折り畳み＆小径車総合スレ 174
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折り畳み＆小径車総合スレ 172
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1619428679/
特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！
※身体能力チェックと自転車文化はスルー
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1621051853/ >>465
馬鹿w
長いほうが撓んでショックを吸収出来るんだよw 14インチや16インチは何回もスポーク折れたわ
700Cだと一度も折れてない >>469
これまでに20インチは乗ってないの？
あと体重は？ >>467
シマノの発想力に敬服？
ん？英国では1930年代に現代と同じ造りのベイリスワイリーのフリーハブが既に市販されていたぞ。
http://imgur.com/5JoUuXg.jpg
http://imgur.com/Bl5hDHF.jpg よく言われることだが、シマノの発明みたいに言われてるものはたいてい元ネタがある。
要はパクリ。 デュアルコントロールレバー=手元変速は手垢のついたアイデアだし、
デュアルピボットブレーキはアルテンバーガー、Vブレーキはマリノベイティプ
オクタリンクやホローテック2はマジックモーターサイクル=コーダ
他社のアイデアを掘り返して再利用するのがシマノの常套手段 パクリではなく商品として昇華させるのが上手いんだな
シマノに限った話ではなく日本人の特性として語るべき >>467
今みたいにコンポ揃えるメリット無かったから他メーカーの良いフリーホイール使いたいってのもあったからね
7速126mmの頃まではフリーハブの優位性はそれほど大きくなかったし
8速130mmだとボスハブのデメリットが大きくなったから一気にフリーハブが標準化したわけだが 昔覚えた知識を嬉々としてのたまう爺のスレ
全く興味もないし、役にも立たない 嬉々としてシマノ最高DAZE☆論を書き込んだら論破されたから悔しいのかw >>470
20インチはブリヂストンのママチャリみたいなやつしか買ったことない
ベガスだっけか
ママチャリ替わりに買ったけど あんまり遅いから人にあげた
>>471>>472
そんなの普通は知らんだろ糞が >>482
人にケチをつける前にまず、自分の勉強不足を恥じるべきでは？ カセットフリーとボスフリーのそれぞれのメリットデメリットってなんなの？ ボスフリーは構成する部品点数が少なく安価に作れる
一般的にギア比を変えようとする人は全体から見ればごく少数の趣味で自転車に乗る人を除きほぼいないので廉価車はこれ以外を選択するメリットがない >>482
中華ママチャリに駆逐されて歴史から消えたザコキャラをありがたがるアホを理解しようとしたり腹を立てるだけ損だぜ 2000年度以降に始めたニワカはボスフリーを小馬鹿にする
だって彼らが自転車をやってきた環境ではボスフリーは中国製の嫌安物しかないので
ボスフリーは恥ずかしいと覚えてしまう >>388
>三ヶ島のspd互換試してみようかなと
クリートはシマノの３方向のやつがいいよ
添付の三ヶ島のやつはいまいち入りが悪い
シマノの１方向のやつは外れなくて死ぬw 俺も街乗りはマルチリリースがいいと思う
年に1度あるかないかだけど、突然誰かが飛び出してきたり、ぼんやりしている局面ってのはあり得るから
転倒して車体や洋服が傷つくのはいや
マニュアル車乗ってても、たまーにエンストしちゃうみたいな ビンディングは慣れるとペダル位置が固定されて楽なんだよ >>493
使ったら戻れない。
お前らの層に必要かどうかは知らんがw まーたこれだよ
使い分けしろよ
まさにロード脳の典型って感じだな というか>>495は最近ビンディングペダルを知ったっぽいな
俺の場合はシマノPD-M323を20以上前に普段乗りに使ってた経験からビンディング不要に辿りいたんだが ロード脳は、通勤やコンビニ行くのもピチパン、spdなのか… >>494
いや、位置が固定されるのがイヤなんだよ
わかるかな〜？ >>494
ペダル位置が固定されて楽を目的とするなら
ハーフクリップのほうが遥かに良い訳ですが・・・ ちゃんとサドル高さやポジションあわせてれば自然とペダルの位置は決まってくるからそこが一番楽で効率いいに決まってる。
漫然とペダリングしてりゃ、そりゃゆるゆるルーズな位置でいいってことになるだろうな
足ベタつきするようなサドル高さなんじゃないの >>504
街乗りでフラペに劣りガチ乗りでビンディングに劣る
数百円で買えるだけが取り柄のファッションアイテムがなんだって？ 靴とペダルをくっつけるっていう発想が本当に面白い
ハンドルと手をくっつけるのはどうだ？ 私はグラント・ピーターセンが彼の本の中でビンデイング不要説を述べているのを読んで、
「ああ、彼も同じ世代で同じ思いなんだ」と感慨深かった。
ピーターセンの言っていることはまったく正しい。 『ジャスト・ライド』の文章より抽出。
１．どんな気分、服装、天気だろうと、それに合わせてクローゼットの中にあるさりげ
ないシューズを何でも履くことができる。
わざわざ「サイクリング・シューズ」を探さなくていいのだ。
２．筋力は長く持続するものだ。ペダルの上の足を動かすことで、わずかであっても異
なる筋肉に負荷が変わり、分散される。
３．停止信号で楽に乗り降りできる。ペダルを外そうとして体をねじったり、戻そうと
してやきもきすることはない。
以上の文章から、グラントはビンディングペダルやトークリップを否定している。
競技（レース）をやるわけではないのだから、フラットペダルが一番いい！
私も同意見であるし、走行中に母指球ペダリングから土踏まずペダリングへと自由に変えられるのもフラットペダルが良い理由になっている。
アンレーサーは足をペダルに固定するべからず！
シマノのＳＰＤは商売戦略でしかない。コマーシャルに騙されるな！
(菩薩) >>510
文化？
>>511
それがレーパンの機能の一つ レースが自転車をダメにする
『ジャスト・ライド』という本が面白い
簡単に説明すると「プロレーサーの真似事が自転車をつまらなくしている」ということ。
子供の頃は自転車って純粋に楽しかったですよね。
大人ほどレースの影響を受けて自転車に乗ることをただの仕事にしてしまっています。
ビンディングは引き足を使っていない
SPDペダルの恩恵をうけるのはレーサーだけという話。
最近ビンディングペダルに疑問を呈するネット記事をよく見かけます。
筋肉のデータを取ったら「引き足なんて使っていなかった」というもの。
グラント氏もそれについて言及しています。
引き足を使え！回すペダリングをしろ！踏むペダリングは下手くそなライダーだ！
しかし、実はみんな踏んでいるしペダルを引き上げたりしちゃいない。
ではプロと素人のペダリングの何が違うのかなどが書かれています。
https://jitensha.net/just-ride 引き足イコール引き上げると考えるのが素人というかバカ >>508
固定ギヤにはハーフクリップ使ってる
フロントタイヤに擦るの以外は別に悪くないよ なんでハーフなん
ストラップ締めないと意味ないやろ ビンディング使ったら変なとこ筋肉痛になったから、どっかしら使えてなかった筋肉使ってると思う
あとケイデンスが5~10くらい上がったし、踏み外しとかもほぼないから安心
街乗りなら完全不要フラぺで十分 まあ遅い折りたたみ小径ならいらんだろう
俺は片面つけてるけど そもそも気楽に乗るものなのにわざわざビンディングシューズ履かなきゃいけないっていう制限はどうかと思うわ。ビンディングも自由度ゆえの選択肢ののひとつだが。 いや俺はカジュアルなおしゃれ系ビンディングシューズ３足持ってるが 夜中に2時間くらい走るけど、店にも寄らない負荷かけてそれなりな速さで走りっぱなしだからフラットペダルを使う意味が見出せない。 そんな一般的ではない自分語りをわざわざやる意味が見出だせない >>506
それ、ハーフじゃなくてトークリップな。
>>508
言いたい事は分かるが>>494の要求からするとハーフが最適。 オイラは、三ヶ島ペダル付けて考え変わった。
靴の固定よりベアリングの性能だよ 長時間長距離走るとクリックやビンディングの方が疲労が少ないで ロングライドや通勤、買い物までつかうけどクリップで充分。 ビンディングは半年ほど使ってたけど乗ってると膝が痛くなるからやめた
半年ほど試行錯誤の限りを尽くしたけど何をやっても解決しなかった
その後トゥークリップに変えてハーフクリップになり今はフラペ ビンディング使うと巡航速度上がるし維持しやすくなるのも実感してるが、オールラウンドに自転車使ってるからビンディングシューズだと不便で結局フラペに戻した。 ペダルと言えばようやくFD-7届いた
1ヶ月以上かかったわ
こんな普通使わない特殊ペダルまで品薄なんやね あのビンディングというやつ、スキーの機材屋が自転車業界へも売りたくて仕方がなかった。
つまり、『それがないと困る』ものではなく、
『それを使わせたい異業種からの参入でつくられたなくてもよい消費潮流だった』と言える。
『ビンディング式にすれば靴も一緒に売れる』という売りたい商売っ気が根底にある。
あれをはいて、私の自転車旅行の時の『定宿』の日本建築に入ろうとは私は思わない。
Mが昨日、『実際の話、ペダリングがきれいな人は、ビンディングもトークリップ・ストラップもいらないんですよね〜』と言っていた。
うちは、『旅道具としての自転車』のスタンスを崩すつもりはない。無用の変化にも私は抵抗する。
(雷神風神のブログ) 靴とペダル
手とハンドル
尻とサドル
この3つをいつとくっつけてたらユーチューバーいけそう 40年も自転車遊びをしてると1周も2周もしちゃってビンディングはやっぱいらねーって結論になった ビンディングペダルは過去3つ買ったけど小径車には使ってないなあ >>540
フラペだけど、靴は選んでますよ。
ビブラムソール うむ。ペダルと靴の相性というものは確かにありますな。
シマノ・ディオーレDDペダルにはアシックスのこの登山靴がピッタリだそうで。
http://imgur.com/topcgao.jpg >>542
ビブラムソールだけど、フラペの尖ったところでソール柔らかすぎてボロボロになったぞ。 俺は、ビンディングは、使わない
なぜなら、小径は、探索用に使うからだ
歩くことも、走ることと、同じほどに、多いからだ そうすると磁石でばちーんてくっつくペダルがいいんじゃないか？
なんかあったよねそういうやつ 身体が足裏の位置を覚えてれば、中途半端な固定具は邪魔でしょ >>553
グレーチングやマンホールでくっ付いて歩けなくなりそうだなw SPDシューズなら普通に歩けるけどな
自分はツーリングも多いのでロードはSPD
え？小径はフラペだろ普通 >>545
ビブラムのソールも数種類あるからね
岩山向け山岳用は硬いのよ
俺は少し柔らか目アプローチシューズでフラペ >>550
まあクリートなんてペダルの一部みたいなもんだから、
ロード用ビンディングシューズなんて正にそんな感じだな。 俺も小径はビンディングまでは一般には要らないと思うけど否定する必要は１ミリもないと思う
じゃあヘルメットは？グローブは？エンドバー？とかきりない
自転車は複数持ちだとパーツや乗り味を同じにしたいと思うのが常だし
無理に肯定するなら、効率悪い小径のペダリングを向上させるためにメリットがあると言うこともできる
まあ何が言いたいかというと４０年の経験で必要ないとかいう爺の戯れ言は聞くに値しないってことだ 10万未満の小径でビンディングって言われたら
なくてもいい感あるけど
20万前後からの小径でビンディング一切使わないってなると
小径でも早く走りたいとかじゃなくて
ほぼ見た目のためだけに買う富豪なんだなと思う 何に乗るかよりも何処を走るかで検討する問題だと思う 見た目だけの富豪は大外れ
郊外も市街地もまったり走りたいだけ、見た目とか何十年か昔に捨てた
強いて言えば見た目は良い自転車を買えば勝手に付いてくる >>565
そりゃ当然だけど
みんなで峠行くけど安いダホンだからフラペで頑張る！は全然分かるけど
20万とかので峠でもフラペ以外絶対使わない！は、なんで？てなると思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
