Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part88
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>>947
リム車からディスク車への乗り換えでリム車の重量が7.5kg前後で
ロードの軽快な気持ちよさを失いたくないならアルテdi2にしとく方がいい
ディスク車しか知らない人はまあ予算の許す範囲でどうぞって感じかな >>931
股下が長めなら57、そうで無ければ55
俺は股下88で55サイズにしたら落差100mm越え
見た目はカッコいいけどやはり57だったかと… GIANTの開発力が100としたら、ビアンキは0.2くらいなもんだよ。
中華丸投げね。
下手したらネシア丸投げ。
だからビアンキに見た目以外の要素を求めるのはアホ 乗り味第一だろう
好みのセッティングが出たらバイクが限りなく透明になる メリダが設計テストしてメリダ ベトナムファクトリやで そいやジャイアンて、いまプロチーム何処使ってんだ?
アルペジオ?EF? >>960
知りたいじゃない
自分のバイク比で最大500倍の良さをもつバイクを >>962
スペインのプロチームEquipo Kern Pharma
ワールドチームは今年はないね。来年も復活なさそうな感じ >>958
わいは見た目第一でXR4
性能第一ならSワとかピナじゃない? >>958
わいは見た目第一でXR4
性能第一ならSワとかピナじゃない? 見た目だけならXR3でもいいじゃない
しかもJPROも使ってるぐらいだから性能も文句なし(´・∀・`) >>966
なんでそう思う?プロが使って勝ってたから? >>968
性能ガーつったって自分で乗り比べてるならまだしも
プロが使って勝ってるって見た目で言ってるだけでしょ Jプロだけど微妙なグレード使っていくディレーブさんディスるのやめろ ディれーぶさんが勝てばええんや!! そーすればXR3もプロが使って勝ったフレーム!! 性能お墨付き!!!
勝てるかのう・・・(´・ω・`) ニローネ7 SORA 2021 (53サイズ)持ってるけど
ペダルあり、簡易スタンド、簡易ポンプ、ボトルゲージ2個、サイコン、スマホホルダー、ライト、バッグ、交換用チューブ、工具類入れた状態で
重量測ったら10.6kgだったわ
これ装備はずしたら9.5kgくらいか >>971
レースの結果なんて選手の能力チーム力がほとんどで
バイクは関係ないって今年のユンボの成績で思い知っただろう? 強いバイク 弱いバイク そんなの人の勝手
本当に強いローディーなら好きなバイクで勝てるように頑張るべき >>972
アルテに組み替えてちょっといいホイール履いたら8kg切るじゃんやったね >>973
その通り!
ユンボならニローネクラリスでも勝てる!
バイクは関係ない! >>969
違う違う、エスワやピナじゃない?ってさ、何処で判断したんですか?って事と、XR4の性能の良さで買った人の理屈は、同じじゃないのかな?って バイクは関係ない!
とでも言っておかないと悲しくなる 今年のBoraとDQTの戦果見比べりゃバイク関係ないのわかるだろ誰でも >>979
でも世の中には、ID:jNHZffDcみたいに思ってる人が居るんだよ。
性能ならコッチの方が上であると。
判断基準はどこにあるのだろうか? レースで勝ったならコルナゴも入らないと
ピナレロサーベロコルナゴか 去年XR4最高ッって言ってた人たちに聞いてみるとよい >>986
チーム違うから
今はエクスチェンジだし、バイク性能も70パーぐらいしか発揮できてない ある程度のグレードになれば後は選手とチームの実力次第だろ
XR4とXR3ぐらい差があるならともかく
ビアンキストアはやたらXR3を推してるけど
買った人が後悔しなけりゃいいが・・・ XR3も乗ってたけど普通に良いバイクだよ
後悔なんてあろうか? 今朝、全身ビアンキチェレステを纏った
小太り毛むくじゃらに出会った
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