕で1日もつな
ナビは音声ガイドだけで十分だし なるほどいずれサイコンはスマホにとって代わられるんだろうな スマホは多機能化や利便性追求の為基本的に重い
高温多湿、寒冷地に対応するようにも作られてないから真夏や真冬で外気や日光下に晒してるとバッテリーや機能面で異常が起こりやすい
スマホの方が全てにおいて有用であればメーカー側もとっくにそっちにシフトしてる。少なくとも5ちゃんでグダ撒いてるような無職池沼なんかより遥かに頭の良い連中が作ってるのだから。
サイコンにしかない利点がある事を理解できないのはカタログスペックしか見てない馬鹿だからだよ サイコン機能なんてすでにスマホで代替できるだろ
あんまり代替しない理由はバッテリー以外にも↓このあたりがありそう
・サイコンとして使うには画面がでかすぎる
・デカいがゆえに自転車に固定がしづらい
・高価だから汗や泥で汚れたり、脱落して壊れたりするのは避けたい すごく怒ってるじゃん(笑)
スマホなんて誰でも持ってるんだから試してみれば分かること
自分の使い方だと真夏であろうと真冬であろうと何の問題もない >>19
そっちはそっちで時代遅れサイゴンジジイが暴れてるなw カーナビがスマホに取って代わられたように、サイコンもいずれはスマホに駆逐させる。
しかし、まだそれは少し先になりそうなので、今のサイコンが壊れるまでサイコンを使い倒そうぜ。 カーナビに取って変わってるか?
専用機はそれなりに存在価値あると思うけどなぁ サイコンもカーナビもスマホとの連携で生き残るんちゃう カーナビはスマホでいいとか言ってるのって世代遅れのゴミナビ付けてるボロ軽乗りだけやろwwww スマホでも良いとは思うけどゼンリンのデータ使ってるアプリじゃないとナビがうんこ特にグーグルw GarminがGoogleと提携してマップやナビが便利になって欲しい GoogleMapは一方通行の方向自体が逆だったりマンション管理の私道通行を指示したり駅前ロータリーを一周させたりする天災ナビなんだけどマジでGarminに入れて欲しいのか こんなに保守的なのは高齢者だからか?
アメリカではみんなGoogleマップをカーナビ代わりに使ってるぞ。 グーグルマップは言わばMMOのβ版でユーザーがテスターも兼ねてる不完全なデータ集合体だぞ
"Add missing roads by drawing lines, quickly rename roads, change road directionality, and realign or delete incorrect roads. You can even let us know if a road is closed with details like dates, reasons and directions," said Google. 明石大橋だかしまなみのどっかの橋だかがクランクになってたり
交差点角のコンビニ駐車場が道路になってたりするのは大体修正ロジック入ったようだけれども
林道等はもう悲惨よね
あと道路上をヒルクラする程度ならまだしもグラベルだのトレイルだののログが投入されると
とんでもない地図が出来上がってしまう箇所は日本だけじゃなく世界でも多いでしょう
GPS自体登山でも使うのが当たり前になってきているから余計にロジックやばくなる ググルマップは幹線道路優先機能がない上に
車幅関係なく最短ルートにするからこんなとこ通れんぞとなる >>28
どこのスラム街のデータですか?
主語デカすぎやろ >>7
限られたサイズに十分な機能を揃えつつ可能な限りバッテリーをもたせて価格も抑えなきゃならんからな
無駄に高性能でもバッテリーがすぐ切れたり価格が上がりすぎる方が困る
製品の方向性の違いだよ サイコンの機能からすれば価格は1/3で十分だな。
ユーザーが少ないから仕方ないんだろうけど高過ぎるわ。 以前、Wahooサイコンと心拍計の組み合わせでWahoo elemntには心拍数記録されているのにストラバに同期されないと言う内容でご相談したものです。
他のサイコンとの組み合わせで試してみてはとのアドバイスを頂きまして、早速ブライトン450と心拍計の組み合わせで試して見たところ、やはりブライトンアプリには心拍数記録されているのにストラバには同期されませんでした。
ストラバ側の設定として心拍数を表示させないという設定はしておりません
どなたか同じような症状でお困りの方はいらっしゃいませんか?
以前Wahoo側に問い合せたところストラバに尋ねてくれと言われストラバ側とも多少やり取りしましたがいかんせん英語でのやり取りであったため解決に至っておりません。 >>35
それ提案したの自分だけど、やっぱりダメだったんだね。
自分だったら↓をやってみるかな。
stravaの別IDを新規で作って試す
ride with gpsとかの別アプリで試す
サイコンアプリで試す
あとstravaへの問い合わせ自体はしてないのかな。返答が英語でよく分からないからここに貼り付けてみるのも手かと。 FITファイルを直接Stravaにアップしたらどうか試した? >>36
御返事ありがとうございます。
またいろいろと試してみます。
>>37
できるか試してみます。 >>38
あともう確認済みと思うけど、strava側の設定で「データ権限」ってのがあって、
「アクセスを許可」になってないと上手くいかないかも。 昔は自転車に乗ってニヤニヤしてたら変態だと思われたけど、時代も変わって、サイコン着けてるだけなのにニヤニヤしてても「あの人はあれを見てニヤニヤしてるんだな。」って安心感与えれる
安物でもいいから着けた方がいいよ サイコン見てニヤニヤしないけど
レーパン女子が前にいたらニヤニヤするかも Stravaって心拍数表示などは有料プランになってる? カーナビはYカーナビがかなり使えるgooglmapは変に近道しようとしたりルート見失いがちでダメ。
10インチで地図表示させたりカーナビも便利、使い分けかな。
スマホをサイコン代わりにするよりGARMINなり専用品はやっぱり使い勝手がいい だからそういうのも使い方次第だよ
頻繁に知らないところへ行くか、そうじゃないかはそれぞれ
好きな方を使えばいい >>45
なるほど有料プランでも心拍数表示されない状態か 心拍の履歴は出るんじゃないの?そこからの分析が有料なだけで。 >>50
ん?
スマホいらない、サイコン最高
だよw >>51
普段どういう板に出入りしてるかよくわかる反応ですな
ま、専門板とはいえ自転車板もその一つにはなるが
この場合安価だけで本文無しツッコミという厨板でよくあるパターンではなく
直上の心拍データがStravaで見れない話題に対する「これ思い出せ/読め/確認しろ」のアンカーでしょう >>53
詳しいね
普段どういう板に出入りしてるかよくわかった 普段はCR走ってるんだけど、たまにそこから少し外れてご飯食べに行ったり観光したりするくらいの用途なんだけどブライトンの420のナビ機能でも問題ないかね?
いちいちスマホでGoogleマップ見るの面倒くさいのと方向音痴気味なもんなんで。 >>55
やめとけ、ルートは、スマホかPCで作成するので
Googleマップみるのと面倒くささは似たものですよ。
ルート作成するだけで、大体覚えるような気もするし。 ブライトン320がスマホと同期出来なくなったんですけど解決法ないですか? 今度750を買おうと思ってる。750は悪評を全く聞かないから >>39
データ権限という設定項目がありませんでした。
書き出したデータをアカウント別のもので表示すると心拍数出ました。
有料プランなのですが、データ権限のタブが表示されないのは、、、
ストラバに聞いてみるしかないですね。 >>62
別アカウントでは出たんだね
そのアカウントの設定にもデータ権限ない?
web、iphoneアプリ、androidアプリ、すべてにこの項目あるけど >>64
心拍数が出ないアカウントのみ権限のタブが表示されません >>65
なるほど
有料アカウントだと出ない仕様か、有料アカウントのみで起きる問題か
stravaに聞かないとだめかなぁ。stravaスレでよい回答があればいいね >>66
ありがとうございます。
ストラバに聞いてみるしかないですね。 >>67
英語に抵抗あるかもしれないけど、自分のIDと
「データ権限」が表示されないことを翻訳サイト使って英語にして
送れば伝わるよ。無料会員と有料会員のスクショが送れればなおいい。 格安中華GPSサイコンCYCPLUS
マウント接続部の爪が折れて落下、後続車に踏まれ、本日箱根で散る
4000円で買って1年ちょっと
まだまだ使えたがしょうがない
次はIGS50SかIGS320にする予定 爪折れたりブラケット割れたりで脱落はGarminでもなんでも同じだな
ストラップホール付けて脱落防止する方向で中華は頑張れ >>72
うむ、まさにそれが好き
ぶっちゃけ自分はサイコンに高性能高品質は求めてないのだ
>>73
そう思って本体にストラップホールがある320を買ってみたよ
中華ガイツーでアーム付き7000円なり >>43
そうそう、グーグルマップとか使ってる奴は情弱
カーナビの地図更新するのに2万もかかるっていうから、
ためしにスマホにヤフーカーナビインストールして使ってみたら、全然十分だった
常に地図最新だし、これでタダとか信じられん
でもスマホをサイコン代わりにするのは無理かな
今はパワメ付きのGPSサイコンが五千円未満で買えるしな >>70
マジかー
俺もCYCPLUS M1使ってる
たしかにマウントと本体の固定がちょっと弱いような気がしてた
ちなみに折れたのって本体側のツメ?
だとしたらマウント換えても落ちるかな? >>63
ナビがクソでは無いサイコンがあったら教えろ >>79
ブライトンは糞の中の糞だよ
コース上にいるのに外れた言うしその割にリルートしないし、後の案内放棄する サイコンにナビを期待するのはあんまりだ
あるフォロワーの人はゴリラの小さいのを装着していた サイコンとナビと別々に買って、2台装着するのが良いですか? 現時点では自転車にナビ付ける場合に求める機能や運用によるんだよ
あらゆるパターンや用途すべてに十分な対応を望めるものは無い
汎用機、つまりスマホにGoogleMap起動させておくのが一番応用効くのでそれが良いという意見が多くなる
「ルートを検索する」というお題目ひとつとっても
スタート前にルート作ることなのかナビ機単体で作れるか修正できるかetc
走行中にコンビニトイレ飲食店検索してそこに寄り道ナビさせたい云々etc
てな具合 グーグルマップのナビ起動しておいて、背中ポケットから音声案内させる、で充分 ただ、スマホでナビアプリあるいはマップアプリ運用はバッテリー持ちがネックになるのよ
24時間走り続けることは無いにしても、あるいはナビ以外でスマホ使わないというケースでも
モバイルバッテリー等外部電源無く30時間はバッテリーもってくれないと安心して運用しづらい >>84をよくやるけど画面消えてるからバッテリーの減りはかなり少ないよ
二日は余裕で持つと思う グーグル音声はほとんど道なりなクランクルートを右だ左だうるさいから嫌 情弱で申し訳ないが、グーグル・アース/yahooナビ等アプリに事前に設定したルートをしゃべさせることはできないの? キャットアイのアベントゥーラって話題にならないけどイマイチなの?やはり値段なり?
ロングライドのログと心拍数がわかればいいくらいなんだけど、距離とかスピードがあまりにもガーミンとかと比べて劣るとかある? グーグルマップナビ便利だけど聞こえないので片耳イヤフォン買い足すか悩むレベル 疑問に思うんだけど、リアルタイムでナビゲーションが必要になる走り方してるの? ?
リアルタイムでナビゲーションが必要になる走り方したことないの? >>90
キャットアイのアベントゥーラを使ってる。
誤作動なし、視認性良し、安定。
心拍数は測ってないが、ケイデンスはCooSpoケイデンスセンサーをANT+で接続してる。スピードセンサーは付けずにGPSで測定。 >>92
知らないとこ走るような場合は、リアルタイムで教えてもらえるとありがたい
いちいち止まってスマホ画面見て道確認すんのだるいし
かといって確認しないまま走ってると10km以上引き返すはめになったり
都会だと道間違えてもなんとかなるけど、田舎で道間違うと修正効かないから
事前に地図アプリで徹底的にコース下見しておけば道間違うこともないだろうけど、そんなの時間の無駄だし >事前に地図アプリで徹底的にコース下見しておけば道間違うこともないだろうけど、そんなの時間の無駄だし
人間性の違いということで否定はしない
でもナビに頼る前に地図を見るスキルを鍛えるほうが良いと思う
事前にある程度コース計画立てるときにポイントとなる場所を認識する能力というか・・・
特に自転車の場合 災害でネットが使えなくなった時くらいだな、そんなスキル
地図をみて計画立ててもナビは必要
地図マニアじゃあるまい、暗記したところで何の役にも立たんわ 地図読んで事前にある程度コースを理解してから走る派なので、現在位置が確認できれば事足りてる。自転車の移動速度ならだけど。
コースミスっても自動車と違って修正しやすいし。 等高線で地形把握するスキル持ちが最低ラインなのがローディだろ
と思っていたが逆張りキッズだらけになってるの草 まぁ好きなようにすればいいと思うけど
他人に対して「そうしてないの?」って煽るほどのスキルじゃないなw 個人的にナビに頼る場面
市街地ではたとえば再開発等で新旧国道や新道旧道でどちらを選ぶか
そしてこのあたりわかりにくい分岐だろうと思ったところをCPにしてピン立てておくくらいかな
最近はヒートマップもあって良い時代になったもんだ
山岳でも似たもんだが分岐をどちらにいくかというより分岐や補給点までの距離把握かな
勾配や標高も確認するがTTやトレーニングじゃないツーリングならあくまで距離かな >>96
いわんとしてることはわからないでもないけど、その時間が惜しい
そんな時間があったら他のことに使いたいし、当日ならさっさと出発したい
基本的に地図見てる時間は無駄な時間だと思う
>>100
等高線で地形(というか勾配)把握するのと、道間違えないようにするのは全然別かと
通れると思ってた道が自転車通行禁止だったとかもあるし
事前に走るルートは決めるけど、ある程度行き当たりばったりなのもまあツーリングの醍醐味かなとは思う
>>101
たしかにスキルって程のもんじゃないよね いろんなポイントに行く観光ライドをロードバイクで良くするので地図は必須
それでも音声ナビは使ってないです
事前に綿密にマップ引いてなぞる様に走るながら運転w 学校それも義務教育で地図の読み方習うんじゃなかったっけ?
地図も読めない上に自分の走ってるルート周辺を頭の中で把握も出来てないで
ナビが必要なレベルのライドしてるというなら
常にグループライドで人任せであっても逆に感心しちゃうな 出来ないからやらない、出来ないけどやりたい、出来るけどやらない、出来るからやる、 人それぞれってこと。そんなことも理解できなくて煽ってもアホと思われるだけだぞ。 >>103
時間かかる話じゃないっしょ
どこいこう?→ここいこう→ググったりして目的地情報確認→どういう道でいこうか検索ないし閲覧
ここまでで移動経路を地図サービスで自動で引かせるにしても自分で引くにしても
ああここがポイントだなと把握するだけじゃん
工事や災害季節制限他での通行止めや通行禁止っぽいところもここで同時に目ぼしつけるだけ >>107
「煽ってる」か否かの二択しかない思考レスにツッコんで欲しいのか?
信者じゃなきゃアンチみたいなこと言い出す奴多いけれどもそれネットの悪影響かね 目的地設定
経路確認
ナビ開始
まぁ20秒だな。他に何もすることはない。 >>109
怒った?
ここで長文書いてるヒマあったら地図眺めてれば edge830使っていてある程度事前に決めたルート通り走りたいときは
ルート作ってナビさせているけれども
結局は「今自分はどこにいるのか」だけ知りたいケースばかりなので
そういう時はスマホ取り出してグーグルマップなりStravaの記録タブ開くなりして
現在地をポイントしてもらって把握するだけっす
ちなみにトンネル通るたびに
アウトコース→転回しろ→リルート→コース再開
このセットが発生するのがとてもウザいです 俺は地図眺めるの好きだけどな
自宅で平日の夜とかかなり長い時間、地図見て走りたいルート引いたり、そういうルートのストックを全国に沢山ためてる なるべく速く移動したい普段の街中移動はともかく、自転車サイクリングやバイクツーリングだとナビだけで道を覚えないのは勿体無く感じてしまうな。
旅行の要素あるからね。
峠アタックしたくてその間の道のりは全く興味ないという人もいるだろうけど。
バイクツーリングの話だけど、ツーリングマップルはややこしい交差点が微妙に不正確だったりするので現在地表示があると嬉しいけど、でも間違えるのも旅だからねー、とも少し思う
急いでたら確実にナビ使うけどw >>108
それくらいなら俺もしてるな
でもやっぱ道間違えるんだけどね
それでナビに頼らず、途中で足止めて地図見ることもなく、道間違えないのならたいしたものだと思う
あと何がイヤって気分が乗ってるときに足止めるのがイヤ
田舎の方って信号で止められることがほとんどないから、走っててすごく気持ちいい
しかしなんだかんだで分岐は多いから、一個間違えると違う峠に入っちゃったり
スキルのある人ならそんなことはないのかもしれんが 川沿いに下流から上っていたらいつの間にか違う川になってて延々と合流点まで引き返した経験ないの!? >>103
むしろ地図みてルート考えるのが楽しい
ていうか地図見るの自体楽しい
地形図の等高線みるだけで地形が浮かび上がって風景が想像できて楽しい
サイクリングやハイキング、登山する人は普通そうだと思ってた 知らない道を走る時は立ち止まりつつスマホのマップを見てあそこにあれがあるとかここにこの店があるとか考えながら走るのが好きだわ
逆に初めての道を可能な限り止まらず走りたいって言う感覚が分からない
タイムトライアルするなら知ってる道でやるし >>121
誰にも理解されなくて悔しかったのかな? 年に何回もない未知のコースのためにあーだこーだ考える乗って無駄すぎるわ
ライドする度に知らない場所を旅する余裕のある人が羨ましい 地図を見て楽しむとか1ジャンルしてあるくらい普通の趣味だと思うんだが人の趣味を理解せず無駄とか言うのはどうなんだか 趣味は否定しないけどね
興味ない人にとっては無駄な作業、時間になる
ここで必死に力説しても受け入れられる訳ないよ >>120
アプリもいいし、走行記録のアップロードも簡單。
Garminedge1030と悩んでいたが、スマホの地図と併せて使えば、コスト1/10で済んだ。 >>129
ですからー、無駄とかいうのが失礼だと思わないんですか?
好きな映画やアニメの話を無駄とか言われたら嫌じゃん >>131
そもそも話の発端がこれだからね
>疑問に思うんだけど、リアルタイムでナビゲーションが必要になる走り方してるの?
自分の趣味が当たり前のように挑発しちゃったからねw
そんな無駄なことするかよ、大きなお世話って話になる 趣味のことを無駄と言っちゃうならサイコンを取り付けてるだけでもお前かなり無駄なことしてる
そもそも移動手段以外で自転車に乗ること自体がお前に無駄だらけ
なんて話になっちゃうな 何が無駄かどうかは自分が決めること、人が決めることじゃない
私にとって、走る前に地図を予習するとか、何の利益にもならないし面白さも理解できない
無駄そのもの サイコン買わずにスマホをサイコン化するのがいささか無駄がないという論破 >>134
人が決めることと言いながら人に決めつけてる文章に笑う 人に決めつける?
正しい日本語でたのむ、意味が理解できなかった
繰り返すけど、無駄かどうかは自分が決めること
他人が決めつけるものじゃないの 人が決めることならわざわざ無駄無駄と自分の考えを何度も主張しなくてええよ 君が無駄じゃないと思うならそれでいいじゃないか
誰もそれを否定してない、他人事だから 全く知らない道を走る頻度なんて殆どないから
そういう時は事前に色々調べたり頻繁に止まってあちこち迷うのが好き 出発点と目的地だけ入れてガーコネお任せで走るのが中々面白い
クソみたいな道に案内されるのも楽しみの一つ >>130
サンキューです。
ガチじゃないんでガーミン高すぎて。
これにするかな。 カシオのGショックケータイの系譜かパナのタフブックレベルのものじゃなきゃ
スマホをバイク固定常用はちょっと避けたい
逆にいうとスマホ的デバイスをサイクリングデバイスと共用するためのハードルって
すでにどの要素も解決可能域までは来てるとは思うのよ
単に需要がニッチというか市場規模が誤差範囲すぎて進まないだけで
だからこそガーミンワフー専用機の寡占が許容されてる ナビ不要系の人は基本的にスピードパワー心拍距離のデータでドヤったりトレーニングしたり侃侃諤諤したいタイプ。
ナビ重要と思う人は景色楽しんだり毎週未開の地を探したりバイクパッキングでキャンプしたりするタイプ。
なのでどこまで行っても話が平行線。つまり無駄 その分け方も無意味
単に
・地図読みも出来ない方向音痴か否か
・ガジェオタか否か
というよくあるパターンでたまにレス乞食の犬が混じってきてるだけです まだやるんだw
昨日から騒いでるナビ不用の人は単なる地図ヲタじゃん
難しく考える必要はないよ、無意味 中の人はスマホに置き換えられたら死活問題だからな。そりゃ必死よ。 >>153
俺の今シーズンの場合だけど、
5月 宮古島 島内めぐり
6月 四国八十八所40番以降60番まで
7月 岩手県盛岡から八幡平、秋田県能代、秋田市内まで
8月 北海道 千歳から稚内まで
月イチペースだね。
ナビ必須です。
ナビはGarminOregon650t >>151
地図読めなくてもせめて自分が今いる地点と自分の向いている方向くらいは常にわかるようにしような^^ >>155
俺の職場的に今季は業務外私用や趣味での旅行や越境はNGになっていたので
それだけ動き回れたのは純粋にうらやましいわ どうでもいいからレス乞食のコミュ障は他のスレでマンション共用部分占有レスバやってろよ
こっちくんな >>157
>>159
地図オタが自分の趣味を分かってもらえないでイジケちゃったの?(>_<) >>155
うらやましい
俺沖縄とか宮古島って行ったことないんだよね
宮古島って飛行機輪行直通で行けるの?
>>160
そんなくだらねえ趣味理解できるわけないよなw
そもそも地図の見方が分からない奴なんていねえだろ
GPS搭載してないスマホなんてものも存在しないだろうし
社会的なスキル無い奴って、いきなりどうでもいいことでイキリだして意味わからんよな >>161
>社会的なスキル無い奴って、いきなりどうでもいいことでイキリだして意味わからんよな
自己紹介してて草 >>161
せっかくヲタが大人しくなってたのに蒸し返すなよw XOSSのG+とかいうサイコン使ってる雑魚なんですが
現在Apple Watchの購入を検討してまして
Apple Watchで測定した心拍データをG+に表示するということは可能でしょうか? G+の対応センサーはANT+
AppleWatchはANT+非対応 いずれスマホの地図をARアイウェアに投影する日が常識になるからそれまで待て ガーミンの後方レーダーってあれ何の役に立つの?
来てるのを探知したからなんなの?
必要な情報は「来ていないこと」であってそれが確実じゃないならどのみち目視しなきゃいけないじゃん 目視で来てることに気づいてない問に気づかせる装置なのか
なかなかエマージェンシーな装置だな サイクリングロードとか走ってるときに知らないうちに速い人が後ろに
付いてるときとかあるんだけど、そういうときは追い抜いてもらえるから
便利だと思う。風強い時とか音で気づかないからね。 人柱でhammerhead kroo2ポチッとな。知らない土地でのマップ性能に期待。
ガーミンレーダーいいよ 300mくらい離れていても認識して台数(たしか8台まで)まで知らせる。車間距離は黄色から赤まで変化するし >>178
車だけじゃなくてチャリンコも探知するのか
>>179
いや後方の情報で欲しいのって来てることじゃなくて来てないことじゃない?
来てないことは保証されてないから結局振り向かないといけなくない?
振り向く必要あるなら後ろの台数分かってもあんまり意味なくない?って話 いずれにしても目視確認するのは当たり前として
近づいてくる車両が何台でどんな状況で近づいてくるか事前にわかれば
運転の仕方を変えることができる。例えば歩道へ逃げるとか。 >>182
レーダーで100%来てないのが保障できない、ってことを言いたいらしい それならエンドバーミラーと併用しかない。ただレーダー使ってみるとわかるけど疲労低減にはかなり役立つ。グループライドでGarminサイコン使っている人いれば同時接続も可能、6台だったかな >ガーミンの後方レーダーってあれ何の役に立つの?
実はウォーズマンが来たら反応するんだよ >>180
自分より速い速度で接近してくれば人でも反応する。
車通りの無い山道でレーダー鳴って後ろ見たら野犬が追いかけてきてた時もあったから、熊とかも検知してくれるはず。
流石に猫とかは無理かもしれん ロード降りた知人からGarminのリアビューレーダー貰ったので惰性で付けてるけれども
自分で買ってまでは使わないかな?程度
直接顔を向けて後方確認することが難しくなっている年配の方には良いと思う
距離があったり曲がっていたりで前後ろどっちから車両がくるのかわからなくなる系のトンネルなら
安心できるかなと期待していたけれども結局バックミラー以上の確実装備は無いと結論
計器飛行だけで離陸着陸出来る訓練を受けてる人間が操縦する上に
音より速く飛び支援機により周囲数百キロ内の接近飛翔体全て知らされる軍用機でも
バックミラーついてる意味がわかったよ >>190
直接顔を向けて後方確認することが難しくなってない年配じゃない方ならミラーもいらんだろ
年配の方かな? ロード用のミラーはどれも見難いし見える範囲も知れてるから俺はミラーの方がいらなかったな。
結局目視が必要になるんだし。
そもそも見ないと見えないミラーと違って、前を見てても接近を知らせてくれるレーダーの安心感はデカい。 >>191
走っていたらわかると思うが
重要なのは「何がどういう風に来るか」じゃなくて「自分に対して影響のあるものがあるかないか」の認知
年配になると認知判断行動のセットが遅くなるので認知部分の手段を簡易化した上に取得情報を厚くし
その後の行動判断の時短を行う傾向及び必要がある
ここまでは自動車免許等を取得する際の座学でも習うだろうからペーパードライバーでも理解できるだろう
肉体が年齢を重ねるとまずバランスを保ったまま後方に視界を向ける動作がどうしても困難になる
手放ししたままプロ選手のように上着の着替えするとかスタンディングで維持とかは
年を取ると出来なくなる割合は増える
つまり直接目視するほうが機械や構造に頼るより危険なケースが増える
これは年齢だけじゃなく肉体疲労時なんかでも出てくる傾向 >>193
読んでないけど、あなたが年配だってことは分かった
お気をつけて ロードにバックミラー付けたい人は2タイプあって
なんかくるかどうかだけを知りたいだけタイプと
何がくるかガッチリ把握したいというタイプ
前者は結局なんでもいいし直接目視や音感知の補助だけ
後者はデカいミラーやメットにくっつけるタイプを買ったり
あれこれ試してしまい後ろより前見ようよということになりがち 野犬が追ってきてその後どうなったか知りたい
走っていても噛まれるのだろうか >>195
> なんかくるかどうかだけを知りたいだけタイプと
> 前者は結局なんでもいいし直接目視や音感知の補助だけ
俺はこっちなんだろうな。
ミラーで検知した後で
やっぱり目視に重点を置く。 お前らわかってねぇーな。リアビューレーダーがいかに田舎の下りで便利かが。 車道を走ってるとき、車に抜かれるたびに後方を目視確認する人はいない訳で
レーダーやミラーがあれば抜かれる準備ができるメリットがある
目視するしないとは関係ない話 レーダーは現行品は格段にバッテリー持つようになってはいるけれど
点灯で24時間持つくらいのバッテリーライフが実現するまではちょっと不便かな
>>198
どんな田舎の僻地、深い山奥の長距離ダウンヒルでも
常にキープレフトで、センター寄るとかの進路変更前に必ず後方確認を
基本ですよ
昭和平成時代の走り屋さんじゃないんだから
>>199
そんなに後ろが気になる、抜かれるのが怖いエリアなら
歩道や路側帯を徐行するのが全ての面においてベスト >>200
>そんなに後ろが気になる、抜かれるのが怖いエリアなら
>歩道や路側帯を徐行するのが全ての面においてベスト
歩道や路側帯は走りたくない、車道を走りたいから走る
与えられた条件の中でより安全に走る手段があればそれを選ぶだけ 車乗ってるとわかることなんだが
自転車に限らず追い抜く時ってその抜く対象が自分のことを認識しているかどうかが
とても確認したい訳よ
これは自転車が対自動車・バイク等に対する行動でも必要なこと
『ドライバーが自分を認識しているか≒目線が合うか否か(死角にいないか視界内にいるか)』
にも関連する
これをしない・知らない・軽視する奴ほど事故るしツイッターランドの炎上ネタ主役になる率高い
レーダーでもミラーでも存在を把握していて必要なくても
顔をポーズだけでも対象に一瞬向けるのは円滑な公道通行において大切 >>202
苦しいなぁw
国道とか走ったことあれば抜かれる度に顔を向けるなんて無理なこと分かるだろ。
レスバするならもう少し別の角度から反駁しないと >>202
わかるわー
沿線左側の商業施設から出てくる自動車がいてその自動車は右に出ようとしているところを
直進で進路交差する状況とかな
自動車運転手は当然安全確認の上で道路進入する「筈」なんだけれども
左側に注意集中してて右側つまりこちら側への注意が薄い
運転手と目が合わない限り停車するかその自動車の後方に回り込むように歩道に上がるようにしてる
こっちは道交法上正しい範囲でやってる!守らない相手が悪いとか言ってても
ぶつかるぶつけられるだけ負けだしね そもそも国道でリアビューレーダー使用なんて3桁国道や郊外、深夜の都市間でもないと
常時アラートで意味無いだろ
想定するシチュがそれぞれ違うのは理解しているがいまいちわからん
さらにレスバとかいっちゃういつもの子みたいで建設的な会話にならんし お、おう・・・お前らすまなかったな
続きは公道スレでやってくれな >>205
だって苦し紛れに有り得ないレスするアホがいるからさ
目的がレスバなのかと思われても仕方ないよw >これをしない・知らない・軽視する奴ほど事故るしツイッターランドの炎上ネタ主役になる率高い
この部分が刺さったんだな いやいや、これが刺さりまくりだったみたいw
>レスバするならもう少し別の角度から反駁しないと おめーら本当にわかってねぇなww みんなそんな都会住みか。
都会じゃ役に立たんわな。
3桁国道以下の田舎道だが、早朝はな、あほみたいに飛ばしてる車いるんだぞ。だいたい道も悪いし、いちいち後ろ見たりする方が危険。
ニワカばかりか? だいたい田舎道、山中でキープレフトって笑笑
路肩が崩れてたり、ゴミが溜まってたりして、余計に危険だわ。センターラインまで寄らないが、車と同じように走るのが鉄則だぞ。リアビューレーダー、音、早朝ならライトでよほど気づいたら後ろに車がいたということはない。
土日は早朝、平日は夜走ってる俺が言うからな。
もちろん過信はだめだぞ。 >>200
公道、特に郊外の道走ってればキープレフトが常でも路肩に大きい岩や道路の大きな亀裂があって右側に出ざるをえないようなシーンも多々ある。
そういう時、事前にレーダーで後方車両が来てるとわかってれば対処もしやすいが、ミラーや目視だと後手に回りがち。
大抵が障害を発見してからの後方確認になるからワンテンポ対処に遅れる。
対向車の可能性も考慮すると対処は早ければ早い方がいい。
常時ミラー見てるとか数秒おきに振り返ってるならそれはそれで危ない。
走り屋どうこうじゃないんだよ。 ミラーは、後方の車が仮に居た場合にその車に変に警戒させないという目的もあると思う。
首振って後ろを確認するのは横移動するときは当然なんだけど、
そうでなくて後ろに車が居るかだけなんとなく知りたいときがあって、そういうときに首振ると、
車側からはこの自転車は横移動するかもしれない、と警戒モードになるので、
抜けそうな場所でも抜いてくれなくなるのよ。
そうなっちゃうと、自転車側も車側も嬉しくないでしょ。
自転車側は後ろの車に常に気を遣わなきゃいけないし、
車側も前の自転車の動きに警戒しなきゃいけない。
そういうのを回避するためにミラーは必須だと思う。 214は後方レーダーを否定する意味合いではなくて、
あまり後方の車両に警戒させないためにミラーが意義があるという意見ね。
なので、どちらかというと、後方レーダーはミラーを見るより頻繁に出来るという意味で有効性があるという立場になるかな。
高いんでよっぽど怖い思いをしない限り買わないとは思うけどw >>213
右側に出ざるを得ない区間は徐行
お前らみたいな公道スレだか鏡スレだかで遊ぶアホ共が絶対視しちゃうホーリツに従えば、な
もちろんこう反論されるとホーリツが悪いクニが悪いオレ以外のダレかが悪いと言い出し
どっちもどっち論で最後っ屁かまして逃げ出すんだろうけれど キープレフトはマジで大事だし追い越し追い越され対向どのシチュでも
路肩状況抜きに郊外だろうが山奥だろうがというよりそういうところこそ本当に重要
車種区分問わず峠道でセンターオーバーしないまでもセンター寄ってて事故発生したら
過失割合的にも法律的にも勝ち負けじゃないが絶対的に不利
センターラインのない道路での自転車事故で揉めることなんてたいていそういうことだし
過失割合10:0で相手過失認定されても自転車側は損しかしないケースが殆ど
ママチャリや学生の逆走だの無灯だのの前に並走やこういうことにあまり言及しないことが多いから
ローディの印象がどこでも悪くなっている 後方レーダーは反響音でクルマがどっちから来てるかわかりにくいトンネルで便利だし
ロングライド時の疲労軽減になるね Garminレーダーは明らかに危険予防に役立つよ、買う買わないは個人の考え方次第。高い買い物だしね いつの時代にも新しい技術が受け入れられない人はいるからな、年配に多いけど
まず否定から入ってその理由を後から付けてるから説得力ゼロなのが特徴 Variaレーダーは予算があるなら買っとけアイテム
前方に集中して走ることが多いなら買って損はない レーダーってそんな高かったっけ?4-5万でしょ?
そんなのが高い買い物っておいくつのすねかじりっこですか??
パワメ必須バカが連投してた時も思ったけれども
機材マウント価格マウントより体作ってフィジカルマウント取ろうぜ! >>222
俺もそんな高いか?価格改定で爆上げでもしたか?と思って公式見直してきたが
国内標準小売税込26,180円でした
俺買った時は現行ので1万ちょっとだったような記憶があるんだがね
ガイツーでこれ関係買った覚えはないんだが… 4〜5万が高く無いと思えるのって親の年金食い潰してる無職こどおじくらいでは…? 清水の舞台から飛び降りるキモチで必死で買ったレーダーなのに
不要とされるのはガマンできない人と
自転車日和にも関わらず走りにいかず板に張り付くいつものレス乞食がお送りした
土曜の寸劇だったということでここはひとつ 価値が高いと思えば安いし、低いと思えば高価に感じる
5万だから安くて50万だから高いとかそういう問題じゃないわな >>222
そんなこよりフィジーでバカンスマウント取りたい edge他Garmin関係を普通に買って使っている人にはまあそんなもんかな程度
LEZYNE/Brytonはもとより本体価格がREC-MOUNT価格のほうに近いサイコン使用者にはちと高い
そんな価格帯でしょう Brytonサーバー落ちてる?ログアップできないんだけど »229
自分も同じ症状が出てますよ。以前も似た症状があって、しばらくしたら復活してました。 https://active.brytonsport.com
ここ、502から404に変わったので、なんかやってると思われ サーバーメンテナンスのお知らせ:現在、サーバーの定期メンテナンスが行われているため、サーバーのダウンタイムが発生し、水曜日(10/6)までサービスに断続的に影響を与える可能性があります。 この期間中、Bryton Active Webサイトとモバイルアプリの両方、およびデバイスとルートの同期、自動アップロード機能、プロファイルと乗車の概要など、一部のクラウドサービスが利用できない場合があります。可能な限り最高のサービスを提供するために 予期しないエラーを防ぐため、メンテナンスが完了するまで、同期またはアップロード/ダウンロード機能の使用を一時的に控えてください。 ご不便をおかけして申し訳ございませんが、何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。 サーバーなんて使わずにケーブルで繋いでStravaに直接上げるといいよ
復旧後に日曜のアクティビティを水曜に上げても意味ないよ 229です。やっぱ落ちてたんだ。本体リセットしてしまったよ。めんどくせー ブライトン歴の長い俺は送信に一回でも失敗すると悪あがきはせずケーブルで吸い上げている
泥沼に自ら入っていくことはないよ ブライトンは計測中でもアプリと接続しろとうるさいから、ガーミンの新しいのが出たらサヨナラだな。 新しいのと言うけどサイコンで新型待つような機能ってあるの? 12項目も出しても見にくいだけ。
パワーメーターない奴程たくさん表示させてるよなwww
せいぜい6項目表示でページ切り替えればいいだろ。 まあリアルタイムで見たいのは経過時間、ケイデンス、心拍数、パワーくらいだな
他はログで見返せばいいだけ >>242
必要な機能が揃ってて安ければ言う事は無いだろ
バカか? パワーは3秒平均とラップNP平均の両方表示が必要
特定の区間を215wで走りたいと思ったときラップNP平均を目安にゴール時点で215wに到達するように頑張る フレームのナビの宣伝に騙され購入したらブライトンアプリを走行中も立ち上げておく必要がある残念な仕様。
サイコンだけでナビ設定できるのはガーミン830か1030しかないのか。 Garminのクライムプロに似た機能が付いてる他社の再婚てありますか? >>249
そんな仕様は無いけど何の事を言ってるのかな? >>252
多分ナビ機能の目的地検索の事だと思う。
音声で検索できるとかあるけれど
実際にはオンラインでの検索しかできない。
スマホと連動した状態でないとダメ。
サイコン単体では検索できないのでそのことを言っているのでは。
ブライトンならば860はオフラインで使える。 カーナビでも昔から当たり前のようにある機能だけれども
あの目的地検索ってマジで使わない、という俺はナビ自体無用なんだろうな
ただコースが出てれば、あるいは現在地があれば良いだけ 安いサイコンは安いリチウム電池使ってるから
電池劣化が早いらしいな
長時間乗る人は避けた方がいいとかYouTubeで言ってた ガーミンのナビ、馬鹿すぎて役に立たなくない?246ひたすら走ったら着くような経路をめちゃくちゃ迂回させようとしてくるんだが
ちなみに出発地で検索したときはちゃんと246のルートが出てくるのに、途中からわけわからんルートを提案してくる
アテのないポタリングには良さそうだがw >>258
並走している道路とかを走っていると認識してコース復帰しようとしているパターンとか
線形改良や新道等で微妙に道路形状が変わっているのにポピュラーコース(ヒートマップ)は
旧線形・旧経路がメジャーな場合はミスコース判定して無意味な復帰機能が動くことあるね
自転車のナビなんて所詮自動車他のナビの何世代も昔のレベルなんだから
コース検索できるようになっただけマシと思え
ガーミンなんてコース表示だけさせるものルーティングさせるなんて初心者かアホしかいない
なんてことがついこの間まで「常識」だった世界よ 100円入れたら200円返ってくる箱と1万円返ってくる箱
入れるならどっちの箱?というだけの話や >>258
スレ違いだけど世界のグーグルマップと同等性能じゃん >>260
まあねー、クラウドにルート検索させるのと、あのちっさいマイコンだけでルート検索するのじゃ天と地ほどの差があるわな。
結局スマホマウントも必要ってことで落ち着きそうだわw
アプリ強制終了しないでちゃんと高頻度にログ取ってくれるだけでサイコンの意味はあるからねえ。 サイコンはあくまで安価で信頼性の高いデータロガーでいいのよ
売りたい側はそれじゃ困るからゴテゴテ新機能着けて価格も上げたがるけどな 無駄に高機能にしてカラーの大画面
でバッテリーも肥大化
そんなんスマホで良いじゃんな ほんそれ
今のサイコン4年使ってるけどぶっ壊れるまでまだまだ何年でもこれでいい 状況によってタッチパネルをキルできるように物理キー装備するのが一番っす
そういう意味でガーミンの530と830は本当に惜しい >>273
あればあったで使いやすい。
いらないと思う人は530使えばいい。 >>271
去年買い変えるまで13年間、キャットアイのマグネット式、有線のヤツを使い続けていたぞ
前のでも速度とケイデンス取れてたから充分ではあったが、新しいのは機能が進化しすぎですよ 心拍計の用途でvivosmart4使うのてどうなんかな?
スマートウォッチだし、普段の健康管理目的でも使えるし良いかなて思ってるんだが
本当はハートレートセンサー付きのサイコン買ってガチ装備したいけど、ロードバイク始めて日が浅いから、お古のスマホをサイコン代わりにしてるような状態なんだよね >>276
スマホ運用ってことは Bluetoothでの接続だよね?
確かvivosmart4の心拍転送モードは、ant+じゃなないとムリだったハズ。 バッテリーと熱の問題さえ無かったらスマホオンリーでも行けそうだけどなぁ
その2つが深刻過ぎる 振動が深刻だっつんでんだろ
トロトロ走ってるだけならどうでもいいが >>276
スマホとvivosmartだと微妙なんだよ
Garmin connectのアプリ立ち上げるとリアルタイムの心拍は見られるし、アクティビティとしてルート記録してstravaにアップしたりもできるけど、リアルタイムの速度とか他センサーの値は見られない
サイコン買わせるためにわざとじゃないかと思うけど >>276
ビボはバイク用で使うには何かと不便やで
パワメ非対応だしZWIFTにもドングルが無いと心拍転送できないし俺は745に買い替えた 皆、詳しくありがとう
結局はサイコンもあとで購入しないとダメな感じか
一番安いやつだし、取り敢えずこれ使って様子見してみようかな
心拍計としての精度はどうなんかな? >>282
腕時計型は激しい動作で乱れたり心拍の急激な上下動についてこれないからスプリントとかクリテみたいな用途には不向き。
淡々と登るヒルクライムとかロングライドなら問題ない。 >>282
精度はまあまあ良いので、シビアなトレーニングでないなら大丈夫。
ガチでトレーニングするならパワーメーターとサイコンをどうぞ。 >>282
そこそこ動いて血流がノッてくると精度悪くない
登り始めとかは明らかに50くらい低かったりするからヒルクライム序盤のペース管理に使えなかったり
個人差、季節差は大きいかもよ ant+ ble 両対応の乳バンド式買えば?
3000円くらいだよ。 乳バンドが嫌でvivosmart使ってた
便利なとこは最高だったけど精度が低すぎでダメだったわ
今はtickr fitで落ち着いてる 心拍センサーって乳バンド式と腕輪式、みんなどっち使ってんの? 乳バンド式はズリ落ちてくから、今は巨乳の奥さんが使ってる
自分は腕輪にした >>287
両タイプ対応バンドは電池の減りが早いかも >>290
止め方工夫すれば、乳バンドもそうそう落ちてこないよ。
・乳首上で止める様な感じにまず水平に持ち上げる。
・前部のみ乳首下に下ろす。
普通の感覚で乳首下に止めると、多くの人が後部が斜めに下がってるんだよね。
これで簡単に前部が下に落ちてくる。
前述のつけ方すると、かなり緩めでそうそう落ちてこない。
圧迫感は慣れの問題なんで、嫌いな人は諦めてください。 ブレストバンドは乳首より下に巻くと思っている人が殆どだろうけれども
実際は乳首よりも上に一旦付けて背中側はそのまま、最後に乳首の下に少しずらすのが正解
女性の場合もほぼ同じ
そうしないからずり落ちる
腕や手首の光学式は個人差により位置や血管・血液具合、腕への力の入り方により
精度や追従度のばらつきがひどいので現状では色々模索する必要ある
ダンシングした途端、腕の筋肉が張った途端数字がおかしくなる人もいたし
そういう急激に心拍上昇する際に異常値と判断して心拍数が半分になって出力されたりするものもある なるほど止め方に工夫が必要なんだね
いずれにしても装着感もイマイチだし腕輪タイプの方が自分には合ってと思った >>292
俺ぐらいのメタボになると腹に引っかかるから平気だぜ 大きさや重さ以外1030で不満なら他のない使っても不満が出るという事じゃね >>
>>299
日本の地図のルート線の色が薄い。アップデートで矢印ついて見やすくはなったが。なんでもっと鮮やかな色で濃くしないんだろう。 >>290
巨乳関係なくない?
腹も出てるって事? >>301
貧乳だったらズリ落ちてくると思ってたから
うちの奥さん太ってないよ >>303
いや、乳の下に潜らせて着けるんじゃないの? >>305
じゃなくて、アンダーに着ける物じゃないのかって言ってんのw 830と1030+ってタッチパネルの反応速度とか感度は違うもんなん?
830は定期的に入力受け付けなくなったり文字入力で不意のダブルタップになったりでまあまあイラッとするから差があるなら1030+検討したい >>308
タッチパネルの応答速度とか、パネルよりCPU性能に依存するんじゃね?
大画面で地図表示当たり前の1030+のほうがCPU性能は良いはず。
小型モデルは省電力優先するからあまりCPUパワー使いたくないってのもあるな。 >>280,282
Ride with GPSアプリなら記録中に心拍やケイデンスなどのセンサー表示出来る
課金無しでもおk wahooの新型element volt買ってみた
初めてのサイコンで本体のみの状態だけど、スピードなどタイムラグがあり過ぎて何これって感じだった…
スピードセンサーを付けると感度は変わるのかな?
常にサイコン見てる訳ではないが、全てに於いて大まかな目安的な感じで使うのが正解?? >>312
スピードセンサー付けないとGPSが移動距離/時間で算出した大まかな速度表示になるからリアルタイムでの速度は出ないよ。
言うても平均速度とか総移動距離に違いは出ないから慣れてきたらスピードセンサーは別に無くても困らん。 Wahooに限らずセンサーなしじゃ、ラグはあるでしょ スピードほとんど見ないからセンサー外した
ケイデンスはパワメでとれるしスッキリ >>314
此処で聞くと馬鹿にされるかと思うが、ロードではなくMTBなので、取り敢えずセンサーなしで買ってみたんだよね
ナビゲーション機能がそこそこ優秀なので街中をゆるポタする時には便利かなと思った
ロードもその内買う予定なんだが、センサー類は純正が良いのかな?代用品があれば教えて欲しい センサーは中華の安いやつ買えば十分だよ
スピード、ケイデンス、心拍合わせて1万あれば買えるよ >>318
XOSSでいい
ガーミンのは高いだけ。売れないから強制セット販売になってる >>321
ありがとう
自分みたいな使い方だとそれで必要十分かなと思う ボントレガーのeliteがシンプルで見やすそうで気になってるんだけど、使ってる人いたら使用感教えてください 腕バンド型HRセンサで充電ケーブルが汎用のtypeCとかmicroBになってるのあります? ナビメインで530か830かboltで迷ってるんだけど今ならboltかな?USB-Cだし
Garminの新作出たら欲しくなりそうだけど 830と新型ボルト両方持ってるけど、目的地までのナビだったらどっちも大差ないと思う
タッチパネルがいいか、ボタン式がいいか、あとは画面の大きさか
830の方が地図に店舗とか表示されて情報は多いけど、ただ設定した目的地まで行くだけならシンプルな地図のボルトの方が見やすかった
サイコン単体で目的地検索したりするなら830がいいけど、結局スマホでやったほうが早いから、この機能はほとんど使ってない
長々書いたけどどっち買ってもそんな後悔はないと思うよ >>326
ありがとう!どっちも使ってる人の意見は貴重なのでかなり参考になりました。ボルトがシンプルで良さそう なんやかんやサイコンマウントの重度でガーミン選ぶのが最強
レザインなんかレックマウントと純正のすぐ壊れるやつしかねえ >>70だが新しいの来た
https://dotup.org/uploda/dotup.org2615620.jpg
古 CYCPLUS M1 4000円
新 IGSsport IGS320 7000円
どっちも片持アーム付き
まだ走ってないが多分普通に使えそう、センサーとのペアも一瞬で完了。
新のほうはスマホ通知があるが多分使わない、バックライトは自動で日の出り日の入りで点灯らしい。
項目はどちらもカスタマイズはできなくてページ送りで表示させる
ナビはアプリからグーグルマップ呼び出して設定、凄い簡単にルート作成が出来る、感動。
でも簡易ナビなので矢印と距離と方角しか表示しない。
画面サイズはM1のほうが全然デカくて見やすい。
IGSのアプリは優秀?設定項目がイッパイある。
充電はタイプCになって地味に嬉しいが電池マークは止めて%表示になってほしい >>328
ガーミンはガタガタの下り坂であっという間に吹っ飛んだ
でもその後マウント変えたみたいだから前のはかなり不評だったんじゃないかな 飛ぶ飛ばないの前に設置できるかできないかがあるから
まあなんでもラバーバンドでくくりつけるような人はどのメーカーのサイコンでもいいだろうけど ステム上やハンドル軸上だと上下の突き上げに耐えられれば良いだけだったのに、アウトフロントだと斜めにこじるような負荷がかかる。
これで本体側の爪かマウント側の爪受けが折れる事態が増えてきた。
ガーミンはサイコンが重くなってきたのにかかわらず、マウントの設計が初期から変わっていないためにマウント部にかかる負荷が増大してる。
ほとんど同じ設計のブライトンなんかその辺あざとくて、マウント側の爪受けの肉厚がガーミンより厚く作ってあったりする。
社外品でガーミン用アルミ製マウントベースなんかもあるから、そういうのに変えるとずいぶんよくなるね。
後アウトフロントマウントでハンドルにカラーやゴムはさむタイプはやめたほうがいい。
いくら締め付けても、クッション性のある物が間にあることで、サスペンションのようにハンドル軸を中心にサイコンが振られてしまう。
しっかりつけてあるものでも、長期間の振動で割れてくる原因になる。
純正でも上下振動なら強いんだから、ハンドル軸にがっちり固定させれば、振られる斜め振動が少なくなるんで割れにくくなるよ。 サイコンマウントのサイコン受け部分が壊れてサイコン本体は破壊しないほうが
結果的にダメージ最小になると思って結局尼中華のLIXADAだかなんだかいう
本体アルミで受け部樹脂の安いやつを1年ぐらいごとに買い足して交換してた
今はハンドルバー純正というか専用品のブラケット使ってるけれども
これ受け部自壊してくれなさそうで怖いんだよね
結果、RECMOUNTの両持ち片持ち2セットが死蔵中 >>336
それbrytonで使ってたけど、マウント部の
樹脂パーツにすぐガタがきて、
こんなもんかって使ってたら、サイコンの
固定する耳が折れたぞ。
純正品に変えたらガタ出ないし、
安物はやっぱり安物。 悪文でわかりにくかったかな?
壊れてくれたほうがいいから使ってたんだよ
ガタ出たら即交換、出なくても定期交換の消耗品
安物どうのこうのの話じゃない 中華アウトフロントのアルミのヤツでライトの角度調整しようとモギュモギュやってたらもげた 中華のあれは俺も結構お気に入り
使い捨てはしてないというか3年経過してもまだ壊れてない
受けの樹脂パーツ破損がデフォらしいけれども本体の金属部分が頑丈だから
余計に樹脂部分に負担が集中して壊れるんだろうな
樹脂パーツだけ別売りしてくれたら良いのになと思っている >>334
ガーミンのサイコンマウントは初期とは全然違うものになってるよ
初期はかなり貧弱なマウントだった
edge705の初期モデルまでこの貧弱マウントで、705の後期モデルから現行マウントになった >>341
個人的には昔のマウントの方が好きだな
今のはゴツくてねぇ
固定位置もステムの左右で変わったよな >>344
老眼と言うか歳とって認知判断が遅くなってくるから、前方を含めて周囲確認を真剣にやって走るからサイコンなんてたまにチラ見だよ
表示はパワーとケイデンスと心拍数の3つだけとかね >>345
目的にもよるけど、気温、高度、斜度、目的地までの距離とかも意外と見るな。だからリモコンで画面切り替えてる USBタイプCのサイコンないの?
この業界どんくさいなぁ 520が4年くらいもってる・・ 3年くらいで壊れると思ったが、予想外に長持ち(´・ω・`) >>347
>>330で書いたけどIGS320はタイプCになってたよ >>347
枯れた安価な基盤しか使わないからこの価格なんだぞ >>347
新型のelemnt boltはタイプCだったかと rider750のリルートに失敗する問題は、
Android system web viewの更新を
アンインストールすると直りました。 中華で簡易ナビができるのでオススメありますか?
予算は1万円くらいで。 簡易ナビと言ってもサイコンのナビ自体簡易ナビみたいなもんだし色々あるんだけど
・方角だけしか出ない
・方角といつ曲がるかの指示だけ出る
・地図はないけどルートラインが出る
・簡易地図とルートが出る
・地名も施設名も出る
・音声認識もできる
どれくらいの事よ >>355
Igpsport かブライトンでナビ付きのやつ。もしくはレザインん投げ売りのmegaxlあたりかな >>356
そうですね。程度がこの書き方ではわからないですね。ご指摘ありがとうございます。
情報としては矢印とあと何メートルを右(or左)みたいな感じです。
予算的には15000円くらいです。
自分でも調べたのですがigs620ってやつくらいしか見つからず、そのサイコンでもあまりナビについてのレビューがありません。
何か他にいいのはないかなと思ってお聞きしました。
この予算でなさそうならスマホナビでもう少し頑張ります。
東方Androidスマホあります。パソコンもあります。ロード歴1年ちょいで最近輪行が好きになってきました。一日に150km以上走ることはないと思います。 >>358
それでも良いけれども結局サイコンのナビってたいして役に立たないしバッテリー不足とかあるから
なんだかんだで買い直しが発生すると思う
少なくともGarmin edge 530/Wahoo element volt クラスの予算が出来るまで
サイコン予算はとっておくべき、というか無理して費用捻出してなるたけはやく
そのあたり入手しちゃうほうが結局コスパもQOLも最高になる >>358
IGSのナビはストレス溜まるだけのゴミだから全くお勧めしない スマホのナビでも最近になってようやく実用に耐えるものになってきたところなのに、
さすがに性能的に10年くらい遅れてるサイコンのナビではどうにもならないかと
バッテリー問題もあるし
自信のないときだけスマホで現在地確認ってのが現実的な運用じゃないかなぁ サイコンナビは自動車ナビとは違って事前ルート設定ありき
ルート変更も弱いのでスマホナビ必須
今はスマホ無しで乗ることはほとんどないし 358です。
皆様アドバイスありがとうございます。
世間的にサイコンナビが売れてる(ような気がしてるだけ?)ようなのでスマホよりストレスなく使えるのかと思ってました。
ナビそのものはスマホの方がいいとこもろもあるんですね。
スマホをハンドル周りにつけて、モバイルバッテリーをトップチューブバッグに入れて時々ナビしてますので、しばらくそのまま運用してみます。
高価なナビについては、ロードバイクそのものが8万円(中古)ていどで買ったものなので、自転車本体価格にせまる高級サイコンを買うことにすごく抵抗があるのです。
それならナビはキッパリ諦めて予算15万円くらいのロードバイク買ってた方が良かったのかもと自問自答し続けてしまい精神衛生上良くないので。自分勝手な理論ですみません。 >>364
ナビ(サイコン)は自転車乗り換えても使い回せる
今の欲求が地図を見て自転車に乗りたいことで、高性能な自転車に乗りたいわけではないのならサイコンへの投資をおすすめする
自転車本体は、8万からだったら一気に30万ぐらいまで行かないとあんまり違いを感じないとなんとなく思う いやサイコンのナビなんてGARMIN edge830で十分だぞ。これで迷った事ないわ 多分自転車自体を過剰評価(誤謬があるが)してるんじゃないかな?
自転車はスポーツなんで本体はあくまで自分の脚だよ 1030plus買ったけどナビはほぼ役立たず
なんとなく地図が出てるくらいの安心感で
結局スマホ使ってる
都内です 都内でまずナビいらんやろ走り回ってたらだいたい道覚えるし 新型element volt買ったけど海外の地図データだけで8GBくらい使っててそれ全部消して日本のデータ入れるまでかなり時間かかった
ナビなしで30分くらい使っただけでバッテリー80%まで減ってるんだけど15時間は絶対もたないだろこれ
数字のフォントがかなり見にくい気がするのは慣れの問題かな?表示データ増やして一番小さい文字サイズになると全然読めない マジかよ
voltにしようかと思ってのにまいったな 中華GPSサイコンに変えたんだけど、標高40メートルとか表示される。
ネットで調べると標高は東京湾の海面基準。
しかし、ここは海抜2.5メートル。
海面の高さってそんなに差があるんだろうか?
仮に、海面の高さがある程度一定だとすると、東京の港湾付近はこっちにの海面下40メートルという海の中になるんだけど。 Garminてもう販売から2年くらい経ってるでしょやだー 中華から取り寄せた最新のゴミが欲しいなら汝どんどん買いたまえよ 単に速度や走行距離が分かればいいなら中華でも使える。
スマホ連動はヤバいんでしないほうがいい。 >>374
昔iGPSのサイコンを使っていたときは高度はだめだった。近所をちょっと走っても数十メートルの誤差が出た。コスパはいいサイコンだったんだけど。ガーミンに変えたら完璧じゃないけど高度もまあ正しくなったよ。 >>378
なるほどー、高度は使えないわけね。
ちなみに、アマゾンで買った XROSS G ってやつ、3200円とかだった。
前輪に付けるセンサーが嫌なんでGPSサイコンにしてみた。 >>380
それは合ってるんだわ、同じコースだから。 >>382
iGPSの機種にもよるけど、気温表示できるグレードはガーミンや他のサイコンと同じい気圧高度計付いてる。
基本大気開放しないと計れないので、サイコンのどこかに穴開いてるんだけど、シリコンカバーとかつけるとふさいでしまうモデルがある。
ブライトンなんかは社外品カバーの多くが、下面の気圧高度計の穴塞ぐんだよな。 アマゾンのXROSS G のレビューを見てみたけど、やはり、標高は40〜50メートル表示されるらしい。
たぶん、基準が違っていて計測される相対高さは合っているんだろう、走行距離は合っているから。 edge1000使ってるんだがそろそろ寿命に感じてきたのと軽いのが良いんだがブライトンて全体的な機能が駄目なんか?
過去レス少し読んだけど評判良くないね
ナビ機能は要らない
基本機能の速度心拍ケイデンス、パワー、標高、距離辺りがちゃんとしてたら良いと思ってる
edgeはセット販売だし高いんだよなぁ >>370
それスマホと接続しっぱなし、バックライト点けっぱなしで使ってない?
新型ボルト持ってるけどGPSオンでセンサー3つつなげた状態でも30分で減るのは3%くらいだけど 40mズレというのはたいていジオノイド高の分
ちなみにこのあたりの補正計算は実は気圧センサーばっちりないわゆる高価な機種でも
独自の謎数式で謎差し引きしていてそれっぽい表示にしてくるので消費カロリーくらいの適当さとして理解しておくが吉
サイコンの標高・高度の言葉遊び抜きに
相対高度差がわかれば済む用途だしそれ以上の用途ならサイコンの領域じゃなくなるので
中華だ安物だ低グレードだなんだという話してると標高差以上にオツムのズレを気にするべき >>385
130か530でええやん
ブラのクソアプリはストレスしか溜まらんぞ >>385
ブライトン320使ってるが、基本機能にはあんまり不満はないよ
本体よりもスマホアプリがちょっとね >>387
ジオノイド高なる単語は初めて見たのでウィキペディアで見てみたらなるほど。
日本水準原点のジオイド高は、36.7071m、
日本列島においても、中部地方から東北地方までの山間部でジオイドが盛り上がっており
そのジオイド高は+40m〜50m程度である。東京近辺では+30m程度である。
サイコン表示の数字はジオノイド高だったのか。 国や地域を設定すればジオイド高なんてほぼ定数で処理できるんだから
大陸間超高速移動を想定しなければ簡単に計算に組み込めると思うんだが
それよりも天気の急変や1日の大気潮汐の変化じゃね GPSサイコン買うじゃん?斜度とか高度とか出るじゃん?
ショボい自分でも登れる300mくらいの峠登るじゃん?
その最高地点で地図とか標識に書いてる標高あるじゃん?
そことサイコン表示が違うじゃん?悩むじゃん?じゃんじゃん? 確実に標高がわかる場所で標高再設定すればいいじゃん
国土地理院の地図見て自分ちの標高調べればいいじゃん
出発前に設定する癖つければいいじゃん
それができない安物はもう知らん サイコンに5万も10万もかけるのに抵抗あるのはすごくわかる
最初の1台に型落ちロードを10万以下で買って乗ってた時は
ホイールどころかペダル1セットでもバイク本体買えるようなもの
なんで皆使ってんのよ?的な
まあ自転車自体に10万円かかること自体一般人には異常なんだけれども >>394
お前中華以外のサイコン使ったことないだろ
エアプするにしても乞食するにしても最低水準ってもんがある >>380で思い出したが
GPSの座標点間移動から算出される距離・速度と
ホイールの転がる回数から算出される距離・速度は
斜度があると差異が発生するよねみたいな話あったよな
懐かしのド基本な三角関数で計算すると
1kmの平坦と斜度20%直線直登を定速移動していると仮定比較しても
数パーセントのどうでもいい差にしかならんから自転車の場合は考えなくても良いんだが
トレッキングとか山歩きのほぼ垂直移動とかありまくりの場合は
移動距離算出という意味でそうも言ってられんと思うんよね
登山はやらんからわからんのだけれども実際どうしてるん? >>393
ガーミンにしとけ。そういう悩みはなくなるから 高度はGarminでもなんでもハンディGPS程度なら常時校正とか測量隊ムーブでもしてないかぎりたいていズレてんだなこれが
100mプラスマイナス程度は気にすんなチャリンコで使う限り気温も空気濃度もたいして変わらん Stravaで標高調整かけると結構デカく数値が変わる
同じコース走った他の人とも獲得標高が結構違ったりする
まあ目安にしかならんな ステージスのサイコンってどんな感じか知ってる人いない?
ポガチャル選手や佐野選手が使ってる(提供されてる)らしくて興味わいたんだけど。 取り立てて良いところ無いな
新型ボルトの方が全てにおいて優れてそう >>403
ありがとう。
トレーニング向きみたいだね。GPS補足に1分は面倒そうだな。 >>402
モノクロのDASH L10がアウトレット価格で投げ売りされていたのでポチってみた
24時間以上というランタイムが本当なら嬉しい >>406
届いたらレポよろしくお願いします。
GPSの補足時間と、ゾーンの円グラフ機能があるのかがきになってます。 Zwiftは使わず実走で使っていますが質問です。
心拍計&ライド記録に使っていたEPSON U-350BSがお亡くなりになり、
Pioneer CA600(パワメDURA−ACEセットで購入)とVivosmart4で運用再開したのですが問題が発生…
CA600とVivosmart4心拍転送→ライド完了後にShimano Connect Lab→STRAVAにライドデータアップ。ここまではOKなのですが、
ライフログ管理のGarmin Connectとmyfitnesspalへのライドデータ反映ができず、カロリー消費データの自動反映ができずに困っています。ウォッチ側アクティビティは別記録でいいので、ざっくり連携してほしい。
Vivosmart4自体の小ささは気に入っているのですが、追加や置き換えでどのギアを買えばいいのか…また、Garmin foreathleteのどれを買えばいいのやら…。BLEとANT+同時使用ができる機種が分からない。
または、もう一つVivosmartを買い2つ腕に巻くのが使うのが最適解?
POLAR乳バンド&ウォッチは持っていますが、乳計測は使いたくないです。 STRAVA 設定で Garmin Connectとの同期設定 ON >>411
レスどうもです
この連携設定はGarmin Connect→STRAVAには設定を飛ばせるんですが逆方向は出来ないようで…
またSTRAVAでスマホGPSだけのログを取りGarmin Connect側に連携されるかもやってみたのですがこれも無理
Myfitnesspal側には消費カロリーが行くもののそこからアクティビティとしてGarmin Connectと連携されずに中途半端な動作に
Polar再活用かGarmin ForeAthlete&Vivosmart4の同時利用する方向で検討してみます 複数のサイトデータを同期できるアプリで解決するかも
android なら Helth Sync とか >>412
自分の知る限りガーミンコネクトにライドデータを送れるのってZwiftぐらいじゃないかな。
FA745とEdge820使ってるけど、セーブしているのは745だけでEdgeは破棄して、Zwiftはデータ送らないようにしてる。そうしないと一回のライドで3個のデータになる。
両親にVivosmart4を持たせてるけど、心拍転送はANTだけだったと思う。FA745はBTも飛ばしているはず。
自分はライフログも含めてパワーもとれるFA745一本にまとめてる。不満はバッテリーが二日間でキビシくなるくらい レスありがとうございます
>>413
Health Syncに合わせてGoogleFitもインストールしましたがこれもなかなか良さげ
ただGarmin Connectの方がグラフの見せ方がカッコよくて面白い
アクティビティをSTRAVA→GoogleFitに持っていけるよう実験中ですが駄目っぽい感じです
>>415
Garmin ForeAthlete 55でBTもAnt+も心拍転送が出来ればコスパ的に有り難い…
https://support.garmin.com/ja-JP/?faq=8G7NCxDkuo6bUMb6YTY8j6
の説明を見る限り245より上位でないと駄目?
Garminに問い合わせても期待できないので、Amazon返品覚悟で55→245→745で試してみます 某誌のソロ旅装備の記事を見ていたらブライトン530と860を二台持ちしている人が出ていた。
理由は、記録を取り損ねるとめげるからだそうだ。これは経験からきているのだろうと思った。
俺も痛い目に何度もあったけど二台持ちまでは至らなかった。 スタートボタンは宿を出るときに押す。計測スタート地点ではラップを切る
これで完璧 もしものバックアップ目的ならRWGやストラバ等のスマホアプリの記録でよくね?
スマホアプリだとケイデンスとかの記録はないけどまず滅多に使われることのないバックアップなんだから別に良くね?
これなら持ち物増えないし スマホのバッテリー温存優先
事故やケガ等の緊急時のこと考えよう
モバイルバッテリー用意する?サイコンの増槽にもなるとはいえ持ち物増えるよね 画面消しておけば一日使っても三分の一くらいしか消費しないが その三分の一が命取りになる可能性も考えような
スマホをライト替わりにする事態もあるだろうし
電波状態によってはバッテリー消費が増大するし
とか正論書いてもこのサルは無駄に反論してきて最後はウンコ投げつけてくるだろうからこの辺で そんな心配性なら常時バッテリーもってけばいいよ
てかいったいどんな山奥を想定してるんだ?
もしかしてオサルさんかな? 言いたいことはわかるけどちょっと強迫性障害のケがあるよ
オレもそうだからわかるけど そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
たよって教えたろ? スマホアプリで走行ログ取ったら画面消しててもバッテリー消費加速するでしょ
容量の差もあるだろうけど俺のは半日もあれば無くなるよ。つけてると2時間保たんけど
モババ繋ぎっぱはバッテリーの劣化まっしぐらだから基本的に断る >>425
ずっと、ズイフトしてればそんな心配しなくていいよ タフネス超大容量スマホならモバイルバッテリー代わりになるしナビにも使えるし良いぞ
クソ重いけど ForeAthlete745使ってるけど記録は全部これでいいというか
スマートウォッチのデータを表示するだけのサイコンが欲しい
ウォッチをハンドルにくくりつけると心拍計別に付けなきゃならんし小さいし見づらい
本体は別でミラーリングするだけのサイコン・・・CATEYE・・・あっ インフレーター用ホルダーに細長い円柱の3200mAバッテリー二本つけてスマホにIpbike入れてサイコン代わりに運用してる。
バッテリー劣化は半年ぐらいで容量70%ぐらいまで低下するかな。
そうなったら自分でバッテリー交換もしてる。
問題は液晶パネルで、1年も使うと照度落ちて真夏日など暗くて見えない点。
これも自分で交換するが、そこそこ値段がするんでガーミン3年も使うとそっちのほうが安上がり。
パワメの関係でANT+搭載スマホに限定されるので、最新機種での運用がギャラクシーしかない。
俺はエクスペリアZ5compactを3台中古で買って、いろいろ部品交換して直したのを使いまわしてる。
ホルダーも自作で作り続けて初期250gあったのが、5世代目フルカーボン製にして77gになり、ガーミン1030使うよりは軽くなった。
弄るの好きだからやってるけど、普通にガーミン買うほうが幸せだと思う。 エアプ多すぎね?
スマホのストラバでログとってるけど一日山を走って時々メール見たりしても帰ってきたときに最低50%は残ってるわ
なくなる人ってゲームでも起動してんじゃねーのか
携帯電話のある時代に生まれてこなかったら死んじゃう想定も情けない 自分はiphone7plusをgoogle mapの音声ナビに使ってて
バックアップとしてwahoo fitnessでログを取ってる
7時間使ってバッテリー消費は半分くらいだったよ スマホのバッテリーなんて機種によって差があるしバッテリーの劣化具合でいくらでも変わるだろw
一般化して語るとかバカじゃねーのかw スマホサイコンガイジは何で専スレあるのに定期的に出張してくんの? いやサイコンのログが取れなかったときのための手段の話だから別にいいだろ
更年期かな? いまのサイコン=評判イマイチのブライトンに替えてから記録取れなかったことはないな
自動アップロード出来なくなったことはあるが
むしろ並行で予備で取ってたStravaでない別のスマホアプリ側がちょいちょい失敗するので、いつの間にやら並行で記録するのヤメてたわ ないと死んじゃう人が補助で持っていくならサイコン自体をもう一つよりもモバブ持っていったほうがよっぽど建設的だと思うしそうでないと理屈的にも破綻してる もうサイコンの予備目的にスマホ持ってけ
普段使いのスマホと合わせて2台持ってれば携帯バッテリーが減ると不安になるゆとり世代でも安心だろ 予備のログ取るならウォッチでええわ。
サイコンに心拍飛ばしながら別途ログ取れるしバッテリーの心配も殆どない。
スマホログだとパワーその他の細かいデータ出せないしモバブとか余計な荷物増えるのが嫌だわ。 心配性だな
サイコンの予備とかw
そこまで大事なログなのか そんなこと言い出したら
几帳面だな、わざわざサイコンでログ取るとかw
って思ってるやつもいるぞ 月曜未明ニータイムだから余計に目立つというのもあるが
本当にごく少ない人数が張り付いてずっとスレ一覧更新し続けてるんだな
スマホサイコン粘着ネタ大好きメンヘルとかもだが知見が極端矮小で主語デカすぎ
サイコンを2つでバックアップするのはブルべ的なロングライドだと結構常識的
なぜならたいていそういうアホなことする人は前に使っていたサイコンとかパーツとかをすでに所持しているから
そこまでログ命にならんでもとは思うけれど
スマホ・携帯電話の連絡手段他ライフライン的ツールのバッテリー温存するのはどうしても山奥など
人里離れた地を通過するルートを選びがちなレジャー・アクティビティなら当たり前
心配性だの神経症だの以前の話 当然だがスポーツバイクを生活道具としてじゃなく趣味メインで乗ってる全層の中でおそらく最も多数派な
基本的に河川敷CR等の数キロ移動するだけで自販機どころかコンビニが必ずある地域が
走行距離の大半を占める人ならこんなことはどうでも良い
そういう人はむしろサイコンよりスマホをバイクに据えてそれを中心にシステム構築しておくのが一番だろう
サイコンがついてることが重要な人はもちろんサイコン、そしてパワメも要るね
コンポは最低でもアルテDi2な シツコいねぇ
全否定されて悔しかったんだろうけど
よくそこまで長文かけるわw 山奥通過が心配って単独事故やひき逃げで身動きが取れないみたいな想定かな?
ならモバイルバッテリーじゃだめでスマホも2台あった方がいいよ
落車のときに壊れるかもしれないしね 俺のiphone6sは何も触らんでもグングン減るぞ
マップをこれに頼ることはできん 海外から買うしかないけどGPSナビ機能ならhammerhead karoo2 がダントツに使いやすい 基本全て英語表記だけどオープンマップなので日本語表記もそこそこ Android8 永遠のベータ機ってユーザーが自虐を込めて言ってるけどファンは多いよ 月2回程度アップデート続けててかなりまともに使えるようになってきた >>466
実際使ってるけど気に入ってる
ログとか取ったりしないで最低限って昨日絞ってるのがいい
折りたたみに無線式だと電波届かない機種もあるけどその心配もない
ガーミンマウントで設置の汎用性も高い
現在時間の相方が標高なのが微妙だけど、値段を考えたら許容範囲 Wahooサイコン使ってて、Garminのスマートウォッチ使ってる方いたら教えて
ライド中、スマートウォッチつけてますか?
ライドログは別途ガーミンコネクトにアップしてますか? 408です。その後Garminに問い合わせて
・心拍転送とアクティビティの記録を行う心拍転送アクテビティ中機能をForeAthlete55、245、745ともに搭載
・パワーメーターとの接続(745のみ対応)をしない場合はForeAthlete55でも問題ない
…との返答でした
いい機会だしパワメ接続できるらしい745を買って、心拍連携はうまくいったものの
パワメ側をAnt+パワーメーターモードに切り替える必要があり、この場合サイコンPioneer CA600とパワメの接続が切断されるという事に…残念
もう少しいろいろ試して245買い換えも視野に検討中です
試しに使ってみた音楽機能が思いのほか良機能だったので迷い中…ランに音楽聞くのにスマホ不要なの凄い。何でこんな安いの745ーッ!?
VivoSmart4は全額返金されて良かった…Amazonいっぱいしゅき 新型出てもバッテリーがちょっと上がりましたナビ機能がカラフルになりましたかくらいしかなさそう データの蓄積はガーミンウォッチ745でやってて、ただ腕につけっぱなしで走行中は確認出来ないから
ライド中のスピードケイデンス心拍パワー確認用にサイコンつけたいんだけどこの場合はどのサイコンでも良いのかな?
ANT+なら基本複数のサイコンに接続出来るよね? >>478
FA935で記録、モニターとしてLezyne使ってる 中華サイコンはbeidou に決まってます、北斗システムの端末です >>480
台湾サイコンなら有るが安くはないな
ところで、スピードやケイデンスセンサーは有線式が反応や安定性が良いのは当然として、
無線式だとマグネット式と地磁気?式とどちらが良いのだろう? 細かいナビってどういう層に需要あるんだろうな
峠とか郊外とかでガチ走りしに行くとか、グルメライドで決まった店行くとか目的地が決まってる人間はそれほど必要ないし
大雑把なルート決めて走る人も方向やある程度の誘導があれば問題ないし
やたら細かくカラフルにする意味がわからんバッテリー使うし。自分にはガジェットとして面白いくらいしか利点を感じない
その辺目的決めずにフラフラ走る層向けだろうか。ただその走りならスマホナビで良くねえ?って思っちゃう >>484
県内スタンプラリーとか県内名所巡りとか御朱印とかダムカードとかマンホールカード集めとか スマホをくくり付けたくないってのはあるな。人それぞれってこった スマホ括り付け無いが為にスマホみたいにデカくなったサイコン付けるのもなぁ… >>486
今でも有線のストラーダケイデンスを使っている
小さくてバッテリーも1つだけだし持つから結構使えてる
バッテリーは結構走っていても3年は持つという >>492
ただ最近大きすぎだよねってことと、電池交換が地味にお金が掛かるというのを言いたかっただけで
お勧めを書いたつもりはなかった
そもそも廃盤だし スマホ使わなくてもホルダー使った方が持ち歩きに便利じゃない?
ジャージポッケは蒸れるしこれからの季節ウィンドブレーカーに1枠使うし
各種バッグに入れておくとコンビニよる時とかに出すの忘れそう >>494
それはスマホホルダーの使い方として有能
一時期それだけを理由にハンドルにホルダーつけてた
今は大型サドルバッグを使うようになったけどね スマホの加速度センサーが壊れるって聞いてからスマホホルダー使ってない >>496
壊れるのは最近のカメラについてる手振れ補正機能だな。
しかも壊れる事例はオートバイでのマウント事例ばかりで、路面からの振動ではなくエンジンの振動が原因とされてる。
7年スマホマウントしてつかってるけど、加速度センサーが壊れたことは一度も無い。 メカニカルの手振れ防止ってそんなに普及してきてるのか 知り合いのiPhone6か7は手ブレ補正が壊れてたな >>498
ジャイロ必須なんだけど、もともとスマホは装備してるんで、カメラレンズを稼動させる機構を小型化すれば実装できた。
大型の一眼レンズは動かすレンズの重量がネックだけど、スマホは小さくて軽いんで、動かす量もミリメートル単位で作れるの。
小型化の難易度はあっても、搭載するのは小型カメラレンズに搭載するのがメリット高いんだよね。 クライムプロみたいに勾配が表示されるサイコンってガーミン以外にはどこのがありますか? >>500
なるほどねぇ。一眼の世界かと思ってた光学手振れがスマホで一般化されてるとは。 7年前に買った10万近いコンデジにも手ブレ補正が無いのに最近のスマホってすごいな >>503
7年前だとコンデジも手ブレ補正付いていない機種なんて有ったかな?
それにコンデジで10万ってどこのメーカー? >>506
値段的には合うけど手ブレ補正が付いてたはず >>501
傾斜ならキャットアイとかでも表示できる
現在、最大、平均と並べることも出来る
割と一般的な機能のように思うが >>511
原理的に常に直前の斜度を表示してる感じなのも歯痒い それとそもそも気圧高度計が無いサイコンだと標高の計測精度がGPS頼りになってかなり落ちる >>509
DPメリルか
高いけど機能は当時の安物のコンデジ以下だったな >>514
これのことです
こういうのはガーミンだけでしょうか >>516
ブライトンでも出せる
ルート作成したGPXファイルの標高データと現在位置の垂直線を表示するんだが、これがぜんぜん当てにならない。
どう走っても登りしかないはずなのに、下り線が出てきたりする。
たぶんこれはサイコン側ではなくてルート作成したGPXファイル側に問題があるんじゃないかと思う。 ガーミンのも当てにならんしこれ目当てに買うのはオススメできん ガーミンのこの坂のやつと後方確認レーダーがいいなーと思って買い替え検討してたけど坂のやつはあんま当てにできないんですか? >>520
結構ショック
今のサイコンもうしばらく使うか… いやレーダーは大変便利
クライムプロはもうオフにしちゃったけど イマイチ信用ならんけど大体の感じは掴めるし、初めて行く峠とかなら一応使ってるなクライムプロ
レーダーは慣れてしまうと外せなくなる レーダーはサイコンの電池がモリモリ減るから結局使わなくなったな >>519
VARIAレーダーは後続車が多く反応しっぱなしだとサイコンバッテリーに負担あり 前を見ていても自動的に検知して教えてくれるのがレーダーの特徴・利点であって、目視やミラーと比べてどっちが優れてるってもんじゃないんだよ TickrFit、Fitbit versa2、Garmin Venu2、cateyeのant+心拍計
venu2だけ値が下に10から20ズレる… >>533
3Dプリンタでキャッツアイクリップに変換できるアダプタ売ってる人がいるから、ブタ鼻のあるサドルバッグならそれ使えばつけれる >>537
180日間の使用申請を出すか、アマゾンに返品するか思案中 自転車NAVITIMEの検索ルートをサイコン転送できないかな
Googlemapのルートがうんこ過ぎる >>539
無線従事者で免許も持ってるので
ちなみにアマゾンの出品ルールに技適やPSEマークが無いものの出品は禁止とある 技適マークが無いものや存在しない番号の製品が結構売ってるそうだ
アマゾンに問い合わせたら、ルールを守らない出品者に非があるので返品は可能
よく知らんが出品ルール違反は一発でアカウント止められるらしい ないない笑
前にあるパーツ扱ってる並行業者全部がタグ偽装してたから、本社からわざわざ買って正規品と偽装品のタグの比較写真を尼カスに送りつけてやった
返金処理はされたけどそいつら余裕で通常営業しとるわ笑 それでアカウントを止められた話が結構ネットにあるけど、相手を選んでるのかもしれんな マケプレ審査なんてザルだもの
中華業者からしたらアカ停食らうまでにいくら抜けるかが重要であって、アカ停自体は全然問題視してない
食らったらまた新しく申請すりゃサクッと通るんだから >>548
口座作ったり、住所や連絡先を替える手間があって
責任者とかも替える必要あるんだろうけどやる気次第か
中華でもCooSpo(最新ぽいのは反映前?)とか
ちゃんとデータベースに載ってるものを売ってるところからすれば
認証を受けないところのせいでイメージが巻き添えで悪くなって迷惑な話しだな
売る方も売る方だが、買う方も買う方だけど そもそも技適マークって日本独自のガラパゴスなんでしょ?
消費者側からしたら必要ないと思うんだけど、国内業者はそれで恩恵受けてるってことなのかな >>550
技適ではないが、電波に関してはどこの国でも何かしらあるよ
国によってはEU規格で代替できるとかもあるけど使える周波数が異なってたりするし 無線周波数は財産だし国によって利用状況も違うからな
白人様の常識じゃないからガラパゴス理論を出すなら間違ってない ガーミン745で一回行った場所をコース作って行ってきました。ポタリングの格好にしたので、サイクリングに不向きなとこも行けたからなんとかなった。
コース通りには走ってない。
知らない土地で棒だけの案内だと心ぼそい、山とか橋ある場所だと不安。
なんとなく邦楽と距離分かるからウォッチでもなんとかなるが、地図見たいから945がいいね。
普段使いするならウォッチかな、サイコンとウォッチ2台持ちが1番なんだろうけど。
530も830も高いしなー… ウォッチのマップとか自転車で走りながら見れるようなもんじゃないだろ
ターンバイターンあれば十分だし地図とか別になくていいわ 最近良く見るスマートウォッチって乳バンド心拍計の代わりになる?
心拍を測る精度が劣るのは仕方ないとして
サイコンと連携できるのかな? >>556
心拍転送機能があるなら使える
ガーミンとかポラールあたりのスマートウォッチ
他にもあると思うけど説明書を見ないとわからんと思う
あと転送モードにすると転送モードって表示になって他のことが出来ないものもある スマートウォッチってグローブ付けるのに邪魔にならんの?
特に冬用のやつ 自分は手首より上にして
袖やアームカバーを被せている >>558
手首に付けたら隙間が空いたりしてまともに測れない
ちゃんと測るなら手首と肘の真ん中よりやや手首よりくらいじゃないかな >>557
サイコン⇔スマートウォッチ⇔スマホ この2台同時接続って可能ですか?
Bluetoothって2つの機器と同時に接続しようとするとどちらか切れたりするけどサイコンの場合はいける?
ANT+対応のスマートウォッチなら確実だろうけどANT+対応のだと価格がかなり高いんすよね >>556
自分のはガーミン945にガーミンのサイコンだけどできるよ
ただ値段も精度もメリットないから胸バンド派だな
それに細身のジャージだと時計なんかしてたら邪魔だよ >>562
v2やm2は出来るんじゃね?
bleでブロードカスト出来ると思った >>564
935使ってるけど胸バンドを使ってる
精度はやはり胸バンドの方がいいし >>563
それがBluetoothの特徴なのでダメ >>563
そもそもブルートゥースは2台無理。
だからポラールのチチバンドはブルートゥースを2個いれて2台同時接続可能にしてる。 >>569
規格上BLEもマルチ大丈夫になったがそれを実装してるのは今のところポラールくらいしかいない >>563
サイコン
BTとANT+同時接続可能なものが多い。
スマホで設定弄れる仕様にするには同時接続出来ないと難しい為。
ANT+対応BLEセンサー類
同時接続する必要が無いので、どちらかでしか接続できないのがほとんど。
パワメ
ANT+で信号吐き出しながら、BT接続可能。
スマホで調整アプリ立ち上げる必要があるので、同時接続可能なものがほとんど。
一部パワメは同時接続できないものもあり。AVIOなんかは出来ないので電池はずして毎回リセットが必要だった。
スマートウォッチ
ANT+対応でも心拍を二台に飛ばす必要性が無いため、同時接続仕様にする意味が無い。
BTしかない場合ほぼ無理、需要がニッチ過ぎるんだよね。
ANT+の心拍計つけるだけで解決する話なんで、スマートウォッチを何にでも使おうとするのが無茶。 >>572
Ant+とBT同時に送信するセンサーはある(xossのSPD/CAD切替のやつとか)
Ant+のセンサーは基本データ垂れ流しなので複数の受信機(サイコンなど)でひろえる
スマートウオッチはBLEのHRプロトコルに対応しておらず各社独自のプロトコルでスマホアプリとBLEで通信してる感じ スマートウォッチを心拍計にするのは(低価格帯では)いろいろ難ありそうっすねえ
素直に胸バンド買うしかないのかなあ
って思ってたらこんなのあった!
https://i.imgur.com/RK3LSkX.png
二の腕バンド!これ持ってる人います? >>574
そこのメーカーは技適認証をサイコン本体以外確認できなかった >>574
俺はワフーのやつ使ってるけど快適で良いよ。もうチチバンドに戻る事は無いな wahooのアームバンドはホントにいい
なんの不満もない 530買ってみたけど、トルク効率ってなに?
何回か2時間程度の同じコースを走ったら全て74%だったんだけど、何パー目指せば良いのか、何をすべきなのかがよく分からん >>575-579
レスありがとうございます
ワフーのやつが評判良さそうなのでワフーのアームバンドタイプのやつ買います! パイオニアのパワーメーターってパイオニアのサイコンとしか同期できない?
それとも他メーカーのサイコンとも同期できる? 最近のアマゾンは発送が遅いな
3日経っても発送されない
最短翌日と書きながら3日経っても発送されないお急ぎ便って通常の配送と何が違うの? ここでやる話題じゃない
通販生活板にでも逝ってこい
こういうところが犬学生板みたいと思われるところだ
そもそもタイムセールだのなんだのってあった週の翌週は無関係オーダーでも出荷遅延するのはいつものこと ネット通販がわからない辺りジジイだらけの自転車板らしい話題じゃん >>582
同期?
GARMINなどの他社のサイコンと接続ができますか?データはどのように表示されますか? | ぺダリングモニターセンサー関連 SGY-PM910Z/PM910V/PM910Hシリーズ | ペダリングモニターシステム | FAQ | パイオニア株式会社:
https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=6611 >>587
ant+に対応してたらなあランで使うのならともかく自転車ならant+に対応してないとセンサー多いから不便 >>589
BLEでも特に不便じゃないけど?
センサーいろいろつながるよ stravaのライブセグメントってどう?
同じような景色が続く登りとかでどの辺にいるかわかったら便利かなと思ったんだけど
対応デバイス+stravaも課金しないといかんのかな >>592
stravaのスマホアプリを使えば無料でできたと思う
今はどうか知らんが以前はできたと思う >>594
横からだけど今Karoo2とStravaプレミアム使ってるから今度試してみたくなった
アカウント同期の際にセグメントをキャッシュするからライド中にインターネット接続は要らんと書いてあって俄然やる気が出た
いままで常時インターネット接続ないとだめと思い込んでたわ ライブセグメントなんて表示出来るのは良くないと思うけどね
危ないわ 下りセグメントはSTRAVAの制限で表示されないらしいよ 危ないからね ありがとうございます
楽しそうでいいですね
サイコン買い替えだけならやりたいけどサブスクもと考えるとちょっとためらっちゃいますね karoo2買うとSTRAVAプレミアム2ヶ月間無料みたいだからお試ししてみたら?サイコン自体はリルート含むマップ機能が優秀だからそれだけでも価値あり スマホ要らず Karoo2は日本からでももう普通に買える様になったの?
Hammerheadに問い合わせたら日本には発送できないって言われて、輸入代行使うと故障時の対応が厳しそうだから諦めたんだけど >>601
まぁそこはリスクとか不便なところは飲み込んで輸入代行でやってる
数ヶ月使い続けてこいつ自体すごく気に入ってるんで予備機もつ予定 買えんよ
一部の輸入代行通した奴がイキって書き込んでるだけ >>588
ありがとう。
でもそれ読んでもセンサー側でモード切替できるのかがよくわからなくてさ。
パイオニアのサイコンからはできるんだろうけど。 rider750のファームを最新化したらルートデータ(gpx)が転送できなくなったみたい
アプリの画面には転送しましたって表示されるけどサイコンには登録されてない
同じような症状になった人いる? rider750を購入検討してるんだけど使用感どうかな
ナビは使わない。タッチパネルも使わない前提 >>609
法律なんて守らなくても良い
さすが無謀運転上等の自転車乗りの方達ですねw 誰も居ない時も赤信号を守るべきか?に近いかな
キー局並みのパワーでトラックが勝手に無線飛ばすのを規制する法律を海外の規制に合格する無線機に適用するのはどうなんだろうね? >>611
>海外の規制に合格する無線機に適用するのはどうなんだろうね?
どうもなにも国によって使える周波数帯も出力も異なるんだからダメに決まってるだろ
車の触媒とかでもそうだけど、適合を自分で証明して申請をすれば使えるけどね brytonの胸バンド使ってるんだけど、頻繁に心拍が一定値で止まったり、全く拾わなくなったりする
叩いたりバンド引っ張ったりすると直るんだけど、胸バンドの特性なんだろうか?
濡らしたり電池変えたりしてもダメだった 大概バンド交換で治る
キャットアイの安いし交換してみれば >>615
ありがとう、本体の不調かと思ってたから盲点だったわ
別メーカーでもバンドの規格が共通なのは助かるな >>611
横断歩道ならやる人もいるかもしれんけど
さすがに車道走って赤信号無視はない >>611
>誰も居ない時も赤信号を守るべきか?に近いかな
守る人が大半だしな
犯罪者視点で言われても理解できない 発狂してる基地外がいるな、クスリ飲むの忘れたのかな? 人気のない深夜でも赤信号無視の車なんて見たことないけど地域によるのか?(多摩西部あたり)
名古屋とか赤でもビュンビュンしてそうだな 東京だとタクシーはだいたい突破してるよ
まあ、運助は仕方がない >>614
bryton乳バンド同じ現象でバンド変えても治らなかった
捨てた >>614
胸バンドと心拍センサーはポラールのH10がお勧め
センサーの精度が高いのはもちろんだけど
バンドがずり落ちにくくて快適なのがとても良い
BLEにもant+にも対応してる >>622
東京駅周辺は深夜に赤信号で止まると襲撃されるらしいから >>624
polarの胸バンドは新型になってクソ高くなったのが残念センサー部分については電池がCR2032だったらと思うけど不満は無いな >>627
値段はたしかに高い
まあ高級ブランドとして認知されたいんだろう
電池は最近はコンビニでもCR2025売ってて助かる >>624
特にBLE2チャンネル繋げられる所が良い
万が一ディスコンになる事があったら買っとかんとなぁ 心拍計についてはpolarのお箱と言うかそれが全てみたいなもんだし進化はするだろうけど撤退はないだろうね光学式の奴もやたらと気合い入ってるし逆にパワーメーターとの接続やパワーデータの分析はあまり本気で無いみたい >>632
ネオ東京今日からだっけ?
ってスレチスマん RIDER 750 でケイデンス 記録されなくなった人いないですか? >>637
ロードバイク乗ってる人で何パーセントパワーメーターつけているか知ってますか。 >>638
1%いないからこそパワメつけた途端に上から目線になれる
ことあるごとにパワー云々など、1%いないくらいの人にしか伝わらない表現でマウントをとれるようになる でも自転車だとパワーくらいでしか比較できなくない?速度に影響する外部要因が多すぎる
ランだとキロ○分でペース表せるけどさ >>639
え?それだけ? 最近は手軽に手に入るからもっといるんじゃない? 数年使った520の電源の持ちがなんか怪しくなったので530買った・・
520買った時の、あのクソめんどくせー設定・カスタマイズをまた全部やらなあかんのか。。と
げっそりしてたが、コネクト経由?で全部自動で引き継いでくれるんじゃの。 ちょっとうれしい(´・∀・`) と・・思ったら、画面は全然引き継いでくれてなかった・・
設定めんどくせえww brytonの胸バンドで心拍が止まってた者だけど、キャッツアイのバンドに交換したら無事直ったわ
心拍が止まる心配をせずに走れるのがこれほど快適だとは 520は中華大容量バッテリーで復活
標準バッテリーで良ければ裏蓋付がオススメ 以前、アマで中華サイコンを一通り買って、
気に入った物もの以外は技適マークが無いことを理由に返品した
チャットで技適マークが無いから返品したいと伝えたが、
返金をお知らせするメールには返品理由:商品が気に入らなかった為って書いてあった
チャットで説明した30分返せよと思った 技適マークがないから気に入らなかった
合ってるなw アマでも楽天でもその手のものは並行輸入みたいなもんでしょ?
技適とかついてなくて当たり前じゃね? そもそも技適マークが無いと出品が出来ないからな
番号を明記していても突然出品停止処分とか有るから意味不明だが
ちなみにスマートウォッチのアマゾンチョイスのやつに付いていないとかもあるらしい アマゾンおすすめのチョイスってだけでアマゾンが品質保証しているわけではないから >>656
サイコン関係は調べると認証取ってる商品も結構ある
マークがどこにも張られていなくて結局駄目だったりと詰めは甘いがw >>658
アマゾンで販売が禁止されてる商品をアマゾンがお勧めするのは頭沸いてるとしか思えない >>661
俺も使ってたけどスピードセンサーが有るとバッテリー50時間ってのはフェイクでセンサーが有っても無くても1時間に10%減る
あと、隠し充電率?があって130%ぐらいがフル充電で30%使ってやっと99%になる >>665
10%はかなりざっくり感覚だけど5時間ならそのぐらい残るかも
太陽電池は減るのを抑える程度で充電を増やす能力は無いね。だから太陽電池を付ければ無限に使えるってのは完全に嘘
スピードセンサーも太陽電池でこっちは付けっぱで済んでるから優秀だけどレビューによればよそのサイコンには使えないようなので微妙 >>661
本体15Hでスピードセンサー有だと50Hに伸びるのは何故? >>667
スピードセンサー(移動距離測定)と連携することで位置追跡に消費される電力を最小化するらしい
ちなみにナイトライドを含む13時間後のバッテリー残量は16%でした >>666
次のライドでその辺り気にしながらモニターしてみます
天気が良ければソーラーパネルも試してみます >>668
凄い 自分の520Edgeだったら残り10%あるかないか 830使ってる知人がいるけど100kmくらいのライドで電池が持たないらしい。いつも低精度モードで使ってて総距離が俺達と10km以上ずれている 時計・速度・走行時間・走行距離・積算距離が知りたい
なので有線で十分
でも配線で悩むからCATEYE無線にしたら
アナログ無線だからLEDライトと干渉してハンドル周りの配置で悩むことになった
代替としてデジタル無線にしようと思ったけど値段高いし電池持ち微妙っぽい
こういう人は何使ってるの? >>674
それだけならCYCPLUSのG1でいいんじゃね?
GPS型で上記の情報は拾えるよ ブライトンってスピードセンサー無くてもGPSでスピード拾うよね
どのくらいの精度なのかな
ケイデンスは無理? さすがにケイデンスは無理だろ
スピードなんて表示させなくてもいいやん
俺は一番上に3秒平均パワー、その隣にケイデンスを表示させてる >>678
シマノフライトデッキはスピードとギアからケイデンス表示されるんだよ
漕がなくても数字出るけど >>679
惰性で走っているときはどうなるの?
ゼロになるの? パワメはつけとらんが、いちばん見てるのはケイデンスだな >>680
漕いでると仮定した数値が出る
ログを取れるわけじゃないから別に困らない ケイデンスと心拍見てるなー。パワメつけたら3秒平均パワー出したい。 ウェア変えてもHRMがうまく測れないな
100km以上のライドでは付けない方がいいのか 近場での買い物とかで、oddと速度と時計表示程度ができてボタン電池仕様で車体に着けっ放しでAnt+メーターを共用できるサイコンって無いのかな? >>686
そもそも近場に買い物に行くのにサイコンは必要なの? ガーミンとかワフーのスマートウォッチ併用でいいんじゃね?
自転車には猫目付けっぱなしで レスどうもです
通勤での往復で時間とoddだけは常に見たいけど、休日使うGPSサイコンと猫目サイコンで2系統のセンサーは面倒なんでそんなこと考えてたんです
スマートウォッチは自分には過剰なんで諦めて猫目併用を考えてみます >>689
通勤なんて大して距離が変わらんからoddの使い道が分からん
家でログを見るだけならAmazfit BIP Sは?5000円位で買えるから
技適マークもちゃんとあるよ >>689
わかるわ〜
探してたけど、無いだよね
Ant+のボタン電池タイプ
皆充電タイプで。あきらめて安い中華買った >>693
いいなこれはこれで
5000円位ならありがたい
記録は945でいいし ボタン電池でこの値段か
車体メーカーの価格設定は凄いね
ストラーダスリムとかのAnt+版みたいのは無いもんかねぇ >>696
経由点が28点までって制約がネックだったtrimmOne LITEですが
RideWithGPSで作ったルートをfit形式でダウンロードして読み込ませるとターンバイターンのルート案内ができることが分かりました!
ただし経由点データが入っていないので再探索をかけるとルートが崩れます
再探索機能はオフで >>695
電池式だと交換用の蓋が必要だし防水の構造も工夫が必要で高価な金型が増えるのと複雑になるから trimmOne LITEにRWGのルートデータを入れて実走、主にバッテリーのチェックを行いました
ライド開始から1時間経過後
https://i.imgur.com/WnH4J0b.jpg
約4時間後
https://i.imgur.com/SqEyuIE.jpg
休憩中は居眠り
https://i.imgur.com/Yf0qbBM.jpg
マップ画面
https://i.imgur.com/VLQY2Zz.jpg
午後からソーラーパネル接続
https://i.imgur.com/E3JnetE.jpg
1時間後
https://i.imgur.com/JQcTAJA.jpg
雲に日が隠れるとバッテリー消耗
https://i.imgur.com/C8t629Y.jpg
160km走行時、バックライトは自動設定
https://i.imgur.com/wrWHYmI.jpg
ライド終了後自宅にて
https://i.imgur.com/PtXkTkl.jpg
バッテリーの減り方は663さんの言うのとはちょっと違う感じでした
ソーラーパネルは小型なこともあるのか日が出ているとほぼ横ばい、曇天下ではあまり効果が感じられませんでした
ソーラーパネルは面白いアイディアですが本体に内蔵した方が良いし外付けするなら小型のモバイルバッテリー用意した方が効果は高いと思います
そうすると専用ケーブルがネックになるなあ ゴテゴテとハンドル回りに色々つけてるのが不思議だ
いくらのサイコン?と思ってamazon見に行ったら
レビューしてる人もスピーカー?かなんかつけてサイコン2つつけてるし
んなゴテゴテにしたいもんなのか? 最近はガチでなくライドを楽しむ方向増えてきて
色々みんなつけるようになってるからなあ
楽しみ方によるよね ライトが2個あるのは1個だと影にある障害物を発見できないからか
一台が故障・バッテリー切れになったときの対策か >>701
Amazonのレビューの人=俺ですよ
サイコン2個付けたのはこれまで使っていたELEMNTと比較する為ですよ
スピーカー付けているのはナビの音声案内が聞きやすいからです
ゴテゴテしててすみません
最近日没が早いので1000ルーメン以上のライト2個付けています 楽しそうでなにより
自分はナビはスマホだけどスマホのスピーカーで音量は十分だな hammerhead karoo2の評判は良いの?
かなり興味がある You Tube動画だと1030+と比較して色々劣ってるって言う人がいるね
やっぱGARMIN安定なんかな >>705
ヒルクライムじゃなければそこまでガチガチに軽量化しなくていいよ。自分の軽量化の方が圧倒的課題。あと通勤メインだし。 Garminconnectのプラットフォームが強力だからな 不満点はintervals.icuへの自動アップロードが現状karoo2では使えない ただ手動でfitファイルをアップロード出来る
karoo2は2週に一度のアップデートを続けていて1030+と同等レベルにまで完成されつつあるよ karoo2ぐぐったけど公称動作時間12時間だと冬のロングライドは厳しそうだな >>714
そこがkaroo2のもうちょっとなんとかならんかポイント
実際途中給電なしに一日中乗るのはキツい >>715
leomo買うくらいなら大容量バッテリー搭載した中華スマホ買って好きなナビアプリ入れた方が良くね?
何時間動作するかはわからんけ13000mAhのバッテリー積んでるのとかあるし leomoはモーションセンサーが売りだから適宜レンタルで十分 GARMINとkaroo2って、iPhoneとバルミューダフォンみたいだな ブライトンでGPSを全然拾わないもしくは拾い始めがものすごく遅くなったけど、解決策何かある?
雲一つない晴天で、それもこれまで普通に受信していた箇所での1時間くらいのライドで一切受信しなかったりなんだけど・・・
その症状、1か月前くらいからで、ここ何日は一切受信しなくなった・・・ 再起動しても変わらないならサポートに問い合わせてみれば >>721
PCのブライトンアプリで本体のファームウェアはアップロードしてるか?
あまりしないとGPS拾うの遅くなるとマニュアルにも書いてあるはずだが 技適マークのついてないあやしいサイコンを国内で使ったらなんかまずいんですかね?
さすがに違法の通信機器だ!電波法違反!とかは言われないですよね? >>727
違法の通信局で電波法違反だが実質野放しだ
ちゃんとルールを守ってる人には白い目で見られるかもな
ちなみに金払って申請を通せば問題はなくなる 過労2は余計な手間かけるほどの価値なかったなぁ
正直サイコンなんてある程度見れてまともに使えればどれも大して変わらん
どうせ乗ってる時に見る項目は限られてるし
Garminはconnectやら他社アプリとの連携が強過ぎるから、そこが崩せない限り他のサイコン使ってもやっぱGarminでいいやってなってしまう
スマホ並のナビ機能を備えつつサイコンの利点を損ってないモデルがあるなら欲しいかなって位 mageneS3+とかいう中華センサー買ったんだけど電池交換できた人いませんか?
デフォの電池外せそうにないんだけど ちょっとググるだけででてくるのになんで自分で調べないの 5ちゃんなんて対話型のgoogleみたいなもんだろ
聞かれたことに淡々と答えればいいんだよ役立たず HRM-Dualで何度もカロリーの異常値出してたけどとりあえず原因が解った
トイレとかで2回以上電源OFFしたら駄目なんだな
コースを4つにわけて4つログ取ったらちゃんと取れてた 前々から思ってたけどこのスレって半分以上ブライトンの不具合報告スレだよな >>727
該当するサイコンがあるかは知らんけど、微弱無線設備に該当するならマークや申請は不要 ブライトンってxossとかあの辺のと変わらんからな >>732
いくらググっても出てこないからココで質問したんだよ
出たならリンク貼れ 自分もググったらすぐ見つかったわ
検索下手な人ってホント下手だよな mageneS3+ 電池交換
mageneS3+ 電池
この二つだけど ちなみに注釈しておくと
問題なのは蓋を外すと電池が裏蓋に張り付いてて剥がせないんだよね なんでそれを最初に書かないの?
馬鹿なの?
そんなもん衝撃を与えるなり薄いものを隙間に突っ込むなり好きにしろよ… はい
ごめんなさい
いま金属製の耳かき軽くひっかけたら電池はずれました
お詫びついでに吊ってきます 自分ならテープくっつけて剥がすわ
製品固有の問題でもなんでもなくて草
こういう対処法思いつかない人って日常生活でも苦労してそう 聞かれたことに淡々と答えればいいんだよ役立たず( ー`дー´)キリッ
出たならリンク貼れ( ー`дー´)キリリッ
ちなみに注釈しておくと( ー`дー´)キリリリッ >>750
だれもそんな安物買わないからね
貧乏は大変ね 蓋にひっついて取れないってボタン電池あるあるだけどなw
対処法すぐ思いつくから誰も気にしてないだけだわ 750はアホ質問者への煽りだろうにお前らもアホの仲間かw 他のスレの糞みたいな煽り合いに比べたら、ここは微笑ましくていいな >>726
721だけど、PCにそれほど頻繁でつないでいたわけではないけど、2〜3か月に1回はつないでアップデートはしてた。
症状でてからすぐにつないで最新状態を確認。でもやっぱりGPS拾うのが遅い。
元々ハートレートも認識してもすぐに記録しないっていう状態とあって、それみたいにある程度時間たたないと記録しないのかなーってなんとなく思ってたら、雲一つない晴天下で1時間以上GPSを拾わないという・・・
昨日アプリを一度消して再インストしたけど、朝、やっぱりすぐにはGPS拾わず、5分くらい走行して拾った。
不具合発生前は走り始めたらすぐに拾ってたんだけどね・・・・やっぱメーカーに問い合わせなのかなー ブライトンの450を使ってるんだけど週一で2年くらい使ったあたりで挙動が不安定になった
HRが切れたり繋がったりを繰り返す
ライド中に突然フリーズ etc
サポートに問い合わせしてもリセットしろとしか言わんし、でも改善しない
んでPCに繋いだときにデータ見てみたらクズファイルが大量にあったのさ
毎回、ナビやログを消去していたんだけどファイルだけあって中身のないやつがいっぱい
そいつら片っ端から削除したらだいぶ安定した >>758
1時間拾わないのは異常だけど、5分はGPSとして十二分にありえる仕様だよ >>758
情報サンクス
うちのはRider15だけどたしかに5分くらい拾わない時はあるね
少しすると拾うからGPSマーク出なくても記録ボタン押して走り出しちゃう(気がつくと拾ってる) edge1030+、寒くなってから5分くらいかかってる >>758
当たり前だけどとりあえず本機をリセットすべきでは?
アプリ削除とか何にも関係無いと思うぞ GPSのモード変えるとか
・・・は既にしてるよね(´・ω・`) 拾わない時はその状態でスマホのアプリを立ち上げてみ
俺の場合、サイコンと繋がるとなぜかGPS掴んだマークに変わる 皆様ありがとうございます。
リセットとデータ消去試してみます。
今日は雨模様だから確認できないけど、明日は晴れ予報だから通勤での行きかえりで確認してみます。
去年の冬は通勤時に氷点下でも拾っていたから寒さではないのかな〜?
ちなみにHRを認識してもすぐにデータを記録しないっていうのは、どうしようもない?
買った当初はすぐに記録していたから、最初電池切れ?って思ったけど電池変えても変わらずだから、そういう仕様という風に勝手に認識しているけど・・・ ANT+かBluetoothセンサー対応で不具合なし
本体電池CR2032で半年以上
GPS要らない
総距離と走行時間がわかればそれでいい
安い
という条件で探したらなかったので有線買った 5分程度GPS信号を拾わないってそんなに珍しい事か?
GPS衛星の位置情報は頻繁に更新されるがネットから位置情報が更新されていると早くキャッチするが電源入っていないとかWebに繋がっていないとかで更新されていない端末だとそこそこ時間がかかるけどね >>771
ブライトンはあるんよ
ライド前日に充電がてらGPSデータの更新しても5分10分掴まないことが 俺もブライトン使いだけど、謎動作はいろいろある。説明つかないから他人に話す気にもなれない
霊的なものだと言っても否定できないくらいのレベル
たとえば、某激坂を登り始めたら突然の豪雨。17%台の連続でやっとの思いでゴール。ラップを切ってタイムを確認。
駐車場に着いてスマホ経由でアップしたら全く距離が足りない。例の坂部分だけログが飛んで帰路だけ残ってた。
ちなみに帰宅してから調べたらその坂の周辺は古戦場でいろいろヤヴァイところだった。 >>773
仕様通りで何の問題もないぞ
興味があるならGPSについていろいろ調べてみればいい そう言ってやるなよ
脳味噌は簡単には交換できないんだからさ でもガーミンも似たようなもので目くそ鼻くそだから買い替えても同じことの繰り返しになるからそのまま使ってる >>777
意外とそんな「ダメな子」の相手してあれこれしてるのが楽しいんじゃないの >>774
ブライトン関係無くお前に憑いてるやん… 721です。
データをある程度消去したら、朝は秒で拾いました。
といっても、ログも何回か消していたので、それほどなかったんですけど…
1年半、秒で拾ってたからこその相談でしたので…デジカメとかカーナビで拾わない、全然違う場所の座標とかあるけど、ログの地図もほぼほぼ正確で、優秀だなーって思ってたところでのココ最近の状態でしたのでね。
気になったのは容量の3分の2が地図データと、中身のないフォルダが結構あったことかなー >>782
行く予定のない海外のマップは消してるよ
特にヨーロッパは容量かなり圧迫してるし
国内だけにすれば容量一桁?だったと思うよ
いざとなればまた入れ直せばいいだけだし メカいじりって、うまく動かないものほど萌えるんだよな 俺はきっちり動く優等生がいい
うん万円払っとるんじゃ!! ダメな部分を帳消しにする何かがあるならかわいいけど >>787
お前の親がお前に投資した費用と効果を考えてみようか そんなちんたら走った記録を残して何の意味があるんだ? まあ確かに意味はないな
全部のロードに付けてはいるけど無くて困るかといえば困らないし 俺なんか走行記録蓄積させるために走ってるまであるわ
サイコン付けてないと長距離走る気しない アマゾンで買えるStravaと連携できる安いgosサイコンってどれになる?
中華でもokなんですがー。 安サイコン使うくらいならいらんスマホにケイデンスと心拍センサー繋いだ方がまし
xossとかgpsのつかみ悪くてイライラする >797
ガーミンすら買えない上級貧乏人が自転車乗るなよ笑笑 違うんです。
嫁にポタ用でミニベロを買ったんで、普段ウォーキングで使っているStrava
に連携できる最低限のサイコンを探してまして。 その程度の使用目的ならStravaアプリから直接ログを記録すれば良いのでは?? >>800
ガーミン持ってるだけで上級だと思ってる勘違い輩にリアル反応しなくていいと思うよ >>800
アマゾンで適当に何種類か買って、気に入ったもの以外は技適マークが付いていないって理由で返品すればOK 金は見栄張るために使うもの違うしね
そう思うやつは逆に貧乏だろ サイコンとかガチで走る奴以外はいらんよ
アップルウォッチで十分 >>806
何しにここに来た
誰かに同意して欲しかったんか? 普通にブライトンでええやろ。知らんけど。
俺はedge830 Coospo BT107で
俺はアマゾンのセールで3,700円ぐらいで買ったし てーかそういう人のためのキャットアイだと思うよ
絶対イチイチ取り外したくはないだろうし ゆるポタレベルで記録取りたがる意味がわからない。
アップルウォッチで十分だろう。 >>794
ログが溜まってくると見較べて上達を実感できるしね 旅行先で写真取るような感じかな
何か記録が残らないと寂しい 楽にSTRAVA連携ができる、なるべく安いGPSサイコンが欲しい話 | 息切れポタリング:
https://bicycle.hyakkaidan.com/1573/ Bryton Rider750のルートデータ転送できない問題がまだ解決しない…… >>819
具体的にどのような方法をとって出来ないのか書けばアドバイスが出るのでは? >>820
そうだね
>>605
の方法
初期化、ペアリング解除、アプリ再インストをやったけど変わらず マグネット検知のスピードケイデンスセンサー買ったけど、クランクがちょっと遠くてセンサーがちょっと動くと検知外になるわ
これなら加速度センサーのやつが良かったかな? Trimmのサイコンに関してこのスレでは関心が無いようなのでこれが最後にします
先日ツーリングにでかけた時に2日前に充電したサンコンが60%になっていてソーラー併用でも約10時間程で切れてしまいました
やはりモバイルバッテリー持った方が安心だと思った次第ですが1本しかない専用ケーブル持ち歩くのも怖いので予備ケーブルを購入する事にしました
Amazonで問合せたところ自社サイトで購入可能との事なので発注しました
価格はドル建てで$7、送料が$35です
韓国から送るのに高くね?と思いましたが仕方ないので2本発注しました(送料変わらず) >>819
俺の場合、Webブラウザ経由でやっても、ブラウザにアップロードした時点でエラーが出る。
一旦、ルートデータをGoogleドライブにアップして、Activeアプリから開くと幸せになれるかも? 俺はルート機能は使ったことがない
あんまり色々やらせるとフリーズしてログが飛ぶから記録に専念させるようにしている >>822
そもそもセンサーが動くならちゃんと固定すれば良いのでは >>827
センサーを付属のゴムで固定してるんだけど、振動とかズボンの裾が当たるのかちょっと内側に倒れると反応しなくなるんだよ
スピードとケイデンスを一個で計測できるから便利と思ったけど意外とシビア >>821
そうでは無くてルート作成したサイトは?
作成したルートをどういう方法でアプリやサイコンに転送を試みて失敗した?
750持ってないから分からないけど860はストラバやRWGなど対応サイトならアプリに表示されるしガーミンなどGPXデータはダウンロードしたものをアプリで開けば表示され転送出来るけど >>824
ウザいな
以前のようにガーミン専スレ作ってそっちに行けよ >>822
クランクの磁石を嵩上げしたら?
要らなくなった手帳型スマホケースにいい感じの磁石が入ってるからそれを付ければ良いかと思うよ ブライトンとかGarminとかよくあんなクソもっさり動作で我慢できるよな
スマホとFitbitのコンビにしてから快適そものもだわ >>833
嵩上げが早いですね
消しゴムか適当な板探してみます てかタイラップで固定しろよ
そりゃゴムだとずれるよ >>830
失礼
PCでRide with gpsでルート作成してgpxデータをDownload、USBケーブルを接続してスマホにコピーしたものをアプリで開いた >>828
パノバイクのコンボセンサーで同じ目にあったな。
同一ボディの裏表でケイデンスとスピード測るんだけど、安いホイールだとフランジ幅が狭くてセンサーとマグネットの距離が離れる。
センサー傾けると今度はクランクと離れて計測できない。
チェーンステーが狭くて、フランジ幅の広いホイールに、Qファクターの狭いクランクじゃないと付けられないと言う仕様。
結局センサーアームが出てるタイプじゃないと汎用性が無いゴミだった。
今は加速度センサータイプなんでこういうところでは困らなくはなったな。 >>819
久しぶりに750の電源入れてファームウェアアップデートしてみました
確かにアプリに表示されるRWGのルートデータが同期されないですね
ルートのアップロード方法ってアプリの自動同期をオンにするだけだとお手上げですね
>>840
RWGをスマホで開いてデータをダウンロードすればUSBケーブル要らないんじゃないですか?
Brightonに関してはアプリはRWGと同期できるので手動のアップロードは不要です
アプリから750へのルート転送が出来ていない ルート機能は諦めて純粋なサイコンとして使うのがベター
ルートはスマホで代用 >>842
RWGのルートの詳細プライバシーを公開設定にしていないとか >>840
>>842 が書いてるけどやり方が違うのでは
iPhoneならSafariでダウンロードして共有からBrytonアプリで開く
機種が違うから分からんけどRWGとストラバなら連携していればアプリに表示されるけどダメなの? >>841
加速度センサータイプもあるのか
他は地磁気センサータイプくらいかと思った 5秒とか10秒平均の vamをリアルタイム表示できるアイコンとかスマホアプリで使いやすいやつある? とあるブログで中華サイコンが絶賛されていたから、技適マークについて突っ込んだら逆ギレしてて草 >>844
>>845
だから750に表示されないだけでアプリに表示まではできているのですよ
もちろんアプリと750は同期しています
https://i.imgur.com/8hkvBK5.png
https://i.imgur.com/8TiylCN.jpg
ELEMNTではちゃんと同期できています >>851
すまん
自分の説明が下手&不足してたので若干の混乱が……
アプリに取り込むことはできてるけど、750への転送ができない状態 >>851
確認してRWGのルートのプライバシーが公開設定になってる?
ルート転送は2種類あって提携サイトが公開になっていれば何もしなくてもデバイスに表示される
ウェブからDLしてアプリに取り込んでこんであるルートは選択してメニューからデバイスに転送する
これやっててダメなら分からん
リセットしてみるかサポートに行け いろいろ仕事させるとフリーズする。人間もそうだろ
ルートはスマホにさせて記録に専念させろ ワフーは
知らない人から見たら
中華のYahooのパクリメーカーって見られる >>858
俺も昔からそう思ってるんだけどそもそも間違えさせるのを狙ったあこぎなネーミングなんだと思う ちなみに「Yahoo!」という名前は、一般に「Yet Another Hierarchical Officious Oracle」の略称であるとされている。
創業者二人によれば、これはスウィフトの『ガリヴァー旅行記』に由来する「ならず者」(yahoo)という意味の言葉が
元になっているという そういうのって後付で言ってるだけだと思うよ
実際にはなんとなく勢いでヤッホーって名付けたとかその程度じゃないか >>854
https://i.imgur.com/cyCGvqs.png
RWGで作るルートは全て公開設定です
ですのでELEMNTでは問題なくRWGのルートが表示されます
>>853
現在はTrimmのサイコンを使っているので半分捨てた状態ですw
ルート同期以外にもナビやバッテリーの持ち等に不満がありました >>866
お前は状況しか書かないからミスがあったとしても想像でしかヘルプできないんだよ
助言する側から一個づつ確認しなければならない
的を外した返事が来るし貰ったアドバイス一つ一つを実際に確認しないから前に進まない
そういう奴は全ての事例で5chでの解決は無理だよ ちなみに750は今日ファームウェアのアップデートが告知されてる 自転車2台持ちの人はサイコン付け替え?
それともサイコン2台運用?
最近は付け替えてセンサー再同期とか面倒くなってきたから安いの買おうかな 乗るときにサイコンでどっちに乗るか選ぶだけだけど。
レザイン スーパーGPSです。 >>867
ちなみに俺は819ではなく842ですよ
750は現在使っていないので別に解決を求めているわけではないです
更に誤解されちゃいましたね ヤフーマップのオートルートが結構優秀だな
他のサービスだとフリーハンドで引くしかない場所でも自動で引いてくれることが多い
まだまだ足りない機能だらけで実用には程遠いけど将来に期待 750 アップデート後に計測したら,ケイデンス190になりました。
買ってから一度もまともに計測できない。 >>876
> >>874
> センサー何使ってる?
ボントレガーのduotrapS です。 >>874
マジか?
脚力もアップデートされたか?
ホイールのスピードセンサーを拾ってるとか? ケイデンスを30上げろ、と言われてあげられるものなんですか? ピストじゃあるまいし30も無駄に上げるくらいならシフトアップするわな
15-25とか16-27使わされてるキッズは回すしかないんだろうけど >>878
手で回した時にペダル回した時に緑と赤のランプつくか? >>880
今のケイデンス次第としか
180から30はいけるけど、210から30は無理 3本ローラーでケイデンス160で練習してたら落車すました >>879
グラフで見ると100ぐらい スピードセンサーと混信してるかも
>>883
取り付けた最初だけ赤と緑が点灯しました。 今はつかないですが取り付けて1ヶ月ぐらい >>889
500 2010/05
510J 2013/06
520J 2015/10
530 2019/07 >>891
早くて2023っぽいですね
ありがとうございます! コロナがあってから周期予測不能になってね
シマノコンポだってそうだし ガーミン新機種待つつもりだったけどまだまだ先そうだな
我慢できずポチりそう ウォッチの方で忙しいんだろ
今やGARMINのドル箱状態でFENIX7の噂も出てるしな なるほど
高価なサイコンはそれほどニーズなさそうだしね 腕時計の小さな画面で地図確認は厳しいからエッジ頑張って欲しい 初めてサイコンを買いたいと思ってるんですけどwahooのエレメントボルトってどういう評価ですか?? ブライトンアクティブがアップデートごとに余計なデコレーションで重くなっていく
いちいちマップを表示しなくていいからもっと軽くして欲しいよ
出来るだけシンプルにしたほうが絶対に使い勝手がいいのに・・・ wifiモデルだから使ってないけど
ブライトンのアプリ一応入れてる
良くなったら使おうと思ってるけど無理なのではw 新型出ないのなら日本語版のある1000代のガーミンポチっとくか ブライトン410がGPSを拾わなくなった。
安心のガーミンにしようと思うけど530ってので良いのかな?
ブライトンと比べると高いわ。 XOSSのセンサー半年で壊れてしまった
安いしこんなもんか >>912
全てボタン操作で良いのならガーミンコネクトとの連携とか秀逸。タッチパネルがいいなら830 >>912
サポートないけどパイオニアCA600はすごくいい出来 >>917
センサー類だけメルカリで売り飛ばせばさほど高くない 1030plusと830で迷ってるんだけど
830の方がいいところってある?(価格、サイズ、重量以外) 重量
ハンドル付近は感じるから拘ると130プラスとかにするひともいるだろうな >>920
アマゾン見たら日本版は1030と130しか無いぞ わざわざアマゾンで手垢のついた中古品買うとかマゾなの >921
1030と530持つといいよ。ボタン操作が欲しい日もあるからな。 >>922
レスありがとう
やっぱり重さは気になるか。。 タッチパネルとボタンはマジで用途次第
タッチパネルの誤動作なんてほぼ無いけど濡れてたら反応性悪くなるがグローブしたまま変えられるから大体のシーンで便利だと思う
ボタンは瞬時に変えにくいけど画面設定次第でそんなシーンが無いという奴もいるが表示を大きくして設定項目を少なくしてる奴や地図をよくみるのならタッチパネルが良い 地図を操作してまで見るには停車するしかないから、それならスマホで見たほうが快適じゃね どこまでの操作の必要性があるか知らんけど追跡して曲がるところ教えてくれるだけで十分だろ
迷ったりこれから探すのなら停車するけど マジレスすると走行中にちら見するだけで違反だからな
ただでさえグレーゾーンどころか真っ黒なんだから操作するなら止まれ バイクにも乗ってるけど路上の白バイ隊員ですらそんな取締りしてねーし厳格化の時に既に確認済みだわ 違反かどうかは知らんがチラ見したという証拠を出すのは至難の業だな 携帯電話やカーナビを使い「ながら」の運転は、道路交通法違反!
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201707/2.html
まあ人を轢き殺して一生後悔するのは自分自身だからな 電脳義眼化の時代まで待てばログからチラ見データ抽出出来る ながらとチラ見を混同しちゃうのかよ
もっと実社会に生きろよw Garmin Varia Visonの次期モデル出ないのかな bryton750 スピードセンサーで計測すると1秒〜2秒に1回 0kmになる。 すると1kmで100mぐらい距離が短くなります。 スピードセンサーの電池変えたり、磁石位置変えたり、再ペアリングしたけど効果無い。 対処方法知ってる人教えて、やっぱりbryton 駄目なのかな? >>948
折角スピードセンサー買ったので、できればGPSではなくスピードセンサー利用したい。 >>949
どのセンサーでも同じ?
前にbluetoothがスリープしない不良センサー使ってたときがあったんだけど
それも一割くらい距離短く計測してたわ、stravaのGPS補正があって助かったけど
不良交換したセンサーは問題ない >>946
なぜガーミンより安いのかを考えてください。値段相応です。 タイヤ周長を正確に出してればスピードセンサーの方がGPSより正確
GPSはプレがあるしね ウチのサイコンが見たこと無い表示になってスピードもケイデンスも計測してくれない…
三つ目で睨まれてる様で怖いし
https://i.imgur.com/yC44H1g.jpg
多分センサー反応してないってことだよなあ 俺のWahoo ROAM が…
wahooロゴ表示画面が10秒くらいあって、その後LED1つ点灯、のループから抜け出せばい状態。
サポートの情報には該当が無く、パワーボタンでのリセット効かず、然るべき充電方法で1時間経っても変わらず。
現在サポートに問い合わせ中だけど、どうなる事やら。 rider310の画面変えたいがBrytonJapanの動画にある設定欄が無いのだけど、rider310使ってる方教えてくれません?
ttps://imgur.com/a/gDsrLl4
BrytonJapanの動画
ttps://m.facebook.com/BrytonJapan/videos/bryton%E7%94%BB%E9%9D%A2%E8%A8%AD%E5%AE%9A%E3%81%AE%E7%B0%A1%E5%8D%98%E4%BE%BF%E5%88%A9%E3%81%AA%E6%A9%9F%E8%83%BD%E7%B4%B9%E4%BB%8Bgps%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BFbryton%E5%85%A8%E3%81%A6%E3%81%AE%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%AB%E6%90%AD%E8%BC%89%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%84%E3%82%8B%E7%94%BB%E9%9D%A2%E8%A8%AD%E5%AE%9A%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E8%A8%AD%E5%AE%9A%E3%81%AE%E4%BE%BF%E5%88%A9%E3%81%AA%E4%BD%BF%E3%81%84%E6%96%B9%E3%81%AE%E3%81%94%E7%B4%B9%E4%BB%8B%E3%81%A7%E3%81%99%E5%B0%82%E7%94%A8%E7%84%A1/743366499430731/ Rider310だとアプリからの表示設定変更は対応してなかったやろ?
最近追加されたとかなら知らんけど
310は同期しんどいからアプリ入れてるけど使ってないわ ビアンキのクロスバイクに付けてるけどこれより良いサイコンある?
これはライトが弱くて顔近付けないと数字が見えない
https://i.imgur.com/VkSPLlW.jpg そりゃジャイアントとかの底辺御用達チャリとは格が違いますし >>959
同じく同期が使えなかったからアプリやめてPCにしてた
買った当初に表示内容変えたので当時は変えられたよ >>968
安物語るスレ違うから誰も答えもってないと思いますよ
3年ROMってろとは言いませんがスレの流れとサイコンについて調べればここで質問してもムダとわかるはずです
おそらく見づらいのは取付した角度が悪いんじゃないの?
下のヤツをサブで使ってるけど特に問題ないが1
https://i.imgur.com/qPHqGJ4.jpg てかここってビアンキクロス1台買えちゃうような価格のサイコンが話題になってんのよね
ジャイアントと比べてどうこうなんてドングリの背比べで笑い者にされると気付いてほしいわ >>973
969で提案してっだろが
クロス程度ならそれで十分だ
もし他の機能がほしいならそれを先に言え >>973
ビアンキにつけるんなら、変な安物はやめなよ
Garmin 830とかでいいんじゃない >>975
ナチュラルにクロスのこと見下しててワロタw 1030も劇的に何かが良くなる訳じゃないしなあ
自分が何をしたいのか、何を重要視するのか次第でしょ
つまりは自分で調べて自分で決めろカスってこった >>978
だってクロスだし
ロードなら分かるけどよ うん十万円するクロスもあれば、うん万円のロードもあるわけだが バックライト常灯のサイコンでご希望だろうけどそうなるとボタン電池式ではムリだろうし
それとクロス見下したんではなくて「ジャイアント見下すビアンキクロス乗り」を見下したのです >>960
明日食べる物を外出て最初に出会った人には聞けよ 価格と重さ気にならんのなら1030PLUS買っておいたらいいんじゃね
余裕があったのなら俺は買うわ >>957
センター3ボタンのどっか押しながら電源長押しでブートループ出られた気がする >>949
設定も見直した?
センサーが不良の可能性もある 今時こんなの使ってるやついるんだな
g+辺りが最底辺(ベストバイ)だと思うが g+とやらがどんなもんか知らんがコイン電池式サイコンは便利よ
充電心配不要 GPSサイコンの数字を見て満足する楽しさなどは否定しないが実際のところ距離や速度なんて気になるのは最初だけで飽きてくるよ >>993
ヒルクラ大会で競技中スピードやタイム、距離見たりしない? 俺はするけど。 3,800円ぐらいのGPSサイコン買ってすぐに飽きるかなぁって思ってたけど日々の通勤でもちゃんと使うようになったしケイデンスセンサーまで買ってしまった
なんか日によって軽く回せてるな〜とかの目安になって面白くてさ ブライトンの320って登ってる坂や勾配をリアルタイムに表示できますか? >>995
ヒルクライムなら余計にGPS要らんだろ
特に1030plusなんてガチ勢は使わんと思うけどな >>997
出来るけどどれも誤差はある
進んだ距離と標高で測定するから このスレッドは1000を超えました。
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