Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part88
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入門者向けのSORA完成車なら税込み10万円でネストのオルタナ(しかも重量も9kgと軽い)やジャイアントのCONTEND 1が買えるのに
12万円のニアニローネ7買うとかアホやろ
コーダーブルームならTIAGRA完成車のFARNA TIAGRA(しかも重量も9.2kgと軽い)が買えるし
2万円も高い金出して重いフレーム買って何がしたいのか意味不明
ビアンキのロードバイクはコスパが悪い？IMPULSOを組んでみて
https://zitensha.xyz/bianchi/
>重量に関して言えばビアンキは間違いなくコスパは悪いです。
>
>ただそれは重量の話です。
>スペック上のコスパを考えるとビアンキは不利ですが、
>ビアンキというブランド料とチェレステというカラー料を納得できれば問題ないはずです。
>（数万円しますが）
>10㎏オーバーのアルミフレームバイクでこの価格は非常にコスパ（重量ベース）が悪いといえます。
>このブログで紹介しているAllezやTREK oneだったら2万円台から購入できることを考えると、めちゃくちゃ高いです。 ビアンキのロードが欲しい人に別メーカー勧めて何がパフォーマンスが良いのだ。
アホやろ。 >>405-406
コンビニで買い物するときもワイヤーロックしないとね・・・
身長179だからコスパ良くてサイズがあってるロードはどの店舗に在庫なくて納期未定と言われからそもそも選択肢ないんよな >>403
正しい乗り方出来てなさそうな初心者が
自分に最適なクランク長なんて分かるわけがない こういう人は重量とコンポと値段しか見てないから叩かれてると思ってくれればまだいい方
本当は頼んでないのに余計な口を挟むその精神こそ気持ち悪いのにな >>353
ロードレーサーの完成車を購入して、そのままでしっくりくるポジションが取れるということはまずありません。
組付けられているパーツ、とくにステムの交換は必須です。
ご本人がすでにお気付きのように、3～4センチ長すぎるのですから、そのぶん短いステムに交換するのがまずは手始めにやるべきことです。
完成車には90mmのステムが付いていますから、60mmのステムに交換しましょう。
次に盲点となるのがクランク長です。
完成車には170mmが付いていますが、身長165cmの人には長すぎます。
クランク長の交換は費用も嵩むので心理的ハードルが高いのですが、効果は大きい。
シマノ105に160mmのクランクが用意されているので、それに交換しましょう。
サドルは快適性で評価の高い定番商品がいくつかあります。
まずはそのレプリカ(パクリ)品を試してみてはいかがでしょうか。 初心者さんの首腕肩腰ケツ痛いは乗り込み不足なだけなんで
適当なアドバイス垂れ流すのやめてください まずは100km走れる様に少しずつ乗り込んで愉しめばええんやないの。
なんでこんなに言われなあかんの。まだ買ったばかりやで。 基本最初は完成車のままでいっぱい乗れば問題点は自分でわかってくるやろ
肩とか腰は慣れるまで普通に痛くなるし 一台目で満足しようとしない方がいいよな
反省や好みを生かして二台目にお金をかけた方がいい >>422
見た目ばかりで買ってたら永遠に満足には到達できないけどね ビアンキって、値段の割に使ってるパーツがださいな。
ワンランク下みてーな。
名前で売れてるもんだから、調子こいてんだろ！
多少下のパーツ組んでも売れるからみたいな。 カウンターヴェイルってどうなの
たとえばフューチャーショックと比べて 重量とコンポだけなら同程度のものが2万円くらい安くであるけど
ビアンキの良さはフレームの衝撃吸収性、ブランド力(売るときに高い)、デザインでしょう
そこに2万円の価値がないと思えばジャイアントなりコーダーブルームなりネストのコスパ重視ロード買えば良いだけ >>427
カウンターベイルは路面からの衝撃等でフレームが振動するのを抑える素材
フューチャーショックはサスペンションで路面から受ける衝撃を吸収する機構で
素材と機構まったく別の物を比較は出来ない
まあ手はハンドルに添えるだけが出来ていればフューチャーショックはいらないもんだよ >>425
そもそも本社からは、日本人が余り好まれていない。
日本人が勝手に好きになって、お願いして輸入販売させて貰ってる立場よ。 >>430
パリルーベ走るなら有効なんだろうけど
日本人にとってはただの重りだよなアレ
CVは舗装路でも高い効果を発揮するから別もんや
重くもならんし >>433
PVなんでこんなにカラスがカァカァうるさいのか？ IMPULSOはロードとグラベル(オールロード)の2ラインナップだったのが
全てグラベル仕様の3ラインナップになったって事？ >>433
でかい下品なBianchiロゴじゃないのが好印象
鷲がホログラムみたいな偏光塗料なんかな？ >>444
まーUCIマークが無いスポーツバイクは買うなって事だな >>444
それの何が日本嫌いになるのか分からんｗ >>450
救いがあるのはフレーム買いすれば2021モデル以前のカラーが選べる まあ徐々にデザインが簡素でダサくなるのはビアンキの伝統なので
ニューモデルが出たら迷ってないでさっさと買うのが作法 けどこれ4月時点のカタログでしょ？
xr4のWhite/CK16はめちゃくちゃイイ感じのカラーだけど
本家HPのランナップにないってことは
結局消えてるんじゃないのかな ビアンキってねーちゃん乗りなら似合うけど、おっさんが乗ってると嘲笑してしまう。 精悍さと締まりがないせいかオルトレの白ベースは安っぽく見えるんだよな >>466
ロードバイクをファッションとして乗ってる人にとっては
まあそう見えても仕方ないね >>468
ファッションのひとつなんてとんだ思い違い デュラエースの写真も旧型だし
車体のまわりになにか汚い跡が写ってるね >>470
見た目だけで判断してるんだから価値観がロード＝ファッションてことじゃない チェレステとかピンクに馴染みがない人には、そう見えるのかもね。
まぁ、他人の目なんて気にしてたら、ロードになんて乗れんけど。 土日祝のサイクリングロードは
腹の出た貧脚のおっさんがコスプレ決めてるやん
まず腹引っ込むまで走り込めと そんなのでは腹はひっこまない
自転車乗ってれば腹が出ないと思い込んでる若い衆はそのうち後悔することになる >>476
サイクリングロードなんて走ってる君もレベルとしては大して変わらと思うよ ジャージ着るほど乗り込んでないエアプだよコイツ
事あるごとにコスプレ連呼して色んなスレに出没してる >>466
正直わかる
おっさんにチェレステはなかなか合わない >>479
どうしてコスプレのおじちゃんはママチャリの中学生にぶち抜かれて逆ギレするの? まあこんな感じで妄想が激しい病気なんで適当のあしらうべし >>485
朝6時くらいから走り出せば暑くなる8時まで2時間
50kmくらいは走れる 33歳おじさんサイクリスト。
通勤でxr3とxr4を乗り回してました（今は独立しました）。
xr6購入予定。
これからも >>466 に嘲笑されるサイクリストであり続けます！ イメージダウンイメージダウンイメージダウンダウンダウン FFWDもmetron5Dもパチもんやん。逆によくここまでパチもんで揃えたわ… 最近ヒルクライムでチェレステ色のビアンキ見たな
陰キャがドヤ顔でペダルをパカパカさせててキモかったわ 最近ヒルクライムで～という語り口そのものが斬新というか新鮮
山でとか峠で～て言わんか普通 >>492
日本人じゃないっぽいし実際中華なんじゃないの >>495
言葉使いでその人がどんなレベルの自転車乗りかが朧気に分かってしまうんだな しかもこれ、至る所でコピペされてる模様。
何かしらの釣り文章なのかな？ 坂をドヤ顔で登ってたとしたらめちゃ坂登れる人やんか >>494
この書き込みなんなのよー
1日で三回ぐらい見たぞ
流行ってんのか？ ペダルをパカパカさせるって どういう状態やねん
適当なコピペなのかね >>503
バイクをリズムよく左右に振ってダンシングしてる状態を言ってるのでは？
どっちにしろ乗れてる人やん パカパカをダンシングは無理があるし
乗れてる人という結論にもならんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
