【雑談】ロードバイク総合スレ Part.23
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ロードバイクに関する雑談スレです 。
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が。
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623662530/
○購入スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【166台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1626586713/
パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも、初心者向け別スレもあるよ。 サガン移籍かぁ
使用機材は今と変わらないみたいだけどどうなるんやろうね ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 >>5
よっぽど惨めな思いしたんだなってのが伝わってきた 今知ったけどロード女子の作戦勝ちやべえな
スタートダッシュでぶっちぎっといて1位集団だと思わせて2位で牽制させ合うとかオリンピックみたいなでかい大会で通用するんだな >>5
>自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
タックルが無いタッチラグビーやタッチフットもスポーツだし駆け引きが無いのはロードレースではないだけでスポーツではないとはならない
>ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ヒルクライムは強度次第では相当な有酸素運動になりうる 強度とは出力ワット数
>ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
根性論は根性が無い奴が語る
>そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
>購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
>特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
楽な乗り物は便利だし楽をしたいから洗濯機や自動車が発明されたし何の問題もなし
>トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
筋トレとは別物筋肉と一緒に脂肪もつけて脂肪を燃焼するのに自転車は一つの選択肢
>そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
ヒルクライムや信号の少ない平地を40km/h巡航するなら効率は悪くない
>風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
>意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
他人を意志が弱いと指摘する奴は大抵そいつ自信が意志薄弱
>ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
ランニングでは遅すぎて移動を兼ねたダイエットに使えないのでどれを選ぶかは人それぞれメリットデメリットを考慮する必要がある >自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
>また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
都心部住みの合理的な人間もロードバイクを便利な移動兼ダイエットツールと選ぶ
移動時間を含めた総合的な利便性は最高に近いので
>人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
>カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。
統計を取ってなさそう。かわいそうだから統計データを見せろと言う気はない。どうせ無くて主観的な決めつけで言ってるだけだから
でも俺自身の主観でも確かに機材オタとかクルマオタ多そう。痛車組んでる車乗りと同種のロード乗りも見られるし 定期上げされる箇条書きコピペで全行反論されるってｗ レスするのが面倒だなんてやつは
掲示板むいてないと思うぞ >>16
いや、なぜコピペにマジレスしたか疑問に思ってさ
あ、このレスには面倒だったらレスしなくていいよ >>18
返答に同じ質問するって
よっぽど馬鹿なのかな？
レスするのが面倒だなんてやつは
掲示板むいてないと思うぞ え?
皆、自分がレスしたい時にレスしてるんじゃないの？ 素直に新参でコピペ知らなくてマジレスしちゃいましたっていいなよｗ >>20
しらんがな
お前安価してるじゃん
レスするのが面倒だなんてやつは
掲示板むいてないと思うぞ >>24
同じ事しか言えないなんてよっぽどの馬鹿だな >>26
よそ事ばかりで
反論できないならレスすんなよ コピペに顔真っ赤で長文返した時点でキミの〝負け〟や >>30
コピペに反論されて騒いでる方がみっともないな >>33
それいうならコピペにレスしたのは俺じゃないぞ
俺は>>6>>12で見てて馬鹿なこと言ってると思ってレスしただけだからな
コピペに反論されて困るならコピペするなよ
レスが面倒だと思うなら掲示板は向いてない 1日50kmぐらいまでならグループで走っても楽しいけど
1日150km以上や獲得標高3,000m、宿泊ライドとかになると、一人で走った方が走行ペースや時間の自由度があって充実する >>34
これ以上ロード関係ないことでスレ埋めるの迷惑だから最後にするけど、俺はめっちゃ早口で喋ってそうな長文レスしたからこいつ顔真っ赤やんって思っただけだぞ
コピペ擁護でもなんでもない >>36
コピペに反応されてムキになる方がアホ
レスされて困るのならコピペしなければいいだけ 夏場に長袖のベースレイヤーって日焼け防止とはいえ暑くない？ >>38
走ってる時は暑くないよ
水かけると涼しくなるし そもそも着けてても日焼け止め塗らないと焼ける
どれ程効果があるのか疑問 練習くらいの30キロくらいならおたふくの長袖レイヤーだけで走ってるな
走ってると半袖より涼しい
ロングライドには上に重ね着すると体幹には効果なくなって暑いだけだから冷感アームカバーつけてるわ >>41
グローブとアームカバーとの隙間が日焼けしてるけど、アームカバーしているところとの色の差が目立って恥ずかしいレベル
アームカバー効いていると実感できる
ちなみにパールのコールドブラックのやつ
すぐに茶色くなり、自分のも茶色になってる。。 >>35
1人だと速度とかだけじゃなく、休憩時間とかを完全に自分の好きに出来るのがええよね。
とはいえ俺は1人でも複数でも楽しい。
実力差とか、望む走りが違い過ぎる人と一緒だとだるいかもしれんけど、
引っ張ってあげるのが楽しいとか、引っ張てもらえて凄い走れて嬉しいとか、そういう別の楽しみもあるから。 >>43
そしたら多少なりとも日焼け止め効果はあるんだ、ありがとう 金だろって勝手に電車盗撮しといて誰に払うんだよww いや、チャリおかしいやろ！
なんで単騎？
ここは普通ジェットストリームアタック決めなあかん場面やで！ どうでもいいけどこの自転車はカイホウジャパンのSUISUI(スイスイ)2014年モデルですね
https://i.imgur.com/Htvbggo.jpg
それよりみんな片手運転とか並走とか意味わかんないこと言ってるけど
無灯火をスルーしてるところに絶望味を感じる 自転車で1.6キロあおり運転？ 傷害容疑で男逮捕
自転車で追い抜かれたことに腹を立て、約1・6キロにわたってロードバイクで男子中学生を追いかけて押し倒したとして、
福岡県警は5日、福岡市南区の無職の男（66）を傷害容疑で逮捕し、発表した。
「追い抜いた時にこけた音はしたが押してはいない」と容疑を否認しているという。
西署によると、男は7月19日午後1時20分ごろ、自転車で自身を追い抜いた帰宅途中の男子生徒を追いかけ、
走行中の生徒の背中を押し、自転車ごと転倒させて打撲などのけがを負わせた疑いがある。
男は信号で止まった生徒に「スピード出しすぎだ。警察行くぞ」と声を掛け、恐怖を感じて逃げた生徒を約1・6キロにわたって追いかけたという。
男はロードバイクの愛好家で、自らインターネット上に公開していたロードバイクの画像などから特定された。
生徒は一般的な自転車に乗っていたという。
https://www.asahi.com/articles/ASN860CKWN85TIPE03X.html
ママチャリに抜かれるロードwww
ロード乗りはキチガイ
今すぐ全員殺せ
おい、お前らの事だよ。サッサと死ねｗ 俺も歩道では道交法どおり徐行してるから、ママチャリがガンガン抜いていくよ
あいつらスピード出しすぎだ ランニングでオバチャンのママチャリ抜くのすき
キロ4分ペースならオバチャンのママチャリ普通に抜けるわ 俺的に抜かれるのは別に構わない。でも、超低速でふたされると以下自重 平坦を25キロくらいで巡航してた時に、一度抜いた部活帰りの学生みたいなのが、
必死に立ち漕ぎして抜き返してきた事あるわ
おお、頑張ってるなーくらいにしか思わなかったけど >>41
morethanのアームカバーレッグカバーは朝から夜までライドしてても日焼けしなかった
まだ梅雨明けてから3回しか試してないけど効果はありそう ブラックシープサイクリングでバンダナ注文したんだけれど、一週間経っても発送されず。。。ラファとか、早いのになぁ けんたさんの四国一周1000キロ動画観てるけど、10日かけても走れるのすごいなあ
大体ロングライドだと1日150から200キロくらい走るんだけど、毎日100キロを10日続ける方が遥かに過酷そうだ 長距離より坂道が辛い俺としては、
100㎞という緩い距離を続ける方が楽に感じそうだけどなあ。
走ってないから分からんけど。 100kmくらいサイクリングの負荷ならその辺の休みにもスポーツしてるドカタ兄ちゃんの方が過酷だろう 100キロ10日分の動画編集する方が過酷
俺は無理 >>62
平坦のみの100kmより適度に上りが混ざってた方が飽きない 毎日走るってのがやばいわ
5日目くらいで筋肉痛のピーク来そう >>66
1日100kmペースなら筋肉痛にはならんでしょ
自転車で筋肉痛になるのはスプリントとかハイペースのヒルクライムとかじゃね？
20kmで5時間と考えると、意外とゆっくり走っても十分に走りきれる TSS的には１００キロLSD＞１時間全力走だけどどう考えても１時間全力走の方が翌日にダメージ残る >>57
調べたら90%カットって明記してあったわ、安いのはハッキリ記載無いから良いね
ありがとう ビワイチ回ってる時休憩が常にコンビニだから冷たいかき氷とかスイーツとか美味しいアイスコーヒーとか飲みたいんだけど、ビワイチルート沿いでおすすめの場所ある？ それはコンビニで休憩に適したところを聞きたいのか、それともコンビニじゃイヤだから気軽に入れる店を聞きたいのか、どっちなんだｗ ビワイチではないがフジイチのコース西側から南側にかけて補給ポイントに乏しいのをちゃんと調べてなくて
鳴沢のコンビニから富士サファリパーク手前の自販機まで無補給で走る羽目になって死にかけた
御殿場発着だと最終盤というのもあってR469の登りは篭坂峠より遥かにツラい
何が言いたいかというとロングライドにでるとには
補給に困る区間がないかどうかはしっかり調べておくべしってことだな ロングするなら補給食には余裕を持っておくべきなんだよ
毎回コンビニ補給に頼っているからそうなる
俺は常時羊羹輸送してるゾ
食べずに運んだ距離は毎月500km超える >>80
どの道を走ったか分からないけど富士宮に入れば自販機はあちこちにあるだろ
休憩も樹海抜けならミルクランド
国道なら道の駅、もちや、まかいの牧場、白糸の滝などがある
気をつけるのは国道469の富士市区間
道は走りやすいが何も無い >>83
樹海ルートだったのでミルクランドに止まるべきだったかもしれんが下り基調でスルーしてしまった
富士宮の市街に降りないで県道71～72でショートカット気味に辿ったら何もなかった
富士宮市街まで降りるか、そうじゃなくてもちょっとだけコース外れて白糸の滝のファミマに寄らないといけなかったんだろうな ちなみに樹海を突っ切る時は疲れても絶対に休んじゃダメ
マジ出るからな ビワイチは長浜から奥琵琶湖まで以外なら10キロ間隔でコンビニあるのがいいよな
いつもボトル1つしか持っていかないから、チューブレスのトラブル用ツールボトルなんていっそ置いてきてボトル2個にしようかな
外出先でかったいタイヤ外してチューブ入れるなんて考えただけできついし最悪タクシーだわ ちょっと教えて欲しいんだけど
一緒に行こうと誘われて2人で走ったんだけど
グングン引き離して先に行ってしまう…
もう誘うなよ、ひとりで行けと思った
この感覚は私がおかしいのでしょうか？ >>92
仲良く一緒に走りたいというタイプと、各々自分のペースで走って切磋琢磨したいってタイプに分かれる
後者は休憩や昼食で合流する以外は、基本別行動みたいになる
前者と後者は相容れない 2人ライドで自分はヒルクライム得意
相手は長距離平地好きで山の登りの時
こっちは気を遣ってペース合わせて登ってるのに
平地で鬼のように飛ばしてチギろうとする笑
どういう感覚なんだろう？笑えるけど ママチャリで40km走ると太ももがパンパンになってきて40km以上走るのがキツくなるんですが
一方ガーミン上では心拍は130bpm以下で全然使えてません
太ももに負荷をかけず心拍に負荷をかけて長く走るにはどういう走り方を心掛けたらいいですか？？ 「二人で走ろう」ってのなら、走るのは遅いほうが楽に走れるペース。 それが守れないなら別々に走ったほうがいい
速いほうがちぎっていくのは論外として、遅いほうも無理にペースアップしないこと。 無理なペースだと休憩ふえて遅くなったり
体に無理が来て走れなくなったりするからね。
どうしても合わせて走れないのなら別行動がいいと思う。 楽しめないだろうし、実際危ない ペース合わせが嫌だからある程度練習していて脚力が揃ったメンツだけのチャット作ろうとしたのに勝手にド貧脚入れられて崩壊したわ
どんなコミニティーなのか確認もせず知り合い突っ込んで頭数だけ増やそうとするとかマジで頭わいてる >>96
ママチャリはどうしたってモモを使うから鍛えるしか。
ロードならケツを使えるんだが… >>92
事前にどうやって走るか打ち合わせするのが普通だよね
自分のペースで走って要所要所で合流するのか、常にペースを合わせるのか
それがないから今回のようにモヤモヤが残る
普通は誘った方がそういう話すべきかな それで思い出したけど、ショップとかの走行会で巡航23キロ以上の方のみとか言われてるんだけど、
そういう人達って何時間も走った後半でも巡航23キロ以上で走れる人なんだろうか
ほぼ平坦なビワイチの平均速度が23キロで、前半は30ぐらいで後半20弱くらいなんだが、これだとついていけない？ 単純に巡航と言われても条件設定で必要パワー変わるから分かるわけないよ
ショップの走行会なら店員に聞きなさいよ >>103
そのショップ走行会の距離がビワイチと同じくらいなら
参加資格なし、になるね まあでもL3（テンポ走）ペースなら何時間も維持するもんだよ
巡航と言うからにはL2L3ベースだと思う
L3の平坦無風（ありえないが）で何キロでんの？ >>104こういうご時世になる前に普段行かない大っきいショップの走行会案内のチラシで見たやつなんだわ
これからSNSとかでもオフ走行会みたいなのも復活していくだろうし、なんか目安的なものとして知っておきたい
そもそも巡航が条件で変わる目安にもならないものなら、脚力なんてどう比較すればいいんだ？ >>107
パワー見ればいいでしょ
もちろんペダリングやポジションの出し方で実走の速度は変わるけど
脚力比較したいなら各時間走ごとのパワーを見るのが普通
大体は1時間走（FTP）使うけど それぞれの走行会で違うでしょ。 レースバリバリにやってるようなとこの高速走行練習からゆるポタまで。
まずは問い合わせ、そこでOKなら行ってみて、それでちょうどよければ以後も参加、合わなきゃまた別の探すでいいじゃん >>106
L3っていうのは頑張れば1時間持つって速度だよね？
それだと30から35くらいです
平坦で最初の30分は35を行ったり来たりだったけど、後半は30行かないようにだけ考えて走ってたので >>110
L3は数時間持つ速度
1時間じゃダメです まあ100km1000mアップでアベレージ30km/hあればどんな走行会も行けるんじゃね？ >>111
それだと30キロですね
パワメも付いてないんで心拍計と速度だけでペース考えて走ってるんからパワーのことはあまりわからないんだ でもまあツキイチ決め込めば平坦の40km/h巡航とか楽ちんだけどなぁ
前出てローテ回したり登りがあるとヤバい
初心者でも登りは勝手にペースアップするのに魑魅魍魎集団は意図的にかつ本気で踏んでいくから... 速くなきゃダメみたいに盛り上げてる人多いけど、逆に自分だけ速いってのもつらいしな
問い合わせと一回行ってみるのほんと大事。 >>113
なら大丈夫じゃない？
余計なお世話かもしれんけどそれなりに走りに興味あるならパワメ大事ですよ
客観的に自分の脚力が測れるからね
片足計測でいいなら4万以下のもあるし、変な機材買うくらいならパワトレした方がよっぽど速くなる >>115
わかる
全然疲れて無いのに妙にケツ痛くなったり変なところが凝ったりする
もっと上級者はそんな事無いだろうけど 5倍戦士が息子とのサイクリングでケツ死んだとかたまに聞くがw マラソン選手も市民向けの走行会で下手に速度落とすとフォーム崩れて足痛めるらしいな >>116
ありがとう オフシーズンになったら4iiiiのデュラクランク型パワメに変えるつもり 5年ぶりにロードに復帰したからスレ探してみたが、かなり減ってるな >>103
>ほぼ平坦なビワイチの平均速度が23キロで、前半は30ぐらいで後半20弱くらいなんだが、これだとついていけない？
以前の俺と全く同じ
彦根を出るときはアドレナリンで30キロ超えで走り、後半20キロ以下
最近は前半のスピードを27～8キロ位で走っている
平均はキタイチなら24キロ、フルイチ22キロ位 俺が入ってるサークルでは、コロナが感染爆発してるのに、他県に遠征宿泊ライドして、夜は宴会してる
こういう人達って、自転車で走ることよりも、群れて騒ぐことが目的なのかね？ さっき女子の自転車競技見ていて、時速70キロ出るとか出ないとか
上には上があるんだなと 下りやろ
一般人でもエアロフォームで落ちるだけで出せるぞ フラットな室内トラックだから瞬間なら出るでしょ
転がり抵抗のあるアスファルト路面でのスプリントでもアマチュアで50から70kmでるんだし。 ビワイチで白髭神社の手前くらいの右から4車線に合流する道ってどう渡ればいいの？
分離帯の植え込みが邪魔で渡れなくて、しょうがなく暫く右側歩道通って植え込みの切れ目で恐々左側に渡ってるんだが >>103 >>124
後半垂れるのって走り方としては明らかに良くないと思うんだけど ランニングも走るときは常に一定ペース保つペース走、最初ゆっくりで徐々にペース上げるビルドアップ走が基本だよ
高強度で走ったり休んだりまた高強度とかならインターバル的で良いとは思うけど
高強度にもならん半端な速度で半端に走って疲れて垂れるのはトレーニングとしても微妙じゃないか？ トレーニングとしてじゃなくリフレッシュ目的なら前半気持ちよく飛ばすのは効果あるわな 山の近くに住んでるからヒルクライムばっかりしてるけど、たまに平坦コースで100kmとか走るとすげぇ辛いわ
ヒルクライムのコースも70～130kmくらいあるけど、半分は下りだから体感で40～70kmくらいの感覚
ビワイチで200km走ってるヤツとかバケモンかよって思う それはペース管理の問題でしょ
もしくは200km走のパワー域（テンポ走からLSD）が鍛えられていないのでは？
日頃はどの強度を練習してるの？ >>136
低レベルで申し訳ないが、サイクリング感覚で走ってるだけだからトレーニングはしてない
パワメは無いから心拍計見てペース配分してる
序盤は温存して140bpm、中盤から斜度に応じて勝手に辛くなって160～180を行ったり来たり
帰りは余力使い切るつもりで150～160くらい
平坦だとずっと140bpmくらいかな、80kmくらいからしんどくなってくる >>131
>後半垂れるのって走り方としては明らかに良くないと思うんだけど
俺もそう思って前半を落とすようにしたということだよ
なぜかいつも琵琶湖大橋を渡って、彦根に向かう北向きが向かい風ばかりでスピードが落ちる 往路で気合入れすぎて復路でヘトヘトなのはよくある話
ガーミンの40kmの記録更新したい時とか
もちろん安全第一だから気も使って余計疲れる >>137
ペース管理なら心拍ベースでも間違いはないね。気温や向かい風体調の変化も分かるし
最大心拍数180以上で140なら多分L3域くらいだと思うけど
それで平坦80kmくらいで辛くなるなら暑すぎるか補給が出来てないか単純に持久力ないか（ベーストレ不十分）だと思う >>140
横から質問ですが、L2、L3領域のベーストレーニングって長距離走るには必要？
仕事と育児で忙しくて、zwiftか実走（2時間程度）でL4、L5領域ばかりやってる
たまに200km程度の長距離走りたい時L2やってないとバテるかな？ >>141
ベーストレとしては普通はL2L3で長時間だと思う
ただ時間取れないなら諸説あるけど最近はSSTベースでやっても良いとは言われてる
知ってると思うけどFTP88から94%で滞在時間40分～1時間半ね
インターバルは20分2回3回でも30分2回でも10分刻みでもなんでも。ただ内容は変化つけた方がいいかも。同じことやってると体が慣れて効果薄くなるので。
これをベース期なら週間2時間～3時間（SST域滞在時間）はやると良いと思う
もちろん閾値近く、VO2MAX領域も大事なのでSST7割：残り3割くらいで。あくまでベース期の話ね。
ただまあとにかく長距離走りたい！って話なら本当は４時間以上のロングライドやる方がいいんだけど。トレーニングは目的の距離に合わせたことやるのが一番良いので。 >>142
サンクス
とりあえず今のトレーニング割合で平気そうなので、秋にでも長距離試してみる
伊豆一に挑戦だけど、昔やったけどしんどかった。。 成長が鈍化しないうちから違う刺激を入れた方がいいの？
7月から週に2回同じメニューをやっているんだけどぐんぐん成長中
有酸素じゃなくて無酸素域だけど >>144
人間の体は優秀だから同じことやってると適応して楽の仕方を覚えてしまう
だから変化はつけた方が良い（１週おきにでもちょっとずつ負荷あげる感じで）と自分は教わった
成長中ならまあ別に良いんじゃないかな？
というかパワトレ初心者なら何やっても伸びると思う というかベーストレすっ飛ばしていいのかって話かな？
パワトレする前に実走何千キロも乗り込んでたなら基礎出来てそうだから良いんじゃないかな
というかトレーニングは目的によるから目的言ってくれないとなんとも
ただ長距離走りたいのか１時間～２時間程度のヒルクライムレースなのかクリテリウム出たいのかとか >>146
>>143だけど自分へのレスで良いのかな？
フジヒルシルバーを維持するもしくはタイムの向上がトレーニングの目的としてある
ただ、長距離も走りたいけどベースやってないと持たないのかなって質問です
伊豆一だと200km、4000m upくらいなので短時間トレーニングだけだと心配です >>147
いや>>144へのレス
でも富士ヒルシルバーだったのかｗ 自分も６６分台でシルバーだから釈迦に説法だったな
自分LSD大嫌いで全然やらんけどたまに長距離乗っても全然行けるから大丈夫だと思うよ やっぱりみんなシルバーくらいなら普通に取れるのか
俺も来年挑戦してみるかな 行きより帰りの方が楽や
帰りは夜やから道空いてるからかな
でも疲れてるはずやねんけどな ワイの105変速ガタガタすぎて乗れなかったけど調整してもらったらスパスパになって最高 >>148
144だけど流れに沿ってない質問ですまんかった
ベースは関係ないです
強くなっている(ターゲットパワーを毎回少しずつ上げられている)状態で刺激の仕方を変えた方が効率よく強くなれるのかって話
無酸素域なら60-60sを30-30sや120-120sに変えたり
インターバルをレペテーションに変えたり的な
ずーっと同じパワーでワークアウトするのがダメって言うのは当然というか大前提すぎて...
トレーニングの原則から外れているし流石に論外だろうと思っている... 最初は一番軽いギアでヒィーヒィー登ってた坂がギアを上げてハァハァぐらいで登れるようになってきた
口を横に開いてフゥフゥだとちょっと笑顔になって登れる 今日羊羹食いながらヒルクライムしたんだけど170w/64kgだった。
息苦しさと戦いながら片手で登るとこんなもんかな？
ゼーハーしながら食うと鼻から出そうになるから限界値の見極めが難しい。
またチャレンジしてみる 気持ちはわかるけど嫌なやつだな。こんなやつのところで買いたくない。
ttps://twitter.com/chariyasan0623/status/1424210370885914627?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 普通は許可取ってなかったら子供でも乗せちゃいかんよ
それこそ組み立て途中で乗ったら崩壊する状態のものだってないわけじゃない >>158
こんなイヤミを呟くぐらいなら、その場で怒ればいいのに。昔の自転車屋店主なら怒鳴ってたはず
それを、その場は穏便の済ませておいて、あとから愚痴愚痴いうの女々しいわ。子供の教育もできない店員かな？ 俺はお店寄りの心情だな。
愚鈍な親は愚鈍な子供を再生産するから困る。 「試乗は店員に一声かけてから」のビラ一枚貼れないのか >>166
親ならビラが無くても常識的に理解して然るべきだし、
子供単体ならビラなんて気にしないだろうと思うがｗ 俺も一瞬
女々しい頼りない男だなぁ！と思ったけど
子供が自転車で走り回れる程の
広い敷地の自転車屋…
で従業員もいる経営者…
一生勝てねぇ永遠の雇われの俺
涙 >>154
いや前者のことだよ
同じワークアウトはダメ
ずーっと同じパワーってなんやねん 昨日ジジィと信号で一緒になったからジジィを先に行かせたらトロかったから40㌔位で追い越したらジジィが抜き返して来やがった。ムキになって追い越すならもっと速く走れや >>166
断言するけど、問題行動するヤツは店内にビラ貼っておく程度じゃ見ないよ
1台1台サドルに張り紙をしてようやく抑止できるか五分五分くらい
「周囲の様子を伺う」とか「注意書きを読む」とか、そういう能力がある奴はそもそも問題行動を起こしにくい
日頃からそれら能力によって学習してるから でも普通のスポーツバイクショップって一台一台に触らないでくださいって明示してあるよね
チェーンリングとかでの怪我とかシフターを無闇にガチャガチャしないでください的なニュアンスのことが多いけど >>171
足元とか見て意識高そうな爺だと思ったら
自尊心大切にしてあげて先に行かせてやれ
それでも高校生くらいの集団に追い抜かされてたりするけど >>171
公道で抜かれると本気出すのめんどいよね メジャーな峠で登頂記念写真撮ってると「撮りましょうか～？」って声かけられて、気持ちはありがたいんだけど
このご時世にどの地域から来たかもわからない人と触れ合いたくないなあと複雑な気分になる まあ、どっちがムキになって追い越したか分からんけどな 週末ロングライドおじさんって公道でレースするの大好きだよね 一対一で40キロ超ならけっこーなハイレベルじゃねーか ペース維持できないなら邪魔だから無理して抜くなよとは思う パワメもつけてない週末ロングライドおじさんじゃ
自分の維持できるペースなんて把握してないからしょうがないでしょ 38キロぐらいで抜いてピッタリついてくる場合
暫く様子を見て40以上出したら大抵は消えていく感じ
稀に速い人だと50出すけど疲れる罠 175cm60kgとして平地無風で40kg出す場合275Wくらい必要だけど
FTP300wの５倍マンでもL4領域だし30分～超頑張って1時間くらいが限度じゃないかな 公道での勝負で熱くなるなよ。 信号無視とか一時停止しないとかやりがちだからな
あくまで安全走行第一だぞ。 片方が一方的に意識してるだけって事が多そう
友人とかならともかく、他人の走りなんて普通は気にも留めないだろ 色黒のピチピチおじさんの気持ち悪さ異常じゃない？
不潔感が凄い 黒が不潔とか黒人差別かな？
BLM運動家に通報したからね >>187
優しいな。ラブだよ。
幸運がありますように！ >>175
>>176
自転車漫画でボロくそにちぎられる奴らみたいなセリフだぞ ゆるい坂道を気を抜いてはなうたまじりにﾎﾞｹｰっと10ｷﾛくらいで登ってたら抜かされて、
そこで我にかえり真面目に走るも今度は抜いた人が遅くて抜き返すのも恥ずかしいからﾋﾟｯﾀﾘついて走った
逆に煽ってるように感じるのかな そもそも日本の公道で40出してるやつそんな見ないわな。
せいぜい33キロ、雑魚ばかり >>195
すぐ赤信号で停められるし
真夜中の郊外の国道は結構スピード出せる ちょうど今日、第一京浜で青になるたびに35km/hで巡航したけど、歩道でちょくちょく信号無視のbikkeのUberと10km近く並走する羽目になりました
信号無視ってはえーんだよ >>195
ご存じないかもしれないけど
ガチで走りたい人は市街地の公道は安全走行で峠や郊外行くんですよ 自分より速いやつには追いつかないし
自分がある程度の速度で走っていても追いつかれない
結局、速度差のある貧脚にしか出会わず勘違いする >>199
それなんだよね
CR走っててもすれ違うロードは多いけど、ずっと単独走行になる事が多いのもそうだよね >>160
嫌なやつ？？？？？？
俺はお前の方が嫌なやつだわ
お前のロードをスクラップ場に持ち込みたい
>>166
注意書きが無いと分からないとかお前知的障害か tweet主の自転車屋が必死でid変わるの待ったり、何台か使って必死に書き込んでんなw 店のもの買う前に勝手に乗らせる親がクズってだけの話をいつまでぐだぐだやってんだ >>160
これむしろ自転車の個人店の店主としてはかなり腰低い方だろ
自転車店主なんて俺がルールだを地で行ってるのがほとんどだぞ >>160
自動車ディーラーとかスーパーの惣菜売り場でコレやったら犯罪だけど、
子供が自転車だと許されると思うのかねぇ。
サイクルあさひとか店に入ったらすぐに店員が近寄ってきて
「自転車にまたがってみたかったらいつでも店員にどうぞ」
って声掛けするけど、こういうの防ぐ意味もあるんだろうなぁ。 これで自転車屋叩いてるのはダウン症やろ
子供が商品で勝手に遊ぶのはまあ仕方無い。そういう生き物やからな
（親がアホやからまともな教育出来てないせいだが）
それを叱らんのはもっとアホやろ。知的障害者や
親が池沼やから子も池沼
ロクな教育受けられん子供が可哀想や
悪い事は悪いと教える。当然やろ
そして自転車屋を擁護するレスは全部自転車屋に見える奴もダウン症や
死ねばええで >>206
ほんとそれ
ディーラーで勝手に展示車を走らせる＝それはダメだろ
自転車屋で勝手に展示車を走らせる＝禁止の張り紙してないのが悪い
バカの思考回路はこうなってんだよな >>160
顧客ファーストを実践できないこんなオンボロショップはすぐに潰れろ 晒すつもりであげたら自分が叩かれて、何台か使って必死に書き込んでんなw 顧客ファースト、日本では遅れてるからな。考え方の違い
海外ではデパートで買ったシャツを別会社のデパートで返品を受け付けるところがある。
こうやって顧客を満足させて獲得するわけだ。
日本じゃ無理だなｗ 君たちは信号がある町中を40km/hで走っているのか？
だからロード乗りがロードカスと言われて嫌われるのるのだよ
スピードを出すのはサイクリングロードだけにしろよ >>207
だから、ツイートする前にその場で勝手なことしてる子供を叱れば良いことだろ。俺らだって子供の頃は知らんオッサンよオバハンに散々叱られて育ったわけだしな
子供が走り回ってて「お買い上げですか？！」じゃねーよ >>213
車道走るのは当然で、歩行者用信号見ながら赤信号に変わりそうなら減速するけど時速40キロ制限なら40キロで走ってて問題ないだろ、周囲の自動車も同じ速度なんだから
ただ、信号で止まるから40キロ出すのは加減速考えたら無駄だから30キロくらいで走るけど。 なんや朝から盛り上がってるなあ
何か面白いネタでもあったの？ >>213
サイクリングロードで40km/hって人殺しになりたいの? >>212
海外というか、それはアメリカじゃないっけか。
で、アメリカは返品率が高すぎるので、返品された品が棚に再度並ぶとか、値段が上がるとかの弊害が問題になっとるはずで、
良いことばかりじゃないんだよ。
商品を客側も大事にする常識があれば、
中古が新品として並ぶこともなくなり、かつ値段も上がることもなくなるという知恵を皆が共有できないと、
土人国家になり下がるから、土人は皆の迷惑なんだよ。 >>218
そりゃよいことだけじゃない。でもそういう対応された客はそのデパートに
その後何千、何万ドルの金を落とすから元が取れる。
悪気がない客に嫌味を言うような店との違いを例示しただけ。 良いサービスを受けたら今後も利用するとは限らない
無限に金があればサービス払う金を惜しまないが何事もバランス ＞良いサービスを受けたら今後も利用するとは限らない
当たり前ｗ
良いサービスを受けたら今後も利用する確率が高い
悪いサービスを受けたら利用しない確率は高い
単純な話 悪気なく売り物の自転車に乗るなよｗ
まともにしつけられてない子供はかわいそうだけど親がアホすぎるだろ >>221
なんかずれてるなと思ったけど>>160か
言われてるように通販で買うといいよ
一般的な受けられるサービスから逸脱してそうだし >>222
展示品、売り物の判断はそんなに簡単じゃないよ
展示品という位置付けなら問題ないし、最終的には店も安く売る前提だから
カーディーラーの展示車は客が勝手に乗り込んだりトランク開けたりいじるだろ？
君はそれに対しても同じこというのかね 常識ない客は買っても壊しといて交換しろとかクレームつけてくるから面倒の元だよ
そういうのほっておいたらまともな客もこういう店なんだって離れてくし
お客様は神様かもしれんが迷惑客は疫病神なんだ >>225
ツイート主が「商品」とか「売り物」って書いてるし、バカ親も「売り物だから」って認識してるのに簡単じゃないよってどういうこと？ >>225
お前は車屋で勝手にエンジンかけて店内を乗り回すのか？
自転車屋でも車屋でも試乗車っていうもんがあるんだよ
それ使うにもまともな人間は勝手に乗り回さないでスタッフにきくだろが >>227
そう
展示品は最終的に売り物になる
ユニクロで店員にいちいち「試着していいですか？」って聞かないのと同じ >>228
売り物なのにサドルに跨がったりいじるのはいいの？ 法令や常識を正論で書き込むと周りから見たらおかしい人にガイジなんて言われたりするからなー
考えたらわかるだろ、今後の結果を予測しろ、壊したり傷付けたら犯罪だ。 >>230
なにいってんの？
跨ったらダメっていってんじゃねーかよ
車屋でもユニクロでも普通は店員に声かけるわ そっから触ること許すか許さねーか決めるのは店側だし売り物は店のものであってお前の所有物じゃねーよ >>166
> 「試乗は店員に一声かけてから」のビラ一枚貼れないのか
これに尽きる >>232
自転車に無断でまたがるのはOK
車屋は店員に声かける
矛盾だらけで草 >>234
器物損壊
会計前ならYouTuberよろしく窃盗も付くんじゃないかと 売り物に勝手に触らないってママから教わらなかったのか >>236
器物破損は故意じゃないと成立しないんじゃなかったっけｗ >>235
跨ったらダメって言ってるのに頭弱すぎんか？
読み仮名ないと読めないなら教えとくけど跨（またが）ったらな >>239
ゴメンゴメン、読み間違え、ねーよ、だと思った
とにかく指一本触れるなってことな
それこそ世間の常識から逸脱してると思うよ >>238
故意か過失は本人が決めることじゃないけどね。
民事の損害賠償請求はされる。 >>241
子供が壊す目的で乗ればねｗ
民事はわかるよ。今回のケースで犯罪はあり得ない。 なんにしても勝手に乗ったらダメだよ。
すでに売れてるまるっきり他人の自転車である可能性もあるし
組み立て途中で乗ったら危険な自転車もある（完成車でも店には半組み立て状態で来る）
というわけでよほど変な店でなきゃ客が勝手に乗るのは歓迎されない 自分も幼い子供の親だけど、子供に勝手に跨がせたり乗らせたりなんてさせないな
ただ、匿名にしろわざわざネットで客の批判をする店の対応は間違えてると思う
よっぽど頭にきたんだろうけど、こういう店員がいる店は本能的に近づきたくないかな >>244
win winじゃん
今後お前もブサイクな子供も自転車屋に近づくなよｗ シティーサイクル層だとそんなに極めてやばいと思わないとは想像できるからディーラーで車のエンジン掛けて乗りまわすってのとはちと比較できないんじゃない？
こういう頭の沸いたこといきなり言うから我々ロード乗りって嫌がられるんだろうな。
まあ親の躾はわるいわな。 >>246
400万円の車だろうが1万円の自転車だろうが商品であることは同じなんだよ
そもそもそれが理解できないから話が通じないんだよな >>247
ガキも低学歴に育つんだろうなぁと確信させる書込み
嫁もブスで低学歴なんだろう >>249
そういうのを「恥の上塗り」っていうんだよｗ >>249
話の内容どうでもいいが誰が見てもお前の書き込み低学歴にしか見えないぞ >>250
お前みたいな恥知らずは最初の恥がまず認知できないから上塗りもできないよなｗ >>252
おいおい、顔が怖いよ。。。一度深呼吸してみようｗ >>253
めっちゃ苛ついちゃってんじゃんｗ
まぁガキいじられたらそうなるよなｗ >>254
「反論できません、ごめんなさい」しとけば恥かかずに済んだのにｗ >>255
反論ってそもそもお前とは議論してないぞｗ
何勝手に議論してる気になってるんだよｗｗ >>255
そもそも俺は>>244に>>245で賛成してんじゃんｗ
是非とも近づかないであげてください、そのほうがID:ZKuVtxHHも自転車屋も幸せになれますってｗ
反論とか言ってるガイジはいわゆる「教科書が読めない」論理の流れが読み取れない階層の人達だよねｗ
だからそんな日本語力と知性が低いやつと結婚する女だから低学歴と推測できるし、そんなご両親が育てたガキんちょはやはり再生産の原理で低学歴に育つだろうなぁって事実に基づく合理的な推論を述べているだけだぞｗ
ここまで１から１０まで説明してあげないと分かんないんだから底辺ってやつはｗｗ >>260
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK >>263
「反論できません、ゴメンなさい」って言っとけば
こんな目に合わなかったのにｗ せや！ID隠して分身攻撃したろｗ！
こんなスレにいないで早くブッサイクな嫁に突っ込んで二人目こさえてこいよｗｗ 底辺ってせっかく煽っても、語彙が少ないのと頭が回らないからすぐ同じこと繰り返すガイジになってしまってつまらんな >>271
こんな短期間に同じ煽りを３回も繰り返してるので「ほらやっぱり俺（>>271）って無能じゃんｗ」って自己批判かな？
ならそうだと思うよ 今年のインターハイのロードレース
コースマップわかる人いない？？ >>219
タチの悪い客を１人相手にするより、
良い客を２人相手にするほうがずっとずっと楽なんだなぁ。
そしてタチの悪い客は良い客を遠ざけたりもする。
つーことで、タチの悪い客は消えてくれた方がいい。
いやホントに。 >>278
恥をかいたのが匿名掲示板でよかったじゃないかｗ 知能が低いのを自分で証明していくスタイル
不細工な子供もこれは特別支援学級コースかな >>280
キチガイ頑張れ！
ラスレスはまだまだ先だぞｗ >>282
どうした、鼻息あらいぞ
一度深呼吸でもしようぜ(笑 >>282
お前が相手にしてるのはスクリプトだぞ
相手のレス時分秒よくみてみろ >>277
それは確かにあるね、店のとらえ方次第。
客に来てもらえるだけありがたいと、思うか
十分儲かってるからウザい客イラネ、か。 荒らし二人ともNG突っ込んどいたらやたらレス増えてて草 個人でやってる自転車屋のgoogleレビュー見てみろ
低評価に店主自ら顔真っ赤にして長々と反論してて
他の店じゃこんなんまず見ないぞ
しかも高評価はスルー、本来高評価にこそ感謝の返信すべきなのに
自転車店主の人格が分かるよな https://www.mercari.com/jp/items/m88247839349/
このチャリ55万もの価値あるの？
さっぱり分からん
コンポから見てもせいぜい10万にしか見えん 黙って人のものを触っちゃいけませんって親に習わなかった底辺はともかく、社長が素人バカにしたやたら偉そうな態度取ってる店はあるわな
北陸のあそことか >>291
お前は買い物のときいちいち店員に触っていいか確認するのか？
アホだろ
論点はそこじゃないんだよ >>291
まあ持論展開にして偉そうにしてれば崇めるリピーターがつくからそれはそれで正解かもしれん。新興宗教のようなもんだ
事業拡大する気がないならだけどな
大抵その手のオヤジは偉そうにして常連とイチャイチャしてれば満足だから良いんだろうな 金沢のプロショップでシャリシャリブオ～ンとかいってて出禁になったんですね。 たかが自転車になにを真剣になっているんだ
自分が良ければ他人なんてどうでも良いだろ ディープラーニングで過去スレから学習させれば自動でレスバするAIを作れるかも >>300
まじか
このスレ既にAIがレスしてたりしてｗ 長距離走った後のアフターケアって何かしてる？
ストレッチは走る前後にやってるけど、年のせいか翌日に疲れが残るし、
スピードも遅くなってきてお尻に加重気味なのか最近はお尻にできものが出来やすいわ >>304
最近は筋膜リリースが熱い
疲労感は減らないけど筋肉のハリは減る
年のせいは60越えてから言えもう60ならごめんなさい トレーニング量増やしたから意識的に1日3000kcal採ろうと思ったけど油っぽいの苦手だとかなり難しいな
糖質とタンパク質が思ったよりカロリー低い
ご飯大盛り一杯でも300kcal～カップヌードルビッグすら500kcalもない
焼き魚刺し身豚の生姜焼きなんかも200kcal～400kcal程度
しょうがないからオヤツ食ってもケーキで400kcal
無理ゲー。運動しながら太れる人らはいったい何食ってんだ・・・やっぱり脂っこいものか >>308
夜中に3時間毎に起きて食うというのはやってた >>308
シンクロナイズドスイミングの選手はめっちゃ食わされるらしいな >>309
それ睡眠の質悪化してトレーニングに悪影響出そうだが・・・ 8月のカロリー収支-7608kcal
意識的に食ってるのに脂肪1kg分。脂肪だけならいいが絶対筋肉も溶けてる
わりと深刻な問題だわ。プロテインに砂糖混ぜるべきか。でも砂糖って全然カロリーないんだよな
大さじ一杯入れてたった35kcalだぞ・・・ しょぼすぎる
やっぱり油が大正義っぽい。油っぽいのに打ち勝つ胃袋が求められる 2022のシマノはDI2限定で12速でたな
お前らどうする？ >>312
ペヤングカップ焼きそばの巨大なやつ
余裕で4000kcalを越えてるぞ
途中で飽きたし食べてるそばから胃もたれするから一日掛けて食べたけど >>317
あれは普通のペヤングをちびちび作っては食べしていったほうがあったかいのを食えるからいいのではｗ
一度食ってみたいってのならわかる。 普通にウエイトゲイナー飲めばいいのでは？
後トレ前に粉飴飲んで3時間半おきにスプーン3倍分プロテイン飲めば減ることはない >>320
おぉ、こんなのあるんだ
カロリーだけ見れば2日に1食でいいな
経済的だわ >>325
そりゃ仕入れる割合が違うからな
大きいサイズは数売れないから少ししか仕入れない >>308
デカめのコンビニ弁当３つじゃん
胃が弱すぎ 売れる割合なんか過去の実績からおおよそ予測つくんだから
売れないサイズはそんなに数置かないんじゃないの
店頭在庫しているロードバイクを購入したことないから知らんけど 男だけでなく女にも売れるから小さいサイズが必然的に増える どのサイズから小さいサイズと認識してるかが人によって違う気がするｗ
日本人の平均身長だと欧米ブランドの自転車だとSサイズくらいだろ、数で言えば普通にSサイズ以下が売れるんじゃないか あんま真面目に捉えるなよ、自分の身長が平均より高いと暗に言いたいだけなんだから サイズ小さいとトップチューブが下がっちゃうのがね、、、 ロードの場合ホイールが700cが定番になっちゃってるので
身長はあんまり大きくても小さくてもいろいろ損だよな ダンシングしてる時 屁が出て
実も出ることがロード乗りならあるあるやと思うんですけど
どうしてますか？
やっぱ草むらでパンパンして払ってます？？ >>335
成人しててこんなこと書き込んで喜んでるってどんな人生なんだろうな 20代位なら許せるんじゃない、40とか過ぎてたらヤバいなw 最近ヒルクライムでチェレステ色のビアンキ見たな
陰キャがドヤ顔でペダルをパカパカさせててキモかったわ >>340
お前、ビアンキスレでも同じこと書いてるじゃん
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part88
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617282509/
マルチやめろよ。
それともそいつになんか恨みでもあるのか？ >>343
ビンディングペダルを付けたり外したりの音……か？ 別にチェレステのビアンキは普通じゃん
赤いビアンキを見たと言えば、それは特徴付けるものだろうけど むしろレア度で言えば、あの色でないビアンキのほうがレアな気が テーマパークに来たみたいだぜ
テンション上がるなぁ～ >>322
ヒント：世代別の身長
ヒント：ロード乗りの平均年齢 ﾛｰﾄﾞ買い替えたら全然ｹﾂで踏めなくなった 太ももの前側ばっか使わされるんだがどうﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変えればいいんや
有料ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞして調整しても全く改善されん 自分はステム伸ばしてハンドル低くしたら太腿使わされる感じは大分マシになったな
背中が張る様になったからサドル前に出したら和らいだ
そしたらまた太腿が疲れやすくなってサドル上げたら和らいだ
そしたら今度は首と腕が張る様になった
ポジション出しって難しいね 自転車乗り出して約1年、太ももの前の筋肉がモリモリ成長してるというのは良いことなのか悪いことなのか
ビンディングやってないし、フィッティングもまだ
自分の乗車姿勢にどういう癖があるかもわかってない
まあレースやるわけでもないし、現状大きな不満もないのだが
たまにありえない高ハイデンスでシャカシャカ漕ぐロード乗りに時速35キロくらいでスパッと抜かれた時は、上には上がいるんやなと痛感するけど 最近ヒルクライムクソ速いジジイに遭遇する
あんなジジイになりたい 冬に自転車に乗り始めてから太ももが異常に太くなってズボンがパッツンパッツンになった
で最近あまりの暑さにサボりだしたら途端にシュッと細くなった
体型がおかしくなるのは嫌だねえ この件とはちがうけど、自転車走行のマーキングしても車が占有してるし、警察は仕事をすべき。 自横断だとしても歩道内では自転車は徐行速度なんで、いつでも止まれる速度だから余所見していなければぶつからない。
自歩道であればタクシーが自転車の通行を妨害したことになるけど、止まれる速度だしなー なんかタクシーって自転車の前で急停止したがるよね
タクシー会社のほうでそうするように講習でもやってるんだろうかと思うくらい
自転車が通り過ぎるまで数秒待つほうが、事故処理などで何十分何時間も無駄にするよりよほど効率的だと思うんだが
タクシー運転手側の意見を聞きたいとこだな >>355
サドルを下げたらケツが跳ねるようになってしまった
>>356
di2だからステム交換金かかりそうだなあw
ハンドルは結構高めだから下げてみるか >>359
太ももパッツンパッツンはナカーマだね。
ただし俺の場合、太ももが太いのは遺伝だからサボっても細くならない。
パンツ選びはいつも苦労する。 会社の近くにタクシー会社の整備場があるけど標語が掛かってたな
｢全集中！予測不能な自転車に｣ ってね >>357
＞上には上がいるんやな
パワメや走行会にでも出て現実を見ろ
お前はロード乗りの平均値にも達してないからｗｗｗ 太腿太くなるのは重いギヤで踏みすぎなんじゃね
軽いギヤで回せ 重いギアだとふとももよりふくらはぎがヒラメみたいに発達しないか？ 急停車するのわかってんだからそれに対応できる乗り方が求められているのでは？ 30㎞/hも出ない糞雑魚ナメクジな吾輩登場
下には下が居るので安心だぜ！ そもそもスプリント、5分走、20分走、60分走、それ以上、クライム、ダウンヒル、諸々で脚質によって得意なもの違うのに
条件設定もせずに○キロ出た！とか意味不杉んだろ
日常的にトレーニングもしてないレースにも出てないやつじゃホビーライダーの中でも確実に平均値下回るから安心しろ
鍛えてる50代よりも遅いぞお前は 原付より遅いのに信号待ちは前に出たがる
車道を我が物顔で走るのに車道が赤なら躊躇なく歩道を走る
半分以上のサイクリストってかチャリカスのせいでロード乗りを見る車の目は撮り鉄レベルになってる >>369
ビンディングシューズ履いてないとハイケイデンスで回すのはしんどいのよね
どうしても重いギアで（あまり回さずに）どっしりと進みたくなる >>370
嫌味な奴で申し訳ない。
既にふくらはぎもヒラメになってます。
重いギアで無理に漕ぐとチェーン寿命が短くなるらしい。
なので軽いギアで漕ぐことを心掛けてます。 >>377
現状に不満がないならよいこと
マイペースで楽しむのがいいよ
上には上がいるのは当たり前だし こういう輩がいるからロード乗りが増えないんだな
器が小さすぎるわ >>373
5分走、20分走、60分走
それぞれ 買ったばかりのオッサン、脱素人、中の下 等々、どれくらいの速度になるものなんでしょう？
買ってからまだ満足に走れてないんですが、5分走でも27㎞/hくらいしか出る感じがしないのですが… ペダリングがヘタクソなだけだろ
低ケイデンスでドッシリってまんまママチャリの乗り方じゃねーか
ポジションもママチャリのまま乗ってそう
ママチャリ感覚爆走チャリダーがロードに抜かれて上には上が～って面白すぎんだろｗ
>>381
知らねーよｗ 体重にもよるだろ
5分全力走で27km/hって多分FTP80W以下なんだけどそれ坂道とか向かい風で走ってない？ イライラでもキチガイでもなんでもいいから
仲良くしような >>357
そういうセリフはある程度自分が上にいった時に使うんやで
あとこれは想像やけど、多分ありえないケイデンスでもなんでもないと思うわ
あくまで想像やけどな このイライラ野郎、自演でID変えて突っかかってそうw m.youtube.com/watch?v=1fkmxTdI3RA >>357の何に気が障ったのかね
イラつく要素どこにもないと思うがｗ 自己満足のホビーサイクルで初心者馬鹿にする奴って何なんだろな
そのくせプロにSNS絡んでって論破されたら性格がクソとか言い出す 百戦錬磨の総合スレで聞くようなことじゃなかっただろうし皆さんには申し訳なかったです。 ツールドフランスに日本人が出場したら活躍する
どころか完走すら難しいと聞きました
日本人がそんなに弱い理由は何故ですか？？
他の競技見てても身体的能力にそこまで差は感じないのですが >>393
国内レースの魅力が無くて選手人口が少ないから競争のレベルが低い。
いまWTにいる新城なんかは突然変異。
底辺が広がらないと頂点が高くならないのは大抵のスポーツで同じだと思うよ。
例えばロードレースの人気がもっとあって選手が多ければ、
野球の大谷やイチローレベルの素材がロード選手になってたかもしれん。
と、個人的には思う。 最近では出場すれば概ね完走は出来てる
ただ、出るまでのハードルが非常に高いんじゃないかな
野球みたいに国内にある程度高レベルの戦いの場があって、
そこで無双したら本場のチームに挑戦できる、みたいなルートがないからね
自転車が強いだけじゃおそらくムリで、どうしても本場でやりたいという強靭な意志と覚悟が必要 >>394
それは凄く正しいと思う。
サッカーも20年以上かけてジワジワと平均技量が上がるのを見守って来たけど、
それは選手だけじゃなくて、指導者の技量が上がることも必要だった。
問題は、指導者を育てる指導者が育つのはさらに時間がかかるってことで、
本当の意味で一回り成熟するには何十年もかかるんじゃないかな。
日本も自転車競技が発展して、自転車環境がもっと良くなってくれると嬉しいんだけど…
ドイツなんかじゃ、自転車専用高速道路が出来始めてるとかで、羨ましい限りですわ。 人口わずか200万のスロベニアから超人が自転車星人が2人も出てくる理由はなんやねん 日本ラグビーのレベルを一気に世界トップレベルに引き上げてくれたエディさんは
日本人のだれもがその功績を認識してるのに
同じように日本サッカーのレベルを一気にワールドカップレベルに引き上げてくれた
トルシエさんの功績がエディさんほど評価されてないのが不思議 >>397
あそこは元々自転車環境が良いって話を聞いたことがありますけど、間違ってるかな？
そういう点で、日本はどうなんでしょう。
競輪は全く別の競技です、よね？
>>398
トルシエさんの仕事は「とても良かった」ですが、「そこまでのものでもなかった」ですよ。
とはいえ、功績評価が低めなのは確かに仰る通りです。
最大要因は、選手選考においてスポンサーの意向を無視しちゃったことでしょうね（苦笑） 正月と盆しか連休ない社畜ワイ
ツールドフランスで1ヶ月休んで旅行できるだけで羨ましすぎる
5日間でもいいからイズイチとかサドイチしてみたいな サッカーはカズがセリエAに行ったときは
世界では「日本にプロリーグあるの？」って認識だったからな
世界各国のプロリーグで活躍してる選手がW杯で国の代表になってる
日本もそうならないといけない、ってカズが言ってからはや27年
日本もそんなチームになりました
ジェノバのデビュー戦を深夜に見たのは良い思い出 >>400
スポンサーとかマスゴミとかあの時代から日本がスポーツで一皮むけるのを妨害して
たんですねｗ >>402
日本と関係の深いタイリーグがいつ発足したのか知らないのと同じ感覚でしょうね。
ちなみに最近はトヨタ・タイリーグという名称になったらしいですよ。
>>403
そうなんですよねぇ… 現在でも…
ついでに言えばサッカー協会上層部も、監督の良し悪しが判断つかない無能という悲しみ…
自転車の個人競技ならば大がかりな組織も対戦相手もそこまで必要性は高くなさそうですし、
才能次第ではドーンと上の世界が見られるのかなぁとも思うんですけど、そう簡単にも行かないんですかね。
例えば今年の五輪の女子のように。
って、女子の皆さんは基本的に素人なんですかね？ スロベニアは聖地ミラノのお膝元と言える自転車文化圏 女子スケベーとか競技として人に見せるレベル？ってかんじやった 近所のスケボーパークは子供連れたスケーター増えてた 日本のロードは所詮プロごっこだからね
趣味でやるなら実業団レースで十分 オリンピック以前からじわじわと増えて来てるけどスケボーはなぁ…
近場のCRでもパイロン持ち込んで練習してるやつ結構見るようになってきたぞ
高架橋下とかのクローズドスペースならまだしも歩行者も居る道路内でやるなよ…jk 国内プロのレースがYouTubeで公開されてるが再生回数が多くて4万くらい
本場のレースにくらべりゃ地味なのはわかるが、ここが盛り上がらなきゃ国内にいい選手は出てこないよな
https://www.youtube.com/channel/UCOn344q_ftCTeVpgmIpSnSg それはそれとして、日本の選手がツールドフランスで勝てないってのには、実力以外にも
言葉が苦手とかマイナー国の選手だとかでエース扱いしてもらえないってのはありそうな気がする >>397
自転車星人じゃなくても、モホリッチレベルでも狂喜する
>>416
新城はかなりプロトンからリスペクトされてるように思えるけど、壁が昔やったこととか見ると差別は大いにありそうだよね やっぱ文化がないから
世間一般で自転車と言えば、ママチャリだし 差別とかは知らんが、言葉がうまく通じない選手じゃ作戦も伝えられないし実行も難しいからな
特定の誰か、たとえば新城とかってことなら長くやってるし恐らく普通に言葉が通じるんだろうけど
日本人全体で考えると、やっぱり向こうでの活躍はいろいろつらいだろう >>417
新城も最近は平地ばかりだけどプロトンの最前で引いてること多くて存在感あるよな。
言語も日本語、フランス語、タイ語、イタリア語、英語は話せるでしょ？ 競輪はともかく野球場やサッカー場みたいにロードレース場ってわけにはいかないからなあ TTクリテヒルクラと違ってロードレースは難しいよなぁ場所確保するのが 自転車ではそこまで言語の習熟度が高くなくて大丈夫なんじゃないかな。
１週間の集中講座とかでも大丈夫そうだけど…
差別みたいなものは有るでしょうね。サッカーの話で恐縮だけど、
日本人選手があちこちで活躍するようになった５年くらい前でも差別は厳然として存在していたそうな。
最近話題の久保君ですら言語・実力には全く問題が無かったのにパスが全然行かない時代があったしね。
ただ、地域差もあって、ドイツが割と緩いとかいう話もあった。
https://youtu.be/v3daDfxsBOY
ドイツの市民レースだそうだけど、ほんと市民レースなの！？
こういうのは普段から乗ってないと無理だろうと推測されるけど、
こういう走りが許される道がそもそも日本には余り無さそう。
ってことで選手もなかなか育たないんじゃないかな…
ローラーでストイックに鍛錬するのもありかもだけど、それはそれでハードル上がりますよね… ロードバイクが「道路の邪魔者」である限り、GTのステージ優勝とか
クラシックの勝利をガチで狙える選手は輩出されないと思うわな。
せめて「公園クリテ」がもっと一般化して、クラブやサークルが
弱ペダでロードに乗り始めた中高生のスポーツ志向のバイク乗りを
吸収できればいいが。 ドイツみたいに自転車専用高速道路できて欲しいけど、完成する頃にゃガッツリ走れるような歳でもなさそうだしどうでもいいや そんなのあるんだ
40km~巡航が当たり前のガチ勢が多そうでとてもじゃないけどいけそうに無いな 日本は交通量も多いし国土狭いから無理だわな。できてもランナーがすぐに占拠しそうだし。 国土面積はドイツより日本が広いだろw
そう言うことでは無いが >>428
日本の国土は広い、狭いと言う人は嘘の情報を擦りこまれた日本人だけ、山ばかりだから使える平地は少ない。
単に自転車を軽視して法整備しなかったから世界から取り残されただけ
EV車の流れになっていて、エコな自転車も力を入れていかなければいけなくなるから国がやっとで重い腰を上げたところ。 日本の場合狭さよりも都市計画の滅茶苦茶さが問題かと 日本は37.8万m2でドイツは35.8だけど、平地とかのつかえるところはそれぞれ30%と80%だとすると約10万m2と30で超逆転する上にドイツの人口は日本の2/3。ドイツの方が広いといってもまちがいではないよ。ドイツのヒルクライマーは日本の地形が羨ましいだろうけど、湿度をきらうから住みたがりはしないかな。 外国がどうとか知らんが、日本には自転車が走れるところが少なすぎる
サイクリングロードには散歩の人やヨチヨチ歩きの乳幼児が入ってくる
自転車レーンには路上駐車が大量に停まってる
道路行政はもっと仕事しろ サイクリングロードにランナーや子供がいるのは仕方が無いけど
自転車専用レーンが路駐用になってるのは本当にクソ
傷付けたくなる うちの近くにある外環自転車道も構造が無理矢理なんだよね
いきなり変圧器や街灯の柱が目の前に現れるなんて
車道だったらありえん >>435
気持ちはよ～く分かる。
幅寄せＤＱＮと路駐野郎が自転車最大の敵やねぇ 都内の片側３車線道路なんかは路駐のおかげで車の流れが潰されて左車線が逆に走りやすいんだけど
自転車専用レーンがあると路駐が車線潰さないから避けるのがめんどくさくなるという逆転現象 ロードバイク乗りがよく言ってる幅寄せってのがいまいち分からん
どういう事象なの？ ①並走時に自転車側に寄ってくること
②先行自動車が（後続自転車左すり抜けできないように）道路左端に寄せること そもそもすり抜けしないから2がわからん
1はたまーーーーに幅あるのにギリギリで抜けてくやついるな
わざとやってるのかは知らんが よくわかんないけど、
ロードバイクで走行中に見の危険を感じるくらいの近さで車が追い越して行くこと？
車が左折する手前で、巻き込み防止の為に左ギリギリまで寄せて、ロードバイクがすり抜けられなくすること？ >>443
左折車は左端に寄せる義務があるけど、直進するつもりなのにわざわざ左端に寄せる車もいる
寄せる車、すり抜けるチャリ（とか原付とか）、どっちもどっちかと >>444
直進するのに左に寄せるのは、交差点で右折待ちの車を避ける以外は意味がわからんな。 >>442
自転車なんて不意にどんな動きするかわからんからあえて間を空けて追い抜くのが安全運転のセオリー
スペースあるのに寄せてくるのはワザとか車両感覚がないド下手くそ >>445
まあそれだけ嫌われていると言うことですよ我々はw 苦労して追い抜いたチャリがまた前に出て追い抜くのがイヤなんじゃねーの？ 対向車もいない広い道なのに肩をかすめるようにして抜いていくカス車は何考えてんのかね
てめえの側にリスクしかないのが分からんほど馬鹿なのか 一番意味不明なのは、目の前の信号が赤信号かつ
20から30mくらいしか停止線までないのに
わざわざふかして抜いていく車
ガソリンもったいねえ >>441
なるほど
1は確かに危ないけど2は教習所でも習う当たり前のことだね 4輪運転者のイキり行為
ピスト乗りがスキッド決めるのとたぶん同じ心理だな 車と自転車だと圧倒的に車が強いからね
自分より弱いもの見るといじめたくなるゴミみたいな心理 >>455
プリウスですら300万近い訳なんだが…
あんたの自転車見せて欲しいわ 自転車レーンの青矢印があるのに、信号待ちで自転車が前に出るのが
許せないのか、路駐並みにピッタリ寄せるやつおるからなぁ。
俺なんかむしろ開けちゃう方だけど。 数学女子の間で自転車に人気が出るんじゃない？
そしたら世間の認知度・好感度も上がってくるのに。
現実はひき逃げされちゃうような状況だけど。 >>460
> 数学女子の間で自転車に人気が出るんじゃない？
そりゃまたどうして？ 当たりさえしなければどうということはない
オーバーに避けられると何か申し訳ない気持ちになるからスレスレで抜いてくれていいよ
当たったら知らんけど >>450
高齢者が運転する車が圧倒的に多い
自分も何度か横をかすめていく車があったから
確認すると紅葉マークつけた車が殆ど。
ありゃ見えてないのか車幅感覚に自信があるのか‥？ 左端を走ってたら車に当てられて左のひじをすりむいたことならある
何考えてたんだろうな、あの対向車 >>459
キーゼンフォーファーじゃね？知らんけど
>>462
高齢者怖いよね
昨日自分の自転車を抜き途中の高齢者軽が、対向車きたタイミングで左に寄ってきてガードレールとの間に挟まれそうになった
ブレーキで回避したけど、絶対に気付いてないよね。。 何気にすごいこと書いてる奴がいるけど
プリウスって一応ミドルグレードだぞ 高齢者、真っ直ぐ走れないからセンターラインを基準にしてはみ出したりしながら、あれはセンターライン通りに走ることに一杯一杯で周り見えていない。
あの走り方するようになると周囲が止めた方が良いレベル。 すでに老人だらけだが、これからもっと老人が増える
チャリ乗る＝自殺だぞ
老人に殺されるぞ 安全に追い抜かれる走り方を知るといいぞ
危険な場所では自分の安全マージンを確保する事が最優先
サドル下にいかにもなカメラぶら下げるのもいいね
ライトと区別がつかない奴は抑止効果がなくてダメだわ ウチのショップコラムカット１回まで無料なんだけど、ハンドルの位置を下げる自体は数分でできるの？ >>470
1トップキャップのボルトを緩めてキャップを抜く
2ステムのボルトを緩めてステムを抜く
3コラムスペーサーを抜く
4ステムを挿し直す
5コラムスペーサーをステムの上に挿す(スペーサーをステムの下から上に入れ換える形)
6トップキャップを挿してガタが出ないキツさまでボルトを締める(前ブレーキレバーを握って車体を前後に軽く揺する)
7ステムのボルトを締める >>470
オーナーなのにそんなこともわかんないのかよw 自分が普段乗ってる車が輸入高級車なのに
ロードで国産車とかに幅寄せされたら良い気持ちはしないだろうね
わざわざ幅寄せするなんて可哀想な奴で終わる人も居るだろうけど >>472
ケーブルやホースが内装式だともう少し面倒だった
バーテープ外して
STIからブレーキホースとケーブル外してコラム抜く
うちのバイクはコラムスペーサーが前後分割型だったけど
分割じゃ無いダストカバーを薄型に変えたくて抜く事になってしまった
なおコラムカットで使うガイドのセットは
最初に軽く傷が付くほど切ってから
切れる位置を再確認しないと結構ズレる事があるから注意 意図的ＤＱＮ運転手にはドラレコが効く、と誰かが言ってたなぁ…
意図的だからこそ録画されることを嫌う、と。
ヘルメットにカメラでも取り付けようかしらん…
ボケ老人運転手には効かないけれどもｗ； >>472 >>475
ありがとう 今乗ってるの内装式でdi2だからもっと手間増えそうだな
実質コラムカットやる時じゃないと気軽にポジション調整頼めない感じだな >>474
よく分からんけど車の種類で決まるの？
最高級の車なら轢かれても万事良さそうだな >>478
コラムスペーサーが分割式じゃないと>>475みたいに
抜く必要があるけど
コラムカットせずにスペーサーだけ抜いてステム下げて
ステム上に突き出たコラムの部分にスペーサー嵌めて固定する
そうやって徐々にステム下げて自分に合った落差が決まったらコラムカットする
最初に下げ過ぎて腰とか肩が痛くなった時にコラムカット済みだと高さを戻せないから こんだけ雨降るとヒルクライムコースが破壊されてそうで心配だ...
乗鞍とか大丈夫かな 自然災害はどうにもならないね、生活に必要な重要路線ならそのうち直る、ただ迂回路のある山道になると数年かかったりはするだろう。
国道でも法面崩落しそうでずーっと通行止めの箇所あるし。 裏ヤビツは8月9月だけの一時再開だけどそれも早まりそうで怖い サドルを穴あきのに換えようと思ってるんだけど
みんなどうやって選んでるの？これよさげって思ったのを
とりあえず買ってみて当たりがでるまで買うの？ >>488
知り合いがサドル沼にハマった人だったので、打ち捨てられてたのを試せた
借りたサドルで穴あきだとトゥーペ、astuteが非常に合って、VERSUSが穴のヘリが痛かったので、astuteのスカイラインを購入した 尻荷重を減らしたらカーボンのペラペラサドルでも痛くなくなった
尻荷重が多いうちは簡単にサドル沼にハマれる >>488
サドルは店によってはお試し用があったりする
無料だったり500円くらい払う場合もある ある程度踏んでるときならケツの荷重減らせるけど流してる時は無理じゃね？ ロード乗る時は頑張れって事
確かに初心者や女子を先導するとけつにくる ワイみたいな平坦好きの山嫌いって日本だと少数派なのか？ 平坦好きだけど平坦は幹線道路とか信号がめちゃくちゃ多いとかばかりで、気持ちよく走れる平坦が少ないからな
近所にいい道があればいいんだけど、そうでないと山に行かざるを得ない >>497
仲間の中では俺だけ山嫌いなのに
山ばかり誘われてイジメかと思う 信号もあるし道路状況への対処も必要になってくるから
平坦だとそれなりの時間追い込み続けるのが難しいよね実際
危険感じずに30分走とかできる環境あればいいけども >>493
からだが出来てきたら、ある程度踏んでる状態を流しでできるようになるって事じゃない サングラスってみんな付けてるけど
夏とか変な日焼けの仕方しないの？？
サングラスつけてる人
何故か目の周りも他の顔部分と日焼け具合変わらんけど フェイスマスクしてるけど肌見える所は日焼け止め塗ってるよ 下のほう向いてるせいか、顔はあんまり日焼けしないな。 もちろん上目づかいで前をちゃんと見てるよ
最近は露出してる部分に日焼け止め塗ってるけど、塗らなかった時期でも顔の日焼けで困った記憶はない 大して変な焼け方しないのか 考えすぎか
https://youtu.be/y7_oElLItsg
これみてサングラス躊躇してる サングラスと言うより目の防御の意味合いがあるからな
虫かなんか知らんが走行中になんか硬いものが当たって飛んで行ったときなんか
つけてなかったらどうなってたんかなと思ったりはするよ 自分はゴーグル付きのヘルメット使ってるけど
意外といいもんだよ サングラスでもメガネでもつけたほうがいいわ
風が当たって目が乾くこと乾くこと 日焼け止め何使ってる？
アネッサの金色のやつ使ってて肌に異物感というか何か張り付いているような感じがするし
洗顔ではなかなか落ちないから次回は別のものにしようと思ってる
良い日焼け止めがあれば教えて >>508
マグネットでクリアバイザーが付いてるやつ？
あれ汗を拭きにくくて大変じゃない？ >>511
それはあるかも
目の周りがかゆくなってゴーグルかいたことあったわｗ バイザー付きメット使ってるけどこの時期の登りは諦めてバイザー上げてることが多いな >>508
>自分はゴーグル付きのヘルメット使ってるけど
俺も使っていて、通常は逆さにしてヘルメット側に付けている
通常のゴーグルも使っていて、直射日光が強い時上から下ろす
ビワイチに行って、トンネル内で暗いからゴーグルを外したら落としてしまった
その時はゴーグル付きのヘルメットで良かったと思った
ちなみにマグネット部分にダイソーのネオジウム磁石を付けているから少々の振動では外れない バイザーいいけど下からの照り返しに対しては完璧じゃないのと、風がやっぱ巻き込んできて目が疲れるのよね
結局サングラスしてる ビアンキはミーハーの目立ちたがり。すれ違うと、あっ…察しってなる。 ビアンキに乗ったことないけどそんな印象ないけどなあ
ツールドフランスでパンターニが優勝したりおっさんのクロスバイクのサスが折れたりしたメーカーでしょ 他人のロードなんてどうでも良くね？
いちいち見て評価してる方が色々と察する ビアンキはあさひでvia nironeのクラリスコンポの奴を大量にさばいてた時期は
初心者がいっぱい走ってて少しウンザリしたけど、最近はそれも減ったな。
逆にレースで乗ってる人はマジガチな人が多い印象。 ビアンキはライセンス供与でクロスバイク作らせてるからなあ
で、そのクロスバイク乗ってるが決まって意識高めの奴。もちろんチェレステ
ファッション性が前面に出てきた時点でもうダメだわ
10年くらい前からビアンキのボディバッグとかリュックが出回った
あれもライセンス供与。持ってる奴は同じく意識高めの勘違い野郎
俺がビアンキのチャリだけは絶対に買わないと心に決めた出来事だ 名古屋近辺だとナガシマの沿岸の道路とかで平坦16kmノンストップで走れたりする >>510
ビオレUVのアスリズムいいよ
コスパよくて石鹸で落ちる 日焼け止めは汗拭った時に目に入ったら地獄の痛みが襲うからつけてないなあ
日差し強ければ夏用長袖つけてるな 日焼け止め簡単に落ちるほうがいい層もいるのか
ビオレUVアクアリッチ使ってるけどすぐ落ちる
>>529
手錠かけたみたいに焼けるよね
指抜きなら指先も焼けるし ロード乗りって型落ちのボロ車から大事そうにダサいチャリンコ積み下ろしてるのよく見掛けるけど金無いの？ ロードバイクって邪魔だしレーサー気取りの服装がクソダサい レガシィツーリングワゴンが好きで乗り継いで来てるけど、もう新型は出ないんだ…
レガシィはパワーあって自転車積みやすくて気軽に扱えて最高だわ
壊れない限り一生乗り続けたい 金かけるところが違うって話
そもそも自家用車持たない人も増えてる現代で何言ってんの？
俺は10万未満の激安ロードバイク乗ってる人が皆貧乏だとは思わないよ
その人にとって自転車はその程度の価値なのだろうと思うだけ >>510
✕ゴーグル付き
◯シールド付き >>536
レヴォーグが実質レガシィの後継車じゃん
車名の印象が古臭くなったから変えただけ ワゴンRにロードバイク積み込んでる猛者はいませんか？ 軽自動車だけどホイール外してフレームを後部座席にシートベルトで固定して乗せてるわ
完全にピッタリ収まる ロードバイク無理して買ったのに
続かなかったんだろ
それは悔しいよね… >>535
車持たないって、コドオジには分からないだろうが妻子持ちだとそうは行かないんだよ。
足として10万円以下のロード？なら価値観の問題だが、趣味としてのロードなら10万円以下は貧乏人だろう。
まして5chに書き込む奴ならな >>546
子供が小さい時はあったほうが良いけど小学生にでもなればなくてもタクシーレンタカー公共交通機関で十分
田舎は知らん 都会住みなら逆に妻子の為に車を持たないって選択肢も出てくるような... >>550
都内だと子供出来る迄は車無くてもまぁ何とかなるが、子供出来たら車無いと無理だし車も持てない奴が無理して住む場所では無い 別に金持ちでも貧乏でもええやん
お前がそいつらの自転車代を払ってやるわけでもないだろう？
他人の持ち物を、いちいち高いか安いか気にする奴のほうがよほどめんどくさいわｗ ここまでのレスを総括すると俺の自転車が一番かっこいいって事 ロード車にどうやって積んでる？
一時期マウント付けてたけど後部座席倒して横置きが一番楽に感じてからマウント外したわ >>556
ウチのマンション地下駐車場は3.5万円だか？ 妻子持ちでも都内、というか23区内だと車は「あるに越したことはない」物だよ
タクシーバンバン使うことにしているけど、交通の便の悪い動物園やらテーマパーク行く時はカーシェア使わないとキツい
逆にそんな時くらいしか必要ないけどね
なお、1人なら自転車と自動車でかかる時間は20km圏でほぼ同じ模様 都内と言うけど多摩、23区内、山手線の内側でまったく違うんだけど東京エアプかな？ >>559
都内に住んでた時は車を手放しちゃったな。
乗る頻度と維持費を考えたら、駐車場が家から少し離れたところだったのもあってレンタカーとタクシーで良いやって当時はなったよ。 >>560
多摩は都内とは言わないんだよ。
地方から出てきた人はよく間違えるんだよ。 顔も名前も知らん奴の車の有無とかチャリの値段を気にする奴流石にみっともなさすぎんか 他人を気にするのは自分に自信が無いから
ほっとこうぜ >>557
レースに出てたころは、前後輪外して大きい段ボールを緩衝材にしてゴムひもで揺れないようにしばってたな
屋根に載せてると取り付けの甘い部品が飛んでいったりガード下でぶつけたりするぞって監督に脅されてたｗ 貧乏人「ビアンキガー」「ロードガー」「アパレルガー」 お前らの中にも車持ってる奴居るんだな
車運転してれば自分達がどれだけ邪魔な存在がわかるだろうに 車とバイク乗ってて大型トラックも乗るけど、ロードバイクは細いし速度差があるから大して邪魔じゃない
50ccの原付に比べたら楽勝 まあ、自動車もバイクも歩行者もみんな滅茶苦茶だよ
自動車とバイクは制限速度や一時停止、歩行者が待つ横断歩道で停止を誰も守っちゃいない
歩行者はながらスマホとイヤホンしながら、左右確認もせずに横断禁止の道路を横切ってる
みんな自分勝手なんだよ ロード追い越すのが一番イヤなのはサンデードライバーだろ
駐車もスムーズに出来ない車幅間隔じゃさぞかし恐怖だろう >>565
正確には「満ち足りてない」から他人を見下すことで幸せを得たいという欲望を抑えられないんやで。
>>568
原チャリもクッソうざくて死ねと思っていましたｗ
ほんの50㎝でも道路が広ければなぁと思う事は多々ありますね… >>552
無理？
なんで？駅もスーパーも大病院も全部10分以内だし必要なら車なんてカーシェアでいいから不便ないけど。 ロード乗りって片側一車線の狭い道路で後ろが車で渋滞しててもお構い無しで走ってるよな
しかも通勤時間帯とかで
お前一人のせいでどれだけの車が迷惑してると思ってるのか >>578
最も邪魔なクルマを減らすのが世界の大都市の流れだけどな ロード乗りが止まったり退避したりして譲ってる所見た事無いよな
そりゃ嫌われるわ 自分も車持ってて乗るけど路駐はやめて欲しい
トラックとか配達車両は仕方ないと思うけど
歩行者の時に横断歩道で止まってくれる車は増えたと思う 市街地限定だが両脇に飲食店あったりすると
その出入りにもすり抜けられなかったりで気を遣うから
ビンディングは最弱レベルが丁度いい まだ自転車の値段でマウントしてるゴミ湧いてんのか
お前なんてママチャリに乗った俺にすら負けるんじゃね >>584
トラックが休憩所がわりに使ってるのはどうかと思うけど…
お食事処とか、トラック用のが無いか。 車はたまに欲しくなるな。
ロード積んで田舎に行って走ってる人がうらやましいわ。輪行はなにかと面倒くさい。
しかし、妻子はいるが大阪市内住みだと、車の必要性があまりないので車持ってないわ。
コスコトとか車ないと元が取れないので、そういう時は車欲しくなるが。 半年前健康のために自転車買って休みの日100㎞ぐらい運動しようかと思ったけど、
スポーツバイク専門店で俺の欲しい自転車が20万ぐらいするの見てアホらしくなった。
ってことで普通自動二輪の免許とって、ジクサー150買ったけどもう最高。
体重減ってないけど、なんかウェスト周り引っ込んだような気がする。
自転車では行けない景色見れるし、足腰強くなった気がするし、バイク買ってよかった。
みんなも自転車危ないからもうそろそろ引退したほうがいいよ
バイクでも十分運動になるし健康にいいから 数字に何も現れてないのに何々しそう、してそうとか自己管理以前に早死しそうだな
青信号になってそうで突っ込んでたり死相 >>578
車も自転車も乗るけど、そもそも車で移動するのに
時間におわれているのが間違いだと思うようになった
ただロードで20キロぐらいで走っていて渋滞してたら
もっと回せとイライラする気持ちはわかる。 つい先週免許更新に行ってきたけど、講習の中で自転車のことってひと言もなかったな。
歩行者に注意しろ、横断歩道の手前で止まれってのは何度も言ってたけど。
あれじゃ自転車に配慮しろってジジババに言ったってするわけない。
いまだに「チャリ公は歩道走れや！こん糞ボケがぁ！」って怒鳴りつけてくる
運ちゃんとかいるのわかるわ。 >>589
オートバイでも引きこもってるよりは運動になるんじゃね
俺は自転車でいいがな
っていうかなんで書き込んだｗ ジジババは自転車がここまでのスピード出るって認識もないしなぁ
そういや車道走ってたら右折待ちのジジイが歩道走れって怒鳴ってきたことあったなぁ
引きずり下ろしてタコ殴りにすれば良かったかなぁ
まあ冗談だけど車という鉄の塊に守られてると人は随分強気になるよなぁ ところで皆自転車何台持ってるん？
普段乗りにはクロスとか使いそうだし、レースする人だと勝負用持ってそうだし
キャンプやゆるポタ用に小径持っててもおかしくないし >>588
そんな人にはレンタカーおすすめ
ワンボックス借りたらそのまま載せられる
ただし固定ベルトは自分で用意してガッチリね それぞれの良さがあるから比較はできんね
でも、150ジクサーを選択してるとこはいろいろわかってる感じ
125がちょっとしたブームになっててグロムとか乗ってる人が増えたけど
高速使って移動できることを考えたら150がいろいろ遊べる
俺も買う寸前までいったけどマンションに駐輪場もないし
マンションの前に路駐で止めるのも不安だから断念した
ロードは部屋の中に入れてる 俺は手持ちのロードは三台だな
カーボンの軽いやつ、クロモリのフルオーダー、街乗り用の安いロード
ホイール共用できるようにしてあるので（街乗り用に11sは出費が痛いｗ）組み合わせでいろいろ楽しめる 俺も3台
でもレッドフッククリットの影響で
トレーニング用のピストが欲しいバカです ママチャリとカーボンロードとクロモリロードとBMX >>577
それは思ったけど深沢とか柿の木坂の人間はこんなことでぐちゃぐちゃ言わないw 今乗ってる奴と10年前に10万で買ったエントリーロード残ってるわ
実動半年だがコンポソラとか売っても送料のが高そうやな 今頃ミニマルライフにハマって5台分くらいストックしてたパーツを徐々にオクに流す作業始めたんだが凄い値段付くんだな 金持ちじゃないから趣味用のエアロロードバイクと買い物用の1万円ミニベロの2台持ちだわ ドイターのリュックで、 RACE と RACE AIR で背中の構造が違うけど、どっちが快適ですか？ >>612
airと同じフレームタイプのexp持ちだけど多分二つとも持ってる人はいないと思う
フレームがあると背中はあまり汗気にしなくていいけど、洗う時に大変
フレームが無いraceは背中に密着しそうで選ばなかったけど、重量的なメリットはあるんだろうけど、実際は分からん >>613
そうなんですよ。両方持っている人がいないので比較のレビューがあまり見当たりません。ポイントは以下のような感じだと思うのです。
・RACEとRACE Xはどの程度風が抜けるか。ヘルメットの通気性程度なら気休めか？
・AIR, EXP AIR の背面の湾曲がどの程度使いづらいか。実際に使ってみてどうでしょうか？
重さに関しては
RACE X は 12L で 550g
RACE AIR は 10L で 800g
のようです。個人的には1kg以下ならとくに問題を感じません。今使っているのが 1kg 以上あるので。。。 >>614
フレームの湾曲自体は走行中には気にならない
ネット部が密着してるしベルト調節でズレは無い
ただ洗う時がかったるいのと、湾曲部がリュックの中を若干圧迫している感はある
raceの方は空気の取り込み口が上部のみなので、普通に走ってる時は効果は薄そうな気がする
後は用途に合わせたり、実物試着して決めなはれ サイジャのポケットパンパンに入れるのと小型リュックってどっちのがストレス少ないんだろう サドルバッグはペダリング時に気になるから嫌やわ
ショップによって荷物は自転車に背負わせる派と体の中心に密着させれば邪魔にならん派に分かれとるよな
2日分以上の荷物入るようなでかいリュックは論外だが ブエルタってレース無料放送で見たけどロードレースって面白そうですね。（見る専） >>612
単純にAIRのが涼しそうと思って、RACE X AIRを買ったよ
空気が通る分、やっぱり涼しいと思うよ(AIRしか持ってないから比較はしてない)
ただ湾曲してるからモノはあまり入らないね
先日、明神三国峠を走った時はリュックよりサドルバックにすべきと思った…
平坦や緩斜面では気にならなかったけど、急勾配だとダンシングがやりづらい 急な坂ではサドルバッグは重りになって振り回されるよ 急な坂で足ついたときの再発進が未だに出来ない
足つかなければ良いのか >>623
後輪ブレーキをうまく使えばダイジョーブ 軽いギヤだと、ペダルに体重かけて下まで踏んでもたいして勢いつかないから再発進しづらいんだよな
解決策として「あきらめて下れ」、あるいは「ペダルを上から一回踏むだけじゃなく片足で何回も回せ」がある ビンディングなら坂はシッティングで引き足が楽
その為にビンディングがあるといっても過言ではない >>623
後ろから誰も来なければだけど、スタート時のみ斜行すればいいよ それそもそもバランス感覚やら体幹やらが弱いのでは
平地で重めのギヤでふらつかずに発進する練習でもしたら ロードバイクなんていくら漕いでもバイクコントロール身につかないからな
シクロクロスやれ ロードの塗装割れ？
クリアの下のステッカーのヒビのようにみえるけど修理できるかな？ >クリアの下にあるステッカーがひび割れてるように見えるけど、修理できるかな？
これだけじゃなんとも
本気で修理する気があるなら修理は出来る
フレームのクラックでも修理は出来る
あとは修理にどのくらいお金を掛けられるか 片面SPD(SLではない)は大体ビンディング面が上向いてくれたし、もし逆になってたとしても一瞬足を浮かせてやれば半回転するから一切下見ずに発進できてた
Favero Aasiomaに変えてから何もせずに踏むと絶対逆向きだし、めっちゃクルクル回転するから目視しないと嵌められない もし登りで停止したらかなり苦労する気がする
なんかコツないですかね... たいていの片面ペダルは前を上にして立った状態で止まるので、後ろから足を乗せてやればいい具合にはまる >>635
スピードプレイかエッグビーターに換える spd使ってて面倒なら脱着が一番簡単なクランクブラザーズのエッグビーターに行きたくだろうね。
ただ、シムかまして調整しない間違った使い方だとイマイチだろうけど。 >>634
塗装のひび割れみたいにも見える
塗装し直しになるのかな
ふむふむ、お金かかりそうだなあ 個人でやるなら
ひび割れたところ付近をヤスリで削って同じような色で再塗装+ウレタンクリア
が無難かな 塗装関連はきれいに仕上げようと思ったらプロに頼むしかないんで
自転車屋か塗装屋で聞くしかないと思うね。 ロードバイクってサイズは小さめで乗った方がいいんですか？？ んなこたあない
大きめは俺はあんまりすすめないけど
サイズで形も多少違うからポジション出せる範疇ならお好きなヤツで 製品のサイズ展開が物凄くおおざっぱで
少し小さい(窮屈)か
少し大きい(スーパーマンみたいな乗り方になる)か
なら小さい方を選んだ方が無難だね まあ小さめの方がポジションの自由度高いのは確かだね
シートポストの出しろがなさすぎのはイマイチって風潮なんかもあるか スポーツ用品だからね、ちょうどいいサイズがなんといってもベスト、小さめも大きめも基本としてはダメ
自転車屋に体格測ってもらって相談しよう。 サイズ合ってないとどんな高級自転車もあんまし走らないぞ
測ってもらったうえで合うものがちょっと大きめと小さめの二種類ってことなら、小さめのほうが調整できる幅が広いのでオススメ 大きいのに比べたら小さいほうがマトモに乗れるよね
前傾姿勢取るために小さいの乗る人もいるし ちゃんと大きい小さいのメリットデメリットまで説明してあげなよ、良くフレームを小さくする事は出来ないから小さい方が調整出来る分マシって言うけど逆に大きくも出来ないんだぜ？ 最初の一台目ならむしろ迷ったら大きめ選んだ方がいい
前傾姿勢もろくにとれないのにポジション出なくてコラムてんこ盛りとかカッコ悪いし
直進安定性や乗り心地は大きい方が優れるし
スピードの維持もしやすい
重量は基本小さめの方が有利ではあるが僅かな違いでしかない
もちろんジオメトリーにもよるので異論は認める へぇー、みんな大きいのか小さいのに乗るんだなあ。。
オレならピッタリのサイズを買って少しずつ調整しながらロードバイクを堪能するけどなあ。。 たまにここに画像を貼る人のフレームのスローピングが強すぎてシートポスト側の
ボトルが取りにくそうに見える
まあ横から取るためのボトルケージ使ってそうだけど 大きいと単純にハンドルが遠くなるんだよな
でそれを近くしようとするとけっこうお高くなる 適応身長的に該当するフレームサイズがふたつあった場合の話じゃないの？
適応外なら大きめも小さめもなく選ばないだろ ショップに小さい方がいいと言われて適正サイズの小さい方にしたらポジション出し地獄だわ
有料フィッティングしたら買ってすぐのステム長いのに変えた方がとか言い出すし ワンサイズ小さいのにすればサドル高く出来てハンドル下げれてカッコ良くなるよ。
ステムは長くなるのは当然だけど適正フレームだって買ったままのステム長で合うなんて偶然でしかないのでどっちみち買うことになる。 ジオメトリーを一つだけ見て決めるとしたら
トップチューブ長 両手を広げたときの長さ（mm）÷4+195
がトップチューブ長＋ステム長のバイクを選ぶようにしてる
通常身長＝両手広げた長さみたいだけど 俺は手が短い。。。 >>658
大きい方選んでもそれは変わらん
というか大きめだとステムで調整できる範囲が狭くなる >>657
オレなら両方買って大きいのも小さいのも堪能するけどなあ。。 新車買う時に今乗ってるポジション出し完璧なの持ってってこれと同じポジションにしてくださいって頼んでいけるもんなのかな 大きい方だろうと小さい方だろうとジャストサイズなんてないんだから結局ある程度は買い換える必要あるのでは メーカーによって多少の違いはあるけど適正サイズってある程度からだが出来てる前提みたいなところがあるから適正サイズ内なら小さい方が良いと思うよ
日本人は胴が長いから大きい方が良いって言う人もいるけど、身長比で手は短めだし
あとは比較的短足だからサドル高の問題が出る人も居る
まあ、どっち選んでもステム長の調節が1センチで済む程度なら違う方を選んでも結局ステム調整が必要になる気がする 大きめ小さめは永遠の話題だな
店員か誰かに跨ったところ撮ってもらって自分で見るのが1番だよ
両方のサイズ有ればだけど 走行会のオッサンがzwift始めたってんで、ビギナー向けのftp向上ワークアウト勧めてみたら三日目で疲労困憊なんだが…
テンポ走一時間三日で疲れるって普段どんな強度で走ってたんだよ
ジジイの健康ジョギング以下そう >>668
メーカー毎車種毎に基準やターゲット、コンセプトまちまちだからね困っちゃうね
試乗できればベストだけど そりゃパワメもつけてないオッサンのロングライドとかまさしくジジィの健康ジョギングだろ
いいじゃん健康ジョギング。カロリーは消費するし。トレーニングは体に悪いからな
速くなりたいんでなくダイエットや健康志向でチャリ乗ってるってなら健康ジョギングでいい
坂道は登れんだろうがな ガチじゃないオッサンなんてftp200もないだろうしそんなもんだろ まあでもテンポ走1時間で疲れるのはFTP設定間違ってる可能性もあるな
zwiftだと簡易FTPテストにランプテストあるけどMAP向きの脚質だと高ぶれするから注意しろよ ftp高くなるほどテンポの強度もあがるから関係ないだろ。
その強度を維持出来ないのは普段からその強度以上出してない証拠。 まあ実走だと信号やら路面状況やらで強度上がらんからな
意識的に峠行ったり走れるコース探さないとトータルパワーはLSD以下になりがち >>643
> ロードバイクってサイズは小さめで乗った方がいいんですか？？
サイズは適正がいいよ
サドルが低いのは日本人なら仕方ない たとえば520が適正なのに510（ちょっと小さい）と530（ちょっと大きい）しかカタログにもないみたいな場合の話ならいいんだけど
520が適正で510や530があるのに470（すごく小さい）や550（すごく大きい）に手を出すのはバカ
どのサイズが自分に適正かわからんって段階なら自転車屋に自分の体格を測定してもらえ
よくカタログに「適正身長165－175」みたいに身長だけ書いてあることが多いけど、同じ身長でも
手足が長い短い、体が固いやわらかいなどで適正サイズも変わる。
さらに言えば自転車でも変わる。 ある自転車なら520が適正だけど別の車種だと530がなんてのも珍しくない
あっさりいうと自転車店で自分にはどのサイズがいいか聞け。 お高いロード扱ってる店なら相談に乗ってくれる
相談だけ店でして通販で買ったりするなよ。 あとで整備や修理をしてもらえないぞｗ
あと、ステム交換くらいは適正ポジション出すために普通にやることなんで、ステム追加で買うくらいは覚悟しとくこと >>679
長文のわりには上で書かれてる事以上の事は書かれてないのがなんとも >>669
なんかマウント取って優越感に浸ってるけど、ローラーと実走の特性の違いも分かってないのはお前なんだけどなw そもそも走行会のオッサンにマウント取ってもしょうがないよなｗ
あいつらぶよぶよした体でだらだら走ってピチパンでメシ食って満足の人種なんだから相手すんなよｗ
レースメインでトレーニング積みたいならショップの走行会よりチーム入れｗ オッサン相手になんのトラウマ抱えているんだ？ダセエ こんにちは。
諸事情で自転車通勤を始めて2ヶ月、子供の26インチ18スピードMTBを借りて10kmを行き帰りしていますが
細いタイヤの自転車が欲しくなりました。
安価で往復20キロくらい使いのおすすめの自転車がありましたらリコメンドいただけると幸せです。 >>685
その程度の距離なら電アシがいいんじゃないかなと思うけど…
ロードは長い直線は速いけど、加速は電アシが圧勝よ。
ＭＴＢで何km/h出してるのん？ 20キロなら初心者だってママチャリで行ける距離だな
まあ自分の力で出来るだけ楽にってのならジャイアントとかのエントリーロード買えばいいんじゃない？
それでも10万弱するけど 片道10キロの通勤ならホムセンに売ってるロードバイクでいいやん クロスじゃダメなの？
通勤ならロードより使い勝手良いと思うけどね
とにかく速度出したいと言うならロード一択だけど >>685
> 細いタイヤの自転車が欲しくなりました。
使い方考えるとロードよりクロスの方が向いてそう
クロス買うと後々ロード欲しくなりそうってことなら最初からロードで
仕事中の駐輪環境的に盗難リスク高そうならなるべく安いクロス
そうでないなら有名メーカーのエントリーロード それこそ10キロ程度の通勤路じゃクロスもロードもタイム変わらんと思うけど
下手したらママチャリと変わらん可能性もある そもそも通勤で細いタイヤなんて意味ないけど
歩道も走るならある程度太いほうがいいぞ ロードはカゴやらの取り付けも面倒だからクロスがいいんじゃないかなと思うけどね。
荷物要らずの職場ならロードでもいい。 通勤に使うなら泥除け必須でしょ
ママチャリバリのしっかりした泥除けつけられるクロスバイクが良いだろう クロスでよければエスケープr3 がコスパ的にもおすすめ
あと、MTBがブロックタイヤならスリックタイヤに変えるだけでも進むようになるよ 往復20k毎日それも雨天もありで通勤に特化するならクロスだろな
ハイテンもしくはクロモリなら事故らない限り保管次第で定年までもつ 泥除けとスタンドに必要性を感じるかどうかやね。 あと通勤なら夜間走るだろうからハブダイナモ＆ライトがあるといいかも
細いタイヤは加速は軽いけど路面の凹凸には弱いから、路面がきれいならいいけど凹凸がある道なら太いほうが快適だぞ
子供が26インチの自転車乗らなくなるくらいだからそれなりの年齢だろうし、あんまり無理すんな。 安全第一でな 皆さんいろいろとアドバイスありがとうございました！
具体的におすすめされたクロスのエスケープr3というものにしようと思います。
本当にご親切にありがとうございました。
自分も人にやさしく接しようと改めて思いました 最近giantのcontend?ってやつ買ってから自転車漕ぐのすごく楽しくて、もう一台何か良さげなの買おうとしてるけど迷ってる
TREKのEmondaの限定？のやつ買っちゃおうかなって 雨まだ後1週間くらいやまねーなー
部屋にチャリ移動させるのめんどいし汗だく嫌だしで冬まで避けてたけど、いい加減ズイフト再開するかー >>703
ちらしの裏だが、おれも似たようなステップアップした。
TARMAC SL7だけど。
直ちにパワメとちゃんとしたサイコン買った方が良いよ。 >>705
ありがとう！似たような道筋の人が返事くれて嬉しい
そっか、パワメやコンピューターも一緒に入れた方がいいんだね
EMONDAの限定だとパワメついてくるらしいし悩んじゃうなぁ >>703
その限定品は店頭在庫車？
もし取り寄せなら1年以上の待ちがザラだから覚悟したほうが良いよ FTP更新した時にガーミンコネクト、Strava、TrainerRoad、TrainingPeaks、Zwiftで設定しなおすのめんどくせええええ >>707
店頭においてあるやつで、サイズも52でちょうどよかった
なんかお店に一台ずつ置くような？そういう限定物らしい、ってのは聞いた
本当にね、悩んでたら売れちゃうね…冬に買えたらよかったんだけど、もう商談しちゃうかなぁ… >>709
コネクトはEdgeでFTPテストすれば勝手に更新するだろ サイズまでぴったりってなかなかないからな
めぐり合わせだと思うけど、もう既に売れてるかもなｗ マジで悩んでる場合じゃないぞ
買う気があるならすぐにでも商談開始しないと手遅れになるよ
やめるならその後でもいい よく行くショップの店主は多分2022年も品薄だって言ってたな
今予約して1年待たされる～はかなり楽観的な見方で2年以上は覚悟した方がいいらしい EMONDA SL 6 eTapか
カラーもヤバいしSRAMの電動、しかもリアが10-36tとか最高すぎる
これがドンピシャタイミングとか絶対買いでしょ 60万の完成車では8.7kgくらいあるんだな
ペダルやケージ付けたら9kg超えか TREKのEmondaとGIANTのTCRって方向性としては同じですか？
違いがあるようなら教えてください >>726
アプローチは違うけど目指すところはどちらもオールラウンドバイクだね キャニオン自体がデザインしたものは痛くないので痛車にはならないね。 内圧パンパンより少なめの方が抵抗が少なく速いというのはどういう原理？ ロードってどんどんタイヤ太くなるけどそのうち35Cが標準になるの？ >>724
これって何かのキャラクターかと思ってたがオリジナルなん？ >>733
名のあるキャラだったら紹介記事には名前が出ると思う 出品してたロードが売れたから整備したいけど雨で何も出来ん
はよやんでくれ アニメ絵までは要らんけど白ベースにピンクかマットブラックにピンクのフレーム欲しいな
大体一番小さいレディースサイズしかないのが問題だ 車の感覚で考えるとカラーバリエーションがもっと欲しいけど、よくよく考えると世の中の物であれだけカラーを選択出来る物は少いよね カラバリ増やしてもお前らANCHOR買わないじゃん >>717
絶対買った方がいい！その在庫は明日にはないと思え！ ファッションを勉強してない人の特徴として
・同じ色で揃える
・派手にしたがる
・黒系で統一する
って3つあるんだけどさ、これを回避するだけで割りとまとまるし、あとは色のバランス勉強すればロードバイク知らない素人が見てもダサい！とはならないよ。ピチピチモッコリ気持ち悪い…とはなるだろうけど。頑張って👍 >>746
おまえ、ファッションを語る前に勉強し直した方がいいよ
根本的な本質を理解してない
ファッションを勉強してない人の特徴はこれだよ
・同じ色で揃える（イケメン除く）
・派手にしたがる（イケメン除く）
・黒系で統一する（イケメン除く）
わかったか？
もう一度出直してこい >>742
idolも似合うなら良いけど男には可愛すぎるなw
ピナレロのBOPみたいにマットブラックでロゴとステーの裏側がピンクみたいなケバすぎない差し色みたいなのがいい 慢性前立腺炎なんだけどロードバイクに乗りたい
そんな人いますか？サドル変えるだけでも効果あるのかな >>749
とりあえずかかりつけの医者に相談だろ、お前の症状なんて医者しか知らんわけだし
俺らは自転車のことしかわからんから乗ったら楽しいよとしか言えないが
医者に止められたらすっぱりあきらめて別の趣味さがす方がたぶんいいぞ 格好気にしなきゃ合うサドルは見つかると思うがまずは己の現状を知ることからだね
ロングライドするとED起こす人がスペシャのパワーミラーに換えたらED起こさなくなった人居るからね
ま、今は値上げして\55,000だから財布に優しくないが どんな慣れた人もレーパン無しでは何時間も乗り続けられないように、フォームで股の痛みを無くすことは出来ない
上の人が言うように医者に相談するか30分くらいの短時間を立ち漕ぎメインで走るかだ 通勤で使うリュックなんだけど、ドイターのバイク1の20Lかベロエアー20Lってどっちが使い勝手いいのかな？
入れるものは、財布・鍵・着替え・水筒・弁当くらいかな ヘルメットって何円以上買っとけみたいな基準ってありますか？？ なるほど ちょっと街で見かける形状とは違うような気がしますが
初心者なら目立った方がいいと思うので
これにしておきます
ロードバイク ヘルメット ウベックス レース8 UVEX HELMET RACE8
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/cozybicycle/uvexrace8/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share >>758
価格よりメーカーかと
中華のコピー品やワケ分からんメーカーではなく名の知れたメーカー選ぶといいよ ５年後くらいにUCIが6.8ｋｇ規制撤廃してまたリムブレに戻る予感 値段じゃなくて、CE認証を取ってるかだな
マジレスしてみる MIPSって今や必須？
同じヘルメットで、MIPSナシで安い旧モデルとアリで高い新モデルで悩んでる つい最近までなかった物だぞ。それまで誰が困ってたの？って話。わまぁ価値観でしかないから金に余裕があるならいい方買っとけば。 前立腺炎&ロードバイクでググったが、俺の頚椎ヘルニアに匹敵しそうな深刻さなんだな
対処法は医者に聞いてもらうとして
病気の緩和のためのパーツ購入は惜しまない
効率より病気に配慮したポジションやペダリング
を心がけてるなあ >>767
新しい機能の高性能アピールにうんざりするのはわかるけど、価値観や安全性の基準はかわるから、それまで困ってるかどうかで話すのは厳しいよ
今ですらノーヘルで困ってない人は多いんだし 血液検査の結果から前立腺癌の疑いが出た時に医者から自転車に乗ってますか？
と質問されたから自転車乗りに多いんだろうね前立腺関係の問題
前立腺オナニーがバレなくて良かった かといって際限なく安全で高性能を求めるわけにもいかないんだけど オリンピック見てたらLAZARが多いなあ、とは思った 自転車のおかげか健康診断ほぼオールAだった
洞性徐脈のせいでオールAにはならないけど 今までPSAが4未満だった
コロナで自転車ほとんど乗らなかったにも拘らず14まで上がった
悪化するのに自転車関係ない ドイターのリュックについて質問した >>612 です。その節はありがとうございました。
結局、バイク屋で ドイター RACE EXP AIR を買いました。
決め手は CBN というサイトで RACE X と RACE AIR の両方を持っている人のレビューを見つけたことかな。
リュックを背負おうが背負わないだろうが、結局背中に汗はかくので、どの程度背中が蒸れないかということだと理解しました。
ちょっと使ってみましたが、背中は涼しくはないですね。
隙間は横が空いているので背中には風が当たらないので背中が涼しくないのは残念でした。背中に風を当てるというより、通気性によって蒸れは抑制するという感じですかね。
湾曲の量を半分でも十分機能するので、湾曲の量を減らしてパッキングしやすくすると良いのにと思いました。
肩ひもが硬いので、14Lパンパンに詰めると肩が痛くなりそうですね。これは肩ひもの通気性とのトレードオフなんでしょう。 >>746
日本初で世界で唯一通用したといってもいいモノトーン全否定かw
おまえ日本人じゃないな。日本のファッション系だと必ず教えるし 俺ネトウヨだと思ってたけどそういう発想は湧かなかった
本物は違うな >>778
上はオシャレになるコツじゃなくてダサくなりにくいコツだから間違ってはいないんじゃない
ただ自転車板でなに言ってるの？とは思うけど 今のロードバイクのかたちあんまり好きになれん。次に欲しいのがないからやる気が出ない 俺はついに15年経ったぞ
だがついに運命の一台を見つけたかもしれん ロード乗ってると尿道痛めるっての初めて知ったわ
ネットで色々見たけど怖いね、今まで痛み感じたことなかったけど
今後俺も年取ったらなりそうだからロードとクロス用に穴あきサドル2つ買いました
丁度セールやってたから2つ合わせて3500円くらいで買えてラッキーだ
GORIX(ゴリックス) A6-1
GORIX(ゴリックス) GX-C19 ヤマメ乗りさえしなければ尿道圧迫も皆無だし傷めようがないような つま先足ピンになるぐらいサドルを高くして股間に食い込ませてるんじゃね レース出てる選手ってこれでもかっ、てくらいサドル上げてるな
あれは足つかないだろうな いや、選手じゃなくてもサドルに座ってたら足つかないだろ WTクラスでも小柄な選手はサドル高めにして下死点で爪先下げる乗り方してたりする
最近だとキンタナやピドコックがそうかな。チャベスもわりと高め
ピドコックは加えてかなり後ろ乗り
股下短い人が一般的なサドル高の算出係数みたいの使うとペダル0時で膝の角度が力入りにくい
（スクワットで1番きつい）とこになりがちだからそれを避けるって考え
サドル高め＝初心者のカッコつけとか決めつけない方がいい ここってサドルの高さ今更言わないといけないレベルの人いるの？
初心者？ 最近ママチャリ乗ってないからわからないけど、
ママチャリのシートポストって ロード並みに上げたら足りなくなるよね？ ロードの場合、ゆっくりでも平地なら20キロ（マラソンランナーの速度）は出てるからな
そんな速度でサドル下げてて足ついても、よくて足がずるずる滑る、普通は転倒するだけだろ 前立腺回答くれた人ありがとう
炎症落ち着くまで少し控えた方がいいくらいだからショートリーチか穴あきサドル試してみようかな ロードバイクてピンからキリまで幅が広いがこのスレてキリの奴が多いな
雰囲気組ばっかでガチな人居ないな >>798
攻撃的な発言で注目を集めるレス乞食ご苦労様です
ささやかですがアンカー付けさせていただきます さすがにママチャリのサドルの高さでロード乗ってるのは草 つーかママチャリも適正ポジまでサドル上げた方がいいからな？
ちゃんと整備してポジション（ママチャリのだが）出してやればママチャリもわりと走るぞ >>795
シートポストのリミットを超えるなら交換だね
俺は彼女のママチャリを時々乗る時あるので長めのシートポストに交換して乗ってる。
ハンドルよりサドルが高く、見た目はキモいの一言
かなり楽に漕げる様になるよ。 いやママチャリのジオメトリでサドルがハンドルより高くなるってどういうことだよ
脚長すぎだろ みんなはロードバイクどこに保管してる？
室内に置きたいけど、マンション住まいだと車庫もない上に部屋狭いからなかなか難しいわ
アパートについてる駐輪場に置くのもちょっと嫌なんだよなぁ 部屋置き一択だろ。
盗難の危険もあるし、外だと雨も危険。 聞くまでもなく殆どの人間が室内保管だと思うが・・・
マジで初心者多いスレだな。コロナ禍でやっぱりロード乗る人増えたんか >>805
>みんなはロードバイクどこに保管してる？
スチールの物置小屋の中 分身までとは言わないが
攻めて自転車も服や靴のような扱い ロードバイクは車の中に保管
家の中に入れてもらえんので・・・(´・ω・｀) >>812
多分入れて貰えないのはタイヤ汚え！ってことだと思うんだけど
両輪外しても許可出ないの？ ちょっと手間だけど両輪外して輪行袋にでも入れておけば大抵の環境で室内保管出来るんじゃね？
慣れれば数十秒でいけるぞ >>814
うん
まあ、車に乗せで出かけるときは便利でいいんだけどね
洗車も基本ガレージでしているし 車で保管したいけど、ディスクブレーキって横置きで放置してもオイルとか大丈夫なん？ ロードバイクどこに保管してする？
庭に小屋建てて入れるでしょ。 >>818
昔はミノウラのそんな感じのやつ使ってたけど、前輪抜いてダミーかましてフォーク当たらんように縦に積むってのが、車高高いSUVじゃ少々面倒でやめたんよな >>821
まあ、俺の車はタントだから・・・
※嫁はエスティマ・・・(´・ω・｀) 毎回サイクリング終わったらタイヤ含めて全体拭けば汚いなんて言われないよ 拭いてきれいになったと思うのは自分だけで
興味ない人から見れば自転車のタイヤは汚くしか見えないぞ 1畳分くらい防水フロアタイル敷けばいいじゃん
100均のフロアマットみたいな分厚いやつじゃなくてペラペラのフロアタイルな その辺のママチャリよりよっぽど汚いルックロードやクロスは沢山見るな
バーテープに養生使ってたのは流石に引いた 一戸建てで一人暮らしだから玄関のスペースに3台置いて余裕。
裏庭に納戸もあるけど担いでいくのが面倒くさい。
田舎だとこんなもん。 マンションが一階だから室内保管
2階以上だったらめんどくさかったと思う
初めて一階で良かったと思った だから輪行袋入れろって
よく考えたら電車乗らないんだから前輪だけ外すやつでいいじゃん
これなら後輪外すのに手間取る初心者でも楽勝
2階以上から降ろすのにも楽でしょ。エレベーターも使えるかもしれん
メリットだらけじゃねえか
やったことないからしらんけど >>824
なるほど
自転車置くところにマット敷けば良い 信号待ちですり抜けしてる人はここのコメント見てみるといいよ
どう思われてるか分かるよ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6402092 信号待ちの最後尾に左に寄って待ってると
右から抜いていって自分と前の車を横切ってからの
すり抜け＆信号無視やるバカが絶えない
最近は死にたいんだろうなと思ってニヤニヤしてる 現実には交差点で自動車が自転車の後ろから突然現れて前に割り込んで止まったりするからなあ >>837
すり抜けてくのは構わんけど、ソイツが左折車を止めるからコッチにも影響が来る事が多い
そん時は心が張り裂けそうな程イラっと来る 横断歩道の30m手前までは停車不可っての守らない輩もいるから
しかも2台 でも机さん1日2時間のアルバイト以外は働いてないじゃん
無職未満、アルバイターの平均以上の自由時間はあるから無職と大差ないよ みんなウエス何使ってる？ 着ないtシャツ刻んで使うのがしんどくなってきた スコットのショップタオルのヘビーデューティって奴。
部屋の掃除にも雑巾代わりに使ってる。頑丈でいいよ。 SCOTTのプロショップタオル、又は訳ありマイクロファイバータオル マイクロファイバークロス100枚2980円を使い捨て感覚で使ってる >>846
これを拭き取りとか軽く拭く程度に
チェーン周りはマイクロファイバークロス 日本製紙クレシア ワイプオール X70 不織布ワイパーってやつ Scottの普通の青い奴はチェーン清掃には耐久弱いかね？ イオンのホーム用品売り場で売ってる30cm四方のマイクロファイバーキッチンタオル
5枚入りで200円しないし入手性も良いので使い捨てでも問題無いレベル
流行るとコストカットでモノが変わっちゃうからあまり広めるなよ 848が言ってた訳ありマイクロファイバー良さそうやな
1キロ30枚で1350円とか
縫製ミスとかチェーンの洗浄には関係ないしな >>804
マンションの駐輪場
駐輪場は屋内だから雨の問題ないし、盗難の危険もない
俺を含めロードバイクが何台か停めてある バルク売りのマイクロファイバーウエスは何度洗っても繊維散りが凄いので
チェーンやベアリング部分に使うのはためらう >>854
不織布マスク不足の頃に不織布ウェスがネット通販から消滅したのおもいだした ところで、今日裏ヤビツに行こうとヤビツ登ったらまた通行止めになってた チェーンの掃除ワイもマスクでやっとるで
溜まってく一方やが >>845
自転車屋さんにあった奴。何枚か忘れたけど400円くらいかな >>859
あったねえ
2年に1回くらいしか買わないワイプオールをたまたまポチろうとしたら
価格がえらい違うから規格変わったのかと思ったらレビュー欄が自作マスクがどうのこうのだらけになってた
あの頃マスクよりなによりホットケーキMIXが消えたのが一番ウザかった
普通に常用してるのにマジファックだったのと同時に戦争の時ってのはこうなっていくんだなとも思った まあそんなもんでしょ
マツコのTV番組で地方のお菓子が紹介されたら一瞬で通販の在庫が売り切れになるし >>863
ホットケーキミックス常用って、自作の補給食でも作ってるの？ だよな
そこまで大量に使うならそっちのが安上がりだろうし 肉より魚が好きになると老人
歌謡曲や演歌が好きになると老人
チンコが立たなくなると老人
カーボンよりもクロモリフレームにときめくと老人
「フロントシングルでいいや」って思うようになると老人 ホットケーキミックスで作るとなんでもホットケーキミックス味になるから使わないわ 最近やっと晴れて昨日久しぶりに走りに出たら風がキツすぎて辛かった
昨日の関東の風の影響で速度ってどれくらい落ちる？
5～10落ちるんだけど >>869
２番目と５番目はないわ・・４番もないな １番目もちょっと・・
ただ。。喜多方ラーメンの焼豚ラーメンで焼豚残すようになると老人 >>873
パワメつけとけ 速度は気にならなくなる 実走ではより少ないパワーでより速くが理想だからパワーだけ見るのは良くないんだが
かといって自分のパワーも把握せず風やら勾配やらで変化する速度で一喜一憂するのもアホらしいな
挙げ句に巡航速度とかいう謎単語使い始める やっぱり保管場所は部屋置きが基本だよね
マンションの上のほうに住んでるからエレベーター乗せなきゃいかんし、周りに気を使う場面が多くてさー
>>811
こんなのあるんだね！これだとそこまでスペース取らなさそうだね
ありがとう 画鋲かホッチキスで壁に金具固定してそこに自転車引っ掛ける奴があった希瓦斯 >>876
俺は出来るだけパワー出してどれだけ遠く効率よく行けるが理想だな >>877
俺はこれの昔のモデルで縦置きしてる
クランクとチェーンに負担がかかってそうな気もするものの、10年近く使ってて特に問題はない
https://i.imgur.com/NP0gSRp.jpg パワーだけ気にするやつはママチャリに乗ってればママチャリでも同じだけパワー出せるよ >>878
いくらロードバイクが軽量だからって画鋲やホチキスじゃ流石に荷重に耐えられなくね >>885
凄いな
フィルムで固定か
本体とロード合わせて17700gを96ホッチキスで支える。
1ホッチキス184gと考えると支えられんこともないのか
でも怖いな
そこまでして壁掛けする必要あるのか
たけーし
あと穴が小さくて良いとか言うけど、小さい穴が集合して192箇所も開いてたら気持ち悪いわｗ >>881
おれもそれ使ってる
最初にミノウラのやつ買って損した 柔道整復師の不正請求にNO！
接骨院や整骨院での柔道整復師による施術を受ける場合、
※健康保険が使えるのは「骨折、脱臼、打撲、ねんざ」といった【急性のケガ】に限られていますが、
実際はさまざまな不正請求の実態が確認されています。
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
（動画あり） 二台立て置きって手があるんだな、買ってみようかな
空いたスペースでツーリストかエンペラーいってみたいが
ソロキャンもせいぜい年一だし悩みどころ 2×4の木材に突っ張り棒のアタッチメントつけて、
自転車を引っ掛ける金具は通販で買って取り付ける手もあるな。
YouTubeやGoogle画像検索で「自転車スタンド 自作」で検索検索。 >>891
自作品でも既成品でも天井と床をつっぱらせるタイプは
天井も床も設置個所の裏側に基礎構造がちゃんとあるかどうか確認することを忘れないように
てのも大事
倒すだけならまだマシで天井板・床板ブチ抜いてしまったり最悪家屋の躯体損傷までいくから >>892
壁と天井のコンコンは基本だな
あれ忘れて壁とか天井ぶち破るとあとが大変 ティアウォールやラブリコで壁ぶち抜くなんて聞いたことないぞ 俺はある
というか友人が安アパートでﾎﾞｺﾞｫしてた ディアウォールで壁ぶち破るなんて元々天井までの高さより角材のが高いのに無理やり突っ込んだだけだろ
バネで高さ調整するだけなのに、天井にすり傷できたとしてもどうやって穴なんて開くんだ、 天井ダンボールかよ 下地の無いところなんてただの12～15mm厚の石膏ボードだから簡単に破れるぞ 地震の衝撃で穴が空いたりすることはあるよ
心配なら突っ張り棒と天井の間に板を挟めば大丈夫だし、固定力も上がるから倒れる可能性も少なくなる はじめてロードバイク乗ったんですけど
カヴェンディッシュのスプリントのモノマネして
死にかけました
たち漕ぎってママチャリと同じ感覚でロードバイクでもやるとバランス崩してやばいですね なんか少し脚に違和感あったり疲労感あっても走り出すと消えてしまう。
帰ってきてからも疲労感抜けたまま良い感じ。
これが回復走？ 石膏ボードは簡単に割れるし何度もロードバイク上げ下ろししてたら崩れてくるぞ >>892
これ色々面白いこと言ってるな
家の構造や造り方わかってるのかな ディスプレイ考えず隙間スペースの保管場所としてならダイソーの￥500ハンモックが意外に使えるぞ 習慣的に乗るなら玄関にそのまま置いたっていいだろうが、理解のない家族は屋内に自転車があること自体が非常識に感じるんだろうなあ 値段によるだろ
ハイエンドカーボンなら屋内に入れないと気が気じゃないし
盆栽にもなる ネット見てたら、中古自転車の但し書きで「Wレバーがタイヤに当たります」ってのがあって
そうはならんやろと思って説明写真見たらこうなっていた
https://i.imgur.com/1titT6Z.jpg
変速は調整済みだそうだ >>901
ビィンディングシューズ履いてなかった？ >>901で思い出したが
久しぶりに24インチのママチャリ（小径車じゃなく婦人小児用フルサイズ）乗って
立ち漕ぎしようとした瞬間マジでコケかけた
重心位置クランク長ギア比各パラメーターが極端から極端だったせいだと思うが
中学の頃よくこんな自転車でガチ漕ぎ出来てたなあ俺とか思っちゃったよ 相席食堂で末成由美が尾道70kmサイクリングしてたけどバケモンだろ
74歳で70km走られる自信無いわ 盗難とか損害の保険って入った方がいいのかな？今度買うのが車体やらホイールやらで3桁超えそうでビビってるんだが >>912
確率の問題たからな
保険て無くても大丈夫な余裕がある人にとっては微々たる金額だからついでに入るけど、無いと何かあったときどうにもならない人にはバカにならない金額で躊躇しちゃうんだよな >>912
高くてビビるほどならカーボンだろ、ちょっとしたことですぐ壊れるから保険入っておいた方がいいぞ >>912
盗難でどんだけ補填して貰えるのかも確認しないと。
購入金額の4割とかいうのもあるし、
とはいえ安心料って考え方もあるし、
熟考するのぢゃ 外では盗られない工夫する
家の中なら家財の盗難になるから割と色んな保険に付帯されてる
屋外盗難の満額保険とか金額半端じゃないぞ ウチは壁に穴開けるのも嫌だし突っ張り棒タイプで天井ぶち抜けたくないから立てかけるタイプのNinoLite B130ってやつで2台置いてる 単独で行動するときは、自転車から離れないしかないな
野澤さんは多目的トイレに自転車と共に入るとか… 安くても移動手段として盗んでいく奴には関係ないけどな。 >>920
分かって書いてると思うけれどもその行為は公共物利用の原理原則的に完全アウト
モラルやマナー以前のことです んな話聞いたこともねえ
自分ルールでホルホルしてるんじゃねーの？ 俺自身は使わんから知らんのだが多目的トイレってそういう性質のものなん？
駐車場の車椅子マークみたいに必要な人専用ってわけじゃなくて
普通のトイレが埋まってたから程度でも使っていいもんかと思ってた 正義マンっぽい人はアスペルガーや自閉症系の発達障害のかのうせいが高いことを理解してスレを読みましょう。 状況に拠るが常に「そのトイレしか使えない人がいるかもしれない」と思って行動しなきゃいかんということや
道路走ってて「ここからなにか飛び出してくるかもしれない」と同じようなもん 都の保健福祉の担当に多目的トイレの健常者利用について聞いた事ある
健常者ももちろん使っても良いけど
車椅子とか障害ある人が使いたい時に使えない事が困るので
短時間で済ませて出てほしいって
自転車持ち込んで用を足す程度ならOK
一箇所の車椅子用トイレにオムツ交換台やら着替え台やらオストメイトやらの機能を詰め込み過ぎてたら
常に誰かが使っている状態になる事が多く困る車椅子者続出という某駅トイレもあるらしいから
車椅子の人があまり来ない様な場所のトイレを使うのが良いと思う 多目的トイレと話変わるけど
近いからって身障者用駐車場を使う健常者らしき奴は頭が健常では無いので仕方ないという話を聞いて
ああなるほどと思った >>931
それ、野澤さんの例に当てはめると、、、やっぱなるほどーってなるな 912だが自宅では室内保管だからいいとして出先の盗難と落車全損の事を考えるとやっぱ心配。ざっと調べた感じだと年間約3万経年による減額は無いらしい、仮に10年払ったとして30万なら万が一の場合の事を考えたらまぁ妥当なのかなぁ。 まあ俺は多目的トイレについての考えは>>930だわ
仕事柄自転車乗らずに原付きで通勤してますというのもどうなんだ？という人だし
まあ良いんじゃないのって感覚
身障者用駐車場と多目的トイレはまた違うもんだとは思う 他のトイレが全部使用中で仕方なく多目的トイレ使ったことがあるんだが
外から怒鳴られたことならあったな。
急いでいただけませんかってくらいなら、こちらもあわてて尻拭いて出ようかって気にもなるが
いきなり怒鳴りつけるってのはいったいどういう事情だったのか
怖いので、怒鳴ってる人がいなくなるまで出ていかなかったよ
ちなみに徒歩中、急にに腹具合がおかしくなった時なので自転車は関係ない 公共施設だからこそいつくるかわからん車椅子やオストメイトの為に
混んでても出来るだけ無駄に空けておけるというのが多目的トイレの利点ではある
効率化すればするほど淘汰されるのがハンディキャップ
出先の盗難防止は何やっても無駄だと悟りひらいて
可能な限り駐輪しない方向に努力するのが一番よ
保険は自転車の減価償却関係計算と特約範囲をちゃんと確認してね >>923
ワイズロード志木店まで行って文句言って来いって 殆どがネット上でイキって吠えてるだけとはいえ
パーツや本体の盗難までいかずとも
この板やSNS上で蹴飛ばしてやるとかなんとかやってる連中の世迷い事を真に受けて
または単にイタズラで倒したりレバーいじったりしてくるバカも多いし
ただでさえ自転車なんてぶつけようが倒そうがどうでも良い道具というのが
世の中のスタンダードなんで目を離すところに駐輪なんて基本的にしない ブルべで精米施設や多目的トイレにバイク持ち込んで仮眠とるとかいうので荒れたことあったけどね
ソロライドで多目的トイレ持ち込みしようと思ったことあったけれども
この行為って女子トイレが混んでたからいいだろと男子トイレに突入してくるおばちゃんと同じだよなと思ったのでやらないなあ >>935
ハンディキャップ勢は卑下して生きないで欲しいという願いを背負ってしまったために
人に助けられて当たり前、むしろ優遇されるべきって精神に育ってしまってる人も珍しくない（勿論全てでは絶対にない）から、
そういう類の奴に遭遇したのかもしれんね…
一人旅で、30万以上で、地球ロックするトコが無くて、他に行くほどの余裕がない緊急事態だったら
俺も多目的トイレ使わせて貰うんじゃないかなぁ
2つ目の前提が崩れてるので使わないと思うけれどｗ
ちなみに、緊急事態の時ってスカッとブリっと行けるから長く待たせることも無さそうだしね！
ちょっと汚くてごめん。 30万以上とかバイクの金額書いてるところでもう我慢できなかった >>940,941
怒鳴りつけたのは当の障害者ではなく、通りすがりの正義マンな希ガス 多目的の意味合いは『誰でも』ではなく、色んな障害やハンディキャップに対応してるよって事で、普通のトイレを使えないもしくは使うのに苦労する人が対象みたいだけどな
じゃあ障がい者用って書けよと言う意見も出るけど、対象は障がい者だけでなく親の同伴が必要な乳幼児や手すりがあった方が良い高齢者等も居るから多目的らしい
つまりはサイクリストは対象外なんだけど、探した中で一番強い表現は『通常のトイレを使える人は使用しないようお願いします。』までだな
それをどう受けとるかはともかく俺は多目的トイレは使わない >>945
「よって」は要らなくね
渡部のゲス不倫の件で注目されたこともあって来春にも改名されるらしいな 普通にウンコするだけなら数分、せいぜい十数分で出るので別に身障者など特殊事情の人でなくてもかまわない
仮眠をとるなど長時間の占有は身障者でもマズい。
それだけのことじゃないんか。 「>>947がいいこと言った！CM後はこのテーマで行きます」
ちゃちゃっちゃちゃちゃーちゃちゃ >>941
声だけからすると元気そうなおばちゃんだったよ。 身障者差別よくない >>949
身体障害があったら元気そうな声が出せないのか？
その考え方が差別なのでは？ >>950
切り分けろよ。 悪いのはトイレがふさがってたら怒鳴ることで、それはどんな人でも悪いこと
身障者だってのは>>941やお前の勝手な想像。 そうかもしれないが違うかもしれない。 >>947
ひとつしかない場合が多い多目的トイレが埋ると障がい者にとっては全トイレが使えないと同義なんだよ
例えばションベンだけなのに個室トイレに入るやつが増えたら、本当に大をしたい人が待つ確率が増えるだろ >>951
それならこの一文は要らなかったね
＞声だけからすると元気そうなおばちゃんだったよ 元気そうな声の健常者かもしれないし元気そうな声の障がい者かもしれない
かもしれない運転を心がけような いつも自転車が通過してる訳じゃないんだから
法的に許容された停車くらいなら自転車通行レーンに自動車停車させても良いよね！ あれは絶対だめみたいなルールは雁字搦めになって良いことないと思うけどな
長時間の専有→一般常識で考えて自助努力でどうしようもない場合除いてアウト
長距離ライドの宿泊施設にするとかはアウト通り越して一発退場かなって感覚だわ 他人の歯痛は100年でも我慢できるが自分の歯痛は1秒も我慢できない時がある
すべてはこういうことであり公共物共有ならなおさらです
我が身に置き換えると手首クルリンパも良いが
そういうのはネット上でのレス乞食だけで済ませましょう 普通のトイレと同じで、ウンコしたらすぐ出りゃいいんだよ。
それ以上でも以下でもないよ >>952
障害者様は数分も待たせちゃいけないんだなｗ 最近zwiftと実走はチーム練ばかりで300Woverの4.5倍～5.5倍が当たり前の世界で走ってたから
久しぶりにショップの走行会出たらおっっっっっっそ！と思ってしまった ロードバイク乗りは傷害起こした時のために
月何円ぐらいの保険入ってます？？ 障害者用駐車場と同じだろ
基本的には使ったらダメだし自転車置いとくとかもっての外
結構出入りあるしな >>964
障害者用の駐車場よりは電車やバスのシルバーシートの方が近いと思うよ >>965
自転車関係ないけど、シルバーシートなら空いてたら座るし、お年寄りとか妊婦さんがきたら譲る
多目的トイレはなるべく空けておくという程度の意識で良いのでは？
トイレが埋まってて切羽詰まってる状況では使っても良いと思うけど
障害者と健常者でウンコしたい気持ちに優劣はないかと しかし
車イスマークの定義は
「障害者が利用できる施設」
って表現だから健常者も利用できるように読み取れる 雨降ってなかったから庭でチャリ弄ってたけどちょっと日焼けした
少し顔がひりひりする
大きな麦わら帽子被ってたし曇りでも結構焼けるんやな
油断した
どんなときでも日焼け止めは必須か もちろん盗む奴が悪いんだけれども
そこまで怖がって凄いの乗るより、パクられても諦めつく程度の方が
普段用には良いんじゃない？って気もする
決戦用なら使ったら車に積むなりスパッと帰るなりしたら良いかなと >>969
ツーリング中はコンビニにも極力入らないし終わったらスパッと帰るけど、それとこれ(緊急時の多目的トイレ利用)とは別の話じゃね アイリスオーヤマの工具箱が壊れた
泣きそう
プラのバックルが割れた
左右とも
やっぱ金属製の方がええかな >>974
「目を離して盗られるのが怖いから多目的トイレ使う」
という話に対して
「普段は安物使って、高価なバイクは済んだらスパッと帰れよ」
と来たから
「用が済んだらスパッと帰るけど、便意催した時は仕方ないだろ」
と言ってるんだが 高価なバイクに乗るなよ
日本だって外人だらけになって治安めっちゃ悪化してるからな 何もしとらんよ
屋根付きのウッドデッキに置いてた
囲いもあったし雨風日光は防げてたはず
チャリにぶつかったから、それでかなとも思ったけど、ぶつかって無い方も壊れかけてたから単純に経年劣化だろうな
ネットで同じもんを探したけど見つからなかったから結構古いんだろう
上部が観音開きで、ロックがよくある前面じゃ無くて両脇で止めるタイプ
バックルが駄目になっただけで箱はまだまだ元気だから直して使いたいわ
https://www.bildy.jp/handtools/tool_box-model-no6000/25891
モノは全然違うけど開き方は同じ
金属製のも持ってるけど重いから嫌なんだよな >>975
金属製は重いからなぁ
旧車趣味もあるからガレージにインチメインの工具棚あるけど
自転車用のミリ工具は布製の工具バッグ使ってる
SK11 ツールキャリーバッグ PRO カバー付き STC-M
なおサイズはSでも良かった模様 >>983
おつつ
毎日やるより週１でレスト日作った方がいいらしいからレストしてるけど
毎日トレーニングしてると１日やらないだけで凄い落ち着かなくなるね
CTLも落ちるし・・・ ロードバイク乗ってると背中めっちゃ痛い
けつも痛いし これ8時間とか乗れる人すごいわ 普通は休憩入れるし
ちょっと降りるだけでもずいぶん違うから リングスターの樹脂で出来た工具箱を10年以上使ってるけど壊れたことないなあ >>988
2時間程家にかえって寝てたら復活したわ！
>>989
背中にアブスローラでゴロゴロしたら治った！
あとケツ痛いのなんかロード用のパンテー履いたらマシになるみたいなので、買ってみます てかロードバイクの消費カロリー半端ねえな
1時間ランニングしたらめっちゃしんどい割に４００kcalちょいのくせに
ロードだと楽しく3時間乗れて1000kcalとか最高やん 1時間ランニングで400kcalってめっちゃ少ない気がするが 前にEmonda etap買おうか迷ってた者だけど
買えることになったよ！みんなありがとう
今度は靴とペダル迷ってるけど、ビンディング品薄だからとても迷ってる… とりあえず乗るだけでいいなら安いプラスチックのフラぺでよかろ
ビンディングは流通がマトモになってから買えばいい >>995
良かったね！おめでとう！
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