【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て78
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ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て74
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604129747/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608377492/
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612453104/
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614916727/ いや、説明通りInset8だろう
そのフレームはインテグラルではなく44mm"セミ"インテグラル(ゼロスタック)と思われる
https://sim-works.com/wp-content/uploads/2015/08/44mm-Headtube-Fit-Guide.jpg
44mmセミインテグラルには本来オーバーサイズのストレートしか入れる余裕がないが、
下ワンを外に出してやることでテーパードを入れられるようになる そんなんあるんですか
勉強なりました
ありがとうございます
しかしあんなに飛び出るもんなんですね 初めてクスエアテーパーBBを交換したんだけど、右、左の順にワンを締め上げて完了と思ったらトルクをかければかけるほど軸の回転が重くなっちゃうんだけどこういうものなんですかね?
そもそも交換用に用意したBBなんだけど、左右のワンは脱着可能で、軸と左右のシールドベアリングは固定されてて、ベアリングの間にある筒?がカチャカチャずれたりしてたんだけどこれって何か工具でベアリングを押し込んで筒がずれないようにしなければいけなかったんですかね?
素人すぎてものすごくわかりにくいと思いますがアドバイスください まずBBの型番を書いて製品が何かわからないと正確な情報貰えないよ そりゃまたお粗末なBBだな
普通は筒は右ワンに嵌っているし、シマノは最近まで左ベアリングから右ワンまで一体構造だった 前42t後11-32tで122lのチェーンを買ったんだけど付けようとしたら長さが足りない気がする。
もしかして買うの間違った? 最大50-34でもシマノの純正余裕だけどなあ(116l)
巨大プーリーとか? >>396
前52t後11-32tで116lでも余る ちょっと目の前の機械でチェーン交換動画漁ったほうがいい
それてもわからなかったら自力はやめろマジで危険だから なんでだろう?
元から付いているチェーンは122lより長いんだよね。
電チャリでbb部分にモーターとチェーンリングがついていて他に歯車は付いてないから普通の自転車と同じだと思うんだけど、もう一回試してみる。 チェーンリング上で斜めに噛んで動いてない
アームの伸びる分見てない
特殊フレームでBB中心-スプロケ中心が長い
どれか >元から付いているチェーンは122lより長いんだよね。
答えでとるやないか バッテリーがリアタイヤとシートチューブの間に収まるタイプでチェーンステーが長いってオチじゃないの?
現物見てるのはあんただけなんだから車種とかちゃんと情報出しなさいよ とりあえずお前は無理だ店に任せろ
電アシでドライブ周り雑な整備した挙げ句の巻き込み死亡事後とか勘弁してくれ >>406
バッテリーの分勘定に入れるの忘れてました。
ごめんなさい。 ミッシングリンクを外す工具が見つからないw
やめといた方がいいね(´・ω・`) >>410
荷縛り用の紐とかインシュロックあれば外せるよ。 スプロケット上で1リンクダブらせてセットしてプラハンでコツンと 指で プレートを両側から挟み込んで抑えるようにするだけで 簡単に緩むよ リア変速がトップ側3枚に入らなくなって
ワイヤーなどあれこれいじっていたらひどくなって
トップに入らず、ロー側3枚に入らない状態に
なにがなんだかわからなくなった
誰か解決法わかりますか…? 「変速 リアディレーラー 調整」で検索するか自転車メンテナンスの本と+ドライバー用意して、まずは自分でやってみなはれ >>415
6Sギアなら3速に入れて,地面に対してディレーラーが垂直になってればトップからローまで入るはず
どちらかにズレているならディレーラー側のワイヤーの張りで調整
その後,ギア間の飛びがあるときはインデックス調整 トップ側3枚に入らなくなってって言ってるんだからまずハンガー曲がりとか事前の破損確認が先でしょ
壊れたまま調整しようとしても上手く行かないよ ワイヤーがシフター内で解れて切れそうになっってるとか?
引っ張ると伸びてダメ、緩めると解れが引っかかるからダメ。 ダホンのボードウォークなんですけど、チエーンリングを52Tから54Tにしてディレイラーは元のターニーからプーリー大きめのアルタスにしてスプロケは12-28から11-28に交換しましたが、チエーンは何リンク増やすのがいいですかね
シマノのHG70そのまま116リンクで使ってて特に困って無いんですけど、減らした方がいいですか? >>422
ローで突っ張らず、トップでガラガラせずな長さだね。
長さ足りないとRDぶっ飛ぶので特にローでの状態に注意かな。 小径車ならチェーン落ちしやすいから、チェーンは短めのほうがいいと思う。
フロントシングルはチェーン長の決め方にマニュアルがないので、RDの稼働範囲内で、自分の環境に合わせて現物合わせで調整するしかない。 リアディレイラーの書き込みした者です
お店に預けたところシフター内でワイヤーが切れかけていたとわかり、ワイヤー交換しました
考えられる原因は、ブラケットを内側に若干傾けて使っていたことでシフターからハンドルへ向かうワイヤーのカーブがきつくなり負荷がかかっていたということです
気をつけます 素人判断でなんとなく動く爆弾作らないのは大変結構! 何か動作がおかしくなった時は調整より先に損傷箇所の確認を先にやることが鉄則だよね
確認しないで調整だけでなんとかしようとしてもまず上手く行かない >>425
スポンジーになってたはず。2回目やれば感覚でわかるようになるよ。 ロードの23Cタイヤ前後交換しようとしたけど固くて外せなかった
仕方なく自転車屋で2万円で交換した ホイール買ったってことちゃうんか?
流石にタイヤ外す工賃2万はいかんやろ あさひでさえ2万は超えるしそんなもんだろう
タイヤGP5000 8118円×2
チューブRace28 1287円×2
工賃 1500円×2
計 21810円 みんな工賃だけと勘違いだろ
だって硬くて無理だったてことは替えのタイヤを買っていて持ち込んだと思うもの 固くて外せなかった ←ここまではこのスレで外すためのヒントを得たいという事でアリ
自転車屋で交換した ←完全にチラ裏確定なので何しに来たの?案件 ここで聞いて良いのかわからないんですが、スラムの5ボルトクランクとシマノ5ボルトチェーンリングって互換性ないですか?
dzero dubに5700のリング付けようと思ってるんですが >>441
多分ない。PCDが合ってれば無理やりつけられるかも?って感じかと。 >>443
単体で買った事ないから知らんけど
そりゃ太い分材料費も加工賃も高くなるわなw
とは言え、特別書く程高くないだろ?
せいぜい1000円そこらだろうに >>441
デザイン的に合うかはともかくPCD130の奴なら付かないことはないかも。
110の方なら5750で。
一応5本スパイダーは寒波以外は互換性あるようなことが書いてあるっぽい。知らんけど。 何度も使えるミッシングリンクの換え時がわからん
もう何十回とつけ外してる
どんぐらい持つの? >>434
そしてウチに使わなかった新品タイヤ&チューブが残されてるのね 20回くらいで限界、チェーン交換時流用不可じゃなかったか
もちろん使える人は使えるんだろうけどメーカーとして責任取らない範囲が ミッシングリンクの耐久性は、チェーンの伸びと同様、サイドのプレートの耐久性ではないのか。
イズミのシングルチェーンは何万キロも使えるから、プレートの厚いイズミのミッシングリンクもいつまでも使えると思う。 >>449
あさひは持ち込みパーツOKだよ
Amazonで買ったBBの交換とヨドバシで買ったスプロケの交換をやってもらった経験あり あ、あと逆にあさひでパーツだけ買って自分で取り付けたこともあり
ディレイラーハンガーの交換を依頼したら、パーツはあるのに修理に2日かかるとか言うから
自分で付けるから売ってくれと申し出たら売ってくれた
あさひは自由度が高い Mな俺はシンワブログにパーツ持ち込みしての修理頼んでみたい >>455
フォックスフレーム掛けたお姉さまにお叱りを頂くのは確かにご褒美だが
チャリ屋のオッサンに罵倒されて喜ぶのはM気質じゃねぇ!
単なるヘンタイかつキチガイだぞw >>456
何を言う!
ご褒美に決まってるじゃないか! 使い古した不織布のマスクは チェーン掃除 に 使えばいい具合だぞ >>461
俺もそれやってるわ。
こまめに使うと丁度いい具合に消費する >>461
なるほどその発想はなかった
けどもう普段遣いは布マスクに完全移行しているからなー
不織布マスクしばらく触ってない ワイシャツ生地の 高級ウエスを使うと チェーンがより綺麗になったような気がするのは
気のせいだけとも思えないんだが
ウエスによってチェーンの拭き心地はだいぶ違うわね チャリンコ趣味始める前のぶかぶかではけなくなったズボンとか切って拭いてる 半年彷徨ってようやく100均でブレーキシューゲットした
今後の入手困難を想定して3個ほど買いました ベルとかカゴネットならいいけど100均の部品に命は預けたくないな 去年のCBあさひのサマーセールでシューが100円位だったな。 ママチャリでハブナットを強く締め込んでもリムを左右に押すと1-2mm動くんですが
他にどこの不良が考えるでしょうか
ホイール取り外してリムを左右に押しても動く様子がないのでハブ自体にガタは無さそうです
それともフォークに付けた状態で1-2mmくらいの左右の動きは正常なんでしょうか? しなりって知ってる?ホイールやフォークが完全な剛体だと思ってるの? わりと強めの力が必要で、バネ感があり、コクッと手応えの来ない物(リムとシューが当たる手応えとは別のね)ならひとまず正常かな。
軽い力で手応えを伴い動く場合はハブベアリングやスポークに問題ありかも。 高木サンの講義受けて来いと思ったが よく考えたらスレチだった
まーよくある話だナ >>481
>>482
ありがとうございます
ホイール単体のときは軸を揺さぶったり地面に押し付けてもガタを感じませんが
フォークに付けた状態だと他の自転車に比べると軽く左右に動きます
他の同様のハブの自転車と比べても緩いのでハブダイナモというのも関係無さそうです
もう一回ロックナットの固定状態と共締めパーツ全て外した状態でフォークに付けて状態見てみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています