クロスバイクの雑談＆購入相談158
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>980あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談157
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1625313598/ >>632
パフンッて鳴るラッパみたいのはどう？
べ、ベルじゃねえしって言い訳できるし >>632
爆音ラチェットのホイールに変えるかラチェットのグリス抜いて爆音にする 鳴らさないで事故るより、鳴らして事故を未然に防ぐ方が断然良い。
くだらんネットポリスのことなんか気にするな。 放っておこうよ何れ嫌な思いするのは逆走馬鹿なんだから 「あ、もしもしー、どうもどうもー」
みたいに電話するフリして独り言を言うのが効果的。 ゴッドファーザーのエアホーンには憧れるわ
自転車のベルで再現できないかな メットして下手に障害が残るより逝った方が良いと思うけど >>632の書き方的に
相手に自分の存在を知らすのが目的ではなく
ルール守れやゴラ～て感じで鳴らしてーんだろ
それってお前らが忌み嫌うドライバーと一緒やん フェラーリムさんは、色々なグレード・種類の自転車に乗ってるなら説得力もあるけど、
ただの予測ばかりだから説得力が皆無なんだよね。
上の世界を想像してるだけの下々の戯言なんて雑音でしかないっすわ… >>632
「チリンチリン！！！（怒）」って叫ぶと凄い勢いで避けてくれる >>632
痴漢撃退ベルとかかなぁ…
振り向かせるためにつくられてるから効果あるんじゃない？ >>243
俺もバカンゼ買ったことがあるけど、
MKSの1000円台のでいいから買い直せば幸せが待ってるぞ。 >>597
バカンゼ１ええよね。
はじめて乗った時、ママチャリには戻れないと感じたのを覚えてるわ。
ただ、長距離走るならサドルかサドルカバーが欲しくなると思う。
それとペダルを交換すると見違えるからお勧め。
MKSの1000円程度でもいいけど、出来れば2000円以上のを買うと見違えると思う。
付属ライトはほんとにオマケ程度の性能で、街乗り限定なら使えなくはないけど、
河川敷とかでは力不足やね。
誰かが指摘してる通り、グリップはいずれは替えたくなるとは思う。
1200㎞も乗ると丸坊主になる。
けど、120度くらい回転させれば継続して使えなくはないｗ
>>604
俺も2年乗ってるぜ～ 街乗りメインならクロスターもアリでしょう
色と形が気に入らないならしゃーなしだけど >>634
ベル・ラッパ・ブザーは全て警音器ですから～ 評判いいからバカンゼとやらを検索してたら某通販サイトだけ異常に安いからポチってしまった えまじかよ諭吉5枚出してお釣りだったぞ
クレカでリボしようとしたら駄目でペイジー一括しちまったわ その価格なら大丈夫かもね
ヨドバシで1cが49800だし >>658
バカンゼならそんなもんやろ
逆に高いところが幾らだったのか気になるわ… バカンゼ1なら5万弱、3なら4万弱ってとこですな。
>>655
到着したら感想聞かせてね。 ワクワクしてるよなんか今忙しいみたいで最短で来週火曜に到着って連絡
ヨドバシ初めての利用で直接電話きたから驚いたよｗメールでいいじゃねえかと思ったｗ イオンバイクのあんしんパック込みで46000だったぞバカンゼ1
普通に店頭行けばよかったのに… バカンぜじゃないけどヨドバシでネットで注文して店まで取り行った。
ポイント10％は有り難い JAVA SILURO3かトレックドマーネal2どちらがいいと思いますか？ イオンバイクで買うならお客様感謝デーにwaon払いで買うとさらに安くなるよ。 ケーブルに関する質問お願いします
2014年購入のGIANTエスケープR3に乗ってるのですが
アウターケーブルのヒビ割れが見つかり
シフトとブレーキのワイヤー全とっかえしようと思います
工具はペンチ、ワイヤー切るやつ、六角レンチなどがあります
品名と数、足りない工具などあれば教えてください ケーブルはAmazonのシマノの奴でいい？シフトとブレーキ2本セットのやつ やってみるかー
ワイヤーカッターが100均のやつでちょっと不安だが大丈夫だろうて
グリスはいらんの？わいやーに塗るやつ >>677
要はワイヤーがアウターを通ればいいだけ リチウムグリスが80ｇ2～300円でホームセンターにあるから一個持っとくとええで
あと前にシフト＆ブレーキレバー買った時にワイヤーのエンドキャップが無かったのが地味に困った。
俺は古い奴を使いまわしたけど確認しといた方がいいかも知れない >>677
ワイヤーカッターだけはちゃんとした物があったほうがいいぞ、切れないやつだとワイヤーがバラけるから スタンド使ってる？
最初新品のときスタンドのボルトゆるゆるでなんやねんこれって思ってたらパイプ凹むからトルクかけないようにしてたのか
2点固定のスタンドなら真ん中だけ強く締めてパイプを挟んでる方はゴムいれてほどほどに締めてれば問題ない？ >>677
ワイヤーカッター100均ある？
100均スレで聞いたけど誰もみたことないそうな。 >>683
大きなダイソーに行けば、ケーブルカッター（ワイヤーカッターではない）が200円だかで売っている
ニッパーを使うよりはるかに綺麗に切れるが、5回くらい切ると切れなくなる
頻繁に使うものではないので、使い捨て感覚で使うならOK >>673
あとは千枚通しかな
アウターケーブルを切ったあと、切り口の穴をグリグリとやって形を整える リューター持ってるならダイソーのダイヤモンドカッターと組み合わせるとアウターを綺麗にカットしたり断面処理出来る ハンドルのクランプ径が太いってどんなメリットある？
カーボンだと太い方がいいん？ >>686
え？ダイソーにルーター用のダイヤモンドカッターあんの？ >>688
ミニルーター用切断セットってのに入ってる
マンドレルも別に売ってる ステム変えたんだけど前のルック車はトップキャップ締める時のｶﾞﾀの確認の時にかなりガタガタしてたんだけど新品のはトップキャップをちょっと締めるだけでガタがないんで少し締めただけで乗ってるけど大丈夫？
ガタが無ければ問題ない？
ちなみに新品の状態からトップキャップ外す時も全然トルクかかってなかった ひと通りチェックしてガタが出てなきゃ問題無いんじゃない？
心配なら自転車屋で確認して貰えばいいだけだし そもそもステムキャップなんてトルク掛けるような部分じゃないから ステムキャップとステムのボルトめいいっぱい締めたらハンドル重くなったりするけど ステムキャップはフォーク(というかヘッドセット)にガタが出なければそれでいい
固定自体はステムのボルトで行う物だし ステムのボルトも絞め過ぎるとハンドリング硬くならない？ >>697
ステムのボルト(フォークコラムをクランプする)をいくら締め付けてもハンドリングは変わらない
ステムのボルトを緩めた状態でトップキャップのフォーク引き上げボルトを締め付けると固くなるね GIANTエスケープR3のブレーキ/シフトケーブルについて聞いた者だけども
Amazonの
・シマノ(SHIMANO) スタンダードブレーキケーブルセット ブラック Y80098022
・シマノ(SHIMANO) シフトケーブルセットロード用スチール ブラック Y60098501
・King TTC ワイヤーロープカッター WC-150
この３つでよろしい？アウターケーブルは100均のやつと千枚通しでなんとかしようかと
自転車屋さんだと工賃合わせて5倍くらいかかる 俺なら1000円くらいのニッパー買うかな
ニッパーならチャリ以外でもいろいろ使い道あるし >>700
シフトケーブルはロード用ではなくMTB用。タイコの形が違う。 話の腰を折る内容で申し訳ないけど正直1からツール揃えて安全かどうかも分からないメンテするより自転車屋に持っていってワイヤー交換して貰った方が早くて安全
たかだか1万～15000円節約する為に命がけで交換は割に合わないと思う
メンテ用の練習台として使うならとても有意義だけども たかだかチャリのワイヤー交換すらできないのも情けない話だと思うが
ワイヤーで引っ張るってだけなのに >>702
これロード用とクロス/MTB用が両方ついたタイプみたいですね、勉強になりました
>>704-705
安全性からみてプロに任せるべきって意見は当然だと思います
しかし今回は練習も兼ねてやってみます
まだタイヤとチューブ、牛角グリップを交換したくらいのレベルなんですけどもね あ、ブレーキケーブルの話です
シフトは共通ってのも知らなかったので併せて勉強になりました アウターケーブルの切断面を整える為に平型のダイヤモンドヤスリを用意したい そこでダイソーのルーターとダイヤモンドカッターの出番ですよ
まぁルーターはプロクソン辺りの使うのが1番だけど >>706
自転車いじりはタイヤ・チューブ交換から始まる >>708
あれ穴が潰れるというかへしゃげるんだよな アウターの断面の整形にグラインダーを使用したら、
摩擦熱でライナー管が縮んだ事があるので、俺は手動整形。 GIZAのクイックに付けるスタンド買ったけど大丈夫かな？
アップスタンド一択とか聞いたけどどう見ても折れるし実際折れた報告ばかりだし写真とる時くらいしか使えなさそう >>717
何が大丈夫かわからんけど、普段使いならそれで良いよ。ミノウラよりは丈夫。 >>718
うーん、やっぱりクイックがすぐ緩むのは不味い。
センターに取り付けるタイプにした
結局尼で9000評価で1300円のやつにしました
配達に使うもんで耐久性が必要 走行距離でクロスバイク50キロ、ロードバイク100キロと言われるみたいだけど、
実際、車重11キロのクロスで平地の走行距離60キロを2時間半で走って足がほぼ限界になる。
やっぱ、ロードだと100キロ走れるんだろうか？ ちなみに俺の体重72キロで走り終わると70キロになってる。 オレは身長181cmで体重102kg
こんな重いのにGIANTくんは必死に支えてくれてる
シュワルベのマラソンタイヤは本当にすごいね、前はしょっちゅうパンクしてたのに >>720
クロスで200km平気で走る人もいればロードで30kmくらいで足がつる人もいる
結局乗り手次第だよ
君も60kmを3時間半～4時間くらいかかるペースに落とせば100kmいけるんじゃないかな >>718
やっぱりGIZAのクイックにしたw
よく読んだら2年でぐらついてきたとかだった
2年も持つのかよ(´･ω･) >>722
やっぱ、ペースを落とすしかないわけね。
ロードとクロスの違いで車重2キロ違うと身体負担もかなり違うかと思ったが、そーでもないのかな。
あ、ちなみにタイヤはロードのタイヤで25ｃの250グラム。 >>724
例えば500mlのペットボトルを積んだからといって
そんなに重さを体感することはないが
タイヤが500g軽くなったら違いがわかる
単純に車重で比較できるものでもない パンクしないのが一番大事だと思うけど
やっぱ少しでも軽くして速く走りたいの？バイクでよくね？？ ----------------------------------------
【予算】20万以下
【使用目的】街乗り4、ﾛﾝﾂー2、ゆるﾎﾟﾀ2、配達2
【走行距離】50~200km
【走行場所】舗装路、極たまに砂利【好み】濃緑色、砂漠色、金色、黄色と赤のｸﾞﾗﾃﾞ、銀色、艶黒
jamisｾｸｳｪﾙ、kona wheelhouse
voodooMARASA
どちらかというと快適重視
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】単車多少触ってました。
【ﾌｪﾝﾀﾞー】後付できればしたい
【ｶｺﾞ・ｷｬﾘｱ】リアキャリアは後付したい
【ﾁｪーﾝｶﾊﾞー】不要
【購入候補】jamisセクウェル、kona wheelhouse、voodooMARASA
TREK marlin7
【その他】身長170 体重66 股下78
腰が悪いのでサスペンションシートポスト使おうと思ってます。
中華カーボンホイール入れて32cのセミスリック履きたいです。
車種や内容がまとまりなくて申し訳ないですが宜しくお願いします🙏 >>727
配達とは、想定を述べている通り、リアキャリアに搭載できるものでいいのか？
候補車種の方向性に統一性が見られなくて難しいけど、
それらの中ではTREKのマーリンがいいのではないか
太タイヤの衝撃吸収性能が充分で、サスペンションシートポストは不要になるだろう
街乗りMTBとして最適解の一つ
MERIDAのMATTSとどちらが良いか迷うくらい >>724
平地でタイムトライアル的なことするのは危ないからやめとけ。
そんなことばかりしてるから強くならない。山行け。もっと心肺をいじめろ。 >>727
voodooとか未だに売ってるところないんじゃない？ >>726
その身体でクロス乗ってるやつがなんだって？w >>728
すいません、配達は忘れてください、欲張りました。マーリン7ですか、ありがとうございます。
>>730
ヤフオクとかでフレーム単体すらきついですね。B4Cが最近それでバラ完してて、欲しいなと思いました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
