スギノについて語ろう
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コンパクトプラス購入後に、スギノじゃないけどシマノ4アームPCD110クランクに楕円でどうにか46/30チェーンリング付けようって製品もあることを知る() アブソリュートブラックの楕円46/30の比べて安すぎてワロタ edge130plusの新型の方をはよ
型番edge130++で >>50
前はかなり融通効くらしい
8段時代のチェーンリングが11段で問題なく使えているよ
でも、ケースバイケースだろうな インデックスインターナショナルジャパン
山岡家結城デブ糖尿 PCD76のチェーンリングを1万円で買った
他にないから仕方ない PCD110と76の両方つかえるクランクは、スギノ以外ある?
あったような気もするが PCD74系、7千円台とか滅茶苦茶値上がりしてるのね
これ買う人いるのか >>47
なんとまあ、
この歯数のために901買ったのに・・
まあ、24Tまで使えるんで901のほうがいいけど
(その代わり高い) >>60
33T以下がほしい人はそこそこいる
ロード規格のフレームでオフロード走る人
特に雪 貧脚の自分は、完成車の50/34-×11-34のロー側のギア比は1:1のでいいからトップ側を下げたいな
44/28×12-28くらいで、これならクロスレシオ化しつつもギアを満遍なく使いきれる ここまで高いと海外通販でTAのチェーンリング買った方が良いな 52-42-30Tのトリプルギア乗ってるとアウター全然使わなくても平気だから
アウター42Tでも全然問題ないと思うけどね SUGINOのGPSマウントPterosaurを購入した。
昔は4,000円以上していたけど、今では1,000弱の捨値で入手。
拡張性が高くて結構使える。
オリジナルのステム用マウントが必要だけど。 そういうものは3Dで作っているんで、買うこと考えたことがない ,, -―-、 自然な流れで
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/ ●/ / / い~や~らし~い~ あ~さがきた
/ ト、.,../ ,ー-、 ろぉこ~つな~ あ~さ~だ
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\\ 6 // スギノの価値はクランクアームだと思ってる
チェーンリングはシマノで安く済ませる 昔製造していたサイクルコンピュータマウントのPterosaurが処分価格で
販売されているのを見つけて購入した。
ネジで各パーツが固定されているから、分解すれば色々位置を変える事ができ、
かなり応用性の広いパーツであることがわかった。
MTBなら無理だけど、ロードになら十分使える。 スギノにいた人が
シマノの工場見学して、スギノは3回で作るところを一発で作っているのに驚いた、って言ってたわ
一度つぶれる前の話 スギノのクランクて重いみたいだけど
重量が気にならなくなる位の何かがあるの?
OX2-901D買うか凄く悩んでる 悩んだ結果OX2-901D Classicポチった
入荷しなくてキャンセルになるかもだけど >>77
旧型のOX901D使ってるけどチェーンリングの歯数の選択肢が多いのが気に入ってるな
例えばチェーンリングを交換するだけで峠のタイムアタックから荷物を積んだキャンプツーリングまで使える
Qファクターも狭いし以前はダブルの2ピースクランクでここまで低ギア比に出来るのはこれ位しかなかった OX2の最小の組み合わせで売ってるのは44/30かな?44/28があると嬉しかったんだけど
ラクランクは34/24と訳分からん超コンパクトな組み合わせで出してるのに、その上が急に47/31になってるから勿体ない シマノFC-R9100やFC-R8000は折れたり割れたりする報告あって怖いから
トラブル嫌だから重くてもOXにした
OXのエアロチェーンリングも気になるけどAIRの赤いロゴがチープなのがなんとも日本メーカーのセンスだなとは思う >>80
用途に合わせて幅広く使えるのは利点だよね OX2クランクてカンパの5アームチェーンリングて取り付け可能? カンパ純正じゃ無くて spécialité T・Aのカンパチェーンリング取り付け出来るのかな?と思いまして スギノはシマノ互換で作ってるからカンパは無理じゃね カンパパターンのDixnaはチェーン落ち防止ピンの位相がシマノの反対だったな 質問なのですが、
スギノのクランク入れる時にシマノのクランクのシャフト軸の所にについてるOリング(Y1F316000)て入れたりしてます? 入れてるような気がする
品番違うかも知れないが一枚リングを入れているよ
金属ペラペラの Y1F316000って防水パーツとの間に入れるOリングか?
ならクランクメーカー関係ないじゃん YouTuberアニマルランドの最新動画を見よ。
天下のスギノ様が革新的なビッグプーリーを発表なさったぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています