105で十分 33速目
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左右セットでしょ。右だけは散々探したけど何処にもなかったわ プロでない人にとっては、自己満の世界だからなぁ。何を持って105で十分とするかは、それこそ自分次第。私は見栄だけの為にr9100とかeps使ってる心の貧しい人間だけど。他人に機材には興味なくて、マナーとか、フォームとかに目はいくけどさ。 俺そのパターンで左STI→77ヅラ 右STI→65アルテの構成になってる。
中古の9sだけどね。 >>103
左右セット買って使わない方をオクに流す
同じ境遇の人が買うかもしれない 去年買った未開封のR7000の
キャリパーブレーキのグループセットは
5万くらいで売れるかな
結局組まなかった クランクの比較でFC-R7000とゴッサマー24o軸のやつのqファクターはどちらが広いですか
教えてちょうだいです!! 紐のトップグレードに位置づけるのか、または将来電動になるのかね 位置づけないぞ
R9100とR8000が併売しているうちは 今のティアグラみたいに、上位と(下位とも)互換性なくなるのか… デュラとアルテは12s
105は11sで継続
ティアグラ10sはe-bikeと統合
ソラ9sは消えそう
claris8sは普及してるし安定 紐で12速になるのか
電動で12速になるのか
紐で11速に留まるか 安けりゃな
今ひとつわからねぇこととして、今までの電デュラの技術ってのはレガシーな技術となって、
今後低コストで提供できるようなものかどうかってとこだろうな
あるいはあらたに低コストな電紐技術かなにか開発していれば、電紐105が出るかもしれないが
じっさいわからん。
しかしいままでジャンクション関係のハードウェア揃えてた奴ら全員爆死は悲しい シマノのロード12sってハブフリーの規格はどうなるの? di2は興味あるけど今はとにかく一台組みたいから105作ってくれ! >>124
デュラエーススレから転載。
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360 ツール・ド・名無しさん sage 2021/09/01(水) 02:01:34.26 ID:CWGwIY/k
>>357
フリーの違いはこの画像が分かりやすかった
https://i.imgur.com/NZYoWLj.jpg
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11Sフリー+ロード12Sスプロケ→入る
ロード12Sフリー+11Sスプロケ→余分な出っ張りがあり、入らない
ということらしい。 105のDi2まってるぞ
8050のリネーム品でもおけ >>130
まじ?
ティアグラは10速になって105までの10速とは互換性なくなった
旧105だったら昔のやつとは互換性はあるのは知っている
だから、ティアグラは互換性なくなったんじゃないの? >>132
tiagraは引き量は11s互換になったよ
st-4700にfd-r7000とかrd-r7000とか使える いいチャンスなんで住み分けさせられる予感
12sは上の2グレードのみ、紐はアルテ
11sは105
10sはTiagra
9sはSORA
8sは…って逆にメーカーの管理面倒クセェんじゃねぇのかなとか思った
実際どうなるんだろうナ 105はレース入門用だから、
12sは踏襲するんじゃね? 紐11sのR9100,R8000もこのまま併売らしいから
105Di2の12s出なけりゃTiagra4700先輩みたいに留年かもな 併売も新デュラ、アルテの供給が始まれば
バッサリ切られそうな気がする 併売とか売ってから言えや
モノ売るってレベルじゃねーんだけどマジで 初ディスク車にr8100欲しかったけど当分手に入らなそうだからr7000で組んでおくことにした。
巨大STI楽しみw まぁまぁ、シマノはレベルの高い合格点を超える105、オールウェイズ出してくれるから安心汁 北見サイクルで105の調整をしてもらうと
デュラやアルテよりスムーズに変速しそうだな >>147
よく分からんがdi2はサーボモータだろうから停止位置データを変えさえすれば7速だろうが12速だろうが対応出来んじゃないの? 命をのせて走るんだ
いちばん好きなClarisでいくのが当然だろう
ゴメンここマルゴスレだった── ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 マルゴスレだぜ!
こーゆうコトすっから湾スレ民はダメなんだョ くくく・・
だからどうしたってゆーんだ それが・・?
無理だろう いくら理屈並べても・・
お前はもう見てしまったんだ
悪魔の自板湾スレ民を
お前はまたFD-5800で組み始めるしかないんだヨ FD-5800をFD-5801に交換して感動したあのころ FD57から入ったせいで、極力フロント変速しない癖がついちまった。富士ヒルも白石峠もアウターで登るよw >>161
FD-5700は昔からあるタイプの普通のFD だろうが 昔からあるタイプってロッド式か?スライドシャフト式か?w 57は引きか重かったな競技志向でない俺は気にならなかったけど FC-R7000に46/36T無いけど
もしかしてFC-RS510用の46Tと36T買ってきて付ければ良いだけ?
というかFC-RS510使えばよいのか FC-RS550なんてあるのか
しかしどこにも売ってないw 紐がいいので、105には期待している
12sでなかったら、イコールレバーかフリクション系手元変速レバーで対応するしか 机の下から13Tが出てきて今までR7000を10速で使ってたのが判明したけど
普通に変速するもんなのなw fcu5000ってグレードは105ですかね?それともティアグラ? ごめん、自己解決
METREAってグレードがあるらしい、初めて知った、尻 欠品で買えなかったR7000のクランクをやっとポチれた。
これでBBを除いてフル105になったわ。 フル105のバイクに余り物つけていって、クランクとブレーキ以外アルテグラになっちまった俺はこのスレにいる資格はないのでしょうか 大丈夫。RD4700とFC6800付けてて平均したら105の俺もいるから。フロントシングルでシフターはMS >>179は105で十分ではなくなってるからギルティね
>>180は仲良くやろう はー、またR7000の30T欠品になってるわ
ブラックフライデーセールで買おうと思ってたのに >>180
もしかしてメルカリでマイクロシフトのセントス2×10買ってたんはあんたかい >>179
真っ先にアルテにしたい所が残ってるからオーケーだな >>179
勝手にROMってればいいじゃん
面倒臭い奴 >>188
可愛い子なら相手してやるが面倒なおっさんはロムっていて欲しいね クランクを105に変えたけど、流しているだけではあまり違いがわからんな。
スクエアテーパーを取るのに5時間かかったんで
そっちのほうが感動的だったw >>197
スクエアテーパーのBB外すの大変だよね
もう使いたくはないなあw スクエアテーパーって言ったってカートリッジかカップアンドコーンかで違うんだがな
カップアンドコーンなら多少面倒臭いけどカートリッジならそんなこともないだろ
工具をかけて2回回すだけじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています