折り畳み＆小径車総合スレ 178
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荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！
※身体能力チェックと自転車文化はスルー pakitの柔らかい海苔味は好みなんだけど、
折り畳み寸法が余りにも大き過ぎるのが難点
305のタイヤも供給面で不安 tikitは折り畳んだ姿がとっ散らかってるのが残念w
見た目は好きだしワイヤー連動の瞬間折り畳みバージョンはすげえと思ったけど。 >>735
カラ… カラク ゴキッ!(鈍器) 嗚呼ァ …ズルズル(血糊) >>755
テックワンのカラクルS？
耐荷重低いから下位互換でしょ、荷物込みで80kgまでだし
バイクフライデーは各車大体100kgまでが基準で重貨対応ので150kgまで、荷物積みそうにない軽量仕様でも86kgまで
ブロンプトンは110kgまでだそうよ うちのウルトラライト7が崩壊寸前なんで、349になったpakitは魅力的に映る
ブロンプトンがあるからタイヤ供給に不安無いもんね
それにやっぱタイヤは大きい方が楽だ >>759
シートチューブの内径が拡がってしまった
カラーにテープ巻いて誤魔化してるけど、走っててサドル落ちないか心配
そもそも買った時からリアエンドが歪んでて修整した >>756
うわっ真正面w 丁寧に有難う そして御免
ぶっちゃけアレは旅に持って行くための自転車で旅するためのものじゃない(積載量以外にも信頼性が低すぎる)
実際には営業担当久行さんの出張用に最適化されてると思う ww そう考えるとブロンプトンは良く考えられた造りだな
頻繁に折り畳む場合頻繁に上げ下げすることになるシートポスト、
シートチューブとシートポストの間の樹脂カラーは消耗すれば適宜交換するようになってる
https://bicitermini.com/2020/10/04/22326/ 自走山岳キャンプまで含めた旅用ならマラソン履いたバイクフライデーが良いかな
旅する自転車兼用でchangebike-dk811(最大積載120k)へ振ってみたが流石にデカ過ぎた
旅ってより重装備の遠征って感じになってしまう w そこまで荷物積まないけどタルタルさんの積載性は気になってる トレーラーになるサムソナイトの収納用スーツケースはバイクフライデーの大きなアドバンテージだと思う
航空輪行後空港からの自走も可能だし 積載プラス牽引の荷重増は食料や水燃料の運搬等キャンプで重宝しそう
ブロンプトンはこういったややアウトドア冒険寄りのオプションあるのかな? 120kgて別に荷物だけの重さじゃないだろ
乗員含めての重さだろどう考えても 取り扱い店少なすぎて大抵の人は論外だろバイクフライデー
大して魅力もない バイクフライデーに親殺された人もいるのか 折り畳み自転車って危ないんだな ヒンジクランプの形からしてブロンプトンかな
パイプ裏側まで塗装してんだな ヒンジ薄いから結構古い型だなあ
最終破断面とおぼしき部分が画像右下方のパイプ軸方向の？
随分長期間かけてヒビが進行しているみたいだからイキナリ折れじゃないわな
最後わざとひねりチギった感じか？？ ネオバイク製の台湾ブロか台湾ブロのパーツ流用したパチモンじゃね？ >>776
ヒンジ形状的に台湾に一択だな
そして塩害か火山性ガスに晒されたんだろ？的な腐食具合だね
そんなもん鉄製の物なら朽ちて当たり前だし
それ以前に酷使してクラック入っていた形跡が残ってるわな ブロは替の利くパーツから壊れるようになってるとは言うけど、それにしたって限界はあるよね んで、この酷使具合なら
アルミフレームだとこの10倍早く破断してるわwww そりゃ形あるモノいずれは壊れるわな
しかしコリャ原因なんだろね？
ヒンジ自体は現行型じゃないからコレが改良の原因のひとつなのかはなんとも言えんが
最終破断前から部分的にヒビは有ったっぽいがトドメは衝撃破断の要素が濃そう >>779
ソッチの方はクラックが周状に廻った状態で放置→錆が進んだあとトドメ、っぽい >>784
破断直前までに2/3周にわたってクラックが入ってたっぽいんだが
乗ってて何も感じなかったんだろうかね？
ここまで鈍感だと生物として何処か異常が生じてるとしか思えないわなw
で、さっきは台湾製だと断言したんだが
世間一般的にはパチモン呼ばわりされているものの
実際の所はOEM契約の後に製造されているので
普通は材質や細部の構造までブロンプトン社が仕様を決めている筈なのだがどうなんだろうね？
品質云々は仕様通りの作業が行われて居なかった事に対してだと思っていて
これはきっと指定された仕様通りなのでネオバイク社製故の瑕疵とは思えないわな。
あと、内部の色は塗装と言うよりも樹脂コーティングに見えるな アルミは破断する〜！ってよく言われてるけど手持ちのアルミ自転車にクラック入ったとか割れたとかの経験は特にないな
MTBくらい負担かけなきゃ関係ない気がする ミニベロはシートチューブが長いからクランプのところからクラックが入るね スチールのクラックは直せるからセーフみたいなもんやで 16キロの折りたたみ自転車買ったんだけど屋内管理無理だな
これ腰が逝かれるわ まじ腰が爆発しそう
ヤフオクで売って10キロ以内のに買い直すわ >>790
持ち方を身体が覚えてからが本番
も少しがんばってみなよ チャリ乗りって基本筋力ないよな
女子みたいなことばっか言う 写真が何時撮られたか知らんがブロの台湾製造って20年前のもんだろ
丈夫じゃね >>797
そりゃあどんな素材でも壊れる時は壊れるわな。
http://imgur.com/ENWdeNn.jpg
解説によると
2003年のパリ〜ブレスト〜パリを走ったバイク。
当時で既に15年物。
2007年にフロント変速が不調になる。
原因はフレームの亀裂。 >>796
これ、どう見てもシートポストのリミットライン超えた状態で
かなり長期間乗ってたんだろうよ。
さもなくば、こう言う風には折れないわな。 >>800
若しくは、シムが摩耗した状態でかなり長期間相当体重の重い奴が乗ってたかだろうなw >>800
ブロンプトンシートポストにミニマムインサートラインは無いよ。 ブロンプトンのシートポストは上方へ抜けない構造になっている。 >>771の破断したフレームだって何故か台湾ブロンプトンということになっているが全く違う。 種明かしをするとカリフォルニアの工房製。今はリカンベントばかり作ってる工房。 >>785などはこのバイクのオーナーを「生物として」なんて言い方で馬鹿にしてるが
オーナーは破断直前に異常を感じ、バイクを停めて各部を点検した
目視で異常が確認出来なかったので再び走りだした所で破断。 1800ドルで入手して、15年間アメリカ国内だけじゃなくヨーロッパ各国を旅して回ったバイク。 ニッセンケーブル使ってる人おる？
費用どれくらい掛かったか教えてくださいな >>800
純正の樹脂スリーブ下端てあんなに上かね？？
純正シートポストはスリーブ下端に引っ掛かってそれ以上あがらないが
どういう使い方すりゃあーなるんだろーかな？ >>809
ワイヤーとアウター代だけ
工賃の話なら自分で交換したからわからないし、店によって違うのでは >>771のは錆びてるし、当て傷だらけだし
普通に乗ってただけじゃ無いだろう
長年にわたって保管悪い・扱いも悪いで、破断しても当然では なんだ結局クロモリも割れる時は割れるんじゃん
だったら素材に拘らず好きなもん買う方がいいな お、ヤフオクでドッペル260が出品されてる
ダイヤモンドフレームの折り畳みって希少だよね
アルテナとドッペル260しか知らない >>811
自分でやれるの羨ましいなぁ
折りたたみだとマージンの取り方とか難しくない？ >>812
HAHAHA！甘やかされた自転車しか知らぬ者め！
これが世界旅行者のリアルな愛馬だよ。
http://imgur.com/Hk3iWD3.jpg ドッペルも末期にはジャイアントキリングとかマスターピースとか普通に良さそうなの出してたよね 15年アメリカ中とイタリアやフランスやスペイン旅して
まだキレイなもんだよ。
http://imgur.com/W3V0m63.jpg >>815
タイレルのIVE
ダホンのクリンチ
タルタルーガのタイプスポルト
テックワンのカラクルCOZ
バイクフライデーのダイヤモンドラマ
パシフィックのリーチ
パットバイクのHUGA
5LINKSの5LINKS2 161/165/167
とか >>816
今付いてるケーブルと同じ長さで付ければよいのでは？ 自転車はバイクやクルマに比べて消耗が早い
ならクソ高いの買わずにそこそこのを定期的に乗り換えるのが正しい
ロードはジャイアントで充分だしフォールディングもダホンあたりで充分
それ以上はパラノイアっていう病気 大人が年に10万くらい使う程度はささやかな趣味と言えるだろう
5年なら50万、全額自転車購入に充てるわけではないから2〜30万程度の自転車を数年乗るならそれはささやかな趣味の範疇と言える >>830
そう言われると安い感じするね
あまり痩せすぎたりしなければ、メタボにもならないし
将来的に病気知らずで医療費分浮きそう お前らインスタやってる？
映えポイントを教えてください >>829
別に「正しくはない」
それはお前個人にとって自転車は高い物を買う価値が無い対象でしかないだけ >>833
クロモリならすぐにサビサビになりそうw 昔の松本零士の戦争漫画で『クロームモリブデン鋼だからサビない』という台詞があった… アルミは折れるっていうけどミニベロの用途なら人間より長持ちするだろうね
ミニベロはまっすぐ走るだけでダンシングしたりバニーホップとかしないし
耐久性なんて考えても仕方ない そういえば俺も折りたたみ自転車で立ち漕ぎはやんないな
フレームへの負担が心配だから
折りたたみじゃないミニベロでは立ち漕ぎするけど 折りたたみの方式にもよるんじゃ？
ガゼル（今あったっけ？）とか昔あったガープなんかみたいな方式ならあまり問題ない気もする
まあ簡易折りたたみだけれど ハンドルポストがびょーんと長いのではあまり無理したくない
シートポストが長いのもフレームへの負荷が大きいから、段差とかで座りっぱなしは避けてる >>836
というより趣味が自転車だけじゃないしな
クルマバイクゴルフ釣りドローンアウトドアフットサルetc
他に金がかかること
住宅養育費家族友達付き合いetc
人それぞれだろうけど
フォールディングバイクに10万以上は俺には無い 多趣味な奴はひとつの事やり続けられないのだろうな
飽き性と言うか
どれも上達しない印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
